【811・813】JR九州の快速・普通Part11【815・817】

>>950
421・423の全車と415-0番台までは当たり前でした
811の場合は団体輸送を考慮したためだけどね

811のは２本だけだし

>>952
そういえばだいぶ前福岡に行ったとき博多で８１１の団臨を見たな

南福岡と門司港の415系のＥＢ装置取り付けは、全編成完了したの？

>>949
あとｾｯｸﾙな

福北ゆたか線カラー813がたまに長崎線に入ってくる

>>955
まだ。

>>957
長崎線のドコまで？
鹿島？


長崎ー諫早間には813は居ないんだろ？
朝夕？の415は今回のダイヤ改正でも続行？

>>959
説明不足でごめん
長崎線の朝8時台の鳥栖から佐賀・肥前山口行きにたまにくる

９時５４分頃、日豊本線　北俣駅〜大隅大川原駅間で信号系統トラブルのため上下列車の運行を見合わせていましたが、
１１時２８分復旧作業が終了し順次運転を再開します。一部の列車に遅延が発生しています。（2006/05/19 12:00現在）

コミューター８１７ひさびさだな

こみゅた
うぜー

うざくないっすよ・・

コミューターいらね。
ここまで来ると、何らかの精神疾患の疑いがあるね。

>>962,963,965はツンデレ

ｺﾐｭｰﾀｰｲﾗﾈ

>>959
813は長崎まで運用あるよ。3,4往復だっけか？
415も1往復残ってるよ。

>>960
といっても、車輪転削で南福岡に来た直方の車がたまたま運用に入ったわけだから、滅多にないわな。
今年はやたら多いようだがw

>>968
あ〜そうだったんだ
今年の4月頃みたんだよなぁ…福北カラー
最初はダイヤ改正で来たのかと思ってた

>>960　　>>968
レス・情報感謝。





長崎で思い出したが、長崎・長与町（元・JR春日居住・博多勤務）に帰った方、
その後元気してる？

ココ来てるか？

>>970
一月くらい前に西鉄スレで見掛けた

少なくとも長崎発６：０４と７：１３、長崎着１９：４９と２０：１９と２２：２９は８１３系です。
長崎から諫早への通勤で利用。

車内には福岡の宣伝が目立ちますね。

>>955>>958
じゃあ415の回送には車掌が乗ってるってことだよね

毎日利用してるのに最近813-1000ﾀﾝに遭遇できませぬ

どなたかそろそろ次ｽﾚをば･･･

>>970
私のことを心配してくれてありがとうございます。

2年後には絶対に福岡に戻って社会復帰します（｀・ω・´）

973>もちろん

>>975
ガンガレ

今日の西日本朝刊に載ってたけど相生踏み切り(南福岡の博多側)が
開かずの踏み切り対策に選ばれたらしいけど、あれどう整備するつもりだ？

踏み切り対策よりその金で春日側に出口作ってくれた方がありがたいんだが…

>>978
道路を廃止する

>979
(・∀・)ｲｲ!!

>>978
道路を地下道にするしかない

>>978
『極楽湯（JRQ経営の銭湯）』がある踏み切り？

次ｽﾚ
【811・813】JR九州の快速・普通Part12【815・817】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1148092110/l50

>>978
昔みたいにワイヤーが降りてくる踏切にするとか…
あそこなら人を置いていいくらい遮断時間長いからね

じゃあそろそろここも…

>>983
乙 車両の纏めも完璧？

梅だな。

ここから1000までJRQにして欲しいことを書こうか

　　　　車　　両　　ち　　ゃ　　ん　　と　　洗　　え　　！

　車　内　の　破　損　を　修　理　し　る　！

>>984
南福岡駅横の相生踏切は
以前は踏切警手が居てワイヤーで遮断していた。

陣の原駅でオーバーランだって

(´;゜;ё;゜;)キモー

特別快速運転汁
普通を10分おきに走らセル

次のスレは

995

だいたひかる

どうでもいいですよ

　　と　り　あ　え　ず　ま　と　も　な　ダ　イ　ヤ　を　組　め

９９９

ゲームオーバー

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