ＴＸにも、グリーン車を導入すべきである！

あれほどの民度の低い常磐線にもグリーン車導入が決まった。
優良路線のＴＸにグリーン車がないのは公平性を欠く。
ＴＸは常磐線に対抗しグリーン車を導入すべきである！！！

鉄ヲタは童貞!!!


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http://sakura01.bbspink.com/test/read.cgi/cherryboy/1120249554/

Niget!
それだと普通車にもトイレが付くかな？

なんでもかんでもグリーン車を付ければいいという問題じゃない

ＴＸより前に、常磐線と連絡する鉄道にグリーン車をつけるべきです！

例えば、京成金町線、総武流山電鉄、関鉄竜ヶ崎線、鹿島鉄道あたり。

東京延長が先

春厨の>>1も参加すりゃあよかったのに　トリノパラリンピック

フィギュアスケート混合ペア

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人間カーリング　　　　　　　　　　(( （;`ρ'）ﾋｰｺﾋｰｺ
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最短45分に不要

ＴＸの増収のためにグリーン車必要
増収により延伸もできる

宇都宮線と高崎線の電車に
グリーン車連結 反対!!　　　　　　　　　　　　　ｸﾞﾘｼ車は，ないほうがいいと思います。

今では，グリーン車が人気がなくなってきています。
最近では、グリーン車を利用するお客さまがへってきています。
グリーン車を利用するには、グリーン券が必要となります。
グリーフ車を利用するのはぜいたくといっている人が多くなっています。
グリーフ車は、は今に必要なくなります。グリーフ車を連結しないほうがいいと思います。
今では、グリーフ車を利用する人がいなくなってきています。
それで、グリーフ車を連結することに反対する人が多くなってります。
グリーン東を連結ぜいたくだと思います。グリーフ車はぜいたくだと思います。
宇都宮線と高崎線の電車にグリーフ車必要ありません。
グリーフ車を連結するのはばかばかしいと思います。
グリーフ車を連結することは実行しないほうがいいと思います。
グリーフ車は特別車両のため、グリーフ券をお買い上げにならなりなんて、ばかばかしいと思います。
湘南新宿ライフと宇都宮線と高崎線の電車にｸﾞﾘｼ車を連結することに反対の人がおおくなってきています。
グリーフ車も、今になくなる時がきています。今にグリーフ車は廃止されます。
新しい東海道線と湘南新宿ライフと宇都宮線と高崎線の電車にグリーフ車必要なりと思います。
グリーフ車は必要、ないほうがいいと思います。

ＴＸにサロがついたら、常磐線は負けずにサシでも連結するんじゃないか？ｗ
まぁまだまだＴＸは利用客数と本数から考えてサロは考えられないでしょう！

是非付けて欲しいよ
平屋か？

まずは交直流車のみ半室グリーン車で充分じゃないか？

その前に雌車が邪魔だ

グリーン車よりも有料特急がほしいな

TXなんてマジで無駄。

埼玉高速鉄道を蓮田まで延伸しろ

最速４５分の路線にG車なんて不要。

混雑を悪化させるだけ。

♀車とグリーン車が1両ずつつきましたら、普通車は4両しかありません。
ただでさえTXは6両では少ないくらいですが…。

夏場は弱冷車があるから残り３両

今から改造しろとは思わないけど、
つくば寄りの先頭を、半グリーン、半♀車にすればよくない？

一応各駅ホームは8連対応には出来るんだっけ？？
つくばへ行くお偉いさんも使うわけだからG車の需要はありそうな気はするけどな
でも、JRより運賃高めだから、G車より特別料金不要の転換クロスでもぶち込んだ方が
よさげのような・・・

計画段階ではダブルデッカーを入れる予定だったんだし


ただ、TXはホームドアだから違うドア数の車両は入れずらい罠

ＴＸって最初のイラストでダブルデッカーが描いてあったのに実際は
平屋のみになってしまった。最初はグリーン車を連結するんじゃなかったのか？
ということで常磐線に対抗してグリーン車を連結しよう！！

G者保守

ＪＲじゃない、もしくはＪＲに乗り入れてない時点でグリーンなんて言ってるのはアホ
ＪＲ中心思想は田舎者の印

>24

ＧＪ

ＪＲじゃない路線でグリーン車はないだろ。
せめて「スーパーシート」「デラックスシート」(笑)

>>26
つ　小田急　伊豆急行

ＴＸグリーン車にメイドカフェを組み込んでほすい。

グリーン車グリーン車うるさいなぁ

>>27
どっちも、各社の保有車はグリーン車という呼称ではありませんが?

グリーン車文化のない地方の連中にグリーン車導入するってなったら
ハチの巣つつくような大騒ぎ。
やっぱり、不相応だよな。

6日間で30そこそこしかレスが付いてないのに大騒ぎなんて、どこの過疎板の話だ。

>>1
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>>1は童貞

>>22
確かに最初はダブルデッカー構想あったけど、グリーン車ではなかったはず。

あと、南流山って10両対応してたよね？