東武宇都宮線パート２

5050の冷房は、良く効きますねぇ！！
テラビクリ！！２３１系や２１５系よりも
断然効いてます。

今日、久しぶりに宇都宮線に乗って来た。往きは5050系、帰りは10000系だった。乗った
5257は、何かキ〜ンという妙な音が高速になるとひどく、折角の“音”があまり楽しめな
かったのがちょっと残念。
ところで、ちょっとお尋ねしたい事があるのだけど、毎回新栃木8:45頃の東武宇都宮行き
に乗るのだが、この電車に乗ると新栃木のホームで毎回けたたましい警報ブザーのような
音が到着する前から発車後もホームで延々と鳴り響いているのは一体何なの？　結構物凄
い音で鳴り響いてかなり煩いくらいの音量なんだよな。知っている限りこの電車のみで毎
回聞かれるんだけど…。
最初は何かの非常ブザーで駅員を呼んでいるのかと思ったらそうでもなさそうだし、電車
は何事もなかったように発車していく。そして電車が動き出してもまだ止まらない。今日
も鳴り響いていた。これは何なの？　気になって仕方ない。

>>964
そういうこと言うと東急房が来るからやめろ。

>>965
そうか？

>>966
そうそう。何年も前からだよ。
かなりの音量だよね。
まァ、何の対策もしないのが東武クオリ低。

何年も前からなの？　なんでみんな文句言わないんだろう。電車に乗っていても相当うるさくて
「何やってんだよ！　早く止めろよ」と思うのだけど。この電車の時だけなのかな？

新栃木のブザーって、今は携帯だから時刻表を確認できないんだけど、
ちょうどその時間に上り快速で増結してね？

だとすれば、それは移動禁止合図というやつだ。
簡単にいえば、増結作業中だから電車を動かすな！という乗務員向けの合図。

>>970
ビンゴ!!

>>970
なるほど。移動禁止合図ね。一応念のために時刻表を見てみたが、やはり同時刻に浅草行き
区間快速が停車中で、しかも7分の停車時間がある。この間に増結作業はできるな。ただ、
増結が実際に行われているのかは見ていないからわからない。単に宇都宮線の接続待ちとい
うことも新栃木では多いし、この区間快速も宇都宮線からの接続をとって発車している。
私は東武のことは初心者なのでよくわかりませんが、新栃木で増解結って行われているので
すか？　私が見た限りではそれを見た事がないのですが。快速とか区間快速とか、下今市ま
ではどの列車も６両で走っているのではないのですか？
それにしても、確かに危険を知らせる合図かも知れませんが、もう少し何とかならないもの
なんですかね。はっきり言って乗客にはただの“騒音”ですよ。それと、「移動禁止合図」
は区間快速に対してのもの？　それとも近接する１番線に入る宇都宮行きに対してのもの？
もし後者なら、区間快速は２番線でなく、３番線に入れれば１番線の電車には関係ないよう
に思うのですが。
この次行った時は栃木乗り換えではなく、先に新栃木まで行ってそんな様子を眺めてこよう
と思っています。

>>972
朝2本だけ残った快速浅草行き(42、44列車)は新栃木で後ろ2両増結。
ダイヤ改正前は8000の増解結もあった

>>973
その快速、新大平下まで各駅停車だからって理由で区間快速って呼ぶ人いたよね。