【グリーン車の】211系総合スレッド【動向は】

Ｑ．サハの電装は出来ないの？
Ａ．電装を前提とした設計では無いので鋼体の強化改造、内装を剥がしての大量の配線作業、電動台車・電装品の新造が必要。

Ｑ．415系1500番台への転用は出来ないの？
Ａ．415系1500番台のMT比1:1前提の性能だとMT比2:3は厳しい。制御機器の更新なども必要です。

Ｑ．ＪＲ東海の3両編成に組み込んじゃだめなの？
Ａ．0〜3000番台と5000・6000番台では補助電源が違います。0〜3000番台は三相交流440Vで、5000・6000番台は直流600Vとなっており、クーラーなどの改造が必要です。

Ｑ．ＪＲ西日本にあげれば適当に改造して使うでしょ？
Ａ．物持ちの良いＪＲ西日本でも213系のサハ213（2両）を用途廃車にしています。

Ｑ．仙台地区の719系3連化用に組み込んじゃだめなの？
Ａ．ホームを嵩上げするか、ステップを取り付ける改造が必要です。ステップの取り付けは台枠の改造も伴うため非現実的です。ホームの嵩上げ＆大出力化が必要でしょう。