【μ】名古屋鉄道59号車【名鉄】

＞949
　�d

前、名古屋駅で並んでいるとき、前のおばあさん２人組が入ってきた3100＋3500の編成を見て
「あら、古い赤電車だわ」
「私らこんなんに乗るんかね。暖房ついてるの？」

3100系は確か３次車で全スカーレットの車両では一番新しいんだが

道路上の線路を早く撤去しろ　雨の日にスリップしまくりで怖いわ

お前の存在が古いんだよ、おばばさん

>>953
来たら6000系列じゃなくてラッキーとか思っている漏れは負け組ですか

昔の3000番台では冷房の心配はしたが、暖房の心配はしなかったな。
旧3500とか旧3600は扇風機すら付いてなかった。

うちのばぁさんもだけどご老人は旅行とかで特急使うことが多いから一般車が見劣りしたとか？
でも1000系よりは新しいっけ…。
その人達にPが来たらどんな反応なんだろうか？

3000番台はシートがはげてるからなあ・・・
ぼろく見られても仕方ないかも

名鉄って車両が検査入るときにカーテン洗濯してるの？
今日7005Ｆに乗ったが、一部のカーテンが汚れていた

クリーニングでも落ちる汚れと落ちない汚れがある

1000系全車特別車にジュースを思いっきりこぼしたボケ厨房がいた

下り各列車3分遅れ@栄生
何かあったのか？

>>963
ソレが普通

平日の昼間で平気で５分遅れたりするからな

>>963
来月からは空港特急が無理やり名駅にねじ込まれるので
更に遅れはひどくなりますｗ

>>953,>>957
３５００系暖房弱いからね。ｗ今の3000番台は暖房の心配しないといけないね。
ある意味おばちゃんの方が正解かも

夜九時に携帯おじさんがいた。缶チューハイ飲んで、いつもと変わらずデカイ声でしゃべってた。

>>965

ラッシュは3分の遅れは良く見るが、平日昼間ってそんなに遅れるか？
俺が乗る列車前後は大抵定刻運転だよ。

>>969
まあ、一度だけだが。
特にお祭りやイベント、事故や悪天候がなかったが
５分遅れていた

今日は朝も３分くらい遅れてたぞ
でも帰りは普通だった

神宮前1番線を毎時59分に発車するはずの特急空港行きは
毎日決まって00分以降に到着する。朝〜昼にかけて。特に10時。
後続も当然２〜３分ずつ遅れる。
しかもこれの凄い所は「毎日再現性がある」

以前に何回かあった東岡崎を1分差で出るはずのが同時発車だぞ！
って主張してた奴も居たがそれと同じかそれ以上にひどい。
今回のポケット時刻表にお客様センターの電話番号載ってるから通報しようかしら。

３分５分で遅れとは言わん。
いちいち言う必要もない

>972
慢性的なもので本社も既に承知していると思うが。
味噌鉄は２〜３分の遅れなんてザラ。

ビッグポケット時刻表

今日、犬山線某駅から新鵜沼7:13着の普通新鵜沼行きに乗ったんだけど、
終点で３番ホームに到着して、なぜかそこで大勢その列車に乗ってきた。
次の犬山線上りの新鵜沼始発の普通・急行は8:08までないよなぁ・・・
今日新鵜沼で乗ってきた人達はなんだったんだろう？
気になったけど、ＪＲの時間に間に合わなくなるので追跡するのを泣く泣くやめました。

最近、東海道線からμ本線に変更したんだけど、
ホントに「毎日再現性がある」が如く遅れていて、
アナウンスもないってのに最初は驚いた。
もう慣れたけど。
でもそれを見越した行動を試みるときに限って
ビシッと定時発射してやがるのでなかなか…

夜の本線下り快特と特急は岐阜到着２〜３分遅れがﾃﾞﾌｫ。
特急は、少し前に急行がいるせいで須ヶ口手前でよく徐行するし、
快特は神宮前到着ですでに遅れている。

少しダイヤに無理があるんとちゃうか？

>>978
東岡崎駅
17分　快特豊橋　1分遅れで到着がデフォ、隣で18分急行が発車したあとに
　　　　　　　　発車も普通にある
19分　普通伊奈　こいつも余裕で遅れて発車
22分　快急豊橋　遅れず到着し発車するので男川手前で
　　　　　　　　普通に詰まりのろのろに

昔の17分特急、20分急行、25分普通でいいと思うんだが

>>976
その車両は新鵜沼7:24発の快急空港行きのに連結されるからだよ。

>>974
そうだよな2〜3分の遅れは定刻の範囲ないだよな
今回の改正でまだよく良くなった方以前はもっとひどかった。
次回の改正では夕方のラッシュ時間帯は遅れがもっとひどくなると思われ。
もっとどうにかして欲しいもんだ・・・

来週になると新学期効果でさらに遅れが拡大するな…

>>980
サンクス。
でも、各務原線から来る列車は３番線に到着するのは不可能なんじゃない？

遅延するなら無くしちゃえ！
ってことで碧南急行も西尾特急もほとんど無くしちゃったの
トカゲの尻尾切りじゃん。

>>968
携帯おじさんって２、３ホームの北口側の椅子で馬鹿でかい声で電話してるハゲオヤジだよね？ 本当に電話してるのかね？

4月中だけは電車の両数を増やせんのか名鉄は？
P車6連に余ったSR2両くらいとりつけてあげろ

>>985
全然目的が遅延防止じゃないねｗ

新しい時刻表見ててふと思ったけど、回送って載ってなくてもわかるね。
例えば**23レのあとに**27レに飛んでたら、K**25レがあるんだと。

>>984
電話は携帯電話店に置いてあるような“見本”との事。
だから通話できないよ

全μの1000系も大分劣化が激しくなってきたな。
いっそのことワンマン改造して蒲郡線の普通にでも入れてやれよと思ったりもするのだが・・・

>>979
だな。
無理せず最初から1分や2分くらい余裕を持たせたダイヤで
ちょうどいいんじゃないか？
今の名鉄にそこまでスピードUPなんて誰も求めていなさそうだし。

それより本線特急の両数を９両にできないの？駅によっては最後尾は少しはみでるが、いいじゃん。

>>985
そうだね特に各務原線と尾西線が分かりやすいね

>>988
確か先頭車を短くしないとそのままじゃ入線できないよん

>>985
2扉車と6000系全廃にしてすべて3扉流し台に置き換えれば少しは遅延を改善できるよ
多分ね

>>991
流し台ってなんですか？

>>990
両端の岐阜豊橋でホームに入らないが

>>992
流し台とは3300系・3150系の愛称みたいなもん
誰が言い始めたんだっけ？

>>990
名鉄名古屋駅が8両以上対応できたっけ？
確かB4+B4の8両で精一杯だった気がするがな
現在の10両対応ホームは一宮、金山、常滑だけだった気がする
空港駅は10両だと思ったら8両ホームだった。

９９５

常滑の10両対応って…空港連絡橋異常時用？

1000ﾅﾗ 明日、日長で ミュージックホーンならしたる

1000ﾅﾗ ミュージックホーン５連ちゃん 約束する 神乗

>>993
名鉄も少しは須賀線の長編成化の努力を見習ってほしいんです。
すくなくとも１２００の４，５号車は流し台にすべきだと思う。

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。