次消えそうなブルトレを予想するスレ

>>800
詳細なレスTｈｘ！

北斗星の内装はともかく外観はかなりボロく見えたけど
やっぱり古い部類なのね。
むしろ14系の北陸の方が外観はずっと綺麗に見えたよ。
内装は見てないけど。
まあ、内装や外装よりも台車等もやばくなってるだろうから
新車時よりも振動や走行音も大きくなってるのかな。

もうこれ以上ブルトレなくならないで欲しぃけど、乗車率・
乗車人数低下よりも先に車両老朽化を理由に必然的に
廃止に追い込まれそうなのが辛い。まじ勘弁。

>>800
富士ぶさのスハネフ14（0代）は14の1次車なので、相当ガタが
きてると思う。
そうかと思えばおっしゃる通り、55年式の元25もいるなあ。

>>798
四国か九州あたりはいいと思うんだけど…
四万十川とかさ！
もっとレジャースポットがあればいんだけどね

>>802の訂正
スハネフ14の0代は1、2次車の混用だったかも。

酉はどうなんだろ？
あかつきなんかは15型主体だから新しそうだし、日本海なんかは100番代が多いような
気がする。

窃盗団の跳梁や性犯罪者の増加など、これだけ物騒になった世の中で
カーテン一枚の仕切りだけで浴衣になって熟睡というのは無理がある。
若い女性なんかには乗れといってももう無理。
まあ言うなれば、左翼のイデオロギー政党なんかと同じで
すでに歴史的役割を終えた存在ということだな。

いっそのこと211Ｇ車改造しちまえよ
１階建のはそのまんま指定席で
その分ｅ２３１入れて２１１は千葉にでも回せ

…言ってみた

>>798
札幌止まりじゃ時間が短いって不満が出てるだろ。
だから、原生花園まで逝って野ざらしw

北陸のスレがなかったので立て
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147703678/

フジブサは「さくら」車が混じってるからなぁ

>>805
西の宮原区はできるだけ日本海は0番台、銀河は100番台で使い分けてるぞ。

>>810
厳密に言うと富士はやぶさの車両は合計31両中16両が25形からの改造車、オリジナルの15形が7両、スハネフ14は6両だけ。

間違えた。オリジナル15形は9両。

>>811
>西の宮原区はできるだけ日本海は0番台、銀河は100番台で使い分けてるぞ。

どういう理由なんだろう？電源車はもう100番代しか残ってなかったっけ？
どちらも100番台しか見たこと無い。以前はカヤもあったみたいだけど。

>>813
理由はわからないけどオハネフとオハネは極力使い分けてるみたい。
電源車のことは忘れてたけど、日本海も銀河も100番台が多いね。

>>800
ｺﾋ北斗星の2次改造車は、オハネ14が種車だから、台枠は相当ガタが来てるはずだよ。

懐かしく、北陸トンネル14系大惨事。

>>816
文章の書き方でよく間違われるが、北陸トンネルの火事の当事“車”は
火元のオシ17をはじめ、旧型客車。

北陸トンネル事故後なんだぁ24系24型は。
あの事故なければしばらく14系14型の天下だったな。

火元はオシ17でも原因は失火。
さらに直接関係のない14系の分散方式が槍玉に挙げられた。

つ、ことでしょ。

トンネル内で停車せず逃げてればけが人は出たかもしれないけど大惨事にはならずにすんだんだよなぁ＞北陸Ｔ

>>820
当時、規定では火災時には、すぐに停車することが義務付けられていた。
同じような頃に北陸トンネル事故と似たようなトンネル内火災があって、
そのときにはトンネルから脱出した機関士は規定違反で処分されている。
もし、だったら、で後から結果だけを見てそのときの対応の是非を判断してはいけない。
少なくとも、その当時としては正しい対応をしている。
ただ、その正しい判断が良い判断ではなかった、ということ。

日本以外ではいまだにトンネル火災時に止まるからね･･･
ユーロトンネルでも韓国でもオーストリアでも・・

>>821
つまり運転士は処分を恐れて乗客の命より自分の待遇を考えたと。
仕方ないけどね。
ソ連だってそうだったし、国営なんてそんなもの。

>>823
結局日本の何でも現場に責任押し付け体質は昔も今も変わらんな。
海外の航空界みたいに司法取引制度を導入できないもんかね？

これがあるから欧米では現場に押し付けが出来ないらしい。
あちらでは刑事訴追よりも原因究明が最優先だし。

逆に現在の刑事裁判では管理者の責任とかは無理らしい。尼崎の事故でも全員不起訴になりそうだしな。
鉄道も海難審判制度みたいのが必要かも。

>>823
処遇云々以前に「止まることが安全」と教育されていたからだろ。
止まって煙が充満して窒息死に至るなんざ、想像もつかなかったとおもわれ。
藻前が、そういう批判ができるのも、外に脱出したほうが安全だったかもしれない
という仮説によるものに過ぎない。もし、あの事故で焼けた車輌が走りつづけたとして、
途中で延焼により車輌が崩壊して後ろの車輌をすべて巻きこんだ大脱線の２次災害を
起こしていたとしたら(恐らく当時はそれを恐れていた)、やっぱり同じ批判をしていたか？

その辺が結局わからなかったから、わざわざ車輌に火をつけて
実験をしたんでしたな。狩勝実験線でしたっけ。

>>827
宮古線

>>813
この前日本海1号に乗った時のカニは100番代でした。
トワイライト塗装の0番代は、日本海銀河に入らなくなったのかな…

>>819
失火ではなく、老朽化した電気暖房配線からの漏電だったかと。

富士＆はやぶさ；なは＆あかつきは九州新幹線全通までもたんだろう
あと２年で全廃と見た。もって３年。

>>822
韓国でも最寄駅か、トンネルの外まで全開運転するようになっていますが何か?

運転士が逃げたらどうにもならないじゃん

ドラえもん映画第２弾のび太の宇宙開拓志の敵の戦艦の名前はブルトレインだったな

昔システムソフトが出していたシナリオエディット可能なRPGの名前はブルトンレイだったな

>>810-811
スハネフ14の中には101という、元24がいる。

ドカベンに出てきたブルートレイン学園も廃校か・・・

>>821
処分した上司死ねって感じだな

国鉄もいわゆるデカイ病院も乗客や患者よりも保身が大事になっちまうのか
せつねーな

>>834
それって牛みたいに角が突き出てるやつだろね。

>>837
教室がオハネなのか？

とりあえずリア工だがなはに乗るぞ

ドラえもんと言えばのび太がNゲージのブルトレにベットを付けて眠るオチの話、
アニメだと改造する車両が113だか165になっててがっかりだった。
しかし小学生でNゲージ貰えるなんて当時でもかなり裕福な家庭だよな。

>>842
ドラえもんのブルトレ関連の話では、最高傑作はこれだろ？
ttp://hendora.com/hendora/hendora01/hendora1.htm

ドラえもんネタやめれ
興味もないしつまらん
幼児向けマンガ見て楽しいか？低脳

いえてる

俺が一生乗ることのないカシオペアとトワイライトだけ残るんだろうな

>>844-845
でんしゃにうつつを抜かしてる人達が何を仰る。
女性まで2次元に求めるようになっちゃおしまいだが
そこまで行ってないならまだ健全だろ。

とにかく、「銀河」に「カン」つけろ！！

そんなもん、ホットワンカップでも持って乗り込めよ。

あげ