さらば寝台特急出雲号スレ　Part12【最後の驀進】

東京と山陰地方を鳥取経由で結んでいた出雲号。あと１０時間ほどでその使命を終えます。
乗車・撮影レポ、鉄ウォッチングなど待ってます。
クレクレは控えめにお願いします。
最終列車到着後は返却回送や事後報告、旅の思い出なども待ってます。

最　後　ま　で　無　事　故　で　！　！

★☆寝台特急出雲号スレ☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1126871083/
★☆寝台特急出雲号スレ☆★ Part.2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133666417/
★☆寝台特急出雲号スレ☆★ Part.3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134890589/
【☆彡】寝台特急出雲号スレ【さよなら】Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137252585/
さよなら寝台特急「出雲」スレ☆彡 Part.5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138886613/
【廃止まで】寝台特急出雲号スレ【約1ヶ月】Part.6
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139912215/
【さよなら】寝台特急出雲☆彡【あと２１日】Part.7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140949257/
【廃止】寝台特急出雲号スレ　Part.8【秒読み】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141831827/
さらば寝台特急出雲スレ PART9【ｦﾀの戦士たち】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142327379/
さらば寝台特急出雲　ＰＡＲＴ１０【最終列車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142552851/
さらば寝台特急出雲　ＰＡＲＴ１１【旅立ち】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142598743/

さあこれからも楽しみだ

2

どっちが本スレだ？

８秒差ですが重複スレなので削除依頼をｗ

到着の頃はレスが増えるだろうから
実質パート１３にしたら？

１です
パート12.5ということで

>>1には申し訳ないが、削除依頼を出しました

>>8
お手数掛けてすまん

重複誘導

さらば寝台特急出雲号スレ　Part12【最後の驀進】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142613043/

使う可能性出て来たんで…
保守あげ

次スレですか。
>>1先見の目があるね。

つうか西出雲の出雲編成はいつ品川に回送されるんですか？

>>12
スレタイ、>>1の内容が現行スレと全く同じだしｗ

age

急遽、13として再利用！

>>1の内容的にボツ
ていうか元々はあの激しい時間帯の時に立てたので２つ被ってしまったと言うこと

次スレage

前スレの>>1000ってウイルス？

>>18
俺はﾌﾞﾗｸﾗって言われた

折角のスレを下らんもので埋めやがって＞1000
まあラブホの話が出てきた時点でも今一だったが

　　　　　第５行路　　京都電車区

　第４列車　　　　　　　　　　運転種別　　　けん引定数
　　　　　　　　　　　　　　　特通客Ｃ２　　EF６５　５１
２４系　現車　　　　９両　　　換算　　　　　３３．５両
運転　　停車場名　　着　　　　発（通）　　着発　運転　記事　　　　　
時分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　線　　経路
　　　　　　　　　　　　　　　ATS　　　　　　　　　　通話
　　　　京都　　　　　　　　　０：３５　４５
　　　　山科　　　　　　　　　　　４１
　　　　大津
　　　　膳所　　　　　　　　　　　４５　３０
　　　　石山　　　　　　　　　　　４７　３０
　　　　瀬田
　　　　南草津
　　　　草津　　　　　　　　　　　５２　１５
　　　　栗東
　　　　守山
　　　　野洲　　　　　　　　　　　５７
　　　　篠原
　　　　近江八幡　　　　　　　１：０２　４５
　　　　安土　　　　　　　　　　　０５
　　　　能登川　　　　　　　　　　０８　１５
　　　　稲枝
　　　　河瀬　　　　　　　　　　　１３
　　　　南彦根
　　　　彦根　　　　　　　　　　　１７　１５
　　　　米原　１：２２　３０　１：２４

最終日の上り列車ですが
乗車率は５０％くらいでした。
勿論、寝台券は売り切れなので数としては満席なのですが・・・
車掌さんに聞いてみたので間違いないです
コレクターには困ったものです。
別の日乗ったらに「最終便乗りたいなｧ」と言ってる人が結構居たので
DQNコレクターには逝って欲しいものです。

もう終わりかな…このスレも。
パート１３で遂にdat落ちの運命か…orz
さようなら出雲

もう走ってないんだなぁ…
待っても来ないのかorz

…と思ったら>>22レポ乙！
結局お別れ列車のチケットには、ＤＱＮが群がってしまうのが宿命なのか…orz

追加レポ
出雲発車時点ではキモヲタ満載のオシでしたが
鳥取に着くと全滅しました
どうやら彼らはヒルネ客だったようです
オシで販売するグッズを求め行列を成し、大声でヲタ会話

また、駅には罵声浴びせる香具師や走り回ったりするどうしようもないヲタが沢山いました

対照的に、宿泊客に変な人はいませんでした

所得と民度は比例するのですね、と改めて実感した次第です。

出雲回送って朝京都来る？

>>26
> 所得と民度は比例するのですね、と改めて実感した次第です。
　　　　→納得だ！！

京都に朝前には到着。

需要があるか分かりませんが少しだけ画像うｐしておきました
出雲市駅
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/7e/69cf69bfb0ed346e158947f959337c45.jpg
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/ea/85a290e537b6dc11cb98a298a16bd9cd.jpg
京都駅
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/29/9fd7e725158d5dd798eea3d651db81f5.jpg

鳥取からの室内は落ち着いて普段どおりの旅が満喫できました。
東海の運転士さんは運転が上手かったです。
京都時点で１５分あった遅れも米原までにほぼ回復しました。
沢山の人と知り合えて有意義な旅でした。
私はコレクターや撮り鉄にはなりなくないとも再認識しま（ｒｙ

回送も米子で無事撮れました
みなさんありがとうございました

℃アホウ

これで最後にします。
出雲市民様
件の木とはこれで合っていますか?
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/11/e1fbda11e80e4185dd9e0ec9031779f0.jpg

朝の下り〜返却回送までのおっかけを米子〜チイミヤで実施し先程帰宅 今日は一般のおじさんおばさん、子供連れが沿線に沢山いまして、数年前のエスエルを思いだしました。やはり出雲号は山陰人にとっては上京列車！あこがれなんだよな。

>>22
レポ＆記録までうｐ�dクス。ＧＪ！

回送、鳥取028分頃出発。

間違った。
0128出発。

昼間回送してくれよ。
撮り鉄リベンジマッチ期待していたんだが。

ただいま自宅に帰還

西出雲の車庫、米子駅東の手動踏切など、
いろいろ楽しい話をできてよかったです。
ありがとうございました。

また、毎日遅延情報などを書き込んでくれた
諸氏にも感謝感謝です。

東京発の時点で車内放送では満席と言っていたが、Ａ寝が２部屋も空いとった。
餘部駅では入場規制のためか珍しく入場券を発行したらしい。

私も帰宅しました。

帰り道は９号線や地道で山陰本線沿いに、かつて行った事のある撮影地を巡りながら
帰ってきました。
さすがにもう誰もいなくなっていましたが、お立ち台に立つと、
思い出と共に何かこみ上げる物がありました。

>>30
京都駅のに私が写ってる(笑)

返却回送、あるんだろな？

「出雲」の撮影もしましたが、
ハッスルバトル横浜会場の方が見ていて、ある意味面白かったかも？
6番ホームから撮影した7番ホーム側です。

携帯で撮影した物なので不鮮明はお許し下さい。
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img200603190533098be18.jpg

返却回送、並河通過。

>>44
お、俺写ってるｗ
そういえば警察の方と雑談してるTC205-501氏を同じく確認しましたｗ
端っこのメガホン厨に怒鳴られたりしませんでしたか？
まぁ、葬式って訳で反面仕方がないことですが、ああいう輩は本当にどうにか
して欲しいものですな。
バルブしててフラッシュ焚かれると写真駄目になる気持ちも分かるが、ビデオ
撮ってる人達も声が入って撃沈ですからね〜^^；

遅くなったが返却回送５：３４八木通過

>>44
お、IDがPFだｗ

と、思ったら･･、トリップだったｗｗｗ
携帯から見るとわかりずらいorz

なんか前スレのURLでTELNETストーム＋ウイルス喰らったみたいだ俺。
動作思いし、電話通じなくなったみたいだし。
これって業務に支障出た場合、ブラクラとか張った人に請求できるんだよね?

47氏
レポおつかれさまです！

返却回送、京都からは１１０９でイイのかな？

1109

>>38
そうさせないために、夜中に回送させてるんだが。

>>50
今時ウィルス対策ソフトを入れてないのが悪い。
業務ということは、仕事用のパソコンでここを覗いてる藻前も悪い。
請求の前に、裁判などずいぶん手間かかる。
どうするかは藻前の勝手だけど。

>>55
てかアドレスからしてブラクラだったじゃんｗ

17日に静岡駅で号車番号プレートを盗もうとして、他の鉄ちゃんたちに取り押さえられた奴がいたそうで。
厳重注意で済んだのには納得がいかん。

今朝のキト幸運な人が３０人くらい。３月３日の客に大量号車札ドロボウいた。車内放送で注意うながすことになったみたい。こんなことなら復活運転のスポンサーやめるよ！

後に立ったスレの方使わないか？
向こうもパートの番号間違えているが、
廃止前の重複スレ使うのもどうかと

返却回送は品川１２時でＯＫ？

>>45
乙！
漏れが思ってたよりちょっと早かったんだね。
その数分後に亀岡通過かな？それとも軽く停車したんだろうか？
漏れも亀岡辺りで最後の見送りしようかと思ったけど、結局ｳﾔになった・・・さらば出雲ﾉｼ

回レのレポしてくれた諸氏、朝早くから乙でつ。
回レも通過し、いよいよ本当に山陰からサヨナラか…

後のスレとは、全然のびてないスレ？しかしここに来ている人は鉄道愛好者の真髄ですね。出雲こそが本命、回送いまMに到着しました。しかし車内灯つけた回送は銀河鉄道の雰囲気…２月３日の３レに乗ってたギャルは銀河鉄道999

ここな
まぁ全く新しくスレを建て直すのもいいと思うが
寝台特急出雲号スレ　Part12【永遠なレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142694463/

>>63
写真うｐ

M＝ｷﾄ＝向日町

>53
てんきゅう

昨日の正午頃に山手線に乗ってたら、
巣鴨〜大塚間で金色の帯をした寝台列車が
隣の貨物線（湘南新宿ライン）を北方向へ走っていったのを見たのだが、
あれって出雲編成の廃回だったのか？

尾久への所属復帰回送では？

>>63,>>66
M=ｷﾄか？それにしては到着時間が遅すぎる。
おまけに>>58がすでにｷﾄにいることを確認してくれている。
だから>>63が見てから書き込むときに、「いま」と書いてしまったのだろう。

適当にかくなお
あぁDD離れてPFになるだろうから、HMはおあずけかぁ

前スレで東京駅の動画を貼ったんですが
両端が切れてる失敗作でした

http://ayashige.hobby-site.com/japan/FinalRun/20060318-9003_4F-test.wmv

こちらが修正したものです。

>>71
管理人さん！頑張ってくださいね！！113系の方も楽しみにしています！！
"さくはや"を最終日に根府川で撮影されてますよね？
僕もあの場にいました　笑
管理人さんとは離れた、下の所にいましたが･･･

すみません。言い忘れました。
いつも楽しく拝見させていただいておりますm(__)m

それと、根府川と言うより、米神踏み切りと言うべきでした。
根府川と言うと、駅か橋になってしまいますね。誤解を招きすみませんでした。

>>63
俺もゆうべ、山陰線内の某駅で返却回送を見てきました。
停車しましたが、先端に明かりがないし長すぎてまともに撮れないのはわかっていたので
適当にスナップ写真として撮って、テールランプと「回送」幕を掲げたカニの後ろを見送りました。
ヲタは俺１人だけ。

室内は暗かったり薄暗い明かりがついていた。
寝台車はシーツがはがされ、枕やハンガーがきちんとベッドの上に置かれてた。
オシの室内は真っ暗。
なんだか夏祭りやコンサートが終わった直後の会場のようだったな。
この数分間の停車時間だけ、皆のアイドルを独り占めできた感じだったw

>>71
ありがたく頂戴いたしました。ありがとうございます。
画と音が凄く綺麗ですね。入線時に新幹線と一瞬だけ並んだシーンが良かったです。
俺も113系の方も楽しみにしています！！

返却回送、もう京都着いてるんじゃないの？

京都初は四つでした。用事でスーパーはくと飛び乗ったら、ゆっくり走る出雲抜きました。通常ダイヤなみの早さですが、ﾌﾁの休憩と京都市内で普通と交換が…スーパーはくと今智頭発車暖房効かないので車掌に一言。

4時に京都発か・・・・・

ざっと考えたら、品川に10：30くらいだな。

電波届かず今ｶｸﾆﾝ、ｷﾄ=京 M=ﾑｺ のつもり。交換あるから通過は早かったんだよ。

出雲最終便、静岡駅ホームにて盗り鉄発生
速攻とっ捕まって未遂で済んだようだけど
http://www.shizushin.com/local_social/20060319000000000011.htm

>>81
周りの良識な鉄が怒鳴ってみんなで取り押さえたらしいね。
厳重注意でよかったなこいつ。警察もやさしいね。

>>81
でもよく考えると窃盗で厳重注意ってのも温すぎ。
今後こういうことが怒らないようにするためにも逮捕すれば良かった。

結局サンデーモーニングも徳光も、
出雲どころかダイ改には全く触れず…orz
全部見た訳じゃ無いんで、間違ってたらスマソ。

>>82
９００３レの６号車に乗ってました。
静岡発車時、ホームで取っ組み合いのけんかみたいな現場を見たが、これだったのね。
車内の号車札もだいぶなくなってたようだし、どうしようもねぇな。盗り鉄死ね。

先ほど京都で出雲の返却回送を撮影してきました。
40分ほど止まっていたので、編成を撮り一両一両形式写真を撮りそしてオシの写真を撮ってもまだ時間が余っていました。
そして向日町に移動し、ホームから入線を撮りました。
ボロボロの車体を見ると涙が出そうでした。
夜の部もまた京都方面へバルブに行くので今夜が本当のサヨナラです。
夢を与えてくれた出雲よ本当にご苦労様でした。

静岡は最低だな。
だからのぞみにも通過されるんだよ！
とか言いながら俺静岡なんだがorz

前スレにもあったがこちらにも最終日の動画見つけた
http://members2.tsukaeru.net/west-rail/
発車シーンが最高と思うのはおれだけか？

今、田町客車区?でＥＦ６５−１１１８が２４系３Ｂつなげて出雲のＨＭ掲出してる

>>89　詳しく！

↑IDが95だw

http://www.shizushin.com/local_social/20060319000000000011.htm

汚点を残した

あさかぜ1/4あぼんの時に何故デュエットと
金帯オロネを出雲に組み込まなかったのだろう？

組み込んだからってそんなに乗車率アップしないだろうけど
万が一人気が出てしまうと困るからってだけ？

>>89
ウソばっかり。

京都4時発だとするともう品川についていてもいい時間だが…。
でも、名古屋のラッシュ時間帯直撃だから米原とかで長時間停車？

返却回走は、京都到着後、向日町に行きました(・∀・)
牽引機はDD51-1121でしたよ。

>>95
今日の昼間は向日町で昼寝だよ。
夜、出て明日の早朝に品川。

向日町からは何時にでるの？

０時３５分じゃなかった？？

下り最終に乗ったが、米子の車庫でDD51が数両出雲のほうを
向いて、まるで敬礼するかのように休んでいた。
その中（奥のほう）に１１８７がいたが、残念ながら
数奇なこの機関車が最終ランナーの牽引にはならなかったな。

日中の回送だったら出撃しようと思ったのだが残念！京都でゲットした人はラッキーですね！しかし夜間の回送とはいえ釜への缶付けだけはやめてほすぃ！

返却回送ってそんなに必死になって追い掛けるようなものなのだろうか？
まぁ、ネタものにしか興味ないような人は別として
缶がついてるわけでもないただの回送列車じゃん・・・。

100 わしも見た。下り到着時にわずかだが五機がいっぺんに見れた。機関庫に1188 87 86。

>>93
金帯オロネはあさかぜ/出雲共通だったが、博多あさかぜあぼーんではくつるに転用。
デュエットは転用して良かった気はするが、山陰線ホーム有効長の関係や、当時既に1往復をサンライズ化の構造があって保留したかもしれん。
でも一番の原因は束のやる気のなさだろう。東京―熱海だけの自社線内だけで概ねガラガラなブルトレは廃止したいのが本音。

って、鉄の人ってネタにしか興味ないような人多そうだしな・・・。
出雲が本当に好きだった人なんて全国のヲタの数からすれば
殆どいないんだろうな・・・。

>>105
俺は山陰の鉄道がお気に入りで、この20年間で何回も訪れたが、
関西人であることもあって出雲には一度も乗ってなかった。
今回乗ったのは、どちらかと言うと、山陰の客レさよならの
意味合いが濃かった。申し訳ないｗ

>>102
撮りたいやつだけ撮ればいいじゃん。
俺も山陰本線内で回送を撮って、見送ったし。
もっとも、出雲に馴染んでいたから、最後の最後としてね。
所詮遊びなんだから、同じ趣味でも価値観の違いなんていくらでもあるだろ。

>>103
ああ、あれで全部なわけですね。気付きませんでした。
1121は何のために待機してたんでしょ？

ところで、シンデラの幕を浜田行にしてた奴はバカってことでよろしいですか？
バカにつられて、みんなホームでその幕撮ってたｗ

>>98
向日町２１：４６発で列番９１０４
と聞いてます。

【社会】「鉄道ファンからも憤りの声」　最終日「出雲」のプレート外した30代盗り鉄男、取り押さえられる…静岡駅
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142727428/

>48　横浜厨様へ
柱の影にいたのですが、気づかれていたとは知りませんでした。

あの時、「何、しゃべっているのかわからないですねえ。」とか
いろいろと7番ホームに対して話していました。
6番ホームはある意味平和でしたよ。

ビデオ組みが気の毒としか・・・。

申し訳ございません。

48ではなく、46でした。

乗ってみたいＪＲの在来線特急列車ランキング
ttp://news.goo.ne.jp/news/gooranking/it/20060318/20060318-grnk.html

なぜに「明星」ｗ

>>113
宗谷って何だ？

宗谷を知らない人いるんだ…
今の人は知らないのかな。

>>109
ってことは、4：00くらいに品川到着か。本当、なんの為にＨＭつけるのかサッパリわからないな。

KBS京都
3/20 16:56-17:50「Live5」
▽さらば特急出雲！！！！キター

>>117
品川5:28じゃないの？
だいたいPFにはHM付かないんでないかい？

>>117
あくまでも聞いた話なんで、もしヘコの際はスンマソンm(__)m

出雲そんなにボロボロじゃないよ。ジュウタン張り替え、自動栓ついているし。銀河や夜行バスのほうがひどい。さいきん毎週１回は出雲で上京してたの今週から銀河。東の走行距離の短さは廃止と関係なし。米子で自民党が破れた選挙が出雲廃止を決定づけたか？

出雲のＨＭ管理してるのは田町だから、ＨＭ客車に載せて運ぶか、ＰＦに付けるかでしょ、間違いなく。
そしたら、ＰＦに付けるかもよ？ＤＤに付けたんだし・・・・・

京都まで回送引いた凸の返却回送は何時だろう...。

>>122
そりゃもちろんHM返すことくらい分かってるよww
ただ一度外した奴をまたつけるかな？　付けっぱなしはあってもなぁ･･･
現業のキトの人次第だなぁ
キトの人が最後くらい･･･と付けてくれるか･･･

そりゃおれも付けてほしいよ

>>122
ＨＭ管理は浜田鉄道部じゃなかった？

>>124
一度外しちゃったん？つけっぱで客車の連結面って話？

窃盗野郎、前スレと前々スレにあった、これか。

846 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/03/18(土) 00:57:36 ID:FMmTVYnm
静岡で見てきました
思ったより人いませんでした。
ドアが閉まってからマイクで　列車から離れてください　と怒鳴りまくってました
その後、ハッスル鉄、数名が警備員に事務所に連行されました。
ハッスルしすぎるな　出雲ごときで人生かえるなよ

98 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/03/18(土) 03:19:16 ID:OOPftfWS
静岡、ヲタが1人運行妨害で連行されてったよ。
キモヲタ多くてマジでやばかった。

さっき品川にいたＥＦ６５−１１１８＋２４系３Ｂは品鶴貨物線で新鶴見方面に向かいました。
↑品川−大崎間で確認。スジは回９８８９Ｍとほぼ同じです。
もしかしたら新鶴見から東海道貨物線で下るかも・・・

>>115
ちょ、おまｗ
スーパー宗谷は知ってるよな？
それの急行時代の列車。
>>116
宗谷を知らないって事は天北知ってる椰子なんか(ｒｙ

国鉄は遠くなりけり…orz

知り合いで晴れると出雲撮りに逝って会社（役所）遅刻する香具師がいたのさ。

仲間内で出雲がなくなるのが先か、そいつの仕事がなくなるのが先か、
かけてたんだけどどうやら出雲のほうが少し先だったようだな。
これで香具師もちゃんと働くようになっちゃうのか。

晴れたら仕事がウヤって税金の無駄遣いも甚だしかった。

お待たせしました。回送出雲号品川行きです。
ただいま、京都総合車両所を21時46分定刻どおり発車いたしております。
車掌は乗務いたしておりません。予めご了承ください。
この先の主な駅の到着時刻をご案内いたします。

野洲2223〜42、米原2310なお、米原駅を出ますと車内方法を明朝品川到着までお休みさせていただきます。
途中の駅には止まりませんのでご了承ください。
次はやす〜やすです。

前スレで話題になってたHNKのニュースって結局誰かうｐしてくれたんかな？
前スレが多すぎて訳わかんない・・・

>>131
品川からは新オクシナのスジでＯＫ？

　

東海管内遅れるﾖｶｰﾝ。
ダイヤ乱れまくってます。

→ヨ 名古屋→品川528
その後20日のシナオクで尾久に戻されます

　

>18−20
ブラクラやウイルスを貼るのは犯罪だから通報されたら貼った奴逮捕されるかもな

>>126
いや　俺キトに行ってないからわからないけど
外したなら付け直さないで客車か機関車内に放置
外してないなら連結面側にそのまま･･･　
ってのが普通に考えられることじゃないかと思ってね

キト周辺の人、補足頼む　1109はHMどうなってる？

名鉄は再開したが倒壊は案の定･･･
でも夜まで残るかな？　いいなぁ東京の人はスコシ遅れたら撮れるね

＞＞１３９
本日京キトにて１１０９を確認しましたが、どちらが側にもカンはついていませんでした

静岡駅で号車番号プレートを盗もうとしてた奴のニュース、速報＋にも上がっているね。

今日の返却がＰＦなら九州行き「なは・あかつき」の回送に１１０９が付くのでは？？
もし、違うかったら「６６」も動かして、「ＰＦ」も動かすのか？？
ＨＭが付いてるなら、今日の朝の京都行き「なは・あかつき」にＨＭ付いてただろう。

現時点、約1時間半も運転見合わせしてたら引きずるでしょ。
それに東海の事だから定時なんて（ry

ってか、結局ＤＤカンは付いてたの？？

http://matari.s2.x-beat.com/cgi-bin/img-box/img20060319153001.jpg
http://matari.s2.x-beat.com/cgi-bin/img-box/img20060319153031.jpg
http://matari.s2.x-beat.com/cgi-bin/img-box/img20060319153052.jpg
http://matari.s2.x-beat.com/cgi-bin/img-box/img20060319153104.jpg
http://matari.s2.x-beat.com/cgi-bin/img-box/img20060319153115.jpg
子供の頃いとこから貰った絵本です。
今は無い列車がたくさん載っており
出雲のほかにもみずほ・鳥海・つるぎ・出羽・ゆうづる・はくつる等も載っていて
見るとブルートレイン往年の時代を思い出します。

出勤するときいつも出雲を見ていたのに
明日から見れなくなると思うと涙涙

倒壊管内は予定時刻だと例えば静岡だと何時ころ？

いろいろと好みがあるだろうが、わたしゃ20系＋DD54が
一番カッチョ良かったと思う。

回送にカンは着きません。
カンは機関車内のスタンドに置かれます

>>131
昨日からやめろと言っているだろ

>>141
レポ　ありがとうございます！
これで付くか付かないかはっきりしましたね

>>150もありがとう

18日9003レ最終出雲号で鳥取に帰省し、東京にはどうやって
戻るか考えたけど、これ以上廃止は勘弁だから結局いやいや
JRの策略にのってやってスーパーいなば92号と上郡乗換えの
サンライズ。しかも出雲満席で瀬戸に貢献かよorz
早急に余部経由客車寝台出雲orいなば復活強く望む。

おかげで、いなば２５人も乗ってくれる好スタートに。ダイヤを自慢げにカキコするのはやめろ！こういうやつは盗り鉄同類、今回警備が最大の課題なので深夜回送にしてるところ、こういうやついるからJRも最終列車切符は関係者優先になるんだよ。

悲しいなあ。
兵庫県北に住んでたとき、こいつに乗って東京の彼女に会いにいったなあ。
だいせんも廃止されたし。
わずか数年前のことなのに、まるでなかった話のようにされてしまったようだ。

昨夜、やはり出雲は来ませんでした。

セレモニーなどで、廃止はさびしいですと挨拶する香具師は
いっぱいいたと思うが、上り鳥取のセレモニーが印象的だった。（以下概略）

「出雲はＪＲの出雲というだけでなく、
みんなの出雲なんです。もっと使いやすいダイヤにしてほしかった。
私も餘部に行って来ました。本当にたくさんの人が来てた。
こんなにみんなに愛されてる出雲がもっとてこ入れされてたら
どんなにいいことがあったかと思うと悔しくてなりません！！」

という挨拶をしていた参院議員の挨拶が印象的だった。
ヲタとしては涙して聞いてたが、反面
いいな、タダで乗れるおっさんは。・・・という自分もいた。

これを受けてＪＲの担当者は「きびしいお話でした・・」と挨拶してた。
怒ってる挨拶はたぶんここだけだっただろうｗ

あげ

>>158
出雲市駅では議員さんが「山陰新幹線実現につなげましょう！」と意味不明なリップサービスしてたｗ

出雲・松江・米子あたりはあまり影響ないんだろうけど
鳥取から城崎あたりはｶﾜｲｿｽだな・・・東京へ直通する時間帯も程よい列車が消えたのだから・・。
てこ入れもさせずに３７％も乗っていたという実態は需要の大きさを証明していたと思う
分割民営化の弊害に耐えてよく頑張ってくれた・・・ありがとう出雲・・・私は４回しか乗ってませんが地元の方のお話も聞けて有意義でした

>てこ入れもさせずに３７％も乗っていた
廃止直前のあさかぜやさくらとか今の富士ぶさの乗車率ってどんな感じ？

JRの僅か数人の上層部の人間が決めた廃止に、何万人の人間が泣かされるのて、おかしくね？。
そのうち、JRどうし相合乗入れなんかしなくなるぞ。

福知山からも東京へ直通する時間帯も程よい列車が消えたなあ･･･。
福知山に戻るときは出雲じゃ早すぎるから、銀河で京都から普通に乗り換えてんだけどね。

>>162
既に関門海峡は近い将来にふじぶさとなはつきがなくなれば
相互乗り入れを完全になくすことができるのでは？

本四連絡橋と青函トンネルは安泰だろうけど・・・。

>>71
拝見しました。
東京下り最終発車時の"イズモ・ボンバイエ"コールは
不愉快ゆえのカットでしょうか？（ｗ
しかし、あのコールをしてた連中はいったいなんだね。

出雲市に到着したあと、ホームからＤＤ５１を撮るとどうしても
ファインダーに渦中のホテルが入ってしまい、萎えた。

>>166
おいらはその後そのホテルで一泊して撮り鉄したけどな。
安くてきれいで(・∀・)ｲｲ!!

返却回送は名古屋の手前で○ヨで品川に５２６。
撮りたい香具師は線路脇でテントは張ってビバークでもしてれば必ず来るよ。
深夜保線作業があればスジを必ず渡されるから見張り員に聞くのも手だな。
今晩もロング交換見張り

>>167
おいらはステーションホテル、モーリス、アルファ１は経験あるが、
ツインリーブスと渦中ホテル（アンチ）には一回泊まってみたい。
どうせ渦中ホテルに恐る恐る泊まるなら、やっぱり出雲だな。

倒壊は三河三谷構内人身事故の為、遅れ拡大
返却回送まで影響するかね？？

>>71
再生できないのですが、何のコーデックが必要なのでしょうか？

>>170 下り線でやったから人身はあまり関係ないとしても、
風規制の影響は大きいぞ。

最終日、「出雲」と「かすが」両方撮影した人、手をあげて！ｗ

>>173
俺か。かすがを奈良駅で撮ったあと、福知山線・山陰本線経由で鳥取駅へ。
上りの出発セレモニーに参加。翌朝、鳥取から下りでヒルネ。

>>171
OSの再インストールだwww
もしくは、ダウンロードしたファイルが壊れている。

wmvはノーマルでもいけるはずだが。
俺は再生できた。

>>106
そうそう。出雲廃止も寂しいが、凸牽引の臨以外の客レが消えるのはもっと残念。
昔は旧客鈍行全盛だたのになあ・・・(´･ω･｀　)ｼｮﾎﾞｰﾝ

凸□□□□□□□□□□□□〜〜

>>165
”出雲・ボンバイエ”コールとは？詳細キボン

>>171
普通に、バッファ中なだけはね？俺もバッファ終わるのに結構かかったｗ

>>33
米子で返却回送9820レを観て、そのまま米子泊。
用事を済ませて、先程帰還しました。
これです。自分が生まれるより前からずっとこの場所にある
国鉄時代からの生き証人です。
３月１７日にようやく花をつけまして、最終列車の見送りに
華を添えてくれました。
ttp://nimo5.com/bbs/toilet/data/sai-img/1378.jpg
西出雲では、最終日もマターリでした。

>>171
ファイルを「開く」のではなく「保存」にして、
このコーデック（無償）使ってみたら？
ttp://www.divx.com/divx/?lang=ja

見送りの時に音楽も掛からなければ出雲コールも起きなかった。

極一部の人間が「寂しいぞ」みたいなことを言って上記のようなコールをやった。

結局追随する奴はいなかった。

@先頭車あたり

>>178
動き出してすぐに、大声でそういうコールをした奴がいて、
何人かがいっしょになって手拍子してた。場所は最先端部。
車両が完全にいなくなってからも再度コール。一人だけね。
あと、その連中かどうかはわからないけど、
「さよなら　あさかぜー」と叫ぶ奴もいた。
この手の人は騒ぎに来ただけかと。

>>181
同じところにいたようですね。

>>182
21:10であさかぜ…。

>>166
やくも とドンピシャの入線でしたね・・・
何と言っても感謝したいのは、出雲市駅の心遣い。
僅かの人数のためにあそこまでしてくれるなんてｱﾘｴﾈｰ

>>175
>>180
回答ありがとうございます。
何度も再ダウンロードしDIVXを使用してみましたが、ダメでした。
ちなみにWindows Media Playerのバージョンは9で他のWMVファイルは普通に
再生できます。やはりOSの再インストールかあきらめるしかないのでしょうか?

ボンバイエの意味は各自でどぞ。

>>182
人ごみに酔ったりして将棋倒しにでもなったりしたら線路に50人くらい落っこちただろうね。
狭いホームで俺的にはヤバい状態だと思った。

子供づれの父母さんもいてお疲れ様だと思った。
記念グッヅ買うために50人くらい並んでたがあれに並ぶ気はしなかった。
買った人はニコやかな顔だったから、それはそれでいいことだとおもふ。

＿◇＿＿＿＿◇＿＿＿＿◇＿＿＿_ﾌﾟｵｰﾝ
|ﾛﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛﾛ|ll||ﾛﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛﾛ|ll||ﾛﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛﾛ|:|
|___,|,,,|,,,|_,rｪｪz:┐|_,|_,|___,|ll||___,|,,,|,,,|___,|」
＝＝＝//ω・)||＿＿＿＝＝＝＝＝＝
　 　 　 |::￣￣||　　　　　 |　ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ
　　　　 lｴlr−;||――r‐:t_|ｭ=3
　　　　　　`''"　　　　`''"

＼　ｵｲｵｲｵｲｵｲ！　／　＼　ﾊﾊﾊ　／　

　　＼　ﾌｻﾞｹﾝﾅｺﾝﾅﾛｰｼﾞｼﾞｲ！／

>>185
他のが再生できるんなら、正常かと。
OSの再インストールする必要ないです。

そのファイルもしくはサーバーと相性が悪いのかもしれない。
自分も一回目はダウンロードを失敗したので。
どうしてもダメだったらあきらめよう。

9003レのオハネフの貫通路窓に張り紙した香具師いたんだな。
平塚通過後に張り紙開始

しかし三島通過後に車掌氏にはがされた。

張り紙厨はあえなく脂肪しますた

なんて書いてあったん。

>>182
混んでましたけど、殺伐度はさくら、あさかぜのほうが上だったように思います。
テール撮るのに押すな押すなで罵声飛んでましたから。

あの激混みの中、ベビーカーで突入してきた親や、
脚立使って撮ってた奴（素人）には唖然こいた。

文字で「ありがとう出雲」

ただそれだけ…

JR上層部の誰が廃止きめたと言うんだ。青函は工事で運休。関門は安倍代議士の地元で廃止なんななるか！評論家未満のコメントしてるやつ学歴は？

>>187
東京のあの列に湘南ﾗｲﾅｰ待ちのｵｼﾞｻﾝ達が間違って混ざってしまったらしくて、なんか怒ったｵｼﾞｻﾝが居たらしいですね。

私も途中まで並んでましたが(結局やめた)後ろに明らかにｦﾀじゃない人が新聞読んだりしながら並んでるんですよね。

９００４レに乗ったが正直もう少しお祭りフィーバーかと思ったが
そうでもなかった。
意外と見た目イパーン客も多かったのも意外。
京都過ぎたらまるで潮が引いたかのように静かになり
オシも漏れひとりきりの時間が１時間以上はあった。
木曽川手前９００３レとの離合を目撃した香具師はごく一部だろうと推測。
丁度、鉄橋手前ということもあり上下線の間隔もかなり広くなっていて
よく見えた。　　向こうは京都祭りを控えてるということもありオシには結構大勢のヲタらしき
香具師が見えた。

出雲大御所だかなんが知らんが改行くらい勉強しとけよ。
さっきからうざいとは言わないが､にちゃん初心者もろ出し。

えっと、「出雲」と「かすが」の画像が公開されています。
ttp://d.pic.to/dec5
ＺＯＮＥ周遊券使って乗った人いますか？

あと、品川付近で始まった最終到着案内もごく普通だった。
乗り換え案内して、あと５分ほどで終点東京です、御乗車ありがとうございました。
それだけ。
道中何回か、準急時代に・・・と歴史を振り返るようなアナウンスがあったから
最終案内も期待したがかなり裏切られますた。

>>199
そりゃ、車掌が変わるんだから仕方ない罠。

あと、200ｹﾞﾄｰ

>>199
こういうときこそ
シンプルのほうがいいのでは？

まぁ一番大事なのが乗り換え案内だから仕方ないってば仕方ないな。
途中でそういう放送があっただけでもマシなんだろか。

車掌ってのは出雲市→東京の連続常務になるのか？
もし交代があったのなら、重複を避けるためにあえてしなかった可能性もあるな。

9004ﾚが出雲市を発車していった時と9003ﾚが西出雲に回送されていった時の汽笛。
最後に出雲が泣いていたように聞こえて悲しくなった。

キャリア携帯になってることくらい見といたら、仕事中なんだから。１５の３レの変な貼り紙は往来危険罪ではがしてデッキのごみ箱いったよ。
こいつのアイキューいくつだい？

仕事中に出雲カキコで遊んでるんじゃねーよ（笑）

お前のIQいくつだって突っ込まれるぞ。

15の３レではどんな張り紙があったん？

鳥取から出雲市までヒルネしたんだが、沿線には異様にたくさんの
純粋地元民が手を振ってましたよね。
俺が一番に感動したのはそこです。中には
「出雲号今までおつかれさま、ありがとう」と
決して上手ではない字で書いたものを掲げていたおばさんとか、
一人でカメラを構えていたおばさんとか。

ただ単なる鉄ヲタが主人の家族づれとは思えないぐらい
多くの人が手を振っていた。

なぜ、通過時刻にあれだけの多くの人が沿線に集っていたのか、
ちょっと不思議な気持ちがしました。

>>205 「ぬるぽ」

いい話だな。
運転士や車掌は泣いて喜んだだろうな。

愛されてた電車だったんだな。

>>204
携帯でも改行くらい出来るだろと小一時間(ｒｙ
社会人が何低レベルな言い訳してんだ…orz

>>206
涙出ちゃうよ

食堂車営業して寝台料金下げればいかったんだ
ちとJRには失望しています。

>>206
17日出雲市着の1時間遅れの下りを撮ってたけど
2回とも軽くポッと鳴らしてくれたし（線路進入のポーーーーーじゃない）
他の所で撮ってた人も同じこと言ってたし
いい運ちゃんだったなぁ・・・。

沿線の子供たちやおばあちゃんも見送ってる人多かくて感激した・・・
でもたぶん偉い人はそんな現場のことなんて知らないし
興味もないんだろうなぁ・・・。

>>210
>食堂車営業して寝台料金下げればいかったんだ

アホか
それでも新車を建造する費用が出ないんだからしょうがないだろ
何がJRに失望だよ。こうやって不採算列車運行を強制するからオタはうざい

>>72さん
ええ、覚えておられて光栄です
あの時は仕事の関係で全然撮影できず
最終列車しか撮影機会が無かったという苦い経験があったのですが
今の勤務地が川崎という幸運のおかげで
出雲はそれなりに撮影することができました…
（ずいぶんな早起きを強いられましたが）

富士ぶさは勤務時間が合わず、なかなか撮れないのが新たな悩み。

>>75さん
当日は天気が良かったので、多摩川べりで撮ろうかギリギリまで悩みましたが
結果的にはベターな選択だったかな？

＞愛されてた電車だったんだな。
　　　　　　電車
　　　　　　電車
　　　　　　電車
　　　　　　電車

>>165さん
新幹線が入線してくるため
発車を録画するのはあの立ち位置ではできないのです
あの人波をかきわけて10番線にたどり着く根性は持ち合わせておりませんでした…
今考えると編成の真ん中あたりなら
なんとかなったんでは…と悔やまれます

>>171=185さん
前にも動画スレで同様のクレームがついたことがあるんですが
結局、原因不明です。
明日の朝までにmpeg2版を置くことにしますのでもう少しお待ちを。
（今仕事から解放されたばかりなんで）

>>206
これを撮った画像どっかにないかなぁー？

見て涙 流したい

出雲大御所ってなんだこいつ。。
読みにくいから改行しろと言ってるだけなのに。
おまえのIQこそ底辺じゃないのかﾌﾟ

>>179
画像ありがとうございます
綺麗な花ですね
青い２４系との対比が素敵です

ノッペリカニの顔、初めて見ました
出雲市駅では警備の都合でカニ頭付近へは入れませんでしたし
東京駅でも無理だったのでこの画像で初めて拝見しました
いいものをうｐしていただき有り難うございます･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>216
最後尾から見ていたけど、去りゆく出雲に手を振るおばさん、犬の散歩中に手を振るおじさん…
ほんと感動的なシーンが続いたね

昨日9003レの米子で切り離された客車3両が西出雲まで回送されたそうですが、牽引していた釜に缶は付いていたのでしょうか？また最後尾の客車のテールマークの表示は出雲のままだったのでしょうか？それとも回送だったのでしょうか？目撃された方ご教示願いますm(__)m

>>220
とりあえず、改行覚えてからまたおいで…
あと、少しは過去レス読みなよ…
そこに、答えが出てるかもしれんのだから

>>220
釜に缶は無し。テールは回送表示ですた。
凸は1121。

>>185
クイックタイムかリアルプレーヤー使えば
漏れはメディアプレーヤーがだめだったからリアルを使った

>>216
私も９００３レの車内から眺めていました。
駅や沿線で、地元の人たちが大勢見送ってくれたのには感動しました。
終着間際に斐伊川の堤防の横断幕を見たときは、ホント泣きそうになったよ。
１６日に９００３レの寝台券をゲットして急遽決めた旅行だったけど、地元の人
たちの想いを垣間見ることができてよかったと思います。

>>218
ttp://nimo5.com/bbs/toilet/data/sai-img/1379.jpg
推進運転に必要なブレーキ装置が装備されたカニは
貫通扉が無いようですね。
最終日の分です。夕陽に照らされて輝いてますた。
「出雲」に使われていた車輌は、最後まで美しかったです。
古い車輌だけに保守にあたられた現場の方は随分
苦労されたことと思います。

>>220
>>222さまに補足
回９１５５レ　うしろ　シール貼りですた(´・ω・｀)
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20060319221123.jpg

>>225
これはよい宍道〜来待？

>>216
オマエか〜！？wwwww　
走行撮影して振り向いたら見えたよw　３人くらい。

>>220
オハネフ２５には、わざわざ【回送】シールを貼っていた。幕ではなかった。
側面の方向幕も、すべて回送表示だった。

回送などに使うカマは今までも、本線上に走る場合は必ずHMは外していた。
米子駅や出雲車輌区などで入れ替えしてる時は、HMをつけたままにしてることがある。

>>224
>斐伊川の堤防の横断幕
どんな文言が書かれていたのでつか？

>>206
むしろ、歳食ってる人の方が思い入れがあるんじゃないかな。
今と違って日本海の片田舎と中央を結ぶ唯一の交通機関。

おばちゃんの若い頃だと、就職で友達が東京に引越したり、息子が東京に出て行く時や里帰り、
「その人の歴史」の中で必ず出てきたんじゃないかなぁ。

>>225
綺麗な画像まで有り難うございます。
出雲に使われていた２４系は最後まで綺麗でしたね
私は１７日の西出雲に行きましたが
区所の職員の方たちがDD51出雲の前で記念撮影されている光景を見ることが出来ました。
多くの人に愛されていて出雲は幸せな列車だったな・・・と思いました･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

私は室内で馬鹿なことをしていましたがorz
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/ca/9b78e868008594c5aec8f943a5b3172c.jpg
人が多いと迷惑になるので室内が宿泊客だけになった城崎あたりから置いてみましたが
結構評判はよかったです。
オシのようなﾌﾘｰスペースは夜行列車には是非欲しいところですね
富士はやぶさはロビースペースないし乗る気が起きない(´･ω･`)

West Rail動画館の管理者に激感謝。素晴らしいの一言に尽きる。
沿線住民の画像があれば自分も涙したい。
それにしても出雲の廃止は地方の切捨てを象徴しているようだ。

城崎方面には事故でさんざん迷惑かけておいて、結構冷淡だよな。

ロビーも個室も残ってて最後まで「らしい」姿で散れたのはいいことだ。

>>228
あ り が と う　
山陰のクイーン
寝台特急「出雲号」
さ よ う な ら
てな感じの幕でした。

>>230
ピカピカに磨き出された９００３レのＤＤのヘッドマークを見て、
現場の皆さんの気持ちが伝わってきますたよ。

>>230 GJ
鉄橋部分の写真がみたい

>>233
なにしろ全ての車両が国鉄時代の姿だったからね
しかもフル編成は１２両と長い
釜もDD51とEF65

関東在住だがブルトレと言えば東海道で
A寝台と食堂車が連結されていて釜の先頭には綺麗なHMが付けられているってのが憧れの象徴だった
出雲が消えてもう往年の姿を留めるのは銀河くらいか・・・編成短いけど

>>234
蟻が�d。
　それは涙がでます…。ううっ…。（ＴＴ）

日本海1,4号（酉所属）もロネが改造シンデラ以外は全てB開放で帯も銀色
あれにオシを組み込めば最高！
運転区間が68年の登場以来、変わってないし（88〜06　函館延伸だったけど）
ただ、HMが暗い色なんだよね…。
2,3号もはくつるが消える前までは全て白帯統一だったのにorz


出雲編成であさかぜ1,4号のリバイバルやって欲しいのだが…。

いま篠原通過、雪

>>185
ゴムプレーヤー使ってみたら？
年齢他適当でOKだから。

ttp://www.gomplayer.com/jp/intro/down.html

>>225
このスレに来てから写真を見せてもらってます。
いい写真ばかりで、感動しますた。
特に出雲ドームバックのパノラマに圧倒されますたよ

カニはありし日の姿の方が好きでしたが、西日に金帯もなかなか乙ですね

>>208
車掌はそれどころじゃない多忙だったが、ウテシはなかなか情の厚い感じの
人だったよ。出雲市から引き上げるとき、それを感じた。
>>210
涙出そうになった。朝っぱらから補助イスで酒飲んでたが、
あんなうまい酒はそうない。
>>211
17日も多かったですか。それはさらにびっくりです。
召集令状でも各家庭にまかれたのでしょうかｗ
ダイヤグラム持ってるわけでもないのに、どうしてあれだけの一般人が
集結したのか、本当に不思議です。
>>216
自分的には画像は要らないかな。とにかくあの感動を心に焼き付けたい。
そう簡単に忘れないでしょう。
>>219
そう。犬。3匹ぐらい連れて散歩中の人もいましたねｗ。
犬はあんまりこっち見てませんでしたがｗ
>>224
そう。斐伊川。最後の最後の名舞台を「山陰のクイーン」という文字で迎えて
くれた。あれは本当によかったよ。たぶん鉄ヲタが書いたんだろうと思うけど。
>>229
確かに、バスがなかった頃は、もっと利用されてたでしょうからね。
車内は中高年の方も多かったように思います。

>>235
トミックスの鉄橋を赤く塗装しただけです

横浜駅を過ぎ朝日を浴びる実車同様に輝く模型の出雲
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/88/235c8e0aec364ef3978f4a93c370ddb8.jpg

最終日の乗車証明書とオシ２４で鳥取駅まで置いてあったスタンプです
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/e5/049e108f11ea363d2dd88ffc30663465.jpg
オシの厨房を開けて販売していたのが印象的でした（ピンボケｽﾏｿ
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/c9/b1ca391c47861971f8c99a761226786d.jpg

自分が子供の頃、東京へ行くと言えば「出雲号」というのがほとんどでした。
新幹線が岡山開通した後でも、変わらなかったですね。
新聞の空席情報を見ると、１週間前には２号・４号ともＢ寝台△とか×
という日が多く、どうしても乗りたい用事があるときには、知り合いの車掌に
泣きついて車掌持ちを工面してもらったり、Ａ寝台の空席部分を宛ってもらったり
とにかくきっぷの手配に苦労する列車でした。
苦労は乗車してからも続き、食堂車での食事にありつける乗客はほんの一握りｗｗ
連日、盛大な酒盛りで長居する酔客に日食のスタッフもご苦労が多かったと思います。

意味合いは違えど、連日の大量乗車でかつての賑わいを取り戻させてくれた皆様方には
感謝するほかありません。
今回は乗車目的の旅ではあったと思いますが、またいつの日か山陰をゆっくり旅してほしいです。

>>221
改行、改行ってそればかりだな。
おとなしく鹿児島にいたら！
初心者なんだから大きな心で・・・

>>243
サンクス！　いいなぁ。
１５日に乗り合わせた友達はこれに感動して出雲編成をそろえるって
非鉄なのに言ってたよ。よっぽど出雲に愛着があったようで。

そんな>>246に朗報〜
明日、富からさよなら出雲セットの新製品発売の発表があるみたい。
漏れも、出るなら予約始末。

>>244
やっぱりそういう列車でしたよね。
俺も最近までてっきりそういう要素を持った列車だと思ってた。
じゃないと、東京から2本も設定され、存続してきたわけがない。
90年代に入って色んな状況が変わってきたと思うのですが、
過去は本当にクイーンだったのですね。

キハ126のエンジンに乗りたくないので、伯備線（20年前は邪道だと
思ってた）に浮気することの多い昨今ですが、
キハ47などに会いに、また行きたいと思います。

>>244
私は今月は最終日含めて４回ほど出雲に乗りました
元々最終日に乗る予定は無かったのですが一度乗ったらもう一度乗りたくなって・・・
運がよく最終日のキャンセル分を買えて
乗り収めが出来ました
餘部に行って撮影してみたり大社や新見あたりに行ってみたりしましたが
次に訪問するときはゆっくり時間をとってみたいものです。
サンライズで行くことになるとは思いますが
酒を飲んで皆で盛り上がることが出来ないのは残念です(´･ω･`)

>>247
まじで！？そりゃ速攻予約だ〜入手困難のDD51も入ってるといいなぁ

…けど個人的には加糖も出して欲しいような。トレインマークが綺麗なので

>>226
すみません。　レスがおくれました。
出雲市→直江　です。
左の線路は一畑電鉄。 ほら、よく見ると右側通行でしょ ｗｗｗｗｗ
出雲市駅の高架を駆け下りてすぐの最初の踏切のところからです。

>>86又は>>96
もしかして、貴方は『green103』さん？

　出雲は山陰に行くときよく出会った。そして、ＤＤ５１牽引の長編成の
この列車の通過や発車を見送ると、他の列車にない風格と威厳に打たれて
いつも感動した。
　夜の４レが餘部鉄橋を渡るのを見ると、明るい窓明かりが天空を流れて行き、
まさに銀河鉄道のようだった。静かな谷間に通過音がこだました。
　去年廃止が発表されてからは、週末はできるだけ山陰に出撃して、大雪の中、
寒風の中、一生懸命撮影した。いつも未明にうちを出発しての徹夜出撃だった。
　そしてたまらなくなり先月には東京から出雲市まで乗車した。出雲の
車内はマナーもよく、惜しむ人たちとともにゆったりと旅路を楽しんだ。
京都から山陰に入り、夜が明けると、出発のときとは別世界の風景になっていた。
そして撮影で走り回った、豊岡、香住、餘部…、を過ぎていった。外の寒寒した
夜明け直後の風景とは違い、暖かい車内は静かで、ジョイントを刻む音が
山陰線のものだった。
　そして１８日朝最終日、お気に入りの撮影地で出雲を撮った…。
　もうこれで徹夜の出撃もなくなったし、山陰であれほどの存在感のある
王者に会うこともなくなってしまった。
　子どもの頃、枕辺に聞こえてきた出雲の通過音、いろいろな思い出とともに
ある寝台特急出雲号、さようなら！(涙）

これから始めなければならない写真の整理とビデオの編集・・・・・
夏休みまでには終わらせたい・・・・・

>>254
頑張ってください

また暇が出来たら出雲の写真うｐもお願いします･･･とは言えスレもいつまで持つか・・・orz

復活はいつ頃ですかねえ？

>>256
復活はないやろ。国会議員が「ぜひ復活してほしい！」と
言ってたが、結構白々しかったです。

あるなら「なつかしの寝台特急出雲号」とかでしょ。
あとありえるのは、多客時の臨時かもよ。ＧＷ・お盆・年末年始etc……

会社超えるまんどくさい列車、本当にだすかな？

おまいら次は鹿島鉄道ですよ

>>258
もう客車は解体決定だろう・・・状態が良いだけに残念
臨時で出すにしても客車が無いから一時的な復活もありえない・・・。
まぁ遅かれ早かれ釜も客車も新製が無いブルトレは今後どんどん廃止になっていく・・・
分割民営化した時点で夜行列車の命運は決まっていた
あるうちに乗っておこう・・・私たちにはそれしか出来ない

興味ない

返却回送はどうなった？

とりあえずまだ名古屋には到着してないハズ。
銀河より前に来るらしいんだが…

返却回送ってさびしいよな。もういっそ出雲で解体すればいいのに。

>>261
一部は青森に送られてあけぼのや日本海などでしばらく活躍するのでは？

最後は土先クオリティーのボロボロな状態になってあぼんするんだろうけど。

>>266
少しでも活躍できるなら転属も歓迎です

とは言え日本海沿いで使われたら酷い状態になりそうorz
まけぼのにオシ入れてくれれば嬉しいけど妄想でしかない罠

＞＞105さんへ　　俺は純粋に出雲号が好きだったよ･･･山陰線の象徴的存在だった出雲号が廃止されとても残念です。　
鉄道写真始めたきっかけも出雲号とり行くためだったなぁ･･･ありがとう出雲号、俺は一生忘れやしない。ゆっくりやすんでくれ･･･

編集ソフトから直接MPEG2に書き出してみたんですが、
規格外の代物になってしまったようです。当方の一台で再生ができない。

しかもWMV版より３倍くらいファイルサイズがデカい。

実はMPEG編集のノウハウが乏しく、こちらでも試行錯誤してみますが
試しに落としてみていただけませんか。

出雲
http://ayashige.hobby-site.com/japan/FinalRun/20060318-9003_4F-test.mpg

113系（これはスレ違いですが）
http://ayashige.hobby-site.com/japan/FinalRun/20060317-113-945M-test.mpg

>>268
そう言えば浜坂から乗ってきた車販の人
春から酉に就職だって聞いたな

>>265
米子で見送ったけど
凄く虚しかったですよ。やはり生気がないっていうか・・・・
やはり、客車には乗客がいて、人の温かみがなければ魅力がない。
米子を発つとき手を振る我々に運転士さんがお辞儀をしてノッチアップした
姿が印象的でした

書き忘れ。>>269は、>>185さんへのレスです。
やっぱり定番のMPEGエンコーダーを導入するべきだろうか？　TMPGEncとか…

出雲が多客臨で復活してもオシはないだろうね
ハネは尾久にあるし
ロネは…漏れは知らない

>>267
ロネとオシは日本海の方が向いてると思うけどね
まあ、オシがあけぼのに入るのは個人的には大歓迎ですけどw

沿線のマニアはすべてウテシに通報され、警笛鳴らしたもので、好意的なものでは無い。
電柱近くで三脚立てられ、徐行も発生する始末。
キトまでの回送では、粋な計らいで車内灯つけていましたが、ムコで消されました。
回送は、雪の降る関が原を越えていきました。
夏臨団体走らせたら、皆さん乗ってくれるのでしょうか？
その際、発券は、山陰地区だけで募集としますが、
責任人数あつまりそうなら、スポンサーなります。

母が島根県出身者だから20系時代から愛用してたんだけどさ
今回の廃止って寂しい気持ちもあるけどﾎﾞﾛﾎﾞﾛ客車が空気輸送してる
って醜態をさらすなら廃止の方がマシかと思ったよ。

島根県側利用者としてはサンライズへ発展したって感覚もあるしね
サンライズも出雲号と思ってるよ、俺は。

鉄ｦﾀ的にはDD51牽引のﾌﾞﾙﾄﾚが無くなってしまったなぁという感覚。

>>276
おーい！北斗星を忘れているぞー！！ｂｙし尺ｺﾋｼ毎道

>>277
色が違いすぎますから…

明日のプラスワンで特集組むみたい。ただし日本海放送のみ（と思われる
・・・山陰の方は羨ましい

>>230(22)様
おぉ〜！！すばらしい！！是非この光景を生で見たかったです(^^)

実は私、現地日時３月１６日に香住から立席特急券で乗ってオシに
陣取ってた者です。たぶんお話をしたかと思います。立席特急券を
３分割・・・でわかりますでしょうか？

出雲のオシでは皆様ありがとうございました。いろいろお話できて
楽しかったです。

プラスワンでは、出雲の神様が見下ろす雪景色？

プラスワンってなに？

返却回送名古屋出たかな？

返却厨はやくねろ。

>>281　ニュース番組ですよ。楽しみだなぁ〜

>>そういえば出雲牽引機の話ですが･･･聞くとこによると
まだムーンライト八重垣などで需要があるらしく
まだ米子にのこるらしいですよ･･･
でも五機ともそうなるかはわかんないです･･･

>>269
ひとまず出雲の方だけ落としたら無事見れましたよ
ちなみにPowerDVD6にて再生です。

これから113の方もいただきます：）

【社会】「鉄道ファンからも憤りの声」　最終日「出雲」のプレート外した30代盗り鉄男、取り押さえられる
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1142727428/

かなりのスピードで回送されています。
通路は減光、天井灯が消灯、枕灯は点灯で回送されています。

>>230
あまり関心する行為とは思いませんよ。
最後だからよいけど。
椅子の下に落とした部品か何か、見つかりました？

>>269
出雲頂きました。ありがとうございます。
最初の出雲入線シーンですが、オシの屋根がかなり痛々しい状態ですね
もっと手間かけて大事にすればまだまだいける車両のハズですが、、、

さよらな式典のお偉いさん達も、廃止やむなしと、最初から了承してたみたいだよ。
私が最初に？と思ったのは、サンライズ減車の噂？と思っていたら
上郡に停車するにはサンライズ長すぎるという事だったみたい。
つまり、いなば９１号運転も、廃止発表前から予定されていた事のよう。
まあ、先輩なので、辛口はこの程度に。

>>245
迷惑だったか、スマソorz
別に俺は改行の事ばかり発言してる訳じゃないんだが…

というか、
〉「おとなしく鹿児島にいたら！」…何様？

返却回送静岡どのくらいでしょうか

自分もヘタレ動画ですが東京発、最後のシーンうpしました。
http://www.uploda.net/cgi/uploader1/index.php?dlpas_id=0000091533
パスは半角英数：izumo3re
注意：ファイルサイズ19MB、でかいです。asfファイルです。
PanasonicDVDレコーダーDMR-E500Hのエキストラファイン相当の画質です。
こちらのコーデックダウンロードが必要かもしれません。
http://www.sharp.co.jp/viewcam/download/g726_download.html
写し方へたくそです。
当時の状況下、何とぞスマソ
東海道113系スレや常磐103スレに現れたウイルス厨ではありません。

静岡駅へ見に行った。
８分停車ののち３：２０発車

>>294
ﾃｰﾙﾏｰｸは何表示だったでしょうか。

>>293
ダウンロードエラー
該当ファイルが存在しません。

たった今、横浜通過

>>293
DLパス設定する際に、誤ってそのパスDel（ﾃﾞﾘｰﾄ）欄にも入力して、削除しちまったんでそ？
再度うpキボン
ところで…

その後の返却回送の報告ﾏﾀﾞｰ？

>>279
勿論覚えています
またどこかで会える日を楽しみにしています。
>>288
緊急停止したときに隙間から出てきました。
それを年配の団体客の方が見つけてくれました･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ｱﾘｶﾞﾄﾝｵｼﾞｻﾝ

>>269
見れました!!物凄く映像が綺麗で涙物です。私の為だけにここまで
誠意を尽くしてくれた71さん、その他いろいろなアドバイスをくださった方々
本当にありがとうございました。

品川駅に到着後車庫に直接はいりました

>>269
見れました!!物凄く映像が綺麗で涙物です。私の為だけにここまで
誠意を尽くしてくれた71さん、その他いろいろなアドバイスをくださった方々
本当にありがとうございました。

既出ならスマソが
4月29日から交通博物館横の高架線で出雲の車両展示をやるというのは
本当みたいだ。
パンフにマジで書いてあったよ。ただし実際の編成とは異なるとのこと

自分は、最終日の下りを斐伊川土手の斐川側で出迎えたんだが俺も含めて地元の人しか
いなかったんじゃないかと思うくらいだった。家族やおばさん、おじさんなどほとんどの人が
出雲弁を話してたからね。斐伊川鉄橋付近では合計、４回の警笛が鳴り響いた。これが最後
なんだなぁと思うと残念でならなかった・・・。

おいらは17日、豊岡駅のセレモニーに行ってみた。
ＪＲの某幹部が挨拶をしたが、途中からダイヤ改正の
宣伝になってしまって、とても聞ける内容ではなかった。
ＪＲの自作自演の葬式みたいで、出雲号とファンが気の毒だった。
走り去る出雲号を見て、寂しさと悔しさでいっぱいだった。

斐伊川土手、日野川土手は、最終の土日には、大量に集結していたが、
最終日は、地元の人が多かったですね。
日野川土手の、お地蔵さんには、お祈りしておきました？ノーマルタイヤ
で撮影に来ると、脱輪しますよ。
豊岡のJR幹部ってどれくらいの人間？出世のためには仕方ない発言。
これだけ住民が集まり、OB、社員、鉄道警察まで、ヘッドマーク撮影している
現状を前に、何を言っても通用しない。
本日は、KBS京都、NKTあたりで放映？

18日朝の東京駅
出雲の上り最終の取材に大阪MBSのカメラクルーも来ていたようだけど
夕方のニュースあたりで放映されるのかな。それとももう放映された？

>>301
シナオクは今日ですか？
目撃情報よろしくお願いします。

今、品川のライブカメラにホームに停車している
シナオクと思われるEF65PF+25形編成が見えるよ。

シナオク、品川12:34頃発車しました。

>えっと、「出雲」と「かすが」の画像が公開されています。
>ttp://d.pic.to/dec5
>ＺＯＮＥ周遊券使って乗った人いますか？
旅情を感じるね。

>>309
>>310
情報サンクスです。

>>307
あのＭＢＳクルーは出雲市から同乗してオシの宴会場や車窓から景色を眺める乗客などを

撮っていたんだよね。

余談だが、とあるおばちゃんの団体に取材中に丁度漏れは通路の折りたたみ椅子で後ろに

いたからＯＮ　ＡＩＲあれば映っていたかも。

残念ながら放映エリアではないけど。

某地方紙に自分がコメント付きで掲載されてしまいました　ｏｒｚ

>>307
「VOICE」のようですよ。
放送日は分からないけど。

まじすか

本日のテレビ
ＫＢＳ京都、さらば特急・出雲　が番組表に。
日本海ＴＶでは、プラスワン、あの列車にお別れ…ラストランにカメラが　
があります。

プラスワンって、日本テレビの全国ニュースじゃないの？
どういうこと？

>>318
地域別の枠があるだろ
普通に考えれば

関東でやってる都内の飲食店特集を関西で放送しているとは思えんし

関西は全国のプラスワンのあと、6:17からニューススクランブルやるんだけど。
ちなみに、ニューススクランブルでは出雲ヲタ＠餘部の特集、既に済み。

もしかして田舎のほうでは、プラスワンの中に
田舎枠があるという構成なのかもしれないね。
関西では地域ニュースはプラスワンに続いて放送される別番組です。

順当にシナオクで尾久に向かったな。これで、このｽﾚももう活気はでないな・・・・・

















リバイバルがない限り。

そうだな。
さようならあさかぜ。

>>323
ワラタｗあさかぜかよ！

すまん。二番煎じなのだがｗ

最終出雲発車時に凄まじいオシ席争奪戦に勝ち抜き、ホーム側椅子をｹﾞﾄｰし
見送る人たちに手を振った喪れは
ネ申に認定されますよね。

オシはくさかった。通路のいすが一番だったよ。

>>326
自分で自分をﾈ申にするなよ。

どうもあのオシのソファーに座ってると
胡散臭い安物のスナックみたいなんだよな。

といっても出雲の悪口を言う気はナイナイ。

NKT18:20〜以降みたいでそ

連投ｽﾏｿ
同乗記だそうです

今年は東海道線全線電化50周年だからそれを理由にあさかぜのリバイバルをやって欲しいなｗ

333

関東のプラス１ではやらんの?

NKT……日テレの事？

>>334
やらん。ローカルニュースだから。
録れればうｐするかも

京都放送１７時２５分からと出た

KBS京都は１７:２４頃から放映されるYO。

KBSはやぶさキターーーー！

今日、日本海テレビで最終下り出雲の乗車レポ放送なんだね

記者さんとカメラマンのお二人が10号車に陣取り、取材していました。
よくいる横柄なマスコミ人とは違い、腰が低く、とても親近感が持てるお二人でした。

余部鉄橋通過はもちろん、上り出雲との離合を撮るために深夜に最後尾でがんがっていたよ。
おそらく鳥取ローカルでの放送だろうけど、地元の人たちに出雲の最後の旅を観てもらえるのは
意義があると思う。

鳥取地区の方、ぜひ番組の感想を教えてください。

あたりまえのようだけど、フジでもやる気配ないね。
でも、大切なのは原田の引退よりも出雲の引退でしょ！！！

特に関西地方は、新ダイヤ検証に絡め、ダイヤ改正で去るモノ、
新しいモノという枠組で
もっとまじめに出雲を取り上げろ！！！！！！！！！！！！！！！

このスレにいる人間、マジ痛いな

放映完了したらうｐキボンヌ

早速お前もここにいるわけだが

２ちゃんは痛くてなんぼだろ

ｶﾓﾒ号がでるとは。KBS

山陰はさながら
『惜別！出雲祭り』だな
裏山Ｃ…orz

録画しておこうっと

始まった

MBSでさよなら出雲やってた。録画完了！！でもう、Pは装置が無いので出来ない。

>>350
キタ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━！！

ヲタくせーーーーーーーーー！！！！

少ないときに乗っててよかったよ。
やっぱりお祭り騒ぎしたいだけなんだな。

終わった
おばさんのインタビューで一瞬映った背後の線路は滝山信号場か

オシのさよなら出雲ＬＥＤも映っていたな。

ヘリの犯人はこいつか！

♀ｦﾀも映ってたな

毎日放送で出雲特集見てました。
車内で出雲の鉄道模型所持してる人(ヲタ)いました。
あと女性鉄ヲタもいたな。

涙の出雲

356
いたねｆ＾＾；正直引いたよ・・・「家宝にする！！」なんて・・・（−oー；）
でも、ＭＢＳの最後よかったな〜車内放送のメロディー・・・・
客車のメロディーが一番！！

ってか、どっかの出雲スレに「東京着の放送は何もなし」って書いてたけど、
ちゃんと「長い間のご愛好・・・」みたいなの言ってたやんけ！！

うｐﾏﾀﾞーン？？？

KBSでもやってたのか。見逃したorz

著作権肖像権おかさぬよう。

オシで模型出して電源車がどうこう言ってた香具師キモス

毎日の見てみたかったな
関西在住じゃなくて助かった面もあるが・・・関東だと俺が模型ヲタってことが周囲にばれてしまう可能性あるからなｗ

>>363
ｽﾏｿorz
酔っていたので自分で何を言ったか覚えてません

よいこのup0715.zipにうｐ
画質最悪ｽﾏｿ

>>365
酔っていたのか？
でも、同じキモスでも、カッコイイキモスだったぞ。サマになってた。

>>367
取材時はビール５００ｍｌ缶４本ほど飲んで良い気分でした
記憶ははっきりしていないｗ

>>368
カコイイ。レベルが違う。
俺は350ビールと350チューハイだけだ。下りヒルネだけどね。

GW中に交通博物館上の万世橋駅跡地に客車【出雲】展示だそうで！
回送が楽しみだな！

>>370
どうやって見学するんだろうか・・・

ＫＢＳ京都は、ボーナスで、かもめの映像も出していました。
長く取材していたみたいです。
乗車取材は無かったですが、福知山と、京都の、両駅で、国鉄マンや、
乗客のインタビューがありました。

>>366
up0715.zipって、その前のアドは？

>>370
そのように言われてるけど、交通博物館にどうやって運ぶのか前から気になる・・・・・

3/17の上り出雲で日本酒１合、梅酒１本、チューハイ１本、ビール３本
その他諸々空けたオイラがやってきましたよ。相席の人達と色々呑んだから、
結局何本の缶やら瓶やらが林立したか覚えてない。豊岡の僅かな停車時間中に
でも、セレモニーやってる時間の合間に、窓の目の前でまだ開いてた
キオスクに駆け込んで、盗賊よろしく缶ビールを強奪するようにして、
追加して買ったし。

何号車いた？
７号車の　ＷＳ大か？　５号車は、誰でもありとして、３号車の　ＧＯＴＺか？

NKTnews+1
774+　 7465
がいなサイズになりますた
366さんと同じのの高画質版。てかうｐかかり杉

チトまずいよ！
著作権侵害は、必ず有罪、かなり高額の判決でるよ。
○○放送局は、出雲企画のために２ｃｈチェックしているし。

返却回送された車輌、１７：００現在品川にいましたよ。
撮るなら明日までってところかな？

>>366
解凍passがわからないです。。。

いただきました。感動です。

>>366
あ、ヒントありましたね。すみませんでした。
うpに感謝です。

ｸﾚｸﾚスマソ
「よいこ」とは、何処ですか？

>>382
とりあえずお前は、1rkかAiolosのことを知っておくべき。損はしないから。
ttp://www.1rk.net/
ttp://www.aiolos-imgboard.com/linkv/linkv.html

>>382
ttp://www1.chironoworks.com/love_storm/link/
これぐらいブックマークしとこう

ところで、TOMIXの発表は？？

さよなら出雲 DVD発売発表ﾏﾀﾞｰ？

題材列車は下りｷﾎﾞﾝﾇ

>>385
さよらなじゃないけど、通信販売で出てるね。
醤油：今日発売のジャーナル白黒ページ

377は子供だろｗｗｗ

>>376さんのちゃんと解凍できてます？
DLしたファイル壊れちゃったのかなぁ…

分かっていることだけど、もう出雲が星空の元を走ることはないだな…

ハッスルバトルで戦った香具師よ、乙だった
寒風吹きすさぶ余部で耐え抜いた余部戦士よ、その勇姿は忘れない
最終出雲の車内から、最後尾の窓から見送るファンに手を振って応えてくれた香具師よ、�d楠
わがまま放題のファンに対応してくれたレチ氏、感謝します。
危険行為が多発した沿線で写真を撮る漏れたちに、ホイッスルを鳴らして、手を振ってくれたｳﾃｼ、ありがとう

そしてブルトレ出雲よ…永久の旅が平穏でありますように。

3回目のDLにて無事落とせました(^^;

京都や米子、沿線で手を振る人、餘部空撮…
出雲に対する愛を感じられるVでした。

…現代的な画づらの鳥取駅を意図的にカットしたり、
台本通りの女子アナのコメントにちょっとﾜﾗﾀけど

「かすがは改正後、武豊線を走ります」という解説をした
記者がいる一方で、

「京都までは電化していない区間があるのでディーゼル機関車・・」

と解説する今日の毎日放送のナレーターはなかなかやると思った。
「電化していないから」じゃなくて「電化していない区間もある」
こう正確に表現するのは一般人には難しいものだ。
もちろん、台本はヲタが書いてるということも十分予測できるが。

>>378
マジ？　309と310でシナオク回送があったようだけど？

>>378
それは予備編成では？
いつ尾久へ持って行くかは知らないけどね。

ＤＬさせてもらいました。例の餘部ヘリ出現のなぞが説けました。
次の日に撮影に行ったが怒号が飛んでいたそうです。ぜひ当日の
ビデオのようすをUPする神いない？

東京と横浜のハッスルバトルをハシゴで見物してきた。
東京駅で入線を見届け、2103の普通列車で横浜へ。同列車は先頭車へのって、
東京駅での機関車周辺と東北新幹線ホームを眺めた。荷物リフトの南側は
報道関係者専用特等区画になっていた。

同普通列車は、新橋、品川、川崎に入る度に盛大にタイフォンを鳴らした。
撮り鉄が各駅にわんさと居たのだろうことが理解できた。

横浜に着くと、「到着ホームが変更になる」とのこと、
おやおや、ハッスルバトル会場に走って移動しなきゃか?とおもったが、
駅についてみると、ハッスルバトル会場のために同ホームの反対の線に
停めたというわけだった。

遠目に眺めていると、普通のお姉さんとか携帯撮り一般客が結構居た
(もちろん、そう言う人達は、前線には出ていない)
鉄道警察隊も待機していたが、待機しているだけで前線の騒動とは別
世界でなごやかな待機だった。

>>376 うｐ期待していますよ！

ＫＢＳ京都はウテシのインタビューしてたけど、
鹿にぶつかって、修理していたら、浴衣の客から
早く出してくれと言われたとか言っていた。

大阪の某局カメラマンは、２ｃｈ情報原にしてますが、
正確なダイヤはちゃかり記者クラブからもらっています。

しかし、上り最後尾のケツで浴衣着てたたずんで映ってた奴、
カッコ悪かったなｗ

>>391
毎日放送のｱﾅには鉄が居るから、その辺は拘るんじゃない？

各社ここまで出雲にこだわるのはなぜ？
展望ビデオたくさんあるけど感動の鉄道番組なのは確か。
でも記者や、カメラマン拘束されて、製作費はバカ
高くついただろうな。

>>400
あさかぜみたくパーッと咲くような感じではなく、
なんか地味にこだわってる感じだよね。

>>366
>>376
GJ
感動的な編集ですなぁ
現地撮影組には悪いが餘部空撮カッコヨスギ

今頃になって東京駅や餘部、横浜に現れても困りますね。
餘部は入場券発売して規制、横浜駅は一般人とイザコザＪＲが警備にどれだけ金、人使い、何回急停車したか
富士廃止ではどうか冷静に。

富士ぶさの、廃止は、来年３月までの、ある時点、という話もある。
出雲廃止も、本当は１２月の予定だったようだが？　脱線事故の関係か？
遅れ、１２月発表、３月廃止、となった模様。

上記、いずれも未確定情報。

>>404
自治体の反対が強かったから遅れたんじゃない？

>>366
パスがわからんです

>>406
>>366の付近でマウスが手になる所に答えがあるお

>>391
またその際のCGがコミカルだけどよく出来てるんだよな。ヘッドマークまでつけて。
>>399
馬野アナウンサーのことだな。あの人は「鉄道マニア」という表現を避けるように上司に直訴したらしい。

>>407
ありがとー
出雲よかったね

ＫＢＳ＆ＭＢＳの動画うｐマダーマチクタビレタマダー（・∀・）

うーん・・鳥取羽田早朝便が１２月からで、福知山高架もその頃で
雪害遅れ発生前に廃止もよかったと思うが、
九月のJR西は、そんなこと言える状態じゃなかった。
でも３月廃止は、東も待てないから、西社長が後輩の知事に
伝えにきた。表向き。
ANAは見越して、年末は５便も鳥取に飛ばしていたし、
ｻﾝﾗｲｽﾞの編成減の？な話の経緯はカキコのとうり。

地元以外の、出雲にろくに乗った事ないマニアに
とやかく言われる筋合いは無い。
大物国会議員は千回乗ったといっているが、
私も五百回は乗ってる。
そんなわけで、臨時運転模索したり、番組作りに
協力したりしている。
今からもい１軒。

日本列島縦断ホテル列車とか創らないかな。ＪＲさんは。
網走から四国を回って鹿児島まで、なんと10日間で行く旅。
ホテル感覚で観光しては、時間までに客が帰ってくる。
引き込み線を上手く使って、有名観光地の駅には最長15時間停車してるとか。
案内デスクとか鉄道警察隊の詰め所がある車両連結で安心で。
海の豪華客船ならぬ、陸の豪華列車なーんて。
世界で一番遅いダイヤで走る列車とかでギネスに申請したりして。
鉄道列車をチャーターするようなベンチャー企業に列車単位でレンタルしてもいい。
ＮＴＴの電話線借りてる携帯会社みたいな乗りで、列車ダイヤ単位で貸すとか。
まー夢ですけど。

>>412
実際に日本より小さいどこかの国でそんな列車があるみたいですね。
夜間は駅で止まりながら・・・てやつ。残念ながら「早い＝正義、遅い＝悪」
「安い＝正義、高い＝悪」の発送しかない日本ではそんな贅沢なことは
無理だろうね。

上り最終便の東京〜品川回送を61HM付きが牽くって言ったやつ出てこい！

つばめｎｏ巣、喪前らが虹釜牽引とか言っていたよな。
さぁ、どう説明してくれる？


あと9003レでひょっとことのお面被って酔っぱらっていた連中も喪前らか？
ウザイんだよ　氏ね

>>413
民間ベンチャーが豪華列車作って、ＪＲから運行ダイヤだけ買って
線路に乗せて、宣伝して、お客呼んで走らせると言うのは遠い未来に
出来たら面白い。
運行ダイヤを沢山買って、つぎはぎして繋いで縦断列車の出来上がり
なーんて。アホかなー俺は。

本気ならスポンサーになってよいけど
ろくに乗った事もないのに文句言うマニアはいやだよ。
とくに撮り鉄お断わり！
前に旧客臨時運転の時も、困った原因はこれ！
今回も何か言ってるな
しかし日本海テレビの特集は良い
製作費もかなりだろうが。

なんだひょっとこのお面って。勘弁してくれｗｗｗ！！！

MBSのうｐ期待してます
関東じゃ見れないぽ(つД`)

列島縦断豪華列車10日間で行く日本の旅とか妄想言っちゃったけど。
これだと問題があるなぁ。
始発駅の網走まで行かないとダメだな。
列島周遊豪華列車14日間の旅にして、網走始発で日本海側から京都、山陰へ抜けて
博多、長崎、鹿児島から四国を回って山陽から大阪、東京、仙台で網走へ戻る。
うーむ。これでも色々問題があるかねー。
東京でみんな途中下車して、仙台あたりがガラガラだとか。

>>419
下りはヒルネしたものの、上りは鳥取で見送っただけだった俺。
その車両が翌朝、京浜東北の209と併走してるシーン（VTR）は
なんか不思議な感じがした。
俺が鳥取で見送ったときに、あの模型でインタビューされたカコイイヲタも
家宝の女ヲタも乗ってたんだなーと思うと、感慨深いｗ

>>420
その場合、車両は客車になります。
となると、使えるのは、それこそ２４系出雲か、西のムーンライトの車になると思います。
北海道と、四国のどちらかが抜けると、少し条件緩和される。

しかし、本当に困るのは、カメラ小僧で、現業にダイヤ問い合わせたり、
危険撮影、初めて乗る列車で、我が物顔、おまけに廃止直前に有名撮影地
に現れ、取材ヘリに文句言うくらいだから！
走らせるとなると、警備や、撮り鉄対策が、最大の課題。
今回の回送スジのように、夜間のみ走らせるのは正解と思う。
スジをアップするやつは、法解釈を広げて、ブタ箱ぶち込んでやる程度の
ことはしなくてはいけない。
なお、鉄道警察は、県単位の活動になっているので、臨時列車では、
事前にかなりの調整が必要。

>>415
つば巣は妄想鉄の集まりだからあまりアテにしないほうがいいｗｗｗｗｗ
兵庫の銀河、北斗星3,2号が消えるとかいうのもハッタリだったしなｗｗｗｗｗ

あーあ415ﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗｗﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗｗｗ

>>420
それぐらいマニアに厳しくしてやるのは、ある意味いいイメージはある。
真面目にやってますからね。という感じで、かえって頼もしさがあるから。
なくなる時だけ満員になって終わりというのも二重に悲しい。

425レスは、
>>422さんへのまちがいですた。

出雲号最終列車で鳥取に帰省し今JRが無理くり設定した
Sいなば92号とサンライズで東京に戻ってる途中。
客車寝台の旅情あふれる良さとはまた違った自分だけの空間
を大切に出来る落ち着きや快適さがサンライズにはあるね。
一般人がサンライズを優先して乗るのは自然な成り行きな
気がするね。上りは上郡乗換えは思っていたよりも時間的に
苦にならなかった。上郡駅乗換えホームは同じだけど
待合い所にはエアコンも設置されていた点は良ろし。
いなばからサンライズへの乗換え客は20人くらいで好調!?
また利用しても良いかなと思えた。

富士ぶさと、銀河は、７月廃止という可能性もある。それは、さすがに早すぎる
とは思うが、ＪＲ取締役筋から出た話しなので。
そうなら４月中には、発表になるだろうが、銀河を廃止されると、本当に困る話。

出雲の特別だったところは、マニアより一般人の愛着が強く、撮影者も
家族連れが多かった。
最終列車も、地元関係者ばかり目立ったが、寝台券は、そういう方々に
乗っていただくように処理されていた。

立ち席券で、乗車証明書くれと文句言うやつ、立ち席の方は移動してください
と放送流れているさなかに、３号車中ほどの私の席に、ちょっと良いですか
なんてすわり、出雲弁当食べていた、鳥取で降りた、カーキー色服着たブタ野郎
なんかは、二度と現れるな！

ついでに、号車札盗難は、３月はじめにも多発しており、静岡のやつは、
厳罰にしろ！

残念というより、もったいない気がするなぁ。寝台列車の廃止は。

ひょっとこのお面って、安来節（どじょうすくい）とかけてるのかな・・・。

どじょうすくい饅頭は山陰土産で家には好評だけど、そ奴らはどうにも食えないね。

>>427
サンライズ、初日は２５人と聞きましたが、相変わらず好調なようで。
サンライズ（接続いなば）の廃止は阻止しなくては、との鳥取県民の
願いをこめての乗車せしょうか、、多少高い出費を伴っての乗車。

願わくは、非電化区間も走れるサンライズを、山陰線経由にすること
ですが、今回の件でも、廃止阻止するなら、議員よりも、私が現れた
ほうが、効果的だったという印象ぬぐえず。
同じ学校出身の国会議員なので。
明日は午前７時に着きます。おやすみなさい。

もう昨日の月曜日になるが、上野行き電車に乗って3時半頃尾久を通ったら、出雲の編成が留置されていた。方向幕は回送だが、テールマークは出雲が掲出されたままだった。

>>428
静岡発車時に11号車のオハネ府からビデオを撮っていたんだが、
白いダウンジャケットを着たｦﾀが捕まるシーンがモロ撮れてた。

漏れの中では出雲は東京口ブルトレで一番地味〜な存在だったけど
ＰＦ・ＤＬ牽引、あさかぜ1・4落ちの金帯とか、それなりに存在感はあったなぁ。なくなって見るとやっぱりｶﾅｼ…

>>428
銀河の廃止は囁かれてたけど、富士ぶさも廃止？しかもそんなに早く？
1本位は残ると思ってたのに…

ま、車輌・牽引機も古くなってきてるし（牽引機なら鴨に借りればいいと思うが）、新製話も無さそうだからやっぱりやる気無いんだろうな。
銀河はサンライズ化する程の需要もないのか…

なんかウザいコテハンが一匹住み着いてますねぇ。専用ブラウザ使ってる人はＮＧワードに「出雲大御所」を追加推奨っと。

>>431
もちろんそうですよ。これ以上の廃止は勘弁だから。
あえてJRの策略にのってみてどんなものか体験した上で
評価や要望をしようというわけですよ。
でも鳥取〜上郡間はあっという間だから思った以上に
乗換えは苦にならない気がしたね。漏れは鳥取市民だけど
Sいなば92号は倉吉発にした方がもっと利用してもらえると思う。
少し前に根府川通過したけど太平洋側に見える朝日が凄く綺麗。
願わくばもう一度客車寝台出雲号から美しい日本海や
太平洋のサンライズを眺めたいね。

>>435
俺も思ったが、出雲大御所がウザイ、などというはしたない書き込みは控えて、
心の中にそっと閉じ込めておくのがヲトナのたしなみ

俺もＮＧ登録した

東京駅に着いて10番線ホームオレンジの案内板を確認したら
出雲号の名称が消されているだけじゃなくてすべての
寝台列車の名称が消されまとめて「寝台列車」とだけ
記載されるようになってた。
他の寝台列車がいつ廃止されても構わない準備が
整っているようですごく寂しかったお。
JR束ももう少し情というものがあってもいいジャマイカ。

カーキデヴ＆乗車券クレクレ厨
乙

Part8でオレカの表紙ポイントを聞いた者です
去る17日に行ってきました
それなりに納得のいく写真が撮れたので晒してみます

http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20060321084706.jpg

>>440
ＧＪ！人どれくらいいましたか？場所取り逃すと腹ばいになる悪寒ｗ
フィルム換算で400mmくらい？

>>438
今１０番線から出る寝台列車って何が残っているの？

>>442
富士ぶさとサンラ出雲・瀬戸

天気も良く大勢いるかと思い朝6時から行ったのに
結局通過した段階でこの場所にいたのは自分を含め4人でしたw

フィルム換算で300mmですが左のコンクリ部分で撮ってた人がいて
三脚の脚が写り込んだんで若干トリミングしてます
400mmぐらいのレンズかコンクリ部分に三脚さえなければ
もっと楽に撮れたんですが・・・構図決めるのに苦労しましたw

>>440
GJ

>>440 GJ!!

>>443
賛楠。富士ぶさの余命もあまりないしな・・・

>>275　出雲大御所様　遅レスですが
　＞夏臨団体走らせたら、皆さん乗ってくれるのでしょうか？
　＞責任人数あつまりそうなら、スポンサーなります。

是非やって欲しいです。微力ながら協力したいと思います。
先月末で会社を辞め、時間は有り余っています。(辞めた理由は皆様の想像通り)
企画の段階から参加する方法を教えて下さい。必要なら専用スレ立てましょうか？

>>443
サンライズは9番線だったと思うが

>>448
必要なし。

１０年２０年前まで走っていたリバイバル団体列車ならまだしも、ついこの前まで毎日走っていて
廃止になった列車のリバイバルなど、なんの価値があるか。

編成にもオシとオロネはなく、カニとハネだけ。
始発も良くて品川だろう。東京発はめんどくさくて、してくれなさそうだ。

どうせなら夢空間でもつけてくれ。
去年来たのは伯備線周りのEF64牽引だったしな。
ツアー代金１人１０万以上の「大人の出雲」でなw

>>449
漏れも思った。
富士ぶさ:10番
ｻﾝﾗｲｽﾞ､銀河:9番
じゃなかった？

>>414
よ〜く考えたら、出雲とかの常時運転寝台特急って、回送含めて61とか牽けないみたいなんだよね・・・・・
冷静に考えれば、その場でガセと分かった筈・・・・・
皆釣られて、非常に残念だね。
>>451
サンライヅは9番だけど、銀河も9番だったっけ？10番線だった記憶がある・・・・・

>>451
正解

改正前は、富士ぶさ、出雲が10で、ｻﾝﾗｲｽﾞと銀河が9だったけど、変わってないよね？

ＭＢＳうｐ期待
誰も録画してないのだろうかorZ

録画はしたよ（藁

440
おれも、ここで撮ったなぁ・・・あの時は2人だったけど・・・
そのコンクリ付近には4人いたので、トリミングしても無理だった（＞＜）

シナオク：ＥＦ６５−１１１８＋２４系９Ｂ＋＋ゆうマニ１Ｂ＋カニ１Ｂ

MBSのVTR、1100が最後尾になって東京から回送で離れていくシーンが
最後だったが、妙にせつなかった。そのときの音楽が「鉄道員」。
二重に泣けた。

>>459
そんなこと言われると余計に見たいorz

出雲大御所まだ居たのか。ﾃﾗｳｻﾞｽ。
何者だが知らんがﾎﾝﾄは自分の立場とか明かしたいんでしょ。
言いたくて仕方なさそうじゃんﾌﾟ
カキコ見ててよくわかる。

俺もパソでNG登録しました。

>>459
おいおい、そんな事言われたら
ますます見たくなるじゃねーかorz

自分のレスが見えない>>461であった。

＞440
去年の秋に撮ったときは自分一人でした。
秋にはススキの中を快走していく出雲を見ることができました。

http://album.nikon-image.com/nk/NK_AlbumPage.asp?key=738138&un=35330&m=2&s=0

すいません、正しくはこっちでした↓
http://image3.photohighway.co.jp/se-bin/MyPhoto.dll?Vi?p1=NK036_329&p2=8212524332qz2&p3=0jpg&p4=8579022&p5=

もうここで長大編成の列車が撮れないのは残念だなぁ

774+　7504
画質はいまいちですがよかったら。

富士はやは約３年乗車率を見て廃止か決めるらしいよ

次は北地区のブルトレが危ないと思われ

>>467
いや地区とか関係なく日本の寝台列車は全て
存続の危機に瀕しているじゃん。

>>466
いただきました。ありがと
昔の映像とチャイムに歴史を感じました。

日本で最後まで残る寝台特急は何だろう・・・・・？
今後の物価上昇を考えたらやっぱカシオペアかなぁ？
でも、比較的安定した乗車率持ってる北斗星が残るかも・・・・・
まぁ、北海道行きが残るだろうね。

>>466
774+でググっていってみたら鯖落？なのか繋がりませんでしたorz

>>470
サンライズ○○では？出雲なのか瀬戸なのかそれ以外なのか分からないけど。

北海道行きは新幹線が函館までできてしまったら
終わりだろ？青函トンネルは在来線は貨物以外通れなくなるんだし。

>>466
　ありが�d。見て涙がでましたお。

＞472
カシオペアや北斗星がなくることはないんじゃないか
切符とれんくらい人気なんだし。観光需要が根強い

米子にある客車後藤車両所で解体準備中！

>>475で米子　(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬｰ!!

って、米子に何か置いてあるの〜？？？？？

JRブルトレ全廃計画

マジです

東京駅10番線ホームオレンジ案内板について書いた者だけど
9番線も同じくサンライズ出雲・瀬戸、銀河の名称も消され
単に「寝台列車」という記載になってたと思う。

誰かMBSのウプしてあげて（藁

さっきもう一度見たのだが、確かにカコイイ模型ヲタ氏の
テーブルにはビールが3本ぐらい置いてあったｗ
ペットボトル持ってうれしそうに喋ってたね。
サマになってたのは事実。

それとは対照的に、リーマンがふざけ半分でコメントしてたのは、
カッコ悪かった。
たとえ気が動転してあんなふうに自分がリーマンみたいなこと言ったとしたら、
恥ずかしくてVTRで自分の姿見られない。

明日もシナオクで返却回送あるの？

>>466
ありがとう〜〜！！！！！

銀河は、出雲廃止で乗らざるえなくなって、今週木曜も乗るが、乗車率週末
８割、平日３割は乗ってる。（車掌がＡ寝で寝てたのには参ったが。）
廃止は、できればすぐか、７月にでも…と口を滑らせた人もいるみたいだが、
関門通過の富士は総裁選前だから残るか？

復活運転は、マニアの行動にどう対処するかが最大の問題。
度重なる徐行、横浜駅で怒鳴り散らしていた撮り鉄、貫通路の張り紙
は剥がしておいたけど、Ｎゲージの部品落として探しまわったり、
部品盗難など、おかしなマニアがいる現状では。
運転するとしても、ＨＭは付けないし、列車は品川発の往復だが、
寝台券は山陰地区だけで、純粋に帰省客のために広告しないでＯＢ
や県人会経由のみで、一人一人見て販売でも良いです。

しかし、夏臨、そろそろ決定の時期。
不心得なマニアさえいなければ、かつての某会社のふるさと号のような
運転ができるなら、即決なんだが。

>>482
おぬしが決めるわけではないだろうに
てか復活運転なんてありえないから

>>466 家宝にしますっていってた鉄女みよｗ

×みよｗ
○みたよｗ

なんのOBでどんな県人会だよと…

出雲大御所ってきっしょいなｗ
だいたい横柄なコテハンつける奴にロクな奴いない。

きしょいとか醜いとか死ねとか来るなとか言っちゃだめだ。

>>483、>>486->>488
おまいら、スルーしろよと小一時間(ｒｙ
>>466
ありがたく頂きますた、�dクス！

大きな、大きな代償だった……あさかぜ、さくら、みずほ、出雲…

使用可能な全ヲタを動員し、富士ぶさに乗車せよ！


そして、富士ぶさの乗車率アップ！東京発ブルトレはついに廃止の魔の手から
勝利をつかんだのであった…

乗るなら「はやぶさ」にするべき。

両方で乗車率30%よりは片方でも60%ならば廃止もできないだろうし。

>>466
ありがとうございます！
大学の卒業式から2日しか経ってないからか、涙もろくなってます。マジ泣きしちゃいました・・・狙ってるなぁｗ
15日の3レに乗ったのですが、オシで模型広げてた人、いましたよ。隣に・・・3レでも模型広げてました。

熊本や大分に用がないし、大阪人なのでやっぱり日本海を追っ掛けて
いこうと思う。

動脈とローカル線を走破した出雲は
やっぱり魅力的なキャラを持ってたもんだと、改めて思う。

なはとはやぶさは九州新幹線（博多−新八代）が全通したら確実に終わりだよ
富士も道連れ終了のおそれ

496　　　　　　　　　　　　お情けは後免ですか。

>>494
そこで富士つきの出番ですよ。

494
JRはお情け後免ですか。

訂正です、失礼。

>>489
どこで途切れてるのかもよく分からない文にあまりにも･･･(ry

ごめんちゃい

乗車率を一番上げる方法

寝台料金の見直し
コレくらいの方がいい
B寝台･･･3800円
B個室･･･6300円
A寝台･･･7500円
A個室･･･11000円（北斗星、トワイライト除く）

はーーんずぼそ

はーーーーーーんずぼそ　
はーーーーーーんずぼそ
あ

>>499
あと、有効時間帯に合わせることだな。
始発駅20〜終着駅８時到着
これだけでもかなり違うんじゃないか。

age

>>475
米子所属の客車は、おろち号しかねーよ、バカ。
他所の疎開留置もない。

車両の寿命は誰にも止められない
ブルトレもいつかは消滅する
カシオペアをブルトレといってる奴はブルトレファンではない

>>466
ありがと〜！
もらいました。音も画質も良かったです。まじ最後は泣ける〜
出雲号は自分にとって身近で色々な思い出のある寝台列車だったから
余計に泣ける〜

自分は9003レ最終出雲号に米子まで乗車しました。
米子車掌区の方は東京から米子まで乗務され、米子到着前の
アナウンスで「寝台特急出雲、最終列車にご乗車いただき
ありがとうございました」って言うとき、かなり感情や思いが込められて
いたのがすごく分かってうるうるきてしまった山陰人です。

一番感動したのはやはり明らかに撮り鉄とは無関係のおばちゃんや家族、
子供達が本当に惜しむように一生懸命手を振りながら出雲号を見送って
いる姿でした。カメラに慣れてなさそうな感じでおばちゃん達も最後の
出雲号の勇姿を記録に残そうとしている光景も印象的でしたね。
斐伊川では感動の横断幕もあったそうで、見てみたかったな。

兵庫県北部や山陰の人たちにとって、本当に出雲号は思い入れの大きい
特別な列車だということをあらためて感じられたこと、運転士さん、車掌さん、
お客、沿線・住民の人たちの熱い気持ちを感じられたことが何よりも
嬉しかったですね。なんのテコ入れもせず、廃止ありきで出雲廃止を決めた
JRの上層部の人たちにあの光景を見せてやりたいですよ。

むしろブルトレ=古い汚い遅いの三重苦のイメージだからな。
昔の雑客つないだ急行みたいなもんだ。

はやく14系と24系廃車にしてサンライズとカシオペアでがんばれ。

重機君はよっぽどお腹空かせてたんだな・・・・

>>366
動画見ました、まさに最後にふさわしい内容です。
このすばらしいドキュメンタリー番組を作ってくれた
日本海テレビには感謝です。

>>509
さきほど自分も366氏の動画頂きました。ありがと〜！
東京に戻ってきていて見れなかったので、凄く嬉しいです。

9003レの車内や車窓で見た風景等がそのまま甦ってきた感じで
凄く嬉しかったです。車内で知り合って話をした人たちや
日本海テレビの取材の方も実際に映っていて、なんだか不思議な
感じでした。流石は地元日本海テレビ！ほんと大感謝！

見れば見るほど寂しくなってくるね。これほど列車に寂しいなんて
思ったことなかったのに。。。
出雲号がなくなって、余計にその存在の大きさを感じてます。
いつか必ず余部鉄橋を渡る客車寝台出雲号の復活を祈ってます。

何度、チャレンジしても>>366氏の動画をダウンロードできん
だんだん凹んできた…

>>466
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( 　)━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

GJ！
ありがとう！(つД`)
最後の放送感動してしまった

366,383,388さん、ありがとう。感動的な番組でした。
ネットに感謝！　も一つの番組もうPしてくださいな。
しっかし、確かにこんなサイト、著作権にひっかかるかも。
でもニュース番組ならいいでしょ。

あ、それとｵｼで電光掲示板披露してたひと、すごすぎ。

>>513
>>466氏がうｐしてくれてるじゃん・・・MBSのほう

ちなみにどんなこと書いてあったん？

>>511
必　死　だ　なw


…いきなり開こうとしてるんジャマイカ？

>>517
511は他のレスも馬鹿っぽいからしょーがないさｗｗｗｗ

ダウソしてzipひらくと空フォルダがでてくるんだが・・・どこでパスうちこむん？

>>519
366氏以後は全部拝見したけど、そんなの無かったお

>>519
使っている解凍ツールが古いと思われ。
+Lhaca等の最新版を使うと解決するはず。

>>466
ありがとうございます。今拝見させていただきました。VOISEはプラス1と
違って上りを取材したんですね。若干マニア色が強かった感じがしますが、
豊岡駅の「ありがとうございました」の声と東京駅到着前の車掌放送の場面での鉄道員のBGMにはとても感動しました。
どちらも永久保存したいと思います。本当にありがとうございました。

０４年９月の時刻表があったので見ていたが
まだ当時は富士とさくらはやぶさ・あさかぜ・出雲があったんだな・・・
たった２年で富士・はやぶさだけにorz

376氏の動画も頂きました。ありがと〜！
Downloadに時間かかっても画質が良い方がいいねぇ。

>>466
頂きました。
餘部に集結するファン達、沿線で手を振る方々、そして最後の放送…
涙でそうです。

でもプラレール風CGは微笑ましくてワロタw

人が居なくなった

サンライズには末永く走って欲しいなぁ

餘部のヘリ空撮って、テレビクルーじゃなくて
個人提供みたいだが、これって一個人がヘリチャーターしたってことかな？

廃車にするのが惜しいから、当分は大丈夫だろう。

路線が変わってしまう可能性は否定しないが。

どっちの放送も良い編集だな・・・関東のキー局は特集もしないので逝ってよし
何度見ても感動してしまう
両方ともラストが秀逸

DLKeyおしえてｸﾚｸﾚ

>>531
つIE閲覧やめて専ブラ使え

KBSは誰も録画してないのかな。

>532
なるほど�dｸｽ　わかったょw

ブルトレを残すにはみんなで乗りまくって、乗車率を上げることだな。
70〜80％乗ってれば廃止はしないだろう。

出雲の旅も良かったけど、サンライズもいいよぉ〜
特にシングルやソロの２階席はすごくオススメ。晴れれば、ねながら星空を見ることができる。
個室だから部屋を真っ暗にできるからね。帰省で何度も使ってるが、全然飽きることはないね。

>>536
出雲乗ったけど、線路から伝わる震動って、まんま来るよね。
特急用だからもっとマシな防音対策してると思ったら、12系とかと
何ら変わらない。車内が寝台になってるだけ。

サンライズはそのへんどう？

>>537
発車時の衝撃も。
どっかん大きな音するから結構うるさかった。

ＥＦ６５に牽引された赤い客車が走ってたんですが
アレは何ですか？
（昨日の夕方、山陽本線・東福山〜福山間）

客は乗ってませんでした。
鉄ヲタの皆さん、教えて下さい。

>>537-538
まぁ、それも客車寝台の醍醐味だと思うんだがｗ

サンライズはその辺の問題は解決されている。
問題は、サンライズ出雲の場合、車酔い対策の必要な人はいるかも。
やくもで酔ってしまう人は要準備。朝から相当ブルーになるらしいよｗ

>>538
あれ、ウテシの腕が相当関係するよね。ひどいのは本当にひどい。
昼行なら全然いいのだが。
>>540
サンクス。朝の宍道湖ってブルーに追い討ちかけるような景色なので、
なんかヤだな。まあ、俺はやくもでゲロるような体質ではないのだが。

客車寝台の醍醐味なんだが、寝られないと話にならないしね。
そういう意味では、サンライズは期待できるかも。
まあ、客車の縮小は惜しい限りだけどね。

うｗ−！出雲廃止になったのね？？？
ここ何年か「鉄」からはなれて久々に2chみたら廃止って。
リンクの動画みたらファンの数すごいな、俺がDD重連出雲と12系客レ追っかけしてたときは山陰何処行っても一人か2人くらいしかいなかったのに。
これで山陰からDDとブルーの車体が消えるのね！ありがとう「出雲号」

>>533
3/19のKBS京都[Live5]より
約9分間、画質激最低です。
ふいんき(何故か変換でき・・)だけでもどうぞ
774+ 7537.zip　33.3M

これでTVは出揃ったかな？

>>543
＞ふいんき(何故か変換でき・・)だけでもどうぞ

漢字を見れば入力間違いであることに気がつくと思いますが、、、
入力しようとしたのは【雰囲気】ですよね？
「ふいんき」ではなく「ふんいき」です。

>>543
これも頂きました。ほんとありがと〜！
過去出雲号の運転士、出雲号の点検等にあたってたという国鉄職員の方、
京都駅での出雲号を送り出す時のファンの拍手、乗客の的確なコメントなど
なかなか充実した内容で良かったです。

そして何より鉄道が好きだったという男性アナウンサーの後半のコメントは
素晴らしい。「今回のダイヤ改正は、福知山線事故により効率化を求める
のではなくゆとりのあるダイヤにする一方、古き良きブルトレを廃止にする。
これは効率化ですよね。企業だから効率化を求めるのは仕方ないが、
我々もそうですが時間に追われて生活をしている時代だからこそ、こういう
ゆったりと旅ができる列車が必要だと思うんですけどね。」みたいなコメントは
本当にその通りだと思う。

福知山線事故の影響で、出雲号の廃止時期は少し遅くなったらしいと噂で
聞いたが、本当に福知山線事故で何を学んだのかいいたいし、餘部鉄橋の
架け替え支援金（我々の血税）を兵庫県、鳥取県、島根県から拠出することが
決まった後から廃止を発表するなど、住民のことを完全に無視した対応には
憤りを感じざるを得ないです。
昨年11月県へ廃止打診し12月には廃止正式発表するなど、乗車率アップの
ための乗車促進運動をさせる時間もわざと与えず、住民やファンや出雲号現場
の方の思いを無視し、一方的に廃止に追いやったJR上層部への恨みは、
福知山線事故とともに一生忘れることはないと思う。

この録画を本当にJR上層部に見せてやりたい。これだけ愛された出雲号を
なんのテコ入れもせず乗車率低下をあえて目論み一方的に廃止に追いやった
JR上層部は絶対に許されるべきことじゃない。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1142933511/
もまいら！漏れたちさんざネタに使わせてもらったのに…(ﾉД`)

>>544は釣り師？それとも見事に釣られてるだけ？

>>545
＞なんのテコ入れもせず
同意。改造車が混じるのはアレだけど、Bソロを入れるとか寝台料金不要な座席(「ゴロンとシート」とか「レガートシート」みたいなの)を設定するとか
乗車率をアップさせられるような方法はたくさんあったはず。
それもせずに一方的に廃止ってのはちょっと無いと思う。

>544
いずれにせよ、ただの馬鹿だ。

>>548
ソロだってデュエットだって入れようと思えば
そんなにお金をかけることなく入れられたのにね。

デュエット/シャワー（あさかぜ）なんて組み込むだけ
ソロ（北陸）は14系→24系が必要だけどＱだってやってるじゃん。

動画のダウソの仕方がわからない、泣きそうだ。

サンライズ投入でテコ入れした気分になってたんじゃない？
但馬・鳥取方面＝一部の田舎は地味な編成でも寝台列車残してやっただけでも
感謝しろと、そんな感じでは。

皆が書いてる「774+　7504」とかって、どこのサイトですか？
わからなくて凄い会話について行けない・・・・・

>>552
客車寝台出雲号廃止の黒幕はたぶんJR束だよ。
サンライズはJR酉と倒壊の共同開発によるもの。
つまり廃止された出雲号はJR束の所有で国鉄時代から
まったくテコ入れされないままきたもの
それで今まであのぼったくり料金で乗車率40%弱を維持して
いたんだから潜在的な需要があるのはJRも百も承知で
廃止したんだよ。実は乗車率や車両老朽化なんて結果論の
後付け理由でしかない。真相はJR側の身勝手な理由が一番。

upろーだリンクから
774+に飛べガロード

>>551 >>553
これくらい入れとこう。

ttp://www1.chironoworks.com/love_storm/link/

>>553
とりあえずこのスレッドに書かれている文全部読め、どこかにヒントが書いてあるから。

>>543 見させていただきました。
ありがとうございます。
まったくそのとおりです。
今の時代こそ夜行寝台が必要なのです。
こういうすばらしい夜行寝台を廃止するなんてぜったい許しません。

車両の老朽化なら赤字覚悟で新車いれて　新車にゴロンととか組み込めばいいことで・・・

>>543
KBSもなかなか良い出来ですね、独立UHF局なので他の2局と違って
取材は京都府内に限られましたが、最後の男性アナの言葉にはとても共感しました。

>>543
有り難うございます
本当に寂しいですね
定員の多い出雲で４割近い乗車率を誇っていたと言う事実がありながら廃止・・・
分割民営化した時点でいずれこうなることは予想できたわけですがそれでも残念ですね

運行費用等の赤字分を>558が出すなら復活させてくれるよ。

>>546

必ず帰るから　真っ赤なＨＭ　きっとその日も　迎えておくれ

今ははるばる　記憶の果て　夢を見るのも　留置線の中

旅する男の瞳は　浪漫をいつでも映したい

ララララララ　ララララララ

ラララ　真っ赤なＨＭ

連休で家空けてたら>>376氏の流れちゃってたorz
どなたかヨロしければ再うｐきぼん

出雲は、自動混合栓、じゅうたん張替え、枕灯に常夜灯つきのものを取り付ける
などの更新工事がしてあり、同じ車両でも銀河とはウンレイの差。
廃止の一因は赤字だけど、それが主因ではない。赤字廃止なら10年前になっている。
しかし餘部鉄橋通過シーンは、みんなの心に焼きついて忘れられないであろう。

>>554
そう。東が客車をやめたがってるから。
とくに東京駅には、客車を入れたくないらしい。
あと、熱海までしか自社の路線がないので、儲からないから。

定時なら問題ないが、遅れが出たとき客車は回復できないので、通勤列車にかかる
遅いスジの出雲３号は、重連にしていたわけ。
今回の廃止を決定付けたのは２年前の選挙の結果だろう。JR束は支持する立場だった
けど、廃止はその結果をもたらした米子市民の自業自得というわけだ。
ヨタの皆さんの推論も楽しいが、５５年の歴史の最後の２ヶ月フィーバーされても
迷惑な話で、最終列車の切符もヨタ排除となるわけ。

>>566
＞ヨタの皆さんの推論も楽しいが
そりゃ、藻前のことだ。

出雲廃止の真の原因は倒壊
新幹線優先経営の倒壊が客車列車を消し去ろうと画策したから
西日本は廃止に反対したが、
新大阪駅と東海道新幹線を支配する倒壊には逆らえず涙を呑んで同意した
このままだと富士ぶさや銀河も危ない
倒壊の魔手は残った2本のブルトレにも延びている

>>543
ありがとうございました。
アナもさることながら、ちょいとヲタぽい構成で
またふつふつとヲタ心を揺さぶりました。
ほんとに大事なものをなくしたんだなあと身にしみております。

あのラウンジの模型キモスヲタ、ますますサマになってる感じだよね。
何回も見て惚れなおしたｗ
冗談じゃなく、カッコよかったよ。

一般人に何度も見られるより、ヲタに何度も見られるほうが
光栄じゃないかな、模型キモスヲタ。

>>568
倒壊は火災がやめたから次の社長が善人なら大丈夫かも

ヲタってのは、ちょっとヲタっぽい解説をするぐらいで
ちょうどいい。
酔っていたのに、堂々としかも楽しそうにヲタっぽい解説をしていた。
そこだよ、俺が模型ヲタを見なおしている部分は。
TVカメラを向けられても、動じずにああやって応じるのは
なかなかできるもんじゃない。

俺は去年あるイベント列車でインタビューされ、地方放送で
晒されたが、今でもブザマな応対したことを悔いている。
インタビューはなかなか難しいもんだ。

>>543
いただきました。ありがとう。
しかし、本当にこのアナはいい事いいますね。
3つの局それぞれ良く作ってますね。

えっ
火災さんて会長になってなかったっけ？

>>573
それに比べ取り上げもしない関東のキー局は（ｒｙ
新聞もウチが取ってる朝日は一言も触れないし
夕刊フジに廃止直前に記事があったくらいでしたなぁ・・・これは保存した。佐野史郎のコメント月の記事

>>568
それは嘘っぽい。倒壊は出雲号廃止のメリットは大きくないから。
それよりも束にとっては営業運行区間が短い上に
機関車・客車の運用・保守が必要、過密な東京口での
通勤電車への影響、品川留置場の縮小、サンライズに
客を奪われるなどなど嫌なことばかりだったのは
想像に難しくないから。漏れは話を持ちかけたのはきっと
束だと思う。そうじゃなかったらあさかぜやさくらの廃止
も説明つかないし、何より東京駅9,10番線ホームオレンジ案内板から
寝台列車の愛称をすべて消し去ったことがすべての真相を
物語っている。

>>576
いや、東日本は西日本と共に廃止に反対したんだよ
それを無理矢理押し切って廃止に持ち込んだのが東海

機関車牽引列車て、電車に比べて維持費が高いじゃん…
機関車と客車の両方の費用が必要だし。
それに、機関車や客車自体が、経年や陳腐化が目立ったんじゃ無いのか。
そもそも、飛行機や新幹線が無かった時代は、ともかく…
寝台特急の役目は、ほとんど終わってる。

こういうある意味惰性で存続してきた旧いサーヴィスの存廃を論じる時は、
撤廃に伴う「メリットの大小」じゃなく、「デメリットあるいはダメージの大小」で考えるといいよ。
韜晦は、夜行そのものを残しても無くしてもダメージが全く無いんだよね。
東西にとっては存廃共なんらかのプラスマイナスが発生するからメリット重視の視点で思考が適うけど、
韜晦には維持するデメリットしか見えない。だから廃止に積極的なの。

今後もね、。

>>577
ソースは？

１２月に米子−鳥取を乗りましたがマッタリしていた。
ドン付きもなくスムーズな乗り心地でしたよ。

ＤＬＫＥＹがわからんからダメポ
もっとやさしくクレクレ。

>>582 メールアドレスいれるとこにかいてあるよ

客車列車のコストって何時から電車より高くなったのだろう？

漏れが子供のときに読んだ本では、ＥＬ牽引の客車列車が一番コストが低かった筈。
（比較にＳＬもあったから、随分昔の物だったとは思うが・・・。）

>>584
幹線ではそういうことになるが、DD51 2億円、キハ9千万だが、民営化でイニシャル
コスト無視して良い状況では気動車が安く上がり、線路維持1キロ5千万の比率が上がる。
罵声ヨタや立席権利主張ヨタがいるようでは、復活運転を決めても、寝台券の発売は最終
列車と同じ扱いにしようと、決めた。
末広温泉には渡るようにします。
ＴＶ出演していた国鉄マン氏、駅で撮影していたけど、乗りたかったのかも？

車両単位の維持コストは今でも客車の方が桁違いに安いはず。
ただ、編成組んで、機関車用意して、ターミナルでは前後の釜付け替えて、と、
取り廻しの運用コストや時間ロスは電車の比ではないのは間違いないな。

片道200km超、一日2往復半までってとこだろうか、電車相手に比較優位を引き出せそうな運用条件は。

■■■■■■■投票汁！■■■■■■■

■お前ら、投票してテレビ見てる奴らを気まずくさせようぜｗ
ttp://www1.ntv.co.jp/karaoke30/form/form.html 　←ここに投票
上 【アーティスト】 KOTOKO
【タイトル】 さくらんぼキッス
【理由】 各自考えてくれ
下 【アーティスト】 AKINO
【タイトル】 創聖のアクエリオン
【理由】 各自考えてくれ

■■■■■■■投票汁！■■■■■■■

誰か、>>376の映像をもう一度774＋にうｐ激しくキボン
話に遅れて、取れなかった・・・・・orz

>>579
倒壊が夜行寝台に否定的ならサンライズの共同開発に
賛同なんかしなかったはず。深夜の客扱い業務等は
嫌な要素だろうけど夜行全廃しない限りコストメリットは
ないからブルトレだけ廃止に積極的というのは
理屈が合わない。普通に考えて出雲等東京口のブルトレ
廃止のメリットが大きいのは束しかない。
力関係から考えても酉や倒壊を納得させることなど朝飯前。
すべては分割民営化の弊害。

http://album.nikon-image.com/nk/NK_AlbumPage.asp?key=738138&un=35330&id=46&m=2&s=0
出雲の写真を更新しました。よかったらどうぞ。

>>584
大まかなことは>>586が説明してるので、補足。

やはり機関車の付け替えによる人員コスト、そして機関車を回すための線路の存在。
これがあるかないかでずいぶん違ってくる。
東京駅での客車の入線の仕方は、苦肉の策だというのは周知の通り。

機関車を駅構内で回すということは、他の列車の入線にも影響を及ぼす。
岡山駅で、団臨やMLの機関車付け替えをほとんど（皆無か？）しなくなった。
工事の関係で線路容量が足らず、わざわざ万富や瀬戸で付け替えをやるくらいだ。

また、山陰本線高速化関連工事で、単線の交換可能駅が減った。
待避線をはぎ取った。線路もちゃんと固定資産税を払っていかなければならない。
無駄な線路を少しでも減らして維持費を減らそうという意図が伺える。

運転距離、駅間距離が短い日本では、電車・気動車のほうが全体的に有利だわな。
大陸国なら客車がよかろう。


>>585
今DD51を作ったとしも、2億円ではできない。
以下、意味不明なので無視。

>>585　出雲大御所様
　＞復活運転を決めても、寝台券の発売は最終列車と同じ扱いに

最終列車は駅で普通に取りましたので、どのような扱いをしたのか知りませんが、
山陰地区の住民限定で、本当に愛着を持っている人が買えるように希望します。
マナーの悪い人は殆どが遠征組ですので、地元民だけでまったりとしたいと思います。

祭りに出遅れてしまったものです。４４６さまがアップしてくれた
出雲最終のファイルをどなたかアップしていただけないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

昨夜、書庫の整理をしてたら２０年前のネガﾊｹﾝ。
焼いてみますた。　ＪＲ化後間もない時期の2003レﾀﾞﾄｵﾓｳ。
ttp://nimo5.com/bbs/toilet/data/wc-img/1920.jpg
画質ｻｲｱｸ

>>589
夜行に消極的なのではなく、維持費が高い「機関車」を消したいわけ。
熱海〜米原は倒壊のｳﾃｼがやっているわけだから倒壊から機関車が無ければ機関車を操れる人間もいなくなる。
つまり、客車の寝台は消すしかなくなる。
サンライズは「電車」だからね

>>592
山陰地区住民ですが、そのような復活運転はしなくて結構です。
現役だった頃の元気な姿を、心の中に閉まっておくだけで十分。
遠征組が乗れないとて、沿線に撮りに来てパニックになるのは目に見えてるし。

>>595
昔の「ちくま」みたいに貨物に頼むとか。

>>597
圧縮引き出しと、一段ブレーキでﾄﾞｯｶﾝﾄﾞｯｶﾝｗｗ

>>564
それはテコ入れと言えるレベルじゃないよね。
修繕レベルというか、プチ改良。

>>595
しかしその割に倒壊はEF58を維持し、相変らずトロッコファミリー号を走らせているが。国鉄から原色唯一のEF58だから客寄せパンダからかもしれないけど。

>>589
漏れも一番の黒幕は束と思う。自社線内が短くガラガラなら消極的にならざるを得ない。
倒壊はどちらかといえば中立派。自社線走行距離も長いからデメリットばかりでもないだろう。客車列車縮小傾向はJR6旅客会社全般に言えること。

>>595
倒壊地区に「機関車」って１台も所有してないの？
機関車操れる人材が０になるって普通に考えて
ヤバイと思うんだけど。

>>595
ソフト会社で言えば、外注丸投げで、自社にノウハウが
なくなってしまってからその損失に気づくアホな会社と
同じ気がする。縮小傾向なのはわかるけど、いざという時も
含めて機関車操れる人材がいなくなるのはJR会社として
ヤバイと思うけど。

新幹線や電車だけ運転できる人材が居ればいいと思ってる
とすると恐ろしい話だな。

>>600
自分も束が一番の黒幕だと思ってる。

束がどうして東北方面の夜行寝台に積極的に
テコ入れやリニューアルをやっているかを考えれば
九州方面をやめたがる理由は一目瞭然。

４社もまたがって、束の取り分が少ない九州方面を
やめたいのは当たり前だよね。

倒壊なんて機関車や客車のメンテせず、途中長い区間を
通行させてりゃお金もらえるんだから、束ほど嫌とは
思っていないはず。それは新幹線も同様な話。

ＮＫＴもういちどうｐしてほしい〜

束の責任にするのは容易い
しかし実際は政治の問題
分割民営化の弊害でしかない
本州の分割方法に問題があったというのは否めないだろう
そしてその分割民営化に国民の多数は賛成した
もはや騒いでも無駄
山陰の政治家のリップサービスとて実に虚しいものだ
自分らが推進した民営化でこうなったのだから今更ＪＲに意見しようなど無駄なことは百も承知の筈

774に　３つ全部upｼﾏｽ。

少々お待ち下さい

>>570
>>572
漏れは電光掲示板ヲタに惚れたお。ああいう電光掲示板市販されてるのかな。
最後米子でハネの窓からさりげなく見せてるのがいい。地図が出雲のHMにパッと
変わるね。あれいいお。

銀河は電車化するっぽい
乗車率いいのに廃止はないだろ

>>606さん、
ありがとうございます　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

光なのにうｐ時間かかり杉。

まだ１つもうｐ完了してない漏れってorz

>>595
現在東海が所有している機関車は
EF58 122(茶色)、EF58 157(青色)
EF64 2(原色)、EF64 35(ﾕｰﾛ色)、EF64 66(ﾕｰﾛ色)
EF65 111(原色)、EF65 112(ﾕｰﾛ色)
DD51 749(原色)、DD51 791(ﾕｰﾛ色)
だった希ガス。DE10やラッセルは抜いた。
ユーロが消えたので64や65、凸は工臨や他社の客車を牽く以外、運用はない。検測も気動車だから。
64-2とロクゴは近く、廃車されるとか。ｹﾞﾆﾆも廃車説が浮上したし。

東海ってトロッコ以外の客車全滅だもんな・・・

とりあえず１つ完了

up7574

だめだこれ以上うｐしてもエラーが。。

期待していた方には申し訳ありませんが無理ですたorz
他に優しい方うｐしてあげてくださいorz

出雲乗車レポ…ＣＲＣ不一致　もういちど

>>605
JRもNTTのように持ち株会社を作ってある程度統制が
とれるようにした方がいいじゃないかな。
JR持ち株会社化って難しいのかな。

そもそもはJR倒壊なんて中途半端な区間で会社を作って
そこが超ドル箱の東海道新幹線を持つということを
しちゃったから、こんなチグハグな状態になってるんだよな。

JR倒壊ぐらい儲かってりゃ、出雲の赤字なんて別に気にする
レベルじゃなかったはずだが、客車出雲号は束の所属のため
そんな微々たる話も無視できないくらい辛い状況なんだろうな。
JR束はさ。

>倒壊なんて機関車や客車のメンテせず、途中長い区間を
>通行させてりゃお金もらえるんだから、

そりゃ違う。倒壊は束からEF65と24系を借りて運行してる以上、
束に熱海─米原間の車両使用料を払わねばならん。

束は東京─熱海こそ自社責任だが、熱海─出雲市間は
たとえ乗車率0％であっても倒壊・酉から車両使用料が
入ってくるので、これを車両代・メンテ代・基地代に
充てられるわけ。

何でJR発足直前に九州ブルトレの多くが
JR九州に移管されたかよく考えれ。

最終下り出雲の最後尾の
オハネフの貫通扉窓から撮影した
東京駅発車時の映像を見たい香具師いまつか？

ﾉｼ

>そりゃ違う。倒壊は束からEF65と24系を借りて運行してる以上、
>束に熱海─米原間の車両使用料を払わねばならん。
>
>束は東京─熱海こそ自社責任だが、熱海─出雲市間は
>たとえ乗車率0％であっても倒壊・酉から車両使用料が
>入ってくるので、これを車両代・メンテ代・基地代に
>充てられるわけ。

そりゃ分かるんだけど、その車両使用料って、儲かるほど
そんなにもらえないと思ってるんだけど。
おそらくJR発足時に過度に儲かるような使用料の設定など
するわけなく、トントンな設定だと思うけど、違う？
だから、乗車率が低く、担当する運区区間が短いと、メンテや
車両留置等を考えると全然割りにあわないと束は判断してる
んじゃないかと思ってるんだけど。

少なくとも束が出雲廃止に反対していたなんて有り得ないと
思うんだけど。そんなソースどこかにある？

結局儲けにかかわる流動的な利益の部分って、運行区間と
乗車率にかかってるんじゃないかと。
電話会社と同じで、電話の基本料金のような固定料金じゃなくて、
どれだけ利用されたかが最終的に利益に大きくかかわってくる
ビジネスモデルだと思う。
だから、束は九州方面のブルトレは割りに合わないと思ってるんじゃ
ないかと。どうなんだろう？

まあ最終的には、酉も倒壊も出雲廃止に賛成したんだから同罪だし、
どこが言いだしっぺかってのは追求してもあまり意味ないのかな。
でもやっぱ真相は知りたいけど。

空撮の見れないから774+にうｐ再キボンヌ

弟分のサンライズ出雲が好調で、兄貴分の客車出雲が
低調な状態で、束はいい気はしないし、倒壊ともおそらく
仲が悪いのは、東海道新幹線の状況を考えれば
なんとなく分かるし。束には廃止した材料が整いすぎてる。

自社運行区間の短さ、サンライズに完敗している乗車率、
テコ入れしていない老朽化車両、過密な東京口の通勤電車
への影響、品川留置場の縮小問題、機関車・客車の運用・保守
などなど少々乗車率がアップしたところで、束にはメリットを
感じない材料がブルトレには多すぎすると思うからさ。

スマソ。

>束には廃止した材料が整いすぎてる。

廃止した→廃止したい

>多すぎすると思うからさ。

多すぎする→多すぎる

山陰本線で出雲がみれなくなり、そして24系のカニの音が
聞けないのはね残念。今思うとちゃんとした写真がなく
すごく悲しい・・・なんか、泣けてきた・・・
卒業式で泣けなかったけど、出雲廃止の時は悲しかった(笑)
なんだか、サンラライズ出雲が憎い・・・
また、出雲がリバイバル出雲号として走る日を祈って・・・

変な事かいてスマソ・・・

>>626
本当に憎いのは飛行機。

新幹線+特急接続や高速バスも敵だがあまり憎くない。

>>592
気持ちは分かるが、あまり閉鎖的にならないで…

餘部空撮のやつ　774+ up7584
すぐ消しますのでお乗り遅れないように

速さを求めすぎていないか？
速さを求めて新幹線や飛行機を使う人増えた
それが原因で夜行列車は衰退している
速さを求めすぎた為に、ＪＲが利益優先してしまったため故福知山線脱線事故が起こった
速い旅が全てではない
のんびり行くのも旅である
遅すぎるのも問題だが
鉄道が全盛期だった頃を取り戻そうではないか
せっかち人間＝早さを求め時間を気にしすぎる人間
そのせっかちを直すのが夜行列車ではないだろうか
速すぎる旅はおもしろみがないだろう
九州、西日本、東海は北海道や東日本並の設備にしないとだめだ
何もしないだろうから味方を寄せ集めて抗議してなんとかしたいもんだ
利益優先ではなく『真の乗客優先』が出来る会社になってほしい
ＪＲには『山間部等はますます不便なダイヤになりました』って真実を語れ

>>629
全くその通り！コメントないです！

すみません、どなたかもう一度うｐしていただけないでしょうか？

うｐもこのあたりまででやめとけ。
これ以上は容赦できぬ。
映像の一部はＤＶＤ化されるからそれを待つことだ。

>>632　（ID:sip/j0PG）
を意訳すると

俺はもうもらったからどうでもいい

だそうです。

ところで出雲のＤＶＤって出ますかね？

>>628
631です、どもどもありがとうございました（＾＾）

>>466
　ありが�d。チャイムが旧客とおんなじなのに感動。
　山陰線、福知山線、舞鶴線、小浜線で旧客を乗り鉄してたころが懐かしい。
　でも出雲廃止で我が故郷福知山から完全に旧国鉄時代の面影消えてもた。
　駅前の町並は３０年前とあんまり変わらんのに・・・、
　てか、それもある意味すごいぞ福知山。

>>636
駅舎はえらく変わったけどな。

>>613
解凍パスが？

>>638
366を見てみ

>>636
チャイムは旧客（オルゴール）のと違うぞ。
旧客時代に旧客で電子チャイムは聞いたことがない。

>>543
亀レスすみません。
うｐありがとうございます！
じーんときますね。。

>>639
ありがと

じゃ、漏れも録画した手持ちの国営放送を774＋にうｐしときます　

>>634
当然出すでしょう。




ビコムが・・・・・

>>643
もう少ししたらＤＥＬしますのでお急ぎを。

ビ　は安物カメラで撮影に失敗したとのウワサ

>>643
ｱﾘｶﾞﾄｰ

>>629
のんびり行く旅でもそれに付随する潤いのある設備がないとダメだろう。
食堂車が15年前に営業中止され、車内販売も充実してない。その上値段は高いのでは見放されるのは当たり前。

それでも４割近い乗車率だったのは立派だったな
開放ハネばっかでも需要があったと言うことは個室が多ければ・・・

まぁ今更終った話だから戦犯探しても意味がないし改善策考えても意味がない
思い出を語ることしか俺らには出来ないさ

お前ら普段から寝台列車乗ってやれよ。

774+にここでもらったNKT(7465)再うｐしたよ。No.7586

>>651
ありゃ、7584とだぶったみたいorz。ｽﾏｿ。

774+ﾉ7586ｹｼﾏｽﾀ｡

>>645
もうDELされたのですか。乗り遅れたみたいorz
見てみたかった(；_；) 今晩再うｐ無理でつか？

>>634
↓みたいのが山陰線関連の掲示板にあった。
ときに　TKO - 2006/03/07(Tue) 23:31 No.2297
うちに、熊本県の某事務所（個人事業？）から、出雲号の写真やビデオを撮影している方を紹介して欲しい旨のメールが届きました。
金額は分かりませんが、撮影費用が支払われるそうです。
もし、詳細やそこの連絡先を知りたい方は、匿名でも構いませんので、
私までメールでご連絡下さい。折り返しご連絡致します（水曜日の夜〜金曜日の朝は、北九州市出張のため不在となります）。

出雲DVDはテレビ映像含めた集大成でるまでまて。モグリビデオ会社が２社ほどあってJRは裁判め起こすかまえだ。

誰か>>643再うｐしてくださいませんか…？

乗り遅れた・・・やさしいみなさま・・・

>>655
それ、ウチにも来たやつかも？
鉄道動画ringを伝って色んなところに打診している模様。
鉄道車輌や施設を撮影したものを販売するには当然、鉄道会社の商標権に関する
許諾が必要なわけだが、そのことを訊ねたところ、商標権許諾は取ってあるが、現時点で
番号は明かせないと言うことだったので断った。
そしたら、ﾒｰﾙ情報はすべて削除して忘れてくれだと。

商標許諾なんて言ってる業者はモグリ。
把握している限り聞いてないし、列車名やHMは
束は商標という扱いはしていない。
リゾートトレインには商標があるもねもあるが商品ができた後
で使用許諾契約が結ばれる。
趣味団体を名乗って一儲け企むところには厳しい文書
がおくられている。
相手をよく見ることだ。

>>613
774＋のup7574、DLしたのはいいけど開こうとするとパス要求される・・・・・
izumoと打っても違うと出たし・・・・・どうなってんの？

>>660 大滝って小文字でどうぞ

>>660
えーかげん学習能力の無いｸﾚｸﾚ厨は氏ね！

出遅れました。ＭＢＳとＫＢＳうｐキボンヌします。

>>660
passは>>353の○○信号場を全部小文字で打つべし！打つべし！！

鳴門線、鳴門大橋、淡路島、明石海峡大橋経由で本州と四国を結ぶ
路線を造る計画があった。
しかし、その夢は見るも無惨に高速バスやマイカーによって潰された
日本もイギリスみたいにもっとエネルギーも効率的に使え、環境にもっとも優しい鉄道に関心を持て！そして利用しよう！

nakazaike

nunohara

もう、あのラストランから一週間か。

早い物だな。

nullpo

　　 　　　　　 ____________________
　　　　　　＿＿/ ______l_____l______ヽ___
　　 　　　/┌───│　 │── _, ,_ヽ
　　 　　 │|　　　＼│|　　　|│（　‘д‘）|
　　 　　　|└───二二二二-──┘ |
　　 　　　|─┌二ﾆDD5111186ﾆ二┐─|
　　 　　　|￣│○|│￣ │￣│|○│￣|
　　 　　　|Π │￣　|　　 │　　| ￣ │ Π|
　　 　　　|　/T￣￣||　ｒ ⌒ヽ　||￣ Tヽ　|
　　 　　　|/　│　　 ||（ 出雲 ）||　　│ヽ |
　　 　　 /|￣│＿　||　ゝ＿ノ　||　＿|￣|ヽ ゴォォォッ
　　 　　||　◎ T::::￣T￣￣￣￣T￣:T ◎ ||
　　 　　 ||:::-:::::ノ:::＼:::::::■〕:ノ::::＾:::::::::::::-:::||
　　 　　 ／∧￣￣￣＼ ┃ノ￣￣￣∧＼　　　　　　　　　　　　
　　 　　　￣丶━━　∧_∧　 　 ━━ノ￣　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 　　　　ｒ─／／（；｀Д´）っﾟ ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ ！
　　 　　　─／／　（つ　　 ノ　／─＼＼─　　　　 　　　　　　 　　　　　　　　　　
　　 　　　／／　　　 (,,つ .ﾉ　← >>669 ＼　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　
　　ｒ─／／───　 　　し'　　　　──＼＼─、 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　
　─／／─────────────＼＼─
（注）餘部鉄橋上

　　　　　　　　　　　　 |　　さよなら出雲！！
　　　　　　　　　　　　 |　
　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　 　　　V
　　 　　 　　 　r────────-;,
　　　　 |￣￣ﾞ|＿＿＿＿＿＿＿＿__ﾞ|ﾞ￣￣|
　　　　|　　 　|.|￣￣￣|￣￣|￣￣￣|.| 　 　 |
　　　│ 　　. | |　 　 　 |　 　 |　ΛΛ | | .　　　|
　　 │ 　　　| .|　 　 　 |　 　 | (,,ﾟДﾟ).|. |　　　 │
-─┴──┤ |＿＿＿|＿＿|＿＿＿| ├──┴────────-;,
三三三|　　ﾞ|　| 　　　　|￣|.　　　　　 |　|　　|三三|三三|‖　 　|三| |　|
三三三|　　ﾞ|　| 　 　DD51 0811 　 　|　|　　|￣￣|￣￣|‖==　|　 | |　|
￣￣￣|　　I|　| 　　 　　　　　　　　　 |　|　　|　 　 |　 　 |‖==　|　 | |　|　 ||
＿＿＿|　　I|　|　　　　　　　　　 　 　 |　|　　|　 　 |　 　 |‖==　|　 | |　|　 ||
　 ||￣￣￣|￣|.|￣￣￣||￣￣￣|　　|　|　　|　 　 |　 　 |‖==　|　 | |　|　 ||
　 ||＿＿＿|＿|.|＿＿＿||＿＿＿|　　|　|　　|＿＿|＿＿|‖　 　|＿|_|　|＿||
二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二_|
　　　　　　　　　　　　　　　　| |　 　 　 |　　　　□⌒.Π璽|璽|/⌒□　　 ├┤
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|_|＿＿＿| 　 　 （＿◎□ロ __（＿◎＿）　 └┘
　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＼＿／　　　 ＼＿／

KIYOMIZU

>>671
どうみてもＤＥ１０です。
本当にありがとうございました。

DLkeyはtakiyamaじゃないよ。「一致しません」だってさ。へんだな？？

>>674
漏れは、『takiyama』でいったぞ。ただ、その後開いてもファイルが0：00って表示されて見れないけどな・・・・・・

>>675
lhasa とか　lhacaのバージョン変えてみ
いけるかもよ

+Lhacaで解凍すると中身のないフォルダになるが
Lhasaを新たにダウンロードしたら、圧縮されたデータが現れ、
右クリックで「解凍」を選ぶと、パスを入れるウィンドウが開く
あとはパスを入れるだけだよ

漏れはフリーの+Lhaca v1.20デラックス版で解凍したら
うまくいけた。解凍時にパス聞かれるから素直に
既出の通り鳥取〜福部間にある信号場の名前をすべて
小文字ローマ字で入れてOKだったよ。

結局出雲廃止の言い出しっぺというか黒幕は束or倒壊or酉？
やはり廃止のメリットが一番大きい束かな。
それに廃止を始めに言い出すのって普通その車両を
所有してるところのような気がするし。

倒壊という人もいるけど今までの動きみてると
一番やる気がなさそうなのが束な気がするし
地元との関係が強くしかも福知山線事故もまだ記憶に
新しい状況で酉が廃止を言い出すとは考えにくいし。

それに出雲さよならセレモニーをやったのも
酉側だけだったし。
ところで富士ぶさの所有は九州？

3/18NHK全国版ニュースを774+にｕｐしました
DL keyは>>678のパスで

VHS録画をMPEGにしたので画質は悪いですm(_ _)m

匂いとかがいいとか言ってた奴か？

>>682
774+の7648です

出雲廃止でいま銀河の２号車いますが…
乗車率は下段ほぼ満席でまずは安心。
一万五千円出して寝買ってた客いた。
しかし次は銀河廃止と口滑らせた取締役がいる。
残念ながら、乗車率よくても代替手段、新幹線があるので廃止の口実に。
大垣夜行みたいに国鉄総裁に手紙書いて存続させる
根性のあるヤシいないのか？
ちなみに私、手紙書いてDL保存してもらった事あるが
最近置場に困ってるらし。

>>682
いただきました。ありがとうございます。
MBSの取材を受けてた人、NHKの取材も受けてたんですね。

>>682
ダウンロード成功しました

でも喪れのＰＣはWin-meのため、メディアプレイヤー9を使っても
「このコンテンツを開くために必要な 1 つまたは複数のコーデックが見つかりませんでした」という
エラーが出るため、音声しか聞けません。

ＤＬって・・・・・115ＭＢってかなり重くね？
ＤＬ完了まであと20分とか出てきたし・・・・・orz

>>688
コーデックって、winのバージョン関係ないんじゃないの？

ＤＬできました。
ＭＢＳのメヲタ、ＮＨＫにも出没してましたね！本人に気持ちを伺いたい・・・・・

>>682
禿しく�d�d�d�d�d�d�d�d�d�d�dｸｽ！！！
「おはよう日本」予約しながら、テープ不足で泣き入ってたとこですた。
これで、このスレの話題に上った番組うpは、フルコンプになったのではないかと。

>>690
LZHファイル解凍がデフォなのは、xpだけなんよ。
で、ググったらこんなん出たけど。漏れも殆んどスキル無いから責任持てんが。
ttp://park8.wakwak.com/~app/Lhaca/
ttp://www.vector.co.jp/soft/win95/util/se026842.html

倒壊は約15年前まで多客臨で客車金星を運転してたしな。
あの頃の金星なんかロックのない簡易リクライニングの14系座席車を使用した上で特急料金を取っていたから、こんな列車誰が乗るの？と思っていた。
案の定ガラガラだったし、いくら臨時とはいえ快速ムーンライト九州の方がグレードが上で18きっぷでも利用ができるから話にならないと思った。
倒壊は金星のような恐ろしく無駄な客車列車を走らせた過去があるから、今や社長・取締役が変わっているとはいえ、出雲・あさかぜなどの廃止を積極的に推進するとも思えない。

もう終わりじゃ・・・

解凍ソフトならLHAPLUS使ってみたら？

>>682
トンクス。途中の弁当を持って嬉しそうに語ってた女、米子駅の写真展で見かけた。
やたらと饒舌で濃い感じだった。

もう終わりじゃ・・・

>>693
懐かしい〜
1983年の時刻表だと
名古屋発 16:30
↓
西鹿児島着 10:26

なんと所要18時間！！

14系ハザで18時間はまさしく苦行だ

真・スレッドストパー　ﾟдﾟニヤリ

もう書けませんよ・・

うそつけ。

書けた。

ストレートパーマをストパーと呼ぶﾔｼは30代後半

あｑｗせｄｒｆｔｇｙふじｋぉｐ；＠

shiranngana

>>698
今から23年前の1983年、そのほんの8年前まで、
雑客で所要28時間の列車があった件について。

･･･恐ろしや（ｗ

>>686
ハァ？新幹線が代替手段？？？
新幹線の走らない時間帯の穴埋め列車だろよ。
銀河は最終の新幹線に漏れた客を運ぶ役割じゃなかったか？
東京､新大阪の始発の新幹線より銀河の到着時刻が早いって設定じゃん。
まあ車両の古さは否めないが。

>>702
２３ですが何か？＞

>>698
漏れも同じ状況だったりしたけど、WinDVDに動画ファイルを
ドラッグして再生させたら問題なく音声も映像も見れますた。

mpgファイルになってるので、DVDソフトならそれなりに
色々とコーデックを内蔵しているので、手持ちのDVDソフトで
再生してみるといいかも。

今朝の横浜駅は１脚も無い。
この西カニは電圧安定してるが、
尾久カニは時々照明がタイタニック沈没みたいに
暗くなった。

>>698
末期ってユーロの展望車っが入ってなかたっけ？
個室車がカートレインユーロ名古屋やってる時に？

漏れが５８３の金星しか知らない件

>>709
もう出雲は来ないんだから、当然ったら当然でしょ。
銀河なんか、葬式厨まだ来る訳ないし

奈良の>>710おいしいな

確かにユーロ金星あったな。しかも展望車付ﾍｾ。見た事あり

>>712
先月の時点で大阪駅１１番線端は、銀河祭りになっていたぞ。
平日で、しかも普通のPFだった。

>>713
それに金星の末期はヘッドマークを作成し、EF65に取り付けていた。
あのヘッドマークも倒壊作成でなかったか？

NHKとMBSを見ると女の鉄オタってかなりキモイな

　　　　　　　　　　　　　　　 ∨　
　　　　ビシッ　　／￣￣￣￣＼
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）　　　 　
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ー◎-◎-）　　　　
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）　　　
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ノ　　　　
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ 　　　
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.

>>716
俺の元カノなのだが

当方米子だがゼヒトモMBSとKBSがみたいです。DLされた方うPをお願いします^_`。

女オタでも同趣味なら漏れはＯＫ

>>718
はいはいワロスワロス
まだ付き合ってたらＴＶに映ったのにねぇ〜

中海テレビニュースうpできない？

>>722
まず録画した人がいるかだな。

なんだよおまいら録画録画って
ここは半角板かよ　ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉ

>>724
よくわかってんじゃん。俺らは皆ﾊﾞｶだぜ？

>>710-715
須田さん時代は遠くになりにけり（T_T;）

スマソ、MBSとKBSうPｸﾚｸﾚばかりじゃダメだよね。 今朝、米子市内を1186が元気にホキを引いておりました。久しぶりに見た気がしてんだがほっとしました。

JR束が所有する東京口のブルトレって
出雲号が最後だったんだよね？
JR束にとって最後のブルトレ出雲号廃止したから、
東京駅9,10番線の寝台列車の愛称を他社のために
記載するのはしゃくだから消し去ったんだよね？

出雲号関連のTV録画に出てくる車掌さん達が口をそろえて
「出雲号と言えば、憧れだったし誇りだった」というように、
現場の人達にとっても特別な存在の寝台列車だったんだな
というのを凄く感じるね。

まさに東京口ブルトレの優等列車（エリート列車）の名に
相応しい寝台特急だったと思うと廃止になってしまったことは
凄く寂しいでつね。これだけ愛された出雲号なら臨時を期待
してもよいと思うのでつが、どうなんだろう？

本当の最終出雲が見たいなら万世橋へＧＯ！

>>729
出雲を走らせるには束、倒壊、酉の3社でのダイヤ調整、運行人員の確保他、前準備がかかる故、
臨時運行は厳しいでしょうね。

東京口ブルトレ最後の1本となった「はやぶさ＆富士」をはじめ、残存ブルトレに乗り、想い出を作った方がいいよ。
車両の老朽化は刻々と列車の寿命を定め始めているのですから。

ブルトレか…何もかも皆懐かしい…

新幹線大爆破っくらい叫ぶヤシはいぬいのか？

そのうち東京口は方面別に
　寝台特急『九州』/『西日本』/『北日本』/『北海道』
に再編されまつ。

もう一週間たつのか、はえーなー

MBSとKBSの番組、録画してたヒト、
ダビングしてくれたらマジ二つで一万出すよ。
VHSでもCDでもDVDでも可。
メールに連絡乞。

最終日に伯耆大山付近で待機中に地元の方と話したらみんな「さびしい」「残念」って言ってたよ。
以外にもほとんどの人が年に数回は出雲を使ってたって。

ただ、サンライズが出来てからはそっちを使うようになったって言ってたけどw
子供にはサンライズの方が人気あるみたいだった。

>>736
地元で「まだ走ってたの？」とか「あの列車は遅くて邪魔なんだよねぇ」
なんて言われて廃止になるとしたら、嫌な情景ですね。

エンコ職人乙

VOICEで気になったが、お立ち台で三脚立ててるの最終日じゃないね
坂道に雪なんか全然なかったし、以前から撮りためてたものだろうな

レポートのオッサンは当日漏れの後ろでいきなり喋りだして驚いた
熱心なビデオマニアの中年かと思ってたらTVクルーだったんだ
数人にインタビューしたりお立ち台風景を撮影したりしてたが
すべてカットですか、そうですか。

万世橋の展示内容支援。(但し、信憑性が低いので違ってもノークレーム)

EF65(車番不明)＋カニ＋オロネ＋オシ＋オハネ＋オハネフ

>739
機関車はDD51で客車は２両だけじゃなかった？
６両も置ける長さあったかねえ。

俺も客車は2両って聞いた
まぁあそこでＤＤ５１＋２４が見れるならそれでもいいな

>>738
ブラウン管でしか見てないが、あのおっちゃん、ちょっと独特の味出してたな。

DD51って、どこの？

「出雲号」展示のお知らせが交通博物館閉館の
お知らせに↓書かれてるね。

http://www.kouhaku.or.jp/heikan.htm

なんだか閉館とともに出雲号展示ってのが余計に寂しい。。。

ちょうど東京に行くから見学に行こう

だいせんの臨時運転は無理かな？
ダイヤは便利だったと思う
料金、設備やサービスで夜行バスとかに負けたんだろうな
だいせんを復活汁!!!!!

夜行バス、飛行機などに負けた夜行列車はお呼びでない。
無駄に経費がかかるだけ。
復活して喜ぶのは鉄ｦﾀ、それも撮り鉄が沿線から写真を撮ってﾊｲ！ｵｼﾏｲ
乗車率に何も貢献しない。

最近は夜行バスでさえ、時期によるが航空運賃の値下がり、しＲのとくとくキップによる反攻により、
苦戦しているところが増えている。

>>747
前段と後段の文章が矛盾しているのだが？

トクトクきっぷというのは昼間の列車のことなのだろう。

M八重垣をまたＤＤ５１と青い客車で走らせてくれないものか

夜行普通列車「山陰」を復活できないものか

米子から東を早く電化してもらえないものか
で、サンライズ投入と
それにしても、米子から西が電化されてから20年以上経っている気がするんだが

>>752
ヒント：高速道路なし、電車なし、20世紀なし

>752
電化すれば客車ではなく258系電車出雲として復活か！？
サンライズ出雲って名付けると伯備線経由と間違われるから名前は出雲でいいと思う
電化されれば125系は投入されるかな？04年は加古川線が電化されたので小浜線の他に加古川線運用に拡大

電化は無理

高速化工事も終った米子〜鳥取間そして利用客も多い
鳥取〜上郡間を含めていよいよこの区間は次こそ電化しても
良いと思うがどうよ。
そしてサンライズ因幡が智頭急行経由で運行開始。文句なかろう。

お前らバカ

出雲乗車を兼ねて色々と行ったけど本線とはいえローカルだね。

>756
スーパーいなばは電車化？2両の電車特急なんか聞いた事ないけどね
走行区間が全線電化区間の気動車もあるが
スーパーはくとは鳥取〜倉吉が電化されないと電車化は無理だが
電化したら125系の投入をきぼんぬ
座席は左右とも2列で

先週の今頃・・・

東京駅は大騒ぎ。

智頭急行内は電化対応トンネルだが他は
掘り下げしなくては、
ハイブリッドトレインしか解決策は無い？

第3軌条から終電する。

けいはんな新線は百キロ？可能
出雲カメラヨタは感電だな。

>>764
Kはんなは95kmph

izumo

スピード、電車＞ＤＣの図式はワイドビュー以降通用しなくなった。
機関車でも実はＤＬ＞ＥＬ　９２２（ＤＤ５１）は世界記録持っていた。
静粛性は客車にはかなわず、最も静粛なのは浮床２０系
ところでインバーター車両の電磁波被爆は相当なもの。

922がその辺の電気機関車より速いのは当たり前…

というツッコミは無しの方向でお願いします。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/84825832

この人らってタモリ倶楽部出てた？

>>767-768
922じゃなくて911じゃないか。
922ってドクターイエローでそ。

このブログの写真に載っている張り紙厨、ひょっとこ面厨たちよ
喪前たちの存在は車内で本当にウザかった。五月蠅かった
目障りだった。

ｦﾀの中ではあんなに大はしゃぎしても、普段の生活では特に女性たちからは
その存在感すら忘れられる影の薄さを感じたよ

氏ね　この糞ｦﾀ　確か喪前ら、悪名高き写真サークルの連中だろ

尾久に留め置かれてる旧・出雲編成。
幌がすべて切られてたのが切ない。
あとは廃回の日を待つのみか、、、

エアの引き通しも切られて手歯止めなんだろうな。

内田百�閧ﾌ第三阿房列車に初代「いづも」の旅がてているよ。
東京を夜出て終着が次の日の夕方。随分時間がかかったもんだ。
牽引は山陰線内はC57かな？
もう本屋で見つけるのは不可能に近いが図書館には結構置いてある。

C57だが出雲今市からC51
出雲DVDには登場しないと思う

すっかり寂しくなったな。ここ・・・

廃回じゃなくて、配給じゃないの？

っていうか、行き先は北長野でおｋ？

>>767
911は160�q/hまで出せたんだったっけ？…てか、エンジンはDD51と同じなのにそこまで出せるものなのか？
ｺﾝﾊﾞｰﾀやｷﾞｱ比が特殊なのかな？

オハネ、オハネフは青森に回送であけぼの、日本海運用に入ると思われる。
オシ、オロネは北長野に廃回？

９１１の記録は１６５Ｋｍｐｈ、瞬間ではなく１時間走行の記録
大阪（鳥飼？）−岡山。
昭和の後半に独仏あたりで破られたとされるが不詳。
２４系配回本当なら臨時運転の企画少々てこずるか？

今日品川の車両基地を東海道線の車内から見たら、金帯の出雲編成がまだ留置してあった。　　　　　　　いつ尾久に回送されるんやろ…？

>>781
そろそろ運ばれるんじゃないの？
というよりも、次のシナオクだな。明日はｳﾔだけど。

廃回しないで、ヤクオクあたりで売った方が金になるかも。

>>774
福武の文庫も昔の話しか


やどで床屋を呼んで髭を剃ってもらう。来たとこやが美人のお姉さんだった罠

>>782-783
シナオクでヤフオクw

>>774>>784
乗り鉄にとってはネ申以上の存在でつよね。
アマｿﾞﾇの中でググったら、新潮文庫で第一〜第三まで揃うみたいでつ。

スレ違いだけど保守age

北長野に回送するなら EF64-1030+オロネ×3+オシ×3とかってなるのかね、明日のシナオクで持って行って廃回は来月とかかな

電源車もいっしょじゃないか？

発電機を交換したやつは残すと思われ。

今、最終下り出雲から撮影したビデオを見ていたら、平井堅の「瞳をとじて」が流れてきた

東京駅で出雲を見送る群衆、通過駅から手を振る香具師、京都ハッスルバトル会場の
フラッシュ嵐、そして暁の山陰路〜余部鉄橋、そして地元の方々が停車駅、通過駅で
手を振って見送る姿…
今更ながら、感動的な光景だ。




記憶の中に君を探すよ　それだけでいい
なくしたものを　越える強さを　君がくれたから
君がくれたから

●閉館記念特別車両展示〜懐かしの車両がやってくる〜
　　第1回:2006年3月25日(土)〜4月3日(月) EF55形電気機関車
　　第2回:2006年4月29日(土)〜5月8日(月) 寝台特急 「出雲」号
　　　交通博物館横にある神田川沿い赤レンガの高架線上に、車両を
　　特別展示。（高架線上へは立ち入りできません。外からの見学のみ。）
　　・「出雲」号は展示用のため実際の編成とは異なります。
　　・都合により予告なく中止または内容を変更することがあります。
これをやるから廃回はまだでないの？

これって鉄道ファン5月号111ページの写真にある保線基地のこと？

秋田の583系を余った24系で置き換えればいいのに

>>793
京葉線

>>791
最終下り編成かな？
でもこれがオシを見れる最後のチャンスかも

>>791
展示はすごい編成らしい
ソースは↓ぶろく
ttp://express-coffee.hp.infoseek.co.jp/

>>796
DD51に客車3〜4両のどこが凄いんだ？

こうなると842が来るな。HMもつくだろ。
出雲HMつけたステン装飾DD51と24系が万世橋に来る。

凄いじゃないか。

>>797には理解力がないらしいが俺もDD51が万世橋で見れるのはすごいと思う
フル編成を望んでるやつもある意味すごいな

>>800系

>>799
万世橋じゃなくても関東でDD51を見ること自体少ないと思う

どこのＤＤ５１だろうね

>>802
791キボンヌ！

(´-`).oO(ttp://www.agui.net/imglog/jnr/img-box/img20060328224146.jpg…）

愛知の1001＋1070がいいな

>>796
のホームページは鉄道関係者用だから情報が晒し可能になったら早いし確実

山陰住人としては後藤のDDでこその出雲だけどな・・・

やっぱり後藤凸じゃないと違和感が。凸■■■■で？
カニとオロネとオシとオハネフかな？

早くも懐古厨ｗ
展示、それも交通博物館の移転の記念イベントなんだけど、いちいち目くじら立てるほどのことか？

ボクのおもひでの出雲が穢れるってか？ｗ

と言うか出雲が好きだった香具師はいかないだろう
もう死んだ列車など見ないほうがマシ

大宮にオシを保存して来場者にメシ食わせてほしいな。
ヲタだけじゃなく親子連れにも受けると思うが。
現在の鉄道博物館にある食堂車風食堂よりもやっぱり本物がいい。
多少ボッタクリ価格でも構わないから国鉄時代のメニューを忠実に再現して欲しい。

やっぱり餘部鉄橋で展示しておくれよ。
皆が撮影しやすいように良い時間帯で鉄橋上に5分間。

ｵｼ24-702って時計の針が無かった。

今、テレ東の殺人ドラマ見てたらサンライズが出てきた。

犯人は倉敷の人なんだけど東京21:18→岡山23:48→タクシーで
帰ったと見せかけて実はサンライズ出雲で倉敷に帰ったってオチ。

時刻表にはちゃんと３レも書いてあった。でも3月17日までって注釈付き･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

790殿　
よかったらそのビデオダビングして売ってくだされ。
一万で買います。小生のフリーメールに連絡請う。
以前山陰に住んでいたので出雲がたまらなく懐かしい！

>>814
どうせならば、出雲の最終が時刻変更されるトリックでもあればよかったのに。
オチは鉄道愛好家がビデオやら写真やらを記録していたというあたりで。

>>816
でも、最終日って設定なのにガラガラな室内でロケされてそうｗ

あらためてこちらで頂いた最終出雲号の
TV放映の特集をみると益々泣けてくる。。。

出雲号リニューアル復活するかどうかを検討するため、
廃止による注目度、自治体・住民の反応等をみるための
JRによる壮大なネタであると信じたい。

今年の夏休み頃には少なくとも旧客車寝台使って、
出雲号の臨時列車で復活すること間違いなしだよね？

>>815
ずいぶん露骨な犯罪教唆だな

間違いないな。
当面の運転区間は新大阪-出雲市。
伯備線軽油。

それって八重垣じゃん．．．

鳥取はいいが豊岡、城崎、香住、浜坂はどうしようもないな。

あの辺って悲惨だよな。
但馬空港なんてあっても、羽田直行便すら飛ばせないモンな。

>>822-823
あの辺は関西経済圏だろう。
関東でいえば栃木・群馬。名古屋圏でみれば下呂・高山、紀伊長島・尾鷲のようなもの。

>>815
今、ヤフーメールを送信しました。

出雲関連スレは終わったな。

次は銀河スレが祭りだね

新スレッドスッパー（＾＾）ニヤリ

もう書けませんよ・・

ｶﾞｰﾝ　ｶｹﾅｸﾅｯﾁｬｯﾀﾉｶ･････

>>827
('A`)？

えっ？
スッパー？

ニヤリがニヤリになってない！

スッパーと聞いてスッパマン連想した漏れは30代後半

>>831
俺は30代前半。

>>831
漏れは1才3ヶ月と13日。

今日の九州発�AレはＥＦ６５の代走だちゅ。

maintain

このスレは32日までだよ。

>>832　(・∀・)ﾉｼ

　　　　　　　　　　________ 　 __________
　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::｀´::::::::::::::::::｀ヽ.
　　　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　　　　 |::::::::::::::::::::;;;;;;;;ﾊ;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::::::::::::::::|
　　　　　 |::::::::::::::::;;ﾉ-=;　　　　=--｀;::::::::::::::|
　　　　　 |::::::::::::::/　　　,;::　　 ;,.　　 i::::::::::::::|
　　　　　 |:::::::::::::|｀;　　:,｀_^_^_´,ヽ 　|::::::::::::::|
　　　　　 |:::::::::::::|::.　-<ー===一>-　|:::::::::::::::|
　　　____,ﾉ::::::::::::::ゝ、 . ｀ー-一´　 ノ:::::::::::::::::|
　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::ヽ;;,,,,.........,,,,,,´;;:::::;:;;::::::::::::|
　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:::::|＼;""";／|;;;;;;;;;;;;;;::::::::;;;ヽ


　　　とりあえず出雲スレはこれで最後にしましょ

http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_168.htm
◆ 『SUNQパス　全九州』発売の概要
発売開始 　 平成18年4月1日（土）　〜　　※9月30日まで半年間の試行実施
有効期間 　 3日間
※ お客さまの指定する日より、連続で3日間のご利用となります
価　　格 　 10,000円
※　小児割引、身障者割引の設定はありません。
対象エリア 　 九州内全7県（福岡、長崎、佐賀、熊本、大分、宮崎、鹿児島）

対象路線 　 参加事業者の九州内の乗合バス2,077路線
発売窓口 　 参加バス事業者の主要高速バス乗車券発売窓口、九州・中国地区を除く全国の主要旅行代理店窓口、
夜行高速バス共同運行会社主要窓口等
※ 旅行代理店では乗車券本券ではなく引換券を発売
引換窓口 　 参加バス事業者の主要高速バス乗車券発売窓口
利用方法 　 (1)要予約路線
乗車時または降車時に『ＳＵＮＱパス　全九州』を提示し、座席券・定数券（無料）を運賃箱に投入してください
(2)予約不要路線
降車時に『ＳＵＮＱパス　全九州』を提示してください
発行主体 　 ＳＵＮＱパス運営委員会
（参加バス事業者44社局にて設立いたしました）
44のバス事業者　（順不同）
西日本鉄道(株)グループ（11社）、北九州市交通局※、堀川バス(株)※、九州急行バス(株)、
ジェイアール九州バス(株)、昭和自動車(株)、佐賀市交通局※、祐徳バス(株)※、西肥自動車(株)、
長崎県交通局、長崎自動車(株)グループ（2社）、島原鉄道(株)、九州産交バス(株)グループ（2社）、
熊本バス(株)※、熊本電気鉄道(株)※、大分バス(株)グループ（4社）、大分交通(株)グループ（4社）、
日田バス(株)、亀の井バス(株)、宮崎交通(株)、南国交通(株)、いわさきコーポレーション(株)グループ（4社）、
林田バス(株)
※ 今回、追加された事業者（6社）

食堂車付きの長大編成特急が走っていたのはとうの昔

夜行列車もどんどんなくなり、
そこにあるのは走ルンですと新幹線ばかり。

鉄道というものがすっかり軽くなってしまった。

時代の流れには勝てませんよ。
まあ、ヲタ以外の一般人にとっては早く目的地に着いてくれればそれに越した事はないからね。

出雲編成、返却されたのね。
牽引機にびびったけどｗ

夜行…バス
長距離…航空機
中距離…新幹線
近距離…走るんです
の時代になってる

ほしゅ

>>841

いちいち「ヲタが」といわなければきがすまんのか？
悲しい奴だなｗ

これでもう出雲は万世橋の展示だけだ。主な祭りは。

新幹線も200系原色が消えれば「国鉄型」が消滅することになるのかな

在来線だったらまだ結構あるけどな。183・189・485・489・583……

最後の出雲予備車のシナオク回送の61に、もしもHM付いてたらﾈ申だったんだけどな……

土曜日夕方、原宿駅で茶色い単機が
渋谷方向に走り去って行くの見た。
尾久からの帰りだったのね。
買ったばかりのメイド服入り紙袋片手に
偶然見送った漏れ乙。

保守

初めまして
今度交通博物館で出雲の復活展示があるそうです！

>>851
>>846等で概出

出雲の展示はプラレールみたいに機関車＋客車2両かな？

>>849
オシでコスプレしてたのはお前か！！

南シナで他の列車から２両減車され１１両であったが廃止まで両数・部屋タイプそしてオシの連結貫いたのはすごい

一日4〜5レスか・・・

もう次スレは必要ないな・・・・

amazonで出雲で検索したらDVDが二種引っかかった。
とりあえず どちらも予約してみた〜

DD51の汽笛がナツカシス
最終日はあちこちでイパーイ鳴らしてくれたもんなぁ

で、餘部はどのくらい工事期間あるのかね？
伯備線経由で「出雲」とか「八重垣」復活してもおもしろくない。
倒壊が協力しないなら京都発か大阪発でいいから
「だいせん」か「山陰」のスジでマターリ走ってほしいな
そうすると餘部は明け方か。撮影はむりぽだな(´･ω･`)

>>858
いや、出雲はやっぱり餘部鉄橋渡るからいいんだよ。伯備線とかいう腐ったサンライズが通るところなんか入っちゃだめだよ。

>>857
レビューしてね。

>>859
伯備線経由だと重連だぞ。

既出かもしれませんが、教えて下さい。

最終日、上り下りのＤＤ５１はそれぞれ、
何号機が牽引したんでしょうか？

>>862
自分で調べるくらいの努力をしろ。
何でもかんでも丁寧に聞けば教えてくれるわけでない。

餘部を重連で行ってホシス

>>862
結構前に既出

綺麗じゃん。伯備線。

181やくも乗りたい…
(´・ω・｀)

>>865
出雲を廃止させたサンライズ出雲が行くようになってから腐った。

>>867
電化してから腐ったかと…
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>854
オシでコスプレしてたのはみどり子さんだよ

>>869
ああそれで…　　知ってる香具師は知ってる、て事でうpの画像が無かったワケね。
ttp://www14.big.or.jp/~midoriko/diary/index.html

祭りの最中はさすがに、この人の事忘れてたな。もっとゴツいｵｻｰﾝを想像してたーよ。
体調良さげで何よりだな。

保守

出雲展示は4/29からだよね。

サンライズ出雲のディーゼルカー版を作って
電化区間でもそれなりの走りをできるのを
作れば良かったのでは？
ＪＲ北海道の例もあるし

そこまでして採算がとれるかわからんし、
うるさくて寝られないかもしれないけど

>>873
昔から言われたけど、安全面と定員の面で難しかったじゃろ。

ほしゅ　

遅ればせながらだけど、きょう地元(米子）のケーブルテレビで
さよなら出雲のニュースやってた。
５分くらいの特集なんだけど、要る人居たら今夜あたりうｐしてもいいよ

最終上り出雲の出発式や出雲市〜米子間の車内インタビューのほか
地元撮り鉄クンのインタビューとかがある。
写真使った静止画多いけど、それなりに楽しめるかと

たぶんこれが一連の特集の最終うｐだろうな

>>876
う　ｐ　た　の　む

うｐうｐうｐキボン

禿しくキボンしまつ

浜田で待ってますが、来ません

ﾏﾝｾｰ橋にもｺﾈ━━━━━━('A`)━━━━━━

漏れなんて夕方頃から全裸でﾜｸﾃｶ待機中なワケだが…
>>876に釣られたか？

スマソ　明日にしますね

今日アキバでNREから売られた出雲のプレートを買った。
4000円なり。

>>883
クロちゃんの店？

>>883
何処の店？

出雲号廃止と餘部鉄橋架け替え工事支援の矛盾について県民の声が
あがっていたが、うやむやにされたと思っていたけど、２か月以上も経って
やっとこさ鳥取県側が回答したみたいだな。いかにもお役所的回答だけど。
http://db.pref.tottori.jp/KenminH17.nsf/827ac26fcb8a1f9249256e3f001765e9/04c8f9edad7fb4614925710100072f26?OpenDocument

さらにまた↓のような県民の声があがっている。漏れも激しく同意。
これもまたいつ回答する気なんだろう。
http://db.pref.tottori.jp/KenminH17.nsf/827ac26fcb8a1f9249256e3f001765e9/2b65c3fa11122ce1492571330013e892?OpenDocument

>そこで、鳥取・島根両県と沿線自治体が一体となって、山陰・因美・智頭線経由の個室中心の寝台特急を新設できないものでしょうか。

こんな声にも答えなきゃならない鳥取県も大変だな。

出来ませんの一言で回答できるから楽なもんじゃん。

鳥取県交通政策課から出雲号廃止に納得いかない旨のメールを
出していたら、最近になって回答が来てました。興味深い内容だったので
本文のみ公開しときます。特定されそうだけど。。。。。
以前のお役所的な回答よりは少しましになったかな。
------------------------------------------
【回答】
　　出雲号の廃止は大変遺憾な結果となりましたが、県としては、廃止自体もそれに伴う
代替措置についても、決してすべて意に沿ったものではなく、了としたものではないこ
とをご理解ください。
　今回の出雲号の問題は合法的であり法の上での問題は無いものの、ＪＲの唐突なやり
方に対して、多くの県民が不満と憤りを感じたものと思います。知事が記者会見でも述
べましたように、今回のような事態に陥った原因は、ＪＲの姿勢に問題があると考えて
います。
　公共交通機関を運営する企業が一番に考えなければならないのは、利用者の利便をど
のようにするかであるにもかかわらず、利用者や地域に対して何ら情報提供も意見を聞
くこともなく、一方的に企業の論理で廃止するようなやり方には問題があります。
　そのため、今回の廃止による利用者の不便を極力軽減する措置を講じてもらうととも
に、今回の事態を教訓として、ダイヤの変更等について、あらかじめ利用者の意見を聞
くなど、地元との意思疎通を十分図るよう、その姿勢を改めてもらうよう要請し、ＪＲ
西日本も利用者や地元との意見交換の場をつくり協議することを約束されたところです。
　ＪＲと県との協議体制としては、�@定期的にトップ会談を行うこと、�AＪＲと県、市
町村、経済団体の代表者で構成する協議組織を設けること�B実務者レベルでの研修会・
勉強会を充実させることの方針に基づき、今後鋭意進めて参る所存です。
出雲号の問題と余部橋梁の架替事業との関係については、大きな関係はあるわけですが、
余部の問題は、鳥取県東部と但馬地域との地域交通の定時性や安全性を確保するものであ
り、これから地域間交流や広域観光の促進に繋がっていくものと考えて、地元や地域がそ
の整備を支援しようとするものですので、ご理解をお願いしたいと思います。
------------------------------------------

>>887
もっともな意見だと思うが。

上郡で深夜・早朝の乗換えを強いるような寝台なんて
ふつう誰も利用したくないだろ。

なんだ、なんだキハ４０をかっ飛ばすために高速化を行うのか？

>>891
また馬鹿が沸いてるなｗ

高速化したら、ふつう車両も置き換えるだろ。
スーパーまつかぜ等のように。

>>892
置き換えとういか、新型車両投入。
普通だけじゃなくて、あわせて優等列車の新設定。

兵庫県がおFUSEするとでも？

>>892
それもそうだな、どこかから中古のキハ１２０あたりを持ってくるかｗｗｗ

将来高速化？するの？

京都〜出雲市を結ぶ快速として出雲復活！











してほすぃい。

城崎−浜坂の沿線には「但馬の願い・山陰本線複線電化」の大看板が立っている。
しかしマァ、それが非現実なのは地元民も分かっとるダラア。
鳥取・島根方式の高速化に兵庫県知事が意欲を示している話は、何度か聞いたことがある。
その背後では、高規格道路「鳥取−豊岡−宮津線」の工事も進捗中。

それにしても、出雲が無くなってからは毎晩寂しくて・・・・（涙）。
　

>>883
うわ、俺も今日アキバ行ったのに！店さえ知ってれば！
どの店？
・・・アキバに鉄道用品を扱ってる店ってあったっけ？

>>900
死ね

>>899
ぽちの2つ下のレンタルボックス屋「ザウルス」
出雲のプレートの他にも、オレカとか弁当の包み蓋とか売ってたぞ。

>>892
それは無いんじゃまいか?わざわざ47を両運転台改造したくらいだし。
あそこは吹けば飛ぶような軽快気動車が走れるところじゃない。

>>901
ボックスナンバー分かる？

いくつか前のスレで観察書き込みされてたようなので
思い出し書きｗ

３月９日（木）発３レのオシで食器とか広げてた者です。
発売開始日に同行者が無事キップを取ってくれたので、
準備を開始。当日までに、かっぱ橋道具屋街や１００均
などで食堂用品を買い揃え、８０年代の日食ウェイトレス風
衣装は問屋で探した生地を二晩で縫ったのを着て、
黒いメイドさん着た同行者とオシバトル第３位で乗車。
メニューはスモークサーモン、チーズ（クラッカー添え）、
鶏唐揚げ、ビール（小瓶）、ワイン、ウィスキー程度。
お互い営業所や担当列車は違ったけれど、寝台特急に
車販乗務してたバイト経験の話を肴にお酒が進みました。
始発時にホームへ向ってお辞儀やらなかったの悔やまれｗ
さらに悔やまれるのが、ステンレス製一輪挿しに飾る花を
買い忘れたこと･･･orz
一夜限り、一卓だけ現役時代っぽくしてみたかったのでした。
レスでグランシャリオに例えられてたのは少し嬉しかったな。
翌朝は二日酔いで、アベ鳥取堂に電話予約しておいてオシで
受け取った弁当を食べれたのは出雲市から米子に向かう際の
「やくも」車中でしたｗ

>>901
行ってみるべし
右側の方にあるカードとかいろいろなグッツがある箱

>>900
あんたまだやってんの？
よく恥ずかしくないねｗ

>>904
キモイｗ

スレの雰囲気がだいぶ変わったな・・・・・しょうがないけど荒れてるなぁ

遅くなったけど告知していた地元ケーブルテレビの
廃止後の出雲特集をうｐしたよ。

よいこ　up0596　（４２ＭＢ）

必要なら再うｐもするので、リクエストしてね

>>908
よくやった

>>908
サンクス！もらいますた。

出雲号最終列車に乗車してからもう１か月近くになるのか・・・
沿線で出雲号に「お疲れ様、ありがとう」と手を振る人の姿が
今でも目に焼きついていて忘れられない。
車内では見知らぬ人同士でいつのまにか知り合いになり、
出雲号について話したりしたことも思い出すよ。

今月末から交通博物館で出雲号が見られるらしいのは
有り難いけど、やっぱ走ってる出雲号じゃないと・・・ね。

774+ up8656.mpg　（>908と同一　４３ＭＢだった）

よいこのはすぐ消すかも　なので、こちらをﾄﾞｿﾞｰ

>>911の方で
いただきますた！ありが�dです！！
ずーーーーーっと「503」で、やっと落とせたとオモタら、今度は保存のコツが判らず
さらに小一時間…orz　　　こんなん漏れだけかな？

撮り鉄のS口氏の携えてた餘部の写真、あれが噂の“超”俯瞰でつか？

>>911
その交換駅って、何？ｸﾚｸﾚスマソ

っていうか、うｐ8656が無い……

毎週金曜日車で泊り、泊〜松崎で出雲を撮影するのが行動パターンであったからなんだか寂しいですね

>>915のキモい行動パターンのほうがさびしいですねｗ

キモイとかヲタとか言ってる奴はたいがい同類。

今夜から毎週とっとりライナーでも撮ってろ！

>>918
おまいは毎週とってろライナーでも撮っとり！

>>911
のりおくれたｗ誰かさいうｐ

新スレは？

>>921
廃止

いよいよ出雲スレッドも終焉でしょうか？さびしいですね…

古い8mmビデオテープを整理していて
つい１時間前に発掘した、14系の出雲の映像です。
自分でも撮った事を完全に忘れていたので、ちょっと嬉しくなりました。
駅撮り１カットだけ、２分足らずですが、せっかくなんで公開します。

http://ayashige.hobby-site.com/japan/old/osaka/199201-izumo.wmv

テープの見出しには1992年の１月とあります。

>923
おお、２・３号ですね
拝見しました。白帯が映えますね。
これって福知山ですか？　中線があるけど米子じゃないし・・・

>>924さん
全然記憶が無いんですが、直前に221系新快速や113が映っていることから
東海道線内であることは間違いありません。
この後、同じ駅から原色583のきたぐにに乗りこんで、長岡に着いたところで
このテープが終わっています。

876さん！774+へ再うpお願いします！
取り逃してしまいました。宜しくお願いいたしますm(__)m

ああ、「1番線」に惑わされてました。京都駅の現・０番線ですね。
改称されていたのを知らなかった。関東人なもので。スレ汚し失礼。

>>916,917
ま、今になってみればずいぶん必死だったな・・・・とｏｒｚ

>927
いえいえ。なるほど、そう言われてみれば昔の京都駅ぽいですね
地下通路？もあるし

てことは機関車交換は撮らずにあくまで車両狙いに徹したと言うことですね
２分てのは、途中カット（停止）してあるということですね
それにしても貴重な重連＋１４系ありがとうございました。

私も昔、テープレコーダで走行音を録ったことがあるのを思い出しました
うｐはむりぽだけど

>926
しょうがないなぁ。再うｐするよ
うｐにエラーが出ることがあるから気長に待っててよ

>>930　お手数をお掛けして申し訳ありません

新しくなる前の１番線の京都駅じゃん！
今と雰囲気まったくちがいますね〜

>>929さん
ビデオ見返してて、この時の旅行について少し思い出してきましたよ。
12月の大晦日くらいに山口に出向き、C57津和野初詣号に乗りつつ撮影し、
クモハ42を撮影、伊勢神宮で初詣ついでにキハ82を撮影、で、長岡の郷里へ帰省。
ずいぶん貯金を崩した気がします。出雲を撮ったのは1/3くらいのはず。

で、結論なんですが、長旅で疲れていて、カマ替えまで追っかける気力が無かったんでしょう（笑）

というかこのスレ的には、なんで山陰方面に旅行しないんだよ！と怒られそうな…

774+ up8751.zip

再うｐ完了　ﾄﾞｿﾞｰ

>934訂正
まちがった orz

774+ up8751.zip
再うｐ完了　ﾄﾞｿﾞｰ

>>935 本当にありがとうございます！！今DL中です！！

>933
たしかに、津和野から益田へ抜けろよｗという声がしないでもないけど、
小野田線に戻ったのね
にしても年越しで山陽路を往復したわけですね

92年当時って山陰離れてたからまったく記憶がないんだけど、
凸凸重連に２階建ての金帯あれはなんですか？　Ｂ個？
あんな時代まったく知らなかったよ

>>935
こういうものを見ると、寝台の個室内で
照明を消して、夜景を見ながら一人でゆっくりと酒を飲む･･･
こういう楽しみを知らない人はかわいそうだなぁと思いますね。

まぁ価値観はひとそれぞれなので、どうしようもありませんが
皆さんそれを一度でも経験したら、また乗りたいと思うはずなのですが･･･

>938
私もなくしてから気付いた者のひとり・・・
廃止決定からあまりに早すぎたからね、どうしようもないけど。

しかし山陰から１２両編成しかも客車がなくなると、
「旅情」さえもなくなったようで、なんともしんみりしてしまう。
古いものが見直される時代にようやくなったというのにね、とまたまた酒の肴ｗ

>>935
DLKeyは？

失敬。

>>940-941
駆け込み乗車には危険です

>>932さん
調べてみると京都駅ビルが完成する前ですね、
確かに今はホーム上に柱なんてないし…

こないだ流した動画には京都駅のシーンが無かったんで
ついでにエンコードしてみました。

http://ayashige.hobby-site.com/japan/Blue-Train/20060225-1-izumo-2M.wmv

激重につきご注意を。