【ついに】東武伊勢崎線/日光線44【その日が】

今北千住〜曳舟間だが子どものセルフ車掌がいるｗ

>>519
相変わらずのろのろでもっさり

このスレをブラウザで開くとウィルスに感染するのは何故？

ガッツ石松駅長を見て思った
似合う！
まさに本物東武駅長らしい！
あの茶色は栃木に似合う色だったんだ（爆）

>>524
trasher.ruをあぼーん指定

トブコの表示機カコイイなあ
高野台も…せめて雨漏り改修してくれorz

50050は5本とも運用についてるのか？待ってるんだか一向にこないorz

流石に10連の力は凄いわ〜
土日昼間の準急浅草行は常に人が多かったけど、
10連急行になったらガラガラ。

でも急行中央林間行って違和感あるな…
田都線内にいるみたいだよ…

半直ガラガラじゃん。キセでの大量下車も相変わらずだし。

今日、竹ノ塚から上り各駅に乗っていたら西新井での乗り換えに区間準急北千住行きは乗り換えと言っていた。実際は区間急行だったが…
区間急行なんていきなりいわれても戸惑うからな。車掌は正解だと思う。停車駅同じだし。
でその区間急行に乗り終点北千住での乗り換えの放送。半蔵門線直通急行中央林間行きは乗り換えといっていた。その後来たのは準急だったけど、やはり準急と言われたら戸惑うから急行と案内したのだと思う。急行のとこだけやけに強調してたな！

全然話題が出ないが、ダイヤ改正記念、おスペ、485、キティーストラップ買ったのは、俺だけかな！　半直記念の時は、TOQ5000 営団08 TOB3ﾏｿの箱に入った　キティーが各鉄道会社の制服着たぬいぐるみセットも　買いますた！

>>528
馬鹿だねｗ

>>528
運用に入ってるのは51051Fの一編成だけ。
ちなみに70Tに入ってる。

と思ったら50050ｷﾀｰ編成はトップナンバー、清澄白河行き。ただいま水天宮前でつ。

朝、鬼怒川温泉で新宿おスペ出発前に買おうとしたら、売り切れで、浅草売店で買いますた。

車番は確認できないが、
いま北千住を出る下り区間快速の中２両が白幕でした。


常磐線車内より

おっ！感染しなくなった

露骨な特急誘導するなら、
きちんと特急毎時一本、毎日走らせろよ。
いい加減にしろ、バカ東武！

>>539
漏れの節穴eyeには特急が毎時一本以上走ってるように見えるが・・・？
ひょっとして、これが釣りというやつなのか！？

>>539
と、都心部の非遠距離利用者が申しております。

>>540
本当に節穴だな。
運転日見ろ、バカ。

>>539は伊勢崎市民

>>542
運転日を見てみた。ああ、普通の日はきぬ123号が抜けててここだけ一時間半間が開いてるのか。なるほど、納得

僕たちは伊勢崎線と名乗ってもらえるだけで満足ですぅー

世田谷区民だ、悪かったな。
栃木に用があるんだよ。

>>546
速くて便利な湘南新宿ラインをご利用ください

>>546
そんなに長距離の移動なら時刻表見るでしょ？ほぼ一時間おきに走ってるからいいんじゃね？
まあ、栃木は確かにこのダイヤ改正では冷遇されたね・・・。ご愁傷様です

>>530
このままだと平日もみんな北千住で降りて日々直が激混みになるのか？
半直増えても意味ないじゃん・・・

JRの特急で日光行きのニュースで流れてる車両って新型？

栃木・群馬は東武のお荷物だから、冷遇されても仕方ない。
なくならないだけありがたいと思わなければ。

>>379
ダイヤ改正前もそうじゃないのか？

>>549
だから前から言ってるだろ
路線延長しろ

>>549
やっぱり北千住からメトロと押上げからメトロとの
料金の違いが大きいのかな？

いや、時間かかり過ぎだから。
早けりゃ俺もコース替えするよ。

一本後の準急(現区間急行)に乗っても、
うまく千代田線に乗り継いだら半直一本前の列車に乗れるんだもんな…

せっかく一所懸命ダイヤ改正して浅草主導から半直主導にしてくれたのに
半直利用しないなんて、あまりにも東武かわいそ杉。

気がはえーよ
定期の更新時期まで様子見ろや

「半蔵門線経由でも運賃は同じです」というパスネットの宣伝したらいいんじゃね？


東武の減収になるけどw

>>549
以北から北千住まで(逆も)の混雑が緩和されるんだから意味はあるだろう

>>537
その１時間後の区間快速も中間は白幕

>>561
まさか幕ができてないのかｗ

10両編成が倍増したからね。正直言ってこれが普通だけど。日比谷線にいつも以上に流れてる訳でもないし、千代田線にもいつも通り流れてるだけだし。

半直へ誘導させるために、日比直に女性専用車両を導入するんやろ？

久喜以北の住民です。
今回のダイヤ改正、非常に不便な思いをしています。
朝と夜の一部の電車を除き、久喜以南と以北をブッツリと分断。
『より便利により快適に』と宣伝しているが、
久喜発下り太田行きに乗ったけれど、改正前の同じ時間帯よりも混雑。

せめて久喜以北を往復する電車の本数をもっと増やさなければ、
こちらの住民にはなんのメリットもなく、不便さが増すだけ。

以上、個人的ダイヤ改正レポートでした。

>>563
ごめん､おいらの頭が悪すぎて何が言いたいのかわからない
別にダイヤ改正したからって突然人が増える訳じゃないし､いつも通りの流れでもおかしくないと思うのだが？

>>565
久喜までの所に引っ越せば解決するんじゃね？
東武は久喜以北は切り捨てたんだと思うよ・・・

近鉄や名鉄、南海ならどっかに丸投げを考える状態だな。

>>564
また別の話でしょ
ただ単に国土交通省(創価北側)がうるさいだけだと思うが？

>>565
負け犬に用はないお

>>565
人が乗らないから電車が不便になり
電車が不便になるから人が乗らなくなる

の繰り返しでいつのまにか廃止にならないことを願うよ

>>567
学生なので、残念ながら自由に引っ越すことが出来ません…

東武公と久喜の間の和戸は、おそらく久喜以北の住民に
恨めしく思われるでしょうね。
和戸駅はホーム1面2車線しかない極小駅です。
東武公と久喜の間の駅とは思えないレベルです。
それなのに今回いきなり日中の電車本数が倍以上になりましたから。

久喜以北でも、私が知っている範囲内で和戸レベルの小さな駅はないです。
ホント。