【故障】束はもっと本業に力を入れろ【多発】
1 ：名無し野電車区：
西荻窪駅破損で遅延とか、考えられない事態。
これもメンテを削って、Suicaだのエキナカだのにうつつを抜かした結果だろう。
副業に力入れる暇あったら、もっと本業を何とかしろ！
これもメンテを削って、Suicaだのエキナカだのにうつつを抜かした結果だろう。
副業に力入れる暇あったら、もっと本業を何とかしろ！
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2 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 23:58:38 ID:DQJcv4Nv
何この良スレ
3 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/03/15(水) 23:59:04 ID:lD1Drm1G
動労派だなｗ
安全に関してだけは動労に同意だ。もっと金かけろ。
安全に関してだけは動労に同意だ。もっと金かけろ。
そういう事は直接会社に言え
5 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/03/16(木) 00:01:53 ID:lD1Drm1G
朝日新聞に投稿するのが一番の近道かとｗ
6 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 00:03:18 ID:UJx05PC9
>>1
どうせ束が鉄道業にしか興味ない会社だったら、
「束は、鉄道業にしか、興味が無い。もっと、副業にも、力を入れないと、お客様は、満足しないぞ！！電車しか、能が無い、束は、ダメだ」
と叫ぶくせに・・・
どうせ束が鉄道業にしか興味ない会社だったら、
「束は、鉄道業にしか、興味が無い。もっと、副業にも、力を入れないと、お客様は、満足しないぞ！！電車しか、能が無い、束は、ダメだ」
と叫ぶくせに・・・
7 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 00:03:36 ID:yGLPmngq
束の駅員態度悪すぎ。何様のつもりだ。
8 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 00:05:18 ID:58NSpJ4g
>>5
ｱｶ日に投稿したところで、宣伝を兼ねた回答（もとの質問や意見とは噛み合わない内容）を
返されて終わりだろう。以前、現金によるグリーン券ホーム販売中止の件で投稿されたが
Suicaの宣伝文を回答するあつかましさには呆れ果てた。
ｱｶ日に投稿したところで、宣伝を兼ねた回答（もとの質問や意見とは噛み合わない内容）を
返されて終わりだろう。以前、現金によるグリーン券ホーム販売中止の件で投稿されたが
Suicaの宣伝文を回答するあつかましさには呆れ果てた。
9 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/03/16(木) 00:07:07 ID:0ws/OHgQ
10 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 00:16:58 ID:5krDmR+n
儲けてる割に安全投資を増やしてはいないみたいだが
確かに株価は随分上がったが、客からの信頼という点では京浜東北での閉じ込めや
震度４で4時間ストップ、毎日のように発生する故障、故障、故障で随分低下しているだろう。
安全投資の内容にしても、徹底した要員削減、機械化のための投資であって
安全強化のための投資とは言えないところが問題。
いま問題になってる、JALも整備要員減らした末があのざまだからな。
確かに株価は随分上がったが、客からの信頼という点では京浜東北での閉じ込めや
震度４で4時間ストップ、毎日のように発生する故障、故障、故障で随分低下しているだろう。
安全投資の内容にしても、徹底した要員削減、機械化のための投資であって
安全強化のための投資とは言えないところが問題。
いま問題になってる、JALも整備要員減らした末があのざまだからな。
11 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 00:26:09 ID:ajPbuq99
最近、湘南新宿ラインと埼京線が信用できなくなっている自分がいる。
上野口の快速系が流れるのと、浦和通過なのでつい使ってしまうが…
上野口の快速系が流れるのと、浦和通過なのでつい使ってしまうが…
>>10
＞儲けてる割に安全投資を増やしてはいないみたいだが
藻前は新聞も読んでないのか？
＜ＪＲ東＞設備投資に過去最高の３３００億円 ０６年度
ＪＲ東日本は１５日、安全・安定輸送対策に重点を置いた０６年度の設備投資計画を発表した。
投資金額は、前年度比１６％増の３３００億円で、過去最高だった０５年度の計画額を更新した。
０５年１２月の山形県庄内町の羽越線で死者５人を出した特急脱線転覆事故などを踏まえ、安全
対策や自然災害への備えを充実させる。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060315-00000095-mai-bus_all
＞儲けてる割に安全投資を増やしてはいないみたいだが
藻前は新聞も読んでないのか？
＜ＪＲ東＞設備投資に過去最高の３３００億円 ０６年度
ＪＲ東日本は１５日、安全・安定輸送対策に重点を置いた０６年度の設備投資計画を発表した。
投資金額は、前年度比１６％増の３３００億円で、過去最高だった０５年度の計画額を更新した。
０５年１２月の山形県庄内町の羽越線で死者５人を出した特急脱線転覆事故などを踏まえ、安全
対策や自然災害への備えを充実させる。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060315-00000095-mai-bus_all
13 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/03/16(木) 00:49:44 ID:0ws/OHgQ
>>12
経常利益は何％増えたのかな？
経常利益は何％増えたのかな？
>>13
年度越えてないのに決算出てるわけないでしょ。
年度越えてないのに決算出てるわけないでしょ。
15 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 01:02:25 ID:5krDmR+n
>>12
その投資の内容が問題
安全設備への投資は「省力化」「メンテフリー」「走るンデスへの置き換え」が大半
もちろん、その投資額の中には「Suica」をはじめとした関連事業もかなりの割合で
含まれている。
広報の発表丸写しの新聞記事見て、鬼の首とったように言うが、内部の人間には
どんなところに金が使われてて、いかに「安全」や「客の利便性」が軽視されてるか
みんな知ってると思うよ。職制の目が光ってるから、口にはしないけどね。
その投資の内容が問題
安全設備への投資は「省力化」「メンテフリー」「走るンデスへの置き換え」が大半
もちろん、その投資額の中には「Suica」をはじめとした関連事業もかなりの割合で
含まれている。
広報の発表丸写しの新聞記事見て、鬼の首とったように言うが、内部の人間には
どんなところに金が使われてて、いかに「安全」や「客の利便性」が軽視されてるか
みんな知ってると思うよ。職制の目が光ってるから、口にはしないけどね。
>>15
部外者である藻前が全てわかったような口を聞いてるのは何故だ？
部外者である藻前が全てわかったような口を聞いてるのは何故だ？
もう一件書いとくか。そこまでいうなら↓の内容を否定出来るだけの内訳出せるんだろ？>>15
ＪＲ東、最高額の安全投資 ０６年度計画、１４９０億
ＪＲ東日本は１５日、２００６年度の設備投資計画を発表し、安全対策に過去最高の１４９０億円を
投資することを明らかにした。０５年度計画に比べ３４０億円の増加で、昨年末、山形県で起きたＪＲ
羽越線特急脱線事故などを受け、強風などの自然災害への備えを強化する。
記者会見した冨田哲郎常務は「従来、債務の返済を優先させてきたが、安全、安心が経営の基礎
となるため投資額を増やした」と語った。
設備投資全体に占める安全投資の割合は、例年の約４０％から０６年度は４５％に高まる。風速計
増設などの強風対策のほか、新潟県中越地震による上越新幹線脱線事故を教訓にした高架橋の
柱の補強などの地震対策が中心となっている。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060315-00000286-kyodo-bus_all
ＪＲ東、最高額の安全投資 ０６年度計画、１４９０億
ＪＲ東日本は１５日、２００６年度の設備投資計画を発表し、安全対策に過去最高の１４９０億円を
投資することを明らかにした。０５年度計画に比べ３４０億円の増加で、昨年末、山形県で起きたＪＲ
羽越線特急脱線事故などを受け、強風などの自然災害への備えを強化する。
記者会見した冨田哲郎常務は「従来、債務の返済を優先させてきたが、安全、安心が経営の基礎
となるため投資額を増やした」と語った。
設備投資全体に占める安全投資の割合は、例年の約４０％から０６年度は４５％に高まる。風速計
増設などの強風対策のほか、新潟県中越地震による上越新幹線脱線事故を教訓にした高架橋の
柱の補強などの地震対策が中心となっている。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060315-00000286-kyodo-bus_all
また脱束ｸｿがｸｿｽﾚを立てたのかｗｗ
＞安全設備への投資は「省力化」「メンテフリー」「走るンデスへの置き換え」が大半
これもソースきぼん。
これもソースきぼん。
21 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/03/16(木) 01:25:33 ID:0ws/OHgQ
今まで地震対策に投資しなかったツケだろ。
宮城沖・中越で地震が起きて慌ててやってるだけじゃん。
事故が起きたから、世間の風当たりが強くなったからやってるだけ。
来年度の経営計画
＞・ コストダウンの推進に向けて、車輪・レール潤滑手法の最適化など「境界領域技術の最適化」、
＞ 高架橋用省力化軌道の現地試験･評価など「手のかからない設備への転換」、新たな測定技術
＞ を活用して省力化を図る「検査作業のインテリジェント化」について、継続して取組む。
確かに過剰投資はいけないが、このような考えによって必要な投資までもが削られれば、新たな事故を起こしかねない。
＞「埋もれている事故の“芽”の掘り起こし」の実践を継続し、一人ひとりの安全についての感性を高める
精神論では事故は減らない。
宮城沖・中越で地震が起きて慌ててやってるだけじゃん。
事故が起きたから、世間の風当たりが強くなったからやってるだけ。
来年度の経営計画
＞・ コストダウンの推進に向けて、車輪・レール潤滑手法の最適化など「境界領域技術の最適化」、
＞ 高架橋用省力化軌道の現地試験･評価など「手のかからない設備への転換」、新たな測定技術
＞ を活用して省力化を図る「検査作業のインテリジェント化」について、継続して取組む。
確かに過剰投資はいけないが、このような考えによって必要な投資までもが削られれば、新たな事故を起こしかねない。
＞「埋もれている事故の“芽”の掘り起こし」の実践を継続し、一人ひとりの安全についての感性を高める
精神論では事故は減らない。
これらの数字は全てライブドア並に捏造だということですね？>>15
２００６年度 設備投資計画（JR東日本単体）（単位：億円）
２００６年度計画（A） ２００５年度計画（B) 増減（A－B）
交通サービス部門 ２，８６０ ２，５００ ＋ ３６０
安全投資(再掲） (１，４９０) (１，１５０) (＋ ３４０)
生活サービス部門 ４４０ ３４０ ＋ １００
合 計 ３，３００ ２，８４０ ＋ ４６０
主な増加件名（単位：億円）
２００６年度計画 ２００５年度からの増加
自然災害対策（地震・強風・落石対策等） ４２０ ＋ ２１０
新幹線設備更新 ８０ ＋ ７０
東京ステーションシティ ３３０ ＋ １６０
２００６年度 設備投資計画（JR東日本単体）（単位：億円）
２００６年度計画（A） ２００５年度計画（B) 増減（A－B）
交通サービス部門 ２，８６０ ２，５００ ＋ ３６０
安全投資(再掲） (１，４９０) (１，１５０) (＋ ３４０)
生活サービス部門 ４４０ ３４０ ＋ １００
合 計 ３，３００ ２，８４０ ＋ ４６０
主な増加件名（単位：億円）
２００６年度計画 ２００５年度からの増加
自然災害対策（地震・強風・落石対策等） ４２０ ＋ ２１０
新幹線設備更新 ８０ ＋ ７０
東京ステーションシティ ３３０ ＋ １６０
>>21
よくもまあここまで話を捻じ曲げて取れるもんだ。
＞確かに過剰投資はいけないが、このような考えによって必要な投資までもが削られれば、
＞新たな事故を起こしかねない。
なにがいいたいのかさっぱりわからない。たらればで叩くほど馬鹿丸出しなことはない。
＞精神論では事故は減らない。
精神論「だけ」では事故は減らないが、精神論もなくては事故は減らない。
よくもまあここまで話を捻じ曲げて取れるもんだ。
＞確かに過剰投資はいけないが、このような考えによって必要な投資までもが削られれば、
＞新たな事故を起こしかねない。
なにがいいたいのかさっぱりわからない。たらればで叩くほど馬鹿丸出しなことはない。
＞精神論では事故は減らない。
精神論「だけ」では事故は減らないが、精神論もなくては事故は減らない。
24 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 01:36:25 ID:5krDmR+n
束厨の粘着ぶりってスゴイね。もしかして職制の犬どもか？
25 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/03/16(木) 01:41:27 ID:0ws/OHgQ
>>23
省力化・外注化を推し進めた航空業界への信頼は今や地に落ちた。
JALに至っては赤字転落・経営陣交代だ。
一鉄道ファンとして、JRも同じ事に成りかねないという事を危惧しているわけだ。
客からの信頼を失ったら終わりなんだよ。
省力化・外注化を推し進めた航空業界への信頼は今や地に落ちた。
JALに至っては赤字転落・経営陣交代だ。
一鉄道ファンとして、JRも同じ事に成りかねないという事を危惧しているわけだ。
客からの信頼を失ったら終わりなんだよ。
26 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 02:18:02 ID:P/BMlKgH
もう半分失ってる希ガス
JALは使わなければ良いけど、束は使わざるを得ないのがナァ
JALは使わなければ良いけど、束は使わざるを得ないのがナァ
29 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 09:57:29 ID:P/BMlKgH
束厨は煽り？そうでないとしたら痛すぎ。
30 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 15:58:38 ID:Lb6C2UkM
低学歴の大喧嘩
ぷひひ…
ぷひひ…
31 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/03/16(木) 15:59:42 ID:0ws/OHgQ
32 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 16:40:21 ID:9jXT+HAF
束は全ての事業が本業なのだが。道楽でやってるわけでない。
33 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 20:36:08 ID:pYCVjokY
冷房故障も夏には増えますし…。それまでに何とかしないとまずいです。
３４ちしげ３４ゆ３４様が電光石火の３４ゲットなの!
>>31番かわいいのはさゆなの!
ノノハヽヽ〃ノハヾ /) >>32じ本はハゲすぎなの!
後>>40は落ち目すぎなの！ ∩*･ ｡.･)从*･ ｡.･）/ミ
〃ノハヾノノハヽヽノノハヽヽつ い>>33川は黒すぎなの!
矢>>39ちもフケすぎなの！⊂（｡.･从（･ ｡.･*∩ノノノハ ｡.･）ノハヽ
(( (＼ゝノノノハノハ〃ハ ｡ ）っ彡*･ ｡.･）
あ>>38やはフケすぎなの! ⊂｀ヽ从*･ ｡.･）･ ｡.･））ノノノハヽつ ))>>35んのは顔ふくれすぎなの!
大の大人が>>37っちとか(ﾌﾟ⊂＼ ⊂ ） ＿つ从*･ ｡.･）
(／（ /∪∪ヽ)ヽ)/ Ｕ つ モー>>36すは売れなさすぎなの!
∪￣(／￣＼) ゝし'⌒∪
>>31番かわいいのはさゆなの!
ノノハヽヽ〃ノハヾ /) >>32じ本はハゲすぎなの!
後>>40は落ち目すぎなの！ ∩*･ ｡.･)从*･ ｡.･）/ミ
〃ノハヾノノハヽヽノノハヽヽつ い>>33川は黒すぎなの!
矢>>39ちもフケすぎなの！⊂（｡.･从（･ ｡.･*∩ノノノハ ｡.･）ノハヽ
(( (＼ゝノノノハノハ〃ハ ｡ ）っ彡*･ ｡.･）
あ>>38やはフケすぎなの! ⊂｀ヽ从*･ ｡.･）･ ｡.･））ノノノハヽつ ))>>35んのは顔ふくれすぎなの!
大の大人が>>37っちとか(ﾌﾟ⊂＼ ⊂ ） ＿つ从*･ ｡.･）
(／（ /∪∪ヽ)ヽ)/ Ｕ つ モー>>36すは売れなさすぎなの!
∪￣(／￣＼) ゝし'⌒∪
35 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 04:02:43 ID:qO5b6mb1
もう金輪際、しＲ批判をした雑誌、新聞を、キヨスクから
締め出したりしません、って宣言してほしいな。
そんなことするから、問題が国民に伝わらない。
一方、キヨスク事件（１度じゃないし）を知っている人には、
よほど悪いことがあるんだろう、と勘ぐられてしまう。
締め出したりしません、って宣言してほしいな。
そんなことするから、問題が国民に伝わらない。
一方、キヨスク事件（１度じゃないし）を知っている人には、
よほど悪いことがあるんだろう、と勘ぐられてしまう。
36 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/03/17(金) 12:40:59 ID:j8E36zHk
こんなとこにカキコしてないで、東海道113の葬式には逝かなくていいのかい？
37 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 18:45:48 ID:atPB2h0K
Suicaで乗客が前払いした金を運用して、利子でJR東は大儲け！
38 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 18:55:10 ID:2uiCmEjb
39 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/03/17(金) 23:03:34 ID:z0+7Mt7X
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>38
／ ヽ 上：イコカとかTOIKA（まだ稼動してないが）、ピタパなどについてはどう
| ｌ .l | 思うの？
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ 下：大卒の漏れが辞書を轢いてみると・・・
| | | ／;;;;;;;;／| 辞書をｸﾞﾓってどうする、ひいてみたところ
| | |. |￣￣,| | 「いくつかある仕事のなかで、その人が本務としている職業」って
| | | . | / | | 書いてあるね・・・
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／ どうでもえぇことやけど、「鉄道」を名乗ってても本業は鉄道やない
トコもあるよね
紀州鉄道とか東濃鉄道とか・・・
はてさて、束はどーなんやろーねー？
（,, ´∀｀) >>38
／ ヽ 上：イコカとかTOIKA（まだ稼動してないが）、ピタパなどについてはどう
| ｌ .l | 思うの？
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ 下：大卒の漏れが辞書を轢いてみると・・・
| | | ／;;;;;;;;／| 辞書をｸﾞﾓってどうする、ひいてみたところ
| | |. |￣￣,| | 「いくつかある仕事のなかで、その人が本務としている職業」って
| | | . | / | | 書いてあるね・・・
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／ どうでもえぇことやけど、「鉄道」を名乗ってても本業は鉄道やない
トコもあるよね
紀州鉄道とか東濃鉄道とか・・・
はてさて、束はどーなんやろーねー？
40 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/03/17(金) 23:07:40 ID:/8iV64Mi
>>39
かつて見た求人票には「運輸業」と書いてありました。
かつて見た求人票には「運輸業」と書いてありました。
41 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/03/17(金) 23:14:22 ID:z0+7Mt7X
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>40
／ ヽ ま、運輸業でまちがっちゃーいないよ
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ 運輸業ってのは平たく言えば「人や荷物を目的地まで運ぶ業種」やしね
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) >>40
／ ヽ ま、運輸業でまちがっちゃーいないよ
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ 運輸業ってのは平たく言えば「人や荷物を目的地まで運ぶ業種」やしね
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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| | |. |━・ | |
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42 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 23:37:26 ID:XFT1XEU4
>>39
ICOCAは別にICOCAユーザー以外が不便になるような施策はとってないから許容範囲
Suicaの場合は、普通列車のグリーン席をSuica以外で買おうとすると極端に不便にしたり
Suica専用改札作ったりして、現金客に不便を強いてるところが糞。
東海の奴は運用始まってないから分からんが。
ICOCAは別にICOCAユーザー以外が不便になるような施策はとってないから許容範囲
Suicaの場合は、普通列車のグリーン席をSuica以外で買おうとすると極端に不便にしたり
Suica専用改札作ったりして、現金客に不便を強いてるところが糞。
東海の奴は運用始まってないから分からんが。
43 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/03/17(金) 23:42:41 ID:z0+7Mt7X
∧_ _∧
（,,；´∀｀) >>42
／ ヽ 関西にはピタパ専用改札ってのもあるらしいが・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ 関西の私鉄では車内で車掌による精算ができなくなったトコも
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ あるけど、そのへんはどうよ？
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| | コレも（ICカードやないけど）カード普及作に近いものがあると思うけどねぇ
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,,；´∀｀) >>42
／ ヽ 関西にはピタパ専用改札ってのもあるらしいが・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ 関西の私鉄では車内で車掌による精算ができなくなったトコも
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ あるけど、そのへんはどうよ？
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| | |. |￣￣,| | コレも（ICカードやないけど）カード普及作に近いものがあると思うけどねぇ
| | | . | / | |
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（＿_)＿) . |＿＿,|／
44 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 17:06:58 ID:fQgm118G
45 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/03/18(土) 18:10:17 ID:aQzcxYKH
∧ ∧
/ ヽ / ヽ
/ ｀､ / ヽ
／ ￣ ￣ ヽ ∫
l::::: l ∬
|:::::::::: -=・=- , へ ､ -=・=- | ∫ >>44
.|::::::::::::: ／ ､ ､＼ |∫ 他社の例を挙げてるだけやが・・・？
ヽ:::::::::::::／ :;;;l l lヽ )━━・
ヽ:::::／:::: ￣ﾉノ'ノ / 束以外は鉄道としてみなさないのかな？
／／:::::: ／ ￣ ヽ
／:::::: ／
>>44
私鉄どころかJALまで引き合いに出てると言うのに、なんでいきなりJR限定になるんだ？
私鉄どころかJALまで引き合いに出てると言うのに、なんでいきなりJR限定になるんだ？
京急が優良私鉄ねぇ・・・・・・ヲタってのはどうしようもねえなｗ
16 ：名無し野電車区 ：2006/03/18(土) 16:15:08 ID:fQgm118G
束に期待するだけ無駄
京王、小田急、京急のような優良私鉄沿線に引越した方がストレスは溜まらない
16 ：名無し野電車区 ：2006/03/18(土) 16:15:08 ID:fQgm118G
束に期待するだけ無駄
京王、小田急、京急のような優良私鉄沿線に引越した方がストレスは溜まらない
本業を優先したら
今度は「駅の食い物がマズイぞ！」
とか言うじゃないだろうか
今度は「駅の食い物がマズイぞ！」
とか言うじゃないだろうか
駅でなんか食わねーから不味くてもいいよ。
50 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/03/18(土) 20:57:13 ID:UFdEPPw9
>>48
新潟の駅そばは今でも激マズだけど。
新潟の駅そばは今でも激マズだけど。
51 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 00:40:21 ID:UCDzTm4f
新潟で食いたくとも、雪がちょっと降るたびあんなに運休では食えないわな。
単純に「雪のため運休」なら、どうして他の移動手段が平気なのかな。
設備が違うと言っても、北越急行は平常運行。
道路は、高速も一般生活道も除雪済みだし。
人員など、除雪対策少なすぎ。・・・か、もともと除雪する気なしか。
新潟に必要なのは、スイカじゃなくて、雪掻き要員。
単純に「雪のため運休」なら、どうして他の移動手段が平気なのかな。
設備が違うと言っても、北越急行は平常運行。
道路は、高速も一般生活道も除雪済みだし。
人員など、除雪対策少なすぎ。・・・か、もともと除雪する気なしか。
新潟に必要なのは、スイカじゃなくて、雪掻き要員。
52 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/03/19(日) 01:26:50 ID:EGrCDsaA
53 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 01:52:40 ID:SIOq2RQ8
当日切符を買おうとして、長岡まわりで買わされそうになった。
客に対しても、北越急行に対しても、良心を感じないね。
さて20年前や、183系1000番台登場のきっかけの豪雪のときも、
一週間以上運休しまくったんだったかどうか・・・。
客に対しても、北越急行に対しても、良心を感じないね。
さて20年前や、183系1000番台登場のきっかけの豪雪のときも、
一週間以上運休しまくったんだったかどうか・・・。
55 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 01:01:35 ID:jDzSdsBi
>>53
まるで悪徳商法だな
まるで悪徳商法だな
56 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 12:31:19 ID:5nGMZwXu
57 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 13:51:12 ID:hCi6twU1
首都を掌中にしてる強みでローカル的なTVCMを全国に流してアピールする
のはいいが、その反面事故、トラブルなどの安全対策がおざなりすぎる!!
のはいいが、その反面事故、トラブルなどの安全対策がおざなりすぎる!!
58 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/03/22(水) 17:35:30 ID:fKZwm7aN
>>56
カード残高
カード残高
59 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 17:41:58 ID:lrRZEDHo
カード残高を勝手に運用したら違法
してる場合、会計報告に出てるはず
してる場合、会計報告に出てるはず
60 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 17:49:02 ID:Ac2f2YKe
というか、前払いがアウトならﾊﾟｽﾈｯﾄもダメだな。
61 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 17:49:44 ID:Ac2f2YKe
というか、前払いがアウトならﾊﾟｽﾈｯﾄもダメだな。
62 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 22:48:12 ID:ip/+d+l7
前払いされた時点で切符が売れたことにして処理してるはず。
デポに関しても同様だろ。
デポに関しても同様だろ。
63 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 23:16:35 ID:i01SFms+
>>51
上越線スレの厨房がここにもwww
上越線スレの厨房がここにもwww
64 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 23:44:37 ID:FDuPryh+
今更言うのも難だが、束は本業のエキナカと電子マネーに十分すぎるほど力を入れている
もっと副業の鉄道にも力を入れてほしいものだ…
もっと副業の鉄道にも力を入れてほしいものだ…
65 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 23:47:55 ID:6xhfVNch
ここの中高生によって、鉄道事業の対義語は
「スイカ」「エキナカ」らしいｗ
さすが子供は表面（ユーザーサイド・趣味サイド）しか見ないんだな
「スイカ」「エキナカ」らしいｗ
さすが子供は表面（ユーザーサイド・趣味サイド）しか見ないんだな
66 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 08:11:05 ID:TdhEHnXT
↑と、Fランク大生の>>65が申しております。
ごめ、俺A～Bランク校なんだけどｗ
これから卒業式ｗ
これから卒業式ｗ
68 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 10:47:13 ID:TdhEHnXT
まさかマーチとか姦姦童葎とかじゃないだろーなｗ
69 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 10:50:32 ID:4AZniiDB
大学の卒業式ってこの時期だし。
特に上位校は。
特に上位校は。
脱束の対義語は束厨ですか？
72 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 21:48:40 ID:qxmu7B9d
けさの東西線は、レールの亀裂の復旧作業のため、高田馬場―九段下駅間で
約１時間半にわたって運転を見合わせた。
まあ、誉めるようなことじゃないけど、なんでも全線不通のしＲは、見習ってほしいよな。
水道橋や国分寺の渡り線は有効に使ってる？
オレが小さかったころは、臨機応変に「中野行き」（快速線）なんて運転して
なんとか不通区間を短くしたもんだけど。
そういや、豪雪のためって言いながら、上越国境だけでなく、
宮内まで運休してたよな。いやあ、豪快だ。
中越も、雪たくさん降るの知ってるけどね、いちおう。
それにしてもね。
約１時間半にわたって運転を見合わせた。
まあ、誉めるようなことじゃないけど、なんでも全線不通のしＲは、見習ってほしいよな。
水道橋や国分寺の渡り線は有効に使ってる？
オレが小さかったころは、臨機応変に「中野行き」（快速線）なんて運転して
なんとか不通区間を短くしたもんだけど。
そういや、豪雪のためって言いながら、上越国境だけでなく、
宮内まで運休してたよな。いやあ、豪快だ。
中越も、雪たくさん降るの知ってるけどね、いちおう。
それにしてもね。
73 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 21:53:30 ID:vqPU+tmG
>>64
で、束が鉄道業にしか興味が無い会社だったら「副業全盛の世の中で鉄道ばかりやっている束は時代遅れも甚だしい。副業にもそろそろ力を入れるべき」とわめくんだろ？
で、束が鉄道業にしか興味が無い会社だったら「副業全盛の世の中で鉄道ばかりやっている束は時代遅れも甚だしい。副業にもそろそろ力を入れるべき」とわめくんだろ？
そういや、パリでも、なんか事故でメトロが不通になったんだけど、
ほぼ瞬時に、最短不通区間で折り返しが始まったよ。
４～５駅ごとに渡り線があって、不通区間以外の乗客は、
ほとんど影響がなかった。すばらしいと思ったよ。
パリのメトロって、悪いけど見た目いい加減に見えてたのに、
しＲより立派じゃんと思ったが、しＲが出来なさすぎなんだよな。
それに、国鉄時代はできてたんだよな、これに近いことが。
ほぼ瞬時に、最短不通区間で折り返しが始まったよ。
４～５駅ごとに渡り線があって、不通区間以外の乗客は、
ほとんど影響がなかった。すばらしいと思ったよ。
パリのメトロって、悪いけど見た目いい加減に見えてたのに、
しＲより立派じゃんと思ったが、しＲが出来なさすぎなんだよな。
それに、国鉄時代はできてたんだよな、これに近いことが。
75 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 22:54:00 ID:hyVQgR+m
怪しげ…
76 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 22:58:14 ID:XLioVJZ4
ATOSが入ってから確実に悪くなった。
ATOSは運用やダイヤの復旧を優先するから、事故ると一時的には全区間で
ストップしてしまう。その後区間運転をするようになるわけだが、
ATOS導入によって指令を減らしてしまった影響で、以前のような柔軟な運用を
するだけの人員がいない→結局全区間運休
窓口にしても指令にしても、人減らしすぎなのが最大の元凶なんだよな。
ATOSは運用やダイヤの復旧を優先するから、事故ると一時的には全区間で
ストップしてしまう。その後区間運転をするようになるわけだが、
ATOS導入によって指令を減らしてしまった影響で、以前のような柔軟な運用を
するだけの人員がいない→結局全区間運休
窓口にしても指令にしても、人減らしすぎなのが最大の元凶なんだよな。
77 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 23:02:37 ID:hyVQgR+m
動労乙
束急は30年以上前からコンピュータを使い込んでいる。
慶急は未だに手動信号扱いを行っている。
どちらも簡単には止まらない。
俺は多摩田園都市住民だから、
束が良く止まるのは横浜線で免疫がついているので問題は無いが、
束を愛用してきた負け組みにとっては痛いだろうね。
慶急は未だに手動信号扱いを行っている。
どちらも簡単には止まらない。
俺は多摩田園都市住民だから、
束が良く止まるのは横浜線で免疫がついているので問題は無いが、
束を愛用してきた負け組みにとっては痛いだろうね。
79 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 00:08:55 ID:+v0SJn7s
京浜東北線の場合、
ATOSのおかげで途中駅折り返しが行え
逆方向に30分電車が来ないなんてことが減ったんだけど。
そもそも横浜線はATOS非導入だし、叩きに一貫性がない。
すぐ止まることをストレートにたたくべき。
ATOSのおかげで途中駅折り返しが行え
逆方向に30分電車が来ないなんてことが減ったんだけど。
そもそも横浜線はATOS非導入だし、叩きに一貫性がない。
すぐ止まることをストレートにたたくべき。
80 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 18:27:58 ID:Qiw+fEfW
「すぐ止まること」はもちろん、
「全線止めること」「復旧がおそいこと」もね。やっぱり人を減らしすぎなんじゃね？
きょうの中央線は、新宿ー東京のみストップだったそうじゃない？
もちろんストップはよくないが、全線を止めなかったことは、
本業にも少しは力を入れている現れとして、少しは評価したい。
「全線止めること」「復旧がおそいこと」もね。やっぱり人を減らしすぎなんじゃね？
きょうの中央線は、新宿ー東京のみストップだったそうじゃない？
もちろんストップはよくないが、全線を止めなかったことは、
本業にも少しは力を入れている現れとして、少しは評価したい。
81 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 19:47:36 ID:iJb92wiN
82 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 20:12:26 ID:J1slf+MI
・四谷、お茶の水間による信号故障のため遅延発生。
・追い打ちをかけるように、八王子においてポイント故障発生。
西瓜売る暇あった保安要員増やせよ
>>81
新宿以東かつ復旧まで時間がかかる場合のみ。
例えば国分寺でトラブルがあったとしたら、三鷹までの折り返しということはなく
全線ストップは必至。
・追い打ちをかけるように、八王子においてポイント故障発生。
西瓜売る暇あった保安要員増やせよ
>>81
新宿以東かつ復旧まで時間がかかる場合のみ。
例えば国分寺でトラブルがあったとしたら、三鷹までの折り返しということはなく
全線ストップは必至。
83 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 20:16:20 ID:iJb92wiN
>>82
武蔵小金井とか忘れてません？
武蔵小金井とか忘れてません？
85 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 22:42:32 ID:fgMZrCrc
動いていただけ、JR東日本より、上等だ
>>85
その程度でいいなら束も十分動いていることになるなｗｗ
その程度でいいなら束も十分動いていることになるなｗｗ
87 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 22:52:24 ID:hOn+uZEb
地下鉄東西線は、復旧が早かったぞ
１時間半も運転を見合わせて１１万人にも影響を及ぼしたのが、復旧が早かったんなら
束の運転見合わせも何の問題もないよな？
地下鉄レールが破断 東西線、１１万人に影響
２３日午前７時５５分ごろ、地下鉄東京メトロ東西線の飯田橋－神楽坂間で、信号が赤のまま変わ
らなくなり、レール（高さ約１５センチ）が縦に破断しているのが見つかった。東西線は午前８時ごろ
から全線で運転を見合わせ、レールの両側に鉄板を当てる応急措置を講じた。
同９時半ごろに運転を再開したが、通勤通学時間帯と重なり、乗客約１１万３０００人に影響した。
破断でレールに流れるＡＴＣ（列車自動制御装置）信号が妨害され、赤のまま変わらなくなったと
いう。東京メトロが原因を詳しく調べている。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060323-00000093-kyodo-soci
束の運転見合わせも何の問題もないよな？
地下鉄レールが破断 東西線、１１万人に影響
２３日午前７時５５分ごろ、地下鉄東京メトロ東西線の飯田橋－神楽坂間で、信号が赤のまま変わ
らなくなり、レール（高さ約１５センチ）が縦に破断しているのが見つかった。東西線は午前８時ごろ
から全線で運転を見合わせ、レールの両側に鉄板を当てる応急措置を講じた。
同９時半ごろに運転を再開したが、通勤通学時間帯と重なり、乗客約１１万３０００人に影響した。
破断でレールに流れるＡＴＣ（列車自動制御装置）信号が妨害され、赤のまま変わらなくなったと
いう。東京メトロが原因を詳しく調べている。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060323-00000093-kyodo-soci
89 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 23:03:58 ID:+v0SJn7s
メトロは、振替輸送が充実しているので、少しくらい影響しても無問題だ
JR東日本の場合、抑止に会うと、スイカで振替できないのでエキナカショッピングしかない
JR東日本の場合、抑止に会うと、スイカで振替できないのでエキナカショッピングしかない
90 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 23:29:38 ID:Qiw+fEfW
だから、今回は珍しく全線運休せずに、早期復旧したのよ。
でも、いつものしＲはそうじゃなかったじゃない？
途中折り返せる駅があっても、豪快に全線運休があたりまえ。
メトロのレール破断がよかったわけじゃないけど、全線運休のしＲと比べたら
とてもじゃないが「五十歩百歩」とは言えない差だよ。
ttp://www.asahi.com/national/update/0323/TKY200603230137.html
２３日午前８時ごろ、東京都新宿区の東京メトロ東西線飯田橋―神楽坂駅間で、
信号の表示が赤のまま変わらなくなった。
復旧作業のため、東西線は高田馬場―九段下駅間で約１時間半にわたって運転を見合わせた。
ラッシュと重なり、約１１万３０００人が影響を受けた。
でも、いつものしＲはそうじゃなかったじゃない？
途中折り返せる駅があっても、豪快に全線運休があたりまえ。
メトロのレール破断がよかったわけじゃないけど、全線運休のしＲと比べたら
とてもじゃないが「五十歩百歩」とは言えない差だよ。
ttp://www.asahi.com/national/update/0323/TKY200603230137.html
２３日午前８時ごろ、東京都新宿区の東京メトロ東西線飯田橋―神楽坂駅間で、
信号の表示が赤のまま変わらなくなった。
復旧作業のため、東西線は高田馬場―九段下駅間で約１時間半にわたって運転を見合わせた。
ラッシュと重なり、約１１万３０００人が影響を受けた。
91 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 23:31:45 ID:Qiw+fEfW
記事を見ただけで思うけど、渡り線の設置場所、設置数だけで、
いざという時の心構え、輸送に対するプロ意識の差を感じる。
いざという時の心構え、輸送に対するプロ意識の差を感じる。
92 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 23:39:03 ID:NRzmn2bM
ksosure
94 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 02:29:56 ID:ORXMyRSo
結局車社会になって、在来線を放棄することになるんだよな。
96 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 12:48:36 ID:Lz8XXPy0
そりゃ、北越急行や、高速道路が動いているところで、
１０日間も運休されりゃ、
もうこの鉄道会社はあてにしないってなるよ。
車社会に「なったから」ばかりとは言えない罠。
１０日間も運休されりゃ、
もうこの鉄道会社はあてにしないってなるよ。
車社会に「なったから」ばかりとは言えない罠。
97 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 13:01:13 ID:l0uX0f3t
北越急行や高速道路はもともと耐雪構造だし、
豪雪地は通らないからねぇ。
豪雪地は通らないからねぇ。
>>94
話のすり替え必死ですなｗｗ
話のすり替え必死ですなｗｗ
99 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 20:58:52 ID:DTML0wWq
>>97
空前の利益を上げてるんだから、上越線も耐雪構造に改修すべきなのを
怠って、かつ除雪に人を割かなかったのが、長期運休の原因だろうが。
>>98
痛いところを付かれると、誤魔化そうとするんだな。
どこが話のすり替えなんだ？？
空前の利益を上げてるんだから、上越線も耐雪構造に改修すべきなのを
怠って、かつ除雪に人を割かなかったのが、長期運休の原因だろうが。
>>98
痛いところを付かれると、誤魔化そうとするんだな。
どこが話のすり替えなんだ？？
100 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/03/25(土) 21:11:13 ID:zVEkbA4x
人海戦術が一番だな。
101 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 21:11:36 ID:yyOKxeka
>>96
また上越厨房ですか。
また上越厨房ですか。
102 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 23:39:26 ID:7Zyke1wj
>>97
ほう、上越線のすぐ脇を高速が走ってますが。
北越急行が走ってる六日町や十日町が豪雪地じゃないとでも？
しＲじゃ、長岡から小千谷まですら行けなかったが。
直江津から二本木も無理だった。
>>99
禿胴
ほう、上越線のすぐ脇を高速が走ってますが。
北越急行が走ってる六日町や十日町が豪雪地じゃないとでも？
しＲじゃ、長岡から小千谷まですら行けなかったが。
直江津から二本木も無理だった。
>>99
禿胴
103 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 23:44:31 ID:UOz/B5FE
雪崩の危険があるから運休だったんだけど。
飯山線は運休期間中も毎日除雪用のモーターカーが走っていたわけだが。
飯山線は運休期間中も毎日除雪用のモーターカーが走っていたわけだが。
106 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 20:52:15 ID:UmcE5kw1
東急や京王、メトロは、雪崩で運休なんて、ありえない
雪崩を口実にした、JR東日本の、怠慢だ
雪崩を口実にした、JR東日本の、怠慢だ
107 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：2006/03/26(日) 21:20:08 ID:tqYTPupY
>>106
釣り？
釣り？
108 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 21:25:21 ID:UmcE5kw1
私鉄は2月1日地震でも、平常運転だった
JRは、エキナカに力を入れるよりも、やることがある
JRは、エキナカに力を入れるよりも、やることがある
109 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 21:30:15 ID:H035dWl7
アンチ束が君のようなバカだと思われるのは迷惑です
110 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 21:33:53 ID:oHy8v0Mr
むしろ
東武鉄道が駅ナカを力いれるべきだろ
東武鉄道が駅ナカを力いれるべきだろ
111 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/03/26(日) 21:42:05 ID:8IgpXjnw
>>108
そりゃ、東京（横浜？）の地震で大阪や名古屋などの私鉄は止まらんわな（藁）
そりゃ、東京（横浜？）の地震で大阪や名古屋などの私鉄は止まらんわな（藁）
>>110
西武のバラックみたいな駅を何とかしてください。
西武のバラックみたいな駅を何とかしてください。
113 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 00:31:18 ID:NWnPL22B
何がいいたいのかさっぱりわからない
115 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/03/27(月) 01:04:50 ID:uRpXtpHr
>>113
ドコ住んでるの？
ドコ住んでるの？
116 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 21:43:34 ID:k5MTEv8/
>>115
脳内雪国www
脳内雪国www
118 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 09:41:37 ID:sM3Gg39p
雪国に住んでると、運休によって直接害を被るから、怒りもリアルなんだよ。
近くで民家がつぶれて人が亡くなったり、たしかに今年の雪はそれなりの
大雪だったが、「大雪だから」しＲが止まったわけじゃないでしょ。
上にもあったけど、除雪できないとかいいながら、
ぼったくりしてたわけだし、真っ当な会社じゃないよ、ほんとに。
近くで民家がつぶれて人が亡くなったり、たしかに今年の雪はそれなりの
大雪だったが、「大雪だから」しＲが止まったわけじゃないでしょ。
上にもあったけど、除雪できないとかいいながら、
ぼったくりしてたわけだし、真っ当な会社じゃないよ、ほんとに。
確か今年の豪雪は数十年ぶりに命名されたような
（平成１８年豪雪）
除雪中に死人が出たら・・・？
（平成１８年豪雪）
除雪中に死人が出たら・・・？
そういえば秋田新幹線(田沢湖線)で雪崩に突っ込んだ列車があったな
121 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 19:23:13 ID:NOcHvVjF
JR束は最近強風に敏感になり杉
特にJR宇都宮線/栗橋～古河間制止し過ぎw
となのり東武日光線は平常運転♪
特にJR宇都宮線/栗橋～古河間制止し過ぎw
となのり東武日光線は平常運転♪
122 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 19:24:39 ID:eVtF2Ztg
123 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 19:25:08 ID:92fy4v+D
となのり～♪
125 ：名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. ：2006/03/28(火) 23:24:46 ID:qu1LDag+
春ですな
126 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 01:17:04 ID:ziJGjy3B
>>124
うちのそばでも家がつぶれて犠牲者が出たって言ってるでしょ。
（なんのための怒りか考えると空しくない？）
それで、鉄道も使うところに住んでるわけ。
上でも出てた「悪徳商法」とかさ。「叩こうとしてる」んじゃなくて、
そういう状況があるってこと。
社員の不祥事を発表しなかったってことがあったけど、同根では？
あと、昭和末期の豪雪は、実体験してないんだけど、こんなに長期間運休した？
羽越線や、他のレール破断でも言われてるみたいだが、
人減らしを正当化することの限界を、とうに過ぎてるんじゃないかと思う。
うちのそばでも家がつぶれて犠牲者が出たって言ってるでしょ。
（なんのための怒りか考えると空しくない？）
それで、鉄道も使うところに住んでるわけ。
上でも出てた「悪徳商法」とかさ。「叩こうとしてる」んじゃなくて、
そういう状況があるってこと。
社員の不祥事を発表しなかったってことがあったけど、同根では？
あと、昭和末期の豪雪は、実体験してないんだけど、こんなに長期間運休した？
羽越線や、他のレール破断でも言われてるみたいだが、
人減らしを正当化することの限界を、とうに過ぎてるんじゃないかと思う。
127 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 03:24:47 ID:y2EGD3tt
鉄道事業を他社に売却するのが良いと思われ。
新幹線→京浜急行
在来線→所有権：JR貨物／旅客輸送事業は阪急に業務委託
新幹線→京浜急行
在来線→所有権：JR貨物／旅客輸送事業は阪急に業務委託
>>126
だったらもっと具体的に叩けば？
ぼったくりしてただの、真っ当な会社だの、人減らしを正当化することが限界だの、
藻前が何がいいたいのかさっぱりわからない。
ほくほく線経由を長岡まわりで売ろうとしたってさ、単に経路間違えただけでしょ。
それを「上にも出てた」って言うってことは、藻前もそれを悪徳商法だって思ってるんだろ？
だからグダグダいってる割には単にこじつけて叩こうとしているようにしか見えないんだよ。
在来線経由なのに東京～大阪間を新幹線経由でしか売らない倒壊の方がよっぽど悪質じゃん。
だったらもっと具体的に叩けば？
ぼったくりしてただの、真っ当な会社だの、人減らしを正当化することが限界だの、
藻前が何がいいたいのかさっぱりわからない。
ほくほく線経由を長岡まわりで売ろうとしたってさ、単に経路間違えただけでしょ。
それを「上にも出てた」って言うってことは、藻前もそれを悪徳商法だって思ってるんだろ？
だからグダグダいってる割には単にこじつけて叩こうとしているようにしか見えないんだよ。
在来線経由なのに東京～大阪間を新幹線経由でしか売らない倒壊の方がよっぽど悪質じゃん。
参考として貼っておく。大糸線も先日運転再開したばかり。
「大雪だから」しＲが止まったわけじゃないという証明よろしく～。
ＪＲ木次線：出雲横田―備後落合間、３０日再開 ／島根
ＪＲ西日本米子支社は２７日、木次線出雲横田―備後落合間の列車運転を３０日から再開する
と発表した。同区間は記録的な降雪で雪崩などの危険があったため、昨年１２月２２日から列車
の運転を見合わせていた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060328-00000179-mailo-l32
「大雪だから」しＲが止まったわけじゃないという証明よろしく～。
ＪＲ木次線：出雲横田―備後落合間、３０日再開 ／島根
ＪＲ西日本米子支社は２７日、木次線出雲横田―備後落合間の列車運転を３０日から再開する
と発表した。同区間は記録的な降雪で雪崩などの危険があったため、昨年１２月２２日から列車
の運転を見合わせていた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060328-00000179-mailo-l32
130 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 11:31:20 ID:rwUo7Vf0
>121 また転覆して死傷者出したらどうすんの？
131 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 11:31:41 ID:S45yISgs
>>128
いいんだよ。
ああいう人は「束嫌い」が先にあって、どんなネタで叩くかは後付けだからｗ
無差別に束を擁護するアホも同様。
冷静に考えれば、どの会社も長短混交なわけで
一社だけが欠点しかないとは考えにくいんだがねぇ・・・
いいんだよ。
ああいう人は「束嫌い」が先にあって、どんなネタで叩くかは後付けだからｗ
無差別に束を擁護するアホも同様。
冷静に考えれば、どの会社も長短混交なわけで
一社だけが欠点しかないとは考えにくいんだがねぇ・・・
132 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/03/29(水) 12:37:09 ID:jAPLz7jA
いま>>131がいいこと言った
133 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 01:45:56 ID:0WGjK9S0
別スレで、車両の腰のあたりまで埋まったはくたかのうpされた写真を見て、
「これじゃ走らないよね」だって。
東京から見れば、たしかにすごいかもしれないけど、
さほど豪雪でないうちのあたりでも、朝晩ともに車のバンパーあたりまで積もる。
（すごい時はあっと言うまに何10cmも積もるけど。）
要するにその写真は、単に除雪してないだけなの。
つまり、人力の限界でもなんでもない。
中里より山側の細い生活道路でも、きちんと道が見えるほど雪取り除いてるよ。
それも含め、他の輸送機関（鉄道も）、輸送手段は、実際に動いてるわけ。
● じ っ さ い に ね。● （もちろんそれだって相当大変だけど。
そうそう、国鉄は、こんなに止まったんだっけ）。
「これじゃ走らないよね」だって。
東京から見れば、たしかにすごいかもしれないけど、
さほど豪雪でないうちのあたりでも、朝晩ともに車のバンパーあたりまで積もる。
（すごい時はあっと言うまに何10cmも積もるけど。）
要するにその写真は、単に除雪してないだけなの。
つまり、人力の限界でもなんでもない。
中里より山側の細い生活道路でも、きちんと道が見えるほど雪取り除いてるよ。
それも含め、他の輸送機関（鉄道も）、輸送手段は、実際に動いてるわけ。
● じ っ さ い に ね。● （もちろんそれだって相当大変だけど。
そうそう、国鉄は、こんなに止まったんだっけ）。
134 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 01:47:06 ID:0WGjK9S0
仰天するのは、代行バスすら出さないこと。やる気が微塵も感じられない。
ますます鉄道が見捨てられるよね。
ほくほく線が、上越線や信越線の平行する競合路線だったらどうなるか見てみたい
…などと妄想してしまうよ。
ますます鉄道が見捨てられるよね。
ほくほく線が、上越線や信越線の平行する競合路線だったらどうなるか見てみたい
…などと妄想してしまうよ。
>>128
こんなところで「間違える」はないでしょ、勧めといて。
ここだけは間違えちゃいけないところだよ。
運休中の案内は、ほんとうに下手だと思うことが、ほかにもいくつもあった。
ただ、駅員もめちゃ少ない。あれでいろいろこなすのはほんと大変だな。
客には文句言われ（文句そのものは正当でも）、上からは締め付けられる。
個人的には、お気の毒としか言いようがない。
因に、オレは、身近な社員をつかまえて、延々と文句言ったり、
怒鳴ったりするような客であったことは一度もない。
まして「叩く」ことが最初にあって、理屈をこねたりはしない。
ここが「束を叩こう」みたいなスレだから、そう見えるだけだよ。
こんなところで「間違える」はないでしょ、勧めといて。
ここだけは間違えちゃいけないところだよ。
運休中の案内は、ほんとうに下手だと思うことが、ほかにもいくつもあった。
ただ、駅員もめちゃ少ない。あれでいろいろこなすのはほんと大変だな。
客には文句言われ（文句そのものは正当でも）、上からは締め付けられる。
個人的には、お気の毒としか言いようがない。
因に、オレは、身近な社員をつかまえて、延々と文句言ったり、
怒鳴ったりするような客であったことは一度もない。
まして「叩く」ことが最初にあって、理屈をこねたりはしない。
ここが「束を叩こう」みたいなスレだから、そう見えるだけだよ。
もっともらしく見えるけど、結局全体論だけで具体論は全然ない。
＞やる気が微塵も感じられない。
この言葉が実によく象徴している。叩きヲタの決めつけだということが。
＞やる気が微塵も感じられない。
この言葉が実によく象徴している。叩きヲタの決めつけだということが。
>>135
＞こんなところで「間違える」はないでしょ、勧めといて。
藻前、その場にいたわけでもないのに何でそう言いきれるんだ？
なんでそうなったのか、動かなかったのかを突き詰めようともせず、他の輸送機関、
輸送手段は動いていたという全体論に終始し、最後はやる気がないで片付ける。
藻前のカキコからは事実を探求する気が全く感じられない。
＞こんなところで「間違える」はないでしょ、勧めといて。
藻前、その場にいたわけでもないのに何でそう言いきれるんだ？
なんでそうなったのか、動かなかったのかを突き詰めようともせず、他の輸送機関、
輸送手段は動いていたという全体論に終始し、最後はやる気がないで片付ける。
藻前のカキコからは事実を探求する気が全く感じられない。
上にも書いたけど，少なくとも飯山線は運休期間中も，
レールが見えるまで除雪は行っていたよ。
レールが見えるまで除雪は行っていたよ。
140 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/03/30(木) 22:57:26 ID:XCk9odJv
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>133
／ ヽ そのはくたかの写真がドコで撮られたのかは知らんけど、雪崩の恐れは
| ｌ .l | なかったの？
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ 岐阜県飛騨地方のある国道（県管理のローカル国道ではなく、国交省
| | | ／;;;;;;;;／| 直轄管理の国道）でも「雪崩の恐れあり」ってことで通行止めになることが
| | |. |￣￣,| | 何回かあったよ
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) >>133
／ ヽ そのはくたかの写真がドコで撮られたのかは知らんけど、雪崩の恐れは
| ｌ .l | なかったの？
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ 岐阜県飛騨地方のある国道（県管理のローカル国道ではなく、国交省
| | | ／;;;;;;;;／| 直轄管理の国道）でも「雪崩の恐れあり」ってことで通行止めになることが
| | |. |￣￣,| | 何回かあったよ
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
141 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 23:00:08 ID:wT6aP96e
142 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/03/30(木) 23:04:39 ID:XCk9odJv
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>138
／ ヽ このときって上越新幹線は止まってなかったんだよね？
| ｌ .l | 少なくとも東京－新潟の都市間移動ルートは機能は
| | .|、゛つ━・~ してたのか・・・
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／| でも、ローカル交通を受け持つ上越線（在来線）は止まってる･･･
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | | ・・・（止まっちゃ困るが）やはり束は新幹線の運行を優先するのかな？
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) >>138
／ ヽ このときって上越新幹線は止まってなかったんだよね？
| ｌ .l | 少なくとも東京－新潟の都市間移動ルートは機能は
| | .|、゛つ━・~ してたのか・・・
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／| でも、ローカル交通を受け持つ上越線（在来線）は止まってる･･･
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | | ・・・（止まっちゃ困るが）やはり束は新幹線の運行を優先するのかな？
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
144 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/03/30(木) 23:23:14 ID:XCk9odJv
>>143
まぁそうやろうね・・・
その点については色々ツッコミたい人もいるんやろーけどね（ツッこむコト自体は否定はしないよ）
ところで、大雪のときは上越線はどの区間が止まってたの？
平地はともかく、山際の区間は「雪崩の恐れ」はなかったの？
まぁそうやろうね・・・
その点については色々ツッコミたい人もいるんやろーけどね（ツッこむコト自体は否定はしないよ）
ところで、大雪のときは上越線はどの区間が止まってたの？
平地はともかく、山際の区間は「雪崩の恐れ」はなかったの？
はくたかが長岡行きになったりならなかったりした記憶があるので，
越後湯沢以北は頻繁に運休と運転再開を繰り返していたはず。
んで，E231の配給回送が相当期間延期されていたから
水上－越後湯沢間が長期間運休だったか。
越後湯沢以北は頻繁に運休と運転再開を繰り返していたはず。
んで，E231の配給回送が相当期間延期されていたから
水上－越後湯沢間が長期間運休だったか。
146 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/03/31(金) 00:45:08 ID:YAOVzUoE
∧_ _∧
（,,；´∀｀) >>145
／ ヽ メインは水上－越後湯沢間か・・・。おもいっきり山のなかやね・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ この辺りって旅客移動って少ないのでは？
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ 貨物列車はそれなりにあるのかもしれんけど・・・
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| | そーいや、清水トンネル近くの国道って県境部分は雪害に耐えられずに
| | | . | / | | 道が消滅しちゃってるらしいね（とある酷道サイトで見た）
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／ そんなに厳しいトコなんかな？
（,,；´∀｀) >>145
／ ヽ メインは水上－越後湯沢間か・・・。おもいっきり山のなかやね・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ この辺りって旅客移動って少ないのでは？
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ 貨物列車はそれなりにあるのかもしれんけど・・・
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| | そーいや、清水トンネル近くの国道って県境部分は雪害に耐えられずに
| | | . | / | | 道が消滅しちゃってるらしいね（とある酷道サイトで見た）
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／ そんなに厳しいトコなんかな？
>>142
代替ルートを通る高速道路か航空路線があるから新幹線が止まっても、
都市間の旅客輸送ルートは大丈夫だが、有事の際なんかは在来線が重要だな。
実際、武蔵野線の新小平が地下水の水圧に耐えられなくて崩壊したときなんかは、
石油を運ぶのにタンクローリーを物凄い数手配したって言うし。
代替ルートを通る高速道路か航空路線があるから新幹線が止まっても、
都市間の旅客輸送ルートは大丈夫だが、有事の際なんかは在来線が重要だな。
実際、武蔵野線の新小平が地下水の水圧に耐えられなくて崩壊したときなんかは、
石油を運ぶのにタンクローリーを物凄い数手配したって言うし。
上越線の不通続く 大雪で復旧作業進まず
電車が脱線し立ち往生したＪＲ上越線は、４日も大雪のため復旧作業が進まず、水上（群馬）－宮
内（新潟）間で運転を見合わせた。運転再開のめどは立っていない。
国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は同日、事故の調査のため調査官２人を現地に派遣した。
北陸方面と越後湯沢を結ぶ特急「はくたか」は長岡発着に切り替えて、信越線経由で運行した。
上越線は、新潟県の越後湯沢－石打間で３日夕、水上発長岡行き普通電車の先頭車両が雪に
乗り上げ、右側に約１５センチ脱線。この電車と別の普通電車の計２本が立ち往生し、乗客計約１４０
人が約５時間、電車に閉じ込められた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060104-00000075-kyodo-soci
大雪で鉄道、空の便に乱れ 仕事始め
強い寒気による大雪や風の影響で４日、鉄道や空の便が運休、欠航し、仕事始めのビジネスマンや
帰省客の足が乱れた。
空路では、北海道や東北地方の日本海側の空港を利用する日航、全日空の約３０便が欠航し、約
２０００人に影響した。
秋田、山形新幹線は、大雪で除雪作業が追い付かず、秋田発東京行きこまち８４号など計１９本が
運休した。東北新幹線も白石蔵王－古川（宮城）で強風のため徐行運転し３７本に１０－２０分の遅れ。
ＪＲ上越線越後湯沢－石打（新潟）で３日夕、雪に乗り上げ脱線した普通電車は４日午後、ようやく
石打駅に収容されたが、大雪のため、上越線は水上（群馬）－宮内（新潟）間で運転を見合わせた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060104-00000182-kyodo-soci
ＪＲ上越線の不通続く 大雪で除雪が進まず
電車が脱線し立ち往生したＪＲ上越線は６日も大雪で除雪が進まず、水上（群馬）－宮内（新潟）間
で前日に続き運休。北陸方面と越後湯沢を結ぶ特急「はくたか」は長岡発着に切り替え、信越線経由
で運行した。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060106-00000137-kyodo-soci
電車が脱線し立ち往生したＪＲ上越線は、４日も大雪のため復旧作業が進まず、水上（群馬）－宮
内（新潟）間で運転を見合わせた。運転再開のめどは立っていない。
国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は同日、事故の調査のため調査官２人を現地に派遣した。
北陸方面と越後湯沢を結ぶ特急「はくたか」は長岡発着に切り替えて、信越線経由で運行した。
上越線は、新潟県の越後湯沢－石打間で３日夕、水上発長岡行き普通電車の先頭車両が雪に
乗り上げ、右側に約１５センチ脱線。この電車と別の普通電車の計２本が立ち往生し、乗客計約１４０
人が約５時間、電車に閉じ込められた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060104-00000075-kyodo-soci
大雪で鉄道、空の便に乱れ 仕事始め
強い寒気による大雪や風の影響で４日、鉄道や空の便が運休、欠航し、仕事始めのビジネスマンや
帰省客の足が乱れた。
空路では、北海道や東北地方の日本海側の空港を利用する日航、全日空の約３０便が欠航し、約
２０００人に影響した。
秋田、山形新幹線は、大雪で除雪作業が追い付かず、秋田発東京行きこまち８４号など計１９本が
運休した。東北新幹線も白石蔵王－古川（宮城）で強風のため徐行運転し３７本に１０－２０分の遅れ。
ＪＲ上越線越後湯沢－石打（新潟）で３日夕、雪に乗り上げ脱線した普通電車は４日午後、ようやく
石打駅に収容されたが、大雪のため、上越線は水上（群馬）－宮内（新潟）間で運転を見合わせた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060104-00000182-kyodo-soci
ＪＲ上越線の不通続く 大雪で除雪が進まず
電車が脱線し立ち往生したＪＲ上越線は６日も大雪で除雪が進まず、水上（群馬）－宮内（新潟）間
で前日に続き運休。北陸方面と越後湯沢を結ぶ特急「はくたか」は長岡発着に切り替え、信越線経由
で運行した。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060106-00000137-kyodo-soci
日本海側、大雪続く ３人死亡、交通機関まひ
強い冬型の気圧配置が続いている日本列島は５日、東北の日本海側や北陸の山沿いを中心に
雪が降り続き、新潟県津南町などで、観測が始まって以来の積雪の最大値を更新した。
秋田新幹線「こまち」が開業以来初めて終日運休したほか、飛行機も多数欠航するなど日本海
側の交通機関は大混乱。石川、新潟両県で民家倒壊や除雪中の転落事故があり、男女計３人が
死亡、重傷者も出た。
６日朝にかけて、新たな寒気が北日本に入り込み、日本海側は大雪となる見込み。６日夜からは
西日本上空にも寒気が南下し、四国や九州の平野部も雪が積もる恐れがあり、気象庁は「新たな
積雪で雪崩の危険性が高まる」と警戒を呼び掛けている。
気象庁によると、新潟県津南町の積雪は５日午後１１時現在３９３センチで、これまでの記録（３６９
センチ）を上回り、秋田県五城目町も一時１３７センチに達し、過去の記録（９９センチ）を塗り替えた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060106-00000002-kyodo-soci
新潟の関越自動道で雪崩 １４０メートルの間に２カ所
８日午前１１時ごろ、新潟県湯沢町土樽の関越自動車道脇の斜面で雪崩が発生、約１４０メートル
の間の２カ所で高さ約２０センチの雪が道をふさいだ。この雪崩で、月夜野－湯沢インター間の下り
線が通行止めとなった。
県警高速隊によると、雪崩に巻き込まれた人はないもようだが、近くで乗用車２台が衝突事故を起
こしているとの情報があり確認を急いでいる。雪崩を目撃した通行者が１１０番した。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060108-00000042-kyodo-soci
強い冬型の気圧配置が続いている日本列島は５日、東北の日本海側や北陸の山沿いを中心に
雪が降り続き、新潟県津南町などで、観測が始まって以来の積雪の最大値を更新した。
秋田新幹線「こまち」が開業以来初めて終日運休したほか、飛行機も多数欠航するなど日本海
側の交通機関は大混乱。石川、新潟両県で民家倒壊や除雪中の転落事故があり、男女計３人が
死亡、重傷者も出た。
６日朝にかけて、新たな寒気が北日本に入り込み、日本海側は大雪となる見込み。６日夜からは
西日本上空にも寒気が南下し、四国や九州の平野部も雪が積もる恐れがあり、気象庁は「新たな
積雪で雪崩の危険性が高まる」と警戒を呼び掛けている。
気象庁によると、新潟県津南町の積雪は５日午後１１時現在３９３センチで、これまでの記録（３６９
センチ）を上回り、秋田県五城目町も一時１３７センチに達し、過去の記録（９９センチ）を塗り替えた。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060106-00000002-kyodo-soci
新潟の関越自動道で雪崩 １４０メートルの間に２カ所
８日午前１１時ごろ、新潟県湯沢町土樽の関越自動車道脇の斜面で雪崩が発生、約１４０メートル
の間の２カ所で高さ約２０センチの雪が道をふさいだ。この雪崩で、月夜野－湯沢インター間の下り
線が通行止めとなった。
県警高速隊によると、雪崩に巻き込まれた人はないもようだが、近くで乗用車２台が衝突事故を起
こしているとの情報があり確認を急いでいる。雪崩を目撃した通行者が１１０番した。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060108-00000042-kyodo-soci
雪崩で関越道が通行止め 道路の被害相次ぐ
８日午前１１時ごろ、新潟県湯沢町土樽の関越自動車道脇の斜面で雪崩が発生、走行中の乗用
車２台が巻き込まれたが、自力で抜け出し、けが人はなかった。
県警高速隊によると、約１４０メートルの間の２カ所で高さ約２０センチの雪が道をふさいでおり、
月夜野－湯沢インター間の下り線が通行止めとなった。現場は片側２車線で、雪崩から車を守る
スノーシェルターはなかった。
また、午前６時１０分ごろ、同県魚沼市明神の国道２５２号沿いで雪崩が発生。小出署によると、
雪が国道２カ所を、いずれも幅８メートル、長さ約８０メートルにわたってふさぎ、一時通行止めと
なった。巻き込まれた車などはなかった。
同県上越市では午後２時半ごろ、乗用車が市道をふさいだ雪崩の雪塊に突っ込んで動けなくな
り、重機で除雪した。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060108-00000086-kyodo-soci
過去最高、４メートル超す積雪 新潟・津南町
日本列島は５日、強い寒気の影響で、日本海側を中心に雪が強く降り、１月に大雪のため集落が
一時孤立した新潟県津南町では午後５時、４１６センチの積雪を記録し、１９８９年の観測開始以来
初めて４メートルを超えた。
気象庁によると、新潟県内で４メートルを超える積雪となったのは、８１年２月に魚沼市で４６３セン
チを記録して以来、２５年ぶり。
また山形県最上町では、一時２０３センチの雪が積もり、９４年２月の記録（１９５センチ）を更新して
過去最高となった。これで、この冬に過去の積雪の最大値を更新したのは全国２０地点になった。
同庁の観測によると、午後７時の各地の積雪は、青森市・酸ケ湯４３８センチ、山形県西川町３０７
センチ、長野県野沢温泉村３１９センチなど。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060205-00000118-kyodo-soci
８日午前１１時ごろ、新潟県湯沢町土樽の関越自動車道脇の斜面で雪崩が発生、走行中の乗用
車２台が巻き込まれたが、自力で抜け出し、けが人はなかった。
県警高速隊によると、約１４０メートルの間の２カ所で高さ約２０センチの雪が道をふさいでおり、
月夜野－湯沢インター間の下り線が通行止めとなった。現場は片側２車線で、雪崩から車を守る
スノーシェルターはなかった。
また、午前６時１０分ごろ、同県魚沼市明神の国道２５２号沿いで雪崩が発生。小出署によると、
雪が国道２カ所を、いずれも幅８メートル、長さ約８０メートルにわたってふさぎ、一時通行止めと
なった。巻き込まれた車などはなかった。
同県上越市では午後２時半ごろ、乗用車が市道をふさいだ雪崩の雪塊に突っ込んで動けなくな
り、重機で除雪した。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060108-00000086-kyodo-soci
過去最高、４メートル超す積雪 新潟・津南町
日本列島は５日、強い寒気の影響で、日本海側を中心に雪が強く降り、１月に大雪のため集落が
一時孤立した新潟県津南町では午後５時、４１６センチの積雪を記録し、１９８９年の観測開始以来
初めて４メートルを超えた。
気象庁によると、新潟県内で４メートルを超える積雪となったのは、８１年２月に魚沼市で４６３セン
チを記録して以来、２５年ぶり。
また山形県最上町では、一時２０３センチの雪が積もり、９４年２月の記録（１９５センチ）を更新して
過去最高となった。これで、この冬に過去の積雪の最大値を更新したのは全国２０地点になった。
同庁の観測によると、午後７時の各地の積雪は、青森市・酸ケ湯４３８センチ、山形県西川町３０７
センチ、長野県野沢温泉村３１９センチなど。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060205-00000118-kyodo-soci
雪庇を爆破作業で除去 新潟・湯沢の国道１７号 （写真あり）
国土交通省長岡国道事務所（新潟県長岡市）は９日、記録的な大雪による雪崩防止のため、同県
湯沢町三国で国道１７号沿いの尾根の雪庇（せっぴ）を爆破して除去する作業をした。
国道の火打橋から約２７０メートル離れた天丸木山の尾根に長さ約１１０メートル、厚さ最大５メート
ルの雪庇が約１０メートル張り出していた。作業員２０人が７日から４００カ所に計１２０キロの爆薬を
詰め、９日午後零時４０分ごろに爆破。昨年の３・５倍の大きさという雪庇が、火打橋のたもとまで崩れ
落ちた。
現場は同事務所管内の国道１７号沿いで、最も雪庇崩落の危険性が高い。爆破作業での処理は
１９８４年以来という。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060309-00000126-kyodo-soci
国土交通省長岡国道事務所（新潟県長岡市）は９日、記録的な大雪による雪崩防止のため、同県
湯沢町三国で国道１７号沿いの尾根の雪庇（せっぴ）を爆破して除去する作業をした。
国道の火打橋から約２７０メートル離れた天丸木山の尾根に長さ約１１０メートル、厚さ最大５メート
ルの雪庇が約１０メートル張り出していた。作業員２０人が７日から４００カ所に計１２０キロの爆薬を
詰め、９日午後零時４０分ごろに爆破。昨年の３・５倍の大きさという雪庇が、火打橋のたもとまで崩れ
落ちた。
現場は同事務所管内の国道１７号沿いで、最も雪庇崩落の危険性が高い。爆破作業での処理は
１９８４年以来という。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060309-00000126-kyodo-soci
152 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 08:19:51 ID:g0aDScUN
JR東日本は、遅延や運休を大雪のせいにして、駅ナカSuicaホテル商業施設で大儲けだ
153 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/03/31(金) 12:14:52 ID:bx+YTTu0
結局苦しくなったらそれしか言えんのね
>>145 >>146
>>149だけじゃわからないかもね。宮内まで、つまり実質長岡～水上が止まりっぱなし。
黒姫～新井も、１週間じゃすまなかった希ガス。
土樽は、たしか一般道がかなり長く通れなかったけど、
高速はほどなく開通したはず。
ちなみにそのあたりの高速は上越線のすぐそばを走ってる。
雪庇なら、今年は冬中、あぶなく見えた。あれで安全って言えるのかよくわからん。
>>149だけじゃわからないかもね。宮内まで、つまり実質長岡～水上が止まりっぱなし。
黒姫～新井も、１週間じゃすまなかった希ガス。
土樽は、たしか一般道がかなり長く通れなかったけど、
高速はほどなく開通したはず。
ちなみにそのあたりの高速は上越線のすぐそばを走ってる。
雪庇なら、今年は冬中、あぶなく見えた。あれで安全って言えるのかよくわからん。
155 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 21:54:11 ID:fwy3esyW
>>152
このバカっぽさが素敵だ。
このバカっぽさが素敵だ。
俺は>152じゃないけど、
エキナカやSuicaの派手なＣＭをバンバン流して
一方で209の薄汚れて黄ばんだ車内を見ると、
どっちが大切なのかって言いたくなるよ
エキナカやSuicaの派手なＣＭをバンバン流して
一方で209の薄汚れて黄ばんだ車内を見ると、
どっちが大切なのかって言いたくなるよ
>>156
ものごとの本質も区別つかないヲタがなにいってんだか。
ものごとの本質も区別つかないヲタがなにいってんだか。
158 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 01:16:02 ID:DQgBHMFH
きれいな電車を走らせて、壁や座席や蛍光灯をネタに
CMばんばん打ってもお客は増えないからねぇ。
CMばんばん打ってもお客は増えないからねぇ。
159 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 18:59:14 ID:2n1p9pK/
いや、かつて鉄道業のための国民の土地だったものを二束三文で手に入れ、
そこにホテルだの商店だの開業して地域の商業を圧迫したあげくに、
運休や転覆や駅破損で住民の足を奪う、という図式なら、
書きっぷりのバカっぽさはともかく、
152の言うことには、一理も二理もあるよ。
そこにホテルだの商店だの開業して地域の商業を圧迫したあげくに、
運休や転覆や駅破損で住民の足を奪う、という図式なら、
書きっぷりのバカっぽさはともかく、
152の言うことには、一理も二理もあるよ。
160 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/03/32(土) 19:02:31 ID:1HnG+PZE
二束三文で他人が作った膨大な債務を押しつけられたらたまらん罠
ま、これは酉も倒壊も同じやけどね
ま、これは酉も倒壊も同じやけどね
＞国民の土地だったもの
そもそも国民の土地ではありませんが。
そもそも国民の土地ではありませんが。
162 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 22:19:20 ID:pqsUn6cX
>>159
本人乙。
本人乙。
収益性を高めないと，酉のごとく何をするにも自治体へお布施を
要求するようになってしまうけど，それでもいいの？
要求するようになってしまうけど，それでもいいの？
164 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/04/02(日) 07:22:33 ID:Xv8AUKdX
>>163
ホーム延伸、駅舎建て替え、跨線橋建設などに何百億も払ってるけど。
ホーム延伸、駅舎建て替え、跨線橋建設などに何百億も払ってるけど。
>164
それは束がそうしたいと言い出したのかい？
それは束がそうしたいと言い出したのかい？
166 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/04/02(日) 08:25:57 ID:Xv8AUKdX
>>165
儲けさせても公益に繋がらない例を述べたまでだよ。
儲けさせても公益に繋がらない例を述べたまでだよ。
>>166
質問の答えになってないよ。
質問の答えになってないよ。
168 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/04/02(日) 09:08:56 ID:Xv8AUKdX
君と分かり合うつもりも説得するつもりも無いから。
君とは観点が違うのさ。
君とは観点が違うのさ。
オナニーなら他でやれよ。
170 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/04/02(日) 09:25:07 ID:Xv8AUKdX
分かり合う気の全くない香具師を相手にしても時間の無駄。
自分の考えが絶対だと思い込んでるガキのオナニーの手伝いをする気はないんでね。
自分の考えが絶対だと思い込んでるガキのオナニーの手伝いをする気はないんでね。
172 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/04/02(日) 09:46:41 ID:Xv8AUKdX
貴重な休日を無駄に使わずに済んでよかったね。
173 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 15:14:22 ID:Vn6ze5T6
束の買えないｸｿを初めて使ったが糞すぎる。
列で並ぶ上に、回線塞がってるのか待たされるし。
列で並ぶ上に、回線塞がってるのか待たされるし。
174 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 15:37:04 ID:wFAFq1rG
>>171
束厨なら、このスレから出て行け。
束厨なら、このスレから出て行け。
束は本業のエキナカと電子マネー事業にきちんと力を入れており、それを副業の鉄道にも上手く生かしている素晴らしい会社です
176 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/02(日) 20:46:49 ID:wPWiF4ac
∧_ _∧
（,,；´∀｀) >>171
／ ヽ あら、漏れはそういう香具師をいじって遊んでるんやが･･･
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ ま、このスレへの関わり方は人それぞれやわなぁ
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
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（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,,；´∀｀) >>171
／ ヽ あら、漏れはそういう香具師をいじって遊んでるんやが･･･
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| | .|、゛つ━・~ ま、このスレへの関わり方は人それぞれやわなぁ
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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（＿_)＿) . |＿＿,|／
>>176
俺もそうだが，ID:45KdRXWZはちょっと余裕がないな。
俺もそうだが，ID:45KdRXWZはちょっと余裕がないな。
このスレが終わらないうちに
「束日本旅客鉄道は、このたび、鉄道業にとどまらない総合商社をめざして、
正式社名を、しＲ束日本に変更いたします。」
という告知があったりして。
「束日本旅客鉄道は、このたび、鉄道業にとどまらない総合商社をめざして、
正式社名を、しＲ束日本に変更いたします。」
という告知があったりして。
179 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/04(火) 21:47:14 ID:eX+5HtA+
それなんて阪急？
180 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 22:09:25 ID:3hhVykhr
束厨吉田都ってネット社会でしか相手にされないヒキニートだろ
181 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 22:11:25 ID:7rY/nLdG
束叩きスレって必ずこうなるよな、
擁護はスレ違いなんだけど。
擁護はスレ違いなんだけど。
183 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/04(火) 22:29:24 ID:OmGgxR0X
184 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 22:32:52 ID:Q8+T8I7q
>>182
ここって言いがかりスレだっけ？
ここって言いがかりスレだっけ？
185 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/04(火) 22:43:19 ID:OmGgxR0X
∧_ _∧
（,,；´∀｀) >>182
／ ヽ 「それなんて阪急？」とカキコするのがなぜ束擁護になるんだい？
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ ワケワカラン
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,,；´∀｀) >>182
／ ヽ 「それなんて阪急？」とカキコするのがなぜ束擁護になるんだい？
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| | .|、゛つ━・~ ワケワカラン
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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186 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 23:10:13 ID:3hhVykhr
> 今回のレスはともかく、
詭弁
高校生ぐらいか。
詭弁
高校生ぐらいか。
188 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/04(火) 23:30:55 ID:OmGgxR0X
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>186
／ ヽ 別に束信者やないんやけどねぁ・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ 遊んでるだけやし
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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（,, ´∀｀) >>186
／ ヽ 別に束信者やないんやけどねぁ・・・
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ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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（＿_)＿) . |＿＿,|／
ID:3hhVykhrの頭の中にはアンチ束厨と束厨の２種類しかいないらしいｗｗ
190 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 15:19:02 ID:oS+y7anG
ここには日系なんて読んでいる真面目な椰子がいないと見たが、月曜日に束はジャパン・リテールと持ち上げる提灯記事が出ていた。
>>188
束信者なんじゃなくて束叩き厨を叩いてるだけだな。
束に非があってちゃんとした理屈で叩いてるならともかく、
単に妙な言いがかりつけてるだけだから脱束呼ばわりされて叩かれるってのがわかっていないようだよな。
束信者なんじゃなくて束叩き厨を叩いてるだけだな。
束に非があってちゃんとした理屈で叩いてるならともかく、
単に妙な言いがかりつけてるだけだから脱束呼ばわりされて叩かれるってのがわかっていないようだよな。
192 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 18:01:06 ID:iWWXwSgO
>単に妙な言いがかりつけてるだけ
煽りもいるだろうけど、そんな人、ほとんどいないんじゃない？
道理がわからない、ふつうの日本語がわからない、害を被った人の気持ちがわからない。
そのどれかひとつでも改善すれば、束厨から脱することができそう。
煽りもいるだろうけど、そんな人、ほとんどいないんじゃない？
道理がわからない、ふつうの日本語がわからない、害を被った人の気持ちがわからない。
そのどれかひとつでも改善すれば、束厨から脱することができそう。
193 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 21:13:59 ID:Vbmmr8XB
194 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 21:17:10 ID:iWWXwSgO
いないなら、言及する必要ない。
実際に、いないし。
実際に、いないし。
196 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/06(木) 22:31:59 ID:SLMrm6Bc
∧_ _∧
（,, ´д｀) >>195
／ ヽ んぁ？ >>194ってどっちかといえば脱束よりのカキコやろ・・・？
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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（,, ´д｀) >>195
／ ヽ んぁ？ >>194ってどっちかといえば脱束よりのカキコやろ・・・？
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ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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（＿_)＿) . |＿＿,|／
>>196
意図わかってｗ
意図わかってｗ
198 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/06(木) 22:40:24 ID:SLMrm6Bc
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>197
／ ヽ ・・・・・・・・・・・？
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ あ、そっかｗ
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
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（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) >>197
／ ヽ ・・・・・・・・・・・？
| ｌ .l |
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ヽ.| . | ￣ ＿＿__ あ、そっかｗ
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>>192
藻前、よっぽど文章読解力ないんだなｗｗ
藻前、よっぽど文章読解力ないんだなｗｗ
200 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 22:38:05 ID:pTQEb/dS
Suica押し売り反対
201 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 23:06:38 ID:rwQ0VaSI
>>201
コイツはSuicaなど関係ない関西人。放置汁。
139 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/04/08(土) 22:03:37 ID:pTQEb/dS
Suicaみたいなもん押し売りされんで本当、関西人であることを感謝してるよ。
東京の家畜通勤とも無縁やし。東京おったこともあるけど、あの通勤は
ホント悲惨やね。まさに家畜車。東京人に嫉妬はしないが同情はします。
コイツはSuicaなど関係ない関西人。放置汁。
139 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/04/08(土) 22:03:37 ID:pTQEb/dS
Suicaみたいなもん押し売りされんで本当、関西人であることを感謝してるよ。
東京の家畜通勤とも無縁やし。東京おったこともあるけど、あの通勤は
ホント悲惨やね。まさに家畜車。東京人に嫉妬はしないが同情はします。
203 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/10(月) 01:40:52 ID:xHV4vqMu
∧_ _∧
（,, ´∀｀) そういや、ハートインではsuicaが使えんな
／ ヽ
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
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（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) そういや、ハートインではsuicaが使えんな
／ ヽ
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204 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 08:54:58 ID:5OqX8q4R
吉田都ってなにやってる人？ニート？
205 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 09:08:33 ID:BX79yXsN
ぐぐれ
206 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/10(月) 23:28:27 ID:puCD5MWd
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>205
／ ヽ ぐぐってビックリしたコトがあるのは秘密やｗ
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ いやぁ、その道では有名な人っているもんやねぇ・・・
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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（,, ´∀｀) >>205
／ ヽ ぐぐってビックリしたコトがあるのは秘密やｗ
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ いやぁ、その道では有名な人っているもんやねぇ・・・
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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207 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 23:48:04 ID:gEU/AHo+
吉田都はニートだよ
>>207
IDが喪前をよく表してるなｗ
IDが喪前をよく表してるなｗ
209 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/12(水) 01:22:10 ID:3WL1/2ZA
∧_ _∧
（,,；´∀｀) やれやれ。某スレでは名鉄社員呼ばわりされたり、ニート呼ばわりされたり・・・
／ ヽ
| ｌ .l | まぁ、2chやからどうでもいいけどね
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
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（,,；´∀｀) やれやれ。某スレでは名鉄社員呼ばわりされたり、ニート呼ばわりされたり・・・
／ ヽ
| ｌ .l | まぁ、2chやからどうでもいいけどね
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210 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 17:51:52 ID:Ru+1IVng
毎日新聞に、羽越線事故の際の、社員の献身的作業のことが載っていた。
称賛すると同時に、放置した酉社員を思いだしてしまう。
（ただ原因究明前に事故現場に社員がいると、証拠隠滅を疑われることもある。）
ま、このスレでの束批判は、社員を叩いて鬱憤を晴らす類いではなくて、
冷静的確な批判だから、この記事とは矛盾しないが。
酉社員にしても、事務所に戻らなかったり、宴会を無しにすることは、
上司に逆らうことと同じだったのだから、社そのものへ行くべき批判を
個々の社員が受けてしまうのは、むしろ気の毒に感じる。
称賛すると同時に、放置した酉社員を思いだしてしまう。
（ただ原因究明前に事故現場に社員がいると、証拠隠滅を疑われることもある。）
ま、このスレでの束批判は、社員を叩いて鬱憤を晴らす類いではなくて、
冷静的確な批判だから、この記事とは矛盾しないが。
酉社員にしても、事務所に戻らなかったり、宴会を無しにすることは、
上司に逆らうことと同じだったのだから、社そのものへ行くべき批判を
個々の社員が受けてしまうのは、むしろ気の毒に感じる。
211 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 19:07:07 ID:VtbO8jX3
212 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 22:42:57 ID:F5Q4yuxb
>>209
その2chに毎日べったり貼りついてる吉田都ｗ
その2chに毎日べったり貼りついてる吉田都ｗ
213 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 22:45:01 ID:jlYhKv3B
214 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/13(木) 22:46:59 ID:O6/DDTJG
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>212
／ ヽ ん、毎日見てるよ
| ｌ .l | それが何か･･･？
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
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（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) >>212
／ ヽ ん、毎日見てるよ
| ｌ .l | それが何か･･･？
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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| | |. |￣￣,| |
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215 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/13(木) 22:50:27 ID:O6/DDTJG
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>213
／ ヽ 上：NGワード指定すれば漏れを見なくて済むよｗ
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ 下：おいおい、漏れにその煽りって・・・ｗ
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ あー、あれからもう結構たってるからなぁ・・・
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
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（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) >>213
／ ヽ 上：NGワード指定すれば漏れを見なくて済むよｗ
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| | .|、゛つ━・~ 下：おいおい、漏れにその煽りって・・・ｗ
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ あー、あれからもう結構たってるからなぁ・・・
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216 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 16:35:47 ID:fg2h/o/4
きょうの各紙の報道
>「駅ナカ」盛況で都が固定資産税増の方針
>駅舎や線路などの「鉄軌道用地」に対する固定資産税は、地方税法に基づき、
>隣接する土地の価格の３分の１と定められている。
>都主税局は「そば屋や売店しかない従来の駅の姿とは全く違う。
>駅前よりもさらに立地条件がいいのに、税負担が軽いのは不公平」と主張。
その通り。全国的に追随すべし。
規模、地域への影響や、本業への態度を勘案すれば、同額では少なすぎる。
しＲからは、即刻、隣接する土地の倍取るべし。
>「駅ナカ」盛況で都が固定資産税増の方針
>駅舎や線路などの「鉄軌道用地」に対する固定資産税は、地方税法に基づき、
>隣接する土地の価格の３分の１と定められている。
>都主税局は「そば屋や売店しかない従来の駅の姿とは全く違う。
>駅前よりもさらに立地条件がいいのに、税負担が軽いのは不公平」と主張。
その通り。全国的に追随すべし。
規模、地域への影響や、本業への態度を勘案すれば、同額では少なすぎる。
しＲからは、即刻、隣接する土地の倍取るべし。
217 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 17:33:57 ID:VxblEJ5f
> 本業への態度を勘案すれば、同額では少なすぎる。
は？
は？
>>217
脳味噌が少なすぎる香具師など相手にするな
脳味噌が少なすぎる香具師など相手にするな
219 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 23:20:27 ID:eREneMnN
>>218
うまい！
うまい！
220 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 20:53:25 ID:tdR4gbpv
１年ほど前の、田中康夫氏による新聞紙上での発言に、もっと学ばねば。
「安全に乗客を目的地へ送り届けるのが鉄道会社のレーゾンデートル＝存在意義であるにも拘（かかわ）らず、
廉価な簿価で譲り受けた国民の土地にホテルや商業施設を設けて“走る不動産屋”稼業に忙しいＪＲ旅客各社は、
駅前商店街を崩壊させても恬（てん）として恥じぬ、「独裁企業」の称号が相応しい・・・」
「安全に乗客を目的地へ送り届けるのが鉄道会社のレーゾンデートル＝存在意義であるにも拘（かかわ）らず、
廉価な簿価で譲り受けた国民の土地にホテルや商業施設を設けて“走る不動産屋”稼業に忙しいＪＲ旅客各社は、
駅前商店街を崩壊させても恬（てん）として恥じぬ、「独裁企業」の称号が相応しい・・・」
221 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 20:59:42 ID:96NOZMKL
222 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 21:04:42 ID:STX356vc
最近では人材派遣業までやってるね
223 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 21:15:29 ID:RBOj40fP
駅ナカとかの副業にさらに力を入れろ。なんもねー駅なんて糞だよ。
俺は学生だから電車止まったって別にいいし。
俺は学生だから電車止まったって別にいいし。
224 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 21:55:29 ID:I37vqjAW
>>190
日経？"ソニー日報"がどうにかしたのか？
日経？"ソニー日報"がどうにかしたのか？
225 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/16(日) 22:04:27 ID:y44CmuE1
::::::::::::::::::::::::::........ ／|_／|.
::::::::::::........ r′...:::::ii|| . >>221-222
::::::::.... ／⌒￣ ⌒Y::ﾉ いまの阪急みたいやなぁ
::::::.. ＿＿／ ..::::| ::|::|＿＿＿＿
:::: ／ / ..::::／:| ::|::|:::::::: /| 昔の阪急は好きやったが・・・
／ / ...::::／::::::|＿ノ //
|二二 / ::::|二二二二二二ﾆ|/||
| ■| :::::::::::::::::■■■■ |||||
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::::::::.... ／⌒￣ ⌒Y::ﾉ いまの阪急みたいやなぁ
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|二二 / ::::|二二二二二二ﾆ|/||
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226 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 22:24:39 ID:GNKra8qr
>>220
田中康夫（笑）
田中康夫（笑）
227 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/04/17(月) 01:08:14 ID:OdiphNc7
地方都市や田舎から見ればそういう風に見えるわな。
228 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 07:08:23 ID:3naUGFXv
都会の副業で稼いだ金で路線が維持されていることが
地方都市や田舎の人にはわからないらしい。
地方都市や田舎の人にはわからないらしい。
229 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 09:33:00 ID:HZKZbzzh
長野県はしなの鉄道の件で束に恨みがあるしな
230 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 18:08:14 ID:VjMCQuI6
康夫ちゃんは、もっと前にも同じ趣旨の文章を書いてるから、
「しなの鉄道の恨み」や「田舎から見れば」はないと思うよ。
SPAの今の連載でなくて、前の連載の時、同じ趣旨のことを書いていて、
「次号につづく」って書いてあったのに、翌週休載。
売店引き上げの圧力がかかって、続きを書かさなかったんだ。
卑怯とかいう次元じゃないよな。
こんな会社なのに「いい会社」のイメージにするにはどうやったらいいかの好例だね。
「しなの鉄道の恨み」や「田舎から見れば」はないと思うよ。
SPAの今の連載でなくて、前の連載の時、同じ趣旨のことを書いていて、
「次号につづく」って書いてあったのに、翌週休載。
売店引き上げの圧力がかかって、続きを書かさなかったんだ。
卑怯とかいう次元じゃないよな。
こんな会社なのに「いい会社」のイメージにするにはどうやったらいいかの好例だね。
231 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 21:39:32 ID:jgQMkFNN
で、どうせ束が鉄道業一筋になったら、
「束は、何故、副業への、興味を、失って、しまったんだ。
お陰で駅が、つまらなく、なって、しまった。コーヒーも、飲めないし、買い物も、できない。
電車ばかり、走らせていても、お客様は、満足、しない。」とかいう香具師が出そうな希ガス・・・（誰とは敢えて言わんが）
「束は、何故、副業への、興味を、失って、しまったんだ。
お陰で駅が、つまらなく、なって、しまった。コーヒーも、飲めないし、買い物も、できない。
電車ばかり、走らせていても、お客様は、満足、しない。」とかいう香具師が出そうな希ガス・・・（誰とは敢えて言わんが）
233 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 22:21:12 ID:u43kR/Ng
>>225
阪急と束の違いは、阪急は本業と副業は区分し、副業が本業に迷惑を及ぼさないようやってるが
束のエキナカは駅内の動線乱してるし、グリーン券では現金客を締め出したりと
本業の客に、副業でも束に金を落とすように過剰なまでに誘導していること。
そこが叩かれている所以だろう。
阪急と束の違いは、阪急は本業と副業は区分し、副業が本業に迷惑を及ぼさないようやってるが
束のエキナカは駅内の動線乱してるし、グリーン券では現金客を締め出したりと
本業の客に、副業でも束に金を落とすように過剰なまでに誘導していること。
そこが叩かれている所以だろう。
234 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 23:33:06 ID:ZtvvNaIz
>>233
両方とも少し触れた程度で語ってるでしょ。
両方とも少し触れた程度で語ってるでしょ。
235 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/17(月) 23:39:05 ID:kqr0Qtwq
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>234
／ ヽ あ、分かる･･･？ｗ
| ｌ .l | 漏れは（束と阪急の）会社の中身はあまり知らないよｗ
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ >>233
| | | ／;;;;;;;;／| ラガールカードが普及しだしてから、梅田駅の券売機スペースを
| | |. |￣￣,| | 減らしたのを知らないの？
| | | . | / | |
| | |. |━・ | | で、開いたスペースでいわゆるエキナカをやってるんやが・・・
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) >>234
／ ヽ あ、分かる･･･？ｗ
| ｌ .l | 漏れは（束と阪急の）会社の中身はあまり知らないよｗ
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ >>233
| | | ／;;;;;;;;／| ラガールカードが普及しだしてから、梅田駅の券売機スペースを
| | |. |￣￣,| | 減らしたのを知らないの？
| | | . | / | |
| | |. |━・ | | で、開いたスペースでいわゆるエキナカをやってるんやが・・・
（＿_)＿) . |＿＿,|／
>>236
喪前みたいなのをターゲットにしてないだけ
喪前みたいなのをターゲットにしてないだけ
やっぱそうかｗ
>>236
味もわからんDQNがｴｷﾅｶに群がってるってことか。
味もわからんDQNがｴｷﾅｶに群がってるってことか。
240 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 06:29:43 ID:ov+BDZCk
>>239
すごい解釈・・・
すごい解釈・・・
>>239
アホを相手にしてないってこった
アホを相手にしてないってこった
242 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 11:59:55 ID:JLhXSG+B
束様がやってるエキナカ事業を批判する奴はDQNなり。
束が選んで出店したテナントがまずいものを売るわけないし。
エキナカの利便性の対価として値段が少々高いのは当たり前。Suicaも使えるし
その手数料を勘案したらむしろ安いくらい。それさえ払えないアホを束様は相手にしない。
マンセー、マンセー、JR束日本マンセー
束が選んで出店したテナントがまずいものを売るわけないし。
エキナカの利便性の対価として値段が少々高いのは当たり前。Suicaも使えるし
その手数料を勘案したらむしろ安いくらい。それさえ払えないアホを束様は相手にしない。
マンセー、マンセー、JR束日本マンセー
243 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 12:15:22 ID:KShM29vu
アンチのなりすましって…w
244 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 12:41:18 ID:uklb65FH
Suicaを1000円チャージしたら1200円分になったらいいのに
245 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 18:06:44 ID:fNKiTw7L
>「いい会社」のイメージにするには、どうやったらいいかの好例
1994年に週刊文春がしＲの問題を書いた時は、
実際に売店から引き上げられた。
雑誌の駅売店での売り上げはかなりの割合だから、結局文春が屈した。
しＲが、その後、この言論封殺行為を反省したとは聞いていない。
これは、本業の改善、あるいは反論ではなくて、言論を封ずることで、
「よい会社」のイメージをつくろうとしている証拠でもある。
1994年に週刊文春がしＲの問題を書いた時は、
実際に売店から引き上げられた。
雑誌の駅売店での売り上げはかなりの割合だから、結局文春が屈した。
しＲが、その後、この言論封殺行為を反省したとは聞いていない。
これは、本業の改善、あるいは反論ではなくて、言論を封ずることで、
「よい会社」のイメージをつくろうとしている証拠でもある。
>>245
別に駅売店でなくても週刊文春は買えたわけだが…
別に駅売店でなくても週刊文春は買えたわけだが…
連載の最初の方なら、書店でも買えたかもしれない。
しかし、言うまでもなく問題はそんなところにはない。
駅売りにある程度の数を頼っている雑誌等にとって売店販売拒否は死活問題。
現に連載は中断し、多くの人々が真実に触れる機会が不当に奪われた。
また、同業他社は、しＲネタはタブーだと認識するに至った。
広告を通じた圧力（珍しくはないが）も含め、
異論を差し挟む余地のない暴挙だ。
しかし、言うまでもなく問題はそんなところにはない。
駅売りにある程度の数を頼っている雑誌等にとって売店販売拒否は死活問題。
現に連載は中断し、多くの人々が真実に触れる機会が不当に奪われた。
また、同業他社は、しＲネタはタブーだと認識するに至った。
広告を通じた圧力（珍しくはないが）も含め、
異論を差し挟む余地のない暴挙だ。
その後訂正記事を載せた文春はどうよ？
250 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 21:28:56 ID:OvwUu7md
>>248
なんでそんなに怒ってるの？
なんでそんなに怒ってるの？
251 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 21:33:47 ID:SrzTkAbS
自分に酔ってるんじゃねーの？
>>251
君こそ何らかの背後関係があるんじゃないの？
君こそ何らかの背後関係があるんじゃないの？
254 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 22:15:38 ID:JLhXSG+B
偉大なる束様の悪口を書き連ねる週刊誌をホームで売るわけないだろ
255 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 22:23:48 ID:AeK63ze9
>>253
売り言葉に買い言葉、かｗ
売り言葉に買い言葉、かｗ
257 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 22:02:11 ID:tW9g+3Kk
258 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 22:05:43 ID:/OJ+dvGq
吉田以下、粘着パワーはすごいね。
260 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/20(木) 00:48:52 ID:Qt1pSIpD
261 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 01:07:34 ID:qMrh+x1j
今日も町田で30分待ち。窓口減らすなよ。
>>257
若いと知らないのか。
あと、売店の週刊誌なんて気にしてない人もいるか。
しかし、リアルタイムで経験してれば、立証もなにもない。
両者がもめてるのは、けっこう知られていた。実際に売店には置いてないし。
今だって、関連の単語４つくらいで検索すれば、たくさん出てくるよ。
若いと知らないのか。
あと、売店の週刊誌なんて気にしてない人もいるか。
しかし、リアルタイムで経験してれば、立証もなにもない。
両者がもめてるのは、けっこう知られていた。実際に売店には置いてないし。
今だって、関連の単語４つくらいで検索すれば、たくさん出てくるよ。
その後文春は訂正記事を出したわけだが？
265 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 16:02:43 ID:NV8RZWu7
久々に武蔵野線に乗ったけどさ、荒川上の線路どーなってんの。
乗ってて「線路がダメダメだな」て分かるのは久々だよ。
103時代は蛇行動、205になったら上下のピッチングを超えたドン突き。
乗ってて「線路がダメダメだな」て分かるのは久々だよ。
103時代は蛇行動、205になったら上下のピッチングを超えたドン突き。
駅ナカ・・・駅構内商店事業部長岡車両センターか？
267 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 23:04:27 ID:zTGS9Lxk
あげ
鉄道業は国営に戻して、流通や金融事業だけJRがやればいいんじゃないか。
>>268
それ、いいかも。
20数兆円？だったかの借金を国におっかぶせて、自分たちは実質免除にしてもらった上に、
本業そっちのけなんだから、元凄惨事業団の借金を、流通会社しＲにかぶせて
鉄道業を国営にできればいいのに。
安全には効果的だし、現業の社員だって、そっちの方が誇りが持てる。
それ、いいかも。
20数兆円？だったかの借金を国におっかぶせて、自分たちは実質免除にしてもらった上に、
本業そっちのけなんだから、元凄惨事業団の借金を、流通会社しＲにかぶせて
鉄道業を国営にできればいいのに。
安全には効果的だし、現業の社員だって、そっちの方が誇りが持てる。
270 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/23(日) 22:55:44 ID:OofZBYh7
>>269
馬鹿にも程度ってものがあるんですが。
馬鹿にも程度ってものがあるんですが。
272 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 10:53:57 ID:ckNq03eJ
山手線で線路浮き上がりで全面ストップ
この前も同種の事故起こしたばかりだよな
Suicaだのエキナカだのばかりに投資してまともに保線やらないからこうなる
もはや鉄道会社として失格だな
この前も同種の事故起こしたばかりだよな
Suicaだのエキナカだのばかりに投資してまともに保線やらないからこうなる
もはや鉄道会社として失格だな
273 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 11:10:50 ID:7CrrAaok
「車両故障」を「車両点検」とほざく束は氏ね
275 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 13:00:03 ID:D/UPOGTf
この上なく激しく同意！！！！！！！！！！！！！
この上なく激しく同意！！！！！！！！！！！！！
この上なく激しく同意！！！！！！！！！！！！！
この上なく激しく同意！！！！！！！！！！！！！
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店なんかやってないで、鉄道をやれ！！！
この上なく激しく同意！！！！！！！！！！！！！
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この上なく激しく同意！！！！！！！！！！！！！
店なんかやってないで、鉄道をやれ！！！
276 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 13:05:55 ID:OsHlSPAD
最終面接まで行ったのに山手線の件で遅刻した
大阪から来たのにパァ。人生狂わされた。
ボケ鉄道束日本一生恨んでやる
大阪から来たのにパァ。人生狂わされた。
ボケ鉄道束日本一生恨んでやる
>>276
それも人生
それも人生
278 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 13:07:41 ID:DcXE3lbn
279 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 13:16:11 ID:1EKuyBCx
早急に業務改善命令を発出汁！
280 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 13:18:15 ID:vFAslEyD
ひど過ぎる…！
本当に事故、故障、遅延だらけのJR東日本！
俺はもう信頼していない。
本当に事故、故障、遅延だらけのJR東日本！
俺はもう信頼していない。
282 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 13:24:15 ID:ckNq03eJ
283 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 13:25:48 ID:dqbDGz7n
この事故はＪＲじゃなくて、道路工事をしていた業者の責任だろう！！
道路工事を請け負っていた業者名を吊るせ！！
道路工事を請け負っていた業者名を吊るせ！！
284 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 13:28:41 ID:fncTFWPN
ＪＲは、埼京線の池袋折り返しとか、山手線池袋～東京～大崎とか
区間運転はなぜしないの？
区間運転はなぜしないの？
285 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 13:30:31 ID:ckNq03eJ
>>283
施主はJR束だろ
下請けに出していたかもしれないが
責任は束にあり。このスレは束厨も相当数まぎれてるが、彼らのこの事故に対する見解を聴きたい。
いつもは、酉叩きだの、開き直りだのに終始する連中だけど・・・・
施主はJR束だろ
下請けに出していたかもしれないが
責任は束にあり。このスレは束厨も相当数まぎれてるが、彼らのこの事故に対する見解を聴きたい。
いつもは、酉叩きだの、開き直りだのに終始する連中だけど・・・・
286 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 13:34:08 ID:XMompwPn
調度10時半の新宿発平塚ゆきに乗ってました。
原宿あたりで10分くらい停止しましたが動いてくれました。
遅刻せずにすみました
それにしても
埼京、湘南新宿ラインは遅延が多すぎ
原宿あたりで10分くらい停止しましたが動いてくれました。
遅刻せずにすみました
それにしても
埼京、湘南新宿ラインは遅延が多すぎ
今後は線路付近・直下で道路工事などする場合はその区間は速度制限しる。
288 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 15:37:50 ID:/59zr2GK
>>283,285
ってか、コストカットの名目で保線の自社施工を減らし、下請けに出し
しかも値切りまくるから、まともな工事が出来る訳ない。
徹底的に、利益最優先体質。安全とか乗客ｻｰﾋﾞｽは常に後回し。
何をやっても客は逃げない、逃げられないとナメてるだけだ。
ってか、コストカットの名目で保線の自社施工を減らし、下請けに出し
しかも値切りまくるから、まともな工事が出来る訳ない。
徹底的に、利益最優先体質。安全とか乗客ｻｰﾋﾞｽは常に後回し。
何をやっても客は逃げない、逃げられないとナメてるだけだ。
>>273
売春を援助交際とかホザクのと似てるなw
売春を援助交際とかホザクのと似てるなw
290 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 15:50:54 ID:u3RAm1Gm
今日南武線乗ったらドア故障で12分遅れorz
しかも山手線や京浜東北線でもトラブルあったそうジャマイカ
しかも山手線や京浜東北線でもトラブルあったそうジャマイカ
291 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 15:52:15 ID:u3RAm1Gm
日テレｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
292 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 16:17:28 ID:z+lsg+He
いいじゃん別に。
人が死んだわけじゃないんだしさー。
人が死んだわけじゃないんだしさー。
293 ：駅のﾊﾟｿ屋 ◆EKIiFDe/T2 ：2006/04/24(月) 16:31:35 ID:CiQ3yjXt
>>292
そーゆー考えもどうかと思うけどね。
そーゆー考えもどうかと思うけどね。
まーあれだな。
ＪＲ沿線に住まいを構えないことだ。
某大手私鉄沿線住まいの俺だが、
ＪＲなんか月に１～２回使えば多い方だ。
ＪＲ沿線に住まいを構えないことだ。
某大手私鉄沿線住まいの俺だが、
ＪＲなんか月に１～２回使えば多い方だ。
ま、いつもの事。気にしない気にしない
298 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 18:27:02 ID:ckNq03eJ
>>294
束厨だろ
束厨だろ
299 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 18:32:40 ID:ckNq03eJ
◇相次ぐトラブル
ＪＲ東日本では、最近トラブルが相次いでいる。２月２０日朝には、
東京都港区の山手線外回りの新橋～浜松町駅間で電車が大きな揺れを
感知して停車。レールが約１５メートルにわたり最大約２メートル沈下していた。
この影響で外回り線が約３時間不通になり、通勤途中の約１１万２０００人に影響が出た。
昨年１１月７日朝にも、山手線内回り全線が約５時間にわたりストップするトラブルがあった。
原因は架線のたるみとみられ、影響が京浜東北線にも出たため約１７万人の足が乱れた。
同年３月には、アクセル部分の故障の影響で山手線品川～大崎間で電車２本が立ち往生。
乗客約２０００人が約５０分間、閉じ込められられた。
同年５月にも横浜駅構内で信号故障があり、東海道線と横須賀線が約４時間不通になり
約１７万５０００人に影響が出た。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060424-00000047-mai-soci
ＪＲ東日本では、最近トラブルが相次いでいる。２月２０日朝には、
東京都港区の山手線外回りの新橋～浜松町駅間で電車が大きな揺れを
感知して停車。レールが約１５メートルにわたり最大約２メートル沈下していた。
この影響で外回り線が約３時間不通になり、通勤途中の約１１万２０００人に影響が出た。
昨年１１月７日朝にも、山手線内回り全線が約５時間にわたりストップするトラブルがあった。
原因は架線のたるみとみられ、影響が京浜東北線にも出たため約１７万人の足が乱れた。
同年３月には、アクセル部分の故障の影響で山手線品川～大崎間で電車２本が立ち往生。
乗客約２０００人が約５０分間、閉じ込められられた。
同年５月にも横浜駅構内で信号故障があり、東海道線と横須賀線が約４時間不通になり
約１７万５０００人に影響が出た。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060424-00000047-mai-soci
300 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 18:57:01 ID:ENn1wZ5p
301 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 19:00:58 ID:eEIgTYWV
ID:ckNq03eJ きんもー☆
束厨だって( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
束厨だって( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
302 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 19:02:35 ID:eEIgTYWV
束厨とかほざいてないで職探せや知障ども(ﾌﾟｹﾞﾗ
303 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 19:06:44 ID:c5nNogF9
これだけトラブルを起こすＪＲ東日本には、鉄道を運営する資格はない。
国土交通省は、運行停止命令を出し１００％安全が確認できるまで運転再開を
認めるべきではない。
国土交通省は、運行停止命令を出し１００％安全が確認できるまで運転再開を
認めるべきではない。
304 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 20:08:53 ID:pkX2AwvY
運転再開しないと利用者が困るから、
今まで人の不幸を踏み台に甘い汁吸い続けた連中に煮え湯を飲ませるペナルティを考えてくれ。
しかし実状があまりにスレタイのまま。
真っ当な批判と各種風刺も、現状に追いつかないほどひどいな。
あとはこのスレで、擁護するところもないのに無理をして醜態をさらす擁護厨を
観察することにするか。
>>288に禿胴。
今まで人の不幸を踏み台に甘い汁吸い続けた連中に煮え湯を飲ませるペナルティを考えてくれ。
しかし実状があまりにスレタイのまま。
真っ当な批判と各種風刺も、現状に追いつかないほどひどいな。
あとはこのスレで、擁護するところもないのに無理をして醜態をさらす擁護厨を
観察することにするか。
>>288に禿胴。
305 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 20:11:00 ID:8OguKHBk
…品川のホームメイドカレーのタンドーリチキン黒カレーを食った
唐揚げじゃあるまいし本来スパイスに漬け込んで窯で炙り焼きにするタンドーリチキンに
何故衣が付いてるんだよ…
しかも900円で不味い！
味災といいうず潮といいお祭り屋台みてーな商売しやがって！ざけんな！
客ナメるのもいい加減にしろ！！
唐揚げじゃあるまいし本来スパイスに漬け込んで窯で炙り焼きにするタンドーリチキンに
何故衣が付いてるんだよ…
しかも900円で不味い！
味災といいうず潮といいお祭り屋台みてーな商売しやがって！ざけんな！
客ナメるのもいい加減にしろ！！
306 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 20:25:05 ID:OsHlSPAD
まともな反論できないと根拠もない誹謗中傷をする束厨
まるで幼稚園児
まるで幼稚園児
307 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 20:38:02 ID:HG+fFjQI
今回のは道路工事が原因だろ？
今回コンクリート流し込んだ業者を晒すべきだ！
今回コンクリート流し込んだ業者を晒すべきだ！
309 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 20:46:29 ID:qR3wIWno
>>307
コシヒカリに見えた。
コシヒカリに見えた。
310 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 20:47:44 ID:v31kasbN
ここ一週間で３回も山の手、京浜東北が止まるなんて・・
いい加減に、しろよ！！
いい加減に、しろよ！！
311 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 20:55:06 ID:X9gqhg2V
312 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 20:59:37 ID:ZBrPIowm
束の保線はウンコだけど、関連事業とは関係ないな。
（鉄道事業とは独立採算だし
叩くところ間違えてる奴らは頭冷やせ
（鉄道事業とは独立採算だし
叩くところ間違えてる奴らは頭冷やせ
313 ：クインシー･川崎･桜木原･由希･マリンアスティ ◆PPEXgzxmpI ：2006/04/24(月) 21:14:22 ID:qGd673mp
みんな私みたいに視点が狭いんだよ
314 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/24(月) 22:28:07 ID:AAESdbZV
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>313
／ ヽ お、珍しい人が来てるね
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ 聞いた話しやト、新宿駅はカナリ混乱してたらしーね
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ クレカできっぷ買った客が現金で払い戻しうけたらしいね
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| | 怒号も飛びまくってたとか・・・
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) >>313
／ ヽ お、珍しい人が来てるね
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ 聞いた話しやト、新宿駅はカナリ混乱してたらしーね
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ クレカできっぷ買った客が現金で払い戻しうけたらしいね
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| | 怒号も飛びまくってたとか・・・
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
こうやって束の過失で電車が止まれば止まるほど束の損失が増えるだけだから
それはそれでいいんだけどね。
ただそれで影響受ける利用者はたまったもんじゃない。
それはそれでいいんだけどね。
ただそれで影響受ける利用者はたまったもんじゃない。
316 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 23:20:56 ID:ckNq03eJ
今回は束に明らかな過失があるんだから怒号が飛ぶのも当然
317 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 00:01:32 ID:8+NG80qx
国有化してしまえ！！！！！！！！！！！！！
318 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 01:44:56 ID:0CVy/0lD
ニュー速だの交通情報に束厨が紛れて、異常を発見した運転士を賛美するレスが
見受けられるが、もともと束が起こした事故だろうと小一時間（ry
見受けられるが、もともと束が起こした事故だろうと小一時間（ry
「もし身障ラインと山手線が衝突したら」的な発言が無いのは何故？
可能性は中目黒より大きかった筈だが。
可能性は中目黒より大きかった筈だが。
320 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 05:38:36 ID:/IgZkC5E
JR束は無駄な工事のヤリ杉多いwww
321 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 08:11:16 ID:Kz2Ho8ua
>>319
そこまで派手に事故ったら西武新宿線も無事ではすまなそう
そこまで派手に事故ったら西武新宿線も無事ではすまなそう
323 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 14:14:34 ID:4FWxsCMo
何食わぬ顔でﾚｵ鉄道は走っていたが
本当に大丈夫だったのか？
本当に大丈夫だったのか？
324 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 19:43:13 ID:bWFy+F0V
マスコミは、他のしＲも含めて、売店からの雑誌引き上げなどの過去の悪行も
この際白日のもとにさらして、今後、批判しやすい環境をつくるべし。
今がチャンスなのに、動きがにぶすぎる。
この際白日のもとにさらして、今後、批判しやすい環境をつくるべし。
今がチャンスなのに、動きがにぶすぎる。
325 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/04/25(火) 20:49:53 ID:+++7spuy
とりあえずNHKが叩かないのは創価絡みか。
今夜のクローズアップ現代では、執拗な西叩きの割に他社の事故には全くノータッチだった。
今夜のクローズアップ現代では、執拗な西叩きの割に他社の事故には全くノータッチだった。
326 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 20:58:14 ID:1IYKIha4
>>325
JR東は「学会関係者だ」ということが判明すると、肩を叩かれる組織だということを聞いたことがあるが・・・
JR東は「学会関係者だ」ということが判明すると、肩を叩かれる組織だということを聞いたことがあるが・・・
327 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 00:17:19 ID:RbmpcMW2
鉄道が無事に運行されてこそのSuicaであり駅ナカだと思うがどうよ？
エキナカは「まちづくり」です。
束は「脱鉄道業」を目指しています。
学生は鉄道業をやらないからこそ、入社してきます。
これ、テレ東でやってたな。
束は「脱鉄道業」を目指しています。
学生は鉄道業をやらないからこそ、入社してきます。
これ、テレ東でやってたな。
つーかSuicaは鉄道業として扱ってもいいんでない？
磁気券だけだった時代に比べて、改札通過がスムースになったし、
精算機の前の長蛇の列も緩和したと思うんだが。
鉄道の研究サイドでも、見学に行った限りでは色々とやっているようなんだが、
体制として技術を自動化・メンテナンス削減・人員削減に持っていきすぎて、
末端のオペレータが育っていないんだろうか。
磁気券だけだった時代に比べて、改札通過がスムースになったし、
精算機の前の長蛇の列も緩和したと思うんだが。
鉄道の研究サイドでも、見学に行った限りでは色々とやっているようなんだが、
体制として技術を自動化・メンテナンス削減・人員削減に持っていきすぎて、
末端のオペレータが育っていないんだろうか。
330 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 01:31:03 ID:RbmpcMW2
>>328
外野の夜明けか
テレ東といえばこの間「東京都がエキナカ施設に課税強化検討」なんて話が出てたが
もしそうなったらエキナカビジネスはどうなるんだろうか？
東京都が始めれば他県も追随するだろうし
外野の夜明けか
テレ東といえばこの間「東京都がエキナカ施設に課税強化検討」なんて話が出てたが
もしそうなったらエキナカビジネスはどうなるんだろうか？
東京都が始めれば他県も追随するだろうし
331 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 19:18:54 ID:3noN4zaQ
>>330 以下にガイシュツ
>>216
>>「駅ナカ」盛況で都が固定資産税増の方針
>
>>駅舎や線路などの「鉄軌道用地」に対する固定資産税は、地方税法に基づき、
>>隣接する土地の価格の３分の１と定められている。
>
>>都主税局は「そば屋や売店しかない従来の駅の姿とは全く違う。
>>駅前よりもさらに立地条件がいいのに、税負担が軽いのは不公平」と主張。
>>220 ：
>１年ほど前の、田中康夫氏による新聞紙上での発言に、もっと学ばねば。
>
>「安全に乗客を目的地へ送り届けるのが鉄道会社のレーゾンデートル＝存在意義であるにも拘（かかわ）らず、
>廉価な簿価で譲り受けた国民の土地にホテルや商業施設を設けて“走る不動産屋”稼業に忙しいＪＲ旅客各社は、
>駅前商店街を崩壊させても恬（てん）として恥じぬ、「独裁企業」の称号が相応しい・・・」
>>216
>>「駅ナカ」盛況で都が固定資産税増の方針
>
>>駅舎や線路などの「鉄軌道用地」に対する固定資産税は、地方税法に基づき、
>>隣接する土地の価格の３分の１と定められている。
>
>>都主税局は「そば屋や売店しかない従来の駅の姿とは全く違う。
>>駅前よりもさらに立地条件がいいのに、税負担が軽いのは不公平」と主張。
>>220 ：
>１年ほど前の、田中康夫氏による新聞紙上での発言に、もっと学ばねば。
>
>「安全に乗客を目的地へ送り届けるのが鉄道会社のレーゾンデートル＝存在意義であるにも拘（かかわ）らず、
>廉価な簿価で譲り受けた国民の土地にホテルや商業施設を設けて“走る不動産屋”稼業に忙しいＪＲ旅客各社は、
>駅前商店街を崩壊させても恬（てん）として恥じぬ、「独裁企業」の称号が相応しい・・・」
JR酉も束に倣って、尼崎の記事を載せた雑誌を撤去すればいいのに。
334 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 12:26:39 ID:+LfCqQyj
束が本業に力を入れすぎると脱線する。
なぜか知らんが新しい技術はほとんど京浜東北線から導入してるな
ドアが開かなくなって女子中高生の車内失禁が多発する予感…
∧＿∧ +
（0゜・∀・） 束ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！
（0゜∪ ∪ + ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
と＿_）＿） + .
∧＿∧ +
（0゜・∀・） 束ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！
（0゜∪ ∪ + ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
と＿_）＿） + .
338 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 18:28:09 ID:7ERqOrOG
>>332
だからこそ今やるの。今なら、売店引上げはさすがにできない。事故直後も叩き一色だったし。
こういう時に、強い立場を築かないで、いつ真っ当な力関係をつくるのかってこと。
>ＪＲ西日本は、数々の「前科」を誇る傲岸不遜な企業体質です。信楽高原鉄道事故の際も遺族に対し、
>他人行儀で不誠実な態度を取り続け、判決の中で裁判所が敢えて“諫言”する事態に至りました。
>当時「週刊現代」で連載していた拙文で僕が批判した際も、過分なお褒めの言葉ならぬ“恫喝”を
>広報部門から頂戴した記憶も蘇ります。
上の文、>>220と同じ文章の中にあるんだけど、束だけでなく、
酉だって、とうにやってるってことよ。
だからこそ今やるの。今なら、売店引上げはさすがにできない。事故直後も叩き一色だったし。
こういう時に、強い立場を築かないで、いつ真っ当な力関係をつくるのかってこと。
>ＪＲ西日本は、数々の「前科」を誇る傲岸不遜な企業体質です。信楽高原鉄道事故の際も遺族に対し、
>他人行儀で不誠実な態度を取り続け、判決の中で裁判所が敢えて“諫言”する事態に至りました。
>当時「週刊現代」で連載していた拙文で僕が批判した際も、過分なお褒めの言葉ならぬ“恫喝”を
>広報部門から頂戴した記憶も蘇ります。
上の文、>>220と同じ文章の中にあるんだけど、束だけでなく、
酉だって、とうにやってるってことよ。
339 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 23:31:10 ID:jPfIQ7eU
業務改善命令、いや事業改善命令ﾏﾀﾞｰｰｰｰｰﾁｿﾁｿ
340 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 23:32:22 ID:f3kKZQct
信楽高原鉄道事故って、要は信楽側に100%過失があるのを
酉に過失があるように書いたってことじゃないの。
酉に過失があるように書いたってことじゃないの。
341 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/28(金) 01:02:18 ID:Bugp6wk8
>>340
亀山のCTC（やったかな？）の改造も信楽がやったとでも言いたいのかな･･･？
亀山のCTC（やったかな？）の改造も信楽がやったとでも言いたいのかな･･･？
342 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 01:35:31 ID:vmqpr/Nq
鉄道業とそれ以外を完全に分社化したほうがいいな
鉄道も、支社制ではなく分社化してほしい
東北・首都圏・甲信越に分ければ、走るんデス化や蛙ｸｿみたいな地方軽視施策も
少しは改善されるかと・・・
首都圏の鉄道はSuicaやエキナカと一体でやった方が金儲けには都合が良いんだろうけど・・・
鉄道も、支社制ではなく分社化してほしい
東北・首都圏・甲信越に分ければ、走るんデス化や蛙ｸｿみたいな地方軽視施策も
少しは改善されるかと・・・
首都圏の鉄道はSuicaやエキナカと一体でやった方が金儲けには都合が良いんだろうけど・・・
343 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 01:43:35 ID:+yxxbLhe
鉄道の分社化なんてしたら東北と甲信越の会社は大赤字になり経営体力がなくなり、
更なるサービス低下と運賃値上げになると思う。
ちなみにエキナカはテナントを貸してるだけだよ。商売は関連会社がやってるから。
更なるサービス低下と運賃値上げになると思う。
ちなみにエキナカはテナントを貸してるだけだよ。商売は関連会社がやってるから。
JRが分割されて不便だと感じる俺は、これ以上鉄道分野の分割は避けて欲しいと思う
345 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/04/28(金) 01:49:24 ID:A3ZcVjKo
画一化によるコスト削減は悪くないと思うけど。
346 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 02:10:38 ID:vmqpr/Nq
東北には東北新幹線を、甲信越には上越新幹線をそれぞれつければ、良いのでは？
しかも完全な分社化というよりは、JR束ホールディングみたいなの作って
その下に、分社化した3社を置けば、より地域にあった営業が出来る気がするんだが。
しかも完全な分社化というよりは、JR束ホールディングみたいなの作って
その下に、分社化した3社を置けば、より地域にあった営業が出来る気がするんだが。
347 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 06:11:06 ID:IxxBflD5
348 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 08:21:08 ID:vmqpr/Nq
また信号故障で大混乱
Suica押し売りに割く人員を、メンテに回せよ。週に何回も客に迷惑かけやがって
Suica押し売りに割く人員を、メンテに回せよ。週に何回も客に迷惑かけやがって
349 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 09:24:29 ID:cIj/Q84R
事業改善命令まだかいや
350 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 09:26:46 ID:XIxK2CAs
行政動けよ
最近ひどいぞ
最近ひどいぞ
351 ：改名汁！：2006/04/28(金) 09:34:43 ID:BkmOg73v
東日本旅客鉄道株～(JR東)
↓
スペ日本旅客鉄道株～(JRｽﾍﾟ)
↓
スペ日本旅客鉄道株～(JRｽﾍﾟ)
353 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 14:52:19 ID:5VD7e19f
>>341
お前は馬鹿か。
赤信号で、原因も分からないまま、安全確認もしないで発車させた
信楽に100%の責任があることも分からんのか。
お前はアンチ酉のようだが、束の被害を受けてみろ、どんなに束が糞か分かるぞ。
お前は馬鹿か。
赤信号で、原因も分からないまま、安全確認もしないで発車させた
信楽に100%の責任があることも分からんのか。
お前はアンチ酉のようだが、束の被害を受けてみろ、どんなに束が糞か分かるぞ。
>>353
多くの犠牲者が出たのは酉の責任でもあるのに、いくら２ｃｈでも暴言が過ぎるな。
当然ながら酉にも大きな責任があるということになって、酉は裁判で完敗した。
すぐにでも謝らねばならないのに、裁判に惨敗して初めて謝った。
しかしそんなのは謝罪じゃないだろって。
裁判に負けなきゃわからないようなことでもなかったから、酉は、裁判所にまでヤキ入れられた。
こういう外道だから、再び福知山線の事故を起こすんだよ。
しかも、ここでも「置き石説」を振りまき（ひどすぎる）、
週刊誌には、その日多くの人が亡くなり、復旧につくす人々がいる事故現場のかたわらで、
社員が当日談笑している写真が出た。
これが鬼畜じゃなくて何？
多くの犠牲者が出たのは酉の責任でもあるのに、いくら２ｃｈでも暴言が過ぎるな。
当然ながら酉にも大きな責任があるということになって、酉は裁判で完敗した。
すぐにでも謝らねばならないのに、裁判に惨敗して初めて謝った。
しかしそんなのは謝罪じゃないだろって。
裁判に負けなきゃわからないようなことでもなかったから、酉は、裁判所にまでヤキ入れられた。
こういう外道だから、再び福知山線の事故を起こすんだよ。
しかも、ここでも「置き石説」を振りまき（ひどすぎる）、
週刊誌には、その日多くの人が亡くなり、復旧につくす人々がいる事故現場のかたわらで、
社員が当日談笑している写真が出た。
これが鬼畜じゃなくて何？
ま、ここは束を叩くところだから、sageたけど、「束か酉か」じゃなくて
しＲ全体にそういう体質があるんだよ。
こういう批判を、売店から締め出して、抹殺しようとするんだからね。
束も、今みたいに本業を疎かにしてると、あと一歩で酉だってこと。
（線路の盛り上がりなんて、まさに酉＝信楽事故＆福知山線事故への道だよな。）
しＲ全体にそういう体質があるんだよ。
こういう批判を、売店から締め出して、抹殺しようとするんだからね。
束も、今みたいに本業を疎かにしてると、あと一歩で酉だってこと。
（線路の盛り上がりなんて、まさに酉＝信楽事故＆福知山線事故への道だよな。）
>>355
乗客減に向かう今、テナント料で収益を確保しようっつービジネスに向かう束が
糞が否か・・・は議論の分かれるところだけど、
＞ 線路の盛り上がりなんて、まさに酉＝信楽事故＆福知山線事故への道だよな。
これは激しく狂おしく同意。
電車で死にたくない。
乗客減に向かう今、テナント料で収益を確保しようっつービジネスに向かう束が
糞が否か・・・は議論の分かれるところだけど、
＞ 線路の盛り上がりなんて、まさに酉＝信楽事故＆福知山線事故への道だよな。
これは激しく狂おしく同意。
電車で死にたくない。
357 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 19:31:08 ID:LfSckZ9W
>>354
酉アンチ乙
あの事故は見通しの悪い交差点で信号が青に変わったから動き出した車(酉車)に
信号無視のトレーラー(信楽)が突っ込んだようなもんだぞ。
それでも何かい、トレーラーには責任が無いと？
酉アンチ乙
あの事故は見通しの悪い交差点で信号が青に変わったから動き出した車(酉車)に
信号無視のトレーラー(信楽)が突っ込んだようなもんだぞ。
それでも何かい、トレーラーには責任が無いと？
358 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 19:33:41 ID:NQaq4Xd0
359 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 19:51:58 ID:Gxvajzjf
朝の信号故障で、昼過ぎまで1時間遅れとかアホみたいな運行してた京浜東北
乗務員や車両の運用乱したくないのは分からないでもないが、酷すぎる。
乗務員や車両の運用乱したくないのは分からないでもないが、酷すぎる。
>>353
なんかおかしな書き込みだな…
＞赤信号で、原因も分からないまま、安全確認もしないで発車させた
＞信楽に100%の責任があることも分からんのか。
束が叩かれているのはまさに赤信号の安全確認をし過ぎるためなのだが、
そのすぐ後で
＞束の被害を受けてみろ、どんなに束が糞か分かるぞ。
では、何が言いたいのかさっぱりワカラン…
なんかおかしな書き込みだな…
＞赤信号で、原因も分からないまま、安全確認もしないで発車させた
＞信楽に100%の責任があることも分からんのか。
束が叩かれているのはまさに赤信号の安全確認をし過ぎるためなのだが、
そのすぐ後で
＞束の被害を受けてみろ、どんなに束が糞か分かるぞ。
では、何が言いたいのかさっぱりワカラン…
362 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 22:18:36 ID:CE4bI7m7
>>361
何だか今以上に悲惨になりそうw
何だか今以上に悲惨になりそうw
363 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 22:23:35 ID:GtllUTBp
お前はアンチ束のようだが、酉の被害を受けてみろ、どんなに酉が糞か分かるぞ。
こっちの方がしっくりくるなｗ
>>363
＞束が赤信号の安全確認をきちんとするわけではなく、
きちんとするから止まりまくってんだろ？
こっちの方がしっくりくるなｗ
>>363
＞束が赤信号の安全確認をきちんとするわけではなく、
きちんとするから止まりまくってんだろ？
365 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 23:07:41 ID:E+j1pqKr
止まる時間が長いのはきちんと確認してるから。
とまる回数が多いのはきちんとメンテしないから。
とまる回数が多いのはきちんとメンテしないから。
366 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/04/28(金) 23:15:07 ID:A3ZcVjKo
メンテナンスをしっかりすれば無駄に止まることが無くなる。
客にとっては事故を起こす西も故障を起こす東も同じ迷惑でしかない。
他よりマシとか比べるような問題じゃない。
客にとっては事故を起こす西も故障を起こす東も同じ迷惑でしかない。
他よりマシとか比べるような問題じゃない。
367 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 00:50:45 ID:YgZIvh3P
368 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/29(土) 02:16:57 ID:kUn/Ei36
∧_ _∧
（,, ´∀｀) まぁなんだ、ちょっとしたカキコで熱くならずにﾏﾀｰﾘ逝こうやｗ
／ ヽ
| ｌ .l | >>366
| | .|、゛つ━・~ せやねぇ。何事もなく列車を運行してもらいたいもんやね・・・
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／| >>367
| | |. |￣￣,| | いやぁ、褒めてもらって光栄やなぁ・・・
| | | . | / | | つか、Tくんよ、そんなに漏れの存在が気になるのかい？
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) まぁなんだ、ちょっとしたカキコで熱くならずにﾏﾀｰﾘ逝こうやｗ
／ ヽ
| ｌ .l | >>366
| | .|、゛つ━・~ せやねぇ。何事もなく列車を運行してもらいたいもんやね・・・
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／| >>367
| | |. |￣￣,| | いやぁ、褒めてもらって光栄やなぁ・・・
| | | . | / | | つか、Tくんよ、そんなに漏れの存在が気になるのかい？
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
>>366
で、そのメンテナンスって香具師なんだけど、
こいつをしっかりすれば本当にトラブルって無くなるのか？
偶発的事象まで回避できるとでも思っているのか？
メンテメンテという香具師に限って、
・どんなメンテナンスが有効なのか
・そもそもメンテナンスってどんなことをやっているのか
を聞いても答えが返ってきたためしが無いぞww
で、そのメンテナンスって香具師なんだけど、
こいつをしっかりすれば本当にトラブルって無くなるのか？
偶発的事象まで回避できるとでも思っているのか？
メンテメンテという香具師に限って、
・どんなメンテナンスが有効なのか
・そもそもメンテナンスってどんなことをやっているのか
を聞いても答えが返ってきたためしが無いぞww
370 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/04/29(土) 04:22:08 ID:ovpMwFmR
>>369
偶発的トラブル≒自然災害だろ？
メンテナンスで防げるのは専ら人災だ。
どうせ自然災害を防げないならメンテナンスは必要ないとでも言いたいのか？
君は馬鹿か？
メンテナンスの具体例なんて調べればいくらでも出て来るだろ？
それを列記する事で何か意味があるのか？
偶発的トラブル≒自然災害だろ？
メンテナンスで防げるのは専ら人災だ。
どうせ自然災害を防げないならメンテナンスは必要ないとでも言いたいのか？
君は馬鹿か？
メンテナンスの具体例なんて調べればいくらでも出て来るだろ？
それを列記する事で何か意味があるのか？
>>370
しかし、その偶発的トラブルも、全て「故障」と表現しているからな。
故障事例の一つ一つを調べて、メンテで回避できた事例かどうか検証しなければならんだろ。
でも、誰もそんなことはせず、ただトラブルが発生すれば>>366のように単純に「メンテが悪い」。
これでは全然進歩が無い。
はっきり言って、メンテで回避できるなら、とっくにそうしているだろうよ。
現実に、トラブルの数は減っているんだからな。
束の場合、一発一発の規模がどうしてもでかくなるから「目立つ」ってだけの話だと思うよ。
ただ、一度止まった列車をせめて隣接駅に据え付けるという初動方針が
ぜんぜんできていないのは困ったものだがな…
しかし、その偶発的トラブルも、全て「故障」と表現しているからな。
故障事例の一つ一つを調べて、メンテで回避できた事例かどうか検証しなければならんだろ。
でも、誰もそんなことはせず、ただトラブルが発生すれば>>366のように単純に「メンテが悪い」。
これでは全然進歩が無い。
はっきり言って、メンテで回避できるなら、とっくにそうしているだろうよ。
現実に、トラブルの数は減っているんだからな。
束の場合、一発一発の規模がどうしてもでかくなるから「目立つ」ってだけの話だと思うよ。
ただ、一度止まった列車をせめて隣接駅に据え付けるという初動方針が
ぜんぜんできていないのは困ったものだがな…
＞偶発的トラブル≒自然災害だろ？
この一言で厨房が脳内だけで語ってるのがよーくわかったｗ
この一言で厨房が脳内だけで語ってるのがよーくわかったｗ
373 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/04/29(土) 09:38:49 ID:ovpMwFmR
世の中そういう奇麗事だけでまかり通ると思っているのが厨房たるゆえんだなｗ
投資ってのは回収できる見込みがあって資金を投下することを言うんだがｗ
377 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/04/29(土) 10:35:55 ID:ovpMwFmR
>>375
それはモラルハザードを起こしている経営者や株主の視点だろ？
しかも著しく先見性に欠ける見方だ。
事業の公益性・社会的使命から考えれば当然だし、安全投資によってトラブルを減らせば顧客からの支持も得られ、利益に繋がる。
駅ナカの方が儲かるから安全投資を疎かにした方が良いかｗｗｗ
実際JRは安全投資を増やしてるが、文句を言わないのか？
それはモラルハザードを起こしている経営者や株主の視点だろ？
しかも著しく先見性に欠ける見方だ。
事業の公益性・社会的使命から考えれば当然だし、安全投資によってトラブルを減らせば顧客からの支持も得られ、利益に繋がる。
駅ナカの方が儲かるから安全投資を疎かにした方が良いかｗｗｗ
実際JRは安全投資を増やしてるが、文句を言わないのか？
378 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 10:49:14 ID:UEuyymud
あなたの大好きなE231に轢かれなさいよ＞Y君
「叩きスレで叩きを叩く」粘着常連がいるってことがよくわかるスレだな。
前にも書いたが、デジカメ板のｷﾔﾉ厨レベル。もしかして普段は
ｷﾔﾉのデジカメもって束の車両の撮り鉄とかしてたりして>>束厨
前にも書いたが、デジカメ板のｷﾔﾉ厨レベル。もしかして普段は
ｷﾔﾉのデジカメもって束の車両の撮り鉄とかしてたりして>>束厨
>>377
自分の都合の良いようにすりかえて話を拡散させる。相変わらずの読解力のなさだなｗ
自分の都合の良いようにすりかえて話を拡散させる。相変わらずの読解力のなさだなｗ
710 ：名無し野電車区 ：2006/04/29(土) 00:59:52 ID:omPSydYq
今日の２２時半ごろ、特急泉岳寺行きに乗っていたら青物横丁駅を発車直後に
「プシュー」と非常ブレーキが作動。
漏れは先頭車両に乗ってたんだけど、運転士が「こっちで非常かけてるから車掌弁
戻していいよ」とか「俺がIRやるから駅員呼んで来て」とインターホンで叫んでた。
その後車掌のアナウンスが入り、蝕車が原因だったらしい。
京急はJRと比べて乗務員の連携がいいし、復旧までに時間が掛からないからいいよね。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
束の場合、トラブル発生時の乗務員マニュアルも気になるところ。
今日の２２時半ごろ、特急泉岳寺行きに乗っていたら青物横丁駅を発車直後に
「プシュー」と非常ブレーキが作動。
漏れは先頭車両に乗ってたんだけど、運転士が「こっちで非常かけてるから車掌弁
戻していいよ」とか「俺がIRやるから駅員呼んで来て」とインターホンで叫んでた。
その後車掌のアナウンスが入り、蝕車が原因だったらしい。
京急はJRと比べて乗務員の連携がいいし、復旧までに時間が掛からないからいいよね。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
束の場合、トラブル発生時の乗務員マニュアルも気になるところ。
マニュアルはともかく、乗務員の質は大手民鉄＞＞JRだ。
普段の仕事ぶりを見ていれば一目瞭然。
普段の仕事ぶりを見ていれば一目瞭然。
束の場合は「抑止がかかって」で終わってそうな悪寒、、、
現場トラブルに対してどの程度自分たちに裁量があるのかね。
現場トラブルに対してどの程度自分たちに裁量があるのかね。
名無しに戻りますた。
投資ってのは2種類あって、
短期間で収益回収をしようとする投資、好例が「走ルンです」
長期間で収益回収をしようとする投資、好例が多摩田園都市開発
なんだわな。
最近は短期間で利益を回収する投資が流行しているけど、
バブル期に土地や株を買うのが流行っていたのを思い出させるんだよね。
いつか、大きなつけを払わされることになるだろうな。
投資ってのは2種類あって、
短期間で収益回収をしようとする投資、好例が「走ルンです」
長期間で収益回収をしようとする投資、好例が多摩田園都市開発
なんだわな。
最近は短期間で利益を回収する投資が流行しているけど、
バブル期に土地や株を買うのが流行っていたのを思い出させるんだよね。
いつか、大きなつけを払わされることになるだろうな。
>>385
ツケを払わされるときには経営者代わってるからどうでもいいんだろう。
ツケを払わされるときには経営者代わってるからどうでもいいんだろう。
387 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 15:08:54 ID:Jwm964YK
>>385
鉄道車両の法定耐用年数を調べてから出直してください。
鉄道車両の法定耐用年数を調べてから出直してください。
株主代表訴訟みたいに利用者代表訴訟でも起こせるようにならないものか。
大手民鉄度トラブルが少なく束だけトラブルが多く、復旧に時間がかかる。
束信者は盲目だからわからないだろうがw
しRのレールが危ないなんて本もでっち上げだっていうんだろうな。
大手民鉄度トラブルが少なく束だけトラブルが多く、復旧に時間がかかる。
束信者は盲目だからわからないだろうがw
しRのレールが危ないなんて本もでっち上げだっていうんだろうな。
389 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 16:48:42 ID:YgZIvh3P
>>382
３ヶ月ぐらい前から京急沿線へ通勤始めたんだけど、
ある日、京成や浅草線からの直通運転が結構遅れていた。
品川始発の快特（京急蒲田まで止まらない）を「急行停車駅にも臨時停車します」とか
京急蒲田ではたかだか10分程度の遅れなのに「都営線からの電車が遅れていますので
当駅始発電車を先に出します」とか対応がすごく臨機応変で早いと思った。
JRはね、止まってからが長すぎ。
３ヶ月ぐらい前から京急沿線へ通勤始めたんだけど、
ある日、京成や浅草線からの直通運転が結構遅れていた。
品川始発の快特（京急蒲田まで止まらない）を「急行停車駅にも臨時停車します」とか
京急蒲田ではたかだか10分程度の遅れなのに「都営線からの電車が遅れていますので
当駅始発電車を先に出します」とか対応がすごく臨機応変で早いと思った。
JRはね、止まってからが長すぎ。
391 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 18:19:22 ID:SDhvoo+R
>線路の盛り上がりなんて、まさに酉＝信楽事故＆福知山線事故への道
も勘弁してほしいが、
列車が止まってから乗客が１時間も缶詰めにされるって、
本 業 が 何 か を 完 全 に 忘 れ て る な。
も勘弁してほしいが、
列車が止まってから乗客が１時間も缶詰めにされるって、
本 業 が 何 か を 完 全 に 忘 れ て る な。
本業は生活サービスですが何か？
生活サービス業者が客を一時間も電車に閉じ込めたら、
普通は客離れするよね。
本業は殿様商売が正解。
普通は客離れするよね。
本業は殿様商売が正解。
本業は国鉄の借金返しだろ？
395 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 20:24:30 ID:SDhvoo+R
>>393 おっしゃるとおり。客離れどころか即刻廃業。だね
>>394
そうしてほしいよ。
「国鉄の赤字の2/3、25.5兆円を、「国鉄清算事業団」は引き受けた。
収益力の乏しい清算事業団（非稼働部門）は、なんと利払いを命じられた。
当然、この組織は借金で利払いを続け、債務を減らすどころか10年後の解散時には
逆に約28兆円にまで膨らませた。政府は、この大半23.5兆円を一般会計で引き受け、
結局国債に引き継いだ。
残りのうち4.3兆円（年金等負担金分）を「新幹線保有機構」を吸収した「鉄道建設公団」に引き取らせた。
ＪＲ各社の追加負担はたった1800億円であった（実質免除）。
旧国鉄が残した累積債務は、最終的にその大半が「再国有化」された。」
>>394
そうしてほしいよ。
「国鉄の赤字の2/3、25.5兆円を、「国鉄清算事業団」は引き受けた。
収益力の乏しい清算事業団（非稼働部門）は、なんと利払いを命じられた。
当然、この組織は借金で利払いを続け、債務を減らすどころか10年後の解散時には
逆に約28兆円にまで膨らませた。政府は、この大半23.5兆円を一般会計で引き受け、
結局国債に引き継いだ。
残りのうち4.3兆円（年金等負担金分）を「新幹線保有機構」を吸収した「鉄道建設公団」に引き取らせた。
ＪＲ各社の追加負担はたった1800億円であった（実質免除）。
旧国鉄が残した累積債務は、最終的にその大半が「再国有化」された。」
>>393
＞生活サービス業者が客を一時間も電車に閉じ込めたら、
生活サービス業者が客を電車に閉じこめる？ 全く意味がわかりませんが？
>>395
よくもまあ、そこまで嘘八百並べ立てるね。
ま、意図的なんだろうがな。
＞生活サービス業者が客を一時間も電車に閉じ込めたら、
生活サービス業者が客を電車に閉じこめる？ 全く意味がわかりませんが？
>>395
よくもまあ、そこまで嘘八百並べ立てるね。
ま、意図的なんだろうがな。
397 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 21:21:49 ID:ysOilqMS
>>397
喪前、脳内補完も程々にしろよ。
喪前、脳内補完も程々にしろよ。
399 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 21:28:57 ID:ysOilqMS
？？？
>>399
スマソ、レスアンカ間違えた。吊ってくる。
スマソ、レスアンカ間違えた。吊ってくる。
401 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/04/29(土) 22:55:39 ID:ovpMwFmR
まぁ事実だな。JRも結構払ってるが、やはり税金が一番大きい。
JRが自分でネットワークを維持するならまだ良いが、赤字線路の補修には税金を注ぎ込ませる始末。
元新潟県知事が嘆いてたよ。
西の副社長に北陸新幹線開業時の大糸線3セク化を打診されて
「それなら新幹線も含めて全て県が受け持ってやる」
「JR西日本は儲かる路線しかやりたくない会社なんだろ？」
と言ったら尻尾を巻いて逃げたそうなｗ
一般人から見たらJRの印象なんてそんな物だよ。
JRが行動しない限り、俺たちのような鉄ヲタが何を言っても覆らないだろう。
JRが自分でネットワークを維持するならまだ良いが、赤字線路の補修には税金を注ぎ込ませる始末。
元新潟県知事が嘆いてたよ。
西の副社長に北陸新幹線開業時の大糸線3セク化を打診されて
「それなら新幹線も含めて全て県が受け持ってやる」
「JR西日本は儲かる路線しかやりたくない会社なんだろ？」
と言ったら尻尾を巻いて逃げたそうなｗ
一般人から見たらJRの印象なんてそんな物だよ。
JRが行動しない限り、俺たちのような鉄ヲタが何を言っても覆らないだろう。
402 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 23:34:06 ID:YgZIvh3P
普通の民間企業なら、絶対に収益につながらないと分かっていることはやらないからね。
東急も京急も同じだけど、事故を起こさないようにして、沿線価値や企業価値を高めている。
JR束が出来ていないのは沿線価値や企業価値を高めること。
東急も京急も同じだけど、事故を起こさないようにして、沿線価値や企業価値を高めている。
JR束が出来ていないのは沿線価値や企業価値を高めること。
そいえば馬場の線路隆起の元になった工事って上の線路には
西武も入っているだろ。なんで西武は動いていたの？
西武も入っているだろ。なんで西武は動いていたの？
404 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/04/30(日) 00:12:01 ID:nQTmpWWW
>>403
西武の方が一段高いところに線路があって、被害が及ぶ前に気づいたからだと思うけど。
西武の方が一段高いところに線路があって、被害が及ぶ前に気づいたからだと思うけど。
405 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/30(日) 00:20:00 ID:16b9pJsX
406 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/04/30(日) 00:20:40 ID:16b9pJsX
あら、かぶったな・・・
日経にはあの工事方法はＪＲ東が特許を取っていて、昨年新橋だかあたりで止まったのも
この方法をつかって行った物だと書かれていた。
今回も同じ工事方法。結果残りの工事も全て中止。
一つの方法にこだわりすぎたのかな。
この方法をつかって行った物だと書かれていた。
今回も同じ工事方法。結果残りの工事も全て中止。
一つの方法にこだわりすぎたのかな。
>>404-405
盛り土が厚く無事だったと東の方がおっしゃっているようですね。
ありがとです。何で厚いのかはわかりませんが、、
>>407
新橋、青梅は陥没（沈下）だっけ？工程が違うから同じとは言えないなんて
意見もあるけど、陥没のほうはたしか「原因不明」じゃなかったかと。
鉄道は経験工学の世界っていいながら束は効率優先で新しいことやりすぎ。
「開発済みの製品が十分に良い出来であったり、以前よりも少しは改良されていることの方が、
開発がまだ済んでいないが製品仕様は完ぺきであることよりも、はるかに大切である」
今になってAMD64・K8を作ってIntelのIA-64を表世界から潰したフレッドウェーバーの言葉を思い知らされる。
盛り土が厚く無事だったと東の方がおっしゃっているようですね。
ありがとです。何で厚いのかはわかりませんが、、
>>407
新橋、青梅は陥没（沈下）だっけ？工程が違うから同じとは言えないなんて
意見もあるけど、陥没のほうはたしか「原因不明」じゃなかったかと。
鉄道は経験工学の世界っていいながら束は効率優先で新しいことやりすぎ。
「開発済みの製品が十分に良い出来であったり、以前よりも少しは改良されていることの方が、
開発がまだ済んでいないが製品仕様は完ぺきであることよりも、はるかに大切である」
今になってAMD64・K8を作ってIntelのIA-64を表世界から潰したフレッドウェーバーの言葉を思い知らされる。
効率云々以前に、今の東は何か大きなトラブルが起きる前の予兆を
吸い上げる組織になってないだけなんじゃないの？
吸い上げる組織になってないだけなんじゃないの？
410 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 10:11:11 ID:MI5JQ75i
業務改善命令ﾏﾀﾞｰ？
411 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 10:46:13 ID:IfGXRTyb
【会社】JR東日本
【コメント】危険だ
JR東日本を使う人は、遅刻や寝坊の常習犯で、会社での地位も低い
信頼を裏切ることが多いので、嫌われるぞ
【コメント】危険だ
JR東日本を使う人は、遅刻や寝坊の常習犯で、会社での地位も低い
信頼を裏切ることが多いので、嫌われるぞ
412 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 12:49:29 ID:xT+O55dj
ＪＲ中央線快速が運転再開…１時間４５分運転見合わせ
（ポイント故障）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060430-00000503-yom-soci
こんなんばっか
（ポイント故障）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060430-00000503-yom-soci
こんなんばっか
>>410
警告だったら出てますが・・・
国交省がＪＲ東日本を警告 １都１０県の工事を点検
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060425-00000154-kyodo-soci
警告だったら出てますが・・・
国交省がＪＲ東日本を警告 １都１０県の工事を点検
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060425-00000154-kyodo-soci
415 ：多摩田園都市住民：2006/04/30(日) 15:19:23 ID:5gZNh/bH
>>414
だな、東急みたいにトンネルの上の土地も買収すればいいんだが、
田浦といい日の出町といい市有地から流れ込んできた土砂でやられるのはみっともない。
しかも日の出町は市長公邸の斜面が崩れて京急を止めたと。
こんなことで民業圧迫と税金の無駄遣いをするのが横浜クォリティーなんて情け無い思いでいっぱいだ。
だな、東急みたいにトンネルの上の土地も買収すればいいんだが、
田浦といい日の出町といい市有地から流れ込んできた土砂でやられるのはみっともない。
しかも日の出町は市長公邸の斜面が崩れて京急を止めたと。
こんなことで民業圧迫と税金の無駄遣いをするのが横浜クォリティーなんて情け無い思いでいっぱいだ。
416 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 16:36:23 ID:nJ6U1MnG
また中央線で客に迷惑かけてるし
ＪＲ束日本、０６年３月期決算で1575億円の過去最高益（昨日付朝日新聞）
東京近郊は定期客が多いから５～６時間止めても払い戻さなくていいからか？
東京近郊は定期客が多いから５～６時間止めても払い戻さなくていいからか？
418 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 00:02:06 ID:5gZNh/bH
もしかしたら、特急列車の乗客(住所氏名が分かる分)に多額の生命保険をかけて、
運がよければいなほ脱線で死亡保険料を獲得したとか。
あと、定期の客も個人情報が分かるから生命保険をかけているかもよ。
この前のもっこり事故も、一歩間違えば死者多数だから、
保険金で大儲けできる。
運がよければいなほ脱線で死亡保険料を獲得したとか。
あと、定期の客も個人情報が分かるから生命保険をかけているかもよ。
この前のもっこり事故も、一歩間違えば死者多数だから、
保険金で大儲けできる。
420 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/01(月) 03:39:52 ID:RaEaeJYU
万博だけでこの利益はないだろ。
人員、人件費削減と設備の「効率化」のおかげ。
人員、人件費削減と設備の「効率化」のおかげ。
421 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 03:57:19 ID:dwlREzBd
>>418
よく今まで生きてこれたね。重度の知的障害で…
よく今まで生きてこれたね。重度の知的障害で…
422 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 10:51:21 ID:EASmvhSX
今度は埼京線でまつり
424 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 11:23:19 ID:JMpNRfd4
>>420
効率化じゃないな。ＪＲ束なら駅ナカの販売店と、在来線の利用者増加が要因。
ＪＲ酉は新幹線が好調。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060131AT2D3101D31012006.html
効率化じゃないな。ＪＲ束なら駅ナカの販売店と、在来線の利用者増加が要因。
ＪＲ酉は新幹線が好調。
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20060131AT2D3101D31012006.html
東はグリーン車大幅拡大も見逃せない要員だろ。
導入前はあんな線区で誰が利用するかといわれたが
導入前はあんな線区で誰が利用するかといわれたが
427 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 18:53:29 ID:htDZzF9T
金儲けはいいが、ちゃんとメンテにかね回すべき
429 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/02(火) 19:58:55 ID:ZeKlWncQ
ちょっとした事象で半日止まった上に急病人出すようじゃ目立って当然。
430 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 21:50:08 ID:vrxCTv/2
イニシャルコストとランニングコストを両方強引に削った結果だろ。
ATS-P設置路線だって安全性が持つかどうか分からんぞ。
ATS-P設置路線だって安全性が持つかどうか分からんぞ。
例の地震で下り富士ぶさがまだ大船に居るらしいぞ
いくらなんでも止めすぎだ
いくらなんでも止めすぎだ
432 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 22:55:44 ID:q5JyJ/6O
203系の状態悪すぎ。
433 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 05:44:15 ID:Eqw+cv+k
「金儲けはいいが」とは、
線路を盛り上げたり、
乗客を１時間も閉じ込める鉄道会社には言えないな。
もっと本業に力を入れろ。
線路を盛り上げたり、
乗客を１時間も閉じ込める鉄道会社には言えないな。
もっと本業に力を入れろ。
>>433
１時間１時間とマスコミの主張を鵜呑みにして叩いてるようだけど、２０００人以上の何の統制
もない烏合の衆を安全に駅まで誘導するんだから、準備なりにそれなりの時間がかかるだろ。
つーか、他の会社はもっと早く下ろせるという根拠をここまで誰も書いてないんだが、喪前は
何分で下ろせたはずだと思ってるんだ？
線路を盛り上げたのは言語道断だと思うが。
１時間１時間とマスコミの主張を鵜呑みにして叩いてるようだけど、２０００人以上の何の統制
もない烏合の衆を安全に駅まで誘導するんだから、準備なりにそれなりの時間がかかるだろ。
つーか、他の会社はもっと早く下ろせるという根拠をここまで誰も書いてないんだが、喪前は
何分で下ろせたはずだと思ってるんだ？
線路を盛り上げたのは言語道断だと思うが。
435 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 08:38:21 ID:xl02OB6Y
>>435
＞今回が初めてじゃないし
動けないほどに変位したのも初めて。
下ろすことになったのは初めて。
＞全線停めて運転再開に数時間かかる線路にどんな危険がある？
集団の中に全く規律などない大量の人間を誘導するのがどんなに大変か想像出来てるか？
＞今回が初めてじゃないし
動けないほどに変位したのも初めて。
下ろすことになったのは初めて。
＞全線停めて運転再開に数時間かかる線路にどんな危険がある？
集団の中に全く規律などない大量の人間を誘導するのがどんなに大変か想像出来てるか？
438 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 09:01:35 ID:xl02OB6Y
両隣の駅から2人づつ、乗務員1人で計5人
警備員のいる駅ならさらに追加できるよな
別に完璧に駅へ誘導できなくともよい
運転再開時に線路に人がいなければオケ
それとも停車中の電車に何十台もの救急車を集結させるほうがいい？
警備員のいる駅ならさらに追加できるよな
別に完璧に駅へ誘導できなくともよい
運転再開時に線路に人がいなければオケ
それとも停車中の電車に何十台もの救急車を集結させるほうがいい？
ていうか、乗客の避難誘導準備に、
1時間もかかるような危機管理体制に問題がある。
1時間もかかるような危機管理体制に問題がある。
440 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 09:18:52 ID:r3zTzp/b
雪と大雨と風と人身はまあいいとしよう
なんであんなに信号故障と車両故障と工事ミスが多いの？
交通機関じゃなかったら干されるよね
束による経済損失って年間いったいいくらになるのだろう
なんであんなに信号故障と車両故障と工事ミスが多いの？
交通機関じゃなかったら干されるよね
束による経済損失って年間いったいいくらになるのだろう
>>438
話を逸らしてるなあ。437に全然答えてないし。
＞別に完璧に駅へ誘導できなくともよい
＞運転再開時に線路に人がいなければオケ
そんなアバウトなことじゃダメだよ。危機管理の基本。
あの時でも西武線は動いていた。誘導なしで降りた付近の線形に明るくない人（ヲタ以外ほぼ全員）
が、蜘蛛の子が散るように勝手に好きな方向に歩き出したらどうなるか想像できる？
で、その人がいないってのはどうやって確認するんだ？ 誘導もしないで。
>>439
だったら具体的にどうすればよいのかを示せるんでしょ？
もっと短時間で出来た他の具体例を今まで誰も示してくれてないからさ。提示よろしく。
話を逸らしてるなあ。437に全然答えてないし。
＞別に完璧に駅へ誘導できなくともよい
＞運転再開時に線路に人がいなければオケ
そんなアバウトなことじゃダメだよ。危機管理の基本。
あの時でも西武線は動いていた。誘導なしで降りた付近の線形に明るくない人（ヲタ以外ほぼ全員）
が、蜘蛛の子が散るように勝手に好きな方向に歩き出したらどうなるか想像できる？
で、その人がいないってのはどうやって確認するんだ？ 誘導もしないで。
>>439
だったら具体的にどうすればよいのかを示せるんでしょ？
もっと短時間で出来た他の具体例を今まで誰も示してくれてないからさ。提示よろしく。
443 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 10:20:35 ID:P5cclakQ
本日の池沼：FO3bdyiV
お 客 さ ま の ご 理 解 と ご 協 力 を 強 制 致 し ま す
【國鐡･廣嶋】
445 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 11:39:36 ID:UkXE4ok8
>>443胴衣
具体例なんてなくて当然
来るべき日のためにどこの企業も日頃から避難誘導訓練をしたり、マニュアル作りなんかしてるんでしょ
こんなにいつも長時間缶詰めにしてたら
マニュアル自体が存在しないか訓練が間違ってるか
あるいは最初からマニュアルに「乗客は缶詰にしておく」と書いてあるか
具体例なんてなくて当然
来るべき日のためにどこの企業も日頃から避難誘導訓練をしたり、マニュアル作りなんかしてるんでしょ
こんなにいつも長時間缶詰めにしてたら
マニュアル自体が存在しないか訓練が間違ってるか
あるいは最初からマニュアルに「乗客は缶詰にしておく」と書いてあるか
447 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 11:45:50 ID:JMjJl1Hr
＞あるいは最初からマニュアルに「乗客は缶詰にしておく」と書いてあるか
もちろん書いてあるし、社員教育も徹底しています。
そのためにプレハブ車を大量配置したのですから。
無論、空調の効いた快適なプレハブですから何ら問題はないと思われます。
束
もちろん書いてあるし、社員教育も徹底しています。
そのためにプレハブ車を大量配置したのですから。
無論、空調の効いた快適なプレハブですから何ら問題はないと思われます。
束
なんか、一企業とか一個人に粘着してる奴アンチ）って陰気だよね。
正論は言ってるんだけど･･･
マイナス思考で近寄りにくいタイプ。
正論は言ってるんだけど･･･
マイナス思考で近寄りにくいタイプ。
ここは証明責任完全放置の池沼扱いしか出来ない文句タレの集まりということでFA？
450 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/03(水) 16:00:37 ID:tUzEAMmB
451 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 16:10:46 ID:xl02OB6Y
>>449
乗務員の現場確認に10分
指令への報告・打ち合わせに5分
近隣から社員集合に15分
これでも十分すぎるだろ
もっとも俺なら、線路に以上があったため、とアナウンスを聞いた瞬間に
コック操作して出るよ
次も1時間で出れるとは限らないからねｗ
乗務員の現場確認に10分
指令への報告・打ち合わせに5分
近隣から社員集合に15分
これでも十分すぎるだろ
もっとも俺なら、線路に以上があったため、とアナウンスを聞いた瞬間に
コック操作して出るよ
次も1時間で出れるとは限らないからねｗ
抑止の理由が駅やスピーカによって違う件について。
>>450
最初に叩いてる連中があまりにも多いから根拠を聞いているわけだが？
証明を相手にやらせるということは根拠なしということですね？
>>451
ということは駅を出るのは最低でも30分かかるということですね。
その上指揮命令系統と避難経路の打ち合わせに時間が必要ですね。
ということは、駅を出るのは何分後になりますか？
そもそも動いていいかどうかの判断を行うのは乗務員ではなく保線ですがね。
最初に叩いてる連中があまりにも多いから根拠を聞いているわけだが？
証明を相手にやらせるということは根拠なしということですね？
>>451
ということは駅を出るのは最低でも30分かかるということですね。
その上指揮命令系統と避難経路の打ち合わせに時間が必要ですね。
ということは、駅を出るのは何分後になりますか？
そもそも動いていいかどうかの判断を行うのは乗務員ではなく保線ですがね。
455 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/03(水) 17:19:43 ID:tUzEAMmB
456 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/03(水) 17:21:02 ID:tUzEAMmB
>>451
＞線路に以上があったため、とアナウンスを聞いた瞬間にコック操作して出るよ
周りの迷惑を顧みない方の様ですね。そういうスタンドプレイがさならる混乱を招くことなど
全く関係ないのでしょう。
コックを操作したとしても点検のため乗務員室にたまたま運転士がおらず周辺の電車は
防護無線で止まってくれないかもしれませんが。
＞線路に以上があったため、とアナウンスを聞いた瞬間にコック操作して出るよ
周りの迷惑を顧みない方の様ですね。そういうスタンドプレイがさならる混乱を招くことなど
全く関係ないのでしょう。
コックを操作したとしても点検のため乗務員室にたまたま運転士がおらず周辺の電車は
防護無線で止まってくれないかもしれませんが。
そもそも車を用意するのに10分はかかりますがね。
462 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 17:43:43 ID:TnMz5bDv
【会社】JR東日本
【コメント】危険だ
【コメント】危険だ
463 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 17:44:32 ID:TnMz5bDv
JR東日本の危険性について、指摘する声が、高まっているなあ
464 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 17:50:32 ID:ck9y0O//
儲けている割に
とことん安い車両（通勤・近郊・特急車など全て）をつくり
保守費用を削減し
割引切符や制度を次々と廃止し
極々一部の利益の出ない列車を廃止する
とことん安い車両（通勤・近郊・特急車など全て）をつくり
保守費用を削減し
割引切符や制度を次々と廃止し
極々一部の利益の出ない列車を廃止する
465 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 17:50:39 ID:TnMz5bDv
保線や車両整備費用削減し、度重なる抑止や全線運休は、お客様に損害だ
商談の移動では、私鉄やメトロのみで移動するのがビジネスの鉄則だ
やむを得ず乗るときは、無賃で乗る動きが、拡大しているぞ！
商談の移動では、私鉄やメトロのみで移動するのがビジネスの鉄則だ
やむを得ず乗るときは、無賃で乗る動きが、拡大しているぞ！
466 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/03(水) 18:05:20 ID:tUzEAMmB
ID:FO3bdyiV
それなりの根拠が示せないと誰も納得しないぞ。
まぁ困るのはJRだから俺には全く関係ないが。
俺が根拠を示す必要は全く無い。JRを利用しないように心がけるだけだ。
それなりの根拠が示せないと誰も納得しないぞ。
まぁ困るのはJRだから俺には全く関係ないが。
俺が根拠を示す必要は全く無い。JRを利用しないように心がけるだけだ。
467 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/03(水) 18:10:51 ID:tUzEAMmB
利用者＜30分くらいで復旧できるだろ。JRは無能
JR＜お前らこそ30分で復旧出来る証拠を示せ
こういう事ですよ。
JR＜お前らこそ30分で復旧出来る証拠を示せ
こういう事ですよ。
ID:tUzEAMmB
別にあなたを納得させるつもりもありませんので。
どうもありがとうございました。
別にあなたを納得させるつもりもありませんので。
どうもありがとうございました。
今後あなたのレスは不要です。反論にもなってませんから。
どちらも厨臭いだけ
ID:FO3bdyiV
ID:tUzEAMmB
どちらのレスも不要
ID:FO3bdyiV
ID:tUzEAMmB
どちらのレスも不要
471 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 19:21:28 ID:CwFBddOZ
赤字ローカル線に廻す金があるなら、都市部の安全対策に使え！
赤字ローカル線は廃止か大幅値上げ汁！
と言ってみる。
赤字ローカル線は廃止か大幅値上げ汁！
と言ってみる。
>>451
それやったら西武も止まっちゃいますよ
それやったら西武も止まっちゃいますよ
473 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/03(水) 21:13:25 ID:tUzEAMmB
不要扱いかよｗ
利用者の本音を代弁しただけなのにね。
どうやって利用者を納得させるのか。
利用者の本音を代弁しただけなのにね。
どうやって利用者を納得させるのか。
474 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 21:15:54 ID:N4Ue8CUy
屁理屈こねる奴に限って、利用者の代表面するんだよねｗ
＆が倒そうと（？）してる相手も恐らく利用者だし・・・
＆が倒そうと（？）してる相手も恐らく利用者だし・・・
475 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/03(水) 21:23:16 ID:tUzEAMmB
別に俺を納得させる必要は無いんだよ。
「巨額の利益を出してる割にトラブルへの対応が何時までも良くならない」
という印象を植え付けられた国民を納得させないと。
今みたいな状況が続くと、その内アイフルと同じところに墜ちるぞ。
「巨額の利益を出してる割にトラブルへの対応が何時までも良くならない」
という印象を植え付けられた国民を納得させないと。
今みたいな状況が続くと、その内アイフルと同じところに墜ちるぞ。
476 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 21:32:01 ID:5LkcqW0R
477 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 22:03:52 ID:5qAQs5hK
>>475
驚いたな。
利用者の代表から、国民の代表へグレードアップしたよwww
君はアンチ束のレベル低下に貢献しているだけだから、
いいかげん消えたら？
それとも、誰かも言っていたが、そのように誤認させるための
手の込んだ束の工作員？
驚いたな。
利用者の代表から、国民の代表へグレードアップしたよwww
君はアンチ束のレベル低下に貢献しているだけだから、
いいかげん消えたら？
それとも、誰かも言っていたが、そのように誤認させるための
手の込んだ束の工作員？
478 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/03(水) 22:52:59 ID:tUzEAMmB
479 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 23:01:36 ID:5fPpehOs
480 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/03(水) 23:08:23 ID:tUzEAMmB
481 ：479：2006/05/03(水) 23:10:37 ID:7BHV87L4
NGワード推奨：J('A& ◆XayDDWbew2
藻前ら、相手にするな
藻前ら、相手にするな
483 ：名無し野電車区：2006/05/03(水) 23:17:37 ID:FfL877kS
>>457
１時間閉じ込めるだけですでに外道の極みなのだから、
「さらなる混乱」も何もないと思う。
（貴方の書き込みの原文では、「さならる混乱」ですが。）
長時間閉じ込められない前に、コックを操作して出る、という知恵を
もっとマスコミは人々に伝えるといい。
そうされたくなけりゃ、長時間監禁を反省、改善しろってこと。
（それで轢かれる客が出れば、社会では、さらに批難轟々。
ここみたいに甘い香具師は、世の中にはそういない。）
１時間閉じ込めるだけですでに外道の極みなのだから、
「さらなる混乱」も何もないと思う。
（貴方の書き込みの原文では、「さならる混乱」ですが。）
長時間閉じ込められない前に、コックを操作して出る、という知恵を
もっとマスコミは人々に伝えるといい。
そうされたくなけりゃ、長時間監禁を反省、改善しろってこと。
（それで轢かれる客が出れば、社会では、さらに批難轟々。
ここみたいに甘い香具師は、世の中にはそういない。）
何でガード下はﾋﾞﾝﾎﾞｰ京急が固定資産税払ってて
JRが駅ナカ扱いで税金ｹﾁｯてるの？
JRが駅ナカ扱いで税金ｹﾁｯてるの？
>484
公平な見地からは
JRのガード下と京急の駅とをも比較してくれや
あとは新聞報道されたとおり
公平な見地からは
JRのガード下と京急の駅とをも比較してくれや
あとは新聞報道されたとおり
「JRのガード下と京急の駅とをも」
だから両方とも「ガード下」で条件揃えているけど、、
WBS見た？
だから両方とも「ガード下」で条件揃えているけど、、
WBS見た？
487 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/03(水) 23:56:43 ID:tUzEAMmB
合法だとすれば、京急も節税すれば良いんじゃないの。
だから「Suicaだのエキナカだのにうつつを抜かした結果」
都がｴｷﾅｶに課税するんだって。鉄道は人を動かしてﾅﾝﾎﾞの商売ですよ。
都がｴｷﾅｶに課税するんだって。鉄道は人を動かしてﾅﾝﾎﾞの商売ですよ。
>484を読んだら、駅間のガード下と駅構内そのものを比較してるように読めた
俺の勘違いなら詫びます
俺の勘違いなら詫びます
>489
それは当方の説明不足だった、すまん。
しかしこのスレの趣旨に合うネタだと思ったのに反応薄いなー、、、
それは当方の説明不足だった、すまん。
しかしこのスレの趣旨に合うネタだと思ったのに反応薄いなー、、、
納豆支社は本業に力を入れるな。
492 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 08:29:39 ID:c8K8FR6l
別のスレで京王線は10分で客を線路に下ろした、
って書いてあったんだけど本当の話？
って書いてあったんだけど本当の話？
>>483
自分さえよければ周りなんか関係ない、法律に反しなきゃ何やってもいいと考えてるタイプだろ？
自分さえよければ周りなんか関係ない、法律に反しなきゃ何やってもいいと考えてるタイプだろ？
494 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 11:21:44 ID:9BB6mBy+
495 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 11:50:40 ID:TWUVVK/E
>>493みたいな奴って、車一台通ってない深夜の幅3mの横断歩道で
バカみたいに信号待つタイプだよね。
バカみたいに信号待つタイプだよね。
またずれた例えを持ち出す馬鹿が
折角、いいスレタイでいい感じに議論されてたのに
連休で暇になった厨が来たせいで・・・
連休で暇になった厨が来たせいで・・・
>>494
実際に警察も誘導してましたが？
実際に警察も誘導してましたが？
499 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 18:47:47 ID:zmwAR0Z4
500 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/04(木) 20:44:45 ID:qWpLXGM3
不必要に列車内に客を留めさせておいたら監禁罪を問われるんじゃない？
アホか
503 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 23:28:20 ID:kVpN19nu
>>495
いや、言葉が足りないだけで、束のことを言ってるんだとしたら、全く正しいよ。
本業そっちのけも、借金を国に押し付けることも、１時間客を閉じ込めておくことも、
とりあえず違法じゃない、だから束は正しい、それはけしからん、ってことなら、
いやあ、493氏もなかなか立派な香具師じゃないか。
いや、言葉が足りないだけで、束のことを言ってるんだとしたら、全く正しいよ。
本業そっちのけも、借金を国に押し付けることも、１時間客を閉じ込めておくことも、
とりあえず違法じゃない、だから束は正しい、それはけしからん、ってことなら、
いやあ、493氏もなかなか立派な香具師じゃないか。
論理のすり替え：
505 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 23:41:03 ID:acxnoFy3
【BVE】駅の写真を撮っただけで罰金請求【JR高崎支社】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146137655/105
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146137655/128
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146137655/105
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1146137655/128
じゃ訴えてみれば？
508 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 01:05:24 ID:e1jlzdwG
ここは社会の仕組みを全く理解してないヴァカの集まりか？
511 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/05(金) 14:20:24 ID:hokLTkZw
512 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 14:32:25 ID:+fLKrsdU
刑事罰を求める民事訴訟ｗｗｗｗｗｗｗｗ
片腹痛いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうぇうぇうぇ
片腹痛いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうぇうぇうぇ
513 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/05(金) 14:39:19 ID:hokLTkZw
>>512
日本語でおｋ
日本語でおｋ
民事なら損害賠償やら慰謝料やら運転差し止めやらを要求することになるな。
勝訴できる見込みがあるかどうかは話が別よ。
この程度じゃ訴状も書いてもらえなさそうだな
517 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/05(金) 22:50:59 ID:hokLTkZw
>>515
傍論で勝負。まぁそれこそJRのイメージダウンにしかならないが。
傍論で勝負。まぁそれこそJRのイメージダウンにしかならないが。
518 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 10:47:30 ID:aJ7kW9XA
言いたいことは、このタイトルに尽きるので、
わざわざ書くことがないのう。
わざわざ書くことがないのう。
519 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 10:55:40 ID:tztZuqup
520 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/06(土) 15:08:11 ID:a7Ny+9j8
521 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 16:58:29 ID:wrEBzO6J
519だけど
どうせ出来ないなんて書いたか？
「出来るのにやらない」ことを指摘したんだけど。
フェミナチとかレストランとかよく分からないしｗ
まぁ民事と刑事も分かってない高校生に何言っても無駄かｗ
どうせ出来ないなんて書いたか？
「出来るのにやらない」ことを指摘したんだけど。
フェミナチとかレストランとかよく分からないしｗ
まぁ民事と刑事も分かってない高校生に何言っても無駄かｗ
>>519
絶対勝てない訴訟を起こせというﾊﾞｶはお前ぐらいなもんだよ。
絶対勝てない訴訟を起こせというﾊﾞｶはお前ぐらいなもんだよ。
523 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 17:23:39 ID:d0qIPaAd
524 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/06(土) 18:51:58 ID:a7Ny+9j8
525 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 19:40:54 ID:Q5wRPHqo
↑
高校生が粋がってｗ
高校生が粋がってｗ
国鉄の頃のほうが故障が少なかったな。
528 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 23:45:38 ID:H73CdQ12
電子マネーに費やす労力を少しは本業に回してほしい
喜連川も控えめに
530 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 23:57:00 ID:hRDHE3KX
今日のアニメ、サ〇エさんでマスオさんが電車の信号故障に巻き込まれたーという話題があった。
マスオさん「息が出来ないぐらい混んでました」なんか現実みたいでヤダったな・・・
マスオさん「息が出来ないぐらい混んでました」なんか現実みたいでヤダったな・・・
鱒雄さんの利用路線はJR東でしたか？
532 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 20:02:13 ID:X3p/SWjT
「サ〇エさん」は世相を現すからね。
東芝は信号機作ってないし、日立への嫌味でしょ。
東芝は信号機作ってないし、日立への嫌味でしょ。
マスオさんは桜新町～渋谷あたりで通勤している設定では？
昔は出てくる電車はウグイス103だったけど，最近は見てないんで判らん
535 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 23:30:07 ID:T/RiyFyC
いまもウグイス103
磯野家は奈良方面にでも引っ越したのか・・・・？
磯野家は奈良方面にでも引っ越したのか・・・・？
536 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 23:51:19 ID:pHv6LKj7
>>533
地上の駅が出てくるが。
地上の駅が出てくるが。
>>533>>536
サザエさんの歴史は新玉川線（旧称）よりも古い。
新聞連載が始まった時はもとより、
テレビアニメ化された時も新玉川線は未開業だった。
アニメの中に出てくる高架化された線路は、
当時から開業していた東横線がモデルであろう。
サザエさんの歴史は新玉川線（旧称）よりも古い。
新聞連載が始まった時はもとより、
テレビアニメ化された時も新玉川線は未開業だった。
アニメの中に出てくる高架化された線路は、
当時から開業していた東横線がモデルであろう。
538 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 11:25:34 ID:k9ml2dBd
2000人が40分も閉じ込められれば、乗車前にジュースをがぶ飲みしていた
女子高生の失禁劇もあったんでしょうなあ。乗客ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ。
女子高生の失禁劇もあったんでしょうなあ。乗客ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ。
一生自分の殻に閉じこもってくだらないことを妄想してられるなんてある意味ﾃﾗｳﾗﾔﾏｼｽ
ｵﾚなら、ｺｯｸでﾄﾞｱ開けて外に出るか、
ｺｯｸを立たせて失禁女子高生に突入するかのどっちかだな。
ｺｯｸを立たせて失禁女子高生に突入するかのどっちかだな。
542 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 08:26:00 ID:kZ4LmwBE
失禁後の女子高生に、か？
ｵﾚなら女子高生のジュースをがぶ飲みするな。
・・・と、下ネタと粗捜し大好きなアンチ束でした。
545 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 02:27:22 ID:CNMF47nX
本業の鉄道業に力を入れない…
って大手私鉄というか電鉄業界では大昔からのことだよね。
JR東日本患部は今、
小林一三御大を崇拝しているんだろな。
まぁいいじゃん完全民営化したんだし。
って大手私鉄というか電鉄業界では大昔からのことだよね。
JR東日本患部は今、
小林一三御大を崇拝しているんだろな。
まぁいいじゃん完全民営化したんだし。
546 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 08:15:37 ID:JuQ2LzKt
また京浜東北か！
547 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 16:00:24 ID:QczgkgnG
>>545
で、小林一三御大のような優れた街造りや文化事業で成果を上げていないのが、
痛いところだな。
図体ばかりでかい糞会社な訳だが、近鉄や東武を連想させるものの、
近鉄や東武は束ほど故障多発を起こしていないわけで、
京急、阪神＞＞東急、阪急、京王、京阪、小田急、東武、南海、近鉄＞西武＞｜越えられない壁｜＞JR東日本
といったところか
で、小林一三御大のような優れた街造りや文化事業で成果を上げていないのが、
痛いところだな。
図体ばかりでかい糞会社な訳だが、近鉄や東武を連想させるものの、
近鉄や東武は束ほど故障多発を起こしていないわけで、
京急、阪神＞＞東急、阪急、京王、京阪、小田急、東武、南海、近鉄＞西武＞｜越えられない壁｜＞JR東日本
といったところか
548 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 17:32:08 ID:qO4sQiTZ
糞束のバカ幹部は少しは鉄道業に力入れろや。
束沿線住民だけじゃなく私鉄沿線住民にどんだけ迷惑掛けてるんだ。
糞束の故障頻発に嫌気さして私鉄沿線に引っ越したのに、糞束からの
振替輸送で、私鉄まで遅れるんだよ。
束沿線住民だけじゃなく私鉄沿線住民にどんだけ迷惑掛けてるんだ。
糞束の故障頻発に嫌気さして私鉄沿線に引っ越したのに、糞束からの
振替輸送で、私鉄まで遅れるんだよ。
クレーム窓口
国交省 https://www.mlit.go.jp/hotline/hotline0802.html
関東運輸局 http://www.ktt.mlit.go.jp/koutuu_kankyou/k_shouhisha/k_supporter/supporter.htm
国交省 https://www.mlit.go.jp/hotline/hotline0802.html
関東運輸局 http://www.ktt.mlit.go.jp/koutuu_kankyou/k_shouhisha/k_supporter/supporter.htm
今日もお祭りを引き起こしましたか。
横浜では警官数百人を出動させたってのはマジですか？
すごいですね。ＪＲ束って
横浜では警官数百人を出動させたってのはマジですか？
すごいですね。ＪＲ束って
552 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 19:02:19 ID:+CuXMClu
>>550
束（およびしＲ各社）の実態をしつこく確認
>>216
>>「駅ナカ」盛況で都が固定資産税増の方針
>
>>都主税局は「そば屋や売店しかない従来の駅の姿とは全く違う。
>>駅前よりもさらに立地条件がいいのに、税負担が軽いのは不公平」と主張。
>>220 ：
>「安全に乗客を目的地へ送り届けるのが鉄道会社のレーゾンデートル＝存在意義であるにも拘（かかわ）らず、
>廉価な簿価で譲り受けた国民の土地にホテルや商業施設を設けて“走る不動産屋”稼業に忙しいＪＲ旅客各社は、
>駅前商店街を崩壊させても恬（てん）として恥じぬ、「独裁企業」の称号が相応しい・・・」
束（およびしＲ各社）の実態をしつこく確認
>>216
>>「駅ナカ」盛況で都が固定資産税増の方針
>
>>都主税局は「そば屋や売店しかない従来の駅の姿とは全く違う。
>>駅前よりもさらに立地条件がいいのに、税負担が軽いのは不公平」と主張。
>>220 ：
>「安全に乗客を目的地へ送り届けるのが鉄道会社のレーゾンデートル＝存在意義であるにも拘（かかわ）らず、
>廉価な簿価で譲り受けた国民の土地にホテルや商業施設を設けて“走る不動産屋”稼業に忙しいＪＲ旅客各社は、
>駅前商店街を崩壊させても恬（てん）として恥じぬ、「独裁企業」の称号が相応しい・・・」
553 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 19:10:55 ID:eveY9S75
共謀罪法が成立するまえに何か団結してﾃﾞﾓをやらないと。
束が私鉄をまねて遊園地事業に手を出すかな。
(電鉄では斜陽なんだが、束なら斜陽の遊園地に目をつけるだろなw)
例えば束が東京ネズミーリゾートとか買い取ったとしたら、
スペースマウンテンがいつも車両故障とかしてそうだ。
(電鉄では斜陽なんだが、束なら斜陽の遊園地に目をつけるだろなw)
例えば束が東京ネズミーリゾートとか買い取ったとしたら、
スペースマウンテンがいつも車両故障とかしてそうだ。
単位走行ｷﾛ当たりの故障件数が他社並み～他社以下なのを
知ってか知らずかイチャモンつける痴呆が多いな。
知ってか知らずかイチャモンつける痴呆が多いな。
>>555
単位走行キロあたり、と言っても、他の大手私鉄なんて軒並み首都圏のＪＲと同じように
客や電車本数の多い所を走ってるんだぜ。
ＪＲ束なんてのは地方のローカル線も含めて単位走行キロ当たり他社並みだが
首都圏だけに馴らすと最下位レベルであることは知ってるよな。
単位走行キロあたり、と言っても、他の大手私鉄なんて軒並み首都圏のＪＲと同じように
客や電車本数の多い所を走ってるんだぜ。
ＪＲ束なんてのは地方のローカル線も含めて単位走行キロ当たり他社並みだが
首都圏だけに馴らすと最下位レベルであることは知ってるよな。
地方のほうがよく止まってるのを知らんのか
連投ｽﾏｿだが
束の場合は私鉄より遥かに重要な路線が多いのに、
平気な顔して止まるのが問題だな。
Yahoo!のIP電話網が止まっても大して問題ないが、
NTTの固定電話網や企業向けIP電話が止まると… ってのに近いか。
電車特定区間は初乗り20円ageてもいいから死守してくれ。
束の場合は私鉄より遥かに重要な路線が多いのに、
平気な顔して止まるのが問題だな。
Yahoo!のIP電話網が止まっても大して問題ないが、
NTTの固定電話網や企業向けIP電話が止まると… ってのに近いか。
電車特定区間は初乗り20円ageてもいいから死守してくれ。
560 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 22:59:42 ID:qO4sQiTZ
561 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 00:16:47 ID:Um7D30Nu
>>559
極めて妥当な例えだな…
極めて妥当な例えだな…
>>555
事業者別輸送障害件数（平成16年度）・部内
列車100万km
鉄道係員 車両 鉄道施設 小計 . 当たり件数
東武鉄道 1件 0件 2件 3件 0.08件
西武鉄道 0件 4件 3件 7件 0.33件
京成電鉄 0件 0件 1件 1件 0.08件
京王電鉄 0件 0件 1件 1件 0.07件
小田急電鉄 1件 3件 1件 5件 0.25件
東京急行電鉄 0件 3件 0件 3件 0.19件
京浜急行電鉄 0件 1件 0件 1件 0.07件
相模鉄道 0件 2件 0件 2件 0.38件
東京都交通局 2件 5件 1件 8件 0.53件
東京地下鉄 4件 9件 . 11件 . 24件 0.77件
東日本旅客鉄道 .67件 274件 . 76件 417件 1.82件
（在来線）
☆輸送障害
鉄道による輸送に障害を生じた事態（列車の運転を休止したもの又は
旅客列車にあっては30分（旅客列車以外にあっては１時間）以上遅延を
生じたもの）であって、鉄道運転事故以外のもの
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/081004/01.pdf
事業者別輸送障害件数（平成16年度）・部内
列車100万km
鉄道係員 車両 鉄道施設 小計 . 当たり件数
東武鉄道 1件 0件 2件 3件 0.08件
西武鉄道 0件 4件 3件 7件 0.33件
京成電鉄 0件 0件 1件 1件 0.08件
京王電鉄 0件 0件 1件 1件 0.07件
小田急電鉄 1件 3件 1件 5件 0.25件
東京急行電鉄 0件 3件 0件 3件 0.19件
京浜急行電鉄 0件 1件 0件 1件 0.07件
相模鉄道 0件 2件 0件 2件 0.38件
東京都交通局 2件 5件 1件 8件 0.53件
東京地下鉄 4件 9件 . 11件 . 24件 0.77件
東日本旅客鉄道 .67件 274件 . 76件 417件 1.82件
（在来線）
☆輸送障害
鉄道による輸送に障害を生じた事態（列車の運転を休止したもの又は
旅客列車にあっては30分（旅客列車以外にあっては１時間）以上遅延を
生じたもの）であって、鉄道運転事故以外のもの
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/081004/01.pdf
563 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/12(金) 01:11:28 ID:rxJXw4aU
多いな。踏切事故のように半減させろ。
564 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 02:30:57 ID:TF6CmegH
>>555の束厨は恥ずかしくてトンズラかｗ
>>565
トトロは半蔵門田都でトラブルが多いんじゃないかな。
トトロは半蔵門田都でトラブルが多いんじゃないかな。
567 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 21:14:42 ID:d95dW9CN
>>558
全列車に、人が乗っていないわけではないぞ。w
切実に必要としている人はいるんだからね。
でも、３セクも道路も動いているのに、しＲだけ雪で運休。
駅前の商店街やホテルも、都会よりはずっと苦しめられてると思うよ。
全列車に、人が乗っていないわけではないぞ。w
切実に必要としている人はいるんだからね。
でも、３セクも道路も動いているのに、しＲだけ雪で運休。
駅前の商店街やホテルも、都会よりはずっと苦しめられてると思うよ。
568 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 23:31:51 ID:9Q0mUtbS
569 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 23:32:03 ID:S5r0XZgp
今日の日経朝刊は束の売店から撤去されてなかった？
570 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 01:32:55 ID:ygeDgffb
>>569
この記事が原因？
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060512AT1G1201Z12052006.html
束キヨスクの新聞週刊誌の撤去って「週刊文春」以来だな、折れの知ってる限りは。
この記事が原因？
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060512AT1G1201Z12052006.html
束キヨスクの新聞週刊誌の撤去って「週刊文春」以来だな、折れの知ってる限りは。
>>570
そんなことくらいで、撤去ってマジ？とことん腐っているな束は。
ということで、手許にある日経新聞の記事を一部引用すると、
「ＪＲ東日本トラブル続出 復旧に時間、高まる不満 高度技術への対応急務」
ＪＲ東日本の首都圏の路線で復旧に時間がかかる通勤時間帯のトラブルが相次ぎ、乗客が不満を募らせている。
最新の自動列車制御装置（ＡＴＣ）、同社が特許を取得した工事など高度技術が原因となったケースが目立ち、専門家
からは「トラブルの経験を蓄え、迅速な対応や未然防止に役立てる体制をつくるべきだ」との声が上がっている。
（中略）
４月に山手線の乗客が約一時間、車内に閉じこめられたことを重視する国土交通省鉄道局の幹部は「起きてしまった
後の対応に時間がかかりすぎている」と批判。技術の進歩に現場の人間が追いついていないのでは」と指摘する。
鉄道総合技術研究所ＯＢの須長誠・東洋大教授は「ＪＲ東の窓口へのクレーム件数は最近、非常に増えていると聞く。
こうした声が営業から技術部門まできちんと届いているのか疑問だ」と話す。交通評論家の角本良平氏は「ＪＲ東は、
運転再開にどれだけ時間がかかるかなどの経験が足りない。復旧に長時間を要するトラブルは今後も起きる可能性が
ある」と話している。
ＪＲ東は「原因を究明し、再発防止に取り組む。今後は安全を確認したうえでの早期運転再開に努めるとしている。
（５月１１日 日経朝刊）
そんなことくらいで、撤去ってマジ？とことん腐っているな束は。
ということで、手許にある日経新聞の記事を一部引用すると、
「ＪＲ東日本トラブル続出 復旧に時間、高まる不満 高度技術への対応急務」
ＪＲ東日本の首都圏の路線で復旧に時間がかかる通勤時間帯のトラブルが相次ぎ、乗客が不満を募らせている。
最新の自動列車制御装置（ＡＴＣ）、同社が特許を取得した工事など高度技術が原因となったケースが目立ち、専門家
からは「トラブルの経験を蓄え、迅速な対応や未然防止に役立てる体制をつくるべきだ」との声が上がっている。
（中略）
４月に山手線の乗客が約一時間、車内に閉じこめられたことを重視する国土交通省鉄道局の幹部は「起きてしまった
後の対応に時間がかかりすぎている」と批判。技術の進歩に現場の人間が追いついていないのでは」と指摘する。
鉄道総合技術研究所ＯＢの須長誠・東洋大教授は「ＪＲ東の窓口へのクレーム件数は最近、非常に増えていると聞く。
こうした声が営業から技術部門まできちんと届いているのか疑問だ」と話す。交通評論家の角本良平氏は「ＪＲ東は、
運転再開にどれだけ時間がかかるかなどの経験が足りない。復旧に長時間を要するトラブルは今後も起きる可能性が
ある」と話している。
ＪＲ東は「原因を究明し、再発防止に取り組む。今後は安全を確認したうえでの早期運転再開に努めるとしている。
（５月１１日 日経朝刊）
572 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/13(土) 02:34:45 ID:MgvJ7Dvr
横浜駅前に記事のコピーと売店からの撤去の経緯でも貼っておくとかｗ
次にトラブルが起きれば横浜駅で暴動が起きる。
暴動といえば、しばらく前に東京駅の総武線ホームで起きたよな。地下だから目立たなかったけど。
次にトラブルが起きれば横浜駅で暴動が起きる。
暴動といえば、しばらく前に東京駅の総武線ホームで起きたよな。地下だから目立たなかったけど。
まあ、千代田線直通の雌車関係で何らかの問題が発生したら、それを皮切りに次々と爆弾が誘発かもね
既に小競り合いは始まっているし、あの地区は民主党も絡んでいるしな
北朝鮮が締め上げ食らってる今、何があってもおかしくない
既に小競り合いは始まっているし、あの地区は民主党も絡んでいるしな
北朝鮮が締め上げ食らってる今、何があってもおかしくない
574 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 03:04:45 ID:AGgmQmxu
駅中・エキュート等サイドビジネスに力入れ過ぎ、技術土木保線系は下請に丸投げし過ぎ、社員の技術力低下、技術力を持ったベテランの減少、国鉄気質が抜けて無い、プロ意識に欠けてる、デジタル化された新しい技術に社員の能力が追い付いていない
日経撤去とい事実があったかどうかもわからないのに…
>>571
その（中略）の部分には、今回の京浜東北線の件でＪＲが数時間掛かった理由を
書いてあったね。自分は日々読んだ新聞はその日のうちに捨てちゃうんで
もう記憶が定かではないが、
駅への連絡まで○時間、原因箇所の特定まで○時間、とか。
それ見ると、ああ掛かりすぎだな、と思う。
その（中略）の部分には、今回の京浜東北線の件でＪＲが数時間掛かった理由を
書いてあったね。自分は日々読んだ新聞はその日のうちに捨てちゃうんで
もう記憶が定かではないが、
駅への連絡まで○時間、原因箇所の特定まで○時間、とか。
それ見ると、ああ掛かりすぎだな、と思う。
只見線の長期運休も京浜東北の長い不通もJRの東の体制が引き起こしたものだな
579 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 11:24:31 ID:IiarnmSd
東海道線（大船以西）は小田急に、
東海道線（大船以東）・横須賀線・湘南新宿ラインと京浜東北線は京浜急行に、
高崎線と宇都宮線は東武鉄道に、
中央線は京王電鉄に、
山手線は東京メトロに、売却すれば、輸送障害激減だ
東海道線（大船以東）・横須賀線・湘南新宿ラインと京浜東北線は京浜急行に、
高崎線と宇都宮線は東武鉄道に、
中央線は京王電鉄に、
山手線は東京メトロに、売却すれば、輸送障害激減だ
580 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 12:25:29 ID:d+lfgW3k
人身事故の時の復旧は早い方だと思うけどね
581 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 20:24:33 ID:GFaXKVhJ
京浜東北･根岸･横須賀･東海道線横浜駅通せんぼ事件発生
仮に日経撤去が事実なら、他のマスコミはその件を報道しる。
>こうした声が営業から技術部門まできちんと届いているのか疑問だ
いちおう正論だけど、「本社が、問題を解決する気があるのか」という追及のしかたがいいよ。
届けなかった社員が悪いとかなると、いくない。
>君まだいたのwww
>冬からご苦労さん。
新潟支社厨さんとしては、事実では争えないから、そうとでも言うしかないね。
新潟支社は、問題があっても公表しないと定評あるからなぁ。
>こうした声が営業から技術部門まできちんと届いているのか疑問だ
いちおう正論だけど、「本社が、問題を解決する気があるのか」という追及のしかたがいいよ。
届けなかった社員が悪いとかなると、いくない。
>君まだいたのwww
>冬からご苦労さん。
新潟支社厨さんとしては、事実では争えないから、そうとでも言うしかないね。
新潟支社は、問題があっても公表しないと定評あるからなぁ。
社員が２ちゃんで工作活動してる時点で会社として終わってる
584 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/13(土) 20:58:12 ID:MgvJ7Dvr
>>577
桜井を出すなｗ
桜井を出すなｗ
585 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 09:03:09 ID:JFsymAyg
>>562
JR東日本は整備不良事故・保線ミスが、他社よりかなり多く客観的にも危険だ
京急や京成の417倍、東急の200倍危険が私鉄や東京地下鉄は絶対に安全だ
このデータを見て、ますますJR東日本離れが、加速だ
JR東日本は整備不良事故・保線ミスが、他社よりかなり多く客観的にも危険だ
京急や京成の417倍、東急の200倍危険が私鉄や東京地下鉄は絶対に安全だ
このデータを見て、ますますJR東日本離れが、加速だ
586 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 09:26:01 ID:SWEoY6dz
東北地方は故障が少ないと思うが
587 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 09:30:10 ID:6H9pxopq
その通りだ
関東に、限定すれば、私鉄やメトロの1000倍事故頻度高だ
関東に、限定すれば、私鉄やメトロの1000倍事故頻度高だ
束は事故ってもHP上でお詫びしない時点で糞会社
東急とか京成なんて、小さな事でちゃんとお詫び書いてる
まあ低レベルなお役所上がりと民間の違いかな
東急とか京成なんて、小さな事でちゃんとお詫び書いてる
まあ低レベルなお役所上がりと民間の違いかな
>>588
HP見ずに想像で書いてるだろ
HP見ずに想像で書いてるだろ
590 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 12:09:33 ID:9rMt9UXt
JR東日本の、ホームページには、ウイルス混入の噂活発だ
お前ら本論以外の細かいことで意地になるな
お詫びしないのすぐ消すのなんてどうでもいいし
その情報に関してHPを見てるの見てないの、細かい言葉狩りなんてどうでもいいんだが
お詫びしないのすぐ消すのなんてどうでもいいし
その情報に関してHPを見てるの見てないの、細かい言葉狩りなんてどうでもいいんだが
594 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 18:28:18 ID:Perk2BvF
そ、細かい言葉狩りより、
しＲの、骨太の安全狩り、報道狩り、駅前商店狩り、
雪国の足狩りの方が問題。
しＲの、骨太の安全狩り、報道狩り、駅前商店狩り、
雪国の足狩りの方が問題。
595 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 20:41:02 ID:ABRxM7M0
とりあえず、束と官邸のご意見受付フォームに、
束は鉄道事業法23条に抵触している旨書いておいた。
みんなで書けば、閣議の議題になるかもよ。
束は鉄道事業法23条に抵触している旨書いておいた。
みんなで書けば、閣議の議題になるかもよ。
596 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/15(月) 22:12:23 ID:hv6dC23U
∧_ _∧
（,,；´∀｀) >>23
／ ヽ ん？束って国土交通大臣やったっけ？
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
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（,,；´∀｀) >>23
／ ヽ ん？束って国土交通大臣やったっけ？
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597 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/15(月) 22:15:28 ID:hv6dC23U
┌"￣￣￣￣￣￣"┐
┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
| ||"￣￣￣"||￣￣￣￣￣￣￣￣"| |
| ||. .０５T || ◎ ◎. ..万世橋 .| |
| ||￣￣￣￣||.￣￣￣￣￣￣￣￣ | |
| || || .| |
| ||＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿＿_＿.| |
| | ＪＲ .| |
|└─ .∧_ _∧ー───────┘|
| （,, ´д｀)＿＿＿＿_.. . . | >>596
| .／ ニつつ .| | | >>23にレスしてどうする・・・
| . / , ノ..| |.＿＿＿＿.| | ＿ |
| ／／／ .. . ◎...| ×>>23
＿＿. .|_し'し'二二ﾆ二二二二ﾆﾆ二二二二_| ○>>595
| | | ∥H |×l]| H∥ ||
| | |＿_l|_l三三三三三l_l|＿＿_||
| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
|
598 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 13:15:00 ID:J2eB4Si7
599 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 13:21:48 ID:w8nBN0+g
束って考えたら創○より太刀が悪くない？圧力かけて言論統制するんだから。
日本の国際競争力の足かせになっているというような内容ですね。
経済産業省辺りも、その辺で動いてくれると有難いのですが。
のぞみは適うと思ってみんなで束の糞ぶりが、
どれだけ有害なものであるか、いろいろな所で発言していった方が
善いですね。
経済産業省辺りも、その辺で動いてくれると有難いのですが。
のぞみは適うと思ってみんなで束の糞ぶりが、
どれだけ有害なものであるか、いろいろな所で発言していった方が
善いですね。
601 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 01:17:45 ID:GzgLwCcw
>>598
なにが起こったんですか！？
なにが起こったんですか！？
602 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 07:31:22 ID:XdIm0uiB
>>598が池沼の発作を起こして大暴れ
この時俺いたよ。間もなく発車って放送から実際発車まで４０分以上かかったはず。横須賀からの直通が入線して
乗務員交代したら出るよと放送が何度かしてたら１０分後くらいに反対側に折り返し到着、２０分後くらいに折り返しが先発車とアナウンス
でみんなぞろぞろと反対側に移動３０分後くらいだったかな、やっぱり直通側の電車をだすと放送ここでブチキレ者がでたような
何百人も駅員室囲んでいたね。「今指令に先に入線したほうを出すよう要請しているからお待ち下さい」と放送が何度も入って
４５分後くらいに出たはず。
暴動までの流れはもうよく覚えてないけどこんな感じだったかな。実際その直通出たのは０時10分頃だったと思う。
暴動になったのは、終電間際だったこと、何度も発車順序が変わったのがまずかった。さらに人身で電車が２１時代からろくに
走ってなくてその電車も到着時に積み残し発生していた。
乗務員交代したら出るよと放送が何度かしてたら１０分後くらいに反対側に折り返し到着、２０分後くらいに折り返しが先発車とアナウンス
でみんなぞろぞろと反対側に移動３０分後くらいだったかな、やっぱり直通側の電車をだすと放送ここでブチキレ者がでたような
何百人も駅員室囲んでいたね。「今指令に先に入線したほうを出すよう要請しているからお待ち下さい」と放送が何度も入って
４５分後くらいに出たはず。
暴動までの流れはもうよく覚えてないけどこんな感じだったかな。実際その直通出たのは０時10分頃だったと思う。
暴動になったのは、終電間際だったこと、何度も発車順序が変わったのがまずかった。さらに人身で電車が２１時代からろくに
走ってなくてその電車も到着時に積み残し発生していた。
604 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/17(水) 23:15:15 ID:Epq6WTHn
これが地上ホームで起きてたら駅全体に波及してただろうな。
age尾事件みたいでﾓｴｽ
606 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 19:05:40 ID:CQTcNyeO
>>545
あんたそりゃ小林一三に失礼だ
逸翁を崇拝しているならむしろこんな事態にはなってないだろ？
逸翁はたしかに副業にも力入れたが鉄道経営にも細心の注意を払っていたじゃないか。
逸翁が社長なら激怒してるわ
束が手本にしてるのは逸翁崇拝をやめて副業に突っ走ってるバブル期以降～今の阪急だろ
あんたそりゃ小林一三に失礼だ
逸翁を崇拝しているならむしろこんな事態にはなってないだろ？
逸翁はたしかに副業にも力入れたが鉄道経営にも細心の注意を払っていたじゃないか。
逸翁が社長なら激怒してるわ
束が手本にしてるのは逸翁崇拝をやめて副業に突っ走ってるバブル期以降～今の阪急だろ
確かに、池田辺りの宅地の売り文句が、「素敵に速くてがら空きの電車」
ですもんね。
鉄道事業でも手抜きはしていなかったでしょう。
ですもんね。
鉄道事業でも手抜きはしていなかったでしょう。
608 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 23:28:09 ID:CQTcNyeO
>>607
糞尿運搬列車との衝突事故の時の対応とか、
梅田駅ホームでの列車の停車時間を増やして
客に「お待たせしません」の姿勢を貫くとか
すでにホームに人が並んで待ってるのに「車内清掃」とか言って客を長時間待たせる束とは大違い
糞尿運搬列車との衝突事故の時の対応とか、
梅田駅ホームでの列車の停車時間を増やして
客に「お待たせしません」の姿勢を貫くとか
すでにホームに人が並んで待ってるのに「車内清掃」とか言って客を長時間待たせる束とは大違い
609 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/19(金) 00:43:57 ID:cbLk4ZHL
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>608
／ ヽ 天下の東海道新幹線でも折り返し整備はやってるわけやが・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ 整備せずにキタナイ列車に乗せられるのはイヤやが、ホームに
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ 列車がいるのならはよ乗せろやとも思うねぇ
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（,, ´∀｀) >>608
／ ヽ 天下の東海道新幹線でも折り返し整備はやってるわけやが・・・
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| | .|、゛つ━・~ 整備せずにキタナイ列車に乗せられるのはイヤやが、ホームに
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ 列車がいるのならはよ乗せろやとも思うねぇ
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610 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 10:25:19 ID:AAfJ1LAF
ＪＲ中央線に遅れ 中野駅の補修作業が間に合わず
2006年05月19日10時04分
http://www.asahi.com/national/update/0519/TKY200605190097.html
もうね（ｒｙ
2006年05月19日10時04分
http://www.asahi.com/national/update/0519/TKY200605190097.html
もうね（ｒｙ
611 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 13:30:58 ID:SycaLA7k
束の遅延で損害を被った場合、
その分を、乗客全員に支払わせるように法律で規定しないと、
束のモラルハザードがなくなりそうもないな。
その分を、乗客全員に支払わせるように法律で規定しないと、
束のモラルハザードがなくなりそうもないな。
612 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 17:24:58 ID:f5MqDPUW
社員や、関連会社が悪いとか、言うんじゃないの？
「もっとこれからきびしく監督します」とか。
本業そっちのけのしＲ本体を、誰かきびしく監督しる。
「もっとこれからきびしく監督します」とか。
本業そっちのけのしＲ本体を、誰かきびしく監督しる。
613 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 17:29:48 ID:w9RUxHb8
鉄道事業に関しちゃ気分は国鉄ですから
614 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 17:36:31 ID:1NDEmT/C
京浜東北線でも来てますな。
615 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 15:51:13 ID:Yen8iXhV
616 ：名無しの電車区：2006/05/20(土) 16:15:22 ID:/Kuy0+Cm
工場公開ｲﾍﾞﾝﾄを当面全面禁止ｷﾎﾞﾝﾇ
そうしなきゃ本業に専念できないじゃん
そうしなきゃ本業に専念できないじゃん
そうだよな。ヲタの相手する前にまずは本業だろ。
619 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 02:25:31 ID:V/d0hl0l
首都圏各線をこう分配したらどうかな？
中央・東海道・横須賀・根岸の旅客線はJR東海
武蔵野線、東海道貨物線、鶴見線、南武線、横浜線、相模線はJR貨物
八高線は西武鉄道
川越線は東武鉄道
常磐線は小田急
総武・成田・内房・外房線は京成
東北、高崎線は東急
中央・東海道・横須賀・根岸の旅客線はJR東海
武蔵野線、東海道貨物線、鶴見線、南武線、横浜線、相模線はJR貨物
八高線は西武鉄道
川越線は東武鉄道
常磐線は小田急
総武・成田・内房・外房線は京成
東北、高崎線は東急
>>619
脱束乙
脱束乙
JR東海なんかになったら、東海道や横須賀線が15分に1本の4連になってしまう。
622 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/21(日) 02:55:17 ID:DcABdWLp
∧_ _∧
（,,；´∀｀) >>619
／ ヽ なぜ東北・高崎線が東急なんや・・・？
| ｌ .l | テリトリー的には東武やろうに・・・
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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（,,；´∀｀) >>619
／ ヽ なぜ東北・高崎線が東急なんや・・・？
| ｌ .l | テリトリー的には東武やろうに・・・
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623 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/21(日) 03:08:55 ID:bdqttsoC
そんな事をしたら今度は私鉄が殿様商売始めるぞ。
624 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 10:14:33 ID:mkpdA5EM
山之内さんは１０年前に書いた本で
「新型車両の走る横で保線作業員が徒歩で巡回・・」と嘆いておられたな。
今でも根本的に変わってないが。
「新型車両の走る横で保線作業員が徒歩で巡回・・」と嘆いておられたな。
今でも根本的に変わってないが。
625 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 17:03:27 ID:V/d0hl0l
そういえば、山之内がJAXAのボスを辞めて、
NTTドコモから来た立川にボスが変わった途端に、
ロケットの打ち上げが成功するようになったのは、
偶然ではないように思える。
NTTドコモから来た立川にボスが変わった途端に、
ロケットの打ち上げが成功するようになったのは、
偶然ではないように思える。
627 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 18:37:00 ID:FiATZNNY
>>619,626
一理あるな。地域独占を許すと、途端にサービスは殿様商売モードになる。
だが、東海道在来をJR海に運営させたら競合の意味がなくなる。
京浜間に関わらず、束のネットワークが強大過ぎるのが一番の
問題点だな。輸送シェアをバランスさせて競争を演出させないと
束はいつまでもこのまま殿様商売を続けるだろう。
一理あるな。地域独占を許すと、途端にサービスは殿様商売モードになる。
だが、東海道在来をJR海に運営させたら競合の意味がなくなる。
京浜間に関わらず、束のネットワークが強大過ぎるのが一番の
問題点だな。輸送シェアをバランスさせて競争を演出させないと
束はいつまでもこのまま殿様商売を続けるだろう。
628 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/21(日) 20:49:49 ID:ASueTO17
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>626
／ ヽ なんだか東海道線のない倒壊みたいやなぁ・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ 多分それやると在来線は廃線か誰かさんの嫌いな
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ 低コスト車輌が跋扈することになるけど、それでいいかい？
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
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（,, ´∀｀) >>626
／ ヽ なんだか東海道線のない倒壊みたいやなぁ・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ 多分それやると在来線は廃線か誰かさんの嫌いな
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ 低コスト車輌が跋扈することになるけど、それでいいかい？
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分配前に、本業以外をしＲから分離したら？
630 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/21(日) 21:02:30 ID:ASueTO17
∧△∧
（,, ´∀） >>629
│∪ つ━・~ よけいやる気なくすやろうね・・・
∠＿__丿 いっちゃぁわるいが、保守関係にカネかけても儲からんし・・・
今以上に故障や事故などが頻発するやろうけど、それでいい？
・・・あ、そうなればココでのネタが増えるねｗ
（,, ´∀） >>629
│∪ つ━・~ よけいやる気なくすやろうね・・・
∠＿__丿 いっちゃぁわるいが、保守関係にカネかけても儲からんし・・・
今以上に故障や事故などが頻発するやろうけど、それでいい？
・・・あ、そうなればココでのネタが増えるねｗ
現状やる気0%だからこれ以下にはならんだろう
>>628
あくまでも、首都圏(東京、埼玉、千葉、神奈川)の話
あくまでも、首都圏(東京、埼玉、千葉、神奈川)の話
>>632
同じことだよ
同じことだよ
634 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/22(月) 23:40:48 ID:E83r8kzp
∧_ _∧
（,,；´∀｀) >>632
／ ヽ 内部補填ってのを知らんのか・・・？
| ｌ .l | 首都圏のアガリがないと、新幹線だけでは在来線を支えられないと
| | .|、゛つ━・~ 思うが･･･
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／| 倒壊は新幹線のアガリがあるからこそ、ローカル線を残せてるのって
| | |. |￣￣,| | ことを忘れたらあかんよ
| | | . | / | |
| | |. |━・ | | まぁ、こんな事書いてても短編成詰め込み主義の倒壊はキライやけどね
（＿_)＿) . |＿＿,|／
でも、評価するトコはちゃんと評価しないとね・・・
ひかりあればのぞみあり・・・。じゃねぇ、光あれば影あり
どんな企業でも、いいトコ悪いトコがあるからね・・・
（,,；´∀｀) >>632
／ ヽ 内部補填ってのを知らんのか・・・？
| ｌ .l | 首都圏のアガリがないと、新幹線だけでは在来線を支えられないと
| | .|、゛つ━・~ 思うが･･･
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／| 倒壊は新幹線のアガリがあるからこそ、ローカル線を残せてるのって
| | |. |￣￣,| | ことを忘れたらあかんよ
| | | . | / | |
| | |. |━・ | | まぁ、こんな事書いてても短編成詰め込み主義の倒壊はキライやけどね
（＿_)＿) . |＿＿,|／
でも、評価するトコはちゃんと評価しないとね・・・
ひかりあればのぞみあり・・・。じゃねぇ、光あれば影あり
どんな企業でも、いいトコ悪いトコがあるからね・・・
635 ：J('A& ◆XayDDWbew2 ：2006/05/23(火) 00:32:22 ID:F65ng5eF
>>634
新幹線の利益率は凄まじいものがあるぞ。
新幹線の利益率は凄まじいものがあるぞ。
だから、新幹線は残してやってるじゃん。
それにだ、東海だって馬鹿じゃないから客が多いと想定される条件では
長編成で走らせている。
東海エリアの住民の多くは民度が低いのか何か知らないが特定の車両に
固まりすぎる傾向はあるな。
それにだ、東海だって馬鹿じゃないから客が多いと想定される条件では
長編成で走らせている。
東海エリアの住民の多くは民度が低いのか何か知らないが特定の車両に
固まりすぎる傾向はあるな。
637 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/23(火) 01:33:26 ID:Mvnuc54y
∧_ _∧
（,, ´д｀) >>635-636
／ ヽ 確かに新幹線は客単価が高いが・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ 東北系・上越系の新幹線と両端には東京・大阪の大都市圏と
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ 乗客の入れ替わりが期待できる名古屋都市圏がある東海道
| | | ／;;;;;;;;／| 新幹線とは同じような利益率はないんやないかなぁ・・・
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | | 今は知らんが、上越新幹線は近年まで赤字やったらしいし・・・
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´д｀) >>635-636
／ ヽ 確かに新幹線は客単価が高いが・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ 東北系・上越系の新幹線と両端には東京・大阪の大都市圏と
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ 乗客の入れ替わりが期待できる名古屋都市圏がある東海道
| | | ／;;;;;;;;／| 新幹線とは同じような利益率はないんやないかなぁ・・・
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | | 今は知らんが、上越新幹線は近年まで赤字やったらしいし・・・
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
競争を激化させれば体力の削りあいになる。
体力が削られれば不採算部門のあからさまな切捨てをせざるを得なくなる。
そのいい例が，鹿島鉄道のあぼーん。
体力が削られれば不採算部門のあからさまな切捨てをせざるを得なくなる。
そのいい例が，鹿島鉄道のあぼーん。
JR東を再分割してJR東北とJR関東に別ける
んで、新幹線をJR東北に管理させて収入の不均衡をなくす。
分割と同時に鉄道業以外の金融・物販部門を売り払う。
これでJR東日本は解体。純粋な鉄道業だけの会社の出来上がり。
んで、新幹線をJR東北に管理させて収入の不均衡をなくす。
分割と同時に鉄道業以外の金融・物販部門を売り払う。
これでJR東日本は解体。純粋な鉄道業だけの会社の出来上がり。
640 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 21:33:14 ID:CXydkcVy
すぐ潰れるだろうな。
潰れたら国有化すればよし
642 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/23(火) 21:55:07 ID:KkPl+6/l
つぶれた会社の救済なんて税金の無駄遣い、というこどで反対されるから再国有化なんて無理だよw
金融物販部門を子会社にして、
例えばホテルは西瓜大飯店、
コンビニはスイカチェーンにして駅以外にも出店、
金融は￥ショップスイカ、当然駅以外にも出店、
にしたらどうだろう。
例えばホテルは西瓜大飯店、
コンビニはスイカチェーンにして駅以外にも出店、
金融は￥ショップスイカ、当然駅以外にも出店、
にしたらどうだろう。
644 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 02:57:03 ID:uDf67ryk
束は銭ゲバ
645 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 21:30:31 ID:CjDPIEz0
とにかく束の事故で死にたくないってことだよ、まずは。
これが８割。
あとの２割が、他人の生活基盤をこわすな。（駅ナカとかで）
あと雪国なら、ちゃんと走らせろ、か？
これが８割。
あとの２割が、他人の生活基盤をこわすな。（駅ナカとかで）
あと雪国なら、ちゃんと走らせろ、か？
646 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 22:33:13 ID:A1RCEKqQ
647 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 04:54:26 ID:ckDBy8Ui
649 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 12:34:04 ID:wNZveIyU
>>648
大型スーパーは、とりあえず自分で土地を取得してるからね。
地元商店街も、もっと素敵にならないで、大型店反対って言うなよって思うけど、
あんな大型スーパーが出来ちゃ、もうやってけないよな。
それと比べても、もとは鉄道業のための国の土地だったところに、
地元商店街を壊滅させるものをつくって、儲けまくっているのはひどい。
大型スーパーは、とりあえず自分で土地を取得してるからね。
地元商店街も、もっと素敵にならないで、大型店反対って言うなよって思うけど、
あんな大型スーパーが出来ちゃ、もうやってけないよな。
それと比べても、もとは鉄道業のための国の土地だったところに、
地元商店街を壊滅させるものをつくって、儲けまくっているのはひどい。
650 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 21:30:17 ID:G8ZedQAh
たしかに酷い。いまの束は金儲けなら、何でもやる。
客が迷惑しようが、地元の店が潰れようが関係ないって感じだな。
客が迷惑しようが、地元の店が潰れようが関係ないって感じだな。
651 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/27(土) 21:52:37 ID:N7koLUSG
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>647
／ ヽ そりゃあんた、国鉄の民営化ってのは組合潰しのためっていう隠れた
| ｌ .l | 理由もあるからねぇ･･･
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ 国鉄を知ってる世代の人なら、どーせ国鉄解体時は民営化を賛成し
| | | ／;;;;;;;;／| てたクチなんやろうな（多分違うやろうけどｗ）
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | | >>649－650
| | |. |━・ | | 君々、「兄貴」が某板のスレで犯罪者呼ばわりされかかってるけど、
（＿_)＿) . |＿＿,|／ 援護しに逝かなくていいんかぇ？
（,, ´∀｀) >>647
／ ヽ そりゃあんた、国鉄の民営化ってのは組合潰しのためっていう隠れた
| ｌ .l | 理由もあるからねぇ･･･
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ 国鉄を知ってる世代の人なら、どーせ国鉄解体時は民営化を賛成し
| | | ／;;;;;;;;／| てたクチなんやろうな（多分違うやろうけどｗ）
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | | >>649－650
| | |. |━・ | | 君々、「兄貴」が某板のスレで犯罪者呼ばわりされかかってるけど、
（＿_)＿) . |＿＿,|／ 援護しに逝かなくていいんかぇ？
653 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 23:27:33 ID:9BBHJWsK
地の利でしか食っていけない零細事業者を保護することに
どれほど意味が有るんだ？
どれほど意味が有るんだ？
654 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/27(土) 23:39:56 ID:N7koLUSG
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>652
／ ヽ 東京都もなかなか巧い増収策を思いついたもんやねぇ・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ >>653
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ 活気のない駅前には人は集まらないよ
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
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（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) >>652
／ ヽ 東京都もなかなか巧い増収策を思いついたもんやねぇ・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ >>653
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ 活気のない駅前には人は集まらないよ
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（＿_)＿) . |＿＿,|／
655 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 23:54:42 ID:9BBHJWsK
組み合いを潰した方が、大事故の可能性が高いよ。
たいがいの国民がストを支持するフランスの方が、暮らしよい世の中に近い。
っていうか、どこを支持すると、最終的に国民全体に益がもたらされるか
ってことに関しては、日本は完全に負けてる。
若者しか得しない若者のストに、年長者が同調して、
よい政策をもぎとるって、日本でもできるだろうか。
なかなか支持されないような過激派絡みの労組ってのも、もちろん問題なんだが。
たいがいの国民がストを支持するフランスの方が、暮らしよい世の中に近い。
っていうか、どこを支持すると、最終的に国民全体に益がもたらされるか
ってことに関しては、日本は完全に負けてる。
若者しか得しない若者のストに、年長者が同調して、
よい政策をもぎとるって、日本でもできるだろうか。
なかなか支持されないような過激派絡みの労組ってのも、もちろん問題なんだが。
657 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/28(日) 01:39:48 ID:c+QArZfD
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>656
／ ヽ 日本ではありえへんやろうね
| ｌ .l | 労働組合っていまや国民に支持されてないし･･･
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ ま、某社（鉄道やないよ）の御用組合の一組合員のボヤキですたｗ
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
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（,, ´∀｀) >>656
／ ヽ 日本ではありえへんやろうね
| ｌ .l | 労働組合っていまや国民に支持されてないし･･･
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ ま、某社（鉄道やないよ）の御用組合の一組合員のボヤキですたｗ
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（＿_)＿) . |＿＿,|／
資本主義社会において、労働者は団結するのが唯一の自己防衛手段なのに、それを解っていないアホが多い。
まぁ日本で資本主義は合わないというのも最もだけどな。
まぁ日本で資本主義は合わないというのも最もだけどな。
659 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 07:38:21 ID:GcHTLnvJ
ソビエト連邦在りし頃、
社会党とソ連の操り人形になっていたからな＞労働組合
資本主義社会に相応しい形態の労働組合が作られていないことが問題ですな。
社会党とソ連の操り人形になっていたからな＞労働組合
資本主義社会に相応しい形態の労働組合が作られていないことが問題ですな。
660 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 08:54:16 ID:J8OBFHuX
661 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 14:15:52 ID:Sy2NXEU6
吉田都はさっさと師ね
662 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 23:56:33 ID:g2cfWqc6
>>661
禿げ同、最近は関西弁使ったりしてキモさに磨きがかかったな
禿げ同、最近は関西弁使ったりしてキモさに磨きがかかったな
束は本業を金融業に転換したらしい。
鉄道業をしっかりやってから金融やら流通に手を出すならいいが、そうではないからな。
電車止まりすぎ。
電車止まりすぎ。
665 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 22:31:06 ID:LbRzsMUP
多角化経営に着手する前から電車はしょっちゅう止まってたが・・・
当時は平気で全線（東京～熱海とか、大船～大宮とか）止めたり、
逆に無理矢理動かして片方の線路に30km以上電車が存在しないとか
ハチャメチャだったな。
当時は平気で全線（東京～熱海とか、大船～大宮とか）止めたり、
逆に無理矢理動かして片方の線路に30km以上電車が存在しないとか
ハチャメチャだったな。
666 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 22:31:37 ID:MwBhwNQe
馬鹿野郎。鉄オタが何を言っても無駄だ。
667 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/31(水) 02:24:44 ID:U5trWiW3
∧_ _∧
（,,；´∀｀) >>662
／ ヽ このスタイルでカキコするようになってからすでに3年は経ってるんやが･･･
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ >>661
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ 安心しろ。投稿ミスかましたらすぐ電車に飛び込んでるからw
| | | ／;;;;;;;;／| そういや、バスバージョンを作ってからあのテのAA作ってないな・・・
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | | >>666
| | |. |━・ | | ここは鉄ヲタの掲示板やが・・・？
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,,；´∀｀) >>662
／ ヽ このスタイルでカキコするようになってからすでに3年は経ってるんやが･･･
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ >>661
ヽ.| . | ￣ ＿＿__ 安心しろ。投稿ミスかましたらすぐ電車に飛び込んでるからw
| | | ／;;;;;;;;／| そういや、バスバージョンを作ってからあのテのAA作ってないな・・・
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | | >>666
| | |. |━・ | | ここは鉄ヲタの掲示板やが・・・？
（＿_)＿) . |＿＿,|／
668 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 17:26:36 ID:Uw9B23zM
リアルに死ねや
669 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/05/31(水) 23:38:09 ID:QhqZ947T
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>668
／ ヽ 60年くらい先なら多分リアルで死んでると思うよ
| ｌ .l | それまで待ってねｗ
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) >>668
／ ヽ 60年くらい先なら多分リアルで死んでると思うよ
| ｌ .l | それまで待ってねｗ
| | .|、゛つ━・~
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
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（＿_)＿) . |＿＿,|／
670 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 17:49:38 ID:zhl8RncP
あなたは死ななくていいが、
事故の死者と、不便や困窮を強いられた人の不幸の上に、
幸福を築いている人には、いってほしい。
事故の死者と、不便や困窮を強いられた人の不幸の上に、
幸福を築いている人には、いってほしい。
671 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 04:06:21 ID:3ScAsE3Z
>>670
束，束グループ，束下請け社員は死ねとおっしゃるのか。
束，束グループ，束下請け社員は死ねとおっしゃるのか。
672 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 08:54:00 ID:h4hv73zB
>>671
お前友達いないだろ
お前友達いないだろ
673 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 20:06:34 ID:+j7btvC9
>>671
じゃあ「事故による死と、不便や困窮を強いて、自分の幸福を築いた（ような）
しＲ関係者はいけ」。
止むを得ず、上司の言うことをきくほかない社員は免罪され、
本業そっちのけの経営方針をたてた香具師は叩かれる。これでいい？
じゃあ「事故による死と、不便や困窮を強いて、自分の幸福を築いた（ような）
しＲ関係者はいけ」。
止むを得ず、上司の言うことをきくほかない社員は免罪され、
本業そっちのけの経営方針をたてた香具師は叩かれる。これでいい？
吉田にレスしたら貴方も荒らし
675 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 21:13:53 ID:Ldz9o4GH
束はあぼーん汁
676 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 12:48:10 ID:Am8/FHo2
ほしゅ
677 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 00:42:38 ID:JWmxXAZS
最近の束って、保守は減らしてエキナカ事業ばっかだからな
まぁ、駅のトイレを金かけてきれいにしているのは評価できる。
>>677
ヒント：減らしてない
ヒント：減らしてない
>>677
はいはい脱束脱束
はいはい脱束脱束
681 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 17:53:38 ID:QSMc73mz
>>680
線路は盛り上げるな、宴会盛り上げろ。
線路は盛り上げるな、宴会盛り上げろ。
はいはい入束乳頭
683 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 20:41:48 ID:wz7DdKOi
儲けに直結する駅ナカですが、固定資産税減免廃止はいやだよ＞束日本ＪＲ
684 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 09:49:28 ID:/3Q/MFys
今日も朝から信号故障発生
うんこ束
686 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 10:44:15 ID:Yfm2Aa/T
今日まだ半分も終わってないのに、最強線２回も止まってるぢゃん
687 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 16:08:11 ID:7F+0PGFd
ＪＲがマニアに対し恐れている点は ＪＲが抱えている問題といっしょに見られることかな？
だとしたらＪＲは自分に甘杉じゃないの？行き着くところはトラブルのない運行だろ？マニアもＪＲも。
んで、毎日電車が止まり多数の人が迷惑している。
マニアとＪＲ比較してみろ！今日もＪＲが元凶である信号故障で止まっているだろ？
人身？マニアは関係ないね。ＪＲは人身起こした本人に文句言えよ！自殺に追い込んだ回りの人、経済や不景気とかに文句言えよ。
悪質なのは私鉄より運転再開遅すぎだということ。仕事がとろいんだよ！
ところでマニア相手だと
容易に 自 分 の 問 題 棚 上 げ ス リ 替 え できちゃう。
しかもマニアは自虐的だから都合がいい。一般乗客にはできないとっぽい接客態度をとっても泣き寝入りしてくれる。
とにかく、ＪＲ職員に犯罪者扱いされたら直ちに証拠を残すこと！
デジカメやビデオ、テープでもいい。ニュースの証拠映像のようにこっそり撮ってもいい。
誰だってえん罪いやだろ？自分の人権は自分で守る。
だとしたらＪＲは自分に甘杉じゃないの？行き着くところはトラブルのない運行だろ？マニアもＪＲも。
んで、毎日電車が止まり多数の人が迷惑している。
マニアとＪＲ比較してみろ！今日もＪＲが元凶である信号故障で止まっているだろ？
人身？マニアは関係ないね。ＪＲは人身起こした本人に文句言えよ！自殺に追い込んだ回りの人、経済や不景気とかに文句言えよ。
悪質なのは私鉄より運転再開遅すぎだということ。仕事がとろいんだよ！
ところでマニア相手だと
容易に 自 分 の 問 題 棚 上 げ ス リ 替 え できちゃう。
しかもマニアは自虐的だから都合がいい。一般乗客にはできないとっぽい接客態度をとっても泣き寝入りしてくれる。
とにかく、ＪＲ職員に犯罪者扱いされたら直ちに証拠を残すこと！
デジカメやビデオ、テープでもいい。ニュースの証拠映像のようにこっそり撮ってもいい。
誰だってえん罪いやだろ？自分の人権は自分で守る。
だれか>>687を日本語に訳して呉
689 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 11:21:08 ID:57cbMSPX
>>687は高崎駅でテロリストに間違えられて職質されたkame氏かと。
大宮で逮捕された馬鹿かも
691 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 03:04:57 ID:WZHFf9PM
保守
三鷹の車両基地に 投稿者：亀かめ 投稿日： 6月14日(水)10時41分11秒
朝方、総武緩行線信号機トラブルで出庫できなくなった東西線５０００系が２本いました！
また信号トラブルか・・・
束はたるんでいるね！！！呆れるね！！！
朝ラッシュの多数の乗客や他社に迷惑かけま栗
朝方、総武緩行線信号機トラブルで出庫できなくなった東西線５０００系が２本いました！
また信号トラブルか・・・
束はたるんでいるね！！！呆れるね！！！
朝ラッシュの多数の乗客や他社に迷惑かけま栗
693 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 17:51:45 ID:08/THNK9
東戸塚駅周辺は勝ち組ビジネスマンファミリーが住むところであり
横浜市内屈指の文教地区である。住民の所得レベルや民度も首都圏有数である。
東戸塚こそ日本で最も優秀なベッドタウンの一つである。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50
横浜市内屈指の文教地区である。住民の所得レベルや民度も首都圏有数である。
東戸塚こそ日本で最も優秀なベッドタウンの一つである。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149896262/l50
694 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 00:47:21 ID:3/krP8iL
ＪＲ東日本の流通部門の
売上高は約１兆3840億円（業界４位）
営業利益は約842億円（業界３位）
売上高は約１兆3840億円（業界４位）
営業利益は約842億円（業界３位）
695 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 15:24:01 ID:snwb21eC
今日も朝ラッシュに故障発生
京浜東北線の電車床下から煙、約４万人の足乱れる
１５日午前７時４５分ごろ、さいたま市浦和区のＪＲ京浜東北線北浦和駅で、大宮発大船行きの普通電車（１０両編成）の４両目床下から煙が出ているのを駅員が見付けた。
同８時半ごろには、南浦和発鶴見行き普通電車（同）が西川口―川口駅間でブレーキの故障を示す表示が出た。
同線は上下線４本が運休、１２本が最大１８分遅れ、約４万人に影響が出た。
（2006年6月15日12時31分 読売新聞）
京浜東北線の電車床下から煙、約４万人の足乱れる
１５日午前７時４５分ごろ、さいたま市浦和区のＪＲ京浜東北線北浦和駅で、大宮発大船行きの普通電車（１０両編成）の４両目床下から煙が出ているのを駅員が見付けた。
同８時半ごろには、南浦和発鶴見行き普通電車（同）が西川口―川口駅間でブレーキの故障を示す表示が出た。
同線は上下線４本が運休、１２本が最大１８分遅れ、約４万人に影響が出た。
（2006年6月15日12時31分 読売新聞）
696 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 15:26:05 ID:snwb21eC
１５日午前７時４０分ごろ、さいたま市浦和区のＪＲ京浜東北線北浦和駅を発車した
大宮発大船行き普通電車（１０両編成）の４両目の床下から煙が出ているのを駅員が見つけ、
東京都北区の指令室に連絡した。
電車はそのまま運行したが、川口駅で車両点検のため約１５分停車した。
乗客約３千人は次の電車に乗り換えた。
また、約５０分後、別の電車がブレーキの不具合で赤羽駅に停車した。
２件のトラブルで計４本が運休し、後続の電車など１２本が最大１８分遅れ、
通勤・通学客４万人に影響した。ＪＲ東日本は原因を調べている。
大宮発大船行き普通電車（１０両編成）の４両目の床下から煙が出ているのを駅員が見つけ、
東京都北区の指令室に連絡した。
電車はそのまま運行したが、川口駅で車両点検のため約１５分停車した。
乗客約３千人は次の電車に乗り換えた。
また、約５０分後、別の電車がブレーキの不具合で赤羽駅に停車した。
２件のトラブルで計４本が運休し、後続の電車など１２本が最大１８分遅れ、
通勤・通学客４万人に影響した。ＪＲ東日本は原因を調べている。
697 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 19:51:48 ID://MpPTio
本業に力を入れろ馬鹿野郎！客をなんだと思っているんだ！
束に安全と言う言葉はないのか。いい加減に汁！
束に安全と言う言葉はないのか。いい加減に汁！
698 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 03:25:05 ID:MTmTqkv6
せめて、このスレが立っている時くらい、
おとなしくできないのかい。
おとなしくできないのかい。
699 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 13:10:08 ID:IIj1DIlN
＜ＪＲ中央線＞信号のトラブルで４０分止まる
１６日午前９時２１分ごろ、東京都新宿区のＪＲ中央線新宿駅で、高尾行き快速電車が出発しようとしたところ信号が赤のまま動かなくなった。
同線は東京―高尾間の上下線で約４０分間にわたって運転を見合わせた。ＪＲ東日本東京支社によると、上下６本が運休、２６本が最大４２分遅れ、約３万８０００人に影響した。
１６日午前９時２１分ごろ、東京都新宿区のＪＲ中央線新宿駅で、高尾行き快速電車が出発しようとしたところ信号が赤のまま動かなくなった。
同線は東京―高尾間の上下線で約４０分間にわたって運転を見合わせた。ＪＲ東日本東京支社によると、上下６本が運休、２６本が最大４２分遅れ、約３万８０００人に影響した。
700 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 15:01:06 ID:k+ZtQiBc
700系get
束の本業は金融業だから、副業の鉄道業も手を抜かれては困るな。
束の本業は金融業だから、副業の鉄道業も手を抜かれては困るな。
アイフルみたいに国は東にも業務停止命令を
民営化後に進めた保安設備のコスト削減が今になって効いてきてるな。。
っつうか、本当に力を入れてないのかね？
金はかなりかけてるような気がするが。
金融業はどこもいま収益の柱なのでは。
ソニーもエレクトロニクス部門単体だとかなりの赤字だけど、
ソニー銀行が超儲かってるので連結で黒って感じだしな。
つーか、金をつぎ込んでも人が育ってないのかねー。
金はかなりかけてるような気がするが。
金融業はどこもいま収益の柱なのでは。
ソニーもエレクトロニクス部門単体だとかなりの赤字だけど、
ソニー銀行が超儲かってるので連結で黒って感じだしな。
つーか、金をつぎ込んでも人が育ってないのかねー。
704 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 21:49:31 ID:b8kTYu98
ちゃんとやれ 糞束が
705 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 00:44:24 ID:2L2Ti6NN
あげ
706 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 12:39:59 ID:odFTOot4
上ゲ
一月ほど前、雑誌で、このあいだの冬の「豪雪」は、それほどの豪雪ではなかったのに、
列車が止まった期間は長かった、という記事が出ちゃって、
「豪雪擁護厨」も静かになっちゃった。
あれだけしＲに好意的な記事でも、事実は変えられない、ってとこだね。
列車が止まった期間は長かった、という記事が出ちゃって、
「豪雪擁護厨」も静かになっちゃった。
あれだけしＲに好意的な記事でも、事実は変えられない、ってとこだね。
708 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 21:39:20 ID:2LuY25ti
普通列車しか走らないような区間は，昔と違って何が何でも運転再開を
急がなければならないという時代じゃないんだよね。
物流の主役は完全に道路になってしまったからね。
急がなければならないという時代じゃないんだよね。
物流の主役は完全に道路になってしまったからね。
>>708
「今までの豪雪と比べて、特にすごかったわけではない」ってことで、
「豪雪ではない」だと、それはたしかに違う罠。
ただ、今年は早くから降ったからこんなことになったみたいな書き方だったけど、
３年豪雪の２年目だっけ、年末から道路とかマヒした。
しかし、今年みたいな長期運休は無かったんだから、
まだまだしＲに甘い書き方だとは思った。
「今までの豪雪と比べて、特にすごかったわけではない」ってことで、
「豪雪ではない」だと、それはたしかに違う罠。
ただ、今年は早くから降ったからこんなことになったみたいな書き方だったけど、
３年豪雪の２年目だっけ、年末から道路とかマヒした。
しかし、今年みたいな長期運休は無かったんだから、
まだまだしＲに甘い書き方だとは思った。
711 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 10:05:31 ID:5euZtkUe
飛行機だと実際の発着時刻や遅延・欠航の理由も出る。
ＪＲも特急くらいは発表しろ。
ＪＲも特急くらいは発表しろ。
712 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 21:49:32 ID:B7jnLNBA
エキナカのせいで駅のトイレが混むんだよ、うぜーなー
713 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 02:02:03 ID:PPg92E4N
最近は大規模支障起きないね
714 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 12:22:36 ID:g87XmYDZ
715 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 18:16:15 ID:qBRROtJU
東戸塚駅利用者は負け組
716 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 23:54:04 ID:QA+S2JVi BE:66006353-
717 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 12:42:42 ID:Er7boSdM
ミスもあるかもしれないが、
現業の社員を叩く気は全くないな。
現業の社員を叩く気は全くないな。
718 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 21:24:25 ID:rufos9Qc
719 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 23:36:35 ID:GGVDGrqu
↑ってことは、今まで散々「善処しています」って言ってきたものの、
やっぱり後ろめたいところがあったってことかいな。
だいいちこんなことをいちいちアピールしている時点で、公共交通機関としてどうかと思う。
やっぱり後ろめたいところがあったってことかいな。
だいいちこんなことをいちいちアピールしている時点で、公共交通機関としてどうかと思う。
まったくだ
本業以外の事業の拡大を3年凍結しますぐらい言ってみろってんだ
本業以外の事業の拡大を3年凍結しますぐらい言ってみろってんだ
なにこのキモいヲタ
やっと間違いを認めたか。
実際にやるかが問題だな。
実際にやるかが問題だな。
725 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/05(水) 22:28:11 ID:beyEErDa
信じてなくても掬われている件についてw
726 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 22:37:20 ID:mz0/VSC0
JR東日本はもうだめだー
728 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 17:00:20 ID:jmG1wcz7
>>727
昔から駄目だったと思うぞ
昔から駄目だったと思うぞ
アカヒに言いたい放題言われてるな。情けない。
731 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 22:01:14 ID:0GGvtYZM
この70億ってのはSuicaの開発費用より多いか少ないかわかる？
732 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 01:31:07 ID:0ROhtr2G
>>731
少ないに決まってる
少ないに決まってる
735 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 18:40:36 ID:IBBroSE0
hage
>ただ、いずれもトラブルが起きた後の対策ばかり。
>故障を減らすような予防策は「中長期的課題」としてほとんど先送りされた。
新宿駅構内のクロスポイント?を減らすなど、少しずつ改善はしているんだけどね
>故障を減らすような予防策は「中長期的課題」としてほとんど先送りされた。
新宿駅構内のクロスポイント?を減らすなど、少しずつ改善はしているんだけどね
中長期的課題
738 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 21:22:24 ID:a2zzqGeO
「雪降り過ぎてスキー場が経営破綻」
０５年末から０６年１月にかけ、ＪＲ信越線が雪で約５３０本運休し、利用客のキャンセルが続出。
利用者（春スキーを除く０５年１２月～０６年３月）が前年同期比２０％減の約８万４６０人と低迷した。
ttp://www.asahi.com/national/update/0710/TKY200607100283.html
>一月ほど前、雑誌で、このあいだの冬の「豪雪」は、それほどの豪雪ではなかったのに、
>列車が止まった期間は長かった、という記事が出ちゃって
で、スキー場やレストランがつぶれても、自分の所為じゃないと思ってるんなら、
公共性ゼロのメンタリティだね。
いやぁ、ここ、おいしいお店とかあったんだけどねぇ。
でも、いやにバブルな感じだった。行った時は、いつもすいてた。
しＲの仕打ちがなければ生き残れたのかどうか、わしゃ知らん。
０５年末から０６年１月にかけ、ＪＲ信越線が雪で約５３０本運休し、利用客のキャンセルが続出。
利用者（春スキーを除く０５年１２月～０６年３月）が前年同期比２０％減の約８万４６０人と低迷した。
ttp://www.asahi.com/national/update/0710/TKY200607100283.html
>一月ほど前、雑誌で、このあいだの冬の「豪雪」は、それほどの豪雪ではなかったのに、
>列車が止まった期間は長かった、という記事が出ちゃって
で、スキー場やレストランがつぶれても、自分の所為じゃないと思ってるんなら、
公共性ゼロのメンタリティだね。
いやぁ、ここ、おいしいお店とかあったんだけどねぇ。
でも、いやにバブルな感じだった。行った時は、いつもすいてた。
しＲの仕打ちがなければ生き残れたのかどうか、わしゃ知らん。
否定された部分を今更引き出してなにいってんだか・・・
副業は悪いとは言わないが、劇団四季に過剰にテコ入れするのはやめてほしい。
>>739さん。
もしかして、「否定」って、まさか708じゃないよね。
その708は、710に完全否定されて、以後沈黙。
「今までの豪雪では運転」、「今回の豪雪（今までの豪雪よりすごかったわけではない）ではなぜか運休」
という要点さえ押さえておけば、誤りようのないことね。
（710は、707の書き方が誤解を招くとは言ってるが、否定はしていない。
708の実態は、707の「それほどの豪雪でない」を、わざわざ「豪雪でない」と曲解しただけのしろもの。）
もしかして、「否定」って、まさか708じゃないよね。
その708は、710に完全否定されて、以後沈黙。
「今までの豪雪では運転」、「今回の豪雪（今までの豪雪よりすごかったわけではない）ではなぜか運休」
という要点さえ押さえておけば、誤りようのないことね。
（710は、707の書き方が誤解を招くとは言ってるが、否定はしていない。
708の実態は、707の「それほどの豪雪でない」を、わざわざ「豪雪でない」と曲解しただけのしろもの。）
>>741
＞「今までの豪雪では運転」、「今回の豪雪（今までの豪雪よりすごかったわけではない）ではなぜか運休」
＞という要点さえ押さえておけば、誤りようのないことね。
そもそもこの仮定が正しいとは限らないという話だったろ？
＞「今までの豪雪では運転」、「今回の豪雪（今までの豪雪よりすごかったわけではない）ではなぜか運休」
＞という要点さえ押さえておけば、誤りようのないことね。
そもそもこの仮定が正しいとは限らないという話だったろ？
雑誌の記事が間違っていなければ、「正しいとは限らない」なんて結論が
出てくる余地はない。
データはもちろん、経験的にもね。
出てくる余地はない。
データはもちろん、経験的にもね。
渋谷も駅中作れ。山手線と埼京線の連絡口にでも作ればいい。
news+板ではスキー場の自己責任だと言う説が大方を占めているわけだが
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152531981/
10 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/07/10(月) 20:49:20 ID:sifQtC4L0
豪雪の影響だけじゃないと思う。。
13 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/07/10(月) 20:49:55 ID:7snCWuOR0
ここ２度目の倒産だね
最初の倒産の時の社長が叔父さんだった（ｗ
23 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/07/10(月) 20:55:43 ID:O0v0WcW+0
利用客が２０％減り、売り上げも落ち込んで資金繰りがつかなくなるか？
リストラ２割か、給与２割カットで運営できるだろ。
もともと雪詰まってたことを、雪降り過ぎのせいにすんな！
雪に謝れ！！
26 名前：名無しさん＠６周年[sage] 投稿日：2006/07/10(月) 20:58:25 ID:88g6tfgk0
でかいスキー場もハイシーズンの連休でも無い限り
そんなこまないし、小さいスキー場にあえて行く理由
がないわな。
37 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/07/10(月) 21:07:16 ID:2XWyWtRa0
スポーツみたいな波のある客商売で2割の来客減に耐えられない経営がアホ。
42 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/07/10(月) 21:09:27 ID:GjbUBVrmO
え～新井ってつぶれちゃったんだ？
来シーズン行こうかと思ってたんだが。
でも新井って他のスキー場に比べると割高なイメージだったがどうなんだ？
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152531981/
10 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/07/10(月) 20:49:20 ID:sifQtC4L0
豪雪の影響だけじゃないと思う。。
13 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/07/10(月) 20:49:55 ID:7snCWuOR0
ここ２度目の倒産だね
最初の倒産の時の社長が叔父さんだった（ｗ
23 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/07/10(月) 20:55:43 ID:O0v0WcW+0
利用客が２０％減り、売り上げも落ち込んで資金繰りがつかなくなるか？
リストラ２割か、給与２割カットで運営できるだろ。
もともと雪詰まってたことを、雪降り過ぎのせいにすんな！
雪に謝れ！！
26 名前：名無しさん＠６周年[sage] 投稿日：2006/07/10(月) 20:58:25 ID:88g6tfgk0
でかいスキー場もハイシーズンの連休でも無い限り
そんなこまないし、小さいスキー場にあえて行く理由
がないわな。
37 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/07/10(月) 21:07:16 ID:2XWyWtRa0
スポーツみたいな波のある客商売で2割の来客減に耐えられない経営がアホ。
42 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/07/10(月) 21:09:27 ID:GjbUBVrmO
え～新井ってつぶれちゃったんだ？
来シーズン行こうかと思ってたんだが。
でも新井って他のスキー場に比べると割高なイメージだったがどうなんだ？
45 名前：名無しさん＠６周年[sage] 投稿日：2006/07/10(月) 21:11:20 ID:0HosBAYAP
妙高市観光協会のサイトで地図見てきたが.....どうみても、このスキー場、山奥すぎないか？
まぁここんところあっち方面すげー雪だけどさ。
知り合いが更埴市で自動車部品作ってるんだが、前回の豪雪で首都圏に部品出荷するのに
上越も関越も使えずに近江までぐるっとまわったって言ってたぞ。
51 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/07/10(月) 21:19:20 ID:Q+70RP83O
ARAIは値段が高いね
豪雪地帯で山奥だから行くまでが苦労するし。
数年前の暖冬でどのスキー場も雪不足だった時、
仕方なしに一回だけ行ったことがある
67 名前：名無しさん＠６周年[age] 投稿日：2006/07/10(月) 21:32:50 ID:BwF2GbLF0
20％くらいの利用者の増減なんぞ、普通の事だろ？
それで経営破綻するのは、元から無理があっただけ。
91 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/07/10(月) 22:04:51 ID:fIQNuNqW0
ハヤシライス・・・￥1600
ハンバーグランチ・・・￥2300
ふざけるなと
97 名前：名無しさん＠６周年[sage] 投稿日：2006/07/10(月) 22:11:16 ID:ayJyv7hF0
ゲレ食の味と価格は諦めてる。
事実上ほぼ選択肢が無い状態で、
それでも食わねば腹が減るんだから、
市場原理で考えれば仕方がない。
98 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/07/10(月) 22:12:42 ID:4FwIPFj+0
>>91
「スキー場のメシは高くてまずい」を全然改善しようともせず
居直って商売してるところばっかりだからな。
そういう経営努力もせずに、リピーターがくるわけねーよな。
妙高市観光協会のサイトで地図見てきたが.....どうみても、このスキー場、山奥すぎないか？
まぁここんところあっち方面すげー雪だけどさ。
知り合いが更埴市で自動車部品作ってるんだが、前回の豪雪で首都圏に部品出荷するのに
上越も関越も使えずに近江までぐるっとまわったって言ってたぞ。
51 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/07/10(月) 21:19:20 ID:Q+70RP83O
ARAIは値段が高いね
豪雪地帯で山奥だから行くまでが苦労するし。
数年前の暖冬でどのスキー場も雪不足だった時、
仕方なしに一回だけ行ったことがある
67 名前：名無しさん＠６周年[age] 投稿日：2006/07/10(月) 21:32:50 ID:BwF2GbLF0
20％くらいの利用者の増減なんぞ、普通の事だろ？
それで経営破綻するのは、元から無理があっただけ。
91 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/07/10(月) 22:04:51 ID:fIQNuNqW0
ハヤシライス・・・￥1600
ハンバーグランチ・・・￥2300
ふざけるなと
97 名前：名無しさん＠６周年[sage] 投稿日：2006/07/10(月) 22:11:16 ID:ayJyv7hF0
ゲレ食の味と価格は諦めてる。
事実上ほぼ選択肢が無い状態で、
それでも食わねば腹が減るんだから、
市場原理で考えれば仕方がない。
98 名前：名無しさん＠６周年[] 投稿日：2006/07/10(月) 22:12:42 ID:4FwIPFj+0
>>91
「スキー場のメシは高くてまずい」を全然改善しようともせず
居直って商売してるところばっかりだからな。
そういう経営努力もせずに、リピーターがくるわけねーよな。
＞雑誌の記事が間違っていなければ、「正しいとは限らない」なんて結論が
＞出てくる余地はない。
間違っていなけ「れば」だったら所詮仮定じゃん。
そもそも近くの気象台の降雪量のデータが検証のデータとして適切かどうかは全く検証されてない品
＞出てくる余地はない。
間違っていなけ「れば」だったら所詮仮定じゃん。
そもそも近くの気象台の降雪量のデータが検証のデータとして適切かどうかは全く検証されてない品
ν速＋みたいなアホの巣窟のレスを引っぱってきても説得力ないな
そもそもこの
＞「今までの豪雪では運転」、「今回の豪雪（今までの豪雪よりすごかったわけではない）ではなぜか運休」
というくだり、RJ7月号の永瀬氏の記事がネタ元なんだが、そこにははっきりと
「 今冬の積雪は 『 上信越などの一部を除き 』 過去に起きた豪雪と同じ程度の規模であった 」
と書かれているわけだがね。
＞雑誌の記事が間違っていなければ、「正しいとは限らない」なんて結論が
＞出てくる余地はない。
ネタ元の記事をロクに読まずに「結論が出てくる余地はない」なんて堂々とカキコするとは、
実に素晴らしい洞察力をお持ちのようでｗ
>>748
そのアホをひれ伏すだけのネタもロクに持ってこれない香具師が書くカキコじゃないなｗ
＞「今までの豪雪では運転」、「今回の豪雪（今までの豪雪よりすごかったわけではない）ではなぜか運休」
というくだり、RJ7月号の永瀬氏の記事がネタ元なんだが、そこにははっきりと
「 今冬の積雪は 『 上信越などの一部を除き 』 過去に起きた豪雪と同じ程度の規模であった 」
と書かれているわけだがね。
＞雑誌の記事が間違っていなければ、「正しいとは限らない」なんて結論が
＞出てくる余地はない。
ネタ元の記事をロクに読まずに「結論が出てくる余地はない」なんて堂々とカキコするとは、
実に素晴らしい洞察力をお持ちのようでｗ
>>748
そのアホをひれ伏すだけのネタもロクに持ってこれない香具師が書くカキコじゃないなｗ
３年豪雪の経験と、この冬の経験と、気象台のデータをくつがえすものが何か
見てみたい。期待してるよ。
今のところ理由なしの運休みたいなもんなんだから、ほんと、期待してる。
見てみたい。期待してるよ。
今のところ理由なしの運休みたいなもんなんだから、ほんと、期待してる。
開き直りかよ。最低だなコイツ
自分から主張しておきながら相手に証明させるなんてバカ以外の何者でもねーよ
自分から主張しておきながら相手に証明させるなんてバカ以外の何者でもねーよ
運休の理由はちゃんとあるぞ。
それは、除雪が面倒だからだ。
はくたかが走る上越線の越後湯沢-六日町ですら放置プレーなんだから
ローカル線の信越なんかもうどうでもいいと思われてるんだよ。
信越線が運休でも今は上信越道があるし。
併行道路がアレな只見線や米坂線ですらここ数年冬季運休だろ。
それは、除雪が面倒だからだ。
はくたかが走る上越線の越後湯沢-六日町ですら放置プレーなんだから
ローカル線の信越なんかもうどうでもいいと思われてるんだよ。
信越線が運休でも今は上信越道があるし。
併行道路がアレな只見線や米坂線ですらここ数年冬季運休だろ。
>>752
＞はくたかが走る上越線の越後湯沢-六日町ですら放置プレーなんだから
ここだけは何とかしようとしていたぞ。1日の半分くらいははくたかが
越後湯沢発着できるようにしていたからな。
それ以外は大体同意。地元民にしてみれば道路除雪で物流を確保してもらうのが先決。
＞はくたかが走る上越線の越後湯沢-六日町ですら放置プレーなんだから
ここだけは何とかしようとしていたぞ。1日の半分くらいははくたかが
越後湯沢発着できるようにしていたからな。
それ以外は大体同意。地元民にしてみれば道路除雪で物流を確保してもらうのが先決。
線路と道路の除雪では管轄が違うだろうが。
国道事務所が線路の除雪をしているわけではない。
道路と同時に線路の除雪も求めて良いだろう。
国道事務所が線路の除雪をしているわけではない。
道路と同時に線路の除雪も求めて良いだろう。
>>754
そういうこと。
そういうこと。
安全性が低下しているのは事実だなぁ。
国鉄時代～JR初期の頃を知ってるオッサンならすぐ分かる。
当時はラッシュ時に電車が止まろうもんなら1面トップで大騒ぎだった。
文春問題以降マスゴミは完全に束に対し及び腰。
でなければ先日の山手線陥没事故の事故対会見の説明がつかんだろ。
トラブル発生時に備え保線要員の常駐箇所を増やす件。
国鉄時代は当然のようにやってたんですよということなんんだが。
JR発足後の人材が中堅幹部になって、良くも悪くも「電車屋」がいなくなったというのが自分の感想。
バランスシートの帳尻合わせるのは上手でも、インフラを支えている責任感のない人間が増えたのは実感する。
国鉄時代～JR初期の頃を知ってるオッサンならすぐ分かる。
当時はラッシュ時に電車が止まろうもんなら1面トップで大騒ぎだった。
文春問題以降マスゴミは完全に束に対し及び腰。
でなければ先日の山手線陥没事故の事故対会見の説明がつかんだろ。
トラブル発生時に備え保線要員の常駐箇所を増やす件。
国鉄時代は当然のようにやってたんですよということなんんだが。
JR発足後の人材が中堅幹部になって、良くも悪くも「電車屋」がいなくなったというのが自分の感想。
バランスシートの帳尻合わせるのは上手でも、インフラを支えている責任感のない人間が増えたのは実感する。
>>759
締め切りが早い田舎版取ってるからだよｗ
締め切りが早い田舎版取ってるからだよｗ
練馬区の日経と読売はトップじゃなかったな。
>>752
できるのに面倒だからしない、ってのは説得力ある。
できるのに面倒だからしない、ってのは説得力ある。
763 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 21:39:02 ID:Nr1/LOvL
今日の朝日新聞夕刊（東京本社版）に
JR東日本みどりの窓口廃止の記事が出てた。
最近朝日にはこの手の記事
（JR東の会社の都合で乗客が不便をこうむる）
が何回か出た。
JR東日本みどりの窓口廃止の記事が出てた。
最近朝日にはこの手の記事
（JR東の会社の都合で乗客が不便をこうむる）
が何回か出た。
アカヒはANAの大株主だから。
必死で商売敵を叩くでしょう。
必死で商売敵を叩くでしょう。
ν速＋にスレが立ってるが
朝日の記事というだけで叩く馬鹿が多いかと思いきや
わりとまともな流れになっているようだが、
こんなところに本質と関係ないことで叩く馬鹿が現れるとは思いもしなかった。
朝日の記事というだけで叩く馬鹿が多いかと思いきや
わりとまともな流れになっているようだが、
こんなところに本質と関係ないことで叩く馬鹿が現れるとは思いもしなかった。
わりとまともな流れになっている ＝ 束叩きになっている
叩かれて当然
事実は事実として受け止めるとして、アカヒの意図の方がずっと気になる。
事故以外でのJRに対するネガティブ報道の殆どが朝日新聞からのものだ。
記事の構成も、まず記者の煽り文句→事実→利用者の苦情の言葉→最後に記者の嫌味
とほぼ一定である。
全日空のトラブルは5行で終わり。
事故以外でのJRに対するネガティブ報道の殆どが朝日新聞からのものだ。
記事の構成も、まず記者の煽り文句→事実→利用者の苦情の言葉→最後に記者の嫌味
とほぼ一定である。
全日空のトラブルは5行で終わり。
でも真面目に鉄道を叩くメディアがもちっと欲しいのも事実。
民営化前後にさんざん叩かれた上で叩きに向き合ってサービスが向上したのは事実だし。
もっとも今の束は叩かれてもソニー理論で脳内正当化しそうな幹部が多くてｲﾔﾝ。
民営化前後にさんざん叩かれた上で叩きに向き合ってサービスが向上したのは事実だし。
もっとも今の束は叩かれてもソニー理論で脳内正当化しそうな幹部が多くてｲﾔﾝ。
脳内正当化ばかりの鉄ヲタがなにを言うかｗ
と、公共空間で自分勝手な振る舞いをしている鉄ヲタが申しております
774 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 11:52:16 ID:ASgr4022
>>773はニート・引きこもりで鉄道を利用しないで済むから
なんとでも束を擁護できるんだろうな
なんとでも束を擁護できるんだろうな
775 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 12:16:43 ID:k2aDf9KD
×ニート・引きこもりで鉄道を利用しないで済む
○無職は時間を気にしないで電車に乗れる
○無職は時間を気にしないで電車に乗れる
776 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 18:14:17 ID:JI9hwAxJ
一時期、しＲの批判が雑誌に出ると、キオスクに置かないようにした。
キオスクの売りがゼロになると打撃が大きいので、批判した文春やSPAも、しＲに屈した。
その後、しＲの問題が社会に知れることが非常に少なくなった。
要するに、しＲに関する報道の現状は、日本中が北朝鮮状態なんだよ。
叩くマスコミは、その勇気も讚えられていい。
キオスクの売りがゼロになると打撃が大きいので、批判した文春やSPAも、しＲに屈した。
その後、しＲの問題が社会に知れることが非常に少なくなった。
要するに、しＲに関する報道の現状は、日本中が北朝鮮状態なんだよ。
叩くマスコミは、その勇気も讚えられていい。
安全そのものよりも、客の印象だけに70億も使うしR束
これで叩かれないのだから不思議
三菱やら雪印やらの例を見てると、いかにマスゴミが媚売ってるかわかるな
これで叩かれないのだから不思議
三菱やら雪印やらの例を見てると、いかにマスゴミが媚売ってるかわかるな
これはJR束のサービスです。遅延とか故障とか、“鉄道会社として”というくくりでは考えてほしくないんです。
JR束というものは他にはないわけですから。例えば、高級なレストランで食事をした時のサービスと、社員食堂での
食事のサービスを比べるのはナンセンスですよね？ これは極端な例ですが、まさにそういうことなのです。
JR束というものは他にはないわけですから。例えば、高級なレストランで食事をした時のサービスと、社員食堂での
食事のサービスを比べるのはナンセンスですよね？ これは極端な例ですが、まさにそういうことなのです。
779 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/14(金) 01:03:00 ID:WnrW9VGd
∧_ _∧
（,, ´∀｀) >>778
／ ヽ 束の社員やないんやけど・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ まぁ、仕事柄束の社員食堂に出入りする機会はあるかもしれへんけどねｗ
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
| | | ／;;;;;;;;／|
| | |. |￣￣,| |
| | | . | / | |
| | |. |━・ | |
（＿_)＿) . |＿＿,|／
（,, ´∀｀) >>778
／ ヽ 束の社員やないんやけど・・・
| ｌ .l |
| | .|、゛つ━・~ まぁ、仕事柄束の社員食堂に出入りする機会はあるかもしれへんけどねｗ
ヽ.| . | ￣ ＿＿__
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（＿_)＿) . |＿＿,|／
高田馬場駅の線路の隆起があったときに、もし埼京線かなにかの電車が通過して
脱線して、セルートの本社あたりに突っ込んでいたら面白かったんだがなあ
脱線して、セルートの本社あたりに突っ込んでいたら面白かったんだがなあ
ほんとに、過去の経験から学習したり反省したり出来ないんだな。。。
と今日のトラブルを見て思った。。。
と今日のトラブルを見て思った。。。
本日の信号機トラブル
・我孫子
・小山
・山形新幹線
電車が走らなきゃ駅ナカにもお客さんは来ませんよ
・我孫子
・小山
・山形新幹線
電車が走らなきゃ駅ナカにもお客さんは来ませんよ
>>782
帰りの足を止めてエキナカに無理矢理寄らせる説を提案
帰りの足を止めてエキナカに無理矢理寄らせる説を提案
>>778
それはソニー理論というより久夛良木理論だw
それはソニー理論というより久夛良木理論だw
高崎線の人身事故で遅れる東海道線
嫌気が差したので東急と小田急に乗り換えますた
嫌気が差したので東急と小田急に乗り換えますた
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20060714-60564.html
ＪＲ東日本、週刊現代の広告掲示せず
週刊現代は加藤晴之編集長名で「自社に都合の悪い記事広告を一方的に
拒否する行為は、健全な企業とはいえない」とのコメントを出した。
JR東日本の言論統制キター！
でも、よく考えたら西武鉄道はもっと大規模にやっていたけどな
堤オーナーを批判した週刊誌の中吊り広告がなかったし
ＪＲ東日本、週刊現代の広告掲示せず
週刊現代は加藤晴之編集長名で「自社に都合の悪い記事広告を一方的に
拒否する行為は、健全な企業とはいえない」とのコメントを出した。
JR東日本の言論統制キター！
でも、よく考えたら西武鉄道はもっと大規模にやっていたけどな
堤オーナーを批判した週刊誌の中吊り広告がなかったし
ATOSのセンター
バックアップ体制無し
落雷で北側路線全滅 だせー
さすが屑設計
バックアップ体制無し
落雷で北側路線全滅 だせー
さすが屑設計
788 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 01:19:58 ID:+K2meWgE
789 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 11:02:29 ID:FWVk2viE
本業そっちのけで、言論統制。
790 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 20:20:12 ID:kWv/GVtX
>>708だけどさ、俺>>739じゃないよ。
つーか、ここに来るのは708を書いて以来。
忙しくてね。
十日町の1月積雪量
平年 60cm（上旬）～150cm（下旬）
http://www.data.kishou.go.jp/meteo/cgi-bin/search.cgi?frame=2&graph=0&prefecture=15&observation=0&spot=54676&data=6&year=2006&month=1&day=0&graphelement=0000&mode=0&half=0
2006年 230cm（上旬）～300cm（下旬）
http://www.data.kishou.go.jp/meteo/cgi-bin/search.cgi?frame=2&graph=0&prefecture=15&observation=0&spot=54676&data=2&year=2006&month=1&day=0&graphelement=0000&mode=0&half=0
豪雪と言えるのでは？
暖冬予報が出てたのにこれだし。。
つーか、ここに来るのは708を書いて以来。
忙しくてね。
十日町の1月積雪量
平年 60cm（上旬）～150cm（下旬）
http://www.data.kishou.go.jp/meteo/cgi-bin/search.cgi?frame=2&graph=0&prefecture=15&observation=0&spot=54676&data=6&year=2006&month=1&day=0&graphelement=0000&mode=0&half=0
2006年 230cm（上旬）～300cm（下旬）
http://www.data.kishou.go.jp/meteo/cgi-bin/search.cgi?frame=2&graph=0&prefecture=15&observation=0&spot=54676&data=2&year=2006&month=1&day=0&graphelement=0000&mode=0&half=0
豪雪と言えるのでは？
暖冬予報が出てたのにこれだし。。
791 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 03:10:29 ID:ZtMWWY7k
過去の豪雪と比べないでどうするの？申し訳ないけど
検討違いでお話にならず。
３年豪雪の時なんかは、上越地域は毎年３ｍを超えていた（市街地で）。
このあいだの冬は、それより１ｍ以上少なかったが、
しＲの輸送は、毎日惰眠をむさぼった。
もちろん湿気の多い雪だったとか、
条件を変えて考えなければならない事情はあるかもしれない。
（やや少ない積雪で、家がつぶれたりしてるし。）
しかし、それにしても、極端すぎ。
検討違いでお話にならず。
３年豪雪の時なんかは、上越地域は毎年３ｍを超えていた（市街地で）。
このあいだの冬は、それより１ｍ以上少なかったが、
しＲの輸送は、毎日惰眠をむさぼった。
もちろん湿気の多い雪だったとか、
条件を変えて考えなければならない事情はあるかもしれない。
（やや少ない積雪で、家がつぶれたりしてるし。）
しかし、それにしても、極端すぎ。
まだ>>790のような具体的データを無視して最高積雪量のうち都合の良いところだけを引っ張り
出して文句つけるヲタがいるとはねえ。
去年は通常で１月末に達する積雪量（３ｍ超）に１２月末に既に達してしまったために運休せざる
を得ない時期が非常に長くなったという決定的な違いがあるとＲＪの記事にも出てたではないか。
出して文句つけるヲタがいるとはねえ。
去年は通常で１月末に達する積雪量（３ｍ超）に１２月末に既に達してしまったために運休せざる
を得ない時期が非常に長くなったという決定的な違いがあるとＲＪの記事にも出てたではないか。
793 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 10:21:36 ID:gcxylfTX
電車の中吊広告にテロに乗っ取られたと書いてありました。
心配です。
心配です。
794 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 10:33:20 ID:5yStNMFV
>>791
1960～80年頃の寒冷期が去って豪雪対策を放棄していたところに、
思わぬ大雪が降ったのが、問題なんじゃないの？
整理すると、
(1) 1986年以降、大雪らしい大雪は降っておらず、JRは新潟の豪雪対策を消極化していた。
(2) 2005年秋に気象庁が発表した寒候期予報では、暖冬・少雪と発表された。
(3) ところが、12～1月にかけて記録的な大雪を観測。
全国23地点で積雪の最大記録を更新したほか、
12月平均気温は、本州のほとんどの地点で1946年以降の最低記録を更新。
災害規模としては20年ぶり、命名は43年ぶりの「平成18年豪雪」となった。
(4) この寒波は、北極振動が原因とされていて、予測が難しかった。
というわけで、確かに投資対効果を度外視して
万全の雪害対策をすれば防げたかも知れないが、
>>791は殊更に (1) を強調しすぎていると感じる。
大した雪でもないのにあえて見殺しにして・・・
って書き方は感情的だと思うよ？
1960～80年頃の寒冷期が去って豪雪対策を放棄していたところに、
思わぬ大雪が降ったのが、問題なんじゃないの？
整理すると、
(1) 1986年以降、大雪らしい大雪は降っておらず、JRは新潟の豪雪対策を消極化していた。
(2) 2005年秋に気象庁が発表した寒候期予報では、暖冬・少雪と発表された。
(3) ところが、12～1月にかけて記録的な大雪を観測。
全国23地点で積雪の最大記録を更新したほか、
12月平均気温は、本州のほとんどの地点で1946年以降の最低記録を更新。
災害規模としては20年ぶり、命名は43年ぶりの「平成18年豪雪」となった。
(4) この寒波は、北極振動が原因とされていて、予測が難しかった。
というわけで、確かに投資対効果を度外視して
万全の雪害対策をすれば防げたかも知れないが、
>>791は殊更に (1) を強調しすぎていると感じる。
大した雪でもないのにあえて見殺しにして・・・
って書き方は感情的だと思うよ？
1984年 http://www.data.kishou.go.jp/meteo/cgi-bin/search.cgi?frame=0&graph=0&prefecture=15&observation=0&spot=54676&data=2&year=1984&month=01&day=00&mode=0
1986年 http://www.data.kishou.go.jp/meteo/cgi-bin/search.cgi?frame=0&graph=0&prefecture=15&observation=0&spot=54676&data=2&year=1986&month=01&day=00&mode=0
2006年 http://www.data.kishou.go.jp/meteo/cgi-bin/search.cgi?frame=0&graph=0&prefecture=15&observation=0&spot=54676&data=2&year=2006&month=01&day=00&mode=0
はい終了
1986年 http://www.data.kishou.go.jp/meteo/cgi-bin/search.cgi?frame=0&graph=0&prefecture=15&observation=0&spot=54676&data=2&year=1986&month=01&day=00&mode=0
2006年 http://www.data.kishou.go.jp/meteo/cgi-bin/search.cgi?frame=0&graph=0&prefecture=15&observation=0&spot=54676&data=2&year=2006&month=01&day=00&mode=0
はい終了
>>796
Thx
十日町の積雪量(cm)
12/1 12/11 12/21 1/1 1/11 1/21 2/1 2/11 2/21 3/1 3/11 3/21 3/31
1983年度 5 2 97 106 172 204 257 346 305 358 352 320 283
1985年度 0 66 116 48 218 180 271 306 296 319 269 238 203
2005年度 2 58 167 237 310 248 276 303 276 246 225 226 215
ずれたらスマソ
Thx
十日町の積雪量(cm)
12/1 12/11 12/21 1/1 1/11 1/21 2/1 2/11 2/21 3/1 3/11 3/21 3/31
1983年度 5 2 97 106 172 204 257 346 305 358 352 320 283
1985年度 0 66 116 48 218 180 271 306 296 319 269 238 203
2005年度 2 58 167 237 310 248 276 303 276 246 225 226 215
ずれたらスマソ
なんだ、たいしたことないじゃん＞２００６年
>>798
藻前、データ解析能力ないんだなｗ
藻前、データ解析能力ないんだなｗ
その時点での積雪量でしか判断出来ない奴は「たいしたこと無い」って言うんだな
たとえば12/11-1/11の間の積雪量と増加率を見たら何が言えるか
これくらいの事もわからない奴が「たいしたこと無い」って言うんだな
まあ、1/21以降の増減率は確かに例年とあんま変わらないがな
たとえば12/11-1/11の間の積雪量と増加率を見たら何が言えるか
これくらいの事もわからない奴が「たいしたこと無い」って言うんだな
まあ、1/21以降の増減率は確かに例年とあんま変わらないがな
801 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 22:05:36 ID:JAE6yv/H
>>786
「広告掲載拒否」はJRに限らず新聞社など他企業でもたまにある。
（いいことだとは思わないけど。）
昔都合の悪い記事のある雑誌をKIOSKで売らせなかったのは
さすがにヤバイ（まずい）と思うけど。
「広告掲載拒否」はJRに限らず新聞社など他企業でもたまにある。
（いいことだとは思わないけど。）
昔都合の悪い記事のある雑誌をKIOSKで売らせなかったのは
さすがにヤバイ（まずい）と思うけど。
>>800
２月以降は遅れはあったものの殆ど止まってない品
２月以降は遅れはあったものの殆ど止まってない品
北陸夜行やMLえちごの長期運休とか、何とかできなかったのかと思う要素も多いな。
今日も信号機故障で盛大にダイヤ乱れましたね。
ここんとこ特に常磐線酷すぎ。
今日も信号機故障で盛大にダイヤ乱れましたね。
ここんとこ特に常磐線酷すぎ。
804 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 05:58:19 ID:pRcUvD9q
さて、連休明け早速どこかで乱れる祭な悪寒w
805 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 12:45:19 ID:VlXJP3PB
806 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 12:54:17 ID:6dOBkv+G
今日の埼京線、原宿付近の線路って簡単に陥没するかぁ？
807 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 13:12:42 ID:o9va4l5F
ドル箱路線がこんなに簡単に故障するんだから、
過疎地の豪雪対策なんて、はじめから放置してたに決まってる。
上のほうに出てた積雪データも、圧力による捏造・改ざんを強く疑わざるを得ないな。
圧力がムリなら積雪計に土を被せて騙したとか。
本気でやりかねん。
過疎地の豪雪対策なんて、はじめから放置してたに決まってる。
上のほうに出てた積雪データも、圧力による捏造・改ざんを強く疑わざるを得ないな。
圧力がムリなら積雪計に土を被せて騙したとか。
本気でやりかねん。
束すげー
他の会社じゃ年に一度起きるか起きないかって事を
年に何度もやってのける
他の会社じゃ年に一度起きるか起きないかって事を
年に何度もやってのける
斜め上を行く運輸会社だな
810 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 17:41:15 ID:IsZGnb4M
>去年は通常で１月末に達する積雪量（３ｍ超）に１２月末に既に達してしまったために
運休せざる を得ない時期が非常に長くなったという決定的な違いがあると
ＲＪの記事にも出てたではないか。
そこは、実に好意的な記事なのよ。
以前の豪雪の時だって、年末からの時もあったよ。それこそ急な豪雪で、
道路なんかも通行止めになって、年末に国道にトラックの列ができちゃったりした。
でもその時、国鉄の輸送は今回みたいに「悠久休暇」だった？
運休せざる を得ない時期が非常に長くなったという決定的な違いがあると
ＲＪの記事にも出てたではないか。
そこは、実に好意的な記事なのよ。
以前の豪雪の時だって、年末からの時もあったよ。それこそ急な豪雪で、
道路なんかも通行止めになって、年末に国道にトラックの列ができちゃったりした。
でもその時、国鉄の輸送は今回みたいに「悠久休暇」だった？
811 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 17:56:15 ID:IsZGnb4M
>>807
気象庁に圧力はないでしょ、というより、
圧力も何も、あえて都合の悪い時期のデータを、ここで話題にしなかっただけじゃないの？
あまりに経験を裏切るデータは、たしかに逆に疑った方がいいと思う。
けれど、今のところそんなにデータが印象と違うかというと違わない。
調べるの超めんどうなんだけど、85年を見てみた。
12月19日には６cm の積雪が、29日には226cm。これかな、年末が凄かった時は。
昨年末の「12/11-1/11の間の積雪量と増加率」って、ひと月かかって２ｍ半の積雪。
85年は、年末の１０日間で一気に２ｍ。
データに強い人が見ると、今年の方が凄い積雪＆増加率になるわけ？ わからんなあ。
それに、85年始めだって、1/1 から2/1 まで230cm積もってるし、
これって、今年並みなんじゃないの？
これで、かつての上信越線はがんばって、今は冬眠。何なんだろう。
あと、十日町だと、上越、信越両線ともに、少し離れてるから、データを見るにしても
もっと近いところのデータを見ないとわからないかもね。
気象庁に圧力はないでしょ、というより、
圧力も何も、あえて都合の悪い時期のデータを、ここで話題にしなかっただけじゃないの？
あまりに経験を裏切るデータは、たしかに逆に疑った方がいいと思う。
けれど、今のところそんなにデータが印象と違うかというと違わない。
調べるの超めんどうなんだけど、85年を見てみた。
12月19日には６cm の積雪が、29日には226cm。これかな、年末が凄かった時は。
昨年末の「12/11-1/11の間の積雪量と増加率」って、ひと月かかって２ｍ半の積雪。
85年は、年末の１０日間で一気に２ｍ。
データに強い人が見ると、今年の方が凄い積雪＆増加率になるわけ？ わからんなあ。
それに、85年始めだって、1/1 から2/1 まで230cm積もってるし、
これって、今年並みなんじゃないの？
これで、かつての上信越線はがんばって、今は冬眠。何なんだろう。
あと、十日町だと、上越、信越両線ともに、少し離れてるから、データを見るにしても
もっと近いところのデータを見ないとわからないかもね。
JR東は神。
神が誤りを犯す筈はない。
つまり、批判するものが間違っているということ。
神が誤りを犯す筈はない。
つまり、批判するものが間違っているということ。
>>794
里雪型と山雪型の違いって分かる？
分からないんだったら読み飛ばしてもらっていいよ。
読んでも無駄だから。
里雪型の1984年～1986年と異なり、2006年は山雪型だった。
山雪型の被害を受けやすい土地というのは限られていて、
新潟県で言えば上越線の県境付近や飯山線沿線(要は三国山脈)、
あとは鳥取県の智頭などが有名。
山雪でも里雪でも、十日町など盆地の積雪は大差ないんだが
（むしろ86年より少ないところも多い）
山岳では積雪量に雲泥の差が出るんだよ。
で、北北西～北風が長期間卓越し、雪雲がクリティカルヒットして
しまったのが、上越線沿線であり、飯山線沿線の津南町でもある。
※津南町では戦後初の4m超え。
※湯沢町や妙高市関山でも1月の最深積雪を更新。
それを知っててなお、1984～86年よりしょぼい！と主張するのなら
ご自由にどうぞ。天文・気象板にスレでも立てて御覧なさい。
「2006年豪雪＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜1986年ｗｗ」とかｗ
と、気象予報士が怒り狂ってみるﾃｽﾂ
里雪型と山雪型の違いって分かる？
分からないんだったら読み飛ばしてもらっていいよ。
読んでも無駄だから。
里雪型の1984年～1986年と異なり、2006年は山雪型だった。
山雪型の被害を受けやすい土地というのは限られていて、
新潟県で言えば上越線の県境付近や飯山線沿線(要は三国山脈)、
あとは鳥取県の智頭などが有名。
山雪でも里雪でも、十日町など盆地の積雪は大差ないんだが
（むしろ86年より少ないところも多い）
山岳では積雪量に雲泥の差が出るんだよ。
で、北北西～北風が長期間卓越し、雪雲がクリティカルヒットして
しまったのが、上越線沿線であり、飯山線沿線の津南町でもある。
※津南町では戦後初の4m超え。
※湯沢町や妙高市関山でも1月の最深積雪を更新。
それを知っててなお、1984～86年よりしょぼい！と主張するのなら
ご自由にどうぞ。天文・気象板にスレでも立てて御覧なさい。
「2006年豪雪＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜1986年ｗｗ」とかｗ
と、気象予報士が怒り狂ってみるﾃｽﾂ
レス番間違えた。
>>811宛です。
参考資料
・2006年冬の天候（気象庁報道発表資料）
http://www.data.kishou.go.jp/stat/tenko051202.pdf
・今冬（平成17年12月以降）の雪による被害状況等（第58報）（消防庁資料）http://www.fdma.go.jp/data/010602311823272807.pdf
>>811宛です。
参考資料
・2006年冬の天候（気象庁報道発表資料）
http://www.data.kishou.go.jp/stat/tenko051202.pdf
・今冬（平成17年12月以降）の雪による被害状況等（第58報）（消防庁資料）http://www.fdma.go.jp/data/010602311823272807.pdf
国土交通省も束にそろそろ警告したほうがいいんｼﾞｬﾏｲｶ。
大雪や羽越線事故はある意味仕方なかったけど、最近の首都圏の壊れっぷりはﾔﾊﾞｲぞ。
大雪や羽越線事故はある意味仕方なかったけど、最近の首都圏の壊れっぷりはﾔﾊﾞｲぞ。
816 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 07:42:07 ID:R+efUCMl
雪だって、毎日数百億円かけて除雪していれば対策できただろうし、
ついでに線路だけでなく沿線市街地も除雪すれば、イメージアップになったのにね。
怠慢としか言いようがない。
ついでに線路だけでなく沿線市街地も除雪すれば、イメージアップになったのにね。
怠慢としか言いようがない。
除雪なんかで億もかからないよ。
一晩で市街地全部を除雪するのに一回20億くらい。
一晩で市街地全部を除雪するのに一回20億くらい。
818 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 09:56:59 ID:R+efUCMl
なんだ、それっぽっちの金すら惜しむのか。一日20億ぐらい、Suicaの利益と比べたらはした金だろ。
819 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 17:21:51 ID:fXmGlfiY
820 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 18:35:38 ID:R+efUCMl
ちょっと雨が降れば陥没。風が吹けば脱線。
そんなに本業軽視してるくせに、駅ナカが雨天の為休業なんて聞いたことがない。
これからは抑止・遅延中の路線にある駅ナカは臨時休業、
Suicaも使用中止（代わりにその日のうちはパスネット許可）すべきだ。
そんなに本業軽視してるくせに、駅ナカが雨天の為休業なんて聞いたことがない。
これからは抑止・遅延中の路線にある駅ナカは臨時休業、
Suicaも使用中止（代わりにその日のうちはパスネット許可）すべきだ。
何なら、国土交通大臣もこの時期に辞任すればいいのに…
…ｽﾚ違いか
…ｽﾚ違いか
822 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 23:14:50 ID:J5b8pR3x
>>813
でも関山は、１月だけ見れば、06年が最深になるけど（１月に限る理由は何だろう）、
ほかの月も入れれば、３年豪雪の方がもっと深い（84年とか）。
たしかに、>>814の資料を見ると、いちおう湯沢は過去の最深積雪を更新したんだね。
なぁるほど。３年豪雪の時より６cm 深い。
いやあ、たった６cmの差でも、「何とかとにかく運転する」と「数日止まりっぱなし」の差になるんだから、
雪って怖いわ。w
（さ～て次は「雪にふくまれている水分の多さが、06年は特別だった」とかに、なるかな。
確かにこの冬は湿っぽい雪だったからね。そういう時は、軽い雪より雪かきは大変だしね。
説得力あるかもよ。）
でも関山は、１月だけ見れば、06年が最深になるけど（１月に限る理由は何だろう）、
ほかの月も入れれば、３年豪雪の方がもっと深い（84年とか）。
たしかに、>>814の資料を見ると、いちおう湯沢は過去の最深積雪を更新したんだね。
なぁるほど。３年豪雪の時より６cm 深い。
いやあ、たった６cmの差でも、「何とかとにかく運転する」と「数日止まりっぱなし」の差になるんだから、
雪って怖いわ。w
（さ～て次は「雪にふくまれている水分の多さが、06年は特別だった」とかに、なるかな。
確かにこの冬は湿っぽい雪だったからね。そういう時は、軽い雪より雪かきは大変だしね。
説得力あるかもよ。）
なんとかして否定しようとしてるのがありありと判るなｗ
所詮難癖なんだがなｗ
所詮難癖なんだがなｗ
824 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 23:35:11 ID:0154jsw3
こうなったらJR東日本を儲けさせないための抗議行動やろうぜ
・JRを使わずなるべく私鉄地下鉄を使う
・仕方なく使うときはJR東海等の窓口で切符を購入し手数料分損をさせる
・仕方なくJR東日本の窓口を使うときはカード払いで手数料分損をさせる
・コンビニ等でもSuicaは絶対に使わない、ライバルのEdyを使いまくって盛り上げる
・ビューカードは今すぐ解約
・JRを使わずなるべく私鉄地下鉄を使う
・仕方なく使うときはJR東海等の窓口で切符を購入し手数料分損をさせる
・仕方なくJR東日本の窓口を使うときはカード払いで手数料分損をさせる
・コンビニ等でもSuicaは絶対に使わない、ライバルのEdyを使いまくって盛り上げる
・ビューカードは今すぐ解約
825 ：813：2006/07/19(水) 23:55:13 ID:BCanZ/MG
でも、関山は…じゃねぇよ。
何のために山雪と里雪の違いを説明したんだか…本当に読み飛ばしたのか？ｗ
こちらはまがりなりにも天気予報で飯食ってるんだ。
ふざけた言いがかりはやめれ。
888 名前： 名無しＳＵＮ 2005/12/28(水) 21:44:15 ID:O3wWEsRS
上越線乗って敷島～岩本・沼田の雪の増え方に驚いた
敷島では0cmだが10分もしないうちに沼田で40cm超えてそうだった
そのまま10分ぐらいみとれていたらトンネル内の駅（土合）
階段上がって外に行ってみれば2m超えてるような・・
本当に恐ろしかった
902 名前： 名無しＳＵＮ 2005/12/28(水) 22:11:07 ID:NGGgplDx
>>884
何気なく言ってるけど、水上の今日の最深積雪234cmって新記録じゃねーかｗ
それにしても・・・最近ばっかりだな。
1位 221 2005年02月06日
2位 203 1996年02月11日
3位 198 1996年03月12日
4位 179 1994年02月24日
5位 177 1991年02月25日
6位 175 2000年02月22
7位 168 1993年02月25日
8位 159 2005年01月22日
9位 159 2000年03月01日
10位 157 1995年02月22日
何のために山雪と里雪の違いを説明したんだか…本当に読み飛ばしたのか？ｗ
こちらはまがりなりにも天気予報で飯食ってるんだ。
ふざけた言いがかりはやめれ。
888 名前： 名無しＳＵＮ 2005/12/28(水) 21:44:15 ID:O3wWEsRS
上越線乗って敷島～岩本・沼田の雪の増え方に驚いた
敷島では0cmだが10分もしないうちに沼田で40cm超えてそうだった
そのまま10分ぐらいみとれていたらトンネル内の駅（土合）
階段上がって外に行ってみれば2m超えてるような・・
本当に恐ろしかった
902 名前： 名無しＳＵＮ 2005/12/28(水) 22:11:07 ID:NGGgplDx
>>884
何気なく言ってるけど、水上の今日の最深積雪234cmって新記録じゃねーかｗ
それにしても・・・最近ばっかりだな。
1位 221 2005年02月06日
2位 203 1996年02月11日
3位 198 1996年03月12日
4位 179 1994年02月24日
5位 177 1991年02月25日
6位 175 2000年02月22
7位 168 1993年02月25日
8位 159 2005年01月22日
9位 159 2000年03月01日
10位 157 1995年02月22日
同じくらいの積雪で、しかも乾いた雪なら、
なおさら雪かきできないって理屈はなくなるんでは？
なおさら雪かきできないって理屈はなくなるんでは？
三国山脈受難の冬↓↓↓↓↓↓↓↓
915 名前： 名無しＳＵＮ 2005/12/28(水) 22:40:19 ID:4vavzLZA
谷川岳天神平 積雪480cm。
大雪過ぎてロープウェイ運休。
http://www.tanigawadake-rw.com/skiseason/skiframe2.htm
408 名前： 名無しＳＵＮ 2006/01/04(水) 12:51:51 ID:aMKJSBhF
新潟・群馬の県境は昨日だけで５０ｃｍ以上積もった箇所があって
３ｍを優に超えたところもあるのに
994 名前： 名無しＳＵＮ 2006/01/05(木) 15:29:23 ID:IdJ0xzbD
あの大きな牡丹雪が空から舞い落ちてくるのを今冬中に見たい。
それはさておき、新潟の津南じゃ昨冬の記録を早々と塗り替えて
今日午後二時現在、積雪が3㍍86㌢になったらしいな。
以上、天文・気象板より
915 名前： 名無しＳＵＮ 2005/12/28(水) 22:40:19 ID:4vavzLZA
谷川岳天神平 積雪480cm。
大雪過ぎてロープウェイ運休。
http://www.tanigawadake-rw.com/skiseason/skiframe2.htm
408 名前： 名無しＳＵＮ 2006/01/04(水) 12:51:51 ID:aMKJSBhF
新潟・群馬の県境は昨日だけで５０ｃｍ以上積もった箇所があって
３ｍを優に超えたところもあるのに
994 名前： 名無しＳＵＮ 2006/01/05(木) 15:29:23 ID:IdJ0xzbD
あの大きな牡丹雪が空から舞い落ちてくるのを今冬中に見たい。
それはさておき、新潟の津南じゃ昨冬の記録を早々と塗り替えて
今日午後二時現在、積雪が3㍍86㌢になったらしいな。
以上、天文・気象板より
>>827
湿った雪は降水量の割に積もりにくく、また、すぐ溶けるので
粉雪（意味わかんないだろ？ｗ）と比べて除雪は楽。
お前も気象予報士持ってるの？
以下、【高崎】 上越線スレ9 【宮内】より。
370 名前： 名無し野電車区 2006/01/05(木) 01:00:14 ID:D6YwmilE
>>358 >>361など
ほくほく線は新線だから沿線に除雪対策をいろいろ盛り込んであるわけだが
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakase/01-10/9.html
上越線はラッセルとロータリーあるいは人海戦術で頑張るしかない
そもそもほくほく線沿線よりも湯沢・石打あたりのほうが降雪量は多いから、
単純に比較はできないと思うんだがなぁ
束も必至になって除雪しているが積雪量に追いついてないってことでしょ
湿った雪は降水量の割に積もりにくく、また、すぐ溶けるので
粉雪（意味わかんないだろ？ｗ）と比べて除雪は楽。
お前も気象予報士持ってるの？
以下、【高崎】 上越線スレ9 【宮内】より。
370 名前： 名無し野電車区 2006/01/05(木) 01:00:14 ID:D6YwmilE
>>358 >>361など
ほくほく線は新線だから沿線に除雪対策をいろいろ盛り込んであるわけだが
http://www.hokuhoku.co.jp/4hakase/01-10/9.html
上越線はラッセルとロータリーあるいは人海戦術で頑張るしかない
そもそもほくほく線沿線よりも湯沢・石打あたりのほうが降雪量は多いから、
単純に比較はできないと思うんだがなぁ
束も必至になって除雪しているが積雪量に追いついてないってことでしょ
いや、俺も今日は東海道線でひどい目にあってるし
（夕ラッシュの東京駅に23分間電車なし。東京始発の救済列車なし（怒）
束を擁護しようと書いてるわけじゃないんだよ。
あまりにデタラメな知識で言いがかりをつけてるから、
さくっと否定してるだけ。
（夕ラッシュの東京駅に23分間電車なし。東京始発の救済列車なし（怒）
束を擁護しようと書いてるわけじゃないんだよ。
あまりにデタラメな知識で言いがかりをつけてるから、
さくっと否定してるだけ。
あれ？ 線路のそばのデータ示すのは止めにしたのかな？
面倒だから、それでもいいんだけど。
でも、新潟県内で上越、信越線が止まったことが話題なのに、なんで群馬県の話題？
それに群馬県は10日間も不通になったっけ？
長岡から小千谷にすら行けなかったことの説明の方がききたいな。
ねむいわ、元気があったら、また明日ね。バイバイ。
面倒だから、それでもいいんだけど。
でも、新潟県内で上越、信越線が止まったことが話題なのに、なんで群馬県の話題？
それに群馬県は10日間も不通になったっけ？
長岡から小千谷にすら行けなかったことの説明の方がききたいな。
ねむいわ、元気があったら、また明日ね。バイバイ。
実に痛々しいなｗ ID:J5b8pR3xって。 もう火だるまじゃんｗｗ
>>831
お前ホントに頭悪いな～
三国峠周辺がひどいとになったって昨日も説明しただろ。
線路周辺のデータは昨日提示済（湯沢町など）
何度も言わせるな、この低学歴が。
たまにTVで予報して、外れると>>831みたいのが電話かけてくるんだよね～。
「雷雨の恐れって言ったのに一滴も降らなかったじゃないか！」
「傘代返せ！」
いやいやいやいや、あんたの知らないところ（予報県内の別の地域）では
家流されてますからｗｗｗ
ってぐらい、雷雨や豪雪といった気象災害は局地性が強いんだよ。
「【高崎】 上越線スレ9 【宮内】」には駅の画像が上がってたんだけど、
もう残ってないね。暖冬年との定点比較で説得力があったんだが…
高速道路用のラッセル車でも叶わないほどの雪（毎時10cm～）が
毎日降り積もり、とうとう年末には対処不能に。
とにかく、新潟・群馬県境にまたがる山岳地帯が
どれほど見事なピンポイント攻撃を受けたか、
気象庁や新潟地方気象台の「天気相談所」にでも聞いてみるといいよ。
「平成18年豪雪と三年豪雪、上越線沿線ではどちらの被害が甚大でしたか？」
って。
ちなみに、三年豪雪という言葉は（一般的には）ない。
お前ホントに頭悪いな～
三国峠周辺がひどいとになったって昨日も説明しただろ。
線路周辺のデータは昨日提示済（湯沢町など）
何度も言わせるな、この低学歴が。
たまにTVで予報して、外れると>>831みたいのが電話かけてくるんだよね～。
「雷雨の恐れって言ったのに一滴も降らなかったじゃないか！」
「傘代返せ！」
いやいやいやいや、あんたの知らないところ（予報県内の別の地域）では
家流されてますからｗｗｗ
ってぐらい、雷雨や豪雪といった気象災害は局地性が強いんだよ。
「【高崎】 上越線スレ9 【宮内】」には駅の画像が上がってたんだけど、
もう残ってないね。暖冬年との定点比較で説得力があったんだが…
高速道路用のラッセル車でも叶わないほどの雪（毎時10cm～）が
毎日降り積もり、とうとう年末には対処不能に。
とにかく、新潟・群馬県境にまたがる山岳地帯が
どれほど見事なピンポイント攻撃を受けたか、
気象庁や新潟地方気象台の「天気相談所」にでも聞いてみるといいよ。
「平成18年豪雪と三年豪雪、上越線沿線ではどちらの被害が甚大でしたか？」
って。
ちなみに、三年豪雪という言葉は（一般的には）ない。
ホント痛々しいなあ ID:FkrFyYBb＝ID:J5b8pR3x＝ID:a2zzqGeOって。 もう血みどろじゃんｗｗ
消防庁調べ 過去の豪雪による人的被害状況
平成18年豪雪（正式名称）： 死者141名、行方不明0名
1983～84年寒候期： 死者131名、行方不明0名
1980～81年寒候期： 死者133名、行方不明19名
サンパチ豪雪（昭和38年）： 死者228名、行方不明3名
十日町の防災資料も必読
http://www5.city.tokamachi.niigata.jp/th/somu/kouhou/kisyakaiken/kaiken0601/setsugaitaisaku.pdf
>>822
あまりにとんちんかんで答えづらいんだけど、
本当は12月のほうが良かったのかも。
というのは、この付近は地形の関係上、西北西～北北西の風が長時間続くと
大雪が降るんだが、2005年12月にはそれが10日前後も続いた。
その結果、湯沢では2005年12月11日に60cm、13日に85cmも一日で積もった。
(他の年はMAXで50cmぐらい)
平成18年豪雪は年始をピークにおさまり、累計積雪は他の寒波の年と同等にとどまった。
が、家屋や鉄道施設への被害は、中里や越後地区を中心に類を見ないものとなった。
降雪量でなく積雪量で語るのがいかにナンセンスか、わかりますか？
これも必読
「降雪量」と「積雪量」は違う？ （エキサイトニュース）
http://www.excite.co.jp/News/bit/00091137390199.html
平成18年豪雪（正式名称）： 死者141名、行方不明0名
1983～84年寒候期： 死者131名、行方不明0名
1980～81年寒候期： 死者133名、行方不明19名
サンパチ豪雪（昭和38年）： 死者228名、行方不明3名
十日町の防災資料も必読
http://www5.city.tokamachi.niigata.jp/th/somu/kouhou/kisyakaiken/kaiken0601/setsugaitaisaku.pdf
>>822
あまりにとんちんかんで答えづらいんだけど、
本当は12月のほうが良かったのかも。
というのは、この付近は地形の関係上、西北西～北北西の風が長時間続くと
大雪が降るんだが、2005年12月にはそれが10日前後も続いた。
その結果、湯沢では2005年12月11日に60cm、13日に85cmも一日で積もった。
(他の年はMAXで50cmぐらい)
平成18年豪雪は年始をピークにおさまり、累計積雪は他の寒波の年と同等にとどまった。
が、家屋や鉄道施設への被害は、中里や越後地区を中心に類を見ないものとなった。
降雪量でなく積雪量で語るのがいかにナンセンスか、わかりますか？
これも必読
「降雪量」と「積雪量」は違う？ （エキサイトニュース）
http://www.excite.co.jp/News/bit/00091137390199.html
大雪厨は放置しておいて首都圏の信号トラブルの話しませんか？
もうお腹一杯というか今月入って首都圏でトラブルの起きなかった日がないんじゃ？
もうお腹一杯というか今月入って首都圏でトラブルの起きなかった日がないんじゃ？
837 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 06:22:31 ID:mcK5B4Rc
言い掛かりに行き詰まって話題そらすぐらいなら、
初めから信号トラブルの話をすればいいのに。
初めから信号トラブルの話をすればいいのに。
838 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 06:31:38 ID:1moNbodS
【宇都宮線 運転見合わせ】
宇都宮線は、小山～小金井駅間での線路点検の影響で、上野～宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせています。
ま た 陥 没 か ！
宇都宮線は、小山～小金井駅間での線路点検の影響で、上野～宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせています。
ま た 陥 没 か ！
839 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 06:44:43 ID:mcK5B4Rc
ひどすぎ。
故意じゃなかったら相当問題だぞｺﾚ。
故意じゃなかったら相当問題だぞｺﾚ。
840 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 07:02:59 ID:NtY0UJnA
朝から変態ですね
841 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 07:17:27 ID:mcK5B4Rc
大宮以北、久喜・栗橋以外利用者は駅員に詰め寄ってタクシー代請求し、とにかく東武線へ！
大宮利用者は野田線・伊勢崎線経由
浦和・赤羽利用者は埼玉高速鉄道で都心まで行ける。
時間がある人は、この際だからJRを一切使わない経路に定期変更しよう！
鋭利なものをうまく使えば、全額返金＆差額は駅員に持たせられるかも。
Suica解約するか、毎回強行突破しよう！NEWDAYSも商品無料持ち帰り可能！
店員に何か言われたら、「タッチしたじゃないですかぁ！」と叫んで立ち去れ。
大宮利用者は野田線・伊勢崎線経由
浦和・赤羽利用者は埼玉高速鉄道で都心まで行ける。
時間がある人は、この際だからJRを一切使わない経路に定期変更しよう！
鋭利なものをうまく使えば、全額返金＆差額は駅員に持たせられるかも。
Suica解約するか、毎回強行突破しよう！NEWDAYSも商品無料持ち帰り可能！
店員に何か言われたら、「タッチしたじゃないですかぁ！」と叫んで立ち去れ。
842 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 08:32:57 ID:d/x0F90P
保線には力を入れず、金貸しにばかり傾注する銭ゲバ企業の成れの果て
武蔵野線もクソ路盤だしいつか陥没するんじゃね。
あの揺れは本当有り得ない。
あの揺れは本当有り得ない。
844 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 09:47:16 ID:joKryWVo
貨物も走ってるから、ちゃんとしてるはずだが…
そうしないとJR貨物に文句言われるからなぁ
そうしないとJR貨物に文句言われるからなぁ
又線路異常ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!常磐線岩間駅付近上り線路点検。
846 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 20:22:12 ID:FkrFyYBb
積雪を示されると増加率だと言い、それがきかないと里雪山雪だと言う。
山間部はたくさん降ったと言いながら、現実は近過去の豪雪の方が降っていたりする。
ずいぶん線路剥がしたものの 途中で折り返せる駅がまだまだあるのに、
延々とストップさせた上越線の北のほうの気象は説明できずに、
三国峠や、あげくのはてに敷島の話しするし（局地性が強いんじゃないのかい？）、
少し無惨すぎないか。
（したがって828等、的がはずれすぎ、説得力ゼロ。もっとうまく議論しる！）
雪の深さや、積もり方が、局地性が強いなんて、住んでりゃわかること。
豪雪の時は、短時間にとてつもなく積もることなんか、勉強しなくても知っている。
たしかに05～06年は、大雪だったとは思うよ。でも、論点は、
「過去の豪雪と大差ない」のに「運転状況は大差あった」ことの説明が必要なのよ。
わかってるよね。反論の片鱗くらい見たいと思ってるのだけど・・・。
山間部はたくさん降ったと言いながら、現実は近過去の豪雪の方が降っていたりする。
ずいぶん線路剥がしたものの 途中で折り返せる駅がまだまだあるのに、
延々とストップさせた上越線の北のほうの気象は説明できずに、
三国峠や、あげくのはてに敷島の話しするし（局地性が強いんじゃないのかい？）、
少し無惨すぎないか。
（したがって828等、的がはずれすぎ、説得力ゼロ。もっとうまく議論しる！）
雪の深さや、積もり方が、局地性が強いなんて、住んでりゃわかること。
豪雪の時は、短時間にとてつもなく積もることなんか、勉強しなくても知っている。
たしかに05～06年は、大雪だったとは思うよ。でも、論点は、
「過去の豪雪と大差ない」のに「運転状況は大差あった」ことの説明が必要なのよ。
わかってるよね。反論の片鱗くらい見たいと思ってるのだけど・・・。
847 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 20:26:22 ID:FkrFyYBb
>湿った雪は降水量の割に積もりにくく、また、すぐ溶けるので
粉雪（意味わかんないだろ？ｗ）と比べて除雪は楽。
東海道線あたりに住んでるのか、新潟の雪を全く知らないのがモロバレ。
それで予報士？（← また激怒させて悪いけどさ。） まだまだ勉強だ。がんばってくれ。
自分は予報士でも何でもないけど、予報士って、凄く勉強して競争率が高い試験をクリアして、
なかなか偉いもんだと思っていたのに、めちゃくちゃ幻滅だな、こんなに雪を知らないんじゃ。
東京近辺の5cmしか積もらないような雪なら、あなたの言うとおりさ。たしかに道路ですぐ解けてしまうね。
（でも、３年豪雪の時は、東京でもかなりさらさらの雪だったよ。（いちおう東京生まれなもんで。））
しかし、新潟の大雪は、解ける間もない勢いで、湿った雪が積もるの。
見た目がドカ雪でも、水っぽくないと（粉雪ほどでなくても）意外に感じるほど軽いの。
そういう「軽い大雪」と、水っぽい「重い大雪」の比較をしているんだけどね。
それとも、しＲお抱えの世論誘導員？ んなら、広辞苑に、「御用学者」「御用組合」に続いて、
「御用気象予報士」を入れてもらわないといけないね。でも湿った雪は除雪は楽なんて言ったら、
思いっきりしＲの足、引っ張っているけどいいの？ 線路の辺りはけっこう湿った雪だったのよ。
しっかりしてくれぃ。
粉雪（意味わかんないだろ？ｗ）と比べて除雪は楽。
東海道線あたりに住んでるのか、新潟の雪を全く知らないのがモロバレ。
それで予報士？（← また激怒させて悪いけどさ。） まだまだ勉強だ。がんばってくれ。
自分は予報士でも何でもないけど、予報士って、凄く勉強して競争率が高い試験をクリアして、
なかなか偉いもんだと思っていたのに、めちゃくちゃ幻滅だな、こんなに雪を知らないんじゃ。
東京近辺の5cmしか積もらないような雪なら、あなたの言うとおりさ。たしかに道路ですぐ解けてしまうね。
（でも、３年豪雪の時は、東京でもかなりさらさらの雪だったよ。（いちおう東京生まれなもんで。））
しかし、新潟の大雪は、解ける間もない勢いで、湿った雪が積もるの。
見た目がドカ雪でも、水っぽくないと（粉雪ほどでなくても）意外に感じるほど軽いの。
そういう「軽い大雪」と、水っぽい「重い大雪」の比較をしているんだけどね。
それとも、しＲお抱えの世論誘導員？ んなら、広辞苑に、「御用学者」「御用組合」に続いて、
「御用気象予報士」を入れてもらわないといけないね。でも湿った雪は除雪は楽なんて言ったら、
思いっきりしＲの足、引っ張っているけどいいの？ 線路の辺りはけっこう湿った雪だったのよ。
しっかりしてくれぃ。
>ちなみに、三年豪雪という言葉は（一般的には）ない。
たぶん、公式に命名されていないってことだよね。でも
公式には命名されてなくとも、一般的には（こっち＝現地では）
むしろ通用するよ。新聞等も、説明抜きでこの言葉を使うよ。
今年、敢えて命名したのは、山間部で高齢化が進んだことが、命名の理由にもなっているの
（もちろん、津南なんかは、実際圧倒的は豪雪だったけど）。
死者が３年豪雪より多いのは、そういう社会的要因もあるので、
そこだけ見て18年豪雪が凄い→運休やむなし、とは考えられないのよ。
３年豪雪の時は、大雪崩が集落を襲い、そこで一気に多数の死者が出たりした。
今回は、そこまで激しい災害はなかった。なかったけど、命名に至った。
単に自然の厳しさの記憶だけなく、社会への問題提起にもなってるんだな。
社会的要因を勘案して、こうした命名を行ったことには賛成だな。
しかし間違っても、「しＲがこれだけ止まったほどの豪雪」とは表現できないわけだね。
たぶん、公式に命名されていないってことだよね。でも
公式には命名されてなくとも、一般的には（こっち＝現地では）
むしろ通用するよ。新聞等も、説明抜きでこの言葉を使うよ。
今年、敢えて命名したのは、山間部で高齢化が進んだことが、命名の理由にもなっているの
（もちろん、津南なんかは、実際圧倒的は豪雪だったけど）。
死者が３年豪雪より多いのは、そういう社会的要因もあるので、
そこだけ見て18年豪雪が凄い→運休やむなし、とは考えられないのよ。
３年豪雪の時は、大雪崩が集落を襲い、そこで一気に多数の死者が出たりした。
今回は、そこまで激しい災害はなかった。なかったけど、命名に至った。
単に自然の厳しさの記憶だけなく、社会への問題提起にもなってるんだな。
社会的要因を勘案して、こうした命名を行ったことには賛成だな。
しかし間違っても、「しＲがこれだけ止まったほどの豪雪」とは表現できないわけだね。
849 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 20:34:31 ID:FkrFyYBb
今後の対策としては、「局地性が強い」ことに対応して、小千谷や、堀之内なんかも、
折り返し可能に戻せばいいと思うな。
上越線は全線止めっぱなしにしたいのかもしれないけどさ。w
今だって、115系の字幕には、「小千谷」とか残っていたと思うけど。
もうひとつ。すぐ雪かきしないと、圧雪になって、人力の雪かきはいっそう困難になる。
まして水っぽい雪は。
早めに除雪しておかないと、特に機械除雪が困難なところは、大雪にならないうちから
対策をとらないといけないんだけど、そうしていないと・・・以下略。
折り返し可能に戻せばいいと思うな。
上越線は全線止めっぱなしにしたいのかもしれないけどさ。w
今だって、115系の字幕には、「小千谷」とか残っていたと思うけど。
もうひとつ。すぐ雪かきしないと、圧雪になって、人力の雪かきはいっそう困難になる。
まして水っぽい雪は。
早めに除雪しておかないと、特に機械除雪が困難なところは、大雪にならないうちから
対策をとらないといけないんだけど、そうしていないと・・・以下略。
850 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 21:08:36 ID:J1rg7wzg
毎年長野へ雪下ろしに数度出かけてってる（乏しいけど）経験からすると、
軽い雪ってポロポロ崩れるから逆に扱いづらい気がする。
ま、ここから得られる知見って「塊として突き崩せばあとは屋根の下に落とすだけ」の雪下ろしと、
下に積もっている雪をどかす「雪かき」とで雪に対するイメージが変わりうるんだな、って程度だが……
でも翻っていうと、「いくら雪の降り方の特徴を知っていても、その処理の仕方はやはり
実際に作業をやってる人の方がわかってる」とも言えるんじゃないかな。
……と素人ながらに思ってみた。
軽い雪ってポロポロ崩れるから逆に扱いづらい気がする。
ま、ここから得られる知見って「塊として突き崩せばあとは屋根の下に落とすだけ」の雪下ろしと、
下に積もっている雪をどかす「雪かき」とで雪に対するイメージが変わりうるんだな、って程度だが……
でも翻っていうと、「いくら雪の降り方の特徴を知っていても、その処理の仕方はやはり
実際に作業をやってる人の方がわかってる」とも言えるんじゃないかな。
……と素人ながらに思ってみた。
851 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 21:09:53 ID:J1rg7wzg
そういや宇都宮線の陥没箇所って、昨日と今日とで別の場所なの？
サッボロは西野二股の育ちですが…
除雪と雪掻き、混同してない？
シャベルで掻くだけなら軽いほうがいいにきまってるよ。
でも、氷混じりの重い雪より、空気混じりの雪のほうが解けにくく、
除雪カーを泣かせるのは雪国の人なら知ってるよね？
でさ、84年～86年の間に、一週間で2m降り積もった時期なんてあったっけ？
山雪の説明は2回目の書き込みでしたし、あくまで理論と経験に沿った
書き込みしかしてないのに、ことごとく噛み付くんだねぇ。
何度も言うが俺は束擁護派じゃない。
運用の稚拙さは束の悪いところだし、もっと叩いていいことだよ。
けど、お前が18豪雪のしょぼさを主張するのに
束のウンコさを引き合いにだすんなら、それは間違ってるよ。
間違いなく、三国峠は38豪雪並の苦境をなめた。
これだけは分かってほしい。
その上で、直接被害を受けてない周りの区間まで
長期運休したことは、いくらでも叩くべきことかと。
除雪と雪掻き、混同してない？
シャベルで掻くだけなら軽いほうがいいにきまってるよ。
でも、氷混じりの重い雪より、空気混じりの雪のほうが解けにくく、
除雪カーを泣かせるのは雪国の人なら知ってるよね？
でさ、84年～86年の間に、一週間で2m降り積もった時期なんてあったっけ？
山雪の説明は2回目の書き込みでしたし、あくまで理論と経験に沿った
書き込みしかしてないのに、ことごとく噛み付くんだねぇ。
何度も言うが俺は束擁護派じゃない。
運用の稚拙さは束の悪いところだし、もっと叩いていいことだよ。
けど、お前が18豪雪のしょぼさを主張するのに
束のウンコさを引き合いにだすんなら、それは間違ってるよ。
間違いなく、三国峠は38豪雪並の苦境をなめた。
これだけは分かってほしい。
その上で、直接被害を受けてない周りの区間まで
長期運休したことは、いくらでも叩くべきことかと。
ちなみに、最近相次ぐ線路陥没を
「大雨による線路点検」とか案内する車掌
嘘つきは死んでほしい
「大雨による線路点検」とか案内する車掌
嘘つきは死んでほしい
ID:FkrFyYBbは長岡辺りの人間か？
俺は十日町だがあまりの認識の違いに驚いた。
俺は十日町だがあまりの認識の違いに驚いた。
ID:FkrFyYBbってなんか友達いなそうだなあ
＞それとも、しＲお抱えの世論誘導員？ んなら、広辞苑に、「御用学者」「御用組合」に続いて、
＞「御用気象予報士」を入れてもらわないといけないね。でも湿った雪は除雪は楽なんて言ったら、
＞思いっきりしＲの足、引っ張っているけどいいの？ 線路の辺りはけっこう湿った雪だったのよ。
＞しっかりしてくれぃ。
なんかもう、自分の意に反する者は全て関係者ってか・・・・コイツマジで哀れ過ぎる・・・・
なんだかんだ知ったかこいてるけど自分の周辺だけの小せえ経験だけでもの言ってるのがバレバレ。
＞「御用気象予報士」を入れてもらわないといけないね。でも湿った雪は除雪は楽なんて言ったら、
＞思いっきりしＲの足、引っ張っているけどいいの？ 線路の辺りはけっこう湿った雪だったのよ。
＞しっかりしてくれぃ。
なんかもう、自分の意に反する者は全て関係者ってか・・・・コイツマジで哀れ過ぎる・・・・
なんだかんだ知ったかこいてるけど自分の周辺だけの小せえ経験だけでもの言ってるのがバレバレ。
宇都宮線事故の問題点は以下の二点だな。
・路盤保守
・運休区間を極限できなかったのか？
小金井の車両が出庫できなかったにしても、東大宮や上野の留置車を回転させて間引き区間運転できなかったのか。
小金井以北は正常運転できたのでは。
あと新幹線振替はできなかったのか。
・路盤保守
・運休区間を極限できなかったのか？
小金井の車両が出庫できなかったにしても、東大宮や上野の留置車を回転させて間引き区間運転できなかったのか。
小金井以北は正常運転できたのでは。
あと新幹線振替はできなかったのか。
858 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 08:28:05 ID:urytUSHL
中央線が新宿でドア点検♪♪♪
束は車庫じゃなくて駅でドアを点検する区が多いでつね
束は車庫じゃなくて駅でドアを点検する区が多いでつね
859 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 22:12:56 ID:7NrtjrxI
毎日毎日どこかで線路点検、車両点検、ドア点検。
陥没したり隆起したり、路盤で起こしてどうするんだよ。乳首なら許せるが。
そして、あれだけ広告して普及させておきながら、振替乗車が効かず救済措置もない西瓜イオ。
利用客をなめてるとしか思えないね。
小田急とか京王とかで西瓜客の振替してるの見たけど、あれ私鉄はまるまる損なんだろうな。
陥没したり隆起したり、路盤で起こしてどうするんだよ。乳首なら許せるが。
そして、あれだけ広告して普及させておきながら、振替乗車が効かず救済措置もない西瓜イオ。
利用客をなめてるとしか思えないね。
小田急とか京王とかで西瓜客の振替してるの見たけど、あれ私鉄はまるまる損なんだろうな。
国鉄に戻せ
861 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 09:38:36 ID:3R8HjWgI
>>859
いえ、私鉄側で試算してしっかり請求してます。
いえ、私鉄側で試算してしっかり請求してます。
862 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 12:40:02 ID:Gi6HZ05A
>>852
「豪雪でなかった」とは一言も言ってないつもりだけどな。
>>「過去の豪雪と大差ない」のに「運転状況は大差あった」ことの説明が必要
って以前書いたと思うけど、要するに、
しＲが、豪雪だけが運休の原因のように言っていることに嘘はないか、ということ。
>間違いなく、三国峠は38豪雪並の苦境をなめた。
三国峠そのものはよくわからないけど（厳密にどの地域を指しているかも含め）、
その時期、上越線の上越国境は乗っているし（ちょうど開通翌日も）、
水上で降りて、長岡や上越市と比べてもたくさん積もった雪を体感してるから、
>これだけは分かってほしい。
の部分は、それなりに分かっているつもりだけど。
いちいちデータを見てないけど、水上は過去の大雪と比べても降ったんじゃないかな。
「豪雪でなかった」とは一言も言ってないつもりだけどな。
>>「過去の豪雪と大差ない」のに「運転状況は大差あった」ことの説明が必要
って以前書いたと思うけど、要するに、
しＲが、豪雪だけが運休の原因のように言っていることに嘘はないか、ということ。
>間違いなく、三国峠は38豪雪並の苦境をなめた。
三国峠そのものはよくわからないけど（厳密にどの地域を指しているかも含め）、
その時期、上越線の上越国境は乗っているし（ちょうど開通翌日も）、
水上で降りて、長岡や上越市と比べてもたくさん積もった雪を体感してるから、
>これだけは分かってほしい。
の部分は、それなりに分かっているつもりだけど。
いちいちデータを見てないけど、水上は過去の大雪と比べても降ったんじゃないかな。
863 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 12:42:08 ID:Gi6HZ05A
>直接被害を受けてない周りの区間まで
>長期運休したことは、いくらでも叩くべきことかと。
もちろん、それはその通り。これは、本来まったく、論外のことだからね。
長い区間の運休は、雪国に限ったことではないし。
最近は、国分寺や水道橋の渡り線設置とか、区間運転に対応するふりしてるけど、
あれは有効利用されてんのかしら。
ヨーロッパにいたころ、メトロが止まった時、
ほとんど瞬時に、不通区間を最短にして運転が始まった。
渡り線は、３～４駅ごとに儲けられているから、しＲみたいに、長い区間が不通になったりはしない。
やればできることをずいぶんやってないよね、しＲは。
（もちろん、ダイヤが複雑とか、同じ条件じゃないなどと、無理に擁護することもできるだろうけど、
もちろん論点はそういうことでなく、「できることをやってない」ことが問題ね。）
>長期運休したことは、いくらでも叩くべきことかと。
もちろん、それはその通り。これは、本来まったく、論外のことだからね。
長い区間の運休は、雪国に限ったことではないし。
最近は、国分寺や水道橋の渡り線設置とか、区間運転に対応するふりしてるけど、
あれは有効利用されてんのかしら。
ヨーロッパにいたころ、メトロが止まった時、
ほとんど瞬時に、不通区間を最短にして運転が始まった。
渡り線は、３～４駅ごとに儲けられているから、しＲみたいに、長い区間が不通になったりはしない。
やればできることをずいぶんやってないよね、しＲは。
（もちろん、ダイヤが複雑とか、同じ条件じゃないなどと、無理に擁護することもできるだろうけど、
もちろん論点はそういうことでなく、「できることをやってない」ことが問題ね。）
864 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 12:56:35 ID:3PEf1ZV9
>>862
707 2006/06/21(水) 20:48:10 ID:Yis85QUp
名無し野電車区(sage)
一月ほど前、雑誌で、このあいだの冬の「豪雪」は、それほどの豪雪ではなかったのに、
列車が止まった期間は長かった、という記事が出ちゃって、
「豪雪擁護厨」も静かになっちゃった。
あれだけしＲに好意的な記事でも、事実は変えられない、ってとこだね。
707 2006/06/21(水) 20:48:10 ID:Yis85QUp
名無し野電車区(sage)
一月ほど前、雑誌で、このあいだの冬の「豪雪」は、それほどの豪雪ではなかったのに、
列車が止まった期間は長かった、という記事が出ちゃって、
「豪雪擁護厨」も静かになっちゃった。
あれだけしＲに好意的な記事でも、事実は変えられない、ってとこだね。
除雪なんて所詮は人海戦術だからな。
余剰人員を丸抱えしていた国鉄時代と比べる方がナンセンス。
豪雪時の復活を早くするために大量の余剰人員を抱えた上で、
費用捻出のために値上げしたら、どうせ怒るんだろ？
余剰人員を丸抱えしていた国鉄時代と比べる方がナンセンス。
豪雪時の復活を早くするために大量の余剰人員を抱えた上で、
費用捻出のために値上げしたら、どうせ怒るんだろ？
866 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 13:51:40 ID:OpCp2PGO
>>861
最終目的地ならきっぷと同じように請求してるけど
スイカの分はほとんどしてないよ
つーかきっぷと違って何人通ったかわからないから出来ない
私鉄側も改札にたまられると困るから善意で通してるだけ
何で通れないんだとか、私鉄に文句言う馬鹿がいるからね。
最終目的地ならきっぷと同じように請求してるけど
スイカの分はほとんどしてないよ
つーかきっぷと違って何人通ったかわからないから出来ない
私鉄側も改札にたまられると困るから善意で通してるだけ
何で通れないんだとか、私鉄に文句言う馬鹿がいるからね。
エキナカの従業員を除雪に回せ
868 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 21:46:10 ID:Mju6xZXY
除雪厨はいい加減にしつこい
>>864
たしかにこれでは誤解の余地ありですね。すみません。
雑誌の文章もそうだし、文脈もそうですが、
「今年は大雪で全面運休しているが、しかし、他の機関、他の時期は動いていた。」
が疑問点なので、「それほどの豪雪」とは
「長期＋長期運休するほどの豪雪ではない」のつもりだったんですが、
何度も書いてるうちに言葉足らずになっちゃった。
途中から読む人もいるしね。もっとも、長文すぎるのも悪いと思うけど。
>>865
その理屈、理解できますよ（支持はできないけど）。その先の理屈も自分なりに想定できる。
でも、それを言うには、豪雪だけが原因でない＝人の力の及ばない積雪でなかったことを認める必要があるわけ。
でしょ。
別に気象オタクとかじゃないけど、勉強できて楽しい。深謝。
たしかにこれでは誤解の余地ありですね。すみません。
雑誌の文章もそうだし、文脈もそうですが、
「今年は大雪で全面運休しているが、しかし、他の機関、他の時期は動いていた。」
が疑問点なので、「それほどの豪雪」とは
「長期＋長期運休するほどの豪雪ではない」のつもりだったんですが、
何度も書いてるうちに言葉足らずになっちゃった。
途中から読む人もいるしね。もっとも、長文すぎるのも悪いと思うけど。
>>865
その理屈、理解できますよ（支持はできないけど）。その先の理屈も自分なりに想定できる。
でも、それを言うには、豪雪だけが原因でない＝人の力の及ばない積雪でなかったことを認める必要があるわけ。
でしょ。
別に気象オタクとかじゃないけど、勉強できて楽しい。深謝。
首都圏の雪害なんて設備改良で殆どなんとでもなるような。
地下化・複々線化・ポイント設置区間の屋根の設置。
あとはなるべく直通をなくすなど遅れに強いダイヤ。
せめて両端駅だけでも地下化または屋根設置するといいと思う。
地下鉄はもちろん田園都市線とかでも雪に強いし。
地下化・複々線化・ポイント設置区間の屋根の設置。
あとはなるべく直通をなくすなど遅れに強いダイヤ。
せめて両端駅だけでも地下化または屋根設置するといいと思う。
地下鉄はもちろん田園都市線とかでも雪に強いし。
>>870
ある私鉄で駅やってるけど
イオも通してる。
理由は>>866の通り。
振替乗車票は終着駅まで使うから、乗換え駅だとそのまま客はもって行っちゃう。
振替の利用客数はJRが把握したものとあわせて計算する。
だから正確な数はカウントはできないし、そもそも西瓜イオ使いの客は振替票もってないね。
JRが配らないんだから。乗ってきて降りる駅でダメて言うとごねる。
ひとつしかない有人改札で混乱すると困る。だから通す。
まーうちもパスネあるしお互い様なんだろうね。
でもそれなら裏面にも振替はできませんみたいなこと記載しておいてほしいところだ。
ある私鉄で駅やってるけど
イオも通してる。
理由は>>866の通り。
振替乗車票は終着駅まで使うから、乗換え駅だとそのまま客はもって行っちゃう。
振替の利用客数はJRが把握したものとあわせて計算する。
だから正確な数はカウントはできないし、そもそも西瓜イオ使いの客は振替票もってないね。
JRが配らないんだから。乗ってきて降りる駅でダメて言うとごねる。
ひとつしかない有人改札で混乱すると困る。だから通す。
まーうちもパスネあるしお互い様なんだろうね。
でもそれなら裏面にも振替はできませんみたいなこと記載しておいてほしいところだ。
873 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 19:16:35 ID:jaFjQMXU
そういえば水道橋駅には、水禍じゃ振り替えできないってポスターがあったな。
874 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 01:34:17 ID:3uPBX31t
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060724-00000195-kyodo-soci&kz=soci
「勘違い」で運転見合わせ ＪＲ横須賀線が４０分間
２４日午後４時半ごろ、東京都港区のＪＲ横須賀線品川駅構内で、
久里浜発千葉行き普通電車の運転士が、線路脇の工事で掘った砂利のくぼみを
トラブルによる陥没と誤解して運転指令所に連絡、点検のため横須賀線が
東京－品川間で約４０分間、上下線の運転を見合わせた。
ＪＲ東日本によると、現場付近では電気ケーブルなどが入るＵ字溝を固定するため、
約１０日前から、線路脇の砂利を４カ所で幅約５０センチ、長さ約１・５メートルにわたり、
最大で深さ約８０センチ掘っていた。
運転士は作業内容を知らず、東京駅で交代した際に「線路脇にへこみがあった」と報告。
運転指令所も作業を把握していなかったため、線路の点検を指示した結果、
横須賀線は上下計１１本が最大４２分遅れ、約１万５０００人に影響が出た。
（共同通信） - 7月24日21時38分
「勘違い」で運転見合わせ ＪＲ横須賀線が４０分間
２４日午後４時半ごろ、東京都港区のＪＲ横須賀線品川駅構内で、
久里浜発千葉行き普通電車の運転士が、線路脇の工事で掘った砂利のくぼみを
トラブルによる陥没と誤解して運転指令所に連絡、点検のため横須賀線が
東京－品川間で約４０分間、上下線の運転を見合わせた。
ＪＲ東日本によると、現場付近では電気ケーブルなどが入るＵ字溝を固定するため、
約１０日前から、線路脇の砂利を４カ所で幅約５０センチ、長さ約１・５メートルにわたり、
最大で深さ約８０センチ掘っていた。
運転士は作業内容を知らず、東京駅で交代した際に「線路脇にへこみがあった」と報告。
運転指令所も作業を把握していなかったため、線路の点検を指示した結果、
横須賀線は上下計１１本が最大４２分遅れ、約１万５０００人に影響が出た。
（共同通信） - 7月24日21時38分
会社がでかすぎて情報の共有が全くできてないんだな。再分割しろ。
876 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 20:19:44 ID:KrjhOZz4
さて、出張で北陸本線に乗ってるわけだが、
3両の貧民列車、おしくら饅頭の車内を車掌が巡回して、
改札がてらJウエストカードの宣伝をしてる。
本業無視なんじゃないの？w
3両の貧民列車、おしくら饅頭の車内を車掌が巡回して、
改札がてらJウエストカードの宣伝をしてる。
本業無視なんじゃないの？w
877 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 17:13:10 ID:jT7p7rPX
同時多発信号故障
いい加減にしろ糞束
いい加減にしろ糞束
>>876
同感だけど、ちょっと突っ込むと、それは酉の社員だと思うけどね。
まあ、酉だろうが、束だろうが、「本業に力入れろ」は、おんなじだからね。
スレタイも、「しＲは・・・」にしてもよかったと思う。
同感だけど、ちょっと突っ込むと、それは酉の社員だと思うけどね。
まあ、酉だろうが、束だろうが、「本業に力入れろ」は、おんなじだからね。
スレタイも、「しＲは・・・」にしてもよかったと思う。
879 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 17:38:32 ID:pbTJsQIk
国土交通省が実効性のある事業改善命令を
出さない、のも一因。
大規模な輸送障害わらかしたら、本業に
専念させるために駅ナカを業務停止処分
にするとか。
勿論、休業補償はし尺負担。輸送障害
やらかす方が悪いから。
出さない、のも一因。
大規模な輸送障害わらかしたら、本業に
専念させるために駅ナカを業務停止処分
にするとか。
勿論、休業補償はし尺負担。輸送障害
やらかす方が悪いから。
鉄ヲタは間違っていると思うよ。
不動産の市場規模、数百万人が利用する駅構内での商業、
これらは会社にとって、一番成長が期待できる分野。
鉄道の収益を１０％増やすのは、このご時世至難の業だが、
駅構内でのビジネスは将来１０００％にすることも可能。
ＪＲはイトーヨーカドーを超える小売業者になるよ。
不動産の市場規模、数百万人が利用する駅構内での商業、
これらは会社にとって、一番成長が期待できる分野。
鉄道の収益を１０％増やすのは、このご時世至難の業だが、
駅構内でのビジネスは将来１０００％にすることも可能。
ＪＲはイトーヨーカドーを超える小売業者になるよ。
エキナカビジネスが将来有望であることが、鉄道事業の故障事故遅延を
頻発してもよいという理由にはならない。
頻発してもよいという理由にはならない。
882 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/27(木) 01:38:23 ID:ur8kdR0D
本業を手抜きし、批判した週刊誌を売店から撤去し情報統制をしながら、
タダ同然で自分のものにした元鉄道業のための国鉄の土地＝一等地に、
ボカスカ店出して、地域の商店街を破壊。
公共性ゼロの880を臆面もなく擁護する882。
・・・ああそうか。事実上、
「日本の常民良民の商売と生活を潰したいだけでカキコしてる」から、
マジレスは・・・
タダ同然で自分のものにした元鉄道業のための国鉄の土地＝一等地に、
ボカスカ店出して、地域の商店街を破壊。
公共性ゼロの880を臆面もなく擁護する882。
・・・ああそうか。事実上、
「日本の常民良民の商売と生活を潰したいだけでカキコしてる」から、
マジレスは・・・
884 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 19:47:43 ID:DOHCzEUA
まぁ商店街も地の利で食ってきたわけで。
毎日のように止まってるだらしなさを叩けばいいのに、
あえて周り道する人々って…シャッター街の人？w
毎日のように止まってるだらしなさを叩けばいいのに、
あえて周り道する人々って…シャッター街の人？w
しかし、よくもまぁこんなに連日故障してるのに
平気でいられるんだろうか
平気でいられるんだろうか
886 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 13:03:34 ID:857wHEhd
鉄道は副業だから、少々クオリティ低くても良いんだろ、馬鹿束は。
ここの住人は必読だよ、習慣現代のしＲ特集。
批判記事書いた作家の家に泥棒が入り、金品ではなくて、情報提供者に関する
情報を盗んでいった、という怖い話しは、前から知っていたが、
実際、そういう人が排除されたり、場合によっては不慮の死を遂げたり、
といった記事が出てる。
これ自体もガクガクブルブルだが、こんな鉄道に乗るのも、ガクガク・・・。
（乗らないで済めば、乗らないけど。）
情報を盗んでいった、という怖い話しは、前から知っていたが、
実際、そういう人が排除されたり、場合によっては不慮の死を遂げたり、
といった記事が出てる。
これ自体もガクガクブルブルだが、こんな鉄道に乗るのも、ガクガク・・・。
（乗らないで済めば、乗らないけど。）
889 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 08:47:58 ID:cGP4OB9L
国鉄時代に労使だの革マルだのいろいろあったからね
890 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 09:21:55 ID:OAHB8UUM
週刊現代は酉の日勤教育に対しても手厳しく報道してたな。そういうところは
昨年の尼崎事故の時に酉をかばうような態度が目立った文春や新潮とは違う。
因みに新潮は束の現場社員の仕事を紹介する「JRマン日記」を連載してるから、
束－束労組－描く丸の記事を書きたくても書けないのだろうと思う。
昨年の尼崎事故の時に酉をかばうような態度が目立った文春や新潮とは違う。
因みに新潮は束の現場社員の仕事を紹介する「JRマン日記」を連載してるから、
束－束労組－描く丸の記事を書きたくても書けないのだろうと思う。
891 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 09:25:59 ID:kOFR0oIY
どっちの労組から記事をもらってるかの違いだろ、単純に
892 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 10:33:35 ID:ccBwDB4G
レールを枕木に固定する金具って、一本くらいなくても大丈夫なの？
川口駅のホーム横にあるの、一本外してあるままなんだよね。
川口駅のホーム横にあるの、一本外してあるままなんだよね。
893 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 13:01:34 ID:lQbK1rfD
最近の束をみてると、エキナカやカードと云った、いかにも女性受けするような
イメージで、本業での種々の失敗を糊塗してるようにしか見えないな。
イメージで、本業での種々の失敗を糊塗してるようにしか見えないな。
975 ：名無しでGO! ：2006/07/29(土) 12:55:28 ID:kRpFnA5s0
最近の束をみてると、エキナカやカードと云った、いかにも女性受けするような
イメージで、本業での種々の失敗を糊塗してるようにしか見えないな。
最近の束をみてると、エキナカやカードと云った、いかにも女性受けするような
イメージで、本業での種々の失敗を糊塗してるようにしか見えないな。
普通に考えてSuicaとかやってる部署と鉄道やってる部署は違うだろうから、
手を抜いている訳でもないんじゃね？
Suicaの方に優秀なヤツがいるとかなんじゃないの？
手を抜いている訳でもないんじゃね？
Suicaの方に優秀なヤツがいるとかなんじゃないの？
896 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 17:56:12 ID:J9NXBfHQ
生活サービス事業と鉄道事業は採用が全く別枠なんですが。
898 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 18:23:46 ID:0sAvt1z8
>>897
現在主戦力となっているH1～H5あたり入社の社員は
採用形態が今と違う。
また、若手でも、事業部間の人事異動は比較的多い。
ちなみに採用のハードルは、鉄ヲタにとっては
生活サービス事業のほうが高いね。
コミュニケーション取れない人・第一印象悪い人・身だしなみ悪い人が多いから。
現在主戦力となっているH1～H5あたり入社の社員は
採用形態が今と違う。
また、若手でも、事業部間の人事異動は比較的多い。
ちなみに採用のハードルは、鉄ヲタにとっては
生活サービス事業のほうが高いね。
コミュニケーション取れない人・第一印象悪い人・身だしなみ悪い人が多いから。
899 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 23:47:21 ID:Ky4P2eFt
そんな大きな土地をタダ同然で持ってることが異常。
まわりの一等地取得相当の高い税金を課すべきだ。
>>891
「どっちの労組」以前に、「情報統制」するような会社であることを
報道する気があるかないかの違いの方が大きい。
まわりの一等地取得相当の高い税金を課すべきだ。
>>891
「どっちの労組」以前に、「情報統制」するような会社であることを
報道する気があるかないかの違いの方が大きい。
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で９００ゲッツ！
>>899
＞そんな大きな土地をタダ同然で持ってることが異常。
たしかにそうだな
鉄道事業にかかわる土地だけで十分なはずなんだが
鉄道事業に不要になった際には国に返上させるという括りを付けておけばよかったものを
＞そんな大きな土地をタダ同然で持ってることが異常。
たしかにそうだな
鉄道事業にかかわる土地だけで十分なはずなんだが
鉄道事業に不要になった際には国に返上させるという括りを付けておけばよかったものを
902 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 15:25:51 ID:7xtYXwOC
>>902
馬鹿に構うな
馬鹿に構うな
>>904
馬鹿の一つ覚えレス乙
馬鹿の一つ覚えレス乙
＞鉄道事業に不要になった際には国に返上させるという括りを付けておけばよかったものを
ということは、鉄道事業上必要になった土地には国が責任を持って用意するという括りもつくんだろ？
ということは、鉄道事業上必要になった土地には国が責任を持って用意するという括りもつくんだろ？
>>906
殆どの場合、実際に国が用意してるよな。
殆どの場合、実際に国が用意してるよな。
>>907
国鉄時代から資金調達方法も交渉も国はほとんど関与していない。
国鉄時代から資金調達方法も交渉も国はほとんど関与していない。
909 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 20:11:25 ID:1+Swh1xr
>>901
これだからもの知らずは困る。
JR化の時点で不要とみなされた土地は全て清算事業団のものになっただろ。
それを売ることで国鉄の（国が負担する分の）負債の償還に充てることになっていた。
その土地を売り抜けられずに負債を増やしたのはJRの責任外のことだ。
これだからもの知らずは困る。
JR化の時点で不要とみなされた土地は全て清算事業団のものになっただろ。
それを売ることで国鉄の（国が負担する分の）負債の償還に充てることになっていた。
その土地を売り抜けられずに負債を増やしたのはJRの責任外のことだ。
910 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 22:10:03 ID:0N3xrzw3
無理に責任外にしたけど、クビにしたい香具師をクビにすることだけが目的。
もとの計画が無茶苦茶。「不要とされた」だって、当時からわけわか。
「本業そっちのけ」も、その結果の部分もあるだろってこと。
全てご破算にして、戦犯（自分だけ天寿を全うする不心得者も出はじめたろうが）
を裁くのが理想的。
もとの計画が無茶苦茶。「不要とされた」だって、当時からわけわか。
「本業そっちのけ」も、その結果の部分もあるだろってこと。
全てご破算にして、戦犯（自分だけ天寿を全うする不心得者も出はじめたろうが）
を裁くのが理想的。
911 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 22:19:14 ID:1+Swh1xr
国労乙
動労乙
913 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/07/31(月) 01:36:29 ID:D/7LEcdc
914 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 04:30:42 ID:v5qqo0EU
さて常磐で祭りですね。
ムーンライト原ノ町ﾜﾛｽｗｗｗｗ。
ムーンライト原ノ町ﾜﾛｽｗｗｗｗ。
こないだのフランスのストの時って、若者しか関係しない問題だったのに、
年寄も加勢して、要求を通したんだよね。ストする香具師と
否定する香具師と、どっちが国民の味方か、冷静に見てるところが、偉い。
日本だと、まずストをする香具師が悪者だから、まだまだ封建社会のようなもの。
そのことと、「本業そっちのけ」は、直結してると気づかねば。
（｢じゃあ出国すれば｣とか言う香具師がいそうw）
年寄も加勢して、要求を通したんだよね。ストする香具師と
否定する香具師と、どっちが国民の味方か、冷静に見てるところが、偉い。
日本だと、まずストをする香具師が悪者だから、まだまだ封建社会のようなもの。
そのことと、「本業そっちのけ」は、直結してると気づかねば。
（｢じゃあ出国すれば｣とか言う香具師がいそうw）
916 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 22:43:29 ID:NXhJOfB3
製造業や日本最大手の電話会社でも大規模ストやってるのを知らんのか、ウスラポンチが
ストやデモをやると左翼呼ばわりされるよな
少なくとも２ちゃんでは
どんだけ権力に迎合しているんだと
少なくとも２ちゃんでは
どんだけ権力に迎合しているんだと
918 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/08/01(火) 01:28:07 ID:9hITZQ7d
>>917
よし、それじゃそれなりの音量で音楽を鳴らして走るバスの出動や！！！！
奈良県（の山間部）とかじゃ毎日走ってるよ。本数は少ないけど
ちなみに、フリー乗降制の路線バスが接近を報せるためにメロディを鳴らすんだよ
手を上げてウテシに乗る意思を伝えたら乗せてくれるよ
よし、それじゃそれなりの音量で音楽を鳴らして走るバスの出動や！！！！
奈良県（の山間部）とかじゃ毎日走ってるよ。本数は少ないけど
ちなみに、フリー乗降制の路線バスが接近を報せるためにメロディを鳴らすんだよ
手を上げてウテシに乗る意思を伝えたら乗せてくれるよ
920 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 09:54:03 ID:qyMBYGf/
9:45新宿着の湘新車掌が特急あずさ しろうま行きと言ってた件について
10分以上も遅れて山手にも４本も抜かれてテスト遅刻な件について
束いい加減に汁
10分以上も遅れて山手にも４本も抜かれてテスト遅刻な件について
束いい加減に汁
921 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 11:02:59 ID:S6bVosLn
>>920
時間厳守なのに束を使うことが間違っている
束全体が酷いのに湘南新宿は図抜けて最悪だ
時間厳守なら束を使わずに出かけろ
束を使わないのが無理でも、最低限湘南新宿は使うな
電車が遅れても再テストで救済されるのは学校ぐらいだ
就職活動ならその時点で不合格決定だ
時間厳守なのに束を使うことが間違っている
束全体が酷いのに湘南新宿は図抜けて最悪だ
時間厳守なら束を使わずに出かけろ
束を使わないのが無理でも、最低限湘南新宿は使うな
電車が遅れても再テストで救済されるのは学校ぐらいだ
就職活動ならその時点で不合格決定だ
首都圏を脱出すれば、スジは寝てるし本数も少ないものだから、遅延は無いぜ。
列車が無くなるのが問題
列車が無くなるのが問題
923 ：テスツは1分前に着きました：2006/08/01(火) 13:08:38 ID:qyMBYGf/
924 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 19:37:43 ID:WnFJu2fD
脳内内定と脳内童貞は２ちゃんの華ですなぁ。
926 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 23:11:43 ID:mh+rSXUp
「九州デスティネーションキャンペーン」開催について：JRグループ
北＝ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2006/060731-1.pdf
東＝告知なし
海＝ttp://jr-central.co.jp/news.nsf/news/2006731-153444/$FILE/kyushu%20D.C..pdf
西＝ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060731a.html
四＝ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/06-07-31/01.htm
九＝ttp://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/242739443e0b7e6e492571bc0057e883?OpenDocument
束はJRグループのキャンペーンを華麗にスルーw
北＝ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2006/060731-1.pdf
東＝告知なし
海＝ttp://jr-central.co.jp/news.nsf/news/2006731-153444/$FILE/kyushu%20D.C..pdf
西＝ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060731a.html
四＝ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/06-07-31/01.htm
九＝ttp://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/242739443e0b7e6e492571bc0057e883?OpenDocument
束はJRグループのキャンペーンを華麗にスルーw
927 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/08/02(水) 02:18:43 ID:apUcUAL4
928 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 07:10:07 ID:x0In6P/G
本業そっちのけ
「堤」総業の話ですか？
「堤」総業の話ですか？
930 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 09:33:46 ID:Y3iFriSU
>>926
束は九州に関しては殆ど航空会社に丸投げだからな。
束は九州に関しては殆ど航空会社に丸投げだからな。
931 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 11:41:40 ID:p3fBZucZ
この前の常磐線はまじで酷い目にあった
Suica売る暇あったら、保線しろと何遍言ったら・・・・
Suica売る暇あったら、保線しろと何遍言ったら・・・・
貨物通る路線はマジ揺れるなー。常磐武蔵野東北
>>931
Suicaを売らなくても保線は良くならない気がするがｗ
Suicaを売らなくても保線は良くならない気がするがｗ
Suicaで儲けた金は保線には使えない
935 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 19:59:09 ID:x0In6P/G
保線よりを車両故障を何とかしろ！
横須賀線故障中で、終電まで乱れる見込。振替大変age
横須賀線故障中で、終電まで乱れる見込。振替大変age
>>916
それって１社だけの大規模ストでしょう。
社会がまわらなくなるほどのストでなければ効き目はない。フランスはそこまでやる。
もっとも政治家も、日本よりかははるかにストに対して謙虚。
パリだと、市民の３分の２くらいはストを支持するのに、在住の日本人は
ほとんどが否定的だったとか。だめだねえ。
それって１社だけの大規模ストでしょう。
社会がまわらなくなるほどのストでなければ効き目はない。フランスはそこまでやる。
もっとも政治家も、日本よりかははるかにストに対して謙虚。
パリだと、市民の３分の２くらいはストを支持するのに、在住の日本人は
ほとんどが否定的だったとか。だめだねえ。
938 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 22:44:51 ID:/6PAH19x
JR東のビューカード会員なんですけどちょっと聞いてください。
なんか「ビューカードフリーアクシンデント」とかいう使えない入院補償の
勧誘がうざくてたまりません。今までに郵送で4度も勧誘文を送りつけてきて
しかも手紙の封筒には
『「重要書類在中」8月11日までに返送願います。』
と書いてあるシールがついています。
ぜんぜん重要書類でもないし、加入する気のない人は返送不要の書類です。
こういうのは誇大広告にならないんでしょうか？
前回は返信封筒で迷惑不要という内容の書類を送り返しましたが、またきました。
書類をよく読むと不要の場合は03－5334－1235（9時～17時30分）に連絡くださいとか
書いてあるし。。。
なんで俺が仕事時間にわざわざ有料の電話かけなきゃいけないのか理解に苦しむし。
しかもJR東日本にある情報を勝手にJR東日本商事に横流しするなよ。。。
そーいえばビューカードのローンも利率グレーゾーンで運用してたしホントろくなことに
金使ってないよなぁって思ってしまいます。
なんか「ビューカードフリーアクシンデント」とかいう使えない入院補償の
勧誘がうざくてたまりません。今までに郵送で4度も勧誘文を送りつけてきて
しかも手紙の封筒には
『「重要書類在中」8月11日までに返送願います。』
と書いてあるシールがついています。
ぜんぜん重要書類でもないし、加入する気のない人は返送不要の書類です。
こういうのは誇大広告にならないんでしょうか？
前回は返信封筒で迷惑不要という内容の書類を送り返しましたが、またきました。
書類をよく読むと不要の場合は03－5334－1235（9時～17時30分）に連絡くださいとか
書いてあるし。。。
なんで俺が仕事時間にわざわざ有料の電話かけなきゃいけないのか理解に苦しむし。
しかもJR東日本にある情報を勝手にJR東日本商事に横流しするなよ。。。
そーいえばビューカードのローンも利率グレーゾーンで運用してたしホントろくなことに
金使ってないよなぁって思ってしまいます。
939 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 22:51:32 ID:/6PAH19x
>>937
ストはこうやるべきだと思います。
その名も「改札スト」
スト期間は改札業務をを放棄します。自由に電車をご利用ください。
困るのは収入が入らない経営陣だけでしょ
っていうちょっと厨房な発言をしてみたりするけどこれってだめなの？
ストはこうやるべきだと思います。
その名も「改札スト」
スト期間は改札業務をを放棄します。自由に電車をご利用ください。
困るのは収入が入らない経営陣だけでしょ
っていうちょっと厨房な発言をしてみたりするけどこれってだめなの？
940 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 23:18:12 ID:95vHMaYo
動労組合員は改札より乗務員の方が多いから無理ﾎﾟ
941 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 00:00:03 ID:/JxegLrg
942 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 00:04:15 ID:8CoaQGK+
>>941
よく見たら名目上東旅客鉄道から手紙が来てることになってた。スマン
けど保険代理店は東商事だから契約は東商事。。。
合法なんだろうけどこれって実質東商事に個人情報流して広告してるのと
かわんないよなぁ。。。
ってそれ以前にこの広告がうざいのが不満です。。。
よく見たら名目上東旅客鉄道から手紙が来てることになってた。スマン
けど保険代理店は東商事だから契約は東商事。。。
合法なんだろうけどこれって実質東商事に個人情報流して広告してるのと
かわんないよなぁ。。。
ってそれ以前にこの広告がうざいのが不満です。。。
944 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 18:43:08 ID:SuIgwP1o
>>943
ホームページのお問い合わせに送ってみました。
返送不要且つ重要でもない書類に
「8月11日までに返送願います。重要書類在中」
って書いて送りつけてくるのは消費者を騙す行為に等しいんじゃないか？
って書いといたよ。
ホームページのお問い合わせに送ってみました。
返送不要且つ重要でもない書類に
「8月11日までに返送願います。重要書類在中」
って書いて送りつけてくるのは消費者を騙す行為に等しいんじゃないか？
って書いといたよ。
945 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 19:47:30 ID:mVGU1zx0
>>938
相手しない方が良いと思うが。
迷惑メールに返事するのと同じで、アクションがあるとむしろカモだと思われます。
それより、その手紙とかって
http://www.jreast.co.jp/caution/index.html
ここから来てるんじゃないよね？
相手しない方が良いと思うが。
迷惑メールに返事するのと同じで、アクションがあるとむしろカモだと思われます。
それより、その手紙とかって
http://www.jreast.co.jp/caution/index.html
ここから来てるんじゃないよね？
947 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 09:23:42 ID:PBMurvAN
>>939
京成や近鉄がやってたやつか
京成や近鉄がやってたやつか
948 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 12:17:23 ID:w9xaeN+q
zwerg
949 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 19:33:32 ID:Pb6YlDQP
あ
950 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 19:34:42 ID:Pb6YlDQP
950
951 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 21:35:34 ID:+d0ay3aY
今日昼間の小山駅のポイント故障に見事に巻き込まれた。
ふとこのスレを思い出した。
ふとこのスレを思い出した。
952 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 22:02:43 ID:EFpEvLiX
当局最悪、民衆負けず劣らず、だとも思うけど、
ひとりひとりにしっかり考えがあってストしたのかどうかも怪しいよ、
今週刊誌で書かれてる束の労組みたいな労組。
ひとりひとりにしっかり考えがあってストしたのかどうかも怪しいよ、
今週刊誌で書かれてる束の労組みたいな労組。
954 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 14:17:34 ID:OA+PPT69
せめて扉に化粧板くらいつけてほしい
955 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 12:30:59 ID:45fz1RRj
台風でローカル線が被害受けたら、これ幸いとばかりに長期運休するんだろうね
>>955
現時点で一月近く不通の路線が…
現時点で一月近く不通の路線が…
957 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 20:23:55 ID:2DpG3VMM
>>955
走らせても乗らない地元民が悪い
走らせても乗らない地元民が悪い
958 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 21:00:45 ID:eOVZiPUP
もう束には一切金は落とさないことにした。
出張時、駅前にあるから便利でよく使ってたホテルメッ○を、旅窓で予約した別のホテルにした。
転居したついでに通勤は商売敵の○○急行にした。
スイカは解約。新たにエディにした。
飛行機、新幹線と使い分けてた出張を、飛行機１本にした。
青春１８はＪＲ他社で買って使うことにした。
出張時、駅前にあるから便利でよく使ってたホテルメッ○を、旅窓で予約した別のホテルにした。
転居したついでに通勤は商売敵の○○急行にした。
スイカは解約。新たにエディにした。
飛行機、新幹線と使い分けてた出張を、飛行機１本にした。
青春１８はＪＲ他社で買って使うことにした。
959 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 21:49:58 ID:apKScLOF
青春18きっぷ（笑）
960 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 07:39:12 ID:g36dSEsB
ＪＲ束へ
「駅員が、SUICA返金客を、殺している」と、いう噂が
この掲示板に書かれているけれど嘘だよな？
もしそんなことをしたら、報復するまでだ。
有志を、舐めるんじゃないよ。
会社訪問に、するからな！
月夜の晩ばかりではなく、闇夜も、土砂降りの、雨夜もあるからな！
961 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 09:00:52 ID:IcW+Dqpd
>>958
最後で負けてるw
最後で負けてるw
963 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 11:41:12 ID:8rijRjAU
>>958
これは壮大な自作自演でつね（ｗ
これは壮大な自作自演でつね（ｗ
964 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 11:48:07 ID:faC4lO++
今日も宇都宮線でトラブル発生
965 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 12:01:50 ID:EIs8hHTL
>958
おれも東京八重洲口か品川駅の東海窓口で買うようにしていますが、
束区間の定期券だけは買えないorz
おれも東京八重洲口か品川駅の東海窓口で買うようにしていますが、
束区間の定期券だけは買えないorz
966 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 20:07:52 ID:BteA9q1b
967 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 20:26:32 ID:UBYfOJiS
どこで買っても束の収入になります。
968 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 00:46:30 ID:D9AtPx5k
以前、びゅうプラザの前通ったら、すごいの見つけた。
ＪＲ束は雌車以外にも、雌のみ優遇してやがった・・・。
http://www.jreast.co.jp/nom/
女性グループ限定！「のんびり小町」
雌だけで旅行なら、格安でグリーン車ＯＫ！高級ホテルで豪遊！
http://www.jreast.co.jp/megurihime/index.html
ババァのみ優遇！「めぐり姫」
男は乗るな！ヴォケ！と言われてる気がしてならないね！
俺は男性差別企業のＪＲ束には極力乗らないようにしている！
ちなみにＪＲ束に苦情メール送ったら、ココ読めヴォケ！
みたいな口調で返信来ますた・・・。
http://voice.jreast.co.jp/faq_qa.asp?ctg=8&quest=78
ＪＲ束へ不買（不乗）運動を強化し、苦情・抗議を送りませう♪
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
ＪＲ束は雌車以外にも、雌のみ優遇してやがった・・・。
http://www.jreast.co.jp/nom/
女性グループ限定！「のんびり小町」
雌だけで旅行なら、格安でグリーン車ＯＫ！高級ホテルで豪遊！
http://www.jreast.co.jp/megurihime/index.html
ババァのみ優遇！「めぐり姫」
男は乗るな！ヴォケ！と言われてる気がしてならないね！
俺は男性差別企業のＪＲ束には極力乗らないようにしている！
ちなみにＪＲ束に苦情メール送ったら、ココ読めヴォケ！
みたいな口調で返信来ますた・・・。
http://voice.jreast.co.jp/faq_qa.asp?ctg=8&quest=78
ＪＲ束へ不買（不乗）運動を強化し、苦情・抗議を送りませう♪
https://voice.jreast.co.jp/user_input.asp
969 ：吉田都 ◆eYark0dJBs ：2006/08/11(金) 01:02:17 ID:Ut589kqY
今時いちいち文句付けてたらキリがないな。
E233系のプレスなんか「若い男性は客のうちに入りません」と言わんばかりだったぞｗ
……実際、客として扱っていなさそうだけどな。
>>965-966
担当が面倒がって「束窓口池」って言った可能性も。
つーか伊那市ってｗｗ
帰省ついでに購入？
E233系のプレスなんか「若い男性は客のうちに入りません」と言わんばかりだったぞｗ
……実際、客として扱っていなさそうだけどな。
>>965-966
担当が面倒がって「束窓口池」って言った可能性も。
つーか伊那市ってｗｗ
帰省ついでに購入？
972 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 10:12:35 ID:ECoc7Qkd
次スレは、しＲ全般の本業そっちのけを扱ってほしいな。
まあ束だけでも手いっぱいかもしれんが、問題の質は共通だからね。
まあ束だけでも手いっぱいかもしれんが、問題の質は共通だからね。
ここ数年で、5分遅れくらい当たり前という態度になったな。
イギリス並に落ちるのも時間の問題か。
イギリス並に落ちるのも時間の問題か。
975 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 23:31:14 ID:Bj5Dj18I
JR束は客を客として扱わないからな。旧国鉄そのまんま。
sense能力って？
977 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 22:18:43 ID:fO6G808s
国鉄は、まだ「鉄道をやる」って気持ちが、まだ多少とも社会とつながっている
ところがあった。
今だって、現場のやる気とかプライドは、そんなに疑ってはいないが、
会社のひどさは、国鉄をはるかに上回るのでは？
ところがあった。
今だって、現場のやる気とかプライドは、そんなに疑ってはいないが、
会社のひどさは、国鉄をはるかに上回るのでは？
と厨房が知ったかこいてみました
>>978
工作員さん、夜中までご苦労様ｗｗｗｗｗｗ
工作員さん、夜中までご苦労様ｗｗｗｗｗｗ
>>979
馬鹿の一つ覚えのレス乙ｗｗ
馬鹿の一つ覚えのレス乙ｗｗ
国鉄を知ってる年齢だと、厨房はありえない罠。
夏とはいえ、厨房の意味も知らない香具師まで出てきたか
厨房【ちゅうぼう】[名]
「中坊」の隠語。中学生→中坊→厨房。
本当の中学生という意味だけではなく、程度の低い人に向けても使われる。
本当の中学生は「リアル厨房」と呼ばれる。
程度の低い順に、消防＜厨房＜工房。
なかでも厨房が一番使われる頻度が高い。
派生語：黄金厨、夏厨、春厨、冬厨
厨房【ちゅうぼう】[名]
「中坊」の隠語。中学生→中坊→厨房。
本当の中学生という意味だけではなく、程度の低い人に向けても使われる。
本当の中学生は「リアル厨房」と呼ばれる。
程度の低い順に、消防＜厨房＜工房。
なかでも厨房が一番使われる頻度が高い。
派生語：黄金厨、夏厨、春厨、冬厨
言葉の意味は知っているのに、なぜ自分のことだとわからないのだろう？ｗ
>>983
これは批判されてしかるべきだよな。
会社側のコスト削減だけで利用者のメリットが無い。
せめてPASMO導入後にやればよかったものを…。
>>983
これは批判されてしかるべきだよな。
会社側のコスト削減だけで利用者のメリットが無い。
せめてPASMO導入後にやればよかったものを…。
985 ：名無し野電車区：
>>984
人格批判しかできないの？
人格批判しかできないの？