【FASTECH】東北新幹線スレ22【順調】

>>949
> for NULLPO.
だけ読んだ。

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東京−新青森間、最短2時間52分／県が「想定ダイヤ」作成

二〇一〇年度とされる東北新幹線全線開通・新青森駅開業に向け、
県新幹線・交通政策課は、鉄道ファン顔負けの「想定ダイヤ」を作成
した。開業時に、何本程度の列車がどのような所要時間で走るか、
具体的なイメージを喚起することで、開業準備を加速させるのが狙いだ。
現時点ではダイヤの内容や発表時期はもちろん、開業時期さえ固まって
いないが、「想定ダイヤ」を眺めていると、さまざまな「旅」の姿が、
にわかに現実味を帯びて迫ってくる。
ttp://www.toonippo.co.jp/tokushuu/shinkansen/news2006/0401_2.html

>>954
これってエイプリルフールの記事だよ。

新青森始発は7時までないのか

新スレは>>732でいいか？

>>944
フリーゲージって、200km/hくらいしか出せないはずなんだけど、
新青森直通ってことは、それで東京まで乗り入れるつもりなのか?

>>958
総研のGCT試験レポートを見ると最高で243km/h程度で、アメリカでの耐久試験
で平均200km/hで走ってたら台車周りがガタガタになって耐久試験にならなかった
らしいな。
今のレベルで導入したら200km/hでゆりかもめ状態になるかもしれん。

一応、今後は２７０km/h対応の試験車が出てくるらしい　＞フリゲ

「けがに」

新スレ建てますた。

【春爛漫】東北新幹線スレ23【東日本さくら巡り】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1145284734/

東京−新青森間、最短2時間52分／県が「想定ダイヤ」作成

二〇一〇年度とされる東北新幹線全線開通・新青森駅開業に向け、
県新幹線・交通政策課は、鉄道ファン顔負けの「想定ダイヤ」を作成
した。開業時に、何本程度の列車がどのような所要時間で走るか、
具体的なイメージを喚起することで、開業準備を加速させるのが狙いだ。
現時点ではダイヤの内容や発表時期はもちろん、開業時期さえ固まって
いないが、「想定ダイヤ」を眺めていると、さまざまな「旅」の姿が、
にわかに現実味を帯びて迫ってくる。
ttp://www.toonippo.co.jp/tokushuu/shinkansen/news2006/0401_2.html

旧ダイヤ（02/12/09以前）に戻して〜

本日も、JR東日本をご利用くださいまして、ありがとうございます。
この電車は、回送 いわのり号 新利府行きです。
次は、上野に止まります。
お客様にお願いいたします。
携帯電話をご使用の際は、便器をご利用ください。

Ladies and gentlemen, welcome on board the Tohoku-Shinkansen.
This is the IWANORI dead heading bound for Shin-Rifu.
It stops at Ueno, Nasu-Shiobara and Sendai.
We wish your pleasant journey.

東北新幹線は、盛岡から安比・鹿角花輪・新弘前(川部)・新青森でよかったような気がする。

クサイタマの知能だとそうなるのか

東北新幹線そのものが無用だった
植民地の分際で新幹線とは無駄遣いもいいところだ

>>966
たしかに、そのほうが花輪線を捨てられたからよかったかもしれんな。
でも、距離はどっちがより短いんだ？八戸廻りか？

>>969
花輪線周りのほうが断然短い。
ただ、北陸（長野）並みの山岳新幹線になって
最高速度が抑えられる可能性が高い。

>>970
距離が短いといってもせいぜい数十キロだし
３６０キロ運転ならほとんど影響ないよ。

>>971
花輪線沿線の地形を知っていてレスしているとは思えんな。
あのエリアじゃ絶対360キロ運転できるような線形で
作れる区間はごくわずかだぞ。

国鉄内部の鹿角案では鹿角から今別まで一直線で結ぼうとしたもんだから、
青森市が反対してぽしゃた。

>>973
それって速くても乗りたくないなあ・・・

トンネル率なんて、盛岡〜八戸間以上だろうし、旅情ってもんが皆無。
それなら飛行機乗るよ。

線形っても、花輪線の線形が悪いのは高倉山を巻いているからだろ。
あそこさえトンネル掘ってしまえばあとはほとんど直線に近くならないか？

福島駅って在来線と新幹線の間が広い空間が広がっていて駐車場になって
いるけど、高架にする予定ないのかな？
東口は広くなるし使い勝手は良くなるし、いいと思うけど。

そういや青森であった陥没事故はどうなったん？
上越の時みたいにルート変更？

ほぼお�hﾙはず
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2005/1227/nto1227_24.asp

>>974
ずっと夜乗ってると思いなされ

>>979
夜景も立派な風景だよ
トンネルの蛍光灯では代用できない

>>980　　　　　そりゃ、東海道に限ってのハナシだろ？

>>979-981
もう一度、>>973-974を読み直してみましょう。

最近、営業運転時間帯にも走行試験してるらしい。
http://www.jr-morioka.com/press/pdf/060320_test320km.pdf

>>975
勾配のことも考えようね、坊や（ｗ

結局、八戸廻りで正解だったってことだな。

安比高原が一番高くて標高600mくらいか。

>>986
ガーラに対抗するか。

>>987
寝言は寝て言え。

花巻線はアレで良いんだよ。

>>988にはマジレスしたほうがいいのか？w

TU-KA実際安比高原駅からスキー場までかなりある罠
竜ヶ森スキー場復活させるならともかく、だ
ちょっとは地図見とけ

>>987
むしろ土合に対抗する方向でｗ

>>988
どこ行く気だ？

新スレはどうなった？

新スレｲﾗﾈ

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