JRブランド最凶形式を決めようぜ！！

２０３がいくら糞といっても、あれは国電だろ！？

南海７０００、京成赤電が糞といってもありゃ古いだろ！？

とりあえず、ＪＲは別枠で決めようぜ！！

ちなみに俺は東７０１系

糞スレ

251

おれもぬるぽ

酉の207系は、カーブで吹っ飛ぶなんて、あり得ないほどぬるぽだと思うな。

　　　　　　　　　　　　　113系3800番台

>>4

ガッ!!!!!!!

JR東日本701系やその類似品の何が悪いって言ったら、
やっぱりE231系や205系更新車のような先進性を全く感じさせない古臭〜いデザインだろうな。

>>6で決定じゃないの？

束代表 701系
倒壊代表 373系？ キハ11？
酉代表 113系3800番台

>>8
テールライトのあたりが・・・

E217系
211系程ではないが同種の吐き気を催す汚物

E257系
小綺麗でﾑｶﾂｸ糞車両

酉のキハ１２０
急襲のキハ２００

251系だろ・・・
あんな設備でA料金なんて、ボッタクリにも程がある。

何かよくわかりませんが、テンプレ置いときますね。

【所属】
【形式】
【コメント】

E257系
喫煙車でもないのに激しく臭い
まともに駅弁が食えない車両Ｎｏ.１

【所属】JR酉
【形式】113系3800番台
【コメント】福知山の怪物

>>17
>福知山の怪物
ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗ
確かにアレは怪物だ。でも、そんな物より問題な車両があるんじゃね？
【所属】JR西日本
【形式】キハ120
【コメント】701系があるから束はｸｿって言ってる奴、こんなのがあっても701系を笑えるのか？
某3800番台が汚物って言ってる奴、これ忘れてないか？

ロングシート？こいつにもオールロングシート車はありますよ。
いいよね、同じロングシートでも701系ってトイレあって。こいつはあろうことかトイレ無し。
それで女子高生を失禁させた、前代未聞の車両。
しかも非電化区間に701系並の勢いで入っている。
究極がJR西日本の売り文句。「非電化区間の効率化と
　　　　　　　　　　　　　　"サービスアップ"　←ﾊｧ?
　　　　　　　　　　　　　　を目的として（ry」

おいおい「あの」701系ですら単に「効率化」としか書いてなかったぞ！

【所属】JR酉
【形式】113系3800番台
【コメント】酉厨の俺ですら拒絶反応が出る、ハッキリ言って「乗りたくない」



チラシ裏

キハ120ってトイレ付ける工事やってるって聞いたことあるけど･･･ガセ？

>>19
マジ

【所属】JR死酷
【形式】5000系
【コメント】デザインがまず第一に悪い。そして213系時代の
あの豪華Ｇ車を完全否定するような安っぽいシート。
明らかにやっつけ仕事としか思えない車椅子対応部分。
まさに現在のJRのセコさが思いっきり出た最悪のケース。

>>18
つ105系

253系


集団見合い形シートはKTXと同じ。賢い人はスカイライナーですよ。

【所属】JR酉
【形式】113系3800番台
【コメント】ｺﾉﾃﾞｻﾞｲﾝｾｯｹｲｼﾀﾔｼ,ｶｴﾚｶｴﾚｶｴﾚｶｴﾚｶｴﾚ（・∀・）ｶｴﾚｶｴﾚｶｴﾚｶｴﾚｶｴﾚ!!!ﾁﾈ!!!!ｲﾃﾖｰｼ!!!!!

【所属】 束
【形式】 E751
【コメント】 壊れすぎ
まともに走る日の方が少ないなんて、車両として致命的な欠陥。
シートピッチも485から改善しなかった。
車体塗装も違う系統の色使いすぎて下品。
内装では荷棚の木目、吐き気を誘発するように水色塗装(不自然)
新幹線新青森開業までの繋ぎだからって、
構造の手抜きばかりか塗装までキチガイにするとは、最低だ。

>>18　これも忘れるな

【所属】 JR東海
【形式】 キハ11形
【コメント】 トイレなし（300番台除く）　セミクロス　遅い

【所属】JR酉
【形式】113系3800番台
【コメント】113系の恥さらし

【所属】ＪＲ東日本
【形式】209系
【コメント】登場して間もない頃の車内催涙スプレー事件、
　　　　　　トラブルで停止、長時間乗客を缶詰にして酸欠状態に。
　　　　　　この両方のトラブルで多数の乗客が病院へ搬送された。
　　　　　　開く窓が先頭車２つ、中間車４つと言うのは通勤電車では致命的欠陥。
　　　　　　その後一部の大窓を開放可能に改造したが何をいまさら、である。

　　　　　　後継で登場したＥ２３１系は大窓も開くように製造された。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】脱束は明らかに叩く対象を間違えている。本当に最悪なのはE231系ではなく、それに20を足した251系だろ。
こいつを批判するようなら、多少は奴の「援護射撃」をしてやってもいいとは思うがな。
大体こいつはバブル生まれで完全な新品でA料金取って・・・どう考えても贅沢過ぎる条件下で生まれたのに、その実態は旧客並の設備でA料金を取るボッタクリ車両。
ある意味、203系に近い境遇を持つ車両とも言える。
前面展望は変なとこに入れた補強のお陰で台無しだし、中間車に至っては目も当てられない。その展望を補う為に確信犯的に付けられたとしか思えないモニタも、トンネルか雨天時の夕刻で無い限りまともに見えない。
しかも座席は普通車に至っては旧客並。旧型特急のお下がりだとか座面が硬いとかそんな次元を超越している。
で、伊豆急にはこいつより遥かにまともな展望性と座席の（アルファ）リゾート21が居て、しかも自社線内なら普通列車だぞ!?
序にJR線内でもE231系のグリーン車が、こいつの特急料金よりさらに安いグリーン代でこれまたこいつよりもまともな座席で運行している。
253系や381系やくも？同じA料金でもアレは速達代とでも思っておけばまだ許せる。
キハ47つやま？DQN工房隔離代とでも思えばまあいい。つーか急行料金ならこいつに比べれば文句なしに安い。
東武200系？B特急相当料金は（・∀・）ｶｴﾚ！

【所属】 JR束
【形式】 キハ１１０系の八高線様など
【コメント】 ２＋１のボックスシートでは席が少なすぎ！！
立席客を増やす為？ハァ？
窓も開かないし・・・

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】見るたびに嫌気が差す

【所属】JR束
【形式】 E257系500番台
【コメント】 とうとう特急もアルミ缶になってしまった……

キハ187

いくら、性能良くてもねぇ・・・

>>33
ちょっと気になる、その悪い点を聞きたい
別に書かなきゃ無効とは言わんけど

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】113系グループでは最も嫌い、東京口で走ってた113系や
　　　　　　房総地区の113系、同じ酉でも湘南色や転換クロスになったリニューアル車両
　　　　　　瀬戸内色とかは貫禄がある
　　　　　　しかしこの3800番台は貫禄のかけらも無い、あるのは圧倒的な不細工顔だけだ

113-3800の車内って転換クロスじゃないの？

3800はあの前面がすべてを台なしにしている
転換クロスでも乗りたくない


本題

NEX

特急の癖に固定クロス、しかも料金が高い

【所属】西日本旅客鉄道
【形式】207系0番台
【コメント】汚い、揺れる、欠陥、事故、故障、空転、ぼろい

よくもあんなに糞の集大成になったもんだ。
内装は一見豪華にしてるけど、実際はただの安物。
って言うかマジ汚すぎ。車体黄ばみすぎじゃないか？
都心部を走るステンレス車であんな汚いの見た事ない。
あれじゃ東武の汚れも可愛いもんだよ。
321増備してる暇があれば既存車をもっと清掃・洗浄しろよ。

【所属】JR東日本
【形式】209系3100番台
【コメント】この車両、民営化後のJR車両としては恐らく最強、いや最狂だろう。
JR東日本が作り出した史上最狂の汚物だ。
何故ならこいつは・・・
あろう事か、「あの」TWR70-000をベースに改造した先頭車を組み込んでいる。
前面は無理矢理マスクを白く塗ってあり、気持ち悪い事この上ない。
そして内装は何故か木目調の化粧板を採用。しかも先頭車だけ。
高級感を出そうとしたのだろうが、FRP製のパーツも混ざっていて
激しくミスマッチ。寧ろ中途半端に安っぽくて雰囲気を壊している。
さらに、柔らか過ぎて座りにくい椅子。何年前の車両だ？
もう何を考えているのか分からない。
701系？前面を直せば通勤電車としては立派じゃないか。
113-3800？あいつも前面がダサいだけだろ？
こいつに敵う奴は、JR民営化後の車両では恐らくいないだろう。

>>33

たしかに、あのスタイルで特急って言われても困るよな(；ﾟдﾟ)

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】同じA料金でもNEXやらはるかやらは速達代とでも思っておけばまだ納得が行く。
しかもはるかに至っては、随分まともな椅子だしな。「あの」NEXですら、後期車は回転リクになったし。
だが、こいつは見晴らし悪い椅子は窮屈おまけに大して速くも無い（観光列車に速度は不要と言われればそれまでだが）。
はっきり言って、A料金出す理由が何処にも無いんですけど!?

何、リニューアルされたからマシ？椅子だけでなく展望性も直してから、こいつを「まともになった」と言ってほしい。

>>19
関西本線のキハ120に付いてるのがあったと思う。

NEX叩きはヨーロッパへ行くことをオススメする。

本題に
【所属】JR西
【形式】紀勢本線の105系
【ｺﾒﾝﾄ】トイレがある点だけは許す。だが、あの揺れは許せない。その上座席はロング、台車はコイルバネ。
107系、701系の方がマシ。

【所属】 JR東日本 川越車両センター
【形式】 205系0番台
【コメント】 JR最凶といったらこれ以外ないだろ。

【所属】JR西日本
【形式】キハ120系
【コメント】旅情がなさすぎ。性能は悪くないが、遅すぎる。警笛音が嫌い。
　　　　　　701系は、まだホイッスルでトイレ標準装備だし、性能面ではキハ110系は出来すぎた名車だし、
　　　　　　キハ11系は運用にあわせてトイレありとなしを分けている。これは、関西線のキハ58系や
　　　　　　山陰の西部地区の旧形式を追いやり、今ではイヤでも乗らなければいけない区間多数。
　　　　　　特に陰陽連絡系は、ほとんどがこれ。国鉄キハ40もいい車とは思わないが、これが来ると鬱になる。
　　　　　　西厨のおれでも、この形式だけは登場初めての頃から今でも嫌いだ。さっさとキハ121か126に置き換わってくれ。

【所属】JR西日本
【形式】113-3800
【コメント】こんな電車には乗りたくない

【所属】JR西日本
【形式】113-3800
【コメント】気違いじみたデザイン

>>42
スレ違いでは？

【所属】JR西日本
【形式】113-3800
【コメント】彼女と乗りたくない電車ナンバーワン

所属：JR西日本
形式：113-3800の、のっぺら103もどき車両のほう。
コメント：お粗末な運転台・方向幕。俺が乗った中での究極のボンビー列車。
きのくに線の113より我の最寄路線の105より酷い車が有ったとは…。
特にのっぺら103もどきの顔の車両が最悪。後ろへ行きたかったよ。

あげ

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】こいつをカコイイと言う奴はまずいないだろう

【所属】JR東日本
【形式】E2系1000番台
【コメント】普段はE2-1000はいい車両だが混雑時は糞なことこの上ない
デッキに人があふれること予想できるならどうしてマクースの16両にしないんだウォゲ

このスレは113-3800のためにあるようなものだな。
【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】西の車両嫌いじゃないが、これのあの顔はいただけない。

>>38
内装安っぽいのはTWRのせい・・・というか
TWRの車両は全部そうなんですけどどうにかして下さい

そもそも113-3800ってスレ違いじゃあないのか？

あまり出ないが、おれはE4系を挙げておく。

6人シートリクライニングなしって・・・。

>>55
元々は国鉄だけど大改造されたから酉に当たる
勿論103系3500番台とかも該当する

>>52
それは形式にたいする苦情じゃねｰだろ

815

113ｰ3800
あれって簡易運転台じゃないんだ‥

複雑運転台だったりする。

キハ31

あげ

113-3800

もう電車じゃない

815系

やっぱり東武の５００５・・・・ え？ＪＲ？

そうだな〜実際乗ってみて最悪は近郊用Ｅ２３１だろうな。
長距離乗車はちとキツイ

あげ

みんな甘いな。

７０１？　同じロングでも２０９よりぜんぜんいいじゃん。洋式トイレだってついてるし。
１１３−３８００？　乗ってみればそんなにひどいとは思わんぞ。
キハ１２０？　いやいや。まだまだ甘いな。

最凶といえばやっぱりこれだろう。



Ｊ　Ｒ　四　国　キ　ハ　３　２　



蛍光灯ケチってるくせに長大トンネルのある山岳区間を走るオールロングシートにトイレなし。
パワーもそんなにないからキハ１２０がうらやましいぐらいだｗ
唯一評価できるのはＪＲ四国チャイム搭載してることくらいか。

223-2000（5000は少しマシ）

川重安物ステン特有の歪んだボディ、阪急を真似たらしいが本家とは似て非なる茶色一色の
落ち着かない内装、二段窓、塗装が剥げた座席横の掴み棒、コストダウンされた座席、
背もたれがない補助席・・・安っぽさ丸出しで兄貴分（？）の221系や０番台とは大違い。

>>68
旧国鉄（東京）が設計した車両じゃん。

その反省を活かして製造された1000系はなかなか良いぞ。
1500は神車両になるかもな。

意外と出ないね107系。
あんまり701系とかわらないどころか、165系からの転用なので、エセ新車だし、
お世辞にも乗り心地がいいともいえないし、区間はそれなりに長いし。
まあ水上から北には行かないのがせめてもの救いか。

【会社】西日本旅客鉄道
【形式】113系3800番台
【コメント】こんなのに乗って通勤するのはもう嫌だ

【会社】東日本旅客鉄道
【形式】E1系
【コメント】狭い、暗い、6列シート何とか汁!!

>>69
1000系は乗ったことないんだが、見た目だけで判断するといい車両とは思えなかった。
でも実際はいいのか。1500は神かもしれんけどね。
>>70
あれ211ロングよりよくないか？

>>73
シートが固いんだよな。
そういう意味では701系のほうがマシかもしれん。
無論211系もね。

107って・・・

それならクモハ84もぉkなのか？

>>70
前橋の親戚のとこ行く時に107系に乗ることがあるけど、アレはそれ程悪いとは思えないぞ。
まあ、京成の超汚物を思わせる前面は置いておくとしても、一応トイレがあるから長距離乗れるし、椅子も座高以外は悪くない。
個人的には・・・
【会社】JR東日本
【形式】205系5000番台
【コメント】性能こそ良くなったが、乗り心地はとんでもなく悪い。
特にヨーイングの凄まじさは想像を絶する物がある。下手すると「あの」203系以上に揺れる。

せめてE231系、いや209系くらい入れてやれよ・・・

815

【会社】ＪＲ西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】子供が泣き出す

>>78
子供の頃思わず泣き出した車両
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141987993/

一昨年の夏は、普通列車乗り継ぎで仙台へ、
今年の3月は、普通列車乗り継ぎで神戸に行ってきたが・・・、

>>66
・・・に同意で、巨231系近郊の椅子の硬さは長距離はキツイ。
あれで黒磯や熱海まで坐って乗りとおすのは地獄に値する。

仙台に行った時は、701-1500のロングシートが神に思えた。（漏れ的には701は嫌いではない）
神戸に行った時は、巨231近郊→115-1000→113-2000→313-0→223-2000→207-1000と乗り継いだ中で、207系が一番神に思えた・・・。

九州883

【会社】ＪＲ東日本
【形式】NEX
【ｺﾒﾝﾄ】特急の癖に固定クロス、しかも料金まで高い、グリーン車のクオリティに至ってははまかぜ以下

【会社】ＪＲ西日本
【形式】207系
【ｺﾒﾝﾄ】怖くて乗れない

【会社】しR死国
【形式】1000系（同じ理由で7000系も）
【ｺﾒﾝﾄ】あの座席配置(・A・)ｲｸﾅｲ!!
　　　　　直ちに変更汁!!

【会社】ＪＲ九州
【形式】817系
【ｺﾒﾝﾄ】車体、車内共に汚れすぎ

【会社】ＪＲ西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】え？これ113系なの？

【会社】ＪＲ西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】ショクパンの出来損ない

【会社】ＪＲ西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】もう電車じゃない

こっちで113-3800ばかり出るのに、なんで総合スレでは話が出ないんだ？

【会社】ＪＲ北海道
【形式】キハ141系列
【コメント】いかにも間に合わせ。
こんな非力な車両だらけから、複線化してもローカルダイヤになる。

【所属】 西日本

【形式】 ２０７系

【コメント】 顔がキモすぎる。貫通路が左右非対称の位置にあるのが意味不明。

【会社】ＪＲ束日本
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】あんな汚物さっさと廃車汁！

脱束乙

おいおいE231嫌いは全員脱束か？



【会社】ＪＲ束日本
【形式】NEX
【ｺﾒﾝﾄ】固定クロスの特急とかﾜｹﾜｶﾗﾝ、しかも特急料金高杉
　　　　エアポート成田のグリーン車の方がずっと安くて乗り心地がいい

環状線・大和路線・阪和線の１０３系！！
廃車！廃車！さっさと廃車！！しばくぞ！

>>80
このあいだ熱海〜東京まで新幹線代ケチって乗ってみた。

同じロングシ−トなら２１１系や廃車されたが１１３系ロングシ−ト
の方がまだ良い方。

小田急 京成 相鉄 東急 あたりに仲間がいるけど（ｗ
みんな座席は硬いんですか？

【所属】JR東日本
【形式】Ｅ５０１系
【ｺﾒﾝﾄ】上野〜土浦の運行本数を増やす目的で造られたが…
　　　　 運転開始早々乗客から大ブーイング。
　　　　 トイレがない、ボックス席がない。
　　　　 登場からずっと叩かれっぱなし。
　　　　 取手以北へ向かう乗客は古い４０３・４１５系を選んで乗るようになった。
　　　　 また車内放送で「この電車にはトイレがありません」と放送すると
　　　　 反対の古い電車に移動する人も多い。
　　　　 おかげで所属は勝田だが営業運転は上野〜土浦だけ。
　　　　 土浦〜勝田は回送のみで走る有様。
　　　　 結局１５両編成（１０両＋５両）４本で製造中止。
　　　　 現在では通勤時間以外は嫌われ者となっている。

【所属】JR西日本
【形式】103系N40改造車
【ｺﾒﾝﾄ】悪あがきせずもういい加減歯医者してくれ(まず無理だろうが)

>>98
今後は改造せずに素直に置き換えていくらしい。

西のことだからいつ変わるかわからんけど

【所属】JR西日本
【形式】113系3800
【ｺﾒﾝﾄ】他の短編成化と違って金をかけたくないという思いが露骨に出すぎ

【会社】JR西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】西好きの俺でも流石にこれはイタダケナイ。ダサすぎ

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】酉厨の俺ですら嫌う

>>97
ロングシートになったのは沿線住民の要望らしい

【会社】ＪＲ束日本
【形式】NEX
【ｺﾒﾝﾄ】日本の特急が誤解されてしまう

【会社】ＪＲ束
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】可及的速やかにクロスシートを設置しましょう。
　　　　　あ、一部形式みたいな腐れ配置は止めてね（当然其れも改善せよ）。

>>104
このスレ意外と701系出てこなかったな。

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】先頭デザインはE257の簡易運転台以下
　　　　こいつとまともにやりあえるのはE531くらいか？

815

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】不細工対決じゃE531系と闘っても圧勝

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】運転室スペース取りすぎじゃね？

当然出てくると思っていたんだが…

【所属】JR北海道(現存せず)
【形式】キハ130
【ｺﾒﾝﾄ】安物買いの銭失いとは良く言ったもんだ。

2票以上の形式

東海ｷﾊ11
東209
東205
西223
西103N40改
2票

東251
東E231
東701
西ｷﾊ120
3票

東E257
西207
九815
4票

東253
6票



西113-3800

28票

【所属】JR酉
【形式】207系1033号車
【コメント】尼崎で星になった

253 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/03/16(木) 02:19:17 ID:Mu5+E9iL
【所属】 西日本旅客鉄道株式会社
【形式】 113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】 束の千葉支社で導入しようとすれば動労から叩かれまくるだろう
　　　　　（我々は仲間を踏切事故で失った。このような先頭車では乗務員の安全が守れない。
　　　　　　コスト削減が第一で乗務員の安全は顧みない、このような車両の導入は絶対に許すことが出来ない・・・云々）

あげ

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】こいつに勝てる不細工がいるなら見せてもらいたい

所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】　　　　　　　 ＿　　「113系3800番台ジャンクにしてあげるわぁ。」
　　　 　　 　 　 　 ,'´r=＝ﾐ､　　　　　　　>>;;―　　　　　　　　　>>;;―
　 　　 　 ,_ _ _ 　 卯,iﾘﾉ）)）〉　_ _ _ 　　　　　　　>>;;―
　　 　 ／ 　　`."-|l〉l.#ﾟ ｰﾟﾉl／ 　　　　　>>;;―　　　　　　　　>>;;―　　　　　∧∧
　　　 '"'⌒`~"'" ''|/'i)卯iつゝ '''"ｰ"``　　　　　　　　>>;;―　　　　　　　　　∩Ｔдﾟ) >>113系3800番台
　　　 　 　　　 　　''y /x lヽ　　　　　　　　　　　>>;;―　　　　　　　　　　　／　　／
　　　 　　　　　　　l†/しｿ†|　　　　　　　　>>;;―　　　　　　−＝≡　　　⊂　　／
　　　 　　　　　　　lﾉ 　　ﾚ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　−＝≡ヽ）

【所属】JR西日本
【形式】ｷﾊ120
【ｺﾒﾝﾄ】女子高生のお漏らし、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】俺よりブサイクだ

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】由緒ある湘南電車をこんなんにしたやつは誰だ？！

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】ttp://icoca.hp.infoseek.co.jp/yard/megumi_mc1133800.shtml

【所属】JR東日本
【形式】Ｅ２１７系
【ｺﾒﾝﾄ】附属編成に久里浜〜鹿島神宮の超ロングラン運用あり。
　　　　 しかし附属編成はロングシート。
　　　　 運転時間３時間４０分にも及ぶ電車でオールロングは致命傷。
　　　　 自ら東京〜鹿島神宮の高速バスに乗客を差し出すようなものだ。
　　　　 せめて附属４両のうち２両以上はセミクロスで製造すべきだった。

>>120
113系3800番台ええやん。最高

【所属】JR束
【形式】NEX
【ｺﾒﾝﾄ】特急型電車では最も設備が悪いと思ふ
　　　　固定クロスの特急って何だ？！

【所属】JR東日本
【形式】Ｅ２３１系 近郊型
【ｺﾒﾝﾄ】ただの人員輸送機としか思えないあの味の無さ。
　　　　１時間以上かかる路線に平気で椅子の硬い車両を導入する束の神経が知れない。
　　　　さらに言えばクロスシートが少なすぎる。
　　　　湘南電車の後継車として認めたくない存在NO.1。

>>124

言いたい気持ちはよ〜くわかる。
しかし、東海道線はもはや通勤路線であり、末期は113系でも中間車は
結構な割合でオールロングだった。
横ｺﾂの車の製造からは座席は若干やわらかくなっている。
それに、性能面は120キロ可能で、グリーン車完備。
通勤路線という性格から4ドアは妥当だと思うし、利用者が集中しにくい先頭車に使われる
1・2・9・10号車と付属編成の14・15号車はセミクロスという配置で十分でしょう。
イヤなら値下げしたグリーンに乗ればいいし。
ただ、ドア数から考えてクロス比率が極端に低いというのは同意するけどね。

>>125
冗談じゃない。
4扉でも転換クロスは出来るし、L/Cシートと言う手もある。
どこまで客をナメれば気が済むのかと小一時間（ｒｙ
後、120km運転は一応出来るけど、モーター焼損を起こしそうな悪寒（酉も681系でやってしまった）。

【所属】しR酉
【形式】キハ187系
【ｺﾒﾝﾄ】性能はいいけど、顔が最悪。
　　　　　直ちに美容整形をして、マトモな顔にしましょう。

【所属】しR束目木
【形式】NEX
【ｺﾒﾝﾄ】はるかやμスカイと比べて劣悪

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】こんなのテキトー過ぎだよっ･･･！(画像省略)

>>126
・・・2WAY化して（無理矢理）クロスを手に入れる代わりに、着席定員を各ドア間に付き一人ずつ減らせと？

しっかし何で、所謂2WAYシートってこんなにもてはやされるんだろうな。
ちょっと考えてみるとおよそ使えそうとは言えない代物なのに・・・着席定員の減少とか・・・窓と背ずりの干渉とか・・・
（窓に関しては、特に近鉄車のロング時の写真を見てウゲッ何この嫌がらせとなった）

そこまでしてクロスシートを欲しいのか？
本題
【所属】JR東日本
【形式】205系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】これある意味「21世紀の203系」と言っても過言ではないと思う。
理由？乗り心地。はっきり言ってJR所属車、いや日本の電車では最悪レベルなんじゃないの？
DT50系の台車ってのはお世辞にも高速安定性があるとは言えない代物なのに（同じDT50系を使っている651系も結構揺れる）、それでいて205系の中では相当かっ飛ばす。
だから高速域では揺れるの何の。文字通り「立っているのも辛い」状況。下手すると203系以上に揺れることも・・・
特にTDR帰りで足が疲れているときに乗った日には、それはもう（ry
性能に足回りが付いて行ってないのが露骨である。
せめてヨーダンパ付けるか、E231系と同じ台車に変えてくれ・・・

束日本７０１

こいつのせいで倒木から多数の１８キッパーが遠のいたのは言うまでもない。
しかも絶対来ないとおもてた常磐線(いわき以北)にきやがったのでますます１８キッパーいぢめなような希ガス

【所属】JR東日本
【形式】253系 NEX
【ｺﾒﾝﾄ】レッドアローはおろか、あのりょうもうや300系特急以上の詐欺特急。
A特急料金のくせにボックスシートというふざけた内装。あの東武ですらやらないぜ？
成田新高速鉄道ができたら閑古鳥が鳴いて廃止だろうな。

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】いくら>>120に萌えても最低であることに変わらない
　　　　べ、別に可愛いわけじゃないんだからねっ！

【所属】JR西日本
【形式】105系103顔
【ｺﾒﾝﾄ】個人的には3800番台よりよっぽどキモい顔面、よく揺れる五月蠅いダサいボロいと酷過ぎる。

【所属】西日本旅客鉄道
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】この会社はリニューアル更新は得意だが、こいつは超ド級がつくほどの失敗作

>>133
ツンデレ乙

>>134
スマン。どんな車両だったっけ？

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】>>132 253系に足りない「ボッタクリの要素」・・・それは遅さ。
NEXはまだ速達代だと思えば許せるのだが・・・
それに253系ってよく見ると、結構悪くないデザインじゃねえか。

>>137
外形はともかく、室内が最低だし。

【所属】しR倒壊
【形式】313系3000番台
【ｺﾒﾝﾄ】冗談はよしなさい。
　　　　　直ちに転換クロスシートに変更し、中央扉部分にも（折り畳み）座席を設置せよ。

【所属】西日本旅客鉄道
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】見事な失敗作

>>138
それで叩くようじゃ、東の車両のれねｰよ

【所属】西日本旅客鉄道
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】こんなもんが京阪神に来てみろ！あっという間に客が私鉄に流れてもおかしくないぞ？！

138<< 甘いぜ兄ちゃん。束の巨２３１に比べりゃまだまだましだよん。

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】253系
【ｺﾒﾝﾄ】車内設備が劣悪、しかも料金高杉、こんな奴に乗るくらいなら
　　　　多少遅くてもエアポート成田のグリーン車の方がいい

【所属】東日本旅客鉄道株式会社
【形式】１０３系
【ｺﾒﾝﾄ】 世界最強の爆音電車

【所属】JR九州
【形式】815系
【コメント】A-trainの中でも最凶作

【所属】ＪＲ西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】あやまれ！113系に(ry

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】253系
【ｺﾒﾝﾄ】リクライニングしない座席の特急って何ぞや？

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】あの椅子は異常

E233はノミネートぉk？

>>149
まだ営業運転してないからノミネート不可
営業運転しだしたらノミネート可


【所属】東日本旅客鉄道
【形式】253系
【ｺﾒﾝﾄ】詐欺だろこいつ！

【所属】西日本旅客鉄道
【形式】381系やくも
【ｺﾒﾝﾄ】隠れぼったくり特急

【所属】東日本
【形式】209系
【コメント】汚物

【所属】西日本
【形式】酉207系
【コメント】殺人電車

【所属】ＪＲ西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】悪夢

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】253系
【ｺﾒﾝﾄ】超ド級詐欺特急

【所属】倒壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】座席激減、編成減車、悪の枢軸ともいうべき車両。さっさと重機の餌に汁！

【所属】ＪＲ西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】乗りたくないし見たくもない

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】253系
【ｺﾒﾝﾄ】はるかとμスカイを見習え！

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】あの座席どうにかならんのか？

【所属】東日本
【形式】215系
【コメント】最高のハズが、いつの間にか汚物に・・・・

【所属】東日本
【形式】701系
【コメント】走る棺桶

【所属】JR西日本
【形式】113-3800
【コメント】魔列車の名にふさわしい車両。

【所属】西日本旅客鉄道
【形式】100系V編成
【ｺﾒﾝﾄ】結局、グランドひかりって、何だったんだろ？

【所属】ＪＲ束
【形式】Ｅ２３１系近郊形
【ｺﾒﾝﾄ】座席数大幅減。立ってろといわんばかしに吊革だらけ。おまけにあの品のないドアの閉まり方
　　　　東海道・東北・高崎最大の汚物

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】JR東海が"鉄道界のプリンスホテル"なら、こいつはさしずめ"特急車両界のプリンスホテル"だな。

【所属】JR西日本
【形式】381系やくも(元Sやくも除く)
【ｺﾒﾝﾄ】じゃあコイツは一流ホテル並みの料金のカプセルホテルかな。

【所属】JR吸収
【形式】815系
【ｺﾒﾝﾄ】じゃあコイツは走るアルミ缶かな。

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】設計した奴は酔っ払いながら描いたのか？

Ｅ電

【所属】JR西日本
【形式】207系
【ｺﾒﾝﾄ】(ry

【所属】JR西日本
【形式】キハ120形トイレ無し
【ｺﾒﾝﾄ】オシッコ公開オモラシさせられた女の子カワイソス
（´･ω･`）
オモラシのあと泣いてたそうじゃないか…

>>170
kwsk

岡山県あたりであった事件じゃなかったかな。

これを機にキハ120全車トイレ取付改造が決まり、女子高生のオモラシは無駄ではなかったわけだ。

【所属】JR束
【形式】E231系
【ｺﾒﾝﾄ】JR束のDQNぶりを象徴する車両。
椅子は硬いし、雨のときは空転多いし、椅子が硬い&少な杉
近郊型に関しては、倒壊の313系を大いに見習えという感じだ。

>>172
津山線？

>>136
105系103顔とはクハ103-1000改造のクハ105-0の事と思われ。

束でもクハ103-1200に幌をつけて301と併結していていた時期があ
り、個人的には113-3800のほうがよっぽどキモいと思うが。

【所属】JR西日本
【形式】キハ120形トイレ無し
【ｺﾒﾝﾄ】頼むからキハ48系に戻してくれ。そっちの方が100倍マシ

【所属】KTX
【形式】わかんね
【ｺﾒﾝﾄ】3度ほど乗ってみたけど、普通車のシートピッチの
狭さは異常。しかもシートは固定式で窓割りも合ってない。
流石に特室はゆったりとはしているが、静電気起きまくりんぐで
気持ちが悪い。韓国での移動の際は時間はかかるけど、
セマウルか飛行機使ったほうがいい。

あ・・・JRだけだったのね・・・スレ違いでスマンでした・・・

【所属】JR貨物
【形式】EF200
【ｺﾒﾝﾄ】このスレ、ロコもノミネートぉkよねぇ？
EF210のある今、邪魔者以外の何者でもない。

【所属】JR死国
【形式】キハ３２
【ｺﾒﾝﾄ】113系3800番台はトイレもあるし、いすもクロスがある。
　　　　これは長時間乗るのにトイレなし。
　　　　おまけにロングシートでしかも209よりいすが硬い
　　　　そして203以上に中も外も汚れている。
　　　　ｷﾊ120、701以上の１８キッパー殺し。

【所属】JR束
【形式】E351系
【ｺﾒﾝﾄ】性能は悪くないのに、存在感が全くない

(´Д｀)ノあまり当社の車両出てこないねそれほどお客様に好評と言う事か

>>182
東海の車は、他のひどい車に比べればソツがない。
国鉄に似ているし、性能面も悪くない。
115系-313系3000がいい意味でそっくり。
221・811系など-313系がいい意味でそっくり。
キハ75系は、223系よりも加速性能がいいらしい。
383系は、E351系はもちろん381系などとは比べ物にならないくらい性能も乗り心地もよい。

まあ、各個人異論もあると思うが、東海の車でたたかれる理由は極端な短編成か、または個人の好き嫌いが
主な理由になるんじゃないのかな。
個人的には、デッキや優等車のない373系が好きではないがここでノミネートするほどでもない。

>>182
たまたま上がってないだけ。
【所属】しR倒壊
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】早急に3連にしましょう。
　　　　　そして、扉間に折り畳み座席も設置しましょう。

【所属】倒壊
【形式】糞車両313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】名車117でなくこいつらが集団で熱田で昼寝してるのを見たい。

【所属】JR西日本
【形式】113-3800
【ｺﾒﾝﾄ】キング・オブ・ブサイクの称号を持つにふさわしい

【所属】JR西日本
【形式】113-3800
【ｺﾒﾝﾄ】1から設計しなおせ！

age

>>183-185

なるほど。確かに短編成に対する苦情と個人の好き嫌いが上がっているな。

【所属】東海
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】家禽運搬鳥小屋列車、混雑時を狙って極小編成で出没、
中では乗客がぎゅうづめにされて
モーケッコーと鳴いている

【所属】JR西日本
【形式】113-3800
【ｺﾒﾝﾄ】リニューアル失敗！

【所属】JR九州
【形式】817
【ｺﾒﾝﾄ】整備状態が悪く、経年劣化が目立つ。
特に筑豊DQNどもの荒しは(ry　

あげ

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】再改造まだー？しかしまた改造したらもっと恐ろしくなる悪寒も･･･

【所属】JR九州
【形式】ｷﾊ125
【ｺﾒﾝﾄ】もはや3ｾｸ

【所属】JR九州
【形式】811
【ｺﾒﾝﾄ】はじめは神だったんだろうが、九州ｸｫﾘﾃｨの整備と、ミトーカデザインの広まりで次第に汚物化しつつある。
ここはN40改でもして(ry

【所属】倒壊
【形式】キハ11
【コメント】3セク気動車以下のお粗末。

age

あげ

あぼ

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】事業用車輌じゃないのこれ？

【所属】JR九州
【形式】713ｻﾝｼｬｲﾝ
【ｺﾒﾝﾄ】817と比べても揺れるコイルばねの時代錯誤車。
余計なリニューアルなんぞいらんから、とっとと全廃汁!!!!!!

【所属】JR東海・西日本
【形式】700系
【ｺﾒﾝﾄ】ニッポンのSHINKANSENを完全淘汰した極悪車両、しかも東海の2形式を1形式で淘汰。
さらに、デザインがしょぼい、かっこ悪い

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】こんなのに乗るのもう嫌だ

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】某スレでは東武の200系という奴が散々叩かれているが・・・実際乗ってみた感想では、そこまで叩くべき存在だとは思えん。
椅子が窮屈→それでもJR東の特急車よりは広いし
じゃあ椅子がボロイ→でも座れないというレベルではない。むしろ寝てしまった
特急料金が高い→指定席代が入ってると考えれば安いと思える（JRだと指定席代は別だし）
むしろあの程度の設備なら、同じ東武の300系とか、今は亡き千葉支社の183系の方がヒドイかと。

まあ本題。
東武200系と比べても、こいつはA料金どころか普通運賃すら取れるシロモノじゃないっす。
展望性（一番の売り）：どこにあるの？
座席：ﾃﾗ狭ｽ！酷い！マジ酷い！消防（当時）の身にも窮屈に感じた！まあ更新されたからマシになっている（はず）だが・・・
そのくせ、高額料金と変なプレミア意識。マジでｵﾜｯﾄﾙ。

>>205
初代DRCの座席だったら、とてもそんな事は言えないのでは?
恐ろしい事に、一部の編成は座席を新製してない訳で。

【所属】しR倒壊
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】可及的速やかに折り畳み式腰掛けの設置、並びに一部編成を3両にしませう。
客をナメるな。

313-300は313-3000として走ればいい

【所属】酉目木
【形式】113-3800
【ｺﾒﾝﾄ】キワ９０？
いや、キワ９０の方がまだ見た目マシだなwwwwww

【所属】西日本旅客鉄道
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】こいつよりデザインがわるいやつがいるなら教えてくれ、まずいないだろうがな

>>132
激しく同意。
死ぬかと思った…

【所属】JR東日本
【形式】209
【ｺﾒﾝﾄ】あの劣化のはやさは有り得ない

age

【所属】西日本旅客鉄道
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】誰かこの福知山の怪物を退治してくれないか？

【所属】酉目木
【形式】113-3800
【ｺﾒﾝﾄ】子供は間違いなく「カッコワルイ」というだろう

【所属】束
【形式】251
【ｺﾒﾝﾄ】こいつは気動車のネ申ともいえるキハ85からＢＬ賞を奪った。で、肝心の中身はと言うと、

居　住　性　も　性　能　も　ク　ソ

>>215
禿同。
キハ85、台車をキハ201系と同じ車体傾斜装置を付ければ鬼に金棒（それは可能だと思うし）。

【所属】束
【形式】253系
【ｺﾒﾝﾄ】251系と丙丁つけがたいクズ車両。
設備更新時に回転リクライニングシートにしなかったのは何故?

【所属】ｺﾋ
【形式】731
【ｺﾒﾝﾄ】あんな田舎にラッシュ向けのロングシート車なんていらん!!!!

しかも、無駄に高性能

>>217
しかし北海道の冬からすれば、「（本州基準の）無駄な高性能」が必要になってくるわけで。
本題

【所属】JR東日本
【形式】205系5000番台
【ｺﾒﾝﾄ】こっちは逆に？性能に足回りが全くついていってないのが露骨。
揺れの激しさはJR車では恐らく最強だろう。ただでさえ安定性に疑問が残るDT50なのに、ヨーダンパすら無しで205系の中でもかなり飛ばす車両。そのため恐ろしく揺れる。
揺れで対抗しうる車両としたら・・・新京成の地震体験車・8000形くらいか？

駆動系「だけ」強化改造しないで、足回り自体ももう少し強化してくださいよ・・・

>>215

×→ＢＬ賞
○→ＢＲ（＝ブルーリボン）賞

鉄道ﾌｧｿによると山陰京都口113系を221,223系に
置き換えるらしいが、113，115系の2両編成が余剰となるな。
113-3800の廃車も近い？

>>220
そう考えて間違いないだろ。「とりあえず」使う前提で簡易改造にしたはず＜113-3800

これ買おうと思うのですがどうでしょうか？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k30674006

【所属】西日本旅客鉄道
【形式】103系(加古川線)
【ｺﾒﾝﾄ】なぁ西日本･･･103系の使い方を間違えてないか？大阪環状線や阪和線や大和路線なら解るか･･･
　　　　播但線のはまだ原型留めてるぶんマシだが･･･これ105系じゃないのかえ？

>>223
103系と105系の違いはデザインでは無いって事、知ってる？

【所属】JR北海道
【形式】キハ150
【コメ】冬寒い。40が二重扉なのだからそれ引き継げ！
　　　　ロングシートの端に座ってる人のことも考えろ！

>>223
【所属】JR西日本
【形式】105系非冷房
【ｺﾒﾝﾄ】103系と105系が顔で決まるならこちらの方が存分にヤバい。

2〜4票の形式

2票
九713
四5000
西やくも381
西223-2000
西105
東E351
東E501
東海・西700

3票
九817
西103改
西ｷﾊ187
東E217
東205-5000

4票
東海ｷﾊ11
東E257
四ｷﾊ32

5票以上の形式

5票
東209

6票
東海313-300
東701

7票
九815
西207

11票
西ｷﾊ120
東E231近郊形

12票
東251

17票
東253





47票
西113-3800

集計乙


【所属】西日本旅客鉄道
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】テキトーすぎ

113-3800
見た目じゃなくて内装はどうなんだ？

普通の初期型113系

【所属】西日本旅客鉄道
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】出鱈目設計

転換クロスなのに散々叩かれる113-3800ｶﾜｲｿｽ

>>233
いつ転換クロスになったの？

>>230

ttp://member.upstream.jp/mogiriya/other/113-3800/3800-2.htm

>>235
マジか

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】253系
【ｺﾒﾝﾄ】普通車の糞座席、あまり需要のないグリーン、無意味な個室、高すぎる特急料金、いいとこ無し！

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】253系
【ｺﾒﾝﾄ】設備が糞なのに特急料金が高すぎる

保守

【所属】西日本
【形式】113-3800
【ｺﾒﾝﾄ】113系･･･いや国鉄型電車の恥！よもやこんな改造をされるとは格好悪いを通り越して可哀相

【所属】酉
【形式】広島所属の115系
【ｺﾒﾝﾄ】
いい加減N40とかやめようぜ…
広島支社はﾎﾞﾛ車の掃きだめかよ('A`)

事故当時色でも文句言わないから207くれヽ(`Д´)ﾉ

【所属】西日本
【形式】113-3800
【ｺﾒﾝﾄ】フランケンシュタインの怪物を作りまくる西日本だが…
　　　　こいつは精神崩壊した怪物のようだ

>>216
激しく同意。
約半数が後ろ向きに座らなければならない設計をした香具師は人非人.。

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】253系
【ｺﾒﾝﾄ】リクライニングどころか回転すらしない座席、こんな設備のくせに･･･料金高杉！

【所属】西日本旅客鉄道
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】なにもかもが適当、転換クロスはまだマシだが…あんな外見じゃ乗りたくない

>>245
転クロじゃない

【所属】盗怪
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】東海道線でこの電車に乗せること自体、客を家畜や家禽ですら思ってない劣悪なサービス内容
トイカなんかに投資するくらいなら先ずこの電車を何とかしろ。

株主になったら総会に出席して発言したい。

ボルスタレス台車は危険です。この台車のせいで５年に１回大惨事が起こり100人以上の命が奪われました。
ボルスタレス台車というのは文字通り「ボルスタ」という部品を省略した台車でとても重い電車の車体を小さい空気ばねだけで支えるという非常に危険なものです。
鉄道評論家の川島令三さんは早くからこの危険性を指摘してましたが大手のマスコミや鉄道雑誌などはこれを無視しました。またネット上でボルスタレス台車を批判すると必ず台車メーカーの社員と思われる人物がやってきて安全だと根拠もなく言い張りました。
その結果危険が放置されあのおぞましい大惨事が発生したのです。このような事態が続いていいのでしょうか。
国土交通省はボルスタレス台車の製造と使用を禁止させるべきだと思います。また鉄道会社もボルスタレスの電車を普通の台車に交換をしたり廃車にすべきだと思います。

コピペうざす

>>248
コピペにマジレスするのもなんだけど…。
ヨーダンパ以外にも色々付いてるボルスタレス台車の場合は、
素直にボルスタ付きで設計すれば?と思うのは正直な所。

【所属】束
【形式】E257系
【ｺﾒﾝﾄ】ドブス氏ね

【所属】西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】ダサイ

ぬるぽ113-3800

がっキハ150

>>250
ボルスタ付けたら「ボルスタレス台車」ではなくなる

と釣られてみる

【所属】酉
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】ﾀﾞｻ杉

【所属】九州
【形式】キハ47はやとの風
【コメント】キハ47を改造して特急料金をぼったくり。

>>255
【所属】倒潰
【形式】313系300番台
【コメント】鳥小屋に乗せて運賃をぼったくり。

アゲ♂アゲ♂

ほしゅ

２０３　
　　なんかξ（クサイ）

>>259
スレ違い

【所属】ＪＲ西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】いくらなんでも簡易すぎる

揚げ

【所属】ＪＲ西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】目茶苦茶な設計、見るからに乗りたくない

【所属】ＪＲ西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】ttp://www.geocities.jp/shindaisakura/115kei.html
ここに113系3800番代…キモすぎ

ほしゅ

【所属】束目木
【形式】スーパーあずさ
【コメント】振り子失敗

【所属】西日本旅客鉄道
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】京阪神には来るなよ、間違いなく客が私鉄に流れていく

転クロなのに叩かれる113-3800カワイソス(´・ω・´)

113-3800って何編成あるの？

268
ばーかばーかばーか

【所属】西日本旅客鉄道
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】この怪物を一刻も早く駆除してくれ、こんな奴が走ってる地域に住むのはもう嫌だ

113-3800、嵯峨野線に221・223系が入った時点でｱﾎﾞｰﾝするでないかい？

【所属】東日本旅客鉄道
【形式】253系
【ｺﾒﾝﾄ】JR最低特急

113系3800番台…俺は好きだけどなぁ。
旧国チッックな改造で。
もう、本当にゲテモノ大好き。
419系大好き。717系900番台も大好き。

>>274
717系900番台・・・アレはゲテモノっつーよりもバケモノといっても差し支えないかも。
何だよあの足回りは・・・

てなわけで
【所属】JR西日本
【形式】キハ120
【ｺﾒﾝﾄ】113-3800、数が少ないからいいじゃん。
こいつは非電化路線に遠慮なく入ってくるし、当初はトイレ無しだったし・・・orz

【所属】ＪＲ束
【形式】２５５系
【コメント】電流低すぎ。ひじかけなし。

【所属】ＪＲ束
【形式】２５５系
【コメント】電流低すぎ。ひじかけなし。

電流低すぎってどういう意味だ？

あげ

【所属】東日本
【形式】NEX
【ｺﾒﾝﾄ】固定クロスの特急に高い料金、もはや詐欺

113-3800ﾏﾝｾｰ!!!!!!!

【所属】東日本
【形式】253系
【ｺﾒﾝﾄ】あの高い料金を払うのに相当する車内設備ではない

ネ糞

【所属】西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】事業用車輌？それとも実験車？それとも酔っ払いが設計したのか？

【所属】ＪＲ急
【形式】717-900
【コメント】何この、ボロボロガタガタ

これどうでしょうか？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d63094063

【所属】倒壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】性能自体はいい。しかも311などと併結してもガクガクしないのは立派だ。でも座席が少ないの何とかせい！！補助席ぐらいつけろ！！それが無理なら愛環の2000と交換汁！！

【所属】JR壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】こいつの２本連結の座席定員１８０名は驚くなかれ、
211-5000の３連の184名よりも少ない。
２連の分際で基本編成面して走ってるのがうザイ。

【所属】ＪＲ西
【形式】113-3800
【ｺﾒﾝﾄ】いくらなんでもダサ杉、

113-3800最凶!!!!!!!!!!

誰か313-300の車内の写真うｐ

【所属】西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】超手抜き改造

【所属】酉
【形式】113-3800
【ｺﾒﾝﾄ】さしずめ鉄道版50系「ターセル・コルサ・カローラ�U」（平成６〜11）だな。とりわけ窓が小さい理由（強度不足）も同じだなwww

(´・ω・´)ﾉｼ

ほしゅ

【所属】西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】こんなのが走ってる地域には住みたくない

【所属】束目木
【形式】NEX
【ｺﾒﾝﾄ】糞配列の座席に高すぎる料金
　　　　グリーン車の個室も需要あんのか？

爆音681最凶伝説

だがそれがいい

【所属】酉目木
【形式】６８１
【ｺﾒﾝﾄ】インバータ爆音、喫煙最悪、

【所属】西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】ダサい

>>291
つttp://sr5500.sakura.ne.jp/tetudoshasinkan/jrc/313_300/image/20050919%20067.jpg

【所属】西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】気持ち悪い

>>302
別にフツーじゃん。。

所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】変な顔。福笑いレベル

【所属】ＪＲ東日本
【形式】Ｅ２１７
【ｺﾒﾝﾄ】１５両中１３両の普通車でセミクロスがたった３両！しかも付属のみだとセミクロスなし！余談ながら、Ｅ２１７の菱形パンタはいかにも時代遅れでチグハグな車両に見えてしまう。国鉄型に載っても違和感ないのに。

815この間初めて乗ったけど、701よりよっぽどマシだった

みなさんはこれどうでしょうか？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d63526333
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e57004530
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n37862713

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】JR東の車両は利用するための料金が高いほど糞or安いほど当たりという傾向があるようだが・・・
こいつは糞側の最右翼。
列車名を「スーパー"ボッタクリ"踊り子」に変えたほうがいいんじゃないのか？

【所属】西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】走るフランケンシュタインの怪物

>>180様
まだ113系3800番台は曲がりなりにもセミクロスで便所つきだから許せないことはないですね｡

わしも四国へ行って､某クソ貧弱気動車に当たって４時間もカンヅメにされた日にゃ泣けてきましたよ…｡
八幡浜を朝6時すぎに乗って以来朝飯食えへん､もちろん便所あらへんでサイアク｡

そのくさった車両の名は…｡








ＪＲ死国 キハ32っす｡

馬力弱いうえにコイルサス｡しかもキハ20のお下がりで乗り心地サイアク｡
ロングシートで便所もあらへん｡

まだキハ120便所なしなんぞかわいいもんやで｡

はよそのくさった車両をみんなあぼ〜んして､キハ47に置き換えてくれ｡

【所属】JR四国
【形式】ｷﾊ32
【ｺﾒﾝﾄ】ただし新潟製のものに限る。
それ以外は前面デザイン(というか前照灯)がまだマトモなので。

113-3800ﾏﾝｾ-!!!!!!!!!!

【所属】ＪＲ西
【形式】415系800番台
【ｺﾒﾝﾄ】鉄屑同然の１１３系を交直流改造した車齢４０年以上のポンコツ早くスクラップ汁！

確か酉の七尾線とかにいる件のくさったやつ､113系でも廃車同然のボロをリメイクして金沢によこしたやつですね｡
つい近年まで急行｢能登路｣なんぞに日常茶飯事的に使われてましたよ｡


我々鉄ちゃんの間では､

【ボッタくり急行】

で一躍有名でしたよ｡

はよそのくさったやつを全てあぼ〜んして､223系の交直流版 611系(仮称)を投入したってくれや〜｡

その前に酉６８１をあぼ〜んしる。

特急型最凶
【所属】束
【形式】253系
【ｺﾒﾝﾄ】内装ショボ杉。

近郊型最凶
【所属】酉
【形式】113系3800代
【ｺﾒﾝﾄ】デザインダサ杉。

通勤型最凶
【所属】束
【形式】209
【ｺﾒﾝﾄ】故障大杉。

あげ

【所属】束
【形式】NEX
【ｺﾒﾝﾄ】料金高杉、座席ショボ杉

近郊型最凶
【所属】酉
【形式】113系3800代
【ｺﾒﾝﾄ】超手抜き改造

通勤型最凶
【所属】束
【形式】E231系(グリーン除く)
【ｺﾒﾝﾄ】椅子酷杉

>>316様
酉681系はまだまだええっしょ(^皿^)｡
あぼ〜んしてほしい特急車両は…
･253系(束)
･257系(束)
･キハ40系急造スーパーコイルサス特急(泣臭)

やね…(-｡-;)｡

あぼ〜んとまではいかないが､
･キハ185系(死酷／泣臭)
･373系(倒壊)
は普通･快速用ならめちゃええねんけど…｡

キハ185系はｺﾋの183系初期車より特急らしくない｡

>>314
敦賀直流でかわらんか？

【所属】西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】あのカラーリングとデザインは…事業用電車か荷物電車か？

【所属】JR東日本
【形式】251系
【ｺﾒﾝﾄ】スーパー「ビュー」踊り子なんて誇大広告もいいところ。JA○Oに訴えましょうか？
こいつの正式名称はスーパー"ボッタクリ"踊り子だな。

373はそこそこいいだろ

【所属】酉
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】何をどうすればこんな電車ができるのか酉の設計士を小1(ry

【所属】JR酉
【形式】281系
【ｺﾒﾝﾄ】別に車両自体は可も無く不可もないが
酉ご自慢のアボーンネットワーク遅延の元凶
見ただけで悪寒

【所属】束
【形式】253系
【ｺﾒﾝﾄ】座席ショボ杉ボッタクリ特急

近郊型最凶
【所属】酉
【形式】113系3800代
【ｺﾒﾝﾄ】外観ショボ杉キング・オブ・ブサイク

通勤型最凶
【所属】束
【形式】209系
【ｺﾒﾝﾄ】故障大杉ショボ痛勤車

【所属】倒壊
【形式】ｸﾊ211-5000
【ｺﾒﾝﾄ】便所付けなかったチョー失敗作。クレーム来ても倒壊は何も反省が無く便所も付ける気がない。便所付きの５３００番台作ったが、５０００番台単独の便所無しの編成思い出すとムカツク。

【所属】JR東海
【形式】313系5000番台
【コメント】あんな車両でセントラルライナー
と言う名前で金取るなよ。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】あんな車両でスーパービュー踊り子
と言う名前でA料金取るなよ。
セントラルライナー？追加料金310円ってコイツに比べたらもんのすごくお得だと思いますよ。

｢ボッタくりライナー｣

しかも指定券売り方へたくそ｡

【所属】束
【形式】NEX
【ｺﾒﾝﾄ】座席はショボい(半分の客が後ろ向きに座らなくてはならない)、個室の需要も無い
　　　　停車駅も東京出たら殆どがノンストップで千葉辺りの客は拾えない(まぁ使う奴はあんまいないそうにないからわからんでもないが)
　　　　走る路線が路線で遅れる危険大
　　　　なのに特急料金高杉！

クハ２１１誤り、クハ２１０が正スマソ。

あげ

【所属】酉
【形式】ｷﾊ120
【コメント】何の修業や？

【所属】倒壊
【形式】373系
【コメント】臭い

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】高かろう悪かろうってどんなモノのことか、それを嫌というほど味わいたい方にお薦めなのがこいつと203系。
んでも203系は国鉄型なので今回は除外。
先ず料金高い。何てったってA料金だよ。そのくせ快適性は185系の方がマシ、展望性に至ってはそこいら走っている私鉄の無料特急の方がまともというありさま。
椅子変えたって・・・185系も西武10000系も椅子変わってるから椅子に関してはお相子ですよ。それにコイツの場合はハイデッカー＆二階建てだから圧迫感が凄い。
展望席なんて前面に入れた補強（明らかに設計ミスだ、こんなの無くても展望車してるのなんて伊豆急リゾート21に名鉄パノラマカーに小田急ロマンスカー・・・腐るほど居る罠ｗ）のお陰で見晴らし台無し。
なんと言うか、当時のJR東日本関係者が伊豆急リゾート21と小田急ロマンスカーと近鉄ビスタカーをちょっとだけ齧って適当に真似してみましたと言わんばかりの電車。
それに近年は（特に車体の）整備に疑問。この前新宿で奴の車体を見たとき・・・絶句しましたよ。エムブレムから赤錆が出て、しかも筋になってる。
・・・この電車ってライナー運用というイレギュラーを除けば、基本的にはわざわざ大枚はたいて乗るモノなんだよね？それこそカシオペアやVSEのサルーン並に。
それで内容がコレなんて・・・203系に負けず劣らずふざけた車両。

【所属】束
【形式】７０１系
【コメント】あの車両は客のことなど全く考えてない。デッキ無しの３扉オールロングシート。
都市圏内でも平気で２両でやってきて乗車時間が長いのに平気で客を立たせている。
あれは人間のために作っているとは思えない。しかも、車内の設備は超手抜きされている。
機器も２０９系と共通なんて、金のことしか考えていない。
長距離運用につくくせに、ロングシートって絶対おかしい。半自動はついているものの、
デッキがないから閉め忘れたら、冬は冷たい風が車内に吹き込む。
２０３系なんかまだいいほう。あんな車両ただでも乗りたくないね。
やだったら新幹線に乗りなさいって言う束の政策も大嫌いだがな。

ほしゅ

【所属】倒壊
【形式】静岡区211-5000
【ｺﾒﾝﾄ】大垣区の各停用や神領区のは短時間の乗車が多いからまだいい。特に神領区のはラッシュ対策に有効、しかも一部はトイレ付。
でも静岡のはトイレがない上に長時間の乗車も多い！！

【所属】西日本旅客鉄道
【形式】一一三　三八零零　
【コメント】見たくもない

なぁ、何で誰も>>38に突っ込まないんだ？？？

【所属】九州旅客鉄道
【形式】ｷﾊ220-200(2006年製造分)　
【コメント】バスから流用した正面LEDﾜﾛｽwwww

>>342
画像うｐ

【所属】酉
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】内容はともかくあの急ごしらえ風味満載な先頭車両は…

ttp://www.geocities.jp/sgpkr439/train/dc/s/220DSD_1699s.jpg

>>345
ちょ…えええ？！
側面窓が小さくなってるのもバス用突っ込んだから？

【所属】西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】この不細工顔がぁ！だからお前は（ｒｙ

【所属】西日本
【形式】６８１系
【ｺﾒﾝﾄ】TBに乗ったら受動喫煙しまくり。
　　　　　爆音伝説。　福知山へ払い下げしろ。

このスレは酉ｱﾝﾁ厨が集まっているなｗｗｗ

【所属】束
【形式】701系
【ｺﾒﾝﾄ】客車列車の旅の楽しみを奪い、東北なのに3ドアオールロングシート。ふざけんな

ここで113系3800番台がやけに話題になってるから検索してみたら…
意味が良くわかったｗ

701叩いてるのは、いまや長距離旅行者だけ

【所属】ＪＲ九州
【形式】ｷﾊ220-200
【コメント】
　前面は百歩譲ってまだ許せる。むしろ笑える。
　だが、窓を潰してまで付けた大型ＬＥＤはいただけない。
　トイレの所にスペースがあったのに。

http://static.flickr.com/28/176964851_ca6b76f18b.jpg
みんな大好きらしいですよｗ

【所属】西日本旅客鉄道
【形式】百十三系三千八百番台
【ｺﾒﾝﾄ】何をどうすればこんなフランケンシュタイン汚物が産まれるのか気になる

age

【所属】束
【形式】253NEX
【ｺﾒﾝﾄ】内装ｼｮﾎﾞ杉。ボッタクリ。

【所属】酉目木
【形式】113-3800
【ｺﾒﾝﾄ】こいつを知らん奴はググれ、絶対嫌うだろうから

【所属】JR西日本
【形式】681系
【コメント】これに乗ると惨めになる。
　　　　　　貧乏人には丁度いい。
　　　　　　このタバコのにおい。TB（タバコ　万歳）
　　　　　　さびしいデザイン（タスっぽい）。
　　　　　　爆音による睡眠妨害。

>>351
うるせえ。だったらお前はどうなんだよ。

>>358
いやデザインは悪くないだろ

【所属】ＪＲ西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】見て判断してくれｗ
http://s.pic.to/1aoox

>>361
ﾐﾚﾈ

>>362
すまぬ｡｡｡

今の時間帯はＰＣからは観覧出来ないので、明日の昼もしくはケー
タイから見てくらさい。

特急型最凶
【所属】束
【形式】253系
【ｺﾒﾝﾄ】座席ヘボ杉ボッタクリ特急

近郊型最凶
【所属】酉
【形式】113系3800代
【ｺﾒﾝﾄ】もうマジでダサ杉ｷﾝｸﾞｵﾌﾞﾌﾞｻｲｸ

通勤型最凶
【所属】束
【形式】209系
【ｺﾒﾝﾄ】故障大杉ダメポ痛勤車

【所属】ＪＲ西日本
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】これ作った奴は頭がイっている

そーいや209すくないな

【所属】ＪＲ西日本
【形式】321系
【ｺﾒﾝﾄ】外観が207以上にキモイ。あの配色はどうも好きになれん
　　　　それと座席の座り心地良くない。あの肘掛はなんなんや
　　　　　（209やE231の座席は確かにひどいが肘掛の作りはまだましや！！）
　　　　車内のテレビの位置が良くない（山手のE231の方が見やすい）
　　　　あと停止時の空制音がﾔｶﾏｼｽ

　　　　201、205系よカムバック！！
　　　　

【所属】JR東日本
【形式】251
【ｺﾒﾝﾄ】「民営化の象徴として『踊り子』の上位の新型観光特急作れって言われてもな」
「国鉄自体はなんと言うかな、ビジネス電車ばっか作ってたから観光電車なんてわかんねえよ。何せ椅子が回って倒れてクーラーついて普通電車よりも速ければそれで特急だったからな」
「イメージアップとか言ってるけど、本当は185系が糞過ぎるから見栄張るために新しいの入れたいだけなんだよな」
「まあ、とにかくそこらの私鉄の特急見てみるか」
「先ずは伊豆急さんのリゾート21。・・・何々、展望車がついているのか。でも座席はボックスシートでもいいんだな」
「俺は小田急さんのロマンスカーでも見るか。展望席があるけど、中間車は国鉄型と変わりないな」
「んじゃ俺は近鉄ビスタカー。二階建てだぞ。ちょっと狭いけど見晴らしの対価と思えばいいな」
「俺は観光バスだな。それも流行りのハイデッカー。相変わらずせまっ苦しい天井だな、でも見晴らしはいいね」
「んじゃみんなの意見をあわせると、展望席があって床が高いのが特徴だね。
　座席は今までと同じでいいみたいだ。それどころか伊豆急さんはボックスだぞ」
「さて。作るか・・・ってヤッバ、展望席の前をガラス張りにしたら強度足りなくなっちまったよ。
　仕方ないな、補強を入れるか。展望性よりも安全が大事だ」
「座席はボックスで行くか。もっと詰められるよね」
「床はハイデッカーで・・・クソ狭いな、まあ見晴らしがいいから無視」

こんな安易な発想で設計された上、A料金を徴収するという前代未聞の特急。
それこそ251系。

>>367
209やE231はFRPの仕切りで肘掛けは付いていませんが

このスレには脱束と酉厨が多いようだなｗ

【会社】JR倒壊
【形式】キハ85
【コメント】今後の在来線新型車が糞デザインになった元凶

>>370
アンチ東海乙
糞デザインとは何だﾎﾞｹｪ！
カッコいいじゃねーか

>>370

JRの気動車の最高傑作。

くそ６８１とは大違い。

【所属】ＪＲ西日本・北越急行
【形式】681系・683系
【ｺﾒﾝﾄ】新幹線の出来損ない。

【所属】JR酉目木
【形式】207系
【ｺﾒﾝﾄ】欠陥糞車両、これ来ると見送ります。なので、東西線や学研都市には乗りません、

ﾎﾞｯﾀｸﾘ特急
253系に1票

【所属】酉
【形式】113系3800番代
【ｺﾒﾝﾄ】バケモノ

【所属】束
【形式】253
【ｺﾒﾝﾄ】ｼｮﾎﾞ杉。ボックスシートでリクライニングも出来ない
　　　　マジで特急なの？

>>371-372
もう夏厨の時期か？

【所属】し尺倒壊（火災人民共和国）
【形式】700系
【コメント】新幹線の中でも最高の糞ｗ
しかも歴史的に価値のある0系をあぼーんした

>>378
ﾜﾛﾀ

>>378
７００系以上のレベルの新幹線はない。
強いてあげるなら、１００系。


【所属】し尺酉
【形式】681系
【コメント】新型車の中でも最高の糞ｗ
　　　　　　タバコくさい。
　　　　　　厳しい北陸を連想させる、さびしいデザイン。
　　　　　　隣の人の話も聞き取れないほどの爆音伝説。

>>380
６８１なんて人間が乗るものではない。
今すぐスクラップにしてしまえ。

【所属】酉
【形式】113-3800
【ｺﾒﾝﾄ】あの先頭車は何だ？

>>369
ごめんなさい
確かにそうでした

でもあの仕切の方がまだましかと思うけど

380-381
自演乙
新幹線で最高なのは九州800系だろ。

新幹線最凶
【所属】倒壊
【形式】700系
【ｺﾒﾝﾄ】無機質な内装、ダサすぎるデザイン
　　　　世界一ダサイ高速車両

特急型最凶
>>377で書いたとおり

近郊型最凶
【所属】酉
【形式】113系3800代
【ｺﾒﾝﾄ】ダサいを通り越してキモイ、ｷﾝｸﾞｵﾌﾞﾌﾞｻｲｸ

通勤型最凶
【所属】束
【形式】209系
【ｺﾒﾝﾄ】故障大杉ガラクタ痛勤車

>>384
は？
ローカル新幹線の800がサイコー？

800サイコー！！
九州ﾐﾄｰｶﾌﾞﾗﾝﾄﾞﾏﾝｾｰ！

【所属】西
【形式】113-3800
【コメント】怪物汚物

113-3800を越える物はないの？

たしか西の113に先頭車が103みたいなヤシがあったと思うんだが

６８１を爆音、爆音ってほざいているｱﾝﾁ酉厨がいるが、別にそんなにうるさくないんですけどｗ
by 北陸人

【所属】東
【形式】E1
【コメント】あれこそ爆音伝説ｗｗｗ

800系の何が良いんだ？坐り心地最悪。

【所属】酉
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】何をどうすればこんな糞電ができるのか問いたい

>>389
キム沢から毎週乗っているが、
６８１は隣の人の会話もろくに聞き取ることができない。
ちなみに、６８３は防音のため、
少し、床が高くなっており、
タバコの排煙能力も少し向上されているのはなぜかなぁ？389氏よ。

【所属】束
【形式】253
【ｺﾒﾝﾄ】糞杉

>>392
タバコを吸わなければいいだけｗ
西も将来、全面禁煙にするだろうし、健康にも悪いし。
あと、爆音ってトンネルに入ったときのことか？あれくらいは仕方ないとしか言えないだろｗ
JR型でも初期の特急車両や近郊型は防音対策してないんだから。
インバータ音は全く気にならん。

新型厨は書き込まんほうがいいぞｗｗ

ちんちん

【所属】束
【形式】701
【ｺﾒﾝﾄ】ゴミ箱

>>384
新幹線最凶といえばコイツだろ
【所属】束
【形式】E4
【ｺﾒﾝﾄ】何あのカメムシみたいな前面デザイン
　　　　いわば新幹線版113系3800番台
　　　　ダサ過ぎて絶対世界に誇れない高速車両だ

【所属】酉
【形式】113系3800番台
【ｺﾒﾝﾄ】馬鹿！再改造汁！

>>394
酉は全面喫煙などしない。
艦載人は変な人が多いから。
やはり、６８１は汚物だ。
あんなうるさいものはいらない。
インバータ音がうるさいんだYO。

【会社】JR倒壊
【形式】373系
【コメント】客席とデッキ部の仕切を付けろ
　　　　　　落ち着かないし、おまけに爆音で眠れないぞ

【所属】』尺倒壊（火災人民共和国）
【形式】キハ75
【コメント】こんな転ｸﾛごときで指定料金取るなｳﾞｫｹｪ！
　　　　　　これぞ、ボッタクリ倒壊ｸｵﾘﾃｨ

【会社】倒壊
【形式】313（銭盗るライナー
【コメント】>>401と同じ。

【会社】JR西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】地獄

>>403
具体的に書け
よって無効

【会社】束
【形式】253系
【コメント】あの座席には特急券必要なし！はるかの方がはるかにマシｗ

>>345画像元ページは？

【会社】JR西日本
【形式】６８１系
【コメント】汚物。地獄。はげ

【所属】JR倒壊
【形式】373系
【コメント】ショボい・ダサい・キモい
　　　　　　特急車最凶汚物。

【所属】JR倒壊
【形式】313系300番台
【コメント】ショボい・ダサい・キモい
　　　　　　快速車最凶汚物。

【会社】JR西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】もはや言うまでも無かろう、完全に改造失敗

>>406-409自己中発言により無効
特に>>407-408はｺﾋﾟﾍﾟ

どちらにしろ上位にくる形式には違いないだろ(爆)

【会社】JR倒壊
【形式】373系
【コメント】デッキ仕切りがショボいパーテーションだけだから
　　　　　　ゴミ箱からニオイが客室にまで充満。
　　　　　　おまけに凄まじい爆音。　特急失格。

【会社】JR酉
【形式】６８１系
【コメント】デザインがショボい白だけだから
　　　　　　喫煙者からニオイが客室にまで充満。
　　　　　　おまけに凄まじい爆音。　特急失格。
>>410 あんたに仕切られる筋合いはねえ！

【会社】JR倒壊
【形式】373系
【コメント】>>413よ、まだまだ甘いな。
　　　　　　その場合禁煙車かクロに乗れば済む話。
　　　　　　ｽﾓｰｶｰ＆音鉄の漏れにとっては逆にﾈ申だな。

　　　　　　だが373はどの車両に乗ってもハズレ。
　　　　　　生ゴミのニホヒには耐えられん。

【会社】倒壊
【形式】313系
【コメント】在来線ｱﾝﾁの集大成がこれ。
あとは銭取られるライナー（セントラルライナー）が糞

【会社】東海
【形式】373系
【コメント】なにせショボイ。特急なのに両開きドアで
　　　　　　デッキに仕切がないなんてオ�hル。　
　　　　　　怪足見栄や銭取るライナーもいい勝負だな

【所属】西日本旅客鉄道
【形式】113系3800番台
【コメント】ダサい！ダサすぎる！！

【会社】JR酉
【形式】６８１系
【コメント】デザインがショボい白だけだから
　　　　　　喫煙者からニオイが客室にまで充満。
　　　　　　おまけに凄まじい爆音。　特急失格。

419系

>>418
コピペ無効

最低JRスレでもそうだけど工作員大杉ｗ

【所属】西日本旅客鉄道
【形式】113系3800番台
【コメント】失敗作

>>421
　ま　た　酉　厨　か　ｗ

【所属】東
【形式】E231
【コメント】シート硬い

無根拠な決め付けは勘弁

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】耐久性大丈夫か？

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】最悪の名に相応しい

【所属】倒壊
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】０番台と仕様合わせりゃいいとか思ってる典型的勘違い車両、
おかげで2本つなぎでも211系３連より収容力が劣る

113-3800

【会社】JR束
【形式】NEX
【コメント】何これ？本当に特急？

【所属】ＪＲ東日本
【形式】６５１系
【ｺﾒﾝﾄ】登場当初は優秀だったが勝田の管理能力の問題か？
　　　　 車体が埃＆雨水で相当変色している
　　　　 特別料金を取る電車なんだから車体ぐらいいつもきれいに保っとけ！

>>429
大丈夫。
ソイツより10年以上新しい、ゲルマン新幹線パクリ特急なんて(ry

【所属】JR東日本
【形式】E231系前期車
【コメント】椅子が半端なく硬い、、、病気になるくらい硬い
　　　　　　　横揺れ激しい　　とにかく最悪

【所属】JR九州
【形式】キハ220系200番台
【コメント】もはや3800を超えた。

【所属】JR北海道
【形式】キハ130
【コメント】使い捨て気動車

>>433
ほんとに謎な形式だったな。他の路線に入れてればまだ残ってたんだろうか。

【会社】束
【形式】ヨ351
【コメント】前面キモ杉

【会社】束
【形式】E231
【コメント】使い捨て電車の代表格

>>434
つＣＲ７０　ＡＴ１００

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】究極のブサイク

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】塗装もデザインも何もかもが最悪

【所属】束
【形式】E331
【コメント】14両にして車両短くする必要性に疑問符

【所属】西日本旅客鉄道
【形式】113系3800番台
【コメント】警戒色みたいな塗装からして危険臭い

【所属】ＪＲ西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】旅客用電車というより事業用車か荷物電車に近い

【所属】JR西日本
【形式】207系
【コメント】印象悪すぎ。地方から転属拒否必須

【所属】JR東日本
【形式】207系
【コメント】全然違う電車なのになぜか乗るのをためらってしまう

【会社】束
【形式】E4
【コメント】顔がキモいし窮屈

【会社】倒壊
【形式】700系
【コメント】倒壊の車両全部に当てはまるが、こいつは特にダサい

【会社】酉
【形式】６８１系
【コメント】酷すぎる。禁煙車でもひどい煙。
　　　　　　満席で喫煙にしたときはガス質だった。
　　　　　　おまけにVVVFうるさ杉。爆音亞。

あげ

【所属】JR九州
【列車】あそ1962
【コメント】中身はオンボロキハ58。
九州のボッタクリ伝説は続く

【所属】JR西
【形式】113系3800番台
【コメント】顔がダサスギ
過去に福知山にいた113系ツインシールドよりも気持悪い

ツインシールド？

【所属】JR西
【形式】113系3800番台
【コメント】どうみても耐久性不足、姉歯設計か？

815系少しヤバイ。発車する時に、ミシミシゆってる・・・

>>452
加速度スレ覗け

【所属】東
【形式】209系、E231系
【コメント】ポイ捨て電車。寿命が近づくとヤバイ

【会社】酉
【形式】６８１系
【コメント】最悪や。あんな汚物はキム沢だけでええわ。
　　　　　　やかましいんじゃ。

ほ

これ見ると九州や北海道の車両がどれだけまともかがよく分かるね。

>>457
そこでこいつの登場ですよ。
【会社】九州
【形式】キハ220系200番台
【コメント】正直まだサンパチのほうが愛着もあるし百歩譲っても改造車。
　　　　　　対してこいつは新製時からこのブサイクな外観に内装。特にLEDがバスのを流用という　　　　　　極悪っぷり。
　　　　　 はっきりいって退化としかいいようがない、正に汚物。

【会社】酉
【形式】２２３系１０００番台
【コメント】欠陥王　
　　　　　　約８５km以上惰性で走るとき回生に針が振れる騒音対策とかして意味無し
　　　　　　回生があまり振れてなく焦臭いニホヒが多い
　　　　　　よく回生が失効する
　　　　　　故障大杉特にエアコン
　　　　　　こんなひどい車両はゴメンだ即あぼーんせよ

【会社】束
【形式】E331系
【コメント】沿線住民として言わせてもらうが、アホちゃう？東の設計者。朝夕にあんなに混む路線に14連とは言え
3扉は以上だ。んで一番変なのが、1両がセミクロス(少ないが)になってることで、201系をどんどんあぼーんしていくだろうが、
即こっちをあぼーんすべきだ

うーん、このスレには香ばしい酉厨が沸いているようですね(^^ゝ゛
叩く車両が113-3800と223と681ばかりだｗｗｗｗｗｗｗ

>>458
内装はマシじゃん

age

【会社】酉
【形式】６８１系
【コメント】最悪だがな。あんな汚物はキム沢だけでええがな。　　　　　　やかましいがな。

age

ほしゅ

あ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

【会社】倒壊
【形式】373系
【コメント】在来線放置への第1歩

【所属】JR西
【形式】113系3800番台
【コメント】何をどうやればこんなフランケンシュタイン汚物が発生するのか？この会社の設計士は大丈夫かぁ？

あげ

保守

【会社】酉
【形式】６８１系
【コメント】汚物。ごみ。見かけ倒し。新幹線の出来損ない。

【会社】倒壊
【形式】373系
【コメント】どのあたりが「特別」急行なんだろうか

113系3800番台の顔を馬鹿にするな！！！

キハ187特急とそっくりだろ？？

2001年の奇跡だよ。

2001年宇宙の旅

【会社】倒壊
【形式】373系
【コメント】デッキが無いので特急型とは思えない

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】子供が見たら絶対に泣くぞ！子供向けの図鑑にゃ載せられん

【所属】JR九州
【形式】キハ220系200番台
【コメント】なんか113-3800に票を入れるやつの気持ちがわからんな。
　　　　　　この汚物なんて生まれてもってこのデザインだ。

>>475
2001年府中の旅

>>479
2001年内湯の旅

age

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】はっきり言って汚物！
　　　　　　ただでさえ西が世に送り出すリニューアル車はダサいとしか言いよう無いのに、
　　　　　　こいつはその腐った感性の集大成となる物か？
　　　　　　束とは雲泥の差だな。しかし、デザインのセンスって紙一重だなぁ。
　　　　　　東武50000系みたいに下に集めれば少なくともここには載らないのでは。

束厨乙

あげ

>>480
そんなのあったっけ
俺は府中の旅と宇宙の旅しか知らない

>>485
平成教育委員会の優等生に送られたｷｶﾞｽ

【所属】JR九州
【形式】ｷﾊ220-200
【コメント】デザインのJR九州がこれやっちゃいかんでしょ

あげ

東海って在来線軽視とよく聞くんだが、このスレを見ると、
東海が、東日本や西日本とくらべるとあまり出てないのはなぜ？
あと、北海道が一つも出てないような.....

>>489
東海：車両はいいが在来線の扱いが汚物

あと、北海道には731系（冬寒すぎるのにデッキ無し）という爆弾があるが・・・

【所属】JRｺﾋ
【形式】ｷﾊ141
【コメント】なにこのオンボロ!?

>>491
ＰＤＣ全部じゃないのか
しかもあれ車体は国鉄時代の改造車だしＪＲブランドとは言いがたい

【所属】ＪＲ九州
【形式】キハ220-200
【ｺﾒﾝﾄ】これと313-3100には共通点がある。行先表示はＬＥＤで、ワンマン仕様で、しかもほぼ同時期に日本車輌で落成している。しかし、見た目は（ｒｙ

>>493
ちなみに、個人的なことになるが、静岡と大分にツレがいる。同じ日本車輌製の車両であっても、静岡と大分で明暗を分けた形か？

【所属】JR西日本
【形式】113-3800
【コメント】リニューアル車両のセンスの無さが表れている

【所属】JR西日本
【形式】419系クハ418型
【コメント】でこぴん

【所属】JR東日本
【形式】クハ715形1100番台
【コメント】でこぴん

209系：JR移行後初の汚物

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】改造汚物

500GET

E501GET。そして

【所属】JR束日本
【形式】E501
【コメント】ドレミファインバーターの便所すらない嫌われ者

あげ

【所属】倒壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】お　詫　び　と　お　願　い
　弊社が平成11年から12年にかけて製造いたしました313系の一部において積み残しなどの事故が発生しました。
積み残しなどに遭われたお客様に対しまして衷心より深くお詫び申し上げます。
　弊社といたしましては今後このような事故が起こらぬよう、該当製品の無償点検及び回収を実施いたしております。

313系のうち、２両編成の転換クロスシート車（300番台）

　つきましては、誠に恐縮ではございますが、該当製品をお持ちのお客様は、専用フリーダイヤル（ フリーダイヤルはこちら ）または最寄りの弊社営業所までご連絡くださいますよう謹んでお願い申し上げます。
また、点検が完了するまで東海道線でのご使用を中止していただきますようお願い申し上げます。
　なお、該当製品は製造終了後すでに５年以上経過しておりますもので、お客様が希望される場合には、無償にて5000番台と交換させていただきます。
弊社製品を永年ご愛用頂いておりますお客様には、ご迷惑、ご心配をおかけしておりますことを深くお詫び申し上げますとともに、何卒ご理解とご協力を賜りますようよろしくお願い申し上げます。


平成18年 7月
東海旅客鉄道株式会社
株式会社 ＪＲ東海

>>496-497
デビュー自体は国鉄時代。それに715系は既に消滅してる。

>>503

ﾜﾛｽwwwwww

>>460
４扉×１０両　４０ドア
３扉とは言え×１４両　４２ドア

異常ではないと思う

【所属】東海
【形式】313系300番台
【ｺﾒﾝﾄ】世界最狂の２両編成

【会社】JR束
【形式】701系、E127系
【コメント】詰め込み思想を地方にまで持ち込む必要が有るのかと思のだが、Ｋ島Ｒ三氏も言ってるし…

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】カラーが警戒色みたいで気持悪い

【所属】JR束日本
【形式】E231
【コメント】東京行くとこれしか走ってない。

【所属】倒壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】引き続き、お客様へのお願いです
７年〜８年前(1998年〜1999年製)の、313系２両編成を探しています
　1998年から1999年製の３１３系２両編成は事故に至る危険性があります。当該対象製品を未点検のままご使用になりますと、混雑を助長し、最悪の場合積み残しなどの事故に至るおそれがあります。

　日頃は、弊社車両をご愛用いただきまして、誠にありがとうございます。
　さて、今月４日の「謹告」にて5000番台投入の実施に関わるお知らせとお願いをさせていただいておりますが、今月半ばに醒ヶ井駅において当該車両を使用した上り大垣行きが乗客を積み残すという事故が発生いたしました。
　誠にお手数ですが、ご乗車の編成両数をご確認いただき、２両編成または２＋２両編成のお客様は、直ちにご乗車を中止いただき、フリーダイアル( >> ご連絡先はこちら )または、ＪＲ東海までご連絡をお願い申し上げます。
　ご愛用の皆様には、大変ご迷惑をおかけしておりますことを心よりお詫び申し上げますとともに、なにとぞご理解とご協力を賜りますようよろしくお願い申し上げます。

平成18年5月1日
東海旅客鉄道株式会社
ご要望に応じ、対象列車の増結、もしくは無料で117系への変更をさせていただきます。また対象車両にご乗車のお客様もご要望により、対象車両不使用の列車を案内させていただいております。

【所属】JR東日本
【形式】251系
【コメント】>>508　じゃあ詰め込み思想を地方どころか豪華列車にまで持ち込んでしまったこいつの場合は(ry

【所属】JR束日本
【形式】209
【コメント】京浜東北線行くとこれしか走ってない。

おまえらの方が、ダサイ。ダサスギ。

なんか束にはまともな車両ないが
【所属】し尺束
【形式】209
【コメント】
こいつは最悪
京浜東北線でいつも車両事故
また103系より半分の電力でいいを謡文句にしてるが寿命も半分
これは酷いね

禿

【所属】JR束日本
【形式】209系
【コメント】電車の作りがプレハブみたい。

【所属】JR西日本
【形式】113-3800
【コメント】カラーリングは不気味、耐久性不足がよく分かる先頭車両

【所属】JR九州
【形式】キハ220系200番台
【コメント】113-3800？ハァ？仮にもそいつはもとからそんな顔じゃねーだろうが。それにまだ愛着もある。
でもこいつはどうだ？登場からこの吐き気がするデザインだ、愛着も糞もねーよ。

【所属】倒壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】ただ混雑を愉しんでるだけ
　　　　　愛着も糞もない

>>519
いや、問題はあのLEDだけだろ・・・

【所属】倒壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】始発から１駅目で積み残しやらかすのは
　　　　天下の東海道線を走る資格はない

【所属】倒壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】東海道線から、重ねて大切なお知らせとお願いです

　東海道線米原〜浜松間において極小編成で走行することによって列車の運行ををおかしくさせる２両編成の電車を探しています。
　車内が転換クロスシートのタイプで、ご覧の品番の車両の引き取りや廃車を行っています。

　　クモハ313-301〜316＋クハ312-301〜316

　313系5000番台への取替えがお済でない列車への乗車におきましては、乗車定員・収容力が不足し、
万一の場合お客様が積み残される事態に発展するおそれがあります。

　直ちに313系300番台の排除をしていただき、
　まことにお手数ですが至急、ＪＲ東海へご連絡をお願い申し上げます。

何卒ご理解とご協力をお願いいたします。
東海道線にご乗車のお客様には多大なるご迷惑をおかけし深くお詫び申し上げます。

漏れ的には倒壊の313-300は車両そのものはいいと思ふけど…。問題なのはあの区間を２両で走らせるあの会社だと思われ…http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1154269387/


【所属】しЯ束
【形式】ﾖ231-1000
【ｺﾒﾝﾄ】新車の割にドアがガタついていて、乗っててうるさかった。さすが走るんですシリーズ。

【所属】JR九州
【形式】キハ220系200番台
【コメント】バスみたい。

【所属】JR西日本
【形式】113-3800
【コメント】こんなのが京阪神に来たら間違いな区(ry

【所属】倒壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】倒壊が走らせてる、のではない。
むしろ混雑時を狙って極小編成で現われる確信犯と思われ
早急に5000番台に置き換えないと東海道線はますます地に堕ちる

【所属】JR束日本
【形式】209系
【コメント】叩いたら車体が凹みそう。

【所属】倒壊
【形式】新313
【コメント】フルカラーLEDが酷い

贅沢人民乙

【所属】倒壊
【形式】313系３００番台
【ｺﾒﾝﾄ】その新３１３に併結すると
　　　　金魚の糞に見える

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】由緒ある湘南電車をこんなフランケンシュタイン改造汚物にしたヤツの罪は重い

【所属】JR西日本
【形式】681系
【コメント】MIYOCO並みの騒音ばばあ

【所属】倒壊
【形式】キハ75系
【コメント】指定席がクロスシート

【所属】ＪＲ九州
【形式】キハ220-200
【ｺﾒﾝﾄ】行先表示も最低だけど、あの座席配置は犯罪です!!ｍ９
　　　　

ほす

【所属】JR西日本
【形式】113系3800番台
【コメント】カラーリングが警戒色みたい

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84113%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A#3800.E7.95.AA.E5.8F.B0

ここに出てきたのを一応検索してみた。で結論。

【所属】JR西日本
【形式】１１３系３８００番台
【コメント】これはひどい

保守

【所属】倒壊
【形式】700系
【ｺﾒﾝﾄ】ブス新幹線

>>538
なんかすぐ下の113系死酷リニューアル車の方が100000倍マシに見えるw

よって
【所属】JR西日本
【形式】１１３系３８００番台
【コメント】ﾃﾗﾋﾄﾞｽ

１１３系３８００番台は
デザイン決まった時に車内の誰からも異論が出なかったのかねえ・・・

【所属】JR束日本
【形式】E4系
【コメント】前から見ると新潟の三角だるま。

【所属】倒壊
【形式】313-300
【ｺﾒﾝﾄ】10月から昼間の快速が6連になるというから313-0・300併結編成の座席数を数えたら、311系5両分（両先頭車＋中間車3両）でしかない。つまり、これのおかげで311系4連と比べて大して増えないってこと。

【所属】酉
【形式】207命
【ｺﾒﾝﾄ】スピード競争だけで、負けると乗務員が日勤教育な、暴走殺人列車

【所属】倒壊
【形式】211-6000
【ｺﾒﾝﾄ】御殿場線に入ったものの、トイレ無しロングが不評を買って追い出された…というか、反応を伺うために投入されただけ。しかも東海道に移ったら静岡口でこれの単独編成に詰め込まれる始末！！これぞ倒壊最大の汚物！！

さげ

空揚げ

【所属】倒壊
【形式】新313
【コメント】フルカラーLEDがゴミ
　　　　　　阪急9000レベルにしない限りそれは消えない。

あ

ﾎｼｭ

【所属】束　
【形式】長野支社の新お座敷列車
【ｺﾒﾝﾄ】以前、113-3800がワーストだと思っていたがそれを上回るキモさ。