[つりかけ] 広電２０００・３１００形[直通の主]

低床車より、低性能だけど日本らしいまともな車両

３１００は宮島線で８０キロでます

　　　　　そ　　れ　　が　　、　　イ　　モ　　鉄　　ク　　オ　　リ　　テ　　ィ　　。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[廣嶋電鐵㍿]

４様

　　　そ　　れ　　が　　、　　広　　電　　イ　　モ　　イ　　モ　　ク　　オ　　リ　　テ　　ィ　　。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[広島電気軌道]




　・・・朝からスマン。

2000は見た目は何の変哲もない路面電車を二つ繋げただけの車両なのに
中身は自動加速制御の常用電制付、他車に比べれば鈍足でも（それでも3000よりはマシ）
路面電車という範疇で考えたら相当な高性能車。
3100なんてその前身の2500の登場年代を考えたら常識外れの高性能車の部類に入るだろう。
最高速度が80km/hの路面電車なんて、現代のレベルでも十分過ぎるほどの動力性能だ。
宮島線ではそれなりの速度で走り、なおかつ停止用電制常用の吊り掛け駆動車ということで
もっとマニアに注目されていてもおかしくない形式のはずなんだが
なぜかあまり目を向けられず地味な存在であるのは

広　　電　　イ　　モ　　イ　　モ　　ク　　オ　　リ　　テ　　ィ

の為せる業なんだろうか。

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　>>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

>>6
生え抜きより譲渡車が注目されてたから仕方が無い
旧８００なんて早々に廃車させたのはもったいなかったのでは？

旧８００はワンマンするとき前後ドアを前中にするのがめんどくてはやばやとアボーンしたらしい

広島電鉄にモーニング娘。ラッピング電車登場！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141866188/

>>9
もう少し発想が豊かなら連接改造も無くは無かったのにな

西鉄の1000や筑鉄の2000と広電の2000どっちが早い？

わしは広電じゃと思うが。

広電の元西鉄の3000なら2000のほうが速いが筑鉄なら微妙 広電2000は加速がイマイチ 3100は最強なんだけど

しかし２００２+２００３の床がビニール張りになってたが
最初からそうだったのか？他の車は木張りだが

<14
最初からビニール（リノリウム）貼りだよ。350型も。
木張りに戻ったのは、雨の日に滑らないため、という理由だったと
思います。

それならドア付近に滑り止め付ければいいと思うのだが

age

(#｀θ´)

木床の雨の日の滑らなさは神

急行運転するなら、速度制限のない2000,3100を希望しマース。
西広島から草津まで力行しっぱなし。

高床車よりは加速も最高速度も勝っていたな。

山陽女子大→楽々園、阿品→地御前で力行を続けると
結構すごい

イモage

そういや350形のほうが後から作られた2000より内装が贅沢なのはなぜ？
気のいれかたのちがいか……

>>24
「初代乗り入れの気合！」
３５００→３７００みたいなもんか？

age

>24 冷房化前までは扇風機付き、網棚付きで
2000のほうが豪華だったけど

昨日2002＋2003以外乗車
2006＋2007が一番長く稼動車内スピーカが逝かれてて雑音や音量が変わったりしていた
録音するなら2008＋2009がいいかも

＞6
3100って、2500から改造されて
モーターの出力アップしてるよね？
2500の時代は60がやっとだった気がする。
3100に改造されてからは乗ったことないんだが、
80も出るのかい？
＞20
昔は3500や3700も無制限だったよ。
3500が75km/h,
3700が70km/h出したのをみたことがある。

>29
2500は2000よりも重量あたりの出力は低く、減速比も大きいから
2000よりは速度は出なかった。ただ制御器の進段は早く加速は
早く感じた。3100になって歯車比は変わらないけど、重量あたりの
出力は40kW×6で大きくなっているから、少々速くなった気がする。
2500の時65km/hだったのが70km/hになったくらいかなー。
いずれにせよ2000の方が鷲的にも理論的にも速いと思う。

3701だけは今でも無制限だけど、市内運用なのが残念。

3500は架線離脱などのトラブル後に乗ったので、速度制限を
かけられた後。無制限のときに乗ってみたかった。

爆走を目撃したのは昭和の時代です。
ガキの時はいつも運ちゃんの横に乗ってたからなぁ。

その後東京に引っ越ししてしまい・・・
一度、平成に入ってすぐのころかなぁ、広島に旅行したことがあって
、そのときには速度制限がかかっていたなぁ。
65位になると、無情にも電力がカットされる。

爆走してこそ宮島線なんだけどなぁ。
今も、65制限なのかな？

保守