【岸和田←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa65【⇒貝塚】

大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関空を結ぶ日本最古の私鉄、南海電気鉄道の本線・高野線(ウォッチ以外)・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。
スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

聞き分けの無い珍作さんは出てきても(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
他スレから変なものをコピペしてきたり、既出のものを何度も挙げるのも禁止。
何度もやってる珍作さんは(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
なお、分かって荒らしている珍作さんは(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ笑いながら出来たら無視しましょう。

主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。
わざわざスレッドに貼り付けるの絶対禁止。

南海スレ＠まとめサイト
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
ローカルルール
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2003
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2004
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/2005

投票
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti

避難所
http://jbbs.livedoor.jp/auto/498/

前スレ　【和泉大宮←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa64【⇒蛸地蔵】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141399663/

>>1
乙

>>1
乙

>>1
乙。
流れ早すぎ

>>1
乙π

>>1
お疲れ

>>1
z

>>1
乙

>>1
乙よん

>>1
おつ

>>1
乙

>>1
乙

>>1
乙

⌒ヽ/　 ｀ヽ
　　 |　　　 |
　　人　　 ﾉ 　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
-‐" ／￣ 　　　　　　　　　　氏ね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　 < 　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　｀ヽ　　　　　　　　　＿
　　　　　　／!／{　 ／　ヾ--ｒ
　　 ＿　 /　 　　￣　　　　＜＿
　＿＞｀´　　　　　　 ＿＿＿＜_
　 ＞　　　 ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
／ ,　　　　|　　｀ヽ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
￣/　　　　|　　　ノヽ--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣
　/　/⌒ヽ,|　　ﾐ }　　...|　 /!
　レ l　ｄ　　　　 _}｀ー‐し'ゝL _
　　|　ヽ、_,　　 _,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー------
　　|/|　　＼　　　ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
　　　 ヽ/l／|｀ ー------r‐'"　　 ￣￣
　　　　　　|└-- 、＿＿/｀＼-:、　　　
　　　　　__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」　＼ ← 赤字南海

>>15なら前スレ>>1000撤回！

早いな・・・>>1乙

というわけで企業秘密のネタバレきぼん

>>17
企業秘密です

>>18
何を今更

>>19
全くだな。

新型改札、ここ一ヶ月で増えたね。
泉北にもかなり増えたな。泉北は全て日本信号製だな。

北野田に来たのだ!

山岳区間は果たして青かピソクか・・・

青だろ

おやすみ

おやすみ

おやすみエクスプレス

今安楽椅子探偵見てますが

　　　　 　　ヽ(･ω･)/
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣´´　　　　　　　ｽﾞｺｰ



だな。
まあ京都行きたくなったね。

何気に7005Fと7003Fの乗り心地がいい件について

それにしても箱作あたりはすごい霧やな

紀ノ川駅の屋根の鉄骨が灰色のペンキで塗られてんで

>>23>>24
改札か？下古沢にピンクが入ってたぞ！（ICも点灯中だった）

老舗オムロンがんばれ

連投ｽﾏｿ
50000系を使って「はるか」で運転できんかのう？
南海線内だけで閉じ込めるのが何か勿体ないアコモだし。

>>34
スペーシアがＪＲ新宿に乗り入れる時代だからなぁ。。。

age

>>34
俺は柏原・道明寺を改良して「さくらライナー」を大阪(京橋)まで運転してほしい。

>>29
この前乗った時はガタガタだったぞ＞7005

島田一の介age

>>30
あれなんで霧出てるの？もしかして基地外厨房が沸いたから?

>>34
名称が「はるか」じゃな・・・

>>32
タヌキの紀伊細川は？

>>42
企業秘密です

ブツ６は今日もすやすや？

>>34
無理。
たしかに京都駅で50000系に会いたいが。

3日間くらいラピートとはるかの一編成ずつ交換して、
運転してくれたら面白いのに。

横山弁護士が出没するという「駅」って
何処の駅だったの？？

>>47
企業秘密です

>>47
駅前に南海バスが発着する近鉄の駅

>>41
「ラピートみやこ」
「ラピート平安」
「ラピートエクスプレス」

>>45
詳しく

>>50
企(ry

>>50
企業(ry

ピカチュウ

age

age

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : ::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: :::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::
　　　　　　　 Λ_ _Λ . . . .: : : ::: : :: ::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . ::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
・・・まともなネタが殆どない

>>32
下古沢だけ？　次にお山上るの、ＧＷ頃の金剛三宝院参詣まで予定組んでないしなあ

>>39
今日は出演してなかったぞ

7100系変則編成も車庫にいることが多い

>>56
それはない

そういえば、IC点灯してる改札に誰かカード当ててみてくれんか?

>>60
当てたらディスプレーに「係員呼べやｺﾞﾙｧ！（一部意訳）」と表示されてゲートが閉じる。

>>58
あれバラされただろ

7181バラした編成はまだある。今日は区急運用についてたな。

age

明日はバスのダイヤ改正

66

　　　 　 　 　 　 ,､　　　　　　　　　　　　 ,､
　　　　　　　　　ｌ　＼　　　　　　　　　 ／ ｌ
　　　　　　　　　|　　 ＼　　 ＿＿　／　　|
　　　　　　　　　|　　　　`´　　　　 `' 　　 |
　　　　　　　 ／　　''''''　　　　　　　'''''':::::::ヽ、
　　　　　　 /　　　　（●）,　　　､（●）､.　　 ',
　　　　　　 |　　　　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::.　　　| 　　　お兄さん達、このスレは今年初めて？
　　　　　　 ',　　　　　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::　　　| サービスするわよ♪
　　　　　　　ヽ　　　　　　｀ﾆﾆ´　 .::::　　　　/
　　　　　　　　 ＼＿＿　　　　　　　　　　／
　　　　　,. ' ´￣　　　　　　　　　　 ＜￣
　　　 ／　　　r-ｒ‐､　　　　　　　　　　 ヽ
　　 /　　　　(ヽ ＼ `ｙ(＼ 　 ｀ ヽ､　,`ー―- ､
　　 |　　　　　f＼＼＼ヽ　ヽ:::::::..... ＼　　　　　 ヽ､
　　 |　　　　 　 ＼　'ー（　　}(ｰ;;)､:::.　 ヽ　　　　 ::::`....-､
　　 |　　　　　　　|＼　　'　ﾉ::::`´:::::::　　 ',　　　　　 ::::::ｒ'
　　 |　　　　　　　| / ´　　 |:::::::::::　　　　 |　　　　　` :::::!
　　 |　　　 ,. -―‐'　　　　 |　　　　　　　人　　　　　　 Y
　　 |　　／　　　　　　　　 i　　　　　　／　 ヽ、　　　　/
　　 |　/　　　　　　　　　　,'＿＿,.　'"　　　　　 `ト-'"
　　 ',　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　|
　 　 ヽ　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　 ,'
　　　　＼　　　　　　／　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　 ＞――'´　　　　　　　　　 fﾄ､　　　{
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　 `''　　　 i

>>65
ケーズデンキはヤマダの求心力に・・・並べんだろうなぁ・・・

　　　　　　　　　◇◆◇◆◇　南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信）　◇◆◇◆◇



南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。

同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。

関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。

しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。

また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。

脱税厨毎度乙。
過去に南海の株で大損でもしたんかいな？

というか、何でもいいからスレを伸ばしたいんだろう。

>>71
おいおい、このスレにいるのは脱税厨だけじゃないぜ？

ダイヤ改正まであと４時間ですよー

バスだけどな

age

>>68
取り合えず、訳の分からんショッピングモールなんかどうでもいいから１９系統を夕ラッシュ時にも設定せんかい

と、私は言いたい

77

>>76
アホ吐かせ。
進化した20系統は八幡町にも止まるんじゃい。

昨日までの20系統
三宝→浅香山通→海山通３丁
今日からの20系統
三宝→浅香山通→塩浜町→八幡町→塩浜町→鉄鋼ビル→堺浜シーサイドステージ→鉄鋼ビル→塩浜町→八幡町→塩浜町→浅香山通→海山通３丁

らしい・・・

>>79
南海塩浜町通ってんだ・・・？

塩浜町の時刻表がワケワカメ
あの系統番号の無い堺駅西口行きはシャトルバスかなんかですか？

>>81
>>79だからでは・・・？

19系統と20系統の違いが分からなくなったのですが…

>>83
昨日まで→八幡町・塩浜町を通るのが19系統、通らないのが20系統
今日から→鉄鋼ビル・堺浜ＳＳを通るのが20系統、通らないのが19系統
ちなみに八幡町止めの特19系統もまだいる。

福町行きも北野田にきたのだ！
まだ早いか・・・

20系統は、鉄鋼ビル・浅香山通を２回、塩浜町は３回通ることになるのかな？

公式に、堺営業所担当の新路線図アップされてるけど、こういう行ったり来たりの系統について
もう少し分かり易く図示して欲しい気もする。

>>84
thx
昨日までの20系統が、19系統になったのか

>>86
＞塩浜町
奇跡の４回らしい。
御陵前みたいな感じで近鉄の「上本町６丁目」は６つも同名バス停が続いているそうだが・・・
全く同じバス停を４回も通るなんて凄すぎだぞ・・・



そしてその凄さに紛れてひそかに消えて行くターンテーブルin福町

>>87
正確には違う。
ダイヤ面では20系統が19系統のほぼ全てを置き換えることになったんだけど、
19系統の運行路線図は昨日までのままで、20系統だけが>>79のようになった。

【分離まで】南海貴志川線スレ　W-6【あと二十日】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142096274/

あんな何も無いと言って過言では無く、しかも目と鼻の先に八幡町が存在するワケワカメなバス停を何度往復したら気がすむんだ・・・？

20系統が、浅香山町〜塩浜町、八幡町さらに、鉄鋼ビル、堺浜ＳＳに
足を伸ばすようになった感じになるのか…

何か、もともと20系統は、八幡町往復が無かったのだから、
塩浜町〜八幡町は経由せずに、鉄鋼ビルから堺浜ＳＳへ向かえば
少しは所要が縮まるように思うんだけど
あまり堺浜ＳＳへ路線バスに乗る需要には期待していないのだろうか

半々でしょうね

でもそれだと、19系統→20系統のダイヤ置き換えが出来ないのか…

おやすみ

幕じゃなくてＬＥＤだったら・・・

いや、結局は一緒かと。

>>47
河内長野。ノバティーながの

　　　　　　　(●)(●)●)●)(●))(●)(●)(●)(●)(●))(●)＿＿／
　　　　　　(●)(●)(●)(●))(●)(●)(●),,r==､(●)(●)(●)
　 　＿＿(●)(●)((●)((●))(●)(●)(●)ii●　l(●)(●)(●)＿＿
　／　　(●)(●)(●)(●)(●))(●)(●)(●ﾞ'‐='"(●)(●)(●)　　 ＼
　 　＿ (●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)))(●)(●)(●)(●)＿
　／　　(●)(●)(●)(●)(●))(●)(◎)(●))(●)(●)(●)(●)　 ＼
　　 　＿(●)(●,,r==､(●))(●)(◎)(●))(●)(●)(●)(●)＿
　　　　　　(●)((ii　,●l)(●))(●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)
　 　＿＿(●)(●ﾞ'‐='"((●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)＿
　／　　(●)(●)(●)(●)(●))(●)(●,,r==､(●)(●)(●)(●)　　 ＼
　 　＿ (●)(●)(●)(●)(●)(●)(●)ii ● ))(●)(●)(●)(●)＿
　／　　(●)(●)(丿"~"i i(●)(●)(●)ﾞ'‐='"(●)(●)(●)(●)　 ＼
　　 　＿(●)(●)(",, )(X)ヽヽ(●))(●)(●))(●)(●)(●)(●)＿
　　　　　　(●)(●)＼ ヽXヽヽ(●))(●)(●)(≡)(≡)(●)(●)
　 　＿＿(●)(●)((●＼ヽ Xヽヽ(●)((●))(●)(●)(ミ)(●)＿＿
　／　　(●)(●),,r==､)( ＼,",",ソ●(●))(●),,r==､●)(●)　　 ＼
　 　＿ (●)(●)ii　,●l)(●)(●)(●)(●)))(●ii●　;)(●)(●)＿
　／　　(●)(●)ﾞ'‐='"(●)(●))(●)(●)(●))((ﾞ'‐='"(●)(●)　 ＼
　　 　＿(●)(●)●)(●)(●))(●)(●)(●))(●)(●)(●)(●)
　　／　 (l●)(●)(●),,r==､)(●)(●)(●)(,,r==､)(●)(●l；)　　＼
　　|　.　 (l；●)(●)(● ,● ))(●))(●)(●)ii ● l)(●)(●)　　　 |
　　|　　.　(0●)(●)(●ﾞ'‐='"●))(●)(●)(ﾞ'‐='"(●))(●)Ｏ)　　　　|
　 ,;;　　　　(：●)●)(●)(●)(●)(●)(●)(●))(●))(●；)　　　　　　。
　　　　　　　(о●)(●))(●)(●))(●)(●)(●)(●)●》)
　　　　　　　　 ( ;●ξ巛：)( ;●ξ(●)(●,--'""ヽ●：( ;）
　　　　　　　　　　　巛巛ミ巛ミミミ//二二ノ""^ソ彡
　　　　　　　　　　　 　巛((ミミ((巛ﾍ`＼┼┼┼ ,!ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　巛王 ＼"ヽ-;:,,,,,,ﾉ

関空駅で、行先表示器に「当駅どまり」と出てたので何だろうと思ったら
今までのように、そのまま引き返すもの以外に、いったん引上線に入る電車が登場したんだね。

何を今更

Ｌａｂｉ１のテープカットには、南海の山中社長も参加したんだな。

へぇ

>>88
上本町6丁目は4回連続が最高だったが、諏訪神社行きの上六〜阿倍野が廃止されたので、今は102系統北行きの3回が最高。

また雨か???

で、塩浜町には４回止まるのか？

企業秘密です

3day解禁までまだあと５日・・・('A`)

やたら遠いな＞堺浜ＳＳ

パチンコ屋が・・・

111

もともと八幡町へも、はみ出しルートになってる所へさらに、堺浜へも、はみ出しルートを採ったから
とんでもない事になってるね。
堺駅←→八幡町と、堺東←→八幡町の両方共に、既存の所要を変えずに堺浜へ立ち寄るには、八幡町へ２回
（結果的に塩浜町は４回）行かざるを得ないんだろうけど（新日鉄対策）いままであった
浅香山通〜海山町（八幡町へは寄らない）のルート利用してた人にとっては事実上のルート分断と
いえるかも。まあ堺東からだと殆ど海山町までの間に降りてしまって、三宝のあたりまで行く人は
あまり居なかったのも事実だけど

需要が無いから遠回り

コミュニティーバスのほうがさらに酷い。

いまの堺浜の状態で、新規に堺駅や堺東〜堺浜ＳＳの路線を作っても殆ど乗らないのは目に見えてるし
とりあえず既存の路線を利用することで対応したんだろう

綺た野田でCI化された駅名標ﾊｹｰﾝ!!

>>115
自分で答え出されてもな・・・

>>116
釣り掛け式（って呼ぶのか？）？

>>118
多分そう。
金剛と同じ感じ。

梅田が再開発される前に堺浜を完成させてまえ

泉佐野みたいなのにして欲しかった

大阪狭山市のもなかなか特徴的だよな。
改札も・・・

age

>>121
ホームが足りない・・・。

間違えた。

>>121
ホームが狭い・・・。

林間田園都市は旧型だけど何故か緑

一曰
以和爲貴　無忤爲宗　人皆有黨　亦少達者　是以或不順君父　乍違于隣里　然上和下睦　
諧於論事　則事理自通　何事不成
二曰
篤敬三寶　三寶者佛法僧也　則四生之終歸　萬國之極宗　何世何人　非貴是法
人鮮尤惡　能�ﾍ從之　其不歸三寶　何以直枉
三曰
承詔必謹　君則天之則地之　天覆地載四時順行　萬氣得通　地欲覆天　則致壊耳
是以君言臣承　上行下靡　故承詔必愼　不謹自敗
四曰
群卿百僚　以禮爲本　其治民之本　要在乎禮　上不禮而下非齊　下無禮以必有罪
是以群臣有禮　位次不亂　百姓有禮　國家自治
五曰
絶餮棄欲　明辨訴訟　其百姓之訟　一日千事　一日尚爾　況乎累歳　頃治訟者　
得利爲常見賄聽理　便有財之訟　如石投水　乏者之訟　似水投石　是以貧民　則不知所由　
臣道亦於焉闕
六曰
懲惡勸善　古之良典　是以無匿人善　見惡必匡　其諂詐者　則爲覆國家之利器
爲絶人民之鋒刄　亦侫媚者　對上則好説　下過逢下則誹謗上失　其如此人　皆無忠於君
無仁於民　是大亂之本也
七曰
人各有任　掌宜不濫　其賢哲任官　頌音則起　奸者有官　禍亂則繁
世少生知　剋念作聖　事無大少　得人必治　時無急緩　遇賢自寛
因此國家永久　社稷勿危　故古聖王　爲官以求人　爲人不求官
八曰
群卿百僚　早朝晏退　公事靡監　終日難盡　是以遲朝　不逮于急　早退必事不盡
九曰
信是義本　毎事有信　其善惡成敗　要在于信　群臣共信　何事不成　群臣無信　萬事悉敗

十曰
絶忿棄瞋　不怒人違　人皆有心　心各有執　彼是則我非　我是則彼非　我必非聖　彼必非愚
共是凡夫耳　是非之理誰能可定　相共賢愚　如鐶无端　是以彼人雖瞋　還恐我失
我獨雖得　從衆同擧
十一曰
明察功過　賞罰必當　日者賞不在功　罰不在罪　執事群卿　宜明賞罰
十二曰
國司國造　勿斂百姓　國靡二君　民無兩主　率土兆民　以王爲主　所任官司　皆是王臣
何敢與公　賦斂百姓
十三曰
諸任官者　同知職掌　或病或使　有闕於事　然得知之日　和如曾識　其以非與聞　勿妨公務
十四曰
群臣百僚　無有嫉妬　我既嫉人　人亦嫉我　嫉妬之患　不知其極　所以智勝於己則不悦
才優於己則嫉妬　是以五百歳乃今遇賢　千載以難待一聖　其不得賢聖　何以治國
十五曰
背私向公　是臣之道矣　凡夫人有私必有恨　有憾必非同　非同則以私妨公　憾起則違制害法
故初章云　上下和諧　其亦是情歟
十六曰
使民以時　古之良典　故冬月有間　以可使民　從春至秋　農桑之節　不可使民　其不農何食
不桑何服
十七曰
夫事不可獨斷　必與衆宜論　少事是輕　不可必衆　唯逮論大事　若疑有失
故與衆相辨　辭則得理

特19まだあるんだな

今日は無い

堺駅にＬＥＤが納入されるとかされないとか

嘘くせー

で、なんで12系統はあんな何も無いとこ止まりなんだ？

堺のソラリーって一部古いよね。
古いのはどうでもいいが通過電車にも先発ランプがつくのはよくないんじゃないか？

>>134
むしろいいじゃん

全くだな。

堺浜ＳＳの「ＳＳ」って何？

>>137
企業秘密です

>>137
スリーサウザントです

>>137
ショッピングセンターと思うでしょ・・・違うの。

>>137
シークレット・サービスです

>>137
スポーティセダンです

>>137
スーパーシートです

>>137
創価スタジオです

>>137
サンデー・サイレンスです。

>>137
ケーズデンキのＳとホームズのＳだよ

>>134
企業秘密にきまっと(ry

>>146
ちょｗおまｗ上手いなｗｗｗ

>>137
汽船です

>>137
もちろんセガサターンです

age

おやすみ

おやすみ

おはよう

7時30分頃、急行乗車中、羽衣駅手前で緊急ボタンによる急ブレーキ抑止急病人発生。数分間停車後。運行再開。病人の方が心配だな。

>>154
大丈夫かね？それにしても羽衣って止まるまで待っても良さそうな･･････

そういえば病人ではないが、難波で到着後に
扉を閉めたまま5分ほど清掃しだしたのを見たことがある。
あれってもしかして乗り物酔いして･･･((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
･･･ということで車両移つた。

羽衣手前の踏み切り付近で緊急停止したので最初は人身事故かと思ったが、車内でボタンを押されたみたい。羽衣駅に着いた後は病人の方が倒れていて駅員さんが直行してた。暫く停まってたがそのまま運行再開してた。

そういや高野線で表示類がCIになってるのって難波･新今宮･天下茶屋･･堺東･(北野田)･大阪狭山市･金剛･千代田ぐらいだったっけ?

誰か、昔走っていたきのくに号乗った奴いる？

>>137
ほら、ガソリンスタンドの名前って「〜SS」ってあるやん。
それと一緒だよ。

157
御幸辻もやな

>158
子供の時にまだ「南紀」号と呼ばれていた頃と80年代の晩年に乗ったことがあります。
土日のみ運行だった単行きのくにに乗らなかったのが今思えば悔やまれます

>>157
釣り式以外なら山岳区間も

車内の非常ボタン押したら急停止なの？
とりあえず最寄りの駅までは走ると聞いたことあるんだけどな〜。

>>137
堺?駅だよ

>>162
それなら「林間田園都市と大阪市内各停停車駅」以外の全ての駅もじゃね？
狭山は違ったか・・・？

各停「のみ」ね。

ＣＩ駅名版が存在する駅（高野線）
吊り下げ式・・・難波・新今宮・萩ノ茶屋・天下茶屋・岸里玉出・堺東・中百舌鳥・北野田・大阪狭山市・金剛・千代田・御幸辻・極楽橋
立てかけ式・・・今宮戎・帝塚山・百舌鳥八幡・狭山・滝谷・美加の台・千早口・天見・紀見峠・橋本・紀伊清水・学文路・九度山・下古沢・上古沢・紀伊細川・紀伊神谷

ＣＩ駅名版が存在する駅（本線・空港線）
新型立てかけ式・・・泉佐野
吊り下げ式・・・難波・新今宮・天下茶屋・岸里玉出・粉浜・住吉大社・住ノ江・七道・堺・湊・石津川・諏訪ノ森・浜寺公園・羽衣・松ノ浜・泉大津・春木・岸和田・貝塚・井原里・吉見ノ里・尾崎・みさき公園・和歌山市
立てかけ式・・・高石・忠岡・和泉大宮・蛸地蔵・二色浜・鶴原・岡田浦・樽井・鳥取ノ荘・淡輪・孝子・紀ノ川

ミス

ＣＩ駅名版が存在する駅（本線・空港線）
新型立てかけ式・・・泉佐野
吊り下げ式・・・難波・新今宮・天下茶屋・岸里玉出・粉浜・住吉大社・住ノ江・七道・堺・湊・石津川・諏訪ノ森・浜寺公園・羽衣・松ノ浜・泉大津・春木・岸和田・貝塚・井原里・吉見ノ里・尾崎・みさき公園・和歌山市・りんくうタウン・関西空港
立てかけ式・・・高石・忠岡・和泉大宮・蛸地蔵・二色浜・鶴原・岡田浦・樽井・鳥取ノ荘・淡輪・孝子・紀ノ川

ＣＩ駅名版が存在する駅（支線）
高師浜線
吊り下げ式・・・全駅

多奈川線
吊り下げ式・・・みさき公園

加太線
立てかけ式・・・紀ノ川

ＣＩ駅名版が存在する駅（貴志川線）
吊り下げ式・・・和歌山・竈山・交通センター前・山東・大池遊園
立てかけ式・・・岡崎前

ちなみに、吉礼には駅名版無し

>>167-171
乙

たこじぞう、という筆書きの駅名版が素敵。

しかしなんで世代の違う駅名版をいつまでも置いておくんだろう・・・
その割には浜寺公園の駅名版なんか全部新式なんだよな・・・

嫌がらせか。

改札といい6100系といい中途半端に放置しておくのが好きだな・・・

古いものをとことん大事に使う伝統的旧世代と、早く現代的イメージに変えたい若手との
葛藤の現われだったりして。

どうでもいいから、紀ノ川の吊り掛け駅名版をとっとと新式に変えて、
浜寺公園の駅名版を筆に変えて改札を白く塗れやｺﾞﾙｧｧｧ

改札を白く塗ってもなぁ

それにしてもすごい雪。7000系は死ぬだろうな

泉州は積雪あるの？

ベタベタの雪。孝子あたりはすごいを。いつかのオーシャンアローみたいなことになったり。

オーシャンは1M2T編成だからじゃないの?それと南海腺はもともと汽車線だったので
そんなに急勾配はなかったはず。それにしてもある意味デジタル制御で空転に強い
はずのはずのVVVFでもさすがに雪には弱いんやな。

あ、でも南海も雨の日はバーニア制御のクセによく空転しよる。雪のノウハウは高野
線で鍛えられてるかもしれんけど。

名無しに戻ってた。どうでもいいか。

>>182
バーニアは11000系だけじゃん

>>183
IDで分かる

難波再開発大失敗ｗｗｗｗｗ

甜菜
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006031313153710c8f.jpg

>>187
これは良い老車

age

ホームツーホーム、難波でもやりやがれ！

ホームtoホームと言えば、漫画「金田一の事件簿」の27巻の最後で、
金田一達が利用していた駅のホームの内、一つが何か両面式だった。
あれもホームtoホーム利用してんのか？

急行通過してたけど。

企業秘密です



というか、分かるわけがない

金田一は推理漫画じゃ傑作だよね、漫画じゃ。
そうそう、企業秘密ですの元ネタも推(ry

>>193
何？

>>194
いやいや、企業秘密ですってば。

ところで、今日は何かコナンの古い映画やってるね。
あ、コナンとは何の関係も(ry

気になるじゃねえか、畜生。

ついに元ネタ発覚か!?

言いませんよ、自分で検索してください。

金田一か・・・・・・・・・、懐かしいなwwww

200

たこじぞう…
笑えるんだけど何か不思議な名前ですね

>>199
最近ちょこちょこ連載再開してるけどな

>>202
そうやったんや、初耳だな。

名無し草 sage New! 投稿日：2006/03/13(月) 20:08:54
金田一は「耕介」と「春彦」しか認めん！(ﾏﾃ

>>182　＞急勾配
高架化された箇所を除いて、２２‰以上の勾配はちょっと思い出せんな　橋梁の前後なら、２５‰くらいはありそうな気もするが

南海で一番キツい勾配は？

高野下以降（もともとは別会社）の50‰＋半径101m急曲線が最高でしょう。
河内長野-橋本間はかつては急カーブが多かったが、勾配は25‰だったと思う。
しかし複線化されて33‰の勾配が出来てしまった。近鉄並のハイパワー車がほ
しい。

馬鹿を言うんじゃない、鋼索線の586‰が最大だ。

>>206
近鉄も通勤車は非力のような…

近鉄と南海、そうスペックは変わらないだろ。33‰区間の内橋本までなら普通に走ってるし。

>>208
特急の一部も(16000とか)ｳﾝｺ

>>204　野鳥？

半休と犯珍でピタパ定期券発行するのだが、花＋の方はカードを交換する必要があるらしい
皆ピタが二枚組なのは、これ対策か？　

>>198
ググったらなかなか分からんがウィキったら(ry

あ？

い？

う？

丸井がミナミに出店するが、残念ながら阪急百貨店には遠く及ばない。

丸井と高島屋じゃブランド力がない上に、ミナミでは阪急百貨店に行き慣れているキタの人間を呼ぶだけの集客力がないから。

先日難波にオープンしたヤマダ電機（LABI1）にしても、ヨドバシ梅田の足元にも及ばない。

基本的にヤマダにあってヨドバシにない商品はないわけで、キタの人間は今までどおり何でも揃うヨドバシ梅田に
行くだけ。
ヤマダオープンも、ビックカメラやでんでんタウンの客を奪うだけで、ミナミのパイの奪い合いに過ぎない。

結局、でんでんタウンのジョーシンやニノミヤといった中堅古参店が閉店に追い込まれ、アニメやアダルトグッズの
店が増殖し、ミナミが余計にキモくなるだけ。

>>163
ｳﾃｼ判断じゃね?

>>190
着席のために折り返して乗車する場合は当該区間の往復乗車券が(ry

>>206
確か勾配をきつくしても距離を縮めカーブを緩和したと思う。

>>217
オタッキーな商品は淀橋にはなかったのでは…
最も、そういったものは日本橋で求めるから関係ないな。

>>204
「耕助」な。

>>220
確か作者の親族は漫画の金田一少年の作者を訴えていたんだっけな。

>>219
この前淀の予約特典テレカがどうのこうの言ってる知り合いを見た。

711 名無し sage
    *****好きとしてはヨドバシで買いたいんだが近くにないんだよな〜
    しかたないから通販するか
719 名無し sage
    やべぇ、珍しくヨドが当たりっぽい

丸井＆東宝シネマズ、外装はほぼ完成ですな

ところで「南街」（だじゃれ）という名前はあぼーんでつか？

○｜○｜はどこにできんの？

>>223
それだけは嫌だ、せめて「東宝シネマズ南街」としてくれ　ナビオもそうではないか

>>224
個人的にはお引取り願いたい　というか、何で高島屋の別館があそこに入らなかったのかとだな

歴史的建造物の高島屋東館をオイオイ建築場所に移転してほしかったのだが。

個人的にはミナミを「都会的」、さらにいうと「東京もどき」にすることには反対だが、
歴史的建造物なんぞ保存する余裕なんかどうせないんだろうな。行政にも企業にも多く
の住民にも。

丸井じゃむしろ高島屋の質を下げ(ry

>>216
伊勢丹がミナミに出れば阪急百の脅威になりますか？

てかなんで南街の立替出店が阪急じゃなくて丸井なわけ？

阪急東宝グループちゃうん？

>>212
なるほど。これが元ネタか。絵描いてる（た）人のサイトから拾ってきた。
ttp://www.no-510.jp/spiral/sp_odai16.html

>>230
ﾃﾗﾓｴｽ

漫画なのか。ってかガンガンなのか。

俺が最強だ！
　　　　　　/￣￣￣￣/
＿＿＿　/　 ﾄﾗﾎﾟﾝ　/＿＿
　↑ ＼/＿＿＿＿/
阪堺351

誤爆したぜ、なんてこった。

＼＿_　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　Ｖ
　　　　　　　　 ヽ＼-､
　　　　　 　 ﾉ./ﾉWﾊヾヽヽ
　　, ´ ￣ ヽﾉ(´<_｀ﾉﾉ ）　　　＜　ﾌｰﾝ、で、どこの情報だよ
　 /　ノﾉ）)）)〉/　 ⌒i
　（vﾉﾉﾟ ヮﾟﾉ!ﾉ　　 |　|
_(y))(!つ/￣￣￣/ | .|＿＿＿＿
.　　＼/＿＿＿/　（u　⊃
　　　　　　ｶﾀｶﾀ

　　　∧
　　企業秘密ですっ！


というわけで6000系スレッドに誤爆したであろう君にささやかなプレゼントだ。

この漫画は名前から推理漫画かと思いきや、途中からは完全に鬱病患者の集合漫画らしいな。

で、渦中の「企業秘密です」を使用するキャラクターは、「結崎ひよの」と言うらしい。
ヒロインらしいな。しかも、最終回で主人公を裏切るらしい。あと、経歴詐称の上偽名らしい。
凄い漫画だな。ヒロインが死ぬ漫画はいっぱい見てきたが、初めてのパターンだぜ。

ちなみに、昨年７月に連載終了、１月に最終巻発売らしい。完全にウィキペディアに依存した情報だがな。

ちなみに松ノ浜のブックオフで全巻手に入るらしいよ。

じゃ、話を戻すが、松ノ浜と言えば、高架がかなり出来てきているのだぞ。一度見に来るがいい。

　　　　　　　　　_＿＿＿＿_
　 　 　 　 　 ／￣￣‖￣￣＼
　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　　　　.／￣ii┷━⊥━┷ii￣＼
　┌""_二二二￣￣￣￣￣二二二_`'''┐
　 ||￣ .快急　 |___l二ｌ二l___|　なんば￣||
　 ||────‐||+------+||────‐||
　 ||. 　 　 　 　 ||!|￣￣￣|ｌ|| , '´ ￣ ヽ ||
　 ||. 　 　 　 　 ||!| 　 　 　|ｌ|| l　ノﾉ）)）)〉||　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ||. 　 　 　 　 ||!| 　 　 　|ｌ||（(（.^ ヮﾟﾉ!l ||＜企業秘密ですっ！
　 ||. 　 　 　 　 ||!| 　 　 　|ｌ||(y)(iつつy).||　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ||────‐||!ﾞ───ﾞｌ||────‐||
　 ||＿＿＿＿_,||! 　 　 　 :ｌ||＿＿＿＿_,||
　 |ﾞ────‐ﾞ|!ﾞ───ﾞｌ|ﾞ────‐ﾞ|
　 |　 　 　 　 　 |! 　 　 　 .ｌ|　　 2351 　 |
.　 |.　[l二ｌ□!]　|!　　　　　ｌ|　[l□ｌ二!]　.|
　　|_二二二二_+.ﾆﾆﾆﾆﾆ.+_二二二二_|
　 　 |.　　|ﾞﾌﾌ H＿|×.ﾛ|＿H　　 |　　.|
.　 　 |　　|＿__二二lﾆﾆl二二__＿|　　|
　　　 |,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,,|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

どうも俺はこういうことに悪ノリしやすい。始末の悪いことにピッタリはまりやがった。

　　　　　　　　　_＿＿＿＿_
　 　 　 　 　 ／￣￣‖￣￣＼
　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　 　 　 　 　 　 　 　 ‖
　　　　　.／￣ii┷━⊥━┷ii￣＼
　┌""_二二二￣￣￣￣￣二二二_`'''┐
　 ||￣ .快急　 |___l二ｌ二l___|　なんば￣||
　 ||────‐||+------+||────‐||
　 ||. 　 　 　 　 ||!|￣￣￣|ｌ|| , '´ ￣ ヽ　||
　 ||. 　 　 　 　 ||!| 　 　 　|ｌ|| l　ノﾉ）)）)〉||　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ||. 　 　 　 　 ||!| 　 　 　|ｌ||（(（.^ ヮﾟﾉ!l ||＜企業秘密ですっ！
　 ||. 　 　 　 　 ||!| 　 　 　|ｌ||(y)(iつつy).||　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ||────‐||!ﾞ───ﾞｌ||────‐||
　 ||＿＿＿＿_,||! 　 　 　 :ｌ||＿＿＿＿_,||
　 |ﾞ────‐ﾞ|!ﾞ───ﾞｌ|ﾞ────‐ﾞ|
　 |　 　 　 　 　 |! 　 　 　 .ｌ|　　 2351 　 |
.　 |.　[l二ｌ□!]　|!　　　　　ｌ|　[l□ｌ二!]　.|
　　|_二二二二_+.ﾆﾆﾆﾆﾆ.+_二二二二_|
　 　 |.　　|ﾞﾌﾌ H＿|×.ﾛ|＿H　　 |　　.|
.　 　 |　　|＿__二二lﾆﾆl二二__＿|　　|
　　　 |,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,,|
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

おかしいことにここに貼るとずれやがったので、始末の悪い俺は作り直した。

>>239
さては君、チラシの裏を使っているね？

>>240
あたりだ。
VBをダウソする暇が無いので、ＡＡエディタを使えんのだ。

もう書き込み数が限界に来たようだ。失礼しよう。たまには松ノ浜に遊びに来てね。

>>241
おやすみ

今年中に上り線は完成するぞ

マジか。早いな。泉佐野とはえらい違いだ。

>>244
いや遅すぎるだろ。
用地買収は平成４年ごろからはじまってるのに。
フカキ毛織なんていっても地元民しかしらんだろうが。

なぁ、ずっと情報が無いんだがブツ６と1051Fと7100系ワンマン車はどうなったん？

最近は用地買収で糞ほど手間がかかるんだよな。羽衣も然り。

>>246
　　　 , '´ ￣ ヽ
　　 　l　ノﾉ）)）)〉
　　　（(（.^ ヮﾟﾉ!l ＜ 企業秘密です
　 　 (y)(iつつy)
　　　 y)く/_| 〉y)
　　 　　　し'ﾉ

あ、ＡＡ付きになった

>>246
引きこもってんだよ。

>>246
1051×4は千工入場。

1036「来いよ1051!」

難波の新型改札がさりげなく増えたよ

へぇ

どこに？

250
じゃりんこ千工

西萩駅はどこですか？

羽衣は地価高いのも原因？高石周辺はあっさりと買収したよね。

age

百舌鳥八幡駅に関係ない俺が、たまたま車で通ったら
何かの工事中。　いよいよ廃駅か。

もう統合して中百舌鳥八幡でいいやん。

>>260
中が余計だよ

全くだな。

中百舌鳥でええやん 幕変えるんだるいし

幕変えるのがだるいなら統合するのもだるいから却下

全くだな。

>>239
なんか乙だな

　

　

　

　

　

とりあえずＩＤが惜しい件

1000系ブツ6終了…
1031×2＋1033×2の4連を6857レで確認

撮れなかった…

1036離脱か。つまり1051がそろそろあがってくるわけだな。

1051は今千代田か？

そんな短期間に定検を完了させられるとは思えないが。

>>275
　　 , '´ ￣ ヽ
　 　l　ノﾉ）)）)〉
　　（(（.^ ヮﾟﾉ!l ＜ 企業秘密です
　 (y)(iつつy)
　　 y)く/_| 〉y)
　 　　　し'ﾉ

実は定検では無かったと言う新説

てか千代田に行ったかどうかの確認事項が現時点でとれていないんだがな。

千工構内にいるのは確かだよ。

>>243-245
・・・どう考えても早すぎるだろう　泉大津の高架ホームも形になっていないのに

>>280
写真を(ry

>>281
まだ９〜12ヶ月あるお

>>283
それは「今年度」　って、もう一ヶ月ないし＞今年度
高架橋自体が完成しても防水工事、軌道敷設、信号設備設置、架線張り　ｅｔｃｅｔｃ．．．
泉佐野にしても貝塚にしても、軌道敷設から実際の高架線移行までは結構時間が掛かった筈だし

と、届いたばかりのａｎｇｅｌａのニューアルバム「PRHYTHM」を聴きながら書いてみる

平成19年だか20年の３月完成って書いてたような・・・

どうでもいいから本線のＬＥＤ表示器駅は増やさないかんね。

全くだな。

>>286
本線に限らずだよ

堺駅に渡り線作らんのかな。駅南側の下り本線に一旦引き上げ、折り返しで
直接３番線へ。早朝深夜に堺発着とか便利だし、ついでに事故などで、ダイヤが狂っても
とりあえず難波から堺まで行けると思うんだが…。

住ノ江にあるからねぇ

まあ高石が使えんようになる品。堺以遠では春木まで無いし、しかも春木は上下線繋がってへんし…

住ノ江、高石、貝塚、羽倉崎、樽井、みさき公園か。
確かに少ないな。

>>290
堺まで来た方がバスやらタクシーがあるので便利そうだし、ちょっとでも南へ
行けるとありがたいんで。
>>292
あと泉佐野と尾崎。南部は必要以上にあるように感じるのだが、北側は高石が
高架工事でなくなると貝塚と住ノ江だけに…。

(−!−)ﾉｼ「泉佐野」「尾崎」

そこで浜寺公園に渡り線を

頑張れば吉見ノ里と箱作にもＷ

>>293-294
スマソ
>>295
あったがなくなったような。

南海は事故少ないからなー
阪和線なんか毎日のように（ｒｙ

この場合和歌山市は入らないのか。

>>296
両駅ともいわゆる横取り装置ではないので、入替信号設置すれば或いは

300

age

浜寺は再設置可能？

高架前だしな

どうでもええけど、今度の阪和線ダイヤ改正は南海にどう影響してくるやろ？

どうでもいい

堺市内に非常用の渡り線がないのは問題なので高架工事の際に新設しろとの
意見が公聴会か何かに出ている。
発言者が南海関係者かどうかは不明。
どこかに議事録がＰＤＦで公開されていると思うので探してみてくれ。

じゃ石津川なんてどう？

堺でいいだろｗｗｗｗｗ

石津川なら明らか邪魔だろ。

あ、工場行く人狙い？

>>297
高野線はよくグモっている気がするが。

>>310
阪和の非じゃねーよ
いつぞやの長居は浅香山の約10倍だで

だからグモと事故は違(ry

違うってわけじゃない。
グモは事故の一種だが全般じゃない。

グモってのは人が轢かれて死んだときに使うんだよな。それもグチャグチャに。

>>309
そんな需要無いよ。。。

ＪＲのウテシはグモ慣れしてんやろ。グモったら自分で処理するとかなんとか

>>315
あるあ・・・ねー・・・あるあるｗ

>>317
ねーよｗ

浜寺公園が妙にデジタル化してるのは不健全

蛸地蔵だかにはあるシャンデリアが浜寺公園に無いのは不健全

蛍光灯だもんなorz

今日南海の車内で、ロングシートの上で寝そべってるおっさんがいた。

こういう非常識な人が、南海の民度を低くしているんだと思う。

でもあの下りホームの待合室はええ感じかもしれん。

>>323
それはもう最高レベルの芸術作品である浜寺公園駅舎として当然のブツですよ

凄いよな、たかが普通停車駅なのにあんなに豪勢で。
世の中には特急停車駅なのに箱のような駅舎で無人駅だってあるのにさ。
貴志川線なんて(ry

>>325
浜公なめんなよ。
元特急（有料急行だっけ？）停車駅だぞ。

ちなみに淡輪も元急行停車駅

＞有料急行だっけ？
　 　　　 _.. ....,_
　　　〃8ノハヽ8ヽ
　　　lﾘ !l!.ﾟ ヮﾟﾊﾘ ＜ 企業秘密です
　　　　　 し Vつ
　　 　　∠/_| 〉
　　　　　　し'ﾉ

>>328
それ違う子(ry

住吉東もな

三国ヶ丘もな

　 ∧_ _∧
　（-ﾛ-ﾛ-)
　（　　　　）
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

333

>>332
なんだDQN。
こっち見んな、殺すぞ。

全くだな

初芝モナー

水鉄モナー

>>337
意味分からんぞ、死ね。

>>338
まあまあ落ち着いて

http://up2.viploader.net/pic2d/src/viploader2d13971.jpg

>>340
マジで死ね

>>340
死ね

>>340
通報しました

・・・ローカルあぼーん掛ける対象が広がるからレスアンカー打つなよ〇|￣|＿

>>340
死ね

>>340
緑色の髪の奴が気色悪い
マジで死ね

うるさいですね
ttp://koedaka.cocolog-nifty.com/blog/2004/06/051.html

>>347
これは乙

だいたい普通停車駅でも大阪市内や堺市内の市街地と
箱作みたいなど田舎がほぼ同じ本数なのが納得いかない

>>347
1907年!?凄ぇ

なんと言っても明治だからな

神々しい

倒壊しないかな？

>>347
駅舎は乙！
なのに、後ろに写り込んでる電車が汚物な件・・・

南海にはもったいない駅舎

>>353
しねーよ

正に120年の歴史あってこそだな。来年100歳か。

>>354
よく分からんが、ガラクタじゃ無い方かも

戦前の建築物は強度計算が確立されていなかった分だけ
堅牢な造りになっているよ。

>>358
7100っぽくは無いなぁ。

>>340
ワロタ。ちょwwwwこいつらバカだろwwwww

おやすみ

おはよう

おはよう

おやすみ

先程、7123Fの6連を見ました。まだバラかれてませんでした。

7100系のワンマン対応車て何両いるの？

>>367
　　 , '´ ￣ ヽ
　 　l　ノﾉ）)）)〉
　　（(（.^ ヮﾟﾉ!l ＜ 企業秘密です
　 (y)(iつつy)
　　 y)く/_| 〉y)
　 　　　し'ﾉ

7100系でワンマン改造受けてるのは
7167-7962、7187-7967、7191-7968、7195-7969、7197-7970
の１０両（５編成）がワンマン対応　

しかし、現在は7191-7968,7195-7969,7197-7970の３編成が加太線で運用。
7167-7962、7187-7967は４両の一部に組み込まれ６両で運用されていたが、
最近、7167-7962は６両の一部から離脱している模様。

尚、和歌山地区において７１００系ワンマン車、２２００系
の運用は以下の通り。

＜和歌山地区：ワンマン対応車：7191F、7195F、7197Fと2200系から3編成）

多奈川線：２２００系の１運用
加太線：7191F、7195F、7197Fから２運用、2200系から２運用。

但し、特に加太線では２２００系で運用する列車でも、7100系ワンマン車で
対応する日があり。

7167×2は千代田に入場していたらしく
一昨日？の時点で戻ってきて元の挟み6連に戻った
との情報もあるがどうなのか。

7100系変則編成試運転ﾊｹｰﾝ たぶん今住ノ江に向かって走ってると思うが

園内の灯台から大阪湾を一望できる、
自然がいっぱいの公園「みさき公園」での
コスプレイベントです。
動物園やイルカショーも併設されているので、
かわいい動物たちとのふれ合いもあり。
南海線特急停車駅「みさき公園」駅直結なので、
「なんば」駅からのアクセスも約50分と楽々。
開催日は2006年3月19日（日）※雨天時3月26日（日）延期
レイヤード.JPが贈る、自然公園型総合コスプレイベント
「レイヤード.msk in みさき公園」に遊びにきませんか？


何故寝たにならない？

伊東美咲が一日園長で来たら行きたい

早いとこ2200を追い出せよ

つ7000

南側支線の2200系の所属はどこになるん？

>>377
企業秘密です

>>373
・・・なんだね？そのイヴェントは？　というか、よく許可下ろしたな＞みさき公園

今難波南口で駅員が南海線のダイヤグラム折っていたが何かダイヤ修正でもあるのか？ 刷り直すぐらいだから

>>369-370
乙

件のワンマン挟みが
7123-7951-7167-7962-7890-7162の組成で復帰

本日3815列車にて確認

>>382
ｦﾁｵﾂ

ブツ６がばらされて４両になったら、羽倉始発の７：４６発の筋によく入るという法則

>>380
18日にあるJR線のダイヤ改正の影響。りんくうたうん〜関西空港で
JR線に一部変更がある為

>382

　-7890-7162　って、確か住之江車庫の車止め突破して、高架から
落ちそうになった編成じゃなかったのかな？

>>377
2200系列を含め南海線用車両は全て住ノ江検車区所属で、
高野線用車両は全て小原田検車区所属。
貴志川線用2270系のみ和歌山検車区伊太祁曽支区所属。

そうだを

和歌山と羽倉崎ってまだ検車区なん？

羽倉崎・和歌山・千代田は「検車区」扱い。
ただ列車検査相当・車両留置が主業務のサブ検車で、
メインは月検査相当の保全業務を担当する住ノ江と小原田。

何で南海はドアがステンレスむき出しなの？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142360219/l50

>>385
関西空港線のダイヤが変わるだけで、南海のスジには、変更はないん？

>>390
へぇ

test

>>369-370
禿乙

ガラクタも休車あるの？

>>396
現時点では7000に休車は無いかと

ガラクタで通るのか

鉄屑でも通る

400

基本事項ですから

汚物でも通る

>>402
汚物では6200系になる。

7000と6200はとんだ嫌われ者ですね

和歌山は大分前に羽倉崎の支区になっていたはず。

貴志川線用車両は、羽倉崎検車区伊太祁曽支区所属。

>>405
ソース紀盆ぬ

つハグルマ

ホルローギーン・チョイバルサン（Хорлоогийн Чойбалсан, 1895年 - 1952年1月26日）は、モンゴルの革命家、軍人。
遊牧民の子として生まれたチョイバルサンは幼くしてチベット仏教の僧院に入ったが逃亡、クーロン（庫倫、現ウランバートル）のロシア領事館付属学校に入学して、1914年にロシアのイルクーツクに留学。
1918年に帰国して独立運動に参加、1921年にスフバートルらと共にモンゴル人民党（後のモンゴル人民革命党）の結成に携わる。
スフバートルの死後は、彼の後を受けて人民革命軍全軍司令官に就任、1930年代には独裁体制を確立する。1936年から1938年にかけて大規模な粛清を行った彼は「モンゴルのスターリン」という異名を持つ。
1936年、ソ連と相互援助議定書を締結してソ連軍の駐留を認め、ソ連の衛星国としてのモンゴルの立場を築くと共に、自国軍の近代化を推し進め、
ノモンハン事件や第二次世界大戦末期の満州侵攻におけるソ連軍勝利に貢献する。
社会主義政権崩壊後の現在でも、チョイバルサンに対する評価は必ずしも低くないという。
モンゴル東部にあるドルノド県には、彼の名を冠した首府チョイバルサンがある。

何を今更

>>410
!?

全くだな。

おやすみ

>>412
IDがVIP

おやすみ

おやすみ

おはよう！下々の諸君！

場h重vh化fhbvｊkふぁbvhjk･阿;thb;kてゃ部;tgjbはt;鵜hjbkgつbrhjい
おht;hjb亜thjてゃjてゅj秋穂;th亜th;亜th;亜thg田hと亜hr亜;tgh亜t;hあ
と多雨h右派;thが王位ghbgbhfjkbh言おう;hくぉ鵜hが鵜rghルエイgはる
いぇがれ憂いgh得る意gh亜;憂い江rgh有為えらl;ghあれ憂いgy鵜あれgy
亜;憂い男gh合ういg合うrgy亜rl;具やガr;gy亜;rgyある;g塁阿;yがウ
イ;れy;;アエロyg亜;俺gや;エロgやれ;鵜gyあれ尾;ghfjk;dhv;fvyh；あ
れg春江hグ;ふぇhgbv;合えるいおh下類gh有為オアhが憂いエロh亜;不意
男ghあれ;鵜h絵gh;あるh和えい。kはlハウガがひぇ;r鵜が得rぎゃエルフ
和え利gy派憂いrが憂いrgyp合うf下rプい亜hy利エア牛理恵gyプいgy亜pるgや
る居食いふぁ理恵ghルエイg合えるいgあれ憂いgyら江有為gyレf不ルレウ
イガウイガルgあうg合うおいg合うがlghぁうrghぁるgはlるえぎゃるぇgyう
入れgyy合うレイgル江ガゥイぎゃぇ類gyあれゥイgyあぅ。

今日は雨か
とゆうことは7000(ry

ああまた7000(ry

orz

ねぇ
走ルンですでいいから7000系置き換えてよっ

ねぇ
走ルンですでいいから7000系置き換えてよっ

ねぇ
走ルンですでいいから7000系置き換えてよっ

※走ルンですは導入出来ません

　　　　　　　　､iVli/ilr'i'""''"'r'rZ,
　　　　　　ﾐヾ!　　　　　　　　　　彡、
　　　　　 ﾐ　 ,.､.--――-rv-､　　 ミ
　　　　　 ｼ i'　　　　　　　　　 l　　 .ﾐ
　　　　　 j. j　　 　 　 　 　 　 l　　　l
　　 　 　 l i' jiiiiiiii;,　　 :iilllllllii、 ヽ　 j_　僕はもう日本の野球には失望しました
　　　 　 iヽ!. ,.--- :. :::' -ｰ- ;' 　l ./ ﾍi 　　メジャーでがんばりますよ、ええ
　　　 　 l 'l!　 ￣ ,:　 __　￣ ヽ　 !l　j jl
　　　 　 ヽ !　 ,r -､_,.- '　、　 　.l! '_,ノ
　　　　　　`!　l;''_"--"''::,.';;!　　 ,;!/
. 　 　 　 　 ヽ　 `ニニr'´.,,;.,　;:'/
　　　　　　　 ヽ;:'　"",. ,::::;;;',.r'"
. 　　　　　　　　`''､:;;:;::;:r'''"

7000系を置き換えて、21m転換クロスの1300系(サザン･空港急行用)を投入して欲しい。

>>427
1300系ならもうあるけど

>>427
1300系なら14年前に登場済み

>>427
お前馬鹿？1300系ならあるじゃん。

>>427
頭悪いですね。1300系ならもうありますよ。

>>427
バーカ。1300系なら既にあるわボケ。

喪前ら…

車内に貼る♀車ステッカーの小型バージョンをみっけたんやけど、ガイシュツ？

南海次郎(または二代目南海太郎)になるにはどうすればいいですか？と言ってみる

>>434
資産を大量に持ち、株式を大量に保有したら、安定株主となり、
そして総会を出したり、マニアックなイベントを開かせたりすれば良い。

>>433
いいや全然

　　　　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡　
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡
　　　　.|　」　　　／'　'＼　　|　　　
　　　 ,ｒ-/　　 -･=-, ､-･=-　|　　
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　　|　　　　　南海を買収して減便しますよ
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　 | 　
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　　　l　　　　　　　
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　　 /　　　　
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　 ノ７_,,, ､
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　　 ヽノ　　　,イ^

また南海線ダイヤが乱れてるよ。
空港線が強風で不通になっている関係らしい。
空港線はよく止まるね。
一応代行バスは動いているみたい。
だから飛行機に乗る時はリムジンバスを使ってるよ。
電車は仕事や用事の時に利用にしている。
風対策をしないから毎年空港線の利用客が減り続けている気が・・・

空港線夕方はやばかった
はるかがパンタぴからせて暴走しとったし

またって言われても実感来ねえな

久しぶりやしね

運休解除

言ってる人が例の方じゃん

444

age

http://b.pic.to/591o7

age

>>446
さすがに評判が悪くなって元に(ry

ちょっと変なので訂正

>>446
堂々とガラスに貼ったら評判が悪くなって元に(ry

乙
この調子で外のマークも縮小(ry

>>428-432
１３００形ならあるが１３００系は無い。

>>451
何を今更

全くだな

>>450
むしろ、方向幕にでもつけて欲しいな。昼間でも気兼ねするから。

ってか、地上側で対応するのはダメなのか？
個人的には、地上側のデッカいステッカーも恥ずかしいがな。

>>455
それやったらいっそ無くし(ry

旧塗装とかに気兼ねしてるくらいなら全部外した方がいい

むしろ1000系を始めもっと装着車両を増やしてもいいんじゃないかな？
あと、レディースカーもつけようよ。

つまり♀車を廃止すればいいこと

458 ：名無し野電車区 ：2006/03/16(木) 22:59:55 ID:FVlJVdDE
むしろ1000系を始めもっと装着車両を増やしてもいいんじゃないかな？
あと、レディースカーもつけようよ。


459 ：名無し野電車区 ：2006/03/16(木) 22:59:57 ID:oNcD0kYh
つまり♀車を廃止すればいいこと


２秒差ﾃﾗﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

>>458
死ねばいいのに

>>458
死ねばいいのに

>>458
＞装着

・・・ぶらじゃあですか？(ﾏﾃ

>>458
死ねばいいのに

>>463
ちょｗｗｗｗｗ

御堂筋線とか痛い

>>458
ぶらじゃあ装着電車なんか…ｶｴﾚ！！

「ブラジャーで前が見えない！！！！！」

>>468
「パンティも降って来たぞ！」

>>468-469
・・・orz

>>468-469
ワイパーを使おう！

ワイパーに引っ掛かって(ry

線路に落ちて脱せ(ry

運転士さん。パンティーかぶって運転せんといて！！

10000系増やせ

>>475
何を今更

全くだな

10000系て・・・

５００００系を増やしたりして。

増えるのは10000系置き換え用の新型特急車だな。

10000系のような車両を必要とはしとるやろ

>>481
しかし10000系そのものは必要無いな

改造前の10000系増やして
特急廃止して
急行に指定席作ってほしいがな、。

>>483
？？？

特急いらないので、
新造中間車出来る前の10000系みたいに
２両単位で走れる座席指定車作って
すべての急行に組み込んでほしいな。
JR東のグリーン車みたいに。

ごめん。483でわわけわからんことかいちゃったよ。

急行の名称が特急になるお
今はそんな世の中だお

確かにな

とにかくガラクタ野郎の廃車が先決

んだ

昨日2300系が区間急行に就いたらしいな。
詳しくは杉っちの掲示板で。

＞杉っち
痛い。

223系が区急についたようなものだな。

妙な例えだが近いな。

南海って最寄りの定期券販売駅までの運賃自己負担？
大阪市交は払ってくれる（負担なし）けど・・・

>>494
いや、券売機の目立たないところにボタンがある。
とりあえず金出して買ってから、定期券売り場のある駅で返金してもらうシステム。

スルKAN3day関西ver解禁age

>>494
廃止しますた！って表示を見て憤った覚えがあるんだが。

ハルウララ・ホリエモン・ナゾ・オトハチャン
いつの時代にも変な名前の競走馬はいる。
しかし、そいつが活躍してしまうとそれは困ったものだ…

1773年イギリス、栗毛の馬体から牧夫が「じゃがいも」と呼んでいた1頭の馬がいた。
しかし当時のイギリスの識字率は低く、飼い葉桶には「Potatoe」ではなく「Pot」の後に延々と「o」の字が書かれていた。
それを見た馬主が面白がって、「Potoooooooo」という名前で競走馬登録
Pot 8 O's → ポットエイトオーズ → ポテイトーズ（Potatoes）　たしかに「じゃがいも」と発音は良く似ている。
ただの珍名馬で終わるはずだった。

ところがPotooooooooはものすごい大活躍を見せる。
競走成績は最強馬とも言えるクラス、通算32勝を挙げた。

そして引退後もPotooooooooが猛威を振るう。
Potooooooooの仔は次々と勝ちあがり、仔が稼いだ賞金もとんでもない額になった。
そしてついにはPotoooooooから大種牡馬が誕生し、世界中の馬にPotooooooooの血が…
Potooooooooは現在のサラブレッドの大半の祖先にまで登りつめた。

現在、Potooooooooの子孫はファラリス系となっており、
全サラブレッドの80％以上を占めている。

>>496
いつも思うのだが、関西の鉄道用なのに何故に関西用は通年販売じゃないのだろう・・・

500

>>499
　　 , '´ ￣ ヽ
　 　l　ノﾉ）)）)〉
　　（(（.^ ヮﾟﾉ!l ＜ 企業秘密です
　 (y)(iつつy)
　　 y)く/_| 〉y)
　 　　　し'ﾉ

う

じ

や

ま

だ

>>499
冬厨防止

発売してないの冬だっけ？

>>508
冬だよ

ポチたま見て思った。ＩＧＲも(ry

塗装か！

ＩＧＲってどこの会社やと思うが、青い森鉄道て、ふざけすぎやん

なんで？

>>512-513
ＩＧＲこと「ＩＧＲいわて銀河鉄道」は、既にこの名前が登録商標されていた為の仕方ない措置だが、
青い森鉄道は青森県を走るから「青い森」という、かなり安直なネーミングだからなぁ

>>499
通年発売だと、定期券代わりに使用する香具師が続出しそうなお燗が・・・

>>495
ｻﾝｸｽ、初めて知りましたわ

>>514
現在でも夏や冬の端境期には定期代わりの利用多そうだね。

定期券代わりに使うならぶらり堺やな。何せたったの500円しかかからんからな。範囲狭いけど。

まあ、乗り換えがあるなら確実に使った方が良い罠

大阪府下南海バス一日フリー乗車券は余り使えない

ほとんどコミュニティーバスやろ？

スル関３デーチケットはバスも利用できるから定期代わりに使っているよ。
仕事で出先に向かう時にも使えるしね。
早めに買わないと末期になると和歌山辺りでは割り当て枚数を売り切ってたりするから。
売り切れの時は地下鉄の駅などなら案外残ってたりするよ。
カードの製作と割り当て枚数は阪急が決めているらしいね。

各社が導入している新型券売機で、南海は切符では領収書を発行できない設定になってるよね。
だから窓口に切符を持っていって領収書を発行してもらうけど何で？
あの機械はオンライン化されていて、特急券発行機能も付加できるような機械なのに勿体ない。

京阪が東証上場が認められ、関西大手で残るは南海のみ。
創業１５０年をメドとの噂もあるので期待しているよ。
知名度は京阪よりは上だし、東京では阪急より有名かも知れないし。

南海が東証に上場出来んのは基準をあと一歩で満たせなかったから。
減損会計を今年で適用したので、早くとも遅くとも３年後には上場可能。

>>520
何が？

それなら買い増しても悪くないね。
資金集めも都合が良くなって大きな事業もしやすくなると思うから。

>>523
利用機関・・・か？
しかし南海でコミュニティの名が付きフリー乗車券が使えるのは金剛と滝畑だけだからな・・・。

>>525
どうでもいいがしゃべり方がゴルゴ13みたいだな。

ﾜﾛﾀｗｗｗ

age

>>522
> 減損会計を今年で適用したので

この表記に激しい違和感ｗ
昨年度までもちょっとずつこそーり処理してるのにｗ
義務付けがなければいつまでも先送りしてた希ガスｗｗ（球場跡地とか）
凍傷上場は２００９年だろうね。

高野線の特急は本数少な過ぎ。
本線が羨ましく思う。
３０分足らずの区間でも積極的に利用したいのだが。
運賃より特急料金が高いなんて南海にとってもいい客なんだが。

まずあの車両数なら無理やろ。

特急型は造るのにかなり金がかかるやろうし無理な相談かもな。
あと編成が１本余分にあれば、夜のりんかんは毎時２本体制は可能になるってことを聞いたが。
詳しくは知らんが、11000系は製造した時は併結は想定してなかったらしいな。
だからこそ少しでも定員を稼ぐ為に２０メートル車体にしたって話だ。
31000系など１７メートル車との併結対応には実に１年近くもかかってしまっている。
長期展望では高野線の特急型は１７メートル車に統一して、11000系は南海線に飛ばすって話もある。
南海線の10000系４両先行廃車と関係しているんじゃないの？
それより2000系の処遇は？

>>529
それこそ東証上場のためだと言えるんじゃないかな。
体制改善でとりあえず単年利益も出せるようになったが、義務付けでパアになっちゃったと。
１年で１２億円利益稼いで加盟出来るなら良いんだがね。
おかげでサカイ引越センターにまで先を越されてしまった。

>>532
　　 , '´ ￣ ヽ
　 　l　ノﾉ）)）)〉
　　（(（.^ ヮﾟﾉ!l ＜ いろいろな点で企業秘密です
　 (y)(iつつy)
　　 y)く/_| 〉y)
　 　　　し'ﾉ

１００１０Ｆの塗装ひどすぎ。あんな状態の車両走らせて恥ずかしくないのか。

難波を通ってなにわ筋線に乗り入れるのはやっぱ無理？
上本町みたいに出来ないのか？

そうか？
7005Fの５日でひび割れスパイラルの酷さを見たらあんなのただ渋いだけ。

>>537は>>535へのレス

>>536
なんばを通るぐらいなら御堂筋線と直通すれば（ｒｙ
なぜそんなになにわ筋線にこだわるの？
西成民？　冷蔵庫新派？

>>539
車両規格も小さく断面も小さい第三軌条と簡単に繋げられると思ってるなんて・・・

( ´ｗ｀)＜まさに「机上の空論」やな！

どっちも無理なのに変わりないだろｗ

>>539
こだわってはいない。可能なら御堂筋で問題ないし。てかその方がいいし。
ただなんばと梅田が直で行ければと思っただけ。

>>542
別に無理じゃないよ、資金さえあればね。

>>537
１００１０Ｆのひび割れ、変色見れたもんじゃないぞ。

ひび割れはともかく変色はマトモ。ひび割れも7000のそれとは比較にならん。

age

2300系増備しる

7000系増備しる。

>>549
マジで死ね

東京のようにバンバン、新路線の設営が行われる環境ならば
難波から梅田までの延伸もとっくに行われているのかも。。
…地下鉄が既設やからムリか。

しかし梅田まで一本でいけたら便利やろな。

>>549
死んでしまえゴミ

>>549
まあお前なんかとっとと死ねってこった。

南海7000系しね
泉北7000系マンセー

さ

か

い

は

ま

>>554
いや、泉北７０００も前方監視がし辛いという致命的欠陥があるぞ

>>551
複々線を敷けるだけの幅員はあるはずなんだが...
南海ビル（高島屋）を突き抜けて、千日前通りまでに地下へ潜れば
建設は可能かと。梅田は谷町線が邪魔して入れないが．．．
　33パーミル超えるから現実は無理か。
．．．と妄想してみる(w

乗るほうにはなんら問題ない＞泉北７０００系

>>560
窓が小さく機器が邪魔して展望すらロクに出来ないのが南海7000だっ！

>>561
つ[余った2000系]

やっぱ展望なら8200け(ry

>>561
そんなこたぁせんでも、
�@クボタ辺りから分岐してパークスの北辺りに地上駅を作って地下(御堂筋の隣)に潜る
�Aそのまま突っ切って阪神高速環状線の真上に乗り上げ、堂島まで行ったら四つ橋筋の上に乗り上げ、
　 更に上にあがりまくって大阪駅の上にほぼ垂直に駅を作る。

うはｗ何マジレスしちゃってんだ俺ｗｗｗ

小学生の頃まで南海沿線に住んでいて、それ以降は東京に引っ越したから、南海にはそれ以来ほとんど乗っていなかったのだが、
昨日、十数年ぶりに南海に乗ったけど、そのころと車両がほとんど変わっていなくて驚いた。

東京でもほとんど見られなくなった東急車輛の昭和40年代の青いプレートばっかり。

>>565
まあマジレスすれば2000系最強と

>>566
それなら一層、新今付近から潜って、御堂筋を大深度で梅田まで延ばせば？

・・・てめぇら纏めて、交差道路の存在を無視するな

>>567
それより帝国車両プレートに木津かんかったんか！？

>>568
いや9000系最強

30000系・31000系は無視ですか？

>>573
特急だからな

ヒューヒューという風切り音さえ気にしなければ
9000系は最高級の車両だ。

>>571
気づいたよ。
東京じゃ帝国車両製の現役車両はメトロ東西線5000系の数両しかない。

あと、かぶりつきをしていて気づいたんだが、運転台の圧力計の単位が未だにkgfなのには驚いた。
東京じゃ、各社一斉にPaのSI単位表示に変更されたので・・・・。

やっぱり8200系は最強の中途半端だろう。残念ながら9000系には敵わない。

>>577
このスレの愛され度だけは(ry

8200系は　神様　だよ？

>>579
ほぉ？
君はそんな神様を　足蹴　にしてるんだよ？

もお乗れない

>>580
ﾜﾛﾀｗ

>>564
地下鉄で50‰は余りに萌えないか？

>>561
漏れも妄想を。
天下茶屋北側で南海線と高野線の間に、地下に潜る線路を敷く。高野線を複線分
東に移動。地下線(なにわ筋線)は、新今宮、難波駅を設置し、難波からJRと合流。
>>570
一箇所だけなら踏切設置は？

そこで軌道敷設

>>551
関空・紀州路快速をご利用ください。

http://fout.garon.jp/?key=GQ2O7wZPnC7ZhKw_2JM_VJO:F_k2&ext=wmv&act=view
南海スポットナウ

南海はぼろい

やっぱり休日ダイヤは今頃の時間帯は列車の本数が減るね。
短編成化＆ワンマン化した上で増発は無理かな？

>>587
6両固定サザンやね。しかも難波方なのに幌無し。

>>586
嫌です

何で急になにわ筋否定厨が湧いたのか不明。
個人的には悪くないと思うが…
汐見橋へはなんばウォークからJR難波への動く歩道を延長すれば
京葉線東京駅よりはましじゃないのかな。
梅田や新大阪に直通できるのはメリットだし、
阪神難波線から汐見橋接続ダイヤとすればラピート乗車率も向上できる。

>>589
２２時までは減らないのだが。

６コテか・・・

>>587
禿乙

・・・個人的にはコーポレートカラー＋歯車マーク時代の「りんかん」と、そのイントネーションが気になった　>>587

>>589
列車の本数が減るのではなく、昼間と全く本数が同じなので、高野線と比較して少なく感じるだけかと

>>587
これは乙

　

　

600

600

>>601
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

なんでりんかんの「NANKAI」が昔は丸文字やったか？

　　　　　　　　　　　　　　 　 |￣￣`7
　　　　　　　　　＿,,,,､ 　 　 .|　　　/
　　　　　　　　　ヽ,　　|　　　|　　 /
　　　　　　　　　　ヽ＿|　　　｀`'''"
　 ／＼　　　　　　　　＿の＿_
／　 　 ＼　　　　 ,.-'ﾆ--　 .‐‐`ヽ、
｀`''ｰ､,,_／　　　,ｒ' ／　,　　　､　, ヽヽ,
　　　　　　　　 ,' / ,' i‐'ﾄ､　　|'i‐ﾄ,ヽ.i ',.　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　 　 　 　 |. i　i, |.○ ＼ﾉ ○| i/　|　　　|
　　｢￣｀|　　　|､ i　 i'､　 r─┐ ﾚ'レﾚ''!　＜　企業秘密です
　　ー''''"　　 く.`,ヘﾚﾉ 　|　　,|　ノ'"ヽ,'　 　 | 　
　　　 　 　 　 /＼　 ｀''ｰr'─''''j"　　,/ ゝ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 l><l' `ｰ,.　 `7〜〜ヽ、､,/ r><!
　　　　　　／んゝ　/　　 'ｰ=ｰ''" ヽ　ﾚんヽ
　　　　　　　　　　 >-､,,_　 Å　 ,／、
　　　　　　　　　 /,,_/ 　 ｀"　`"　　ヽ,
　　　　　　　　　 　 `ヽ,､＿　　　 _,,／
　　　　　　　 　 　 　 /　　 `''''￣|
　　　　　　　　　　　/　　　　　　 |

こんなＡＡをどっから拾って来るんだか。

　　　　　　　　　　　　 ,.　- ─ ､, -　. ,
　　　　　　　　　　,.　'´　　　　　　　　　 ヽ
　　　　 　 　　／　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　 , '　 　 ,　　　　　　　 ,　 ヽ　　　　 ヽ
　　　　　 / ,　　 /　i　　　, ､　 i　ヽ 丶ヽ　　　　｀､
.　　　　 / /　 ,　! , l　!　i　', ',　i　　ﾞ､　',｀､　　　　ﾞ､
　　　　,' /　 , l　| i　! !　 i　.i i　 ! ',　 ',　! i　　 ,　　 ',
　　　 ,' i　　 ! ! .l .i　! i　 l　 i l　,| Li,　i　i　i　　',　　 i
　　　i i´i　　l l　l　i､ ', ',　',　l,ィ'1 T｀`ﾄi　l　l　　i 　　 !
　　 i ,i　i　　i　! l　L' .ヽヽ ',} iイ,ィ,=､i-}..}　 l　　 i　　 |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |ｲi　ﾄ 　 ', ',ｨ'Tト ､ヾ ヾ{　ﾚ'' i{ しヽ!､lｰ,|t　　 !　　|　＜　企業秘密です
　　 | 1 l ,ﾍ　ヽ ヽ f⌒ﾄ､＼ﾘヽ 　 ﾄ.ｰ' |`}　,'1　　 l　　 |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 l! ﾍi　 !ヽ　ヾi､ヽ,jしi　　　　　 `ｰ ' l ,ﾘ　l　　 l 　　 |
　　　!　ヽ,!i　 iヽ ｰ` ヽ_ﾉ ,　　　　　　　/ ,'　 !　l　ｌ　　　|
　　　 　 ｀! l　i　i ＼ 　 　ヽ　　　,　　,ｲ!ﾘ　　i　l　,!　　 i |
　　　　　 !/i　ヽ `i　i＼　　　 ｰ '　 　 !l ! 　 ,.| l　i　　　i .|
　　　　　| i l　　ﾞ､ i　l　ﾘ`ヽ　､.,_　　,ィ1|　　iﾉﾘ ,'　　　 }i,|
　　　　　 !l !　　　ヽｌレ'　　　,' i　,イ ィ-|　　,ア/　　　 /,ﾘ
　　　 　　 ! ゝ､　　 }'　　　 ノ/,イf⌒ヽ,ｲ　　レ'　　　ノノ
　　　　　　!/　 `ト,/　 ,.イ|'ｰ' ／t　 ./　 ゝ /　　,.ノ1~｀` ヽ ､
　　　　　　i　　　 irレ´/　| ／ ,.イ^Y　　　Ｙ ,ｨ 7 　 !　　　 , -ヽ
　　　　　　|　　　i |i　/ 　,j 　/　i　 {　　　 i　 /　　 j　　 ／　　 ',
　　　　　　i､　　　j ,ｲ　／ ./　　　, ゝ,　　 i /　　 ノ　　/　　　　 '

羽倉で再び1000系ブツ6が組成されたとの情報が…
1051×4は当分復帰しないのか…

>>607
待てよ、また普通の座に舞い戻るのかも知れんぞ。

まあそっちの方が可能性ある罠

　今日久々に南海難波に行ったけど、いつのまにかカレーパンの店が
普通のパンの店に変わってる・・・　私的にはあのカレーパンと
隣のジューススタンドのミックスジュースの取り合わせが最強
だったのだが。　残念・・・

拾った
http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2006031804022275ef1.jpg

>>611
これがホントの9100系

9100系か・・・でも2000系みたいな帯に(ry

まああれは2000系ならではなわけで一般車に導入したかどうかは不明

まずスカートがいいね。東武もつけたらいいのに。

そうか！1051Fはこの塗装に(ry

>>616
　　そ　　れ　　だ　　！

　

　

　

age

1051久々の単独!?

さあ

だから9000系と(ry

南

海

グ

リ

ル

>>612-614
9100系（1000系開発時の仮称）は本来なら
従来の9000系を増備しながら、技術的に成熟して安定した仕様が固まるまで
試作の1編成で長期試験を続けるはずだった。

結局1000系は増備しながらマイナーチェンジを繰り返していく方針となったが。

一応４?５次車が完成形なんだよな？６次車はマイナーチェンジ車であって。

>>631
もちろん企業秘密(ry

1次車設計時点において、2次車以降で反映される車体幅拡大は
空港特急用新型車の開発が並行して進んでいたこともあって
当時から予定されていたことだった。
そういう意味で2次車が当初から考えていた一つの到達点と言える。

6次車はマイナーチェンジの範疇を超えており、内部でも「新形式」と呼ばれていた。
実際に申請も1000系列の新形式という扱いなんだけど。

1051Fが投入されてからかなり経つが、次の新車は1052Fになるのか？
それとも新たに1061Fのような別番号が付くのだろうか？

7次車での変更点が、6次車と比較し
どの程度に及ぶのかによって形式変更があるのかどうか変わる。

予想されるのは網棚のパイプ棚化や座席仕切りの変更と日除けのための変更くらいかね。
ヘッドランプのＨＩＤ化と側面幕のフルカラーＬＥＤ化は・・・

少なくとも行先表示器のLED化は行わなわれないみたいだよ。

行き先表示器は是非とも液晶で

私的意見だが

幕は使いやすいだろうが、その分縮めやすい。
だから1000系の林間田園都市とか中百舌鳥−和泉中央とか文字が潰れて何書いてるか分からん。
ＬＥＤならあれほど縮まらないから、表示の際どうしても広げなければならない。
だから結果的にＬＥＤの方が文字が離れて見易くなると思う。
幕をデカくすりゃいいじゃんって人もいるだろうが幕はデカくすればするほど使いにくいと思う。

そういうことじゃなくて、LEDだと輝度やドット荒さに
光線環境などが関係して相対的に視認性が劣ってしまう。
表示部分を拡大しても根本的な解決になりにくい。

電磁媒体にすると幕方式に比べて殆どメンテナンスレスになる。
事業者にしてみれば最大のメリットと言えるが、
現時点で採用している鉄道の乗客・利用者から苦情が絶える日が無く
最終的な判断は分かれてしまっている。

>>636
扉の化粧板・蛍光灯カバーも省略らしい。

>>641
それはデマ

幕の視認性が良いって話をよく聞くがいまいちピンと来ない

幕方式が良いというより、LED方式などが出てきて
相対的に幕の方が見やすさは一番マシという結論。
電磁媒体で見込みのある液晶・プラズマやLCDなどが
急速にコストダウンしてきているから、
車内・駅構内の表示器で急速に普及が進んでいる。

それなりの年齢になって実感することのようだ。
高齢者の人口比率が大きい社会を迎えることでもあるしね。

>>636
＞予想されるのは網棚のパイプ棚化や座席仕切りの変更と日除けのための変更くらいかね。
　ヘッドランプのＨＩＤ化と側面幕のフルカラーＬＥＤ化は・・・
　　
網棚と座席仕切りと行き先・種別表示幕は全く変更無し。
大きな変更点は、車端部クロスを廃止して、オールロング
シートにするとのこと。

2300系開発途中で諸般の事情から、従来の一般車仕様より
転換クロスシートの採用へ舵を切ったように
1000系も増備車でクロス部分増加を検討していたようだ。
ラッシュ時の混雑が緩和される方向でもあり
ゆとりのあるアコモを目指すことから、車端部ボックスシートを廃止する理由はない。

ただ接客面に直接関わるところでない要素で、
コストダウンできる余地があれば、同業他社実績品を含め積極的に検討すると。

>>646
まあ、噂の高野線の新形式はオールロングシートだがな。

アコモをどうするかとか、そこまで決まっていない＞新型一般車
全体の構想と大まかな艤装設計を再度詰めだしたところ。

車体関係・特に内装は製造開始後も変更できる箇所だから
2300系がそうだったように、今後の推移で変わる可能性がある。

>>645
網棚に至っては在来車のパイプ化まで行っているので使う可能性は０に等しい。
前にもこんな話があったが結局出任せ情報だった気が・・・。

南海は、来年度以降の1000系は、4連をメインに増備する予定で、
サザンの新形式にも併結できる構想がある為、オールロングシートとし
指定席と自由席の格差を拡大し、利用客を指定席へ誘導する考えとのことだ。
また、サザンの新形式は10000系の様な4両編成でなく、柔軟な
運用が出来るように2両編成で製造する計画がある。それに伴う座席定
員減少を止めるため、シートピッチを960�oに縮小し、トイレ・自販機・
デッキ等を省略するらしい。

網棚はコストがかかる割に実用性の低いろくでもない製品と言ってる方までいるからな。
東急車輛は積極的で無いにせよ薦めているらしいが。


>>649
>>645
確かに前にもあった。が、前後の文章から明らかに嘘と分かって書いてるようにしか思えん。

しかも、今年度に1000系増備の予定は無い。来年度以降である。
今年の車両動向は、7000系の旧塗装車の廃車により減車させるだけである。

>>651
って言うか嘘です。しかも一般掲示板の憶測を元にした捏造と前スレのまんまコピペ。

おはよう

おはよう愚民ども

見たまま


７０３７Ｆ以下にＨＭ掲出　みさき公園？

ポスト10000系の登場はまだまだ先だが。
一部で初期車の廃車が出るが新車とは関係ない。
とりあえずトイレがなくなることは絶対にない。
10000系の４連化時に車両へトイレを設置し、合わせて地上側設備も整え直している。
それが無かったら、後の50000系はトイレを設置しなかったと言われている。


なら一般車にもトイレを設置しろなんて言わないで。
通勤列車だから途中の駅で降りたらいいだけ。

それより32000系(仮称)の方があれなんだが。新型通勤車とどっちを優先するんだか。
代わりに11000系が追い出されるのなら、2014年頃と見積もっても良さそうだが、
その頃では11000系が本線転用でなく廃車になる立場なゎでは。

当然のように一般車が優先。
11000系は、高野線からは追い出したいみたいだが、廃車するには早過ぎる。
31000系の再製造次第ではなかろうか。

まさか次の31000系まで抵抗制御にするのではあるまいな！？

新スレ、乙！





大手私鉄を名乗るも東証に相手にされない南海w

　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142524460/l50

でも2300のCPが(ry)

新型一般車は2300系のようなCP使い回しや、冷房機変更などに期待したい。

>>661
ﾁｿｶｽかわいいよﾁｿｶｽ

>>662-663
ある意味C-1000はもっと大々的に広告した方がいいと思う。
IBGTと明らかにミスマッチな旧CPは鉄ヲタには萌えるもの。

だからなんなんだと

まあそういうことだろう

どういうことだよｗ

きぎょうひみつです

age

C-1000大好き！JR113の横で目を閉じるとさもそこに南海電車がいるような錯覚に。

南海からC-1000が消えるのはいつだろうか。
あと50年ぐらいかかりそうだw

>>672
CPにも寿命があるんじゃないの？

８ビートを刻むようなあのリズムがｲｲ

C-1000なんてどうでもいいけど1000系ﾏﾝｾｰ

>>675
とりあえず同意

>>530
高野線の特急編成は、一般編成と併結運転ができない為、運行本数を増やしにくい実情があるようだ。
それなら提案だが、４両の場合は指定席を２両のみにして残る２両を自由席にしたらいいと思う。
本線のような無料自由席でなく、ＪＲのように自由席特急券が必要な形にすればいいかと。
自由席特急料金は指定席の半額でどうだろう？
それ位の料金ならまず座席は埋まるから５０％（指定席換算）を確保できるので営業的にも悪くないはず。
露骨かも知れんけど特急の自由席設定で、急行などを準急に置き換えて特急に誘導する方法も取りやすくなる。

本当か知らんが、次の南海線のダイヤ改正で日中の５００００系運用が大幅に減るらしいから、
南海線和歌山方面でも５００００系を用いて自由席設定の特急を運行したらいいと思う。


いずれにしろ、全く効果の無かった空港線の１００円特急券よりは効果が期待できるのは明らか。
あれは全然利用が増えず単に減収にしかならなかった。

空港線内のみの特急利用者は、元より全体からしてみれば少なかったので
若干増えた分と相殺して減収にはなっていない。

特急車の一部を自由席として開放するくらいなら、特急・指定席料金を値下げした方が得策。

だいたい始まって半年も経ってないのに既に過去形なのはおかしい

空港線のみの特急利用者は500円でも利用していたのに、100円に値下げしても新規の客の取り込みににはならなかったって話やね。
単純に空港線のみの特急利用者が５倍に増えてトントンだからね。
どう見積もっても利益にはつながらないよ。


儲けようと思うなら、特急と普通の二本立てにするしかないと思うね。
高野線は泉北直通だけ準急でよさそう。
各駅停車でも地下鉄には負けないんだし。

>>679
全くだな

＞新規の客の取り込みににはならなかった
は？

>>680
どうみても中百舌鳥駅を通過する忌々しい急行を排除したいように見えるのは俺だけ？

中百舌鳥の件は利用しないから知らないけど通過する列車も用意すればいいんざゃね。
とにかく南海線の特急が増えるのを願っているんだけど。

何でか空港線の話になると絡んでくる奴が来るけど何で？
空港線は何かある？

>>684
スレッドに何かを書き込めば絡むものがいるのも当然の話。
自分の勿論が否定されたからって意味不明なことを言うんじゃない。

全くだな。

>>677に補足すると、現有勢力では対応できそうにない。
追加導入コストとの兼ね合いだな。
料金制度は新システムでは変更に対応しやすいようなので見直すのはアリかと。
最後の行は余計だったな・・・スマソ

わかやま電鉄http://c.pic.to/4huer

>>688
ﾃﾗｷﾓ…ﾃﾗｶｯｺﾖｽｗｗｗｗｗ

>>688
見れない

朝まで生殺し、か。

>>690
見たら死ぬよ

>>691
・・・・・

>>688
絶句してしまった…。

なんと言うか・・・もう最近の南海風塗装ブームなんてどうでもいいようなぶっ飛んだ塗装だな。

さすがﾐﾄｰｶｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

. .: : : : : : : : :: :::: :: :: : ::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　. . : : : :: : : :: : ::: :: : :::: :: ::: ::: :::
　　　.　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::
　　　　　　　 Λ_ _Λ . . . .: : : ::: : :: ::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . ::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
・・・・・気にすると余計落ち込むから、

おふざけですか？

　⌒> 　/｢ヽ ￣/　　| 　. | ‐っ　┼ ヽ　l7ニ　ﾆﾚﾆ　┼羊　| ┼
　､＿,　V　.ﾉ　/＼.　レ'　| ､__,　ｄ⌒) .│大　ｲ三!　个＊　l ｄ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣
　l　 ヽ　ﾆ|ﾆ　┼┼　 /　　.┼､ヽ
　し　 ′ｃ!､　. l＿_　/^し' 　| ｣

　　　∩＿＿＿∩　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､
　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ
　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ
　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　 '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　/　　　　 |
│　　　ヾ　　　 ヾl　　 ⊃　⌒_つ ソ　　　 　 │
│　　　　＼,,＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　|

>>688
( ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

700

701系

>>688
これコラなんだよね？コラって言ってよ、ねぇ！

>>702
＿｜￣|○っttp://kishigawa-sen.com/

素朴な疑問。
そもそも南海における特急の位置づけって何?

速達性、それとも快適なアコモ、完全着席？
（後ろ二つは、専用車になるけど）

個人的意見を言わせていただければ、
速達性に関しては、それほど優位性は感じられない。
後二つで言えば、先週3回なんば-河内長野間を利用したけど
―忙しくて昼飯食えなかったからその金で、あと疲れてたから―
これで500円はありかと。

でも、前の方のレスでどなたかが仰ってたけど
「りんかん」前を走る区急に乗ったときの河内長野の退避時間の
長さには文句も出て当然だし。

このあたり、会社はどう考えてんだろう。
一つの答えが2300系だと思いたいのだけど…
今の運用を考えるとねぇ。

こんなの皆さんのお考えの電車の性能以前とか
車外表示形式の問題だと思う、ってのは理解いただけないかな。

モニター募集に外れたから、まだ言いたい事あるんだけど
こんなおじさん(緑の電車、青いシートに乗ってました)は
そろそろ消えます。

（息子の隙を見て書き込む おっさん「ですた」←こういうの書きたかった）

>>703
　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　　　　　　もうだめぽ
　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　 　~　￣"　ー 　_
　　　　　　　　_／...........::::::::::::::::: : : :/　,r:::::::::::.:::::::::.:: :::.........｀　、
　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
　　　　,／:::;;;;;;;| : ::::::::::::::::::::::::::::::/　/::::::::::::::::::: ● ::::::::::::::::: : : :,／
　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: : ●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~￣￣￣
　　　　　　　　　　￣￣￣

南海も下手に古くさいフルカラーLEDを入れるなら、
こんな表示器で文字・サインを拡大したソフトを組めば？
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060319195856ff507.jpg

すみません。
704の者なんですが、変な物言いでした。

　「こんなの皆さんのお考えの電車の性能以前とか
　車外表示形式の問題だと思う、ってのは理解いただけないかな。」

って件、

　「こんなの皆さんのお考えの電車の性能とか
　車外表示形式の以前の問題だと思う、ってのは理解いただけないかな。」

に訂正させて下さい。

今日も終わりか・・・

まだだ、まだ終わらんよ

チキンレース

そうりゃ

甘いな

　

712 ：名無し野電車区 ：2006/03/19(日) 23:59:58 ID:DtpSLspO
甘いな


713 ：名無し野電車区 ：2006/03/19(日) 23:59:59 ID:5NGDxytK
　

>>708
企業秘密です

>>704
2300系は高野山の世界遺産登録が無ければ
従来のロングシート基本＋車端部クロスというアコモの予定だったから、
「特急車と一般車でアコモ格差を付けるための指標」とはならないよ。

あくまで、あの系列は「山線2連ワンマン運転対応新型車」だからね。
一般車の標準という訳じゃなく特殊な存在。

>>715
使い方を間違っている

>>717
何を今更

>>717
それも企業秘密です

間違えた
>>715
何を今更

使うと寒気がする独特の下手糞加減・・・ID:KE7si4oEよ、アク禁されるぞ

>>721
何を今更

>>706
プラズマより液晶の方が目に優しい

液晶ならまず車内に(ry

いや表示機に(ry

運転台

基地害廚は孝子によく出没しねぇか？

知るかボケ

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/wakayama/news001.htm

age

黒ベースの蛍電車とか、もう少しなんとかなったはずなんだ。
ありゃ(ry

age

VSE

西鉄みたいなサプライズを呼ぶ新車プリーズ

>>728
本人乙

>>734
30000系→10000系→9000系→2000系→11000系→1000系→50000系→31000系→2300系
と続けてきたのでもうそんなサプライズは望めない。

むしろ、8200系のような没個性車両とかが逆にいいかも。

デザインを変えたらいいんじゃね？

そこでシリーズ21ですよ。

椅子は柔らかめで頼むけどな。

蛍光灯もあった然るべきだな。9000系みたいに下が良いならいいんだが。

×　った
○　って

┌──────────────────────―─―┐
│　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
│　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
│　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
│　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
│　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧ 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　|
│　　　　　　　　　　　　　　　（　・∀・）　　　　　　　　　　　　　　　　｜
│　　　　　　　　　　　　　　　（　　　　）　 　 　　　　　　　　　　　　　｜
│　　　　　　　　　　　　　　　｜ ｜ ｜　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　|
│　　　　　　　　　　　　　　　（_＿）＿）　 　 　 　　　　　　　　　　　　|
｜　　　　　　　　　　　　　　2ちゃんねる　　　　　　　　　　　　　　　｜
│　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
│　 　 　 　 　　　　スレッドを終了しています…　 　　　　　　　　　|
│　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
│　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
｜　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
└───────────────────────――┘

age

走るんですは？

だから無理だって

age

また走るんです厨(ry

>>736
　　　ま　　　た　　　８　　　２　　　０　　　０　　　系　　　か　　　！　　　

>>748
何を今更(个个！？)

>>749
・・・何を今更

全くだな

全くだな
流行り？

何を今更

全くだな。

企業秘密です

使い方を間違えると寒い台詞
�@企業秘密です
�A何を今更
�B全くだな。

使いかた間違える奴はだいたい同一人物な希ガス

何を今更

>>736
微妙に順番が違う。
30000系（'83年度）→9000系（'84年度の85年）→10000系（'85年度）
→2000系（'89年度の90年）→1000系（'91年度の92年）→11000系（'92年度）
→50000系（'93年度落成だが認可申請は'94年度）→31000系・・・

>>756
それって真上の人のこと？

>>760
どう見てもそうだろう

8200系って1982年製だから8200系？

企業秘密です。

>>760
企業秘密です

>>762
それも企業秘密です

>>759
何を今更

使い方はあってるのに間違っているように見える

age

久々に夜の過疎化か？

>>762
いいところに目をつけたね

でも8000系は1974年製

９０００系は１９８５年製

何故8000系がないの？

>>773
　　　　　　　　　　　　 ,.　- ─ ､, -　. ,
　　　　　　　　　　,.　'´　　　　　　　　　 ヽ
　　　　 　 　　／　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　 , '　 　 ,　　　　　　　 ,　 ヽ　　　　 ヽ
　　　　　 / ,　　 /　i　　　, ､　 i　ヽ 丶ヽ　　　　｀､
.　　　　 / /　 ,　! , l　!　i　', ',　i　　ﾞ､　',｀､　　　　ﾞ､
　　　　,' /　 , l　| i　! !　 i　.i i　 ! ',　 ',　! i　　 ,　　 ',
　　　 ,' i　　 ! ! .l .i　! i　 l　 i l　,| Li,　i　i　i　　',　　 i
　　　i i´i　　l l　l　i､ ', ',　',　l,ィ'1 T｀`ﾄi　l　l　　i 　　 !
　　 i ,i　i　　i　! l　L' .ヽヽ ',} iイ,ィ,=､i-}..}　 l　　 i　　 |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |ｲi　ﾄ 　 ', ',ｨ'Tト ､ヾ ヾ{　ﾚ'' i{ しヽ!､lｰ,|t　　 !　　|　＜　企業秘密です
　　 | 1 l ,ﾍ　ヽ ヽ f⌒ﾄ､＼ﾘヽ 　 ﾄ.ｰ' |`}　,'1　　 l　　 |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 l! ﾍi　 !ヽ　ヾi､ヽ,jしi　　　　　 `ｰ ' l ,ﾘ　l　　 l 　　 |
　　　!　ヽ,!i　 iヽ ｰ` ヽ_ﾉ ,　　　　　　　/ ,'　 !　l　ｌ　　　|
　　　 　 ｀! l　i　i ＼ 　 　ヽ　　　,　　,ｲ!ﾘ　　i　l　,!　　 i |
　　　　　 !/i　ヽ `i　i＼　　　 ｰ '　 　 !l ! 　 ,.| l　i　　　i .|
　　　　　| i l　　ﾞ､ i　l　ﾘ`ヽ　､.,_　　,ィ1|　　iﾉﾘ ,'　　　 }i,|
　　　　　 !l !　　　ヽｌレ'　　　,' i　,イ ィ-|　　,ア/　　　 /,ﾘ
　　　 　　 ! ゝ､　　 }'　　　 ノ/,イf⌒ヽ,ｲ　　レ'　　　ノノ
　　　　　　!/　 `ト,/　 ,.イ|'ｰ' ／t　 ./　 ゝ /　　,.ノ1~｀` ヽ ､
　　　　　　i　　　 irレ´/　| ／ ,.イ^Y　　　Ｙ ,ｨ 7 　 !　　　 , -ヽ
　　　　　　|　　　i |i　/ 　,j 　/　i　 {　　　 i　 /　　 j　　 ／　　 ',
　　　　　　i､　　　j ,ｲ　／ ./　　　, ゝ,　　 i /　　 ノ　　/　　　　 '

>>773
21世紀初頭までいたがな

　

777

age

貴志川線分社まであと10日とせまりましたが・・・

8200系は蒼星石のような電車

蒼星電

>>781
ひでぇネーミングｗｗｗｗｗ

ガラクタ＝7000系よりかはマシだろう。

何故に蒼い子？

>>784
例の奴がエロ過ぎるからじゃね？ｗ

例の奴って？

>>786
企業秘密です

あれだな・・・VIP

従順なオナペット

まさしく夜のコーナー化している件

水戸先生、これ冗談と言ってくださいよ・・・・・・wwww
まるでJR九州のような車内ではございませんかwwww
(インテリア)　　ttp://www.jtw.zaq.ne.jp/kishigawa/wakayama/060318_CIMG0809.jpg
(エクステリア)　ttp://www.jtw.zaq.ne.jp/kishigawa/wakayama/060318_CIMG0806.jpg
(いちごwww)　　　ttp://www.jtw.zaq.ne.jp/kishigawa/wakayama/060318_CIMG0808.jpg

水戸って誰？

>>792
企業秘密です

水戸岡だよ

ﾐﾄじゃなくてﾐﾄｰｶ

>>791
何だか、木の椅子が見えるんだが・・・

JR九州のホームページへようこそ。

kishigawa-sen.com/2006/060318_wakayama/060318_CIMG0806.jpg

ちょｗｗｗｗｗポーション吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

1002Fの車内案内表示、マップ式の方が撤去されてて、普通の路線図とLEDになってた。
本線に転籍した1003Fみたいな感じ。

800

>>799
取り外しじゃなくて封鎖じゃね？

>>801
企業秘密です

>>799
何を今更

使い方があってるのに痛く見えるのは何故だろう

ネタが古いから

たぶん違う

>>805
全くだな

　■■　　　　　　　　　　　　　　　　　　■■■■■■■■■■■■■■■　　　　　　　　　　　　　　　　■■
　■　 ■　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　　　　　　　■　 ■
　■　　　■　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　　　　■　　　■
　■　　　　 ■　　　　 　 　 　 ■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　■ 　 　 　 ■
　■　　　　　　■■■■■■　　　▼▼▼▼▼▼　　　　　　　▼▼▼▼▼▼　　　■■■■■　　 　 　 　■
　■　　　　　　　　　　　　　■　　　　▼▼▼▼▼　　　　　 　 　 ▼▼▼▼▼　　　　■　　　　　　　　　 　 　■
　■　　　　　　　　　　　　　■　　　 　▼▼▼▼　　　　　　　　　　▼▼▼▼　　　 　 ■　　　　　　　　　　 　 ■
　　 ■　　　　　　　　　　　 ■　　　　　 ▼▼▼　　　　　　　　　　　 ▼▼▼　　　　　 ■　　　　　　　　　　 ■
　　　　■　　　　　　　　　　■　　　　　　▼▼　　　　　　　　　　　　　▼▼ 　 　 　 　 ■　　　　　　　 　 ■
　　　　　 ■　　　　　　　　 ■　　　　　　　▼　　　　　　　　　　　 　 　 ▼　　 　 　 　 ■　　　　　　　 ■
　　　　　　　■　　　　　　　■　　 　 　 　 　 　 　 ■■■■■■　　　　　　　　　　　■　　　　　　■
　　　　　　　　 ■■■■■■　　　　　　 　 　 　 ■　■　■　■　　　　　　　　　　　■■■■■
　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　　　　　 ■　■　■　■　　　　　　　　　 ■
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　　　　　　　■　■　■　■　　　　　　　　■
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■　　　　　■■■■■■■■　　　　　■
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■ 　　　企業秘密です
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　■■■■■■■■■■■■■

北摂中華思想がRJにまで波及している件

元ネタと違うＡＡと組み合わせると全く面白く無い件

使い方が間違っているから

9000系ってのは新世代の先駆けと見るか、旧世代の最後と見るか、
どちらと見るかあんたらの意見をお聞かせいただきたい。

新世代

>>812
企業秘密です

>>812
ブレーキのMBS（電気指令）化を断行した時点で
設計思想面において従来の系列と一線を引いた内容となったな＞9000系
ここを叩き台にして9100系（後の1000系）などが企画された訳で。

9000系でバーニア抵抗＋界磁チョッパ制御・電気指令電磁直通制動を、
2000系でHSC車のままVVVFインバータ制御を導入したが、南海にしてみれば
実際は上記の2系列と1000系の間で一線を引いてるらしい。
やはり1000系は従来車と異なり、新しいスタンダードを構築するつもりで取り組んだと。

同じ界磁チョッパ制御車でも8200系はHSC車だが
1000系以降の一般車と併結対応化が言われているから、将来は改めて新しい世代の方へ加えられるのだろう。

>>815
何を今更

むしろ、新世代の先駆けは8200系

>>817
何を今更

やっぱりつまら(ry

8200系も8701×6が車齢24年目だから、'07年度には更新工事か？

>>820
企業秘密です

>>817
むしろ、6200うわ何すんだ(ry

ID:JueYjgk2=ID:M82sRMyqでFA？

>>823
まさしく、『何を今更』

全くだな。

>>817
つ8000系

>>826
(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい

8000系っていわゆる「失敗作」だしな。

だってチョッパやもん

失敗とまでは言えない。長期実用化試験中に、
AVFチョッパよりコストが抑えられる界磁チョッパが現実的になったことと
軽量SUS構体が普及してきたという事情もある。

末期は半導体の劣化やリアクトルの絶縁低下に悩まされていたけど＞8000系

界磁添加励磁と界磁チョッパは同じ？
界磁添加励磁制御は抵抗制御となんらか関係してるらしいけど、すぐにVVVF制御が出てきたようにチョッパ制御は使いづらいんやな。でもチョッパ制御の「ギーーーーン」っていう音は好きやな。201系みたいな。

漏れは思考10系派

界磁チョッパは、抵抗制御装置の弱メ界磁抵抗部をチョッパ制御としたもの。
直流複巻電動機の使用が前提となっている。
8000系のAVFチョッパは従来の電機子チョッパ制御で
弱メ界磁制御が抵抗制御だったのをチョッパ制御できるように進化させており、
電機子チョッパ＋界磁チョッパみたいな位置付けになる。
因みにAVFチョッパだと、MMは直流直巻電動機。

界磁添加励磁制御は、同じく弱メ界磁部を補助電源（MG・SIV）により制御するもの。
直流直巻電動機の抵抗制御車で回生制動が使えるようにするため開発された。

界磁添加励磁制御ていわゆる抵抗制御の一派では？

おけいはんの界磁位相制御って何？

>>835
企業秘密です

釣り掛けって？

>>837
おいおいおい、それは流石にまずくないか？

>>834
企業秘密です

>>833
何を今更

>>838
全くだな

>>835
界磁位相制御とは広義の界磁添加励磁制御。
東洋が京阪2600系（直流複巻電動機使用）向けに開発したあと
日立も近鉄8800・8000系改造車（直流直巻電動機）に対して適用した。

狭義の「界磁位相制御」は直流複巻電動機に対するもの、
「界磁添加励磁制御」は直流直巻電動機に対するもの。
だから京阪では電動機の種類で呼称を変えている。

メトロ5000系・東武200系はバーニア抵抗制御＋界磁添加励磁制御としており、
南海7100系辺りでも更新工事と同時に採用していれば？

しかしこのスレ、元々レベルが低かったが、最近珍作から見放されてからはさらにレベルが落ちたな

逆かな
さらにレベルが落ちて、さすがの珍作にも見放されたか

>>842
何を今更

○企業秘密です
○何を今更
○全くだな

これが南海スレの品位を下げた。

>>845
そうか？

>>845
激しく同意。

>>845
それは違うな。
使い方を間違える奴がその言葉の品位を下げた。

>>845
全くだな

>>809
ＲＪは自社への抗議・反論は徹底無視だから２ｃｈで叩くしかないな

>>848
そうだろうね。
結局はﾏﾀｰﾘとそれを使っていた人を愚弄するかのごとく無茶苦茶な使い方をし、
流行りを阻止したかったのと、荒らし言葉にしたかったのだろう。

確実に言えることは、>>843の台詞から荒らし(珍作？)であることを明らかにしたことだ。

『使い方を間違える』と言うより、『使う姿が痛く見える』人物に見えるからね。
ま、どうにかしてこの言葉を封印される流れに持って行きたかったのかと。

>>851
企業秘密です

>>852
何を今更

樽井から中松江まで朝から通勤してるんだが・・。
接続悪すぎる。８時半出勤なのに会社に４５分前についちゃったよ。
１本遅らせたら
遅刻だし・・。車のほうがいいかな？

>>855
全くだな

>>855
どんな経路だ？


それにしても、１クリックでＩＤあぼーん出来る専ブラない？

>>857
企業秘密です

高野山22.45発最終下りケーブルカーって、
乗客いるのかな?

>>857
p2とかいけね？

>>859
結構な下山客が

>>860
p2なら自分が使っているけど、使うだけで50モリタポ必要だし、IDあぼーん自体が出来ませんよ。

>>862
へぇ。
じゃ何故p2使うのさ？

>>863
串みたいに元のIDやIPを隠せるし、読んでるスレの最新レスが一括表示出来るからね。
あと画像やサイトのサムネイルが表示されるし、閲覧だけなら無料だから。
まあ他にもあるけど、そこは企業秘密です。

>>842
へえ

6501F

聞いておいてなんだが自分はbbs2chreaderメイン。時々気が向いたらギコナビとJane Doe Style。
ブラウザと引っ付いてて、foxage使えば巡回できるから
･･･わざわざ珍のためにあぼーん設定ウィンドウ出すのがだるいんだ。

でわ脳内あぼーんで

>>859
いるから走っている

個人的にはいわゆる流行言葉３つより、7000系が最近「ガラクタ」と呼ばれていることに憤慨を感じる・・・。

>>870
ホントにそうなんだから仕方が無い、と言ってみる。
しかし他の車両を「ガラクタ」と呼んだらみんな怒るだろうがな。
7000系だからこそ受け入れられたわけで。7000系嫌われてるな。

>>871
何を今更('A`)

むしろ本線7000系は汚物なのにガラクタと表現されることに憤りを（ry。ところで橋本駅の種別、行き先案内板がフルカラーLEDになったことは既出？しかも両数はもちろん、停車位置まで表示してくれて感動した。

>>870
他社の同世代形式に比べれば輝いてるしな＞7000系
一番は6000系だが。

>>873
フルカラーでもLEDなんて一昔前の表示媒体程度で喜ぶなよ。

>>873
・・・・・・・何を今更

>>875
しょっちゅうWindowsの起動画面を出すような表示媒体よりはマシじゃないかと。

プラズマいらね
液晶キボン

名鉄みたくターミナルだけでいいけどね。

>>873
言っておくが狭義の汚物は6200系。だから7000系がガラクタと呼ばれるのに何の相違点も無い。

>>877
LEDだとシステムエラーを起こせば表示が無茶苦茶になる。
その辺、液晶やプラズマの方がインタフェースは解りやすい。

>>880
だがシステムエラーの量が半端じゃないぞ？
あれが東武クオリティなら仕方が無いが。

あんなに一気に投入しまくる馬鹿は東武くらいじゃね？
とりあえず難波と和歌山市と河内長野だけでいいよ、液晶とかは。

ディスプレイは欲しいでつね。でもまずは車内に・・・
この分だと一般バスやＬＲＴの方が早そうですが・・・

さあチキンレースだ。

>>884
早いよ

あ

>>881
それはLEDも一緒。

>>881
間違いなく東武クオリティ

バスにだけ導入なんて南海ぐらいじゃないか？
と思っていたら京都市にも導入されだしたらしいな。バスだけ。

age

ガラクタじゃ余りにも印象悪いからガラクタ電車で

>>891
待てｗ

7000系は本来3年前に全廃されているはずだったんだけどね。

蒼星電

7000系に久々に乗ったが、ﾜｼは好きかも。
鉄には詳しくはないが、車齢40年近いものが未だ軽快な走りを見せていて、良いと思った。
あと月曜日に見かけたんだけど、
(7000系2連×2）＋ｻｻﾞﾝ4連
っていう組成はよくあるの？
初心者的な質問でｽﾏｿ。

>>895
企業秘密です

>>894
勝手に8200系のニックネームをパクんなよな。

朝ラッシュ時の林間田園都市始発（２本しかないが）は何十分前から並べば
座れますか？橋本始発は？橋本始発って５年前くらいに比べたら
随分増えましたね。

>>898
基本的に前の電車をやりすごせばなんとかなるんでない？

900

>>796
どうやらそのようですね。
液晶モニターや飲食物を販売するサービスコーナーまであるらしいですね
http://www.jtw.zaq.ne.jp/kishigawa/060318_wakayama/060318_CIMG0811.jpg

車両防火基準に抵触しないかな？

木の床というと、昔のバスみたいなんをイメージしてしまうわけだが。

ﾐﾄｰｶ、頭のネジが２〜３本飛んでないか？

新スレマダーー？

木製の内装は、それなりの防火処理をしておけば使えるように規制緩和？されてたと思う。

対抗して本線には５５１販売車を作るべきだな。なんかのビールのＣＭにあったような
飲み屋カーを作ればバカ受けだろうけど、収集がつかなくなることが目に見えておる･･。

>>898
橋本へ池。

>>904
2300系のデザインやピンクの新型改札は、この塗装の前触れだった悪寒orz
そして南海の車両も(ry

一応別組織だよ・・・

Type-AってことはBもあるの？

>>910
企業秘密です



しかしなんだろうか、暖簾て・・・

9週新幹線もすだれジャマイカ？

ただあんな趣味の悪い暖簾はしていない

【蛸地蔵←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa66【⇒二色浜】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143007845/

いちごなんて貴志川線に何の関係があるのだらう

>>915
企業秘密です

913　
いっそ『男』とか『女』て書いた暖簾のほうが……。隅に小さく『シャワラン』て

修羅場になるが

サザンの自由席と空港急行を転換クロス車にして欲しい。

>>911･915
グラスノスチしろ。

梅

埋め

埋め

埋め

息生め

埋め

埋め

埋め埋め

埋め

酔拳

輪可耶麻項

膣好調

月痔箸

窪超

輪可耶麻氏

月厨氏ね

木の皮

狂死

【急行】…停車駅　新今宮　天下茶屋　堺　羽衣　泉大津　岸和田　貝塚　泉佐野　尾崎　みさき公園　和歌山市

【特急】…停車駅　新今宮　堺　岸和田　和歌山市

3000系が光明池で客全員おろさせてたけど、車輌故障？

>>940
光明池行きの各停です。
深井の人身事故のため，ダイヤが乱れています。

>>941
深井駅で人身はめずらしいな

ただいま現場急行中。

スキンステンレスにひびか入ったか！？

難波20:10発の区急が帝塚山で抑止されていた。

ttp://asp.atomicweb.co.jp/id/kse/bbs/

ここの高野準急と南ファンって奴が難波〜千代田の入出場のダイヤを書いているんだが。
南海ファンってこういう内部情報平気で書く奴が多いの？

>>947
ヲタ叩きをしたい気持ちは分かるのだが、こんなの内部情報でも何でも無い気が…

そんなもん、パターンが決まってるからスジだけならフィールドワークで解明可能。
通達で書かれているような、何日に某編成が某スジに乗るとかをバラすと問題だろうが。

>>948
ただ一つ気になるのは、その掲示板で＠社長なる文字が出てくること。
もしかして数日前死弐魔宮で走り回ってた基地外sか？

>>947
その南ファソって奴はかつて南海掲示板(通称杉谷板)で締め出された奴だから普通の奴じゃないよ。
みな鉄ほどではないが…。

1051×4が千工から出場。

>>951
正直な話基地害厨房の比では無い。

>>952
ｷﾀ━━━━━━━━ﾟ(∀)ﾟ━!!

早いとこ埋めてしまおう

こうゆうルールを守らんやつがおるからワシら鐡ヲタがｲﾊﾟｰﾝ人から冷たい目で見られるんやな

>>951
そうだったのか、THX！

当方現在は沿線を離れているのだが、幼少時代に南海沿線に住んでいて緑の電車には愛着がある。
それで昨年、緑の電車が展示されると聞いて千代田工場の見学会に初めて行ったのだんだけど、そこで変な奴らを見てさ。
ガキっぽい連中だったんだけど、「漏れはカッターナイフ持ってるから流血じゃ」みたいなこと話してた。
だから今の南海ファンは変な奴だらけなのかと不安になってさ。

>>957
帽子被って眼鏡かけてるなら基地害厨房。

南海の未来より圧倒的にファンの未来の方が不安だ・・・。

阪神大震災は笑えた！
死者１０００人ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー２０００人突破！よーし次は３０００人突破しろーって）
でも結局は６０００人しか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
阪神大震災は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
おまえらが震災にあってる間、家でみかん食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ神戸まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でも阪神大震災のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか知事や市長が自衛隊の救援要請を渋っていたけどさ、
あそこらへんって部落が多いからそのまま全滅させたかったんだよね。
今でも仮設住宅に住んでるやつがいるらしいけど、
せこいんだよ！俺らの税金なんだよね。むかつく。
ところで震災直後はあいつらってトイレどうしてたの？
もしかして野グソ？汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに温泉町のようで壮観だった！
気持ちの良い夕刻でした

最近南海さんは経営が改善に向かってきているが、
いかんせん若い世代のファンは基地害とその仲間達が目立ちすぎだからな・・・。

オッサンファンはどうにかせんとならんね。

>>958



駄洒落ですか？

>>961



企業秘密です

>>961
深読みしすぎかと思われ

埋め

埋め

>>958
・・・正にそんな格好してた。
基地害って書いてるけど、ここでは有名な奴なのか？
まぁカッターナイフをそういう目的で持っている時点で明らかに基地害か。

埋め

埋め

>>966
「京阪神急行」で検索してみれ。

埋め

埋め

埋め

埋め

埋め

埋め

埋め

うめ

埋め

埋め

埋め

埋め

埋め

埋め

埋め

【蛸地蔵←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa66【⇒二色浜】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143007845/

埋め

埋め

埋め

埋め

ジンギスカンうめぇ

埋め

埋め

埋め

埋め

【蛸地蔵←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa66【⇒二色浜】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143007845/

埋め

う〜め〜

さんまうめぇ

うめ

10000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。