子供の頃思わず泣き出した車両

子供の頃、あまりにもすごいデザイン、酷い音等によって思わず泣いてしまった車両をあげて見て下さい。

まず漏れから

相鉄モニ2000
かしわ台駅の連絡通路を歩いてる時モニ2000が通過してた。加速時だったので吊り掛けモーターが響いてた。あの音があまりにもすごかったので思わず泣いてしまったとさ。

ねーよデブ

国鉄キハ40
境線後藤駅で、構内を歩く乗客にいつも警笛を鳴らしていた。
音がでかくてこわかった・・・

DRCだな。
文句ないだろ？

E531系。

やっぱ銀座線の・・・
だって反則だろ！消えるってなんよ！

東武8000系。
ブレーキはき出し音が嫌だった。

子どもの頃思わず吐き出した路線・車両

京浜急行

車みたいな乗り心地で小学四年生の頃まで、酔いながら乗ってた藁

全車両の警笛
びっくりする

南海2000系

DRCは怖いよね

>>6
漏れは消える瞬間をみるのが怖かったから
駅到着前は目を閉じてた

DD51が怖かった。
当時の最寄り駅が貨物扱いのある駅で、アイドリング中のDD51のエンジン音が
子供心にすごく怖くて、列車(キハ35)が来るまでずっと耳を塞いでた。
おなじディーゼルでもキハ35は怖くなかった。

あれから15年、電化され、貨物の止まっていた場所には
でっかいマンションが建ち、新駅舎も建設中、
自分は「怖がってた」DD51の貨物を撮りに名古屋まで行こうとしてる今日この頃…

登場したてのVVVF車。
あのﾌﾟｰｰｰｰﾝ、ﾌﾟｲｰﾝ､ﾌﾟｲｰﾝ・・・ってのが、妙に気味悪かった

185系踊り子号。
白くて穏やかな表情の車体デザインにおしとやかな踊り子の顔をあしらった
ヘッドマーク。
この雪の似合う乙女のような車両が走る姿もきっと上品なんだろうな･･･
･･･その期待は茅ヶ崎駅ホームでみごとに砕け散った！たしか小学校1年の
ときだったかな。
時速110ｋｍ／ｈで通過するその姿は雪の乙女どころか数週間肉を食べて
いない猛り狂った獣。MT54モーターの爆音と高速で通過する迫力に圧倒
されてションベちびりそうになった。あの見た目とのギャップに受けた
ショックは何ヶ月か続いたな。

「はじめてのおつかい」という番組で子供が都電の新型車に乗ろうとホームで
待っているものの、旧型の電車が立て続けにきて泣いているシーンがあったね。

DRCは確かに恐かったなぁ。
あと、レッドアロー（鉄仮面)とか
ブルドッグ(キハ81)も結構恐かったぞ。

間違いなく
今の地下鉄千代田線なら203系

営団６０００
ドアがバンって言って開くもんだから泣くまでは行かなくても
恐怖を感じた

阪神の3000系の電機子チョッパのころ
すごいうなりおんですた。

やっぱりキハ１８１
「まつかぜ」で城崎に帰省する時に停車中の音が煩くて号泣しまつた。

今春の帰省は行きを高速バスで、帰りを「はまかぜ」にするつもりです。

>>2
デブでも食ってろピザ

>>21
一番怖いのって、出発のときじゃね？
俺もキハ181。大阪駅に止まってた新大阪行はまかぜが
動き出すときの警笛が恐ろしくデカかった。

103系
南船橋で母がうちら兄弟をおいて飲み物を買いに行った。ふたりで待っていたんだけどCPが急に動きだして(小さいからかなり驚いた)もう出発しちゃうのかという不安で泣いた記憶がある

東武の昔の鈍行（何系か分からない）肌色のヤシ。
ドアの閉まるプシューという音が嫌で耳を塞いでたｗ

おらっちは153系だな。とにかくあの顔が怖くてたまらなかった。

俺は近鉄ビスタカー
写真見て破いたらしい。

子供の頃３２１系見て泣いた
期待とは裏腹にあまりもダサかったから

子供の頃N700系見て泣いた
何がダブルウイングだよあの馬面

>>23
わかるわかる。
あのドラフトといい警笛といい幼い自分にはちょっとキツすぎﾀﾞﾀｰﾖ
キハ１８１はもう虫の息なんだし、今度の帰省で十分堪能しておきたいと思います。

・・・そう言えばエーデル北近畿・鳥取も怖かったっけ。

爆笑問題の太田光は子供の頃、親に連れられて上福岡から銀座に出るとき、
池袋からの丸ノ内線が嫌で嫌で仕方がなかったらしい。

赤い車体に白い波線が稲妻みたいに見えたとか言ってたな。

フェスタ

御堂筋線にイカツイ顔した奴いたよな？もういないかも知れんけど。

泣いたってか、むしろ笑いすぎで涙が止まらなかったのが215系…
デビューしたての頃、まだかなり小さかったけど、なぜか大爆笑したのを覚えてる。。

結構みな恐がりなんだな。なんか安心したw
DD13は二つ目(111〜)を見慣れてたから、若番の一つ目を見たときは不気味だったなぁ。

京浜東北線の103ATC車のブレーキ弁抜き取りのさいに発する非常制動音、未だトラウマ。

川越線の103系あのボロさを思い出すと泣ける

旧日本石油時代のいわゆる「こうもり」マーク付タキ車。
夜など待避線に停車しているときは不気味このうえなかった。

京阪2600系
阪神沿線で育った俺が初めて見た京阪電車。

阪神電車と顔は似ていたが、色が緑の2600系を見て、
「顔色の悪い阪神電車」と言って嫌がってたそうな。

EF80が最強に怖かった。

図鑑で見るのも恐ろしく、ｸﾚﾖﾝで塗り潰した。

>>38
同意。あとデンカ工業の「軍配」マークも恐い。
田舎の吾妻線に行くとき、渋川駅にその2つの貨車がずらっと並んでたから
東側の貨物線は見ないようにしていた。

>>23
お前まだ『子供の頃』なんて振り返られる年齢じゃねぇだろｗｗｗｗ

あと近江長岡駅でたむろしていたライオンマークを付けた大阪セメントの貨車は恐かったね。暮らしを見つめるライオンなんかかわいいもんだ。

相鉄の貨車が怖かったな。毎日決まった時間にくるタキはいいんだけど、
ED10がたまに変なの（トムとかホキとか）引っ張ってくると凄く怖かった。
夢にまで出てきたよ。
>>1さんとは仲良くなれそうな気がする。

ゴメン、>>44の名前欄は気にしないで。

結構皆子供の頃のトラウマが有るんだな。
>>1はいいところに目をつけた。

久々に思い出して眠れなくなったじゃないか！>>38の馬鹿ぁ!

今は好きだが子供の頃は「湘南フェイス」の電車に嫌悪感を感じた。
４８５系やＥＦ６６に比べて精悍さに欠け遅そうなイメージがあった。
子供向けのアニメでも電車と言えば湘南フェイスといった感じで嫌いだった。

>>47
思い出させてごめんよ。
これ見て忘れてね。
ttp://www1.plala.or.jp/kokutetu/gs.htm

漏れは琴電の揺れでいつも酔ってますた。

泣く程じゃないが、
前面に貫通路がないとちょっと不気味に感じるのは俺だけかな？
EF65の貫通路有り無し見比べると、無い方が嫌だし、
EF61は加えてでっかい一つ目で更に怖い。

今の子供には結構多いらしいが、SLが苦手だった。

特に汽笛に怖がってたらしいよ。

ＪＲ西日本加古川線103系3550番台、横尾忠則作『目のある電車』
を見て、泣き出す子供がたくさん居るな。

あれは大人が見てもエグいｗグロいｗｗｗ

大阪市交60系

車両じゃないけど、踏切が怖かった。

>>27
二世ならわかる。
一世・三世ならやりすぎだ。

EF66。国鉄型としては斬新すぎたデザイン。
EH10。武骨な真っ黒い角箱。
どちらも長い貨物列車を従えて東海道を突っ走って、
通過駅のホームに居たら迫力に圧倒されて立ち尽くすしかなかった。

∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴ヽ
∵∴∵∴∵∴∵∴／￣∵∴∵∴∵∴∴∴∵ヽ
∵∴∵∴∵∴∵∴|　●　|∴∵∴∵∴∵∵∵∴ヽ
∵∴∵∴∵∴∵∴　＿／ ∴∵∴∵∴∵∴∵∴ヽ
∵∴∵／￣￣￣￣　　 ,-‐-､ ∴ ／￣∴∵∵∴∵）
∵∴／　　＼　　　　　/　　　ヽ∴|　●　|∴∵∵∴ﾉ 俺様に驚いたんじゃないか!?
∵／　　 ＼　＼　　 　l　　　　|　　　＿／∴∵∴ ノ　　　
／　　　＼　＼　　　　 ゝ___,.ノ　　|∴∵∴∵∴∵丿
　　　　　　＼　　　　 ／　　　　　 |∴∵∴∵∴∵ノ
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　　　　　　＼／　　　　　＼　＼　|∴∵∴∵ノ

ナハフ20の顔。まあ、ナハネフ22とかも同じだが、
座席車のあの狭窓とあの顔のコンビネーションは恐ろしかった。
風呂場の窓からあの顔がのぞいてるかも・・と怖がって、
一人では風呂に入れなかった。

>>59
更にカニ22はパンタを振りかざし、発電機が唸ってるので更に怖かった。

札幌市電M101。2灯ライトの上のつり上がった白帯がまるで怒った顔のよう。
後に考えたあだ名は「走るえんま大王」

ついでに言えば札幌市電はドア開閉時のブザーが
“ガーーーーーーッッッッッ”というすごいゴリゴリ感のある音が鳴るブザーだったので、それも怖かった。
今は滑らかな音を出すブザーに全車置き換えられているが。

ちなみにバス板やかつての運輸交通板での通称は「電磁大光ブザー」という。
昔はバスにも多く使われていたようだ。

泣き出すまではいかないけど、
80系・EF58・20系・東急5000系（青ガエル）・101系みたいな
大窓2枚or頭部にデカ目ヘッドライト一つの車両は未だに不気味に感じる。

泣くまではいかないが、京福の発車ベル、あれにはビビったね。

漏れは幼少の頃松戸に住んでて、常磐緩行線で営団6000系のﾀﾞｧ窓
の高さに泣かされた……
国鉄103系1000番台ﾏﾝｾｰだった。

そして大阪に越したら、こんどは御堂筋線で大阪市交30系のﾀﾞｧ窓
の高さに再び泣かされた……＿|￣|○
ここでは北急2000系ﾏﾝｾｰだった｡｡｡

母親に営団6000系や大阪市交30系に乗せられた日は必ず泣いてた。

この影響で、今は桜井・和歌山線105系４ﾀﾞｧ車ﾏﾝｾｰです｡｡｡

>>65
ダァ窓に届かなくて泣いたのは青蛙(東急5000)だったな。
窓が高いばかりか、車体断面が丸っこいからダァの裾が足元に廻りこんで
ダァに寄りかかることも出来ない。子供泣かせだった。

今もトトロ6000などで『おんもが見えな〜い…』と泣いてる子供は
居るだろうな。 (6129Fなどのﾀﾞｧ交換車は除く)

補足で言うと、松戸に住んでた頃、幼少でありながらＪＮＲマーク
を正確に記憶し、逆にＳマークには拒絶反応を示した。

どうでもいー事だが、トトロのマークがＭ字開脚に見えてしまうの
は漏れだけだろうか？

まあ、子供に外を見せないのが目的だから仕方がない。

自分は大百科シリーズで見たB20がなぜか怖かった。煙室からはみ出てるナンバーが…

国電に旧国の走っていた子供の頃
ダァが開くや車内に突進して、正面に立っていた鉄柱に自爆した。

昔の秩父鉄道の写真を久しぶりに見た。

ﾋｲｲｨｨｨｨｨ

みんなヨコハマタイヤの看板怖かったろ？
類推するに、リアルにトーマスが走って来たら、子供はみんな逃げるよな。

子供の頃は221系に乗る時無茶苦茶泣いて、どうしても103系乗りたいとかぬかしていたな、俺。
後になったら103系が来た時「え〜これかよ」って言ったら母親が「小さい頃はこれ乗りたいって言ってたじゃん」とか言ってさ。

今じゃそんな103系も201系登場で追い出し開始。また乗りたくなってきたぜｗ

>>69
鉄柱に自爆ﾃﾗﾜﾛｽｗ

サハ204やサハ208で自爆する現代っ子も居るかもねｗ
201-900の登場時にも自爆した子は居るだろうか？

>>49
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｺﾜｲﾖｰ

>>73
最近のスタンションポールは扉のところには立ってないから、
乗車時の鉄柱攻撃は少なそうだ。
今はゴムも巻いてあって打撃は少なそうだ。
逆に下車時にホーム上家の柱にぶつかることの方が多そう。
（漏れ最近秋葉原でやっちまった。）

257系500番台。
餓鬼の頃あの顔を見るとコナキヂヂイが130キロで迫ってくるみたいで
駅を通過するたびにないた。

小田急通勤車で泣いた。
ロマンスカーで帰りたかったけど券が取れなくて、混み過ぎの一般車で思わず泣き出した。
「ロマンスカー以外は許せない」ということだろうが、今考えれば贅沢なガキだった。

当時はSLが苦手だったな。どうにもあの重苦しさに異様な重圧感を覚えて。
あとは東急5000系とか京王3000系みたいな、おでこライト+四つ目標識灯系デザインの車両とか。

DRCに付いては国鉄ボンネット特急の亜流みたいな感じで見えたから、あんまり怖いとは思わなかった。
むしろ「　こ　れ　が　特　急　電　車　だ　」みたいな感覚すらあった。

車両じゃないけど>>1の顔

ヒゲ付きのクハ481ボンネット型なんてどうだろう？
自分は子供の頃図鑑でしか見た事が無かったが、
怒ってる顔に見えて何とも怖かった。もし実物見たら泣いてたかも。

>>79
PCの電源を落としたら真理が見える

山手線や京浜東北を待ってると、のそっと現れるクモル24+クル29。
身を食べたあとの魚みたいに、頭は普通の大きさで体は骨だけのグロな姿が怖い。

>>80
私は、小さいころ、鉄道旅客車両（新幹線を除く）はすべて先頭が四角くて、出っ張っていないものだと思っていたので、はじめてボンネットの特急車両を写真で見たときはショックだった。

千日前線の５０系！！

初代ドクターイエロー

東急９０００系。あのインバータ音は嫌いだった。未だになじめない。

ホルローギーン・チョイバルサン（Хорлоогийн Чойбалсан, 1895年 - 1952年1月26日）は、モンゴルの革命家、軍人。
遊牧民の子として生まれたチョイバルサンは幼くしてチベット仏教の僧院に入ったが逃亡、クーロン（庫倫、現ウランバートル）のロシア領事館付属学校に入学して、1914年にロシアのイルクーツクに留学。
1918年に帰国して独立運動に参加、1921年にスフバートルらと共にモンゴル人民党（後のモンゴル人民革命党）の結成に携わる。
スフバートルの死後は、彼の後を受けて人民革命軍全軍司令官に就任、1930年代には独裁体制を確立する。1936年から1938年にかけて大規模な粛清を行った彼は「モンゴルのスターリン」という異名を持つ。
1936年、ソ連と相互援助議定書を締結してソ連軍の駐留を認め、ソ連の衛星国としてのモンゴルの立場を築くと共に、自国軍の近代化を推し進め、
ノモンハン事件や第二次世界大戦末期の満州侵攻におけるソ連軍勝利に貢献する。
社会主義政権崩壊後の現在でも、チョイバルサンに対する評価は必ずしも低くないという。
モンゴル東部にあるドルノド県には、彼の名を冠した首府チョイバルサンがある。

>>87
バルサンしています…まで読んだ。
そういやあのAA最近見ないな。

Ｊヌルー

やべ誤爆したスマン

そんなおいらが怖かったのは東急の銀色の電車たち
103系ばっかが走ってる沿線に住んでた俺は、初めて乗った渋谷からの東横線で
ペンキが塗って無くて、さらにコルゲートが付いてる車体が不気味だった。
そして東急独特の、ドアの窓の縁が狭い事、特に窓の上のところ、に怖くなった。
東急の両扉のステンレスカーの窓は今でも悪魔の顔に見えることがあるです、はい。

南海6200系。いろんな意味で今でも泣く。

15年位前の横浜線。チョコレート色の電車が、片倉〜相原間のトンネル付近で車内の照明が消えた時泣き出した。（漏れは4才位）

フェスタだろ

貨車全般。都会っ子の漏れは昼間走る貨車を見た事があまりなく、
たまにあのゴツい機関車に引かれて走るコンテナやタンク車を見ると、
怖がって周りの物にしがみ付いてた。

>>1書いたものです。
>>44
確かにこれはすごい。そして牽いてる貨物は>>38であげてたコウモリのマークがついたタンク車。さがみ野で目撃。これも気味悪い。

小田急ﾃﾞﾆ1300　　　　　 あれは恐かった〜

大阪市交通局の30系列。ファンデリアの｢ブォーン｣と言う音は嫌いだった。

何度か上がってる貨車のコウモリだけど、どこかに残っているところないかな？
今でも田舎のSSで消えかかってるヨコハマタイヤみたいに。

１０７系　物心ついて改めて見たらライトケースが怖かった…　　でも家の隣を走ってるからすぐにそういった気持ちは消えたヨ

今はなき都営５０００形　

>>98
確か北海道の本輪西付近の沿線にある石油ﾀﾝｸに残ってた気がする。巨大ｺｳﾓﾘ ﾃﾗｺﾜｽww

やっぱ福知山線の１１３系（運転台取付車）かね

>>101
ｻﾝｸｽ!!
早速行って・・・みたいが北海道ﾃﾗﾄｵｽ(´д｀)

初めて東武のDRC見た時、色合いと形が気持ち悪いと言うか
不気味と言うかって感じで二度と東武乗りたくないって思ったことがあった

>>38　>>98　>>101
ありがとう。
自分も小さい頃あのマークが怖くて仕方なかった。

俺にはコウモリでなく、何か、

「一つ目の痩せた悪魔が両手で両足を触りつつ、こっちを覗っている」

ように見えて、本当に怖かった。

俺、幼少のころ阪急３０００系のコンプレッサー音で泣いたらしい

このスレで話題になっている昔の日石のマークをどうしても思い出せなかったので、探してみた。（当方24歳）


ttp://www.shalala-boheme.or.tv/4b01_epi.html

ようやく思い出した。確かに子供心に不気味なマークだと思っていた事も思い出した。

石油とか化学物質（硫酸とか苛性ソーダとか）が入ってるタンク車
もしタンクが破裂したらどうしようと怖がってた

>82さん、自分も同じです。

こっちは神戸在住なので東海道線でしたが、見たこともないオンボロ顔に胴が無い姿はホントに怖かった。
特に、朝や昼でなく遭遇するのが必ず夜だったので、暗闇からぬぅ〜っと来られるのが。

>>108
南武線をのろのろ走る米軍燃料のタンカー列車怖かったな。
現に新宿で燃えた実績があるし、
ホームの狭い南武線で逃げ場が無い。
タキ****じゃなくてペンキ書きの六桁の数字が更に不気味。

>>109
わぁ、関西では夜走ってたんだ…
配給電車のほか、クモニ13も昼間走っていたけど、
窓に格子がはまっていたので、囚人を迎えに行く電車かと思ってまた怖いものだった。
配給電車も荷電も厚塗り茶色塗装が不気味さを煽ってましたな。

》110
確かに米タキは怖かった！当時中学生ぐらいだったが、あの変な100**(５ケタじゃなかったっけ？)のデカい数字に艶のない錆びた黒色。忘れられない。

幼稚園ぐらいのころ東武8000とか103の終点に着いたときの音が嫌で泣いた

昔、本川越の近くに住んでいたとき
101系の格好わるさがイヤだった

秩父鉄道6000系は、いいけど

ﾖ231 jr-束

小さい時に図鑑でみた「振り子試験車」「ガスタービン車」が見た目怖かった。
リアルだと、8500ばっかだった東急田園都市線の駅で
列車を待ってたら突然猛スピードで来た営団8000。
色も形も「試運転」という見た事ない行き先表示もすべてショックだった。
つってもそのとき幼稚園くらいだったんだけど

小田急ロマンスカー。
線路から離れていてもミュージックホーンの音が近付いて来るのが聞こえると怖くて怖くて
耳を塞いで目も瞑って通りすぎるまで耐えた。

小学生の頃、阪急7304FのC#7884でゲロを踏んで以来、しばらくこの車両に乗れなかった。

>>118　もうその時点でかなりマニアだったのか。

　ものすごいエンジンアイドルの音でビックリ

>>102
大人のおれでも泣き出す

小3のとき家族旅行で豊橋→名古屋で80系に乗ったんだが、
新しい全金車(300番代)の車輌に乗る親に
俺は内装木張りの100番代に乗りたいと言ったが無視されて泣いた…

>>30
キハ65も同じ系列のエンジン

>>55
漏れはホームと車両の間の隙間が怖かった。

>>120
ＤＤ54の実物を見れたのか。いいなぁ。

貨物列車が恐かった

>>110
立川では青梅行きの電車に激しくキスしたため、そのショックで葛西と
なり、電車と線路沿いにある駅前商店街に類焼したそうだ。

>>123
漏れは消防のころ家族で日光旅行にいったが
浅草駅からDRCに乗り込むときホームとの隙間が大きいのにｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

俺は昔のＴＢＳとＣＢＣロゴが怖かったｗ

EF60やEF65-0・500、EF80などのように、センターピラーが極端に狭い
非貫通スタイルが怖かった。EF81は怖くなかった。

貫通スタイルでは、EF65-1000が上記と対照的に親しみやすい印象を
受けたのだけど、なぜかED75のヒサシ（ツララ切り）付きが怖かった。

車両じゃないけど東武浅草駅。今でもホームと電車の間がとんでもなく開いているなんて。

旧レッドアローを甥に見せたら凄く泣いた

EF57とか、デッキが思いっきり出てるやつ

>>130
漏れも怖かった。っていうか足挟まったことがある。

怖かったことではないが、常磐線乗るときは103に乗りたがったもんだよ。（除く1000番台)
今じゃその103も…
あと営団6000や山手205は嫌だったね窓が高いんだもん

交通博物館に展示してある車輌（1階にあるマレー式の）
のバッファーが威圧的で妙に怖かった。

貨物列車で、黒くて丸みを帯びた円柱形がヨコになったような液体がガスを運ぶ車両。
なんつー名前の車体かは知りません。
そこにデンカとかいう会社名と相撲の行司が持つ軍配が白い色で描かれていた。
子供の頃それが不気味な顔の様に見えて、デンカという人の顔だと思っていた。
国鉄なのに、ずいぶん怖いもの書いた貨物列車走らせてるなーと悩んだような。

私鉄沿線に住んでいた漏れにとって、
すぐとなりが線路なのにホーム反対側の扉も全開にして発車待ちをして
始発直後にブレーキのテストしてからホームを去っていく
クハ85が先頭の電車を見たとき、
怖くて不気味なので泣き出した。

豚積車
今にも柵をブチ破ってぶーぶー出てきそうだから

>>28
まだ子供なんだ

泣いたと言うより怖かった車両
相鉄新６０００系。あの体格の良すぎる車体は怖かったな。

ラピートの写真を見て「何だこの不気味な電車は！？」って思ったことならある。

今、ＪＲ貨物で大量生産されている、マルーンのコンテナ。
色が強烈。

前にも書いたがキハ１７系の「バス窓」。生理的嫌悪感というか、異様な気分になった。

おれは火葬専用車両ダビ42が怖かった。
EH10に引かれて黒煙をあげて通過する様が最恐だったよ。

随分前に吹田区の一般公開に行ったときに来てたC62の汽笛が鳴った瞬間
周りに居た子供が一斉に泣き出した。

漏れがガキの頃は祖母の家に行く際に山科で普通電車を待ってると通過してくる
貨物列車のホイッスルに毎回絶叫してた（今は(;ﾟ∀ﾟ)=3な感じだが）。
大人になってからは陸自の基地祭で漏れから数十�b離れた場所で74式戦車が
空砲を発射したとき。（場内アナウンスが聞き取れず目の前で止まったと思ったら
いきなり「バ━━━ン!!」、年甲斐もなく泣きそうになったorz）

>>143
何その車両？kwsk!

>>145
嘘吐きに突っ込むと泣いちゃうからヤメレ

戦前に製造された2扉クロスシートの電車ﾓﾊ42が改造の「火葬車」
輸送状況の悪化により、電装解除し客車化される予定だったが、本土が
戦場になった場合、鉄道施設内での遺体処理が必要になるため、改造
途中のﾓﾊ42が選ばれた。
車内造作は撤去され、石炭式の火葬窯3基を備えたダビ421､422と、
処置室や控室、石炭庫を備えたダビ423,424に改装された。
昭和19年10月に完成した後は某駅に常時配置された。
戦後も災害等で、（主に疫病発生を防止するために）遺体処理が必要な
場合には、石炭を焚きつつ現場へ急行するダビ42の雄姿が見られた。

泣き出しはしなかったけど113＆115系。
高速走行時のあの爆音はいつかモーターがぶっ壊れて
部品が床を突き破って車内に入ってくるんじゃないかと恐かった。
だからクハやモハの意味がわかるようになってからはいつもクハに乗ってた。
あとすれ違い時の窓のガタつき音。
ぼーっとしていると突然ガタンッ！って音がしてびっくりしたことが何度も。

真夜中試運転などで鳴るはずがない踏み切りがなると今でも恐いな。あと荒川橋梁を渡るﾄﾄﾛ保線車。あれはﾗｲﾄ具合が不気味。

京王3000系。
どう見てもガイコツ。

阪堺ﾓ161形って何となく子供が泣きそうなデザイン・・・・・

>>143>>147
死んだ人乗せる。その発想＆想像からして怖い
もう暗いところ歩けないかも

近鉄の初代ビスタカー。
大和川を渡る、その外観が恐かった。

電車ではないが俺が小学校入る前にはじめて杭瀬で阪神電車に乗ろうとした時、カーブ駅だったから
隙間に足を入れてしまって泣いた記憶がある。それ以降阪神の駅で電車に乗る時に大股で車内に入る
くせがついた

京急沿線で育った俺は、深夜になると物凄い轟音を轟かせて走ってる謎の電車があって怖かった。
一度怖いもの見たさに家を飛び出して、その死神のような姿を目の当たりにして更に恐怖の対象になった。
以来、新町や文庫で黄色いデト20が見えるたびに怯えた。

EF65+空コキの貨物。
もの凄い電機のうなり声と空コキのフラットによる激しい音、
それがスラブ軌道に反響して怖かったなぁ。

一般客は（鉄ヲタもそうかもしれないが）
381系の車酔いに泣かされているのではないだろうか？

火葬車がダビって、ぴったりな名前で面白いですね

蒸気機関車。

ﾊﾟﾜｧｧｧｧﾝっていう汽笛の音がデカくて生涯乗らない

確かにコウモリは怖い・・・・

蒸機の汽笛は自分はボエェェェェェ！と言う感じか。
蒸機は存在感があるので、汽笛が鳴っても、それほど驚かない。

突然そばの急行電車のタイフォンが開いてプワァァァァァンとなるほうが
びびるかな。

>>25
3･4歳ごろ、東武8000系のドアが開閉するときに耳を塞いだ記憶がある。

>>161
高崎線の駅で通過する特急（ときかあさま）を何気なくホームの端で見ていたら、
耐雪型タイフォンの蓋が開いて「ピィィィィ」って警告されて心臓止まった。
そのまま立ち尽くしていたら更にWCの排水も浴びせられた厨房の夏。

小田急の初代ロマンスカーSE車（3000系）も正面の塗りわけが怒った顔に見える。

ライトを左右に広げた後期の姿の時ね。
新製当時はライトが中央にあったのだ。
あの顔も見る人が見れば不気味なのかもしれないけど。

>>164
あれは愛らしい顔だお、モスラだお(＾ω＾　)

EF81
憧れのブルトレを見に上野の地平ホームに行ったが
先頭に立つEF81のブロアー音にしばらく動けなくなった

約10年後にはEF63のブロアー音にﾊｧﾊｧする鉄ｦﾀへと成長しましたがw

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ｺｳﾓﾘtanasinn...

>>163
昔、淀川の河川敷で遊んでいたら、友達が上を走る東海道線113系
にうんこを浴びせられ、その友達は泣いた｡｡｡
親は国鉄への苦情は控えたようだが、これが現在のＪＲ西日本だっ
たら(ry

泣き出しはしなかったが、国鉄などの、｢クハ｣とかの独特な書体と意味不明な文字の羅列が怖かった。
そして、旅行中にそれまで見た事も無かった｢キハ｣なんてものに遭遇した特はｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙだった。

>>170
それは・・・ない

今でもだが、こだまだけの停車駅なんかで列車を待っているときにのぞみとかひかりが通過するときはかなり怖い。
消防6年のときだったが初めてこれを体験したときｶﾞｸﾌﾞﾙ状態で耳をふさいだ覚えが。

今でもパンタから出る火花、凄まじい通過音は怖いorz

JR東日本255系。
自分が生まれて初めて知ったVVVFインバータ制御車両。あの音に驚いた。

漏れは0系の停車時のグリルの爆音が怖かった。
が、今となっては懐かしい。むしろ涙が出てくる。

>>170
貨車に大きく描いてあった管理局の字体は異様なのが多かったね。
「名」と「高」が特に。

>>175
黒貨車にデカい「名」文字は確かに不気味だったな。

80年代半ばの米原駅構内に御役御免になった「名」文字の入った色褪せた貨車や
旧客がウヨウヨ居て夜なんかに見ると薄気味悪い感じだったな・・・

車窓から管理局略号の字体とか、コウモリや軍配の気味悪いモノを見つけると、
目が引き付けられて外らせなくなるんだよね。

で、見えなくなると泣き出す、そんな子だったな俺は。

漏れも乗り物図鑑の貨車のページにはｶﾞｸﾌﾟﾙした。
祖父母の家の裏に貨物線があり振動と編成の長さと相まってもっと怖くなった。

>>168みたいなコウモリならまだしも、実際のこうもりは一つ目だったからな・・・
あれは不気味としか表現しようがない。
ネットで現物見たけど、今見ても怖いな

京成の緑色のようなウンコみたいな色のヤツ

ｶﾞｲｼｭﾂだがDD13１つ目型。梅田貨物駅によく止まっていた。
それから阪急1010系も丸っこい車体と白いHゴムがなんか気味悪かった。
今だったら、南海ラピートとか怖がる子供、結構いるんでないかい？
オーシャンアローも微妙にキモイ気がする。

初めて見た（乗った）クルマが恐らく東武78系なので、
怖いものは何も無かった…いや営団や201、203、ﾔﾃ205などのドアの小窓は外が見えなくて嫌いだった。
ちなみにトトロ汚物三兄弟は今でも大嫌い。

>>170
近年、JR東日本・西日本・九州などの車両では、国鉄時代からの書体を使わず、会社独自の書体を使っている。
（JR東海は国鉄時代のまま。）

火の入った蒸気機関車は停止している時もちょっと怖い。
近くに寄ると熱気が伝わってくるし、突然コンプレッサーが動いたり、
ドレイン吹いたり、汽笛以外の部分から勢いよく蒸気を吹き上げるし。
慣れるとそれが楽しくなるんだけどね。

今アルゼンチンで活躍中の丸ノ内線の車両!!

大阪市交50系の面構えは、どのカラーリングでも恐かった。

俺の子供の頃、ピンサロ車両ヌキ69というのがあった。
末期は「銀河」と「きたぐに」の最後尾に連結されていたと思う。昭和54年に廃止？
あれに乗りたいと親に言ったらひっぱたかれて泣いた。
詳しくは>>147が解説。

ヌキ69
「風俗車」として鉄道史上空前絶後の存在。
昭和35年にスロ60から5両が改造され、ヌキ69-1〜5に改番された。種車にスロ60
が選ばれた理由は不明だが、スロという名前が風俗車に丁度良かったという説もある。
車内は一方向きロマンスシートが千鳥状になるように、一列ごとに座席が間引きされ、
女子職員の「特務車掌補」のための休憩室も設けられた。
夜行急行「銀河」、後には「きたぐに」に連結され、始発駅から深夜まで営業したが、
繁忙期には早朝営業も行われた。
司法警察官でもある車掌長の監視もあり、行き過ぎたサービスはなかったものの、
安心して楽しめると利用者からも好評であったが、昭和54年に車輌老朽により惜し
まれつつ引退した。

すまん「一列ごとに」ではなくて「一列おきに」だね。

というか、いい加減ｽﾚ違いだな。ｽﾏｿ

妄想乙。

>>180
青電でものそ〜っと走っている荷電や行商列車が異様で特に
切妻の戦災復旧車が来ると(((( ;゜Д゜))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

もう大人になってからだけど、トキ900の写真にぞっとした。

東京モノレール500形、漏れをファンデリア恐怖症に陥れた名車両（ｗ
低い天井にファンデリアが爆音をあげて回ってたので恐怖に怯えてた。

　スヘセ30

　駅で停車中木のブラインドの隙間から車内が見えたんだけれど
　鉄格子どんどん叩いているおじさんと目が合って表情のあまりの異様さに
　大泣きした。その向こうには生気の無い幽霊のような顔した無表情のおじさんが
　どこにも焦点の合わない目でじっとしていた

>>194
実在していたのか

日本軍用車両

連合軍用客車より、更に謎の多い日本軍用車両。
終戦と共に軍事機密扱いされてた鉄道関係の資料はほとんど焼却され
今となっては謎だらけの車両達ですが、どこまで正体が解明できるであろうか？こうご期待？

スヘ３０
スヘフ３０
スヘセ３０
ワキ７００（爆弾輸送車　ＲＦ９６−４　Ｐ８４）

昭和１７年、海軍省所有車として20輛が製造されました。主な用途は爆弾・魚雷等の運搬でした。
大型魚雷の積卸を容易とする為、前位側に寄せた側扉が特徴です。
同１９年、大井工場にて「回天」搭載の為屋根開閉式に改造された6輛もあります。
台車はTR24、最高速度85km/h、最大荷重は30ｔ、塗色は黒色でした。

>>134
おれもあれは怖かった、薄暗いホールで巨きな鉄の塊を見上げるのがいやだったなあ
目線の違いなのか今は睨みつけられるような感じはしないが。

あの思いでももうあと少しか。

秩父鉄道の笑った顔みたいな電車。
写真を見て((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
あと、奴に追い掛けられる夢を見てうなされた・・・。orz

>>198
何それ？
富士急の間違いでは

東海型のデカ目車両は全部キライだった。

>>198
急行「秩父路」の300系かな。上の誰かが書いてた湘南顔・おデコ一つ目だよね。

東横線沿線の漏れは7000系のペンチレーターがなぜか怖かった。

さらにあのモーっていう通過音も不気味だった、営団3000もユーっていう通過音とスタイルが不気味で怖かった。

でも一番怖かったのが夜中にふと起きて窓を見たらマルタイが爆音で通過したときだった。今はもう寝なくちゃ明日やばいの合図だけど

東急では5200の前面コルゲートが怖い顔。
大好きな5000が透明人間にされて顔に包帯ぐるぐる巻きになったような冷たさを感じた。

西武551系ＭＧ交流化以前
営団3000系
都営・営団5000系
京成地下鉄直通非冷房車
京急1000系非冷房
東急6000、7000

あのファンデリアの轟音がとても気味悪かった。

幼稚園児のとき、新幹線0系の男子便所に入って戸が開かなくなって泣いた。
開き戸の押し方が悪かったのと子供で力が無かったからだけど、
あの非常に狭いところに閉じ込められた恐怖は忘れられず今でも怖い。

>>201
そう、それです。
今も写真見たけど、怖っ。

漏れは、国電のデカ目車が怖かった。特に103とかの通勤車。

>207
昼間にロービームの状態で点灯してるとボヤ〜っとした感じが
たまに見るオレンジ色の不気味な月みたいで怖さが倍増してたな。

小学校で1年生のとき自習になると、6年生が来て紙芝居をしてくれたんだけど、
その中に「イングランド号のさいご」っていうお話があった。
イングランド号という蒸気機関車が夜前方にコウモリのような影が動くので
止まって調べるとライトに蛾が止まっていただけだったんだが、
実はその先でがけ崩れしてて、蛾のおかげで難を逃れた。
しかし後日洪水に流された橋に突っ込んであっけなくあぼーんしてジ・エンド。
なんであんな(((( ;゜Д゜))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな教材があったんだろう。

ヘッドライトの話だと、銀座線がおでこに大きな2灯を掲げてたんだが、
必ず1灯しか点灯してないのが変な気がしてた。

>>210
同じ例ではヲタＱ線の5200形以前の車両もそうでした。

秩父鉄道300系ｗｗｗ
最初は笑ってる顔の意味がわかんなかったけどさ、正面のアクセントと塗装色などがあいまって、ケケっと笑ってるおばけにみえるｗｗｗ
これはこわい
http://www.g-gauge.jp/prototype/ctk/ctk.jpg

日石のコウモリ…1985頃に絵柄が変わったときは子供ながら喜んだ。
昭和石油の異様な富士山マークも駄目だった。
小学生の頃八王子ユーザだったけど、日石のタキとは目を合わせないようにした。
八高のセメントタキ・ホキは喜んで見ていた。

>>212
これは100系だね。300系はこっち↓　まあ、塗装は同じだけど。
http://omotetsu.web.infoseek.co.jp/shounan/htmlFolder/shounan041102.htm

>>135に挙がっている「軍配」マークの写真を探したけど
見つからないので、特許庁の特許電子図書館で検索してみた。
直リンできないので、見方を教えます。
http://www.ipdl.ncipi.go.jp/Syouhyou/syouhyou.htm
から（３）商標出願・登録情報　の画面に行って、
検索項目選択のプルダウンメニューから「登録番号」を選んで
検索キーワードに「432504」を入れて検索実行する。
↓
検索結果を押して「登録0432504」をクリックすると、登録内容が見られる。

なお、日石のコウモリは登録番号2094501で同様に見られるのでお試しあれ。

営団丸ノ内線の昔の赤い車両(どの形式だったかは覚えていない）

　初めて乗ったときに駅に着いたときの爆発音にびっくりして泣いた。
　それ以来耳をふさいで乗るようになった。

南武線

>>216
C-1000(3-Y-S)の起動音は子供泣かせだったな。
ドレン排気音が伴うと、本当にビビる。

漏れは、京王2000系のC-1000が苦手でした・・・
（2010系は既にHB2000なので怖くなかった）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,_,.._,,,,,,,,,,,,,_: .,,、
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 llllllllllll!!!lllllllllllll′
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.,illllll!ﾞ,,iiiiiiii,ﾞ!lllllli、
　　　　 　 　 　 　 　 .,,,,,iiiiiiiiiiii:　,l: llllllll:'lllllllllllll!:lllllll! :,,: .,,iiiii,,,,,,,_
　　　　 　 　 　 　 .,,iilllllllllllllllllll: lll,,.:ﾞlllllli,,ﾞ!!!!!ll,,illllll!゜,,ll: :lllllllllllllllllii,,,
　　　　　: .,,,,,,,,,,,,,,illllllll!!ﾞﾞ~ﾞllllllll,,:lllli,,,lll!lllllllllllllllllllllll,,,illllﾞ.,lllllllllﾞﾞﾞ!!lllllllii,,,,,,,、:
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　,,ill!ﾞ゜　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ!lllllllllllliiillllllllllllllliiiiilllllllllll!!ﾞ｀　　　　　　　　　　　: ﾞﾞ!llii,.
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.:lllll,ii,ﾞﾞ￣￣”ﾞﾞﾞﾞ!!!lllllllliii,,,,: 　　　　 : .ﾟﾞlllllllllllllllllllllﾞ゜　　　　　 ..,,,,,iiiilllllllll!!!!!!!!!!!lllls,,.,llli:
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　.ﾞﾞﾞ″　　　　　　　 : ﾞﾞ!llllllllllllllliii,,,,,,,iillllllllllllllllllllllii,,,,,,,,,,iiiilllllllllllll!!ﾞ゜　　　　　　　 ﾞﾞ!!!!ﾞ゜
　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾟﾞﾞ!!lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll!!ﾞﾞ゜
　　　　　　　　　　　　　　　 : ﾞﾞﾞﾞﾞ!!!!!lllllllllllllllllllllllllllllll!!!!ﾞﾞﾞ”:
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　: : ﾞﾞﾞ!lllll!ﾞﾞﾞ￣:
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　:ﾞ°

>>215
の軍配マークは登録番号771987の方が貨車に付いてたマークに近いな。

たしかに日石は恐い

http://www.google.co.jp/imode?q=%93%FA%96%7B%90%CE%96%FB&hl=ja&lr=&ie=Shift_JIS&btnG=%8C%9F%8D%F5&site=images&mrestrict=chtml

小学生の頃苦手だった車両・・・
EF58　EF65PFと比べて古臭かったから。
　　　デッキ型時代の写真を図鑑で見たときは、全く駄目だった。
　　　　いまはもちろん過渡ゴハチ信者になった。
東武DRC 角ばった古臭いデザインが駄目だった。
大阪市交50系　丸みの有る車体に片目ウィンクが気味悪かった。
ましてピンク色のラインの車両の写真を見たときは…
あと、散々既出で… >>219の日石コウモリ。

ガソリンスタンドで思い出したが・・・
日伸精機製洗車機「ゴールデンバード」シリーズ。
見た目がゴツイ上に、乾燥行程のブロアー音がバカうるさくてビビッた。
ttp://kurobuta.gotdns.com/cw-maniax/0501/701star.htm

東武5070系の発車するときの音
心臓止まるかとおもった

黒いタンク車の列が夜暗い側線に留置されて静まり返っている姿は何か不気味。
長い間放置されて塗装が色あせてボロボロになった車両も不気味。

http://www1.ipdl.ncipi.go.jp/TM0/TM1/0935/120945010000000000000000000000000000000000_image0001_0.jpg
なんでこんなに怖いマークにするかなぁ・・・

一応これ、「日本」を図案化しているわけ？

>>225
携帯の壁紙に設定した。
寺壊ｽww

車両じゃないけど阪神春日野道駅かな。あんな狭いホームを1人で行くのは
当時怖かった。

漏れが子供の頃というわけではないが、
今の子供が思わず泣き出しそうな車両

113-3800

阪急でトンネルに入ったとき、突然真っ暗になって泣いた思い出がある。
確か6300だったと思う。

>>229
泣かないやろ。
変な顔って言って後ろ指指すのがデフォルト

>>229
まあアレは怖いというよりキｍ（ｒｙ

>>225
ひょっとして小さく「TARO」とか入ってたりして。

>>226
そうらしい。
だから日の字の部分が一つ目になった。
それにしても翼の曲線がいやが上にも気味悪さを加えるデザインだよな…

>>233
戦前よりずっと昔から蝙蝠印石油といてマークがあったらしいから、
岡本画伯ではなかろう(w
なお、昔のマークは>>225のよりすこし縦に伸びた意匠で
登録番号第525318号として>>215のサイトで見ることができます。

>>235
昔の方がまだ怖くないが・・・目玉が無ければあんま怖くない。
もし、長嶋JAPANのユニフォームにあれが付いていたらファンが引きそう…
ENEOSマークでよかった。

ワム23000、ワム90000の妻面。
三つ目小僧みたいで怖かった。

恐かったといえば、電車を待っていると複々線の緩行線側を走っていく貨物列車＠東武竹ノ塚駅
2000系の回送列車は恐くなかったんだがなぁ。
あとは、綾瀬止まりなので親が乗せてくれなかった小田急9000、既出でダァ窓高杉のﾄﾄﾛ6000、形式覚えてないけど、81〜82年頃修学旅行団体臨時で使ってた東武の車両（DRCっぽい色)。

>>238
＞81〜82年頃修学旅行団体臨時で使ってた東武の車両（DRCっぽい色)。

これか?
ttp://omotetsu.web.infoseek.co.jp/headmark/hmhtml/hm011103.htm

東武8000系（東武9101F）
ドアの開閉音が五月蝿くて耳を塞いだ。

今では平気になったけど、亀戸線なんかに乗ると必ず8000系だったので嫌だった。
伊勢崎線乗る時も10000系以降の車両が来ると嬉しかった。
なんで同じ銀色のドアなのに10000系は静かなんだ？とか悩んでいた。
ちなみに10000系を初めて乗った時に銀色のドアだったのできっとコイツも五月蝿いと思い耳を塞いだら
静か過ぎたので逆にこっちも恐かった。

鉄道に関して怖いテレビが、怪獣ブースカの確か第1回
消防のガキどもがミゼットを乗り回して踏切で脱輪させて
動けなくなっているところに電車（京王だったような…）が近づいてくる。
ここでブースカが念力を発揮し電車を脱線させて谷に落としてしまう。
そりゃ衝突は避けられたけどあんまりだ(((( ;゜Д゜))))

札幌に住んでて小学生の頃初めて東西線に乗ったときに、
入線前の独特のすずめ音と、南北線ではあまり鳴らさない警笛と、タイヤのシュワーーーという音が次々に聞こえて驚いた記憶がある。
それまで南北線しか乗ったことなかったんだもん(´・ω・`)

>>239
「DRCっぽい色だけどDRCじゃないこと、消防６年の時、林間学校で日光へ行ったときに乗った」ことしか覚えてないのでこれかどうか確信持てませんが、ありが�d。


日石の昔のマークって蝙蝠だったんか。「錨の下半分」だと信じてた。
全く関係ないけど、旧JISマークが人の顔に見えたり、小田急百貨店の社紋がウルトラマンの顔に見えたのは漏れだけか？

＞小田急百貨店の社紋がウルトラマンの顔に
見えた見えた！　あと西武百貨店は野球のボールに。
日石マークは玩具のゼンマイを巻くヤツに見えて、その道具まで怖がったw

ttp://www.odakyu-dept.co.jp/corporation/main/images/title__.jpg
↑の右半分を見てね。建物に「ウルトラマンの顔」が…

>>244
西武ﾜﾛﾀｗｗ　鉄道の方も野球のボールですよね。

>>245
そうそう！この小田急マークﾅﾂｶｼｽ
西武は球団買収をずっと前から暗示してたのか（違うか）

コウモリマーク晩年
http://www1.ipdl.ncipi.go.jp/TM0/TM1/0935/120945010000000000000000000000000000000000_image0001_0.jpg
初期のコウモリマーク
http://www1.ipdl.ncipi.go.jp/TM0/TM1/0513/105253180000000000000000000000000000000000_image0001_0.jpg

幼い頃視たNHKのローカルニュースで、
東急の某車庫でおこなれた防災訓練の様子が出てたが、
その時初めて3000の張り上げ屋根の車両をみて怖かった記憶あり。

>>248
張り上げ屋根のってこれ？（十和田電鉄塗装）
http://homepage1.nifty.com/nb/tetsudo/towada_mc3811.jpg
ちなみに普通の東急3000系はこれ
http://movie.press.ne.jp/t/t007.jpg

京急とか、京王とか「特急券がいらない特急」が怖くてｶﾞｸﾌﾞﾙだった
消防時代の知識では「特急＝特急券が必要」だったから

>>249
その通り、ツンツル天の坊主アタマとあって怖かったヨー!!

はぁ〜〜日石マークが怖かったのって、オレだけじゃなかったんだな‥･

あと、ガキの頃近所に国鉄の変電所があって、白光りする巨大な碍子と低くブ〜ンと唸る音が怖くて、避けて通ってた。

うちの親、学生時代は茶色い電車が堪らなく嫌だったそうな。
当時は京浜東北ユーザーだったから73系あたりだろうけど、油びきの床の臭いにいつも酔ったとか。
昔話になると必ず言うからよっぽどだったんだろうなぁ。

ガキの頃見てた鉄道百科本に載ってた
南海ズームカー？が怖かった。
現在のラピートに通ずるとこあるな〜。

小さい頃は都会の電車しか知らなかったから、山陰旅行で初めて旧客列車見たときは
かなりの恐怖を感じたな〜。ドアは開きっ放しだし、最後尾が貫通路剥き出しだし。
俺が乗ったのはｷﾊ82あさしおだけど、旧客に乗せられてたら間違いなく泣いてたな。

完成直後の新幹線300系量産車
ライトの間にあるガーニッシュらしき物が無かった
また当時はこれの事を「イエティ」と言っていた
「少年ア〇ベ」に出てきたソレみたいだったから

セの開幕戦で巨人が勝ったらﾏ○ｺうｐするってﾔｼが
今、乳晒してます、>>15
急げ！
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/kyozin/1143683533/l50

>>255
旧客からホームに飛び降りて転んで泣いたヤシは少なくとも30代後半だよね。
飛び降りなんて死語になるんだな。

消防のころ、母方の田舎に行こうとして乗った常磐中距離がその時はたまたま電車じゃなくて客車！
しかも、走行中に兄がドア開けて足出して遊んでた…
今思えばｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((゜Д゜)))

貼っておく
ttp://www1.plala.or.jp/kokutetu/gs2.jpg

>>260
これを夜見たらトラウマになるね

>>260
こんな貨車が何十輌も繋がって発車するときの、
列車の前から後まで「ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ…ｯ」て光景はｶﾞｸﾌﾞﾙモノだったなぁ。
今なら(*´Д｀)だけど。

列車の前から後ろまでｶﾞｶﾞｶﾞッっていうのも、若い人にはもうわからないかも…

>>260,>>262
機関士「出発進行、ぬるぽ」
列車「ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ…ｯ」

大人になった今でも、深夜のホームを通過するタンク車は怖い。生理的に怖い。
あの、タンク車独特のこもった感じの「ボゴンボゴン‥･」という反響音が怖い。

>>194
魔列車を思い浮かべてしまった。

ttp://www.northeast.railfan.net/images/milwE2.jpg
「バイポーラ」。消防の頃見た鉄道模型誌に掲載されていた不気味な機関車。
前頭部の薄気味悪い造作に一旦出かかった小便が引っ込んだ。

>>267
うわぁ・・・・・・・

これ模型で作りたいって思うやついるのかよ。

秩父鉄道のヲキフ。
子供の頃知っていたら、夢でうなされていたんだろうな・・・

ttp://uploader.onpuch.co.uk/index.php?&id=160285

>>270
姿もそうだが、記号の「ヲ」で泣きそう。

漏れが幼少の頃はEH10+ダビの編成が堪らなく恐かった。
長男は高崎線のEF15を怖がっていた。
孫はEF61-200を怖がっていました。
みんな機関車です。

>>270
むしろ可愛い

￣ 皿 ￣

南海電車が１両の旧客を引きずる悪夢に毎夜魘された。まさか実在してたとは…

キハ181。
俺の田舎の須崎駅は、改札へと続く通路が下りホームだと一番前寄りにあった。
帰省した時のこと、俺がキハ181・南風から降りてホームを通路に向かって歩いていた時、
ちょうど出発の汽笛が俺のすぐ後ろで高らかに鳴った。
そのあまりにもでかい音に大泣きしたらしい。
それから数十年たった今でも、列車の汽笛は怖い。

営団8000系のチョッパ音かな

あと車両じゃないんだけど、東急池上線の石川台駅前にあった
喫茶店○ラウンの看板のお面みたいのが怖くて、
以来池上線に乗って石川台を通るのが怖かったな
誰かわかる人いるだろうか(´･ω･｀)

ブルトレの連結部
音と動きが凄くてマジ泣きした覚えあり

新幹線の高架のすぐ下に住んでいるんだが、深夜１時位になるとゴオオオと言う
音ともに通過する「何か」が怖かったよ。謎を突き止める為に外に出て見ても光
しか見えなくて…整備用の機関車なのかな？
今でも走っているから誰か知っている人いたら教えて

>>278
メンテナンス用の保守用車両でしょう。

黄色い色の憎いやつ（Drイエローではない）

車両じゃないけど近所の国鉄変電所に無数にあった図太い碍子。
変な生物の一種じゃないかと本気で恐れていた20数年前ｗ

301系の中間封じ込めクハ
俺は昔東西線が好きで、特に301系が好きでよく乗っていたんだが
地下鉄博物館に行った帰りに反対側のホームに止まっている301系を見ていたら中間封じ込めクハがいた。
初めてそいつを見たその瞬間、なんだか死んでいるみたいで物凄く怖くなって
その日は301系を避けて営団5000で帰った。

東武東上線のモユニ1190
単行だしサボ受けの赤い「荷」が嫌いだった
嫌いが故に鮮明に覚えてるが、後々調べたら2歳の出来事・・

駅だけど、小さい時にスカイライナーから見た京成の博物館・動物園駅


あの薄暗くジメジメした鬼太郎か妖怪が出てきそうな雰囲気
油や埃で黒ずんだ壁
そして異様な木製の手押し改札


いまでも鮮明に覚えてる

東武8000系、営団3000系・5000系あたりかな。
東武8000系はドア開閉音、空気吐き出し音が嫌で営団3000系と5000系はドア窓が小さくて嫌だった。
03系や05系、10000系列が来たときは嬉しかった。

茶色の3段窓の電車・・・音も大きくて・・・
それは芦屋⇔大阪間でのことで、
同じ茶色っぽくても、北の方を走る私鉄では
泣かなかったそうです。親から聞いた話。。

追加・・・
EH10の牽く真っ黒な貨物。
あの顔とｺﾞﾝｽﾞｲの様な色。。。((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
不思議とデッキつき機関車は怖くなかった。EF10/11/12/13/14/15/16等
関西に住んでた時にぎりぎり14を見れたのはラッキーだったと思います。

実物じゃなくて本（図鑑）編
ttp://www.irm.org/railwire/rw172a1.html
ttp://www.njerhs.org/equipment/images/413-1.jpg
父のアメリカ土産・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

もいっこ。
ttp://www.trainweb.org/railpix/ampix/nyc-m497s1.jpg
どうしてアメリカ人って・・・。

DD51の警笛とエンジン音
まだ客車だったころで、構内で付け替えしてるときに鳴らす警笛が怖くてて親の後に隠れながら見てた。
それとJNRマークも怖かった

スレ違いになるけど俺は国鉄職員そのものが怖かった。
（ヘアスタイルとかサングラスとか…）

東急6000
あの独特の甲高い走行音が喧しくて耳塞いでた
あまりにも凄い音だったから「悪魔の雄叫び」なんて呼ばれてた

生駒ケーブルの犬型と猫型のケーブルカー
あれ、夜見たら大人でも恐いと思うｗ

>>291
＞「悪魔の雄叫び」なんて呼ばれてた

だれに？
テキトー書いてんじゃねぇよ　バーカ￥

ﾒﾄﾛ03のﾁｮｯﾊﾟは子供ながらに怖かった
ぁの3段の移調といい…
今も慣れない

>>293
おいおい、「悪魔の雄叫び」は有名だぞ…って釣りか？

>>293
子供の頃に仲間内でそう呼んでたんじゃねぇの？？
勝手に自分の知識中心で考えるな、バカタレ。

>>290
それ分かるよ。
でも話したら、外見と違って良い人だったよ。
運転士がプレイボーイ？読んでた。
スレ違いスマソ

貨車

EF62。
ガキの頃、図鑑で見て「なにこのニセEF65(PF)」と思っていた。

京急700形こと赤い棺桶が怖かった。･。・

夏は車内が黒焦げ立ったし

幼い時に初めて見た時の京浜東北線の103高運転台車。
ステンレスの飾り帯と小さくなった正面窓が
103らしからぬスタイルだったので、とっても怖かった。

子供の頃は箸が転がっても怖かったからな

車両を見て泣き出す子供なんて客観的にみて変！
鉄ヲタって子供のときから変わってるのか
感受性が異常に強いんだな

車両を見て泣き出す子供なんて客観的にみて変！
鉄ヲタって子供のときから変わってるのか
感受性が異常に強いんだな

擦れ違いだか、子供のころのJRのイメージは「103系」ばっかりだったなぁ
本でいろんな色が走ってるのをみてからだね

>305
そのｶﾗﾌﾙな103系に慣れてた東京の漏れ、家族で関西に行きﾏﾙｰﾝの阪急電車が怖く泣いた。
後から親に聞いたらｼｮｯｶｰの電車と思ったらすいw

ツリカケ車は全般的に怖かったな。
阪急８１０系は良く乗ったが、
低いモーター音、ジャーという鋳鉄制輪子、薄暗い車内、ひどい揺れ、
リベットのついたいかつい車体、
どれも怖かった。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E6%82%AA%E9%AD%94%E3%81%AE%E9%9B%84%E5%8F%AB%E3%81%B3+%E6%9D%B1%E6%80%A5+6000&lr=

車両ではないが新旧ともにさくらのヘッドマークが怖かった
何故だろう･･･

>>308
検索0件がソースのつもり？

オラァ！>>291出てこいやぁ！

小学1.2年のとき、たまたま親と夜遅くに家に帰る途中に見たコウモリマークをつけた貨物列車と、明かりでぼんやり照らされた
ガソリンスタンドのヨコハマタイヤのコンボ攻撃を喰らったときマジで泣きそうになった

ヨコハマタイヤの看板って怖いものだったの？

http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E3%83%A8%E3%82%B3%E3%83%8F%E3%83%9E%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=&sa=N&tab=wi
http://images.search.yahoo.co.jp/bin/query?ei=UTF-8&fr=top_v2&p=%E3%83%A8%E3%82%B3%E3%83%8F%E3%83%9E%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4

昔の映画でアメリカで貨物とか引いてた丸型ヘッドライとが一灯ついてる機関車

こんな感じのやつ
http://ulibimage.ucdavis.edu/speccoll/east01/full/B-5029.jpg

>>314
なるほど、こりゃ怖いわ。

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　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .} 　　　　>>1 子供の頃俺様の顔見て泣いてただろ
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商標第4114553号ですな。これは怖い。
見方は>>215に。

SL
要望になる前梅小路で汽笛を聞いたとき思わず耳を塞いだ
それ以来蒸機は嫌いになった

昔の代官山駅


駅舎になぜ洒落た服屋があるのか疑問だった

JR東日本209系
1貫通幌の付近がかなりｷｰｷｰうるさくて泣いた｡
2､103系を待っていたら209系が来て泣いた｡

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こんな顔のヤツ全般が怖い。

ヨコハマタイヤ大人気だな。
http://dempa.sakura.ne.jp/redegg/dmp/dmp02.htm

八王子の駅で、これみてショック状態に陥った・・・
http://dempa.sakura.ne.jp/redegg/dmp/img/y15.jpg
http://dempa.sakura.ne.jp/redegg/dmp/img/y14.jpg

シールドビームを見慣れていたので113や115のデカ目ライトがやたら恐かった。
特にロービーム時のぼんやり点灯してるのなんか見ちゃったら恐さ倍増。
それが今ではデカ目が来たらラッキーと思う漏れがいる。

86年生まれなんだけど、鉄ファン5月号を見て思った。
もし、もっと早く生まれていたら絶対に東武1720系を見て泣いたと。
前面が気持ち悪いの一言に尽きる。

特急ぞぬはもっと怖いだろうｗ
ttp://www.bonnomori.com/other/zonu_fb.html

ttp://www1.ipdl.ncipi.go.jp/TM0/TM1/0003/141145530000000000000000000000000000000000_image0001_0.jpg

>>306オレも阪急のマルーン色は怖い。
たぶん阪神大震災以来だ。
乾ききった血の色みたいで。

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　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .} 　　　　Def Tech sound Shen and Micro'round singing on and on and on
　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .| 地に足付け 頭 雲抜け 進む前に前に前に
　　　　　　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!
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>>322
お前のAAの方が怖い

ヨコハマタイヤ様のラッピングトレイン（車内ももちろんヨコハマタイヤの広告）
どこかやってくれないかな…

北総ゲンコツ電車が怖かった

中間の先頭車同士の連結はヘッドライトが消えてて少し怖かった。

>>332
やるとしても黒・赤のアドバンカラーになってヨコハマタイヤ君は出ないだろうｗ

外国制作のドボチョン一家って番組で
お化け屋敷にレイアウトがあって、
毎回列車を正面衝突させて楽しんでるシーンが(((( ;゜Д゜))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
でも見ずには居られなかったのは根っからの鉄ヲタ

関西旅行に行ったら環状線電車のドアの「ゆびづめちゅうい」ってストレートな表現と
手の先にワニが口を開けて待ってる絵にｿﾞｸｿﾞｸ

つーか、怖い兄ちゃんいっぱい乗ってたやろ（笑）

>>336
ワニの絵なんか無いよ。

ひと昔前、大阪地下鉄に狼？(狂犬？)の絵ならあったけど｡｡｡

山陽新幹線徳山駅で１６両編成の０系の通過時の轟音に泣いた
今だったらよだれたらしてハァハァするだろう

あと近所の東武東上線７８００系もぼろいし音がうるさくてイヤだった
今だったらよだれ(ry

阪急２０００・２１００・２３００系の、ドアの窓ガラス押さえの太いタイプのやつが恐かった。
現存する２０５９？も、相変わらず太いタイプと細いタイプが混在したまま？で、
几帳面な阪急らしくなく、かなり「異常（異色ではない）」に思えて不気味だった。

また、阪神の５２００・３９００系？のドアも、窓ガラスの上下と左右の余り幅が違い過ぎて恐かったし、
京阪の６００？・１０００系のドアも、窓ガラスがあり得ないぐらいデカくて恐かった。

子供心に、どれもこれも人の顔に見えてしまって、マジでトラウマになるほどだった。

103オリジナル0番台のドアが閉まる際に発する「チュッ!!」という音。
なかでも昭和54年頃に生まれたのはとても大きく心臓が停まるくらいに
マジびっくりしたものだ。

>>338
あー、それを御堂筋線かどこかで見たのかも知れない。てっきりワニだと 思ってた。

>>337
今宮戎から堺東まで乗った南海電車に仰木監督みたいなオサーンが各車輌に乗ってて
ヘタレ東京人には確かに怖かったw

名鉄8800の顔が怖かったの俺だけ？

名鉄なら俺は、旧3300と瀬戸線の6650かな。
あの標識灯がなんか嫌だ。
無駄に大きいベゼルの真ん中に配置されたLEDが気持ち悪い。

２灯式シールドビームなどデュアルライトのついた車両がなぜか怖かった
「お化け電車」と呼んでおびえてた

怖〜・・・　[○○]

写真でしか見たことがないけど、南満州鉄道のパシナ型機関車
一つ目で怖くね？

>>346
んなこといってたら大抵のＳＬや旧型電機は怖いべｗ

401・421・415などの「交直流国鉄色」が怖かった。
写真やグリーＯＯＯＯスのカラーチャートを見てのこと。
暗いローズ色にクリームの警戒帯が強烈だったよ。

泣き出しまではしなかったけど165系
113系のような雰囲気だけど2つドア、そしてアルプスのヘッドマークまでついてる。
一体何者だと思った。
ちなみに後に東海道線沿線の学校に進学することになり毎日165系見ることになった。欝な気分だったのであまり好きじゃなかったけど今考えると懐かしい。

JR線上には165系の姿は･･･、もうない･･････

>>346-347
パシナは顔の真ん中に一つ目だから怖いよね。
他にSLではC55流線型が怖い。

キニ１５
前面補強の凄い面構え。

ＥＦ６６の貨物
尾道駅ホームで列車待ってる時、通過する貨物の轟音と風圧にビビってた。

>>349
つ【須田コレクション】

>>351
キハ１８の改造車だね。

怖いと言えば、変圧器を輸送する貨車。形式は知らないけど、戦車みたいでミサイルが発射されそうな感じが怖かった。

>>353
シキですな。私有貨車が殆どでなかなかお目にかかれないが、
水戸線岩瀬でシキ200を見たことがある。

戦車といえば19年前夏北海道旅行に行って、
狩勝峠の信号所で自衛隊の戦車を十数両載せた貨物列車とすれ違ったときは
異様な思いだった。（戦車にはシートカバーがかけてあった）

>>354
サンクス。

実際に戦車を積んだ貨物列車って、存在したんだね。

ＤＦ５０
小学生の頃鉄好き仲間の話で、土讃線で台風の崖崩れでＤＦ５０が谷に転落して回収不能になって
そのまま埋められてるって聞いたことがあって、それ以後なんとなく気味悪いなって思ってたっけ。

ちと亀かもしれないけど日石こうもりマークについて会社にあった日石100年史から引用
会社の創立準備が終わった後に長岡敦賀屋旅館で晩餐をしていた内藤(初代社長)一行
その最中に、風雪の中から一羽の蝙蝠が室内に舞い込んだ。
蝠と福とは字が違うけど、これは福が舞い込んだのであるって事で一同拍手した。
んで、こうもりを日本石油会社の商標にした。
｢日本｣の文字を飛翔する｢こうもり｣の姿に変形させてデザインしたのは新潟のてんこく師大江万里。
その後、形が微妙に変化してるがアールヌーボー様式の影響を受けているともいわれ、流れるような曲線形式のなかに時代の感覚を取り込みながら現在の形になった。

図で見ると7回変わってるけど明治27年のはキモいw

昔の東武8000。ドアの開閉音が大きすぎて駅につくたびドキッとした。

日石こうもりは俺はあまりキモイと思ってなかった。
筋骨隆々のプロレスラーがガッツポーズしているみたいで、格好良いと思っていた。

近郊型のデカ目は、オリジナルよりも、デカ目のままシールドビーム改造した車両のが凶悪だと思う

東武8000の爆弾ドア、トトロ6000系列をもしのぐ爆音だったの？

日石のコウモリより出光のアポロの方が怖かったっす・・・

ダビ42を忘れてはいけない。

>>361
エアの抜ける音が段違いだったような。

ＥＦ65のＦ形特急色のひさしつきが怖かった。

ｸﾊが先頭車の大半を占める路線で、たまに現れるｸﾓﾊやﾃﾞﾊ先頭の編成。

ﾓｰﾀｰ音を響かせながら迫りくるのが怖い。

こうもりマークの変化
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader135262.jpg

>>367
会社の備品をうｐｻﾝｸｽ(w
明治27年のは花のようにも見えて却ってカワイイ
昭和9年のは耳が大きくて悪魔のよう

>>367
乙。
高校の教科書か何かかな?

いちばん下に「第1章　当社の誕生と―（略）」って書いてあるから社史じゃないの？

>>357
が書いてる日石100年史だよ。

>>369-370
日本石油百年史 - 日本石油(株)社史編纂室　昭和63年発行
こうもりが怖いやつは見ないほうが良いぞw　こうもりがこれでもかってぐらい出てくるから。

新見駅でわめき散らす酔っ払い

コウモリ会社に問い合わせたら、苦情は何件もあったってさｗｗｗｗｗ

半蔵門線で泣いた奴ならいるんじゃない？

表参道の「ﾑﾞｰｰｰｰｰ」＋8000系のギロチンドアで。

117系がまだ新快速として走っていた頃、
国鉄独特のドアの閉まる速さについていけず、腕を挟まれたこと。
しかもオカンは、新快速が新大阪に止まらないことを知らず、我々は新幹線で広島へ向かう途中だったので、
慌ててオカンに手を引っ張られ、ホームに飛び降りたときの出来事。
もしも降りれずにずっと乗っていたら高槻すら止まらないので、京都まで行っていたんだよね〜。
おけいはん沿線のドアの閉まり方と違って国鉄の車は、ドアがギロチンみたいに感じたよ。

俺はその逆だなぁ…
国鉄に慣れてたんで他のだとのろく感じてた
せっかちなもんでｗ

子供の頃横浜線の町田駅と田園都市線の中央林間駅の間に（といってもどちらからも遠い）
ある比較的有名な温泉施設に行ったのだが帰りが遅くなって次のバスまで時間があるので親が中央林間まで歩こうと言い出した。
そこまでの道が暗くて寒くて長かったせいかすごく怖くなって半分泣きそうになった。
やっとの事で駅に着いたと思ったら駅が地下駅だから少し暗いので安堵感など生まれもしなかった。
で、電車に乗り込むと一応座れたけど満員電車なもんだから今度は人が怖かった。更にその時乗車したのが爆音８５００系だから音にも怯えてしまった。
ようやく乗り換え駅の溝の口に着いて乗りなれた南武線に乗ったら心底安心したものだったよ。
長文＆スレ違い＆堕レススマソ……

千代田線の6000系が子供の頃は大嫌いだった
理由は窓が小さくて景色が見えないこと
背伸びしないと外が見えないから子供ながら苦痛だった

小田急のデカデカ側面表示
「準　急」「急　行」

不気味なフォントと配色に加え、お隣の京王ではちゃんと行先まで表示しているのに
なんて不親切な、という感情が恐怖心をさらに・・・

小さい頃、というか今でも目にすると一瞬固まってしまうのが、
クハ151の初期型？で目が黒くなってるやつ。
（赤色フィルター？）
ttp://homepage1.nifty.com/BONNET-EXP/photo181t01.htm
しんだ目をしているようで不気味だった。

あとマークだとTOTOのマークも、
Oが目玉に見えて不気味だった。
暗い公衆便所で目が合うと今でも緊迫する。。。

>>380
信じられない・・・・・

黒地に赤文字の「回送」表示。

まるで黒板に浮かび上がる血文字を思い出させる・・・

形式は失念したがパンタが2つあってライトがやたらとついている、単行式で湘南顔の電気検測車。もう30年近く前だが・・・
家から線路を見たときにいきなりこいつがきて泣きそうになった。今ならどうってことはないんだが・・・

車両を見て泣き出す、だぁっ？　信じられんな。

>>385
まあ誇張だろうw
151系こだまに乗れると思ったら、代走の153系｢かえだま｣が来て泣いた子供がいたってマジ?

>>384
クモヤ93かな?
175km/h出したツリカケ車

>>383
どこだか忘れたが回送を英語表記でOut of Service じゃなくて
DEAD HEADとしてる会社があるよね。
脳死状態の列車を思い浮かべてしまって背筋が寒くなる。

>>388
東北新幹線の行先表示板はそうだね。
英語覚えたてのころ、なんじゃ？と思ってたw

Not in Serviceの方が自然じゃね？

回送といえば、
大昔の阪急の看板で、○の中に大きく「回」と赤字で書かれていたの、怖かったな
。

車両じゃないんだけど、メトロ秋葉原駅の３番出口（JR乗換口）の階段。
傾斜が急で足滑らせたら真っ逆さまに落ちそうで降りるのが怖かった。…ていうか、今でも雨の降る日は降りるの怖いけど。

死に頭じゃなくって
DEAD AHEAD　ってアメリカでは書いてあるのを見た。
つまり　「この先終了」って意味で回送。

最近の電車はドア窓が高いばかりか、
戸袋窓や妻窓が無くなって、これらを知らない子供さえ居るんだろうな。
俺は101系の妻窓を開けて乗るのが好きだったなぁ。

鹿児島のばあちゃんが上京して帰るときに東京駅まで見送りに行った。
はやぶさの２０系だったはずだが（年がばれるなｗ）暗い青い車体と
ドアの足元灯？があの世への列車のような雰囲気出してて怖かった。
因みに滞在中ばあちゃんが、欲しくてたまらなかった日航ＤＣ−８の
プラモデル（1／100スケール、￥１５００）買ってくれたときの感激は
今でも忘れない。そろそろ墓参り行かんとな。。。

今は亡き山手線103系。
ドアが閉まるときの「プシュン」が怖かった。

↑うちの地元じゃまだまだ普通に聞ける・・・

幼少の頃、熱田駅の入れ替えのＳＬ（黒いばけものと思った）の汽笛にビビッてしまい、
以後黒いものが怖くて仕方なかったです。

子供の頃鉄道事故が結構あって、新聞の空中写真を見てｶﾞｸﾌﾞﾙしてた
京成の赤電と青電の追突、日暮里の京浜東北と山手の追突、富士急の暴走脱線事故…

「回送」の英文表記が「Sorry, out of service」なバス。

外国人が笑い出したら止まらない。
バスネタでごめん

高尾駅ホームの天狗。
漏れは違うが、あれを2〜3歳の子供が見たら泣き出すこと間違いなし。

発車合図のブザーが鳴門、汽笛を吹鳴する電気機関車。
幼いころ大宮駅近くでみた光景だったが、とくにEF15が来ると
まるで夏の夕方に大きな網を張るオニグモに見えて恐ろしく感じ、
そこへおたけびがあがれば・・・・・、これでトラウマになりました。

>>396
うちの地元なら嫌になるくらい聞かさせられる
早く221系でも良いから新車を（ｒｙ

>>32>>93亀ながら
フェスタってピンと来なかったが、あの魚顔のヤツか！
あれは気味悪い
http://festa.chu.jp/shimonoseki/shimo2/shimo2.htm

なんか唇が開いて文字が出てくるんだよな
マジでキモイ・・・orz

千代田線6000は窓が小さくて嫌だった

半蔵門線永田町駅半蔵門よりのエスカレーターも激怖でスリル満天

ﾎﾞｸ、フェスタ！

えーフェスタって結構可愛いじゃん。

キハ81

こいつらはなかなか恐ろしい顔してると思うのだが
ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/imgdata/4591077098.jpg

モノ本があったら泣くよ

>>403>>406>>407
キモいからとかではなく、一つの鉄道車両の最期として、
見ていて涙がこぼれそうになってしまった…思わず。

>>212
こんなのが走ってきたら嫌だなあ

ニューシャトルの大宮駅。
アナウンス後、新幹線の高架脇から、なにも音を立てずにスロープを降りてくるのが怖かった。
その後、ニューシャトル恐怖症になってしまった。

千代田線は高いドア窓が営団車だけでなく203系,207系900番台にも存在。
高いドア窓車のオンパレードです。

幼稚園のころ
「で〜ぶ、で〜ぶ、百貫で〜ぶ、電車に轢かれてぺっちゃんこ♪」
ってよく言ってたけど、電車できれいにペチャンコになる訳ないよなあ…と思ってた。
消防になって
レールに10円玉乗せて電車に轢かせたらﾍﾟｯﾁｬﾝｺになって(((( ;゜Д゜))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
二度とやらなくなった。

　　　　　　　　　　　　　 r‐'⌒)　　　　　　　　　　　　　 ＿＿__
　/~'l　　　　,r‐''''''ｰ-､_r' ,-'"　 .r───､　　　 　 　 /　　　 |
　|　.|　　 　 '''"￣ﾞ''ー--'"　　 __'ー─,　 /　　　 　 ./　/￣|　|
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　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii|
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
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　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

age

大阪市交や南海電車[とくにナンバ]の折り返し及び始発電車でよくある
ブレーキの効き具合のテスト時に突然非常制動をかけるウテシ。
いきなり「チュ〜ッ」とか「プシャーッ」とやられたら心臓に悪いです。
この前、天六で天下茶屋逝き66系が停車厨にやった際、私の近くにいた
幼い子がビビって泣いてました。

終点に着いた電車が「プシュー」って盛大な音を立てるのは幼心に良くないな
「わーい電車だー」ってはしゃいでる目の前で鳴らされてコンプレッサーが直後に「ダダダダダダ」
威嚇されてるみたいでｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙだったな

age

高島貨物線を走っていたＤ５１を見て泣き出したのは当時１歳の漏れ。

…と来れば漏れの生まれ年は大まかにわかるはず。

山手線なんかにヨコハマタイヤのラッピング列車走らせたらどんな反応が出るだろう・・・
当然あの不気味なタイヤを車体側面いっぱいにやってタイヤのヘッドマークでもつけて

>>422
更に、全部の車輪にあの笑顔が書いてあったら・・・。

ﾋｲｨｨｨ-

>>423
C57の1.75mの動輪にデカデカと描いたら(ry

昔の本川越駅の発車ベル＆１４１１＋４５１

ビロビロビロビロ〜〜、ゴトゴトガタン！(鋼板ドアのしまる音)
う゛〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

泣きはしなかったけど不気味だった。

京王レール運搬のデト２１０ 一枚窓の両運で凹型、色は黒。高幡にいつもいた

営団６０００系で行先｢柏｣の一文字しかない幕表示が怖い 遠目に見ると一つ目小僧

幼少のころ某私鉄沿線で育った私としては
国鉄自体が怖かった。
スト決行　だとかベタベタ張られた電車とか
前触れもなく突然通過していく黒い貨物列車とか
意味なく（本当はあるんだろうが）駅で警笛を鳴らす機関車とか
未使用の番線に無神経に置き去りにしてある石油タンク車とか（爆発したらと思うと）
なんか繊細さに欠けていたよな国鉄は。

>>428
>未使用の番線に無神経に置き去りにしてある石油タンク車とか
例のこうもりマーク付きか。

>>426
黒の塗装のころに下高井戸で見たことあるが、大雨が降ってたときに
走ってたので不気味でとても怖かった記憶あり。


そういえば以前、大宮で重機さんに食べられてる103をみてた小さい子供
が泣いてるのを見て、あれだったら一生トラウマになるだろうなとつくづ
く思いました。それだから大宮から重機さん消えたのではないの香奈と。

京急線至近に住んでいた要望時代

深夜にトイレで目覚めたら京急線を大型の保線車両が走ってる場面に遭遇。
泣きはしなかったが数分間金縛りにあった。

交通博物館の地下チューブトレイン

「僕の大好きなガタンゴトンじゃなくなっちゃうよ」と模型だかイラストの前で号泣したらしい

幸か不幸かその心配はまるっきりなかったわけだが

１１３アクティー。当時のアクティーは２１５がベターだった

DF50
冬の夕方、煤けて黒ずんだ車体にボンヤリと光る一ツ目ヘッドライト、
ドロドロと言う低いエンジン音と、もの悲しくヒューンと響くターボ音、
これまた煤けた大断面の10系客車の急行高千穂に遭遇したときは、
「暗く迄外にいると人盗りが来るよ」と脅されていた幼房だった漏れは、
立ちつくしたまま、股間に生暖かい物が広がっていったよ。。

子どもではないが、頭の中が子どもな漏れは大阪地下鉄谷町線で3VFをまっていたら４本連チャンで30系が来て、3VFが来るまで約50分待ち、マジで泣きそうになった。

EH10
子供心に、あの機関車は恐かった。
真っ黒な車体に唸るモーター音。
EF58.60.61.65.66、青い機関車が幅を効かせる中
あれだけは大嫌いだった…

>>434のお漏らし、漏れも(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

昔の京王電車の旧い電車の側面に大きく

　　　　　　　　　　　　　Ｋ．Ｔ．Ｒ．

　　　　　　　　　　　　　　と標記されてたのを見て怖かった記憶あり。

休日の梅小路は子供連れのファミリーが沢山。
スチーム号の発車汽笛による小さな子供への

　ト　ラ　ウ　マ　製　造　施　設　

一応場内アナウンスと機関士さんの優しい配慮で汽笛にゆっくりと蒸気を送り
徐々に音量は上がるのだけど、泣いちゃうんだね。
B2010や8630の汽笛はｶﾜ(･∀･)ｲｲんだけどね。

>>438
漏れは昔の社票が、「上下に頭が付いた人間」に見えて怖かった。

幼稚園の頃に親と一緒に津田沼駅で東京行きの快速待ち。
そこへすごい勢いでさざなみがかっとんで来る。
「わーい。特急だー。」とホームの端まで駆け出した。
おいらを見つけたであろう運転士が、
警笛を「ピー！！！！」びっくり仰天し号泣。おいおい泣いた。

東急の８０９０系。
幼稚園、小学生の夏休みになると、最寄駅の上野毛駅から毎日東急スタンプラリーの本を片手に大井町線(８０９０系)に乗り込んだもんだった。
幼稚園時代は親と小３くらいからは、弟や友達と行ったな〜
昔は東急全駅だったのに何故か主要駅にしかスタンプがなくなってる･･･

面白ｽﾚage

西日暮里の高架の下でよく泣いてた。
列車が通過するとうるさすぎた。

地上時代の(東急)目黒の発車ベルが怖かった希ガス
サイレンみたいな音じゃなかったっけ

国鉄のガスタービン車がキモくて泣いた

381系のベースになった振り子の試作車。
確か591系といったはず。
それぞれの先頭車に違う顔があるんだがどっちもキモくて餓鬼だったその当時泣きそうになった記憶がある。

子供の頃父の実家がある新潟に旅行に行き、駅でラッセル車を見て泣き出した。見慣れぬ黒い風貌もさることながら前面窓にある円形のやつが目玉みたいで怖かった。今は特雪にﾊｱﾊｱ

なんだか可愛いスレだな。絵本にならんかな。

車両ではないが、むかしの東武電車の踏切の
「チェーン、チェンチェン〜」という警報音。
幼い頃この最初のチェーンの音がとても怖くて、
ふいに鳴り出すかわからないから、
いつも踏切を通る度におどおどしたものだ。

>>1
泣いた記憶は分かる範囲では無いんだが、
ブルートレインにくっついていた電源車だね。
機関車よりもすごい轟音だし、排気ガス臭いし、近くに寄れなかった。
機関士はｶｯｺよかた。


>>445
車両ではないが、二俣川での今は亡きいずみ野線方面列車の発車ﾍﾞﾙ。
「ｱﾜﾜﾜﾜｰ」って感じの音がして、うるさいしきもかった。


>>447
おそらく同じ年代だなｗ
漏れもあのｷﾊ82と485みたいなのがきもくて、泣きはしなかったが吐き気がした。

あとＥ電という言葉とか、山手線ｳｸﾞｲｽ103とか。運転台見れないし。
おかげで鉄ｦﾀになる年齢が高まってしまった。

漏れが小学生の頃、209系試作車が誕生
それまでチョッパや抵抗の音しか聞いたことなかった漏れ
おそらく初めてのVVVF音の体験だったが、この音を聞いて、正直気分悪くなり、
その後しばらく、209系を見るたびに、恐怖に襲われた…
まぁ、その後の量産車のVVVF音がかっこよく思い、恐怖症は治ったが。
正直、試作車は歯医者にしてほしいと今でも思う。

>>428
漏れも民鉄沿線だから、「国鉄」が怖かったよ。

電車は汚いし、あらゆる所作が荒っぽい。音もでかい。
まさに女子供はすっこんでろっていう雰囲気で、恐怖心を駆り立てた。

子供の頃５８３系のはくつる、ゆうづるはポイント通過時、体が投げたされて飛んでくような気がして恐かった。

大宮工場の解体場に置いてあった101系と旧型客車の廃車体、｢車内はどうなっているんだ？｣
と思っただけで怖がってた…が今はどうなっているんだろうと思うように…

友達が｢101･103系の非冷房車はベンチレーターが長く並んで気味が悪い｣って言ってた。

津だとR163経由で片道3時間はかかる。
高速を使うと遠回りになり不便。

私鉄沿線だった漏れにとって電車のドア窓に「指はさみ注意」のシールが
貼ってあるのは暗黙の前提条件だった。
ところがある日、当時の国鉄の113系や103系に乗るとドア窓に何も張ってなくて
のっぺらぼうな印象を受けて違和感があったのを覚えてる。
今思うと賑やかに広告シールやら優先席シールやら女性専用車やらいろんな
シールを張りまくっている最近の電車に比べてシルバーシートぐらいしか
張ってなかった当時の車両はすっきりしててよかったなと思う。

小さい頃はｷﾊ181の爆音エンジンが恐かった…今はあまり気にしなくなったが。恐かった理由は音の大きさかと思う。

私が消防の頃千葉駅に停まっていたクモハユ74、多分あの見慣れぬ３段窓に泣いたんだと思う、今では見たくてしょうがない。

>>450
昔の東武の踏切警報音は、出だしが怖かった。
最初だけ大きな音で長くなる。
「ふぉーーーん　ふぉん　ふぉん　ふぉん・・・」
って感じ。

元日石マークが怖かった人が多いみたいだけど、
自分は出光のアポロマークの方が怖かった。

>>400
高尾の天狗も怖いが、高尾山口の天狗はもっと怖いぞ。
杖を持った手が電動で動いて、ガシャーン！！って音を立てる。
今はないけど夜見ると怖かった。

>>400
新宿のスタンプパンダも怖かったぞー

泣き出したわけではないけど、ちょっと子供ネタ。
よく京王線に昼頃乗るんだけど、ドアステッカー（扉に注意）が
キティちゃんの絵で貼ってあり、よく見ると、キティちゃんが扉に
指を挟まれたらしく、小指にバンソウコウしてあったんさ。
それみて子供が「キティちゃんいたいいたい」とか言ってた。
なんかほのぼのした百草園付近だった。

新宿で見たマヌ13？だったか あと子供の頃はデッキ付きの電機も怖かった

いつも近鉄乗ってたから、
たまに京阪乗ると焦げ臭くて嫌だった。
未だに焦げ臭い気がするけど。

>>460
昭和55年のある日、大船で根岸線を待っていたらクモハユ74が1輌で入って来た。
きっと大船工場で解体されるのだなと思い、車内の様子を目に焼き付けておいた。
あの頃携帯のカメラがあったらなぁ…

>>449
絵本の表紙はもちろんｺｳﾓﾘタキで

京王6000系初期車の、ブラシレス化される前の130KVA電動発電機の音。
やたら甲高くて不気味なほどだった。

西武の電車でも同じような電動発電機の音を聞いた記憶があります。

昔の京王1700系や2000系、5000系の右下前面種別サボに赤字で｢回｣と表示した回送電車。通過識別灯つけて来ると怖かった。見慣れないだけなのだろうが

緑の京王電車、なつかしいね

今はもうないが、かつて東西線を走っていたJR301系。
あれが駅に止まったり、走ったりする直前になる音がキライ。
あれは耳ふさいだよ。

あと、東西線5000系、東葉高速鉄道1000系。
たまにでかい音で「チューーーー」て鳴るから耳ふさいだ。
今は平気だが。

増尾の踏切音で泣いた子供いそうだな。

小田急のディスクブレーキ付いたやつ。
車輪のとこ見るのが怖かった。
音も他と比べると異常だった。

113系の扉が閉まるしぐさはいつもびっくりしてたよ
左右から飛んで来るように閉まるから、挟まれたらやだなって
今ではその113系を見ることは出来ない

あとキハ40の加古川線のことだが駅の端から大きなおとを立てる緑のちいさな電車は一体なんだろうなとか言ってたらしい
今では加古川線にキハ40は走っていない

西武101系のモーター音
速度が上がるとモーター音らしかぬヒュ〜ンという不気味な音を立てる。

関東私鉄沿線で育った幼少期。
冬休みに親父の田舎の東北で遊んでて迷子に。
一面真っ白の雪の土手を登った所には
真っ黒なタンク車が列をなし、
コウモリとアポロのマークがびっしり。
数時間後に保護されたが、
周りの大人が何を聞いても泣きじゃくるだけだったらしい。
強烈なトラウマになったらしく、今でもあのマークのある
スタンドはなんとなく避けてしまう、、、

　サイレンみたいなCP音。京急1000　小岩からのったら　ロータリーCPがなり泣きだした。３才位の時、1980年頃かな？
親が地元の京成　肌色の電車に乗せたあげると言われ赤と肌色　くっついたの乗り肌色に。
そこでもサイレンが鳴り泣きだし、各駅乗り換えたら緑、多分2100かな、
それは鳴らず落ち着いた。とにかく　ロータリーCPは苦手！

京急が怖かった
消防の時に馬込支線から浅草に通ったんだが
ｶｰﾁｬﾝに『キセルしたら豚箱行きだから西馬込ってやつに乗りなさい、京急はだめよ』
と言われて、京急に乗ると豚箱逝きなんだと思い込んでた
京成が一番安心して乗れたなぁ

外観もさることながら、子供にとっては音ってのも影響がデカいよね。

最近の電車は静かになったもんだよな・・・（しみじみ

青蛙　東急5000系のあの顔がきもい。　　　　　　
音は、京成3050・3150形東洋車が大ッ嫌いだった。　軌道時に
ブゥｩｩブゥｩｩと超短時間小さい音で唸った後下品な低い音で
ウォーーーーーン　　
と大きい音、きもい。
停止時は電制切り音しない


だが91年9月位からは京急1000みたいに
ｸﾞｩｱｰﾝ　という唸りに続きウォーーーーーン　と上品な音に。停止時も電制切らず、　完全停止する時、　ｸォーーオｯ　と唸り

ドアの開閉の「プシュー」という音、開くときより閉まるときの方が怖かった。

消防のとき近くの小さい踏切でグモﾁｭｲｰﾝがﾊｾｰｲした。

ひいたのは東横8590でうちの前で最後尾が停まってた。消防車みたいのが停まってて親も「人身事故だよあれ」みたいな事言ってた

で翌日その踏切を通ると真っ赤な血の跡が・・トラウマになり8590と踏切が怖くなった

新幹線の通過する瞬間

>>476
東と海のは、閉まるときプシューに改造された。

>>475
小田急4000系のツリカケ時代だな。
これに限らずパイオニア台車の外付けディスクブレーキの光沢感は凶々しいな。

幼少の頃（今から30年前）我孫子に住んでいた。
緩行線に乗り入れていた営団5000系や6000系は好きだった。
上の方でロータリーCPの音を怖がってた書き込みがあったが、
漏れは逆で折り返し停車中の営団5000系のロータリーCPの音に萌えていた（ｗ
あと、１０３系も結構好きだった。

嫌いだったのは、あの中電のあずき色の４０１系や４０３系。
パンタ周りが物々しくて、その部分だけ天井が一段低くて
夏になると爆音ファンデリアが唸ってたから。

昔の都営地下鉄三田駅。

三田線
6000形が駅に到着した時の「プシューッ！」が嫌いだった。
到着と同時にやるウテシが多かったけど、中にはドアが開いた後にやるウテシもいて、
子供の時は、3番・4番ホームでは耳を塞いでいた。

浅草線
西馬込方面ホームに進入する都営車・京成車のタイフォンが嫌いだった。
高確率で鳴らすし、音が結構響くのでこの時も耳を塞いでいた。
ちなみに京急車のダブルタイフォンはなぜか平気だった。

今は三田線は折り返し駅ではなくなり、電車は新しくなった・・・
浅草線もほとんど電子ホーン装着車となった・・・

重白ｽﾚにつきﾎｼｭ

深夜の車両基地って不気味だよな

京急１０００ 青パージョンがこわかった。http://www.geocities.jp/hinofukin/tetujin90/

>>491
物音一つたてない車両たちが怖いですよね。京王の車庫で種別幕・行先幕のみ点灯している
情景も結構不気味。

京急800形の中間車化改造部分かな。
ふくれた車端部に２つの小窓。あのレッドとあいまってゾッとした。

>>493
富士見ヶ丘が怖いぞ！　構内灯に照らされた湘南顔の車両たちは不気味だ！

普段、京王やJRの回送列車しか見る機会がないせいか、

いくつかの鉄道会社の、赤文字「　回　送　」表示が怖い！

>>495
確かにあそこは。
車庫の南側にすぐ川があって、対岸が藪だったりする。
川と車庫の間に遊歩道があるのだが、あそこは深夜は怖そうだ。

怪談話の多い学校もそうだけど、普段多くの人が乗っている車両って深夜に無人状態で中に入ったらどんな車両でも怖いだろうな

ノンストップ特急がアーバンライナーじゃないときでしゅ。

500(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
500ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
500(・∀・)ｲｲ!!

209系910番台のVVVF音にゾッと来た。

東京地下鉄７０００系
小さい頃ドアの前に立ったら見えない…。あの恨みは一生忘れん。

俺が消防の頃、宮崎の実家に遊びに行った時
近くの踏み切りで何気に電車が通るのを待っている所で
４８５系(赤ボンネット)が凄まじいモーター音を立てつつ
猛スピードで通りすぎて行く様子を見た時は呆然として動けなくなってしまった。
その後は踏み切りを渡る事もせず、泣きながら家に逃げ帰ってしまった・・・・

子供心には血の様に赤いナニかが轟音を立てていく走り行く様は恐怖心を感じずにいられなかったのだろう。
それ以来、その踏み切りに近づく事は無かった・・・

今ではその赤ボンネット485に乗りたかったなと思えるほどになったが。

>>502
メトロ6000/7000はドアの開く音の方が怖い。

age

>>399
遅レスだが、日本語でもそうなのが神戸に走ってるよ。
ttp://blog.so-net.ne.jp/nishi-niji_55/2006-02-02-1

もう一枚

ttp://blog.so-net.ne.jp/nishi-niji_55/2006-02-02-1

コピペがうまくいかなかった。
こっちね
ttp://www.kobe-c.ed.jp/edy-es/special/specialdoor.htm

>>502
俺は田園都市線に乗り入れてくる8000系の爆弾ドアにビビった

>>509
帰れ

>>506-508
和んだ

>>451
二俣川のアワワワベルも気持ち悪かったけど、二俣川の仮ホーム１番線で
本線といずみ野線の列車を捌いていた時期、いずみ野線電車が入ったときに鳴る
誤乗車防止の短調な調子のチャイムが非常に不気味だった。

あとは小田急藤沢の上り発車ベル。やっぱりアワワワだった。
小田急町田の下りホーム新宿寄りスピーカが、最近までアワワワだったかと。

むかしの72系
オリジナルのシルヘッダー付の車体は眉間にしわを寄せてるおじいさんみたいで
駅に入ってくるとき怒られてるみたいでこわかった。
車体更新したクモハ73が入ってくるとやさしいおじさんに見えた。

今の子供たちは、ラピートを見てどう思うのだろうか？

ラピート怖い。
真っ黒くて砲弾みたいなあのデザイン。
好き嫌いが分かれるだろうね。

>>469
蝙蝠の相方星印のカルテックスがCI変更しちゃってから怖くなくなっちゃった。
あのコンビが最強なんだよ。
ttp://www.caltex.com

東急旧５０００系
ご存じの通りの車体断面形状ゆえに、ドアの開口部にステップがついていたのだが、小さい頃は、乗り降りする時に何か踏み外しそうで、怖かった！
でも、いつの間にか気にならなくなりました。

京急の特急が止まっても快特が止まらない駅（金沢八景・北久里浜・神奈川新町など）
の真っ赤な文字で表示される「列車が通過します」の表示器。あの「バーーー」
というブザー音と昭和30年代風の字体が怖くてたまらなかった。

最近このブザー音は無くなり、チャイムに変わったが、もう40年は使っていると思われる
表示器は昔のままだ。

>>518
京成にもそんなのがあったな。
ブザーというより漏電してるような音で
いつか焼き切れるような気がしてたw

>>501
帰れ

怖くもあり爽快でもあり･･･
日豊線の客車列車。最後尾が車掌室つきでないのが時たまあり、渡りドアを開けると
２条の線路が足元から後ろへ向けて走り去っていた。

年がばれる･･･

>>518

漏れの消防時代は上り線の発車音がブザー音だったな＞京急。

昔、貨物のタンク車が脱線して安治川口駅を炎上事故でタンク車をみると((((;゜Д゜)))

２０年以上前、祖父に連れられて横浜市営地下鉄に乗ったとき
電車が入ってくるときに『ブーッ』っていう警笛とドアステッカーに
泣きそうになった。

>>523
確かにタンク車は怖いな　
クルマでも前後にタンクローリーがいると嫌な感じだし

>>524
ブー　っいうか　「ポー」じゃない？船の汽笛みたいな感じの

>>520へこむよ・・・・・。
まァいい、メトロ6000系ＧＴＯチョッパの音にビクッと来た。
確か2段窓。

>>526
「ぶ〜〜〜」って猛烈な音を立ててたのは泉岳寺の北行きホーム。
あれを初めて聞いたときはびびったよ。

　京成だな。あの嫌な音。船橋、高架前の。あのガーと煩い昔風文字の列車接近機。水運どうという広告
ガーーーーー　キンコンカン　　間もなく　下り線に　各駅停車　大森台行きの電車が４両編成でまいります・・
あの音、否だったなー、登りが高架になった今は廃止されたが。

あと　2100形はげろ電と呼ばれてた。ブレーキ緩和音がうぇーうぇー　とうなる為。釣り掛け音もやばかった。

昔に本で見たキハ391系がやたら怖かった
未だにトラウマ

上野に写真を撮りに行ったときのブルトレ電源車の爆音にビビった。
ついで言うと発車時のカマのホイッスルにもビビった。

機関車のホイッスルは確かに怖い。
東京や上野で写真撮ってるガキどもに
どけｺﾞﾙｧ！！と怒鳴りつけてるかのようだ。

丸ノ内線　ビックファンデリア

４１５系などが終点到着してドア開いた頃に非常ブレーキに入れた時のバンッ！！
って音はいまでも驚くよ。

ttp://www9.ocn.ne.jp/~akira21/eh10_shinosaka.jpg

>>530
何か気持ち悪いね

急行雲仙
小さい頃、酔って酔って・・・・。
死にそうな位苦しんだなぁ。

ガスタービン車って頭がでかいんじゃなくて、客室が低いんだね。
頭デッカチに見えるから怖い

今となってはどんなエグゾーストサウンドだったのか激しく聞いてみたい＞ガスタービン車

>>539
最近浮遊物との衝突で話題になってる高速船(ジェットフォイル)も
ガスタービンだが、ジェットエンジンとおなじような音だった。
作動原理はジェットエンジンから出るガスをもう一度タービンに当てて回転力を取り出すから
似たような音になるのは当たり前だが。
燃料もジェット機とおなじガソリンと灯油の混合だからコスト的に
鉄道車両には向かない。

ガソリン＋灯油ってことはワイドカット系と呼ばれる燃料ですね。
主に軍用機で使われるんだっけ確か。

>>540
ジェットエンジンと似たような音なのは昔、本で読んだ記憶が有る。
ただ同じジェットエンジンでも個々に音が違うから
どんな音だったのかな？と思って…
>>541
自衛隊の航空祭とかに行くと点火&消化直後の
石油ストーブみたいなニオイするね＞戦闘機の排気ガス

走り去った後の残り香はやっぱりあんな感じなんだろうな…

ってことはキハ391系ｶﾞｽﾀｰﾋﾞｿ車はｷｰｿって音を出しながら轟音とともに進む爆音列車なのね

冷改前の東西線5000系と今も残る京急1000系のＣＰ音。江戸橋の薄暗いホームで鳴ると怖かったなあ。

EH10を見たことがありません。
子供にとって実車は怖いでしょうか？　エロイ人教えてください。

>>544
湘南モノ　京急と同じロータリー式ＣＰを頭の上に積んでるからなぁ

>>545
>>535を見て判断するヨロシ　　つーてもよけいなモノがあるが

>>438
そのＫ．Ｔ．Ｒは国鉄のＪ．Ｎ．Ｒと同じ系列だよ。
昭和30年代にはやった、アメリカ的優美なデザインの系譜。
レイモンド・ローウィという有名デザイナーが発祥。
でもこれをたどっていくと、1920年代の流線型Ｃ５１とかにも
つながっていくんだよね。昔のアメ車が怖いという感覚は
当時の特急型車両ＤＲＣやビスタカーの怖さにつながってる。
優美を求めたんだろうけどね。

前置きはいいとして、京王グリーン車の片開き扉に恐怖を感じた。
乗っているとその開き方がなんとも尊大で。

ttp://omotetsu.web.infoseek.co.jp/shounan/htmlFolder/shounan030502.htm

怖すぎるよ、コレ・・・。

>>547
確かに初代ビスタやＤＲＣなんかは子供心に格好いい車じゃなかったなぁ・・・
もっとも初代ビスタは引退後だしＤＲＣも末期の頃だったけどね

>>548
デザイン的にはともかく塗装がね…。
非常に血色の悪そうなお顔だ事w

別に秩父鉄道500系怖いとは思えないけどなぁ
渋い色した趣のある車両にしか見えん

>>545
ガキの頃に走ってるのを1度だけ見たことがある。
機関車の騒音が結構ｳﾙｻｲ割には速度が遅いし（貨車が高速走行に対応してない
黒貨車が多かったんで）不気味では有ったな・・・

このｽﾚ面白いからage

爆弾ﾀﾞｧage

名鉄5500高運転台車。怖い顔してる。

ﾎｼｭ

漏れは、京急1000系赤い電車、鮫みたいな感が恐かった。時々唸るロータリーCP。あの音といい、震える爆音。

国鉄末期の阪和線
それまでスカイブルーの１０３系ばかりだった同線にオレンジ色やウグイス色の１０３系も登場
中にはスカイブルーとウグイス、スカイブルーとオレンジの混色編成もあった
だが、順次青に塗り替えられて消滅した

車両ではないが、灰皿や、扇風機など車両の至る所にかいてあったJNRマーク。
JとRがめっちゃとんがっていたから恐かった。
あと地元駅の巨大スピーカーに書かれていた国鉄のマークもこっちをギロリと見ているようで恐かった。
今でも健在しているので、帰省すると昔を思い出すが、来年には改札移転で無くなってしまうんだ…

懐かしのシリーズ以外でJNRマークが残ってるところってあるんだ・・・

子供の頃の話でしょ？

キハ１８１系化された特急「まつかぜ３・２号」
福知山線や山陰線内ではキハ８０系で食堂車付きの「まつかぜ１・４号」とは
おなじ「まつかぜ」でもぜんぜん雰囲気が違っていた。「まつかぜ」はどちらかと
いうとキハ８０系の方が似つかわしい

キハ８０系からキハ１８１系に置き換えられた特急「あさしお」・「はまかぜ」・「まつかぜ３・２号」
それまでは山陰地区のキハ１８１系は「おき」・「やくも」専用で前面スタイルは男勝りだった
キハ８０系は女性的な前面スタイルだった。それが「まつかぜ１・４号」を除いて、一気に男勝りの
容赦になったのだから。のち「まつかぜ１・４号」もキハ１８１系化されたが

子供の頃怖かったのは、急行列車キハ５８のドアの鉄格子。
一度、乗り込んだら最後、二度と外に出られないと思っていた。

たまに母親に連れられて利用していた小倉駅で、
急行「出島・弓張」が折り返し（？）の為か長時間停車していたのだか、
ガラガラいうエンジンのアイドリング音と相まって、いっそう恐怖心を煽られていた。

あの車両にだけは乗りたくないと子供心に思っていた俺。
何ヶ月か後、山陰旅行に出かける時、入線してくる急行「さんべ」の
オレンジとクリーム色の車体が見えた瞬間・・・、足がすくんで動けなくなった。

あの鉄格子が、タブレットの保護のため付いていたと知ったのは、
かれこれ３０年が過ぎ、鉄格子の付いていないリバイバル塗装車を知った時だった。

age

>>564
おれは旧客かなあ
中に乗ると天井が高くって意外にほっとするんだけど
外から見ると扉の中に入ると、
何か三途の川の向こうに連れて行かれそうでｗ

東武5050系霜取りパンタ車。
前に立つ霜取りパンタに冷や汗かいた。

２５年前の都営浅草線はホームも通る電車もすべて怖かった。
薄暗くホコリ臭いホーム、赤い乗り入れ電車、ロータリーＣＰとゴトゴト
鳴り出すＡ２・Ｃ１０００、ドテッと天井に吊るしてある薄汚いファンデリアと
ガーガーと外まで響くその轟音(京急1000系もついていた)、年代物の駅表記、
親戚のうちに行く時、いつも5200や3500が来てくれと願っていたものだ。
だけど不思議と銀座線は怖くなかったな。

大阪にいた頃、上京で早稲田の親戚宅よく行ってたが、昭和59年９月、５歳の頃黄色い帯　灰色の東西線103系-1200番と301系恐く泣いた。あの色がなぜか。総武中央緩行の101・103系は大好きだったが、とても近似の車両には思えなかった。
5000系も大型扇風機やロータリーCP音 恐かった。ファンデリア。　　　　　

しかし、平成４年に埼玉に戻り
103-1200や301系は平成５年９月頃に、青緑ラインに塗り替え、あれは好きだった。格好良かった。その当時、東西線は05も増え、ワイド扉やIGBTインバーター、あれは大好き。中３だっで受験前11月頃、一人で非冷房5000を乗りに駅で30分待ち。

一時、営団東西線で暫定使用された半蔵門線用の８０００系

http://www.geocities.jp/hinofukin/tetujin90/ 画像もある 東西８０００系

300系のトイレのドアなかなか開かなくて泣きそうになったことあったなぁ

幼少期に、親に連れられて出かけた上野駅でオロネ１０を見た時、見慣れた在来線の屋根よりはるかに盛り上がった屋根を見て泣いてしまった。今でもトラウマです。

デッキ付き旧型電機が不気味で怖かった。あれが遠くに見えた時は、目をつぶって柱の陰に隠れて泣いていた。

400系新幹線試作車の顔

EH10に勝るものなし、かな。

>>62で紹介されてる電磁大光ブザーで泣いた人いないのかなぁ。
札幌市電の他に熊本市電や鹿児島市電（一部の車両）、
あと2ちゃんで仕入れた情報によれば、
土佐電鉄の在来車に使われてたみたいだけど（土佐電は今でも）。
そういえば広電の連接車の車掌ブザーにも多いらしい。

親父に言われたんだケド、DD51を見かけると漏れは走って逃げてたらしぃ

>>577の電磁大光ブザーですが、念のため紹介しておくとこんな音です（最初の“ガッガッ”って音）。

ttp://www.ototetsu.jp/sound/hiroden/hrd3950a.ra

>>577
漏れの子供時代
地元のバス　→　バスの固体番号を覚えていて、大光ブザーの車は見送り。　^ｰ^)ﾉ~~
出かけた先　→　（起点）駐機してるバスの中（後）扉ブザーを確認。大光ブザーの車は見送り。　^ｰ^)ﾉ~~
　　　　　　　　　　　（途中の停留所）運良く中扉が開いたときにブザーの音を確認。
　　　　　　　　　　　ttp://www.ototetsu.jp/sound/hiroden/hrd3950a.ra　の音だったら見送る。

親と一緒だったら・・・　→　乗るバスが大光ブザーを使ってないことをひたすら祈る。

>>580
バスの運行本数が多い所ならいいけど・・・・

昭和４８年３月に発生した「上尾事件」で、大勢の通勤客に破壊された１６５系電車

へぇ〜
上尾事件は聞いたことあるが、破壊されて廃車された車もあったんだ・・・

>>568
当時の銀座線は東京で一番怖い電車だったが。
先頭車両から真っ暗になってそれが徐々に自分の乗っている車両に移動…

南海電鉄２１００１系による特急「臨時こうや号」
２０００１系特急車が一編成しかなかったため、しかたないことだたっが

踏み切りでダンプカーと衝突し、男里川鉄橋から河原に転落して横転・大破
した南海１１００１系電車

寝台特急「いなば（のち出雲３・２号）」＋「紀伊」
編成は東京発着時は長くても、機関車は薄汚れたＥＦ５８型でヘッドマークもない
「出雲１・４」号でさえ機関車はＥＦ６５型でヘッドマークを掲げていたのに
東京発着のブルトレの中で一番見劣りしていた。急行「銀河」も同様
のち牽引機はＥＦ６５ＰＦに置き換えられたが

山陰本線餘部鉄橋から転落し、大破して廃車されたお座敷客車「みやび」

阪急京都線の特急に６３００系や２８００系以外の車両が特急運用に入った時

京阪の急行・各駅停車用の車両がハトマークをつけて特急運用に入ったとき

国鉄の8日間ストのとき、車体一面にペンキでスローガンが大きく書きなぐられた
機関車・電車・新幹線0系・客車・貨車

急行型キハ５６系で暫定運転された特急「北斗」

大事故にあった形式って怖いよね。
個人的には63系がダメだ。桜木町の火災事故の写真を見てから怖くて仕方ない。
実車を見たことないが苦手だ。

>>593
そういう意味では北陸トンネル「きたぐに」火災のオシ17なんかも当てはまるね。
「きたぐに」という列車名がいまだに使用されてるというのもやや疑問符が付くかも。
あの事故の遺族や被害者たちは、どういう思いでこの列車を見つめているのだろう。

そういえば、たしか福知山線の車両（207系だったっけ？）は帯の色を変えたらしいね。

スーパーひたち

猛スピードで駅を通過するさまに心底ビビった

>>593漏れも酉207がね・・・・・・・

漏れの最寄路線なんて207系しか走ってないし。。。

東急6000
あの独特の甲高い走行音が喧しくて耳塞いでた
あまりにも凄い音だったから「悪魔の雄叫び」なんて呼ばれてた

相鉄の扇風機

あの工場並の古臭いの。あれはやばかった。

600(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
600ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
600(・∀・)ｲｲ!!

>>598
そういえばそんな事言われてたねぇ・・・
電車離れしたあの爆音が懐かしい

>>601
弘南のだけど
http://www-user.interq.or.jp/miduho/tkk/rm/s_rp.jpg

>>601
ごめん、こっちだったｗ
http://miduho.sakura.ne.jp/wvm/kuna60_1.rm

阪急宝塚線沿線に住んでた頃、片開きドアの1010系か1100系が来ると
「ボロが来た〜」と泣いてたな。
多分５才ぐらいだったと思うが、今から思うと変なガキだった。

あのウインドシル、ヘッダ付きの半鋼製ながら冷房の載ってた奴か。

6000系
H.06年06月06日 乗った。　爆音が恐かった

606 GET

南海高野線の22001系と２１００１系の併結急行

大阪市営地下鉄谷町線や中央線で30系と共に走っていた50系
同系は御堂筋線や四つ橋線でも活躍していたこともあったが３０系の投入で
廃車・転配が進んだ

白熱電燈の旧型客車。

幼稚園年長組のとき始めて海水浴に行くため山形駅で鼠ヶ関行き海水浴臨時普通列車「かっぱ号」に乗ろうとしたとき目の前に停まっていた列車が急行津軽2号のグリーン車。
かっぱ号もこういう客車だと思って期待に胸膨らませていたら目の前に停まった列車は煤けた「オハ61」で目の前が真っ暗になった…。

東京の通勤ラッシュのように押し合いへし合いしながら乗り込む父親の姿に恐怖感を覚えた。またトンネルでは知らないおじさんから窓をいきなり閉められて、生まれてはじめての汽車の旅は泣き出したくなるような思い出ばかりだ。

>>605
１０００シリーズはノーシルヘッダーだ。
かつ全金属製車体。内装が木目印刷なだけ。

知らん世代なのか・・・。

>>604>>610
なんか西北のダイヤモンドクロス思い出した。
凄い音立てながら走ってたな・・・

小田急の国鉄御殿場線直通「あさぎり」専用車を使用した特急「はこね」

>>612
ＳＥのヤシか？

>>612
あれが「はこね」で来てえらい損したような気分になったのをおぼえてる。
でも乗る機会はその後なく、今を思えばもっと味わって乗っておけばよかったと思う。

俺も約10年前に初ロマンスカーでwktkしながら乗ったHISEがシートリクライニング無しだし、
終始60�`前後のスロー運転でえらい損したような気分になったな。
既に大人だったから泣きはしなかったが心の中では泣いt(ry

その昔、松本駅の発車ベルが鳴ると、そのけたたましさにいつも泣き出していた記憶がある。
(昔の松本駅は、本物のベルを使っていた)。
また、家のすぐ近くにあった踏切の警報音も恐かった記憶がある。
当時は、駅も、電車も汚くて、長時間電車に乗るといつも酔っていた。
子供の頃、俺は、電車に恐いイメージがありまくりで電車が大嫌いだった。

あれから数十年後の今、俺は毎晩踏切や発車ベルの工事をして食っている。
まさかこんな仕事するとは思ってなかったから、人生ってどこで変わるかわからないね。

今みたいに車形が事前にわからなかった時の話だけど、
LSE第1編成1号車にばかり当たったことがあった。
年末臨時の初詣号も含めて8回乗って6回ソレだった。
3回目辺りからは心の中で泣いｔ（ｒｙ

901系。
珍しがって乗りたいと言ったら祖父に「普通のお客は乗れないんだよ」って言われ
隣りホームの103系に渋々乗った。
901系は試運転だった。大宮駅にて

EH10が怖かった
黒が怖い物にカンジタ

VSEかっこわるい

20年前。
4,5才の頃だが、何故かロマンスカーがダメだった。
泣いて泣いて泣きまくって、最後は無理矢理乗せられた。

京浜東北線の混色編成
スカイブルーの103系に混じって、ウグイスやエメグリの103系も走ったことが
なかにはスカイブルーとウグイス、エメグリの混色編成も見られたこともあった
山手線や横浜線、青梅線でも同様の編成がみられたことがあった

それでなぜ泣き出したのか聞かせてもらおうか

それまで、京浜東北線は青色の電車、山手線は黄緑色というふうに各線のラインカラー
は定着していたのに色がバラバラになってすっきりしない気分になった

今は転属前に必ず塗り替えるが(ステン車は一時的な貸し出しでも
ラインテープを貼りかえる)
国鉄のころは次の検査期限までそのままだったな。
だから混色編成が発生する。

>625
＞国鉄のころは
今でも関西地区は湘南色&カフェオレの近郊型に阪和色や瀬戸内色が混じってるが・・・

何で酉は混色放置で束は即塗り替え可なんだ？

>>627
ラインカラーがはっきり決まってるか否かじゃないの？

南武線は6連で4色混合って良くあったっけな。

車両ではないが
昔の緑色のデカイ碍子だったころの新幹線の架線注が怖かった。

Ｃ５５の動輪。
関西線（名古屋）でのはっきりした記憶はＣ57しかないが、どう考えてもあの無気味に
見えたのはＣ５５の動輪だった。
と、書き込むと歳が･･････

スポーク動輪の1750mmは迫力あった。

ボックス動輪のC57はあちこちで保存されてるけど、
青梅のC51の巨大なスポーク動輪を見て、少しぞっとした。

初めてＳＬを見た時は少し怖かった。
ちなみに初めてのＳＬは西武園のコッペル・・・
その10年後にＣ５８３６３を見ても怖くなかった。

昔の名鉄のドアが怖かった。
ドアが閉まるときの強烈なプシュー･･･

ﾎｼｭ

500代後半からネタばかりでつまらなくなってきた・・・

幼坊のとき亀戸〜錦糸町間で停電して、錦糸町まで線路を歩いたことがあったな。
動けなくなってる黄色い電車を振り返ると可哀想だった…

>>636
そろそろｽﾚの寿命かと

阪急の３１００系。
コンプレッサーの始動音とドアの開閉音が大きくてガキの頃よく泣いてた。

D-3-NHAだな。
あれはお化けの泣き声みたいだw

最後尾に新聞輸送貨車ワサフ８０００を連結した寝台特急「北星」

目蒲・池上線の旧3000系列

播但線のＣ５７を撮影にいったら、Ｃ５７の先頭にＤＤ５４が連結されていて目的のＣ５７が見えにくくて・・・
「ＳＬやまぐち」号でもときおりＣ５７やＣ５６の次位にＤＤ５１が連結されて運行されることがあるが

>>639
阪急２３００系のドア音、チーーーーー。
っていう音も嫌いだった。

てか阪急って全体的にドア開閉時にバタバタ五月蝿いな。

スイス国鉄の昔の電気機関車が怖い。
小さい頃見た映画”カサンドラクロス”がトラウマになっている。
映画中でカサンドラ大鉄橋から落ちる時の牽引機はディーゼル機関車なんだけど、
前半部の牽引機のほうが画面によく出るし、顔のデザインの印象が強い。

>>644チョッパ車？

このあいだ、東北本線の小牛田駅2番線（下本）で金太郎が引く高貨が轟然とブロワー音を響かせ
70〜80キロくらいで走ってきたんだが、ホームにいたウォークマンで音楽を聴いてたガキが
後ろから来る金太郎に気付かず体が半分線路側に出た状態でホームの端を歩き始めた。
もう10メートルで接触するというところで工事関係者の小父さんが左腕を引っ張り事無きを得たときには、心底ぞっとした。
しかしバカとしか言いようが無いな、あのガキ。

73系の三段窓車。特に、室内が蛍光灯化されていない車は、夜乗るのがいやだった。

日立ポンパ号

>>647
たぶんモーター音じゃなくてドア開閉音のことと思われ
俺も３３００系以降の車両のドア開閉音はセーフだった。

>>450>>461
八木崎？

>>645,>>651
阪急のドアエンジンってダイハツ製だって知ってた？！
日本で唯一だね。

じゃあ、ダイハツのクルマに乗ってドア閉める時は『プシュ〜〜・ガッッチャン・ガチャ』と言いながら閉めようか。

湘南モノレールの旧型、カニ24-100など、ぺっちゃんこで3枚窓の車両かな。
想像だとよ。

釣り掛け電車。

↑つ、東武5070系。

↑国鉄80系

東武の釣り掛け全般。
雨降ると空転して「ヴモォォォーッ」って唸る音を聞いて、
電車の下で牛が怒ってるって思いこんでて怖くてしかたなかった。

反対に東急1000とメトロ03の音に未来を感じて乗るたびにテンション上がってた気がするw

貨物車両の「ガンッ」っていう台車の音。

振り子の揺れで吐き出した車両はある

スーパーあずさ

湘南モノレールは体調悪いと今でも吐きそうになるよ。

ＴＥＣ２００−２０００
あのころはまだ速達運用に限定だったんで地元駅を通過→凄い音に怖がった俺

相模線
複線(相鉄沿線)慣れしてた漏れにとって列車と正面追突するんじゃないかと思った

かつての新京成。
名前と裏腹に京成のお古がゴテゴテした色に塗られて、子供ながらに落ちぶれた車輌が悲しかった。
左右でドアの配置が違うのも異様だったし。

保守

田舎が外房線の御宿にあるんだけど、夏は電車が混むので各停で帰ることになった。
で、楽しみにしてたのに、来たのがぶどう色の７３系。
色は汚いしロングシートだし冷房無いしで、泣いて嫌がった。

で、しょうがないので大原で混んでる快速に乗り換えましたとさ。

今なら、ハアハアしながら７３系に乗りまくりだけどねえ。

>>667
わかる。俺も京王線や小田急線から乗り換えた
南武線や横浜線で鬱になった・・・ってお互い年がバレるな。

そっかぁ…俺は小さいときから総武線で黄色い電車じゃなくてチョコレート色が来ると喜んでたなぁ。
嬉しさ余って恥ずかしいことになったのは>>69に書いた通り。

ガキの頃、図鑑で見たＥＦ64・65の直流避雷器が煙突に見えてものすごく厭だった。
同じ車体で避雷器が目立たないＥＦ60 512〜514はかっこよく見えた。

プラレールの185系「踊り子」号と阪急電車
165系をそれらしく塗り替えただけの製品で、車両に強い子供には不評だったようだ

・東武1720系DRC
・小田急3000系ロマンスカー
・西武5000系レッドアロー
・京成AE形
・近鉄10100系ビスタカー

俺の場合、どうも昭和30〜40年代製の私鉄特急車両がダメだったな。
でも結局の所、実車に乗ったのはレッドアローだけだったかな。

西武４５１系
切妻ツリカケで、ビミョーに恐かった。
関係ないけど、秩父鉄道御花畑駅の電鈴式踏切はカカカカって早くて、非常ベルみたいで恐かった。大泉学園駅の踏切もガーンガーンと低い音で鳴って警戒サイレンみたいで恐くて泣いた。

華

鼻

京浜東北線の103系末期、京浜東北線に乗るたびに｢103系が来るまで待って｣と
親に頼んでいたらしい。そして209系が来るたびに嫌な顔してたとか…。　　　

>>671
むかし駅の売店で売ってた丸の内線のダイキャストモデルは
4ドアの103系に赤にサインカーブラインを描いたシロモノだった。

電車ではないが、東西線高田馬場駅の天井にあった巨大な扇風機。

補修

漏れが幼坊後期の頃、地下鉄東西線でﾄﾄﾛ5000が来ると
「鉄橋(荒川)から外が見えない」
と、かなり嫌がったらしい。
そして、国鉄の車両だと快速でも乗りたがったとか。
その後坂戸に引っ越した漏れは、大窓で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだったらしいが、東武車独特の大音量のﾄﾞｱ開閉の音に撃沈されたらしい。

>>680
ドアの窓のはなし?

子供の頃は東武8000系が大嫌いだったなあ。
空気吐き出し音はするしドア開閉音は煩いわで。
10000系列が来たときはとても嬉しかった。

でも今では好きな車両の一つ。

>>680
俺も子供の頃は営団（当時）5000系・3000系は同じような理由であまり好きじゃなかった。
03系・05系が来たときはかなり喜んだ。「ドアの窓が大きい新車だ〜！」って感じでね。

連続投稿すまん

age

近鉄サ6453（旧伊勢電の車）
扉間１段２連窓×３、段付シルでノーヘッダ、幅1300mmの両開きドア。
泣きはしなかったが、見ていて不気味で気持ち悪かった。

知っている人、ホント、少ないだろなぁ。

>>685
漏れは、同じ近鉄名古屋線の6441系かな。

親戚が名古屋郊外にあって（ちなみに漏れ関東人）、
ガキの頃、親戚の家（名鉄沿線）に向かう折、一目近鉄の電車を見たいとせがんで、入場券を買って改札の中に入り、
近鉄名古屋駅で急行・普通の発車シーンを見ようと先頭部で構えていた。
ちなみにガキの時から通勤型の電車の方に関心があった。

急行はボックスシートの2610系で、いざ発車の時にクラクションを鳴らしてホームを去っていった。
「へえ、近鉄の電車ってクラクションを鳴らして発車するんだ・・・面白〜い」と当時はそう思った。
続いて、6441系が発車だ。
「こいつもクラクションを鳴らして発車だ・・・」とワクワクして構えていたら・・・、
大音響で「プワン！」と普通のタイフォンが鳴った。しかも地下駅でだ。
警笛の音と、地下駅でブチかまされたカルチャーショックで泣きそうになった。

以来、近鉄の電車は好きになったが、6441系は嫌いになった。

>>686
確かに近鉄の発車時のタイフォンは強烈で子供の頃は耳をふさいでいました。
多分、昭和40年代後半か50年代初めの頃の事だと思われますが、当時は高性能車は
クラクション？で、旧型車は大きな音の警笛しかなかった記憶があります。後に6441も
「ビー」というクラクションになりました。ただあの頃の名古屋線車両は「プゥー」
という間の抜けた警笛の車両もありましたが、後に「ビー」に統一されました。
ただ、時期は不明です。

流れ切ってスマソ。
泣いたというより怖かったのが竹ノ塚駅手前の東武伊勢崎線37号踏切。
踏切と言えば、「カン、カン、カン…」と鳴るのが一般的だが、この踏切は「ブーーーーーー」とブザー音。
いきなり鳴り出す、手動式だったのでなかなか閉まらない、遮断機は棒状のものではなくてワイヤーと
怖さの3段コンボ状態で、歩いていくときは必ず駅の自由通路を歩いていた記憶が。

>>688
その後そこで死亡事故が発生するわけだがｗ

大阪市営地下鉄堺筋線の先頭車両で泣かない子供はいないだろう

保守

age

小田急4000型のつりかけ音。こわかった。

113/115系ですれ違うときの窓の「バーン」という音。
嫌だから必ず進行左側に座る。

今の子だと、金太郎のブロワー音なんか怖いんだろうな。

新幹線の通過音だけは未だに怖い俺
新岩国駅なんて耳をふさがないと立っていられないｗ

東急8500で田都→半蔵門と進んでいって　シールドトンネル＋スラブ軌道区間の轟音に泣いた記憶が

漏れは阪急沿線に住んでるんだけど、
南海6100系を見たときは馴れないコルゲートを見て泣いた記憶が・・・。
パイオニア台車も見慣れなかったから、びびってただろうな。

怖いってゆうか、小さい頃にドアの窓から外見ようとしても5000系とか201の窓の位置が高過ぎて見えないから嫌いだった

700(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
700ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
700(・∀・)ｲｲ!!

列車じゃないけど、今は無き楓駅で聞いたアラーム（?）が不気味
だった。
スーパーおおぞらを撮ろうと思ってたが、なんか恐くなって車で
退散した。いい大人なのに・・・

南武線を走ってた石灰貨物列車（まだＥＤ１６の頃）
まだ子供だったので汽笛を聞いて泣いてしまった。

あと、昔の東急（ステンレスカー）のドア。
今見たいな静かな音でなく、独特の大きな音が怖かった。
逆の国鉄１０１系のドアの閉まる音は好きだった。

横須賀･総武快速線のE217系
何故かその車両が来た瞬間におもいっきり泣くのだが､その後に東海道線か横須賀･総武快速線に113系が来ると泣き終っていたそうだ｡でも､東海道線側に211系が来るともっと大泣きをしていたそうだ｡

自分のことではないのでスレ違いな気もするが、先日、8000系しおかぜ
＆いしづちで、振り子を活かした高速コーナーリングの時に「怖い」と
泣き叫んでる子供がいた。

「吊り掛け音が怖かった」話しは良く聞きますが。
デーゼルで怖かったのが、キハ58のダブルエンジン音。
それも片肺で調子の悪い、「不協和音」をさんざ聞かされた。
この電車（デーゼルカー）は壊れてる〜。。大丈夫かなぁ〜。。
子供心に、すごく不安でした。
父曰く、「エンジンが二つ付いてるらしい」「エンジンブレーキだろ？」
自動車の感覚ではエンジンが二つあるのは異様に感じたし、
第一、エンジンが壊れたら、もうオシマイと考えていましたから。

30年以上昔の奥羽本線、上野行き急行「ざおう」板谷峠での出来事。
結局、エンジントラブルで2時間遅れだったらしい。

>>703
えっ、何才？
すっごく若いんじゃ…

数年前ｷﾊ181おき に乗った時、子供が『恐い恐い降りる』って泣き叫んでた

>>680 >>683
俺は小田急ユーザーなんだけど、たまに来る営団6000系もドア窓が小さくて嫌がっていたなぁ。
全然外が見えなくて大泣きして、親に持ち上げられてようやく泣き止んだという記憶あり。

丸ノ内線とか銀座線の旧車両って、今の子供たちの
目には異様な姿に映るんだろうな。戸窓が異常に小さいし。

01とか02に慣れた今、いきなりあの車両がホームに
滑り込んできたら泣く子供が出るに違いないと思うｗ

銀座線の旧型車両で駅の寸前で電気が突然消えるのがちょっと怖かった。

>>710
俺は非常灯が一瞬灯くのが楽しみで、ワクワクしてた。思えば変な子供だったなぁ…

昔、京急800形がデビューしたての頃、すれ違いの時の窓回り白の塗色と電子ホーンの音に気味悪い思いをしたことがある。

>>702
昔の東急のドア。8000系列のうるさい空気圧縮音は漏れも苦手だった。
東急のドアは古い車輌ほど、ドアの開閉音が静かになる傾向があったね・・・。
8000・8500系（うるさい）〜7200系（ちょっとうるさい）〜7000系・6000系（普通）〜・・・
101系もそうだけど、113系（昔のTK-3）のドアの開閉音は特にお気に入りだったが、
反対に103系の「ﾌﾟｼｭ！」は嫌いだった。

>>711
漏れも銀座線が電気が消える場面はワクワクしてた。
1500Nに乗った時、電気が消えなくてガッカリした記憶も・・・。

阪神ジェットカー。昔はフルノッチ・スタートだったので、
必ず吹っ飛んだｗｗｗ（笑）

>>690
千日前線の「片目ウィンクにピンクの車両」の写真見たとき、
子供ながら「最悪な格好だ」と思った。
片目ウィンクでも、京王6000は色々な編成（当時2,3,5,8両)があるし
カッコいいと思った。
>>709
丸の内線300系は明るい感じの外装で問題ない。
銀座線だと、どうも1300-1700型あたりの「2000型成り損ない」な感じ
が駄目。特に広幅扉に横長のドア窓が嫌い。新1500は問題ない。

京成の千住大橋駅にあるガーーーと鳴る列車接近装置恐かった。
あと小１で夏休み終わった1996年の9月頃の思い出。水泳が大嫌いで、精神的に学校でプールがあると聞くのみで嘔吐や頭痛。ある日、精神的病で自家中毒という嘔吐頭痛病に。
金町の某精神病院に親につれられて行きその時のったのが高砂から多分3294。インバーターみたいな繰り返し音だった。
水泳はその年の冬から強引に習い克服し平泳ぎできるまでに。だがしばらくは、3294あの音聞くと自家中毒の日思い出してた。袋を持って乗ったあの日を思い出し。
同じインバーターでも3700や都5300は好きだったが3294の音聞くと吐きそうだった。
だが小5位から好きになったよあの音。珍しい音と聞き。今でも3294に似た東急7600に乗りに行く位。　
何もいわずに3294は消えたが。

トオ部の荷電。
泣きはしなかったが、あの縦長窓がたくさん付いた面構えが無気味に思えた。

>>711
照明が消えるのが全車両一斉でなくて１車両ずつだったので隣の車両が
照明が消えると「来たな！」と思った。

101系の違ぇー　というブレーキ緩和音は大好きだった。しかし301系のバァーという緩和音、東西線5000のロータリーCPの音が嫌いだった。

昨日、久しぶりに乗った埼京線２０５系のドアの閉まる勢いに恐怖を覚えた
普段はE231のドアに慣れてるせいかもしれないが…

挙げていた人いるが、黒塗り時代の京王デト210が一つ目小僧みたいで怖かった 大きな２連前照灯も気味悪かった

泣きゃしなかったんだけど、新京成の車体色。（8800．8000）
クリームに茶帯って、どういうセンスしてんだとか思った。

んなこといったら今の485系のあかべえとかいうのは（ｒｙ

>>720
同意。
京王の旧車はデカメ２灯が多くて怖かったな。

相模鉄道の電車には、運転席窓を拡大すると南海高野線の8000系や6200系
8200系、泉北3000系に類似してくる車両がある

東武普通列車車輌の臭い

今でも8000系は油臭いというか機械臭い

前、電車に顔が付いてて喋る電車ってなかったっけ？

>>726
フェスタってやつだな
電車じゃなくてディーゼルカーだけど

昔、単純に機関車の「ポーーー！」と言う音にびっくりして泣いたことがある。

>>726
JRWのキハ28,58から改造のキロ29,59だな。
今はあぼーんされてるけど。

リアル厨房の漏れは写真でフェスタを見ても「ふーん、こんな電車あるんだな」程度だったけど。
まぁ、DCなんだけどな。