京王電鉄(京王線系統)スレ 06.03.10改定

>>750
8+2、5+5、6+2も

>>751
本数からすれば6000の8+2より9000+6000の方が確率は高いけど、そんなに珍しくない

8009Fは今週中には出そうだね。
今まで2Rは２編成同時に入場できなかったけど予備車増で6439Fと6416Fが
はじめて入場期間かぶったかな？

4+4の編成は加速悪いな〜

4連は6+4で使ったときに編成全体で適当な加速度になるように設定してあるのか？
6連は加速良いし。

>>718
>>721
クイズ止めたら単なる池沼だなｗ
もっとましな日本語でもかけや

>>755
その通り

>>755

していない
4+4、とか4単独とかは酷いよ

>>755
確かにあれは酷すぎる…orz
8000系も登場してもう14年かぁ

>>693
昨日は何の日？フッフ〜♪

>>686
他人任せはよくないな
ちゃんと自分で手を下さないと

合法にすれば何をしても良いのはユーラシアの文明が成立して以来ですな

6416Fは今若葉台工場に入ってるが、6439Fは今月は入らないよ。8809F+8709Fは多分水曜日に出場だよ

5000系の4+4はさほど酷くは感じなかったけどな。
3+4とほとんど差を感じさせなかった。

>>762
サンクス。6439F動いてたのね。ここのところ見なかったからてっきり入場してるのかと思った。スマン。

予備車のメリットは分かるが、デメリットは置き場以外あるの？

6035、生存確認






…こう書くと、明大前の厨房が撮りに行くんだろうなあw

>>766
しかし平日はほぼ毎日使ってるけど、本当に検査通さなくて大丈夫か心配だ。車体は塗装のヒビ割れがあるし、ブレーキ装置だけ更新して使ってるし。
さすがにあんな使い方を見ると俺はいつも酷いと思うな。

定期的に検査してるから大丈夫。

検査は工場検査だけじゃないというのは既出。

今日は沿線火災でつか？

※8014FのアドギャラリーはGet Naviに交換。この雑誌は毎年のように広告を
　出していてアドギャラリーの常連になってるね。

※9001FのアドギャラリーはPringlesに交換。一般車の１番ドア付近に
　掲出されているポテトチップスの模型が組み込まれているあの広告が
　車内を全部埋めつくしており圧巻。というか笑える。

※10-340Fに吊り革広告設置。10-380Fも意外だったが、300Rにもやるのね。

※新人運転士が教習中。今年は女性運転士が多くない？

6735Fですがさっき若葉台で見ました。あの配置だと、明日に若葉台工場へ入場だと思います。

生ｷﾉｺるのか！

>>772
6033Fと比べたらまだまだ。あれは30年使ったからな。


って車齢で言ったら1年しか変わらないか。

あの配置ってどの配置だよ。
まあ、6044がブラックボックス取り付け、10-120Fが中間車抜き取りで放置プレイだから、
除籍即解体という線はなさそうだけどね。
実際に検査入りするとなると、次に危ないのは6037、6040、6041ってとこか。

>>770
女性ｳﾃｼ、確認してるのは佐藤ﾀｿと我妻ﾀｿだけど、他にもいるの?

>>774
6044は昨日走ってたけど

>>775
あ、ホントだ。ｽﾏｿ

えみを阻止の777

明大前の厨房、>>774を見て付け加えたみたいだぞ

朝の高幡不動空車増結は何十分前から並べば座れますか？

予備車２編成増は１編成は純粋な予備車増、もう１編成は全編成トレイン
レコーダー設置工事のための期間限定予備車増な気がする。
6035Fはホントは検査通す予定ではなかったけどトレインレコーダー設置が
決まったので検査を通さざるをえなくなったのでは？
まあ、どうなるかわからんけど。
ところで68に9004F+6440Fが入ったようだけど78は7003F+7203Fでも
入ったのかな？

>>779
発車間際でも楽勝で座れる。
中河原あたりで満席。

元
>>774
迷惑

ついでに言えば2chがお前らを保護してくれると思ったら大間違いだぞ

>>763
5000の４+４と４＋３

やはり４＋４はかったるかったよ
急行で回ってるとき、調布でて下り飛田で１００キロだぜ

■ 広末涼子　裏口入学顛末記 ■
http://ameblo.jp/watanabejuuhan/entry-10008282821.html

3 名前：名無しさん [2005/06/15(水) 12:04]
早稲田哀れだな。
こんな小娘に手玉に取られて。
しかも、マスコミ的には「なかったこと」にされてるし。
もし同じことが慶應で行われていたなら、
俺は暴動起こすね。
by ＫＯ生

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ /　＼　/　　＼


(ﾟ∀ﾟ )

京王線でFUCK
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142603126/

　　　　　　
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ... 鉄ヲタの服装ダサイ
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
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780>トレインレコーダーを装備する編成は7705Fと6744Fだけだよ今のところはね、以前私が書き込みしましたよその件については。6735Fは本日より若葉台工場入場です！

今朝、朝礼時間ギリギリだが9030が来そうなスジを狙って
いつもより遅い通勤快速本八幡ゆきを待った。
6034だった…

>>788
今日は87Kだったよ
87Kには50%程度で9030が来る

ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E7%89%B9%E5%88%A5:Contributions&target=61.198.169.249

こいつひどい。

10-240F出場。次は10-330F？
新宿線もドア窓上広告始めたね。サイズは10-000、10-300ともに3000系タイプ。
No.6に6024F+6023F。HM終了でも入るってことはNo.6 or No.36が基本になったのかね。

>>790
そいつは大平だなｗ

　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　| 　○スイは童貞!!　|
　　　　　　| 　○スイは池沼!!　|
　　　　　　| 　○スイは必死!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｲﾀｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

多摩センター始発不要。
多摩センター行不要。
新宿橋本間ノンストップ特急キボン。

6010系6010代はこの先どうなるんだろう。

(1)5M3Tのまま順次廃車
(2)廃車部品利用で6M2T化して最低性能の底上げ。
(3)さらに地下直対応

それから、6023F,24Fは果たして？

(1)3M2Tx2のまま順次廃車
(2)21F,22Fのように6連+4連に編成替え。
(3)クハを2両抜いて6M2T化
(4)さらに地下直対応

6010系→6000系 だね・・・・orz

6015F、6024Fの黄色窓ガラスあげ

低脳ニートな愚民共よ！
今から漏れ様がキリ番いただくぜ！

そろそろ？
>800？

余裕の
>800get!!!

低脳ニートな愚民共よ、喪舞いら部屋に籠もって細木教子ﾀｿでヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう。

1998年度増備：8032〜8033F
1999年度増備：なし
2000年度増備：9001〜9002F

これまで20年位、毎年新車を投入し続けてきたのにも関わらず、
1999年度だけ新車投入が無かったのは???
6023〜6024Fの４扉化改造は1999年度の実施（完成は年明け2000年１月頃）
５→４扉化改造は、新車を１〜２編成導入するのに匹敵するほど費用が
かかったのかもしれない。そうなると、6023〜6024Fの今後の活躍も
それなりに長いのでは？　と思う。

20番台以外は経年に応じて廃車していく筈。
今年度一気に新車入れるって話どうなってるのかね。