爆音立てて突っ走る203系に萌えるｽﾚ[ﾏﾄ1]

爆音で今日も走る２０３系のスレをたててみました。
兄弟分に当たる201系が落ち始めるこれからの時代を
２０３系はどうやって生き延びるのでしょうか。
小田急線高架工事に関係し、松戸区の緩行線用に小田急乗り入れ対応の新車の
うわさもあります。
そんなマイナーで走行音がうるさい２０３系を語りましょう。
テンプレは>>2に。
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荒らしは禁止です。荒らしに反応した人も荒らしです。華麗にスルーしましょう。


ではドゾー(爆

ﾜﾗﾀ
たしかに爆音。

地下鉄線内はうんてんやめてくれ。
103の代わりに快速運用はいってくれ。地上ならまだいい。
地下であれやられるとうるさくてたまらん

東上線にでもくれてやれ

>>5
利用者が泣いて喜ぶぞｗ

スレ立て乙！確かに爆音ですね。モハ203-125だったかなぁ〜ものすごいモーター音だし、CP動くと貫通扉など、ガタガタ揺れて体で感じる様々なものがありますね。

ドア＆窓のバタつきは何とかならんものか…
ちなみにモハ203-9もとんでもなく爆音だった…
モーター音と共に「ギュイーン」という音が加わった感じで…

もし緩行線から203系がなくなったらこの２０３系は廃車なのですかねぇ。

103スレがたてまちがえたのかと思ったよww
たしかに爆音だ罠。
地下鉄内の音はどうにかならないものか。


>>1-2
同郷やがなw！

確かに高音モーターに近いキーンという爆音が響くね☆

今の203系は滑走検知が付いたからフラットが無いが
一昔前の滑走検知が無いが頃はMM爆音＋ドア・窓の振動音＋
フラットの衝撃と爆音で、まるでドラム缶の中に放り込まれて
地下鉄を転がっているみたいだった。
今はフラットが無く、純粋に数少なくなった「国鉄サウンド」を
楽しめる貴重な存在だと思う。

あぁ…、快速線を100Km/hで走るのに乗ってみたい。

この車両もいざ廃車ともなると
録音厨が大量発生・・・するのか？

なるほど。最近フラット音ないなぁ〜って思ってた。国鉄って感じのフラット音懐かしいなぁ〜

やっぱ地下鉄線内は窓半開きが最高。

松戸区の緩行線の運用が終わったら広島へおこしください。

201系とモーターは同じだが、地下を走ることもあって相当うるさく感じるよな

俺あの音けっこう好き。
ヒュ〜ンっていう女性的な音とグオ〜ンっていう男性的な唸りの
ハモリが官能的でいかにも国鉄車両って感じ。特に線形の複雑な
地下線内だといろいろな速度域でいろいろなノッチの入れ方する
から楽しいな。
他にも京王3000系や琴電1070形や205系なんかもああいう音立てて
くれるな。

>>1
103スレのパクリスレタイテラワロスｗｗｗ

こんなｸｽﾞ形式でも引退になると写真撮られるんだろうなぁ

>>1 >>19
２０３系だけに[マト５１]から始めれば・・・とオモタ。

もう少し快速に２３１の導入が遅かったら、
２０３も快速転用⇒１００Km/h走行⇒更に爆音
になったのになぁ。

>>21
なりません
209になります

>>21
　スマソ。マト51からにすればよかった。

sage忘れスマソ

でもマト71まで逝っちゃうと203じゃないがな

　やっぱりこの騒音は常磐線らしくていいですな。迷惑だが。
いつかは、上野息の方向幕を使用する日がきてほしいものです。
ただ、朝、立ってるときに運悪くモーターんとこにたつと、二重橋前でおりるまで
ずっとガクガクブルブル揺れてるのが困るがな。

>>17
実はチョッパ音以外は違うんだな。
201系は
チョッパ音＋103系のMT55A
203系は
チョッパ音＋205系の外扇型

>>6
いや、逆にクレーム殺到かと。

>>19
忠実にパクるなら
爆音立てて突っ走る常磐緩行203系に萌えるｽﾚ[ﾏﾄ**]
だろう。
ちょっと早いが、次スレ立てる方ヨロシク

>>25
203系で21スレまで行かないだろう、多分

>>29
千代田線直通だから緩行にはしなかった。かといって
【代々木上原】爆音立てて突っ走る203系に萌えるｽﾚ[ﾏﾄ**]【千代田】
ってスレタイはよくないし。

203の場合、爆音より
「パタパタドアで突っ走る常磐緩行203系に萌えるスレ[ﾏﾄ52]」きぼんぬ
そういえばﾏﾄ52の２号車の車内のネームプレートがなくなってたような気がする

擦れたいはともかく、
いつまで使う気なんだろ・・
201が束管内から全廃されてもまだいそう・・

束の地下鉄乗り入れ線はとことん冷遇されてるからねえ。
東西線にやっとE231-800が出たけどそれまでは103系と301系をいい加減使い込んでたし。

常磐快速線で突っ走る２０３系をみてみたいｗ
まあ多分無理だろうなorz

203は回生失効による空気ブレーキの使用率が多かった為に
103-1000に比べて制輪子の摩耗が異常に早かったから、
交換が多くて嫌いな形式でした。

>>34
大丈夫なのか？快速線なんぞ走らせて…
といっても緩行線でも90Km/h位出しているだろうから、そんなに問題ないのか

>>17
歯車比の関係で201系よりモーターの回転数が高めだからね。

常にミステリー電車、それが203系

203系もあと数年でなくなっちゃうんだね。
415系も一部とはいえステンレス車でさえ解体予定に入ってる時代だし

まあ、メンテ次第ではいい電車だと思うんだけどね・・・
このままなんだろね。

>>34
大井入場のときとかふつーに走ってるよ

緩行線を綺麗に編成で撮れるところって、駅だと南柏ぐらいかな？
他にどこかおすすめの場所あります？

代々木上原

>>41
そういえば１０年以上前快速線に２０３系いた希ガス

ｱﾙﾐ車が好きだ。
当然、203系も好きだ。

蟻の203系も二本予約して購入したぜ！
orz

この電車の音で抜けるのは相当な変態ﾏｿﾞ

化学洗浄、磨きあげ、クリアラッカー処理して大阪環状線に投入してあげてください

詐欺、美人局

>>47
大阪環状線は201系で間に合いますので、大阪外環状線用にくらさ
い｡｡｡

ＪＲ東西線乗り入れの為に前面貫通扉付きの車両が必要なのです。

化学洗浄、磨き上げ、クリアラッカー仕上げ、30N体質改善工事、
橙＆紺の新塗色、もちろんジェットも直して、末永く使わせて頂き
ますのでｗ

誰か203系のウソ電作って！

アルミの棺桶

ワロタ。さ〜て明日も２０３で会社へ行くぉｗｗ

ワロタ。さ〜て明日も２０５で会社行くぉｗｗ

へが抜けた。orz

203系は201系のような名車ではない。

103系のようにインドネシアに輸出される価値もない。

価値以前に迷惑がかかるだけ

漏れはの技術屋だが、203系は十分に名車の価値が有ると思う。
あの当時はアルミ車体だのチョッパだのと言うのは
技術屋の道楽だと言われエライ人達には分かってもらえ無かった。
それらを採用し、二十数年間も大過無く通勤客をコツコツ運び続ける
203系は十分に名車の価値が有る。201系ほど両数が多く
使用線区も限られるから目立たないけど、201系より上だと思う。
205系になり、ステンレス車体・一段下降窓の採用は評価する所も
有るが、制御装置が基本的には抵抗制御の戻ってしまった為に
コストダウンと言う名目の安物になってしまった感が有る。

結局、203系が国鉄技術陣の大集成だと思う。

203を向こうに持って行った所でお守りは出来ないだろう。
電装解除されて客車化されるのオチ。

>>56
そういうシッタカ妄想なんてどうでもいいです
痛すぎ

国鉄技術陣の大集成＝207-900ジャマイカ？

今日１０３を待つ間に２０３を撮影した皆さん乙でつた

207-900が量産されていれば…。

あんな性能の悪いのを量産するわけないし

203系ほどの名ユニットには、そう滅多に出会えるものではない。
絶妙に剛性を落とし、使い込んで渋く煤けた車体の軋みを主旋律に、
連結器のバッソ・オスティナート、ドアの独特な「バタバタ」のリズム、
客席に強烈な臨場感をもたらすＣＰの音と振動、
古き良き時代を思い起こさせる、遠く物悲しいチョッパの調べ。
もし、あなたが幸運に恵まれた人なら、
タイヤフラットのスタッカートにも祝福されることになるだろう。
素晴らしい、まさに素晴らしい。
この世界で生きて行きたかったら、絶対に体験しなくては駄目だ。
松戸の匠が織りなす、素晴らしいハーモニーを、
全身で受け止めて欲しいと切に願ってやまない。


あまりの素晴らしさに、いつもドアが閉まらぬほどの聴衆が入っているのが玉に瑕だが。

ボロスターレス・ヘボチョッパ交響楽団のコンサートを味わいました。

松戸伝統の重厚な響を受け継いだマエストロ203のタクトから
紡ぎ出される最高級の音色に酔いしれ、至福のひとときを過ごすことが
出来ました。

曲は「未完整備交響曲」で特にトンネル内でクレッシェンドしてゆく
熱烈な演奏が織成す緊迫感あふれるサウンドは痛切・残虐という壮絶感
とともに、通り過ぎてしまった神としての時代を懐かしむときのような
哀しさを内に秘めている。そんな響きでチョッパが歌い、中空軸平行
カルダンのフォルテッシモがそれをなぞってゆく。

すべてに無感動・無関心な者は私のもとへ来なさい。
感動させてあげることができる。といえる一品。

103系1000番台厨だった折れには憎っき形式。
でも、203系になったからこそ、快適冷房車で通勤通学できたのも事実。
沿線利用者からすると203系と6000系は一長一短だね。両方の長所を補った新車を出してくれれば嬉しいんだが…
正直、一番嫌いな形式が小田急1000系です。

意味不明なまとまりの無いカキコでｽﾏｿm(__)m

ついでにもう一言

103系スレでも、ここでも、やたら爆音って言われてるけど、沿線に２０数年住んでる俺には、爆音って一度も感じた事無いな
もう慣れたのかもしれないが、快速の通過音なんて心地良いな。裏の駐車場にたむろするＤＱＮの騒ぎ声にくらべりゃ芸術の域だw

>>62
>>63
毎日乗ってた身にはたまらなかった。楽しむどころじゃなかった。
「連結器のバッソ・オスティナート」には笑ったが。

今日、柏駅で見たクハ203-106が銭湯の香具師、やたら綺麗だった。
ちゃんと洗えば、まだまだ逝けるやん（ｗ
（できれば座席だけでも替えていただければ）

ちなみに毎朝通勤で利用していますが、此奴が403/415よりも悪いとは、どうしても思えんのですが・・・
ま、回生失効時のｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙには閉口してますが、あれも新京成8900といい勝負かと。

後数年だから放置モードだけど、西だったらきれいに更新して使うんだろうな。

>>64
06系を除けば、小田急車が一番まともだと思うが。