東京★★★　寝台急行銀河　５　★★★大阪

>>950
それ以降はロネ改造のナハ21連結の「だいせん」が、
わずかに20系全盛時代を偲ばせてた。

>>952
だいせんのｵﾊﾈﾌ22の展望室で八角弁当食いながら流れいく景色を楽しんだのも遠い昔・・・・・・・・

>>951
東京発22:45大阪着8:00だったな。（「まつかぜ」の大阪発も8:00）
２０系「銀河」と８２系「まつかぜ」のツーショットは、俺も宝物にしてる。

>>938
東海叩きのほうが明らかに異常
くれぐれも「叩き」を他の言葉に変えて俺の発言を真似んなよ

東海擁護に根拠がないような気がするのは俺だけかい？
銀河の東海区間のドッカンの理由さえ示してくれない。

>>955は倒壊社員ｗｗｗ

>>956に一票。
反論するなら根拠を示さないと
何言っても黙らせるのは無理。だって、ドッカンだって事実なんだし

下りサンライズの発車を2300にして大阪に停めて銀河を吸収かな。銀河に乗る人間はコストより発車・到着時間か寝台の旅情を重視しているみたいだし。

>>931
>他者との協調を重視しなくても自分の縄張りさえ守れば良い（=典型的なお役所的組織）
>良い事例=名松・飯田線維持、高山線復旧。
>悪い事例=しなが（ｒｙ
ってのが一番正しいと思う。

オール個室にしてほしいな。

>961
それじゃ「手軽な銀河」じゃなくなっちゃうじゃん。

オール個室は定員が減るのと、車掌の検札が間に合わなくなるから厳しそう

まずは地道な努力からだな

・時刻表新幹線ページにも記載
・駅の空席案内板に記載
・新幹線グリーン回数券で乗車を認める

>>964
寝台特急のページにも、きたぐに、はまなす、能登ともども記載希望。

銀河のお蔵入りしたカンキボン

上り乗車中。上段にも客がいるってことは結構需要あるのかねえ。

あと新幹線・特急の券売機でも買えるようにも‥

無理かな。でもこれは急行だった｡｡

>>957
ﾊｧ？別に東海が好きなわけでも東海の社員でもありませんけど？
ただ、はたから見て、東海叩きは異常だぞ

ここのスレ住人は、運転が荒いとかの文句をいうほど頻繁に寝台列車に乗ってんの？

>>964
グリーン回数券じゃＢの場合、普通に購入した方が安いし。
殆どの人は指定席回数券だし、指定席回数券で乗れるようにしないと駄目だと思う。

まぁ、後は銀河早得切符みたいなのを出して２週間前ぐらい前までの予約なら、
東京〜大阪、片道9000円前後で、往復16000円前後に設定して、チラシなどで宣伝すればなぁ。

そもそも、ＪＲ側が銀河の乗車率を上げる必要を感じていないと思うのだが。

需要が無くなること期待していそうだな

>>971
今となっては微妙な需給バランスで成り立っている列車だから、JR側が何もしないことに合意。
変に乗車率を上げてもらうと、本当に必要な人が乗れなくなってしまう。
何回銀河に救われたことやら。

>>973
970だけど。まぁ最終のぞみ後の救済列車も担ってるし、言ってることも合意する。
JRも銀河とはいえ時期や、曜日の平均乗車率データ持ってるだろうし、安い価格で販売するのは平均空き率の７〜８掛ぐらいの枚数を上限で販売したらと思う。
あまりにも乗車率低すぎるとサンライズ化どころか、抹消されると思う。

>>969
って言うことは藻前、乗ったこと無いんだなw
黙って乗ってみろ

>>975
乗ったことあるよ。ただし年に１〜２回、大阪へ遊びに行った際に銀河で帰っている

俺もそんなに乗ったわけではないが、自分も運転荒いと感じたし他の人もそうだと思ってるんだから、多分そうなんだろう。
というか>>976、運転が荒いと文句を言うのは東海たたきではないし、あんたのやっていることは個人への中傷であって反論ではないと思うんだが…

なんせ論拠がないからなぁ。

でも倒壊が在来線軽視で新幹線最優先なのは世間の常識だからなぁ

次ぎスレは

>>979
その上、韜晦は毎夜銀河を運行させながら
「この乗客が明日ののぞみを使ってくれたらないくら儲かるかな･･･」
などと、妄想して地団駄を踏む。
銀河だけじゃなく、東海道昼特急やドリーム他各社夜行バス、ながら、
航空機。東阪間の交通機関のすべてに対して涎流してる気がするよ。

>979
そうそう。
東海を嫌う側は、その常識が充分な論拠になるのに、東海を嫌う側を嫌う側には、そういう論拠が皆無なんだよな。

駅員、車掌や運転士は廃止は願ってないんでしょ？
でも２時や３時とかの深夜にも客扱いしないといけない駅員は廃止を願ってるかも

スレッド一覧の下のほうに沈んでいたけど、次スレはこれで良いの？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146909799/l50

あ、あったんだ。
それでいいんじゃね？>>984

>>903で既出でしたね。スマン。

>>982
859 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/05/03(水) 20:06:07 ID:sOoYP9qp
倒壊区間で銀河の運転が荒いのは、火災の陰謀
新幹線至上主義の倒壊は銀河の乗客を新幹線に移行させるべく汚い手を使う
発車時のショックを大きくし、寝不足とし二度と銀河を利用したくない気持ちにさせる作戦
これに懲りた乗客は次から速くて快適な新幹線を利用するという算段
本当に倒壊は汚い手を使う
864 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/05/04(木) 08:46:09 ID:MfdDFJFX
倒壊ｲﾗﾈ
いつも団体の進路邪魔する上に…東と西で分割すりゃ解決
868 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/05/04(木) 14:09:22 ID:xmHU2tX9
>>867
そんなことをしたら、さらにワガママな経営になるだけ。
倒壊から新幹線を取り上げてJR束と酉に割り振るほうが健全。
870 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/05/04(木) 18:25:00 ID:+GXC7RHF
車掌二人が車掌室のドアを空けて客車に響くくらいの大声で話してたのも
発車で大きく揺れると“下手くそ”と罵ってたのも
倒壊の陰謀なのですね
872 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/05/04(木) 18:47:10 ID:qZzQ6CJ+
倒壊をあまり儲けさせないようにしたほうがいいかも奈
894 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/05/06(土) 11:20:32 ID:OLX+Grkd
>>891
倒壊は全JRの中で客レ廃止最強硬派だからな。
905 名前： 名無し野電車区 投稿日： 2006/05/06(土) 20:51:00 ID:XaPbVHVr
前回のダイヤ改正の際、倒壊は銀河の廃止も強硬に主張したんだよ。
それを東と西が必死になだめて存続したんだ。
それでも出雲は倒壊の主張通り廃止されてしまったが。

こんなソースもクソもない『倒壊・火災の陰謀』などと称する社会適合性ゼロの
ヲタ丸出しの妄想こそが、東海を嫌う側を嫌う側の論拠そのものですが何か？

どうでもいいけど、下りも名古屋停めてよ。岐阜で降りるのばからしいから

>>979>>981>>982
おまいらがボロを出すから…
>>987
役人がみんな馬鹿なんじゃなくて役人の一部が馬鹿なだけ。
政治家がみんなアホなんじゃなくて政治家の一部があほなだけ。
同様に、東海非難の中にもいろいろ程度があるが、例に挙げたようなやつばっかりだと言う誤解はするな。

それに、やっぱり反論じゃなくて個人中傷じゃないかと(ry

倒壊が銀河を廃止したがってるならとっくの昔に全部電車に置き換えているだろ。
ただ単にマトモな新車を入れない酉がケチなだけだろ。

憶測から論理を飛躍させて極論に持っていき、倒壊を叩くパターンは昔から変わらんな
こんな調子だからここの板住人はいつまでたってもニュー速住人に凹凹にされるんだよ

倒壊アンチはいつも空気読まず、処構わず、スレをデカイ声で占領し、
勝手に流れを変え、スレを自分達の色に染め上げようとする。
ただそれが酷くウザイだけ。

>>988
名古屋在住の自分としてもその気持ちはわかるが、何より着時刻がな〜
下り銀河の名古屋着って四時半くらいなんジャマイカ？

>>977
え？どこかで個人を中傷しましたっけ？

韜晦は、意図的に銀河の運転を下手くそにして、客が逃げる
ようにしているように思われる。

ほら、また空気の読めないバカアンチが迷い込んできますた。
つかいい加減連中がうざいので、次スレにテンプレとして

「このスレは寝台急行銀河について語るスレです。スレ違いの話題
（過度なJR東日本・東海・西日本叩きなど）については当該スレにてお願いします」
という一文を入れたいと思うのだが如何だろうか？

↑倒壊のご用聞き乙

903 ：素肌ワイシャツ男：2006/05/06(土) 19:14:50 ID:gptpRQxf
次のスレ、勃てたわよ〜

東京★★★　寝台急行銀河　６　★★★大阪
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146909799/l50

ﾅｿﾅﾙ洗濯機　「銀河」

>>993
中傷って程でもないし、個人じゃなくて複数だったな。
> ここのスレ住人は、運転が荒いとかの文句をいうほど頻繁に寝台列車に乗ってんの？
それって叩く理由になってるのかと。東海が嫌いなことを叩くんじゃなくて、東海が嫌いな人を叩くのはズレてますよと。
せめて銀河の運転が荒いと言う事実に対して、合理的な根拠を提示してもらいたいのです。東海陰謀説を唱える人は放置で良いから。

1000ならふるさと銀河線復活！

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