【日本語王】ＪＲ西日本321系 Ｄ９編成【知恵袋】

好きな車両だけど、ブレーキの音うるさいですね。
そんな中、比較的静かに止めてた運転士が居て、一応静かに止まるんやと感心しました。

>>929　あのｷｰｷｰ音はどうにもなりません。敏感すぎた滑走検知のﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ変えてからああなったよ…。
223並みにﾌﾞﾚｰｷが利いてくれたらなぁ…

まだ生存してた頃のヒメマルカツヲヴシムシのサイトによるとＤ１は東芝・三菱・日立の西の新系列第１編成恒例の３社だったみたいよ。
ＶＶＶＦ・エアコンの屋根上機器。

>>931
でも実際変調音を聞いてみると東洋＋東芝＋日立or三菱

あの変調音は京成３０００形にそっくり

日立or三菱って言われてるの、近鉄7020系に似てない？確かこれは日立のはず。

>>918
ドアエンジンは1両で8台、7両編成で56台と搭載台数が多く、
1日何百回も開閉し、ラッシュ時には過負荷もかかる。
1台壊れても運行に支障するから信頼性第一。

束は桁違いに台数が多いからメンテ削減を目指して
新技術を投入しているが、ドア故障による運行障害多し。

321系の一部に停車時にガチンと音のするやつがあるが、あれ何？

>>934
それは明らかに言い訳にしか聞こえんがｗ
まあ、パンタにしろ何にしろ既存品使えばコストも下がるのは事実だしな。
確かに今までの実績による信頼性の高い物を使うのは妥当だろうね。
そんな事してたらいつまで経っても進歩しないと言う意見もあるけど。

>>936
「進歩しない」って言っても、何か変える必要があるのか？という疑問が沸くのだが、
113系とかのプシューとかは論外だけど、113系40Nや221系以降のドアエンジンなら、
乗客的には全然不満は無いのだが。

936ではないし、936の発言の仕方は個人的には好きじゃないが
とことわっておく。

>>937
戸挟み防止制御には電気モータエンジンが向いていると聞いたことがある．
そういった対策も必要だと思うぞ？

束はその点も研究してると畑村洋太郎の失敗学を扱った番組で見たことがある。

221系のドアエンジンは鴨居に完璧に収まって出っ張りを
つくらない阪急のドアエンジン(ダイハツ製)に触発されて
技術上特にこだわって開発されたもの。

213系で薄型化したので、倒壊311系やQ811系は213系ベースの
ドアエンジンを踏襲したが、酉はフレ止め金具を
付けなくても走行中バタつきにくく開閉動作も静かなドアを新設計し、
その後の標準にした。

どっちみちドアエンジンの詳細設計／製造はメーカーの仕事で、
鉄道会社が一から自社開発してるわけではない。
だからドアに関しては束がﾓﾙﾓｯﾄになってどんどん熟成し、
他社は安定したところで追従するなり更に改良すればいいのよ。

>>939
たしかに、221系は走行中ドアのバタつきは無いね。でも後から出た207系は
最近ドアのバタつきがあるのは如何なものか

>>936見たいな餓鬼ってゆとり教育の生成物？

あと、ちょくちょく見る「如何なものか」ってはやりか？
ｱﾌｫの一つ覚えみたいに使ってるみたいだが

>>941
その後に「ぞっとしない」と続く。
某スレでは定型語。

>>942
苦言を呈するのか

スレ違いスマソ

>>935
あれはブレーキを当てると鳴る

少し早いですが次スレ立てました。
【東洋】ＪＲ西日本321系 Ｄ１０編成【東芝】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150601849/

乙カレー。

保守

今度はＤ３が第二パンタ化しました。
Ａ７０５仕業です。

D7って日立？1号車に乗ったのだが、かすかに日立の２レベルIGBT特有の
墜落系の音が聞こえた。231ほどではないけど、特に減速時のほうがわかりやすい。

東洋・三菱の非同期時の音はバックグランドで高音の音が一定に聞こえるけど
日立のは2種類あって、高音の音が東洋・三菱に比べてかすれたような音をしていて
もうひとつがさっき書いた墜落インバータ系の音がかすかに聞こえる。

非同期→同期の音は東洋・三菱はややビブラートがかかったような音をする
日立はストレートに爆音出してる感じがした。

age

>>939
阪急のドアエンジンってダイハツ製だったのか
勉強になった

>>949
Ｄ７は日立で正解です。

現在Ｄ７、Ｄ11、Ｄ19、Ｄ23と、Ｄ１�A号車、Ｄ３�A�C�D�E号車、Ｄ４�E号車が日立ですね。

D28編成の近車出場は、本日いつもの時刻にて
城東貨物北線を通過した模様＠蒲生付近にて確認。

>953
ｻﾝｸｽ

墜落インバータのＤ23ｷﾀ(･∀･)!!

さっき近鉄7020乗ったばかりだから、音が同じなのがよく解る。

今Ｄ７にも乗ったが、この日立編成だけ非同期→同期に変わる時、
かなりの爆音だな。

　　　　　　　◇　　　　　　　　　 ◇ 　　　　　　　　　　　　　　◇
　　　　 　Mc　　　　M' 　　　　M　　　　M'　　　　T　　 　　M　　 　 Mc'
　　　　ｸﾓﾊ321　ﾓﾊ320　 ﾓﾊ321　ﾓﾊ320　ｻﾊ321　 ﾓﾊ321　ｸﾓﾊ320
Ｄ１　　　　　 １　　　 　１　　 　　１　　　　２　　 　 １　　　 　２　　 　　　１
Ｄ４　　　　　 ４ 　　　　７　　　　 ７　　　　８　　　　４　　　　 ８　　　　　 ４
Ｄ５　 　　　　５　　　　 ９ 　　　　９　　 　10　　　　５　　　　10　　　　　 ５
Ｄ６　　 　　　６　　　　11　　　　11　　　 12　　　　６　　　　12　　　　　 ６
Ｄ７　　　　　 ７　　　　13　　　　13　　　 14　　　　７　　　　14 　　　　　７　　　　
Ｄ８　　 　　　８　　　　15　　　　15 　　　16　　　　８　　　　16 　　　　　８
Ｄ９　　 　　　９　　　　17　　　　17　　　 18　　　　９　　　　18 　　　　　９

　　　　◇　　◇　　　　　 　◇　◇ 　　　　　　　　　　　 ◇　◇
　　　　 　Mc　　　　M' 　　　　M　　　　M'　　　　T　　 　　M　　 　 Mc'
　　　　ｸﾓﾊ321　ﾓﾊ320　 ﾓﾊ321　ﾓﾊ320　ｻﾊ321　 ﾓﾊ321　ｸﾓﾊ320
Ｄ２　　　　　 ２　　　　 ３　　　　 ３　　　　４　　　　２　　　　 ４　　　　　 ２
Ｄ３　　　　　 ３ 　　　　５ 　　　　５　　　　６　　　　３ 　　　　６ 　　　　　３
Ｄ10　　　　 10　　　　19　　　　19　　　 20　　　 10　　　　20　　　　　10　　
Ｄ11　　　　 11　　　　21　　　　21　　　 22　　　 11　　　　22　　　　　11
Ｄ12　　　　 12　　　　23　　　　23　　　 24　　　 12　　　　24　　　　　12
Ｄ13　　　　 13　　　　25　　　　25　　　 26　　　 13　　　　26　　　　　13
Ｄ14　　　　 14　　　　27　　　　27　　　 28　　　 14　　　　28　　　　　14
Ｄ15　　　　 15　　　　29　　　　29　　　 30　　　 15　　　　30　　　　　15
Ｄ16　　　　 16　　　　31　　　　31　　　 32　　　 16　　　　32　　　　　16
Ｄ17　　　　 17　　　　33　　　　33　　　 34　　　 17　　　　34　　　　　17
Ｄ18　　　　 18　　　　35　　　　35　　　 36　　　 18　　　　36　　　　　18
Ｄ19　　　　 19　　　　37　　　　37　　　 38　　　 19　　　　38　　　　　19
Ｄ20　　　　 20　　　　39　　　　39　　　 40　　　 20　　　　40　　　　　20
Ｄ21　　　　 21　　　　41　　　　41　　　 42　　　 21　　　　42　　　　　21
Ｄ22　　　　 22　　　　43　　　　43　　　 44　　　 22　　　　44　　　　　22
Ｄ23　　　　 23　　　　45　　　　45　　　 46　　　 23　　　　46　　　　　23
Ｄ24　　　　 24　　　　47　　　　47　　　 48　　　 24　　　　48　　　　　24
Ｄ25　　　　 25　　　　49　　　　49　　　 50　　　 25　　　　50　　　　　25
Ｄ26　　　　 26　　　　51　　　　51　　　 52　　　 26　　　　52　　　　　26
Ｄ27　　　　 27　　　　53　　　　53　　　 54　　　 27　　　　54　　　　　27
Ｄ28　　　　 28　　　　55　　　　55　　　 56　　　 28　　　　56　　　　　28

モータを先頭車に付けて脱線しにくくしましたとホザく西日本

バカとしか言いようがない

>>959
マスゴミはスルーですかそうですか

>>959
バカはおまいだ！

先頭車をＭ車に設定する某大手私鉄(複数社)も全く同じ考えだという事を知らんのか。

>>960-961
もちつけｗ

今さら気付いてホザくのがバカなのか、それともホザくこと自体が
バカなのか、それによって>>959と酉に対するコメントが変わって
くるぞ。

>>956
なんかゲートのパルスモードが非同期→１らしい
東洋とかは非同期→3→１とか

>>959
先頭台車はにはモーター付いてないのにね

酉はモータを先頭車に付けて脱線しにくくしましたなんか一言も言っていない。

ヴァカなマスコミがそういっただけ。
そんなのを鵜呑みにするなんて。ここにもゆとり教育の弊害か・・・

ID:FUFA39aa は他のアーバン系スレでも同じような事書いてる荒らしなので放置

東洋タイプは変調のタイミングが違うから新鮮だわ ｼﾝﾌﾟﾙだし でも最近の東武50000みたいな日立も欲しいな

>>966
FIFAの間違いだろwとブラジル戦間近だからそうｵﾓﾀ

今日の夕方、Ｄ２３を見た。
ＶＶＶＦは三菱。モーター音がとても五月蝿かったorz

近鉄７０２０系とほぼ同じ音だった。

>>969
Ｄ23と近鉄7020が同じというとこまで合ってるけど、三菱ではなく
日立ですぞｗ

何かこう、いまいち音によるメーカー識別ができないんだよなぁ・・・321系。

223系は三菱・日立・東芝で音が結構違ってたから簡単に識別できたけど、
321系は三菱・日立がまだわからない・・・東洋・東芝はわかるんだけどね。

もしかして、三菱“と”日立が存在するのではなく
三菱“または”日立が存在するのかな？

>>971
答えは次スレに書いときました｡｡｡

床下機器のプレートでメーカー名も確認済みです。

おさらいとして書いときます｡｡｡

321のVVVF制御装置は三菱(東洋)、東芝、日立の３種類。音も３種類。

制御装置の箱の特徴：
三菱(東洋)→網が３分割で枠は細く取っ手がある
東芝→網が３分割で枠は太く取っ手が無い
日立→網が４分割で上記とは明らかに違いが判別出来る

音の特徴：
三菱(東洋)→京阪10000、阪急9300、南海2300
東芝→207-2000、223-2000の東芝
日立→近鉄7020

三菱(東洋)は
販売元：三菱電機
製造元：東洋電機
半導体素子製造元：三菱電機
でFA?

製造メーカープレートの社名表記
三菱＝三菱電機株式会社（プレートの下の位置）
日立＝ＨＩＴＡＣＨＩ（プレートの上の位置）
東芝＝株式会社 東芝（プレートの下の位置）東芝の文字は太字
製造メーカープレートは
海側＝制御機箱側、山側＝制御機箱の裏側、両方に付いてます。

>>974
乙でした☆

VVVFの話は決着がついたようだな。

フロントマスクがいかついな

じゃあ頑張って紙ヤスリで削っていこうか