【客を】こんな東武はいやだ２【人間とみなす】

立てますた。

２げと

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128515862

半直増発用に束209試作車を購入

スペーシアの車販がNREに乗っ取られる東武

東武鉄道野岩線
東武鉄道会津線
東武鉄道只見線

>>4
仕返しにJR東日本の駅ビル（ルミネ・ウイング・ボックスヒルなど）を乗っ取る東武百貨店。

サブタイは変えてほしかった・・・正直恥ずかしい。

>>6
最終的にJ&Tホールディングスになる東武とJR

>>6
さらに仕返しで東武の浅草駅がＪＲ東日本に買収されるがあまりにボロいので返品される。

パスモのキャラクターにカモノハシとペンギンを足して2で割った
ようなキャラクターを導入する東武。
もちろん、JR東西に訴えられる東武。

東武ジェイアール直行特急保有株式会社

安全意識の高い東武

東急に8000を乗り入れさせられる東武
仕返しに、東武の8000を乗り入れさせて、田都厨の反感を買う東武

>>13
109-5050系に対抗して102-5050系乗り入れでしょw

7800系をまた製造しようか企んでいる。

コストが逆にかかりそうだが

運転士になめ猫免許を渡す東武。

竹ノ塚駅の新歩道橋で通行料を徴収する東武

全国から運転士浪人が殺到する東武

http://that4.2ch.net/test/read.cgi/dataroom/1135176616/

イオンが銀行業に参入するなら
負けじと銀行業参入を表明する東武

普通自動車免許で電車を、運転できる東武。

>>21
原付免許で運転できる東武

時給850円で運転士を募集する頭部。交通費は頭部線以外は自己負担

スペーシア銀行・本店営業部（浅草駅構内）
スペーシア銀行・日光支店（東武日光駅構内）
スペーシア銀行・鬼怒川温泉支店（鬼怒川温泉駅構内）
スペーシア銀行・ＯＺＥＸ会津高原支店（会津高原駅構内）
スペーシア銀行・ＡＭＥＸ会津若松支店（会津若松駅構内）
スペーシア銀行・区間快速会津田島支店（会津田島駅構内）

スペーシアが小田急直通になってる。

>>22
原付免許で運転できるのをいいことに、試験問題の教習を
ウルトラ教室に丸投げする東武。

民鉄初のカルダン車、５７００系の失敗のトラウマから最新の５００００系まで全車つりかけの東武。

>>26
さらに合格教室までできて、客引きで騒がしくなる北春日部駅

甲種内燃動車運転免許（気動車の運転免許）で運転出来る東武

関口知宏に乗りつくすようにNHKに圧力をかける東武

>>30名鉄・近鉄・南海の圧力に屈する東武

結局、静岡放送局の別井アナしかこない東武

新車を東急車輛製にしなかったために、嫌がらせをされる東武

社員がオカマorオナベしか居ないト〜ブ

>>33
頭に来たからTX宜しく日立と川重に発注するようになる東武。

新潟鉄工所に５００５０を造らせる東武。

イタコが常時勤務していて、困った時に天国から初代根津嘉一郎氏の霊を呼び寄せて
色々とアドバイスしてもらっている束武鉄道

南栗橋のコンコースに「栗橋みなみ」の巨大タペストリーを設置する東武。

初代根津嘉一郎翁がまだ生きている

ダイヤを改正したことを忘れる東武

事故があると秩父山病院に搬送する東武

どなたか明日からの時刻表持ってませんか？
明日の１３時までに北千住着で佐野線の佐野市から行きたいのですが
東武のＨＰに新しい時刻表がありません。
噂では久喜で乗換えがあるらしいのですが、非常に困っています。

ダイヤ改正で乗客より社員がパニックになっている東武

都電荒川線のように、乗車口と降車口を設け、運賃箱を設置する東武。しかもバス共通カードのステッカーを貼ってる東武。

しＲ束から、183系を購入して、色をそのままにして、浅草発のスペーシアにする東武。

>>42
「えきから時刻表」に気が付いたか？

えきから時刻表に「私」マークを付けられる束式。

浅草発のスペーシア号は、全列車、しＲ束からの１８３系０番台に変更する東武

キハ40系を使ったスペーシア号
運転には甲種内燃動車操縦者免許が必要。しかも、国鉄と東武では免許と決まりが異なるので、ウテシやレチの交代が必要

東急とメトロに相互直通運転の契約を打ち切られるトーブ

駅ごとに利用者の東武貢献度を計算し、それに応じたいやらしげなダイヤ改悪
を実施した東武

中途半端なＮ平橋がいつなまにか、無くなっている東武。

N平橋は、いくら中途半端になろうとも、東武のお膝元だから、なくなりません。

本社を隅田川の土手にブルーシートと段ボールで作った社屋に移転する東武

昼間の東向島駅でグモハセーイの東武
…博物館ではガクブルな香具師大量ハセーイ

車両の綺麗な東武

お洒落なシースルーのボトーン便所に改装するとーぶ

本社が地下化さてしまった東武。

8000系を再発注する東武

50000系が東上線の他の車両と比べ、加速が良過ぎるため、8000・10000系列並の加速度に落とす東武。

スペーシアきぬ号新宿始発ではなく、伊豆急下田始発をして、東武の関係者が、東急は、阪急以下だ、と、言ってしまった、東武。

松屋に代わってＬＵＭＩＮＥが入居する東武浅草駅

あまり嫌じゃないかｗ

浅草の某デパート内が手違いで、牛丼屋になってしまった東武。

485系故障によるスペーシア代走の「日光」「きぬがわ」の6号車は相席かつ立席続出だったりして

>>63
マジレスするとそういう場合は彩野が代走することになっているのだが

今は無き、1700形を新造するトーブ。チョットいいかも…

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　　┌───┐
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　　|__!三三!__|
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　　i''',二二二,'''i
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　　|. ,二二二',　|
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　| '二二二,'　|
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　 |__￣二￣__|
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　 　i二ノ　　＼__',フ

　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

一体鋳鋼製のボルスタレス台車を、津覇車輛に造らせる東武。

ミンデンドイツ台車の乗り心地が忘れられないが、台車メーカーに
鋳物職人が残っておらず作ってくれる人がいないので、鋳物職人の養成
までしてミンデンドイツ台車を作ってしまう東武

カラーディスプレイ案内板が調整中だと自動的にロート製薬のＣＭ映像（勿論初代バージョン）
を流す東武。

ﾐﾝﾃﾞﾝﾄﾞｲﾂを履いた、50050を登場させる東武。

>>69実際に本社屋上で鳩を餌づけして一斉に飛び立った映像を撮影し、「と〜ぶと〜ぶと〜ぶ〜と〜ぶと〜ぶと〜ぶ〜と〜ぶて〜つ〜ど〜」のコーラスをつけてしまう東武
(手法はロート製薬HP参照)

さらに、自動放送の声を大橋巨泉とクイズを読んでた渡辺真理
にやらせる東武。
が、しかし、途中で大橋巨泉が降りて徳光和夫になる東武。

京成本社と東武本社が近いが為にお互いにデマ情報を、流しあってる東武＆京成

気分転換ということで１週間、本社を取替えっこする東武＆京成

5000系って、どうなったの？全廃ですか？

社員が出社先を間違えても何ら問題なく営業し続ける東武、京成

スペーシアきぬがわ
４８５きぬがわ
１８９きぬがわ
キハ８５００きぬがわ

ＡＴ６００きぬがわ

5050きぬがわ

メトロのエチカにカフェと〜ぶを進出しようとして、メトロに
週間大衆を投げつけられるとーぶ。

東急8500きぬがわ
ﾃﾞﾊ5できぬがわ
ﾓﾆ1471きぬがわ
☆根津君ときぬがわ☆

区間準急、準急、区間急行、急行、区間快速、快速を全て廃止する東武

浅草〜会津田島間の各駅停車がある束武

中央林間〜会津田島の各駅停車を運行する東武

スノーパルを、ロングシートの通勤車で運行する東武。

>>85
ロングシートを「ノビノビ座席」と言い張る東武

>>84
車両は勿論ロングシートにトイレ無し。

夢幻闘舞をやってくる東武鉄道

船橋駅の線路改良をして、総武快速線に乗り入れする東武。

>>89間違えて東海神から東葉乗り入れ

さらに間違て、脱輪しながら京成に入線。

東上からネガティブ菌が移る伊勢崎

野田線を、全て単線に戻しその取り外したレールを、流用して熊谷線を、復活させる東武。

スペーシアがロングシートな東武

>>89亀戸駅の線路改良をして、総武線両国駅までに乗り入れする東武。

>>80
どうでもいい事なんだけど、カフェと〜ぶって春日部以外にあるの？



同じ２両編成ワンマンという理由で、亀戸線と大師線を直通運転させる東武。
当然全区間２両編成だから・・・

>>95間違えて小名木川線に入る

…で夢の東京駅乗り入れ達成！

複々線区間を複線区間に縮小
余剰になったレールを使ってすみだタワーを建設する東武

>98
すばらしい上出来じゃないか!

>>68
いいんじゃないですか？
VVVF車にしてもらえるのなら。

社員が2ちゃんを見ていて良い方向に改善する東武。

東武2ch鉄道

さらに２ちゃんの妄想書き込みの斜め上いくことをしだす東武。

>>103
？？？

5050を、8000未更新車と間違えて、津覇入りさせてしまう東武。

>>105
さらに何を思ったか、5050系を編成を組み換えて更新して3連・ワンマン対応の505系として登場させる津覇車輛。

唾車両（笑）
アナル工機（笑）


下品きわまる会社名ｗ東武にちょうどいいな（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>76いい方向へ改善してしまう東武

>>107関東の会社なのに関西製の車輛つことるのに違和感をおぼえ、10番地の会社のようにパンツマークにて作られた車輛を試運転前に自力回送して新車納入してまう東武

地上デジタル放送をヨイショするために、
通勤車にまで液晶モニタで放送を流し
全テレビカー化する東武

浅草−北千住間を
すみだタワー線と改称する東武

>>111
それいいと思うよ。

>>110
でもやっぱり金かかるから、乗客にニンテンドーDS用ワンセグチューナーを貸し出す方に方針転換する東武。

「お客様の御意思を尊重致します」と言って社名を束式に変更する東武

>110
5050の釣り掛け駆動の振動で画面にノイズが発生してしまう東武。

一応こちらもどうぞ
【改善】東武伊勢崎・日光線ｽﾚ45【改悪】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143343507/l50
よろしく！

50050を5050と間違えて北館林送りにする東武。

東武鉄道の成分解析結果 :

東武鉄道の79%はツンデレで出来ています。
東武鉄道の11%は濃硫酸で出来ています。
東武鉄道の9%は乙女心で出来ています。
東武鉄道の1%は株で出来ています。

この表を各駅に掲示する東武

成分解析ソフト
ttp://tekipaki.jp/~clock/software/index.html

全線10m・1mあたり30kg・短尺レールの東武

>>118

伊勢崎線の成分解析結果 :

伊勢崎線の49%は犠牲で出来ています。
伊勢崎線の20%はやらしさで出来ています。
伊勢崎線の12%は欲望で出来ています。
伊勢崎線の9%は毒物で出来ています。
伊勢崎線の6%は鉄の意志で出来ています。
伊勢崎線の2%は言葉で出来ています。
伊勢崎線の1%はスライムで出来ています。
伊勢崎線の1%は下心で出来ています。

日光線の成分解析結果 :

日光線の68%は白インクで出来ています。
日光線の16%は華麗さで出来ています。
日光線の9%は歌で出来ています。
日光線の4%は下心で出来ています。
日光線の2%は野望で出来ています。
日光線の1%は魂の炎で出来ています。

鬼怒川線の成分解析結果 :

鬼怒川線の25%はお菓子で出来ています。
鬼怒川線の20%は真空で出来ています。
鬼怒川線の19%は勢いで出来ています。
鬼怒川線の19%は大阪のおいしい水で出来ています。
鬼怒川線の8%は鍛錬で出来ています。
鬼怒川線の6%は怨念で出来ています。
鬼怒川線の2%はビタミンで出来ています。
鬼怒川線の1%は運で出来ています。


野岩鉄道の成分解析結果 :

野岩鉄道の55%は根性で出来ています。
野岩鉄道の45%は見栄で出来ています。

会津鉄道の成分解析結果 :

会津鉄道の96%はやらしさで出来ています。
会津鉄道の2%はやましさで出来ています。
会津鉄道の1%は血で出来ています。
会津鉄道の1%は微妙さで出来ています。

>>121
野岩鉄道だけ妙に正確なようなw

伊勢崎線の8000系に急行幕を入れる東武

利用者が余りいない浅草-曳舟間を8000系2両のﾜﾝﾏﾝ運転にする東武
その代わりに業平橋の地上ﾎｰﾑを復活させて､区間急行､区間準急は業平橋始発になって､特急は全て新宿から走らせる東武

>>124
さらに、10分間隔で、単線化にする東武

ホンダが寄居に新工場を作るというので、
東上線の特急（寄居直通）を３０分間隔にする東武。
ついでに６０５０系を東上線に転属させる東武。

浅草⇔曳舟を浅草線あたりの支線に変更、メトロに半蔵門線大手町以東を伊勢崎線に名称変更させて「伊勢崎線(大手町〜伊勢崎)」という路線名としては無理矢理都心まで延ばす東武

本社の隣にチュチェ塔と、高さ25mの創業者の銅像を建てる東武

>128
根津像

メトロに内緒で押上駅の中にエキナカを作り始める東武。
もちろん、作業している人が東武の制服を着てカムフラージュ

>>130
当然メトロにゴルァされ、仕返しに北千住の立ち食い蕎麦がメトロ庵(だっけ)にされた東武。
あんま影響ないか

このどさくさに紛れて西新井、春日部、久喜ラーメンがあじさいに乗っ取られる東武。

伊勢崎〜春日部〜船橋に特急設置

ぬるぽをガッしない東武

>>132
なぜか館林ラーメンだけ大江戸蕎麦になっている東武。

大江戸蕎麦…あじさい が名前と外見だけ変更した店。
　　　　　　　当然中身はあじさいそのまま

電光掲示板がATOSとそっくりだからって､放送をATOS風にする東武
｢ATOSﾁｬｲﾑ｡まもなく､3番線に区間準急久喜行が参ります｡あぶないですから､黄色い線の内側までお下がり下さい｡この､電車は6両です｡ﾎｰﾑの春日部寄には止まりません｡｣

>>136
4つドァーが抜けてる。
あと、｢汚れが付いていますもｗ｣

>>137
かぎかっこの位置間違った
ただしくは、｢汚れが付いています｣です

全ての電車がぴかぴかの東武。

JRの15両編成に対抗して全区間15両運用を強行する東武
無論ホーム延長なんて女々しい真似はしない

>>140
お待たせしました。次は終点浅草です。
この車両は１５両編成のため、終点浅草では前の６両のみ扉が開きます。
一番後ろの車両のみ業平橋駅ホームで扉が開きますので乗り過ごした方はご利用下さい。
なアナウンスする東武

アナウンスが皆、東北訛。

墨堤のの花見の時期は、隅田川鉄橋に電車を滞留させておいて、その中で
車内花見ツアーを開催する東武。
車両は、浅草駅ホームから数珠繋ぎ20両編成。

アナウンスが関西弁

アナウンスが小泉口調

>>145
小泉って、首相の小泉か？

「東武動物公園から先、適切に判断して止まります」とか言うのか？

まあ、アナウンスで「人生いろいろ、列車もいろいろ」とか言われるよりいいけど。

アナンスがつぶやきシロー

アナウンスがうぐいす嬢

バスのように降りるときは前もってボタンを押さないと、
停車せずにそのまま通過してしまう東武。

>>145
小泉線限定のアナウンス。

ワンマンの自動放送の声がミスター長嶋節

実はあずまたけし

ドアが半自動扱いでぬるぽとガッの掛け声で開閉する

半蔵門線で待ってたら東武の50050が来た
何のことはない，リタイアした5050系に，ペンキで「0」を書き足しただけ(ry

>>154
腹いせで東急から旧５０００系が乗り入れてくる。
東京メトロからオレンジに塗った日立電鉄の車両が乗り入れてくる。

もはや、どうでもよくなったのか運行計画を一切なくし
なんとなく久喜行き、なんとなく１０分毎、おそらく急行、やっぱ竹ノ塚止まり
と社員の自主性に任せる東武

始発駅で行き先、停車駅、速度等を乗客の多数決で決めてから運行する東武

JR西日本からいらなくなった寝台客車とカマを破格の値段で買い取って
浅草や、新宿から「寝台特急南会津」を走らせようと画策する東武。
処分費用がかからない上にお金が貰えると喜んで売り払うJR西日本。

根津ジョンイルタワーに500億円投資する束式

そして車両保守の投資が極限まで切り詰められ全車輪フラットの賑やかな１００００系勢が走り回る東武。

特急スペーシア、大宮〜赤羽間。
京浜東北線の線路を使わせて貰おうと提案する東武。

>160
東上線の10000に関しては、４０軸のフラットハーモニー!

１８０万円以上の株を買わないと株主優待で電車にただ乗りできない東武。
http://biz.yahoo.co.jp/stockholder/search?detail=9001

予算が足りないので津覇車両、大栄車両に新造させるとーぶ。

すみだタワーのエレベーターに8000系を改造して無理やり使用し
しぶとく8000系を使い続ける東武

きまぐれな運転手が運転する東武
｢あっ次曳舟だけど通過しよう｣等

>>166
レチ「特急ｽﾍﾟｰｼｱきぬ103号鬼怒川温泉行きです。　次は〜かすかｂ・・・」
ウシ「・・・春日部通過」
レチ「あぁﾞ？春日部通過だぁ？
　　　　えぇ〜次はぁ〜、栃 木に停まります。」



大宮に連絡線を設けて8000型を京浜東北に侵入させると〜ぶ

>>155
長野電鉄に行ったはずのマッコウクジラも乗り入れてくる束式。

廃車の８０００と５０５０を使ってリサイクルタワーになる根津タワー

>>167
大宮でＪＲの走るんですと野田線の8000系を入れ替える東武。

すみだタワーの鉄骨がレールで出来ている。

すみだタワーに世界で一番高いﾎﾞﾄｰｿ便所を造る束式

館林駅東口の狸の置物がいつの間にかコアラに差し替える東武。

>>121
いまさらで申し訳ないが、その成分解析どこでつくってるの？
いろんなスレで出てるけど。

半直急行反対派の運転士､車掌が乗務して､区間準急久喜行で運転する東武

東武日光から先に半蔵門線全線が正確に再現された地下線を建設し、そこで押上〜渋谷乗っ取りのための工作員を養成する東武。

成分解析ソフト
ttp://tekipaki.jp/~clock/software/index.html

逆に､浅草-北千住間の普通反対派が乗務した電車が､無理矢理新越谷まで行く｡

>>177
�dクス

よくみたら>>118の下に書いてあったのねわざわざｽﾏｿ

東武本社を神谷ビルの中へ移転させ社員が昼間っから飲んだくれてる東武

>>172 ﾜﾛﾀ

>169
さぞかし、半永久的に存在することになるでしょう、リサイクル根津タワ―。

>>173
間違って、コアラの髪型の女の子の銅像を建てしまった。東武。

サンライズ尾瀬（全車ノビノビ座席）

駅の設備かいつの間にかJREMに置き換えられてる東武

特急が途中まで各駅停車

券売機が切符一枚発券するのに必要なコストよりも社員の人件費が安い東武

>>186「区間特急」栃木・館林から各駅停車

　半蔵門線乗入れの30000系全編成の中間運転室に，テロ対策監視要員として社員を
4人乗せる東武

ただ、その実体は社員の通勤のためだというのがばれて、批判を浴びる東武

関東鉄道協会を脱会しメトロに侵攻を開始する東武

野田線を、東武北総線に改名し本家にゴルラァされる束武・・・さらに鬼怒川線を、下野温泉郷ラインと夢のある名前にかえてしまう。

>>191
あっさりメトロが陥落し、本社が上野になる東武。
もちろん、メトロの「Ｍ」マークがすべて東武の蜘蛛の巣マークに変わる。

>>192
野岩線と一体化させてホットスパラインで十分

>>176
つ［束式ワールドスクエアに建設］

日光ー宇都宮線がさびしいので
し尺宇都宮線宇都宮逝きを栗橋でムリヤリ自社線に侵入させる束式

そしてし尺に帰る時は銀色に塗られた5050が
戻って来る束式

半世紀後、朽果てた８０００系とスペーシアが放置されている東武動物公園。

1社長が｢区間急行､区間快速､区間準急があって何故区間特急が無い?｣って言って区間特急を作る東武

区間快速：東武動物公園より各駅停車
区間区間快速：春日部より各駅停車
区間区間区間快速：北千住より各駅停車

公募の結果
ＡＴ５００形に
「ＡＩＺＵ芳一エクスプレス」
と命名し
鬼怒川温泉駅まで乗り入れさせる
会津鉄道

>199
相性は、区間特急ＮＥＺ―ＳＩＡ（ネヅーシア）

>>200
区間準快速　北千住までの各駅と春日部、東武動物公園からの各駅

>>192マジレスすると柏〜船橋(海神)は「北総鉄道」(京成傘下)だったので現在の野田線が本家
ということで逆にHOK'SOをゴルァする束式

日光−新宿乗り入れが好評で，「お座敷スぺーシア」新登場。
車両は無論，車内にゴザ敷いた5050

各私鉄のマスコットキャラ総出演の格闘ゲーム「てっちゃんブラザーズ」を売り出す東武。

8000系や1800系通勤タイプを50000系風に塗装してしまう束武

和戸駅再開発事業として、すみだタワーを勝手にわどタワーにしてしまう東武。

おスペに

　 　 モハ

　　１０８−６

　東 武 鉄 道

の表記をする束武

運賃より切符一枚の紙代が高い東武。

メトロ株の放出が始まったら真っ先にタワーの儲けをつぎ込む東武

鬼怒川温泉を売り込むために「鬼怒川温泉鉄道」に社名を変更する東武鉄道
日光を売り込むために「日光鉄道」に社名を変更する東武鉄道
浅草を売り込むために「浅草鉄道」に社名を変更する東武鉄道
すみだタワーを売り込むために「すみだタワー鉄道」に社名を変更する東武鉄道
東京メトロ線直通を売り込むために「東武メトロ（東武地下鉄）」に社名を変更する東武鉄道

「東上線を手放したい」と言い出す東武。

＞「東上線を手放したい」と言い出す東武。

全然嫌じゃない。寧ろそんな東武なら大歓迎。

野田線を京成かTXに売り払う東武

廃車直前の５０５０にラッピングを誘致する東武

>>216
アポ先は「霊波之光」。

>>213>>215
嫌じゃない。むしろ実現して欲しい

>>213>>215
気付くと、大師線と亀戸線以外の路線を全て売却していた東武

>>219京成に売却されたため、すべての駅の便所が水洗化され、そのうえ紙が備え付けられてしまう

京成に売られたら全部標準軌にしないといけないと勘違いしたメトロと東急とJRが必死に
買い戻して新たにできた東武。

何故か全車両！方向幕に変更してしまう豆腐…しかも手動式。

>>222
東急線内で幕を変えるのが面倒だという理由で、こっそり
東急車輛でフルカラーLEDに変えられる東武の車輌。

>>223
しかし勝手に変えられた事に腹を立て、
東急5000系の種別幕を３色ＬＥＤに取り替えるとうぶ。
しかもそれは20050からの読めないLED

>>224全国からがまがえる(東急旧5000形)かき集めて突き返す束式

表参道にダ埼玉臭い東武百貨店系の商業施設を作って
村八分に遇う根津家

飛行機みたいにゲロ袋が座席に常備されている東武

227
館林ローカルに集中配備

>>226ださいたまやくさいたまに東武百貨店は存在しない件について

東急と経営統合する東武

すべての駅にチップ制ボットン便所ができてしまう束式

>>230
東上線だけ東急に持ってかられる東武

>>232で川越市以北は廃線

バスみたいに鉄道路線を分社化する東武。
東上線→東上鉄道
亀戸線→すみだ鉄道
大師線→あだち鉄道
佐野線→佐野鉄道
小泉線→上州鉄道
桐生線→太田軽便鉄道
鬼怒川線→野岩鉄道鬼怒川線
越生線→越生鉄道
野田線→総武鉄道
宇都宮線→宇都宮石材鉄道

マナーキャンペーンの一環でBMK-MENを召集する東武。

>>220
全駅水洗化の引き換えに、「成田空港輸送意外興味皆無」の京成から完全放置される各路線。

京成が旧東武を持つのがめんどくさくなって芝山鉄道に売り飛ばされる。
そして、日本一短い鉄道が日本で二番目に長い鉄道に…

>>225
間違えて東急５０５０系を北館林で解体してしまう東武。

それで､東急が｢5050を解体したな〜!お前らの50050を解体させろ!｣と言われた東武

8000系をオレンジ色に塗ってその場しのぐ東武
そして簡単に騙される東急

阪急のまねをして、西武の株を買いあさる東武
さらに西武ファンから『東武ライオンズ反対』と落書きされる東武。

西武買収に成功するも、直後東急に買収され東武ライオンズが実現できなくなる東武

すみだタワーのエレベーターに釣り掛けモーターを使う東武

意外に好評なため、東武ビルテクノサービスを設立、ほかのビルやマンションにつりかけの
モーター付きエレベーターを売りまくる東武。

あがたタワーを建てる東武

その吊掛ﾓｰﾀｰは､全て5050の遺品

すみだﾀﾜｰのｴﾚﾍﾞｰﾀｰのﾓｰﾀｰは2つあって､その内一つが､50050と同じﾓｰﾀｰで､ﾄﾞｱが閉まる時に､｢ﾋﾟﾝﾎﾟ~ﾝ｡ﾌﾟｼｭｰｶﾁｬ｣と言って閉まって､案内の放送が50050､30000と同じ声主｡

浅草の花やしきのジェットコースターで第二の人生を送る5050系

エレベーターの床が板張り。

浅草のホームに105mmのカントをつける束式

ＣＲ７０を買い取って熊谷線復活を企む東武。

そのｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰが発車する時のﾒﾛﾃﾞｨｰが浅草のﾒﾛﾃﾞｨｰ｡

>>251
CR70を買ったつもりが、よく見たら「ＣＲＣ ５−５６」だった東武。

仕方ないのでCRC5-56を8000系に使ったら性能が格段に向上する東武

区快化反対の声に応えて、快速毎時１本に戻す東武









但しトブコ以北の快速通過駅全駅運転停車

東上線を放置プレイして楽しむ東武

ﾘｻｲﾊﾞﾙでA準急を復活させる東武

今は半直久喜止まりだからいいが半直を館林延長でそれに近鉄のごとくＬＣカーを走らせる東武

しかも押上以西は東急線内各駅が終日ロングの久喜以東は終日クロスでそれ以外は日中クロスのラッシュ時ロング

車内広告にある債務整理のお世話になる東武

５０５０のせいで乗務員が荒川肛門科のお世話になる東武

50000系の椅子に荒川肛門科の広告入りのふかふかシートがつく東武。

もう遅いけど、、、
お客さまの声を大切にする東武

>>262
その紙っぺら見なかったな。どこにあったんだろう＠南桜井

トブコ〜北千住の（急行線の）一般車は全車両“爆音汚物”東急8500系

亀戸〜越中島貨を買い取り亀戸線と併せて新東武線として開業させる東武。

営団が建設断念した押上〜松戸を開通し、押上線・金町線を廃線に追い込む東武

野岩鉄道が鬼怒川にﾒｲﾄﾞﾎﾃﾙ建設その12
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/onsen/1127977613/

大型旅館化で低迷状態が続いている鬼怒川温泉で
その名も『鬼怒川メイドの館』の建設が計画されている。

経緯は同じくして累積赤字が続く「野岩鉄道」の社長が
『既に日本国内では萌え産業が市民権を得ました…低迷続く鬼怒川温泉に
新たな旋風を巻き起こしたい』と、
『また鬼怒川温泉は東武鉄道で浅草と至近距離にあり、また秋葉原は浅草と
東京メトロ銀座線と一直線に結ばれてます』との談。

ふって湧いたような話に、地元は困惑気味。
『温泉街の風紀が乱れる』など、『都会から不審者が多くやってくるのではないか』と、
反対意見が多い…

なお、「野岩鉄道」の社長は、
『成功したならば、我が路線沿線に電脳テーマパークを建設する見込みである』と。

しかし「野岩鉄道」は第三セクター、出資は栃木県と福島県、東武鉄道である。
この鬼怒川温泉の起死回生について、議論が巻き起こっています。

ソース
下野新聞HP
http://www.shimotsuke.co.jp/hensyu/news/060412/news_7.html

意味なく野田線の単線区間を一線スルー化する束式

宇都宮に本社ビルを建てる東武

宇都宮に西武百貨店を誘致する東武

野田線の有料特急を設定する東武
車両は、350の4両
運転区間は、大宮<->船橋
>>268で1線スルー化されたのを有効に利用して、普通よりも30分近く所要時間を短縮する東武

阪急宝塚線みたいに､区間快速､南栗橋通せんぼ事件が起きる東武

>265
新線が本線になってしまい、曳舟で浅草からの４両と新線からの２両を、併合させる束武

>>270
対抗して飯能に東武百貨店を誘致する西武

浅草ー曳舟間を廃止する豆腐”

8000系のブレーキシューがくさいとの苦情が多いので、
『ミントの香り』『バラの香り』『バニラの香り』など
色々なフレーバーを取りそろえてみる東武。

>>276
なぜか『汲み取り便所の香り』まで用意する東武

800、850系に倣って、5050系まで3連化改造して「550系」としてぶっ壊れるまで使う束式。

50050系も短編化して2種類の5050系が爆走する
紛らわしい状況にしてしまう東武

>>276
おまけに車内にﾌｨﾄﾝﾁｯﾄﾞとか導入する東武

>>277
それを「運河ﾌﾚｰﾊﾞｰ」と名付ける東武

東上の池袋が「東口が西武で西口が東武」ではわかりにくいので，無理やり西武池袋
に乗り入れる東武

>>281しかも北池袋駅のすぐ南側で赤羽線と平面交差

>>281
例のCMソングが使えなくなるといって抗議するビックカメラ

つ「船橋」
東が東武で西西部〜♪

>>282そのまま埼京線と新宿湘南ラインに乗り入れする東武

一見乗り入れに見えるが、実はポイント操作のミスでJR線に迷い込んでる東武

8000系がそのまま乗り入れて小田原に行っちゃう東武

亀戸線、大師線を１両化（車両は酉125系ベース）する束式

東武ワールドスクウェアに、すみだタワーを建設を始める東武

>>287
8000系がそのまま乗り入れて勝田へ行っちゃう東武

>>290
関東を征服宣言する東武。

しかしJRの陰謀で本線上からジャンジャン車両が流出していく東武

レチ「えーっと（ホームを見回し場所確認）中浦和、中浦和です。この電車は準急森林公園行きです…ﾀﾌﾞﾝ」

>>290
それをきっかけに保有車両全てを交直流電車にする東武。

＞１
【客を人間と】【見なさず】
だろ。
東武民は知的レベルも低いなｗ

半直の新車に穴むこうと同一車両を導入するが、モニター広告が永遠に「霊波之光」。

冗談の通じない>>294が車内で威張りくさってる東武

全部の駅名と運賃表が間違ってる東武

わざわざ余計な事を書いた事によってその東武民よりレベルの下がった294。

東武のスペーシアのトイレがにおわない（臭くない）東武。

渋谷１０９の隣の区画を地上げして渋谷１０２を作る東武


それのバーター取引で浅草松屋を浅草１０９にされる東武

またしてもバブルで宣伝を復活させる束式鉄道不動産部。

鋼鉄ブルー
ステンレスマルーン
アルミオレンジ
輝け鉄道戦隊ネズ☆レンジャー

のCDをスーパーベルズに作らせる東武

北千住-新越谷間の緩行線をﾒﾄﾛに取られる東武

スペーシアのトイレが今時垂れ流し方式
で、黄害（布団や洗濯物などに屎尿が降りかかることの苦情）で苦情が東武社に来まくる。

東武５０００系を銀色に塗って赤と青の線と東急のマークを入れて中央林間へ送る東武

50050の増備車が、館林で要らなくなった5050の足回りを、
50050の車体にくっつけた物になる東武鉄道

東上線を村上率いる阪神に売り付ける東武

「阪急阪神東上線」 というわけのわからない名前になってしまう東上線

特急以外の運用車両がすべてつりかけ！
人によっては嬉しいかも！

>>308
特急以外全部吊り掛けが嬉しいとはまさに漏れのことで
ちなみに漏れ半スボン4号じゃないけどね

>>307
そんな東上線は　ｲｲ!
この際、東武本社の飼い殺し支配から抜け出せれば何でもいいや。

しかし、池袋の百貨店を切り離して東上線だけ売りつけようとしたため
結局村上に逃げられる東武

さらに残酷な冷遇が始まる阪急阪神東上線

東武東上線では、保守工事のため、昼間時間帯の列車を月1回程度運休させていただきます。運休に伴うバス代行輸送は行いませんので、あらかじめご了承ください。

>>312をそのまま実行したため、客を根こそぎ有楽町線とＫＫＫに横取りされる東武

そして復讐にＫＫＫの車庫に忍込みバスのマフラーを片っ端から撤去する東武

そして束式ハズWESTに乗っとられてしまう束式鉄道束上線

本社重役の席をフルーツバスケットで決める東武

電気料金未納で電気を止められる東武。

電気が止められたのでキハ２０００系とピーコックを復活させる東武

>>318
しかしそのキハ2000は、関鉄の龍ヶ崎線から強奪してきたキハ2000だったりする東武。

>>319
原油価格の値上がりで燃料が買えなくなったので、天ぷら油で
無理矢理キハ2000を走らせようとする東武。

なぜか運行に成功してしまい，全国のローカル鉄道から引く手あまたのキハ2000

AIZUマウントエクスプレス
YAGANスパエクスプレス
TOBUカミナリオコシエクスプレス

東上線有料特急を走らせるが
北池袋から無断で埼京線に入り
川越の手間で東上線に戻る束式特急
当然し尺に電気代も払わない

概出だけど、
車内放送が野原しんのすけ＆みさえ。

「ＶＩＰからきますた」と言えばタダにしてしまう東武

社長をはじめ重役一同がVipeerな東武。

50050系にグリーン車を2両連結する東武。

>>318-321
あと、来年廃止される鹿島鉄道からキハ430（束式キハ2000と共通設計）をゲットしてセイジクリーム1色に塗って走らす束式。
しかも無理やり大手町だの渋谷の地下を通って中央林間まで乗り入れる鹿島鉄道キハ430改め束式キハ2000。

相鉄10000系ﾍﾞｰｽ(近郊型)を快速･区間快速に導入する東武
無論｢座席が固い｣｢快速･区間快速には不向きのﾛﾝｸﾞｼｰﾄが有る｣と言う文句を言われる｡

スペーシアの個室に社長室のソファーを付ける東武。

8000系の運転席にファーを敷き詰めたり、ブラックライトをおいたりDQN仕様な東武。

322
DAISHIナムナムエクスプレス
ISEZAKIイナズマエクスプレス
KOIZUMIガラガラエクスプレス

ＵＴＳＵＮＯＭＩＹＡツリカケエクスプレス
当然使用車両は50(ry

ＡＩＺＵ尾瀬エクスプレス
ＹＡＧＡＮ温泉エクスプレス
ＮＩＫＫＯ湯波エクスプレス
ＮＯＤＡ醤油エクスプレス

KAMEIDO水神エクスプレス

ふくだ

乗車時間が格段に長くなった区間快速に
ブルトレの食堂車とロビーカーを無理やりつなげてお茶を濁す東武

さらに好評なため半蔵門線直通車に食堂車をつなぐ東武

>>338
味をしめてエチカ表参道を買い取り第二のラーメン博物館にしてしまう。
当然、西新井＆春日部＆久喜ラーメンは営業保障付き。

エチカを乗っ取られたあげく変なラーメン博物館にされて怒ってるかと思ったら、
自社の車両に食堂車や大規模な駅にどんどん飲食店を作るメトロ

本社に人骨が送られてくる東武

しかも理由が半蔵門線のラッシュで東武が遅れてアニメがみられなかったと供述するアニヲタ

全線全線にホームドア設置

しかもドアが開かない

スペーシアだけでは飽きたらず、
久喜栗橋以北のすべての特急や快速、区間快速、区間準急を
久喜＆栗橋から湘南新宿ラインに直通させ、
久喜と栗橋で完全に系統を分断させてしまう東武
浅草ゆきが大船ゆきや国府津ゆきや逗子ゆきになってしまう東武

>>341
最大3時間の遅延予定がダイヤに仕込まれていた頭武。
このことが混乱を大きくした背景があるが報道ではこの点はオミットされたようだ（笑）

毎月毎月　特急の名前を変えることで荒稼ぎを図る東武

ふくだ orz

　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_　　　　
　　　　,i':r"　　　　＋ `ﾐ;;,　　　　
　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i　　　
　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;! 　　　　　
　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,　　　呼んだ？　　
　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'　
　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　　　　
　　　　　't　←―→ ）/ｲ　　　　　　　
　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、　　　　　 　
　　　　_,,ノ|､　￣／/／/ ＼、　　　　　　
_,,..r''''" 　 |　＼`'／　 /　　　￣`''ー
　　　　　 |　 ／＼　 /
　　　　　 |／）::::/＼/
　　　　　 | ,r":::ヽ　/　　福　田
　　　　　 |i´:::::::::| /　　　　

野田線全駅に発車ベルを導入、メロディは
「これでいい野田〜♪」というバカボンのテーマをインスパイヤしたもので
四方八方から集中砲火を浴びる東武

そしてマスコットはＮＯＶＡウサギをインスパイアしたＮＯＤＡうさぎ

妄想ではなくて、実際にイヤになったこと。
特急がスペーシアになってから、車内販売の
カスタードプリンの質が大幅に落ちた。

　仮に、市販品だと言われても、即刻納得
してしまいそう。

>>351
新古河ｯ！

>>351板荷っ！

浅草でオーバーランしてトワイライトする闘武。

汚れの目立たないようにして掃除の手を抜こうと黄色一色にする東武。
もちろん池袋の東口の会社から紛らわしいとクレームを付けられる東武。

車椅子スペースを潰して3人掛ロングシートを設置する東武

東横インの社長を経営コンサルタントに招く東武

昨日のクレヨンしんちょん見てホームで踊りだす駅員のいる東武。

>>357
東横インの社長は経営手法うまいよ(自分調べ)。
ただ正直に語っちゃったから…

あの社長なら新車は入れないだろうけど駅、電車、企業の体質とかはきれいになるんじゃない？

350>
いっぱい轢けて〜 いっぱい事故れる〜♪ ＮＯＤＡならぁ!... 今、野田線に乗ればもれなく使い古しの極薄レジンシューを、さしあげます! っと宣伝を、する束式

>>359運転士・車掌・駅員がすべておなごの東武

>>360
諸悪の根元は千葉の汚物、関宿を合併したから・・・
ご愁傷様

ＡＴ５００形の鬼怒川温泉駅乗り入れに合わせて愛称を公募し
最終的に「AIZU英世エクスプレス」と決めてしまう
意味のある公募をしない会津鉄道

「AIZU借金王（シャッキング）エクスプレス」
で応募してしまう俺

堀切の駅舎を本社にする東武

特急が追加料金不要になりましたと宣伝していると思ったら、
北総並みに普通運賃を値上げした東武。

>>365逆に某急のように「特急券不所持は特急料金300円増」「乗り越しは乗り越し区間分の特急料金請求」の東武

全列車に特急並の券パを送り込む東武。

急行料金、快速料金、準急料金も徴収する東武

雌車以外の車両が全車指定席な東武

さらに指定つり革制度を導入する東武

ラッシュ時に吊り革、握り棒使用料金を取る東武。

ラッシュ時に「駅使用料」、
券売機で切符を買った客に「手数料」
夜8時以降に「深夜料金」を設ける東武

浅草駅を昭和懐古館という博物館にして、7800系やＤＲＣをおく東武

浅草−東武日光・会津田島間を普通列車にしてしまう東武
池袋−小川町間を終日普通列車にしてしまう東武

野田線イメキャラに野田聖子を持ってくる東武

東武博物館の前に肉の万世を呼んだり、電気街を呼んだりして
万世橋を再現してみようと試みる東武

>>376
万世橋駅をまねて東向島駅を廃止する東武

もちろん東向島駅遺構見学もやってしまう東武博物館。

ついでに玉ノ井の歓楽街も再現してしまう東武

北館林解体所の奥にある旧北館林荷扱所（両毛丸善ヤード）に第二東武博物館をつくってしまう。
（元ネタ：JR束の大宮工場解体線奥の更地に鉄道博物館）

ありえるかも…。。。

>>380
しかしあまりにも遠すぎるので土日もガラガラな第二博物館

>>381
　そこで、すぐ近くの草地まで駅の移転ですよ。(ｗ

>>382
メール欄をガッ！

>>381
しょうがないので新線ヲタの興味を引こうと新交通を作ってみる東武。

>380
しかし、すぐ隣りで解体されている電車を、見て失神するガキ多発!

>>385　が、しかし手際良くマグロの解体ショーのごとく綺麗に解体し拍手喝采ｗ。

>>385
それが名物となって、ありったけの車輌を解体しまくって
本線を走る車輌がいなくなった東武。

しょうがないので、栗橋のポイントをいじってE231や北斗星、
カシオペアなども解体ショーのネタにしてしまう東武。

外観をスペーシアそっくりにした、会津鉄道AT-600形
浅草より会津若松まで毎日運転

>>387
さらに、足りなくなったので、乗り入れしていた東急と、メトロの車両も解体ショーに無断で使う東武

スペーシアきぬがわ
スペーシア日光
スペーシア尾瀬夜行

４８５尾瀬夜行
１８９尾瀬夜行
５８３尾瀬夜行

２８５尾瀬夜行
（全車ノビノビ座席）

☆スペシーア春日部☆

メトロにうちと紛らわしい車番付けるなと抗議する東武。

東武色ＡＭＥＸ

>>394
返り討ちにされて泣く泣く８０００・９０００を改番する東武

>>394 10番地の会社のように3000番台だらけの東武

>>396
10000モナー。

さらに東急にうちと紛らわしい車番付けるなと抗議されて５０５０系を改番する東武。

>>396-399
これに似たｶｷｺメトロ10000系スレにもあったわ

ちなみに400ｹﾞﾄｰ

400ｹﾞﾄｰ記念に
東松山〜鴻巣〜久喜〜幸手間に新線作るが運転系統が

小川町〜東松山〜久喜〜半直
系統と高崎線熊谷方面〜鴻巣
〜幸手折返し系統の二通り
当然東上線〜伊勢崎線の車両
交換もこの線が使われる

>>401さらに彩の国スタジアム線の延伸計画区間(浦和美園〜岩槻〜蓮田)を自前建設し、船橋〜野田線〜東京7号線〜なかよし線〜中山〜横浜線〜八王子に8000系を走らせる東武

流山おおたかの森駅利用者は
加算金５０円徴収

>>403流山有料道路かよ！
いっそのこと30分に1本しか止まらない流山おおたかの森駅

あげくの果てにTXに乗り入れる野田線... 車両は、ATO搭載の8000系、もちろん8104Fも...しかしあまりにも加減速が悪いのに加え、やたらｸﾊ車の車輪が滑るためそれを、制御しようとしたATOが理解不能で故障する始末。

桐生線のイメージキャラに地元出身の篠原涼子の起用を考えたがあっさり本人に断られる束式

>>405
そしてピンチヒッターとして10000系列が入るもＡＴＯが滑走を完璧に防ごうとするあまり1000ﾒｰﾄﾙ近いオーバーランが多発するＴＸ

>>407
そこでTX線内は快速運転と言ってその場を凌ごうとするも
狙った駅に止まれず主要駅通過快速な東武

ついに5050系にまでATOを搭載する東武
それを問答無用で130km/h運転させるTX

能勢電鉄･小田急電鉄みたいに久喜始発の急行を久喜急行､南栗橋始発の急行を南栗橋急行と言う名前にする東武
しかも停車駅が微妙に異なる｡

>409
しかし5050系は、ただ単にギア比を、替えただけなのでさらに、スーパースローな加速になり所定の速度に達するまでに減速を、余儀なくされる事もしばしば、しかも東武線内の荒れた軌道でも130kh/m運転を、実施したため軌道が破壊されたのであった。

>>410
行先＋種別だとトブコ以北が判りにくいことに気づき

伊勢崎線系統は〜急行
日光線系統は〜エクスプレス　と名付けてたら、
会津鉄道がどさくさに紛れて　会津マウントエクスプレスを中央林間まで乗り入れ開始してしまうw

>>412
気動車は大気汚染云々と都知事に怒られるも
今度はJR連絡線を利用して新宿へ殴りこむ会津マウントエクスプレス

>>413
そして天皇に都心乗入れを直訴しに宮廷ホームに乗り込み自衛隊にハチの巣にされる会津ＤＣ

>>414
そして渡瀬遊水池に葬られる会津ＤＣ

東急に３００００系５００５０系共に拒否される。無理矢理東急に入線させたら８５００系に押し出されてきた。無理矢理入線させる東武に対して力ずくで返却してくる東急。

東急２０００系・８５４２Ｆを喜んで受け入れる東武。

東武に入線した東急・メトロの車両をＶＶＶＦ化して返却する東武。

暇さえあれば駅員が駅事務室で椅子取りゲームをやっている東武。

冷遇されている東上がキレて一晩の間に５００５０と東急８５００･５０００メトロ８０００･０８を盗む。朝、キカスや各駅には８０００系しかいない。

>>418
逆に清澄白河などの引込線で片っ端から30000・50050・5000のＶ�BＦを取り外し超6000・8000化で余ったチョッパに載せかえるメトロ。

東急がきれて
30000系も50050系もﾁｮｯﾊﾟにされる東武
しかもそのﾁｮｯﾊﾟは8500の部品
当然苦情多発

東武に入線した東急５０００系を東武５０００系とすり替えて返却する豆腐”。

始発駅で目に付いた適当な電車に飛び乗って乗務する東武、メトロ、東急社員
そして敬遠されて中々発車できない8000系

汚い電車は東武マーク(蜘蛛の巣みたいなやつ)を外し
乗り入れ先の会社のものに貼り変える東武

8000系がいつの間にか田都線の塗色に…しかも下地は銀じゃなくてグレーだ。

どさくさにまぎれて5050系まで田都線カラーになって田都線に乱入…
したはずだったが、長津田で大井町線色に塗り替えられる東武5050系。

実は東武博物館でガキが遠隔操作している。

>>428
ワロス！

玉ノ井駅グモ処理見学会を催す東武博物館

５０５０を相鉄アルミ車風の塗りわけにして
相鉄に「はい、５０００系」と譲渡する東部。

両端の車両を営団8000系にすり替えて偽装する東武8000系。

　新栃木の関係者が石原プロに頭下げて衣装を拝借し、
アクションドラマを制作。　その名も‥。
｢東 武 警 察｣　しかも、セリフは全て栃木訛り。(ｗ

それに伴い8000系にマシンガンを積み込む東武。
もちろん本物。

広電以上の爆破をする東武

＞広電以上の爆破をする東武

　5050系を。

そして犯人らが逃走用のＳＬが隠してある葛生裏線に逃げ込み追って来た歴代特急車に次々とロケット砲をぶっぱなす。

そして犯人らが逃走用のＳＬが隠してある葛生裏線に逃げ込み、追って来た歴代特急車に次々とロケット砲をぶっ放す。

連投m(_ _)m

爆破した5050の足回りを、回収し東博の3000系台車の近くに爆破台車を、展示する東武。

　犯人をようやく取り押さえ、各地の東武の駅からかき集めた
「ブラックホール」汲取便器を犯人の頭にかぶせて、御用に。
それと同時に、東武線全駅の汲取トイレを水洗・洋式に改造。

誤って5ﾏｿを爆破

　あぁ・・ありかも。 さんざん欠陥欠陥言われてるしねぇ。

で西武の20000かっぱらう束式。

┏━━━━━━━━━┓
┃Ｄａｙライトキープ作戦┃
┃　終日ライト点灯中！　┃
┗━━━━━━━━━┛
の表示を車両前面に出す東武。

>>436
誤って東急５０００系をry)

船橋駅ビルの東武電車のりばの「電車」の書体が夜になるとドラマ版電車男のそれっぽく見える東武（まじで）

東上線が伊勢崎線みたいに成増⇔池袋区間列車を作って不便にさせる
もちろん成増より先からの池袋直通運転は取りやめ
成増で強制的に地下鉄に乗り換えさせる

気が付けば、浅草発がぜんぶ曳舟経由・亀戸行になってる。

西武２００００かっぱらったのに西武が気付かない。代わりに東武８０００を黄色く塗って西武の車庫に置いといたらかなり気に入られて２００００は忘れさられる。

押上の上り坂に潤滑油を塗布して８５００が入ってこれないようにする東武。

昔、特急車で営業車初のカルダンを採用したが不都合が多くてつりかけの台車へ交換したことを思い出して以降の新車をつりかけにする東武。

>>449業平橋〜東あずま短絡線経由となったため請地駅復活させ、押上〜曳舟との接続駅とする東武

東上･越生は運賃値下げ、群馬･栃木は運賃値上げをする東武。

歯医者になる5050の客用ﾀﾞｧを5ﾏｿに流用する束式

東武の１０３系に従い１０３系と同じモーターを使ってものすごい騒音を
撒き散らしながら走る東武　

突如佐野線だけを全線高架複々線化してみる東武
しかしダイヤはそのまま

5050をVVVF化改造してまだまだ使い続ける東武
モーターが三相交流に変わっても台車と駆動方式は相変わらず(ry

　50050系の、次の新車が・・。

●車体は日立の｢A-Train｣で、窓は8000系と同じバランサ付２段窓。
●前面は、5050系や8000系初期更新車と、｢ほぼ同じ｣マスク。
●アルミ車体ながら、外周を鋼製車と同じジャスミンホワイト塗装。
●戸閉装置・冷房装置は、おなじみ8000系からの流用品。

・・結局のところ、新車の割には、走行音が静かになって消費電力が
大きく減った以外に目新しい部分がなかったりする。(ｗ

>>454名鉄の運賃テーブルを採用(特急料金は現状維持)の東武
A…浅草〜久喜・池袋〜川越市・押上〜曳舟(30円増)
B…亀戸線・大師線・野田線・日光線・久喜〜伊勢崎・川越市〜小川町・宇都宮線・越生線
C…鬼怒川線・小泉線・佐野線・桐生線・小川町〜寄居

北千住〜浅草をＬＲＴ化すると言いはじめ5050の廃車再生品を多用した愛称：グランドムーバーＭＡＸを運行する東武。

>>461
東急からの乗り入れ車は３００系になり、田園都市線の愛称がニュー玉川ムーバになる。

東急３００系最高速度１１０

TXに対抗意識を燃やし荒川橋梁だけ無茶な速度でかっ飛ばす東武

ドラム缶が社長の東武鉄道。

Ｄ缶は
早く
氏ね

竹ノ塚歌劇団を設立する東武。

２２世紀になっても、板バネの絶妙な乗り心地ができちゃったりする東武。

北千住〜南千住に複線線路を作って４複線区間を作って日暮里付近の線路の量と対抗する東武

錆だらけの8000系が走行中にバラバラになる東武。

車両の軽量化と称して冷房を撤去する東武

痴漢車両を設けて、そこにAV嬢を乗せて
痴漢をおｋにする東武

マンションに特攻して
無傷な8000系。

８０００系の車体を５００５０系と同じ車体に更新する。

予算が無くなり、鋼体車体の50050を、製造する東武....塗装は、ｼﾞｬｽﾐﾝﾎﾜｲﾄにｼｬｲﾆｰｵﾚﾝｼﾞ

鋼体車体の50050を入れる予算もなくなり、コスト半分な「走ルンです」版50050を導入する束式
これまたコスト低減のため、固定式客用窓のまま、換気装置の搭載をやめたので、停電時は(ry

>>473-475
そしてＪＲ酉の103体質改善車と見分けがつかなくなる8000系

８０００の床下が真っ黒な理由がレジン粉じゃなくて朽ちてゆく床下機器：台枠のサビ粉だった東武。

太田〜館林〜東小泉〜太田が系統分離されて循環線になってる。

5050を更に車体更新する東武
なんと今の8000系みたいに車外ｽﾋﾟｰｶｰ･自動放送･車内電光掲示板設置
しかし廃車する時はその車体を8000系に渡す東武

>>479
ところが、その5050系の車体を8000系に譲り渡しさすがに廃車になると思われていたが、
廃車にするどころか50050系と同じ車体で更に車体更新して、とうとう5050系の機器類を100年間使ってしまう東武。

もうバブルは終わった、として次期スペーシアは座席ピッチを詰め
２＆３列配置にする東武。

>>481
そして余剰8000系の運転台部分をくっつけて、切妻先頭車を作ってしまう東武。

１８００系通勤車の後継に１００系通勤車や２００系通勤車を作る豆腐”

ﾏｼﾞﾚｽすると200系はそうなってほしい｡

野田線向けに鋼製・二段窓の新車を投入する東武。

>>485箱は京成3500形未更新の新車

何なんだぁ〜？　今日の亀戸線、３０分以上も遅れやがって　しかも乗車率４５０％

１０両編成のまま亀戸線へ直通。

お待たせしました。
次は終点、亀戸です。
前二両は亀戸駅、後ろ二両は亀戸水神駅で扉が開きます。

　ただでさえ東武は踏切警報機の音色が珍妙なのが多いのに、
ついにメロディー(パッセンジャーなど)まで導入する東武。

経費削減で他社の中古のレールを使う東武。

使い古したレールは車両の材料にリサイクルして循環システムを作り上げる東武

>>489
踏切の警報機の音色はいろいろ工夫するのに、駅発車時には一部を除いて
頑なに発車ブザーや発車メロディをを使わず、笛にこだわる東武。

東京五輪開催に合わせて、浅草〜両国〜晴海（メイン会場）に新線を敷設してしまう東武。

なぜか、晴海では無く、有明に変更する東武

さらにはこっそり羽田や成田に乗り入れる東武。

実はりんかい線〜埼京線への乗り入れを画策している東武。
しかしそのことで、川越で東上線の客を無駄に埼京線に流してしまう東武。

川越線を買収して野田線と直通運転してしまう東武

自己流を通していたのにいきなりライト点灯を始めた東武なんて東武では…(ry

大宮駅で野田線と京浜東北を繋げてしまう　と・う・ぶ

トトロの廃車を使ってリサイクル仕様の
50000系を落成させる凍撫。

ついでに千葉国のキリ番ヴァカ阻止！