【長浜･永原】琵琶湖環状線 Part3【敦賀】

>>89
いい加減にしやがれ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ぶっ殺すぞ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
ﾃﾒｪじゃわからないと思うが保守荒らしも報告対象だからな覚悟しやがれ！！！！！！！！！
こいつ何にもわかってないようだな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

乱立スレッドの保守書き込みも荒らしなんだよ！！！！！


よくガイドライン読みやがれ！！！！！！！



貴様の2chじゃねぇんだよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！


警察に行って個人情報抜き取ってもらうから覚悟しやがれ！！！！！！！！！！




貴様の人生もこれで終わりじゃ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！！！！！！！！！！！！

あぼーん

ぬ

る

ぽ

>>90
罵倒するのはやめた方がいい。ちょっと落ち着こう。
スレに関連するレスが何にもつかなかったらバカツキも飽きるだろうに

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

103けいげと

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>112
埋め立て有難う。協力するよ。
いやいや、ムカついたから高槻に暴言吐いただけであって。
埋めだったらとことんやりますよ。

その調子でいいよ。
漏れにはいい考えがある。バカツキをはめることに専念する。
とにかく埋め立てだ。埋め再開するぞ、スマン明日からで。
規制議論板に立てといた。奇跡でも起こさないと空く金にはならないだろう。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1143467089/l50

あぼーん

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■ 現状

　現在、琵琶湖を取り巻くＪＲ鉄道幹線として、琵琶湖線（東海道線京都〜米原）、北陸　本線（米原〜近江塩津）および湖西線（山科〜近江塩津）が運行されています。
　これらはいずれも複線（一部複々線）電化路線ではありますが、電化方式については、北陸本線長浜〜近江塩津および湖西線永原〜近江塩津（総延長29.5km)が交流、その他は直流となっています。
　このため、琵琶湖線および湖西線を始めとするＪＲ西日本のアーバンネットワークを走る新快速等の直流専用電車は、北陸本線長浜駅および湖西線永原駅止まりとなり、
この区間は老朽短編成の交直両用電車で細々とつないでいるにすぎず、県北部地域（湖北・湖西地域）の住民は、域外への移動に乗り換えを含めて著しく不便を強いられ、円滑な地域間交流が阻害されています。

■ 琵琶湖環状線(北陸本線長浜駅〜湖西線永原駅間直流化)とは

　そこで、これら交流電化区間を直流方式に切り替え、京阪神方面から琵琶湖線および湖西線を経由して、琵琶湖の周囲を環状運行する鉄道網を形成することにより、
本県内のあらゆる地域間の交流を促進させるとともに、湖北・湖西地域を京阪神地域と直結させることで、これらの地域の開発を促進し、南高北低といわれる県土の均衡ある発展を図ろうとする事業です。

■ これまでの経過

　本県では、古くから県政重要課題として、北陸本線の直流化を目標に掲げ、地元市町村とともに、旧国鉄およびＪＲ西日本に対し、要望活動を展開してきました。
　その成果が実り、平成３年９月には、琵琶湖環状線の第１段階の整備として、米原〜長浜間の直流化が実現し、新快速を中心に京阪神方面から長浜行きの直通電車が多数運行されるようになるとともに、
長浜以北も増発や接続が改善(長浜〜近江今津直通電車の新設を含む)されたことで、沿線の長浜市・近江町の人口が減少から増加に転じ、観光客が激増することなどによって、北陸本線全体の利用者が大幅に増加したところです。

http://www.cybersafety.go.jp/で高槻放送協会 ◆WnAThkQEpk を警察に訴えよう!!

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■琵琶湖環状線（概要）

(1)新快速電車の湖西線周りを敦賀まで延長します。
(2)新快速電車の琵琶湖線周りを近江塩津まで延長します。
(3)環状運転はしませんが、近江塩津にて対面乗り換えによる環状運転をします。

■使用車両

(1)新快速　２２５系（湖西線内での１６０�`走行を可能にします）
(2)快　速　２２３系（快速電車は２２１系もあります）
(3)普　通　２２１系（普通電車は３２１系もあります）

■停車駅変更

(1)石山：現新快速停車駅ですが、新快速を快速に格下げするとともに新快速停車を取りやめます。
(2)守山：現新快速停車駅ですが、新快速を快速に格下げするとともに新快速停車を取りやめます。
(3)膳所：現普通停車駅ですが、新快速を快速に格下げするとともに、快速をラッシュ時に停車させます。
(4)雄琴：現快速停車駅ですが、新快速を快速に格下げするとともに、本数が大幅に増えます。
(5)坂田：現新快速停車駅ですが、新快速を快速に格下げするとともに新快速停車を取りやめます。
(6)田村：現新快速停車駅ですが、新快速を快速に格下げするとともに新快速停車を取りやめます。

■”新”新快速について

ラッシュ時に野洲〜姫路間を運行します。停車駅を野洲、草津、大津、京都から現停車駅にすることで、
野洲〜京都間での混雑を防ぐことができます。
また、京都〜大阪方面は新快速の増発となり、より便利になります。
　　

■新時刻表

　　　
野＿洲　7:00　7:03　7:07　7:11　7:13 7:15
守＿山　7:04　7:07 7:11 7:14 7:17 ｜
栗＿東　｜　　7:09　｜　　7:17 7:20　｜
草津着　7:08 7:12 7:16 7:19 7:23　7:22
-------------------------------------------
草津発　7:10　7:14　7:18　7:21 7:30 7:23
南草津　｜　 7:17 ｜ 7:24 7:33 ｜
瀬＿田　｜　　7:20　｜ 7:27 7:37　｜
石＿山　7:16　7:23　7:23　7:30 7:40　｜
膳＿所　｜　　7:27　｜　 7:34　7:43　｜
大＿津　7:20　7:29　7:28　7:37 7:46 7:31
山＿科　7:25　7:34　7:33 7:41 7:50 7:36
京都着　7:30　7:39　7:38　7:47 7:55 7:41
-------------------------------------------
京都発　7:31　7:40　7:39 7:48 7:56 7:42

※一番右は”新”新快速です

あぼーん

あぼーん

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;WSHを使う
;
newcom wshSHell, "WScript.Shell"
comres res
mcall wshSHell, "Popup", "メッセージです", 5, "テスト", 3|48
if stat : dialog "COM呼び出しのエラーです。" : end

dialog "押されたボタンの番号は" +res +"です"
stop

あぼーん

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