★★ﾄﾜｲﾗｲﾄｴｸｽﾌﾟﾚｽ（寝台特急）日本海　その６★★

>>931
どっからそんな話持ってきたんだ？

ロングレールで線形が悪いと、鉄道に乗っているような感覚じゃなくなる

>>931
有珠山の近くの室蘭本線の単線は稀府−長和9.1ｋｍ、有珠−洞爺5.1ｋｍ
だけで、後の東室蘭−長万部は複線だったと思うけど・・・。
>>932
最近３０年間の有珠山の噴火は、1977（昭和52）年と2000（平成12）年。

トワイ・カシオ・北斗星1,2号・(S)北斗が山線周りの時は大騒ぎだったのにもう忘れたのか。
ちなみに北斗星3,4号は函館打ち切りだった。

おそらく>>931が言いたいのは
「噴火あればどうせ被害受けて復旧工事が必要になるに決まってるんだから
　そのときに線路2本復旧するのﾏﾝﾄﾞｸｾだから単線のままにしとくべ」
という判断で複線化をせずに単線のまま放置している　　という意味だと思う。

で、>>932が言いたいのは
「え？もともと複線だったところが過去に実際にあった噴火であぼんされて、
　栗丘のトンネルのように片方放置で単線だけで復旧したまま放置してるの？
　で、その噴火っていつの噴火？S52年の？平成の？」
という意味ではないかと。

トワイライトエクスプレス
（大阪〜札幌）
【特徴】
大阪と札幌を結ぶ寝台特急の中で１番走行距離がながい列車。
特に札幌から大阪への時間は22時間6分と一日近く走行する。
経由は東海道、湖西、北陸、信越、東北、室蘭本線など。
秋田や能代や弘前等の唯一の通過電車である。
新津から洞爺までノンストップ。
（停車駅）
新大阪、京都、敦賀、高岡、富山、直江津、新津、洞爺、東室蘭、登別、南千歳となっている。
ちなみに青森、五稜郭でも停車するが停車駅ではない。

すみません。金沢と福井忘れてました。

>>938
こういう用語集的な文章で「電車」はないわな

>>938
大阪と札幌を結ぶ寝台特急の中で１番走行距離がながい列車。
↑
この日本語もおかしい。

苫小牧を抜いているのは意図的?

東北本線・・・？

>>941
こうだね

大阪と札幌を結ぶ、寝台特急の中で１番走行距離がながい列車。

大阪と札幌を結び寝台特急の中で１番走行距離がながい列車。



日本の旅客列車の中では、って言ってしまっても事実上問題ないわけだが・・・

>>941

このように表現すれば良かったかも。

大阪と札幌を結ぶ豪華特急寝台特急列車で、
日本（ＪＲ各社）の寝台特急列車の中で一番走行距離・所要運転時間が長い列車。

>>941

このように表現すれば良かったかも（訂正）。

大阪と札幌を結ぶ豪華特急寝台特急列車であり、
日本（ＪＲ各社）の寝台特急列車の中で一番走行距離・所要運転時間が長い列車。

「百楽」とかいう雑誌でトワイライト特集やってた
「ラウンジカーでビデオ上映がなかったら花丸」だってさｗ
よく見ているな

>豪華特急寝台特急列車
長ったらしい
豪華寝台列車の方がわかりやすい

てか何故に特急を2回も使っているの?

豪華寝台特牛age

特牛は肉が多すぎる。

トワイライトの乗車券と寝台券に、ＪＲ西日本の株主優待は、
使えますか？　教えて下さい。

>>951
確か寝台車には使えないんじゃなかったかな。
使えたとしても酉の営業区域内のみだよ。
束とコヒの区間と分けて買う必要があるので逆に割高になる可能性がある。

>>952
ありがとうございます。
あと、もう一つ質問してもいいですか。
大阪から札幌まで行くには、何処の株主優待を使えばいいんでしょうか？
よろしくお願いします

>>953
株優なら、当然３社全部のが必要
しかも、乗車券も各会社内完結に分けて片道３枚買わないといけない

ぜったい割高になるからやめとけって

>>953
忘れてた、一番安いのは航空会社の株優

１枚８千円〜１万円くらいで、超繁忙期でも普通運賃が半額
しかも、最近航空各社は予約から３〜４日以内に購入しなければ
ならなくなったけど、株優使用に限り従来通りの搭乗当日決済が可能

>>953
ありがとうございます。
しつこいかも知れませんが、質問してもいいですか。
大阪から札幌まで、飛行機以外で行くなら、
どのルートが、１番安いですか？

>>956
東海道新幹線→東北新幹線→（Ｓ）白鳥→（Ｓ）北斗じゃないの？

>>956
敦賀〜小樽：9400円新日本海フェリー二等

>>957、>>958
本当にありがとうございます。
この事を、参考にして、旅行の計画を立てさせてもらいます。

>>958
敦賀〜小樽なんて航路は今は無いよ

>>953
寝台車には乗車券にも使用できません。
まともに買うしかないです。

>>953
往復割引か周遊きっぷだろうね。

>>960
いや、あるだろ

>>963
苫小牧逝きになったんでなかたっけ？

きたぐに自由→いなほ→（かもしか）→白鳥→北斗

>>963

直行便(すずらん・すいせん)

北行き
敦賀(1:30)⇒苫小牧東(20:30)

南行き
苫小牧東(23:50)⇒敦賀(20:30)

※毎日運行

寄航便(フェリーあざれあ・フェリーしらかば)
北行き
敦賀(10:00)⇒(22:30)新潟(23:30)⇒(5:40)秋田(7:00)⇒苫小牧東(17:20)

南行き
苫小牧東(19:30)⇒(7:45)秋田(9:00)⇒(15:30)新潟(16:30)⇒敦賀(5:30)

敦賀発(月･木･金)
新潟発(火･土)

敦賀行(火･水・土)
新潟行(月･金)

舞鶴〜小樽
敦賀〜苫小牧東

名古屋港〜仙台港〜苫小牧港(非周文)・うたのおねいさん付き

( *＾ｰ＾) ＜保全

日本海は２往復あるけど、需要はそれなりにあるの？
大阪駅で見たときはあんまり乗り込む人がいなかったけど。

>>970
大阪よりも他の駅のほうが乗り降りが多いのではないかな。
関西対九州よりも需要はあると思う。

金沢発着のパックツアーも結構あるよ。
日本海はほとんどの場合大館で降りるし、トワなら函館か洞爺で降りるのが多い。
帰りは飛行機だけど。

>>972
函館とまらんべや。

>>973
ツアー貸切列車は函館どまりの実績あり。

>>974
前後の流れから、>>972は定期利用のパックツアーの話じゃないの？

漏れ北陸線沿線在住だけど、
何故か上り下りとも毎日欠かさず通るので定期か団臨かよく分からんのよね。
調べるのもマンドクセェし。

【札幌行】月・水・金・土曜日発
【大阪行】火・木・土・日曜日発

多客時は毎日運行

９４９，９５０
あえて突っ込むけど、
山陰線駅名掛けて、心は？

>>977
大阪発６／１０、札幌発６／１１より毎日運転（八月中旬まで）

>>970
つ[修学旅行]

トワイライトのロイヤルが取れました。

北斗星みたいに飲み物セットはつくのでしょうか？

>>981
おつまみセットで。