京急ですが、京王ってなんですか？

ずっと気になってたんです…
京王ってなんだろう？
京都の王かなとか思ったりして…

でもここにきて、「京王」ってのが
・糞ダイヤ・糞車両・糞サービス
・立体交差ではなく平面交差
・複々線など夢のまた夢
・沿線民度が低杉
っていう噂を聞いたんですけど…

まさかそんな鉄道会社なんてないですよね？
ていうか、京王ってのも架空の名前ですよね？

もし存在していたら、鉄道の王者「京急」と一文字違いだから嫌だな…
と思ってます

京王は京王じゃ・・・・うんこ拭いて出直せ。

京王ですが、京急ってなんですか？

鉄道のグモの王者京急

KQからしっぽが取れて垢抜けたのがKOです

京急にも蒲田に立派な平面交差がありますが何が

>>6
金沢八景・堀の内も・・・・

>>1
乙

グモは京王も最近多いような…

ってか一時期は大東急に同居してたし、健保も同じ西南(今はどうだか知らないけど)じゃん

　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'　It's fun to stay at the Y-M-C-A！
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l! '" |::::l、~`ﾘ　　It's fun to stay at the Y-M-C-A！
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､ They have everything for young men to enjoy,
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿ You can hang out with all the boys
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_ It's fun to stay at the Y-M-C-A！
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、It's fun to stay at the Y-M-C-A！
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
　　　　　　　　　　　 ヾ　:;;;,,　　　　　,i l,//　　　　　,,..," /　　　　　　　　 _,,.....,_
　　 ,. -- .,_　　　 　 　 ＼ :;,.　　　;'　 V ;!　　 `;　 /;:　ノ　　　　　　,.ィ'"XXXXヽ
　 /XXX;iXXミ;:-,､　　 　 ヾ　　'" '''　/./!　　ヾ　　 ／　　　 ,. - '"XXXXXXXX;i!
　,!XXXXi!XXXXX;`iｰ;,､　 i　　　、. / ;:::ﾞi　　 ;:　,　|　 ,. r'"XXXXXXi!XXXXXX:l!
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　XXXXXx|XXXXX;!:::::::::::!　　 `. /::　　　　| '"　　 l:::::::::::|XXXXXXX|XXXXXXX |
　XXXXXx!XXXXxﾘ:::::::::::!　　　　|::　　　　 |　　　　i:::::::::::ゞXXXXXツ1XXXXXXX|
　XXXXX/ ＼XXソ::::::::::/　　　　 i!::　　　 ﾉ　　　 　i!::::::::::::ゞXX:／　　lXXXXXXX|
　XXXX:/　　　`ヾ::;;;;;:ツ　　　　　 ヾ;::: ; ノ　　　　　　ヾ:;;:::::::ゝ'"　　　　 ヾXXXXX |

・糞ダイヤ⇒特急を名乗っているくせに停車駅過多＆急行じゃなくて隔停
・糞車両⇒最凶クラスのポンコツ車を積極的に導入
・糞サービス⇒駅員が客を殴(ry
・立体交差ではなく平面交差⇒元々の路線構造がめちゃくちゃだから平面交差すら作れない
・複々線など夢のまた夢⇒そのため異なる路線をくっつけてカモフラージュ
・沿線民度が低杉⇒某ビジネスホテルに名称がそっくりの路線はまさに犯罪者の巣窟

>>1、残念ながらおまえの思っている通り『京急』の一文字違いでとんでもない路線が存在するんだよ…

京急厨の立てたスレじゃないな…。
騙されるな。

ひそかに大東急化したい東急厨の建てたスレでつか？

高知京急　→　敗訴　→　高知京生　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

東　京
八　王　子
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

★警告★
このスレッドは、京急厨がたてたのではありません
京急厨は、もっと大人で、このような鉄道会社とは比較しようとなど考えてません
おそらく、東武厨または、小田急厨がたてたと思われます
だまされないようにご注意ください

相鉄：|ω･`)ｼﾞｰ

良スレage

>>10
東京西南私鉄健康保険組合は小田急が脱退して東急と京急、京王、相鉄の４社になってる

小田急は小田急保険組合でも作ったのかしら

>>17
黙りな京急厨！

京急を馬鹿にされるとギャーギャー騒ぐ分際で、東武厨や小田急厨のせいにするな

>>21
京急真理教隠れ儲乙。

京急の乗客とか沿線住民の民度って笑っちゃうよな。
駅の順番はよく知らないけど（知る必要もないけど）
青物横丁？はあ？八百屋でもあるのか？
鮫洲？はあ？サメが泳いでんの？
梅屋敷？はあ？化物屋敷だろ？
って、蒲田過ぎたら家と家の間を走ってるじゃん。
この前なんか洗濯物と電車がぶつかってたぞ。

小田急住民ですが、京王も京急も住民レベルが低いねｗ

電車は早くていいのに・・・

>>24
小田急で京王住民とタメで話せるのは、どんなに頑張っても新百合までの住民だよ。
キミ、ひょっとして鶴巻温泉とかで小田急住民とか言ってるのかな？

カワイソウな奴だらけのスレだな。踊らされまくっているよ…w

>>25
多摩線住民と相模原線住民はタメじゃないのか。
まぁそもそも同一という話もあるが

京急は鉄道としては尊敬するが、乗客の民度は京王よりも下だろうな。
京急川崎なんか、黒ジャンバーの工場労働者大杉。

age

>>28
そういう人たちが日本を支えてることに気づけ

>>1
全部その通りです

>>25
京王厨が、他線沿線とタメで話すなんてことは絶対にありえない
京王じたいが話題のないつまらない路線なんだから

>>30　世の中で働いているすべての人にあてはまると思うんだが…？

良ｽﾚﾊｹｰﾝ
実家が府中で現在鮫洲民の漏れがきますたよ。

http://www.euro-sports.jp/fctokyo/details_spe/06carry.html
【裏面はこちら】をクリックすると…あら不思議！？
さすがレストラン京王

鉄道は最高速度が命。早い京急、京王は良いと思う。

>>35
福知山線の惨劇をもう忘れたのか？

>>36
むやみやたらにスピードを出すのと
整備された線路でかつ、安全な範囲でスピードを出すのとでは話が違う

>>16
だったら「東八電鉄」のほうがわかりやすいだろ？

東八道路が逆に京王道路だったら…京葉道路と名前被って使いづらいな

>>1
姉歯ホテル

>>37
線路の整備・点検なんてすべての鉄道会社で当然やっているから理由にならない
各企業のモラル次第だ

>>38
一人取り残された「子」はどうすれば...

子は山梨県に編入されます。

タモリクラブ、今、鉄ネタやっている。

てか、新宿と八王子だから「宿王電鉄」か「新八電鉄」だろ？

>>45
新八電鉄って岸田さとし(字忘れたorz

仙川と八王子を取って、仙八電鉄…

じゃあ京急は「品横急行」「品浦急行」か。
いやだなあ。

東京急行電鉄
東京八王子電鉄
東京横浜急行電鉄
東京成田電鉄
小田原急行電鉄

大阪急行電鉄
大阪神戸電鉄
京都大阪電鉄

こう書くと、小田原急行ってどうも田舎臭い。

東京小田原急行電鉄の東京が隠れてるだけだろ。
東武と西武は…？

>>50
東武蔵鉄道
西武蔵鉄道

あまりおもろない。

・今でも馬が客車を引っぱっている
・沿線は馬糞だらけ
・東府中に巨大な馬専用車両基地がある
・日曜日はお馬さま感謝祭が開かれ信者が集まる
・世田谷貧民窟ご用達
・馬臭いので他の路線から乗り入れを拒否されてる

京都と王寺を結ぶから京王でそ

八王子は京都に似てる

小田急創業時の名称は「小田原急行鉄道」だった
「東京行進曲」で“いっそ小田急で逃げましょうか”との下りがあり
当初は困惑していたのだが皆“小田急”と呼ぶようになってしまい
ついには社名を「小田急電鉄」と改めるがまもなく東横・京浜と合併
東急となる　戦後大東急解体時に旧帝都線を京王に譲り小田原・江ノ島線が
再び「小田急電鉄」を名乗る事に

てなわけで小田急にもともと「東京」はつきません

元
>>31
話題の数で勝負しようってところがもうあれでしょｗ

悪い路線ほど話題が多い…
全く話題の無い路線＝過不足無き優等生

ところで東京横浜急行電鉄にすると東横と見分け付かないな
そして帝都電鉄こそが無敵

相模鉄道→

東急厚木線

>>57
京急のほうが古いわけだが。しかも当時は京浜電鉄。
ただ今はブランド力に歴然たる差があるな。知名度も。

それでも俺は京急がいい。

京浜○○だったころの駅名のほうがいいな。

あげとくね

>>60
その昔は「湘南○○」とか

湘南たかとり一丁目

>>12を見る限り、このスレを立てた真犯人って速さで京急と京王に妬みをもつ東武厨だったりしないか？

京王が東八電鉄なら京急は三品急行電鉄ですか？
大手の中では三流の京急にはお似合いですね

>>65
京王厨氏ね

京貧窮行電鉄

刑殴電鉄

漏れ的なイメージ

京王：西郷さん
京急：一休さん

京王は西郷どんじゃなくて、西郷どんに連れられている犬だろ

東急：弥生さん
小田急：新右衛門さん
西武：将軍様
東武：桔梗屋さん
京成：さよちゃん

相鉄：どちて坊や

西郷はむしろ京成だろ。

ていうか一休さん否定されてないのﾜﾛｽｗｗ

主役だからな

京急は神!!!

>>46-47
このバカチンがっ！

富士急：遊園地

とうきゅう：しんまるこ
しずてつ：ちびまるこ
うえだ：うえだまるこ

うまい

定期age

sexsexsexsexsexsexsexsexsexsexsexsexsexsexsexsexsexsexsex

陸の王者京王age

京王は1435mm仲間になってくれると信じてたのに・・・・

京王重機vs京急ファインテック

京玉線

京急旧1000vs京王6000
京急1500vs京王7000
京急600vs京王8000
京急N1000vs京王9000

>>77
しもまるこは？ねぇ、しもまるこは？？

京急は最近になって新形式を続々と出すようになったね。ヲタ的
立場からみれば新旧バラエティに富む車両が混在していて面白い。
京王も5000をリニューアルしてある程度残せばよかったのに。

でもここ10年同じ顔だお(^ω^)

京急は電車が遅くてボロくて朝ラッシュで品川に回送が多いし。
ちなみに俺は西武沿線。

どう見ても東海道線や京浜東北線より遅い。

ラッシュ時はな

>>89
電車がボロイっていうのは、西武にピッタリの言葉ジャマイカｗｗ

特急が廃車部品の流用だし

柴又に寅さんの銅像、
亀有に両さんの銅像があるなら、
金町に漏れ様の銅像建てろやｺﾞﾙｧ〜

なぁ、京急ってさ、東京急行を略し方変えても京急じゃん。
大東急の名をかたろうなんて、不貞路線だな。

関東の老舗電鉄会社京浜急行。
これでも現存する最古の電鉄会社。

まだかな

まだまだ

もう少しで
>100？？

いよいよ
>100??

余裕の
>100get!!!

低脳ニートな愚民共よ、喪舞いは部屋に籠もって熊田曜子ﾀｿでヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう。

>>94
つ[京阪神急行電鉄]

>>96-100
偽物だろｗｗ

>>96
キリ番バカは佐倉市在住のジャマネゴキブリ

京王が多摩の京急だってのは本当でつか？

>>96-100は京成の大佐倉駅か京王のめじろ台駅利用者

>>95
ダウト！

ヒント：名鉄

あげまーす

ここだったのか

そこだったんだよ

そろそろ？

余裕の
>111get!!!

低脳ニートな愚民共よ、喪舞いら部屋に籠もってヲナニーばっかりしてんなよ。
それでは、ごきげんよう。

京急は神

京急は貧乏神

えみをの芸風が変わったな。

漏れのゲイ風は首尾一貫(｀・ω・´)

京王は疫病神

えみをは大佐倉民ｗｗｗｗｗ

東急は福の神

京成は池沼汚物

まだかな？？
>123？？

府中に漏れ様の銅像建てろやｺﾞﾙｧ〜

>123まであと一歩！

　　 　 　 _V_
　 　　8'´　　 ヽ8
　　　 !li（（(ヽ)）〉
　　　 lili| ﾟ ヮﾟﾉl| ＜>>121これなら建ててあげるわｗ
　　　ﾉ⊂<W>つ
　　( (（く/_|〉ﾉﾘ 　　ミ
　　　　　じ'ﾉ
　　　　　　　　　　　┌───┐
　　　　　　　　　　　│　は　│
　　　　　　　　　　　│　し　│
　　　　　　　　　　　│　の　│
　　　　　　　　　　　│　　　│
　　　　　　　　　　　│　え　│
　　　　　　　　　　　│　み　│
　　　　　　　　　　　│　を　│
　　　　　　　　　　┌┴───┴┐
　　　　　　　　　　│　 　　　 │
　　　　　　　　　┌┴─────┴┐
　　　　　　　　　│　 平成17年　 │
　　　　　　　　　│ 11月14日永眠 │
　　　　　　　　　┴───────┴

余裕の
>123get!!!

低脳ニートな愚民共よ、喪舞いら部屋に籠もってヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう。

京急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東京メトロ＞＞＞東急≧小田急＞＞東武＞＞＞＞京成＞＞＞＞JR束＝都営＞＞北総＞京王≧西武

これ、重要

首都圏の最強通勤電車対決

陸の王者京王 ｖｓ 最強線

東京の王様

東京の裸の王様

俺は十代の代弁者

犬の大便は飼い主が持ち帰りましょう

京急の堀ノ内で京王の広告見たよ。
高尾山に行けるのは京王線だけ！だってよ。

>>120-122>>124

故・大佐倉民乙。

はしのえみをって誰？

京急ブレーキ強すぎ

東武蔵→東武
西武蔵→西武
東京成田→京成
東京急行→東急
┣小田原急行→小田急
┣京浜急行→京急
┗東京八王子→京王

センスとしては東武と西武が最強

今日、野暮用で3年ぶりぐらいかで京急に乗った
やっぱり速い、マジで感動。
自分としては、ひと昔前みたいに、赤一色の車体が好きだったが、車内が快適だったので、文句なし

カーブを脱線しそうに曲がっていくとこ、もう最高

通過駅を猛スピードで駆け抜けていくとこ、これまた最高

そこで一言
>>1さん、京王と比較すること自体、罪ですよ

http://up.nm78.com/data/up063234.jpg

私鉄としては唯一の上位5傑入り
京王ﾃﾗｽｺﾞｽw

これって警視庁管轄じゃないの？
私鉄で路線のほとんどが都内（警視庁管轄）なのは京王くらい。

神奈川県警発表だったら、京王が上位にくるはずがない。

まぁ結局さ、京急＞京王

ってことだよ
分かった？、負け組京王厨

>>1
教えておこう。

渋谷と吉祥寺を結ぶ路線に、3000系とかいうおでこライトで四隅の標識灯で湘南顔で腰の字幕で窓がﾛ田ﾛで車体がコルゲートだらけのステンレスで乗り心地と音が203系並のゴミ車両を優等中心で走らせている会社。

>>136速度は京王も京急もほとんど変わりませんよ。最高速度が5�`程違うだけです。
評定速度はほとんど一緒です。
京王が早い区間は
新宿〜府中間
相模原線

京急が早い区間は
品川〜横浜間

のみです。
その他の区間は小田急程遅くはないですが、他路線と差程かわりません。

自分は早い電車が好きなので京急も京王も好きですけどね。

京王が速いっていうけど、言うほど速さを感じないな
そんなに速ければ、京急みたいに一般の客にも認知されるだろうに
京王厨の誇大表現には本当に呆れる

>>141
体感速度わ、京急のが圧倒的に上！

て優香、東北新幹線よりも、上！

上海リニアにわ、さすがに負けるが、360�`以下なら京急のが上！

っていうか京王は加速がアレだからな…。

>>142
相模原線に乗ってみなよ。

たしかに加速は悪いけど京王は早いよ

KOわ速い！





しかし、体感速度わ京急のが圧倒的に上！
表定速度わ遅いけど・・・orz

うん、確かに京王は早い

ドアをしめてから発車するまでの時間とか、安全確認終了の時間がね
日中ダイヤなんて、早発もしてませんか？

しかし、京急は速い

もちろん、速度がね

>>1
まさにおまいの言う通りの路線が京急の一文字違いで存在する

東急のことだろ？京急厨なりすましの東武厨

と、負け組京王厨が、格上の東急、小田急、東武に嫉妬してます

京王は無理なダイヤによる遅延回復させるため速かった。
最近は堂々と遅れるようになりむしろ遅い。

KOわ本数大杉！
昼間でも踏切閉まりっぱなしだぞ！
あれじゃ、遅くて当たり前！

>>150
東武や小田急はよしとしても、ゴミ東急なんて京王は勿論のこと京成の足下にも及ばないだろ
いくら東急がDQNだという事実を認めたくないからって責任転嫁しようとするなよ(ﾜﾗ

京王崇拝者の素顔
ttp://www.fujitv.co.jp/js/photo/gdb_ueda_asahi.jpg

ご尊顔を拝し奉り恐悦至極に存じ上げまする。

京急・京成・京王＝アホ（えみを・大平）

>>150
東急や小田急はともかく、東武と京王で東武を格上に思う人間は
あまりいないように思うけど。

戦後すぐなら、東武、京急の方が京王より格上だったんだろうけど
いまは、

東急＞小田急≒京王＞＞＞京急＞東武≒京成

でしょ。東急の株主向け資料でも、取り上げられている他社は
小田急と京王、そして東海道線。京成や総武線は東急よりかなり
低レベルな例として挙げられているに過ぎない。
（ttp://www.ir.tokyu.co.jp/files/pdf/in_050519_2.pdf　4p）

今の京王は昔みたいに130�`近くの速度は出さなくなったけど、今の状態でも京浜急行とスピードで勝負出来るのは関東私鉄では京王だけだと思う

>>1
大漁ですなｗ

京王厨は>>158みたいな大嘘つきばっかなんだな

目糞鼻糞ってな

京王は130キロ運転は過去も今もしてないだろ

相模原線の急行とやらに乗ったんだけどさ。
110km/hまで出るのにいったい何分かかんの？
運転士は途中で諦めてノッチオフしちゃったよ。
よって京王の最高速度は100km/h+α。

京王なんて最低の鉄道会社だよ
あの東武より格下だと、俺は思うょ

>>164
まったくだ。そのとおりだが、東武に失礼だ

京王って120キロ出すことあるの？俺の見た最高速度は115キロなんだけど。

春厨の>>1も参加すりゃあよかったのに　トリノパラリンピック

フィギュアスケート混合ペア

　　　　　　ぁぅｯ　　　　　ﾇｩﾇｩ
　　ﾍ（ﾟρﾟ）ﾍ　　　　（~ρ）
　　　　） ノ　　　√（　（
　　　ノ└―　　￣￣ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
人間カーリング　　　　　　　　　　(( （;`ρ'）ﾋｰｺﾋｰｺ
┼――――――――――――（_ﾍﾍ(――――─―――
｜　 "ﾍ（ﾟρﾟ）ぅぁぅ　　　　　　　,,,,,,ノω＞　　　┏━━━┓
┼――（　）ﾍ―――――――――――――┃┏━┓┃
｜　　"ノ <　　　　　　（~ρ）へ..ﾇｩﾝﾇｩｩﾝ!!....　 ┃┃□┃┃
┼―――――――√） ）――――――――┃┗━┛┃
｜　　　　　　　　　　))　>ﾉ 　 　 　　　　　　　　 ┗━━━┛
┼―――――――――――――――――――─――

京王乗る人「おけいおう」

>>166
いまは利満ったーが付いてしまい
115�`が物理的な上限

昔は>>158の言うとおり飛ばしていた
俺は速度計振り切りを何度か見たことがある。

尼崎以降は110以上はご法度
リミッターの設定も下げると聞く。

たしかに昔は130�`くらいの速度をだしてましたよ。その頃は130�`以上もだしてました。

5000系時代になりますが、
今現在と今後もですがﾘﾐｯﾀｰは115�`。
なるべく110は超えないようにとの感じみたいですよ。

東急ですが、埼玉高速鉄道ってなんですか？

>>171
南北線とだけ直通しようと思ったのに、メトロにくっついているがために仕方なく
直通してやってるだけの会社です

京都府ですが、京王ってなんですか？

京樽ですが、京王ってなんですか？

京都大学ですが、京王ってなんですか？

京セラですが、京王ってなんですか？

>>173-176
関東の私鉄。
某価学会との関連が疑われている会社。
ボロなゴミ車両をしつこく優等に回す会社。
井の頭線に203系級の汚物、3000系を走らせている会社。

>>177
では、慶応ってなんですか？

良スレage

>>178
江戸時代の年号

どっちも使わない第三者だが

ﾃﾞｷの悪い小僧が、良くできた子供にケンカ売った様なスレだな

>>181
京急に嫉妬してる束厨乙

(メトロ13号線開通後)
秩父線ですが、東横線ってなんですか？
かつてバリアフリー化をケチって叩かれたところだっけ？

えきめんやですが、C&Cってなんですか？

ココイチですが、Ｃ＆Ｃってなんですか？

京急って束が東海道線で酉並に脱線覚悟でスピードアップしたら羽田空港以外の利点無くなるよな
束が無頓着で良かったね

>>186
京王厨はひっこんでろ

>>185-186
一時ＮＥＣが使っていたキャッチフレーズ。

>>183
昔電車の屋根に冷房機の中身の無い箱だけ載せて叩かれたところ。

ｽﾏｿ。>>188は>>185-186へのレス。

>>186
京王は昔から何の利点もない沿線だが

４両編成の電車が、本線を平気で走ってちゃ
何言っても、負け犬の遠吠えにしか聞こえないがな〜

>>191
ドサクサ紛れの東急厨乙

滝沢ですが、大平ってなんですか？

小田急ですが滝沢って何ですか？

>>193
童貞

>>195
大平の詳細キボンヌ

>>191
40両編成の普通が毎時1本走っているほうが偉いと申すか？

40両編成（；´Д｀）ﾊｧﾊｧ

まだかな？？
>200get？？

余裕の
>200get!!!

低脳ニートな愚民共よ、喪舞いら部屋に籠もって
久本雅美ﾀｿでヲナニーばっかりしてんなよ。
それではごきげんよう。

京成ですが、はしのえみをってどういう人物ですか？

太平ですが反抗する十代の教祖ってなんですか？

金町はえみをの産地です。

>>1
当たり前のスレたてるなょｗ
どう頑張っても京急が上

京王＝K.O.＝ノックアウト＝敗(ry

>>204
民度の低さではな〜

鉄オタと一般人の評価が乖離する２路線。

鉄オタ受けする京急。
一般人に受ける京王。

京王厨の>>207のリセッシュｷﾎﾞﾝ

>>202
昭和ウン十年代の安保反対デモな青年が今になって蘇ったようなバカ。
尤も本人は若者の代弁者を気取っているようだが・・・

>>191
しかしその4両編成は、短距離の各駅停車でも「平気で」全力疾走していますが・・・

鉄道会社がチャット中
────────────────────────────────
参加者：東急　小田急　京急　西武　東武　　閲覧（１）
────────────────────────────────
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
東急：ROMってるやつきめぇから入ってこいや
────────────────────────────────
小田急：こういうのって本当ウザいよね・・・
────────────────────────────────
京急：見てて楽しいのかしら
────────────────────────────────
西武：おい入って来いやカス
────────────────────────────────
東武：まだ見てるよ・・・
────────────────────────────────
『京王』が入室しました
────────────────────────────────
『東急』が退室しました
────────────────────────────────
『小田急』が退室しました
────────────────────────────────
『京急』が退室しました
────────────────────────────────
『西武』が退室しました
────────────────────────────────
『東武』が退室しました

京王　ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ

京急　・・・(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

京王　ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ

京急　・・・ヾ(*´∀｀*)ﾉｷｬｯｷｬ

京王電鉄グループの建設会社「京王建設」（東京都府中市）が２００５年３月期までの５年間に、
約１億５０００万円の所得隠しを東京国税局から指摘されていたことが分かった。

東王電鉄
東京快速電鉄（東快電鉄）
京浜快速電鉄（京快電鉄）
大田急電鉄
西部鉄道
東部鉄道

違いを考える

−−−−−京王−−−−−京急
始発駅−−新宿駅−−−−品川駅　　ちょっと差があるかな
行き先−−八王子−−−−横浜　　　共に地方都市を目指す
観光−−−高尾山−−−−三浦半島　マグロ喰うなら京急かな
沿線−−−普通の住宅地−下町・工業地帯　
ｷﾞｬﾝﾌﾞﾙ-−東京競馬場−−平和島競艇　　沿線そのままって感じだ
主力車両−8000系−−−−新1000系　　　輸送力の違いを感じる
鉄分−−−薄い−−−−−むちゃ濃い　　京急の経営者は鉄が多いんだろうな

>>215
すみません、京急と京王比較しないで頂けますか？

新1000「系」

定期age

>>201
キリ番バカ。
見掛けたら『削除ガイドライン７．エロ・下品』に抵触するので
削除依頼して下さい。

柴又に寅さんの銅像ある上
亀有両さんの銅像があるなら

金町と府中に漏れ様の銅像建てろやｺﾞﾙｧ〜〜

>>220
自分で金を出して建ててチョンマゲ

>>220
これなら建ててやるよ｡

つミ
　　┌───┐ 　　
　　│　は　│ 　　
　　│　し　│ 　　
　　│　の　│ 　　
　　│　　　│ 　　
　　│　え　│ 　　
　　│　み　│ 　　
　　│　を　│ 　　
　┌┴───┴┐ 　
　│　 　　　 │ 　
┌┴─────┴┐
│　 平成17年　 │
│ 11月14日永眠 │
┴───────┴

余裕の
>222get!!!

低脳ニートな愚民共よ、喪舞いら部屋に籠もって竜宮レナﾀｿで
ヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう。

>>223はスルーで

京王ざまあみろｗｗ

>>222
GJ

車に当たったか〜

でも〜--･･･
普通列車が８両編成なの
当社では考えられましぇ〜ん

京急の普通車（各停）は18m車（正確には19m車か？）の4輌編成とかもあるしね

にしても、京王電柱まがったままで大丈夫なのか？

京王って何で人身事故ばっかりなの？

>>230
沿線に人が多いからだろ。
京急みたいに４両編成で済むところは人が少ないみたいだからね。

安全はどうでもいいってことか
京王にはモラルがないんだな

京王は復旧が速過ぎる。

両数を誇張する香具師は意図的に本数に触れたがらない。
悔しかったら日中毎時12本普通車を走らせてみな。
編成長を気にするのはヲタだけ。一般客は本数が多いほうが有難いんだよ。

トータル18本は変わらないのだから、本数で競っても仕方ないと思う。

あの酉武でさえ複々線が有るご時世
未だ複線しか無い鉄道会社って
準大手か地方私鉄くらいかな？

阪神、京急、相鉄、名鉄・・・

名鉄は金山辺りが複々線じゃないか
阪神はＪＲと路線が重なっているからどう考えても複々線いらない。
相鉄は…金がない？

笹塚〜新宿間って新線と本線の関係は一応複々線という
解釈も出来ませんか？

新宿−笹塚も文庫−八景も複々線でしょ。

>>239
それは単なる分岐でしょ？
本線と新線がお互いに補完できないわけだから。

たとえば中野から新宿方面の中央線と高田馬場方面の東西線への分岐とか、
代々木上原から新宿方面への小田急線と明治神宮前方面への千代田線への分岐とかの方が
感覚としては近いと思うが。
ここにも京王の名前は無いし↓
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A4%87%E3%80%85%E7%B7%9A

>>237
阪急も厳密にいえばないだろ？　梅田-十三間は単に3複線ではなく、
3本の線がたまたま同じ場所を通っているだけだから。　
ところで西鉄は？　本線に単線部分もまだあるが。
相鉄の輸送力は複々線化ではなくJR乗り入れで解決の方向では？

都営線直通の定期があれば、京王線新宿でも乗り降りできる。
行きは都営線直通、帰りは新宿始発の特急と乗り分けもできる。

これらの点で高田馬場や代々木上原とはだいぶん違うと思うけど。


また、京王線の最混雑区間は、下高井戸−明大前。つまり
明大前から渋谷方面へ行く流動も多く、メインターミナルでない
別方向へのルート（擬似的複々線）と言う点では井の頭線が
まず機能する。

その上で笹塚から複々線となるのは必要最低限の輸送力確保の
観点では理にかなっているとも言える。

>>242
乗客の話じゃなくて車輌運用上の話だったら？
新線で新宿に着いた車輌を本線に回せないだろ。
それ、いわゆる相互補完ができなければ複々線としての意味は少ないと思うけど。

>>243
そんなこと言ったら
関東の複々線はみんな意味無いのか？

どうでもいいけど京王厨氏ね

井の頭線の擬似的複々線は極端だが、輸送力面で見れば笹塚まで複々線とも言えるし京王線新宿と新線新宿をどれだけ同一視できるかの問題じゃない？

どっちにしろ京急には複々線は無いって事でｵｹ？

京急は文庫-八景間でかなり有効に利用されていますが何か？

文庫−八景間と同等以上に笹塚−新線新宿の複々線は
有効利用されてると思うけどね。幡ヶ谷、初台に停車していたら、
本線側の所要時間が２分伸びちゃう。

４連の優等ｗｗｗｗ
首都圏とは思えないｗ

>>250
>首都圏とは思えないｗ
って言うか〜････関西でもないだろ

どうせ言うなら
４連の列車
首都圏とは思えないｗ
だる！

笹塚には昔アイドルだったホリプロに今も所属している
比企理恵の実家"焼き鳥ひき"（その後ひき食堂）があった。
親父さん、いい人だったが元気かな。

まだ編成長至上主義の見栄っ張りが粘着しているのか。

堂々15連が走る俺の実家よりも、5連の走る井の頭線沿線や4連の走る京急の都内の方が
都会だと断言できる。

>>254
井の頭線はともかく
京急沿線は都会とは言えないな

>>255は、京王厨

>>255
都内だけをとっても京王沿線のほうが明らかに田舎

多魔境がある以上(ry

糞スレage

>>259の糞京王厨晒しage

下町・工業地帯＝都会
この思いこみはｶﾅｰﾘｲﾀｲ

山手・高級住宅街＝都会も同様。

よって両方とも該当しない京王こそ最強。

東京23区内を3両で走る東急池上線や2両で走る東武亀戸線はどうよ？

おいおい東武大師線を忘れてもらっちゃ困るぜ

>>255を見ると、「都会」の定義って何だろうかと思う。
ところで何故に編成両数が少ないとおかしいの？

常に８、１０両編成が走る

相　模　鉄　道

は超都会路線

260 俺 京王厨ぢゃないんだけど

後東武東上線も
8両と10両
だから相模鉄道と東武東上線は都会を走る鉄道だ
でもやっぱ東急田園都市線でしょ!!
だって10両だけだし｡

15両の常磐線は神

>>266
じゃあ10両編成で走る川越線（おおよそ20分毎）も都会か？

じゃあこうしよう

ﾗｯｼｭ時 500両/時間を超える線（複々線含む)　もちろん上下じゃない

この流れを見てると大手私鉄の条件を言い争ったスレを思い出すｗ

>>268
東急厨乙

>>268
10両だけどなぁ、昼間はガラガラじゃん。
不経済極まりない。

東急田園都市線は昼間でも１０両でないと辛いよ。

422 21世紀末　首都圏を代表する沿線TX！ age 2006/04/15(土) 09:02:43 ID:Kbqbz/wC
つくばエクスプレス沿線は、２１世紀末には東急・小田急・京王・西武沿線を
上回る発展沿線になる。
都心への通勤時間は、これらの沿線の同心円状と比較して３分の１程度。
地価は５分の１程度。

つまり３分の１×５分の１で、１５分の１のコストパフォーマンス。
さらに膨大な空き地が無尽蔵に残っている。
東急沿線で1億と同じ条件の土地が、700万程度で買えるのだ。

２１世紀末。つくばエクスプレスは世界トップの通勤沿線として、
その名を轟かしているのは間違いない。

多摩ニュータウンは、朝のノロノロ通勤では都心まで１時間３０分掛かる。
守谷からは３０分で都心に行ける。

喧嘩
地価は５分の１程度。
こんなにお買い得な沿線はない。

守谷からアキバまでは30分でいけると思うけど、大手町や
霞ヶ関にはもうちょっとかかる。新宿へはもっとかかる。

例えば、オペラシティなんかに通うなら、守谷より多摩センターの
方がいい。

また、発展したら地価もあがる、増発すれば速度も低下。
そしたらメリット減って発展の速度は鈍っていくと思うのだけど。

いちおう補足。大手町等の都心東側に就職が決まったら、TX沿線に
住もうと思っていた。でも、よりによって（都心西側の新宿あたり
でもなく）横浜に就職したので、東急沿線しか選択肢がなかった。

都心東側需要を満たす土地として、「現時点では」TX沿線は
かなり費用対効果が高いと思う。

で、都心西側需要を満たす土地としては、京王、小田急沿線が
妥当なんじゃないか。中央線は、東京直通で都心東側需要まで
取り込んでるため混雑が尋常じゃないし。京急沿線はどこを
ターゲットにしているかちょっと中途半端。

ＴＸ沿線住んでみ、後悔するよww

>>277
羽田空港勤務のパイロット・スッチー・飲食物販店従業員

>>275-279
>>275のコピペ元は、TXスレの典型的荒らしのものなので気になさらないように

マジな話、ＴＸは守谷から先はローカルぽぃ　
良い路線で良い車両なんだが各駅停車の本数が少ない
その他、私鉄の支線区間以下ってのはマズイよ

同じような雰囲気でも、京王相模原線や京急久里浜以西が良いかな〜

京王はホームからして狭い。
本数も少ない。
冷房もを点けず乗客に「暑いところがあったら窓を開けてください」
ただのケチとしか思えません。
こんな利用者のことを考えない鉄道に乗っていると、暴動起こしたくなります。

京王は豚田朝日が狭苦しさ＆暑苦しさを助長しているだけだ！
本当はゆとりとさわやかさに満ちた私鉄なんだ！
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｱｱｱｱﾝ!!

>>282
いつも朝に京王線で通学してるが確かに冷房は着けないな。
そのかわり係員がさりげなく窓を開けてるが・・・

社会の？

京成電鉄では、朝から冷房をガンガンに効かせております。暑がりなおお客様はどうぞ京成沿線へお引越し下さい。

ここは偽スレです。
直ちに本スレに移動して下さい↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140958804/

>>287はスルーで

えみをが邪魔をしたようで、大変申し訳ない。

京浜急行→平原寺
京成電鉄→新勝寺
京王帝都→薬王院

のイメージ。

京浜急行→カレーパン
京成電鉄→メロンパン
京王帝都→食パン

のイメージ。

>>290
原じゃなくて、平間寺だよ。

京浜急行→カレーパン ：　庶民的だがピリリと辛い
京成電鉄→メロンパン ：　見かけは良いが一皮向けばただのパン
京王帝都→食パン　：　質実剛健

のイメージ。

京急→焼そばパン（ボリューム満点）
京成→あんパン（何げに侮れない）
京王→食パンの耳（なくてもかまわない）

京王？　

江戸時代の最後の元号だっけ……
















実際、慶應年間に活躍した新撰組は、甲州街道、現在の京王沿線の出身が目立つ。

>>294
京急→焼そばパン（ボリューム満点）
京成→あんパン（何げに侮れない）
京王→食パンの耳（安くてもお腹いっぱいになれる。おやつに最適）

別に、あんまり、うまくないと思う。

じゃあ東武は何パン

京急→焼そばパン（ボリューム満点）
京成→あんパン（何げに侮れない）
東武→食パン（パンの王道）
西武→クリームパン（実は甘くておいしい）
小田急→うぐいすパン（ほどよい甘さ）
東急→メロンパン（外側がおいしい）
相鉄→蒸しパン（無味乾燥に見えて、ほんのり甘い）メトロ→カレーパン（なかなか濃厚な味）













京王→食パンの耳（別になくてもいい。むしろいらない）

300

阪急ですが、関東に私鉄ってあったんですね。

エッ(`･ω･´)
JRも私鉄だよ

>>301 私鉄王国だが何か？

漏れ様は金町民だぞ！
>>103

>>299
北総
千葉ニュータウン
伊豆急
関東鉄道
つくばExpress

を忘れているぞ

パンに例えて、「自分の例えって絶妙」とか思ってるの？
みんな、全然うまくないよ。

>>306
稲作農家乙

京急→焼そばパン（ボリューム満点）
京王→フレンチトースト（甘くてみんな大スキ）

だと思われ。
いずれも関東二強だし。

京王はケチだからパンの耳で

>>308
京王はダサいのでそれは間違い。パンの耳で十分

>>1
最後の行を単語ごとに区切ってみよ。

と/思って/ます

>>312
"思う"＋"て"なので「思っ/て」ではないか？

たしかはしのえみをって金町民だよね？

東急ですが、京王は最強の汚物

>>1
うるせぇ馬鹿！

京急＝浦賀レッズ
京王＝豚田朝日

やっぱ犬猿の仲ｗ

京急→焼そばパン（ボリューム満点、庶民が喜ぶ正統派。）











京王→ガスパチョ（小洒落た雰囲気を出そうとして、
　　　　　　　　　　　　もはやグチャグチャ。
　　　　　　　　　　　　原型を留めず、原料に使っているだけ。）

>>318
豚田に絡めて「ガス」。うまい！

ここは偽スレです。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140958804/
↑これが本スレですので直ちに移動しましょう。

>>320は、DQNえみお信者です
スルーしましょう

>>320
鹿児島放送乙！

京急は神
相鉄は福
東急は癒
東武は和
西武は金
京王は糞
まぁこんなイメージやな

京急＝クワガタムシ
京成＝ゴキブリ
京王＝ダニ・ノミ

京王・・・糞、悪、魔、汚、廃、敗、負

>>323
小田急は蟲
も追加してやってくれ

京急・・・神
相鉄・・・賢
東急・・・華
東武・・・王
西武・・・金
小田急・・誠
京成・・・和













京王・・・糞

大手民鉄の連合ですが､大手民鉄に京王は要らないと思います｡

相鉄ってなんで大手民鉄なんだ？

京王と東急と東武はどうレベルですね
京急は神　昨日京急の快特に乗ったら川崎〜横浜で125キロ出てた
ものすごくよかタ　
京成はまあまあいいや
小田急は京急並みにスピードアップしてほしい
西武はどうでもいい
どこの会社も京急に吸収されろ

>>329
連結売上高では、相鉄は京急とほぼ並んでるんですが。
阪神、京阪、南海、京成、西鉄を遥かに上回っているんですが。

そんな相鉄が大手でないというねじれた状態は、なにかと
面倒なんでしょ。


京急は、確かに鉄道事業者としては神レベル。
ただ民鉄というのは、沿線生活をトータルにサポートする
（住みたくなるようなイメージ戦略も含めて）任を
背負っているはず。その鉄道以外の「くらし」の部分が弱い…。
一般的には京王沿線の方が魅力的。

>>330
今はやりの時価総額で見ると、
京急と相鉄とでは雲泥の差。

時価総額はうつろいやすい（例の会社は一瞬にして価値が
なんぶんの一になったでしょ）。
ある程度安定しているのは連結売上高。まあ何を指標とするかは
個人の趣味とも言える領域ではありますけどね。

相鉄38.1ｷﾛ
阪神40.1ｷﾛ
この差を見ろ!!たった2ｷﾛの差しかないぞ｡
後､相鉄は利用者数最高でﾅﾝﾊﾞｰ5に入ってるぞ!

関東私鉄で、なんだかんだ言ってイメージNo.1は東急。
で、東急と双璧なのは小田急。小田急と張り合ってるのが京王
（世田谷や多摩線沿線では京王の方が優勢とも言える）。

ちょっと落ちて西武や京急、その下に東武、京成、というのが
共通認識でしょ。

相鉄は、都心直通はないけど、横浜直通があるぶん小田急と
微妙な関係。京急（旧湘南電気）には負けるけど、京急
（旧京浜電気）よりはマシというイメージか？

多摩市ならともかく、世田谷じゃ京王は地味だろ

黙れ京王ﾊﾞｶ！関東一は京急だﾎﾞｹ！ てめぇどーせ京王沿線に住んでんだろが！京王新線てなんじゃありゃ？同じ京王でも新宿でホーム離れすぎじゃﾎﾞｹ疲れんだろ！あと相鉄は横浜直通とはいわねんだよ勉強しろが

鉄道会社として、京急は神と言ってるんだけどね。
でも、オタ以外の評価では、あらゆる面で京王＞京急だし、
相鉄との評価でもどっこいどっこい。オタの視点が間違っている
訳でもないけど、それが唯一の基準でもないということに気付くべき。

京急〓神
京王〓糞
みんな最後に必ずつけるように！

>>337
具体的に何が京急より上なのか書けよ

>>329-330
相模鉄道は1990年に大手私鉄の仲間入りをした。
大手私鉄っていうのは別に営業キロや売上高だけの問題じゃなくて、
過去からの歴史やらいろいろを勘案しての結果なので、
その意味では90年までは「小田急(元は東急)傘下の準大手私鉄」であったのも事実。
営業キロだけだったら阪神・相鉄・京王なんかより長い地方私鉄はいっぱいあるしね。

ところで京王のイメージを漢字一字であらわすと「元」なんだがww

あまり相鉄が大手じゃないなどという輩を煽ると相鉄厨が騒ぎ始めますよ。
そんな漏れも元相鉄沿線民だがｗ

京王ってさ､ﾄﾞｱの開閉うるさいよね〜｡
しかも､7000､9000系のﾄﾞｱが開く時のﾁｬｲﾑって倒壊313じゃん｡

京急はなぁ、都心側のターミナルが「品川」っていうのがなぁ・・・。
せめて新橋まで来てくれたらなぁ。だからといって都営浅草線は高いしなぁ。

ナンダカンダ言っても結局京急も京王も自慢できるのはスピードだけなんだよなぁ。
それ以外はことごとく他の私鉄に負けているしなぁ。



と、ボヤいてみる。

京王のスピードなんか大したことないだろ。マジで
仙川あたりで10秒ぐらい時速100km超えてるぐらいでなんでギャーギャー騒ぐんだ？

ヒント：スレタイ
ヒント：中央快速
ヒント：厨

こういった類かと>>344

大手私鉄とは

朝ラッシュ時の１時間当たりの列車本数が25本以上
列車種別は3種類以上
10両編成以上の電車が走っている
6両編成未満の電車は走っていない
新型車の加速度が3.0km/h/s以上である
利用客数最多の駅の一日の平均乗降客数が40万人以上

営業キロは相鉄より長野電鉄の方が長いです

>>346
そんなヲタ基準だったら、たとえばTXなんかは、がんばればすぐ大手になれるなww

そんなヲタ的な分類ではなく、国土交通省内でも民鉄協会でも
大手と準大手、地方私鉄はしっかり分類されているんだがな。

>>346基準だと、京急、京成、東急、京王、小田急、
西武、東武は大手には入らないな。

京急〓糞
京王〓糞
東急〓糞
小田急〓神

京急・東急は糞ではないだろう

>>346
メトロ?

>>349
関東以外だと名鉄・近鉄・阪急阪神・京阪等関西勢モナー

京急はスピードと快適さ　ヲタシートや快特の椅子の良さ
平和島競艇←これは関係ないか
>>350
小田急利用者だが小田急は神ではない　京急が神

東急・京急・京急は糞

>>354
したの京急は京王の間違い

東急・京王は糞

歯群日世世余人世世余

京急沿線住民だが、空港逝き快特や急行出来たせいで、上下で特急が朝晩しか走らなくなった。都営線からの直通も急行と快特ばかり。たいして、京急に空港いく香具師乗ってないんだが‥昔はバンバン1000系の特急・三崎口好き走っていたんだよなぁ

京成〓糞
京急〓糞
京王〓糞
東急〓糞
小田急〓神

昨日は京王の看板広告の下で弾けてやったぜ！

>>358
糞は京王だけでよろしい

358 はオタキュー厨。それがオタキュークオリティ♪

神は京急だけです　ｂｙ小田急ロマンスカー利用者

京王だけがクソ。これは全国共通の常識

ケチ王クオリティ♪ケチ王クオリティ♪ケチ王クオリティ♪ケチ王クオリティ♪ケチ王クオリティ♪ケチ王クオリティ♪ケチ王クオリティ♪ケチ王クオリティ♪ケチ王クオリティ♪ケチ王クオリティ♪ケチ王クオリティ♪ケチ王クオリティ♪

>>359
今日読んだ回文の本に有馬マリアってあった

ケチ王連呼厨って何をそんなに必死になってるんだ？
嫌いな路線けなしたって好きな路線の地位が上がるわけじゃないのにな
好きな路線褒めてた方がよほど地位向上に貢献するのが解らんのかね
可哀想に。

>>366
京王には褒めるところがないから、相手をけなして
相対的に京王の地位を高めようと必死なんだな。

>>367
誰かさんみたいに連呼してるわけでもないのに「必死」とはこれ如何に(w
連呼してるのを見ててかわいそうになってくるのは事実
別に他の路線を叩くわけでもなし。

つか、けなすならもっとダイレクトに「バカ」とか言うぞ、漏れはw
そんなくだらんことはどうせやらないけど。

京急、今日は災難でしたな

京王ですが、振替ってなんですか？

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　 | |ｌ二ｌ　29H.|||　快特　.高幡不動ｌ二ｌ.| |
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　　　　　　　　　　　　レ⌒＾

>>371
横へ逃げれｗ

>>372
>>371の状況
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□□□□→>>371＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝←□□□□

最後の手段 つ「ボッシュート」

>>373
線路別複々線の弊害だな

>>373
京王線でそんな線路になってるのって、幡ヶ谷←→新宿間くらいか。
しかも地下だし。

京王の車両は伝統的に加減速を鈍く設計しているようだけど
何か理由があるの？

>>377
王者のゆとり

>>378
鼻で笑ってやるよｗｗ

クソスレ

>>380は糞京王厨

>>377
電気がもったいないから

♪それが、糞王糞痢ティ

あ、大佐倉民の故人はここにいるの？

味スタのシャトルハズの終バスが早すぎでぎゅうぎゅうだと
さっきウィーアーサポの尻愛から苦情のメールが来た。

横浜駅周辺一体は相鉄の縄張りどうみても不動産屋
自動窓とディスクブレーキの存在感

>>346
>新型車の加速度が3.0km/h/s以上である
阪急（2.6）と京阪（2.8）は大手でないのですかそうですか。

>>380
ｗ

京王がイメージ最低レベルから、（超一流とは言わないが）一流まで
上昇ベクトルに乗った意味を考えないと。

IT系の勢いのある企業は京王沿線に拠点を構えている。
YRPが既存の大企業中心（すでに大きいため成長性が乏しい）で
あるのと対照的。

京王のイメージは今でも最低レベルだろ

>>389
京王って一流なの！？

IT企業で京王のイメージが上がるとは思えないな。
100歩譲ってイメージが上がったとしても、それは京王の力ではない。
つかIT自体が(イメージでは)すでに斜陽だろ？

>>390
まあ、もまいさんの中ではそうなのかもしれんがw

味スタからのシャトルバスもろくに満足に出せないケチ王が何を(ry

>>390-391
ドラマやCMの協力でマスゴミへの露出度を高めた結果による上っ面なイメージだけ。
結局は玉南電気鉄道、多摩境、姉歯ホテル、そしてケチ王建設の所得隠しにみられる
様にケチでしかない。

京の王様。

味スタから駅くらい歩けよ

>>396
朝肥満乙。
三鷹まで歩けと？

>>394
ケチというよりも悪質だよな

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　　　　　　　　　　　　|　 （⌒）　← >> 370

えみを阻止

>>400
GJ。しかし、最近はえみの出没率が減った気がする。これで
鉄道板の治安も少しはよくなるわな。

毎度毎度懲りずに小田急煽りスレを立ててる奴は京王厨ですが何か？
京王厨は荒らしの元凶ですが何か？

定期age

http://evian.s12.xrea.com/buffalin/index.php?x-up-destcharset=106