急行　エメラルド

名古屋⇔東舞鶴

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次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139564553/

この列車の存在意義って結局何だったの？

急行　わかさ

わかさって小浜線だよな。

一度でいいから乗りたかったエメラルド

フロウジョン

エメラルドかあ・・・。臨時だったかな

急行　大社

>>4　しらさぎ救済、もしくは発電所見学。

>>11
レスありがとうございます。しらさぎ救済、発電所見学ですか。１０年前くらいまであったような気がするが、とっても不思議な存在でした。。

エメラルドなんてあったか？

名古屋→若狭方面への海水浴客を狙ってました

ついでに、急行奥飛騨っていう14PCの激レア!?急行もあったね

え？ 常磐線の103系のことじゃないの？

>>16　は？

>>14　しっかし、そんな需要あったのか？

ガキの頃に親戚一同そろって若狭湾に海水浴に行った時に見たな。
エメラルドって言うからどんな綺麗な列車が来るのか幼心にﾜｸﾃｶしながら待ってたら
やって来たのは煤煙だらけの何の変哲もない気動車で激しくorzしたっけな・・・

>>17
常磐線103系の色はエメラルドグリーン。

>>19
なるほど。それで>>2-3あたりは103系の急行のことだと勘違いしたわけか（笑

敦賀直流化に伴い電車で復活なんてないかなwktk

それにしてもなんで「エメラルド」って名前が付いたんだ？由来知ってる人いる？

>>22
125系の帯がエメラルドだからじゃないか？

快速スターライトなんてのもありましたね。

小浜駅弁「エメラル丼」

キハ75の基本番台にまだ「東舞鶴」の行き先はのこっているだろうか？

どうだろね。

>>22
エメラルドグリーンの美しい若狭の海が由来らしいでつ。

名古屋近辺で小浜あたりまで海水浴に行く人もいる。
当然クルマだけどね。

485系で復活しないかな

ヘッドマークが手書き。

昔大垣夜行で大垣についてしばらく駅にいたら見れました

>>30
加古川線の103系でどうかな？

米原と敦賀で２回スイッチバックする夏臨の定番列車列車でしたね。
結構乗車率のいい列車だったと記憶しています。時刻表から消えたときは
分割民営化の弊害だと思いました。

へえ。復活待望論もあるんだ。

若狭の海は知多や三河湾よりはるかにキレイだからな。

東武には だいや って快速急行もあったな。

>>36
そうだねえ。名古屋から若狭まで足を運ぶ人たちが多かったんだ。

急行「大社」の名残り？

>>36
飯田の衆が日本海側へ海水浴に出るのと同じ論理だな。

>>40成る程。

>>39そうなの？

>>41
確かに大社のルートをなぞってる。

>>42
でも、エメラルドって大社廃止の前からなかったっけ？

?

>>36
しかし、志摩あたりならそんなに汚れてないし、
あっちの方が観光地として「華」がある。


まあどうせ近鉄に乗るんだろうけど。

直流化後に期待

>>45
志摩っていい海水浴場ある？
海水浴ということなら志摩よりも若狭に軍配が上がると思う。
砂浜の美しさや規模の大きさがぜんぜんちがう。

若狭行きたいな、エメラルドで

私が小学１年か２年の時に、名古屋から若狭高浜まで、弟と祖母の
３人で乗りました。どんな車両かワクワクしていましたが、
おんぼろキハ５８系でがっくりしました。でも、今復活したら
乗りたいですね。あ、東海にはキハ５８系ないか。

小浜線には、大社、はしだて、わかさ、それと別に臨時のエメラルドがあったな。

子供心にロマンチックな名称だと感動した。
急行「エメラルド」ってあるんだよお〜〜
と言っただけで、へえ物知りだねえ
と周りの大人から言われたガキノ頃。

黄金時代だな

>>36
今でも高浜あたりは近畿中部北陸地区でトップクラスの水質みたいだし。

駅からバスを出すなどのタイアップをすれば
絶対伸びると思うんだが。27号線は海水浴シーズン超混雑するし。

小浜線各駅からの海岸アクセスは意外に遠いです。

確かに、車窓からもあまり海は見えないな。
あれだけ海岸線が入り組んでいるから無理も無いか。

>>49
今、東海にある似たクラスの車両ならキハ75かな。

来年あたり倒壊の１１７で運転できんもんかなぁ・・・。

>>53-54
歩けるところは歩ける。
親戚一同で岐阜から美浜まで乗って、久々子の民宿まで毎年歩いてた。

特急イメルダきぼん

私はエメラルダス・・・

>>21,>>56
どうせなら、北陸線敦賀以南直流化以降でもいいから・・・・

１　特急化（特急「スーパーエメラルド」）
２　定期列車化（もちろん毎日運転）
３　新車投入（束協力でE257-5000投入←房総E257系ベース・2M2T・もちろん1+2列半室Ｇ車連結）
４　３の車両は、吸収＆ﾐﾄｰｶ協力により、思わず乗りたくなる内装を採用
　　（近江牛使用の本皮座席＆エメラルド色に染色した伊吹山産の木材フローリング等）
５　名古屋〜東舞鶴間を毎時１本以上（１日18往復程度）直通運転←もちろん米原・長浜・敦賀・小浜・東舞鶴経由
　　さらに、一部列車はは豊橋・中津川・愛環線・福知山・豊岡・城崎温泉まで延長
６　特急料金値下げ（特急スーパーエメラルド用料金を新設）
　　↑普通車自由席均一500円・普通車指定席均一1000円・さらにグリーン料金を1000円均一に

と実現不可能上等妄想してみるテスト

急行でいいじゃん。安いし、乗りやすいよ。

名前がかっこいいな。エメラルド。

急行かすがのかわりに、急行エメラルドか。

車内ではエメロン石鹸娘のスペシャルサービス。
>>59
で、どの区間でエメラルドを襲撃するおつもり？

　でだ、この急行エルドラドは何処へ行くんだ？

999ネタとエルドラドでアルフィーを連想した

名古屋〜常神の高速バスはガラガラらしいね。
海水浴シーズンじゃないから無理もないか。

急行アルフィー
名古屋⇔東舞鶴？

京都・大阪〜若狭は湖西線近江今津でバス乗り換えが一般的。
不便な小浜線を使う人は少ない。

京阪神地区から観光目的で若狭に行くのは大半がマイカー利用者な希ガス。
バスツアー以外の公共交通機関利用だと「あそこは行くのが不便だから
別の場所に…」って感じになってる悪寒。

>>69

全く同感だ。
小浜線が一番怖いのは、1日10本もないバスではなく、マイカー。
去年非鉄友達と行ったが、電車で行くところじゃないという結論になった。
家族連れだったらさらに電車は難しい。
もしも、電車で行くなら白浜海岸という話が上がったよ。

このスレに近畿圏は関係ないんじゃ…？

>>71
米原乗車だから許してくれ。

急行「エスメラルダ」

ハーロックになら体を許しても(・∀・)ｲｲ!!

数値の上では小浜線沿線の水はキレイだが、、

常磐線沿線とここはちょっとねぇ。

そういえば常磐線のエメラルドは今宵限り

急行「エメラルダス」

泡急行「エメロン」

急行「ぶらりプルサーマル」
東海⇔東舞鶴

>>79
停車駅は？

急行「エメロード」

使用車両
ttp://catalogue.carview.co.jp/MITSUBISHI/EMEROAD/1992/overview.asp

急行「ベルヘラルド」

>>80

東海を出ますと、女川、柏崎、和倉温泉、敦賀、美浜、若狭本郷、若狭高浜、東舞鶴の順にとまります。
全車原子炉で動いております。これ以外に一部停車する駅がありますが、ドアはひらきません。

懐かしいですね、学生のときに天橋立に行った帰りにのりましたが、結構混んでました。ボックスシートがちょうど埋まるくらいかな、当時の時刻表には冷房車を示すマークがついてました、急行列車でも非冷房車があった頃です。

>>84
IDが倒壊テレビ

キハ75にもちゃんと東舞鶴が入ってるよね

>>84
いつの頃かな。急行列車に非冷房なんて

へえ

　

現存してたら特急化して、名古屋⇔敦賀はしらさぎに併結の３両編成か。
でも、酉は嫌がるだろうな