急行〔つやま〕

新見まで直通運転開始！！！

2

車両更新しろや！

遅い
もっと速く走れ
使えない

ＪＲで最も新しい定期普通急行列車ですよね？

つやまスレって断続的に立つな。
過去スレ貼りたいがアドレスわからん。誰かよろ

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■□□□□□□□□□□■■■■□□□■■■■■■□□□■■■□□□□□□■■■■■■■
■■□□□□□□□□□□■■■■□□□□■■■■■□□□■■■□□□□□□□□■■■■■
■■□□■■■■■■■■■■■■□□□□□■■■■□□□■■■□□□■■■□□□■■■■
■■□□■■■■■■■■■■■■□□□■□□■■■□□□■■■□□□■■■■□□□■■■
■■□□□□□□□□□□■■■■□□□■■□□■■□□□■■■□□□■■■■□□□■■■
■■□□□□□□□□□□■■■■□□□■■□□■■□□□■■■□□□■■■■□□□■■■
■■□□■■■■■■■■■■■■□□□■■■□□■□□□■■■□□□■■■■□□□■■■
■■□□■■■■■■■■■■■■□□□■■■■□□□□□■■■□□□■■■□□□■■■■
■■□□□□□□□□□□■■■■□□□■■■■■□□□□■■■□□□□□□□□■■■■■
■■□□□□□□□□□□■■■■□□□■■■■■■□□□■■■□□□□□□■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

>>6
ほれっttp://railsearch.s28.xrea.com/

>>1
詳しく

>>9
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/pdf/060201b_okayama.pdf

車両は快速と同じでも、急行料金を取るだけで車内が快適になって
利用客には喜ばれているみたいだ。
こういう通学客、18切符客を排除して快適性を向上させた列車を
もっと導入するべきだ。

一般形気動車で急行料金徴収＝ボッタクリ

しかもJRでこんなことやってるのはここだけである。

>>12
急行料金は速さに対する対価なので、一般型でも問題ない。
無競争路線なら、オールロングシートで急行料金をとってもかまわないくらいだ。

津山市の要望で走らせてるだけの列車だよ。
鉄道が十字交差してるのに優等列車が１本も無いからね。

>>14
つやまってそんなに速かったっけ？
停車駅はことぶきと１つか２つしか違わなかったような。
ほんと>>15がいうように、砂丘廃止→津山市「優等列車ｶﾓﾝ！」って感じの列車でしょ。

まぁ、広島色が急行幕出して走る姿は萌えるっちゃあ萌えるんだが。

>>8　おお、助かったぜ噸楠

岡山のローカル急行【つやま】岡山〜津山(103)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037694790
岡山のローカル急行【つやま】岡山〜津山(151)
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1037/10376/1037694790.html
岡山のローカル急行「つやま」 (109)
http://bubble.2ch.net/rail/kako/1055/10558/1055845774.html
岡山のローカル急行「つやま」 (1001)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1055845774
急行「つやま」の車両は何に変わるんだ？ (25)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1064152674
【ﾎﾞｯﾀｸﾘ】急行つやま　2号車【ことぶきに汁！】 (903)
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1066497811
【キハ48】急　行　つ　や　ま【ﾛﾝｸﾞｼｰﾄ】 (247)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1101878478

http://www.agui.net/imglog/31/img-box/img20041128201407.jpg

>>15
そうだったのか
はじめて知ったぜ

>>14
12系客車を特急として使用したとき、料金100円引きにしたことを知らない厨房。

ことぶきがあるのになぜ存在するのか謎、かすがとちがって長距離走るわけでもないし

いかにも短命に終わりそうな列車だな

快速ことぶきと所要時間が変わらない。

さすがにそれはまずいよな。スピードアップはすべき

ことぶきの停車駅を増やしつやまの価値を高めます

しＲ酉

新車導入しろ。

エーデルは？

せめてキハ40からキハ58へ

そのうちことぶきだけにキハ126が入ったりしてw

乗ったことある香具師いるか?
なかなかの利用率だぞ(といってもボックスに１人から２人だが)

>>20
急行は一般車両でもいいけど
特急は特急車両でないとダメなんじゃなかったっけ？

>>31
真特急谷川・草津とかはどうなる？

>>31
「はやとの風」を忘れてはいかんばい

保守。

こいつは速度だけでなく座席も一般型だからたちが悪い。

日によっては２両共キハ40・47の2000、3000番台のこともあったりして・・・

一般型のローカル急行なんてザラだったでしょ？
選択肢無しで優等列車は高い特急だけ…よりはマシ

つやまもけっして安くないような気が。

>>37
まあ昔は７１１系の急行「かむい」とかあったし
もっというなら旧客の急行なんていくらでもあった

「つやま」の利用者は、普通列車の喧騒から離れたい、という人がかなり多いみたい。
どうせならキハ１８７の間合い運用でも入れて（ry

>>39
当時の711の内装と48の内装は似ているようで違う希ガス

電車急行の能登路も格上げまでずっと415系だったな。あっちにはロングシートはなかったが。

ことぶきも全部つやまに置き換えればいいと思われ

「やまのゆ」ってまだ走ってるの？

昔は奈良線に、キハ58＋キハ28＋キハ45+キﾊ３０の急行があったなぁ

「砂丘」みたいに絵入のHM掲げるとか

つやまのキハ40、７１１系かむい、415系の能登路の3点を比べてもすべてにおいてつやまが一番下に見える。

>>42
あったよ。

キハ58なら急行料金払ってもいい

一番理想なのは、四国からキハ185系を数量購入し、急行つやまに充当するのが
いいと思うのですが・・・で、朝に津山発と夜に岡山発を増発する。
キハ４８を導入時に廃車になった旧マリン用Ｇ車（クロ２１２）のシートを付ければ
それなりに急行用の面子もあったとも思うのですが・・・

>>50
なんでシートだけでも取り換えなかったのだろう
クルマは新しくなったのに

>>47
北海道で走っていたキハ21か22の急行と比べると、流石に・・・。

>>52
キハ22はクロスシート比率高い（つうかロングはドアの隣の窓の部分だけ）からそんなに遜色ないと思う。
つり革ぶらぶらってわけでもないし。

急行ノサップもキハ４０だったよ。

昭和50年代の鉄道ジャーナル列車追跡レポを見ると、
「製造後20年ぐらい経ったキハ22を急行に使うぐらいならば
キハ40を使う方が良い」という感想が載ってるのを見たことがあったお。

キハ40も新車のころだったらともかくいまや20年ものだから急行ノサップ以下、速度もノサップ以下

加古川色のキハ40って岡山に行ってるの？
加古川色「つやま」なら乗ってもいいかもｗ

ほしゅ

いそかぜで余ったキハ181を･･･

>>59
既に廃車されてるはずorz

昔、四国から185系を購入する計画があったらしい…
皮肉にも四国では185系が普通列車に使用されてるんだおね

age

>>61
4両買えば何とかなるのにな

>>61>>63
もし、阪神大震災がなければキハ185系を購入し当時の砂丘号に充てられてたかも
もしれないですね。砂丘廃止後は必要数だけ岡オカに残しあとはみよし置き換えに
広ヒロに転属してたかもしれないですね。そうなってたら、現在はキハ58系を使用
してる急行運用はなくなってたかも・・・

キハ48のままシートくらいは交換出来んもんなんかな。

キハ185系はいまとなっては急行向きだな。
今からでも買えばいいのに

遜色急行つやまだが、かいじのごとく急行型キロをってむりだな。

なんとなく115系で運転された佐渡とかアルプスよりひどいな！

>>66
そうですね。でも、つやまが急行のままキハ185系化したらキハ181系のままの
特急はまかぜは・・・

っか、とっとと廃止汁！
快速で十分！

そこで九州からお古を買い取る、ですよ。

ａｇｅ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060323-00000215-kyodo-soci

ああ、ここですか。

７時代岡山行き、１９時代津山行きを設定汁

ホームライナーつやまってか？

オルゴールなるんですか?

一般形でなるわけないやろ

>>78
>>78
>>78
>>78
>>78

>>79
>>79
>>79
>>79
>>79

hage

「つやま」に２０００系気動車が間合い運用で入る


、というエイプリールフールネタ。

保守

つやまは学生利用時間帯をかろうじて避けているらしい。
でも５８を使ってほしい。。

座席だけでも廃車発生品のリクライニングに変えてくれれば文句言わないのに。

グリーン車ほすぃ

キハ187の座席とか、駄目なのかな？

>>87
八戸線のうみねこでは、普通列車で新型特急と同じ座席つけた車を運転しているのに。

そんな金持ち会社と比べちゃダメだよ

車両は普通とか快速と共通運用ですか？

急行の一往復だけで運用されるわけないやろ

あげ

キハ５８で運転

キハ48が1台入場しているので、キハ48+キハ47で運転中。

急行ウヤま。

>>94
ひでぇ。
ロングシートで料金とるのかyo

関東の人間ですが…。
急行つやまの存在意義があるのでしょうか。

ある。

>>97
弘法と岡山大から隔離させる役割を持ってまつ。

>>99
了解しました。

何気に都会人向け列車ｗ

空間提供料金ですか・・・
でもその考え方はあっても良いかも・・・
しかしこの列車って、津山市（一応岡山県内でも有数の街だけにプライドが・・・）の体面で残されたんでしたっけ？

>>102
一般客や１８キッパーと隔離できる、と割り切って使っている人が多いらすぃ。
つうか最近ＲＪで列車追跡レポがあったけどね。

快速ことぶき3号と12号を無理やり急行にしたんじゃん。
位置付け的には新幹線接続の出張者用ビジネスダイヤ。
自治体の体面・・・うなづけるわ。
津山に5時間半滞在できれば田舎の工場でも一通りの仕事出来る。
でも、大阪の会社なら中国道通ってクルマで行って来い、だろうな。

>>82
もげ

JR東海のセントラルライナーより酷い電車

トイレの数はつやまの勝ち。

>>106気動車ですよ。

18乞食やドキュン学生の隔離という意味ではいいね。つうか関東・首都圏でも急行をバンバン復活させればいいのに。普通緑席みたいに儲かるかもよ？

むしろ九州の811、813、817、キハ200使用列車はすべて急行にすべき。

急行B'zの郷

急行「弱肩糞リード日ハムのダメ男」

中電も国電と併走する区間は急行料金を取るべきだ。

急行(笑)つやま、踏切事故で恥晒しｗｗ

急行河中麻系

緊急ほしゅ

保守。

いっそのこと、新型車投入のうえ、快速「ことぶき」も格上げして「つやま」を2時間ヘッドに（

>>118
それくらいせんことにはせっかくの高速化工事が生かせんわな

>>118
車体をｷﾊ120並にしないとね。

>120
キハ126・187系並がいいだろ
１２０はロングシートが多いし、トイレがない車輌が多いから失敗作だ

>>121
ヒント・トンネル

>>121
今はほとんどの120系がトイレ設置工事済み。

>>122
なんとかのひとつ覚えｗ
>121の人は187系を言ってるのであって、181系のことではないぞ。

120系,121系,126系,187系クラスは、まったく問題ない。

126は国鉄型よりも車体高さや幅が短いのか。勉強になった。

ＴＳＵＹＡＭＡ　ＥＸＰＲＥＳＳ
ＩＮＴＥＲＣＩＴＹ　ＴＳＵＹＡＭＡ