名古屋地下鉄桜通線が近鉄養老線に乗り入れ？

名古屋市営地下鉄桜通線が中村区役所から七宝まで延伸し、さらに、
津島から木曽川の鉄橋を渡り岐阜県海津市の木曽三川公園を経て、
長良川、揖斐川の鉄橋を渡り、近鉄養老線の多度へ延伸、ここから
近鉄養老線と相互直通、桑名まで乗り入れる。さらに近鉄養老線の
美濃山崎まで延伸、ここから近鉄養老線と相互直通、大垣まで乗り入れる、
近鉄養老線の名古屋都心へのアクセス線として、久屋大通〜桑名・大垣間
の直通ルートとして実現できるでしょう。

2

二両のマルーン一色の電車が地下を走ったときにはｗ

名古屋「市営」地下鉄だろ

>>4
大丈夫。都営新宿線が千葉県にまで延伸してるから。

須ヶ口まで延長、そこから名鉄乗り入れ。津島から多度まで
新線建設。近鉄か名鉄で。もしくは両社出資の子会社で建設。
これのほうが建設費安く済まないか？

JR関西線で良いだろ

それより、名古屋市の海岸に沿って通る鉄道って、作れないものか。
東京でいう「りんかい線」のようなもの。
現状では、東部海岸地帯と西部海岸地帯を鉄道で行き来するのに
どうしても名古屋駅を通らないといけなくて、遠回りになる。
バスは渋滞に引っかかるし、高速道路は車がある人しか自由に使えない。

>>1
そういう計画はすでにあるの？
それとも脳内？

そんなん聞いたことねぁーぞ。初耳だがゃ。
　でも実現したら面白そうだねぁーきゃ。

>>1
釣りスレかと思ったw

>>8
伊勢湾岸道路に路面電車として走らせる。