【あやめ】成田線・鹿島線スレ2号車【N’EX】

新スレ立てました。

前スレ
【あやめ】成田線・鹿島線スレ1号車【N’EX】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1115999405/l50

vip

糞スレ

快速を１５両に統一しろ
１１３系リニューアル化再開しろ

>>1、スレ立て乙。
あやめ号の運転体系、充当形式は変わったけれども、、
スレタイは変えないでくれたのねｗ。

じゃー皆さん振るって語り合いましょう。

>>5
変に変えると怒られるかもしれないから
そのままスレ立てちゃったｗ

>>4
もう113系はいらない。

>>7
でも、無くなったら無くなったで、寂しいかもよ。

>>7
じゃあどれが欲しい?
1．211
2．E127
3．E231
4．独自の新形式
5．その他

Ｅ127系で房総各線は通年半自動ドア化がいい。

E231はブレーキに欠陥があるから嫌だ。
E127は、佐倉から先に導入しても良い。
E217は重心が高くて脱線するんじゃないかと心配で心配で…。
113は超安定してて(経費かかるけど)整備すれば故障しない。113は使ってて車両故障にあったことがほとんどない(昨年酒々井冠水で一回のみ)。クロスシートが狭いけど。
211は良いけど5両基本のままはまずいのでは？

結局、どれもいらないって事？

国府津から幕張へ転属し、増備・増発してくれるなら113大歓迎

半自動付きの新車。当然総武快速線直通。

２５５系って佐倉ー成田ー佐原ー小見川ー銚子にきたことあるの？
試運転とかで。

>>15
特急銚子初日の出号とかなんとかってのの一部が255じゃなかったっけ？

>>16 C編成

新成田市・香取市誕生まで1ヶ月切りました。

あー、佐原もあと１月弱で佐原中央か。
駅名表示の付け替えは3月になれば始まるみたいし。

えっ、マジでそんなダサいのに変わるのか？

うそじゃないのか？
駅名改称するならJRからすでに発表されているはず。
駅名表示の付け替えを早めにやるというのも変。

>>19はうる覚えで書いてるバカ
前に書いてあったのは香取中央だ。
それもネタだろうけど

本日より小林丸投げ

駅名変更ってのはな、時刻表から路線図から駅の運賃表から、場合によっては方向幕も
全部変えなきゃいけない大事業だからな、

横芝

今年のあやめ祭り三号は２５５系だと思う。

>>26
それはないでしょ。
9両だと十二橋に停まれないし。

>>27
12橋は通過じゃないの？＞あやめ祭り号。

>>27
>>28の通りで十二橋通過で今まで９両編成の１８３系Ｃ編成で９両Ｇ車つきで運転しているんだから編成内容が同じ（９両中１両Ｇ）の２５５系の可能性大だぞ、もちろん十二橋通過

十二橋の周りは何もないから通過しても影響ないし。

ついに今月11日から東京駅‐カシマスタジアム間直行バス運行開始。
これは試合に関係なく毎日運行。途中水郷潮来、鹿島神宮駅に停車。
鹿島線は相当ヤバイな。

>>31
それ、湖北にも停車しないかな・・・

なんか　すいごう号とホームタウン成田号のこと急に思い出したな〜。
俺は会社のとき、よく行きは千葉からすいごう号に乗って、帰りは
２０時４５分発のすいごう号か２２時００分発のホームタウン成田号でよく帰ったな〜。
すいごう号とホームタウン成田号って平日は相変わらずの混雑でしたね。
現在はE257系となってすいごう号はあやめ三号に、ホームタウン成田号は
あやめ七号になったのね。　
結構、すいごう号とホームタウン成田号って地味な存在だったけど俺的には
好きだったな。

今日ＮＥＸ３３号（緩行ホームから見たので編成番号は不明）
行き先表示が出ないまま走ってた。

>>29
あやめ祭り号に１８３系Ｃ編成なんか使われたことないはずだが。
「ニューなのはな」使ったのを勘違いしてない？

>>30
あやめ祭り期間中は、水生植物園までのシャトル船の乗り場があるよ。

あやめ祭り号に使われた183系は6連のみ。
あやめ81号時代を通して9連が使われたことはない。

今年のあやめ祭り三号はいったい使用車両なんなんだ…　気になる…

ちなみに去年の祭り3-4号は
華で全車ｸﾞﾘｰﾝ指定扱い
今年は以前と同じようにﾆｭｰなのはなで
ﾎﾞｯｸｽで普通車、お座敷でｸﾞﾘｰﾝではないかと・・・

ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2006_01_06/n6241.htm
　鹿島線北浦橋梁が危ない！

一番危ないのは千葉○労。

>>39 それもありえるか。

>>39
メシを食ってないからといって平気で客を待たせる組合なんて信用できるか！

>>31
ｿｰｽは？
関鉄・JRﾊﾞｽ関東・京成のHP見てもそんなの載ってないし。

>>43
鹿島アントラーズのHP。
JRバス関東に問い合わせたら、11日から運行しますと返事が来た。
また、かしま号の回数券も新路線に使えますとも。

あわせてHPの更新が遅れてすいませんとも。
いつもだけどかしま号の情報は遅いんだよね。3社とも。

>>43
ﾚｽありがトン！
旧大野村に実家があるので便利になります。

↑ﾚｽｱﾝｶｰ>>44の間違いです。

>>45
俺は水郷潮来なんで停まってくれて、おまけに回数券が共通というのはありがたいです。

新路線はかしま号と区別するためにアントラーズ号とつけたらいいと思う。

串団子ｗ

東錦船津千四佐成
京糸橋田葉街倉田
○○ーー○ー○○　草団子
○○○○○ーー○　櫻団子
○○○○○○○○醤油団子

へい！　マグロいっちょあがり！！

若干擦れ違いですが･･･

東京駅発→ｶｼﾏｽﾀﾁﾞｱﾑ行き･･･1010･1110･1210･1650･1750･1850　計6便
ｶｼﾏｽﾀﾁﾞｱﾑ発→東京駅行き･･･ 550･ 650･ 750･1525･1625･1725　計6便

※3月11日より運行開始。（関鉄･JRﾊﾞｽ関東･京成）
※試合開催日は増発有り。

>>50
書かんでもしっとるわ！

例の場所撮り鉄すげえよｗｗｗ
やつらEF６０撮りにきたのか？＿＿＿ｗｗｗ

>>52
EF65 1038 & 535

鹿島神宮21:20頃発のサッカー臨って、もう走らないんかな。

オールスターのときに走ったりして。

>>50
このバスが成功したら
電車にも可能性が出てくるなあ
いままでは神栖を通らないからだめだといってたんだから

あやめ号が五往復あったときのあやめのダイヤ知ってたら教えて

>>56
昨日14時ごろ、たまたま鹿島神宮駅に到着したバスをみかけたけど2人しか降りてこなかった。
朝夕はともかく昼間は神栖を通らないと客を確保できないんじゃないかと。

ちなみに同日から東京―波崎線が水郷潮来にも停まるようになります。

>>57
手元に資料がないんで、うろ覚えの記憶ですまんが、最後の頃だと
東京発が
　6:45　9:45　12:45　16:45　19:15
鹿島神宮発が
　8:17　10:47　12:42(新宿行)　15:27　19:44
だったと思う。

NEXが走り始める前は、だいぶ違っていた記憶があるが、細かくは
覚えてない。ただ、あやめ２号の佐原発は、8:21だったかな。

ぐぐってみたら？

千葉・成田発の定期券ｻｲｽﾞの時刻表ならある・・・
>>59氏のと合わせると

　 　 一号|三号|五号|水一|七号|九号|水三
東京0645|0945|1245|1445|1645|1915|2045
千葉0718|1018|1318|1518|1718|1949|2118
成田0743|1043|1340|1543|1740|2013|2140
終着鹿島|鹿島|鹿島|銚子|鹿島|鹿島|銚子

　 　 水二|二号|四号|六号|八号|水四|十号
始発銚子|鹿島|鹿島|鹿島|鹿島|銚子|鹿島
鹿島‖‖|0817|1047|1242|1527|‖‖|1944
成田0810|0902|1136|1327|1633|1837|2041
千葉0837|0927|1200|1351|1657|1901|2105
終着東京|東京|東京|新宿|東京|東京|東京

このくらいしかわからんなぁ

>>60 情報サンクス！！！　　あやめも満開な時があったのか…
高速バスさえなければ今もこんな感じだったろうな。
あれ？ホームタウン成田は？

>>58
鹿嶋北部の人は水郷潮来まで自家用車で行ってﾊﾞｽに乗る人が多いよ。ﾊﾞｽが住金とか宇宙通信ｾﾝﾀｰとかを回るので時間がかかる為。

ｾﾝﾄﾗﾙﾎﾃﾙから乗る人は神栖市民の他、小見川の人も多いって聞いている。

小見川からセントラルまでどうやっていくの？車置くところあったっけ？

>>62
鹿嶋の人が水郷潮来を利用しているという話は聞いたことがある。

今、昼間は20分間隔だけど、これを二つに分けて40分間隔で直行とセントラル・住金
経由でも乗客は確保できる？

>>61
その時代にそんなもんない。
少しくらい、自分で調べる努力したら？

>>63
小見川大橋渡れば近いよね？

>>64
例えば直行便は旧大野村域へ延長するとか…。

>>66
歩いていくにはさすがに難儀だろ？

>>63
セントラルに有料駐車場があるし、いざとなったらベイシ（以下自主規制

>>67
小見川だって車社会だ。家人が送迎するﾊﾟﾀｰﾝが多いだろ。

小見川は別ルートの高速バスがあるけど、本数が少ないから人気がないのか。

特急すいごう復活してくれーーーーー！！！

>>70
千葉交通の利根ライナーですね。昔に比べたら増えましたね。
でも工業地域に向かう鹿島便とはやっぱ比べられないでしょう。

水戸から鹿島臨海経由のﾈｸｰｽなんて妄想してる連中がいるらしいね
水戸〜鉾田・鹿島・佐原・成田って流動はどれくらいなんだろうかね

>>73
佐原青年会議所のサイトにあった。
2002年のサッカーワールドカップ開催前のものだが、
結構詳しく考察されてて興味深い。
↓
ttp://www.sawarajc.jp/past/mito_narita_teigen/teigen.html
ttp://www.sawarajc.jp/past/mito_narita_teigen/mokuji.html

>>73.74
ありえねえ、バスで充分だ。鹿嶋＞成田空港バスなんか秒殺であぼーん
されたじゃねえか。

>>72
東京駅に入らず浜松町始発もよくないのかな。

>>75
鹿島神宮‐成田空港線に乗ったことあるけど、成田空港17時頃発の便で片手で数えら
れるほどの客しかいなかった。

鹿行地域→成田空港なら車で行く椰子が多いだろ。

>>76
利根ライナーは東京駅は一応止まるけど、不慣れな人にはわかりにくい。
元銀行前の停留所でしょう？
僕は旭ルート利用ですが、浜松町で乗ってます。

>>77
バスはそうなるかもですが、水戸から列車を走らせた場合、
水戸や大洗からもこまめに客を拾えるから一日数往復ぐらいなら
いけそうな気がしないでもない。

いつだかに運転された小江戸さわら号って何？

Ｈ社の海外出張などを考慮すれば、日立−水戸−大洗−新鉾田−鹿島神宮−潮来
−佐原−成田か？

>>80
スイッチバック２回(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

JCは土屋短絡線建設って妄想してるからスイッチバックは1回だ。

需要から言ってせいぜい一日2〜3往復だろ、そんな不便なダイヤじゃ
成田着いてから飛行機乗るのに何時間待つんだよ。

百里が民間開放されたら
いわき−日立−水戸−友部−石岡−小川？

>>79
毎年１１月頃に開催しているツアー形式の
イベントに合わせて運転される臨時列車。
往路は香取まで行ってそこから佐原方面への「駅からハイキング」
のイベントを実施し、復路は佐原始発で運行する

>>84
去年はさわら号だったっけ？

Ｎ’ＥＸ乙

>>84 サンクス。　それって１８３系８両で運転したよね？確か。
>>85 ２００５年は運転しなかったよね？代わりにあやめ８１号８２号が
いたけど。

>>60
9号は両国始発だったはず。
あと何号か忘れたけど両国行きも一便あった。
いい時代だった。

鹿島線の高架の橋脚って耐震補強してないんですけど

両国駅でイベントがあったとき錦糸町始終着てことがあったな。
実際は錦糸町で折り返すのではなく錦糸町―両国間を回送扱いにしただけだった。

>>89
じゃあ安全運転闘争しないとだめか

昔はもっと運休とかあったような気が駿河

ttp://www.jrchiba.jp/press/img/060314.pdf

>>90
すいごう３号と４号が、最後まで両国発着だったんだよね。

ちなみに　しおさいは領国発着あった？

また千葉動労がストするってさ。
すきなだけやれば。
別に困らないから。

>>94
両国着はあったよ。しおさい12号（現14号）が両国16:20頃着だった。
これは、しおさいが6+3の9連で、
そのまま東京に入ると折り返しが6連のあやめ（16:45発）になるため、
しおさいを両国着にして東京駅ホームを支障しないようにしていたからだろうね。
16:45発のあやめが廃止されたときに、しおさいは東京着に戻ったからね。

連投スマソ
しおさいは10号（現12号）の間違いでつ。

佐原夏祭り号の時刻って時刻表の五月号くらいから載るかな？

>>96
すいごうが新設された当初両国発着だった理由はＭ車が故障でユニットカットした場合、
1ユニットでは馬喰町―錦糸町間の勾配を登れなくなるからと聞いたけど東京駅の都合もあったのかな。

>>96
なんか違う気がする。
両国発が廃止されてから２〜３年してから、
あやめの削減が始まったんじゃなかった？

16:45発の定期あやめが削減されてから３か月ほどは、
同じ時刻で佐原行きの臨時あやめが運転されてたし。

>>100
>>96だが、欲嫁。
「しおさい」の両国発は設定されたことないよ。
漏れが書いてるのは「両国着」だぞ。
　　　　　　　　　~~~~~~~~~~
16:45発のあやめは「東京発」。
　　　　　　　　~~~~~~~~~~~

しおさいの両国発ってなかったっけ？
あやめもしおさいも1往復は両国発着があったような気がする。
で、1便は新宿行きだったんではないかと。
昭和60年ごろの話。

>>101
とりあえず訂正。>>100の「両国発」は「両国発着」のことでした。
しおさい12号だけじゃなくて、あやめ、すいごうも含めて、両国始発着の
列車が廃止になってから、という意味で書きたかった。

わかりにくかったかもしれんが、違うと言いたかったのは、
>16:45発のあやめが廃止されたときに、しおさいは東京着に戻ったからね。
ってとこ。

東京発16:45のあやめが削減されてから、しおさい12号が東京行きになった
のではないってことだよ。
つまり、16:45東京発のあやめが走っている間に、しおさい12号は東京行きに
なっているのだよ。

あやめ５号 成田で10mほどオーバーラン。
ストライキによる影響か？

10mなんてオーバーランのうちに入らない。