統海】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ15【春川

1 ：名無野電動車事務所：2006/02/22(水) 23:07:49 ID:8rAi1V90

徳沼行広域電鉄も漸く開業。これからも延び行く各地の地下鉄。
一方で、何時繋がるの？都羅山～開城。ＫＴＸ2期工事。
大極カラーは、どこまで波及するか。

何があってもマターリ進行よろしくおながいしまつ。

過去スレ、関連スレ、関連サイトは>>2以降

2 ：名無し野電車区：2006/02/22(水) 23:08:24 ID:IoKuHJAE

3 ：名無野電動車事務所：2006/02/22(水) 23:09:24 ID:8rAi1V90

＜過去スレ＞
ソウルの地下鉄
http://mimizun.com:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/985/985277558.html

大韓民国鉄道庁スレッド
http://mimizun.com:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/992/992082814.html

大韓民国鉄道庁スレッド２
http://mimizun.com:81/2chlog/train/piza.2ch.net/train/kako/994/994854183.html

大韓民国鉄道庁スレッド　３
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10001/1000161392.html

----大韓民国鉄道庁スレッド　４----
http://curry.2ch.net/train/kako/1010/10108/1010879901.html

----大韓民国鉄道庁スレッド　５---- (未だdat落ち)
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019865516/

4 ：名無野電動車事務所：2006/02/22(水) 23:10:10 ID:8rAi1V90

大韓民国鉄道庁スレッド 6号線 (未だdat落ち)
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031138521/l50

大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレッド 7号線
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042566064/ (dat)

大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレッド 8号線(板ごとあぼーん)
http://hobby3.2ch.net/rail/dat9/1047379102.dat

釜山】大韓民国鉄道庁地下鉄スレ8.5【都羅山
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1053518641/

木浦】大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレ9【新炭里
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/rail/1067137017/

始興】大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレ10【東大邱
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/rail/1079970500/

5 ：名無野電動車事務所：2006/02/22(水) 23:11:07 ID:8rAi1V90

麗水】大韓民国鉄道庁＆地下鉄スレ11【江陵
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1093105418/l50
（12は番号間違いで存在せず）

浦項】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ13【長項
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1109951447/

仁川】韓国鉄道公社＆地下鉄スレ１４【大邱
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1124275857/l50

6 ：名無野電動車事務所：2006/02/22(水) 23:11:59 ID:8rAi1V90

＜関連サイト＞
韓国鉄道公社(ＫＯＲＡＩＬ) ハングル版
http://www.korail.go.kr/html/index.htm

韓国鉄道公社(ＫＯＲＡＩＬ) 日本語版（あんまり更新されてないぽ）
http://app.korail.go.kr/ROOT/main-top.top?lang=jpn

ソウルメトロ
http://www.seoulmetro.co.kr/
http://www.seoulmetro.co.kr/english/index1.html （英文版）

ソウル都市鉄道公社
http://www.smrt.co.kr/
http://www.smrt.co.kr/english/index.jsp (英文版)

釜山交通公団
http://www.subway.busan.kr/

7 ：名無野電動車事務所：2006/02/22(水) 23:13:14 ID:8rAi1V90

大邱地下鉄公社
http://www.daegusubway.co.kr/

仁川地下鉄公社
http://www.irtc.co.kr/

光州都市鉄道公社
http://gwangjusubway.co.kr/

大田地下鉄1号線建設公社
http://www.djsubway.com/

ＲＯＴＥＭ(車両メーカー)
http://www.rotem.co.kr/

鉄道博物館(英文)
http://www.korail.go.kr/eng/museum/index.html

ニューソウルなのに韓国全土が出てくる地図
http://japanese.metro.seoul.kr/about/multimedia/map/

8 ：名無野電動車事務所：2006/02/22(水) 23:19:22 ID:KJZ1ySJb

とりあえず、たてました。
よろしくおながいしまつ。

9 ：ちはちょる：2006/02/22(水) 23:30:47 ID:U43aCUv2

>>1

新スレおめ。

10 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/02/23(木) 07:21:47 ID:VXH/5X3o

>>1
乙彼様です。

11 ：名無し野電車区：2006/02/23(木) 09:39:11 ID:TRVqKZlk

韓国には怖くて行けない

12 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 01:38:21 ID:NdVOzkNR

次スレ維持中。

13 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 02:12:08 ID:5D0//oCr

全然関係ないけど全部漢字
ttp://uk.geocities.com/hkgalbert/kpmap53.jpg

14 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 03:20:14 ID:Cxxoffj3

日本海

15 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 05:07:21 ID:sscRIGdB

fukukyo

16 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 09:09:04 ID:k8a5+Xm7

>>13
これ中国の地図だろ。漢字が簡体字だし。

17 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 21:27:17 ID:NdVOzkNR

>>16
議政府の「議」の字、原型とどめてねーよ・・・。

18 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/02/24(金) 22:57:05 ID:Fk8EMTKp

>>12=17さん

IDの末尾が「kNR」だ…。

19 ：名無し野電車区：2006/02/24(金) 23:40:14 ID:RvJ3s7jE

>>13
タンコゲ　アウラジ　なんかの漢字がわかればよかったんだが

20 ：名無し野電車区：2006/02/25(土) 00:38:44 ID:aIvgIEua

つーか、この地図の日本は本州が「本州島」ですか・・・orz

>>13
郁陵島って？

21 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/02/25(土) 08:25:37 ID:eMTG5dzc

>>19さん
「阿宇拉積」なんて感じで当て字してそうで…。
ていうか、当て字して外国の地図に載せる必要性が果たしてあるのだろうか？

22 ：名無し野電車区：2006/02/26(日) 21:34:48 ID:USN8JF6C

>>18
KORAILを出すのは難しそうだ。

23 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 23:24:08 ID:z3Ug4jMV

そういえば、アラウジってどういう意味なんですか？

24 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 23:37:32 ID:oXQAJ+P9

ラッピング電車ってある？＞ＫＯＲＡＩＬ＆ソウルトトロ

25 ：名無し野電車区：2006/02/27(月) 23:59:34 ID:pZMBvGul

「アラウジ」はなんだか分からないが、アウラジなら「川が合流する地点」という意味だそうだ。

26 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 21:30:28 ID:AJvl0cEX

トングン列車ってキハ？

27 ：名無し野電車区：2006/02/28(火) 21:48:26 ID:rJakRjHG

>>25
なんか、北海道のアイヌ語地名みたいな由来だな・・。

28 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/03/01(水) 06:49:21 ID:SHEaYjvQ

>>27さん
水間鉄道の終点の「水間」もやはり川と川の間（つまりは合流地点）
という意味ですが…。

29 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 10:05:48 ID:PYUSSK2X

スト突入

30 ：名無し野電車区：2006/03/01(水) 22:19:30 ID:YJ44kvoM

ttp://www52.tok2.com/home/korearailway/の持ち主って、ここの住人？
ttp://jien.tm.land.to/imgboard/trip.htmを施工して欲しい。マジで。

31 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 00:10:03 ID:9DOk69z3

>>29
地下鉄？

32 ：名無し野電車区：2006/03/02(木) 00:22:12 ID:VZ3rOLoY

鉄道公社
地下鉄（ソウルメトロ）はスト中止。

33 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 00:29:10 ID:OD6PWzwo

旧すれ終了age

34 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 01:14:17 ID:V5Y7CFOF

鉄道公社、スト続行中

35 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 01:34:41 ID:2pNYp3mw

よし韓国鉄ヲタもストだ(w
「釜田～清涼里直通復活！」
「夜行ムグンファを増発しる！」

36 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 07:22:40 ID:/v6MSaUi

>>35
　　
放置の確信的予感

37 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 15:49:48 ID:8MRsaQPG

ソウル都市鉄道公社はストやってるの？

38 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 15:52:56 ID:oZjrAn7j

鉄道ストライキ三日間, 損失額 100億ウォン台
http://www.segye.com/Service5/ShellView.asp?TreeID=1258&PCode=0004&DataID=200603031526001943

鉄道ストライキ労組員復帰率 26.9%
http://www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2006030378858&Date=200603&Cid=10&Sid=1001

地獄鉄
http://japanese/people.incruit.com/news/worker/?action=r&nid=158835

李総理またゴルフ
http://japanese/www.munhwa.com/politics/200603/03/20060303010301230290021.html

>>35
リレーハンスト？ｗ

39 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 16:11:48 ID:WeTHijzt

今年の鎮海線では花見臨出すのかな。

40 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 20:26:12 ID:V5Y7CFOF

都市鉄道公社（「ソウル」は付かない）はストやったことないんじゃない。
そもそもソウル地下鉄公社（→ソウルメトロ）がストばかりやってたから別公社にしたんだし。

41 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 21:11:17 ID:0iR6eSrD

>>38
韓鉄ヲタ「夜行ムグンファ増発要求リレーハンスト」
とりあえず、もう晩飯喰ったから、明日の11:00くらいまで俺が担当する。
明日4日の11:00くらいから誰か頼む。

42 ：名無し野電車区：2006/03/03(金) 22:39:23 ID:r/unXBdC

>>40
もししなくなったら一緒になる？

43 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 04:11:06 ID:XaOdNYAG

>>41
よし俺が11時から13時まで引き受けた(w。後誰か頼む。
「KTXに供食サービスを！快適な旅はムグンファで！長距離トングン列車運行しる！」

44 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 07:07:43 ID:v5PyolFS

すみません、詳しい方がおられましたらちょっと教えて欲しいのですが
韓国の国鉄の切符を買うのに日本のクレジットカードは使えますか？
あとソウルやインチョンでチャージしたキョトンカードはデジョンやプサンの
地下鉄や国鉄でも利用できますか？

45 ：ちはちょる：2006/03/04(土) 09:32:03 ID:ObLj46Ob

>>44

ソウルの交通カードは､釜山などの他都市では使えない｡
というか首都圏以外の鉄道庁で､ICカード使えるところって
あったっけ?

46 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 10:24:54 ID:YMEgo04y

ところで寝台車の連結はいまないのでしょうか？
一度乗ってレポートしてみたいと思っているのですが・・・

47 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/03/04(土) 11:11:12 ID:Z4g5Tmcu

>>44さん
国鉄（鉄道公社）の長距離列車の乗車券ですね。
主要な駅の場合、クレジットカード対応になっています。
ソウル駅、釜山駅、亀浦駅で三井住友ビザを使ったことあり。
また、乗車券端末のある旅行社でという方法もあるでしょう。

48 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 11:23:15 ID:/3acAuIl

>>41,43
韓式ハンストは水・醤油の摂取はOK

49 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 11:40:28 ID:DeaGamga

>>43
んじゃ昼飯食った後13～20時を担当する。
「清涼里～釜田間直通トングン列車運行しる！」
「夜行ムグンファ増発しる！」
「寝台車連結しる！」「食堂車も連結しる！」

50 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 11:48:00 ID:XusinJfT

>>48
去年の正月の公社化反対リレーハンスト@ソウル駅の時は
ペットで水は飲んではったよ。
当番以外の人は宴会状態だったが

51 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 13:21:43 ID:cUJV8kTg

>>42
「ソウル特別市都市鉄道公社」でしたね。
発足したときは単に「都市鉄道公社」といっていた気がするのだが。
都市鉄道公社は経営状態が悪いから（あの路線じゃ仕方がないけど）、
地下鉄公社は合併するのを嫌がるんじゃないですかね。
都市鉄道公社が経営破たんすれば救済合併ということもあるかもしれませんけど・・・

52 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 13:27:21 ID:cUJV8kTg

>>47
お前、韓国でクレジットカード使うなんて「勇気」あるな。
いくら請求されるか分かったもんじゃないぞ！（「無知」は「勇気」とよべるかね～～）

53 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 14:09:05 ID:XusinJfT

>>51
民間じゃないから、当事者(担当の役人)が嫌がろうが好もうが大統領とソウル市長が決断すれば組織統合。

54 ：jiktong：2006/03/04(土) 14:18:57 ID:AAw512Kt

>52
　実は、韓国でクレジットカードで金をおろしたことがあり、帰国直後、カード会社から照会の電話を受けたことがある。私が帰国した後に何ものかが金をおろそうとしていたとね。カードは作り替えた。
　そういうリスクがあることは重々承知している。

　ここに居着いてる人は多かれ少なかれ、そういったトラブルにあった人も多いんじゃないか？　用心はしたほうがいいとは思う。

55 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 14:30:58 ID:YVrGT/LA

自動券売機ならｹﾝﾁｬﾅﾖだろ

56 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 14:45:56 ID:cUJV8kTg

>53
都市鉄道公社も地下鉄公社も、両方ともソウル市の設置条例に基づいて設置されているから、
統合するためには少なくともソウル市議会で条例を改廃することが必要。
両公社の出資者は分からないが、国が出資していれば国（大統領）の承認も必要になるだろう。
大口の民間出資者がいれば、その承認も必要。

57 ：名無し野電車区：2006/03/04(土) 20:24:28 ID:7Fy8ELr+

>>56
そのあたりは与党の大物が動けばけんちょな精神でＯＫ

58 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/03/04(土) 20:39:29 ID:2E9EvK6b

>>52さん

確かに、昔オンライン端末のない店で１度だけ伝票の２重切りされたことが
あった…伝票のサインが明らかに違うので支払いは免れたが…。

59 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/03/04(土) 20:44:22 ID:2E9EvK6b

以前は、手持ちのさびしいときはナイスとかのＣＤ機でよく用立て
してもらっていたが、ここ２、３年はやめている。
地下道とはいえ往来にそのままＣＤ機が置いてある、というのはち
ょっと物騒な気もするし…。

60 ：国家保安法：2006/03/04(土) 21:36:59 ID:PI6Vlx+W

ttp://www.uraken.net/world/nkorea06.html

61 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 00:57:22 ID:hu7ELRM1

>>57 「与党の大物」って誰よ。
前原民主党よりもっとｵｺﾁｬﾏ集団のヨルリンウリ党にそんなことができる奴がいるのか？

62 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 07:13:29 ID:liqnDQHx

>>61
次の与党の大物は、親日派認定されてしまった朴大統領の娘じゃないの？

63 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 11:43:25 ID:3TVjzfx5

まだKORAILはスト中？　車輛には労組のビラがベタベタ
貼ってあるのかな。

64 ：名無し野電車区：2006/03/05(日) 13:06:00 ID:hu7ELRM1

４日午後６時でスト終結、労組側の全面敗北
あまりに戦術が幼稚

65 ：名無し野電車区：2006/03/06(月) 01:44:31 ID:PNSjEX4A

>>62
ハンナラって与党なの？

66 ：jiktong：2006/03/06(月) 20:35:52 ID:o97uyRy0

>65
今は最大野党でしょ。開かれたウリ党がそもそも少数与党。
もっとも今後、与党になるかもしれん。

67 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 00:39:44 ID:afRBVjCs

俺達のストも終わったか…。
しかし暑い主張はきっとヒマな関係者には届いたはずだ。
今後は車販のり巻きの中身改善について強く訴えねばな。

68 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 17:02:22 ID:rJc+TVTx

>>67
最低24時間水と醤油だけで断食しないとストとは言えまいｗ

69 ：jiktong：2006/03/07(火) 17:40:31 ID:ahelGijd

>67
本当にハンストやったのか？

そしたら今度は梨花大学の京義線陸橋部分を復元するよう要求してくれ。
清渓川復興事業みたいに。
昔の景観よもういちど。↓
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/ktr-sinchon.jpg

70 ：名無し野電車区：2006/03/07(火) 20:50:52 ID:GLnRlKXw

>>69
俺一番手だったけど韓国クオリティでのハンストはやったよ。
酒は飲んでたけど

71 ：67：2006/03/08(水) 02:24:23 ID:YtVhvc/J

>>69
二番手だったけど実行したぞ。
といっても昼食前の2時間を普通に生活してただけだが(w。

議政府駅で真冬にうどんすすって心底温まった身として、電鉄区間での立ち食いうどん屋整備を主張したいところだ(w。
冬の韓国で食ううどんﾃﾗｳﾏｽ。

72 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 09:45:54 ID:bNo4F600

　　┌─────┐
　　 | 食堂車　　　｜
　　 | . 復活しる！ |
　　└──┬──┘
　彡 ⌒ ミ .||
< #.｀Д´>||
（　　 //つ　
（_＿Ｙ＿_）

韓式はこれ。　鉄道公社前でやってきて。

73 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 21:00:50 ID:8I9lhBox

>>71
うどんはそれなりにうまかったが、海苔大杉とも感じた。うどんから海苔減らすことと
トンテグ名物考道餅(御座候技術供与)の全国駅売店への普及を求めるニダ。

74 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 23:20:04 ID:6cwWOJS1

>>69
三番手だが午後出かけて夜帰るまで地下鉄の冷水機の水以外
何も口にしなかったよ。

75 ：名無し野電車区：2006/03/08(水) 23:42:04 ID:V4z+a4za

>>73
最近どこの駅もだしがいまいちになってきてる気がするけど
寒いときはすごくうまいね。

76 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 01:01:57 ID:yAFQey2u

凄いなハンスト貫徹じゃん(w。
主張をまとめると「美味いもの食わせる！最近のKNR旅情ﾅｻｽ！」に尽きるな。
なんかあっちの連中ともこの件に関しては大筋で連帯できそうだｗ。

77 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/03/09(木) 08:11:35 ID:WDyULFVI

>>73さん
駅のうどんに求めるのは贅沢かもしれんが（調理時間短縮の都合もあるだろう
から…）、麺に腰がほしい。ステンレスの箸では、しかも立ち食いではつまみ
にくいし…。

78 ：名無し野電車区：2006/03/09(木) 22:52:50 ID:65gIy3EY

旌善線に乗りに行こうと思ってますが
現状はどんな車両でどういう運行形態なのでしょうか？

79 ：ちはちょる：2006/03/09(木) 22:56:10 ID:+3Sd2Oob

>>77

塚、みんなチョッカラクでよく冷麺つかめるよな。
日本から割り箸持参しようと何度思(ry

80 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 10:07:54 ID:bEqHUZcR

“電車騷音あまりひどい”
大田都市鉄道市民900名試乗
http://www.daejonilbo.com/news/news/newspage_05.asp?pk_no=598776&gubun=05_001

81 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 16:19:41 ID:bEqHUZcR

大邱－釜山の高速鉄道、2009年に完成
http://japanese.busanilbo.com/index301.asp?gubun=R&i_db=board5&i_sno=383
列車や飛行機の乗換えが楽になる
http://japanese.busanilbo.com/index301.asp?gubun=R&i_db=board5&i_sno=394
大邱2号線ボヤ
http://www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=14&id=200603080396

82 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 23:33:39 ID:PFLpl68/

googleのサテライト。いつのまにかソウル周辺が拡大できるようになっていたのね。
永登浦までで、立体交差＆電車区の九老が出ないのが残念

龍山工場
http://www.google.com/local?f=q&hl=ja&q=%E3%82%BD%E3%82%A6%E3%83%AB%E5%B8%82&ll=37.528923,126.961699&spn=0.00599,0.016651&t=k

清涼里
http://www.google.com/local?f=q&hl=ja&q=%E3%82%BD%E3%82%A6%E3%83%AB%E5%B8%82&ll=37.579421,127.04843&spn=0.002993,0.008326&t=k

タンコゲ
http://www.google.com/local?f=q&hl=ja&q=%E3%82%BD%E3%82%A6%E3%83%AB%E5%B8%82&ll=37.670361,127.079587&spn=0.002989,0.008326&t=k

83 ：名無し野電車区：2006/03/10(金) 23:46:58 ID:PFLpl68/

連投ｽﾏｿ

6号線電車区と中央線の複線化付け替え地点。
http://www.google.com/local?f=q&hl=ja&q=%E3%82%BD%E3%82%A6%E3%83%AB%E5%B8%82&ll=37.608758,127.110164&spn=0.005984,0.016651&t=k

84 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 05:12:29 ID:l0khxeoy

拡大すると丸いお墓らしき物がポコポコと。

85 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/03/11(土) 14:06:38 ID:I5/JdtAk

>>84さん
忘憂里の公共墓地のあたりでしょうかね？

86 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 19:05:23 ID:ERDh5jAy

こうして衛星写真で見ると、韓国と日本の街並みはよく似てるね。

87 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 22:00:36 ID:l0khxeoy

新興住宅地はどこの国でも似たり寄ったりじゃない

88 ：名無し野電車区：2006/03/11(土) 22:20:07 ID:hUi35k+i

そーかなー、
ヨーロッパだと新興住宅地って、こんなもんだろう
http://maps.google.com/maps?q=torino&t=k&ll=60.164828,24.66332&spn=0.010291,0.042443&t=k

89 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 02:47:55 ID:L6K/xTZS

>>80
もちっとマシな状況で試乗会できなかったもんか…(w。
これだけスシ詰めにされたら恨み言の一つもこぼしたくなるような。

90 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 15:25:43 ID:yh8a+aCY

>>80
車体がメチャクチャ小さくない？　大江戸線とか鶴見緑地線と同じタイプかな。

91 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 16:00:52 ID:TK6UuDrV

>>90
公式サイトによると
全長18,000mm
幅2,750mm

おまけ
http://www.djet.co.kr/public_html/download/subway.WMV

92 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 19:08:29 ID:Ix0GnE/r

大田地下鉄っていつ開通？

93 ：名無し野電車区：2006/03/12(日) 21:40:00 ID:i+p4qsCl

googleのサテライト拡大は、仁川と水原周辺でもできるな。

仁川国際空港
http://www.google.com/local?f=q&hl=ja&q=%E3%82%BD%E3%82%A6%E3%83%AB%E5%B8%82&t=k&ll=37.46791,126.468086&spn=0.047959,0.133209&t=k

鉄道博物館
http://www.google.com/local?f=q&hl=ja&q=%E3%82%BD%E3%82%A6%E3%83%AB%E5%B8%82&t=k&ll=37.314271,126.951764&spn=0.003004,0.008326&t=k

94 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 10:21:44 ID:OQAqLu/Z

俺は大学で経済学を教えている助教授だが、経済学は俺が給料もらうタネとして立派に役に立ってるよ。
それ以外に経済学は何か世の中の役に立ってるかな･･･
少なくとも俺には思いつかない。

ここで経済学が役に立たないと吠えてる奴は、おそらく、経済学を大学院まで勉強したけど大学に就職できずに消えていったかわいそうな人だろう。
大学に就職できなければ、経済学の勉強はまるっきり無駄だろうな。

95 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 10:24:33 ID:OQAqLu/Z

すまぬ誤爆

96 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 16:08:41 ID:098YPDO1

チョナン駅利用鉄道旅客 ‘急増’
http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200603120035

>>92
16日（予定）

97 ：名無し野電車区：2006/03/13(月) 17:51:34 ID:9ubUkryz

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pvillage&nid=33893
２枚目の写真が気になる

98 ：jihachol@seoul：2006/03/14(火) 00:18:49 ID:TiEswWEZ

>>97

2maime no shashinn ha moshikasite busan no dennsha no sennro ?

99 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 07:26:07 ID:Sd6oOBGN

http://www.busan.go.kr/open_content/administrative/organization/history/6260000-arc-2.0-001.jsp?nSelected=7&subMenu=2_7&subItem=2_7_3
釜山の電車廃止は1968年5月20日
架線もないし、廃止直後の写真みたいだな

100 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 07:46:03 ID:Sd6oOBGN

>>96
増加したあとでも年間1772万471名か。1日あたりだと5万人にもならないな。
日本の水準では大した駅ではない。
ソウルまで電鉄でチンタラ行く客が増えたんだろうか。
それとも水原とか平澤あたりの客が増えたんだろうか。

成歓や松炭はどのぐらい利用者の増えたかな。

101 ：名無し野電車区：2006/03/14(火) 09:47:41 ID:CZ+HuSJ1

中部内陸鉄道路線変更市民大討論会開催要求
http://cb365.co.kr/news/news/news_view.asp?page_id=11&idx=26425&gidx=26425&page=&lpp=7&cb_type=cb5&
　忠州環境運動連合は 13日ステートメントを出して中部内陸鉄道路線変更を要求する市民大討論会開催を
要求して出た. ｒｙ

102 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 00:01:06 ID:bVJLnaLh

天安名物というお菓子があるね

103 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 01:05:53 ID:KaxxG5dD

>>100
そりゃ、日本の三大都市圏を基準に考えればね。＜大したことない
でも、日本でもそれ以外の地域だと在来線だけで５万を越える駅って
中堅どころの県庁所在地駅くらいなような気がするけど。
（参考：大分…43000人、金沢…45000人）

104 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 01:16:22 ID:Fbavmh/M

>>100 >>103
たしかに茅ヶ崎や平塚が10万人だから少ないように思えるけど
熊谷駅が約4万人で、土浦駅が約5万人ということを感がえると妥当じゃないの？

まあ、今は天安市の人口が50万人を突破しているから、もっとボリュームがあっても
いいのかもしれないが

105 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 01:30:19 ID:zGZvTNxZ

天安だとチンタラソウルまで電鉄で行くには忍耐の要る距離だな。
ｶﾞｲｼｭﾂだと思うが九老以南の電鉄線に退避設備激しく増設ｷﾎﾞﾝ。

106 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 06:33:20 ID:yMqgn4oO

京浜東北線を大船から大宮まで乗りとおすようなもんか。
そのかわり東海道線より格段に安くなる

107 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 12:12:44 ID:SwjZljZX

ソウル～天安
セマウル 8000W
ムグンファ 5400W
電鉄 2200W
電鉄安ーー　営業キロで94.9Kmもあるのに200円ぐらいとは。セマウルでも800円ぐらいか。

108 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 17:12:43 ID:yMqgn4oO

地下鉄利用大きく減った
-地下鉄利用客去年 10% 減少
-週5日製影響で週末乗客一日 10万名減少
-曜日と月別輸送金曜日と 3月が最多,
http://www.gyotongn.com/news/news_view.html?no_news=23519&dist=all

"不正乗客防止" 釜山地下鉄優待券身分証認識機導入
http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=185699

109 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 18:59:17 ID:i17fjHWV

>>105
急行無かったけ？
あれって長距離線？

110 ：名無し野電車区：2006/03/15(水) 23:49:48 ID:tc9D4oQ1

>>109
電鉄線と列車線を行ったりきたり。

111 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 00:06:24 ID:nwz6mkev

>92

3/16開業。
午後３時から。←式典のことかも

112 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 18:23:36 ID:Yz2oooU3

>>92
>>111
一応まとめとく。（今朝の朝鮮日報より）
開通式　午前10時30分市庁南門広場で開催
運転時間　始発5:30～終電0時
運転間隔　出退勤時間5分間隔　その他8～12分間隔
編成　4両
初乗り運賃　900w（交通カード利用の場合800w）
10km超えると100w増し
今回の開通区間　12.4km（12駅）所要21分
来年に残り10.2km（10駅）が開業予定

そういえばこれで地下鉄がない広域市は蔚山だけになったわけか。

113 ：名無し野電車区：2006/03/16(木) 18:51:18 ID:ldkXgrx4

韓国滅びろ

114 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 00:52:01 ID:DO4ReGKL

天安名物ってお菓子いいよね。

115 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 06:15:21 ID:ms6S8L97

>>112
そこで塊東線で旅客営業ですよ。

116 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/03/17(金) 07:50:26 ID:rSldgKnf

>>114さん
”자～、天安에 왔습니다～！ 자～、胡桃菓子、胡桃菓子…”のことですよね。

>>115さん
それは浦項では？

117 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 09:56:15 ID:pfIDaWvW

胡桃菓子って・・・
和読みで「こちょうがし」？

118 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 10:47:05 ID:GbbsSc+8

http://www.daejonilbo.com/admin/news/news_photo/mImg/2006/03/16/2006031701600530.jpg
http://image.ohmynews.com/down/images/1/jjang153_279606_2%5B433224%5D.jpg
http://image.ohmynews.com/down/images/1/jjang153_279606_2%5B433225%5D.jpg
http://image.ohmynews.com/down/images/1/jjang153_279606_2%5B433227%5D.jpg
http://www.joongdoilbo.co.kr/images/article/2006/03/2006030768.jpg
http://211.111.213.146/article/photo/2006/03/16/2006-03-16T160337Z_01_NOOTR_NISIDSP_2_120060316160103278.JPG
大田

119 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 10:59:19 ID:lakID6PL

>>117
くるみ。韓国語だと호두＝ホドゥ。
（本来の漢字の読み호도＝ホドが訛ったらしい）
>>118
乙。式典は雨の中で大変だったろうな。

120 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 13:19:24 ID:pfIDaWvW

>>119
㌧。

そういえば韓国版動労千葉なソウルメトロの春闘はどうなったんだろ・・・

121 ：ちはちょる：2006/03/17(金) 20:56:18 ID:z3LAM4O0

>>120

直前妥結。

122 ：名無し野電車区：2006/03/17(金) 21:32:46 ID:dn9ZJLFd

>>118
前面の飾りがずれてるw

123 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 04:18:48 ID:mRGRBNL9

>>78
ＤＬ１両　観光列車１両　電源車１両
アウラジにターンテーブルも三角線もないので上りはＤＬがバックで牽引。
機回しはできるのでプッシュではないけど、アメロコがバックで営業運転というのは珍しい。

124 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 07:54:03 ID:75yFmMCx

>>123

7100～7500のバック運転って、ほんと前方が
見えなさそうだよね。
運転の終着箇所に必ずってくらい転向設備があれば
あんなことにはならないと思うけど、それ以前に
機関車の作りからして韓国の地上設備にマッチしないのかも?
首都圏でもバック運転は、短距離貨物とかで時折見かける。

125 ：名無し野電車区：2006/03/18(土) 09:35:51 ID:8pGgMCzC

>>123
感謝。で行って寒空の下レールバイクこいできました。
トンネルに鉄橋ありで変化に富んでいる上公道渡るときには
警手が踏み切りを鳴らしてくれるので鉄分も大満足。
しかしレールバイクの客は皆車で来てて旌善線には誰も乗ってきませんでした。
観光には使いにくいダイヤなので仕方ないのかもしれませんが。

件の編成、客車は一両なのに贅沢ですね。
ハコがムグンファなのに転換クロスというのも妙な感じでしたが
考えてみればトンイル引退後転換クロスの客車はひょっとしてここだけ？

126 ：jiktong：2006/03/18(土) 17:46:18 ID:DEQpjIJj

バック運転だよ-ん。
ttp://www.geocities.jp/silkloadforest2704/Krt7500.jpg

韓国では機関士が二人乗務なのもわかるなあ。
京春線の春川駅にはターンテーブルあったっけ？

127 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 01:48:19 ID:V5ZHb1Tu

GMの機関車って世界的に方向転換するものなの？

128 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 02:10:00 ID:5YaM+/Pu

>>123
レールバイク一人でこいできたの？

129 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 02:21:00 ID:gJVW/0mR

>>127
海外だとデルタ線で列車ごと方向転換するケースが多いな。
ターンテーブル使うのは狭い機関庫内位。
知っている限りではペルー中央鉄道が本線のスイッチバックでわざわざターンテーブル使ってる。
まぁ逆行でも蒸機並みの視界はあるんでOKという考えじゃ。
KNRでも7000はその辺使い勝手が悪くて困っているそうだが。

130 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 02:46:25 ID:HcUVP+++

朝鮮なら女が安く手に入るだろ、一人で行く必要もない

131 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 07:43:14 ID:4mXgMMyM

http://www.cbs.co.kr/nocut/show.asp?idx=188484
酔っ払い高校生が列車妨害

132 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 09:08:15 ID:WsV4yoe7

>>126
極く普通の風景に見える>>逆向き運転

133 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 18:22:44 ID:t0ZnBIlm

>>128
今回は一人旅だったのですが、アウラジに仲間内で来てたアジュンマ＆アジョッシが
奇数だから一緒に乗ろうと言うので入れてもらいました。
待ち時間から酒飲んでテンション高いのなんの。
一緒に大騒ぎしながらこいできました。

134 ：名無し野電車区：2006/03/19(日) 20:44:42 ID:V5ZHb1Tu

>>129
スイッチバックで向きかえるのは凄い。

台湾と韓国でしかGM機関車を見たことがない海外初心者なもので。

135 ：名無し野電車区：2006/03/20(月) 22:41:31 ID:iaQDcap2

○トフＨ

136 ：jiktong：2006/03/21(火) 14:18:32 ID:nJ1VpsaR

>134
GM型の電気式ディーゼル機関車、アジアでは、マレーシアとフィリピンくらい？
あとはアメリカとかアフリカくらいかな。
日立製の電気式DLならタイと、マレーシアに走ってる。

137 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 15:16:03 ID:csp2nRBl

>>82
タンコゲからちょっと左に移動すると見れる
4号線車庫の三角線に萌える。

138 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/03/21(火) 17:14:43 ID:r8jsy59v

先週のJRのダイヤ改正で、日韓共同きっぷの札幌市内発の発売が終了。JR東日本も３月いっぱいで
販売から撤退するけど、ここはJR東海が引き続き販売するから問題無いか。

139 ：名無し野電車区：2006/03/21(火) 23:09:57 ID:X5K5CTKj

>>126
オプソヨ

140 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 01:55:48 ID:jKexreIl

三角線で思い出したが、6号線電車って保守やりにくくないのかね？
車庫に戻ってくるたびに方向が逆さになるわけで。

141 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 02:50:28 ID:ATBxAa51

>>140
特に問題ないんｼﾞｬﾏｲｶ。日本もポートライナーや山万の例があるし。
極端な話、向きが違ったら回送で1周させればｹﾝﾁｬﾅﾖ(w
>>126
複線化工事前はあったようですな＞春川駅の転車台。
今後どうなるんでしょ。
ttp://72.14.203.104/search?q=cache:LD2ARqyTnXsJ:hccweb5.bai.ne.jp/
y-hiro/page009.html+%E6%98%A5%E5%B7%9D%E9%A7%85%E3%80%80%E8%BB%A2%E
8%BB%8A%E5%8F%B0&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=1

142 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 13:41:56 ID:5UJRgJ8i

>>91
ビデオの1分20秒くらいに出てくるトンネルのライトアップは
青函トンネルにインスパイアされたのか?
2分22秒の非常口のマークはそのまんまだし...

143 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 14:00:12 ID:sLvR/YcL

漢江鉄道橋など文化財登録予告
http://news.goodday.co.kr/2006/03/22/200603221127053300.shtml
http://www.newsis.com/_common/content.aspx?val=20060322105804428

144 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 16:01:28 ID:z6xiSska

KTXって車販はどんなのあるの？
特に弁当類が知りたい

145 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 16:17:08 ID:sLvR/YcL

>>144
スナック菓子・飲料の自動販売機とワゴン販売はある。
弁当系は駅のファミマじゃないか？

146 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 23:14:41 ID:rIqJY+HO

>>141
そういや6号線車両の大掛りな検査をやると言う
7号線の長岩の車両基地にはリバース線がありますなぁ。

147 ：名無し野電車区：2006/03/22(水) 23:31:48 ID:ymx318gK

鎮海軍港祭　臨時列車運行案内

慶尚南道鎮海で開かれる「鎮海軍港祭」（3/31（金）～4/9（日））の期間中、ソウル－鎮海間に臨時列車が運行されます。

■運行期間　2006年4月1日（土）～2006年4月9日（日）の9日間

■列車時刻
＜下り＞ムグンファ号　ソウル07:10→鎮海13:03
＜上り＞ムグンファ号　鎮海16:40→ソウル22:31

■停車駅
＜下り＞
ソウル（07:10）→永登浦（07:19-23）→水原（07:43-44）→天安（08:23-24）→大田（09:13-14）→金泉（10:13-18）→東大邱（11:06-07）→鎮海（13:03）
＜上り＞
鎮海（16:40）→東大邱（18:32-37）→金泉（19:26-27）→大田（20:29-30）→天安（21:17-18）→水原（21:53-54）→永登浦（22:19-21）→ソウル（22:31）

ttp://japanese.tour2korea.com/12Home/Notice_Read.asp?oid=2176&iPageToGo=1

148 ：ちはちょる：2006/03/22(水) 23:33:06 ID:3/ZfZT82

>>146

ソウルの、どの電鉄･地下鉄線にも必ず編成転向できる線路がある。

149 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 00:47:38 ID:bc1MLfDk

ラジオ韓国・国際放送（日本語放送）より。

大韓民国の男子受験生の間では、縁起を担ぐために、女性用下着を身に付けて受験する事が流行しているらしい。
ただし、一人一人確かめているわけではないので、伝聞だけで、真偽の程は確かではないとのこと。
でも、日本の司法試験受験生にも多いらしいので、正しい情報なのでしょう。
何であれ、合格できれば勝ち組です。
笑っていて不合格していれば、世話ないいです。

150 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 00:52:14 ID:OAnkxWkp

>>149
なんか、「あるあ…ねーよｗ」と言われそうな話だなｗ

151 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 05:44:04 ID:D4sSQ50K

>>145
車販のコーヒーは俺の乗った車両はＵＣＣだった。
ホーム売店はファミマ。ただしファミマカード利用不可だった。

日本製品排斥キャンペーンの真っ最中にいったけど普通に客はいた。

152 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/03/23(木) 08:30:59 ID:zKgjyu1B

>>151さん
それ以前にＵＣＣが日本のメーカーということがあまり一般的に認識されて
いないのでは…。
韓国を撤退した（のかどうかはっきりわからぬが）ドトールですら、一般人
には日本生まれという認識を持った方は少ないように感じているが…
どうだろうか。

153 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 13:36:40 ID:X47TF+ug

UCCとは名古屋にある上島珈琲であることを知っている日本人も少ないのでは？

154 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 14:16:22 ID:Hd+0msg8

>>149
どういう縁起なんだw

155 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 18:38:19 ID:S20gUORe

大田-巨済間鉄道早期建設建議
http://www.geojetimes.co.kr/news/read.php?idxno=13001&rsec=S1N1§ion=S1N1

2007年予算（慶尚北道）
東海中部線鉄道敷設 1,000億ウォン, 東海南部線複線電鉄化 500億ウォン, 大邱地下鉄延長 200億ウォン
http://www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=135215

156 ：jiktong：2006/03/23(木) 19:21:23 ID:n14M1djk

>149
鉄道とは関係ないが、大変興味をそそる、気色悪い話ですな。

以前、韓国では「日本の若い男性はブラジャーをしている」という噂がネットで流れたとか。

>153
俺は30代になるまで、サンリオはアメリカの企業だと思っていた。

157 ：名無し野電車区：2006/03/23(木) 22:42:16 ID:LnP0RErD

>>144
運行時間長めのセマウルやムグンファなら今も弁当ありま～すと言いながら
弁当売りのおっちゃんが手で持って歩いて来るよ。
韓国式幕の内といった風の弁当で大同小異ながら
積み込み駅の業者ごとに一応それなりに違いがあるから楽しい。
弁当買うと飲料水がおまけでついてくるのが日本との違い。
>>147
その列車入営列車あたりのスジを流用してるのかな。
一度は軍港祭に行きたいもんだ。

158 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 00:39:00 ID:GbQSn//7

>>157
懐かしいな、お歳暮のカップゼリーサイズのミネラルウォーター。
大韓航空の機内食でも出てきた。
小女子の佃煮だと思ったオカズが激辛で死ぬ思いした記憶がある＞弁当。
ｳﾘはソウル発のセマウルで買ったけど、全体的に練り物＆漬物中心の内容だったような。
もちっと地方色豊かな包装してくれたら面白いんだけどね。

159 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 02:42:27 ID:Nr4ZbFPX

今年は春長台は運転されるかな

160 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 08:56:19 ID:AT/E0JlZ

下着受験の話は、ラジオ韓国ＨＰ、インターネット・ラジオのライブラリで聴けます。開始35分頃。

161 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 15:35:54 ID:rQrQANt0

>>153
UCCは神戸。名古屋にあるのは「ポッカ」。

162 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 18:45:18 ID:AT/E0JlZ

下着の話は、日本で、ブラしながら撮り鉄する奴の話を聞いた事があるから、鉄板に関係ないわけではない。
とにかく、ラジオ韓国の話と合わせ、そういう奴等が韓国に行って撮り鉄していても、国際問題になる可能性はなさそうだ。

163 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 19:38:57 ID:mxM674gx

>>158
小女子は関東の方言だから、関東以外の人にはその意味通じないかも。

164 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 19:47:07 ID:RB6GXzDE

>>463
小女子（こうなご）＝玉筋魚（いかなご）？

165 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 19:53:49 ID:mxM674gx

>>164
いかなご？聞いたことあるけど、知らないかも。小女子はちりめんじゃこって言うみたい。

166 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/03/24(金) 21:40:15 ID:Bh6YijXf

>>163さん
大阪近郊出身の漏れが、転勤で東京に来て、スーパーで「小女子」て書いてある
ののを見たときは、一瞬何をさしているか分からなかった。その下に積まれてい
たのはどう見ても「いかなごのくぎ煮」にしか見えなかった…。
僕の田舎ではちょうど漁期にはいっているみたいだけど…。

>>158さんのおっしゃる、いかなごの激辛くぎ煮、あれもあれで旨いのだが…。

をいをいまた食い物の話になってしまったorz

167 ：158：2006/03/24(金) 22:11:55 ID:tK/4djPP

そろそろ入営シーズンですねぇ。論山駅が賑わう頃ですな。
>>164
要は「小魚の佃煮」です。関東でも「いかなご」「こじゃこ」という人いますね。
>>166
辛いオカズに舌が音を上げたんで、日本流の佃煮を想像し箸休めにつまんだらｱﾍﾞｼ(w。
不意打ちなんでかなりダメージがデカかったです。

韓国でも地方の味を駅弁で堪能できたら楽しいんですけどね。
手長ダコの炒め物とかサヨリの塩焼きとか。

168 ：名無し野電車区：2006/03/24(金) 23:09:13 ID:xCu97PHO

「いかなごのくぎ煮」って、やっぱり「小女子の佃煮」だったのか・・・。

漏れ、先週の土・日と神戸・明石に行ったんだけど、
その時の神戸のお土産物コーナーで「明石名産・いかなごのくぎ煮」を見つけ、
「いかなごのくぎ煮」とは、どういうモノかひとつお土産に買って帰ろうと思っていた。
でも・・・これ、関東のスーパーで売ってる「小女子の佃煮」だよなあ・・・と思い、買うのをやめた事がある･･･。

関東では「くぎ煮」って言い回ししないので、新しい調理法だと思ってしまう。

スレ違いの話題スマソ。

169 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/03/24(金) 23:26:59 ID:Bh6YijXf

>>167さん
地方の味を駅弁に、云々以前に、弁当文化が定着していないし、地方の味その
ものが、お弁当の具に使えそうなのがあまりないのでは…。

>>168さん
いかなごが佃煮になった状態が、飴色になって、しかもくねくね曲がっており、
丁度古釘のように見えるから「くぎ煮」というらしい。

170 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 09:54:17 ID:q1EpC1+9

>>148
ホント？
4号線や7号線は車庫の地図から一目瞭然だけど
1号線や2号線3号線もも？

171 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 12:58:11 ID:FZHK81Yo

１号線は龍山使ってぐるっと回る方法がある…ね。

172 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 16:40:10 ID:pgHBpc7t

九老に三角線がなかったっけ？

173 ：名無し野電車区：2006/03/25(土) 19:01:29 ID:nJSKfurS

>>172
京釜線から京仁線に連絡する貨物線があるから三角線を
構成している。
韓国は国中三角線だらけだから方向転換の場所にはこと
かかないね。

174 ：ちはちょる：2006/03/25(土) 23:51:50 ID:gMm/KR8r

>>170

地下鉄公社は君子の裏にデルタが。あと、3は紙木丑にあるっぽい。

175 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 02:54:49 ID:KsjDbUd2

清涼里での長距離旅客列車の機関車転向は転車台なのでしょうか？
それともあの辺の貨物線を使って転向でしょうか？詳しい方ご教示願います。

あとソウル貨物ターミナルでの機関車転向をどうやっているのかも気になってきました。
かなりの本数捌く必要がありそうですが。

176 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 11:06:39 ID:ia5rxLAm

【日韓】「巨済島まで早く鉄道を敷設すべき。韓日海底トンネルの布石になる」…慶南日報社説 [03/24]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1143338509/

177 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 22:03:23 ID:spAOBI3U

>>175
清凉里の機関区には転車台があります。
日本時代の扇形庫と転車台が残っていたけれど，数年前に
取り壊され，すこし位置を移動して新しい転車台が設置
されました。
旧儀旺の方はよくわかりません。
ところで昔は水色の機関区にもループ線がありましたね。

178 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 22:42:00 ID:OJQmEdHy

でもなんで韓国や台湾の電気式ＤＬって両端に運転席を設置していないのかなー。誰か教えて。

179 ：名無し野電車区：2006/03/26(日) 23:02:58 ID:CargTS9P

>>178
ＧＭの既製品だから。

180 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 00:07:38 ID:6y6mn4y2

>>177
ﾄﾝｸｽ。転車台新設したとは凄い。
>>179
GMの既製品といわれて別なブツを想像してしまったﾆﾀﾞｗ。

181 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 22:03:41 ID:B6RsHG2M

>>180
グリ完ですか(藁

182 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 22:21:27 ID:mX9Ns4Fc

>>179
でも、7000形はせっかくオリジナルの箱形にしたのに両運
にはしなかったね。
アメリカ本国の箱形も片運だし、ラジエターの配置などから
両運は構造上無理なのかも。

183 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 23:21:49 ID:B81JKN+h

>>182
カバーつけただけで中身同じですから・・・

184 ：名無し野電車区：2006/03/27(月) 23:35:34 ID:B6RsHG2M

>>183
C53の流線形カバーみたいなものか。

185 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 00:29:09 ID:3eEiQWTm

カバーといえば新幹線0系みたいなお面を付けたDLが
いたらしい。

186 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 03:52:23 ID:AQbI/kT1

>>182 >>184
使い勝手が悪いのもC53似だなｗ。
新型ムグンファ客車には似合っている気がするが、側面余りにもｻﾋﾞｼｽ。
このデザインをアクセスパネル付け杉のG7Xと足して2で割れないもんか。
貨物列車引いてたりするとトホホ感が漂っていて良い。

187 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 14:10:14 ID:KatySKv4

鉄道労組整備作業拒否…京釜線減縮運行
http://news.sbs.co.kr/economy/economy_NewsDetail.jhtml?news_id=N1000091850

188 ：名無し野電車区：2006/03/28(火) 14:21:59 ID:KatySKv4

スクリーンドアもとの場所捜す事ができない
http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200603280019
地下鉄定位置合わせる事ができなく何度も後進
ドア上端開かれていてほこり. 騷音流入も

189 ：名無し野電車区：2006/03/29(水) 00:16:06 ID:ebl+5Yye

>>188
流石にATOなしでやるのは無謀ってことか。
福岡市営みたいに余裕がある作りってわけでもなさそうだし。

190 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 00:28:15 ID:Qq1lvBV/

○トフH

191 ：名無し野電車区：2006/03/30(木) 23:47:22 ID:Ugqqq8dw

JTB 鉄道原風景海外篇買ってしまった。

京城電気と京城軌道の電車にデラモエ。

192 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 00:25:55 ID:bQoIP++3

7000型って今どのような運用に入っているのでしょうか。
自分は10年前位に西大田や平沢で貨物を引いたりムグンファ引いてるのを見たきり。
友人と「ニセセマウル」と呼んでた(w。

193 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 05:48:52 ID:qWuhszKv

>>192
今年の2月、釜田でよく見かけたが

194 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 07:50:40 ID:GzsGMHuD

>>191

広告みて『おッ』と思ったが、京城のページ数は併せてどれくらい?

195 ：名無し野電車区：2006/03/31(金) 23:48:17 ID:0WQHodCy

>>194
京城電気は6ページ。
ソウル駅周辺か東大門周辺で撮影した写真のみだけど、
単車、200級、300級、美国型のひととおりが出ている。

で、京城軌道は5ページ。
300級モドキとアトランタ型、妖しげな凸型電機と客車による2連の写真(2種類)
2ページ使って出ている清渓川橋梁を渡る電車の写真は圧巻・・・背景に。

このほか、鉄道庁も出ていることは出ているけど5枚で、こっちは期待しないほうがいいと思う。

いずれにしても電車だけでなく、その背景に目が行ってしまう。

196 ：age厨 ◆ocjYsEdUKc ：2006/03/32(土) 03:16:59 ID:g20WulTq

こんなイベント列車はどう？

キスタイムのある夜景列車･･･ロマンチックにソウル一周
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/15/20060315000074.html

ええ、あたしゃ韓国はおろか、日本でも関係ありゃしませんorz。

197 ：名無し野電車区：2006/03/32(土) 08:18:19 ID:qXAp3dxS

釜山チハチョルでまた火災…

198 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 00:29:53 ID:10/6tmwD

>>197
詳しく！

199 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 03:42:17 ID:0Ngpne7X

ttp://www.busanilbo.com/cartoon/wasp/news301.asp?gubun=R&i_db=001001&i_svc_date=20060401&i_sno=1

200 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 04:24:42 ID:ph7M0GP6

>>196
これＫＴＸ？

201 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 04:41:06 ID:ZRIU+KrH

>>196
前から気になってたんだが、日本じゃ速攻でヲタ列車化してジエンドだろうな(w。

ソウル郊外線は廃止数年前に乗った。4000系DLに長距離タイプのビトゥルギ客車1両。
ソウル駅で議政府までの切符を売ってもらうのに一苦労。
駅員「ﾁﾊﾁｮﾙ乗れ！乗り場は…(3分間続く)」ｳﾘ「ｳﾘは旅行者で郊外線乗りたいﾆﾀﾞ」駅員「でもﾁﾊﾁｮﾙの方が速いし…」
でも意思が通じたら改札の駅員に引き継いで、わざわざホームまで案内してくれた。感謝。
廃止前の別府鉄道はこんな感じだったんだろうなぁ、というミスマッチな車窓風景。
議政府のあたりはまだ自然が残っているのが意外だった。

202 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/04/02(日) 09:25:36 ID:aWbQci5c

>>201さん

>「ﾁﾊﾁｮﾙ乗れ！乗り場は…(3分間続く)」
>「でもﾁﾊﾁｮﾙの方が速いし…」
>改札の駅員に引き継いで、わざわざホームまで案内してくれた。

よきにつけ悪しきにつけ韓国の方のお節介/親切な一面ではありますね…。

>議政府のあたりはまだ自然が残っているのが

ソウルより北に位置する、ということと、「グリーンベルト」政策（日本で言う
風致地区のように開発を制限していた）ことが幸いしているのでしょうね。
（僕は16年前に乗ったが、沿線で牛が放牧されていたのにはびっくりした）

またそれがこの線の命運を左右してしまったのかもしれないが…。

203 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 12:42:58 ID:w/tKv82i

郊外線の陵谷から元陵までは大都市になってる
その先も碧蹄あたりまではそれなりに家がある
沿線人口が少なかったために郊外線が廃止されたわけではない

需要はあるのだから、水色－龍山間の線路が整備されたら
元陵－陵谷－水色－龍山の電車が頻繁に運転されることを期待したい

204 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 12:45:34 ID:7oGZReVG

>>202
"ソウルより北に位置する"前線だからな。

205 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/04/02(日) 17:42:51 ID:Bw5l4hWK

>>203さん
確かに一山新都市の開発によって沿線の西半分の人口は増えたとは思うが、
地下鉄に直接乗り入れる一山線の方が都心直結という意味では便利なので
しょうね。
１日３本のダイヤが使いにくかった、という面もありましょうが、都心へ
出るには新村駅なりソウル駅での乗換も結構歩くので面倒ですし…。

206 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 18:45:00 ID:5u1DJqEQ

一山新都市は京義線より西側だから、直接郊外線とは関係ないよ
新村やソウル駅での乗換えが不便だっていうのはその通り

俺がもう一つ考えたのは、地下鉄５号線を終点から漢江渡って陵谷－大谷－郊外線と延ばすという案。
これなら都心方面へは一山線、漢江の南側や金浦空港へは５号線と住み分けできる。
そして陵谷－大谷間の三角形の土地を「さいたま新都心」みたいに開発して･･･

実現する可能性ゼロだけど

207 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/04/02(日) 19:51:39 ID:EFMmNcKA

>一山新都市は京義線より西側だから、直接郊外線とは関係ないよ

そうですね。勘違いしてましたね。
幸信駅から東側に高陽市庁あたりまで伸びる一角の住宅開発は新都市とは直接
関係無いわけで…。

議政府の駅勢圏がどれだけのものかわからないが、議政府発着で幸信でＫＴＸ
に接続するシャトル列車というのもうまくやればできそうな気がするのだが…。
でもソロバンに見合わないか…。

208 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 20:55:28 ID:PxeASpwq

郊外線って、軍用路線の色彩がつよいんじゃないの？

209 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 21:48:58 ID:5u1DJqEQ

建設されたときはそうだろうけど、今はねえ･･･
韓国軍も道路中心になって、鉄道はあまり重視してないんじゃないかな
どんどん電化を進めてディーゼル機関車廃車してるし
戦争のときに鉄道を使う気があるならディーゼルのままにしとくんじゃない

210 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 22:16:44 ID:JXBoKDGg

>>196
これ一応セマウルの名ではなかったでしょうか？
イソウロウに出ていたような

211 ：名無し野電車区：2006/04/02(日) 22:46:41 ID:D5RmXmjp

釜山火災騒動　動画あり
http://news.kbs.co.kr/article/news9/200603/20060331/858606.html

212 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 00:02:30 ID:5z64OaQs

>>211
これ見てて気づいたけど、向こうの車輛には選択扉機能or戸開半減機能ついてる？

あと、走ルンですに似てるのは気のせい？

213 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 00:51:35 ID:S03VODCR

今度は車両基地で労使紛争（ストではない？）
京釜線セマウルとムグンファが運行中止

214 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 02:12:47 ID:tfxKERtv

>>196
韓国のレインボーもどき、ＴＬＸだ。
無窮花グリーフを改造したものでセマウル扱い。

>>213
セマウル１２本・無窮花１０本・貨物３０本、合計５２本がウヤしたが
今日午後から正常運行するらしい

215 ：201：2006/04/03(月) 05:04:37 ID:eKsLRjcH

レスﾄﾝｸｽです＞all

なんか勿体無いんですよね、ソウル郊外線。いくらでも使い道ありそうなのに。
元陵？の駅が印象に残ってます。大都会の真ん中、築堤の上に忘れられたような片面ホームがポツンと。
今はなき尼崎港支線の尼崎駅にそっくりの感じでした。

あと京義線区間の線路沿いの糸杉の並木が美しかったですね。
糸杉に囲まれたホコリっぽい大陸の雰囲気のある低床ホームに煤けた青と白の旧客が佇むのは、
ドラマの1シーンのような美しさでした。
ビトゥルギ全盛時代の京義線は鮮鉄時代の面影が残っていて印象に残っています。
今でもあかつき号が地平線の向こうから走ってきそうな感じがしました。

216 ：ちはちょる：2006/04/03(月) 06:36:51 ID:RpRa6r9g

一山線からソウル郊外線への大谷乗換を前々から
してみたかったので旅客廃止の頃、昼の香具師で乗ったことがある。
旅客廃止を知ったのも、ちなみにココの前スレ。
一山線大谷の改札を一度出て、構内下の長い通路を
行くといちばん奥にガラス戸があって、そこを開くと
郊外線大谷の低ホーム。

郊外線、都市っぽいのは元陵付近だけで、白蹄や
日迎以北はホント田舎。つか山だね。
「ソウル郊外」線とは思えない様子。

このとき、別の日に議政府からソウルへ朝一の香具師でも
乗ったけど、日迎で旅客(9500系)同士の交換をして
途中ポツポツと乗ってきたけど、やっぱり元陵で少し、
大谷でドカッと乗ってきた。その客も新村で殆ど降りた。
混雑していたのは、ほぼ京義線の区間だけだったね。

217 ：ちはちょる：2006/04/03(月) 13:21:11 ID:DCwpW7s6

>>211-212

画像惨楠。

釜山交通公団の2000だね。
ドアが開いたり閉まったりしている側の映像は
異常時なので、コックを開けていることによるものと思われ。
営業用としても2扉締切機能は、寒冷地だけに韓国の電車でも
1000系から付いてるけどね。
腰と幕板は都営三田線なんかと同じノンビートステン。
ソウルだと都7・8と同じ。
18mであるにも関らず、4D車。日本でもやればイイのにね。
日本だと大阪市の19m4Dというのがあるけど。

218 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 15:47:35 ID:sYDH9cjq

大田都市鉄道 2, 3号線リニアモーターカーも検討
http://www.hankyung.com/cgi-bin/kisaview.cgi?NewsID=2006040340838&Date=200604&Cid=50&Sid=10140110

219 ：名無し野電車区：2006/04/03(月) 16:03:56 ID:sYDH9cjq

http://www.ebn.co.kr/data/200603/09_234165_1.jpg
ロテムのトルコ輸出仕様

http://www.ebn.co.kr/search/s_view.html?kind=cate_code&keys=SL&id=234165&listpage=s_list.html

220 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 03:13:13 ID:jUT7FxTe

あげ

221 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 04:17:48 ID:ydlbdN6n

チェ・ジウの成分解析結果 :

チェ・ジウの89%は野望で出来ています。
チェ・ジウの6%は魂の炎で出来ています。
チェ・ジウの4%は赤い何かで出来ています。
チェ・ジウの1%は電波で出来ています。

222 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 10:46:53 ID:/2j7DVOy

>>219
アンカラの近郊電車用か。

223 ：名無し野電車区：2006/04/04(火) 16:21:13 ID:DEOy0XM/

http://www.moodeungilbo.co.kr/read.php3?no=200274&read_temp=20060404§ion=18
平沢～威海の中韓連絡船構想

224 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 03:18:40 ID:PZPuGR6x

>>219
思いっきりロテムったデザインだなあ・・。

225 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 05:02:33 ID:m73wuxCu

>>619
泥臭い曲線の使い方にロテム魂を感じるなぁ…。
この手のデザイン見る度にスプーンで汁かけご飯食いたくなる。

226 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 10:00:43 ID:nyHSDwxA

http://imnews.imbc.com/news/econo/1369586_1492.html
http://www.kiib.co.kr/news/session_view.asp?tbl_str=news_03&news_num=45368&tbl_img=

3日から空港鉄道本線上の試運転開始

227 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 13:02:16 ID:vYIBIj6I

>>226
開業はいつごろになるんでしょう？
第1期開業区間は仁川空港～金浦空港でしたっけ？

228 ：名無し野電車区：2006/04/05(水) 15:29:19 ID:nyHSDwxA

>>227
つ[http://www.iiarc.com/]

229 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 00:44:00 ID:Yai8dej3

「TUBE」って映画見たんですけど、なんか電車が都営新宿線の10-000の後期車に似てるのは気のせいでしょうか？

230 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 03:17:02 ID:YkSZ3OdH

金浦～仁川空港じゃ意味ねーよなあ・・

231 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 08:03:08 ID:AZZtYUGd

>>225
どうでもいいのだが、
>この手のデザイン見る度にスプーンで汁かけご飯食いたくなる。

どうして？　意図するところは？

232 ：名無し野電車区：2006/04/06(木) 11:14:38 ID:UlF+6Of7

>>231
おそらく単純に韓国っぽさを感じるということかと。

韓国の曲線の使い方って鉄道でも自動車でも確かに垢抜けないんだけど
どこか親しみやすくて懐かしい感じがする。
私はポーターキャブを思い出してしまう。

233 ：ちはちょる：2006/04/06(木) 12:28:28 ID:p1Mfdk+P

>>229

都鉄7000ね。TUBUには都鉄出まくり。
だけど日本版映画パンフには「ソウル地下鉄公社の全面協力で～」
…失礼だろ～これは。

234 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 01:11:49 ID:Drp424Az

>>217
寧ろ、6+8+8+6の座席配置がいい。先頭にヲタ席作れるお（　＾ω＾）

前面展望ができないですねそうでしたね。。。orz

235 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 03:09:41 ID:+a3M+pKo

韓国の地下鉄はモーター車のドア際でちょっと外をのぞきながら
走行音や車内放送を聴いたりしている方が楽しい

236 ：名無し野電車区：2006/04/07(金) 03:59:57 ID:UEzyWhwb

>>234
釜山1号線ですかい？

237 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 01:58:28 ID:zg13mhuS

age

238 ：名無し野電車区：2006/04/08(土) 02:17:23 ID:D3fFyFdo

>>231
あちらではスープ類にご飯を投入するのが普通なんで。
あとご飯を食べるときはスプーンを使うのもマナー。
>>232
確かにポーターの曲線の使い方に似ている。
むしろブルックスか？

239 ：231：2006/04/08(土) 11:48:40 ID:qsrQN2ei

>>238
>>225と同一の方でしょうか？
おっしゃるようにスープというか汁物（韓国式に言えば「湯」とか「guk」）
に投入するので、「汁かけご飯」という言葉に違和感を感じた次第。しかも
「汁かけご飯」という日本語のニュアンスがいささか卑下したようにも感じ
られるように思われるので…。
あとご飯を食べるときに使うのは洋食用のスプーンとは少々違うsutgarak
というサジを使うように思われ。

240 ：238：2006/04/08(土) 23:53:37 ID:fIOg8jEh

>>239
はいそうです。
ただ「ご飯かけ汁」とは言いづらいので分かりやすく書いただけで、それ以上の意味合いはないです。
あちらで具沢山のスープに飯放り込んで掻き込むのが印象に残った(というか気に入った)んで。
逆に日本製車両を海外で見かけると「故郷のミソスープの香りが」なんて言って笑ってます。

確かに韓国の「さじ」は洋食用スプーンと違いますな。
個人的には金属製の箸の方で悪戦苦闘した(wのでスプーンの印象は薄かった記憶が。
韓国に長期滞在する場合割り箸は必携だなぁと実感。

241 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 03:24:27 ID:VsFW0uuh

韓国はご飯をスプーン？で食べるんだよね。
日本から見れば不思議。。。

242 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 04:44:31 ID:sqm1A7eV

>>240
「故郷のミソスープの香りが」
薄い味噌汁と着色沢庵

243 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 21:09:49 ID:cRodWnEw

アニメのチャングムと声優の伊藤美紀に萌え。
スレ違いすまそ

244 ：名無し野電車区：2006/04/09(日) 21:39:40 ID:Twce0pYi

>>243
ミネバさまばんざーい
スレ違いすまそ

にしてもKTX開業から2年でいろいろ変わったな
電鉄地下鉄もあちこち開通したし

245 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 01:24:27 ID:FbTLTa35

>>243
伊東美紀って、あの消費税の？

246 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 16:06:26 ID:UP9dFWFt

大田地下鉄100万名突破
http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200604090108

長項線直線化工事、住民の要求に屈して風水を壊す切開方式からトンネル方式に
http://www.hsnews.co.kr/news/read.php?idxno=23925&rsec=MAIN

小貨物列車、廃止までの期間も運休中
http://www.gyotongn.com/news/news_view.html?no_news=24094

247 ：名無し野電車区：2006/04/10(月) 21:29:04 ID:iYeVqA2M

>>245
たしか同姓同名の別人だと思った。

248 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 00:19:00 ID:5yYaVD8q

>>246
ついに韓国でも荷物車が廃止か。冷房付きまであるのに。
orz

249 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 00:55:39 ID:WClocgD2

>>248
残るは台湾か・・・。

250 ：名無し野電車区：2006/04/11(火) 05:00:01 ID:JL7V9Ehk

>>248
清涼里～釜田ビトゥルギにつながっていた韓国版オハユニが懐かしい。

251 ：ちはちょる：2006/04/11(火) 19:13:07 ID:edVysHVV

>>250
　　
ハングルオハユニ、1輛緑一色が栄州で事業用車になってる。
腰に「地域非常車」とか?ある。

252 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 15:03:15 ID:w1xiKMkI

市民よろぶん
国家情報院えそぬんうりならうり社会安全くわ平和るるちきぎうぃえ
よろぶね申告るるきだりごいっすむにだ。
申告所ぬん全国おでぃそな局番おぷし111番いむにだ。
よろぶね申告が国家安全るちきむにだ。

253 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 21:53:48 ID:KbuaXCO8

しつもん。

交通カードってどこで買えるの？
クレジット払いできる？

254 ：名無し野電車区：2006/04/12(水) 23:06:59 ID:6+VO6OwJ

今は１１１なのか　昔は違う番号だったが
あと最後に
かむさはむにだ
がついてなかったっけ

255 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 05:46:53 ID:tMAl9Hak

>>251
ｶﾑｻ。
KNRの事業用客車はマニア好みの車の宝庫ですな。
以前京釜線のどっかの駅で、アメリカ型客車が余生を送っているのを見て驚いた記憶が。
ｳﾘ的にはビトゥルギ用客車は4～5両まとめてイベント用に動態保存ｷﾎﾞﾝしたいとこ。
映画撮影用と題目付ければ、かの国では予算下りそうだし。
特にラハは鮮鉄時代の技術の粋だし。

256 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/04/13(木) 08:21:21 ID:Xvba7NY5

>>255さん

＞映画撮影用

漏れもそういうかたちをキボンヌなんだが…。
卵が先か鶏が先か、の議論なのかも知れないが、映画を撮る側があまり細かい
ディテールにこだわらないのかな、と思うことも。
木浦にある実在の孤児院を支えた日本人女性について描かれた映画「愛の黙示
録」など、舞台である'50年代の韓国にはありえなかった統一号型客車がバン
バン出てきて…。

257 ：名無し野電車区：2006/04/13(木) 23:44:12 ID:2J+sGYii

>>256
そういえば、シュリで、走ってくる電車の直前を韓石圭が乗ったクルマが
横切るシーンがあったけど、カット割で初抵抗になったり新抵抗？になったり
していたような・・・。

258 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 02:16:52 ID:MrlUiPrv

>>257
猟奇的な彼女＠新道林　もなw

259 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 10:35:53 ID:V/XZHoeP

http://news.goodday.co.kr/2006/04/13/200604131515324313.shtml
安山線3駅改称

260 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 14:28:18 ID:gXP473NI

>>254
今は感謝はむにだはなかったと思う。

261 ：名無し野電車区：2006/04/14(金) 17:11:46 ID:i2PUjwy6

湖南高速鉄道開通後も西大田経由便継続
http://cb365.co.kr/news/news/news_view.asp?page_id=11&idx=30970&gidx=30970&page=&lpp=6&cb_type=cb5&

原州~江陵 200㎞高速列車投入
http://www.kwnews.co.kr/new_view.asp?s=101&aid=206041300077&t=101

262 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 00:45:33 ID:Y89vuTEf

>>259
工団と新吉温泉と半月駅が改名か

263 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 05:43:51 ID:Sjun5Jc/

>>256
禿同。トンイルまではギリギリ許せても新型ムグンファ客車とか使われたらなぁ…。
シルミドのバスは古いものを使っていて良かったけど。
その代わり銃撃戦の前と後で人質の人数が激変していたりしますがｗ。

264 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/04/15(土) 09:30:42 ID:rggxsFx9

>>263さん
あのバスは美術さんの苦心の復元作と聞いたこともあるが…。
銃撃戦のあとの人質の数は言われてみると…w

あとせめて今の客車でも、塗色をクリームと焦茶のツートンにするとか、
それだけでもかなり違うように思ったのだが、まんま当時のカラーリング
だったし…。

しかし、あのインチキ温泉駅もようやく改名の動きとは…。
余りの苦情の多さのせいだろうか、わざわざ「新吉温泉駅には温泉はあり
ません」なるステッカーまで路線図に貼り付けていたこともあったし。
日本には「ありません」と言いながら、終点に温泉地のある路線もあるの
だがｗ（それは違うか…）
あと、工団駅に朝鮮時代の画家「檀園　金弘道」先生の名前を、という動
きとのことだが、それが実現すれば金裕貞駅についで２例目の人名駅の誕
生ということだろうか。

265 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 13:36:50 ID:EjZBUnlb

>>261
それって単なる現路線の改良・高速化？
それとも嶺東高速道路に沿って原州～江陵に新線建設する計画があるのかな？

266 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/04/15(土) 22:31:02 ID:N45Ap4GZ

>>265さん

＞철도시설공단은 원주~강릉구간에 200km로 달릴 수 있는 일반 고속
　열차를 투입하기 위해 대관령에 21km에 달하는 국내 최장 터널을
　뚫는다는 계획이다.

つまり、大関嶺に21kmのトンネルを掘る、ということから全くの新線計画で
はないかと思われ。

267 ：名無し野電車区：2006/04/15(土) 23:20:34 ID:ZEb69sBw

>>257, >>258
「子猫をお願い」のタイトルロール（京仁線上空からの映像）も。

268 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 11:35:23 ID:6V/ysLQB

>>266
とするとソウル～原州が在来線流用、原州～江陵が新線というわけですね。
上越新幹線とイメージがかぶる感じ。
原州～江陵の新線が1時間程度とするとソウル～江陵で2時間半切れるかな。

269 ：名無し野電車区：2006/04/16(日) 20:48:03 ID:t2rqkIbl

　いままでが時間かかりすぎだよなあ。清涼里-江隆が７時間って何だよ。まあ遠回りだし、スイッチバックはあるし、しょうがないけど、嶺東高速国道を走る高速バスにくらべるとねえ。

270 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 00:33:51 ID:+mm8yTfF

>>269
春川から先に鉄道伸ばすか。実際そんな計画もあるようだが。

271 ：名無し野電車区：2006/04/17(月) 01:09:44 ID:trYhtNKn

地下鉄のドア閉めの自動放送は

安田はー！
ポッチャリ腹ですﾐﾀﾞ！

って言ってるね。

272 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 01:03:01 ID:rlBOZFT5

>>269
つか、それ比べるのはいくらなんでも酷な気が。
乗り通す客ってどれくらいいるんだろう？

273 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 02:00:53 ID:PBFLSvhz

ついでに束草まで鉄道復活ｷﾎﾞﾝ。
でもこの新線開通したら国内航空は済州島とその他離島除いて死亡だな。

274 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/04/18(火) 07:41:16 ID:iwn3mbVP

>>273さん
＞国内航空は済州島とその他離島除いて死亡
って、その他離島便ってあったっけ？

ＫＴＸの２期工事が竣工すれば、浦項、蔚山路線は打撃を受けるだろうし、
あと全羅線がもし高速化したら、麗水、晋州路線も安穏としてられないの
では？

275 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 11:41:35 ID:rlBOZFT5

>>273
考えてみたら朝鮮戦争前は京元線経由で行けたんだね。
北との連絡という名目があるからいつかは復活すると思われ。
江陵新線？ができると江陵・束草はもとより東海・三陟も射程に入るな。
ただ運賃がKTX並だと高速バスから移ってこないかも。

276 ：ｍｍ：2006/04/18(火) 12:51:42 ID:uvwKu8NG

トンヨントンヨントンヨントンヨントンヨントンヨン
トンヨントンヨントンヨントンヨントンヨントンヨン
トンヨントンヨントンヨントンヨントンヨントンヨン
トンヨントンヨントンヨントンヨントンヨントンヨン
トンヨントンヨントンヨントンヨントンヨントンヨン
トンヨントンヨントンヨントンヨントンヨントンヨン

277 ：名無し野電車区：2006/04/18(火) 17:23:50 ID:u9sz9IcC

[大田/忠南]総延長 100㎞軽電鉄推進
http://www.donga.com/fbin/moeum?n=society$c_706&a=v&l=1&id=200604180187

278 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 13:20:29 ID:DG9wsO0r

>>277
「錦江観光軽電鉄」か。
詳細がわからないけどなんか期待できそう。

279 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 20:46:56 ID:mcX9uFAj

質問です。
コレイルの車両で乗り換え駅で流れる音楽は何ですか？
ご存知でしたら教えて下さい！

280 ：名無し野電車区：2006/04/19(水) 20:48:18 ID:9IMZeP0d

【在日韓国民団】「日本茶道の精神性「わび、さび」も、もともと高麗茶人のものだった」茶室や茶道具も高麗の影響…民団新聞[4/19]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1145423626/

281 ：韓国国鉄ローカル線ヲタ：2006/04/20(木) 03:54:53 ID:G3bkicth

うーん、また竹島問題浮上？
海上保安艇が境港を出港したってか???
やなんだよなぁ･･･領土問題とか靖国とかの話、
スレが荒れるから。
折れが韓国鉄道一人旅した時に知り合った、
韓国の鉄ヲタ友人がいるからね。
お互いに政治的な話はしないよ。
鉄ヲタに国境はない。

とりあえず境港駅と嶺東線の江陵駅を結ぶ高速船を
「ビートル」的に運航して日韓友好しるや。
(↑その高速船もクジラと衝突してるかorz…)

282 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 16:00:56 ID:Uhuspfxz

>>281
まじめに考えると高速船で7～8時間くらいかな？
船はともかく嶺東方面の机上プランを考える時なんかに
襄陽空港に日本から直接行ければと思うことはある。
まあソウル～江陵なら高速バスで3時間切るし、我慢汁という話になるが。

そう考えると高速バスって速いな。
もし嶺東新線を作っても2時間切るくらいじゃないと乗ってもらえない気がする。

283 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 17:19:21 ID:YBuoJDr0

はっきりいって、韓国に関連してるスレで、荒れていないのは、2CH広しといえど、ここだけ。これは奇跡だね。
アニメのチャングムスレなんかは、変なのが湧いてアニメのスレとしては機能していない。
ハングル板にKTXスレがあるからだろうか。あそこの鉄道関係の話題、はっきりいってレベルが低い。

284 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 19:01:05 ID:dyONjrdD

>>281-283
良レスなんだが、
全員sageて消極的じゃないw

>>283
プ板も比較的平穏。
力道山とか大木金太郎とか中傷する香具師はいない。

鉄板では日韓の政治的問題よりも
東急vs東武、束vs京急、京王vs小田急など対立軸が鉄道会社になっている。
おのれの信ずる鉄道会社の信者同士で反目しあっているからな。
鉄道で日韓問題スルーはいいこと。

285 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 22:09:55 ID:woj12GKS

そらKTXや地下鉄のトラブってるニュース以外でネタになってるのは国内の鉄趣味とか軍事ネタとかだからな…

向こうがカテゴリーなしの議論、こっちはディープな雑談ぐらいの違いはある。

286 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 23:33:44 ID:atIdgRH5

鉄ヲタは世間の鼻つまみ者
ﾁｮﾝも世間の鼻つまみ者

同類が相憐れんでるんだろ

287 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 23:43:07 ID:vSGwzLaZ

KTXが慶州へ行った暁には日本から蔚山へ行くジェットフォイルを復活させてほしい

288 ：名無し野電車区：2006/04/20(木) 23:56:37 ID:wiWWzcCn

朝鮮半島は核で吹っ飛ばした方が世界の為になる

289 ：韓国国鉄ローカル線ヲタ：2006/04/21(金) 02:05:56 ID:vESjucZ7

日韓問題はここのレスではスルーね。
このスレでは韓国に関する鉄道の話題限定。
過激レスがついてもスマートにスルーしよう。
日本人も韓国人も政治的な話はやめような。
「嫌韓」でない、俺みたいな「親韓」日本人がいるのも
理解してほしい。
女流俳人･黛まどかみたいな「親韓」日本人もいるでしょ。

そういえば江陵～襄陽までの未成線区間の遺構って気になる存在。
未成線で終わらすことなく風光明媚な区間なんだから、ぜひ開業
してほしいね。というか、江陵～鏡浦台が26年前に廃止されたのは
惜しい。採算合わなかったのか？

枝線の三陟線って本数少ないでしょ。
確か折れが嶺東線に乗った時に、三陟線にも乗りたかったが、
時間的な理由があって結局乗れなかった。正東津駅は眺めが
良くて感動したね。

290 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 03:00:52 ID:BR8FawFA

>>289
束草まで開業ｷﾎﾞﾝ。嶺東新線と合わせればそこそこ乗りそう。
束草～三陟間で東海北部線整備して欲しいなぁ。
それより北はDMZになっちゃうから難しそう(苦笑)。

291 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 05:17:16 ID:Hn19Jd+y

仁川に行く路線ってなぜ複々線になっているの？

292 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 05:52:17 ID:eNM1Sjzc

朝鮮人&中国人見掛けたら１１０番！これ常識

293 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/04/21(金) 12:27:19 ID:3ErAvMAZ

>>289の韓国国鉄ローカル線ヲタさん、>>290さん

漏れも個人的には開業ｷﾎﾞﾝﾇなのだが、沿線が風光明媚、というだけでは難しい
だろうね。
現地に行かれたことがあるならばご承知のこととは思うが、注文津から襄陽まで
の間、町というべきほどの規模の町がないし、束草を過ぎるとめぼしい町は杆城、
巨津くらい、主な産業といえば農漁業と観光産業で、その上江陵と束草の間は15
ないし20分おきの直行バスのフリクェンシーサービスが定着しているわけで…。

嶺東新線とセットとは言っても、ソウルへの所要時間、運賃、直行列車の本数に
左右されるだろうし、乗客のほとんどは観光客と地元民とその親類縁者で、観光
シーズン以外はちょっと心配な気も。

頼みの綱は、南北連結して金剛山観光列車とトランスシベリアコンテナ列車でも
走らせるかだろうが…。

294 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 16:59:32 ID:iturZaxN

>>293
なるほどねぇ･･･
韓国って何気にバス社会だもんね。
あと観光頼みだと波動が大きくなるのは良くないね。
安定輸送が見込めないなら、貨物輸送主体で復活でしょうな。

そもそも東海北部線って京義線と京元線と並ぶ３大幹線のひとつなんだけどね。
鮮鉄時代に元山～襄陽間を開通させているはず(?)で、江陵まであと一歩
だったはず。
ただ工事が後手後手に回って未成線を残し現在に至る、って感じなのかな？
やはり主要都市･元山と直通しての東海北部線か･･･
日本でいえば「ローカル幹線」の山陰本線みたいなもんみたいなもん？

でもそのローカル線のノンビリ風情の良さが、
>>289氏のようにローカル線好きファンの心をつかむもんがあるのかもね。
オレも陵東線を訪ねてみたくなってしまった罠w

295 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/04/21(金) 21:15:25 ID:TH7xbP1Y

>>294さん
未成線とはいえ、橋桁やトンネル、築堤のような構造物はかなり出来あがっていた
わけで…1度も使われることなく、銃弾や風霜に晒され半世紀以上も…。

金属不足で、既に開通していた路線のレールまで引っぺがしていた当時の状況ゆえ
のこととはいえ…。

296 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 21:39:45 ID:14Y4BJjM

浦項～三陟も工事がそれなりに進んでいたようだが・・。
沿線に街らしい街がないからなあ・・・。

297 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 21:43:31 ID:fRKIVOx9

>>289
>枝線の三陟線って本数少ないでしょ。
っていうか旅客営業していた？？？

298 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 23:14:48 ID:Fw7+EEL2

>>291
東仁川まで複々線は見事。

299 ：名無し野電車区：2006/04/21(金) 23:29:49 ID:v+dE3L+b

黄海に面する木浦に行って見たいのですが、
現地の鉄道事情はどんな感じですか？

木浦について調べてるんですけど、なかなか
ヒットしません。
反日感情の強弱なども教えて下されば幸いです。
(というか今韓国行くとやばいっすか？？？)

300 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 00:08:59 ID:LebkHJw3

>>299
木浦でヒットといったら「木浦の雨」

301 ：ちはちょる：2006/04/22(土) 00:16:15 ID:ArJ5IZkN

>>289 >>297
　　
三ﾁｮk線(←ﾁｮｸの漢字の日本読みが分からない)の旅客は
90年代初めまで。
80年代末頃のRMに投稿記事があるよね。

302 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 00:23:14 ID:HMNoC0Z9

>>279
モーツァルトのなんとか。
悪いが、詳細はご自分で調べられたし。

303 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/04/22(土) 01:19:55 ID:X0Urvi3g

>>296さん
敢えて言うならば、蔚珍、平海、盈徳くらいのものか…。

>>299さん
木浦といえば、孤創設者である夫が行方不明になったあと、孤児院「共生園」の
院長として切り盛りしてきた、田内千鶴子さんを、あの時代に市民葬で見送った
という歴史もあるようだ。（その田内さんのことについて描かれた映画「愛の黙
示録」は、鉄的には時代考証めちゃくちゃだとは前述したが…）
鉄道は龍山からのＫＴＸも数本乗り入れてはいるようだが…。

>>300さん
「木浦の雨」って？

304 ：韓国国鉄ローカル線ヲタ：2006/04/22(土) 02:31:45 ID:HcGZsJpG

♪無～窮、無～窮、無窮花～さん>>293などのレスサンクスです。

ここのスレは比較的平和ですなぁ･･･
なのでちょっと私のエピソードをば。

折れの母方の祖父が
日本統治時代に朝鮮半島で一旗あげるために、
元山の発電所に技術者として勤務してたんです。

祖父は、憲兵の見ていないところでヤンバンサラミの韓国人と
ハングル使って会話したり「パビ」を食べたり、交流を持っていた
そうです。(これが見つかったら日本人でも投獄拷問ね)

終戦の日、さんざ虐げた日本人だから･･･という理由で韓国朝鮮の人々に
下克上的にやり返されると思いきや、ずいぶん助けられたそうなんですね。
つまり「祖父が韓国朝鮮に理解ある人」とのことで･･･
敵のソ連兵が居る場所の情報を教えてくれたり、無蓋貨車に特別に乗せて
もらったり･･･いろいろな形で優遇されて引揚げられたとのことです。

305 ：韓国国鉄ローカル線ヲタ：2006/04/22(土) 02:33:59 ID:HcGZsJpG

続きです。

ですからウチでは、
「韓国朝鮮の人に感謝しなければ･･･終戦時に助けられなかったら、
あんたも生まれてなかったんだから」と･･･
そして「元山の人に助けてもらったのに、北朝鮮の庶民があんなに苦しんで
いるのをみると、日本人として生きているのが申し訳ない」
と、こぼします。

２ちゃんでこんな話すると叩きに合うこと覚悟でのカミングアウトです。
私のできる事は趣味の鉄道を利用した韓国行脚で、朝鮮半島の現地の人々
に、私がいるのはあなた方のおかげだ、といった感謝の気持ちを伝える
ことなのです。

たぶん嫌韓の日本人は、戦前戦中、内地(日本国内)にいて
朝鮮半島の人々のホントの優しさを知らないで叩いているんでしょう。
旧満州＆朝鮮半島出身の日本人(民間人)は、中国＆朝鮮半島に寛大だと
思いますよ。

もしこの心情吐露レスによってスレ汚しになったらｽﾏｿ･･･そもそもスレ違いですなw

306 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 09:33:30 ID:VJcsffPK

>>298
あの複々線は、ソウルまで続いているの？

307 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 13:58:41 ID:XcUYP4Yd

>>297
>>301
確か海水浴シーズンに臨時列車が入ることがあったような。
最近はどうなのかわからないけど。
>>302
モーツァルトの交響曲40番。
この曲以前セマウルの車内でもアレンジしたのを聞いた。
他にもいくつかあったはず。

308 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 14:37:02 ID:5irfHdIz

>>299
5年くらい前に、釜山から夜行で木浦に入って、半日くらいぶらぶらしました。
飯食って、タクシー乗って、駅で道聞くくらいしか接触なかったっすけど、
よその町と比べてどうこう、ってことはなかったですね。
タクシーの運ちゃんは「日本から来たのか。僑胞ではないのか」てな感じで、これもよその町と同じ。

309 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 14:37:17 ID:XcUYP4Yd

>>299
韓国の時刻表はこちらから。
http://english.barota.com/
ticket reservationで時刻・運賃を調べられます。
安全等はおそらく普段と特に変わりないかと思います。

310 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 20:12:41 ID:5QXuphuF

モッポは金大中の生誕地。

311 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/04/22(土) 22:25:08 ID:JX1aDNVL

>>310さん
金前大統領の生誕地は、木浦ではなく新安郡荷衣面ではないかと思われ。

312 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 23:30:05 ID:n9yeWPHP

「ひがしじんせん」まで来てる複々線、「じんせん」まで延伸する？

あと、誰かコレールの帯張替の詳細＆状況きぼんぬ。

313 ：名無し野電車区：2006/04/22(土) 23:50:38 ID:9qAu1Qgn

仁川まで複々線で急行運転が東仁川までじゃないの？

314 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 00:05:18 ID:K7lcTAGm

複々線も急行運転も東仁川までじゃないの？
そーでもないと急行がわざわざ東仁川で折り返す必要性ないと思うけど。

315 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 00:42:28 ID:AyU6gRgh

age

316 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 00:42:56 ID:E6xGoD5H

仁川と言えば、東仁川を起点としたラケット状の貨物線が使われているのか気になる。
機関車の方転を省くためにああいう線形にしたのかなぁ。

317 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 05:18:48 ID:wUTowiA6

ＫＴＸに駅弁ｷﾎﾞﾝﾇ
チヂミ弁当やビビンバ弁当、ジャージャー麺などがあったら便利じゃない

車内がキムチ臭くなるけど

318 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/04/23(日) 09:18:40 ID:5TBQgcCd

>>317さん
すでにHiストアとファミマとが提携して、弁当をホーム内の店舗で売っ
ていたと思われ。
しかし、どうもコンビニ弁当の壁を超えられない、という印象だが…。

＞チヂミ弁当やビビンバ弁当、ジャージャー麺

そういうメニューならば、駅近くの食堂で「包装」して持ち込んでも一
緒ではないかと思われ。

319 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 10:41:31 ID:dGAMoiNe

セマウル号の食堂車で食うもよし

320 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 11:47:09 ID:f5pXF7c4

>>317
セマウル・ムグンファの車販弁当はキムチ入り。

321 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 12:11:07 ID:n2MzC7A0

>>316 使われてない
http://ilovetrain.com/bbs/zboard.php?id=history&page=1&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=name&desc=desc&no=115
朱安－南仁川間は公園化工事が進んでる

322 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 17:41:24 ID:5l6xIGR1

結局、急行は東仁川から仁川まで延伸しないか・・・

323 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 23:38:13 ID:TzIXr1yE

先日ソウルに行ったのですが、ソウル地下鉄の車内アナウンスが聞けるHPないですか？
とくに、1号線でソウル駅に到着する際のBGMが気に入りましたので。

324 ：名無し野電車区：2006/04/23(日) 23:52:45 ID:AyU6gRgh

>>322
東仁川が中心駅だから仕方ないのでは？

325 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 00:41:32 ID:M4dEObX+

>>323
ソウルメトロの公式ページで1～4号線のアナウンスがダウンロードできる。

326 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 00:43:57 ID:GXe5G2si

>>325
いや待て、323の乗った車両はKORAIL車かもしれん

327 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 20:21:47 ID:A1PHTLcZ

>>325
公式ページのどこにあるかわからないです。

328 ：名無し野電車区：2006/04/24(月) 22:46:04 ID:QXZkozb5

下がってるにだ。
dat落ちに操心はしぎぱらむにだ。

329 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 01:01:22 ID:L9WRlCNI

>>327
http://www.seoulmetro.co.kr/event/line1.htm
の黄色い所をクリック。

330 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 23:52:43 ID:8l9YWXhs

救済age

…って、韓国語でなんと言うんだ？
「クジェルル　ウィヘソ　オルリムニダ」でOK？
鉄道と関係ない話で須磨祖。

331 ：名無し野電車区：2006/04/25(火) 23:57:39 ID:4B8RsCjC

>>330
○トフＨ

これでＯＫ。

332 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 00:09:58 ID:1TzbSzP3

아개←Jane Nida+韓国語IMEがあるならこれで

333 ：名無し野電車区：2006/04/26(水) 21:05:33 ID:vfFEifT7

KORAIL3000の新塗り分けが気になる件

334 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 00:39:16 ID:KYIWtl/j

3000ってなんだっけ？

335 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 00:52:12 ID:QM5/yI5X

>>320
確かにキムチ満載でした。
>>318
その辺融通が利くのがあちらの食堂の良さだね。
マニュアル接客とセントラルキッチンに飽きた身としてはほっとする。
韓国逝ってまでファミマ冷凍弁当は正直…なんで。
個人的にはホテル調整の優等列車弁当とコンビニ弁当の間のランクの弁当が欲しいところ。
キムパブにバリエーションがあればいいんだけどね。

336 ：ちはちょる：2006/04/27(木) 02:17:55 ID:Sv1lBp9/

>>333

一山線の?
いまの色(赤青帯)でKORAILロゴ入りは貴重かと。

337 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 18:48:40 ID:VSRUKPKN

>>335
車内販売の弁当はまさにその間のランクでは？

338 ：名無し野電車区：2006/04/27(木) 19:32:58 ID:OlnMJjzS

>>336
yes!!

もう塗り替え始まったのかな？

339 ：ちはちょる：2006/04/28(金) 14:08:28 ID:96w+aZUF

>>338

一山線3000にも新塗装が出てるね、ラインカラーのオレンジにブルー。
でも、赤青帯の現色もまだ居る。

340 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/04/28(金) 20:39:09 ID:qTnxwCXO

>>337さん
僕にはまだコンビニ弁当寄りのように感じてしまう。
というか、
（ホテル調製）＞＞＞ランチベルの車内調製弁当＞＞車内売り弁当＞コンビニ弁当
ではないかな、とも感じるのだが…。
歴史にもしは禁物かもしれぬが、ＫＴＸ駅の供食サービスをファミマではなく、新
羅、朝鮮、昼豚、楽天なんかに競作させたら面白い結果になったかもしれないな、
と残念に思う。

341 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 21:32:35 ID:6c3VDB7n

>>339
㌧ｗ

でも、写真載ってるサイトとかって、ないんだよなあ・・・orz

342 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/04/28(金) 21:40:56 ID:vIhCMRXZ

連続カキコスマソ。

松花堂弁当のような座敷での昼食にも遜色のないお弁当文化を有しない、そんな
韓国ででも受け入れられる列車供食の姿とはどういうものだろうか、と上の書き
こみを終えてから考えてみたのだが…。

やはり１編成に１升炊き炊飯ジャー３台位と保温用のＩＨヒーターに寸胴鍋積ん
だミニキッチンを設けて、混ぜ飯とか即席海苔巻なんかとわかめ汁か干し大根葉
汁、或いは雪濃湯とか肉ケジャンを出せるようなかたちが、韓国では受け入れら
れるのだろうか…。

ＫＴＸ女性乗務員がしゃもじ片手に、ジャーと寸胴鍋を積んだワゴンを押しなが
ら、
♪자～食事 왔습니다～、雪濃湯 왔습니다～、김치 깍두기 넣고 드세요～
なんてやっているのを思わす想像してしまった。　

343 ：名無し野電車区：2006/04/28(金) 22:28:41 ID:r2Ko6Jzz

>>342
ワロタ。「ちゃ～どしらくわっすむにだ～」の進化版ですな。
あの「ちゃ～」を聞くと韓国で汽車に乗ってるな～としみじみ思ったりも。
暖かい汁物が重要な食文化なので、結構喜ばれるかも知れませんね。

そこまで凝らなくてもまずはフリーズドライのミョックッやテンジャングッを使って
粉末コーヒーみたいにジャーとお湯入れて弁当なりキムパブにつけたら
意外にうけるかも。

344 ：名無し野電車区：2006/04/29(土) 14:01:13 ID:5kRWIcyz

一山線のKNR旧塗装は4号線のメトロの車両と色使いが同じ

345 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 00:20:29 ID:GNncEaLH

つーか、3000って韓鉄の通勤電車でもっとも影が薄いよなあ・・。

346 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/04/30(日) 09:01:56 ID:Cgvis+CO

>>343さん
レスサンクスです。
実際運用だと、おっしゃるような簡素化をしないととても業務が回っていかない
でしょうね。

ただ、フリーズドライだと、年配のお客さんなどはいやがるだろうし（食べるこ
とについては、新しもの好きな人間であったとしても結構保守的な部分も多いし
ね…）、僕自身も自分だけ食べるならとにかく、例えば取引先の人との出張旅行
ではとてもどうぞ、とは勧められないですねぇ。だんだん人々の意識も変わって
は来るとは思うのですが…。

347 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 13:20:00 ID:CBsJ5qcY

どうでもいいけど、KORAILって食器みたいだな。

348 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 16:22:54 ID:zRbW9sUA

５号線の駅でホームドア設置駅が増えていて
まだ稼動させてないのだが
思い切りドア半分ずれてるのに、客扱いするｳﾃｼがけっこういる
車両側はドア半分しか隙間がない。
これもｹﾝﾁｮ・・・・

349 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 19:37:28 ID:w3OY0g7x

>>348
ATOなのにそんなにずれるのか
都市鉄道もホームドアを全駅設置するのか？

350 ：名無し野電車区：2006/04/30(日) 20:41:20 ID:eteUjvdl

銀河鉄道ＫＴＸ

351 ：名無し野電車区：2006/05/01(月) 22:36:02 ID:CUM4WyVI

あげ

352 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 02:19:58 ID:FyuWmZhn

>>340
あちらの鉄道人はどうでもいい部分でも日本を意識しすぎるんだよなぁ。
「車内でコンビニ弁当」は必要が生んだ文化であってあまり積極的に真似して欲しくないんだがｗ。
この辺は韓国式食文化を頑固に守って欲しいところ。

353 ：名無し野電車区：2006/05/02(火) 03:21:11 ID:FccA2dNP

ﾁｮﾝだから、ATOじゃなくてAHOなんじゃないの

354 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 12:48:30 ID:bso4zZZH

空港鉄道もう走りそうなくらいできてるけど
開業日は決まってるんですか？

355 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 14:56:41 ID:ZGgyyNI2

>>352
韓国全体がそんな印象だよ。
「サムスンがソニーを上回った」とかそんなのばっか。
韓国は韓国、日本は日本という風に割り切れないと、
あの国に未来は無いと思うんだけどな。

356 ：７７４ＲＲ：2006/05/04(木) 20:57:54 ID:HW26Zq3H

age

357 ：名無し野電車区：2006/05/04(木) 23:13:02 ID:e2ZqfY2K

鮮人は何やっても未来なんかないよ

358 ：名無し野電車区：2006/05/05(金) 20:51:03 ID:u5BHI2MZ

2年ぶりの韓国の報告と感想（既出ﾈﾀばかりでｽﾏｿ）。

ソウル2号線新車は聖水支線にも4両編成が1本入っている。
聖水支線は他に2000改造先頭車（西部6000顔）の4両編成も見かけた。
本線にも新車は入っているはずだが自分が見たのは車庫でおねんねの1編成のみ。

電鉄線は京釜線天安までと中央線徳沼まで開通。
前者はソウル0750発のを天安0910着まで5000トングリ新塗装に乗り通した。
ガラガラだと思いきや、天安近くまで大学生で満員！長距離通学ご苦労様！
あの人たち電鉄化以前はムグンファにでも乗っていたのだろうか・・・。
後者の中央線は相変わらず本数が少なく、初期型5000に清涼里から乗ったら混んでいた。

電鉄線では塗装変更が進行中。初期型5000・1000改造先頭車の新塗装を見かけた。
また新塗装5000トングリの大量投入がなされる一方で1000中抵抗は影の薄い存在に・・・。

KTXは京釜間ではすっかり定着。
大田・東大邱は全列車停車。
10分後に続行が来ることもあれば30分空くことも。
自由席はKorail職員の移動用にも使われている。

KTX車内のディスプレイは液晶に交換。
自動放送は韓国語と英語のみでになり日本語中国語は画面表示だけ。

京釜線のセマウルはすっかり庶民的な列車になった。
あちこちに止まる。亀尾などの利用者には重宝されている模様。

KTXなどの列車全体として、数分くらいだが列車の遅れが目立つようになった。

359 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 02:12:09 ID:Bn6b8yvE

>>358
>2000改造先頭車（西武6000顔）の4両編成

ってことは、KORAILの中抵抗みたいな感じ？

360 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 02:49:07 ID:Y7WYcSuN

西武6000顔なら中抵抗じゃなくて新抵抗でしょ
でもそれ本当にソウルメトロ2000系？　1000系じゃなくて？
1000系に6000顔がいるのは知ってたけど、2000系にいるというのははじめて聞いた。

ソウルメトロ1000系の西武6000顔
↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E9%89%84%E9%81%931000%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

361 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 03:46:21 ID:Y7WYcSuN

ソウルメトロ2005年利用実績
↓
http://www.seoulmetro.co.kr/etc/bbs_view.jsp?sOrgId=01&sBbsId=1602&iBbsSeq=56&sKey=sub&sValue=&iPageNo=1

江南駅の乗降客数1日当たり19万ってすごいな
そんな大駅には見えなかったんだが

362 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 10:20:44 ID:qtt5jtCm

>>359
4ヶ国語放送中止はKTXのみ？

363 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 10:21:27 ID:qtt5jtCm

>>359→>>358

364 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 14:53:15 ID:1Bs8BrPP

>>358
乙。
聖水支線にも新車が入ったんだね。
丸の内線の方南町支線に新車が入った時を思い出したよ。

365 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 21:04:42 ID:AA3T5wE5

>>358
車内ディスプレイで日本語・中国語が出るようになったのか
以前、セマウルで駅名のところだけ括弧付けで漢字表記していたが

366 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 22:01:00 ID:Y7WYcSuN

繰り返して聞くが、ソウルメトロ２０００系に新車がいるのか？

367 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 22:10:32 ID:sFyryF9w

既出?
ttp://www.seoulsearching.com/videos/TrainA.wmv
ttp://www.seoulsearching.com/videos/SubwayA.wmv
ttp://www.seoulsearching.com/videos/NambuBusTerminal.wmv

368 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 22:48:37 ID:bfwiIlbB

>>360 >>366
ソウルメトロ2000系の先頭改造車は実在するぞい。
顔は1000系の先頭改造車と似たような感じで支線で運用中

369 ：名無し野電車区：2006/05/06(土) 23:13:32 ID:xq/O1RuW

ttp://cafe.naver.com/railstar.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=5500
空港鉄道一般列車車内写真あり
座席とかはkorailっぽいけど、空港アクセス用だけあって車両間の通路は広いね
荷物置き場とかはあるんだろうか？

既出だったらスルーよろ

370 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 00:31:22 ID:M8uMCeA+

先日、ソウル地下鉄５号線で金浦空港に行ったんだけど、
３つくらい前の駅を通過したのは何だったんだろう？
工事中の新駅ですかね？

371 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 00:36:17 ID:ZLQD7uHr

>>370
昔から使ってない駅。

372 ：ちはちょる：2006/05/07(日) 00:36:47 ID:IuLq6IfN

>>370

未開業の駅。
名前はなんだったかな？忘れたぽ。

まえは盆唐線にもあった。

373 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 01:02:21 ID:qcmumjxP

既出ならスマソ。
KORAILの電動車，両端ドア内側上部の側板に車番のシールを
貼るようになったね。今のところ半分くらいの編成に貼って
ある。ちはちょるっしなんて喜びそう。
初抵抗もボロボロながらまだ頑張ってた。
それから，京仁線はやっぱり東仁川までが複々線だった。

374 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 01:04:41 ID:YMR2fi+7

初抵抗って中間車だけ生き残ってるんだよね？
301顔の先頭車は全部あぼーんのはずだが

375 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 01:08:14 ID:2AA83WIw

麻谷
http://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%A7%88%EA%B3%A1%EC%97%AD

376 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 01:15:02 ID:2AA83WIw

都市鉄道公社の駅別乗降客数
一番乗降客数の多い光化門でも年2500万、1日あたりだと8万もいかないのか。
ソウルメトロに比べると半分以下って感じだな。
http://smrt.co.kr/smrt_smrt/general/income/station.jsp

377 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 01:16:44 ID:2AA83WIw

>>368
Thanx.
しかしいくら検索してもその車両の写真が見当たらない。
日本だったら綾瀬－北綾瀬間のﾁｮﾝ公、じゃないチョン行でも写真がいっぱいあるのに。

378 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 02:04:44 ID:kFEbMn2k

>>377
ttp://www.2427junction.com/koreareportsk.html
ttp://www.east-asia-railroad.com/starthp/NEW_KNR_IX.htm
ttp://www.2427junction.com/koreareportbn.html
ソウルメトロのどっかのページに出てる動画にもちらっとだけ出てた気がス

379 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 02:21:27 ID:2AA83WIw

Thanx.
なるほどこんな車両が登場したんですか。
去年から韓国いってないので知らなかったよ。

でもこうして顔を改造されてしまうと、2000系なのか1000系なのか分かりませんな～～

380 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 09:58:39 ID:K4/YV09I

>>371 >>372
サンクス。未使用の駅なんですね。
未使用駅でもホームの電灯が点いてるのは、日本と違ってるな

381 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 11:38:27 ID:Odhi+vcm

ttp://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=3&ai_id=51998
ソウル最後の未開発地、麻谷にこんな施設ができるそうだ。
これができれば駅も開けるでしょ

382 ：ちはちょる　　：2006/05/07(日) 13:11:04 ID:IuLq6IfN

2000系の先頭改造車

・聖水線(1Fだけ

cM2056-M2156-M2256-Mc2356

・新亭線(全4F

cM2045-M2145-T2245-T2345-TM2445-Mc2545
cM2046-M2146-T2246-T2346-TM2446-Mc2546
cM2047-M2147-T2247-T2347-TM2447-Mc2547
cM2048-M2148-T2248-T2348-TM2448-Mc2548

聖水新2

cM2057-M2157-M2257-Mc2357

乙支路循環新2(全F10R

2001F～2005F

383 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 21:19:43 ID:qcmumjxP

新2000見たけど，スポット溶接の凸凹が結構目立つな。
KORAIL鋼製車の新塗装は意外といい感じだった。ただ，
汚れが目立ちそうなのが気になる。

384 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 21:25:00 ID:YMR2fi+7

電鉄関係はKTX開業後も話題に尽きませんな
空港線も出来るし京義電鉄化もあるし

385 ：名無し野電車区：2006/05/07(日) 21:47:51 ID:CXm7iJcr

>>384
京春もな。

386 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 02:06:23 ID:XUi/dtDF

京元線も東安まで延びるし。

387 ：名無し野電車区：2006/05/08(月) 23:29:41 ID:qeS5qVCR

あげ

388 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 22:29:03 ID:c12BEVqc

釜山まで広域電鉄運転きぼんぬ。

389 ：名無し野電車区：2006/05/09(火) 22:38:21 ID:adys9cxh

【在日韓国眠団】
「日本の301系の顔や地下鉄5000系のドアも、もともと１号線の抵抗車のものだった」
電車のデザインも韓国の影響…眠団新聞[4/19]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1145423626/

390 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 00:59:52 ID:ZJGS68EJ

>>388
釜山まで電鉄で行ったら何時間かかるんだ？

391 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 01:04:08 ID:f4/yTfEw

>>390
下関～姫路くらいかな？

392 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 03:13:39 ID:niKIO6EC

２時間半ぐらいじゃないか

393 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 03:40:34 ID:R72ge0iu

天安電鉄も退避駅が3～4個欲しいな。
ソウルから水原まで中抵抗の各停に乗りとおしたがいろんな意味で辛かった。
帰りは大人しくムグンファにしました。4列シートの新型客車ｳﾏｰ。

394 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/05/10(水) 08:00:33 ID:bcFsU4Pq

>>393さん
急行電鉄増便もｷﾎﾞﾝﾇ

395 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 13:07:17 ID:73O7llrk

韓国にきてまで90km以上もロングシート乗り通しはいやだ。
しかも便所ついてないし。まるで熱海-静岡を211系に乗るようなものではないか。
ここは、急行電鉄だけクロス車にするべきだな。

396 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/05/10(水) 13:16:49 ID:qa9WOd7k

>>395さん
個人的にはクロス車ｷﾎﾞﾝﾇだが、実際水原以北で乗客がうまく捌けるだろうか…。
また、急行電鉄だけにしか使えないクロス車を新規で作るより、汎用性のあるロ
ング車を増備する方がいいという判断が働いているのではなかろうか。

397 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 22:28:25 ID:UMumdK4k

つーか、韓鉄は技術面でフランス国鉄に傾倒している部分があるから
ＳＮＣＦの3扉2階建て電車でも入れたらいいのに。

398 ：名無し野電車区：2006/05/10(水) 22:56:45 ID:IsaPTpFE

>>395
京春線で春川までロングシートに乗ってってのも
近鉄の宇治山田行快速みたいでやだな。
>>397
ＫＴＸで懲りて、最後は日本にも泣きついてきたくせに

399 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 03:05:43 ID:vnd7H2t4

んじゃ、ドイツのペンテルツーグ入れよう。電機はドイツ形なんだし。

400 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 15:16:30 ID:7T88+rOh

水原以北の本数が少なすぎ。
水原以南と以北がほぼ同じ本数って、常識では考えられん。

401 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 15:30:40 ID:7T88+rOh

九老－餅店間で折り返せないっていうのは痛い
山本折り返しでいいから安山線直通を復活させた方がいいんじゃなかろうか。

402 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 20:33:30 ID:q+csEHyo

地下鉄１号-九老がボトルネックだからなあ。日中でも15本くらい走ってるんだよ。

403 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 22:36:34 ID:7T88+rOh

地下鉄－九老直通は日中毎時１４本程度、うち仁川方面が８本、天安行き３本、餅店行き３本という感じだな。
天安行きは龍山始発急行線経由として、空いた３本は安山線直通山本ｏｒ安山行きにする。
不可能ではなさそう。
衿井駅の下り電鉄線には待避線があるので、時間調整もある程度可能。

404 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 22:42:30 ID:guSC9siK

>>400
日本だとソウル～水原の長距離列車線に通勤電車をもっと走らせるんだろうけどね。
この線の日中も線路容量は一杯なの？

405 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 22:46:35 ID:M4YMYaag

この間プサンと慶州に行ったが、鉄道乗りたかったのに結局時間が無くてバスで移動した。直通があまりにも少なすぎ。午前中に一本もないのはどういうわけか。
全般的にプサンを中心とした慶南地域は、鉄道網はつながっているくせに京釜線以外はダイヤが糞すぎて使い物にならない。
尉山、慶州、馬山、順天など都市間需要はそれなりにあると思うのだが、もっとまともにムグンファなど走らせられないものかいな。

406 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 22:52:00 ID:vnd7H2t4

>>404
始興まではＫＴＸも入ってくるからねえ・・
結局複々線になる2駅がネックになってしまう。
それに儀旺から南は貨物が増えるし・・・。

407 ：名無し野電車区：2006/05/11(木) 22:58:20 ID:9MBHcuJu

>>402
１号急行線（複々線化）の建設とかできないものか・・・。

408 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 00:11:43 ID:VD8DuLWG

>>407
ある意味、4号線が1号線の救済なんだけどねえ・・・。
舎堂で追い越す急行でも造って。。。って冷蔵庫的妄想だな。こりゃ

409 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 00:13:53 ID:1ZDJer1t

>>405
５年ぐらい前まで１時間間隔ぐらいでＮＤＣムグンファ（京成旧スカイライナー顔）が走ってたよ
客が少なかったので、車両老朽化とともに廃止された
ＮＤＣの後継車両が出なかいというヤル気なさ全開

しかし、釜山－蔚山って高速バスも少ないんだよな。
一般道路バスはいっぱい走ってるけど、こいつは遅いうえに疲れる
鉄道は海雲台を遠回りする
なんとかならないものか

410 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 00:20:58 ID:SACdS7c0

餅店延長後も早朝に水原折り返しが３本あったと思ったけど、
なくなったのかな。

411 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 00:37:55 ID:1ZDJer1t

電車は外側線だけど
水原に折り返す設備あったっけ？

今では水原折り返しはない

412 ：ちはちょる：2006/05/12(金) 07:44:35 ID:rsdcQufk

>>410 >>411

朝の水原止まりってなくなったんだ。
列車線を渡り線連続で水原に到着する運転だったらしい。

413 ：名無し野電車区：2006/05/12(金) 22:27:47 ID:w1zMyiEB

自分も、韓国旅行の際に電鉄でソウル―天安間を乗り通した事があるが･･･
おりしも帰宅ラッシュの時間帯。水原まで座れず。
新道林で見た仁川行きなどはもっと酷い状況だった。
乗車率200%近く、尻押しまで出る始末。日本の朝ラッシュ並･･･
本当に韓国は車社会か！？　京釜線のムグンファも立席客でいっぱいだし。

でも日本なら1000円以上かかる距離を2200ウォンで乗れるってのは(･∀･)イイ！
ま･･･ムグンファも十分安いけどさぁ。

414 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 00:20:07 ID:yUDYDjIl

>>412
あの引き上げ線の電車内に乗客がいるという光景を
見ることはもうできないのか。

415 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 00:24:29 ID:G4MmmYH3

そういえば、水原止りの頃は電車線と列車線が平面クロスして
電鉄ホームが内側にあったんだよなあ・・・。
あれじゃ複々線の効果半減じゃないかと思った。

416 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 00:41:07 ID:zZfHhPU1

>>400
水原の電車ホームの雰囲気は異様だ。
日中でも人大杉で殺気立ってる。電車も混み過ぎ。
水原から龍山までは日本流だと毎時快速3本普通6本が適正本数のような希ガス。
>>415
列車ホームが上下1面ずつある間に高床式の電車ホームが1面2線だったね。
そんで改札出て右手の貨物扱所のような場所から水仁線が。
水仁電車線の話はどうなったんだろ…。
>>409
スカイライナーDCのローカル都市間ムグンファ、ﾏﾀｰﾘしていて好きだった。
あの界隈に関しては10年前の方が便利な気が。
KORAILのお偉いさんに山陰のキハ121や187を見せて発奮させたい。

417 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 01:27:55 ID:wUSTcEuy

>>416 >>408
どこの国でも一番初めに作った路線が混んで
その混雑緩和のために作ったバイパス線が、あまり機能しないってのは宿命
みたいなものですね。

418 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 03:40:49 ID:69RprWIC

>>415
長距離列車はいつもダイヤが乱れてたからな。
あの水原の平面クロスでいつか大事故がおきるんじゃないかと心配だったよ。

ところで、ソウル駅の地上の電鉄線ホームってなくなった？
朝夕数本だけ発着してたホーム

419 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 13:06:35 ID:UtLP5lFM

>>409
レスサンクス。
釜山に住んでる人に聞いたが、高速バスも利用者が減っているとのこと。
どこへ行くにも車で行く。大渋滞と闘いながら。

蔚山や慶州なんて、公共交通はむしろ対ソウルの方が便利ではないだろうか。
釜山は地域の中核都市にふさわしい交通網をもっと考えた方がよい。
地下鉄２号線を両端でKorailに乗り入れるとか。

420 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 16:56:54 ID:Lw4iEuHe

京義線、東海線で２５日に列車を試験運行させることで合意したそうです。
京義線はムン山駅から北朝鮮・開城駅、東海線は北朝鮮・金剛山駅から
猪津（チェジン）駅だそうです。京義線は分かるけど、東海線って？

421 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 17:10:05 ID:uYt08t8X

>418
まだ使用されてるよ。

422 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/05/13(土) 17:27:27 ID:9S4kY2Z5

>>420さん
もともと咸鏡南道安辺（だったかな、ウロ覚えスマソ）から東海岸に沿って釜山
鎮まで至る計画の路線で、上で話題に挙がった釜山鎮から慶州を経て浦項までの
東海南部線、三陟線、そして嶺東線の東海ー江陵（－鏡浦台）はその一部。
尚、高城から猪津、束草を経て襄陽までは1950年まで列車が運行していたらしい
し、襄陽から江陵の間、或いは三陟から浦項の間には、かなり出来あがった構造
物が散在しているが、南北分断などにより工事中断が続いて久しい…というとこ
ろでしょうか。

423 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/05/13(土) 17:38:08 ID:9S4kY2Z5

>>409さん
韓国でのバスのカテゴリーでいうと、釜山ー蔚山は高速バスではなくて直行
バスではないでしょうか？

>>419さん
確かにこと鉄道輸送について言えば、その傾向が顕著だと思いますね。
釜山が南東端に位置するという地理的要因もあるのかなあ、とは思いますが
釜山にはソウルと共に２大都市としての「車の両輪」的役割を果たすに足る
「求心力」が足らないのかも知れませんね。
南北分断前はやはりソウル（当時の京城）と平壌が２大都市として機能して
いたようですが…。

まあ、２号線の延伸が京釜・東海南部線沿線の短距離旅客需要に対するバイ
パス的意味合いでしょうが…。

424 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/05/13(土) 17:51:45 ID:9S4kY2Z5

連投スマソ…。
釜山ー馬山など７分間隔で直行バスが走っているわけで、しかも三浪津まで
回り道する鉄道より速いわけで…晋州も蔚山も慶州も直行バスが１０分間隔、
これではなんちゃってスカイライナーの老体に鞭打っても太刀打ちできない
罠…。
まだピドゥルギ号健在のころ（80年代後半）、「釜山通勤列車」と銘打って
海雲台や蔚山への列車を増発していた時代があるが、当時学生だった僕は釜
山地方鉄道局の「ヤル気」を感じたものだったが…今はもうその名残すらな
いのは残念。

425 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 18:15:36 ID:yj+Lr8NO

>>420
南北「京義・東海線２５日試運行」で合意
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=75682&servcode=500§code=500

426 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 21:18:41 ID:yu4P/Ziy

南北連結鉄道って、どういう運行体系なのかね？
東海岸側は金剛山観光輸送用だろうけど、京義線は開城観光輸送用なのだろうか？
両方とも日本人も乗れるといいのだが。

427 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/05/13(土) 21:24:33 ID:9S4kY2Z5

観光輸送よりもさることながら、開城工業団地関連の輸送もあろうかと思われ。

428 ：名無し野電車区：2006/05/13(土) 21:31:01 ID:G4MmmYH3

まあ、今回は、金大中が来月平壌に行くためってのが大きい様だが。

まさに金大中の金大中による金大中のための鉄道。

429 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 00:03:54 ID:6LCEB5rY

３月に都羅山駅に行ったら、出入国審査場や手荷物ターンテーブルを設置する工事をしてた。
試運転の１ヶ月後には通常運行をしたいと言ってるけど、けっこう本気なのかも。
ソウル－平壌間の直通列車に韓国人が自由に乗れるようになるのは遠い未来かもしれないけど、
外国人が公認ツアーで開城ぐらいまで乗車できるようになるのは、以外と早いかも。

430 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 00:08:48 ID:Bzl4EcLA

京義線は半島北部や中国への貨物輸送が旅客輸送より先に盛んになるかもな。
開城工業団地は順調に開発されているのだろうか？

431 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 01:29:37 ID:B0nxYZCD

先ず京義線をまともに列車が走れるようにしてくれ。
客車がローリングする本線なんてどこにある。

432 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/05/14(日) 08:30:50 ID:RD76eLCA

>>429さん
＞出入国審査場
韓国の憲法（第３条）上では、いわゆる北韓地域も韓国の領土だけに、どういう
扱いにするのでしょうね。ましてや今更ながら開城は汶山と同じ京畿道だし…。
また国家保安法で「国家を僭称する反国家団体」とされているものに対しての出
入域を、果たしてどうやって「出入国」扱いとするのでしょうか。
中国への直通列車だと、コリダートレイン扱いにして、韓国と中国の出入国管理
官を乗車させる方法もありましょうが…。

>>430さん
貨物輸送の方が現実的と見えても、北韓地域での運行状況を追跡できるシステム
が構築されないと難しいのではないでしょうか。

433 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 08:35:30 ID:1Ke414n3

あの国はそこまで法に杓子定規にのっとって物事をやらない。もっと柔軟にやるでしょ。

434 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 08:39:55 ID:Cbw9yw7f

長項線複線電鉄化 ‘悪化一路’
http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200605120018
　天安長項線複線電鉄化事業敷地編入対象地域である天安市ワチォンドン住民たちが韓国鉄道施設公団側の
充分でない安全対策と移住対策によって不安に震えている.(本報 10日付け 16面報道)

　ここに住民 100人余りは、来週鉄道施設工事の前で抗議集会を開くなど力強い実力行使も厭わないという立場なので
今後の事業推進にも影響を及ぼすことと予想される.
住民たちによれば鉄道施設公団側が 27世代が暮している Sビラそばの 150t級大型クレーンを設置する予定なので
地盤弱化による建物崩壊を憂慮しているということ.
　それでも鉄道施設公団側は移住対策を提示する代わりに早いうちに工事を強行するように見えて住民たちの不安は
もっと大きくなっている.
　ここに再開発事業誌で160余勢台と Sビラ住民など 100人余りは来る 15日韓国鉄道施設公団忠青地域本部の前で
集会を持つ事にした. この日住民たちは鉄道施設公団の現実的な移住対策と?????を反対立場を表明するように見える.
　これは鉄道施設公団側で 3回実施した鑑定評価に対する不信と移住対策に対する何の進捗を見せなかったからと知られた.
再開発事業誌で私の住民たちも既存鉄道船による被害といっしょに Y線を新設する場合住居環境をもっと毀損して
これに対する積極反対を表明するように見えて長項線複線電鉄化事業にも蹉跌を及ぼすことと予想される.

　住民たちは “鉄道施設公団の安全対策不十分で工事を推進していて大きく不安に思っている”と “それでも鉄道施設
公団関係者が出て工事を強行するから勝手にしなさいとこけ威しまでした”と不満を噴き出した.

435 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/05/14(日) 08:43:58 ID:RD76eLCA

>>433さん
＞法に杓子定規にのっとって物事をやらない。

まあ、そういう面も無きにしもあらずだが、どういう法理を持ち出してくるか
という意味でも興味深いと思われ。
国家保安法なんてある意味大韓民国の生命線みたいな法律だったし…。

436 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 13:45:32 ID:CMsGjmLy

セマウル号の平壌乗り入れ？

437 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 17:27:28 ID:5zd7D2ct

>>433
まぁ、なんとなくえらい人の一声って感じですか

438 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 18:32:57 ID:9K0ndk+m

>>429
仮に外貨獲得のために開城ツアー作るくらいなら
ついでに平壌ツアーも作ってしまいそうな気が。
韓国経由なら中国経由より安く北朝鮮観光ができるようになるだろうから楽しみ。

439 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 19:00:41 ID:fOZrDKJZ

>>436
さすがにそれはないのでは。食堂車と寝台車を連結した客車編成の往来ならあるかもしれない。

440 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 19:24:22 ID:3LSBIWZA

過去スレにもあるかも知れんが突然スマソ
5号線の麻谷はどんな理由で何年も未開業のままなの？

441 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 20:03:47 ID:Bzl4EcLA

>>440
ソウルでほぼ唯一の未開発地区で、周囲は空き地だらけで何もないから。
けれど9号線開業で開発が進めば、開業するかも。

442 ：440：2006/05/14(日) 20:55:55 ID:3LSBIWZA

>>441
即レスサンクスです！
ソウル市の地図見たら確かに何もない感じですね。
次にソウルへ行ったら隣駅あたりから歩いてみようかな。

443 ：名無し野電車区：2006/05/14(日) 22:49:16 ID:02jPQIL3

>>435
http://210.179.205.122/jp/k/up/kup_jp.asp に解説されてる

444 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/05/14(日) 23:48:26 ID:HX4pXqnI

>>443さん
サンクスです。
江原道庁のホームページとはまた意外なところにありましたですね。
まあ平和統一のためなら、既存法をも超越するということなのでしょうかね…。

残る疑問は、都羅山駅で行われるのは一般の「出入国管理」と同じものなのだろ
うか、という点ですね。因みに南韓の人が金剛山観光に行くときには旅券での審
査はしないように聞いたことがありますが…。

>>438さん
開城ならば日帰り観光ができる分、まだ実現性がかなり高いのではないか、と思
われるが、平壌だと日帰りではちょっときついのでは…。
金剛山のように南韓からの観光客を受け入れる施設（勿論現代の施設だが）の回
りを完全にシャットアウトできる状況ならばまだしも…。

445 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 00:45:22 ID:Yhynftiw

>残る疑問は、都羅山駅で行われるのは一般の「出入国管理」と同じものなのだろうか、という点ですね.

同じではありません。「北」も韓国の領土ですから。
http://210.179.205.122/jp/k/up/kup_jp.asp を読み直してください。
関係法を超越しているのではなく、南北交流協力法という法律が存在しているのです。

446 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 03:28:14 ID:kSqQAhuT

>>424
ありましたな、海雲台・釜田～亀浦間の通勤トンイル。
貨物線に乗れるのでマニア的にも面白い存在でした。

そういえば、釜山の湾挟んで反対側の貨物線(時刻表手元にないので曖昧な表現で失礼)にも旅客列車が走っていたようなのですが。
自分の恩師が韓国で撮影してきた鉄ビデオの中に、貨物列車の尻に1両ビトゥルギ用客車がぶら下がっているのが写ってました。
撮影されたのは80年代末頃です。
塊東線じゃないですが、時刻表に載らない形で限定的に旅客営業していたのでしょうか？

447 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 03:30:39 ID:kSqQAhuT

>>422
東海北部線、韓国領内はどの辺まで復旧しているのでしょうか？
韓国国鉄の他路線から孤立した形で復旧というのも面白い話ですな。

448 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/05/15(月) 03:47:13 ID:BUBxq4M4

>>445さん（=443さん？）
ご指摘サンクスです。
ただ、おっしゃる「南北交流協力法」が、既存の国家保安法の規定を、
ある意味超越するのかな、という意味で>>444を書いた次第なのですが…。

>>447さん
僕も正直つかんでいないのですが…。
２、３年ほど前に旧鉄道庁のＨＰで、東海北部線の復旧のために民間人
出入統制線以北の用地を収用する旨のプレスリリースを見たような記憶
があったのですが、収用が済んでから造成工事をして（恐らく殆どの土
地がもともとの造成地だったろうとは思われるが）となるとどうでしょ
う？
さらにこの先江陵までとなるとどうでしょう。土地こそは鉄道公社の持
ち物（実際に旧鉄道庁のトンネルマークの徽章の入った杭を束草飛行場
の近所で見たこともある）とはいえ、転用が進み（租借か不法占拠かは
別として）かなり難航しそうに思われるのですが…

449 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 05:24:59 ID:oMEOvS/c

>>446
海雲台～釜田～亀浦～馬山　の通勤って今も朝夕走ってるような。
貨物線というか、今では釜田に２流路線のターミナルが移ったあと普通のルートに

450 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 08:00:45 ID:VylzYzqG

今はいい意味でも悪い意味でも、文民政権だからな。
こわもての軍政時代ならともかく、国家保安法についてもどう解釈するか分からない。

451 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/05/15(月) 10:14:47 ID:w2ZlPcIw

>>450さん
まあ、確かに保安法そのものの廃止への動きも取り沙汰される時代だし…。

>>446さん　
通勤列車区間（亀浦以南、海雲台以西）特定運賃（賃率は同じで初乗り運賃
を低く設定）というのもありましたね…。

＞撮影されたのは80年代末頃です。
よくその時代に撮影できましたですね…。まだまだ５共時代（というか軍政）
の名残の残っていた時代でしたし…。
でもその区間での旅客営業があったのかどうかはわからないのですが…。

452 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 20:38:57 ID:Yhynftiw

いや、あのね・・・
韓国にとって北朝鮮は、倒すべき敵であると同時に同じ民族の友人でもあるんだよ。
北朝鮮からの攻撃を防ぐための法律が国家保安法で、友人として付き合うための法律が南北交流協力法。
どっちかが超越するとかいうことではない。

君たちには難しすぎる話かな？

453 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 21:58:17 ID:baIXNHGx

釜山も以前は色々やってたんですね。
海雲台～釜田～亀浦間の通勤トンイルって、トンネを通ることを除けば現在の２号線と並行しているから、２号線の開通と同時に役目を終えたってことですかね。
ソウルを見習って、２号線を蔚山くらいまで乗り入れるくらいしてもよいのに。
バスの難点はターミナルが市街地から離れていることで、ノポドンと中心部との間を延々と移動することを考えたら、鉄道で直接四面に行けるのもそれなりに魅力的だと思うのだが。
まあ、Korailが地域分割されないとそんなこと考えないのかな。

454 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 22:12:10 ID:UcJFaW9a

>>452
友人ってーのは、昔なら考えられなかっただろうな。

455 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 22:28:58 ID:baIXNHGx

>>453
自己レス訂正：四面→西面

456 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 23:02:20 ID:r/AU5EZJ

ドドインドインドイーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

457 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 23:02:24 ID:+Vs+VQYH

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458 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 23:02:27 ID:FrXe5Qml

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ドドインドインドイーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

459 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 23:02:28 ID:NU3CTIhW

ドドインドインドイーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

460 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 23:02:29 ID:c2YrzfIw

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461 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 23:02:40 ID:/H/icnNu

ドドインドインドイーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

462 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 23:02:42 ID:qdLyUqpr

ドドインドインドイーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

463 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 23:03:07 ID:CTIyeA1s

ドドインドインドイーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

464 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 23:03:13 ID:XRiW7+/a

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465 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 23:03:25 ID:RUDBi9Zl

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ドド・インドインドイーン[dodo　indoindoin ]
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466 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 23:04:54 ID:Gtjv6hyD

ぢゅぢゅぃんぢゅいんぢゅおををををぉぉんｗｗｗｗｗｗ

467 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 23:05:26 ID:rxuF42Iw

ドドインドインドイーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

468 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 23:05:31 ID:+3azsxcW

ドドインドインドイーンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

469 ：名無し野電車区：2006/05/15(月) 23:43:02 ID:n0F9Hsb6

>>453
> バスの難点はターミナルが市街地から離れていることで、ノポドンと中心部との間を延々と移動することを考えたら
釜山の感覚だと、高速バス降りたら即タクシーかな。
どっちかっつーと、週末ごとに高速の出口で大渋滞やってるのが気になる。

470 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 00:24:03 ID:ceOQ3znw

トンネから機張まで一気にトンネルぶち抜いてくれ

471 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 00:31:02 ID:jR13bwqF

機関車に牽引されたKTXで北朝鮮に乗り入れたら面白いだろうな

472 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 01:33:14 ID:Ckbp0pW7

>>471
KTX用の発電車が必要。

473 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 02:28:40 ID:e7CtfLTP

逆に北朝鮮から鮮鉄時代の客車がやってきたら一番面白い。

474 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/05/16(火) 07:45:01 ID:6hpKC/mn

>>452さん
まあ、日本のことわざでも「血は水よりも濃い」っていうけどね…。

475 ：名無し野電車区：2006/05/16(火) 22:27:42 ID:KRSGbbWM

>>444
438は外国人に限った話のつもりでした。
平壌観光は日常化してるので別に日帰りじゃなくても
問題ないのではないかと思ったので。
韓国人を受け入れるのは難しいでしょうね。

476 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 00:21:54 ID:xSlzOVkn

やっぱりミカサに引っ張ってもらいたい>>ＫＴＸ

477 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 07:59:21 ID:HZqT7zKQ

水仁線電鉄化論難いつ終わるか
http://news.itimes.co.kr/Default.aspx?id=view&classCode=A13&seq=250890
　水仁線電車複線化事業が取り掛かってから 12年以上退屈な論難をしながら漂流していることは切ない.
事業の当為性が認められながらも建設方式をおいて地域住民と鉄道政府間の主張が対立,
事業が進捗度???いつも開通するか予測することができないから実に息苦しいこと言い尽くせない.
なおかつ鉄道施設公団側が仁川市や住民たちの反対にもかかわらず旅客路線と貨物路線を竝行するとずっと固執する
ことは減らず口に違いない.
　水仁線電車複線化事業はこれ以上延ばすことができない懸案だ. 去る 1995年水原~仁川間 52.8km 区間の水仁線
狭軌を廃船して複線電鉄建設に出たが地下化を要求する住民反発にぶつかって今まで持ち越されているのだ.

紆余曲折末に去る 2004年から問題がない区間別で着工はしたが仁川, 安山, 水原等地の請願がずっとはみだして
水仁線電車化事業は遅遅として進まなくて開通日付けも不透明になっている実情だ. 仁川市など関係者たちは来る
2012~2015年には開通すると言うがこのような論難が持続していつ開通するかは実は予測しにくい.

　水仁線電車は最初 2008年開通する予定でソウル地下鉄と繋がれる安山漢陽大駅~始興烏耳島間 12.4kmは去る
2000年 7月開通したが烏耳島~仁川研修区間, 水原~?????漢陽大駅区間などは地域住民たちの地下化
要求によっていつ着工されるか約束しにくい実情だ. それに鉄道施設公団側が旅客輸送だけではなく仁川港の
物流量を処理することができる産業鉄道の機能も竝行するようにしなければならないと主張すると仁川中, 南区住民
たちが騷音・粉じん等環境被害を理由で荒荒しく反対していて事業をもっと難しくしている.

略

478 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 08:05:31 ID:HZqT7zKQ

36個電車駅名を売ります
http://www.sportsseoul.com/news/life/social/060516/20060516114316469000.htm
韓国鉄道公社は京原線離村~会期~議政府駅の間 12個と京釜線南営~水原~二停駅の間 24個など皆 36個電車駅名を
販売すると 16日発表した。.

　駅名販売は隣近大学など利害機関の ‘駅名附記’ 要請を受け入れる一方受益者負担原則に即した措置で,
18日入札公告を出した後参加機関などを対象で公開競争入札を実施する予定だ.

　駅名附記は既存電車駅名に大学など特徴ある他の名前を一緒に表記する制度に現在 19個駅に使われているし
電車駅など各種案内表紙に表記して機関の認知度を高める效果が高くて同一駅中心圏大学及び多重利用施設
が立ち入った????で請願が続いて来た.

479 ：名無し野電車区：2006/05/17(水) 22:08:28 ID:CRkH9ynK

ジョンイル将軍がお召し列車でソウル入りも夢じゃない

480 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 06:19:02 ID:MrLYyBbP

>>479
降りるホームが問題じゃない。KTX運休させる？
テロもソウル駅なら狙撃とかやりやすそうな気がする。
新村駅の橋上駅ビルの自然崩壊も心配。
水色あたりに臨時駅つくるくらいが無難かな。

481 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/05/18(木) 07:41:13 ID:Ae+9U+Q7

>>480さん
そこでソウル郊外線のご登場。
大谷に無理やり三角線を設置、碧蹄駅の施設を急ごしらえで改装しておき、
ここにお召し列車を乗り入れさせて、ここから自動車にお乗換え頂いて統一
路⇒義州路というのは？

482 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 13:20:40 ID:YYqkmtvf

ttp://photosbycolin.smugmug.com/photos/16916687-D.jpg
ttp://www.overshadowed.com/mt/archives/images/070205/s_subway.jpg

483 ：名無し野電車区：2006/05/18(木) 15:08:31 ID:mk7Tgk/N

>>480
＞橋上駅ビル
禿同。あんなでかい建物を線路両端のあんな貧弱な柱で支えるなんて怖すぎ（中央に柱ないのかよ）。
いつ崩壊してもおかしくないよな、あの骨組みじゃ。

484 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 00:59:48 ID:F15hlLu0

リアルシュリになりそうだな(ｗ

485 ：名無し野電車区：2006/05/19(金) 04:03:21 ID:lbdbCzvZ

>>483
龍山の巨大な食堂などの橋上駅ビルもホームにたつ柱は
昔の跨線橋の柱を流用した感じの細くて古い柱。
パソコン屋の橋上駅ビルの新しい柱も心細い気はするけど
まだマシ

486 ：名無し：2006/05/19(金) 20:40:58 ID:RUq3NBwx

北朝鮮、金大中元大統領の平壤への列車での訪朝拒否しているらしい。
従って、来週25日にやる予定だった京義線、東海線での試運転も取り消しの可能性ありのようです。
（ソースは朝鮮日報と韓国MBCHPのニュースサイトより）

487 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 02:22:41 ID:oeGikAxl

またか・・・・。こりゃ聖家族教会の完成のほうが先になりそうだ(藁

488 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 13:48:51 ID:hrI4kefw

ニュースはしっかりチェックしよう。
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=432006051905900&FirstCd=01

489 ：名無し野電車区：2006/05/20(土) 19:34:12 ID:XQZDNieZ

試運転だけで終わることも考えられるな。
特に東海線の韓国側路線は今のところ他線とつながって
いない離れ島状態なんだから。

ところで，韓国側の列車に使われるのはやはり景福宮号か。

490 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 00:49:07 ID:/tJ4gvEg

試運転に初抵抗きぼんぬ

491 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 10:08:11 ID:JdO/U8PC

>>480
北チョンに抵抗して試運転とりやめてしまえってことか(w

492 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 22:15:27 ID:/9VCpS4g

しかし、東海線って開通させてメリットあるのかね？

493 ：名無し野電車区：2006/05/21(日) 23:01:57 ID:QcI+xVJO

>>489
>>492
金剛山観光は実現しているのでそのためのルートとして
むしろ東海線のが先に利用されるかも知れないよ。
過疎地だから逆に一般の北朝鮮市民から隔離して管理しやすいだろうし。
主要幹線である京義線はその点が面倒そう。

494 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 04:07:30 ID:CgIWvqrX

直通特急は「あかつき」ｷﾎﾞﾝ。
ﾏｼﾞでやってくれたら通しで10往復位乗ってやる。

495 ：名無し野電車区：2006/05/22(月) 14:52:57 ID:jILSZuit

京元線は復活させないのか？

496 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 00:10:09 ID:gqrmKZvu

付近に秘密のトンネルが大杉
列車陥没するから復活でけんの

497 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 01:25:37 ID:vevI58Pt

>>494
あかつきだったら京城までしか行かないじゃないかよ(ｗ。
大陸、興亜、ひかり、のぞみ・・・。

>>495
当初は京義線と京元線を復旧させるツモリだったが、
放置区間が山岳区間で、その復旧(トンネル改修、鉄橋復旧など)
にエラい多額の出費となることが解ったので、東海線に変更された。

498 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 11:26:09 ID:DLOtPPK2

一応、京元線区間の用地買取・設計などはほぼできているらしい。

499 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 11:27:06 ID:DLOtPPK2

連投ｽﾏｿ

>>494
あかつきのレガートシートにでも乗って乗り潰ししろ。

500 ：名無し野電車区：2006/05/23(火) 21:29:08 ID:Mq9+6JJj

500get
東海線のチョジン駅は、やはりKORAIL管轄になるんだろうか？

501 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 00:54:27 ID:jKv3sw8z

>>500
そうだ。
猪津は韓国鉄道の距離表にも登載されている。
営業距離表にはまだ登載されていないのだが。

502 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 00:58:51 ID:pGbMiOKi

京元線を復旧してデロイ復活運転きぼんぬ。
ついでに金剛山電鉄も復旧きぼんぬ。
デロイは北のどこかに保存されているだろう。
金剛山の電車は少なくとも１輛は現存。

503 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 01:03:35 ID:lDMRe79V

>>501
保存じゃなくて現役だったりして(笑えない)

504 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 08:50:50 ID:L3Lsb4VP

>>502
＞金剛山の電車は少なくとも１輛は現存。

現存確認されてるんだっけ？

505 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 12:50:09 ID:al0cCVWm

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/05/24/20060524000023.html

予想した通りになったな
氏ねよ北朝鮮

506 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 12:54:44 ID:vamILzyp

>>504
平壌の鉄道博物館で保存されてる。

507 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 15:38:35 ID:wJiWZKCy

北朝鮮は列車は古くて暗い色の車両ばかりだから、
韓国の明るい色の車両が乗り入れてきて、
人民に見られては困るんじゃないかな。

508 ：504：2006/05/24(水) 16:40:25 ID:5q4bkGzM

>>506
どうもです。知らなかった・・・

509 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2006/05/24(水) 21:15:52 ID:BFlyDUvv

さっき、ネットテレビでMBCニュースデスクを見ていたら、
明日予定していた京義線と東海線の試運転は取り止めになった事をトップニュースで伝えていた。

510 ：名無し野電車区：2006/05/24(水) 23:45:24 ID:EbMvSiSm

>>508
「鉄道事績館」でググってみて。

511 ：カレチ：2006/05/25(木) 00:22:48 ID:IabCBii0

ここは日韓鉄道同好会御用達スレだな

512 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 14:19:07 ID:2vXzd6Un

試運転中止になったとはいえ、既にレールは繋がっているから、
ソウルからロンドンまで繋がっていることになるのか･･･
厳密にいえばロシアでゲージが変わるから切れているが･･･

513 ：名無し野電車区：2006/05/25(木) 19:21:43 ID:fkyDv7Rj

>>512
開城と工業団地の間って、レールちゃんとつながってるの？

514 ：504：2006/05/25(木) 20:10:12 ID:/pn9Dd/w

>>510
再びどうもです。
レスを実践したところ、すぐに画像を見ることが出来ました。
保存されてるのはデロハニみたいですね。全く知らなかった・・ありがとうございます！

流れぶった切って失礼しました。

515 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 01:06:11 ID:76zPbFq6

流れを無視して、世界の鉄道1964年版から。

韓国電力ソウル
ttp://0bbs.jp/yarasu/img392_1
ttp://0bbs.jp/yarasu/img393_1

釜山
ttp://0bbs.jp/yarasu/img394_1

516 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 21:17:41 ID:9ES6OV3A

>>515
これが富士車輌製の500形か

517 ：名無し野電車区：2006/05/26(金) 22:10:38 ID:yarbLWN/

>>515
韓国最後の路面電車か。
全州の計画が実現すればいいな。

518 ：名無し野電車区：2006/05/27(土) 00:01:30 ID:Sof4Bf92

鉄道による郵便物輸送も5月24日限りで廃止になったようだ。
あの郵便車もクモユ143なみの短命だったな。

ttp://logis.korail.go.kr/topmenu/notify/NotifyBoardContentsg.jsp?page=1&id=99&qstr=&search=&sequence=1

519 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 08:31:08 ID:N5xIDiSv

age

520 ：名無し野電車区：2006/05/28(日) 22:04:44 ID:UhZ0CCAt

ラジオ韓国日本語班で、日本の聴取者から、「竹島問題」
の意見を募ったところ、 300通近くあったのかな。
そのうち、
「日本が悪い」
という意見は僅か２通だった。
そのほかは、
「韓国が悪い」
という意見だったらしい。
ラジオ韓国としては、うちの放送を聴いている人だから、
「日本が悪い」
の意見を持ってくれている人が20％ぐらいになると予想していたらしく、番組パーソナリティは、
「とてもショックでした」
と語っていた。
でも、良くそんな内容、放送したよ。

521 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 01:25:41 ID:AV7hJwcQ

＞良くそんな内容

オマイさん
三国人か？

板の流れ読めぬ香具師
日本語能力ゼロな香具師
しょーもねーな

522 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 02:19:20 ID:s95fTxZZ

>>515
しかし、そんな時代の車輌がカラー写真で見られるようになろうとは。。。

高いけど買っちまったよ>>ＪＴＢの本。

523 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 20:51:48 ID:lPgI8Se1

>>522
確かに高かったね。
でも韓国ネタのほか、台湾の精糖DL等収穫も大きかったからまずは満足かな。

524 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 23:06:46 ID:/f/p5j0V

>>521
大韓民国の人に差別感情を持っているような奴は、韓国鉄道旅行を楽しむ資格はない。

525 ：名無し野電車区：2006/05/29(月) 23:12:22 ID:KckXm7CX

>>523
京城軌道の写真を見られただけで、大満足。

526 ：名無し野電車区：2006/05/30(火) 03:05:33 ID:KYU5RyJu

>>524
スルーできん厨房がまた登場

>>525
釜山のカラーも見たかったが
彼は行かなかったんだね
残念！

527 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 00:52:57 ID:LzvURq7f

>>526
あとは、鉄道庁も、もっといろんな画像が見たかった。
あの時代の韓国の鉄道画像なんて滅多に出てこないからねえ・・。

528 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 06:04:09 ID:7xIsnOe3

>>527
ピクの韓国特集は宝物ですな。
本線を客車挟んで爆走する新潟DCやアメリカ型客車がいっぱい。

529 ：名無し野電車区：2006/05/31(水) 11:26:23 ID:9q53RvDH

じゃなる特集もエエぞえ

530 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 18:10:23 ID:2EF0JB9d

>>518
時代の流れとは言え残念。

531 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 21:15:50 ID:KcZIKSoJ

東京メトロ10000系の写真見たけど、
KORAIL5000トングリにそっくりだと思う。

532 ：反抗する十代の教祖：2006/06/01(木) 21:44:27 ID:+BKJz1QR

韓国・日本・北朝鮮・中国からも
お暇なら明日
俺の家に遊びに来てくれねえか

533 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 22:52:12 ID:s98Ic67u

>>531
メガネ変えた方がいいかも。全然違うと思うが。

534 ：名無し野電車区：2006/06/01(木) 23:02:46 ID:6a5jtbDA

>>531
頭悪そう

どこが似ているのか
全然分からん
ttp://vvvf.web.infoseek.co.jp/seoul/korail5000.html

535 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 01:48:53 ID:+ZKFWoU0

>>531はメ○ラなんじゃねえの？
流線型と言うこと以外、共通点が見あたらない。

536 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 03:55:55 ID:OYXWzr5+

でも、10000系の丸みから、トングリを思い出す・・というのは解る。

537 ：名無し野電車区：2006/06/02(金) 10:23:47 ID:CCH6LXVa

解　か　ら　ん

538 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 00:02:06 ID:m+quqzLk

なんでも丸いからっていっしょにするんじゃないよ。
まだE217に似てるよなって言ってるほうがマシ。
少なくとも、トトロ10000よりトングリのほうが3倍はイイ

539 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 02:50:54 ID:CNEQD+5X

日本にもロテムったデザインの電車が1形式位欲しいな。
209の窓開閉化する際にロテム窓になるんじゃないかとちょっぴり期待した自分。

540 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 05:53:49 ID:sXG766eP

韓国新幹線の車内日本語アナウンス係は、あらかじめ録音されたものですけど、ラジオ韓国「玄海灘に立つ虹」金曜パーソナリティの笹部佳子さんです。
ラジオ韓国にお便りして、笹部さんを指名すると、アナウンスと同じ声で読み上げて貰えますよ。

541 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 07:59:44 ID:BvOKnC2P

>>539

なに「ロテム窓」って?

542 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 10:15:42 ID:OX/vE3iP

ロテム窓っていうか、日本じゃ便所窓ですね(w
上部だけ内側に少し開くヤツのことじゃないでしょうか。

543 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 10:18:32 ID:cR939Xdj

ﾛﾃﾑﾁｬﾝ sage

544 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 15:51:43 ID:BI/ObDC9

あの窓のせいで、大邱の地下鉄火災のときに窓から逃げられなかったんだよな。
少なくとも日本の地下鉄で採用されることはない。

545 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 18:00:31 ID:4c6r+qdm

つ「223系2000番台」

546 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 18:04:50 ID:Hdc3dhuJ

つ「近鉄7000・7020系」

547 ：名無し野電車区：2006/06/03(土) 20:00:21 ID:BI/ObDC9

どっちも韓西だね。あそこは日本じゃないから。

548 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 01:04:16 ID:ErF5t5SO

313系の車端窓もな

549 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 12:55:32 ID:+EFd7cj3

ロテム窓って、天地寸法が小さくて、隅のＲが大きい、
なんとなく寝ぼけたような感じの窓のことかと思った。

550 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 15:06:12 ID:tcZn7uK9

デザインはロテムよりデザインリミットの方が上だな。
リミット社で電動車を造って欲しいよ。

551 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 19:35:23 ID:Cu0wAVjL

リミットのムグンファ客車に乗ったことあるが、冷暖房の吹き出し口が窓枠下部にあるんですよ。

窓側に座り、ガラスに顔を近づけると冷暖房が直撃。ガラスに頭をもたれさすこともできない。

絶対にモックアップ作ってないと思ったよ。もう、韓国ってそんなのばっかり。見栄えはいいんですけどね。使うとアラが丸見えなの（w

552 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 20:33:15 ID:iIveVs40

>>551
アメリカのバスで同じような構造のがあった
夏場は冷たい飲み物を置くのに都合良いが寄りかかることができないんだな
ましてや熱風があれから出ていたら・・・

553 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 21:41:09 ID:mEfBdUht

>>551
その窓枠から送風ってＫＴＸの純正品(アトランツ製)もそうだから、
おフランスの朴李と思われる。ＴＧＶには乗ったことないけど

554 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 22:18:43 ID:+EFd7cj3

日本でも、京急2代目600のヒートポンプ式冷改車で採用されたな。
やっぱり不評だったそうだ。

555 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 22:31:17 ID:ha2+hI5n

ＫＴＸに初めて乗ったとき、窓際で肘が冷えて困った。
ヨーロッパは行った事ないが、何か発想が根本的に違うんだなと思った。

556 ：名無し野電車区：2006/06/04(日) 23:55:38 ID:Dm+yMMYa

>>550

>リミット社で電動車を造って欲しいよ

もうすぐ日立と提携で作るよ。

>>551

>見栄えはいいんですけどね。

朝鮮人って、デザインセンスはあるよね。
5000のドングリは個人的に傑作と思う。日本の231が恥ずかしいよ。

557 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 00:11:23 ID:uHQPCAaj

KTX全線開業なら京釜線第三セクター化

するわけないか
韓国はそこは愚かじゃないな。
日本は平気で第三セクター化して涼しい顔してる政治家大杉

558 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 01:24:25 ID:Zln1Eq33

>>555
「冷暖房の風を窓に直撃させればエアカーテン代用になってﾋｬｯﾎｲ」という発想ｼﾞｬﾏｲｶ。
その点セマウルは日本流のアコモデーションなんで安心して乗れる。日本人的には。
ただ便所の水洗装置が公衆便所用そのまんまだったのは気になったが。水漏れまくり。
ムグンファとかビトゥルギは「汽車用」らしき代物を使っていたけど。

559 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 02:17:24 ID:1J4CG9+p

ＫＴＸの安っぽい椅子には愕然とした
さすが貧乏国の劣等民族はやることが酷い

560 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 02:59:21 ID:xqF0BNuZ

劣等民族＝フランス人だな。

561 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 03:34:05 ID:1J4CG9+p

日本人は１９６４年に全て自力で新幹線を開業させた。
朝鮮人は２００４年にフランスにおんぶにだっこでようやくＫＴＸを開業させた。

人間が平等だなんてウソだね。朝鮮人は明らかに日本人より劣ってる。

562 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 09:14:30 ID:Y7t2sgoT

>551
ヨーロッパの客車はその方式がデフォだよ。

最近変なのが増えてきたな。

563 ：名無し野電車区：2006/06/05(月) 23:31:02 ID:HPm2y7Ao

日本との発想の違いで言えば
電鉄地下鉄系で改番をやたらと繰り返すことだろう
Korail1000系は凄すぎ（なんか法則とかあるの？）
最近は地下鉄2000系が改番の嵐かな

そりゃあ日本でも東急営団辺りは改番してるけどさ

564 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 00:00:04 ID:xqF0BNuZ

あと、正式には○○系という概念がないんだよね。

565 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 00:18:28 ID:IZfKPRBW

そもそも客車は上に飛んだり下に行ったりでよくわからん。

>>564
「～系」ではなくて「～号台」(ホデ)という概念は存在する。
機関車などに。

566 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 00:52:20 ID:TO80YlR1

>>559
最近の欧州系の車両は椅子は案外粗末だったりする。航空機のエコノミー並。
海外行ったことがなくとも253系見れば分かる罠。
>>565
機関車は番号で大ざっぱな用途が分かる分救われるな。
4000台は小運転入換用、7000台は本線用高速機とか。
その代わり新旧の区別がよく分からん。デザインが用途別に確立し過ぎているんで。

567 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 17:28:42 ID:jaaSuMH/

>>566
座席と言えばセマウルが大盤振る舞いし過ぎてた面もあるね。
高速バスも優等の３列が珍しくなくなってきたり
アコモがよくなる流れに逆らって簡素なシートを入れたのは本当にまずかった。
ライセンス切れて新しい座席になる日が待ち遠しい。

568 ：名無し野電車区：2006/06/06(火) 23:37:34 ID:7Lx32S/u

セマウルどころか無窮花より悪い感じだからなあ・・。

569 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 00:10:05 ID:twHr9HhW

>>563
ニイガタ動車も末期に派手に改番しましたよね。
おかげで、DCは9000番台に揃ってわかりやすくはなりましたけど。

570 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 04:01:18 ID:SsrThwfl

>>566
セマウルは普通車でも日本の在来線特急G車並に快適だな。
厚みと幅のある重厚なシートが印象的だった。
ムグンファも4列車ならまぁ許せるレベルだったし、5列車でも2列側だったら新幹線並みの居住性はあったような。
KTXに批判が集まるのも分かる気がする。悪いとこまで金払ってマネせんでも。

でも最高だったのはビトゥルギの3列側ボックス独占ｗ。
白熱灯灯るガラ空きの車内でふんぞり返ってソウルの夜景眺めるのは乙だった@ソウル近郊線。

571 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 04:12:20 ID:vQuWDppw

日本だったらＫＴＸを浦項とか馬山とか全州とかに直通させてると思う
あと金泉か亀尾のどちらかにＫＴＸの駅を作ったと思う。

ＫＴＸ新清州の計画は立ち消えになったのかな？

572 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 04:29:57 ID:I2LKEsFg

セマウルは地方直通大盤振る舞いしていたんだけどねぇ。デカ過ぎる輸送単位がネックか？
10両固定の次世代車ｷﾎﾞﾝ。

573 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 14:39:45 ID:aweHf0tb

>>570
マネというよりライセンスの問題らしい。
もちろん乗車時間が縮む分狭くしても大丈夫だろ、という
読みもあったろうけど。
>>571
いずれ直通させる予定はある模様。

574 ：名無し野電車区：2006/06/07(水) 22:27:27 ID:3/PpE4hM

ＫＴＸって短編成組めないの？
セマウルみたいに８＋８にして分割併合っていうのはできないのか。

575 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 06:55:21 ID:lZflVmva

個人的にはムグンファ用動車の後継を早く作って欲しいところ。
大量に作って地方にばら撒いてくれ。ソウル以外の都市を行き来するのが楽になる。

576 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 11:49:08 ID:SL1yaAXO

最近まで知らなかったんだが
韓の国の鉄の道って
１９６０年ころまで形式があったんだな
日本時代を引きずっていたんだから
当然といえばそれまでだが

577 ：名無し野電車区：2006/06/08(木) 20:11:59 ID:EQCSOWKp

座席を変えてもよくなったんだよね。
まだかなー

578 ：：2006/06/08(木) 23:56:27 ID:tMr1HYNc

>>571
金泉亀尾ができるらしい（在来駅と離れた両市の境）。

>>577
モニターが液晶になった。
座席改造は未定。
PC用タップは2012年の体質更新以降らしい。

579 ：名無し野電車区：2006/06/09(金) 23:47:16 ID:yPd3jGfJ

韓国って国電は多いのに、長距離電車が失敗に終わったのはナンでなんだろう。

580 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 00:12:37 ID:zlQtQYsx

>>579
長距離列車まで電車ばかりなのは世界でも日本くらいだよ。
短距離は電車，長距離は機関車牽引の客車というのが普通。

581 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 00:12:57 ID:HzoeHCdm

>>579
(1)お偉いさんの思いつきの一品モノ的要素が強かった
→何するにしても両数があれだけじゃぁ
(2)いきなりハードルの高い路線に挑戦しすぎた
(3)動力分散方式のメリットを生かした運用ができなかった
(4)幹線電化区間が(当時は)少なすぎた

582 ：名無し野電車区：2006/06/10(土) 00:27:42 ID:YNNNNKYw

>>580-581
でも、同じ頃に電車特急を入れた台湾じゃ、その後、特急電車王国になったんだよねえ。
あっちはディーゼルカーDR2700で光華号やったりしていたから、素地はあったんだろうけど。
でも、キハ20にキノコクーラー載せたりしたんだから、ＤＣ特急王国になってもおかしくはなかったように思うんだけどねえ・・。
まあ、セマウルも正確には気動車か。

583 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 01:35:35 ID:uKLuqECB

age

584 ：名無し野電車区：2006/06/11(日) 22:50:48 ID:zV3UVq2k

戦争のときのためにＤＬを確保しておく必要があったから、ＤＬ牽引列車ばかりだったんだよ。
最近では戦争の危険性が減ったから、一気に電車化が進んだんだな。

585 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 00:50:07 ID:KmfrDVXI

戦争になったとき非電化だと強いのは事実。
でもこれだけ電化区間増えたのだから電車特急復活ｷﾎﾞﾝ。
特に長項線の電化成ったら185チックな温泉特急が走るといいなぁ

586 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 17:17:20 ID:u/wiZP2I

いいよ。8200型電機機関車牽引の客車列車で。
いまさら急に飛躍的なことしないで、地道にやっていった方がいいんじゃないのかなあ。
貨物輸送も盛んで、路盤も強固だから、動力分散式のメリットが薄らいでいる。

587 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 18:00:29 ID:QqgAce0Y

東亜板に貼ってあったけど日本の廃物利用してんの？

http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indonesia/103/e20/822f_kota_170915_01.jpg
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indonesia/103/kensatsu.jpg
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indonesia/103/e22/e22_cikini_170915.jpg
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/toraemon/tetsudo/kikaku/indonesia/kampungbandan_sta_170915.jpg

588 ：名無し野電車区：2006/06/12(月) 19:05:12 ID:ww+o5nBU

>>587
日本で廃車になったのをインドネシアに提供

てかスレ違いだろ。↓のスレ逝くといいよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146516120/

589 ：名無し野電車区：2006/06/13(火) 02:30:12 ID:bbHVz6FF

>>586
そんなら、プッシュプル導入きぼんぬ。

590 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 00:26:09 ID:oNoMAbDX

age

591 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 02:30:23 ID:rgv6G9uU

今ウイワンに保存してある４８５もどきって
日本の特急電車と同性能じゃないんですか？

592 ：反抗する十代の教祖：2006/06/14(水) 02:37:18 ID:9v6Sqz7E

韓国・日本・北朝鮮からも
お暇なら明日俺の家に遊びに来てくれねえか

593 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 03:01:28 ID:dPFQzydw

>>591
下回りは初抵抗と同じ。よーするに(103系+113系)/2

594 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 03:04:26 ID:zjYXH8DM

まあ485系ももともとMT54だしな。

595 ：ちはちょる：2006/06/14(水) 07:47:26 ID:fvHJB/hr

1000系や99電車ムグンファで、日本の電車にシステムが
近い香具師っていうと、九州の423系がいちばん近い?

よく415系が近いとか言うけど、ソウルの交流は
60kzなわけだから。

596 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 10:30:06 ID:TU5qJNPm

99と言えば運転室が簡易な感じなのと車内が転換クロスなのも面白いね。

597 ：名無し野電車区：2006/06/14(水) 15:34:35 ID:5uNXdpXd

http://www.asiatoday.co.kr/news/view.asp?seq=24791
http://www.pbj.co.kr/news/read.php?idxno=11872

廃車車輌を人工漁礁に。第1号はどれになるんだろう・・・

598 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 01:42:23 ID:yEM8bMV3

そして、私は、富谷で9900の運転台から降りる時、
仕切に思いっきり頭をぶつけた・・・orz

599 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 01:45:01 ID:3Fet6WBk

それって結局廃棄物を海中投棄ということでは？
今ほどうるさくない1900年代半ばならともかく
こんなことやってアスベスト対策や海洋条約なんて
クリアできるんだろうか？

別にこれは韓国がやるから反発している訳ではなく
一般常識として苦言を呈している訳で。。。

600 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 17:52:23 ID:6Xcv2CeN

http://news.hankooki.com/lpage/society/200606/h2006061514065221980.htm
イチョンスのゴールで元ウテシショック死。

http://www.newswire.co.kr/read_sub.php?id=160600
鳥致院〓大邱電車化事業開通備え総合安全点検

601 ：名無し野電車区：2006/06/15(木) 23:58:43 ID:hbyXFOa6

>>599
アスベストは水中ではまず問題ないだろう。
日本でも名古屋の路面電車の車両が海の底で眠っていたりする・・・

602 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 00:21:42 ID:cQ/2XCC5

>>598
同じくｗ

603 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 06:13:13 ID:uIOKKkzB

どうせ日本の領海に捨てに来るんだろ
こいつらなら「漁礁を作ってやったのになぜ文句言うﾆﾀﾞｰ」とか言いそうだ。

604 ：名無し野電車区：2006/06/16(金) 17:41:28 ID:MtMbZpjv

>599
最後の二行が完全に余計だな。

605 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 01:37:02 ID:Tzj8Z3M1

>>601
前に海中潜って撮影した写真を見たら、もう、ほとんど崩壊していたよ＞＞市電。

しかし物凄い勢いで電化進んでますな・・・。

606 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 15:50:35 ID:XBbMLPwl

江陵～ソウルでは鉄道は完全に競争力を失っていますね。
乗りとおしたのは漏れ１人だったし。

できれば東海南部線の釜山駅乗り入れ復活を、ってか釜山鎮駅はほとんど廃駅状態？

607 ：名無し野電車区：2006/06/17(土) 19:27:20 ID:LTOfM5zv

釜山鎮どころか汎一や伽娜も廃駅状態だよ。

608 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 00:48:01 ID:wVkpP2aC

>>606
嶺東高速開通後通しの客はハナっから考えてないと思う。
高速バスだと江南ターミナル～江陵間10～15分間隔で所要3時間切ってるから
全く勝負にならないよ。

609 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 04:13:30 ID:i1N2qyR1

しかし韓国の高速バスは都心に乗り入れないんだよな。

日本の高速バスは都心直結が強みなのに。

610 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/06/18(日) 10:30:38 ID:+r9Fi843

>>609さん
経緯からいうと、韓国でももともと高速バスや市外直行バスは都心（近く）
まで乗り入れていたのですが、都心部の交通渋滞を回避するため、郊外に
ターミナルを移したようです。
盤浦の高速ターミナルが出来る前は、ソウルでも旧市内まで高速バスが乗
り入れ、しかも運行会社ごとにターミナルが違っていたようです。
市外バスターミナルも、かつてはソウル南部ターミナルが龍山駅のすぐ近
くにあり、東部ターミナルも馬場洞にありましたし。釜山に至ってはかつ
ては凡一洞にあったのが、明倫洞に移り、さらに老圃洞に移ってしまいま
した。

611 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 13:27:49 ID:wVkpP2aC

>>610
江南の発展で高速バスターミナルは郊外ではなくなりましたね。
龍山には観光バスターミナルというのがあったと思いますが
それが南部ターミナルの名残でしょうか？
今のソウルは市内どころか高速道路が渋滞するのが困ったものですね。

釜山の老圃洞はさすがに遠杉。地下鉄に急行があればなあ。

612 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/06/18(日) 17:57:01 ID:+r9Fi843

>>611さん
観光バスターミナルとは全然違うところにありました。
４号線の新龍山駅から漢江よりに歩いて行った所でした。バスは恐らく
ターミナルから出て、銅雀大橋から高速道路に入っていたのでしょうね。

高速道路にはバス専用レーンを設けているものの、朝夕などとてもさばき
切れているとも思えないし…。

613 ：名無し野電車区：2006/06/18(日) 20:08:34 ID:wVkpP2aC

>>612
そういえば東大門辺りにもバスターミナルがあった話を聞いたことがありますが
それが運行会社ごとの時代なのかも。
こうしてみるとバスターミナルの変遷も奥が深いんですね。

駅にしても線形改良等のときに郊外に移すのには抵抗がないようですが
こちらは渋滞と関係ないので中心部の集中を避ける意図があるのかな。

614 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 00:37:56 ID:vWr/YcI7

ＫＴＸは慶州周りで釜山に逝くわけだが
そうなると東海南部線はどうなるんでしょ？

昔は結構あった海雲台へのトングン列車もいつの間にかガタ減りだし

615 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 16:27:10 ID:7JuQYb70

>>614
工事中の複線電鉄化新線が完成したらで旧線はアボーンで慶州駅・仏国寺駅も郊外に移設

616 ：名無し野電車区：2006/06/19(月) 23:28:33 ID:zfWX8izy

工事中？？？　いつの間に着工したんだ・・・

617 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 01:38:13 ID:4SbcG5dO

この前京城の路面電車×2を見てきたけど
釜山の路面電車って残ってないんかな？
平壌の路面電車も残っているなら一度見てみたい

618 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 01:59:30 ID:igUIXCSr

>>617
平壌は流石にないんじゃないのか？あれは朝鮮動乱の時に廃止になったから・・。

・・・山奥の鉱山で現役とかってストーリーならありえそうなのが怖いけど

619 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 02:40:45 ID:1HUabqEn

>>618
一度廃止になったが1990年に復活した。

620 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 07:47:57 ID:4eL/Jzyd

東海北部線閉橋脚撤去
http://www.kado.net/news/news_read.jsp?seq_no=64&refer=24467

621 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/06/20(火) 08:28:16 ID:A1OUm2PE

>>620さん

国土分断の悲劇のモニュメントも、大雨になれば河川の流れの妨げににしか
ならないですしね…。

１９年前あの打ち捨てられた橋脚を見て、国土分断の現実を目の当たりにし
たことを懐かしくも思い出します。

622 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 17:40:49 ID:4eL/Jzyd

釜山地下鉄料金、また値上げか (2006.06.17)
http://japanese.busanilbo.com/index301.asp?gubun=R&i_db=board5&i_sno=488

623 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 19:10:20 ID:OmlyExk2

初乗り1300ヲン？
90年代後半で450ヲンとかだった気がするから
10年もたたないうちに3倍か。

624 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 21:33:19 ID:5mnqAnYu

>>622
日本とほとんど変わらない価格になってしまうのかorz

625 ：：2006/06/20(火) 22:06:30 ID:Nv28FW/O

ここんとこのウォン高を度外視して単純に1円＝10ウォンとしても
北急や東急、JR西の初乗りより高くなるのか…

626 ：名無し野電車区：2006/06/20(火) 22:32:10 ID:igUIXCSr

韓国の低運賃政策も、いよいよ見なおしかもね・・・。
>>623
日本でいうと昭和45→55年の物価高騰に状況が似ているかもね。

627 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 01:29:51 ID:rUkXkRZc

>>618-619
なるほど
平壌は新しいのはともかく古いのは無理そうですね
残っていたら凄いとは思うけど
あれだけ朝鮮戦のときに被災したら無理でしょうね
釜山はどうかな？

この板では路面電車の話題がほとんど無いのがちと寂しいなー

628 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 02:42:38 ID:5/azmEjA

＞今年初めに釜山地下鉄が政府から釜山市に移管されたが、

なんでこんな大赤字地下鉄を釜山市は引き取ったんだ？？？
てゆーか大赤字になるような状態で地方団体に移管するなよ。

629 ：名無し野電車区：2006/06/21(水) 21:31:08 ID:PIDpaJdV

釜山市民の平均所得は日本の半分強だから１３００ウォンというのはかなり高い。
日本の感覚でいえば２００円が一気に２８０円に値上げされるようなもの。

630 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 00:15:05 ID:NVTXhO/4

>>622
酷すぎ･･･
ワールドカップ当時（4年前）でも初乗り600ウォンだったはず。

まぁ、大阪市に比べりゃまだマシと思って諦めるかな。

631 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 03:06:58 ID:aZMNDeWN

上と比べたら幾等でもあるからなあ。。ロンドンの初乗り3ポンド(600円)とか

632 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 03:22:58 ID:cMLbZjh3

ストックホルムの450円とかコペンハーゲンの340円とかね。
ただそういうとこは回数券がものすごく安い。正規料金の半額くらいになる。
あるいはベルリン市内みたいに、250円くらいだが回数券の類いは一切ないところか。

しかし物価と比べたら1300ウォンはちょっと高いわな。
言い方は悪いが青い森鉄道状態だからここまで上がるのも分かる気はするが。

633 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 05:21:54 ID:kXtJMGfM

>>629
釜山って、韓国の中ではあまり豊かな所ではないのかな？

634 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 07:45:37 ID:W0NXgQEU

盆唐延長線旧式工法なぜ固執するが
http://www.kyeongin.com/news/session_view.asp?tbl_str=news_11&news_num=4452&tbl_img=column
盆唐延長線工事を取り囲んだ住民と韓国鉄道施設公団の葛藤が再火点されてある

水原~ムンサン鉄道連結する
http://www.kiib.co.kr/news/session_view.asp?tbl_str=news_03&news_num=46732&tbl_img=
水原から坡州ムンサンを経て北朝鮮方へつながる鉄道路線が早ければ2015 年開設される見込みだ.

635 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 15:10:26 ID:bo0+aABo

>>627
現存路線がないからね。
全州の計画が具体化したら話題が出てくるだろうけど。

636 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 15:48:56 ID:6vMzJqoE

>>635
北朝鮮なら平壌と清津の2都市3箇所にあるんだけどね。
南北統一が実現してモータリゼーションにでもなったらどうなるんだろ？

韓国でのLRTは漏れ的には期待と心配が半々といったとこ。
確実に国産にして輸出に回してくるだろうから日本市場なんか真っ先に狙われそう。
価格面での強みを売りにしてくるのはほぼ間違いないだろうけど、
今の国産LRVじゃ絶対競争力では太刀打ちできない・・・

ただあっちの車社会が多少なり是正されるのはいいことなんだよね。
中古がロシアあたりにバスみたいに輸出されれば向こうの市電に明るい話題が出来るし。
車は日本車や韓国車が山ほど流れ込んできてるのに、市電なんかひどいもんだから。

637 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 16:16:20 ID:bo0+aABo

北朝鮮は東欧みたいな風景がいいんだよね。
とりあえずもう少しツアー料金を安くしてくれればなあ。

638 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 16:24:43 ID:7+axrofH

慶州駅～仏国寺付近の現在線も、ＬＲＴにすればいいのに・・・
古墳や古庭園の脇通るところは路上に軌道を移すとかしてさ。

639 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 16:32:17 ID:W0NXgQEU

http://www.wownet.co.kr/news/newsSelect.asp?mode=view&seq_cnt=270621&tmpTable=artmst&whereFlag=seq_cnt&page=1&newsSourceflag=%BF%CD%BF%EC%B4%BA%BD%BA
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.pbj.co.kr/news/read.php?idxno=12237
23日に11駅廃止

640 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 16:41:06 ID:6vMzJqoE

>>638
景色いいよね。トロッコなんかもチャレンジしてほしいところ。

641 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/06/22(木) 21:40:30 ID:qjSd3oLH

>>638さん
東海北部線の束草付近の敷地も、南北鉄道の連結までの期間限定でＬＲＴに
すれば、景色のよさで観光客の足となりそうにも思うが、逆にいうと観光客
しかあてにできないから鉄道公社、地元自治体（束草市、襄陽郡）、地元バ
ス会社（東海商事、江原興業）みんな尻込みするだろうけど…。

642 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 22:08:46 ID:6cp6w1ih

>>633
一人あたりの国民所得

日本　37000㌦
韓国　10000㌦

643 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 22:32:29 ID:xIOpsgRi

>>639 「明日から駅廃止」と２２日に発表かよ！！！

644 ：名無し野電車区：2006/06/22(木) 22:44:55 ID:m+SBnICs

>>643
某サイトで見た東木浦駅廃止の掲示も10日ぐらい前の日付だったような…
バスのダイヤ改正の告知並みだな。

645 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 14:34:58 ID:kbALAiM8

>>642
韓国全体で確か15000ドルくらいじゃなかったっけ？
釜山はソウルより幾分低いだろうけど。
いずれにしても値上げが決定したら利用者は気の毒だね。
>>643-644
既に列車が停車しない駅になってたようだからあまり問題ないのかも。

646 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 15:11:24 ID:f7ble/Nx

>>645
バイトの時給が2500ウォンとか3000ウォンとかなんだよなあ…
一乗車で時給の半分近くが飛ぶのか。

647 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 15:42:01 ID:PHCdsctO

大阪も高いけど19年で倍程度だしな・・・
'78 \100
'81 \120
'84 \140
'89 \160
'93 \180
'97 \200

大衆交通税, 早ければ 2007 年導入
http://www.heraldbiz.com/SITE/data/html_dir/2006/06/23/200606230008.asp
2007年から 2011年までソウル釜山仁川大邱光州大田蔚山など大都市を中心に軽電鉄(LRT) 8路線149.9 ㎞と
幹線急行バス(BRT) 50路線 476.3 ㎞を構築することにした.

また都市鉄道に差等運賃制を取り入れるなど料金水準を段階的に現実化することにした

648 ：名無し野電車区：2006/06/23(金) 22:20:05 ID:3SggJErx

毎週出張で韓国に行くんだけどさ。
最近KTXの振動が怖いんだよな。酷くなってる気がする。
多分台車が激しく蛇行してるような。
車内モニターで280Kmくらいからは本当に怖いす
大丈夫な車両もあるから、車両の問題か？
メンテしてるのかな。。。

649 ：：2006/06/23(金) 23:26:26 ID:c/crpzh0

トンネル通過のときに応力を断続的に受け続けることでメンテしても追い付かないほど車体の傷みが激しいのか

あるいは共食い整備まだやってるか

650 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 00:33:25 ID:fqloG8b+

そのうちエシェデみたいにならなきゃいいが。

651 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 02:38:55 ID:fg7t8XU+

>>646
そうなると、日本の物価価値換算で400円程度ってことか。

652 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 02:44:10 ID:SOVkK74e

日本円と韓国ウォンの対比は我々の感覚で言うと
100円＝2-300ウォン
位らしい。
知り合いの韓国人が言ってた。

653 ：652：2006/06/24(土) 02:45:54 ID:SOVkK74e

ごめん、酔ってる。金の重みね。

韓国人が200ウォン使う＝日本人が100円使う

位の経済観って事。

654 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 02:47:46 ID:fg7t8XU+

すると、ちょっと前のソウルの初乗り600韓元でも
意識面で換算すると、日本で300円を使う感じだな。

655 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 04:01:03 ID:SOVkK74e

>>654
だーね。
だとすると確かに大体日本人が感じる日本の相場と大体合うし。
でもそれでもバスは安いんだよなあ。

…アガシはちょっと高いけどOTL
まさかチョッパリ相場…OTL

656 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 13:50:43 ID:xLH6fwlS

>>655
コーヒーも日本並みだと思ったが。
奢侈なものは高いってことでは？

657 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 14:43:09 ID:tz4Kk21E

TGVダービーは本国と隣国が勝ちあがりか・・・

竜仁住民たちもう ‘路線網引き’
http://www.kdaily.com/news/newsView.php?id=20060624010008
確定されるのもない電車盆唐延長線追加駅舎位置をおいて竜仁市住民たち間に神経戦が起ってある.

658 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 14:55:12 ID:Tg7+RoPw

>>656
紙コップベンダーの一般コピは安いニダ。

659 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 15:23:32 ID:RBjaQdPy

>>658
自販機によって結構細かく値段が違うんだよね。
麦焦がし茶や柚子茶があるのがイイ。

660 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 16:56:24 ID:pNTDywDK

>>652-655
どうも、違う気がする・・・
「韓国人が1000ウォン使う」≒「日本人が200円使う」じゃない？
“韓国人が200ウォン使う≒日本人が100円使う”　だと、
バスターミナルのラミョン（2000ウォン）が1000円相当、ということになってしまふ。

だから初乗り600～800ウォンだったら120～160円相当になるのでは。
なんにせよ冬にホバクチュクの置いてある自販機マンセー。

661 ：名無し野電車区：2006/06/24(土) 17:20:44 ID:7qp8bHGU

だいたいソウルの人の月給が日本円で２０万程度って聞いたけど。
１０００ウォンが２００円って感じでしょ。

662 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/06/24(土) 20:00:22 ID:l+w52JXA

こればかりは勤めている会社の規模とか、本人の職務内容とか年齢とかで千差万
別でしょうから…日本もそうでしょうが…。
ただ、最低賃金が時給3,100ウォンとかなり安いのは確か。（労動部ＨＰにも出
ている…余談だが韓国では「労働」ではなく「労動」が正しいらしい…）

>>646さんがおっしゃっているバイト代の時給は、勤労基準法（最低賃金）
違反だということで労動事務所（日本で言う労基署）への垂れ込み対象の
はずなのだが…誰も垂れ込まないのだろうか結構ありますよね…。
しかも韓国ではたとい正社員でも通勤手当を給与と別途支給などという習
慣はないみたいですし…交通費が今まで安く抑えられていたのも、こうい
う労務習慣とも関係あるのでは…。

663 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 00:00:01 ID:RBjaQdPy

考えてみれば公共交通を大衆交通というね。

664 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 00:32:34 ID:HNAEl7+N

>>656
自動販売機のカップ入りのは300W
スタバでは一番安い、ブレンドのショートでも2800W

>>662
うちの大学に留学している韓国人の女の子によると韓国人は1000Wが250円くらいの感覚で使うとか。

665 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 10:43:05 ID:mVyAD576

あっち行って、安い食堂ばかりで食事をして、
でも同行者の付き合いで仕方なくマックに入ると金払う気無くすね。
何でこんなに高いんだって。

666 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/06/25(日) 12:33:20 ID:RFQjNFeI

>>665さん
禿しく胴衣。
でもこれでも昔のこと思うとまだましになったかも。
２０年前はじめて韓国逝ったとき、ビッグマック１個２，４００ウォンで
バナナ「１本」１，０００ウォン、粉食屋で焼飯１人前（あちらの１人前
だから日本の大盛り程度＋目玉焼＋黒味噌＋汁物＋漬物＋ケチャップ和え
の千切りキャベツ）１，０００ウォンだったから、いかにマックが贅沢な
食い物だったか…。今は韓国でもバナナなんて餓鬼も見向きもしないよう
だけど焼飯も路地裏で４，０００ウォンくらいかな…。
因みに、当時のソウル地下鉄初乗り１７０ウォン、市内バストークン１枚
１２０ウォン、座席バス３５０ウォン、国内はがき６０ウォン。

余談だが、マックもそうだが韓国のファストフードって、飲み物だけ買っ
て弁当広げて食らってる奴がいたりしてビックリするね。

667 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 12:34:59 ID:RE+/dLgp

http://news.moneytoday.co.kr/view/mtview.php?no=2006062316321716514&type=2
太白線複線電車着工

668 ：名無し野電車区：2006/06/25(日) 14:07:45 ID:qciZj55B

>>666
マックと言えば台湾人と日本でマックに入ったとき
どっかで買ったおにぎりを出して食べだすので驚いて説明すると
日本は厳しいね、と逆に驚かれた。

＞地下鉄初乗り１７０ウォン、市内バストークン１枚１２０ウォン、座席バス３５０ウォン
地下鉄の方がバスより高いのと座席バスの高さが目立ちますね。

669 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/06/25(日) 16:04:09 ID:RFQjNFeI

>>668さん
ここまで厳格なのは日本だけなのかな…。
でもうちの親の世代（６０代）などはまだそこまで厳格ではないようにも
感じるが…。

確かに座席バスは高い乗り物というイメージが強かったですね…。
また、長大路線が結構あったので120ウォンで結構遠くまで行けた記憶が…。
安岩洞から汝矣島まで実際乗ったし…。

670 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 00:55:43 ID:NZY3jWYB

>>667
太白線を複線化するって、また随分な難工事になりそうな悪寒。
そういえば嶺東線のスイッチバックって、未だあるんだっけ？

671 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 04:06:25 ID:xR3BDpFO

>>664
スタバ高っ！
韓国のコーヒーは日本より割高(現地物価比)な割りにハズレが多かった。
市内バスは現地通の友人に「運転が危ないからなるべく乗るな」と釘刺されてたが、松島から仁川まで仕方なく乗ったなぁ。
確かにデンジャラスだったが、日本のバスより何かと便利だったんで気に入った。

672 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 14:54:27 ID:W7u1e7J0

客車トンイルがなくなってから、韓国行く気が起こらない。
しかも物価も交通費も高くなったし。

673 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 16:50:29 ID:8CLEsnjp

大田地下鉄2段階試運転　電車搬入完了　来年上半期開通
http://www.joongdoilbo.co.kr/jsp/article/article_detail.jsp?article_no=200606250092
http://www.jeonmae.co.kr/helper/news_view.php?idx=206864&path=&img_gubun=topnews&grpname=%E9%86%AB%EB%82%87%EB%B9%80&photo=0106
延伸にあわせた増備車を昌原→大田で甲種回送

文化財庁、' 漢江鉄道橋' など文化財登録予告
http://www.newsis.com/_common/content.aspx?val=20060626102003989

仁川市、仁川1号線・ソウル7号線延伸
http://www.breaknews.com/new/sub_read.html?uid=43236§ion=section1

イ・ナックヨン議員 “KTX 湖南線差別不変”
http://www.pbj.co.kr/news/read.php?idxno=12439
湖南線高速鉄道(KTX) 運行区間の踏切立体化がまだ非常に低調なことがわかった。
民主党イ・ナックヨン議員は建設交通部質疑書を通じて高速鉄道運行区間の踏切立体化実態を報告した.
ｒｙ

盆唐延長線、さらに延伸、車輌基地設置場所も変更
http://www.heraldbiz.com/SITE/data/html_dir/2006/06/26/200606260075.asp

済州航空、29日からGMP-PUS開設、平日49500W・週末57100W
http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/135904.html

674 ：名無し野電車区：2006/06/26(月) 22:15:41 ID:u86d0KUR

>>671
ＫＴＸの特室のサービスの缶コーヒーはそれなりにいいんだけどね。

675 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 00:22:44 ID:jHqh9ft3

>>671
バスヲタも兼ねてるのでなるべく乗ってますｗ
>>672
しかもウォン高だしね。

676 ：名無し野電車区：2006/06/27(火) 01:45:59 ID:DnLZVH2A

10Ｗ＝1円だと計算しやすくて便利なんだけどなあ・・・。

677 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 01:50:09 ID:qeGrFVPI

age

678 ：名無し野電車区：2006/06/28(水) 07:34:51 ID:3qzAh+Yd

http://www.kmib.co.kr/html/kmview/2006/0627/092023418711151500.html
慶全線と全羅線の一部区間、BTL方式で複線電化、KTX乗り入れ
http://www.kmib.co.kr/online_image/2006/0627/20060627_02_01.jpg

679 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 01:56:25 ID:siSw8iTb

BTLって？

680 ：名無し野電車区：2006/06/29(木) 08:05:53 ID:kSpi94cL

http://news.itimes.co.kr/Default.aspx?id=view&classCode=301&seq=255671
空港鉄道試運転画像

http://news.kbs.co.kr/article/society/200606/20060629/1177655.html
平沢市内に電鉄線2駅30日開業

681 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 01:28:44 ID:VeSF5u+x

平沢市内の駅って、電鉄開業に間に合わなかった奴か？

682 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 07:25:06 ID:CPQRfIF2

全北東西横断鉄道建設
http://j2k.naver.com/j2k.php/japanese/www.kdaily.com/news/newsView.php?id=20060630012006
全北東西横断鉄道建設(1兆2000 億ウォン), 茂朱～南原～淳昌を連結する東部山岳鉄道建設(1兆3000 億ウォン)

大邱線複線電鉄化基本計画着手
http://www.hkilbo.com/news_view.html?id=64122&sort=STA&title=%EA%B1%B4%EC%84%A4/%ED%86%A0%EB%AA%A9
http://japanese/www.pbj.co.kr/news/read.php?idxno=12585

683 ：名無し野電車区：2006/06/30(金) 20:11:31 ID:Y5Fq9u9P

お前ら今月のピクトリアル読んだ？

684 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 02:20:20 ID:l8tXAcr2

>>683
ﾉｼ

685 ：名無し野電車区：2006/07/01(土) 12:33:57 ID:N93ERDqq

【画像あり】http://www.iptnews.com/sub01_view.phtml?t_num=2489&t_smallboard=coverstory

平沢市内にできた電鉄線駅の開業式典に1,000名参加。

686 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 03:25:05 ID:lwRHa72s

age

687 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 10:03:45 ID:ugn3VXDo

http://www.seoulilbo.net/news/sub_read.html?uid=35880§ion=section2§ion2=
湖南線もEL化

688 ：名無し野電車区：2006/07/02(日) 22:28:15 ID:DW9AnAry

>全北東西横断鉄道
妙な路線だ。
出来てもあまり利用されないような気が駿河。

689 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/07/02(日) 23:14:21 ID:oZYwJSI3

>>688さん
それをおっしゃるなら、「茂朱～南原～淳昌を連結する東部山岳鉄道」の方が
もっとそんな気がするが…。淳昌コチュジャンの出荷にでも使うのだろうか…。
まあ、さらに潭陽まで持っていって、鉄道を復活させて光州まで持っていけば
まだちょっとはましな気もしないわけでもないが…いややっぱり採算取れなさ
げだな…。

690 ：名無し野電車区：2006/07/03(月) 14:59:53 ID:qtoClJ/b

確かに淳昌ときたらコチュジャンくらいしか思い浮かばないかも。
全北もあまりパッとしないし。

691 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 00:52:55 ID:QlYUGbwo

それこそピクに載っている計画路線図を見て「正気か？」と思ってしまった。
まあ、日本の鉄道敷設法みたいなものだろうけど。

692 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 16:58:35 ID:dGS90v+1

済州航空、KTXに挑戦状
http://www.chosun.com/economy/news/200607/200607030498.html

鉄道公社、電鉄線座席の不燃化完了
http://service.joins.com/news_asp/mt_article.asp?aid=2006070412495561774

http://image.moneytoday.co.kr/2006/07/2006070412495561774_1.jpg

693 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 21:55:26 ID:vgfwriSd

>>692
一般室以上特室以下の運賃か。
敵になるかな？

694 ：名無し野電車区：2006/07/04(火) 23:56:46 ID:Ig/inzr+

でもなぁQ400じゃ・・・

695 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 00:31:04 ID:UgRPUsDV

ウイワンに展示されている４８５もどきって
すごく低性能で、日本の特急形の性能とは全然違うっていうのは
本当ですか？

696 ：ちはちょる：2006/07/05(水) 00:39:10 ID:c6DgxEoe

>>695

車体485足1000系。

697 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 01:12:40 ID:UgRPUsDV

１０３系なみってこと？

698 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 01:53:03 ID:s9b09EFt

>>697
(113系+103系)÷2 初抵抗と全く一緒です。

まあ、DT21みたいな台車はいているしね。

699 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 10:17:37 ID:AOrM/NPg

テポドン発射を受けてヲンが急落しています。

700 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 10:24:31 ID:zL8vTt6x

>>699
あらまぁ、輸出企業が一息つけちゃうじゃん。
中央線が延伸された一方で、電鉄線の北への延長は当分なしだな。
（意外に遠くない将来は開城だろうが）

701 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 12:52:28 ID:itry00/X

夏に遊びに行くためにもっと下がって欲しいが
将軍様のブラフなんぞ相変わらずだしどうせまたすぐ戻す予感。

702 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 15:46:01 ID:hEdOy9g0

物資運んだ貨車も「獲得」＝北朝鮮が返却せず、中国は不満

【ソウル３日時事】貿易取引された資材・製品や各種の援助物資を中国国内から北朝鮮に鉄道で搬送した場合、
北朝鮮が貨車を返さない事例が最近、頻繁に発生し、中国の不満が高まっていることが３日、明らかになった。
貿易業界筋が、中国側関係者から聞いた話として伝えたもので、同筋は「北朝鮮は『貨車ごともらった』と解釈して
いるようだ」と指摘した。外部世界が理解に苦しむ北朝鮮の態度を示す具体例と言えそうだ。

ソース：時事通信社
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=060704050139X239&genre=int

703 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 23:34:22 ID:HPiD7sCe

テポドン発射と聞いてすぐにノポドン（老圃團・釜山地下鉄1号線）が頭の中に浮かび上がった

704 ：名無し野電車区：2006/07/05(水) 23:36:35 ID:HPiD7sCe

↑老圃洞だったorz

705 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 00:03:16 ID:rEXL0+eY

>>703
俺漏れも。

しかし今回の報道で「テポドン」が発射台の地名と知って驚き。
「○○ドン」って地名っぽい（○○洞）とは思ってたが･･･

706 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 01:26:35 ID:h1CJ+Ofq

>>705
ノドンも本当は労働じゃないらしい・・・。

707 ：ちはちょる：2006/07/06(木) 02:16:28 ID:CTHeflVg

>>705-706

ノドン⇒廬洞
テポドン⇒大浦洞

↑で桶?

北では「火星*号」とか「光明星*号」と言うらしい。

708 ：名74系統　名無し野車庫行：2006/07/06(木) 07:28:09 ID:P6ySerwx

>>703
おいらは開浦洞を…

709 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/07/06(木) 07:45:01 ID:qKuzq+4M

大浦洞、って駅じゃないけど、束草市にもあるよね。
水平線からの日の出の美しい漁村で、刺身屋横丁もあって…。

「テポドン」と聞くたび束草の大浦洞で刺身が食いたくなる漏れ。
そういいながら今月中に大浦洞に刺身を食いに行くつもり。

710 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 13:29:01 ID:RJkvUyHE

>>709
ハングルのテポドンで検索したら束草と済州島のリゾート関連の項目ばっかひっかかったｗ
単純な地名だから海沿い調べたら他にもたくさんありそう。

711 ：名無し野電車区：2006/07/06(木) 20:10:45 ID:zz9/bjSi

あれはアメリカがコードネームとして採用したらしいよ。

712 ：名無し野電車区：2006/07/07(金) 01:18:48 ID:o+58CScP

>>707
中国台湾だと、そういう表記ですね。

http://news.yam.com/cna/international/200607/20060705962202.html

713 ：名無し野電車区：2006/07/08(土) 02:17:28 ID:WJWMO5K0

age

714 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 03:35:01 ID:DfwfzJiu

最近鉄道の話題が少ないのぉ・・・

715 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 09:24:35 ID:Bn0Dl/Rn

ttp://world.kbs.co.kr/japanese/news/news_detail.htm?No=23367

ソウル市地下鉄　自転車持ち込み許容へ

もっと自転車に乗ろうと、ソウルの地下鉄が、
自転車を持ったままで乗れる車両を設けることになりました。

716 ：ちはちょる：2006/07/09(日) 10:22:37 ID:9/EtwPRz

>>715

座席全撤去車か?

717 ：名無し野電車区：2006/07/09(日) 12:52:43 ID:Bn0Dl/Rn

仁川空港鉄道追加停車駅論難 '2 ラウンド'
政府, 追加停車役妥当性再調査
http://www.chosun.com/politics/news/200607/200607090016.html

718 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 02:05:10 ID:0CF1GXBZ

そういえば、韓国ってあんまり自転車みないよね。

719 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 02:06:01 ID:0CF1GXBZ

ドイツみたいに自転車専用スペース設けるのかね？

720 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 13:27:21 ID:Hcve58CB

ていうか、自転車持ってホームまで下りるのが大変では？

721 ：名無し野電車区：2006/07/10(月) 15:05:37 ID:AoLxsPLW

http://www.busanilbo.com/news2000/html/2006/0708/030020060708.1002100023.html
釜山地下鉄8日から値上げ

http://news.kbs.co.kr/article/local/200607/20060710/1183915.html
慶全線台風で全線不通

722 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 01:32:42 ID:neFdeFaI

>>720
ソウルの地下鉄って結構深いからな・・・。
つか、自動改札とおれるのだろうか？

723 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 14:28:27 ID:FZBKvebA

>>722
東廟前とかにある車椅子用の改札機を各駅に増設して、自転車兼用にするんじゃね？

724 ：名無し野電車区：2006/07/11(火) 16:37:56 ID:av9OU6YS

改札機通れてもホームに降りられないんじゃないの。
それとも自転車で階段を降りろというのか？

725 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 01:17:32 ID:Q2EWDg7d

でもドイツの地下鉄なんかでもエスカレータないところはあるけどね。
もっともソウルの地下鉄の深さを考えると、登ろ下りだけでイヤになるだろうな。

その前に地上を自転車が走られるように・・・

726 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 12:38:39 ID:cazzJp6j

>>721
1区間1100w2区間1300wか。
他都市も追随するかな。

727 ：名無し野電車区：2006/07/12(水) 15:01:50 ID:wGzaVX8x

ソウル地下鉄3号線浸水、一部区間運行中止
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/12/20060712000017.html

728 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 01:07:16 ID:lkE2h2CZ

>>725
>その前に地上を自転車が走られるように・・・
禿同。
ソウル中心部は交差点に地下道が多くて自転車は不便杉。

729 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 01:40:43 ID:f3yeiXvp

>>728
ていうかソウルを自転車で走りたいって思うかなあ。。住宅地ならまだしも。

730 ：名無し野電車区：2006/07/13(木) 23:15:31 ID:WOwBMsAS

あの汚染された空気の中で自転車など、想像するだけで喘息になりそうだ。

731 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 01:28:29 ID:BJTIGOmk

そもそも韓国って、あんまり自転車みないよなあ・・・。
かといって台湾みたいなスクーター天国ってわけでもないし。

732 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 01:59:42 ID:adYYsMfm

すぐ盗まれるからでは。
あと自動車のマナーが酷いから車道は怖くて走れんな。
2車線以上の道だと信号のない場所を横断するのは自殺行為だし。

それでも郊外の駅なんかは放置自転車多いけど。
あれを見るとアジアの原風景を感じる自分。

733 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 07:26:13 ID:AEhTeLwm

水仁線が再び開かれる - 狭軌列車の思い出, 複線電鉄で復活
http://news.itimes.co.kr/Default.aspx?id=view&classCode=201&seq=257083
広域交通網計画電車路線 39km 構築
旅客・貨物混用推進 52.8km 路修正

京幾・仁川地域水仁線区間( 水原～華城～安山～始興～仁川) 複線電鉄化事業が遅遅として進まない.
建設交通部が国策事業で進行してある水仁線事業が各地方自治体たちの住居環境に立場とかみ合いながら足踏み状態に
置かれてある. 水仁線が過ぎ去る鉄道隣近に暮す地域住民たちは地上化反対と地下化を要求しながら請願を申し立ててある.
　これだから工事は遅くなって最初 2008 年開通はもう水渡ってからながい. 果てしなく惹起されてある地下化か地上化か
論難の核心には事業費負担問題が盛られてある.水仁線と関した国策事業の昨日と現在を最証明して見る.

以下長文につき省略。

734 ：名無し野電車区：2006/07/14(金) 15:50:36 ID:Rp4JXQzi

ttp://ublog.sbs.co.kr/ianhan

未来鉄道DB（韓国版）の人ってSBSにコラム書いてるｗ

735 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 02:06:40 ID:7WArlRmO

いつまでたっても完成しない盆唐線と水仁線～。

736 ：ちはちょる：2006/07/15(土) 02:09:41 ID:O671fnTj

>>735

そして、いつまでも安山線沿いに線路が残る水仁線ｗ

737 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 02:58:28 ID:u3bfXfDG

水仁線懐かしいなぁ。
水原発昼の便に乗ったら超満員で動車の中間運転台に乗った記憶が。
正直路盤とか流用できる部分はほとんどないんだし、限界までナローで粘ったら面白かったかも。
安山駅は非電化ナローがニュータウン駅に同居した異次元空間のままなのだろうかｗ。

738 ：名無し野電車区：2006/07/15(土) 07:25:12 ID:V8YhpXbW

東海南部線複線化国費推進
http://www.inews.org/Snews/articleshow.php?Domain=saemi&No=138506
ｒｙ
釜山・蔚山・慶南広域交通実務協議会はまずこの日会議で東海南部線複線電鉄化事業に関して広域電車指定を解除( 一般鉄道転換)
全額国費事業で推進するのを建議することに協議した.
この事業は大都市圏広域交通管理特別法によって広域電車事業に指定されて地方自治体が総事業費の 25% を負担するとする.
だが東海南部線は実質的に国家機関鉄道の機能を遂行してあって蔚山市が 1,964 億ウォン, 釜山市 2,989 億ウォンを負担するには
難しさが多くて国費事業で推進するのが妥当だという立場だ.
ｒｙ

739 ：名無し野電車区：2006/07/16(日) 21:42:03 ID:zVzhBKTF

地下鉄は水が入るは、すごいことになってますなぁ

740 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 12:03:49 ID:1UZbOxav

2009 年まで首都圏 5個広域鉄道に急行列車導入
http://news.kbs.co.kr/article/economic/200607/20060717/1188007.html
　来る2009 年まで首都圏広域鉄道 5路線に一部駅を高速で無停車パスする急行列車システムが導入します.
　建設交通部は現在京仁線など 2路線で運行中の首都圏広域鉄道急行列車を 2009 年まで 5路線で拡大する内容を
骨子で広域鉄道中長期列車運行計画を樹立したと明らかにしました.
　詳細推進計画を見れば, 今年には京原線と地下鉄 1 号線, 京仁線路線を引き継ぐ急行列車システムが推進されます.
来年にはソウル- 九老- 水原- 温陽温泉などを経る 1 号線と長項線に急行列車構築計画が施行されます.
　建設交通部は首都圏は外部に引き続き拡散してあるが電車網は相変らず緩行主体なので多数の市民たちがマイカーなどを
利用して, ソウル市内流入等で交通量が増加する問題が発生してあると
都心- 郊外間広域急行電車システムが構築背景を説明しました.

741 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 12:33:11 ID:aINUTHMZ

>>740
3年後ってことは、その間に待避設備新設とか線増とかするんかいな

742 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 13:36:10 ID:BGuxHTEC

>>740
お、なかなか面白そうな計画だな。

743 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 14:14:51 ID:1UZbOxav

>>741
こっちにはちゃんと書いてた。

http://www.heraldbiz.com/SITE/data/html_dir/2006/07/17/200607170046.asp
前略
　まず今年には龍山( 京元線)~ 城北~ 清凉里~ 九老~ 仁川など京原線と地下鉄 1 号線, 京仁線路線を引き継ぐ急行列車システムが推進される.
2007 年にはソウル~ 九老~ 水原~ 天安~ 温陽温泉などを経る 1 号線と長項線に急行列車構築計画が樹立, 施行される.
以後 2008 年には京義線竜山~ ムンサン区間, 盆唐線と水仁線の往十里~ 鴨~ 水原~ 仁川区間に急行列車路線が構築されて
来る 2009 年には身の上峰と春川を連結する京春線に急行列車が運営される.
　建設交通部は地方自治体と協議を経て待避線と追い越し線など急行列車運行に必要な設備を設置するなど施設改良作業を
進行する計画だ.
　これと一緒に建設交通部は急行列車運営体系拡大をのために今後建設される広域電車は一般列車と急行列車の併行
運行が可能になるように設計して, 待避線設置及び力諌間隔など急行列車運行基準を用意する予定だ.
以下略

自動翻訳ベースなんで誤訳駅名とかは各自補完してくれ

744 ：名無し野電車区：2006/07/17(月) 23:29:28 ID:zbBGzRVw

五方面作戦韓国版だな。
ソウルの近郊電車がかなり便利になりそう。
水原までわざわざ指定券買ってムグンファ乗らずに済むようになるな。

745 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 01:26:16 ID:AHlaTroB

京春線や温陽温泉にはクロスシート車を入れてほしいけど運用の都合上無理かねえ…（´・ω・｀）

746 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 01:34:41 ID:N8U2WwwV

>>745
ロングで疲れた腰は温泉で癒すﾆﾀﾞ。　

　　　　　　　　　　　　Korail＆温陽温泉

747 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 16:46:02 ID:8phJOR75

どうせいつもの通り計画倒れだよ

748 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 19:18:57 ID:tCJc659W

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/18/20060718000037.html
9号線更に遅れそう・・・

749 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 19:55:10 ID:s8IqOxZk

>>748
「さすが！」と思った俺はすっかりねらーだな･･･

750 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 21:00:29 ID:ky+OvNIv

●－●－－－●●●－－－－－－－－－－－－●－－－－－－－－－●－－－●－●特急
●－●－－－●●●－－●－－●－－●－－－●－●－－●－－●－●●－●●－●急行
●●●●●●●●●●－●－－●－－●●○－●－●－－●－－●－●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
ソ南龍鷲大新永新九加禿始石冠安鳴衿軍儀成華水細餅洗烏烏振松西芝平成稷斗天毛温
駅営山梁方吉登道老山山興水岳養鶴井浦旺大西原柳店馬大山威炭井制沢歓山井安山陽

751 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 21:59:28 ID:tbB8T1Kc

始興・儀旺に優等列車を止める必要ないと思うが。歴史のある駅だけど、利用者は多くない。
衿井には優等列車止めないと。西井里より松炭の方が旧松炭市の中心に近い。
新設予定の天安牙山駅が抜けてる。

●－●－－－●●－－－－－－－－●－－－－●－－－－－－－－－●－－－●特急
●－●－－－●●●－－－－－●－●－－－－●－●－－●－●－－●●－－●●●●急行
●－●－－－●●●－－－－－●－●●－●－●－●－－●－●－－●●－－●●●●通勤急行
●●●●●●●●●●－－－－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停
ソ南龍鷲大新永新九加禿始石冠安鳴衿軍儀成華水細餅洗烏烏振松西芝平成稷斗天天毛温
駅営山梁方吉登道老山山興水岳養鶴井浦旺大西原柳店馬大山威炭井制沢歓山井安牙山陽

752 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 22:02:05 ID:wvfv44QF

日本の鉄道趣味恐るべし

753 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 22:46:25 ID:RJYw006+

>>750-751
無料最優等が有料急行（ムグンファ）並ってのはどうかと思うぜ。
安養にも烏山にも停まらないとは･･･

754 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 23:07:09 ID:M6Zbb4Uh

>>752
これ？
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/17/20060717000031.html

755 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 23:33:38 ID:8NPjxMbA

>>754

これはとても善い傾向。

756 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 23:35:42 ID:tbB8T1Kc

韓国の鉄道だけじゃ、すぐネタ切れになると思う。

757 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 23:40:02 ID:2dPgGeiQ

2008年までに水仁線って広域電鉄として復活するのか？

758 ：名無し野電車区：2006/07/18(火) 23:58:12 ID:0gKLvavr

>>754
記事のなかで
＞70年代からはドイツ式の新型電気機関車をはじめ
とあるが、あいつはフランス式
最近増えてる最新型はドイツ式だけど

759 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 00:42:26 ID:EIH3mNPL

>>756
だから北（ry
・・・ってーのは冗談として、まあ、その分、海外に目が向くってわけですよ。
このあたりは台湾と同じね。台湾は鉄道趣味が韓国より五歩くらい先を行っているけど、鉄道雑誌はネタ切れで直に
休刊になってしもうた。

760 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 03:16:00 ID:6P45QFmt

あえて貼りこ

＞9人のオタク…韓国の鉄道マニアの週末
朝鮮日報　 2006/07/17 14:11

　「009から245までの切符を9枚下さい」
　今月8日の土曜日、大田市の新灘津駅。9人の男性が切符売場の前に立っていた。
駅員は目を丸くした。いったい何者なんだろう…韓国鉄道公社の電算システムで、
009は新灘津駅、245は忠清北道のシムチョン駅のコード番号だ。
駅員は「私たちでさえソウル駅や清涼里駅のような大きな駅のコード番号しか
覚えていないのに、どうしてそんな田舎の駅のコード番号を正確に覚えて
おられるのですか」と聞き返した。この9人の正体はダウム・カフェ
（会員制ウェブサイト）の「鉄道同好会」の会員、つまり鉄道マニアたちだったのだ。
　韓国全土にある600を超える駅のコード番号を全て覚えるくらいは朝飯前だ。
コメディアン志望のパク・チョルスンさん（25）は、これまでに29万枚の乗車券を集めた。
韓国内にある駅の乗車券は90％持っており、ローカル列車「統一号」
の最終列車の乗車券もアルバムに張ってある。リュ・ギウンさん（34）は、
鉄道のとりこになり、それが高じて1999年に鉄道運転士になった。
リュさんは廃線になった路線や駅、引退した車両などを写真に収めてきた。
そんな彼のブログへの訪問者は一日に300人を超えるという。
　仁荷工大電気情報科1年生のキム・ドンヒョンさん（21）は、あらゆる列車
の走行音や車輪が回る音、案内放送などを録音している。「幼稚園のときから
列車の走る音を聞く度に家の外に飛び出ていました。昔は運転士が直接案内
放送をしていましたが、最近はどこも自動放送になり、昔のような情緒が
なくなってしまいました」という。また会社員のチョン・チスさん（26）は
列車の行先表示板を集めている。

761 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 03:19:29 ID:6P45QFmt

　この日、9人が最初に向かったのは大田の鉄道車両管理団だ。
スクラップ寸前の「統一号」をひと目見るためだ。施設の中を見て回っていた
パク・チョルスンさんが突然声を上げた。「あ、ここだ！　
こんなに壊れている！」。パワーショベルが車両をずたずたに壊していた。
なんとも無惨な姿になった統一号。内装材のすべてがはがれ落ち、
外枠もぐちゃぐちゃな状態で残っていた。9人は一様に「あーあ」と声を上げるなり、
写真を撮りはじめた。「もう最後だね。もう少し早く来ていれば、
まだ無傷であった時の姿を見られたのに」とリュ・ギウンさんは残念がった。
リュさんは「あの不便さがなければ人々の記憶に残ることもないだろう。
統一号が世の中に存在し、数十年にわたって人々を乗せ線路を走り続けた
ということと、その寂しい最後の姿を記憶にとどめたい」と話した。
　午後2時48分、9人は最後の目的地、シムチョン駅に着いた。
ここは一日の利用者が20人ほどに過ぎない静かな田舎の駅だ。
9人は誰もいないホームで、駅の様子をしきりにカメラにおさめていた。
日本人のミネユキ・ツヨシさん（34）は「もはや日本の田舎にある駅の
ほとんどは無人駅になり、昔の情緒が失われつつあるが、韓国では今も
お年寄り達が荷物を抱えて行商に出て行く姿を見られるところが好きだ」と話した。
　ミネユキさんは「韓国は世界各地の鉄道文化が入り混じった
まさに“鉄道のビビンバ”のようなところだ」という。韓国の鉄道路線や、
運転士が使う合図といった基本的なシステムは日本式だが、
ディーゼル機関車は1953年に米国から輸入したもので、
70年代からはドイツ式の新型電気機関車をはじめ、欧州型の車両が登場し、
2004年に開業したKTX（高速鉄道）はフランス式だからだ。
　「来た。今度は貨物列車だ」。9人が立ち上がった。
すると6両編成の貨物列車が現れた。この日午後
シムチョン駅に流れた汽笛の音は、彼らのビデオカメラにしっかりと収められた。

キム・ヨンジュ記者

762 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 03:32:35 ID:tdMTlswp

ソウル列車駅から温陽温泉まで電鉄線走行の電車ムグンファｷﾎﾞﾝ。モロにロマンスカー風に。
こういう部分は日本から盛大に朴ってくれ。

763 ：：2006/07/19(水) 04:12:17 ID:qCMBQc0v

ホリデー快速忠北路号（トンイルの内装を移植）

764 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 06:20:12 ID:lgKlh6WO

夏に韓国行くのだが、今年になってからの開業区間を教えてくれ。

765 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 07:58:04 ID:mRdQoKCJ

○●●●●●●●●○●○●●●●●●●●●●○○●●●●●●●●●
京南龍鷲大新永新九加禿始石冠安鳴衿軍儀成華水細餅洗烏烏振松西芝平成稷斗天天毛温
城営山梁方吉登道老山山興水岳養鶴井浦旺大西原柳店馬大山威炭井制沢歓山井安牙山陽

読売風味でｗ

766 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 17:49:30 ID:C5ofQlsn

>760-761
そのミネユキさんというのは、例のあのサイトの管理人か？
リュ-ギウンさんも登場するんだけど。

767 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 21:07:24 ID:YcFrBdec

>>759
実際、台湾の鉄ヲタサイトも日本の鉄道の写真がいっぱいあるしな

768 ：名無し野電車区：2006/07/19(水) 22:38:37 ID:COwfuw/n

>>766
Yes. 掲示板にもそう書いてあるよ。

769 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 00:43:54 ID:rZ3lr9u1

折角、仏独の車輌を入れているんだから、近郊電車も仏か独タイプきぼんぬ。

770 ：：2006/07/20(木) 00:57:15 ID:/BFCRjxp

ロテムとデザインリミットがパクるターゲットをアルストムかシーメンスにすればおK

771 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 02:22:20 ID:QBh2J1K4

>>762
列車駅からでたらそのまま列車線で良いと思うが
なぜ電鉄線ですか？

772 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 07:34:24 ID:P9YMmXoN

天安都市軽電鉄導入 ‘弾力’
http://www.daejonilbo.com/news/news/newspage_02.asp?pk_no=628097&gubun=02_010_01

773 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 07:38:24 ID:6+AROepE

>>771
ムグンファなのに電車線各停

774 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 08:39:03 ID:OYAw2QZk

>>773
特急きりしまみたいだな。

775 ：名無し野電車区：2006/07/20(木) 22:37:25 ID:M/Fz1ZiQ

>>771
ソウル駅急行電鉄ホームからロマンスカーってことやろ

776 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 03:37:41 ID:kehkDKIV

>>771
電車線の退避設備増強するならそっちでということでしょ。
ソウルの急行電鉄ホームは昼間寝てるし、KTXが入る列車線ソウル口は新たに入る余地ないだろうし。

777 ：名無し野電車区：2006/07/21(金) 06:41:01 ID:zNEuejgf

始興まで電車線、それ以南は列車線

龍山－九老は複々線化されているんだから、ＫＴＸが九老で分岐してたのならすっきりした運転ができたのに。
わずか数キロケチったおかげで線路利用効率が大幅低下。

778 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 01:06:36 ID:QHWWU720

>>777
そうなると、九老の構内が輪をかけて複雑なことになりそうだなあ。

779 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 11:56:48 ID:wUc0sUzJ

仁川空港鉄道追加駅 3 所開通以前完工難しいよう
http://www.gyotongn.com/news/news_view.html?no_news=26015

780 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 17:23:48 ID:afIh+7q1

>>775
＞ソウル駅急行電鉄ホームからロマンスカーってことやろ

だが、不覚にも「口マン」で「スカーっ」と読めてしまった。
ああ、口マンでスカーっと抜いてほしいな。

781 ：名無し野電車区：2006/07/22(土) 21:48:16 ID:BRJraGLp

春川駅の営業再会いつー。

782 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 07:02:35 ID:JthtwBJK

>>781
「営業再会」って誤字なのだが、春川だとそれで合っている気が・・・

783 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 10:09:18 ID:83Qj4Xd9

>>781 誤字だすまん。実は俺冬ソナが下火になったのを良いことに春川へ行きたくなったんだが現在京春線が複線電化工事中で南春川で止まってるんで気になってたんだ。

784 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 11:55:25 ID:RzLjzMWl

２０１０年１月１日営業再開の予定。
だがかの国においては予定は全くあてにならんが。
（鉄道については我が国も似たようなもんか）

785 ：名無し野電車区：2006/07/23(日) 22:20:49 ID:IvQC7mlO

特室料金, 貨物列車運賃上限廃止
http://imnews.imbc.com/news/econo/1415200_1492.html

786 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 08:41:13 ID:KEfqZdH4

>>779
「難しいよぅ」に見えた

>>780
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

787 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 20:07:48 ID:cvmy0Tbi

懐かしの一枚
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20060724083421d98d6.jpg

788 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 22:52:49 ID:x2gOMaEo

○トフＨ

789 ：名無し野電車区：2006/07/24(月) 22:55:41 ID:khxDcIp5

人ト　フＨ

790 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 01:26:25 ID:9lHWyr1i

>>787
非冷房時代の統一？

791 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 06:00:34 ID:NR3BipIB

"仁川空港高速鉄道(株) 仁川市民馬鹿にするか?"
会社名から `仁川` 削除, 仁川では直行列車も搭乗出来なくて
http://news.itimes.co.kr/Default.aspx?id=view&classCode=301&seq=258122
　仁川に本社を置いた仁川国際空港鉄道㈱街急に法人名から‘仁川’を削除するうえ仁川市内停車場では直行列車の停車をないことに
地域住民たちの強い反発を買っている.ｒｙ

792 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 20:18:50 ID:vG8ySN3B

今朝のニュースで見たが釜山2号線（？）の駅で京都在住の日本人（？？）が自殺目的で線路に降りたが
ちょうど電車と車体の間の隙間にいたから助かったらしい

793 ： ◆k/eHA2U6ak ：2006/07/25(火) 20:54:20 ID:rTO6NIba

>>792
俺もニュース見たけどパッと見、ドアの部分だけが緑色で札幌市交南北線の5000に見えた。
確か釜山2号線の車両って窓下に緑の濃淡の帯だと思ったけど、変わったの？

794 ：名無し野電車区：2006/07/25(火) 23:45:53 ID:+RHNieKZ

ところで、KORAILの帯の張替えの進捗はどう？

795 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 00:19:14 ID:G/Wy8Wkv

>>793
釜山2000は
細い深緑
細い白
太いライトグリーン
ですな

796 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 02:02:10 ID:G6r5ZKoY

ＫＯＲＡＩＬの新色はキモイ

797 ：名無し野電車区：2006/07/26(水) 10:51:20 ID:TptK6XfS

..　　　　　_＿＿＿_＿_＿＿_＿__
　　　　　|韭　　　 ||　　　韭|
　.／二二二二二二二二二二二二二＼
　|| 　　 |１０５７　東仁川　急行| 　　 ||
　||__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__||
　|||ヽ　　...||.　　　　　　　　　　　　　　./||
　||| ヽ　　...||.　　　　　　　　　　　　 / ||
　|||　ヽ ..... ||　　　　　ヽ=@=/　　 /　||
　|||　ヽ　...||. |.　　　　　<・∀・> 　 / 　||
　|||　　ヽ ...||-|＼..──────../ 　 .||
　|||　　　ヽ.||　　..＼　　　　　　 /　　 .||
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　|||　＼○||.　　.ＫＯＲＡＩＬ.　　 ○／　||
　|||　　＼||　　　５０６７　　　　／　　...||
　|||＿＿＿|| ￣￣￣￣￣￣￣　　　......||
　|...　＿　.....┌─────┐.....　＿　...|
　..|　|　 |　　 |..目..[X］=]..目..| 　　|　 |　|
　..|.　￣　　 .ヽ三.[二二].三/ 　　￣　|
　..＼.二二二二二二二二二二二二.／

新トングリをＡＡ化してみた。

798 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 01:14:40 ID:XI/yQ0hR

>>797
もっと目つきの悪い感じがないと・・・。

799 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 09:35:40 ID:/IW/P0pX

..　　　　　_＿＿＿_＿_＿＿_＿__
　　　　　|韭　　　 ||　　　韭|
　.／二二二二二二二二二二二二二＼
　|| 　　 |１０５７　東仁川　急行| 　　 ||
　||__＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__||
　|||ヽ　　...||.　　　　　　　　　　　　　　./||
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　|||　ヽ ..... ||　　　　　ヽ=@=/　　 /　||
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　|||　＼○||.　　.ＫＯＲＡＩＬ.　　 ○／　||
　|||　　＼||　　　５０６７　　　　／　　...||
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　..|.　￣　　 .ヽ三.[二二].三/ 　　￣　|
　..＼.二二二二二二二二二二二二.／

こんな感じかな？

800 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 09:36:01 ID:/IW/P0pX

ついでに800

801 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 10:06:42 ID:VlpedtGA

＜私たち教科書に日新幹線代わりにＫＴＸ写真を＞
http://www.yonhapnews.co.kr/news/20060724/050100000020060724174556K9.html
（ソウル＝聨合ニュース）建設交通省が２４日、小学校から高校までの教科書に載せられ
た道路と鉄道、水資源など基盤施設に関する内容の中から８０７件を選抜し、教育省に改
訂を要請して結果が注目される。

◆「私たちは世界四番目の高速列車開発国」
我が国は世界で四番目に高速列車を開発した技術力を保有しているにもかかわらず、現行
教科書には列車関連の資料写真で７０～８０年代の旧型機関車や日本の新幹線など先進諸
国の高速列車の写真だけが掲載されている点が問題として指摘された。建設交通省はこれ
らの説明資料としてＫＴＸや韓国型リニアモーターカーの写真を使うよう要請した。
その他、列車と関連した基本的な内容で間違った記述のある教科書も多かった。
ry

韓国鉄道公社はワイロの巣窟
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/07/26/20060726000044.html

802 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 17:32:48 ID:Jdhtg5BU

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=032006072605100
【ソウル２７日聯合】政府が最高時速４００キロメートルの次世代高速鉄道の開発を本格化する。
建設交通部と科学技術部が共同で進めるもので、２０１１年までにシステムを開発する。総事業費は
７６４億６０００億ウォン。列車は６両１編成の動力分散式で、最高速度は時速４００キロメートル、
営業速度は時速３５０キロメートルを目標にしている。

　政府は昨年１１月に研究企画に着手しており、予算当局との協議を通じて具体的に年度別事業計画を
まとめていく。

ｒｙ

先にG7を煮詰めたほうが・・・

803 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 17:55:04 ID:Jdhtg5BU

http://www.dailian.co.kr/area/news/n_view.html?t_name=kw_news&id=7774
レールバイクアクセス列車来月から運行

804 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 19:20:16 ID:k9rce/nX

>>802
G7はもう諦めた予感。
動力分散式ってことは新幹線をパ…インスパイアか？

805 ：名無し野電車区：2006/07/27(木) 21:08:32 ID:zdPXAmDQ

現状の旌善線のダイヤだと乗りに行きにくいよね。
片道はバス使わないと合理的なスケジュールが組めない。

806 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 17:22:42 ID:2NYRysug

>>803のやつの画像
http://www.kado.net/news/news_read.jsp?seq_no=299&refer=6399
http://www.kado.net/webzine_img/299/2006072701043.jpg

807 ：名無し野電車区：2006/07/28(金) 23:57:04 ID:2catIZA4

どうせだったらSLを走らせればいいのに

808 ：名無し野電車区：2006/07/29(土) 13:50:20 ID:H/olLkCr

中国からわざわざ新品買った上游は今どこにいるの？

809 ：ちはちょる：2006/07/29(土) 20:28:49 ID:e9fHUkxH

>>794

『KORAILの帯の張替えの進捗は』

5000系(～42F・緑濃淡帯どんぐり)に於いては
鉄道庁の緑黄色は全滅の由で、みんな赤青KORAILになったみたい。
ニセTの40・41・42Fもバッチリ赤青KORAILになってた。
1000系に於いては94年形の数本が赤青KORAILになってますた。
87年形は、相変わらず白緑黄色のまんま。赤青KORAILは見ませんですた。

あと内装材改造は87年形に於いても幕のLED化と併せて完了っぽかった。
87年形に組まれる74年形サハも内装材改造を施工されていたのには驚いた。

810 ：ちはちょる：2006/07/29(土) 20:43:34 ID:e9fHUkxH

連書き須磨そ。

地下鉄公社関係では、82～84年にデビューした電車(2の4R聖水抵抗・
電機子チョッパ・61～75の2号線形GEC)は内装材改造を受けていないのは相変わらず。
難燃モケット化と火災感知器取付だけは施工されていた。

意外にも、3の3・4号線形GECでも内装材改造を受けていない香具師が居て
車内妻上の銘板を見ると84年デビュー。
2のも3のも、内装材改造をやらずに殺すつもりなんだろう。

3・4号線形GECにも廃車を視野に入れた扱いを受けている香具師が居ることに
電車のデザインからもちょっと意外に感じた。
まぁ、1984年+25年=2009年だから不思議はないのだが。

811 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 10:03:42 ID:A7alSdqD

”KTXで卵を食べて吐き気、入院”
ttp://imnews.imbc.com/news/society/1419304_1417.html
高速列車KTXで、ゆで卵を買って食べた乗客が吐き気を訴え、病院で治療を受けています。

今朝8時25分発、竜山発木浦行のKTXに乗った49歳申某氏はKTXでゆで卵を買って食べた後、
吐き気と下痢症状を訴え、木浦の一病院で治療を受けています。

KTXにゆで卵を納品する製造業社は、「湿度が高い天気に卵流通過程で一部卵がいたんだようだ」と明らかにしました。

812 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 17:17:57 ID:542VgaSC

そういえばＫＴＸのお姉ちゃん達は復活したの？

813 ：ちはちょる：2006/07/30(日) 17:40:15 ID:Dqf/OsMa

>>812

結局、解雇のまんま。
いまも龍山のコンコースで座り込みをやってる。

814 ：812：2006/07/30(日) 20:03:54 ID:542VgaSC

>>813
カムサ。
生活かかっているのは判るけど，車輛にビラを貼るのは勘弁して欲しい。

815 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 20:58:57 ID:eXjxAon/

テレビ朝日でチハチョル出演あげ

816 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 22:18:36 ID:5cIVP/w9

>>815
いつ見ても側板が東京の新宿線の10-000型に見えるなぁ。
連結切るシーンあるけど泣き別れ起こしても止まるシステムはないのか？

817 ：sage：2006/07/30(日) 22:23:50 ID:GYayhCuj

>>815

そして7の電車が聖水支線走ってなかったか？

818 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 22:31:44 ID:5cIVP/w9

>>816
よくみたら非常ブレーキ死んでいたかorz

819 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 23:10:26 ID:eXjxAon/

7号線から2号線への連絡線があるって設定が強引すぎ（ｗ
2号線の電車が走る横から乗り入れてるし

実際に7号線の電車を2号線に入れるにはどうするんだっけ？
道峰山に1号線とのポイントは一応あるけど・・・

820 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 23:46:44 ID:lDdbPtzT

東京メトロで日本版　　や　　ら　　な　　い　　か　　？　　

>>816 >>815
空制はわかるが電車って油圧なんてあったか？

>>817
所詮合成
しかも見てると80年代のアメリカ映画並みの画質というのは…orz

821 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 23:47:26 ID:lDdbPtzT

連結頻繁に切ってたけど韓国の電車にユニットという概念はない？

822 ：名無し野電車区：2006/07/30(日) 23:48:44 ID:GYayhCuj

道峰山から1号線で新設洞を通って2号線？

で、1号線入ったとたんAC25000V掛かって爆弾が誤動作してあぼ～ん？

823 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 00:53:05 ID:4rZ7sFfD

転轍器を切り替える“てこ”がやたらとデカかった件について。

824 ：名無し野電車区：2006/07/31(月) 23:54:29 ID:j4DyrQlJ

ところで、都市鉄道公社の電車には帯に「Seoul Metro」って書いてあったと
思ったけど、地下鉄公社がソウルメトロになった今でもそうなの？

825 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 00:52:05 ID:FRjijWkP

　子供向き絵本の「韓国の地下鉄」の写真を見たら、
列車前頭部に「短縮！労働時間」というプレートが
掲示されていた。国労闘争華やかなりし時代のスローガン
列車を思い出した。

826 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 01:35:48 ID:pPUjdV7g

なんとなくだけど、鉄道公社より地下鉄公社のほうがビラが過激な気がする。

827 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 09:18:37 ID:OI9dc58f

鉄道公社は韓国労働組合総同盟（韓国労総）、地下鉄公社は民主労総
韓国労総の方が労使協調的、民主労総の方がヒダリ寄り
ただし鉄道公社は韓国労総の最左翼

828 ： ◆k/eHA2U6ak ：2006/08/01(火) 10:53:40 ID:lx5WJaKj

>>815-823
地下鉄の線路が原子力（？）発電所に直結している件について。

>>820
東京の地下鉄が舞台のハズの「交渉人　真下正義」でも
東京メトロは撮影許可出さなかったからなぁ・・・。

829 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 18:46:52 ID:4/XWm+aq

ひさびさに、
たんこげ。

830 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 20:35:45 ID:4/XWm+aq

　今日、NHKでモラルの低下している日本人というのをやっていたので、ふと、韓国の地下鉄を思い出した。
　あいかわらず携帯電話はうるさいが、年をおうごとに確実に、韓国の地下鉄マナーやモラルは向上している。車内が混んでいても、優先席に座っている人はいない。
　混んでいるムグンファ号に平沢からソウルまで乗車した。連れがいたんだが、見るからに疲れていた。みかねて座席を連れに譲ってくれた人がいた。竹島問題で日韓関係が揺れていた昨年春のことである。私たちが日本人だとは身なりですぐ分かる。
　韓国人はどうのこうのとか言う前に、現実を直視したほうがいい。

831 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 21:04:43 ID:+bielblM

ん～、釣り?
あいかわらずひどいけど。

832 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 21:30:53 ID:jUR8uQtv

>>830
ていうか日本と比べて良い悪い言うのは傲慢
外国のことなんだから

向こうで電鉄乗ってて着信音なりまくりでも、そういうもんなんだなって思うだけだな俺
日本で電車に乗ってるときは気になるけどね

833 ：名無し野電車区：2006/08/01(火) 22:52:02 ID:rdr4qJwv

>>832

>ていうか日本と比べて良い悪い言うのは傲慢

論議するのは、荒れることとは違うと桃割れ。
いいんジャマイカ。意見ぐらい。

834 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 00:05:21 ID:VyukFkge

>>833
同感。
やっぱりちゃんとしつけられていない子供は多い。
またそのまま大人になったようなやつも。

835 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 02:00:12 ID:CkOznp7F

まあまあ、柚茶でも飲んでマターリ。

たんこげたんこげぽでぃこげ～

836 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 05:56:01 ID:EZ4LHUu5

外からのお客さんに対するホスピタリティはいいね＞韓国。
自分も通学中の高校生がウルサンの駅でホームまで案内してくれたことがある。

しかしムグンファの混雑はどうにかならないんでしょうかねぇ。
ダブルデッカー化を視野に入れてもいいのでは。
毎時1本位20連の超輸送力ムグンファｷﾎﾞﾝﾇ。あと分割併合も。

837 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 10:51:57 ID:83hkzvci

>>835
そんなに心配しなくていいよ。
別に荒れてるわけじゃないし。
むしろ韓国関係のスレとしては例外的に穏やか。

838 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/08/02(水) 15:49:05 ID:kfZdIfGv

>>836さん
＞外からのお客さんに対するホスピタリティはいいね＞韓国。
行きずりの者に対しては確かにそうだと思いますね。
だけど、親しくなるとちょっと強引さというか押し付けがましさを
感じさせる人もいますね。勿論個人差もあるのでしょうけどね。

839 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 16:02:06 ID:sCvhxeSf

>ダブルデッカー化

韓国の車両限界は日本の在来線より大きいから
天井の高いものが出来そうだね。

840 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 16:32:03 ID:83hkzvci

>>838
そうそう。相手の意図や都合を考えずに自分の考えを押し付ける場合が多い。

841 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/08/02(水) 17:51:44 ID:kfZdIfGv

>>840さん
過去スレでも書いたことがあるが、汽車旅行というものが理解できないせいか
鉄ヲタの立場からすると、妨害になるようなことを押し付けて来られることが
しばしばありますね。
公衆交通機関よりも自家用車が上、乗り換えて渋滞リスクを避けるよりも渋滞
リスクを負ってでも乗り換えないで行くことを善と考えがちな人が多いですし。

842 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 17:56:36 ID:nhPhLC9C

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/11/04/20041104000002.html
ダブルデッカーは計画はあるんだが・・・
その後どうなったんだらうか・・・

843 ：名無し野電車区：2006/08/02(水) 20:24:51 ID:4QZ554YP

>>839
造られていたら幅3.1M、高さ4.5M位のものが出来てるだろうな。

844 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 00:41:14 ID:gLko8760

豪州の国電みたいな感じになるかな＞＞ダブルデッカ

845 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 01:00:30 ID:cEEjFKHh

ダブルデッカー＆プッシュプルでムグンファを効率化して欲しいなぁ。
10＋10で前10両木浦行、後10両忠北線経由慶州行とか。
…新しい物好きの国民性考えるとKTXに大打撃与えそう。

846 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 01:31:09 ID:JMpmJh44

電車列車にすれば機関車＋発電車の２輛分を客室に回せると思うんだが。

847 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 04:56:05 ID:OEpzhabh

新村に巨大な駅ビルができたけど、あの駅って龍山－加佐間が開業したら旅客の取扱をやめるんじゃないの？

848 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 07:07:40 ID:cEEjFKHh

>>846
非電化区間がまだ多い。
電源車は編成中に1両、1階の客室潰して電源積んだ車を繋げばいいのでは。
日本の12系や14系の要領で。

固定クロスバージョンを作ればトングンに使えるな。
正直地方配属の通勤動車は輸送力列車として編成単位で決まった行路に入るだけだから客車の方が安上がり。

849 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 07:50:07 ID:fGFM8f0j

>841
あれこれ考えずにゲタをあずけてしまえば、本当、楽ですよ。韓国って。

850 ：849：2006/08/03(木) 07:57:59 ID:fGFM8f0j

>841
で、ムグンファ先生、車内のモラルについてはどう考える？

851 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/08/03(木) 08:13:56 ID:zVkZ/qcI

>>841さん
ゲタを預けてしまったら何をしにいったやらわけわからなくなって、結局航空券
代のムダ遣いになってしまうし（w　今度日本に来たときに岡江氏を要求されて
しまうから、それもそれでたまりませんが。
あと、センセセンセて言われるほどのバカでもないとは思ってますが（藁）、
車内のモラルだけど、無秩序な物売りとキリスト教の押し売りだけはなんとか
ならんかな、とは思いますが…。

852 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/08/03(木) 08:16:53 ID:zVkZ/qcI

しまったアンカー間違えた！！！
>>849さん、ごめんなさい。

853 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 10:40:46 ID:hlGXv+po

>>851
実態は寄付や物乞いの物売りはつまらないけど
口上付きの雑貨売りはいつも楽しみなので無くなったら淋しい。

854 ：ちはちょる：2006/08/03(木) 12:40:40 ID:Q4r3Vhj/

電鉄で、まいった車内の珍客

●募金
挨拶・口上のあと一人ひとりを廻って催促。

●調理器具
キュウリや大根をスライスする香具師。
もちろん野菜も持参で実演する。

855 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/08/03(木) 12:42:55 ID:CcglvFgL

>>854のちはちょるさん

＞●調理器具

実演の後はまさか上演後のNANTA劇場の舞台みたいに野菜くずが散らかって
いたり？

856 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 13:07:02 ID:DqXWgdz/

■安倍晋三　「日本と韓国は同じ価値観を持っている」

安倍晋三官房長官は４日、自民党旧宮沢派（宏池会）の流れをくむ丹羽・古賀、谷垣、河野３派の有志らによる外交勉強会
「アジア戦略研究会」で講演した。（略）

韓国については「自由と民主主義など日本と同じ価値観を持っている」と評価。韓国による竹島（韓国名・独島）周辺を
含む海流調査について、「日本は国際法にのっとって冷静に対応する。調査船に警告はするが、拿捕（だほ）はしない」と
柔軟な姿勢を示した。

http://www.mainichi-msn.co.jp/seiji/seitou/news/20060705k0000m010137000c.html

857 ：ちはちょる：2006/08/03(木) 13:30:17 ID:Q4r3Vhj/

>>855　無窮花　さん

ちゃんと箱をとめたクルマの上で、まな板使っていたので
車内床にはクズは落としていませんですた。

キュウリや大根をスライスする香具師を実演して廻っていた
アヂョッシのほっぺにはキュウリのスライスがくっついていますた。

65点棚。

858 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 14:02:50 ID:hlGXv+po

>>857
そういう意表をつく実演があるから面白いんだよね。
意外と買う人がいるのも驚き。

859 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 16:10:58 ID:0EtLwKpO

>>843
4.5Mって新幹線と同じ高さじゃねーか。
韓国でそんな車両導入出来るのか？

860 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 17:58:56 ID:EnSBz9Xk

そういや韓国の車両限界が載ってるサイトって無いよな。

861 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 19:20:49 ID:xtuK8eMb

貨物列車都心通過反対 1万人署名運動突入
http://news.itimes.co.kr/Default.aspx?id=view&classCode=101&seq=259007
　水仁線貨物列車の都心通過を反対して来た市民団体が市議会と政府, 国会などに請願するための 1万人署名運動に突入した.
　水仁線貨物列車都心通過阻止のための仁川市民協議会は “仁川市分担金削減, 旅客路線と貨物路線分離に対する明確な立場表明,
水仁線実施設計全面見直し, 鉄道工事に対する国政監査などの要求が盛られた ‘仁川市民請願書’を作って住民署名に入って行った”と
2日明らかにした.
ｒｙ

建設交通部 '水仁線地下化' 否定的
空港鉄道駅舎建設費追加支援も難色
http://news.itimes.co.kr/Default.aspx?id=view&classCode=101&seq=259062

862 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 22:22:29 ID:pccX+pcf

>>828それ言うたら、新幹線大爆破はどうなるんや・・・ｗ
あのハリボテ0系には禿ﾜﾛﾀ。どこで撮影したんだ？
「青木君、電車を止めるんだ～」

で、ハリボテの新幹線であるが・・
ttp://fout.garon.jp/?key=G-2AyXnR8L1Q6IqQSTmOwMS:kSU&ext=jpg&act=view
これは一体何？雰囲気からすると70年代だと思われるが・・。

863 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 23:00:05 ID:XY3mPUNf

コラだろ、いくらなんでも。

864 ：名無し野電車区：2006/08/03(木) 23:43:34 ID:pccX+pcf

その割りには古臭さをちゃんと残しているんだよなぁ・・。
でも実際ピクトリアルに載った「20系＋151系（クーラーがキノコ型）」風の
車輌を見たことがある。もっとも日本製だけど。

865 ：ちはちょる：2006/08/03(木) 23:52:47 ID:UxWWfVSK

>>862

この画像、まえにもうｐされたことがあるけど
何年ころ撮影された写真なんだろう？

866 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 01:13:22 ID:+SqqMIUH

>>862
これは実在したのは間違いない。日本人ファンが撮影した写真を見たことがある。
番号までは読みとれなかったが7500形の1輛と思われる。新製時からこの形なのか
改造なのかは不明。こういう謎があるから韓国の鉄道はおもしろい。

867 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 01:46:24 ID:ZaJX49yW

>>862
ソウルタワーがあるということは、1971年以降ってことかな？

868 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 02:47:39 ID:R6TagWao

>>843
香港のKtt九広通みたいな物ができそうだな。

869 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 10:46:48 ID:OvUkAJQj

>>866
デザイン実験みたいなもんなのかな。
この頃鉄道を撮影するのは何かと大変そうだね。

870 ：名無し野電車区：2006/08/04(金) 12:02:02 ID:gQh5F/BV

日本人観光客向けにネタで作製したとか？

871 ：ちはちょる：2006/08/04(金) 14:47:07 ID:WBkr5CrY

>>862

新幹線飴ロコ、画像元は印刷物のような希ガスるのは漏れ竹?

客車時代のセマウル色って、絶対新幹線のパ栗だよ。ありゃｗ
昔の無窮花色って1号線と同じ色で桶?

872 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 02:01:41 ID:4+PltUfL

そういえば、大韓航空の機材のやうな色した客車ってなかったっけ？

873 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 08:39:16 ID:ydO6qCut

流石将軍様だな
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78572&servcode=500§code=500

874 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 09:49:38 ID:hcJ+6Igt

絵本の電車工場みたいでなんかかわいらしいな。
地下鉄ではないような気がするが。

875 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 10:26:48 ID:E9bjd9z3

>>871　ちはちょるっし
旧ムグンファの赤と１号線の赤は多分同じだったと思います。

>>873-874
これは平壌の路面電車（タトラ製）ですね。
韓国にかかると電車はなんでもチハチョル。山手線もチハチョル。
チョンチョルとチハチョルはどう使い分けるんですかね。

876 ：ちはちょる：2006/08/05(土) 11:19:49 ID:Q+qvv+a8

>>875

やっぱり、どうもでつ。

>>872

1980年？くらいに釜山～慶州？で走ってた
汽車の客車でない。
水色に赤白帯の香具師。

877 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/08/05(土) 11:56:15 ID:HdZAIQ3E

>>857のちはちょるさん
当然と言えば当然だけど、ぬかりはないようで(w
でも実演に使うのが胡瓜と大根でなく、玉葱だったら、車内は涙と怒号が…（ry
それはそうと、このおじさん、実演で出た野菜片で毎日毎日サラダばっかり作っ
て食べているのだろうか…良く冷やして酢コチュ醤で合わせると夏バテで食欲減
退のときでもウマーーーできればこれに水肉とか湯がいた烏賊もあればなおよし。

>>875さん
漏れが学生だった頃（２０年前）のテキストは「電鉄」「地下鉄」両方あったけど、
日本語で交通機関としての「電車」というときは「電鉄」というように習った覚えが
ありますね。
運賃体系が一本だからかも知れないが、現在では一般人の口語ではどちらも区別
せずに同じように使っているように思いますね。
ただ、ソウルや釜山にかつてあった韓電が運営していた市内電車は「電車」と呼
んでいましたが…。

878 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 15:25:15 ID:7ybiYE17

車内の皆さんアニョハセヨ

この強力懐中電灯は単3電池2本でこの明るさ
暗い夜道も停電のときも
これ1本で明るさ最強

ほら！どうですかこの明るさ

1本たったの2千ウォン

地下鉄で懐中電灯なんかを売っては
頻繁に停電でも起こるのかと勘違いされる罠

879 ：ちはちょる：2006/08/05(土) 16:26:23 ID:TjbSiLrN

>>875
>>877　無窮花さん

2号線乗ってて、隣で電話使ってたアジュンマは
「チグムチョンチョリョ」と言ってた。

ある韓国人に「電鉄と地下鉄ってどう違うの?」と訊いたら
『同じ』と答えた。

880 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/08/05(土) 16:34:10 ID:HdZAIQ3E

これらの車内販売も、観光客なり一時滞在者の立場だから見ていて楽しいと
思うのだけど、同じようなことを日本の行商人が東京や大阪なんかでやって
いるところを想像すると、それはそれで怖いような気がするのは漏れだけか
なぁ？
昔（３０年ほど前）南海の和歌山市駅で、難波行の急行、特急に必ずアイス
クリーム売りの婆さんが出没していたが、今も後継者がいるのかなぁ。
て言うか、通勤型車輛での客相手の行商自体ほかに例があるのだろうか。

881 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 22:07:58 ID:hcJ+6Igt

>>880
ニューヨークやパリだと地下鉄の車内で音楽演奏してカネくれという人が
よく出没するけど、それよりは静かだし実用的だと思う。
別に押し売りするわけじゃないし。

私は行商とか豆腐屋の類、テキ屋のタンカ売もろもろがまだあった頃を思い出して
むしろ勝手に和んでしまうのだけど、ひょっとして無窮花さんの年代だと
まだ雑貨売り＝押し売りのイメージがあって怖いと感じるのかなあ？

882 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 23:06:27 ID:4+PltUfL

>>876
たしかそれだ＞SL列車用客車。
あれが、セマウル号専用客車と聞いた事があったんだけど・・。

883 ：名無し野電車区：2006/08/05(土) 23:41:37 ID:YEhtJV6X

釜山地下鉄の発車時の放送「なんたらかんたらだ～ヨルチャがーなんたらかんたら」
って東急池上線の「電車が発車します。黄色い線の・・・」みたいだね。実際言ってることもそんなもん？

884 ：ちはちょる：2006/08/06(日) 00:30:22 ID:l/LIEyLa

>>882

セマウル用でも70年代にデビューした裾直香具師と桃割れ。

ところで70年代の、セマウル・無窮花と名前が付く以前の裾直香具師らは
等級カラー以外では、どこが違ったんだろう?

>>883

駅や車内での自動放送では「列車」や「電動車」だよね。
朝鮮語にて高速電車を表す「電鉄」を是非とも使ってホスィ。

あと、昔はホーム白線のことを「安全線」と言った由。

885 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 01:39:08 ID:YQSHlXmp

むしろ行商専用車輛でもｗ

886 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 06:15:21 ID:CUGnhWt7

その行商も最近減ってきただろ。

887 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 10:50:16 ID:qyUS+rIw

>>883
私には、
やすだ！ぽっちゃり腹ですニダ
と聞こえます。

888 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 11:13:32 ID:vzmnyYJV

>>880
実際に行った事があるが、インドネシア・ジャカルタ近郊の物売りは
韓国によく似ていると思った。細かく言えば違うところもあるけど。
エクスプレスかエコノミーかでも異なるが、ケヨの１０３系譲渡で
話題になったこともあり渡航者が増えているから、その手のサイト
も結構散見される。

日本の中古車でも物売りはやってくる。
ただ、エクスプレス運用で運賃が高いので発車前に降りてしまうけどね。

889 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 11:52:34 ID:TfRUn5/5

>>883
和訳すると
「扉が閉まります。列車がまもなく出発致します。」

890 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 17:07:53 ID:WQQfH9Rc

1号線で脱線。死傷者なし。2時間で復旧
http://www.newsis.com/_common/content.aspx?val=20060806144902665

1号線でK531電車が故障、救援要請
→救援でK83電車到着
→連結作業時にK83先頭車が脱線

釜山3号線軽量電車デザイン発表
http://economy.hankooki.com/lpage/industry/200608/e2006080616392847730.htm
http://photo.hankooki.com/newsphoto/2006/08/06/lalla83200608061639200.jpg

891 ：ちはちょる：2006/08/06(日) 19:19:50 ID:3uq6SzZh

>>890

ニセTが1両だけ入っている5000ね。

892 ：名無し野電車区：2006/08/06(日) 22:10:53 ID:DtygllIC

>>890
軽電鉄の車両、リニモに劣らぬ（以上の？）インパクトあるデザインですな。
ガラス張りのビル街を縫うように走ったらかっこよさそう

893 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 00:50:17 ID:VeFVsSeD

これって、

日本製部品を使ってて「国産」プロジェクトになってたり
日本から安全性に問題があるとか言われてたまま
釜山と契約したやつだよな？

http://www.ytn.co.kr/news/var_view.php?cd=0202&cd2=04&key=200509290739010097
http://www.munhwa.com/economy/200509/29/20050929010101050400021.html

894 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 16:24:41 ID:TbLl2kJj

議政府からサクトペテルブルクに直通するﾆﾀﾞ

895 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 16:40:35 ID:WY0UuErH

>>890
別ソース見たけど、日本でアストラムラインのトータルデザインを担当したところがデザインした複数原案から住民アンケートの結果
それになったそうな。だから車両だけじゃなくて駅構内とかもセットでデザインされるかも

http://www.hankyung.com/news/app/newsview.php?aid=2006080697371&sid=010403&nid=004<ype=1

896 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 18:18:36 ID:ejGVpM7V

>>890
連結作業中にどう脱線したわけ？

897 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 19:25:36 ID:WY0UuErH

>>896
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/07/20060807000016.html
先行車のブレーキを解除してなかったようだ。
だから連結が終わってからだな。

898 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 19:34:26 ID:oCBUY73F

８月の日差しが、線路まで溶かす勢いだ。ソウル恩平区（ウンピョング）の水色（スセク）駅の午後の風景。
連日、最高気温が３０℃を上回る暑さが続き、地熱のために線路や電車など、視野に入るすべてが
陽炎のようにおぼろげに見える。

※写真
http://japan.donga.com/data/20060807/photo/2006080754808.jpg

■ソース
http://japan.donga.com/srv/service.php3?biid=2006080754808

899 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 19:43:52 ID:z9R4uO7R

>898
写真に8200が写ってるのがものすごく気になる。
なんで水色に電機が？　京釜線にも電機が走りはじめたのか？
それとも中央線の回送か？

知っている人情報きぼん。

900 ：名無し野電車区：2006/08/07(月) 21:31:11 ID:7oSuqJZP

900

901 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 00:28:09 ID:czyDV5y7

韓国の列車到着放送：列車が到着します。安全線の「外側」に一歩下がってお待ちください。

「外側」に行っていいのか？

902 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 02:11:23 ID:fCnj8Go3

>>899さん

湖南線方面の一部のムグンファはすでに電機になりますた

903 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 09:28:10 ID:juhsEBpz

>902
ということは大田まで電化完成したわけやね。
いよいよ韓国にも電化時代到来か。

貨物の電機運転はいつになるんだろ。測線や貨物駅は全然架線はってないし。

904 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/08/08(火) 10:41:41 ID:szmyQkdC

>>881さん
＞まだ雑貨売り＝押し売りのイメージがあって怖いと
そういうイメージはやはりありますね。
怖さもそうだが、胡散臭さのようなものがちょっと…。
おっしゃるような豆腐やらなにやらはそういうこともないのですが…。

>>901さん
漏れも初めて聞いたときはちょっと我が耳を疑ったけど、安全線の内外を
どう考えるかの違いなのでしょうが…。

905 ：名無し野電車区：2006/08/08(火) 16:51:16 ID:NiMHgGjD

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78674&servcode=400§code=400
値上げ。

906 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 02:47:28 ID:fH7SHfFC

1割値上げか・・・結構でかいな。

907 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 03:54:12 ID:fpTkXDOv

そういえば地下鉄名物の新聞売りはゲリラなんだろうか？
あれは車販でも一線を画しているような気がして。
以前ビトゥルギに乗ったとき、公認の車販が新聞積んだら同じスタイルで新聞売りに化けてた。

908 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/08/09(水) 06:00:28 ID:WzOOcPUc

>907さん
昔話で恐縮だが…。
２０年前に聞いた話（ソース失念スマソ）だが、当時は新聞は公益性が高い
とかで、苦学生の多かった時代、学生の放課後のアルバイトとして唯一公認
されていたらしいが…世の中が変わって今はどうだろうか？

909 ：名無し野電車区：2006/08/09(水) 10:36:28 ID:VzFYO7qj

東海南部複線電鉄予算負担問題で蹉跌憂慮
http://economy.hankooki.com/lpage/news/200608/e2006080816373270300.htm

910 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 01:36:02 ID:5U1gDHL8

○トフＨ

911 ：名無し野電車区：2006/08/10(木) 09:36:27 ID:MmHRdPFQ

>>907
地下鉄でも新聞売りだけは闇ではないと聞いたことがある。

912 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 00:12:54 ID:Z02/K6qf

>>908 >>911ﾄﾝｸｽ。
やっぱ公式なのか。結構売れているよね。
あれと路上のキオスクに韓国を感じる自分。
あちらのスポーツ新聞はレイアウトが日本そのまんまなんで読むとほっとする。
日本の野球記事も多いし。

913 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 00:18:45 ID:0SMKrfQT

>>907
ずいぶんと前だが，どこかの駅のホームで車内新聞販売員の詰所のような
ものを見た記憶がある。

914 ：名無し野電車区：2006/08/11(金) 00:46:33 ID:VIA4aIsf

でも、今、車内で新聞売れているのかな・・・。

915 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 02:33:24 ID:gH20VdqR

人トフＨ

916 ：♪無～窮、無～窮、無窮花～：2006/08/12(土) 07:34:04 ID:ZJAdegKQ

>>912さん
＞あちらのスポーツ新聞はレイアウトが日本そのまんまなんで
でも、日本の駅売り版のような、ヲヂサンがニヤニヤするような記事は
（建前上）お国柄無理かもね…。
韓国で若い女性が普通にスポーツ新聞を買うのを見て戸惑ったことがあ
るが（日本では余程のヲヤヂギャル…死語だな…くらいでしょうね）、
韓国のスポーツ新聞なら女性が買っても内容的におかしくなさそうで…。

917 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 08:45:22 ID:/BJsjfHs

あの国は乳首にボカシ入れる国ですから。

918 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 10:57:19 ID:OWGRxpbJ

曲線区間通過時速 200㎞… ティルティング（振り子）列車「TTX」2007年試運転か
http://www.donga.com/fbin/output?f=k_s&n=200608110014&main=1
振り子列車は、現在部品の製作が完了して組み立て中だ。韓国鉄道技術研究院既存鉄道技
術開発事業団ソ・ソンイル団長は「１０月に試作列車がお目見えして２００７年には試験
走行する計画」と言い「区間の半分が曲線である中央線と忠北線にまず導入する予定」と
言った。
（中略）
外国ではもう振り子列車が運行されている。３０年の運行歴史を誇るペンドリーノ（イタ
リア）を含め、Ｘ２０００（スウェーデン）、８８５系かもめ（日本）、タルゴ（スペイ
ン）、ＩＣＴ（ドイツ）、アセラ（アメリカ）などが代表的だ。

http://www.donga.com/photo/news/200608/200608110014.jpg
http://www.donga.com/photo/news/200608/200608110014_0.jpg
http://www.donga.com/photo/news/200608/200608110014_1.jpg

919 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 16:29:22 ID:d9UsnnGz

>918
中央線はともかく、忠北線に振り子車を入れても何の効果があるのだろうか。
中央線も最高速度が現状の85km/hではなあ。

920 ：名無し野電車区：2006/08/12(土) 21:30:57 ID:5a6+g6lT

TTXって電車かなーそれとも気動車かなー。できたら乗って見たいよね。内装は勿論セマウル号位にするんだろ。これが営業運転に入る頃は政権もまともになってるだろうから行きやすくなるだろ。

921 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 01:25:08 ID:u7gWH7Ez

>>920
>TTXって電車かなーそれとも気動車かなー

>>918に「中央線と忠北線にまず導入」とあるので、流石に電車でしょう。

922 ：名無し野電車区：2006/08/13(日) 23:04:49 ID:EfjEGOku

つーか、振り子入れるほどの曲線あるか？

923 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 00:47:39 ID:Q4+yv7Ld

口ト　フＨ

924 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 02:39:43 ID:5WEmFpa/

　まげっすかｗ

925 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 10:05:35 ID:pL3sXd2o

口ト　ス｜　？！

926 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 10:47:47 ID:nGl68g/a

たんこげ

小泉首相の靖国参拝について御意見を。

927 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 12:20:12 ID:+MQvNRlG

幕のローマ字見ると「だんごげ」と読みそうになる漏れが来ましたよ。

>>926
ノーコメント

928 ：名無し野電車区：2006/08/15(火) 17:35:48 ID:TQqzrKUR

>926
taisikanmae sugokatta

929 ：名無し野電車区：2006/08/16(水) 00:39:18 ID:0iM+RMbd

んなことより仁川空港鉄道はどうなったの

930 ：ちはちょる：2006/08/16(水) 07:42:31 ID:EnVOkZQM

>>929

もう試運転やってる。
仁川空港鉄道って交流?

931 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 01:42:47 ID:Xiento5L

ということで、久しぶりに空港鉄道のページに行ったんだけど、これってがいしゅつでつか？
http://www.irex.or.kr/2005V/operation/trainis.asp

一般電車は案の定ロングシートのようで。
http://www.irex.or.kr/2005V/operation/trainis_01.asp

932 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 04:31:35 ID:iwHCyrXn

スーパーあずさですか？

933 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 04:32:13 ID:iwHCyrXn

むしろビューさざなみか

934 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 11:07:12 ID:pdrxHIoI

>>931
直通は一般の倍もするんだね。
運賃を比較すると
一般列車＜一般バス＜直通列車＜リムジンバス

935 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 13:02:17 ID:TVih47F7

C-Flyer？

936 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 16:23:42 ID:BJUH/CnL

>>931
新トングリの配置ですな。

937 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 17:26:56 ID:o1Ql2vNN

んじゃ実写の写真を。
ttp://www52.tok2.com/home/korearailway/cgi-bin/img-box/img20060817172507.jpg
ttp://www52.tok2.com/home/korearailway/cgi-bin/img-box/img20060817172552.jpg

938 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 22:59:03 ID:BJUH/CnL

>>930 ちはちょる氏
うｐろだのスクリプトが新しくなってるらしい件。
あと、トリ対応パッチを拾ったのでうｐってみる。
ttp://jien.tm.land.to/imgboard/trip.htm

939 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 23:03:42 ID:TVih47F7

‘1千億投入’ 仁川地下鉄電車…“直接選択してください”
http://www.stoo.com/news/html/000/553/391.html

デザイン3案
http://www.stoo.com/news/image/000/553/391/subkgib.jpg

仁川都市鉄道本部は16日、仁川地下鉄1号線延長によって増えるようになる72両の電車を、北東アジアハブ都市イメージと、
先端都市へ様変りしている松都国際都市にふさわしい形象のデザインを取り揃えることにして、試案報告会で決まった3案に
市民意見収斂に出ると明らかにした。

（後略）

940 ：名無し野電車区：2006/08/17(木) 23:46:24 ID:YpoPcXkA

うは、IREX実車かっちょわりぃなww

941 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 00:38:47 ID:jvJ4W46c

>>939
こんな丸い窓に吊り目ってーのが流行っているんだな・・。

942 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 00:54:22 ID:OHjvkFQi

>>939
従来のデザインでもいい気はするがな・・・
というより個人的に仁川1000のデザインは好き

943 ：ちはちょる：2006/08/18(金) 07:51:21 ID:xytAr9I2

>>941

流行らせている、というよりロテムが一方的に(ry

944 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 10:34:16 ID:6RmA1ZFn

>>939
なんか劣化したな。１号線のデザインが良いだけに残念

945 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 17:17:06 ID:ofMU5Pvb

最近のノリだと2番になりそうな悪寒
1番は今や幻となった川崎市営地下鉄の資料にあった車両を思い出す

946 ：：2006/08/18(金) 18:39:40 ID:EKOyjjTk

束の209～ﾖ231～ﾖ501他の一族同様
あれがロテムの標準顔になるのかねえ？

947 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 23:22:38 ID:6vGYwCdn

KTXスレより転載。
何か激しく勘違いされてるぞ早大鉄研ｗｗｗ。

>日早稲田大鉄道研究会 " 大田操車場車事業所ベンチマーキング"【大田= ニューシース】
http://i50523.naver.com/j2k.php/japanese/www.newsis.com/_common/content.aspx?val=20060817164506321
>韓国鉄道工事大田支社( 支社長ゾンヒョングギュ) 増えた 16 仕事日本早稲田大学鉄道研究会のスギバヤシ
>Keisuke(Sugibayashi Keisuke, SWITCHER 幹事長代理) など 9 人が両国の鉄道交流協力増進及び海外鉄道に大韓技術習得を
>のために大田支社操車場車事業所を訪問したと 17 仕事明らかにした.
>これらは今度訪問を通じて事故復旧体系確立現況, 事故復旧用起重機及び復旧装備, セマウル号, 無窮花号特室車を見学など
>ベンチマーキングした.
>大田操車場車事業所は去る 1925 年設立, 今年で鉄道車整備及び鉄道事故復旧業務で 82 年の歴史と伝統を誇る車事業所で
>2001 年に現代式整備設備で団長, 鉄道車の中心期だ役目をしてある.
>特に事故復旧体制を確立して高速鉄道及び一般鉄道事故復旧を担当するなど最新型復旧装備であるディーゼル起重機,
>復旧ユニ目, 牽引ユニ目, ジャックキット及び鉄砲 42 名医事故復旧要員で編成. 運用してある.
>金英賢大田支社操車場車事業所長は " 今度早稲田大学鉄道研究会の操車場車事業所見学は韓国鉄道工事の事故復旧能力の
>優秀性を認められて外国でもベンチマーキングの対象がいい" であり " これから韓国鉄道の鉄道車整備及び事故復旧の
>中枢的な役目を夏期のために最善を終える" 故明らかにした.

948 ：名無し野電車区：2006/08/18(金) 23:27:22 ID:/o2pBY/g

>>937
折れだけであろうか？

どことなく

スプーに似ているorz

949 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 20:17:08 ID:edZhiSWS

韓国から帰ってきたけど、ムグンファとセマウル号？に乗ったよ
客車なので静かでよかったよ。
水原って言うところへ３０分ぐらいしか乗れなかったけど･･･。
地下鉄は内装がきれいでした。

950 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 20:34:29 ID:WfnE4dT3

そういえ最近地下鉄車、アコモ改善車というか、内装リニューアルした車
増えてるね。

951 ：名無し野電車区：2006/08/19(土) 20:44:50 ID:edZhiSWS

車両や地下鉄の写真は取れませんでしたがうｐしておきます。
一部携帯のサイズでとったので小さくてごめんなさい

952 ：951：2006/08/19(土) 20:45:42 ID:edZhiSWS

連続投稿すみません。
肝心のアドレスを忘れていました。
http://photos.yahoo.co.jp/sa5206

953 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 01:41:46 ID:SL0j0zXs

ん、旧ソウル駅舎の正面玄関、開いている？

954 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 08:12:11 ID:CNbc2DiU

>949
乗客の携帯はうるさくなかったですか。

955 ：949：2006/08/20(日) 08:15:18 ID:Ho4IcTbs

携帯触っている人が多かったのですが、しゃべっている人は
あまり見かけなかったです。
写真撮っているのを珍しそうな目で見られました。

956 ：949：2006/08/20(日) 08:16:38 ID:Ho4IcTbs

また2つも使ってすみません。
旧駅の方は開いていなかったような気がします。

957 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 19:35:28 ID:LnU1zUnP

次：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156069779/

958 ：928：2006/08/20(日) 21:39:10 ID:7R67yW9o

関西の実家経由だったので今日東京に帰ってきました。
今回は鉄ヲタ旅行じゃなかったのですが、水原華城一周のあとソウルの宿泊場所に
戻るとき大田経由で(経由じゃないだろ・・・)大田地下鉄乗り潰してきました。
釜山３・光州・京津線なんかと同じサイズで20:00過ぎで区間開業なのに満員でした。
全線開通したらどないなんねやろ。ってのが感想。
あと、釜山-ソウルのKTXが鉄といえば鉄。一応、鉄として18号車最後尾で爆音満喫しました。
地下鉄以外は、それくらいしか乗ってません。
横レスですが
>954
話す声よりおばはんの着メロがうるさかった。
>953
旧駅(煉瓦)はまだ閉鎖中。本当に博物館復活するのだろうか・・・
>950
そりゃ、また、燃えたらまずいでしょうから・・・

959 ：名無し野電車区：2006/08/20(日) 22:25:00 ID:JFxHBzlR

ソウルの旧駅舎が閉鎖してるのはたぶんこれ。

昔のソウル駅舎 ‘貧民窟’ 転落
http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=200602022211231&code=940100

960 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 22:04:37 ID:urdckmKT

age

961 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 22:07:34 ID:Iq3LZ5gg

>>959
鉄道公社と文化財庁の所有権争いで改修工事中断・・・でもう半年かよ・・・

962 ：名無し野電車区：2006/08/21(月) 23:51:09 ID:CwOCMj9+

新スレも立ったことですし、そろそろ、こちらは埋め立て開始。

963 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 01:55:20 ID:b6zawmdV

清涼里→往十里

964 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 02:17:59 ID:seYDQrCL

往十里→上往十里

965 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 02:26:54 ID:slySgcfw

>>961
総督府と違って即ｱﾎﾞｰﾝされない分まだましかと…。
歴史的建造物に飢えている国なんで縄張り争いは激しそう。

966 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 23:47:56 ID:wfJZcFz7

上往十里→新堂

967 ：名無し野電車区：2006/08/23(水) 23:50:31 ID:LpkP2I+D

新堂→柘植

968 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 00:14:55 ID:ZW3ID3wC

新堂→東廟あp

969 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 00:17:45 ID:3b7rGm9s

東廟あp→新設洞

970 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 00:34:49 ID:1TGaPkFC

新設洞→祭基洞

971 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 03:03:52 ID:1ITuQ4Hp

>>918
>http://www.donga.com/photo/news/200608/200608110014_0.jpg
おいマテ！
電車の鋼体をカーボンファイバーで焼くのかよ

それはそれですごい

972 ：名無し野電車区：2006/08/24(木) 20:25:25 ID:71WBCFZP

祭基洞→清涼里

973 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 10:16:57 ID:QaV7zceO

清涼里→回基

974 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 15:54:39 ID:6JL0l8SZ

回基→清涼里(地上)

975 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 16:31:35 ID:sNKenU9Z

東豆川→東豆川中央

http://www.kgnews.co.kr/leader.asp?db=local&dclass=700&c_num=123179

976 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 22:05:32 ID:yKT2FmVA

清涼里(地上)→往十里

977 ：名無し野電車区：2006/08/25(金) 22:54:13 ID:xj33ADCo

>>976戻ってきちゃったじゃないかYO!
往十里→鷹峰

978 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 01:31:59 ID:z4WiA6iu

鷹峰→玉水

979 ：名無し野電車区：2006/08/26(土) 01:56:59 ID:rd82m5FA

玉水→金湖