【電車】常磐緩行線本数増やせ！【こねーよ】

>>50
千代田線こそ5分か7.5分間隔にして欲しい。小田急との兼ね合いも含めて。

松戸までだったら6分間隔で客いるんちゃう？

　行先|我|我|綾|我|我|綾|我|我|綾|松|
綾　着|00|06|12|18|24|30|36|42|48|54|
瀬　発|00|09|--|18|27|--|36|45|--|54|

これではどうでしょうか？

>>55
普通にいるな、確かに。

>>56
3で調整するのはいいね。
空気と言われているが、時間7本でも我孫子までなら乗客はそれなりにいるから悪くない気がする。
南柏や北小金や新松戸が発展すれば、更に増える可能性もあるかも知れん。

54分発が松戸止ってことは、北松戸から先は15分も間隔が空くことになるんだが。
正直に、2時間サイクルで回したほうがいいと思う。

千代田線　7.5分間隔
綾瀬〜松戸　7.5分間隔
松戸〜我孫子　15分間隔
これでいい。みんな千代田線6分間隔に拘り杉！

千代田線　15分間隔
綾瀬〜松戸　15分間隔
松戸〜我孫子　30分間隔
我孫子〜取手　60分間隔

これでよくない？

増やさなくていい。

１２分間隔で我慢汁

>>61
むしろ15分間隔に減らせ

1本/hourでＯＫ

むしろ廃（ｒｙ

284 ：名無し野電車区 ：2006/01/29(日) 19:37:47 ID:fLPAo9wu
>>280
松戸〜常磐快速〜上野〜山手線〜渋谷　540円
松戸〜常磐各停＆メトロ（表参道乗換え）〜渋谷　440円（ＪＲ210円＋メトロ230円）

乗り換え１回で、所要時間はともに45分程度なので、
各停を便利にするとＪＲは330円の減収になる。
これが総武各停との決定的な差。

メトロ内昼間５分間隔は絶対しないと思われ・・
それにしても綾瀬ー松戸は増やしてもいい。現行綾瀬行きをすべて松戸行きにする。
松戸以遠が問題。柏まで６分おきにすると柏での留置線の往復が面倒。
我孫子だとその心配がなくなるが、北柏駅があれではなあ・・

日中適正本数
千代田線：7.5分間隔
綾瀬〜松戸：7.5分間隔
松戸〜我孫子：10分間隔
このくらいだと思う。
しかしこの通りにしようとするのは無理がある。
妥協のしどころが難しいな。

北千住で乗り換えないとメトロとJRの二重料金ってのも・・・。
亀有民だけど、どうせ金かかるんだからと思って、京成の青砥を使ってるよ。
使ってみると青砥は結構便利だ、本数多いし、客少ないし。

たった３駅分だけ直通ってあんまりないかな（綾瀬ー松戸のように）・・
東西線　津田沼行き　西船橋ー津田沼　（３駅分）
有楽町線　志木行き　和光市ー志木　（３駅分）
新宿線　笹塚行き　新宿ー笹塚　（３駅分）

津田沼行きは朝夕だけだし、志木行き、笹塚行きは新線絡みで事情が特別だし・・

大真面目にマジレスすると、昼間の千代田線は
多摩急行　唐木田〜綾瀬　30分おき
各停　向ヶ丘遊園〜綾瀬　30分おき
各停　代々木上原〜我孫子　15分おき
を合わせた7.5分間隔がいい。
そうなると、常磐緩行線は必然的に15分間隔になる。
ってか、常磐緩行線は15分間隔が適正な運転間隔だと思われる。

早く地下鉄半蔵門線直通列車を作ってくれ

>>65
つか、既にほとんどの人がメトロルートを使っているからなぁ
増発しようとしなくても、収益に関しては変わらない気がするよ
寧ろ、松戸まで延びることで、亀有と金町の顧客拾いの効果で増益する可能性もありそう
その辺はしっかり調べているだろうから、うちらが言うもんでもないけどね

別案として、松戸までメトロ化し各駅停車は取手−松戸間を折り返して走る様にするとか
仮にそうなっても、所要時間だと明らかに北千住乗換えの方が早いんで、全員が安くなる松戸で乗り換えるとは限らないし
この路線は、団塊の退職金と年金でお金持ちが多くなるから、北千住乗換えの需要も依然残ると思うけどね
一番重要なのは、利便性と運賃罫線がわかりやすくなる点かな
綾瀬基点だと本当に分かりにくいよ

>>70
新松戸→西船橋以遠に行き辛くならないか、それ
あまりにも利便性を失うと、本来維持できるはずの利益をも失いかねないよ
71の言うように半蔵門直通が来るなら話は別だけど
半蔵門が来れば、微妙に行きづらい錦糸町なんかにも行きやすくなって便利かもね

>>73
じゃあ武蔵野線も15分間隔で。
京葉線も15分サイクルな訳だし。

>>74
お断りします

>>75
なんで？

２０年前、武蔵野線が１時間に１本だったと言っても
誰も信じないんだろうな。

まして土休日が１０分間隔なんて。

翻って常磐線各駅停車。
土休日の２２時台が３本って冗談ですか？？

西武有楽町線なんか、平日22時代で3本なんですが…

>>76
常磐緩行みたいになるからだろ

>>70
どこがマジレスなんだ？小田急中心のダイヤじゃないか
悔しかったら新百合ヶ丘まで複々線化してみぃ〜
>>77
＞翻って常磐線各駅停車。
＞土休日の２２時台が３本って冗談ですか？？
あれはすごい、結構有名な話。
柏で飲んで帰ろうと思ったときビビったよ。

昼間の新松戸の接続悪すぎ。
12分間隔ならせめてこうしてくれ。
常磐 00 12 24 36 48 (上下同時発着)
武蔵野 06 18 30 42 54(上下同時発着)

乗り換えパターンが４つあるからね・・
一番少ないのが馬橋⇔新松戸⇔新八柱方面。一番多いのはどれだろう？

新金線直通きぼんぬ。

>>83
京成金町線乗れば？

>>1
お前津田沼以東の総武線沿線なめてんのか？

>>79
詳しく

でも、京葉線も武蔵野線も常磐緩行線も15分サイクルにすればダイヤを組みやすくなると思うんだけどな。
代わりに武蔵野線10連化って事で。

>>81
安心しろ今月中には平日は乗り換えやすくなる
(方向によっては待ち時間が増えるが)

問題は娯楽系が西船方面にばかりあるから、せっかく遊びに行っても帰りでつまづく点だな
常磐地区にももっと一般娯楽系の施設を作った方が・・・
周辺市町村に様々な施設を作って、双方向での乗客アップを狙う手は鉄道会社としては充分ありと思うけどね

娯楽系・・松戸けいりん

この沿線にはプロ市民がいないのか？
沿線住民はもっとメトロやJRに文句を言ってもいいと思う。

ここ見てると杉並３駅がうざく思えるな。

>>90
ここを見なくても十二分にｳｻﾞｨです。

＞杉（ｒｙ

>>88
ＭＯＶＩＸ亀有がまもなく開業する。
しかし、北千住にシネコンがないのが痛い。
丸井の上に作ればよかったのに。

>>92
普通、上野か池袋に出るでしょ。

おかしいな、他の板だと東葛地区はプロ市民の宝庫のような書かれ方をするのだが・・

>>94
そ、そぉ？
鉄板的ﾌﾟﾛ市民といえば、
杉並・世田谷・国立あたりだとばかり…

ああ、まあそうか、小田急線といい、マンション取り壊し訴訟といい

お上マンセー的発想は総武線側や千葉の奥地の方が強いかも、
あと茨城ね。茨城の場合はお上マンセー発想がうまくいって、コトが速く運んでいる気がする。

>>92
丸井の上って劇場なかった？

>100get???

余裕の>100get!!!

低脳ニートな愚民どもよ、喪舞いら部屋に籠もってヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう！

>>101
何が余裕なんだよｗ？さすが金町、金を取られる町

重複なので
↓ へ移動願います
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134467634/l50

>>93
日比谷の方が乗換なしで行けるけど。