【電車】常磐緩行線本数増やせ！【こねーよ】

１２分間隔マジで止めろ！

新松戸での武蔵野線との接続をよくしろ！同時発車するな

>>1
八高線利用者に失礼だろ。
糞スレ乙

南式線も12分に1本だ。

常磐線沿線なんか田舎なんだから仕方がないだろ？

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　　　　　　　l　　　　 l､_r'ｴTヽ　　　　二´　 　!　　.! >>1ちょっとあなた！糞スレ立てないでよ！
　　　　　　　!　　　　 l　　　'´　　　　　　　　　.!.　　 !蛆虫氏になさい！
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首都圏で12分間隔といえば、
江ノ電。
ま、似たようなもんだな。

新松戸での乗換客にとっては辛いだろうな

小田急車を乗り入れさせなきゃ無理
それにしても亀有・金町利用者は割りをくってるよな。
来る列車みんな座れない。

>>8
確かに小田急の車両が綾瀬より先に行かないのは不可解。
北総の車両が京成・都営をはさんで京浜急行まで乗り入れている現実が
あるのだから、法的な問題はクリアできるはずなのだが。

ま、綾瀬より先に行ったら行ったで、快速線にも緩行線にも
「白地に青帯」が走ることになって誤乗を招きそうだが。

なんだかんだいって快速線利用者が多いから、緩行線の本数なかなか増やしてもらえない。
（１）快速線の方で快速の運転をやめにして、全部特別快速と特急にする。
（２）特別快速に乗れない人たちが、緩行線を利用して混雑が激化。
（３）現在の我孫子止まりの一部を取手まで直通運転にしたうえで、緩行線の本数を大幅増便する。
という、大手術が必要ですね。

確かに、都内（亀有、金町）の在住者にとっては・・・　それにしても、12分は長い。
総武線、京浜東北線と比にならない。さすがにイラつくね。

せめて10分間隔にして欲しいよな 勿論千代田線は5分に

どのくらいの本数が適性なのだろうか
現状(一時間の各駅停車・多摩急行の本数)
綾瀬　10
亀有　 5
北松戸 5
新松戸 5
南柏　 5
北柏　 5
天王台 0

ちなみに総武線
両国　12
小岩　12
下総中山12
東船橋12
幕張　 6
西千葉 6

快速も停まらないような小駅利用者が偉そうな事言ってんじゃねーよ
悔しかったら快速停車駅に引っ越せ
話はそれからだ

>>14
杉並区民ですか？

まあ確かに新松戸の乗り換えはウザいな
いつも緩行で新松戸に着くとだいたい、205の発車した時のｲﾝﾊﾞｰﾀが聞こえる

束（ODAQ）はさっさと小田急（束）ATC取り付けろ。

金町民には京成という逃げ道があるじゃないか!!



と、思ったがあっちは20分間隔だったなｗ

２０分って水間電車かよｗｗｗ

国鉄時代に事実上別線扱いで緩急分離した弊害は大きいと思う。
営団との接続が綾瀬になるくらいなら、北千住で緩急接続させればよかったのに。

だ〜か〜ら〜
緩行線をまるごとトトロに移管して、
快速線(束)と競合させりゃい〜んだよ。
それか、TX各停を時間8本にするか。

>>1
＠in？

亀有、金町利用者はかわいそう。

どうぞ、多摩田園都市に御引っ越し下さいませ。

乗り入れ協定があって、小田急車が入れないのを何とかすべきだ。
２３区内でこんなに本数の少ない路線は、京葉線の潮見みたいだ。
居住者数が全然違うのに、未だに放置されている・・・。

そう考えると南千住や三河島は恵まれてるよな。

そこで快速の新松戸駅停車ですよ
ってか重複だから↓へ逝け
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134467634/l50

空いてるんだから12分間隔でも多すぎる。
15分間隔が適正

メトロの綾瀬止まりを廃止

北綾瀬までノンストップ。その後綾瀬工場へあぼーん。

>>29
反対。でも、減らすのはいい。
昼間の
2本中1本綾瀬止まり→3本中1本綾瀬止まり
とか。

>25
つ北赤羽 浮間舟渡＠埼京線

重複なので
↓ へ移動願います
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134467634/l50

>>12
千代田線５分間隔要求論は１０分サイクルの小田急スレでもあり。
各停は、競争がないから放置プレー。
ひたち・快速線ばかりが充実・・・。
まさに束クヲリティー。

削除依頼しました

>1
＠inはいい加減に汁！クソスレ立てるな！
綾瀬からＫ車の下り始発を運行して本数増やすんだろ！
車両運用も考えてダイヤでも作ってみろ！

＠inが立てたスレ
【利用者いじめ】常磐線ダイヤ改正
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140224106/
＠inが出没する掲示板のヲチスレ
[池沼]常磐線掲示板はなぜ荒れる？[溜まり場]
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/net/1139587012/
過去ログ
常磐線掲示板はなぜ荒れる？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1138339339/
常磐線系の掲示板はなぜ荒れる？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1119887259/

>>16
綾瀬止まりと我孫子止まりを今の逆にすればいいんじゃまいか？

葛飾区長・区議も問題視している模様。

ttp://www.anzai-s.jp/report11.html

>>34
どうせ放置するならいっそ15分間隔にしちゃえよと思う。
15分間隔と5分間隔ならサイクルが合う。
常磐線〜千代田線　15分間隔
小田急線〜千代田線　30分間隔×２
千代田線内　15分間隔
これで5分間隔だ。いや、線内無しで千代田線7.5分間隔でもいいが。

快速通過駅の上野直通を大いに望む！

確かに亀有、金町は街の規模に対して本数が少なくて気の毒に思う。
増発には小田急車のＪＲ乗り入れが必要になるが、どうせ小田急の
複々線化が完成した時、千代田直通の増発が必要になるのだから、
車輌の改造？（ＪＲ保安機器の増設？）は今からでもやるべきだろう。

>>39
運賃の問題だったら、都営の目黒から白金高輪みたいに
メトロ西日暮里・北千住間にＪＲの二種営業権を与
えて、逆にＪＲ綾瀬・金町間にはメトロの二種営業権
を与えて、目的地によって運賃も選べるようにした
ら便利なのにね。

単に、人口を減らせばいいんじゃないの？
(・∀・)ニヤニヤ

おいおい重複なんだからageるなよ

せめて6本/hになりませんかね

小田急こっち来いよ。方向幕勿体ないだろ？

つか、203って小田急の行き先持ってんの？

6/hが嫌なら4/hでもいいよ。
どうせガラガラなんだから緩行線15分間隔でもいいだろうよ。

重複スレなので
sage進行よろしく

【現行12分間隔】
我|0954|　 　 |1006| 　 　|1018| 　　 |1030| 　　 |1042| 　　 |1054|
柏|1000|　 　 |1012| 　　 |1024| 　　 |1036| 　　 |1048| 　　 |1100|
松|1015|　 　 |1027| 　　 |1039| 　　 |1051| 　　 |1103| 　　 |1115|
綾|1024|1030|1036|1042|1048|1054|1100|1106|1112|1118|1124|
北|1027|1033|1039|1045|1051|1057|1103|1109|1115|1121|1127|
霞|1049|1055|1101|1107|1113|1119|1125|1131|1137|1143|1149|
代|1102|1108|1114|1120|1126|1132|1138|1144|1150|1156|1202|
唐|----|----|----|----|1203|----|----|----|----|1233|----|


【10分間隔想定】
我|0954| 　　 |1004| 　　 |1014|1024| 　　 |1034| 　　 |1044|1054|
柏|1000| 　　 |1010| 　　 |1020|1030| 　　 |1040| 　　 |1050|1100|
松|1015| 　　 |1025| 　　 |1035|1045| 　　 |1055| 　　 |1105|1115|
綾|1024|1030|1036|1042|1046|1054|1100|1106|1112|1116|1124|
北|1027|1033|1039|1045|1051|1057|1103|1109|1115|1121|1127|
霞|1049|1055|1101|1107|1113|1119|1125|1131|1137|1143|1149|
代|1102|1108|1114|1120|1126|1132|1138|1144|1150|1156|1202|
唐|----|----|----|----|1203|----|----|----|----|1233|----|


常磐緩行線10分間隔・千代田線6分間隔を想定したが、列車によっては
最大4分の時間調整が必要になる。
どこかで無理やり帳尻を合わせることになるが、とりあえず綾瀬で2分、
北千住発車までにもう2分、という形にしてみた。

地下鉄半蔵門線を松戸まで延伸させて
取手〜中央林間の相互乗り入れをすることにより

地下鉄千代田線以外にも本数増やせるんじゃないのか？
常磐緩行線にも東急車両がみれるぜ

金町はどうすんだ？

>>50
メトロじゃないんだから時間調整せずに6分・12分・12分でいいよ。
これなら、6分待ちの電車は常磐線内でも空いてて座れる。

>>50
千代田線こそ5分か7.5分間隔にして欲しい。小田急との兼ね合いも含めて。

松戸までだったら6分間隔で客いるんちゃう？

　行先|我|我|綾|我|我|綾|我|我|綾|松|
綾　着|00|06|12|18|24|30|36|42|48|54|
瀬　発|00|09|--|18|27|--|36|45|--|54|

これではどうでしょうか？

>>55
普通にいるな、確かに。

>>56
3で調整するのはいいね。
空気と言われているが、時間7本でも我孫子までなら乗客はそれなりにいるから悪くない気がする。
南柏や北小金や新松戸が発展すれば、更に増える可能性もあるかも知れん。

54分発が松戸止ってことは、北松戸から先は15分も間隔が空くことになるんだが。
正直に、2時間サイクルで回したほうがいいと思う。

千代田線　7.5分間隔
綾瀬〜松戸　7.5分間隔
松戸〜我孫子　15分間隔
これでいい。みんな千代田線6分間隔に拘り杉！

千代田線　15分間隔
綾瀬〜松戸　15分間隔
松戸〜我孫子　30分間隔
我孫子〜取手　60分間隔

これでよくない？

増やさなくていい。

１２分間隔で我慢汁

>>61
むしろ15分間隔に減らせ

1本/hourでＯＫ

むしろ廃（ｒｙ

284 ：名無し野電車区 ：2006/01/29(日) 19:37:47 ID:fLPAo9wu
>>280
松戸〜常磐快速〜上野〜山手線〜渋谷　540円
松戸〜常磐各停＆メトロ（表参道乗換え）〜渋谷　440円（ＪＲ210円＋メトロ230円）

乗り換え１回で、所要時間はともに45分程度なので、
各停を便利にするとＪＲは330円の減収になる。
これが総武各停との決定的な差。

メトロ内昼間５分間隔は絶対しないと思われ・・
それにしても綾瀬ー松戸は増やしてもいい。現行綾瀬行きをすべて松戸行きにする。
松戸以遠が問題。柏まで６分おきにすると柏での留置線の往復が面倒。
我孫子だとその心配がなくなるが、北柏駅があれではなあ・・

日中適正本数
千代田線：7.5分間隔
綾瀬〜松戸：7.5分間隔
松戸〜我孫子：10分間隔
このくらいだと思う。
しかしこの通りにしようとするのは無理がある。
妥協のしどころが難しいな。

北千住で乗り換えないとメトロとJRの二重料金ってのも・・・。
亀有民だけど、どうせ金かかるんだからと思って、京成の青砥を使ってるよ。
使ってみると青砥は結構便利だ、本数多いし、客少ないし。

たった３駅分だけ直通ってあんまりないかな（綾瀬ー松戸のように）・・
東西線　津田沼行き　西船橋ー津田沼　（３駅分）
有楽町線　志木行き　和光市ー志木　（３駅分）
新宿線　笹塚行き　新宿ー笹塚　（３駅分）

津田沼行きは朝夕だけだし、志木行き、笹塚行きは新線絡みで事情が特別だし・・

大真面目にマジレスすると、昼間の千代田線は
多摩急行　唐木田〜綾瀬　30分おき
各停　向ヶ丘遊園〜綾瀬　30分おき
各停　代々木上原〜我孫子　15分おき
を合わせた7.5分間隔がいい。
そうなると、常磐緩行線は必然的に15分間隔になる。
ってか、常磐緩行線は15分間隔が適正な運転間隔だと思われる。

早く地下鉄半蔵門線直通列車を作ってくれ

>>65
つか、既にほとんどの人がメトロルートを使っているからなぁ
増発しようとしなくても、収益に関しては変わらない気がするよ
寧ろ、松戸まで延びることで、亀有と金町の顧客拾いの効果で増益する可能性もありそう
その辺はしっかり調べているだろうから、うちらが言うもんでもないけどね

別案として、松戸までメトロ化し各駅停車は取手−松戸間を折り返して走る様にするとか
仮にそうなっても、所要時間だと明らかに北千住乗換えの方が早いんで、全員が安くなる松戸で乗り換えるとは限らないし
この路線は、団塊の退職金と年金でお金持ちが多くなるから、北千住乗換えの需要も依然残ると思うけどね
一番重要なのは、利便性と運賃罫線がわかりやすくなる点かな
綾瀬基点だと本当に分かりにくいよ

>>70
新松戸→西船橋以遠に行き辛くならないか、それ
あまりにも利便性を失うと、本来維持できるはずの利益をも失いかねないよ
71の言うように半蔵門直通が来るなら話は別だけど
半蔵門が来れば、微妙に行きづらい錦糸町なんかにも行きやすくなって便利かもね

>>73
じゃあ武蔵野線も15分間隔で。
京葉線も15分サイクルな訳だし。

>>74
お断りします

>>75
なんで？

２０年前、武蔵野線が１時間に１本だったと言っても
誰も信じないんだろうな。

まして土休日が１０分間隔なんて。

翻って常磐線各駅停車。
土休日の２２時台が３本って冗談ですか？？

西武有楽町線なんか、平日22時代で3本なんですが…

>>76
常磐緩行みたいになるからだろ

>>70
どこがマジレスなんだ？小田急中心のダイヤじゃないか
悔しかったら新百合ヶ丘まで複々線化してみぃ〜
>>77
＞翻って常磐線各駅停車。
＞土休日の２２時台が３本って冗談ですか？？
あれはすごい、結構有名な話。
柏で飲んで帰ろうと思ったときビビったよ。

昼間の新松戸の接続悪すぎ。
12分間隔ならせめてこうしてくれ。
常磐 00 12 24 36 48 (上下同時発着)
武蔵野 06 18 30 42 54(上下同時発着)

乗り換えパターンが４つあるからね・・
一番少ないのが馬橋⇔新松戸⇔新八柱方面。一番多いのはどれだろう？

新金線直通きぼんぬ。

>>83
京成金町線乗れば？

>>1
お前津田沼以東の総武線沿線なめてんのか？

>>79
詳しく

でも、京葉線も武蔵野線も常磐緩行線も15分サイクルにすればダイヤを組みやすくなると思うんだけどな。
代わりに武蔵野線10連化って事で。

>>81
安心しろ今月中には平日は乗り換えやすくなる
(方向によっては待ち時間が増えるが)

問題は娯楽系が西船方面にばかりあるから、せっかく遊びに行っても帰りでつまづく点だな
常磐地区にももっと一般娯楽系の施設を作った方が・・・
周辺市町村に様々な施設を作って、双方向での乗客アップを狙う手は鉄道会社としては充分ありと思うけどね

娯楽系・・松戸けいりん

この沿線にはプロ市民がいないのか？
沿線住民はもっとメトロやJRに文句を言ってもいいと思う。

ここ見てると杉並３駅がうざく思えるな。

>>90
ここを見なくても十二分にｳｻﾞｨです。

＞杉（ｒｙ

>>88
ＭＯＶＩＸ亀有がまもなく開業する。
しかし、北千住にシネコンがないのが痛い。
丸井の上に作ればよかったのに。

>>92
普通、上野か池袋に出るでしょ。

おかしいな、他の板だと東葛地区はプロ市民の宝庫のような書かれ方をするのだが・・

>>94
そ、そぉ？
鉄板的ﾌﾟﾛ市民といえば、
杉並・世田谷・国立あたりだとばかり…

ああ、まあそうか、小田急線といい、マンション取り壊し訴訟といい

お上マンセー的発想は総武線側や千葉の奥地の方が強いかも、
あと茨城ね。茨城の場合はお上マンセー発想がうまくいって、コトが速く運んでいる気がする。

>>92
丸井の上って劇場なかった？

>100get???

余裕の>100get!!!

低脳ニートな愚民どもよ、喪舞いら部屋に籠もってヲナニーばっかりしてんなよ。それではごきげんよう！

>>101
何が余裕なんだよｗ？さすが金町、金を取られる町

重複なので
↓ へ移動願います
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1134467634/l50

>>93
日比谷の方が乗換なしで行けるけど。