川越・埼京線のも新車を投入してくれ

背理法ｗｗｗ

【緊急ＮＥＷＳ】２００８年度末までに埼京線に新型車両「Ｅ２３５系」投入！！！

ＪＲ東日本は、朝夕のラッシュに伴う慢性的な遅延の緩和のために、埼京線にＥ２３５系通勤型電車の導入を決定。これにより現在使用されている２０５系を房総地区ならび新潟地区に転用する予定。
Ｅ２３５系はわが国では初の全車６ドア車（川越・大崎寄り各先頭車のみ５ドア）で、乗降時間の大幅短縮を狙っている。
また、各扉上には山手線で好評の液晶モニタが２基ずつ設けられ、次駅案内、他線の運行状況案内や、各スポンサー提供のニュースや情報番組も見られる。

座席はすべて収納式となり、平日初電から午前９時までは座席がゼロの状態で運行する。
また、大崎寄り先頭車のみ内装がピンク色を基調としたものとなり、女性専用者であることを強烈にアピール。

Ｅ２３５系の外観および内装イラストはこちらで見られます。
http://www.geocities.jp/springrollfire/neta/6760696253.html

205系を本気で使い潰す気だからなぁ。当然ながらLEDも自動放送も車椅子スペースも未設・・・・・
利用者に冷たいのが埼京線だものね。埼京線にこそ新車は要るのかもね。

205系の線区はしばらく放置されるらしい。
理由は転用先がないから。
房総があるというけど、
実際は問題が山積らしい。

川越始発の埼京線直通に座るには３０分前から並ばないといけません。
３０分並ぶくらいなら、大宮から根岸線に乗り換えた方がいいですね。

>>210
東上線に乗れよ

>>210
いくらなんでもそんなに酷くないよ

ホームに降りたら列車が発車した、ぐらいにたどり着ければ次のに座れるよ
1号車とかはこの限りではないと思うけど

噂だと、巨３３１を山手に入れてから巨２３１を埼京に入れ、ついでに
１１両化というのを聞いたことがあるが…

はいはいｳｿｳｿ

>>211
東上線じゃあ座れないジャン！！！ By座敷乞食

川越市か本川越からにすればいいだろ

昼間ダイヤ変更案
川越⇔大宮間は、新木場⇔川越の快速を２０分に一本を設定
八王子⇔大宮間の八高線直通電車を２０分に一本設定
大宮駅地下ホームの問題はありますが、これならまだ
何とかなりそうな気がします・・・

>217
川越西線区間、４両と10両が入り乱れ…

「次の電車は、大宮行きの短い４両編成です 。
ホーム中程の４両編成車輌乗車口からお乗り下さい。」

マジウザス。

>>218
川越で併結、１４両運転　　大宮で切り離し

川越−大宮間　４両編成はドア扱い無し。

面倒臭いのは一緒かな

１４両じゃ途中駅で交換できないじゃん。
４両部分と１０両部分を貫通していればマダマシだが、非貫通ならorz。

というか、
川越線・臨海副都心線のホーム延伸が必要だな

りんかい7000で十分

川越線6両化キボン

（´・ω・）浦和が現れた！

（´・ω・）浦和は仲間を呼んだ！
（´・ω・）北浦和が現れた！ （´・ω・）南浦和が現れた！
（´・ω・）東浦和が現れた！ （´・ω・）西浦和が現れた！
（´・ω・）武蔵浦和が現れた！

（´・ω・）（´・ω・）（´・ω・）ﾃﾗ浦和

（´・ω・）浦和達が･･･？
..
..　　　　　　　（´・ω・）
　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 （´・ω・）ミ
　　　　　　　　　　　　　（´・ω・）
.　　　　　　　　　　　　　（´・ω・）
　　　　　　　　　　　（´・ω・） （´・ω・）
　　　　　　　　　　　（´・ω・）（´・ω・）

合体してキング浦和になった！
　　　　　　　　　　.,Å､
　　　　　　　 .r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　　　 |_, ─''''''''''''─ ,､ / _
　　　　 ／　　　　　　　 　　　　　 ＼
　　　 /　　　　／　　　　　 　 　　 　i
　 　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　 |　キング浦和・・・
　　　 !　　　　　　　　 　 　 　 　　 　ﾉ
　　　 丶_ 　　　　　　　　　　　　　ノ

>>224
中浦和。。

十条駅を忘れるな

全駅10両以上の対応にするぐらいなら
川越線複線化のほうがはるかに現実的

10両以上の対応？？
すでになっていますが何か？

それ以前に赤羽線時代から10両編成での運転やってるだろ？

返事がない。
ただのあかばねのようだ。

>>227
あんた性格悪いなw

>>228
ﾁｮﾄﾜﾗﾀ

>>228
やりおるのう

エキュート大宮が
いつまでたっても完成しない件について

>>232
あれでまだ未完成だったの？

確かに一部未完

埼京線・川越線の205に限って発車時に連結部がうるさい&変速するたびガタガタする

赤羽線が８両だったのを知ってる香具師はもう少数派だろな

板橋のガスタンクって、今でもありますか

なぜ、埼京線沿線の人たちは譲り合いをしないのか。「他人を押しのけないと取り残される」と
いう、３０年前の上尾大革命の時代の意識が今も残っているからだと専門家は指摘します。
「譲り合う心や礼儀は、封建的なものとして排除されました。人々の頭の中には、その
影響が強く残っていて、半世紀経っても改善は難しいでしょう」（川越短期大学・Ｘ名誉教授）

田園都市線の殺伐さと比べたら
まだマシだろ

半蔵門線よりひどいな

>>238
あの朝の大混雑を経験している人なら、譲り合う・・
よいう気持ちにはなれない・・・ような気がするのが
普通と思います。教壇に立って一般論ばかり話しをして
いる香具師には、あの辛さはわからない・・・

205系をワイド車に改造してみよう

とりあえず
ドアチャイム
液晶ディスプレイ
自動放送を付けて更新しよう
車掌の声は、よく聞こえない時が多い

２１５系と言ったっけああいう二階建て車両で１０両編成ならどうなんだろ？

埼京線に導入キボン

川越

>>244
オール２階建てって東海道に前にあったやつ？
だったら無理。グリーン車みたいに席が2列づつ
綺麗〜に並んでるんだぞ。座れる人間は増えるが、
乗り込める人数は限られるだろ。

>>242
埼京線にワイド車を投入したら、快速以上は今の速度での
走行が不可能になってしまう気がするが・・？？

>>201
武蔵野線はこれ以上の増発は信号関係の連動装置改良をしない限り不可能です。
現在の軌道回路数では到底増やすことは不可能です。

もう速達輸送は昇進に任せていい
速度落ちれば過度な混雑緩和されて他に利用するものない奴も使いやすくなる

>>250
埼京ネガティブで行こうか？

>>201
武蔵野線全部205系じゃねえ?

日付が3月32日！！

遅いよ

>>247
座席をロングシートに、扉の幅を拡大して新製汁!!