【完成】リニア中央新幹線【いつ】

人口減少加速で計画凍結な希ガス

東海道リニアは９．９兆円だよ。
なんでリニアオタはささやかな偽造をするのかね？

非採算路線となること確実の高速道路計画路線を過疎になること請け合いの町々に向かって
3兆円もの予算を組んで(最終的には5兆だの6兆だのかかるだろう)作ろうとしているバカ国家。

橋本を必死にアピールしているのは八王子市鑓水在住の自称・相原工房っていう変人なんだから釣られるな

大阪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京
↓　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　↓
□＿＿＿＿＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿■

　　　　　　　　　　　　　車両
　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　ﾋﾞｭｰﾝ!　　　／

大阪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　東京
↓　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　↓
□＿＿＿＿＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿■


こうすれば建設費抑えられるんじゃね？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　元車両
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓

大阪　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾄﾞｶｰﾝ!!!!　　　　　　　　　　　東京
↓　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　 ﾍﾍ　　＼　　　　　　　↓
□＿＿＿＿＿／　　　　　　　　　　　　＜ｗ＞　　＼＿＿＿＿■

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　元車両
大阪　　東京　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　元東京
　↓　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍﾍ　　　　　　　　　　↓
　□＿＿■　　　　　　　　　　　　　　　＜ｗ＞　　　　　　　　　×

こうすれば建設費抑えられるんじゃね？

http://www.uploda.org/uporg339879.gif

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　元車両
東大阪京　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　元旧東京
　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍﾍ　　　　　　　　　　↓
　□　　　×←元新東京　　　　　　　＜ｗ＞　　　　　　　　　×

>>267
真空って、途中で事故が起きたときどうやって非難するんだろう・・・

>>267
東京駅(E139ﾟ45'58.0", N35ﾟ40'88.5")、大阪駅(135ﾟ29'46.5", N34ﾟ42'7.1")を直線で結ぶと、
名古屋駅(136ﾟ52'56.4", N35ﾟ10'16.1")は通らない。
仕方がないので、名古屋の近くで東海道線とぶつかる点を探すと、
共和駅の北400 mあたり(135ﾟ29'46.5", N34ﾟ42'7.1")になる。
ttp://maps.google.co.jp/?ll=35.039616,136.953568&spn=0.025474,0.041885
http://cpservice.gsi.go.jp/haitenzu/haitenzu.asp?mesh=5236472 (←これの4042点の近く)
これを新名古屋駅とする。

地球の半径(r)を、赤道半径と極軌道の平均(6367.5 km)とすると、地球一周が40008.18 km。
東京駅と大阪駅が海抜0メートルとして計算すると、
　　　　　　距離(km)　角度(ﾟ)　ﾗｼﾞｱﾝ
東京〜新名 320.85 2.88705 0.050388
新名〜大阪 166.25 1.49592 0.026109 (=θ')
東京〜大阪 487.10 4.38297 0.076497 (=θ)

∴地球の中心〜地下にある新名古屋駅の距離をX、新名古屋駅の海抜からの深度をLとすると、
x = [r*cos(θ/2)]/[cos(θ/2 -θ')] = 6363.3117 km
L = r - x = 6367.5 - 6363.312 = 4.188 km

すぐそばの水準点の標高が18 mなので、
新名古屋駅は地下4206 m。

結論・・・無理。

地球って結構丸いんだな。

新名古屋駅は地下4206 m


　その地下駅に住み着いたホームレスはやがて地底人となり、テレスドンを（ｒｙ

>>237
そういうことは品川・上野ぐらいに有名になってから主張することだ。
橋本の知名度なんてほとんどない。
まさか京王の新宿駅に行き先として書いてある、というだけで知名度があるとい勘違いしてるんじゃないだろうな？（笑

>>240
同意。
都市の知名度をアップさせたいなら、新幹線駅開業は大きなチャンス。こんな話を市がみすみす逃すはずはない。
よって>>237は地域エゴ以下の視野の狭さだ。

小田急相模原とJR相模原でも混乱すんのに新相模原なんて出来たらワケ分からん。

オダサガと相模原…混乱するかね？まぁ地元じゃなきゃわかんないか。

在来型なら５兆で出来る。

>>274
豊田（東京）、豊田町（静岡）、豊田市、豊田本町、上豊田、新豊田、三河豊田（愛知）

>>255
昭和３０年代から掘り続け昭和６３年に完成した青函トンネルが７０００億
だそう。現代の貨幣価値だと青函トンネル建設費は数兆円になるのではないか。
だから新幹線を通さなくては、ともいえようが。

プロ市民や東日本よりは、同盟国軍のほうが用地確保に
協力的な気もする。

●【★★★中央リニア新幹線★★★】●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1142660819/

千葉
新千葉
本千葉
東千葉
西千葉
千葉中央
京成千葉
千葉寺
千葉みなと
千葉公園

>>281
うは。豊田より多いな・・・
っつーか、千葉ニュータウン中央は？

ttp://transit.yahoo.co.jp/search?htmb=select&from=%C0%E9%CD%D5&val_to=&yymm=200603+selected&dd=20&kb=NON&hh=21&m1=2&m2=2&val_search=+%C3%B5%BA%F7+

リニアが通過する津久井郡が行政の効率のため相模原市に合併されたが、用地買収も
効率的に進められるとありがたい。

age

★新幹線、板橋から高雄まで区間短縮で開業
・新幹線システムを採用した高速鉄道（新幹線）について、複数の
　関係者は２３日までに、周辺の工事の遅れが原因で、
　全線開通が開業から３カ月後の２００７年１月になるとの見通しを
　明らかにした。
　今年１０月末の開業時は板橋から高雄までの部分開通となる。
　１月末現在の工事全体の進ちょく率は 　９３．５％。

　このため,まず板橋−高雄間で開業し、帰省シーズンとなる２月の旧正月
　（春節）前に全線開通を目指す方針に転換した。

>>285
本当だったらいいのに・・・

中央・山陰新幹線

新　　　　　　福　 新　　　四名多
山益宍米鳥知三大木柘日古治飯辰甲橋新
口田道子取山田阪津植市屋見田野府本宿
　　　　　　　　　　 ●―――●――――●●
●＝●＝●＝＝●＝＝＝●＝＝＝＝●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●

東海道・山陽新幹線
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
　　　新　 新　 新　 東　　　新　　　　 西新新新 　新　 新名　　　　　　　 新　　　小新
博小下厚山徳岩広広三福倉岡相姫明神大高京栗米岐古碧豊浜掛静富三熱田横品東
多倉関狭口山国島島原山敷山生路石戸阪槻都東原阜屋海橋松川岡士島海原浜川京
●●―――――●――――●―――●●―●―――●―――――――――●●●
●●＝＝●＝＝●＝＝●＝●＝●＝●●＝●＝●＝●＝＝●＝●＝●＝＝●●●
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

※新尾道は廃止、岐阜羽島、三河安城は改称

●・・・全停車
＝・・・選択停車
―・・・全通過

甲府、飯田、奈良といった田舎に駅作っても損するだけだろ。
駅は東京、名古屋、大阪でいいよ。

>>288
お前が騒いでも各県１つは駅できるから安心しる

九州一人旅で、宮崎県日向市のリニア実験線を見学してから、３０年の歳月が流れた…。
抽選に当たり、昨日、山梨県立リニア見学センターで約３０秒の時速５００kmを体験した。
間近で、時速５００kmのリニアが通り抜ける空気圧と振動も体感した。　　感無量…。

>>290
それだけで感無量とは安上がりで良いですね。

漏れなんか、見学センターでリニア饅頭買っただけで、
感無量だお。

>>292
安上がりだな。

>>289
そうでもしないと協力してくれないのか?

７兆だの９．９兆だの言われてる（しかし、そこまで額が行くと大して変わらんな）莫大な建設費をどこが出すのか、出せるのか。
>>290が言うようなその感無量さだけで乗りに行く価値があるなら、実験線なんて富士急ハイランドに売っちまった方がカネになるかもね。

ちなみに、今想定（妄想かもしれんが）されてるリニアって、１営業編成で何人運べるの？

わけのわからん特別会計を取り崩せば、
ﾘﾆｱなんかあっちゅー間にできるゎぃ。

>>296
１４両で１０００人前後と言われている。
想定されている輸送量は片道１万人/h

1兆の北海道新幹線でこれだけ叩かれるなら
7兆のリニアは叩かれまくるに決まってる。

>>299
まぁ、新しいものは叩かれる運命でっせ。新幹線だって構想当時は
三大馬鹿工事といわれてたんだし。（万里の長城・新幹線・ピラミット←だった気がする）

万博もセントレアも反対があったんだ

常滑たんはﾘﾆｱ賛成なのかぃ？

>>302
賛成だな
ただし自動運転は嫌だな
リニモの雑な自動運転でうんざりだ

>>302
倒壊の営業人に言ってやれ。
あいつの部署はﾘﾆｱとは関係ないらしいが…ｗ

JR東海は5.5兆の債務を負ってスタートしたのが、もう返すメドがついた。
リニアが出来れば今より収益力はアップするし、
8兆程度の借金は自力で返せ。返せるだろう。

政府保証付の社債発行でもすりゃ資金調達できるだろ。

＞リニアが出来れば今より収益力はアップするし

どこをどう計算すれば収益力がアップするのか。
乗客分散と債務償還で３０年は利益がでない体質になるよ。
まあ税金使わずに造れるならどうぞご勝手に、って感じ。

>>289
本気でその程度に抑えて欲しい
７駅が限度

>>307
最初から複々線化すれば各県1駅に押さえる必要はない




と言ってみるﾃｽﾄ
（ありえないだろうけど）