東武本線車両動向

まとめた雑談。
テンプレ
>>2-10

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `i　 ､　ﾞヽ､._　　 _,./´ , /　　>>1ちょっとあなた糞スレ立てないでよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 >ヾ i ,　|　 `'''"　|,/ﾉ　　　　　蛆虫氏になさい！
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いらないような気がする。

いま11267＋？の4Rが草加〜新越を走ってたな。4Rの11267萌える。

本線の地上用通勤車がどれだけ余剰になるのかが焦点だな。

いまも余剰気味だしな。

データイムは、8000系は、浅草口で　運用あるのかなぁー！浅←→北千の折り返しと、区間急行だけだったら、１ﾏｿだけで、たりるような！

そこで、1800系通勤車と5050系の全廃ですよ。

ちなみに、データイムは区間急行はありません。
区間準急のみの運転となります。

なにこの厨房の溜り場みたいなスレ

東武全体の車両に関する話題はこちらでドゾ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140148836/

６コテ×８本＝北千住〜浅草間普通用
６コテ×７本＝野田線に転属


そして、４コテ×１２本は一部を中間付随車化および先頭電動車化で電装移植して、編成を６コテ×６本と２コテ×６本に組み替える。
組み替えた各６本を、６コテは野田線に、２コテは大師・亀戸線に。
残りの４コテは、南栗橋以北ローカルに。

野田線は10000＆30000の投入が無いと思う。
31*13Fが半直離脱して、宇都宮線には動きがあったが、野田線に動きが無いから。
豊四季の変電所の改良まで無理とか言ってるけど、１編成くらい投入しても大丈夫じゃないの？

東武で「本線」を名乗ってるのは「東上本線」のみ。
伊勢崎線の話題はスレ違い。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と水を差してみる。

>>15

一応、伊勢崎線・日光線系列こそが「本線系統」ですから

5000系廃車嫌だ

>>17
5000系はすでに廃車になりました。

>>15
東武本線という表現は公式ﾘﾘｰｽで使われている。東上本線は越生線と合わせて東上線といいる。東上本線を東武本線とは言わない。

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