東京メトロ日比谷線スレ H-05

北千住〜中目黒を結ぶ東京メトロ日比谷線のスレッド、その５です。
日比谷線や沿線の話題ならＯＫです。

前スレ（なぜか死亡しました）
http://hobby7.2ch.net/rail/kako/1129/11292/1129292359.html

過去ログ
東京地下鉄日比谷線スレッド3
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102509120/
+++++営団地下鉄日比谷線２+++++
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073600530/
+++++営団日比谷線+++++
　http://hobby3.2ch.net/rail/kako/1056/10561/1056120674.html

■乗り入れ先スレ
　東武伊勢崎線
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139623374/
　東急東横線
　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1136217190/

■URL
　東京地下鉄株式会社オフィシャルホームページ
　　http://www.tokyometro.jp/index.htm
　メトロネットワーク路線図（運行情報もこちらで）
　　http://www.tokyometro.jp/network/map_japanese.html
　配線図
　　http://members2.jcom.home.ne.jp/koya-koubou/haisen/hibiya_s.html
　運用情報
　　http://homepage3.nifty.com/kazabo/tetsu/tetsu2.htm#ginza

・03系
3000系の置換え用として1988年に登場。1500V架線車両としては0系シリーズ初登場となった。
車体はアルミ製。編成MT比は4M4Tとされた。
1994年まで42本336両を投入したが、2000年に第2編成が中目黒付近で脱線事故に遭遇し先頭車1両が廃車になるも、2001年の増備で復帰。

○グループ分け
・101F〜108F：全車3ドアで行先表示器が字幕、電機子チョッパ制御である。
・109F〜115F：1･2･7･8号車が5ドア。案内表示機の表示方法も変更。
・116F〜125F：行き先表示器がLED表示。
・126F〜128F：この編成グループ以降VVVF制御車。
・129F〜142F：全車3ドアに戻される。

駅ｻｲﾝ表示トトロ方式
南千住　上野　秋葉原　人形町　茅場町　東銀座　銀座　日比谷　
霞ヶ関　恵比寿

銀座は駅名票もトトロ方式，現在改良中

いつも混雑しているイメージ

SEX

誰か北千住〜南千住のトンネルを埋めてくれ。東武車が日比谷線、
東横線に入ってきて汚染されちまう。

はいはいぬるぽぬるぽ。

日々野戦

>>7
うめてやってもよいが、北千住―南千住間にトンネルねーぞ

ＴＸの幻想か？千代田線の幻想か？

>>10
あるよ｡運が良いと､2〜3ヶ月に一度位は見れる。

>10
南千住〜三ノ輪だった…orz...。

>12
なんで？

>>1
乙

丸１日しか書き込みのブランクがないのになんで落ちたんだ？
しかも最後の書き込みはちゃんとageてたぞ

まさか削除人の誤削除とか…ないよな

車椅子ウザすぎ。
迷惑なんだから、ラッシュ時に乗り込んでくるな。
乗降客の多い駅を利用するな。

圧縮の時はagesage関係無いお

一応、hoshu.exe

ウエ〜ノ
ヒビヤセーン

平日に北千住8:45分ごろ発で茅場町まで利用するんだが
ラッシュは終わっとる？

中目黒方面行きで南千住始発を北千住始発に、北千住方面行きで南千住止まりを北千住まで延長しろ

>>21
お前が北千住に基地を作れば話は簡単。南千住の跡地にはマンションが建てられてｳﾏｰ｡

>>20
2本目の始発をまてば座れるかと
日々直でも圧死は無いと思ふ

ｳﾝｺｽﾚによると日比谷線A線伊勢崎線方面行きが遅れてるらしいがなんかあった？

東横線のせいで…
68S（09F）が3回も時間調整。03-309は銀座まで殺気立っていた。

17:20頃、仲御徒町A線において11T列車が車両故障起こした。降客で霞ヶ関まで回送。確か20000系だったよ。ﾌﾞﾚｰｷｴｱ関係みたい。

なんか早朝の東横人身の影響なのか
昼もダイヤが乱れてましたけど
なんで？

東武がﾀﾞｲ改するけど半直に流れて少しはすくかな？

っていうか六本木、以前よりも混んでないか？
「職住近接型の都心再開発によるラッシュの緩和」の名目は何処へいったのだろうか

今日は冷房の電車あったな。暑かった

銀座〜新橋で車両故障のため、銀座線ユーザーが日比谷線や丸の内線になだれこんできている模様。

地下鉄って車内が暑すぎるような気がするのは漏れだけですか？

2006/02/14(火)に仲御徒町でオーバーラン起きた。

03系1〜9編成は汚物
単板ｶﾞﾗｽだし通報機の文字（モリサワ丸ｺﾞｼｯｸ体）が5000系みたく薄くなってる。

最近の05系も単板ガラスだな

>>26
だからあの日霞ヶ関17時54分の空いてるのウヤだったんだ＿|￣|○

日比谷線好き

雌車ないから

そろそろ発表かな？>>♀車
それともまだ乗り入れ各社で紛糾しているとか？ｗ

まぁ文句は元締の北○さん、○議の東○さん他某政党まで言ってくださいｗ

いつも秋葉原から小伝馬町の一駅だけ乗車している。
本当は北千住から乗車してもよいのだが、
慢性遅延が解消しないのでＴＸで秋葉原まで乗り通している。
以前よりおくれが拡大したような気がするが、気のせいか？

急カーブ箇所が多いからしょうがないけど、あの鈍さにはイライラする。
自分は所用でたまに乗るだけだけど、毎日利用してる人には同情するな。

>>26
また20000か！！！？？！！！？！

日比谷線03系のVVVFの音に萌え

汐入大橋の開通は明日だっけ？

南千住〜三ノ輪のトンネルを埋めてくれ！実行した人は神認定だな。

>>39
慢性の遅れなんて別に乗ってる電車は等間隔なんだから。
なんつうかこの手の人って馬鹿？っておもうけどね。

TXからの乗り換え時間考えたらどっちもどっち。
歩く距離を考えたら千住だと思うが。

>>45
俺は39ではないけど。
北千住駅を発車するところまでは定時運行している。
そこから先でドンドン遅れていく。

秋葉原から乗る分には、来た電車に乗ればいいわけであって、
その電車が遅れているかどうかは気にならない。

>>40
激しく同意。
俺もたまにしか利用しないが、けっこうﾄﾛﾄﾛだよな。
比較対象としてもおかしいかもしれないが
銀座までは、渋谷から銀座線で8駅、恵比寿から日比谷線で6駅だがともに15分w
今更だがルートの効率が悪いのは残念

銀座−渋谷（銀座線） 7.2km　15分
銀座−恵比寿（日比谷線） 7.6km 15分　　日比谷線のほうが表定速度は早い。

駅が少ないだけか・・・

結局今度の改正ではノータッチかよ、つまらん。

>>49
いや、少し変わってるよ。

乗務員疾病って一体なんなんだ？

仲御徒町で乗務員急病のためダイヤ乱れ・・・

乗務員疾病のためダイヤが乱れています、だって。
大丈夫かなぁ＞運転士さん。

>>51-53

腹痛にかわったww

駅のトイレで運行すればいいのに。

>>55
タダの腹痛なら救急車で運ばれたりしてかないべ〜。やっぱ、乗務員って辛い仕事だね。

昔、車掌が運行中に乗務員扉からお尻出して、ンコしようとして死んだ事故があったな、そいや。

笑っちゃいけないんだが本人には切実だったな。よく我慢できたもんだ。
帰宅時モロ影響受けたが。

そんなために北千住の引き上げ線のところにはトイレあるんだろうね。

下り超特急だったわけね。

>>57
それは東西線の中野落合間で
んこ中に乗務員ドアから転落
落合到着後もドアが開かないので発覚

「六本木⇔渋谷」支線キボンヌ。

>>60
都01ルートは銀座線やら半蔵門・大江戸線やら地下構造物でいっぱい。
六本木通り（都道412号）は新玉川構造が必須。
よってできぞうにもない

質問なのですが、下記のような定期券で下記のルートだと自動改札は通れますでしょうか？

六本木（日比谷線）-上野-（日比谷線→銀座線）-日本橋
の定期券で、東西線利用の茅場町-日本橋。

上野の乗り換えが、自動改札必須なのでやはり無理でしょうか？

>>62
非効率なルートだな
そんな定期買えるのか？

>>62
経路外判定でNG。

南栗橋始発中目黒行きは今回の改正でも残るかな？ｗ

ﾄﾌﾞｺまで回送のやつ？w

HOSHU

おまいらぁぁぁぁぁ！！！3/27から…ついにアレが…(;´Д`)

サリン事件でサリン喰らった車両って何系？

>68
何号車に設置されるんですか？

>>70
蜂。

>>69
20000，03-108・110F

保守age

>71
北千住側から数えて４両目じゃないの？

>>73
5号車に何が？！>>68の意味がよく分らない！！まさか中間運転台の撤去？

女性専用車

東横線の女性専用車も中程に変更らしいよ。

蜂って北千住寄りですか？
中目黒寄りだったら菊名問題解決されないなぁ

東横が中程になるから、日比谷線もそれに合わせるのでは？

てか、８号車っていう情報はどこから出てきたんだ？

すいません、女性専用車の設定のことですよね？だとしたら、設定
車両が何で５号車から８号車に変更になったんですか？

導入とかありえないんだけど

国交省「女性等に配慮した車両の導入促進に関する協議会」より
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/08/080711_.html


>この他、東京地下鉄�鰍ﾅは、日比谷線及び有楽町線での導入に向けて、関係鉄道事業者と調整中。

※有楽町線は導入済

>>72
ありが�d！

>>79
要は乗務員の目が届くから。

>84
５ドア車に導入ってこと？時間帯と東横線は？

>84=>68?
どちらの会社の方？５ドア車に設定はないと思うが本当？

>>86
S。
K直通はﾅﾒまで。
K内ではやらない。
時間帯不明。
5Dでも3Dでも構わないみたい。
区間はﾄﾌ→ﾅﾒ。
時間はTに併せるかと。


とりあえず公式ﾘﾘｰｽあるまで軽く聞き流しといて。

>87
サンクス！

>87
日比谷線の運転士？

日比谷線が何故５ドア車を車両の両端に導入したか知ってるのかなぁ？専用車導入？バカも休み休みにしろって感じだよ！大体自分の身は自分で守れ。日本は甘すぎる。

>90
ホントに８号車で決定かどうか分からんが…。

ほんとメトロも落ちたもんだ。

寝言は寝て言えといいたい

>>89
そんなに漏れを追求しないでｷﾎﾞﾝﾇ！　身が割れちまう(;´Д`)ﾉ
とりあえずｵﾏｲﾗ、文句はﾘﾘｰｽ発表後に頼む。俺だって反対だよ。
Kは労組が反対したと聞いたよ。

>>92
元々サービスは国鉄と同等かそれ以下の最低な会社に何を期待しているんだ？

メトロで一番品の良い路線はどこだろう。
最悪は、ぶっちぎりで東西線だが…

国交省も、こんなことをやっていては鉄道会社や省自体のイメージががた落ちになるということぐらい気付かないのだろうか？

＞こんなことをやっていては鉄道会社や省自体のイメージががた落ちになるということぐらい気付かないのだろうか？

そう思ってるのはネットでしかキャンキャン騒げないキモヲタだけだよ

3/27か・・・ダイヤ改正にはあわせなかったのね。
半蔵門線＆東横線も位置変えるとかいう話はどうなったんだろう。

コレに関する文句は北○さんの所属する政党へ言って下さいｗ
鉄道会社に言っても無駄っぽいので

で、導入時間は半蔵門線みたいに始発〜9:30一斉解除？
それとも7時ぐらいから9時ぐらい？

でも平日わずか数時間のために車両の窓にステッカーベタ貼りするのもどうかと思うｗ
どうせヘタレメトロのことだから半蔵門線同様、全部の窓という窓に貼りまくるんだろうがｗ

>98
そのような形態になる話だよ。

少なくとも雌車導入なんかしたら客と鉄道会社の信頼関係は弱くなるわな。
良い例が東横

ただでさえ日比谷線直通の北千住８時台着はぎゅうぎゅうなのに。
痴漢専用車ついに導入かよ・・・

と、女に相手にされないｷﾓｦﾀが必死に泣き喚いています

東武車両は20000系列、かつての2000系ともに特徴がある。
前者は側面の窓配置、後者は車体色である。

>93
日比谷線内の最高速度は８０ｋｍ／ｈでしたっけ？

日比谷線の雌車は、層化学会の婦人部が名指しした路線だからな。
もう層化専用車両って名前にしろよ。死ね。メトロも死ね、ヘタレが。

>>103
こうやって、必ず層化学会員が登場するよなｗ

ちなみに、創価が指名したのは有楽町と日比谷。
有楽町は去年の秋に、日比谷は春からか。
ホントに創価はいい加減にして欲しい。メトロもウンコ。

ホントに痴漢が多いからか？
それとも、痴漢は口実で自分がよく利用するからか？＞日比谷線＆有楽町線

今まで日比谷線を使ってましたが、今後丸の内線にします。
さよなら、日比谷線…

>>108
自分が使うからでしょ?

>>107だとなぜ半蔵門が最初？109のしわざ？

Ｂ線は設定なしだから許してやんなよ

>112
ここに何回か来た内部の方かな？

>>111
>>109さんがかわいそうな件。もう日比谷線、使わないっていっているんだから許してやんなよ。

おれももうつかわねえよ
南北線かＪＲに切り替える。

氏ねﾒﾄﾛ

自宅：牛田　会社：神谷町が最寄りの漏れはどうすればいいのだろう('A`)・・・

浅草経由で虎ノ門から徒歩にしまつ・・・・

>>111
いや、去年の夏に指名してた。
半蔵門はその前に導入されてたしね。
メトロ死ね。

東京メトロが次に雌車しそうな路線を予想するスレ
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1139625770/

>>111の「109」はとーきゅーのつもりです。
みんなthx

結局８号車なわけ？
なんのために５ドアなのかわかってねーな、メトロは

てか創価しね。早く犬作死ね

>120
８号車っていう情報源は？５ドア車に導入したらとんでもないことになるよ。

大作はもう死（略

布教のために車内で新聞読んでるのが多いよな

ラッシュ時は北千住始発増やしてくれ。

文句を言う前に沿線の女子校から「当校の生徒に痴漢が多いから困っている」と苦情が出ているのはご存知ですか？
それとも先頭車のかぶりつきに入れないからの負け惜しみ？

126ﾁｮwwwｵﾏwwww

>当校の生徒に痴漢が多い

痴女専用車になるわけか・・・。

なんで東武動物公園〜日吉の電車がないの？
南栗橋〜中央林間はあるのに。

森林公園〜元町・中華街
飯能〜元町・中華街

はできるのかな

>>129
1000系が東武線内走れない

>>131
東武の装備一式積めば運転可能？

03限定運用にすれば可能。

あとダイヤ改正の発表はしないつもりなのか？細かい所で変更があるんだけど。

今日北千住で千代田線に乗り換えようとして
千代田線ホームまで行ったんだけど
快速のほうが早いということに気がついて
案内に従って快速ホームに行ったら
結局改札がないのね。
東武もメトロもJRも行き来自由なんだ。
今まで知らなかった。

ダイ改でも837Tは健在：南栗橋 8：08 → 中目黒 10：06
乗り通す香具師はいないだろうが・・・

>>129
それは日比谷線と半蔵門線の運行体系が違うから。日比谷線は東武を
中心に直通し、東横はちょっとついでみたいな感じ。半蔵門線は東急
田園都市線と一体運用だから東武が渋谷までの乗り入れだったら東急側の
本数がかなり減る。それに東武から半蔵門線内で折り返すところが
確かなかったような気がする・・・・。間違ってたらスマソ。

とうとう明日､女性専用車導入を発表するらしいですよ。車両は5号車（北千住方から4両目）とのことです。
東急も明日､東横線女性専用車の位置変更を発表する模様です。こちらも8号車→4号車と、日比谷線に合わせたみたいです。
一応下げて書き込みます。

>138
マジかよ…。５号車って自由ヶ丘がもろに犠牲orz。

03系をしなの鉄道と秩父鉄道にくれ

やれやれ、女は快適な3扉車で悠々通勤、男は5扉車にすし詰めにされて通勤か。
メトロは腐ってやがるな。

考えたら日比谷線たまに使うけど、いままで5号車って乗ったことないなぁｗ

乗り換えとかにも一番不便な車両？
ttp://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1139625770/33

>138
土曜日に公式発表って珍しいね。
半蔵門線系統の設定車両はどうなるんだ？

>>138
東武は、どうなるのでしょうか。時間帯は？

5号車って霞ヶ関､神谷町､六本木あたりで階段・エスカレータがあるけど
大丈夫かな？！

逆に昔の中央線みたいに混乱させて廃止に追い込むと言う手もあり・・・・・・

・・・・・ってこんな書き込み、個人情報保護法が施行されたら書き込めなさそうな悪寒ｗ

>145
菊名と違って、両隣の車両に分散すると思われるから慣れてくれば
大きな問題にはならないのでは…。まあ、導入に伴う分埋め合わせ
の増発を期待したいとこだな。

まさか文句の電話を避けるためとか？>>土曜日発表

腐ってんな＞メトロ

そんな汚い手を使うなら忙しい時にホームで駅員つかまえて直接文句たれるぞ
マイクでしゃべってるときとかｗ

西新井に改正後時刻表があるんだが、急行線系統の女性専用車設定列車には赤枠してあった。
緩行線は赤枠されてなかったが・・・これはつまり導入しないのか？

名前ミススマソ　178さん適当に流して

>>147
増発なんかするわけがない。
男は混んでる車輌に我慢して乗れ、それで終わり。

駅員からして文句あるなら使うなとのたまう鉄道だからな、メトロは。

とうとう、運命の日がやって来ました。

>148
メトロお客様センターは土休日でも開いてるよ。

東横の終日実施はどうなるのかね？

プレスリリースまだー？

>>156
ないだろ今日は。月曜日じゃないかな〜と思う。
27日から８号車って最初にﾚｽしたの漏れだが、設置号車変更したんかな…？５号車って話、漏れは聞いた事ないよ。




東武の20000系12編成、第８のＡ台車ｳﾙｻｲﾖｰ('A`)

>>149
乗客も大変だが駅員はある意味それ以上に大変だぞ。
藻前みたいなのから暴力ふるわれる可能性が高まるわけだからな。
問題は鉄道会社の弱みを握って女性専用車両を押しつけるカルト大臣だろ。

暴力や怒鳴りつけるのはさすがによくないだろうな。
というわけで、もし導入されたら嫌みたっぷりに文句を言ってやる。

>>158
確かに現場の駅員さん達は悪くないですわな・・・現状を知らない能無し上層部が悪いんでしょうけどｗ

もうボロクソ・・・ここまで惨憺たる評価の国土交通大臣(運輸/建設大臣)って初めて？
元運輸大臣＆前国土交通大臣の閣下親子は嘆いているだろうなぁｗ・・・
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/giin/1132746032
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1135558212
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1115698365/

>>159
だから駅員なんかに文句言っても全く意味がないのがわからんのかい。
駅員とか乗務員なんてのは、一般企業で言えばヒラかせいぜい主任、課長補佐くらいなもの。
助役や駅長が出てきたって課長か部長クラス。
女性専用車両もゴミ箱撤去も、すべて監督省庁の主導によるもの。
それくらい想像できないようでは、社会に出て苦労するよ。

>>160
激しく同意。石原大臣の頃が懐かしい。。。

いよいよ明日発表かな？
>>138
土休日に発表するわけ無いだろ。

>>161
どちらかというとただのウサ晴らしだよ。
さすがに駅員ごときに文句言ったところであまり効果がないことくらい分かってる。
だが、文句の一つでも言ってやらんと腹の虫がおさまらん。

ふざけんなクソメトロ。

オウムがﾌｶｰﾂすれば(ry

とりあえず明日期待age

５ドアにしろ。創価とメトロは地獄に落ちろ。

>>163
ﾚﾍﾞﾙ低いねｗｗｗ

そりゃあ、創価学会員様に比べれば、我々なんてゴミですよ（爆笑）。

田園都市線の設定車両はどうなるの？

久喜入らないのか。つまらん。

おいおい、プレス発表まだかよ〜。

結局、今回もデマだったんか…。本当の発表日はいつだ？

結局ガセネタで終わりましたというオチでもいいけどね。

実は東京メトロが仕掛けた壮大な釣りだった・・・・・であってほしいｗ

結局、ガセネタなのかよ…。

どうだろう。創価学会の直々のご指名路線だからな。
５ドアをわざわざ避けるような人権侵害はあってはならないだろう。
これでは完全に「痴漢対策」ではないのだから。

>176
２ヵ月前に、半直も含む東武線側では南栗橋方から数えて４両目に
なると聞いたが…。

>176
５ドア車に設定したら、５ドア車そのものの価値がなくなる。

３月８日前にやるわけないだろ。

そんなに“評判がいい”専用車ならさぞかし混雑するだろうから、それこそ5ドア車でいいだろ。

え、空いてる？ なら専用車なんか需要がないってことでいらないでしょう。

２ヵ月前に
↓　翻　訳
２ヵ月前、東武線のスレッドに書いてあったコメントを見た

東横線…中程の車両
日比谷線…５号車

つじつまは合うな。

ガセならば、それでいいのだが…

ていうかこのスレには3月27日から導入と書いてあるんだが。
それじゃまだ発表はないだろ。
導入日約2週間前にならないと発表されないよ。JR東日本は例外だが。

>184
５号車で被害を受ける駅ってどこ？

あの神谷町！

こないこないと思っているうちに待ち客でホームいっぱい
やっと来たと思ったら３ドア
どんどん遅れが増すよ。

★これでも東横線の女性専用車両を容認するのか５★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141737248/

んで、何げに中目脱線の日だね。朝から802号車見ちゃった。

伊勢崎線内でｸﾞﾓ。ソースはｸﾞﾓｽﾚ｡今後遅れが見込まれます。

>190
一刻も早く、南千住〜三ノ輪のトンネルを埋めるべきだな。

中目黒脱線迅グモから６年か…

変換ミスorz

脱線迅グモ→脱線事故

駅に時刻表が貼られていたが、♀専用車のことは触れられていない･･･

>194
導入見合わせ？

>>195それで結構。

そういえば
E331が甲種輸送されたけど、日比谷線にも16mの4ﾀﾞｧｰとかで無理かね？
14mで幅広3ﾀﾞｧｰで10連とか・・・・

東武線内、特に越谷以北でドア多すぎで嫌われそうだけど・・・

半蔵門と有楽町で十分でしょ。
無理してまで日比谷にまで入れる必要無い。気持ち悪いよ、メトロも創価も。

創価＝総連

どうみてもアタマが北の方むいてますから完全にヤられてます。
本当にありがとうございました。

５号車って弱冷の隣だっけ？

>>194
女性専用導入日＝ダイヤ改正日ではないよ。
今月であることはほぼ間違いないけどね。

>>197
むしろその2線にもいらん。
有楽町線なんか9号車ばかりが激込みでいやになってくる。

日中の中目発車が早くなっているが
まさか東横からの乗継改悪ってことはないよねえ

平日夕方〜夜のＢ線に竹ノ塚行が増殖してるな('A`) 足立区民号かねこりゃ…。

雌車東京は実施しても客はそんなに逃げないが（車への転換が困難）
首都圏以外は悲惨（神鉄なんか、脱線、運賃が高いのとあいまって瀕死）
役人は偉そうに庶民の状況は何にも知らん。
鉄道会社もお役人の顔を立てても、大事なのは利用者の声、、、
知らないよぉ〜

さて、本日、中目黒始発の電車に取り残された乗客付き入線でした。
武蔵小杉はよく見るけど中目黒ははじめてみた

平日の９時代によくみる
だいたいが遊びかえりのバカ

東横直通と間違えて駆け込み乗車したものの、そのまま引き上げ線まで連れて行かれたｵｻｰﾝを見た。

>>206
ワロタ

んで、Ｘデーとされる日の２週間前になりましよ。

東横直通が、１本無くなっている（最終元住吉行き）　orz

>>208
Ｘデーってなんのこと？

今日は皆さんに悲しいお知らせがあります。

>>211
なんですか、それは？

>>212
雌線幼社量

>>213
今日のいつ頃ですか？

乗り入れ先で結構発表の早い東武がまだ発表していませんね・・・
まさか・・・・↓・・・・・・であってほしかったりするｗ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /:
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　　　　　　　　　　　　　|釣り/禁止|　:
　　　　　　　　　　　　　 ￣./‖￣￣　:
　　　　　　　　 　 ∧M∧　/　‖　　~女~　
　　　　　　_＿＿(,, 　　 )/＿＿＿＿ 性　　 今日も大漁かなぁ・・・
　　　　 ／　　　/　　ヾ/　　　　　 ／|専　　
　　　／　　 〜( 　　　っ　　　　／　 |用
　 ／　　 　　　　~ ~　　　　　／　　 ,ﾉ

まだ発表しとらんのか？おそ稲。

東武動物公園寄りの前から４両目で、東武線内で被害を受ける駅っ
てどこだ？

今日の発表はなさそうだな

よかったー

東武のHPに日比谷線にも設定されるって出ています。
東武動物動物公園より最後尾です。北千住7時30分から9時まで
に到着する列車です。日比谷線内は9時で解除です。東横からの
直通はどの車両になるんでしょうか。

[260]ぴらみ 06/03/13 17:03 *.o2Sbpj4M1/*uWJkA6p8L2
思ったんだけど、
今の準急ってほとんど20m車が６両でしょ？
ってことは120mしか無いのにも関わらずうまく捌いてるわけで、
日々直は18m車だけど８両で144mもあるのに、
西新井以北を準急化(改正後は区間急行)しても別におかしくないのにね。

>>220
北千住寄りから数えて４両目ではないの？
当初と予定が変わったのかな？

東武伊勢崎各停線と東京メトロ日比谷線に、
【女性専用車両】が導入！！

PCのみ対応PDF：http://www.tobu.co.jp/news/2006/3/060313.pdf

内部には正式な書類届きますたよ…orz
８号車。
トフ→ナメ間。
北千住基準7:30に発車するA750S菊名行以降から、午前９時にて一斉解除。

>>220
東急からの日比直は設定しません。B線は今まで通りです。

>>224
まあ、あくまで自分が思ったことだが、予想していたより設定時間
帯が短いから、そんなに攻めることはないと思われ。東横線の設定
車両は何号車になるんだろうね？だが、最近の公明党の動きからし
て、どの路線にしろ女性専用車せんようしゃ自体が長続きしないよ
うな気がしてきたよ。５ドアに導入されることによって、さらに混
乱を招きそう。東横線と同様に、設定車両の変更、もしくは女性専
用車の廃止が有り得る可能性も否定できないな。

設定時間が短いからって言っても、その時間に乗る人には迷惑だよね。

>>225
これに補足すると、
Ｂ線に導入する予定がないわけではなく、
東急との調整が付き次第開始、ということだそうな。

>>228
結局、Ａ線Ｂ線とも設定車両が東横線と同じように中程の車両に変
更になる可能性も否定できないということですな。

>>229
Ａ線第８は茅場町が大変なことになるでしょう。
今でさえ毎朝が運動会なんだから、あそこは。

>>228
どのような調整があるのでしょうか。東武→日比谷が、北千住7時30分から9時
で日比谷線内は9時までって決めてしまったのですぐに変更するかもしれない
っていうことですか。それにしても中目黒着で見れば45分間だけ雌車設定車が
到着するわけですね。列車が遅れたらその分該当するものが減ります。

今回の導入、なんか渋々と実施した感じだよ…。

茅場町が一番悲惨なことになるだろうけど、そのほかの駅もかなりやばくなるんじゃない？

東武線は梅島が可哀想だ。後にしか階段ないしな
ただでさえ20�b８両の停止位置と同じ様な位置に日比直が停まって、
後からだいぶ歩かされてるのにな

女性には快適通勤通学を提供して男女平等なのは遅延だけか・・・

学会員の糞大臣は今すぐ辞任汁
奴が大臣なってから交通業界ロクなことがねぇ。

今より+１０分くらい遅延見た方がいいだろうな。俺思いっきり設定時間帯乗ってるし。

>>235
遅延が増えればメトロ内では、該当車が少なくなる。東武側は、あくまでも
ダイヤ上で北千住着7時30分からの列車が該当なのでそれまでに到着する電車では、
いくら遅れようが設定はない。明らかに遅延が増えれば、車掌にプロ意識がないと
判断してちゃんと遅れないようにしろって言う必要があります。

>>230
東西線の乗り換え階段があるから？

後の♀車導入狙いは千代田だけだが、ﾄﾄﾛ自体は203系を本当に嫌ってるのでこれを排除しない限りは設定しない方針
南北は、ｱﾝﾁ♀車の都営があるからこれも回避

どうみても霞ヶ関で、丸の内線新宿方面から日比谷線に乗り換える時もパニックです
本当にありがとうございました。

地下鉄サリン事件、脱線衝突事故とただでさえ日比谷線は呪われているというのに…
またなんかあっても漏れは知らんぞ。もちろん漏れは何もする気はないからね。

まぁ座席の少ない５ドア車ということでまぁ百万歩譲ってry)

でもステッカーどう貼る？現状のサイズだと５ドア車は貼れないはず

>>239
ｿﾚﾀﾞ!!

他スレより
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1128510119/944
「女性専用車(席)」は「かつての南アフリカのアパルトヘイト制に繋がる。」
ということだそうです。

>>239
神戸電鉄みたいにならなければいいのですが・・・・・
まぁ大臣が大臣ですから何が起きてもおかしくなさそうな悪寒・・・アルカイダの標的にされても知りません。

仲御徒町。都営大江戸線乗換は後ろしか使えないのにどうするんだ！
秋葉原だってＪＲに近いのは後ろの階段。
銀座も銀座線乗換は後ろ。

今回の導入は、見るからにして渋々導入した感じがする。設定車両
の変更か、廃止になる可能性もあるのでは。

ttp://www31.ocn.ne.jp/~nikki/hibiyanew.htm
実害が大きそうなのは　上野・仲御徒町・秋葉原・人形町・茅場町・銀座・日比谷・霞ヶ関

こりゃ混乱するかも。そして廃止に追い込むと言うのも手？

>>244
現状知らずのエゴ政党が名指しで言った路線でしたね>>日比谷線

>>245
特に、今回の場合は廃止に追い込むというのが手と言う可能性も否
定出来ないね。設定時間帯の極端な短さが物語ってるよ。違う理由
だが、導入して１年も経たないうちに、東横線は設定車両の変更の
話が挙がってるし。果たしてこの形で１年もつかどうか…。

>>224
もしかして、以前から書き込みをされていた方でしょうか？それに
しても、今回の導入って設定車両にしろ、設定時間帯にしろ、何と
なく渋々と導入した雰囲気が漂ってきますね。特に、設定時間帯の
極端な短さにはびっくりしましたな。こんな形態での設定でも、
内部では本当に設定を長く続けるつもりなんでしょうか？朝ラッシ
ュ時の対策もさすがに無理が有りそうですが、乗客にいかに納得し
てもらうかが重要な課題ですよね。

>>237

＞後の♀車導入狙いは千代田だけだが、ﾄﾄﾛ自体は203系を本当に嫌
ってるのでこれを排除しない限りは設定しない方針
ＪＲ２０３系と女性専用車の関連性が分かりませんが何か関係ある
んですか？

しっかし、東急１０００系にもステッカーは貼られるのだろうか？
該当電車の東急運用はわずか数本だと思うが。

>>247
203はヲタが嫌っているだけwww
東西線でも言える事だが、JRの車はどっかの会社の車と違ってちゃんと止まってくれるので評判はいい。

茅場町は東西線の一番のネックになっている場所なんだが、この影響は東西線にも普通に波及するだろうな・・・

>>225
東横線は何号車になるの？

>>242
神戸電鉄で何があったの？

>>248
東西線の快速は影響うけないの？なんで。

お前ら怒り狂ってアルカイダに頼んだりすんなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ日比谷線は廃止に追い込むほうが楽そうだぞｗｗｗｗｗｗｗ

>>247
加速度の基準値(3.3km/h)が満たされてないﾗｽｨ

>>252
とりあえず、導入から1ヶ月間程度様子を見る必要があるな
特に東武線からの電車は、濃霧の影響が出やすいネックもある

>>252
東西線は各停の方が普通に混んでいる訳だが。

>>253
リアルウテシなら加速性能より減速性能が遥かに重要なのは分かる筈だが。恐らく脳内ウテシだろうなwww

>>253
今回の導入は本当に無理が有りそうですが、実際内部の方からはど
んな反応が出ているんでしょうか？１ヵ月様子を見るという意見も
あるようですが、予想外の５ドア車に導入や最混雑する時間帯に設
定されることによって、遅れの拡大が予想されると思いますが、乗
客からの反応はいかがでしょうか？もし最悪な事態の場合は廃止ま
たは車に改めて設定という可能性もありそうですか？

女性専用車の導入の件について、プレスリリースが出ていたので、
ＵＲＬを貼って置きますね。

http://www.tokyometro.jp/news/2006/2006-11.html

しかし、発表が比較的早くなかったことから推測すると、やはり導
入は消極的だったようですね。

>>255の訂正です。

車に改めて…×
３ドア車に改めて…〇

何回もすいませんorz...。

毎回、雌車の位置で妥協やつがいるが、それは負け組だぞ。

無理矢理にでも８号車に乗りたいのだが、乗ったらどうなるのだろう？

ﾚﾁをいぢめないで下さい

さらに遅れてしまいます
モー勘弁

アレだな、茅場町や銀座は、乗り換えのときショルダータックルとランニングエルボー決めながら18M走るか。

ウェスタンラリアットが待ってるぞ＞５連発

そろそろ、東横線の女性専用車の設定車両の変更について発表があ
ってもいい頃だが…。

雌車導入が痴漢防止なら、座席を撤去のうえ、
女性を強制誘導してくれ。

各駅でポスター貼付・パンフ配布始まりますた。
明日からは車内や駅で放送されるお。orz

普段は、最悪な場合どのくらい遅れるんだ？中目黒方面の８号車っ
てそんなに混んでるの？

最悪5〜10分
結構混んでる。ベスト3に入るね。

やはり、廃止か設定車両の変更がある可能性も有り？内部では長く
続けるという姿勢は有りそうなんでしょうか？５ドア車に導入は異
常だし、乗り入れ先の東横線でも、たった菊名駅だけのために設定
車両の変更があるようだし…。

電車が遅れれば、メス車止めるんジャマイカ？
茅場町、仲御徒町やばし。

連日遅延大混乱で廃止に追い込めばいいのさ

>>270
有楽町線と半蔵門線で解除したことってある？

>>271
そう簡単に廃止には追い込めないのでは？東横線と同様に、設定車
両が真ん中の車両に変更する話が挙がる可能性はあるかもしれないが。
まあ、いずれにしても今回の導入は有楽
町線や半蔵門線とは違ってかなり大きな混乱が予想されると見たほ
うが良さそうだな。


何事も大きな事件とかが起きなく、上手く浸透すればそれはそれで
大いに結構なんだが…。果たして一大事に至らなくて済むのであろうか？

・・・フェミ車なんぞ浸透しなくてええわ('A`)

今更こんなことは聞けないんだが、中目黒方面の一番後ろの車両っ
てそんなにやばい混雑なの？だとしたら乗客が黙っていないと思うが。

>>275
まず、茅場町・六本木・仲御徒町がカオスと化すわけだ･･･。orz
北千住の東武→千代田乗換え組に加え、日比谷→東西乗換え組みも虐げられるのか･･･('A`)

先月まで茅場町利用してて、いち早く大手町乗り換えに切り替えた東西ユーザーの俺が質問するよ。
日比谷で東西乗り換えってどういう意味？

>>277
文章読解力ないね君。
『北千住駅の東武線から千代田線への乗換え組に加え、茅場町駅の日比谷線から東西線への乗換え組みも虐げられるのか･･･』って事だよ。


話変わるが、今朝のﾗｯｼｭで雌箱の説明放送を駅や車内で聞いた香具師いるかい？

>>278
あなたが >>277 が何を勘違いしたのか読み取れてないように感じるのは、俺だけ？

日比谷線は、「中目黒、恵比寿、神谷町、人形町、小伝馬町、南千住」以外の駅は全部女性優遇駅です。

↑
ちなみに日比谷線は全部で２１駅です。

♀専用車ポスター掲載age

４月から日々直か半直か迷ってたけど半直に決定！

霞ヶ関で丸ノ内線の池袋行から乗り換えてる者にもかなり不便ですよ。
階段通路の途中にエレベーターなんかできてかなり狭いのに。

茅場町は出口が一番後ろ＆東西線乗り換えが一番後ろで、朝の茅場町は後ろ（中目黒方面しか知らん）は乗り切れないことも。

男性客が移動し終わるまでは車掌はドアを閉められないだろｗ

閉めたらマジで袋叩きにあう予感ｗ
朝のA線殺伐としすぎｗｗｗ

B線はかなりﾏﾀｰﾘですよ。

そして、ますます遅れていくのですね・・・orz

>>287
そして、東横線と同様に最終的にry

半直に切り替えようにもダイ改で朝半直の停車本数が半減・・・orz
ま、始発選んで乗っていくけど。

メス車に飛び乗って、車内を移動するしかないな。

足で、扉を抑えると、扉閉まらないよ。

>>290
釣り？　車内移動なんてできるわけない（きっぱり）

こんな馬鹿なことが許されるのか！
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=100062625&owner_id=2177149

今朝は、メトロで衝撃の瞬間を・・・

隣の車両の出来事。
いつもの様に、女性専用車に男が乗っていた。
奥様方が、ほとんどの男を降ろしたが
一人、頑なに降りなかった男がいた。
そして、次の駅で降りたときに・・・・
あるおばちゃんが・・・・・
自分のカバンで、男の頭を殴った！！！

ｱｳｯ （＞_＜☆θ＝（｀−´#）o

男はカッときたのか、おばちゃんに手を上げようとした。
そしたら、周りの女性人が・・・・
その男にいっせいに殴りかかった。

ε＝ε＝ε＝ε＝ε＝┏（ﾟロﾟ;）┛

周りはほとんど女性。
なぐったおばちゃんは、男に罵声を浴びせつづける。
男はバツが悪そうに、小走りに行ってしまった。

俺、ちょっとびっくりしたけど
スッとした。
いいぞ〜！！やれ〜！！と思った。
気持ちの良い、朝だった。

と、♀専用車に乗っていた小学生が申しております。

なんでスッとするのかしら。

それ書いたの♀だべ。
よくある電波女の戯言でしょ。

>>245
築地も

創価学会婦人部に名指しされた路線、見事に撃沈か。
乗換えでも混乱招きまくりそうだね。
１日たった４１本なのはわかったから、設定時間以外はあの薄汚いシールを外せ！
その他の時間も紛らわしいんだよ！それぐらいのサービスは最低やってみろ！！

それにしても9時をまたぐ電車の
解除直後はむふふふだね。ハーレムむふふふ

1次車のB修はまだ先かな？＞03

とりあえず本気で女性専用車両をやめてほしいからいろいろ考えました。
真剣であることを信じてもらいたいからあえて書きますが自分は三ノ輪駅乗車です。

で方法は、やっぱり混雑していて目的の駅で、降車できないことを駅員（上役っぽい人）に
申し上げることだと思います。
もっといい方法は一回で乗車できなくなったことを言えばいいと思います。
まぁでも、上野、萱場町などで混雑が起きれば自ずと解決しそうなきがしますが。
なにか他に良い案ありますか？

>>301
女性専用車両を除く他の車両があまりにも混雑してたら、
男友達などの協力を得て、あえて男性陣で女性専用車両に乗る。
もし注意やなんかされたら
１、他の車両に乗れなかったからしょうがない
２、乗った所でなんの罰則も受けないからただ乗っちゃった
３、お前らが別の車両に乗れ
等言えばいいと思う。

>>302
混雑していて、なかなかドアを閉めることが出来なくて、車掌が、空いているドア
にも分かれてご乗車くださいって言ったら、空いていても専用車には乗れないからね。
今の発言は、解除と解釈していいのか。もし解除しないのならこういった発言はするな。
プロだろ。いい加減なことは言うなよ。

１〜７号車に乗っている女を、８号車に追い出すしかねぇだろ。
「おまえ、痴漢にあいたくなかったら８号車行け」

増発してラッシュ時は１分半に1本にしてくれ。
糞詰まりで秋葉原まで２５分かかっても良いだろう。
スピード求めるならＴＸで。
雌車は座席撤去もあわせて実施だ。

>>59
って乗ったばっかりじゃん！？

女性占用車のステッカーをみんなで撤去するｗ

どっちかっていうと>>303みたいに7号車にみんなで押しかけて「8号車が女性専用車のせいで7号車に多数客が集まる」みたいに見せかけるのも良いかも?


女性専用車に乗らない女性ってのは1番多いのはアベックなんだよな。

別に、東武内見てても、女性専用者に普通に乗らない人は多い。
女臭いの嫌いな人もいるし、最後尾なんてめんどいって人も多いし。

子供連れたり、杖ついたり、オストメイトだとか主張したり、盲目をアピールしたりして乗れば？

ase

結局、ダイヤ変更点ってなんなんだ？ｗ

最後尾なんてめんどいってのがめちゃくちゃおおい。

メトロ03
東急内でもドアチャイム鳴らせ
東武では鳴らしてるのに東急で鳴らさない理由でもあるの？

>>314
チャイムは車掌操作です
稀に鳴らしてるみたいだけど

>>302
逆だ。
車掌が「空いているドアにも分かれてご乗車ください」
って言った以上、雌車・非雌車は関係ないから乗れ。

雌車手間への乗車は牛歩戦術で。
廃止へ追い込む早道だな。

足vsドアの戦い♪

たしか、足の方が強いんだよなｗｗｗｗｗｗｗ

足なり鞄なりはさんで閉まらなくしておけばいいよ。
駅員が飛んでくるだろうけど押されても押し込まれてしまわないように注意。
全列車でやればラッシュの終わりの頃には30分ぐらいの遅れが出るかな。

乗車する時に身体の向きを車内に向けると、
押されても、「足元おひきください」とか言われても気がつかない。
発車できないんだよね。

東急じゃよく迷惑かけたもんだ。

>>301
ﾏｼﾞﾚｽすると、駅員とか（上役っぽいのでも）乗務員に言うのは、あまり効果ない。
効果があるのは、お客様センターへ電話orメール。これを多人数でやる。
各新聞社やTV局などマスコミへ現状の酷さを、電話orメール。それも多人数で。
→面白がって取り上げれば、変わるかも。

本気でイヤならこれぐらいやるといいよ。

５ドアで座れなくても、ガラガラ通勤か。いい身分だな。

チンタラ走らないでちょうだい。

★これでも東横線の女性専用車両を容認するのか５★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141893651/

http://gazo03.chbox.jp/home/gazo03/data/gazo/localcm/src/1133695481898.wmv

日比谷線は、東武線内全列車をﾐｸﾘ、ｸｷそれぞれまで延長汁

そうすることによって、急行・準急・区準・区急の停車駅を削減でき、スピードうPさせられる！

あと、東急線内では全列車急行運転し、中華街まで延長汁

保線中

今度の日比谷線の入場or出場っていつですか？お願いします。

5ドアに雌詰め込み。他は乗車不可

ってか日比谷、広尾で中目黒より使う漏れは。。。

特に千代田線の乗り換えの日比谷はどうしてくれる！！！

>>329さんの使う階段なら関係ないんじゃないかな

日比谷駅2号車付近って階段で狭くないか？
安全軽視だね

すまん間違えた。逝ってきます〜

さよなら。。。

公式HP8号車の上に中目黒方面行きって書いてあるんだもんorz

果たして、今回の導入はいつまで続くか？

多分機能しないと思われ

茅場町利用者、とくに東西線→日比谷線の人はかけこんでそのまま乗ると思われ

>>334
車掌が注意→トラブル乱発→５号車あたりに移動
で完璧だな（できればなくなったほうがいいけど）

久喜か羽生まで運行汁
東武動物公園以北のさらなる本数増加を

ウザイ駅員や警備員がいたら面や所属や写真を晒せ！

平然と乗っているブスとババアには冷たい視線を容赦なく浴びせて
恥ずかしいことをしてるんだってことを分からせてあげよう

>>336
残念ながら無理。とーぶこうまでがきまり。だったら半蔵門線を増やすよ。
秋葉原の電気街の方面の出入り口を作って欲しい。都営新宿線岩本町駅方面
へ連絡路を作って欲しい。

ていうか、専用車を作るからには「女性はなるべく専用車をご利用ください」的な
アナウンスくらいして欲しいわな
で、駆け込みで入ってくる女はドア付近でわざと込んでるように見せかけて阻止する

うはｗ意地悪すぎ俺ｗｗ

きも〜い

>>328
昨日辺りに142Fが鷺沼入場

皆、入場入場うるさいぞ。皆の入場はまだなのかいｗｗｗ？

痴漢防止目的ならば、
事前登録・許認可制度、１年おきの更新にしてくれ。
痴漢遭遇対象外もいるだろう。

♀箱ｼｰﾙ付いてる03ﾁｮｯﾊﾟ5D車ﾊｹｰﾝ＠ﾄﾌﾞｺ

外から張ってるのね。

あ！鞄を引っ掛けちゃった・・・　でステッカー全部はがしてしまえ

>>346
なんか、貼り方も荒いようですな。

月曜日から北千住５、６番線の停車位置が変わりますよ。小菅方に５�b移動になります。

隔離ｷﾀｺﾚｗ

ｽﾏｿ、間違えた。A線とC線だから、６・７番線です。つまり中目黒方面ﾎｰﾑって意味です。
移動の意味は言うまでもなく〜…アレ。

いっそ雌車は座席を全てとっぱらい詰め込む詰め込む
で他の車両に雌はのれましぇ〜ん、小学生以下の餓鬼も乗れませぬ。

27日から残業やだ。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

明日から朝ラッシュ時中目黒方面一番後の車両が♀専用車になります。一番後の車両って、改札に近い駅そこそこありますよね。
そういう駅(特に相対式)で何も起こらなければいいけど……‥‥

雌車祭りで
さらに遅延拡大
意味の無い時刻表は要らない

半直増発
日々直女性専用者

あきらかに半直誘導ですか。
安ければ乗るけど。
定期券の更新時期に皆さんはどちらにしますか？

東武線内竹の塚の時点ですごいことになってましたが
日比谷線内はどんなことになっているのでしょうか？

とりあえずＡ線５分ほど遅れて運転中。

女性専用車ではない車両に乗ったが、先週までよりも混雑度は上がっていますね。

北千住を7分遅れで発車した電車が茅場町の時点で10分遅れ。

日比谷線雌車ｳｾﾞｰって書き込もうと板見たら一番上にあってﾜﾗﾀ
みんな同じこと思っているのね。
混雑しまくりで茅場町乗り換えｳｻﾞｽ
雌車出口付近に駅員8人くらいいた。

東武鉄道ならどちら
【改善】東武伊勢崎・日光線ｽﾚ45【改悪】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143343507/l50
よろしく！

日比谷線の雌車の実態
http://www.trasher.ru/foto/trasher/trasher.jpg

これ見てくれれば分かると思うけど、ひどすぎる
雌はとっとと氏ね

>>363
ドアの前に座ってる豚、ホンジャマカの石塚かと思った

>>363
ブラクラ氏ね
雌車も氏ね

導入初日の月曜日にこの程度の混乱で済んだってことは
それなりに収束・定着していっちゃうのかな？

これで味をしめたら千代田線も最後尾になりそうだな…

こちらをよろしく！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143343507/l50
よろしく！

雌車ウザイ
１８メートル車ウザイ

今日から導入された女性専用車両の影響で、朝、松原団地以南で積み残しが発生した。
肝心の女性専用車両はガラガラで、１８ｍ車８両編成から実質７両に減車された一般車は混雑を極めた。
急遽、女性専用車両を解除した電車もあった。
これらの影響でいつもよりさらに大幅に遅れた。

まぁ今朝は東武からの直通が、北千住到着時点で遅れてたから仕方ないな。最大13分遅れって放送してた。とりあえず雌は６・７号車に乗るな！！！上野が激しい事になってた(;´Д`)

つか設定列車だかそうじゃないのか分かりにくい。足元にシールをベタベタ張られても困る。

竹ノ塚以南の駅では各駅浅草行きへしつこく誘導してたね。
「意地でも乗らねぇよ」という気にさせられるくらいに…(笑)

♀車そのものには反対でもないんだが、混雑率の高い最後尾車を
選んでやるという神経が理解できない。

>>372
全く同意だね。
俺なんかどこで勘違いしたんだか、雌車導入4月からと思い込んでたんで
北千住で「あれ？なんか空いてるな」って雌車乗っちまって雌豚に
指摘されちまったよｗ
混雑率高い最後尾に設置ってセンス無さすぎ！！
上野で最後尾から2両目の待ち列修羅場になってた。

>>370
おいおい
>東武からの直通が、北千住到着時点で遅れてた
のは、すべて雌車導入のせいだぞ。

俺は7号車に乗ってたんだが、西新井駅ホームはエレベータも
邪魔してすごいことになってたな。

5扉車導入以降の混雑・弱者対策が、いったいなんだったのか
首をかしげざるをえない。

メトロ社員だって意見を言ってるんだけど、メトロは社員の意見なんて聞かないよ。
でもお客の文句で三越前・六本木・半蔵門は改札機が増えた。
今度は四ツ谷の改札機が増えるよ

文句があるならハッキリと東京メトロお客様センターに電話・メールをしましょう

>>373
乙

メトロへ　5ドア車を導入した理由って何でしたっけ？
でも今回はメトロというより東武主導で導入した様な気もします。

この遅れが常態化すれば廃止に追い込めそうな悪寒がｗ
5ドア車無理矢理ステッカー貼ったのかな？

大体20分遅れれば解除だっけ？
じゃあ合法的(旅客集中とか)に20分遅延させれば毎日解除かなw

>>375
会社到着後、早速以下の点について東京メトロに実名晒して苦情入れました。
・雌車のおかげで混雑酷い事になってるがどうよ？
・雌車を日比谷線では便利な最後尾に設置ってどうよ？
・同じ料金取りながら性別で便利さに格差つけるってのはどうよ？
・ぼけーっと最後尾車両の停車位置に何人も人貼り付けて置くなら
　誘導の人員置いといた方が良い気がするけどどうよ？

>>379
ありがとうございます。
鉄道会社なんかはお客様あっての企業だから社員の意見なんてほとんど聞かないんです。
改札機増設だって駅員が2年前から言ってるのにメトロは聞く耳を持たなかったんだけど、お客様センター開設後にお客様の苦情ですぐに増設した。
だいたいそんな会社なんですよ東京メトロなんて

>>379
さらに女を出来るだけその車両に乗せるように誘導しろとも
言った方がいい。これを言うことで女から反発が来るから。
「どこに乗っても自由なのに、何で強制するの」ってね。
神鉄で、実際にこういったことがありました。

>>381
あーそれについては「同じ料金〜」のくだりで意見してあるから大丈夫。

>>381
雌って、本当自己中だよね。
マジで頭にくる時もしばしば…
車の運転見ててもそうだけどさぁ、周囲に気を配るとかいうことができないのかなぁ？、雌って

>>377
>乗降時間を短縮するため、混雑の激しい1・2・7・8号車を5扉車とした
はずなのに、今日から8号車は毎朝スカスカだからね。せっかくの5扉車がもったいないよ。

女にもてないキモヲタが必死ですね。ｗ

東急車にシール貼るなよー。

>>302が良いこと言った。

雌車マンセー鉄ヲタの有害サイト。
ttp://www.eonet.ne.jp/~poppoya-yossuli/index.htm

女にもてたいキモヲタが必死ですｗ

>>383
車の運転はわかる気がする。空間把握能力が男女で差があるらしいから仕方ない。

ＴＸから見ていたら
北千住〜南千住で日比谷線３本詰まっていた。
雌車祭りだったのか。
定期券更新で、ＴＸ〜日比谷線は北千住乗り換えにしようと思ったが、
地下深くてもＴＸ秋葉原〜日比谷線秋葉原乗換えを継続するよ。

朝はTXのが5分はやい@北千住〜秋葉原

日本のために日夜働いている男性の方が圧倒的に利用者が多いのに、今日の雌車の空き具合には
呆れた
まあまだ認知度が少ないんだろうが、雌は最後尾以外乗るなと思った
普通車に堂々と座ってる雌を見ると腹が立ってきた

メトロ社員だって会社の言う通りにしてる時点で客が混乱するのを見て面白がってる確信犯

>>390
俺の場合は逆かな。
西新井→北千住の急行乗車中に中目黒行き１本しか見なかった。
五反野のホームなんかすごいことになってて笑えた。

今回の日比谷線への女性専用車両導入に強く反対の意を表明します。
数年前の「日比谷線脱線事故」を東京メトロ側はもうお忘れになったのでしょうか？
今回の導入により、混雑さが以前よりも増し、将来大惨事が
起こることを想像するのに難くありません。
ＪＲなど、大編成で運行しているならまだしも、たった８両で運行しているに過ぎない日比谷線で女性専用者を導入することで、他の車両に乗客が集中することにより、ダイヤの乱れは基より、人命にたいして多大な危険が及ぶことを東京メトロ側は想像できないのでしょうか？
なによりも、今日の女性専用車両の空き具合には怒りを通り越して呆れました。
もしこのまま女性専用車両を導入し続けるのであるなら、北千住秋葉原間はつくばエクスプレスかＪＲに乗り換えようと思っております。
どうか真に乗客のことを考えて、女性専用者を廃止してくれることを願っております。

と、さっそくメトロにメールしてみた
効果があるのか分からんが、今度電話でも苦情を入れてみる

>>394
北千住でも積み残しが…

北千住で積み残しかぁ。
駅改良工事完成前にはよく見る光景だったな。

個人的な感想だが18Ｍ8両の日比谷線に女性専用車を導入することが無理。
日比谷線のお世話にはなっていないが、日比谷線は両端に階段がある駅が多いから5ドア車
を前後に2両づつ入れたんでしょ？　乗り換え駅の上野、仲御徒町、秋葉原、茅場町とかは修羅場でしょ・・
これでは7両編成だ。正気か！？
>>397
昭和60年代から平成に入るまでを思い出したよ
つまみ出されたもんだ（嘲笑）

5扉導入のときに日比谷線は前後に出入り口の多い駅が云々ってまじだったのか...

とりあえず、導入から約1ヶ月間後は様子を見て決めるだろう…
伊勢崎線内♀車なしは普通浅草行だけになってるし、朝の浅草行普通が1本減ってるし

>>374にあるけど、西新井が思ったよりヤバいね。

急行系の7〜9号車に乗り換えようという人が7号車から大量下車。
一方で急行系から乗り換える梅島下車組がその降り口をふさぎ
更には工事完了後間もないエレベーターが邪魔をするwww

ヤッパリ予想通り、
大混乱でしたね。

混乱続けば、止めるでしょうよ。

ってか雌箱欲しいっていうご要望はどこから寄せられたの？
東武とか客の言うことが伝わるとかありえなさそうだし。ほんとに創価のせいなの？

月曜だからなぁ…
学生が春休みというのがせめてものの救いだが

何しろ谷塚で積み残し出てたもんなぁ
もう笑うしかないって感じだ

そっか。今は学生いないんだったね。

こりゃあ4／10は祭だなwww

始業式以降に第二の上尾事件発生！

メトロいかれたな

責任取れ、メトロ、、、

東京メトロは生まれ変わりましたってやってたけど利用者馬鹿にしすぎ
営団のほうがまし

ちょうど8時ごろだったか千代田線から乗り換えでホームにあがったら
人で溢れかえってもう身動きできない状態
降りる人もこれから乗る人も
アホだろ
メトロ
ナニ考えてんだ・・・
漏れも早速クレームのメール出させてもらいますた。

ﾒﾄﾛ改め　東京メスカトロ
メス・・・混雑緩和よりも女性超優遇しか頭にないバカ会社
スカ・・・日本語すらろくにアナウンス出来ない粗大ゴミ以下の糞鉄道会社

5ドア車をなぜ日比谷線に導入したのか、営団時代の施策を真っ向から否定する愚策ですな。
漏れもメトロにメール送ったけど、どうせ男からのメールなんかじゃ見もせずにゴミ箱行きだろうなぁ。
この事実をどうお考えですか？＞＞聞く耳持たずの自己中な公明党＆国土交通省の皆さん！！！


因みに未だにおかしな日本語アナウンス「○番線は、発車いたします」は変わらず？

１ヵ月様子を見ても何も変わらないんじゃない？
そう言えば、東横線はいつ頃中間車に設定し直されるの？

誰ひとりとして「痴漢死ね」とは言わないのね。
ここってもしかして痴漢のすくつ？

痴漢が多発しているとはだれも言っていない。
もちろん痴漢が一番悪い。
女性専用車を導入する環境が整っていないのに
導入して混乱、積み残し、遅延を起こしているメトロに
対して意見が有るのだ。

今日は北千住乗換えせずにＴＸで秋葉原まで乗りとおすよ。

10両化するなら8号車を雌車にしといてやってもいいけどな

>>403
当初の導入と現在のいくつかは公明党≒創価だろう。
ただ、最近の導入ラッシュをみてると、鉄道会社自体が女性に対するイメージアップのためかやりたいという風に見える例が少なからずある（それが本当にイメージアップになっているのかはともかく）
この路線に本当に女性専用車両の導入の要望が多かったのかというような路線があることから、漏れはそう考えてる。

女性が痴漢にたいして抱く恐怖に比べれば
この程度の遅延なんかどうということもない
痴漢した男が悪いんだから我慢しろよ

今日はもうすっかり普通の混雑だったわ

これで女性専用車定着ね

>>416のレスは
　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,,
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ
の提供でお送りしました

痴漢乙

創価乙

東横線との直通がなくなる予定なんだから
中目黒駅をどうにか広くして
北千住も広くして
銀座線並みの本数にしたら便利なんだけどな

と言ってみる・・・

もう、どっちも直通運転廃止だ

>>417
なんか、今日の雰囲気はそんな感じだったな。
春休み明けがどうか？だな。
それにしても、昨日あれだけ居た客はどこへ？

PiTaPa Walkerだって
http://credit.sakura.ne.jp/uploader/img/60248.jpg

日比谷線で専用車作ったのは乗り入れ先の東武沿線に公明支持者が多くて(もちろん他支持もいるが)
選挙公約を果たしただけんだろうね。頑張りました〜って実績を謡って各地で支持者を作りたいんだろうね。
あくまで国土交通省大臣が公明じゃないと保たない作戦ではあるけど、
他にも東武の専用車意識が変わったのは踏切事故というイメージからの脱却
東急は痴漢発生率私鉄１位だかのイメージ脱却目的だろうし

「○番線は発車いたします」は文法的にはおかしな使い方ではない。

アトスどう入賞
１番線の電車は、各駅停車東武動物公園行きです

大きな混乱もないし今日で定着確定っぽいね

【再来年の改正でなくなるもの】

・東横線〜日比谷線との直通運転を終日→渋谷口の輸送力増強
・データイムの北越谷および東武動物公園ゆき→久喜および南栗橋まで乗り入れ区間拡大。

北千住方面から茅場町で東西線に乗り換える身としては最後部を女性専用車両で専有されるのはちと辛い。

だからといって、普通の車両に乗ろうとした女性に「女性専用車両へ乗れ！」と罵倒する奴は頭がおかしい。
実際いたんだけどね。。。

03系って、頻繁に来る？

>>431
罵倒までしなきゃ別にいいんじゃん。あるのに使わないってもったいないと思うけど。

今更言うまでもないが、女性でも女性専用車両に乗りたくない人はたくさんいる

>>426
「○番線は発車します」はおかしい。
ホームが発車するように聞こえるおかしさがある。
「○番線の電車はまもなく発車します」が妥当な表現。
まあ「…の電車(は)まもなく…」を省略したんだろうけど、

>>434
あるあるｗｗｗｗｗ

最後尾の１両だけというのが問題なんじゃないかな。
そこで最後尾１両だけではなく、最前の１両も専用車にする。
前後１両ずつ女性専用車にすれば、他の車両に乗ってしまう女性も乗車しやすく
なって他の車両の混雑も緩和できるんじゃないかな。
半蔵門線に直通する長い電車は中間のとこか１両も専用車にすればいいと思う。

とバカがほざいてますw

>>434
でも7両目の8両目よりに乗るのはウザいよね。

>>437
男が乗らなければ混雑緩和も痴漢防止もできていい気がする。
そう男には政府から補助金を与えればよい。

釣れないなぁ...

　　　　￣￣＼)￣
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今春から大学に通うことになったんですけども

続きです

あのマジでごめんね
専ブラの設定ミスったorz

上野から松原団地まで乗るんでるけどこの場合は定期はどう買ったらいいんですかね？

普通にそのまま定期券売り場で買えばいいさ。
メトロでも東武でもお好きな方で。

>>430
高校生の時、梅島から茅場町で乗り換えていたからな。
あの時に雌車が導入されていたらと思うと…。

もう男と女で定期の割引き率を変えてくれないかな。
もちろん男のほうの割引き率を高くしてね。

話の流れを遮って申し訳ないんだが、朝上野から中目黒方面に乗る人が大量にいるよね？
どこに行くにしても、ＪＲや銀座線に乗る方が便利だと思うんだけど。
日比谷線に乗換えるメリットって何かあるの？

小伝馬町、人形町、茅場町、八丁堀、築地、東銀座
あたりに勤めてる人では？
オフィスも多いし、銀座線やJRより便利。

>>448
小伝馬町や人形町がﾗｯｼｭ時間帯降りる人多いよ。
あとは日比谷や霞ケ関じゃないの？銀座線乗っても銀座で乗換('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾだから日比谷線でとか。日比谷ならJR有楽町でも桶か。

>>449-450
あんがと。
小伝馬町が降りる人多いとは意外だったよ。
宇都宮線・高崎線　→　上野で日比谷線　→　小伝馬町・人形町・築地辺りで下車の人が多いってことでいいのかな？

そこまでは知らんよ

(ﾉ∀`)ｱﾁﾔｰ

茅場町利用者の俺は通勤のとき気になる人物が三人居た。
仮にそれぞれA、B、Cとする。

A…俺が出勤時刻に余裕を持って乗る時間帯に秋葉原で乗ってくる
　年齢50代　最後尾ドア際で乗降客の邪魔になりながらポジション死守。

B…俺が出勤時通常に乗る時間帯に人形町駅で最後尾車両に移動してくる
　年齢20代後半〜30代前半　上野以前に乗っているが茅場町でドアダッシュを
　敢行する為のポジションをキープする為、人形町で全員が乗り込むまで待機
　している程。タイミングを誤り他人にﾍﾞｽﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝを奪取されるケースあり。

C…俺が出勤時刻超ｷﾞﾘｷﾞﾘの電車にBと同じ行動をとる。
　年齢30代後半〜40代前半　Bとの相違は何がなんでも茅場町でドアダッシュ
　一番手のできるポジションをとる為、他の乗客の足を踏む、肘打ち、閉まる間際での
　無理矢理な乗り込み等、本人は自然に行っている気らしいがかなり悪質な乗り込み方。
　俺が目撃しているだけで他客とのトラブル数件あり。

雌車導入のおかげでこの3人が同じ時間の後ろから2両目最後尾ドアに乗ってますｗ
今のところCの1勝1分け

東西線も茅場町がネックになっとるのに、日比谷線乗り換え客を詰まらせようとするのは単なる嫌がらせとしか思えん…

>451
小伝馬町は平日サラリーマンが多いね。
あのあたりは、銀行も多いし。
（みちのく銀行とか滋賀銀行とか地方銀行が多いイメージが有る）

その代わり、休日はガラガラ。
昼間なんて１列車からの乗降が０の時もある。
唯一、べったら市というお祭りの際だけは、休日でも混雑する。

メールの返信が返ってきたけど、今のところ当分廃止するつもりはないみたい
「半蔵門線、有楽町線では大きな混乱もなく・・・」だとさ。
だったら日比谷線も10両にしろや

>>457
今のところ…、もう少し様子を見てみよう。いずれにしても、今の
状態で続けるとは考えにくい。

日比谷線が雌車成功したら千代田線・東西線にも波及しそうな悪寒。

何を以て「成功」なんだろ

>>458
ほんとそうだね。で、さっそく反論のメールをしてみたよ
どういう返信が返ってくるやら。まあ一通目を見た限りでは色んな文章を予め
用意しているような感じだったけど
ところで、日比谷線ってメトロの中では上から数えて何番目くらいの混雑率なんだろう？
だれか知りませんか？

北千住〜秋葉原くらいは結構な混雑だと思う。

東京メトロの８両編成で女性専用者って日比谷線が初？

半蔵門線は１０両編成だからまだいいけどさ・・・

>>462
っていうか、メトロの8両編成って日比谷線だけじゃない？

たしかに。
銀座線、丸ノ内線、南北線は６連だし。

丸ノ内線って６両だったっけ？
８じゃなかった？

茅場町なんてＬ字型で、乗降客の多い乗換駅としては
ありえない造りなのに、よくもやってくれたよな。

>>465
丸線は6両だお

千代田線は常磐線があるし、小田急も多摩線沿線が反層化色が強い地区だから平気だろ。

萱場町の北千住よりの壁を１両分削ってホームを作って
雌車の時間だけ１両ずらして止める。

東横線の設定車両変更マダー？

>>468
千代田線や東西線は千葉県内を走るので9時半までとかは無理だと思います。
県内のほとんどの学校の登校時間が8時半ごろなので痴漢対策というたてまえが崩壊する。

確認します田。６両で、さらにワンマン運転するんですね。
お詫びして訂正します。すまそ。

>>461
数年前の記憶データで申し訳ないが、通勤時間帯の乗客1人当り車内面積が
狭いのが日比谷線・千代田線が飛び抜けているらしい。

>>473
同じ20m10両だから東西線も千代田線並みのはず？なのか？？
混雑率は東西線が千代田線を抜いたらしいし

混雑率の最新データはこのへん？激しくずれてるのは気にするな
日比谷線 167%
銀座線　　167%
丸ノ内線　156%
東西線　　198%
南北線　　141%
有楽町線 176%
千代田線 186%
半蔵門線 175%
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/01/011222/01.pdf

東急車にも雌車印あるのか？

あった

>>477
それって、東横特急用じゃないよな？
他社線のために用意したんなら、メトロに負担してもらえばいいのに。

>>478
こういうのは「お互い様」ということで
乗り入れ会社線に合わせる習慣があるからね。
もしそうでなければ、東急が導入時に位置を変えたいと言い出したとき、
東急が３社分負担しなくちゃいけないし。

「選挙用のために用意したんなら、公明党に負担してもらえばいいのに。 」

>>479
公明党には既に大金を負担してますよ。


雑誌の中吊り広告、でな(w

みんなメトロには苦情いったの？
俺は昨日とりあえず春休みが終わったらどうなるのか、8両と10両を一緒にするな、
日比谷線のホームは出口が両端ばかしなど考え付く反対の理由を述べて再度メールを送った
なんせ一通目のメトロ側からの返信は「半蔵門、有楽町線では大きな問題がありません。さらに理解を深めるよう
努力していく」の一点張りだったからね
メールが着たらレスします

雌車初日以降は大して混乱してないだろ？
第二の上尾事件が起こるとか言われてたが埼京線や田園都市線でも
何とかなってるんだからこのまま定着するんじゃね。

>>479
自社では実施しないのに大変だなー。

雌車の隣に集団で乗るOFFとかやったら参加する？>>all

>>484の同じ日に
雌車に集団で乗るOFFとかやったら参加する？>>all

雌車って何？

>>485系
俺はするぞ。

>>486
流れ嫁

バカはスルーで。

>>482
東急は未だに綱島で積み残してるが

日比谷線に乗ってるんだけど、入線で警笛鳴らしすぎ。
地下で空笛勘弁。
日比谷線のｳﾃｼはいつもこんな事やってるの？

参加したいよ

でも、女性専用車で一番不便しているのは実はあれに乗る女性だと思う今日この頃。

>>490
遅延してでも無理くり7号車に乗っちゃえ

東西線で茅場町乗換えで銀座方面へ日比谷線で行くのを検討してたけど、
やめたほうがよさそうですね〜。
日本橋で銀座線に乗換えたほうが無難だよね?

このごろ、わざわざ普通車に乗る女を見ると、そんなに男と乗りたいの？
とか分けのわかんないこと思っちまう

っと、さっそくメトロから返事来てた
「○○様のおっしゃることは正論だと感じております。しかし毎日のように痴漢被害が寄せられ、私服警官導入も効果が無く、仕方なく
　導入した次第でございます」
だと。

>>491
ちなみに、東武車だったら空笛しかないのでご了承ください。
メトロ03、東急1000ならよほど危ない旅客がいたのだろう。

今朝８時ごろ、北千住から乗るんでﾎｰﾑへ行った。三ノ輪下車の為８号車の方へ行ったよ。
そしたら始発待ちの列に並んでるのは雌ばかり。漏れが並んだら、７号車に並んでたｵｻｰﾝ数人が移動してきた。
雌車の習慣でかな？('A`)

>>497
東京メトロは乗客に嫌がらせをするのが生き甲斐なんでわざと一番混雑する車輌に導入してるんです

>>497
被害訴えの半分は勘違いと異常な混雑による不可抗力的接触によるもの
問題は残り半分の正規の？痴漢行為

でも雌車導入により、１〜7号車での訴えは却下して良いわけだから
導入のメリットはあるのかも
今後は１〜7号車に乗る雌を、如何にして8号車に乗らせて
混雑率の平均化を図るかが東京トトロの仕事だな。

>>499
トトロの案内不足だよね。ちゃんと案内汁！

雌車導入の補填で
増発希望
慢性遅延が拡大しても
１分半毎にしてくれ

いずれにしても雌車は、
乗る女性も不本意だろうし、
乗れない男性も不本意。
得をするのは、ステッカー代金だけで「痴漢防止策に取り組みました」
と主張できる、中目黒殺人鉄道会社の東京メトロだけ。
本来なら、女性専用車なんてなくても、女性が安心して乗れる混雑率にすべきなのに。
いっけん女性の味方に見えるが、実は自分の収入だけに汲々とする、
銭ゲバ詐欺集団で人権無視主義者の東京メトロ社員は全員氏ねばいい。

>>504
ﾈｯﾄ弁慶乙。そこまでの言葉を書けるなら、ﾒﾄﾛ本社へ直訴しに逝けよｗ


初日は祭りだったが、こんなﾓﾝじゃない？('A`)

>>504
社会や会社組織というものを知っていたら、そういう意見は出ないと思うんだが。
厨房？ニート？497ﾀﾝに来た返事が物語っているものを読み取れよ。
ま、漏れも雌車反対だけどな。

先日、女性専用車に空きがあって他車両がぎゅうぎゅう詰めだった
ときは怒りが込み上げてきた。
こんな電車に乗りたくないから、引越ししようかな。

>>471
ついでに東西線は沿線に早稲田大学を抱えているので無理です。
早稲田大学といえば誰もがうなずく天下の名門ですが、西早稲田キャンパスに拠点を置いてる学部の特色として（よって一文・二文は不明。商も西早稲田だが曖昧）「あまりオシャレ好きな女子学生は多くない」というのがあるそうです。
このため、表参道を経由する半蔵門線や、恵比寿・六本木を経由する日比谷線のように、女性専用車を採用することによって若いオシャレ好きの女性を誘致することができないのです。
それから、法学部の水島朝穂教授が女性専用車に疑問を呈する論文をネット上に掲載したこともあると思われます。

駅で停まる毎に係員がドアの外に立ち、男性を排除してくれる。これはま・・・っことによろしい。
「なんで専用車両があるんだ！」みたいのをどこかで読んだ。抗議する前に「なんであるのか」をよく考えてみたらいい、簡単な事だ。
http://bibabiba-oba.jugem.jp/?mode=comment


東横線のいいところ♪女性専用車両が時間指定ではなく、各駅停車以外は全て適応！
しかも、先頭車両と後方車両の2両も占領できるときたもんだ♪さすが東横線！やることがヨコハマっぽい！？
http://blogs.yahoo.co.jp/amaya_kan20/21633335.html


中には何を勘違いしているのか、おやじと男性外国人が乗っていた。後者はまだ、同情できる、しかし前者は許せない。
社内放送もあったし窓ガラスにも女性専用って書いてあるだろう。しかもそのおやじは棚にちゃっかり荷物まで載せている。あつかましい。
http://blogs.yahoo.co.jp/vv_kimichan_vv/11622194.html


乗ってみて。。まず臭くな〜い！！この時期、ホント申し訳ないけどオヤジサマ方の独特な体臭やワキガの方の臭いがたまらなくツライ。
そ・れ・がまったく無い！！なんだかフロ−ラルな香りがしました♪背のでかい人も少なくて急行なのに快適？でした。
http://blogs.yahoo.co.jp/kiyo_central_perk/7853488.html

満員電車でタバコのにおいと○齢臭がないって素晴らしい。ちょいわるおやじはかれいしゅうしないんだよ。
やっぱり人間たゆまぬ努力は必要なんだよ。がんばれおやじ。
http://mmayu.jugem.jp/?eid=27


もうこの年だし、痴漢なぞに遭う心配もないので、あえてこだわる必要はないのだが、季節は夏。
やっぱ、出来たら、異臭漂うおっちゃんの傍には寄りたくない(-_-;)ましてや、剥き出しの肌をくっつけるなんて冗談じゃない。
http://blogs.yahoo.co.jp/nur_mir/8900549.html#8900549


導入されて、まだ2ヶ月くらいなんですが、認知してない人も多く、知らずに来てしまう男性もまだ沢山います。
自分でも笑っちゃうんだけど、その人がホントに男性なのか、一瞬迷うんですよ（笑。一瞬、男っぽく見える感じの女性もいるからねえ。
http://d.hatena.ne.jp/mayu_rms/20050927


駅員さんが走ってきて「お客様、申し訳ありません。この車輌は女性専用車輌となっております」つって、やんわり追い出しに。
気まずそうな男性の顔は見物だった。スマンのう男性。女性専用車輌は、空気も芳しく、人口密度も低めで快適なんじゃ〜。
http://urumi.cocolog-nifty.com/urouro/2006/03/post_2526.html

織物臭は感じないのかな？
オヤジ臭より何倍か強烈なんだけど…w

化粧臭もな

女性専用用車両の隣の車両を男性専用車両とすればいいんじゃね？

男だらけの車両なんか乗りたくないのだが。。。

通勤時間帯に男だけもクソもないと思うが。

年度が替わって最初の出勤日
雌車原因の遅延拡大の予感。

地下鉄は男性専用、バスは女性および老人専用、これでエスカレータ痴漢問題も解決

しかし茅場町が特に問題だよな

このまま雌車に無関心で最終的に勝手に理解を得たとか言われて
ドンドン実施され相当の不便や不快を強いられるのが怖い。
北千住方面は阻止してくれ

毎日超満員の電車に詰め込まれ差別と言う嫌がらせまでされて運賃払うのが馬鹿馬鹿しいんで乗車券を買わずに改札を強行突破するとすっきりします。お試し有れ。

ていうか、ラッシュ時でも雌車って他の車両よりは空いてるのに、
どうして女はそれに乗らないわけ？
せっかく雌車が用意されてるんだからそっち乗れよ
普通車で座って寝てる女とか見てると殺したくなる

と、心が狭い男の戯言でした

>>519
専用車に乗らない女は既婚者とかで乗ってはいけないと思い込んでいるかも？
以前テレビで40代くらいの人が「私の年じゃ乗れないね〜」とか言っていました。

茅場町駅は、もはや死に体です。
東西線からの乗り換えが、不可能に近いほど…

茅場町駅、動線の確保ができません！

専用車に乗らない女性は反対派じゃないの？
もしくは乗り換えに近い車両に乗りたいとか

とりあえず茅場町が気になる

せめて4.5号車にしてくれ。監視員は東武のあぶれた乗務員で出向でいいからｗ

>>519
どう考えても自分の降りたい駅の階段の位置が8号車じゃないだけでしょう。
ほんとうにありがとうございました。

8分おくれ

遅延が5分こえたら解除しろ

女性専用車が与党である公明党すなわち宗教団体・創価学会の圧力、というのは周知の事実と思うが、
それでも鉄道会社だけを責めてる>>518みたいな香具師って大丈夫？
国内最大勢力の宗教団体が持つ影響力を、君らは甘く見てないか。
もはや一企業がはねのけられるような話じゃないわけ。
痴漢被害者以外は、女性専用車のニーズなんて(女性も含めて)ないに等しいんだよ？
だいたい被害の多い路線(東西線・千代田線)ほど導入できてないくらいなんだから。
だから、今まで鉄道各社は埼京線のような特殊な事情を除けば「無理無理」と断り続けてきた。
それが、大臣が公明になってから状況が一変。
男性社会の象徴のような自民党ですら黙認してるんだよ。
創価や公明党が与える政治的影響を抑えないことには、女性専用車は最混雑路線から田舎までどんどん広がるよ。
本当にイヤなら市民運動でもするとか、地元の政治家に陳情するとか、
せめて選挙の時は与党以外に投票するとか、もうちょっと効果的な方法があるだろ。やってる人もいるけどな。
まあがんがれ。

>>527
言い訳しか出来ない関係者死ね

北側から雌車が来るんだろ？

今日は休みだったので通過していく午後の東横特急をみた。
8号車は空席だらけ、1-7号車は立ち客多数。
着席機会を奪っている東急は最低。

出口前に雌車を設置するなんて乗客がホームから転落するじゃないか
余計にホームを歩かすなんてメトロは安全軽視ではないか。
まぁ電車が走ってくると開く踏切を持つ会社と手を組むわけだし、、、

女性と老人と身体障害者が乗れるという風にすれば
まだ理解が得られただろうに
乗れないのは１３歳から59歳の健常男子

40〜59才の中年女性も排除でいいだろ。
この年代は痴漢被害にあう確立は非常に少ないうえに、
下手をすると同年代の男性より元気だから弱者認定する必要もない。

土方専用を作ってほしいんだが
臭いし汚い

>>533
無蓋車でじゅうぶん

A線の後ろから２両目に故意に乗ってくる雌うざい！！
女性専用車に乗れと小一時間

混雑時の雌車はうざいが、過剰反応している痴漢のみなさんはもっとうざい。

>>534
確にw
どうせ薄汚れているんだしなw

>>536
痴漢乙！

一体諸悪の根源はなんなのか？
痴漢する男が悪い
肌を露出する馬鹿女が悪い
自分が痴漢にあったと言う勘違い女が悪い

そもそも満員電車に乗らなくてはならないような日本の社会が悪い！！

雌車のいすを撤去しろ。
痴漢防止目的なら十分。

まあ、今のところ、
やはり雌車とそれ以外の車との乗車効率が著しく異なっているね。
車内に荷物車のように幕を張って
雌車を２／３車両位に減らすのがとりあえずの対策かな。
５ドア車は３ドア分だけにするとか。

女性でも雌車以外に乗っている乗客がまだまだ多いが、
それは何を意味するのか考えて欲しい。
車内でも駅でもあれだけ宣伝しているから、もはや、
「雌車があるのを知らない」というわけではないよ。

朝ラッシュ時の混雑緩和が目的なら、雌車廃止が望ましい。
その方が乗車率が均等化するからね。
このまま推移すると、やがて何ヶ月後かに、
「女性客の利用が少ないため、廃止しました」
というリリースを目にすることになるような気がするがね。

それでも東武鉄道やメトロや国土交通省は
「実施した」という既成事実が出来るから、それで満足なんだろう。

ニート必死

わざわざ専用車が用意されてるのに、普通車に乗る女って何考えてるんだろ？
そういう女こそひそかに痴漢されたい願望を抱いていたりしてね
まあ別に乗る乗らないは勝手だけど、不便を強いられる乗れない人間の身になって
少しは考えて欲しいわな

まあもっとも一番悪いのは痴漢するエロ男なわけだが

>>543
エロ男乙

>>544
期待通りのレスサンクス

>>545
それが池田大作クオリティ

見事な連携だな。

で、このスレは何のスレだっけ？

雌車氏ねで1000を目指すスレ

午前7時30分までは乗れるからきたなくしておけばいいんでない？

東武伊勢崎線蒲生で人身事故発生のため日比谷線ダイヤ大幅乱れ中。雌車中止(^O^)/

>>550
まじで？人身事故で中止になるくらいなら初めから作るなって感じだが。
これで学生が利用するようになって人身事故が起きたら地獄絵図だろうな

無法地帯の雌車の実態
http://raus.de/crashme/

以前女性専用車導入についてのメールを送りました者です。
さて、蒲生駅での人身事故の影響で、さっそく女性専用車が中止になりましたね。
今回の専用車中止を機会に、御社は十分考えていただきたいものです。
人身事故がおきたらダイヤが大幅に乱れ、駅構内が混雑するのは当たり前です。
しかし、日比谷線という非常に混雑するにもかかわらず、8両編成という短い編成で運行している路線で御社は女性専用車を
導入しようと決めたのですから、人身事故で中止をするというのはおかしな話ではないですか？
ならばはじめから女性専用車など導入しないでもらいたい。
今回の事故で、いかに日比谷線で女性専用車を導入することが愚かな行為かを身をもって御社は感じたのではないでしょうか？一刻も早く女性専用車を廃止していただきたい。
前回も言いましたが、幸いまだ春休みで学生の多くは日比谷線を利用していません。
しかし、学生が利用するようになり、なおかつ今回のような人身事故が起きたらどうなるか、想像に難くないですよね？
もう一度言います。一刻も早く女性専用車を廃止してください。

と、早速メトロにメールしてみた。どういう反応が返ってくるやら

>>553
おつ

>>552
氏ねよキモオタニート

>>553
「前にﾒｰﾙした」ってのは如何なんかねえ。
意外に同じ人間が何通もﾒｰﾙするのを予め承知でﾃﾝﾌﾟﾚ作って、件数ではなく人数でカウントしている節があるかな？今までのやり取りみてると。

あとは実害で言っているのも良いかと。
乗り切れなかったとか、通路歩けなかったとか。
その文面だけど「漏れが気に食わないから止めろ」としか伝わらない様な気がする。

>>543
専用車以外に乗っちゃいけないわけじゃないんだからそれもどうかと思うがね。
諸悪の根源は専用車を設定してしまったことであり、利用しない人を責めるのはｲｸﾅｲだろ。

>>551
ダイヤ混乱時は女性専用車中止ってのは他でもやってることだから今更叩くのもどうかと思う。

> 学生が利用するようになり、なおかつ今回のような人身事故が起きたらどうなるか、想像に難くないですよね？
人身事故とか起こったら女性専用車中止してるんだから、廃止しようがしまいが別に何も変わらないだろう。


別に専用車に賛成するわけじゃないが、叩くんならもっとちゃんと叩こうぜ。

>>556
>>557
どーも。ご指摘サンクスです
ただ何も言わないよりはマシだと思ったので、拙い文だけどメールしてみた次第です

>>535
ダァーが閉まる瞬間にホームに突き飛ばしてやれよwww

>>553
いくらなんでもガキっぽすぎ…

二階建て車両にして上を女性とかにすれば良いのに。

>>560
ガキっぽいか？
文章のこと内容のこと？
俺はこれ位やらないと廃止にならないから、
５５３にはオツと言いたいが、
まだまだ専用車廃止に追い込む決定打になってないな。
俺もメールしとくか・・・

優先席周辺の携帯ＯＦＦゾーンみたいに各車両に男子禁制ゾーンを作れば。
これなら文句ないだろ。

で、携帯OFFしてるの？

>>563
あ、それいいかも。
とにかく1/10とか言うならともかく
1/8ってのがやりすぎなんだよ。
俺もまさか日比谷線はないだろうって思ってたから…
しかし、女性専用者ってどこ見ても一番反感を買うような配置をされているのは
気のせいかなあ。東急東横線といい、日比谷線といい…
この調子だと間違いなく東西線も来るなあ。
東西線なら西船寄りの1号車に来るのかなあ。
もしかして、まさか銀座線には…　(´Д｀;)

今千住から乗ったんだが、ショートパンツの婆ちゃんが騒いでるw
行動も怖いが、格好が激しく恐いw

03系って登場当初誘導障害が酷かったって本当？

>>565
設定位置に関しては日比谷線以外は妥当だろ。
菊名で問題があると言われてる東横線にしたって
･一番混む朝ラッシュ上りでは基本的に前に行けば行くほど混んでいる
･8号車以外にしたところで菊名以外で問題が起こる
だからな。

女性専用車はそれこそ都電荒川線くらいの長さの車両でじゅうぶん

>>569
そこでE331系ですよ

都市緑化キャンペーンのポスターの娘がかわいい件
名前なんだっけ？

鉄っちゃん怪しい。

逝かれた恰好のババあが暴れるほどに、
日比谷線はフェミファシストに乗っとられてしまったか…

ところで、５日の昼ごろ０３系が東横線内で壊れて元住吉車庫に留っているらしいけど、何があったか分かる人いますか？
ブレーキ系・・・みたいなんだけど。
ニュースとかにもなってないし分かる人いたら教えてください。

ないしょ

蒲生駅人身事故にあわせて、雌車反対メールを2日前に送ったんだが
未だに返事が来ない
いつもだったら送った日の次の次位には来るのに

痛いとこ疲れたから返信できないのか？

同じ内容をねら皆で送信したからひらきなおりかも

さすが営団
カスだねｗ

雌車導入は、乗車混乱のもと。

576だが、今日返事が返ってきた
が、前回前々回とまったく同じ内容
痴漢防止のための一点張り
もう何してもだめかも分からんね

http://www.geocities.jp/trainmotorsound/eidan03717.mp3　

>>580
アホだからな、企業のメール返しなんて。

ってかクレーム処理なんてそんなもんだろ。

>>565
まず東西線には女専車を導入する口実がない。
早稲田大学の学生は男女とも学生意識が高く、あまりオシャレに関心を示さない。それから、早稲田女は気が強くて、宗教団体の支援なんか必要ないともいわれてる。
東葉は沿線で民主党の勢力が強いので安泰と思われ。
>>580
要は姉歯と同じで、本当であっても少しでも心当たりを良くするためでしかない。
警視庁が粉飾したデータを国交省が信じきっている限りウソなのだが。

>>555
Ｙ液乙。

>>584
ＪＲ束は？しかし何とも男女板臭いレスだな。京都市営地下鉄と同じ理由か。

>>585
JRも中央（オレンジ）・埼京線でやめるつもりなのだろうから（証拠：夜の埼京線では今でも23：05新宿発から）、JRも安泰だろう。
JRが首を縦に振らないのは千代田線も同じ。表参道を通っていても、女専車を導入することは不可能だろう。

>>586
束は様子を伺ってそうで不気味。夜行♀車は実績ある。
最悪でも「日比谷線直通の東急」の様な存在どまりか。

京都市営地下鉄に♀車が無いのを
「共産党が強いから」と言う鉄道板住民
「近鉄・京阪との直通運転がややこしいから」と言う男女板住民
これは住民が入れ替わったのか「なんか変だ」と思ったなｗ
地域外スマソ。

夜行は仕方ないと思うよ...

　　 　 　 　 　 |ﾞヽ,＿,,―'7,　　　　　　　　　　　　　　　 ,/,ハ ﾞl　　　　　　　　　_,, - '"ヽ
　　　　　　　 丿　　　　　lﾞ ｀　　　　　　　　 　 　 　 　 /./｀ .| │　　　　　　,,／｀　 .,／
　　　　　 .'t'"｀ --┐　　.(,　　　　　　　 　 　 　 　 　 / .!,_ 丿　〔￣￣ﾞﾞ'''''┘　　　,/
　　　　　　 |　　　　'"ﾞﾞl,,､,‘''―--―ァ'′　　　　　　,i´　 ｀゛　　 　　 　 　 　 　 ,,,/
　　　　 .,,／　　　　　 " ﾞl｀　　　　 ,i´　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　 ﾞl、 .,_
　　　 ''ヽ　　　 i､　_．　 ｀-、　　_,,,-、　　　　　　 .,i´　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞl　 ｀ﾞ''ｰ．
　　　　 |　　　 .'"'" l　　　　`-､,i´　　　　　.--,,,_,丿　　　　　　　　　　　　　　　　 |　-,,、
　　　 丿　　　　　　｀＾ヽ、　　　｀''―------,,,,,,_7' - 、　 .,-''''''ヽ　　　　　　　　　|　　｀ﾞ''ｰ､,,、
　　 ,,,i´　　　　　　　　　,ﾌr-,,,,,,,,,_,．　　　　　　 ﾞ＿　 ｀'-,,i´　..　|　　　　　　　　　|　　　　　 ｀ﾞ''‐
　　‘"'‐．　　　　　 .,,,,,,,}　　 ｀.,／　　　　　 ￣フ　｀~ﾞ'''ｰ|｀　i||' .!　 i"i;　　 ._,, - ''广￣
　　　　　ﾞl　.,,,,,,,．.,i´　　　.,-イ｀　　　　　　　　 7　　　　 lﾞ.(ﾌ　丿　 ''" _,-ﾞ｀　　 （
　　　　　 |/′ | ﾞf｀　　 ／　｛　　　　　　　　　 ヽ_　　　　｀ -__　〇　　 --‐'''''￣广
　　　　 ,/　　　|　゜　 ／　 .,,ﾉ　　　　　　　　　　　ﾞ''-,,、　　 |　`'ﾞ‐┐　　　　　　,,ゝ
　　　 丿　　　 |　　 ./　 .,,i´　　　　　　　　　　　　　　 `'-､,_ヽ..＿.ノ　　　._,,,,--く,、
　　　 "　　　　.|　　.|　.,/′　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ﾞ'ー、ｰ'''''''''"ﾞ゛　　　 ｀ﾞヽ、
　　　　　　　　 |　　 ﾞ',i´　　　　　.__、　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ､、　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　 |　　　|　　 .,,-‐'"＾ ｀￣'''ー-,,,、　　　　　　　　　　　　`''l'"ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"'ヽ、　　l
　　　　　　　　 |　　　ヽ,／゛　　　　　　　　　 ｀ﾞ"''''''''''''''''''''¬-､,_　　　 ｀i　　 　　　 ヽ___ﾉ
　　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀'‐,,_　　|

雌車以外での痴漢の訴えは全て棄却。

雌車は割り増し運賃導入しろ。

だからあれほど4.5号車に何故導入しなかったかと（ｒｙ
現に御堂筋は中間の5号車にいれてたぞ｡

>>592
そんな民国の話されてもなあ

さすがの創価学会ご指名路線。
毎日電車が故障するぐらいじゃないと廃止はないな。

>>592
そう思う。
何でわざわざ再混雑の車両に設定したのかが分からない。

今朝は雨。
北千住8時の時点で3分ぐらい遅れてたが、祭はあったのかな？

8時半頃には10分くらい。

ここんとこ本当に多いな。遅延証明書出せば良いというもんじゃないよ。

もう日比谷線は路面電車くらいのチンタラダイヤを引いておいたほうがよさそうだなｗ

東西線では、雌車を導入していなくても、10〜20分遅れるねえ

>>588
夜行は別にあってもいいと思う。

東武の遅延証明書の「20分」の所にあらかじめ鋏が入っていた時代からすると、
まだマシと思える自分がいるorz

昼間なのに5分遅れてたぞ。

>>592
「通り抜けが出来ない」とか文句を言うなよｗ

新線作る金があるなら日比谷線を１０両にして欲しい
そのために、タワーを作る金があるなら竹ノ塚を高架にしてほしい
あ、後者は東武か

今朝10分遅れた。

雌車導入以来、日比谷線のいまいち感が強いなあ

本日も雌車ｱﾎﾞｰﾝ！

今日も東武線内ダイヤ乱れのため雌車中止。

開始してから２週間程度でこの有様か・・・
見てらんねぇｗｗｗ

いやいいさ。いかに意味のない、鉄道会社自身やる気がない状態かということを自ら証明してるわけだからな。

>>593
大阪環状線…はいいとして
相鉄や東山線は中間の4号車だぞ。日比谷線・東横線も4号車に汁！

>>604
東横・伊勢崎線が20m8両ホームなので18ｍの日比谷線は9両（162m）がベター。
ホーム延伸不可能な駅は九品(ry

>>611
いや、このさい雌車廃止汁！

>>604
北千住改装して大師線高架にして押上にトンネル掘って
挙句にタワーぶっ建てる金があるなら、竹ノ塚〜池袋に
トンネル掘って欲しかった。

そしたら日比谷線は２両ぐらい雌車にしてやれたんだがな。

＞竹ノ塚〜池袋トンネル掘って欲しかった。
そうそう。
東武本線は山手線西側へのアクセスの悪さが致命傷なんだから。

竹ノ塚の高架化はあんまり意味ないと思われ。
ようは立体交差になっていればよいわけで

>>615
てか、なんでさっさと踏切を地下道にしないんだかね？
すれ違いスマソ

駅周辺の糞水商売どもが反対してるんだよ
飲み客の路駐スペースがなくなるってさ

竹ノ塚駅前だけ駐禁バンバン取り締まれば
そのうち竹ノ塚水商売全廃に追い込めるなｗ

>>609
ただ単に新年度だからだろ。
あと１ヶ月もすれば専用車含みで何事もなかったかのように落ち着くはず。

>>614
大師線計画が西新井〜大師前だけで頓挫したもんだから
日比谷線は毎日満員だ。
そして追い討ちをかけるように出来た女性専用車両・・・
東武から直通の７両目は埼京線の赤羽駅を思い出すよ

大師線計画が完成していてれば今ごろ西新井は一大ステーションに。
特急停車してた可能性が高い。

池袋まで伸ばすなら、西新井より竹ノ塚を巨大ターミナル化するべきだな

池袋延長、東武にそんな金あるかｺﾞﾙｧ!なのはもちろんだけど、
金以外にも建設できない理由ってあるの？

つ【豊島五丁目団地の草加学会員】

迷惑行為防止のためという大義名分をもっとホームでガンガンに叫んで欲しい。
女性優遇のためのものではないのだから。
さすがに気まずくなって乗らなくなるデブブスババアも増えるんじゃないかな？
それともそんなデリカシーはもとから持ち合わせていない層か。

>>623
需要がない

>>625
いっそのこと「男性は痴漢する疑いがありますのでご乗車できません」とでも言ったらどうだ。
それでも男女から好評ならどうぞ専用車でも何でもやってくれ。

>>626
うん。西新井〜池袋で都バスが走ってるからね。
あの区間を200円で行けるのはかなり魅力的。

西日暮里の朝ラッシュ時の乗換を見る限り、
山手線から客を奪うぐらいの通勤需要はあるような気がするが・・・
買物需要は足の遅いバスでもかまわないと思うが、
通勤はスピード命のところがあるから（東葉とか北総は運賃高すぎだけど）。

犬作信者とﾃｰﾊﾝﾐﾝｸﾞｸﾞのプロ市民がいる模様。

629氏に同意。
池袋、ひいては新宿方面への直結(的)路線に「需要がない」とは
とても思えない。

久しぶりにJR赤羽経由で池袋へ行ったけど、ひっきりなしに
山手線東西方向へ電車が発車していく状況を目の当たりにすると
この利便性に東武は太刀打ちできんよなと感じざるを得なかった、てか
将来大丈夫なのかとも思ったが。

激しくスレ違いでスマソ。

今度の改正でミクリ直通ふやすかな？？

当方、埼玉人。精神２、身体２手帳有り。
東京の地下鉄は無料利用可？

在日朝鮮人は都営地下鉄は無料？

人殺しメトロ（中目黒事故）の運賃二重取り作戦（30分以内乗り換え）
の次は、性別隔離政策か。

使えないメトロニュースを作ったり、民営化してからロクなことしないな。

終電延長とか夜間列車増発とか、
もっと本来のサービスに力を入れるべきなのにな。

普通の朝なのに晴れてるのに自然遅延が始まってる…
もうだめぽ…

>>624
層化はメス車いれたり必要な鉄道作らせなかったり最低だな

>>635
GW明けまで待て。５月病にかかる香具師らが多くでることを期待しよう。

>>637
五月病のやつらが飛び込んで(ry

　　　　　＿|￣ ＿＿⊥＿＿ ￣|＿
　 ／￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣＼
　 |.／　　　|| 　 　 　 || 　 　　　　 　　＼.|
　 ||　東急　|l 08.１０1||[特急 女専用]　||
　 ||￣￣￣||￣￣￣ ||　￣￣￣￣￣￣||
　 ||￣ M￣||￣ 　 ￣||￣￣　￣　￣￣ ||
　 || 　 　 　|| 　 　 　 ||　　　　ヽ=@=/　 ||
　 || 　 　 　|| 　 　 　 ||　 　 　（・∀・）　 ||
　 ||＿＿＿||＿＿＿_||＿l￣￣￣￣￣l_||
　 ||.＼　　　|　東急　.|　　　￣￣￣　／.||
　 ||_＿_＼ _|＿＿＿_|＿＿＿＿ ／_＿_||
　 |.＼ﾆl二l | 　 　 　 |.　　　　　|l二lﾆ／ |
　 |.　　＼ __|＿＿＿_|＿＿＿__|_ ／　　 |
　 |二二二二二┌‐──┐二二二二二|
ﾐﾐﾐ∩＿＿＿∩＿ 〔].》 ＿l｣ 　 | 　 　 |
ﾐﾐﾐ| ノ　　　　　 ヽ/⌒)￣￣─┘　　 .|
ﾐﾐ/⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|＿＿＿＿＿＿,|
ﾐ/　/　 　( _●_)　 ミ/ ―――＼＼―
.（　　ヽ　　|∪|　　／―――――＼＼―
ﾐ ＼　　　 ヽノ　/ ―――――――＼＼―

日比谷線に限った事ではないが、あの必死の形相でドア際を獲得しようとする
連中って頭悪いってかダメリーマンなんだろうなぁ。
そういう連中の99%が乗り換え駅で猛ダッシュしてる。
あと５分早く家出ようぜ。

>>640
創価乙

千代田線へ乗り換えてる人は注目
http://www.jreast.co.jp/press/2006_1/20060408.pdf

みんなで六本木行き日々直に飛び込んで市のう！

人形町の中目黒方面のホームと浅草線との間にある、使われてない乗り換え専用改札って
昔は使われてたの？それとも作ったけど一度も使われてない？
友人改札のようなのがあったので、使われてたとしても自動改札になる前だと思うけど。

よく東横→日比谷に設定されませんでしたよ。東急とメトロが設定時間で決裂した
のと違うんでしょうか。東急が終日設定した時に、分かりやすいようにした
って言っていたから、日比直のみ時間限定なら分かりにくいですからね。
東急が時間帯を短縮したら日比直にも設定されるかもしれません。

>>645
いや、永久に導入しなくて良い

>>644
ありゃ有人の時は使ってたよ
おいら23だけど、おいらが小さいときは人形町以外にも東銀座にもあったと思う

>>646
むしろ専用車全廃がよい。

オウム施設に一斉立ち入り　世田谷区南烏山
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1145336639/l50

★オウム施設に一斉立ち入り　都内など全国１１カ所

　公安調査庁は１８日、団体規制法に基づき、オウム真理教（アーレフに改称）の
東京都世田谷区南烏山の本部など全国の教団施設１１カ所を一斉に立ち入り検査した。
　本部のほか札幌、仙台、横浜、名古屋、大阪、徳島、福岡などの各施設に
公安調査官約１６０人を動員した。一斉立ち入り検査は、麻原彰晃被告（５１）
＝本名・松本智津夫、一審死刑＝の一審判決直前の平成１６年２月に実施して以来で、
今回はそれに次ぐ規模。

　麻原被告の控訴棄却を東京高裁が３月末に決定。弁護団は異議を申し立てているが、
死刑確定の公算があり、被告を絶対視する信者らを牽制する狙いもあるとみられる。

産經新聞　http://www.sankei.co.jp/news/060418/sha035.htm

雌車を(ry

>>642
千代田線はまだいいんだよな。１０両のうち１両だから。
こちらは８両のうち１両、、、

　　　　 　　　　 　　　　　　　　　　　　　.__/__　＼
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ
.　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　/　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　...／
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　／
　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　　　　　　　　　＼／
　　　　　,: 三ﾆ三ミミ;､-、 .　 ＼／ 　￣ 　 　 | --十　i　 　、.__/__　＼　　, 　 ___|__l l　ー十
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　∠=ｰ　￣ヽ　 　|　 __|.　 |　　 |　/ 　ヽ　　／　　　__|　　　,二i￣
　　　 彡" 　 　 ..______.　　ﾐ.　　（___　　 ノ.　 　|　(__iﾞ''　し 　 　　　ノ　／^ヽ_ノ （＿＿　(＿＿
　　　 ::::: 　 　 　　 　　 　 ::;
　　　,=ﾐ______=三ミ ji,=三ミi
　　　i ､'ｰｰｰ|,-・ｰ |=|,ｰ・- | 　 　 　 　 　 　 　　 ,-v-、
　　　i; ':: 　::: ーｰ"　ﾞi ,ｰｰ'j　　 　 　 　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 ｰi:: ::i: 　／`^ｰﾞ`､_ ..i　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　 　　|:::.　ﾞ"i _,,.-==-､;ﾞﾞi　 　 　 　 　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　 　　〉::.:..　 丶 "￣ﾞ .'.ﾉ　　　　　　　____　 /　 ______　ノ
　　　／ i, `ｰ-､.,____,___ノ＼＿＿＿＿（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ

朝の楽しみ。
日比谷線の７両目に乗る。
８両目の雛車を見る。
きっといつかあの車両に乗っている雛を後悔させたい。
憲法に違反するような雛車を作った営団も罪人なら
それに乗っかる雛も同罪。
いろいろ想像する。
８両目に刃物をもって切り込む自分。
８両目にバルサンを投げ込む自分。
こういう想像以外に怒りを抑える手段無く
朝からストレスと不公平感をもって職場に向かう自分。

雛車が悪いのではない。
場所が悪い。雛車は一番影響の少ない所に作るべき。
そうでないと憲法違反。（平等とはいえない）

今は想像で済んでいるが、いつかは爆発しそうで怖い。
そうならないように一刻も早い改善を望む。

>>645

＞東急が時間帯を短縮したら…

そんな話挙がっているの？

>>641
ダメリーマン乙！

メトロ線の女性専用車は必ず先頭か最後部の車両に設定されていま
すよね。この本当の理由というのは、カブリツキの排除を促進する
ということも考えられるのでしょうか？もしそうならば、いずれは、
メトロ線だけでなく、どの鉄道においても先頭車または最後部の車
両に女性専用車が設定されて、最悪の場合は全列車設定されてしま
うこともあり得るのでしょうか？

ただ単にわかりやすいから一番後ろor前なんだろ？

ホーム上で男性客立ち入り制限するのにホーム末端の方がやりやすいから。最初に雌車導入した京王がそうだった。

京王は優等だけだからなぁ
各駅停車はなんもないはず。

ttp://sairos.com/blog/images/blog-photo-1094209602.55-0.jpg
無修正
つながってる所丸見え

地下鉄では、日比谷線や都営新宿線は雌車の設定が片方向だけだからまだよい。

新宿線は西行（笹塚行きなど）はなんもないからいいね。
京王から来る10連などありがたい。

今朝もだいぶダイヤ乱れているが車内アナは雌車について何も言ってなかった。中止してるのか不明。

今日もダイヤが乱れていたが、みなさん冷静なのが驚き。

怒っているのおれだけか・・。

H&Tは遅延がデフォだから諦めてるんじゃね？

つうか、怒って早くなるもんじゃないし。

日比谷線は、『遅延＝平常通りの運転』と心得てるから何とも思わないな〜漏れは。
今朝は東武からの直通が北千住着で10分遅れてたりしたからね('A`)　東武遅れの理由が雨だからだと。

昨日はすごい混みようだったね。
オレ上野駅で降りられなかった。暢気に座ってたからかな・・・。

>>624
層化が反対する理由は?

朝鮮閥、創価閥、同和閥は恐ろしや〜

信号詰めれば低速運転なので
間隔つめられるはず。
一昔前より遅延ひどいな。

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両は終日オメコ車両です

>>671
ATCだかなんだかの信号ｼｽﾃﾑ導入してから大幅な遅れが出るようになった

WS-ATCをCS-ATCにして閉塞の数を減らしたんよ。

結果、どんな凄腕の運転手さんでも一律に遅延増大か不快な動きに・・・

ラッシュ時、
北千住〜秋葉原で５分遅延が標準だったのが
このごろ１０分遅延に近付いているな。

今日もすごく混むんだろうな。

最近遅延しすぎ。。。まともに走った日がほとんどなくね？
いっそのこと時間の目安なんて書かない方が良い。

今朝は8時前の梅島で既に5分遅れてたな。

まあ月曜だからこんなもんなのか？

4月に入ってから遅延しなかった日はない(平日)。
朝も夜も遅れっぱなし。10分以上の遅延がﾃﾞﾌｫになってる。

ということは、メス車が遅延の原因ではないということだな。

いままで東武線定時で
北千住来ていたのに
最近遅れますね
何か心当たり知りませんか？
日々直ユーザーさま

今朝は半直も遅れてるな
せっかくの複々線が雌車のせいで台無しだ

>>682
フェミ車のせい。

ちょうど一年前、福知山線が脱線事故を起こした理由は遅延だったよな？
雌車導入後毎朝遅れてる日比谷線で、いつ福知山線の二の舞が起きてもおかしくない。
もし本当に大惨事になったら、北側と層化のせいだぞ！人を殺してでもてめーらの教義が大事か！
辞職とかそういうレベルでは絶対に済まされまい。
その際は麻原と同様、殺人罪の適用を求む。

今まで茅場町に着いていた時間に上野にすら着いていない。

朝のラッシュの時に駅にいる監視アルバイトみたいのが電車が着いたらドアを叩くのは何故?ここで止まれとかの合図なのかなぁ?

東武線内、今朝も既に5分の遅れで運行中

遅れの理由には特に触れられず…

ウンコスレだと車両不具合があったみたいね。

今朝はB544Sが新越谷8分遅れだったけど、遅延の原因はそれか？
ちなみに新越谷の発車案内はその列車だけ時刻無表示。

しかし、いつも思うけどラッシュ時なのに雌車の空き具合には腹立つものがあるね
日本の経済を支えてる大部分は男性サラリーマンなのにとなりの車両で必死に押し込まれてる姿を見ると
かわいそうになってくる

昨日の朝は入谷で、乗客のカバンのせいで遅延。夕方は、東武車がドア故障。今朝はﾒﾄﾛ車故障。
これが日比谷線ｸｵﾘﾃｨｰ。

>>688
車両不具合だったらすい。
東急電鉄もgdgd

雨の日以外は車両故障が原因で遅延っていうけど、
毎日そんなに故障している電車に乗せられてるのかっ！

すいません、日比谷線初心者（今週より利用開始）なんですけど、
この流れ（混雑やら遅延やら）からいくと、
茅場町までいくには、北千住で乗り換えるより
上野まで逝っちゃったほうがよいんでしょうか。
当方常磐線利用者・女です。

女性専用車に乗るんだったら激こみは避けられるのでは？
遅延も茅場町あたりだったら最大5分程度で済むと思われ

>>696さん
ありがとうございます。
ここ見てたら恐怖を覚えたもので…。
金曜日より皆さんの仲間入りです。
よろしくお願いします。。。

がんばれ!!

ロボコン

常磐線も上野駅入線にモタつくから、どっちもどっちだろうな。
メトロ区間が長い方が定期安いし、北千住乗換えがお薦めかな。

もうじき松戸から水天宮前まで乗り換えなしで行けるようになるから
それまでガンガレ！

>>695
貴方のような人が女性専用車両に乗るから遅延が起こるんです。
おわかりでしょうか？遅れたくなければせいぜい女性専用車両に乗らないことですな。

ん？？
専用車があるのに乗らない女性がいるから
一般車の混雑が激しくなって余計遅れるんじゃないのかよ？？

もっとも専用車乗車は強制じゃないけどな。

専用車の設定自体は仕方ないと思うぞ。
男から見ても、実際、その気なんかないのに置換してると思われて
逮捕されて人生狂っちゃった香具師もいるわけでしょ。

ただ、問題なのは階段が近くて便利、混雑する先頭車に敢えて
設定したことでしょ。
御堂筋線とか、中間車に設定している路線も現実あるのに。

10はムリでも9両編成化ぐらいはできないのか？
まっぴんくなラッピング車にでもして
適当な位置に組み込んだらいい。

9は縁起が悪いなんてもはや言ってられないぞ。
それに20000系なんか余ってるんだろ？

専用車は痴漢冤罪防止に効果がある何て思いこんでいたヤツがまだいたのか。

他の車輌が余計に混雑している以上、痴漢も冤罪も増えることはあっても減ることはないだろうが。

>>704
(例えば)混雑率180％が200％になったから、痴漢および冤罪事件が増える、
という理論にどういう合理性があるのか漏れには理解できないぞ・・

というか、男性も女性も自分自身の立場で考えて見ればよいと思う。
自分が男なら、目の前に若い女性がいて、ドアから押し込まれる勢いで
どんどん押されてくっついてしまう・・これ、正直ヤダよね。

女性専用車がなければ、こういう状況でもし相手に勘違いされ冤罪になる
危険性は避けられないわけだけだ。
でもそれがあれば、女性側にとっても「そういう思いをしたくなければ
専用車に乗る」ことを考えるはずだし、もっと言えば「そういう目に
遭う危険性を承知した上で、自己責任で一般車に乗って下さい」と
いうことにもなるだろうしね(もちろん、良いことではないけど)。

だから、女性専用車の導入自体には、男性の目から見ても一定の
理解はできるはずだと。

ただ問題なのは、乗り換え便利で混雑する先頭車に設定したこと。
他車の混雑が激化し、ダイヤどおりに運行できてないことについては
1両全部ではなく、パーテーションを設けて1両の2/3程度にするとか・・

そういう現実的な提案をすべきだと思う。
ただやみくもに「雌車ヤメレ」とだけ言っててもイカンと。

>>705
そう理想どおり行っていないのが現実。

>>705
男にとっては、女がいるだけで冤罪の危険性はあるわけだ。女は自己責任
でいいが、男は自己責任ではないね。男性専用車もあれば別だがね。

>>705
混雑が悪化すれば痴漢が増える。
混雑が酷いほど死角も多くなるし、密着度もますため、痴漢としてはやりやすくなるわけだ。
事実、警視庁の統計を見ると、埼京線、中央線と混雑の酷い路線が上位にランクしている。
メトロでは東西線が1位。

専用車の冤罪防止効果は0。
女性が大半が専用車に乗れば少なくはなるだろうが、現実には一般車の女性の数が激減するほど
専用車が繁盛しているわけではない。
逆に、混雑が悪化したからとばっちりのようなトラブルが増える可能性だってある。

結論、専用車は専用車に乗った女だけが空いている車輌と、痴漢回避という利益を享受でき、
他車輌に乗った女性は相変わらず痴漢からは解放されない他、さらなる混雑の悪化にまきこまれなくてはならない。
ましてや男性には
・混雑悪化。
・便利な車輌からの強制排除される。
・痴漢予備軍のレッテルを貼られる。
の三重苦でしかない。
男性が専用車なんぞを理解できるはずもない。

ラッシュ時に数本、一編成丸ごと性別専用車を走らせればいいんじゃない？
痴漢に遭いたくない、冤罪にされたくない人はそれに乗ればいい。

男性専用列車なんぞ走らせたら「差別だ」とか「女性の社会進出を妨げている」って大騒ぎになるよｗ

結局、専用車なんか解決になってないよねぇ。あとは客全体の勇気と正義感というか常識にかかってるというか...

>>705
＞・痴漢予備軍のレッテルを貼られる。
これはまさに、「専用車がない」ことによって起こりやすくなる悲劇
と言えるね。

実際、メトロも「痴漢の被害を訴える女性が多くて対応に苦慮している」
と言っているようだ。被害に遭いたくない女性と、冤罪に遭いたくない
男性が納得できる策が「専用車」なんだと思う。

混雑が多いから痴漢が増える、という理屈について、データをあげて
下さった件は理解した。では、専用車を解除して以前の状態にすれば
本当に痴漢被害(の訴え)が減るのだろうか？

専用車が空いているなら、会社側も利用促進をもっと訴えるなり、
あるいはスペースを縮小するなりの工夫が必要だろうね。
で、なんと言っても先頭車に設定されていることが最大の問題なわけ。

＞あとは客全体の勇気と正義感というか常識にかかってるというか...
本当はそうなんだろうけどね。現実、それが機能してない社会に
なっちゃったんでしょうね。

結論として、男性が「理解できない」のは専用車の位置と規模であって、
専用車の意義そのものを否定することはないということだね。

もちろん、専用車が痴漢・冤罪問題を全面解決できるとは、漏れも
思ってない。漏れが言いたいのは、専用車を全面否定することは無意味で、
もっと上手く活用する方法を考えるべきだということ。

>>711
こいつは、「痴漢予備軍のレッテルを貼られる。」の意味が分かっているのだろうか？

女に相手にされない専用車反対派がきもいんですけど

はっきりいって女性専用車は車掌からみても他の車両の混雑＝遅延の原因になるから迷惑!
早く女性車を提案した創価(公明≒自民)を政権から落とせよ!

>>712
＞痴漢予備軍のレッテルを貼られる。
それは、「男はみな痴漢する可能性を秘めた生き物だ」ということを
鉄道会社、ひいては社会一般が公然と認めたという意味ですよね。

私が言いたいのは、専用車設定しようがしまいが、ある一定の女性は
周りの男たちはそういうことをするのだと思っている(＝レッテルは既に
貼られているのだ)という現実。公然と認める云々以前の問題。
だから冤罪だって起こりうる訳でしょう？
そういう女性には、現実的解決策として専用車を使ってもらえばよいわけ。

ただ、何度も言うが問題は専用車の設定が間違っているということ。
どうせやるならもっと上手く運用せよと。
ただ「専用車無くせ」ということは無意味だということ。

714氏が本当に車掌なのか知らないが
現状に大いに疑問を抱くなら、遅延になりにくい運用の方法を
考えて提案してみればよいだろう。

>>714
随分とエロそうですねｗ
会社は現場の意見なんて聞きませんｗ
第一､女性専用車は国交省＝国の指導ですｗ
女性専用車があるのに､出口が近いからか知らんが､女性専用車の隣の車両に乗る女性もどうかと思うがな?

>>714 公然と認める云々以前の問題。
この「公然と認める」ことが問題。
一部の人が勝手に思っているのとは次元が違う。

>>714じゃなく>>715だった。

>>716
漏れも714じゃなく715だったorz

>>714
＞この「公然と認める」ことが問題。
＞一部の人が勝手に思っている・・

「公然と認める」ことが問題だから、実際に痴漢被害に遭った女性も
黙って男も乗る車両に乗り続けなさい、という理屈なんですよ、それは。


女性で痴漢もしくはグレーゾーンの被害に遭った経験のある人って多いらしいね。
漏れは男だから分からないけど、そういう被害に遭った人がこれからも
その危険性にさらされながら満員電車を利用しつづけなきゃいけない苦痛って
のを少しは考えてあげてもいいんじゃないかと思うのだが？
そういった女性の「駆け込み寺」なわけでしょ、専用車は。
公然と認めた云々は、男性側が理解する気持ちを持ってやればすむ問題。

けれども、今の専用車の設定には問題がある。
そこをキチンと考えていかなきゃしょうがないでしょ。

連投スマン。

痴漢被害者は、それだけなら「被害者」でいられた。
だが、雌車は、痴漢も善良な男性もいっしょくたに排除する。
痴漢を排除するなら、被害者の正当な権利といえようが、
大多数の善良な男性を排除するような権利は、たとえ痴漢の被害者でも、持っていない。
痴漢という行為をするしないに関わらず、男性という属性をもつだけで、一律に排除する点で、まさに差別である。

雌車導入以降、鉄道会社も雌車利用者も「男性差別」の加害者になってしまったことに気がつかないのか？

>>716
＞会社は現場の意見なんて聞きませんｗ
最初からそんな気持ちじゃイカンでしょう

＞第一､女性専用車は国交省＝国の指導ですｗ
専用車の導入は確かに指導したでしょうけど、
キセ寄り先頭車にせよ、とは指導してないのでは？
問題はここでしょ。

>>722
最初からじゃなく､過去の経験からなのだがｗ

キセ寄り先頭車というのは車掌も乗ってるし乗車時に一番誘導しやすいという点からだと思うのだが?

>大多数の善良な男性を排除するような権利は、たとえ痴漢の被害者でも、持っていない。
>痴漢という行為をするしないに関わらず、男性という属性をもつだけで、一律に排除する点で、まさに差別である

さらに問題なのが痴漢という犯罪の性質。痴漢はれっきとした性犯罪。
つまり、専用車により男性を排除するということは男性をすべて性犯罪者予備軍扱いすること。
この扱いはあまりにも屈辱的でとてもじゃないが容認できるものではない。

皮肉なことに賛成派が痴漢という犯罪の卑劣さを説けば説くほど、専用車による屈辱感は大きくなる。

>>721
雌車導入以降、鉄道会社も雌車利用者も「男性差別」の加害者になってしまったことに気がつかないのか？

だから鉄道会社じゃなくて国だっちゅーのｗ

国が言ってることには逆らえないし､反論したらﾏｽｺﾐの餌食になるのは目に見えてるしｗ

最近いつも遅れるな。
謝ればいいという問題じゃないんだぞ。
毎日遅延するならそのようにダイヤ改正しろ

>>725
その気持ちもわかるが、といっても国は「鉄道会社が自主的に判断してやっていること……」って言うぞ。国も悪いが、鉄道会社も悪いと思う。

>>726
無理な乗車もやめて下さいねｗ
簡単な気持ちでやってるかもしれないけど､一駅で20秒遅れれば､三駅で1分遅れることになるわけでｗ
前の列車が遅れれば､その後の列車も減速運転になり､自然渋滞の原理と一緒でもっと遅れる。
今よりﾀﾞｲﾔを間隔を空けるということは､列車本数が減るということで､輸送力は当然落ち､個々の列車の乗車率ももっと上がる､当然そこまでわかっての発言ですよねｗ

>>723
＞キセ寄り先頭車というのは車掌も乗ってるし
＞乗車時に一番誘導しやすいという点からだと思うのだが?

恐らく鉄道会社側から見ればそのほうが都合よいのは理解できる。
けれども、利用者側からすると、階段が近い駅が多く利便性が非常に高い
位置に設定されてしまったのが非常に不便で、その点が問題ですよね。

利用者の立場に立って専用車の位置を設定すべきだった。
ということに尽きますね。

あの車両を導入後、「空いている扉からご乗車ください」の放送が非常に白々しく聞こえるのは俺だけではあるまい。

じゃあ、ガラガラのあの車両を何とかしろと。

>>727
国はおおやけに言ってるからそんな責任逃れはしないと思うがｗ
ただ選挙権を持っているのは､我々国民であり､今の政権を選んだのも国民ということもお忘れなく。

国の指導で導入しているのに､導入したからって鉄道会社を悪者扱いにされてもねぇ｡
>>722のような意見ならわからなくもないがw

>>724
氏の意見も一応理解は出来る。
実際、「俺はこの車両に乗れないんだ」という場面に出くわすと
移動も面倒で良い気分はしないこともある。

…でも、実際痴漢被害に遭って困ってる女性もいるんだから
しょうがないじゃないかと言い聞かせてるけどね。

それに、乗車時に善良な男性とそうでない奴をどうやって見分けるのか？
そんなの無理に決まっているから、現実論として一律に分けるのは
仕方ないことだと理解することが大人の見解なんじゃないかと思う。

そんなに感情的にならずに、現実的な解決策を考えなきゃいけないと思う。
ってかこんなところに書いてても解決しないってか？(苦笑)

>>731
「女性専用車両の導入は事業者たちが自主的な判断によっておやりになったこと。国交省は単に事業者に声をかけて、女性専用車両導入をご検討いただければ幸いですと申し上げただけ」
と国交省の役人は言ったそうだ。（正論５月号）

>>729
乗車という点を重視するか､降車を重視するかという点で考え方は変わると思う｡
乗車という面で考えれば当然､東武線からの乗車という面も配慮することになり､東武線では端よりも中央に階段がある駅が多いだろうから

分けられないのだから専用車などという施策は不適切。
善良な人間に対し犯罪者それもよりによって性犯罪者予備軍のレッテルを貼るのは許されるべきことではない。

それよりも、実際に痴漢した人間、特に再犯者や常習者に対する罰則を重くすべき。
どこぞの国では性犯罪常習者の名前を公開したり、GPSまで埋め込んだりしているそうだが、
頻回の再犯者・常習者に関してはそれぐらいしたほうがいい。
国がすべきことは専用車の普及などではなくこちら。
加えて、オフピーク通勤などラッシュを緩和する施策を推進しなくてはならない。

で、鉄道会社がすべきことは今までと同じで、混雑緩和に努めればいい。

>>735は>>732あてね。

>>733
逃げてるのかよ
だからこの国は･･･

国から女性専用車両導入を検討要請されたら､嫌とは言えないだろうが!!!

>>737
痴漢が減らなかったとか言って廃止してしまえば？

実際のはなし、痴漢発生件数のデーターは取ってるんだろうね？

>>738
やった以上は止めるというのもなかなか難しいと思うが｡
痴漢件数は数えればいいだけだから､いつでもﾃﾞｰﾀｰは取れると思うが､まだ導入したばかりだからもう少し長い目で見ないと廃止材料にはならないと思う
ただ何より怖いのは､マスコミ!
当然､マスコミは女性専用車廃止を悪と取ったほうが
視聴者受けがいいだろうから､鉄道会社を徹底的に叩きそう
マスコミに洗脳された世論は･･･

東横線の女性専用車が真ん中になる日は決まった？

>>728
>>今よりﾀﾞｲﾔを間隔を空けるということは

だれがそんなこと言った？

>>741
じゃーどういう考えだ？

雌車１両導入したら男性専用車というか
女性立ち入り禁止車を２両導入してくれ。
男性専用車では聞こえが悪いので。

>>728が726に宛てて何を言いたいのか
俺もまったく理解できなかった。

しかもwの使い方まるでわかってないようだしw

>>730
こんな放送を流すとはいったいどういった神経をしているのか。
プロ意識がゼロですね。雌車が最も混んでいるのか。そうでなければ
、今の発言と雌車、どちらを優先されるのかってはっきりと問いただす
必要があります。

いやいや導入したからでしょ。　
自分の主張・信念になっていないから混乱する＞メトロ

【芸能】モー娘。小川、紺野が卒業
http://that4.2ch.net/test/read.cgi/onsen/1127977613/l50
こんにちは！つんく♂です。
本日、発表させて頂いた５期メンバー２人の卒業。
そんな２人の次なる挑戦は「勉学」です！
それぞれ方法は違いますが、
僕自身、この先も彼女達の未来を応援していきますし、
そしてその未来をすごく楽しみにしています。

>>710
男性専用列車の代わりに一編成丸ごと女性専用列車も走るわけだから、差別とは言わないだろう。

１時間に１本程度ずつ程度の専用設定列車以外はすべて通常に戻す条件で。

>>748
男を排除するのは「配慮」
女を排除するのは「差別」
今はそういう世の中。

恵比寿で死傷事故？

どれもこれも男が弱くなったせいだよなぁ。

>>744
遅れるのを鉄道のせいにばかりしないで､乗客も協力しろってことだろ？

おまえ理解力ないな

>>752
まんま>>728の焼き直しで微妙だが、

無理に乗る→遅れる→間隔が詰まってるから後続も遅れる→電車大渋滞
だからって
後続遅れを無くすために間隔空ける = 本数減

ってことだよな。

>>753
それはあるよね。
あと、千住で始発を入れておいて、時刻表守るためにオクレの直通待つのもどうかと思う。

とりあえず始発を出して、ホームを空かせればいいのに、
込んでる直通を待って、みんなそっちが先だから殺到してさらに遅れる。

>>754
順序変更は後々整理が大変だからできる限りやらないだろ。

しかし東急線内じゃ日比谷線直通の折り返しを遅らせないように、
各停が日比谷線からの電車を退避したり色々してるんだけどね・・・。

東急は気をつかってるがメトロは何も考えていないからなぁ。

>>756
自由が丘でよくやってるよね。
急行を逃げ切る日比谷線からの直通元住吉行きとか。
結構なスピードで恐怖を感じるよ。聞いたことないモーター音聞いたよ。ｗ

現状設備で改善するために８時台の頭にｶｽﾐ行を入れたんだよ。中目返しを楽にするため。ﾀﾞｲ改後、ﾗｯｼｭ返しのB線運順変が減ったのは確か。

まだまだ東西線の域には達しないものも、
日比谷線もなかなかの運行状況になってるな。
遅延１５分オーバーの世界で待ってます

足とドアってどっちが強いの？ｗ

>>757
日比谷線から東横線への直通電車も、日吉−綱島間はいつも110km出してるから大丈夫。
日比谷線内じゃ絶対聞かないようなモーター音が聞こえる。

GW中日なんだが2分遅れてるぞ

遅れが定着しちまった感じだな

>>761
いや、乗ってる区間が自由が丘までなんで。
都立大近辺の下り坂でスピードが乗ると怖いよ。

山手線みたいに1本列車（なかったことにして）消去ってのはなかなかできねーな

>>763
それって南千住〜北千住間みたいな走りってことですか？

夕方の恵比寿駅下りホームで駆け込み乗車するヤツ、マジで死ね。
民度低すぎだ

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　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
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大陰唇　／　／／＼＼　＼　
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　この車両は終日オメコ車両です

>>765
あそこはスピード出しても100超えないじゃん。
TXの北千住->南千住が近いかな？北千住からのくだりってジェットコースターみたいじゃん。
（荒川へのくだりのほうが迫力ありか？）

井の頭線に乗った時に、03系とすれ違った気がしたけど日比谷線って井の頭線に乗り入れてたっけ？

>>769
眼科いけ

　

井の頭線の3扉はとっくになくなったわよね？

え？3000系って引退したの？

ｲﾉﾍｯﾄﾞ3000はバンバン走ってますが…

http://vipper.orz.livedoor.biz/archives/50536859.html

ｲﾉﾍｯﾄﾞの3000ってまだいましたっけ？

第二の人生で痴呆路線バンバン走ってる…
なんて言わないでくださいよ

>>776
まだまだ現役orz

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明日からまた大混雑か・・・
梅雨になるともっと車内もじめじめするし・・・

>>779
お前がﾃﾞｳﾞだから余計にそう感じるんじゃない？

雌車遅延祭
明日から再開ですね。

>>779
半ズボソで乗りましょう

で、遅延はどうでした？

男女が憎みあわない社会を
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/5799/hantaikai01.htm

今日もダイヤ乱れで中止

>>785
まぁ、日比谷線の責任ではないダイヤ乱れだがな。

もしかして、あえてダイヤの乱れを招くようにして女性専用車両を中止させてるんではないのか？
ク創価に対する無言の抵抗？

>>785
やっぱりダイヤ乱れは有効か。
という事で合法的に、捕まらないようにダイヤを乱す方法ない？誰か求む。

社内アナウンス、ここぞとばかりに、”東武線内のオクレのため”

なんつうか、いつもの夕方をどうにかしてくれよ。

>>788
わざとドアに挟まれる。

>>788
「すいている扉から〜」の放送を無視して混雑した扉から乗る。

上身体から乗ると足だけ挟まれて、なっかなかドアが閉まらないから気をつけてね。
前のめりな体勢だから危ないしね。

ＴＸから日比谷線乗り換え
北千住から秋葉原に変更して快適。
日比谷線の慢性遅延と比べると
乗り換え不便な秋葉原でも日比谷線３〜４本分
先行列車に乗ることができる。
雌車導入は、どちらも糞だが。

車両不具合発生？

792
そうやると遅れるんだよね
裏の意味あるね

>>794
03Tが当該みたい。東武車は前もﾌﾞﾚｰｷ不緩解やったな〜

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　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
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　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両で通勤フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
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創価婦人部age

そういや今日の北越谷ゆきの最後尾に

昼間から酔ってるのが
ヤクルトの悪口を吐き捨てるように怒鳴り散らしてた件

もし千代田線の雌車が連日の大遅延であぼーんしたら
確実にここもあぼーんしなきゃいけなくなるな。

>>799
つ【マミー】
つ【ローリーエース】
つ【ピルクル】

>>799
今日はオリックスに負けたみたいだから
喜んでるだろうなｗ

ここで雌車反対！とか息まいてたモテない君たちも
あっけないくらい早々にいなくなったねw

今は千代田線スレが荒れてるけど時間の問題だろうねw

>>803
空気読め、学会員。

東武直通はいっぱい来るのに
東横直通は、たまーーーーにたまーーーにしか来なくて頭くる
中目黒で行くと中目黒からの東横が劇混みでさらに頭来る。

なんでよ！

１．東武側と異なり日比谷線ルートが都心へのメインルートになっていない
２．日比直があると中目黒ー渋谷間の輸送力が減る
３．日比谷線のダイヤが乱れると東横線も巻き添えを食う

ってところか。

もう、直通はやめてくれ。
北千住始発も無理やり列車順序守るために
定時出発しないときもあるし。
中目黒から先混乱のもとだし。

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本日より常磐各駅・千代田線に女性専用車両が導入されます。ご注意ください

ただし千代田線スレによると13日に新御茶ノ水駅で発生した保安装置故障が朝までに完全復旧しない場合
間引き運転をするようで、専用車は解除されると思われます

女性専用車両は

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　

の提供でお送りしました

圧力の間違いだろ？

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　　　　　,: 三ﾆ三ミミ;､-、 .　 ＼／ 　￣ 　 　 | --十　i　 　、.__/__　＼　　, 　 ___|__l l　ー十
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　∠=ｰ　￣ヽ　 　|　 __|.　 |　　 |　/ 　ヽ　　／　　　__|　　　,二i￣
　　　 彡" 　 　 ..______.　　ﾐ.　　（___　　 ノ.　 　|　(__iﾞ''　し 　 　　　ノ　／^ヽ_ノ （＿＿　(＿＿
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　　 　　〉::.:..　 丶 "￣ﾞ .'.ﾉ　　　　　　　____　 /　 ______　ノ
　　　／ i, `ｰ-､.,____,___ノ＼＿＿＿＿（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ

女性専用車について色々いってるヤツはみんな千代田線にいったんだな。。。

有楽町線に導入された時もこんな感じだったな。
最初のうちは大騒ぎしてるがだんだんくたびれてきて、さいごには話題に上がらなくなる。

竹ノ塚で雌車に堂々と乗り込んでいったドカタのオッサン
あれはすごかったw
さすが足立クオリティ、きっと喪家系のドカタなんだろうな。

>>815
良いね〜。
うちらもやるか？

やらね

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
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　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
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　この車両は終日オメコ車両です

>>816
ウホッ

てか足袋フェチってナノ者なの？気持ち悪いよ

昨日日比谷駅で公衆立ち入りとかあった？

↑

線路内立ち入りがあったのは東西線。
情報案内機がチカチカうるさかったので見たらそう出ていた。

んで、今日は神谷町で立ち入りあったな

　

ラッシュ時の霞が関止まり

糞なんだが

創価工作員警戒中

>>803
創価？

ボルスタレス台車は危険です。この台車のせいで５年に１回大惨事が起こり100人以上の命が奪われました。
ボルスタレス台車というのは文字通り「ボルスタ」という部品を省略した台車でとても重い電車の車体を小さい空気ばねだけで支えるという非常に危険なものです。
鉄道評論家の川島令三さんは早くからこの危険性を指摘してましたが大手のマスコミや鉄道雑誌などはこれを無視しました。またネット上でボルスタレス台車を批判すると必ず台車メーカーの社員と思われる人物がやってきて安全だと根拠もなく言い張りました。
その結果危険が放置されあのおぞましい大惨事が発生したのです。このような事態が続いていいのでしょうか。
国土交通省はボルスタレス台車の製造と使用を禁止させるべきだと思います。また鉄道会社もボルスタレスの電車を普通の台車に交換をしたり廃車にすべきだと思います。

>>829
はいはいうめうめ

>>829
本人乙

>>805
そっちはそっちで大変だと思うけど、
こっちは直通じゃないと千住の乗り換えが大変なんだよな。
ホームを上下しなきゃで激しくダルい。むしろ全部直通にして欲しい。

朝ラッシュ時の駅時刻表は、何の意味があるのか？
外国人が困っていたよ。

緊急保線工事

おめこ車両の中心で男女平等を叫ぶ

>>829
それは会社に言ってくれ！

Ｂ線、東西線中野の車両故障と八丁堀の急病人対応ためめちゃめちゃ混雑＠上野。ホームに人一杯！

Ｂ線上野、北春日部行電車積み残し多数。

以下の書き込みを発見したが、日比谷線にも影響はあるのだろうか？


561:再送 :2006/05/29(月) 22:46:02 ID:vf550PEy
東横雌車、７月に５号車に変更だってよ。
ついでに、時間制限を設けて各駅停車も対象になる。
ｿｰｽ、サービ●スタッフやってる友人。


【引用】★これでも東横線の女性専用車両を容認するのか５★
　　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1141737248/

東武側からのみの対象だし変わらないのでは。
それこそ真ん中に設定したら地獄絵図に・・・

>>840
東横線からの各停日比谷線直通は？

本日は東西線ダイヤ乱れの影響で茅場町駅混雑のため雌車中止。

hosyu

半蔵門線直通が増発されてから北千住の日比谷線混雑は
緩和されているの？
もっとも朝ラッシュ時の増発は１本だけだが...

女が痴漢にあったらかわいそうだから、女性専用車両は必要だ。
駅員はホームでなぜそこんとこをなぜ声高に叫ばないのか。
なぜ男は痴漢するかもしれないから乗ってはいけないと叫ばないのか。

民を啓蒙しろ。

正義感の強い男に殴られるのが怖くて真実をあいまいにするな。
男女差別のためのものじゃない。胸を張れ。駅員。

面倒だもの。

>>845
それでも専用車に乗らない女は、自己責任ということで、鉄道会社
は、責任はありませんから。そこまで言ったらいいでしょう。

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下がり杉

おめこ車両の中心で男女平等を叫ぶ

今週から８時１９分に八丁堀に着くはずの電車に乗っているんですが、着くのは２４分ばかり。
京葉線にスムーズに乗り換えるには、１９分に着いてもらわなきゃ困るのに。
どうなってんのよ。

>>851
もうすこしよゆうをもちましょう！

>>852
そういう問題じゃなくて、
こんなに毎日、当然のように５分も遅れて何の放送も無しっていうのがおかしいと。

>>853
遅れるのは当然で仕方ありません
モウ少し余裕を持ちましょう

>>853
851に書き込んだ時に『放送うんぬん』と書いてないじゃんｗ
それに大人なら時間に余裕をもちましょう。常識。５分ぐらいでｶﾞﾀｶﾞﾀ言うか？天下の日比谷線だぞ。

余裕を持つとしても遅れるのはｲｸﾅｲ

乗り降りに時間がかかってる訳だから
ラッシュ時間での遅れは普通にあるでしょ

関西では「おめこ車両」だけど、関東では「おまんこ車両」って言うんだよ。

>>857
おまんこ車両登場以来、遅れが恒常的になった。

去れど定刻より遅れると文句を言われ
去れど定刻通りに運転して扉が閉まったから
その列車に乗れなかったと苦情がくる！
日本全国の鉄道会社を無くべき状況だな！

15〜20分遅れがあたり前な東西線では信じられんようなぶちギレっぷりだな。

今日はそれほど遅れなかったね

男女が憎みあわない社会を

女性専用車両に反対する会 関西本部
http://www.eonet.ne.jp/~senyou-mondai/index.html
女性専用車両に反対する会 関東支部
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/5799/hantaikai01.htm

男性人権擁護団体
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Bull/5799/index.html

千代田線より日比谷線の方がよく遅れるね。
駅間が短くてスピード出せないから回復運転しにくいのかな。

時間調整のため少々停車いたします ← 今日三回聞いた

>>865
だから何？

そろそろ10両化を検討しないとね

つうか日本のサラリーマン社会はもっと遅刻に寛容になるべきだなぁ

>>867
20ｍ車×７両化を検討するんでしょ

技術上の質問。
18m車×8両を18m車×10両あるいは20m車×7両にするときには
ハードウェア上は何をいじればいいの？
車両を新造、ホームを延長、トンネルのカーブを内側に広げて線路をつけかえ、
あとは・・・

ヤスリ感覚で少しトンネル削れば20m車桶とｵﾓﾃる香具師がいる件について。

>>871は詳しそうであるからして
ぜひ説明してもらいたい。
知ったかぶりはいかんよ。

そうだよなあ、それが簡単にできれば銀座線はとっくに吉祥寺まで
走っているだろうに

女性専用車両に反対する会　オンライン署名
http://www.ne.jp/asahi/aqua/swimming/senyou/online-signeture.html

６月３０日締め切り。

竹の塚は都会ですか田舎ですか

確かに10両にしたほうがいいよな。窮屈杉

築地駅のホームって急カーブに備えてホームの先端が左に振っているんだね！

昔は日比直、今は北千住より千代田線で通勤しています。夕方のラッシュ時
は南千住方面からの電車は常に2、3分遅れ。すいているとは言いませんが、実際
は超満員てわけでもなく小菅方面の1両目など新聞が読める程度。
やはり18ｍ車3扉はいまは時代遅れなのではないのかと実感している
毎日です。

北千住側はわからないけど、茅場町からだと毎日座って帰れます。ただ東横直通が昔より
減ったので不便。朝の茅場町の上りは修羅場だね。

たしかに３扉は客が中に入らないし、逆に中の客が降りるのに
時間かかるし、なんで全部５扉にしなかったんだろうか

2ch鉄道板住人が東横線車内で暴れて困っています
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1147091406/751-

751 ：今日、中目黒駅で自己中女を怒鳴りつけた実践日記：2006/06/08(木) 22:46:54 ID:By9oXB9h
今日は小規模だったが、注意してくる馬鹿雌がいたから、怒鳴りつけておいた

今日、俺は渋谷〜中目黒で急行8号車に乗車した
睨みつけてくる糞がいたが、こっちも物凄い形相で睨み返した
短距離だったせいもあるが、車内ではなにもなく、中目黒で降りた
隣には、日比直菊名行が停まっていたのだが、その菊名行に乗っていた糞が、なんと俺に指をさした
乗る予定はなかったが、車内まで乗り込み、怒鳴りつけた

俺「なにか用か」
糞「今女性専用車から降りてきましたよね」
俺「馬鹿も休み休み言えっ！。同じ料金でなにが女性専用だ。貴様、甘ったれるのもいい加減にしろ！」

糞、驚いて逃走
駅員でも呼びにいったのかと思ったが、来る気配もないので、例の紙を菊名行の車内にばらまき、今日は終了

わざわざヘンな内容が書かれたビラまで用意してくる周到さ。完全な電波野郎です。

http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1149818208/l50
http://bbs.2ch2.net/test/read.cgi/cherry/1136993462/l50

よしっ！日比谷線は10両編成で決定！
これなら20M車と扉の位置も合うし東横・日比谷線内ホームドア化も可能。
　
　
　
　
　
　
とりあえず各種設備の有効長を6M延伸させなくては。

＞これなら20M車と扉の位置も合うし東横・日比谷線内ホームドア化も可能。
え、えー？

>>880
全部5扉だと通勤以外で使う人か不便だと思ふ。
前後2両が5扉、中間が4扉がちょうどいいかと。
なんだかんだいって4扉が一番ちょうどいいんだよきっと。


>>882
無理ﾎﾟ

>>884
有効長を少し伸ばせればおｋだが。＞10両化。
ただ有効長6mの延伸、それがまた難しい。

878です。今日は北千住18:51発の日比直北越谷行きが3分おくれ。おかげで
浅草からの18:52発竹ノ塚行きが、一階ホームで待機。

でも北千住駅3階ホームにはいってきたこの電車は、新聞が読める程度。なぜ
これでおくれるのか。他の線ならこんなことないぞ。日比谷線の構造上の欠
陥だ。私は足立区内だから5分程度の遅れはなんともないが、遠距離の急行
乗り換えの人はかなり迷惑をこうむっているはずだ。改善を望む。

ﾆｼ1913の電車8分遅れだったぞ。

余裕の８８８ＧＥＴ！！

だから日本の勝利決定！！

>>886
特徴として小菅寄りはぎゅうぎゅう、南千住寄りはそんなに混んでいない、
ということが言える。皆、前の方にかたまりすぎるんだよ。

87 名前：六本木駅[] 投稿日：2006/06/13(火) 00:36:38 ID:uj0gIgTIO
切符販売機殴打破壊DQN発生中

　朝のラッシュが終わった頃の9時〜10時台の下り各停がいつも遅れてるね。
5分〜10分遅れてるって電光板に出てる。
　北千住→上野の遅れがず〜っと影響してるんだね。

　夜も10時過ぎれば急行、準急が接続とってあげて遅れるし。。。

券売機を破壊した香具師は氏ね！！

また、西瓜挿入小僧の出現か？

７月１０日に、東横線の女性専用車の設定車両が変更になるウワサ
があるが、東横線の設定車両は何号車に再設定されるんだ？ウワサ
が本当なら日比谷線の設定車両も変更になるのか？

北千住駅のホームでカラスに襲われた…。痛いす。
他にも何人も被害にあってたけど、あれ駆除しないのかなぁ。(´･ω･｀)

>>895
東武に通報汁ｯ！

地下鉄日比谷線は東武イセサキ線の発展に寄与し、多大なる功績をあげた。
しかしながら、現在では時代遅れの産物となった。よって上野までは東武
イセサキ線に売却し、他は廃止と決定する。

妄想的仮定なんだが、北千住−南千住−三ノ輪−入谷−上野が
東武線で複々線化していて20m車×10両が入れるとしたら、
東武線沿線住人で池袋に出る人達は上野経由で池袋へ向かうんだろうか、
それとも千代田線西日暮里経由で池袋へ向かうんだろうか。
上野経由はかなり遠回りだからやっぱり西日暮里経由の人が
多そうな気がするんだが・・・？

千代田線新茶から淡路町まで歩く既得な人は流石にいないよね
メトロ通しウン珍でも

その予算あるなら、西新井〜大師前〜東上線〜池袋の方が(ry

＞899
リア厨のころは、やってたなあ

＞898
竹ノ塚⇔池袋新線作ってもらいたいね

新宿線できるまでは新御茶ノ水〜御茶ノ水歩いてたさ。

日比谷線はトンネルの構造やカーブの問題で20メートル車は入れない。
ただ18メートル車10両だったら可能かもな。ホームさえ改造すれば

>>903
人とは逆の発想も大切。

昔、中目黒で東武2000が車止めに激突する事故があったと思うけれど
いつ頃だったかわかる人いますか

93年あたりでしょ？

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両はオメコ車両です

　　　　 　　　　 　　　　　　　　　　　　　.__/__　＼
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ
.　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　/　　ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　...／
.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　／
　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　　　　　　　　　＼／
　　　　　,: 三ﾆ三ミミ;､-、 .　 ＼／ 　￣ 　 　 | --十　i　 　、.__/__　＼　　, 　 ___|__l l　ー十
　 　 　xX'' 　 　　`ＹＹ"ﾞミ､ 　∠=ｰ　￣ヽ　 　|　 __|.　 |　　 |　/ 　ヽ　　／　　　__|　　　,二i￣
　　　 彡" 　 　 ..______.　　ﾐ.　　（___　　 ノ.　 　|　(__iﾞ''　し 　 　　　ノ　／^ヽ_ノ （＿＿　(＿＿
　　　 ::::: 　 　 　　 　　 　 ::;
　　　,=ﾐ______=三ミ ji,=三ミi
　　　i ､'ｰｰｰ|,-・ｰ |=|,ｰ・- | 　 　 　 　 　 　 　　 ,-v-、
　　　i; ':: 　::: ーｰ"　ﾞi ,ｰｰ'j　　 　 　 　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
　　　 ｰi:: ::i: 　／`^ｰﾞ`､_ ..i　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
　　 　　|:::.　ﾞ"i _,,.-==-､;ﾞﾞi　 　 　 　 　　　　　/　ﾉ ﾉノ／／
　　 　　〉::.:..　 丶 "￣ﾞ .'.ﾉ　　　　　　　____　 /　 ______　ノ
　　　／ i, `ｰ-､.,____,___ノ＼＿＿＿＿（" 　`ｰ"　、 　　 ﾉ

今日は34Sに21858Fが入ってる。南千住入庫だった。東武車の南千住入庫は久しぶりだね。

土方専用のゴザ敷き貨車はまだ導入されないんですか？

他線が常磐線直通の形で導入済ですので。

>>903
秋葉原(もしくは上野)あたりまでなら何とかなりそうじゃね？　　　

>>905
1993年位じゃなかったけ？

鉄道板削除人が暴走モードに突入しましたよ。

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1142048923/160-
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1143116816/88-

176 ：東横線使用者 ：2006/06/20(火) 23:55:51 HOST:218.231.203.249.eo.eaccess.ne.jp
削除人様。
>>160の依頼した
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150184355/
が削除になった理由をお答えください。
そしてそれより後に立った同名スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150269022/
が残る理由も教えてください。
なお、このスレは東横線女性専用車とは直接関係の無い、女性専用車に賛同する女性の
ブログを直貼りして荒らし誘導をしているスレですが。

東横線の女性専用車に車内で女性を怒鳴りつけている推定48歳のキチガイオヤジ(菊名駅ホームから撮影)

http://jason.dion.jp/clip/img/126.jpg
http://www.upld.org/harem/imgboard.cgi

898 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/06/22(木) 14:31:16 ID:e80DWQzb
せっかく中目黒から諏訪って帰れたのに北千住で車両交換orz
899 名前： 名無し野電車区 [sage] 投稿日： 2006/06/22(木) 14:33:33 ID:e80DWQzb
ちなみに当該は北千住14:30発の東武動物公園ゆきな

ダイヤ乱れた関係で
駅アナウンスはは、雌車中止です。
車掌は、雌車にご理解ご協力をだって。

何考えているのかね。俺は乗車避けたが、
乗車したオサーンどうなったのかな？

車掌は、駅指令の言うことを聞いていないのでプロ失格。再教育確定だね。
何考えているのでしょうかね。車掌は、ぼけっとしているんでしょうね。

>>913あれは確か東武2000系が営団3000系の４両目か５両目に突っ込んだ様な気がする。うろ覚えで申し訳ない。

さっき車内で珍しくヲタ丸出しを見たよw
二人でゲームやら資料集やらと、気持ち悪い発言の数々
大声で話すのは自慢なんだろうか？
よくわからんが、痛々しくて良かったw

そういうのが気になるのもヲタなんだよなｗ

　　　　　　　　　　v――.､ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　あひゃひゃひゃひゃ
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入 　　
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

アキバにいるヲタはマナーの悪いやつが結構多い

ぬるぽ

20m10両化しろ
東武車・東急車も全線東武動物公園〜菊名まで運行できるようにしろ

ラッシュ時は電車間隔を詰めてほしいよ。
設備上無理だろうけど。

同じく１０編成化しろ伊勢崎線内で支障を来している

■━⊂（　・∀・） 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ>>924

現在の日比谷線を20m対応にするのなら、
相当期間運休は当然覚悟なんだろうねとマヂレス

どうせやるんなら、現在線下に新線を掘らなきゃな
上野か秋葉まで掘って、神保町あたりから半蔵門線に合流。
立派な妄想だねｗ

さっき引き上げ線停車中の03（LED車）が『急行　北千住』って出してた。
しばらくしたら『北千住』に戻った

女性専用車両は

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　

の提供でお送りしました

女性専用車は
　＼　／
痴漢対策
　／　＼

公明党の票集め
　　　　　　　です

asahi.com：昼間の女性専用車両やめます　東横線・みなとみらい線?-?暮らし
http://www.asahi.com/life/update/0628/011.html

五号車変更と、中目黒→北千住も設定くる？

代理人に依頼して、以下のスレッドを作成しました。以下のスレッ
ドにおいて、乗り入れ先の東急東横線における、平日の特急・通勤
特急・急行の全列車における女性専用車の終日設定の思い出を皆で
語りませんか？


東急東横線の女性専用車終日設定の思い出スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1151510330/

おめこ車両の思い出かよ。

路車板東横線女性専用車スレの>>1さんが自慢話を聞いて欲しくて必死にマルチポストしてるみたいなんで加勢しますね。

総合板東横線雌車スレ
762 ：女性専用車両だと注意してきた女と車掌を派手に怒鳴りつけた実践日記：2006/06/30(金) 22:08:12 ID:TSU7xqxQ0
６月３０日(金)、女性専用車両だと注意してきた女と車掌を派手に怒鳴りつけた実践日記
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150269022/294
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150269022/295

総合板雌車スレ15
169 ：女性専用車両だと注意してきた女と車掌を派手に怒鳴りつけた実践日記：2006/06/30(金) 22:05:43 ID:TSU7xqxQ0
６月３０日(金)、女性専用車両だと注意してきた女と車掌を派手に怒鳴りつけた実践日記
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150269022/294
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150269022/295

路車板雌車スレ8
747 ：女性専用車両だと注意してきた女と車掌を派手に怒鳴りつけた実践日記：2006/06/30(金) 22:07:11 ID:zaA7FaSD
６月３０日(金)、女性専用車両だと注意してきた女と車掌を派手に怒鳴りつけた実践日記
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150269022/294
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150269022/295

痴漢必死だなｗ

まぁ鉄道会社も北側一雄の圧力で仕方なく導入してるんだし、
あんまし困らせちゃかわいそうだよ。
北側大臣に反抗すると鉄道事業に何かと支障が出てくるからね。

法務課です。
形式的審査権しかありません。つまり登記官や戸籍吏と同じ
だって仕事の内容しらないのにっ各部から契約書集めて
てにをは　直しているだけなんだもの

平日の東横との直通は全廃でいい。
代わりに休日だけ元町・中華街行きの急行だけ運行すれば。

>>940
毎日、小杉から茅場町まで乗ってるけど中目黒で始発を座っていく。帰りは直通
が欲しい時もあるが、だいたい中目黒で通特か急行に乗り換え。

>>941
失礼ですが、一流企業に勤務してる？

>>942
調剤薬局、有限会社だけど。失礼ですがそちらの企業は！？

>>943
販売営業職です。

東横が5号車に移すから日比線も揃えてくれないかな＞雌箱

03系の前面Ｓマークなしに未だに違和感あるな。
03系が東横でかっ飛ばすとなんか怖い。

>>944
営業は大変でしょうね。おいらにはムリだ。

うめ

北千住

みなみせんじゅ

六本木なんて遠慮せずに十本木でいい。
銀座・東銀座も遠慮せずに金座・東金座
八丁堀は十丁堀
三ノ輪は十ノ輪でいい。

それより南千住・北千住は南万住・北万住でいい
いやそんな遠慮せずに億でも兆でもいいな。
思い切って南∞住、北∞住だ

ところで∞って、記号としてはなんて読むの？

無限大

>>951
中目黒は遠慮せずに大目黒でいい

時刻表を入手した。
改めて８〜９時の列車本数を見て
ダイヤ順守できるはずが無いと思った。
最初から、実態にあったダイヤを組むと
どんな弊害があるの？

積み残し

交通渋滞

>>953
そんじゃ上野は
特上野で

大御徒町

入谷あさがお市あげ

>>959
朝、鉢植え持って電車に乗れない人がいるね。
毎年恒例だけど

入谷混み杉ｗ　車内に朝顔の花びら落ち杉ｗ

そろそろ梅小路機関区ですか？

そろそろ20メートル級車両を運行できるように改築しろ

>>963
数ヶ月間日比谷線運休、TX・常磐・千代田経由や押上・浅草迂回での
振替えを当然覚悟の上での主張だよねぇｗ

>>963
無理。
カーブとかどうするの？
各駅ホーム延伸工事なんて現実的に無理だし。
営団からメトロに民営化したのも
「もう建設工事をする体制はやめた」
からじゃないのかい？
もう昔の営団のように新線建設などをどんどん行う体制ではないんだよ。
まあ、現在の設備施設をそのまま生かす方策を考える方が得策かと。

上野なり秋葉原まで20m入れると便利だろうなぁと思う。

現実的なことを言うと、北千住〜秋葉原は閉塞増やして少しは遅延を減らしてくれ。
毎朝+6分とかかかるんならTXにﾉｾﾛｰ!!

そこで連接10両を（ｒｙ

北千住〜秋葉原は、バスの速度並の日比谷線より
高速なＴＸを使うと楽だな。８０円高いが仕方ない。
更に新宿方面も、大江戸線との乗り換えで便利だ。西口な。

東武は文句なしの世界一の日本が誇るすばらしい鉄道会社

もちろん、今日の田園都市線故障は東急の扱いが悪いから
東武はなにも悪くない
東急よ、東武車を壊すな
メトロよ、マスコンをもっと丁寧に入れろ
東武様、東急8500系をどうぞ破壊してください

「2番線“は”発車いたします」

日本語合ってる？

>>970
文法的　には合ってる。

保線作業中

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

おめこ車両は５号車に変更されます

保線中

東武のいいところ

車両の性能がピカイチ
民度が最高レベル
サービス面も世界レベル
駅員の態度も最高
駅が常に清潔
世の中のイメージも優良
経営陣が有能な人間
路線の引き方、管理が良
観光地がたくさん
創価との関わりがない
ファンのレベルが高い
都心へのアクセスは最高

東急のいいところ

なし

>>945
六本木，神谷町，霞ヶ関などで暴動起こりそう

>>970 よく考えるとホームが発車するって意味だな

まあ「ホームに転落し」って表現も使われまくってる世の中だし

おめこ車両

日比谷線が定時運行できる
土休日に通勤のため乗車する俺は負け組み

保線厨（980を過ぎたので頻繁に出没します）

金曜から築地の案内板も新しいのに変わってた。
白地の奴が残ってる駅も残りわずか・・・

hosen

次スレをそろそろ立てましょうか

テンプレ案　東京メトロ日比谷線スレ　H-06

北千住〜中目黒を結ぶ東京メトロ日比谷線のスレッド、その５です。
日比谷線や沿線の話題ならＯＫです。

前スレ
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1139743387/

過去ログ
スレH-04は即死
　http://hobby7.2ch.net/rail/kako/1129/11292/1129292359.html
東京地下鉄日比谷線スレッド3
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1102509120/
+++++営団地下鉄日比谷線２+++++
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1073600530/
+++++営団日比谷線+++++
　http://hobby3.2ch.net/rail/kako/1056/10561/1056120674.html

たてたお

東京メトロ日比谷線スレ　H-06
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153105835/

おつー

おまんこ車両による遅延

エアコンの効きが悪いのか
ケチっているのか、暑いので
週はじめはＴＸ使うわ。

梅島

お乗り換え下さい

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1153105835/l50