見ていて楽しい駅

ホームで電車を見ていて楽しい駅を語るスレ

名鉄の名鉄名古屋駅はおもろい。
様々な路線の電車が同じホームにやってくる。

朝の大垣

横浜駅。
朝の東海道線東京方面の交互発着。
15両の長大編成がひっきりなしに来ます。
長大編成ヲタにとってたまらない光景。

大宮駅
とにかくナンデモありの大聖地とゐゑヴァここしかないでしょう!!

東京や品川や新宿
列車がいっぱい来るから

大宮。新宿や池袋ほどごったがえしてないしひっきりなしに列車も来ない。
それなりに列車が来て、乗降客がいて、いい頃合に全体を見れる。

京急蒲田

JR名古屋駅
在来線特急、新幹線、ディーゼル、普通・快速列車群、
ほとんどが最新鋭、それでいてバラエティーに富んでいる。
JR東海の牙城にふさわしい巨大駅。
それでいて長大ホームの端っこはﾏﾀｰﾘできるw

近鉄の大和西大寺
平面交差を行き交う列車やポイントの動きを見てるのは楽しそうだ

同趣旨で阪急淡路も
近鉄伊勢中川もいいが列車本数自体が少ないのがな

博多駅
ファッショナブルなミトーカメイクをまとったインターシティ特急たちがひっきりなしに行き交う。
１日４回だけだが、国鉄臭を漂わせたブルトレもやってくる。
貨物列車ものぞみもレールスターもいる。

ホームのうどん屋も結構ｳﾏｰ

酉最大の表玄関の大阪駅も忘れてはいけない!!
ただし、工事箇所ありなので注意すべし。

近畿日本鉄道大阪線【鶴橋駅】

日本の香り百選に選ばれたこの駅はコリアンタウンで有名でありＪＲ環状線の鶴橋駅と大阪市営地下鉄５号千日前線の鶴橋駅に隣接している。

近鉄ご自慢の名阪ノンストップ特急アーバンライナーの大阪口の最終停車駅で鶴橋を出ると１時間５９分で近鉄名古屋までノンストップで結んでいる。
鶴橋駅の朝のラッシュ時は大阪線・奈良線の１０両編成の快速急行が次々に到着し
間を縫う様に大阪線の１０両編成や奈良線の８両編成の準急が到着する。
一番の見所は伊勢から長距離通勤客を乗せた大阪線・奈良線着席ｻｰﾋﾞｽの１０両編成の特急は一般車同様に車両形式に関係なく平屋・ビスタカーを連結し楽しませてくれる。

さらにＪＲ環状線(外回り)との連絡改札口にある「うどん亭」は味に定評があり近鉄自慢の電車を見に行くがてらに味見して頂ければ頷けるはす。

北春日部駅
通過線には東武本線の普通から特急までがひっきりなしに行き交う。
待避のため長時間停車のホームには自社の地上/地下車両の他に、
メトロ日比谷、メトロ半蔵門、さらにトンネル向こうの東急田都線も新旧入り乱れてやってくる。
近くの車庫からは時折スペーシアやら300系やらも出てくる。

ホームのﾎﾞﾄｰｿ便所は結構ｸｻｰ

京成高砂

とにかくあきない。

他にない？

調布
ただし人が多い割にホームと階段が狭くて邪魔者扱いされる。

調布狭すぎ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,ﾉﾞ"／
　.,ｰ--､___　　 　　　　　　　　　　　　　　　　__,-'⌒ヽ､　　　　　　　　　　　　,　, , ,,,,,i,i-'''"" ／
　 ~'''ヽ-､,_ﾞﾞヾ'ﾐ-ミﾐ､i､　　　　　　　　　　,:-'ｰ＝=＝‐''`-､　　　　　　　　,,,;/ﾉ"彡"　　　 ／
　　　　　　ﾞヽ､_　　_　ﾞヾヾミ､､､　　　　／　　　　　　　　　ヽ,　　　　,,/"ji　 　　,..;,,..;;'" ／
　　　　　　　　 ＼_　ﾞﾞ'''ヽ､,,_　ﾞiﾞi、　　/　　　　　　　　　　　 ヽ,　 /ﾉﾉ ,,....,.;;:'' "'　　_／
　　　　　　　　　　 ~ヽ､__　　 ﾞ';;; ﾞ'ij､∧　　　　　 ⌒|⌒　　　　トﾉ ;;;''"　＿＿,,-‐'''´
　　　　　　　　　　　　　　~'ｰ-､_.__　） ）　　 ___,,....-个-､...,,___　| |_,,-''￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ''､_ﾉ-r''~`V´　ﾞi | i´　ﾞi⌒'i>く
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　r'V´`ﾄ､__人__,ノ |ヽ__人_ノ（_ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞVヽ_ﾉ‐ｱ"~￣~`''´,....,|ﾞﾞﾞiﾞ'''i､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/"~ /ｲi⌒lﾞi　　　'l　.）| i　i 'i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 'i　i ∧ `''‐''¨　　i `''''"^'i､, i ,|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| i,人';　　　　　 '　　　 ,i'ﾉ V >>1ちょっとあなた！糞スレ立てないでよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| i´ i´ﾞi､　　　'''''''"　 ,/　/´ 蛆虫氏になさい！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `i　 ､　ﾞヽ､._　　 _,./´ , /　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 >ヾ i ,　|　 `'''"　|,/ﾉ　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　,|ヾ､Y /　　　　　.|´　　　　　　　　　　　　　　　　　　

神戸高速鉄道　新開地・高速神戸

山陽、阪神、阪急の特急が引っ切りなしにやってくる。
3社の最新鋭車両がホームに並ぶときもあり、まさに壮観。

大宮。
特急が通過するのを乗客がうらめしそうにしているのを見て、
「ざまあみろ」って目で見るのが何とも言えない。

上田・くりこま高原その他
通過線のない新幹線駅で通過列車を堪能

岡山

ＪＲのみだが多彩な車両が見れる

「今年の」天理駅。

age

田園調布〜武蔵小杉
小菅〜北越谷

複々線＋他社乗り入れは、どこも萌え〜ですな

KQ川崎か縦列退避の文庫
アクロバティックだ

昭和57年11月14日までなら間違いなく上野だと思う。

マダ出てないね。
大楽毛。

京急品川も楽しいよ。
京急の他に都営・京成・北総が乗り入れ、10車種以上の色とりどりの車両がひっきりなしに発着。
浦賀側で見ていれば、25km/h解除後の通過するんじゃないかと思うくらいの勢いの再加速を、
泉岳寺側で見ていれば、ぶつかるんじゃないかと思うくらい接近して待機する普通車を見られる。
増解結もしょっちゅう。
それでいて1線は行き止まり式の2面3線だから、全体が見渡しやすくてグッド。
オススメは、えきめんやでうどんを食べながらのウォッチング。

JRの品川も見ていて楽しいね。エキナカもあるし。

日暮里　新幹線から京成まで　将来舎人線も加わるし。

地中が透視できたら楽しそうな大手町

東武浅草と南海難波と阪急梅田と西鉄福岡（天神）

新宿駅だな。
特に平日朝の7･8番線は。
快速東京行きが交互に次々に発着し、多くの乗客が乗り降りする様子。

>>9
俺は個人的に中川が好きだな。
特急、急行に混じって２両編成の普通が遠慮がちに停まっているのが
何ともかわいい。
>>12
駅前は鶴橋の方がいろんな意味で（？）バラエティに富んでいるが、
近鉄のホームだけなら上六（上本町）の方がオモロイんとちゃうか？
鶴橋と違って近鉄独特の「プー」という発車音も鳴るから旅情をか
きたてるし。
>>19
神戸高速鉄道そのものがギャグみたいな鉄道会社やもんなw。
>>32
JR天王寺阪和線ホームも私鉄っぽくてええぞ。

>>34の続き
>>9,>>12
あと、大和八木も立体交差と短絡線が見もの。

二俣新町とか面白い

>>1
同意。2面2線でよくあの本数を捌いているよな。
新名古屋駅のころはいもむし、なまず、から気動車の北アルプスまで来たもんな。

3面2線だろ

大崎。
東京総合車両センターへの入出場車もくるし、駅前のビルからは新幹線やスカ線
も見える。

あげ

登戸

JR尼崎

京都駅。

歩き回るとおもしろい。

京都駅の大階段、パンツ丸見え

尻毛

>>44
詳しく！

千葉駅　２５５系とE257系0番台500番台　２５３系が来る。

山田

京急蒲田
様々な車種にスイッチバックあり。瞬時の乗務員交代もあり。
二面三線であの列車の量をさばいているのを見ると感動すら覚える

会津若松を忘れてないか
ライブカメラがあるので、家にいながら、旅に出た気分になる。
でもまたいきたくなる。

西新井駅
もそもそセンセイで有名な竹ノ塚から各駅停車で一駅。するとそこに広がる３面６線の堂々とした駅。それが西新井だ
東武本線で乗降客が３番目である竹ノ塚から準急列車に乗り換える客がたくさんいるこの駅のホームは常に人が絶えないが、
この駅の魅力はなんといっても多彩な列車が見れることだ
外側急行線には４、６、８、１０両編成の列車が行き来する。東急５０００系といった近代的な装いの列車も通れば、東武８０００系などの往年の名車も走る。
かと思えば東武１００系スペーシアのようなバブルを感じさせる特急なども通る。
一方で内側緩行線には営団０３系などが中目黒や六本木などの行き先を表示して行き来している
この複々線は私鉄最長であることも特筆すべき点だが、さらに注目しておきたいのは各列車のドアの数だ
0ドア〜6ドアまですべての数を見ることができる。これはおそらくこの複々線こそが唯一ではないだろうか
そして、そんな複々線を横目に見ながら２両編成ワンマン列車がたったの一駅、１キロをマイペースに行き来する
線路にはかすかに雑草が生え、東京とは思えないほどののどかな雰囲気だ
そんな混在感を味わえる西新井は東武線の中でも自信をもっておすすめできる駅のひとつといえる

金沢駅
新しくできたドームみたいなやつがなんとなくおもしろい。

大阪はプレハブ車両から国鉄型車両まで見れるから面白い。

>>53
昔はそれにキハ58や旧客、「白鳥」が加わった。

半家駅、液名盤見てるだけで笑える。ここで説明する車掌もズラだったら
面白いかも。

単線時代の近鉄天理はどんなんだったんだろうな。
単線で教祖100年祭輸送を捌いたなんて凄すぎる。

今更だが>>9

大和西大寺は見ていて腹が立つよ。
漏れは橿原線〜京都線と乗り継いで利用しているが、
自分が乗ってる橿原線の電車が西大寺に着くと同時に京都行きの急行が発車…

そんな漏れは京阪の中書島の複雑なポイントが好きです。

>>23
亀レスだが
「今年の」と言わなくても、時期によっては十分面白い。
とりあえず、１月だけじゃなくて、７月26日から８月４日の天理駅は、
まあホントに休む間もない面白さだと言っておく。
最近バス利用が増えて、一時ほどではなくなりつつあるけどね。

聞いていて楽しい駅は新宿駅とか松本駅かな。

見ていて楽しい駅はやっぱ東京だな。

御茶ノ水
中央線到着と同時に総武線のドアが閉まって発車
中央線車内のドアにへばりついて走り出そうとしてた奴の怒りor落胆を見てm9(^Д^)

age

新宿・池袋・東京・仙台

仙台は発メロがいい。

名鉄山王

首都圏並に頻発して電車が来るわ来るわ

豊橋

都電が走り回っていた頃の須田町は楽しかったろうなぁ

あげ

北千住

旧白滝

69房のレス阻止

　配線設備が面白いなら西武の中井駅。
　狭隘とした場所に、様々な構造が見て取れる趣味的に楽しい駅。
　車両なら京成高砂と、今後発展していく新宿が楽しそう。
　特に未来の新宿は、スペーシアとSVOが停車している横を、りんかい線と相鉄が離合するとか考えるとワクワクしてくる。

御堂筋線梅田駅
人がゴミのようだ

名鉄名古屋駅もいいが犬山駅がいい。瀬戸線を除く名鉄車両がすべて見れる。モノレールは１駅違うが。

( ﾟДﾟ)ポカーン

やっぱ西寒川だね。

>>74
昨日新宿2丁目で捕まったヤツか？

漏れは新潟だな。
初めて新潟駅に降りたとき、どっちがど
っち方面か全くわからんかった…。

>>76
あの駅は方向音痴にさせるな。
新幹線と信越線の入り方がそうさせるんだろう。

保守

京阪　淀屋橋駅　　　　　見てて楽しいし、あのせまい地下に、合理的な配置に萌え。　　　　　　　　　近鉄　伊勢中川　宇治山田　歴史の重みを感じる　　東武　　浅草　　　　　　変化のなさに、ほっとする

新宿池袋程じゃなくても大宮もじゅうぶんごったがえしてるよ・・・
ただecuteってのはなんかすごいな

やっぱり京成高砂最強だろ。

漏れはむしろ青砥。
晴れた日に３階のホームから高砂方を見ると展望の良さに驚く。

阪急京都線　淡路駅　　　梅田方の複雑怪奇なポイントに萌え。

青砥、京成高砂、京成津田沼、新百合ヶ丘、相模大野、練馬、調布、曳舟、館林、京急蒲田、京急川崎、生麦、戸部、金沢文庫。

多魔境
相原工房が毎日出現する魔界への入り口

昔の阪急西宮北口駅は凄かった。
ダイヤモンドクロスはもちろん、本線は２０００系非冷房車から７０００系までバラエティに富んでいたし、
今津線はツリカケの８１０や初期高性能の１０１０がいて飽きなかった。
今の阪急ならやはり>>83の言うとおり淡路か、あるいは３本線が分岐する十三かな。

>>81
出入りする車輌の多彩さ、
本線、北総線、金町線、入出庫の複雑さに加え、
1号,2号の有人踏切の動きも楽しい。

保守

札幌
道内各地（一部本州）から頻繁に列車の発着がある。

蒲田





改札口で歌う変なオヤジがいた！(最近わ不明)

おかやま

京成高砂は、ホームから見ていても、踏切から見ていても、青砥方の跨線橋の上から見ていても、道路から見ていても、面白い。

日暮里駅は？
山手線
京浜東北線
常磐線
高崎線
宇都宮線
新幹線
京成電鉄

神戸高速　新開地と高速神戸。　初めてここに乗り鉄した時に、両駅合計4時間位色々みていた。時間を忘れる位楽しめたぜぃ。

>>93
>>30に一応挙がっているよ。
毎日京成から京浜東北に（つまり東端から西端の線に）乗り換えていて、
広がりすぎて不便なのが先にたってしまう。
でもいつか仕事を忘れて日がな一日電車を眺めてみたいな。

大宮ならばecuteあるし、ゴハンには不自由しないから日がな一日いろんな車両見るのにいいかも、あと京王電車の高幡不動、名鉄電車の金山そして近鉄電車の大和西大寺もいいです。

>>91
オカヤマンうらやましいな

駅から少し外れるが、名鉄の枇杷島分岐点

南海新今宮駅 様々なDQNが見られる

>>94
今は、山陽車も良くなりましたが、昔はいろいろだったので、阪急車、阪神車との落差が楽しめました。
>>98
そういえば、西枇杷島駅もかなり変わった駅ですね。
>>99
ある意味では、日本一面白い駅かもしれませんな。

草津線甲賀駅。忍者が出没。

>>94
この２駅に限らず、昔の須磨浦公園・高速神戸間は面白かった。
阪急のピカピカ新車（7000系とか）と山陽の吊り掛け車がすれ違うなんて日常茶飯事。
阪神の片開き＆紫と緑の内装もガキには新鮮だったもんだ。

本題に戻ると、「昔の」鷹取駅。
20系が普通に見られたし。

近鉄難波駅。

ホームの一番端っこに行って、入線してくる列車みてるだけで楽しい。
ポイント動きまくりに萌え。

浜大津 ４両の郊外型が路面を走る姿は圧巻

それを言えば、京津線の三条はカーブしながら三条通に踊り出していくところが最高だった。
ああ、懐古話になっていかん。

東武伊勢崎線の浅草駅
あの薄暗くて、8両用ホームが一本しかなくて、おまけに駅全体がカーブしてるものだから
隙間が開きまくっいて先頭車両のドアが開いていないところがなんともいえない

所沢駅もけっこうおもろい
初見の人はまず間違いなく西武新宿方面と池袋方面で迷うな。

札幌だろ
道内のほとんどの特急がやってくる

取手。

昔の黒磯

>>93
日暮里はいいけど、
いまや旅情を感じさせる列車が走ってないのが何とも残念。
長距離特急、急行、普通客レとか。

代々木
ホームの看板が落書き用の白い紙だった時、アニメキャラ書いてる某専門学校生を見てるのが楽しかった。

尾久

千代田線の島式の一部の駅（湯島とか）

ホームの端から端まで見渡せて楽しい

王子も案外面白い。
貨物も来るし新幹線も都電も一望。南北線が見えたらもっと面白いなぁ。

ＪＲ小倉駅（福岡）
古さと新しさが絶妙なバランスで共存している駅前。新幹線乗り場の吹き抜けがｲｲ！色々な特急や貨物が見れてﾀﾉｼｽ
そしてモノレールｶｯｺﾖｽ！

↑近いところで門司港 列車のバラエティはないが、行き止まりのホームと歴史ある駅舎

ＪＲ小倉駅（京都）
丘陵地の住宅街に最近開業した通勤駅。
単純な配線に加え、定期列車で見られるのは103系と221系のみ。
天理臨ラッシュの時期以外は特に見所なし。

>>116
それはJRがつかないほうだろ

保守

新宿駅南口のJR本社前のカフェテラスからの光景。見慣れた車両たちではあるが飽きない。休日の昼にワインを飲みながらなら最高

>>118
>天理臨ラッシュの時期

あれって殆ど京都経由なのか。