東武鉄道　日比谷線直通を廃止しろ

半蔵門線直通で十分

>>1さんは２ちゃんねる初心者ですか？
書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険です。
SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのPC内の情報が他人に見られる恐れがあります。
初期の頃から2chにいる方達は、殆どSGに登録しています。
リモートホストを抜かれ、住所まで公開された人も数多くおり、社会的に抹殺されてしまう。
それが2chの隠れた素顔でもあります
SGしておけば、どんなにスキルがある人でもリモートホストを抜く事が不可能になります。
登録する方法は、名前欄に『fusianasan』と入れる。これだけです。
一度登録すれば、電話番号を変えない限り継続されます。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々は、アメリカの学生達の間で、チャットの時のセキュリティを強化する為に開発されたシステムです。
fusianasanを掲示板に組み込むのは結構面倒なのですが、2chにカキコしてたら個人情報が漏れた、等の
抗議がうざったくなったひろゆきが、仕方なく導入しました。
悪意のある人間にクラックされる前にSGを施す事をお勧めします。

中目黒〜北千住のピストンでよし

９：１５

こんばんは、松平です。
歴史を大きく動かした「その時」には、
その瞬間の人々の決断や苦悩のドラマがあります。
今日の「その時歴史が動いた」は１がオナニーを目撃されたその時をご紹介します。
〜〜〜〜〜
１がオナニーを目撃されるまで、あと３日。
〜〜〜〜〜
さあ、今日の「その時」がやって参ります。
１は手の動きを加速させながら、勝利を確信していました。
とそのとき、知らずのうちに忍び寄ってきた彼の母親がいました。
〜〜〜〜〜
彼が何故、ズボンをあげるよりもエロ本を閉じることを優先したのか 、
これは現在に至っても、未だなお日本の歴史上最大の謎とされています。
〜〜〜〜〜
今日は、後日発見された彼の日記をご紹介して、お別れしたいと思います。
「過去半年ノ隠蔽ニ拘ワラズ、秘密護持ノ大任ヲ果タスコト能ハザリシハ
本職不敏ノ致ストコロナリ。本職ハ自慰行為ノ無窮ト男子本懐ノ高揚ヲ確信シ、
今日ヲ以テ寄リ自己鍛錬ト書籍購入ソシテ隠蔽ニ全力ヲ注入スル他ナシ。」

半蔵門線直通大増発
日比谷線直通大減便
この時点で半蔵門線優遇、日比谷線冷遇になったわけか。

小菅使ってるから、直通やめないでね。

あぼーん

　　　　　　　　　v――.､ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼ 　　

普通電車は北千住折り返しにしたらええやん

　　　|┃三　　　　　三 　人　
　　　|┃　　　　　　　　(＿)
　　　|┃　　ヨロヨロ　(＿＿)　 ))
　　　|┃　　　　　　(＿＿＿)
　　　|┃　　　((　(＿＿＿＿)　ヨロヨロ
　　　|┃　　三　(＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　　(＿＿＿＿＿＿)　
　　　|┃　　（＿＿＿＿＿＿＿ ） 『超お得！！』うんこ大大大増量
　　　|┃≡（＿＿＿＿＿＿＿＿ 　）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　（＿＿＿＿｛糞｝＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃（＿＿＿＿＿＿土＿＿＿＿ ）　 ＜　>>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿＿＿＿(　´,_ゝ｀)プッ　　　　　　　　 ＼
　　　|┃=＿_＿＿＿　　　 ＼　　　　　　　 　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ≡ 　）　　人　＼ ガラッ
　　　|┃三　　　　　)　　人　＼　ガラッ
　　　　
　　　　　　ヴアーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ

架線で唯一直通がない（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>1
ホ　ー　ム　ラ　ン　級　の

馬　鹿　だ　な　！　！　

ホリエモン

東　横　線　との直通こそ廃止して欲しい。

>>1>>2
ホームライナー級のヴぁかだな

ｸｽﾞｸｽﾞｸｽﾞｸｽﾞｸｽﾞｸｽﾞ

こんな>>1・>>14みたいな極論が出るのも、
日比谷線が18m規格だからだよな。
20m８両（東横線と同じ）規格なら、
東武・東急ともお荷物にならなかったはず。

>>1と同類にしないで〜。

そうだそうだそうだ
ソーダソーダソーダ
うまいうまいうまい
ごくんごくんごくん

>>18
線内車両が全車20m車なのに、
日比谷線乗り入れのために専用の18m車作ってるのは同じじゃない。
当時は東急も18m車ばかりだったからかな？
そういえば東急未だに18m車あったね。池上線・多摩川線。

改正後の日中の日比谷線直通は何本？

６本

>>22
今も毎時6本だから日中は減らないんだ。
でも朝は減るんだろうな。

何で次ダイヤ改正で日比谷線直通を南栗橋まで延長しないの？
東武動物公園以北で日中伊勢崎線は６本なのに、日光線は４本って何か変
区間快速を杉戸高野台・幸手通過にして東武動物公園発着の日比谷線直通を南栗橋まで延長すれば日中の伊勢崎線：日光線が６：６で平等になったのに
スレ違いsage

↑２００００系が足りなくならない？

余ってる東急1000系でも買えば？

急行も各停も東急車。

18m車で各停のみてのがネックだな

その昔、２０００系の準急があった。

日比谷線からも久喜行と南栗橋行の急行を！

えっ廃止？それよりも北春日部発増発してください。
北春日部駅近くの住人より

>>２５
昼間でもたくさん昼寝してるよby北春日部。２００００系は。

マジレスすると、東急は日比谷線直通廃止しても目黒線があるけど、
東武は半蔵門線直通では遠回りだから廃止されたら大迷惑だろう。
しかも北千住は1階から3階まで移動だし。
確かに18m車はネックだけど。

>>9
東武の普通が20m車にできると言うことしかメリットないじゃん。

>>25
仮に20000系列を昼間、久喜・南栗橋まで各３本ずつ走らしたって昼寝はだいぶ減るけど消えやしない。

20000系列を昼寝させるのは、勿体ないね。
スレ違いだが、20000をフル稼動→8000など極力駆逐、の場合はスジはどうなるんだろ？

>>10
落とすなよｗ

>>17
都営浅草線だって１８ｍな訳だが

>>37
京成と京急が18mだから

18m車導入って強盗急のごり押しだっけ？

>>39
日比谷線の線形による影響の方がでかいかも

日比谷線　中目黒ー東銀座間
フヌケな平和ボケした金持ちが多いから
廃止ね！廃止！！

日比谷線は複線ドリフトできないからな。
TXだと余裕なのに。

　　１時間の本数

　　各停・・浅草発久喜行き１本、南栗橋行き２本(大８両地上車)
　　　　　　菊名発久喜行き２本、南栗橋行き１本(小８両日直車)
　　　　　　南栗橋発新栃木行き・久喜発羽生行き各２本
　　区準・・浅草発館林行き１本、太田行き２本(大６両地上車)
　　　　　　押上発新栃木行き３本(大10両地上車、４両南栗橋止まり)
　　準急・・中央林間発羽生行き２本、南栗橋行き１本(大10両半直車)

　　区急・・浅草発伊勢崎行き１本、新栃木行き１本、東武日光宇都宮行き１本(大６両地上車)
　　　　　　長津田発南栗橋行き３本
　　急行・・中央林間発館林行き２本、南栗橋行き１本(大10両半直車)
　　　　　　元町・中華街発久喜行き１本南栗橋行き２本(小８両日直車)
　　区快・・浅草発伊勢崎行き(昔のＡ準急と同じ)１本(大６両りょうもう車)
　　　　　　北千住発東武日光会津田島行き１本(大４両1800、300、350改造車)
　　快急(今の快速、南栗橋・栗橋増停車)・・浅草発日光行き１本(大４両２ドア車)

　　区特(東動、栗橋、羽生増停車)・・浅草発東武日光行き１本、伊勢崎行き１本(大６両２ドア車)

　　特急(今の日中りょうもう)・・北千住発赤城行き２本(大６両新造特急車)

　　スペーシア・・浅草発鬼怒川温泉行き２本〔うち１本北千住〜下今市ノンスト〕(大６両スペーシア)

　　きぬがわ・・新宿発鬼怒川温泉〔東武日光〕行き0.25本(大６両485系・スペーシア)

　　これくらいの頻度じゃないとそのうち倒産するぞ

そもそも日比谷線の存在自体問題アリだろ
他の路線と規格が違いすぎるし
銀座線・丸ノ内線・日比谷線は造り直せ！！

>>43
＞シコシコして逝く瞬間に

まで読んだ

日比谷線なんて、20m車の６連で十分だろ。

東武快速も直通にしろよ

そこでだ京葉に投入されるE３３１タイプだ
あれなら
日比谷線に直通出来て(16m級連接)
なおかつ通常の20ｍ級車10両分の輸送量確保できるはずだ
ホーム伸ばさなくてはいけないけどね

>>48
それでも車両限界きついのでは。

それでもきついのか・・・
y-(´･ω･`)ｶﾁｬ

y-(´ﾟдﾟ`)∴ﾀｰﾝ

築地−東銀座のカーブが...　

>>51
よくよく考えてみたんだけど、それをいうんだったら住吉−清澄白河のカーブもいい勝負だろう。
住吉駅付近の四ツ木通りから清洲橋通りへ移るところだ。

でも、出来ちまったトンネル直すのに金かかるし、二万はどうする。
野田に捨てちまうか？

>>52
20M車前提の半蔵門線と18M車しか考慮してない日比谷線の比較なんて、考えるだけ無駄

もうこうなったら伊勢崎線は特急以外全部メトロ直通でいいよ。各停は日比谷、急行は半蔵門。
でもって浅草〜北千住の各停は10000か何か使って区間運転。

めでたく、本線系統から８０００が消える！

>>45
全部読めよw

>>57
全部読んだら、どう見ても精子でした。
本当にありがとうございました。

俺、日々直、重宝してるんだけどなあ。

俺の実家は会津若松だし、
親戚が南千住に住んでるし、
愛用してるカプセルホテルは仲御徒町だし、
秋葉原にも上野にも行けるし。

とうぶさん北春日部発の日比谷線直通を増発してください
半蔵門線直通はいりません
北　春　日　部　駅　ゆ　ー　ざ　ー　よ　り

例えば、北千住−大手町をﾊﾟｽﾈで乗った場合、
半直を使ったとしても東武には１銭も入らない。
これってﾄﾘﾋﾞｱですか？

北千住を別駅扱いにするしかないな。
東武と日比谷線は東北千住駅（仮称）とでもする。
もちろん改札は分離する。

>>61
嘘つきは泥棒の始まり

>>63
これってガセビアなの？

月にいくら、ﾄﾄﾛから東武に補填されてるか気になる。

>>１へ
上野、秋葉原、仲御徒町行く時どのようにしたら良いのでしょうか？
千代田線の湯島駅から降りるのですか？ＪＲ使えと・・・めんどくさい。

>>1
そのような場合、>>1が自腹で東武線を都心まで延ばしてくれるのか？
なら、大歓迎。
ちなみにやるなら北千住−上野−秋葉原−東京と延ばしてくれ。

>1
>60
お前らが不要。
両方あった方がいいに決まってるだろ。

東横線からの直通が無くなったら何も考えずに始発に乗れて快適だw
東武？田舎に興味が無いw

>>68へ
北春日部の操車場に日比谷線の直通電車、昼間たくさん置いてあるぞ。
半蔵門線のほうがいらないよ。この辺住んでるリーマンはせいぜい行って茅場町
位だ。ほとんど、上野で乗り換えるよ。上野、秋葉原、茅場町方面さえ行ければ
いいよ。錦糸町や清澄白河なんかにはリーマンは用がない。半蔵門線は要らない。
北春日部駅ユーザーより

北春日部田舎だもんねw 駅前何もないし。田舎もんは都心になんていきませんよねwwwwwwwwwihi

>60
お前しつこいぞ。
沿線住民にしてみれば、、日直も、半直も、あるに越したことはない。
いつ必要になるか分からんからな。
それともお前、半蔵門線を一生使わないと断言出来るのか？
50050系出ても、東武線内以外で、絶対乗るなよ。
出来もしないくせに。

↑間違えた
>70
だ
>60
ｽﾏｿ

>60
>70
一緒の奴か？
謝る必要なかったな。

>>1
とりあえず、朝夕のラッシュ時にでも乗ってみてはいかがですか？
まあ、乗るのは昼間でも良いけど、何はともあれ外に出てみろや。

廃止したら　竹ノ塚〜北千住の送り込みは全て回送扱い？

竹ノ塚〜北千住は二重戸籍でいいじゃん

>>2-77
最初に日比谷線直通廃止して半蔵門線直通増発しろと言ったのは東武スレの諸君とTHE掲示板のメイソン。
だから反論はこの２名にやってくれ。俺に文句言われても困る。
日比谷線直通の恩恵を受けてる人が多いのはわかる。だから俺も日比谷線直通廃止反対だ。

>>75
そうだな。それをメイソン達に言ってやれ。

日比谷線直通を羽生まで運行しろ

でも18mのせいで井の頭線にも直通できない。
http://itaru-m.hp.infoseek.co.jp/tetsuco/174.htm
http://itaru-m.hp.infoseek.co.jp/tetsuco/80.htm

>>77
THE掲示板ってここか？↓
http://rail-route.bbs.thebbs.jp/1137504935/e
で、メイソンってゆうのは、そこの具体的にどの人物よ？

>>81
今はいない。2年以上前から書き込んでない。

　　　　　　　　　v――.､ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼ 　　

>>60だ
渋谷、新宿、池袋方面（大宮経由JR）だったら野田線使うよ。東武は最終早いし、仕事以外は
北春日部駅は使わない。 新しいのが来ようとも関係ない。半蔵門線通ってから逆に遅延や事故が
多い気がするよ。東武が神奈川県大和市まで行く必要性があるかと疑問だな？手前、二子玉川あた
り引き返せばいいのに・・・。JR東も湘南何とかをやり始めたら遅延や事故が多い気がする。

1は人生を廃止しろ

>>85は童貞を廃止しろ

86は包茎を廃止しろ。

まさかここでザビビの名を目にするとは思わなんだ。

良スレage

age

保守

>>83 この顔キモい

絶対必要な区間は利用者が一番多い北千住〜北越谷で北越谷以北はほかの列車種別乗る方が便利なんだからいらないだろう間違いなくいらないのは北春日部以北かな

age

日比直はキカス始発なら、高確で朝でも座れるから私にとってはなくてはならない存在

そんな私は東岩槻⇔小伝馬町ユーザー

確かに

東武動物公園行きはいらない。

最近の不動産屋は、まだ「日比谷線草加駅」とか言っているのか？
まさか「半蔵門線草加駅」とかー。

>>98
直通先の路線を騙ることは、法的に違法になったのでは？

自分ちを千代田線の沿線だと豪語する常磐線沿線住民は多いが…

日比谷線直通は、北越谷まででいいのではないか。

仕方ないよ歴史しらない住民多いし。東武と違って千代田線できて常磐線が我孫子まで複々線完成してから各停上野全然ないしそのためにわざわざ当時の国鉄が西日暮里という新駅を作ったんだから

日々直のキカストブコ行き大削減の嵐

北春日部の車両基地、半蔵門、日比谷線の基地にしてメトロに貸せばいいのに。

東京メトロ03系の車庫は千住検車区（南千住）と竹ノ塚、08系や8000は鷺沼で足りとるよ

そこを売ればかなりの金になるじゃん。

鷺沼と竹ノ塚売って利益になるのは東京メトロ。二つともメトロの土地だからな

とりあえず日比直も南栗橋や久喜まで延ばせば？

北春日部以北は半直あれば日直なんていらねえよ

age

日比谷線直通が一番増えなきゃいけないのは新越谷以南だけ。あとは半蔵門線直通と区間準急浅草で十分。

東武鉄道　日比谷線半蔵門線有楽町線直通を廃ししろ
ダサイタマ県内専用でよし。

竹ノ塚以南だけ。理由はメトロの車庫あるから。

日比谷線の北千住〜小菅の線路を撤去するべし。

北千住〜小菅は東武だよ各停浅草通れねぇだろうアフォ！

あげ

自宅が春日部で職場が池袋なので、朝は銀座まで座って通勤できるから重宝してます

帰りは半直か王40で…