【地下鉄】札幌市交通局24【市電】

地下鉄ではどうやって行くんですか？

>>943
いいからだまってﾀｸｼｰ乗れ

清田厨が
美しが丘・真栄・里塚っていうのは
まだわかるけど大曲って何よｗｗｗｗｗ
北広島だろｗｗｗｗｗ

清田延伸厨が居なくなると市電延伸厨が湧く
市電延伸厨が居なくなると清田延伸厨が湧く

>>941
東豊線の元町か環状通東から徒歩。伏古のどのへんかによる。

市電が欲しい人はなんでバスで我慢しないの？
市電にしたってわずかに速いだけじゃん。
莫大な金かけて作る価値には見合わないんじゃないの？

>>939
地下鉄が延長されないとマイカー派が増える。
↓
マイカー派が増えると地下鉄が赤字になって延長がより遠のく
↓
繰り返してだんだん圧迫

ところで、どうして地下鉄と都市高速道路をこんなふうに並行して整備しないの？
札幌みたいな大都市なら両方必要じゃん！　　　　　　↓
http://www.google.com/local?f=q&hl=en&q=stockholm&t=h&ll=59.33146,18.014209&spn=0.005232,0.021265
http://www.google.co.jp/local?t=k&ll=60.208541,25.060576&spn=0.002569,0.007135

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ブラクラ中尉[First Lieutenant blackler]
　　　(1932〜　アメリカ)

>>939
ヨーロッパの人たちのほうがもっとクルマ好きですが、なにか

ドイツとかとは比になりませんがなにか？

>>950
都市計画が大失敗している札幌に何を望んでいるw

>>953は俺です。名前がうたさってません・・・

>>954
都市計画は明治に完成しましたが何か？

>>950
プッ、それ、オレが午前中に「ＪＲ北海道！　札幌近郊を複々線化する会！！」スレの
>913にオレが挙げた衛星画像の近くじゃねーか。ストックホルムのBlue Lineという地下鉄ね。
それをもうちょっと西に振ると、
http://www.google.com/local?f=q&hl=en&q=stockholm&t=h&ll=59.333397,17.98022&spn=0.002616,0.010536
になるんだが、この駅（Alvikという）は、地下鉄からＬＲＴへ同一ホームでの乗換えが
できるのだ。中２線がＬＲＴで外側２線が地下鉄。
清田に何らかの軌道系交通を敷くならさ、
JR森林公園駅〜新札幌〜厚別公園〜平岡〜清田〜札幌ドームと敷いて、
JR森林公園駅と札幌ドームとで、このAlvikみたく、それぞれJRと地下鉄と同一ホーム乗換え
できるようにしたほうがいいんじゃね？
もちろん、東豊線は札幌ドームまで延長。
函館本線を複々線化したら、ＬＲＴはJR線に乗り入れて江別まで行ってもいいし。

ほほう。いい案ですな。でも此れを建設するためのMoneyはどこから出せば？？

春
↓
暖かい
↓
夢見心地よい
↓
妄想も大きくなる

そうか、東豊線を清田ではなく平岡に延伸すればいいんだ。
需要がそこそこ見込めるし、バスターミナルの用地もある（東急ストア斜め向かい）。

『キ』　気動車。非電化路線の主役。
『ヨ』　車掌車。当初は用務車のヨであったが、後に車掌車という名称ができたのでそのヨ。
『タ』　タンク車。読んで字の如く様々な液体を輸送する。語源は「タンク」の「タ」。
『ウ』豚など小動物輸送用に車内が二段式となっている家畜車。豚に餌や水を与えるために、付添い人室がある。語源は馬のウ。
『ツ』通風車。有蓋車の一種。木製時代はすかし張り構造で、鋼製に移行後は車体一面に換気口を持つ。野菜や果物などを運ぶために使われた。
『ク』おなじみ。制御車。語源はcontrollerの｢c」の「ク」
『シ』これも、おなじみ。食堂車。列車の速度向上等により運転時間が短くなったため、食堂車を連結する列車は減りつつある。

>>960清田と平岡、実際にみんな使ってくれるルートはどちらなんですかね？
平岡の需要が未知数ですしねぇ。
とりあえず福住の乗客が今より増えないと延伸しても赤字になりそうというのが
正直なところ・・・

福住からもう少し延長すれば東西、南北ともさらに離れるから需要多くなるのに、なんでこれからってとこで終点になったんだろう？

>>963
ヒント：バブル崩壊

平岡−新札ルートは空港利用時には便利だろうね。
新札がもぉちょっと副都心らしくなれば需要がありそうだけど。

地下鉄LRTが同一ホームで乗換え出来るシステムはフランスにもあったよね。
ストラスブールだっけ、リヨンだっけ、忘れちった。
いずれにしても、札幌よりずっと小さい街だ。
丁度、豊平区と厚別区を併せたくらいだから、
福住〜新札幌をLRTで結ぶというのは妙案ではないか。
そーだな、たしかに森林公園まで行ったほうが効果は大きいな。
野幌から新札幌という需要はけっこうあるからな。

京都は確か路面電車がそのまま地下鉄に乗り入れてなかったっけ？

市電が藻岩山ロープウェイに乗り入れだって。
ｿｰｽは道新。

>>967
正確に言えばちと違う
地下鉄規格の車両が軌道上を走り、その後地下鉄へ乗り入れる

ttp://www2.neweb.ne.jp/wc/m-hirai/keishin3.htm

>>968
斬新すぎて(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>970
ヒント：32日（土）

3/32であっても斬新なアイデアには違いない

でもエイプリルフールだから記事は真っ赤なうそという罠

>>968
それは逆、本当はロープウェイが市電停留所まで延伸するの。

しかし、道新もウソとわかりにくいぞ
オレは最後まで読んでしまった・・・
読んだあとに左に「これは本当です。ロープウェイは運休しています」
って見つけたからよかったもののいくらエイプリルフールだからって・・・
たしかに読んだとき、「こんなこと聞いてねーぞ、おかしいなぁ」とは思ったけどさ

しかしあの市電が浮いてる写真見た瞬間なんかイラッときたぞ。

ほれ。

記事本文
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date11854.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date11855.jpg
拡大画像
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date11856.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date11857.jpg

でも市長選のとき候補者の1人が市電をロープウェイ駅に延伸したら？のようなこと言ってたような気がする。
違ってたらごめん。

なかなかセンスがあると思うぞよ、このエイプリルフール記事。
写真がおもろいし・・・・・。

ちゃんと台車が外してあるんだよね。芸が細かい。

笑った。やるなあ。

清田クオリティーの定義。

1）路線バスは中ドアの後ろしか絶対に座らない
　（前に人かいることを嫌がる。もしそこに先客がいたら乗客が一人でも立つ）
2）高速バスは絶対に最前列右側にしか座らない
3）2人がけシートの横には誰にも座らせない。
4）効力の失せたカードは必ず運賃投入口に入れる。（地下鉄の場合はホーム内に捨てる）
5）地下鉄は絶対に自分の降りる駅の最短乗車口（階段かエスカレータに一番近い乗車口）の
　 進行方向左側の角しか座らない。(しかも向いに「スクロール式表示機」があることが必須条件 ）
6）東西線乗車の場合は絶対に新型車両しか乗らない。
7) 地下鉄の改札機&券売機は最新型しか絶対利用しない。
8) 降車するときは我先にと一番に降車したがる。
9) 自分の降車するバス停を発車したら速攻バスの降車スイッチを押す。
　


そ　れ　が　清　田　ク　オ　リ　テ　ィ　ー　

この新聞記事、ロゴがOh USOになっていたのは激しくワロタ

>>983
Oh USO→そのまま読むとおーうそ（大嘘）ってとこがね。笑っちゃうよ

そろそろ新スレいるな。
スレタイは「黒字へ転換か！？札幌市営地下鉄」てのはどう？
連投スマソ。

連投はいけないと誰に言われたんだい？

大手鉄道5社が運転手研修に「電車でGO」を採用へ。
http://live22x.2ch.net/test/read.cgi/news/1143817200/l50

>>987
だとは思ったがやっぱりな

>>987
せめて「トレインシミュレーター＋電車でＧＯ」のほうにすればよりリアルでいいのに

>>987
電車でGO！なんか全然役立たないよ。
ただTrain Simulator(正確には違うが)は採用されるよ。一般向けに発売されるソフトではないが、音楽館が製作した。

次ｽﾚ【地下鉄】札幌市交通局25【市電】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143943434/

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