【地獄】長距離の通勤・通学【悲劇】

限られた時間を日々苦痛の中で無駄にする長距離通勤・通学者
朝は早く夜も早く、朝食も取れず帰りも遊べず
そんな苦労話をしましょう

距離的には新幹線通勤が一番になりそうですが
苦痛の度合いの高い在来線（中央快速、埼京線など）の話題も扱いたいです。

【長距離の目安】
鉄道乗車時間60分以上
乗り換えが平均で2回程度
終電0時以前

【超長距離の目安】
鉄道乗車時間100分以上
乗り換えがいつも2回以上
終電23時以前

関宿ー浦安
６０キロ　金がないから茶利で１．５ｈ

>>2
この時期はきついでしょうな。
私は松戸〜渋谷ですが、乗り換えは上野、神田、新宿です。
合計乗車時間は、ちょうど６０分ぐらいかな？
千代田線直通で表参道で乗り換えるほうが見た目楽なんですが、
実際の地下鉄の長時間乗車（しかも殺人ラッシュ）は虐待に近いです。
たまにりんかい線や湘南新宿ラインに乗ったりして乗り鉄を楽しんでます。

>>2
自転車は地獄ですね

>>3
地下鉄は地獄ですね

>>2
茶利ってそんなに早いのか…

>>5
自転車専用レーンとかですかね？確かに評定速度にすると相当な速さです
何はともあれ長距離は地獄です

俺は中津川⇔名古屋大学です。約75キロ、乗車時間約80分。
乗り換えは大曽根のみ。ときどき多治見も加わる。終電は恐ろしいことに22:30。
でも、朝は10両編成で大概座れるから無問題。瑞浪あたりから乗ってくる人の方が辛そうです。
これを中1から8年間続けてるんだけど、さすがにもう慣れたよ。

ちなみに南木曽から通ってる友人もいるけど、さすがにあれは真似できない。

>>7
東も西も中央線は地獄ですね
でも南木曽〜名古屋大学は大記録だと思います。

>>1
長距離の目安が関西では通用しないぞ。
明石〜大阪や加古川〜大阪などの長距離でも乗り換えなしでかつ1h以内になるぞ。

俺の高校時代・・・

日大藤沢で野球部に入ってたために藤沢の親戚の家に下宿。
３年夏、部活引退から卒業までの間は、
足立区梅島から六会日大前まで片道２時間３０分以上の長時間通学だったorz
最初の２ヶ月は梅島〜北千住〜代々木上原〜相模大野〜六会日大前のルート、
残りは梅島〜北千住〜上野〜東京〜藤沢〜六会日大前ルート。

妹・・・昔姫路〜京都まで在来で通ってた。

中学校の後輩。
岡崎（愛知県）から京都まで通ってた。

>>9
新快速のおかげで通勤通学が楽なのは加味してもいいかと
それでも新幹線くらいの距離を在来線で通うのは地獄ですね

>>10
おはようくじらもめざましテレビも見られませんね
短い時期とはいえ、2時間越えは地獄ですね

>>11
姫路〜京都もなかなかですが、岡崎は戦国時代の合戦くらいヤバいですね
まさに地獄ですね

ちなみに僕の地獄は、某青梅線無人駅〜千代田区です。
まともな直通電車もないので、体感距離は山梨より遠いですよ。

>>13
中央線が人身事故を起こしたときは悲惨そうですね。

甲南から大阪まで通ってるけど京都行き乗って山科で快速に乗り換えたら座れるから楽だ

きのくに線湯浅から阪急千里線沿線の某大学に通ってた俺様が来ましたよ。

二俣川〜川越市を利用してた俺が来ますたよ

うちの同僚が越後湯沢〜初台という超荒業をこなしてたな。
去年の暮れに大岡山に引っ越してきたけど。

>>10
やっぱＪＲの方が早かったのか？
相模大野から六会って結構あるしな

安倍川〜東銀座ってのならいる。

俺の地元ですが、
足寄〜西帯広で通学していた人がいました。
片道1730円、乗車時間105分。
座って通学できるとは言っていたが。

後輩は来年5月からどうやって通学するのか心配と言っていた。

漏れ
今 和光市←永田町乗換→神保町
昔 大仁←三島、東京、大手町乗換→神保町

彼女
今 和光市←永田町乗換→神保町
昔 高坂←和光市、永田町乗換→神保町

同棲前は 全然遊べなかった〇|￣|＿

柏の葉キャンパス〜秋葉原〜日比谷線某駅

日比谷線が結構乱れるので乗車時間が日によってまちまち
つくばエクスプレスは区間快速を利用すると速く到着するが絶対座れないので普通でのんびり移動
土休日出勤では区間快速もガラガラなのでこの時だけ区間快速を利用する

乗車時間　つくばエクスプレス４３分・日比谷線が最短１０分

遊べる遊べないは同距離・同時間通勤でも実家か一人暮らしで全然違う。

>>22
ＴＸ開通前は結構辛かったんジャマイカ？
バスで柏出るルートなら尚更

伊勢中川→大阪ってのも普通にいそうだな。

うちの知人（三重・青山町在住）なんだが、
父親は大阪本町へ通勤、娘は西春（名古屋近郊）へ通学してる。
松阪や伊勢あたりだと、大阪や名古屋へ通勤してる人も珍しくないよ。鳥羽はさすがに聞いたことがないけど。

>>14
ダイヤ通りでも地獄ですよ

>>15
たとえ座れても長距離は地獄ですね

>>16
きのくに線なんて帰省にしか使わないかと思ってました
地獄ですね

>>17
関東縦貫地獄ですね

>>18
上越地獄ですね
新幹線なかったら絶対通えませんね

>>19
あべかわ餅がお土産でもなんでもないくらい地獄ですね

>>20
きたぐに過疎地獄ですね

>>21
地獄でしたね
いまでは地獄を脱して毎晩乗り鉄の代わりにセクロス…うらやましいかぎりです

>>22 >>24
常磐大地獄を脱してつくば地獄ですね

>>23
実家は地獄です

>>25
毎日がお伊勢参りですね
霊験あらたかでも通勤通学は地獄ですね

>>26
毎日が出張ですね
日本地図 眺めて過ごす 地獄かな
って感じですね

>>28
>>26については言うほどきつくないと思うよ。

帰りの通勤快速前橋行き
大宮から前橋まで乗るが
埼玉県内が一番つらく
熊谷までがマジでつらい

かつて青梅市内←→川越市内をやっていた俺が来ましたよ

青梅とか八王子とかあの辺の学生は長距離通学多いのではないかな？

>>29
地図を見ながらカキコしました。
関西は電車が速くていいですね。関東で同じ距離は大地獄です

>>30
新幹線に逃げれば地獄じゃないんでしょうけど
通勤と名のつく列車は高確率で地獄ですね

>>31
青梅市内でも河辺とかは始発があっていいですね
八高線は地獄ですよね

>>10
うちの甥っ子も梅島に住んでて高校生の時は梅島から久我山まで通ってたよ。
距離にするとそれほどでもないけど乗換えが多くてかなり嫌になってたみたいだけどねｗ
梅島→秋葉原→新宿→明大前→久我山

一時期　真鶴→東京→池袋→和光市
と通っておりました。
片道３時間。

もっとも疲れたときなどは，東京←→小田原間新幹線を使いましたが，
それでも片道２時間半ほどかかっておりました。

>>33
乗り換えが多いと地獄ですね
混雑がひどくて乗り継ぎ失敗しても遅延証なんか出ませんしね

>>34
その頃に湘南新宿があったら少しは楽だったでしょうかね？
かなりハイレベルな地獄でしたね

>>32
関東とそれ以外の都市圏(大阪、名古屋、福岡近郊)では速度が違うからね。

知人で湖西線の某駅→大阪ってのもいたな。
滋賀県自体は珍しくないが、新快速の少ない湖西線で
堅田以東だから...
（それでも11時に大阪駅に着けば間に合うそうだが）

>>36
関東でも速い電車はあるんですけどね
私鉄だと速くても乗り換えが多くなるから…
とりあえず五方面は地獄です

>>37
琵琶湖周遊地獄ですね
新快速が来るだけいいかなとも思いますが…

大学･研修医時代
東北新幹線･福島〜東京
中央快速線･東京〜新宿
小田急線･新宿〜東海大学前
↑すべて通学定期でまかなっていた
ちなみに経路は現在も同じ
変わったといえば通勤定期になった事と、小田急の定期を新宿〜小田原に延長させたくらいorz
もうダメぽ

>>39
お医者さんは泊まり込み…ですよね？
小田原まで新幹線にしちゃったほうが早いような
何はともあれ気候区分を越えた通勤は地獄ですね

中学時代、入間市から板橋区内の某所まで通ってた。
電車に乗るのは40分程度なんだが、


家から駅まで徒歩30分orz
駅から学校まで徒歩30分orz

派遣のバイトのときに、和光市〜磯子を1週間ぐらい通ってました…
和光市〜飯田橋〜武蔵小杉〜横浜…
帰りは東横線で座るために桜木町で乗り換えたり…
朝7時40分集合だったので、家を5時前に出てやっとでした…

今、訳あって木曾福島〜名古屋を通学してるよ。片道１３０ｋｍくらいで
各駅＆快速で最速１３０分くらいかな。
お金に余裕があるときは、ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰで景色を満喫しながら帰ってます。

>>41
歩け歩け地獄ですね

>>42
不毛な長距離通勤は派遣にはつきものですが
やっぱり地獄ですね

>>43
帰りはワイドビューでも行きは地獄ですね

>>44
転クロなら朝も苦にならないと思っていたが、中津川で乗り換える
快速は２１１なんだよ。orz

>>45
そんな豪華な座席はこっちじゃ金払って乗るもんですよ
観光電車四季彩号もロングですからね
ロングシートは地獄です

田端在住の志木通勤なんだが、一時期事情があって
実家のある九重〜千葉〜新宿〜池袋〜志木というルートを２０日程通勤したことがある。
事情が事情だっただけにその時は案外苦にならなかったんだが、今思うと自分に拍手もの。

日吉から後楽園なんだけど、生まれて初めての電車通勤なんで結構つらい…

１３時出社の２２時３０分退社だから座れることが多いのは救いだが

>>47
ちょっと地獄な経路ですが事情が気になりますね。♀ですか？？

>>48
それそんなに地獄じゃないかも…
でも乗り継ぎは地獄ですね

団塊ジュニアが大学生だった時代、90〜98年ごろ、大学受験はどこも偏差値
急上昇で難しかった。
甲府の駅伝大学（駅弁大学ではない）に立川、八王子、相模原あたりから片道
２時間半〜３時間くらいかけて通っていたヤツがたくさんいた。
まあ、そこしか入れなかったんだからしょうがないが。

兵庫県内に入れる高校がなくて、姫路加古川明石方面から
岡山市内の高校に通学する高校生は多い。

>>51
先生： 「今の成績やったら、岡山の高校しか受からへんで。」
生徒Ａ： 「（´・ω・｀）ショボーン。」
生徒Ｂ（優等生）： 「まー、落ち込むな。せめて熊山で降りられるようにしようや。」

>>50-52
受験地獄の敗者に通学地獄が待っているわけですね
こうして不登校は生まれるのでしょうか

>>51
神奈川中西部も似たようなもんだな
県内の学校に入れなきゃ静岡県の学校に行くみたいだ　旧ぬまっきとか

学生時代
京成-総武線快速-各駅-中央線快速-京王（京成臼井-桜上水）を４年間通ってた。
110分から120分くらいかかっていた。
途中で、都営新宿線が開通したので。乗り換えを本八幡駅に変更したら、座って通えるようになった。
当時の総武線の混雑はすさまじかったよ。

神戸市長田区出身だけど、淡路島の高校に通ってたのがいたよ。
一番できる連中は阪神間に行くのに...

しかし、奈良県みたいな全県学区だと、吉野→奈良ってのも普通にあるんだろうな。
同じことを兵庫県がしたら大変なことになる。
（それこそ、龍野→川西とか）

で、結局今までの最長距離、時間の通勤通学者は誰なんだ？？？
新幹線編と在来線編でキボンヌ。

>>51-53
姫路−岡山間普通電車が乗車マナーが周囲より極めて悪いのは
そんな関係もあるのかな？

相鉄線某駅〜西横浜

電車の乗車時間は30分強だが、
家から最寄り駅まで徒歩15分、西横浜からバスで30分、二俣川、西横浜での椅子取りゲームなどの苦難が…




だったのですが、今は自転車通学に切り替えて楽チンです。

土日・祝以外大垣〜福井に通っています
朝は大垣6：01発で着くのは8：27分です
普通の終電20：31福井発で23：04に大垣着です（貧乏なので特急は福井〜米原）
普通で間に合わないときは20：56発のしらさぎ乗ってます（着く時間は変わらないw）
残業のときはビジネスホテルでお泊りか家に持って帰ってます。
引っ越したいですが親が病気で無理・・・

いつも乗るのは普通の終電です

>>57
県立高校で　大和上市→学園前（ここからさらにバス）を通学していたのがいたな。
部活もしていたが、それでも現役で京大経済に合格していたから強者だが。
そいつの話では、吉野近辺から大阪市内の私立高校通学も結構いるらしい。

清風なんて近鉄沿線が便利そうだし、それこそ名張から上本町まで
通学してるのもいたりして。


ここまで来ると、「そんなに地元が嫌か？」とも言いたくなるが。

>>63
対して長距離じゃねえ

まあ「公立にしては」だな。
全県学区のなせる業だが。

もっとも、>>1のいう【長距離の目安】には十分合っていると思うが。
電車だけで一時間はかかりそう。

>>50
そこの附属高校も、八王子や相模原から通う奴が結構いるよな
松本から行く奴もいるのかな？

>>54
藤沢や小田急相模原からぬまっきに行く奴もいるぞ
静岡東部はそういう学校いくつかあるよな。御殿場の某高とか
このへんも静岡市から行く奴いるのかな？

一時期上田〜新宿をやっていた

>>69
上田〜小諸〜小淵沢〜新宿？

>>53
そういえば俺の高校時代は退学者はほとんど電車通学だったな
とはいっても20キロ程度だが

＞５０、６８
甲府の駅伝大学付属高校に八王子や相模原から通う？
地元にもバカでも入れる高校はあろうに、なぜわざわざ甲府までいくのか。
バカ丸出しの親不幸者。

>>58
関東だと、
新幹線では越後湯沢〜東京、新白河〜東京、三島〜東京なんてのは時々いるみたいだな。

4:45起床、5:28出発
車でJR姫路（約20分）近くの駐車場へ
駐車場〜JR姫路(徒歩8分)
6:01姫路発の快速に乗車→6:55JR兵庫に到着
徒歩15分で会社へ（7:20頃から21:45頃まで仕事）
逆ルートで自宅着23:40頃
風呂入って、飯食って、24:15には寝る

以下、繰り返し。。。TV最近見てない

>>74
俺やったら長田近辺に家借りるわ
こんな生活無理だわ

>>56
それは明石大橋が開通後?開通前?
開通後なら高速バスだけどね。
鳴門大橋が出来てから淡路島から徳島へ或いは逆へ通勤通学の流れが出来たし、
徳島空港へ向かう流れが出来た

沼津〜柏を通勤してる漏れがきましたよ。
沼津〜東京〜上野〜柏と地味に相当辛いよ。

でもそれも今年までの辛抱。来年になれば松戸〜柏にヾ(*´∀｀*)ﾉ

>>74
会社まで車通勤した方がいいんじゃないか？　ま、諸事情あるんだろうけど

昔、キセル定期で数百万円の請求をされていた奴がいたがそいつの定期券が
銚子〜松岸＝(キセル区間)＝四ツ谷〜新宿だった気がする
それを聞いた時、請求額も凄いと思ったが通勤区間も凄いと思ったので覚えている
自動改札全盛の今、このようなキセル定期は死語になっているが…

>>70
新幹線では？

>>76
神戸空港開港したら徳島空港使わなくなるだろうな。

>>78
74氏は就労時間が長そうなので、全区間車通勤だと疲労で事故起こしそうな気もする。

車は全席女性優先！健康な男は立ってろ
「私、すごくいいこと思いついちゃったんですけど、
電車は全席、女性と病人と老人を優先にしたらどうでしょう。
健康な男は立ってろよ。。。みたいな事明言して。
座ってれば痴漢にあう確率も低いし、その位ハッキリ決めないと、どうせ譲り合い出来ないんだから！
女性専用車両よりもこの方がよくない？？？」
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1139274996/l100
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1129086652/l100
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/employee/1133847378/l100

本当は車使っちゃいけないんだわ。

本来は駅まではバスで２５分。でも朝は５：４０頃の始発があるけど
最終が駅発２１時台と早すぎて、それに乗るには20:15頃には会社を出ないと間に合わない。
てことで、今のような忙しい時期は使いにくい
しゃーないので、コッソリ車使ってまつ。

>>34
痴呆忠中星？


>>79
銚子〜飯岡、新宿〜大久保。

スーツ姿なのに、なにもない飯岡に通っていたので、
銚子駅駅員に不審に思われ、鉄道警察隊に尾行されたはず。


東京から早大本庄という人はいますか？

この前、北鎌倉駅の変な策から上ってきた工房二人組みを通報しますた。

>>83
近所に家借りた方がよくない？

>>38
電気系メーカー勤務のメンテ関係の方？
なんか以前居た会社と条件が似てる。
そこはコッソリ車を使って交通事故死した奴がいて、
労災保障関係で揉め、それから車通勤については凄くウルサクなった。

最近四日市〜静岡に通っています
朝4：30おき
寝るのは12：50分です

茅野から新宿までスーパーあずさで２時間なんですけど・・・
通勤無理でしょうか？

>89
お前が企業にとって高額な通勤費を払うに値する価値がある人材か否かだな。

京都市左京区に下宿して大阪外大に通学。
京都は下宿が多いから。大阪は保証金が高い。
左京区でも下鴨に住んでいた。
市バス２０５から阪急京都線急行で淡路で千里線乗り換え終点北千里まで。
北千里から終点の大阪外大まで阪急バス。
通学は２時間近く掛かっていたけど退屈しなかった。
ちなみに筑波大駒場卒で現役で大阪外大へ。フランス語とロシア語卒業。
今は京大の大学院出て、横浜国立大で助教授しております。
京都の下宿には京大など京都の大学に通う人も多いけど、大阪の大学や神戸大に通う人も居たよ。

みなさんのを見てると南行徳〜九段下〜(新線)新宿〜調布〜橋本なんてちょろいといわれそうで。
1990年のお話：9時始業に対し7時に電車乗らないとだめでした。
結局、力尽きて京王永山に引っ越したものの、橋本の事務所は撤収・次の吉祥寺も閉鎖・結果、今は
馬喰横山orz

上総一ノ宮〜つくばで通勤してます。

姉ヶ崎−多摩動物公園、長坂ー立川ー某大学　多摩動物公園−東武動物公園
が同級生でした

青春18きっぷで、夜の東北本線上り電車に盛岡から乗車。
かわいい制服姿の女子高生が向かいに座っていた。
ところが、１時間経っても降りない。
とうとう終点の一ノ関に着いた。
その子は改札を出て、家族の出迎えであろうステップワゴンに乗り込んだ。
この子は毎日100キロ近いこの距離を通学しているのだろうか。

>>95
なんで、改札出たあとまでつけてるんだよｗ

昔、学生の時同級生が南草津〜加古川通学だった。当時は遠距離だなわと思ったが、このスレよんでなんとも思わなくなった

会社勤めが始まった頃、甲府〜立川ってのがいたが、
ここじゃたいしたことなさそうだな。
結局、そいつは八王子に引っ越したが、
その後大井町になったそうだ･･･

京王稲田堤からJR船橋へ通勤。
楽をしようとアパートを京成谷津に借りた途端にJR川崎へ転勤。

というヤツがいました。

君津から大岡山に電車で通ってる人がいる
バスの方が速そうだ

学生時代に飯能→池袋→日暮里→市川真間という奴がいました。

>>72
現実に相模原近辺で入れる高校がない奴もいる。そういう奴の最後の手段は甲府だったり沼津だったりする
まぁ親不孝には変わりはないが

というか、よほどのバカだから甲府や沼津へ行かされるんだろう

新幹線通勤の日々
ttp://shinkansen.la.coocan.jp/
ttp://shinkansen.la.coocan.jp/shinlist.htm

>>91
それは長距離とはいえない。

試しに１回、三浦海岸駅〜藤が丘を通学してみた。

いつもは東岡崎〜藤が丘だけど。

前の仕事場で、飯能〜海浜幕張がいた。

今まで
○飯能→秋津・新秋津→海浜幕張
だったが、武蔵野線がきつかったらしく

○飯能→池袋→新木場→海浜幕張
になった。やっぱりレッドアローが使えると大分違うそうだ。

そういえば八幡宿や蘇我からバスが出ている某DQN大学は
結構遠距離通学者多いんだが、あと数年で池袋移転なんだよな

>>102
神奈川県内でも旭○・柏○○園・厚○○央あたりなら誰でも入れそうだけどな

東京〜名古屋・東京〜仙台あたりなら新幹線通勤してる人も居そうだよね　　２ちゃんねらにはいないにしても

かの東京２大鉄ヲタ学園も遠距離通学が多いね
水戸〜池袋なんて普通にいるし

前々　拝島⇔羽村　

前　拝島⇔青葉台

予定　拝島⇔五井

どうなんだろう？

俺の友達
蘇我〜東京　京葉線
東京〜三島　東海道新幹線

俺の友達で韓国からきてる奴いるよ

下関あたりならわかるが...

>>114
通ってるのか？
だったらマジで凄いなw

>>74さんはいま快速電車の中にいるのかな？

４月から西国分寺〜藤沢か西国分寺〜鎌倉

約２時間。武蔵野貨物線（南線）が旅客化されたら
横浜まで行くのに便利なのに。ほぼ毎日６時起きに
なる予定だから辛いな。今から転職の事考えている。

今んとこの長距離NO.1は>>39氏か???

でも>>39の場合、行きは並べば全部座れるし、帰りも新宿→東京以外は座れるからうらやましいね
新幹線に乗れるのは当然の事として、小田急でも別料金で特急ロマンスカーに乗る事もできる。

友達が山科の京都薬科大に行っているのだが
ここの大学薬学単科大で
単位認定が結構厳しく
1単位でも落とすと留年。
で、その友達の彼女が
留年したとき福井県の小浜から山科まで
通学させられていた。
それも在来線で（週一回でよかったらしいけど）

あと、今家庭教師している子は同志社中学なのだが
その子の同志社中学の先輩に
名古屋から一時期
新幹線通学をしていた子がいるらしい。
ちなみに礼拝があって
同志社中学（地下鉄今出川）は
8時に始業。

>>109
三つ目に出された高校は知らない
いつできたの？

奈良大学（名前に似合わず私立です）で、

名古屋→（関西本線の電車＋気動車＋電車乗り継ぎ）→ＪＲ奈良→
（徒歩orバス）→近鉄奈良→大和西大寺→高の原

という人がいた。帰りはＪＲ奈良20:30ごろの区間快速に乗らないとその日のうちに帰れない。

>>123
新幹線で京都回りの方が早くない？新幹線代が高いけど。
あと、近鉄で八木回りは遠回りで遅そうだけど、特急が使える。

>>121
小浜→山科はきついな。まぁ週一ならそれほどでもないと思うが。
>それも在来線で
在来線しか使えないと思うが

スレ延びが思ったより速くて全レスできねｗ
みなさん地獄ですね、仲間がいて安心しました

距離部門、乗車時間部門、終電部門、乗り換え部門、混雑部門に分けて地獄王を決めて
総合地獄王決定という流れでよいでしょうか

>>123
そんな疲れる経路ダメだろ。
高の原−（近鉄）−名古屋て考えなかったのかな。

正直、大学になるとみんな長距離になるな。
９時に始まるから６時台に出られる人はみんな自宅通学するから
２時間越えでも余裕で電車通学

新幹線だと200キロくらいが限度かな
長野新幹線なら上田・佐久平あたりから首都圏の通勤通学が少なからずいる

奈良大学って、みな鉄？

学生の頃、赤穂線坂越から三ノ宮まで通ってる友達居てすげぇと思ってたが、
このスレを見てたらたいしたことないな。
当時夕方に赤穂線直通の快速があったころの話（備前片上行きもまだあったな）
ただ終電は三ノ宮22:18発快速が最終だったな。
後の新快速でも姫路で乗り継げるのだが、「遅れたりした時が怖い」と言って
いつも遅くなるときはその快速に乗って帰ってた。


>>76
明石大橋開通前でも淡路島から明石の高校通う人は結構いたみたい。
ただ、船なんで悪天候で欠航したら学校に来れなかった。

川口→横浜って普通ですか？

>>132
普通かどうかは別にして、乗換えなしでも行けるしね　時間かかるけど

>>121
福知山経由？それとも敦賀経由？

>>128
忙しいゼミや部活に入ってる人は正直きついわ
よく友達の下宿生宅に泊めてもらった思い出がある

>>76
淡路島北部の人は今でも船使って通学してると聞いたことがあるな

>>128
藤沢〜船橋、藤沢〜所沢もざらにいるからな。

うちは一度家を建て替えて、その間一時的に実家に住んでいたことがあったのだが、
そのとき、うちの母親は津田沼（実家）〜大和をこなしてたな。
あれでも相当長距離・長時間かと思ったが、このスレを見るとそうでもないように思えてくる。

>>128
つくばエクスプレスの開通によって、下宿をしない筑波大生とかも出現しそうだな。

>>130
お呼びしましたか

>>136
津田沼〜大和なんか乗り換え1回で済むからな。
�@　津田沼〜（横須賀・総武快速線）〜横浜〜（相鉄）〜大和
�A　津田沼〜（中央・総武各駅停車）〜新宿〜（小田急）〜大和

わが職場には長野〜東京〜中野がいる。しかも女性。
さすがに水曜は在宅勤務になってるが。

>>108
どこの大学だよ?

＞123、130
ナラ大学って通称オナラ大学。バカの行く大学。
奈良の大学といえば戦前の奈良女子高等師範、今の奈良女子大学しかないじゃ
ないか。ナラ大学など紛らわしい名前をつけるな。

けさは元町・中華街から渋谷まで各停に揺られたよorz

ﾎｶｰｲﾄﾞｳの学生です･･･。

行き：倶知安5:22→小樽6:33/6:38→桑園7:20/7:46→道医療大8:34
帰り：道医療大17:23→桑園18:11/18:19→手稲18:32/18:35→小樽19:04/19:21→倶知安20:50

もうね、ぐったり。

>>130
37鉄は奈良○○大学。奈良大学ではない。

>>145
楢３大だったっけ　指摘スマソ

奈良大学＝中堅レベルの大学。地理・歴史分野では地方国立程度の研究実績がある。
関東で言えば日東駒専、関西で言えば参勤交流程度。

奈良・・大学＝大阪駅環状線ホームや天王寺駅に広告が出ているが、レベルはFクラスｗ

>>134
ルートは
小浜→敦賀→米原→山科だそうです。

>>142
奈良大学はそこまでの大学じゃないよと
隣の高校の卒業生が言ってみる。
奈良大学から名古屋。
新幹線利用不可ならどうするかな？
やっぱ、近鉄利用かな？
思い切って奈良大学からＪＲ木津駅まで自転車で行ってみるかな？
にしても、うちの高校でも
ＪＲ奈良線を通学に使うのはいなかったな。
そう遠くを通ってもいないのに
使えない。
平城山の駅なんて一度も行ったことないや。

>>144

大変ですね。頑張って立派な歯医者さん（違う学部だったらすまん）になって
ください。

しかし、この通学の６時間をバイトに当てれば家賃＋光熱費くらいは出るん
じゃないか？

>>149
薬学部生だったりする。

>>134
新快速が敦賀まで来れば、便利になりますね。

>>144
桑園で降りて札沼線に乗らず、札幌まで行って始発に乗るできでは？？？
まあキセルになってしまうがＷ

桑園で２６分ってやる事なさすぎのような気が。
駅前のジャスコが開いてるかもしれないがね。

>>148ですスマソ

>>149
土日は地元でバイトしてます。
往復６時間かかるけど、勉強時間にあててるし、
列車に揺られるのは疲れるけど１人暮らししたくないし。


>>152
桑園のジャスコは９時からオープン。
開いてるのはセイコーマートとセブンイレブンくらい。
札幌から乗れば座れるのはわかってるんだけど、なんとなくキセルってしたくないなーと。
小樽からの列車が定時通りに着けば、7:24発の石狩当別行きに乗って、とりあえず当別まで行くこともあります。
でも、この列車、朝は教育大付属の小中学生と当別高校の生徒さんですんごく車内がうるさいんです。

名古屋から南草津まで約２時間半ちょい。
ほんとは新幹線使いたいんだけど、高すぎて在来線で何とか行ってる。

>>148
小浜〜敦賀〜米原〜山科ってマジですか!?やたら遠回りですよ？
小浜〜山科ならＪＲバス(小浜〜近江今津)＋湖西線(近江今津〜山科)が素直なルートだと思いますよ。

>>156
そう？
その子はそういう回りで行っていたみたいだけど。
バスってのが頭になかったんじゃないかな？
そういうのに詳しくなさそう。

そういえば、高校のときに
高の原のうちの学校に河内長野から来ている子がいて
その子は
高の原→西大寺→難波→河内長野
というルートだったんだけど
どのルートで来るべきかで議論があったような。
急に思い出した。

1年前まで六本木―(大江戸線)―新宿―(小田急小田原線)―小田原―(東海道線)―富士―(身延線)―西富士宮で通学してますた。毎日が過酷でしたよ…

駅によっては学校名がばれそうだな...

>>158
3年前までの通勤
柚木−（身延線）−富士−（東海道線）−三島−（新幹線）−東京−（丸の内線）−赤坂見附
朝6：29分の身延線で8：30分には会社へ。終電はながら号（富士1：57着）
日本で一番遅い終電じゃないだろうか。

>>158
ロマンスカーか別ルートで新幹線利用じゃないと、毎日はちょっとなぁ・・・・

>>158
小田急なんて地獄。

>>158
六本木に住んでいて、西富士宮に進学ってありえるのか？

あくまでルートで行きはこの逆です。

六本木の学校？　東○英○？

>>160
ながらで富士についたら柚木まで歩いてたのか？

鳴尾→梅田、大阪→新大阪→東京、大手町→茅場町の俺は負け組ですかそうですか。
諸事情で大阪に住んでる。まあ交通費は会社が出してくれるのだが…

基本的に9時出社なのが辛い。

>>167
通っているふりをして東横インに泊まれば大儲けではないか

大船〜宇都宮を通ってる俺が来ましたよ。

最近は一本でいけるから楽だなｗ

俺が高校の時は静岡から北池袋まで新幹線通学ってのもいたな。あとは河口湖〜池袋、真鶴〜北池袋、松岸〜池袋。

俺は工房だけど、中津川〜名古屋〜岐阜を通ってるぜ。
太多線経由より速いｗｗｗｗ

江戸川台〜飯田橋の40km弱の距離を90分もかけて通勤してたが、
つくばエクスプレスのおかげで所要時間が30分近く短縮した。

春から
成東〜新橋
通勤になってしまった…

久里浜→大町を週５日。帰りは座って乗り換えなしだけど、片道２時間以上
はさすがにつらい。まぁ友人で新逗子→ＮＴ中央ってやつもいるから、
それに比べればまだましかも。

大学時代、秩父線の小前田から寄居、で、東上線で池袋、山の手で高田馬場でした。１限目の日は、きつかった。
今より、ラッシュ時は池袋まですごい時間かかった。しかも急行も朝はなくて（今もないけど）準急のときわ台停車でした。

3月から伊豆急下田〜小田原まで･･･通えるかな？

伊豆急の定期代の高さにはガクブルだな。

北総鉄道　15km(630円)　1ヶ月26460円
東葉高速　17km(610円)　1ヶ月25690円

＜参考＞
くりはら田園鉄道　16km(810円)　1ヶ月34510円
鹿島鉄道　15km(670円)　1ヶ月26240円
十和田観光電鉄　15km(570円)　1ヶ月23980円
津軽鉄道　15km(620円)　1ヶ月23850円
茨城交通　15km(570円)　1ヶ月22260円
伊豆急行　16km(640円)　1ヶ月22080円
埼玉高速鉄道　15km(460円)　1ヶ月17940円
首都圏新都市鉄道　16km(450円)　16200円
ちほく高原鉄道　15km(320円)　1ヶ月10310円

北総公団線と東葉高速の運賃設定は残酷だな。
埼玉高速鉄道や地方のローカル鉄道の方がまだ良心的に感じた。　

千葉県内にナンバー1,2が揃ってる

>>179
いわゆるバブルの皮算用で一気に作り上げるも利用者動向や返済プランが
ハチャメチャだからな。千葉モノレールも危うしだし。

でも、バブルの頃は凄かったもんな、東京で一軒家分の土地があれば１億くらいザラ。
折れの親戚の爺様なんか、猫の額で利用価値０に近い土地が約３０００万で不動産屋が食いついて
大儲けしたらしいわ。
(不動産屋の計画では周囲の家を壊してビル作る予定だったらしいが現在その場所は青空駐車場）
まあ、それを考えると東京周辺から辺りへ転居する連中を見込んで建設しても仕方ないな

>>155
京都駅から１時間かかるから
立命館、滋賀医大、龍谷の人は２時間通学がデフォっぽい

あと、普通駅利用者が駅によって悲惨なことになる。
俺は通学３２駅鈍行だった。

オレは
長野県東信地方〜(自家用車)〜西松井田〜高崎〜上野〜秋葉原〜飯田橋
もしくは
長野県東信地方〜(自家用車)〜神保原〜上野〜秋葉原〜飯田橋を
４年間続けた。　

>>121
同志社＆同女には名古屋から新幹線通学している学生はそこそこいるという話。
田辺ならともかく、今出川なら充分通える範囲だし。
むしろなまじ神戸あたりから通うよりも早いぐらいだ。


話は変わるが昔多摩センターの職場に通ってたとき印西牧の原から
通ってる人がいた。
もう一人は同じく狭山市から通ってる人がいて距離は近いが
東村山・国分寺・西国分寺・府中本町・稲田堤と５回乗り換え。
乗車時間が短いので車内で寝れないのと夜は京王を１本（１０分）遅らせると
本数が少なくなるので帰宅するのが４０分遅くなるとの話。

福岡の医者の娘で、福岡から東京の大学まで毎日飛行機で2時間かけて通学
している話を聞いたことがあるけど、本当なの？
理由は、「どうしても1人暮らしを許してもらえなかったから」とか･･･

>>174
大町って、北総線の駅なのね。
大糸線の信濃大町駅か、佐世保線の大町駅か、
どっちなんだろうなーと考え込みながら読みましたよ。

満員電車で押し合う背中にいくつもの人生を感じてしまう

>>178
ちほくの運賃はそんなに安いのか？
京阪は寝屋川市ー淀屋橋の15kmで、
通勤1ヶ月定期がなんと\11,300.-
明治期に開業し、建設費などと
うの昔に償還しているはずなのに、
輸送密度は京王と大差ないのに
こんな高運賃を取るなんて許せない。

4月から多分

自宅〜徒歩10分〜バス20分〜百合丘〜登戸〜武蔵小杉〜日吉

の予定。
直線距離なら10キロぐらいなのに1時間半オーバーorz
高田馬場に受かったらマジでそっちにしようかと。
ここ見てると原チャはイヤなんて贅沢の極みだなー。

向ヶ丘遊園行け
近いぞｗ

>>188
早稲田or慶應か。　　嫌味な奴だなｗ
>>187
京阪って短距離が異常に高くてボッタクリなんだよな。
淀屋橋〜四条とかだと結構安く感じるのに。

俺の友達で金沢大学に通うため毎日武生〜金沢間を通学してるヤツがいる。朝は金沢までの直通列車がなかなかないため福井で乗り換えしてるそうだ。もう３年続いてるが今まで一度も午前中の授業でそいつを見たことがない。

>>190
少子化のこのご時世に2浪だしw
そういや日吉からも15分ぐらい歩くんだよな。
ドアツードアなら2時間か・・・orz

>>184
福岡にはそんなやつもおる。
ピアノのレッスンのために東京に通うやつの話も聞いたことがある。
さすがに毎日じゃないだろうけどな。
ワシは毎週一日神奈川に通勤。帰路は当日夜の週と翌日早朝になる週との繰り返し。
この生活も3年目。結構こたえる。

>>167
なんで甲子園口or立花使わへんねや？
なぁ、なんでなん？
始発が遅いゆーんか？

>>193は守衛さん？

>>194
鳴尾駅の近所に住んでいるじゃない？>>167
>>167はネタのようにも思えるが。

週1・２で飛行機は大学の先生とかだとよくある話だな。
遅いコマのときは翌日帰宅。

>>188
通学でもないし微妙に通勤とも言えないけど
一時期
自宅〜自転車10分〜京阪丹波橋〜京阪四条〜阪急河原町
〜阪急西向日〜徒歩15分〜家庭教師先
ってのをやっていた。
全部で約１時間30分。
暖かくなってから一度試しに自転車で直接行くことにした。
そうしたら
30分かからないorz
それ以外にも色々な手段（JRを使ったり、京都市バスに乗ったり
地下鉄に乗ったり）を試したが
自転車に勝つのはなかった。
あと、一回途中の桂川の橋の上で自転車がパンクしたことがあった。
そこから歩いて家に帰ると日付が変わっていた。

>>192
理工学部でつか？

上尾

上尾

高蔵寺⇔豊橋を4年間やってました。

高蔵寺⇔豊橋を4年間やってました。
名鉄の定期が激安だったためできたこと。
岐阜、四日市、犬山からの通学者もいた。

坂井輝久

>>194
なんでって言われても。
住まいが明和病院の近くなもんで。

西日本の田舎の医者の息子とかで
毎週土日に
（西日本の田舎）〜飛行機or新幹線〜（西宮北口の塾）
今でもあるのだろうか？

俺のリア厨の時の社会の先生


栃木県のどっか〜川崎市溝ノ口駅〜バス３０分


そんなに勤めたわけで俺が卒業時に教頭に出世してたよ

ところで、

・家の中とかで椅子に１時間ずっと座っている
のと、
・電車の中で座席に１時間ずっと座っている（家や会社から駅までの歩きの部分とか、車内にいる事による心理的ストレスは除く）
のでは、やはり電車の中で空間移動している後者の方がＧがある程度かかる分、体に負担が掛かって疲れるのでしょうか？？？

家の中のほうが時々自慰がかかって疲れるww

普通の電車での横幅43cmに収まってはみ出さないようにしようという気遣いは
自宅ではやらんもんな。そらウチはラクだわ。

もしガラ空きでもロングシートの加減速Gはたしかに疲れの元。
トンネルだらけの山陽新幹線になるとクロスシートでも轟音と揺れで疲れるね。

>>206
スケールは比べ物にならないが、
昔見たテレビで、大牟田在住の小学生が
西鉄で福岡の塾に通う、ってのがあった。

現在

箱根ヶ崎―（JR八高線）―拝島―（JR青梅線）―立川―（JR中央線）―新宿―（都営新宿線）―神保町

を通っている。
時間にすると1時間20〜30分。乗り換えは最多で３回、最少で１回。
中央⇔青梅の直通電車が多いし、1日に１〜２本だけど中央⇔八高（青梅線経由）の直通電車もあるので
それに乗れれば楽。
だけど…最大のネックが　八　高　線　。
３０分に１本しかないので、帰りは２時間かかる事もある。
終電が早すぎる。そして、高校生がやたら多くうるさい。

一応東京都内なのに…orz

1時間20〜30分と2時間のギャップは凄いな。

>121,183
昔（と言っても10年ほど前だけど）、アカピーの夕刊に名古屋に住んで京大に通学してる
香具師（確か大学教授だったかの息子）の記事が載ってたな。
なんせ新幹線じゃ名古屋→京都なんて40分かからんし、なまじっか近郊より早いorz

名古屋や仙台から毎日、東京まで通勤・通学してる人もやっぱりいるんだろうなあ。

随分前だけど、
同級生の女子に西武秩父〜（有楽町線経由）〜和光市がいた。
普段は所沢まで特急で来て乗り換えて大泉学園から自転車使ってたみたいだけど、
結局体もたなくて転校しちゃった(´･ω･`)

桔梗が丘〜鶴橋（同一ホーム乗り換え）〜難波〜淀屋橋

>>157
さすが東大寺。河内長野からでも行きたくなるんだな。

新潟−長岡（ＪＲ）（乗換）長岡駅前−三ツ郷屋（越後交通バス）で、トータル１時間半です。

>>218 甘い。同級生に、関屋〜新潟〜加茂〜車で40分くらい？〜自宅がいたよ。
関屋〜新潟〜長岡もいたけど、新幹線さえ乗れれば早いと行っていた。
ちなみに関屋〜新潟〜村上もいたよ。勿論鈍行。

関屋ってば第一やね？
こちらは魔の長生橋渋滞だし…
ＭＡＸ２時間はかかる。
ある意味、加茂ならまだ…
信濃川の上で４０分いてみ。悲しくなるぞ…

ちなみに元上司は、見附−高田をやっていた。
旦那が見附−関屋、子供は見附−長岡−浦佐。

>>212
ずっと立ちっぱなし？
てか、八高線と五日市線ってどっちが都心に通うのキツイのかね？
朝の拝島で見る限り両方とも異常に混んでる気が・・・・。
しかも帰りに１本逃すと３０分待ち・・・見ていて可愛そうに思うよ。

藤沢から新松戸に今度から通う予定なんですが、体持つでしょうか？＾＾；

岐阜県(中央線沿線)〜江戸橋(近鉄)まで
通っています。

名古屋からは混雑する車内をよそに
転換シートで爆睡。

>>220バスの渋滞は何処でもデフォルトだから。。
見附〜関屋他クラスにいると聞いた気がする。
久しぶりに新潟の話懐かしかった。
今は京急利用者です。

同僚に去年入社した龍ヶ崎（茨城・実家）〜新杉田（神奈川・会社）を通勤している
全く使えないマザコン後輩がいる。
話を聞けば、ママに自宅から通勤しなさいといわれたんだって・・・・・・www

ちなみに私は、逗子（寮）〜新杉田（会社）。

>>222
�@藤沢（東海道）〜東京（山手、京浜東北）〜上野（常磐快速）〜松戸（常磐緩行）〜新松戸
�A藤沢（東海道）〜東京（歩き）〜新東京（京葉、武蔵野）〜新松戸
�B藤沢（東海道）〜大船（横須賀、総武快速）〜市川（総武緩行）〜西船橋（武蔵野）〜新松戸
�C藤沢（小田急）〜代々木上原（千代田、常磐緩行）〜新松戸

いっぱいルートがあっていいですね＾＾；

横浜→新横浜→京都→北大路は、やったことがある。
片道2時間半。
逆はできない。終電は京都9時10分だった。

西春（名鉄）→新名古屋・近鉄名古屋（近鉄アーバンライナー）→上本町・谷六→天満橋→北浜
っていう人も見たことある。

地味にきつい友人　寄居〜和光市
結構きつい友人父　寄居〜新木場〜蘇我

親戚は飯田線伊那北から岡谷であずさ乗り換えで新宿っていってたなぁ
ちなみに俺は４月から東武線北越谷〜東上線北池袋・・・中距離か。

長野〜東京のあさまで東京の高校に通う話を聞いたことある…

長電利用者の東京通勤・通学はないのかい？湯田中〜新宿とか・・・。地獄

釧網線の上り普通列車で乗り鉄してたことあるけど、
斜里で乗ってきた制服姿の高校生の集団が
終点釧路まで降りなくてびっくりしたことがある。
どんな生活してるんだって思った。

>>221
ラッシュ時だと行きはずっと立ちっぱなしが多い。
帰りは青梅線で座れることがあるかな。
八高線と五日市線だったら、五日市線の方が青梅線直通電車が多いし終電も八高より遅いので、
キツイのは八高だと思う。
あっちの方が本数も多いんじゃないかな。
八高は八王子・横浜方面向きだよ。
拝島では最大４０分待ちなんてこともあるよ…。
駅ビルでもあれば暇つぶしできるんだけどな。

>>234
それなら原付で羽村まで行ったほうが良いんじゃないの？（箱根ヶ崎から結構近いよね？）
五日市線の沿線から福生も原付でスグだったような・・・・。
雨の日は辛いかもしれないけど、乗り換えのために３０分も待ってるよりマシでしょ。

みなさんすごいですね…。
それに比べたら人昔前だが八王子→横浜の俺なんて楽ですわ…

ただ、上司が鉄で一見終電が２３：２８大宮行き→東神奈川２３：３２最終八王子行き→八王子０：２６着に見えるが
実は２３：５２東海道線品川行き→品川０：２０分山手線外回り→新宿０：４１分高尾行き→八王子１：２９着を知っているのでよく残され、このルートを使うことが多かった。このルートはさすがにつらい…orz

世田谷の某大学に通ってるけど都賀（千葉）、久里浜、羽生、石橋（栃木）などなど
軒並み２時間以上かけて遠い所から通学してきてる人が周りにはたくさんいる。

そんな俺も４月から原当麻→浜松町。もうだめぽ。

原当麻って相撲線？

>>238
相模線ですね。橋本発の終電が早いのがネック・・・。

原付でも買って小田急沿線に出た方がいいのかな。

>>239
それでも川越線よりは優遇されてるYO
川越線なんかラッシュ時も構わず毎時3本だYO
相撲線に乗るたびに、いつもうらやましく感じてます。

>>206
家庭教師した子の話だが
その子は週末だけ西宮北口の某塾に通っていた。
毎週、親が大阪市内に住む親戚の家まで
岡山県の美作市英田から自動車で送り迎えしていた。
金曜日の夜に美作→大阪、日曜日の夜に大阪→美作を
毎週。
で、無事志望校に合格したが
今度は英田→周匝→和気→熊山という経路になって
長距離のバスを乗換の通学となった。
鉄道がたった一駅でスレ違いだけど
途中のバスの区間が片上鉄道の代替バスなので書いてみた。

>>241
俺は以前6年間、姫路(英賀保)-熊山を6年間通っていたが、相変わらず長距離が多いんでしょうな。同級生には西ノ宮から通っている子もいました。

ちなみに今の俺は[英賀保]-新快速-[京都]-嵯峨野線-[円町]-バス-[大学]
新快速は楽でイイ!

美唄→札幌って香具師を知ってるが、彼は特急は使ってないらしい・・・
始発 0658美唄→0805札幌
終発 2237札幌→2332美唄

普通電車で1時間。特急に乗らないのがそんなに変ですかい？

臼井〜若葉台に四月からなったらやだなあ(;つД｀)

オレなんか
毎日
伊勢崎〜北千住〜神保町だよ
まず最初に伊勢崎〜東武動物公園でトイレ

東武動物公園から地下鉄半蔵門線直通区間準急中央林間行きに乗り換え
あとは、地下鉄半蔵門線神保町で下車だよ

>>242
ttp://kaihome.hp.infoseek.co.jp/mlmg/index.html

来月から今のアパートを引き払うことになったので、（信越本線）高田−長岡−新潟というコースになることになりました。
部屋が決まるまでとはいえつらい。定期を買うのも距離が長くて駅長の承認が必要だそうで…

>>248
疲れたら長岡〜新潟間で幹定回使いませう

あげ

幼稚園から20年間東京横断平均１時間45分のヲレ

>>244
北海道の常識と内地の常識は異なりますから。
北海道人はそのことに気付いていない人が多いですから。

>>68
ぬまっきは沼津にあり、沼津の観光名所
静岡県内は元よりも神奈川県内の高校に通えないＤＱＮが行く高校
午後の３時になると「３時のおやつ」がでるサービスのいい高校

http://school5.2ch.net/test/read.cgi/student/1137267547/299

う〜ん;この春から､
奈良から京都まで往復4時間｡(奈良といっても南部､京都の太秦まで）
特急か､クロスシートのJR乗りたいよーー

>>246
本庄駅経由の方がよさげ

朝だ夜明けだ めざましテレビ
飯もとらずに バスに飛び乗る
今日もオレンジ 快速電車
いつもつらいよ 都心に勤務
月月火水木金金

日立〜御茶ノ水

会社に半年前までいたよ…

武蔵増戸→白金高輪　の漏れがきましたよ
乗り換えは拝島、立川、登戸、代々木上原、国会議事堂前
まだ１年目だが早くも挫折しそうです
やっぱ拝島までﾁｬﾘででっかな

>>259
直通電車で四ツ谷、そこから南北線のほうがよくない？
中央線の混雑がいやなら、拝島線で高田馬場→飯田橋or目黒→白金高輪とか

>>260
最初四ツ谷だったんですけど混雑が嫌なんで変えたんです
今調べたら拝島線のほうが安いや　そっちにしよ
とゆーわけで定期どうせ買い換えるしコース変えよっと
ありがとうございます

篠原−米原−岐阜／名鉄岐阜−名鉄名古屋／名古屋−本山−名古屋大学
台風の日、滋賀県は暴風警報出てたけど、愛知県西部は出てなかったからとりあえず家を出た。
学校に着いた頃には既に警報発令後。帰ろうとしたら途中で運転中止orz

>>226
5)藤沢（東海道）〜東京（山手、京浜東北）〜秋葉原（ＴＸ）〜南流山（武蔵野）〜新松戸

　現実的には、2)は東京乗換が地獄、4)は論外。
　1)は定期代が安いが、常磐線のラッシュ逆方向は快速も緩行も本数が少ない。
　3)は乗換えが楽だし座れるが、横須賀〜総武快速直通の運転間隔に偏りがあるので、
接続によって所要時間差が大きくなる。
　5)は運賃が高いが、本数が朝も夜もそこそこあり、しかも快速でも各停でも
所要時間差があまり無い。問題があるとすれば、夜の武蔵野線の不定間隔か。


東戸塚〜三郷の通勤者より。

六本木ヒルズに住むのをお勧めする

>>262
なんで東海道線でそのまま名古屋までこんの？
JR停まっとったん？

>>265
もしかして通学定期は名鉄が安いとか？それに岐阜―名古屋は名鉄の方が空いてる
点もあるかも。
そうでないとわざわざそんな面倒な方法は不自然だろうね。

>>261
俺は昭島〜飯田橋だから、拝島線に逃げたりできないんよorz
同一定期でJRと地下の駅が使えたりすればなぁ。

>>267
昭島ですか
今の通学定期は
�@武蔵増戸〜登戸
�A登戸〜白金高輪
なんですがやっぱり拝島線使うと２枚にしたほうがいいかな？
リア工なんでよーわからんのですorz

>>265-266
ご名答。名鉄のほうが通学定期が安いんです。
本当は単に名鉄に乗ってみたかっただけってのはﾅｲｼｮ

>>269
岐阜−岐阜徒歩だとけっこう距離あるじゃん・・・
ただでさえ長距離通学で大変なのに。乙。

都内２３区以内に住んでろよ。

毎朝新大阪〜東京間通勤している俺はバカですか？
日給１０万しかないからかなり痛い。。

こんなｽﾚあったのか。大学生です。仲間に入れて。
昭島(青梅線)〜立川(中央快速線)〜御茶の水(総武線)〜船橋(徒歩)〜京成船橋(京成線)〜京成大久保
乗ってるのはだいたい120分くらい。

自分一度も定期買ったことないんですが、定期って何日単位で売ってるんですか？任意の期間ではないですよね？
すみません、初歩的な質問で。

>>273
到着駅で、どこの大学かわかっちまう。

>240
でも川越線は10両だし昼間でも3本で綺麗なパターンダイヤなんだよね

>>275
しまったｗ
乗換えは最低2回、多くて4回かな。
総武線西船橋行きとかｳｻﾞｽ

電車に長時間乗ってると疲れがどっと出るから
家に着くとへとへと
庭付き一戸建てで都心より２時間より
アパート、中古マンションで都心から電車で最大１５分程度の距離に住むほうがいいや

京成大久保？逆にこの辺りから東武線東松山とか京王線聖蹟桜ヶ丘とかはいた。

長距離通勤がイヤなら、勤務先から徒歩で行ける範囲で住んでろや。

毎日、新大宮から大和西大寺まで
マジで地獄です

>>278
近くに住んでも勤務先が移動しちゃうこともあるしね、、

ｺﾄﾃﾞﾝ+予讃線某駅まで某高専まで通学するも三年で辞めた 冬場がしんどかった 辞めた年に各停は到着遅くなったし、いしづちが朝も停車するわで一時期死酷を恨んだ

>>272
交通費が自腹ならばそりゃ面白くないですね。
交通費に消えるお金にも所得税、住民税がかかっているわけですからね。

「日給10万のうち、8万を給料、2万を交通費名目で支給してもらえば」
といおうかと思いましたが、
交通費名目で支給されるお金も、非課税は月に10万円が限度ですから厳しいですね。

給料を減らしてもらい、回数券？定期券？を「現物支給」してもらうよう
交渉しては如何でしょうか。これなら合法的に節税になると思います。

>>275
順天堂かね？

>>282
賃貸住まいだったらそういうところが楽だよね

国分寺→本庄
って通っていた奴が居た

下宿すれば良いのに

竹岡（内房線）→西千葉
って通っていた奴が居た

下宿すれば良いのに

ちばだい乙

幕張→中央大学明星大学で通う俺が来ましたよ。

でも同じ大学で土浦・籠原・新松田から来てる同期もいる。
今日は疲れたから特急で帰るか〜とか言ってるのを聞くと、なんか敗北感を感じる。

だったら、大学へ徒歩で行ける範囲で住んでろ！

自分の姉は大網〜日野(実践女子)通学。女の一人暮らしは就職に不利だからという理由です。
おかげで自分は大網〜吉祥寺(成蹊)通学。女が通えるなら、男は大丈夫、距離も近いという理由で。
悲しい。

>>290
チャルメラ大かよ

順大はずい分前に酒々井に移転した。今、跡地にでかいマンションが建ってる。
今あるのはヒコーキとかタミフル系かな。

竹岡ー西千葉は都内乗り換え横断より楽だよ。

大学１年の時は、松原団地〜北千住〜代々木上原〜向ヶ丘遊園だったが、
全然インパクトがないorz
２年からは神保町だったし、１限の講義が減ったのが救いだった。

ちなみに友達の友達は、東鷲宮〜新宿〜東海大学前で通ってた。

遠距離通勤は、やめましょう。

俺の友達で小山や山梨市から東中野に通う香具師がいる。他にも銚子→津田沼や上毛高原→池袋とか

>>292
それくらい、どうってことないだろう。

通学でウダウダ言ってるヤツ、マジで頭かちわったろかー！
数年後、もっと遠距離通勤する身分になってしまえ！！と思ってしまう


・・・とにかくまぁ、就職しろよ
俺みたいな痴呆公務員になれば仕事するフリして2ch三昧できるぞ(w

300�`通勤のオレが>>300ゲトしますた

遠距離通勤をどーしてもやめられない？
六本木ヒルズがお勧めですよ。

新幹線はわかるが 在来特急で２時間以上の
通勤通学なんて本当にいるのか？

通勤なら法人税の10萬制限超えて　超過分まで
出す企業なんて今の時期少ないだろ？　それとも
通勤費を自己負担なのか？

時間もかいじあたりは特別として　勤務時間とか
仕事は大丈夫？

結論ネタとしか思ない

>>147
その３大に横浜〜三郷と通勤してくる教授がいると聞いたのだが？

昔は馬来田→大手町
大学いってたときは君津→和田町

今は西馬込→大手町
楽だわ〜〜

千葉県の市原中央高校（最寄り駅は小湊鉄道の上総山田と光風台）で、
世田谷区からマイカーで通勤していた先生がいた。
京葉道路がまだ千葉南ＩＣまでしか開通していなかった時代のことである。
大したもんだと思う。

2年前まで水戸→大宮だった…。

>273
定期代４万くらい？

田無⇒西武新宿
こんな遠距離通勤疲れるよ。

小田原〜新宿
東海道本線なら品川まで普通で７２分→山手線１５分、小田急急行なら９０分
朝は＋１０分。
超ロング？
ちなみに小山、深谷、木更津、成田、大月あたりが同じ距離か？
別名在来線通勤限界圏

>>308
見事に釣られた。。
駅すぱあとの検索で初めてわかる事実無根のガセビア。

田無なんて知らなかったYO！

稲毛→府中
引っ越す金も無いから稲毛のボロアパートから通ってる。

今まで
飯能〜北池袋
飯能〜大手町
飯能〜田町
飯能〜後楽園
飯能〜秋葉原
と通勤してきたが、俺なんかまだまだ甘いな。皆さん乙。

新小岩←→市ヶ谷


遠いな〜

>>312
はんのうなし、だな

厨学時代に淡路島から加古川まで通ってた先生がいた。まだ橋の無いころ。
しかもさらに遠い小野だか社だかの高校に引き抜かれて、よくわからないながらも
大変だろうなと思ってた。

>>307
半年で8万くらい。通学定期だから安いよ。

坂井輝久は保土ヶ谷

上野〜黒磯

>>308
中野→新宿
こんな遠距離通勤マジで疲れる。。

代々木→新宿
こんな遠距離通勤マジで疲れる。。

>>320
大江戸線経由？

定期券のルートが

千駄ヶ谷→御茶ノ水→神田→大崎→新宿→池袋→上野→秋葉原

乗車時間80分弱、疲れる.

>>322
均一定期だな

>>322
実際のルートは？

東京→博多→福岡空港→新千歳空港→札幌→上野→新宿→御茶ノ水
まじで疲れる。。

はいはい。わろすわろす。

多魔境→新宿
こんな遠距離通勤マジで疲れる。。。

ちょっと田舎ネタだけど、九州から一言。

俺の友達は重岡（日豊線）から大分まで通っているやつがいます。
時間にして2時間ちょっとですが、一日3本しか走ってない、終電が17時42分という極地から通っている彼を褒めたいです。

>>328
重岡宗太郎の重岡か
佐伯までクルマにしないのか？

>315
明石−岩屋の高速船なら13分だからねぇ……たこフェリーでも20分そこそこだし。
更に明石から社まで神姫バス走ってるし。

まぁどう考えても大変そうだけど(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

市原の帝京に通ってる香具師いない?

東金の城西大とかは本当にかわいそう。

出向で
千葉ニュータウン中央から台場。

定期代にガクブルです。

湯河原〜熊谷ってのが友達にいた。
昇進できて随分楽になったってさ。

一時期、白川口→名古屋の塩釜口を通ってたことがある。
距離は大したことないんだけど、鶴舞線上小田井延伸前だったので
犬山線の殺人的混雑に毎日泣きそうだった。
それに耐えかねて岐阜経由にすることもしばしば。だけどあっちは定期代が高くて・・・

>>329
高校生だからね・・・
終電17時42分だけど、特急料金払えば臼杵で普通列車に追いつくから最終の終電は18時11分
部活してなかったのが救いかな？一度もそいつと学校の外で遊べなかったｗ

桂文珍の関西大学での講義（をまとめた本）で、伊勢中川から通ってる女の子がいたな。

　網干や国府津、篭原に目をつける香具師や
ディベロッパーはいるのに、同じ始発駅の
新前橋に目をつけるヤシはいない。なぜだ−。

日岡-守口市です。近いですか。そうですか。

>>335
白川口〜美濃太田の本数が少ないのがつらそう。定期なら岐阜で分割すれば安くならない？そちらのコースなら状況により特急券購入でひだ利用も出来そうだったし。

二時間通学ってかなり疲れますか？？？

>>341
だねえ。ここじゃそこまですごくないけど
（つーか駅ー目的地含めて2時間すか？そのつもりで続きを）
やっぱ2時間は疲れるのは疲れますよ。

そおなんですかぁ・・・
終電とかも早いから友達と遊べないですか？

あっ最寄りの駅から大学までです。

基本的にそうっすよ。
>>1の最初3行は大体真実。だと思う。

>>343
往復で4時間
この時間を通学に費やすのはつかれる
家に帰ったらへとへと

遊べないことはないけど深夜まで遊ぶ大学生にとったらきついかもね
下宿生のところに泊めてもらったりできたらいいけど

>>190
しかし、学生定期は安い。

遠距離通学ではないが、樟葉〜丹波橋〜興戸は遠回りで損した気分w
バス＋JRだと定期が高い…

>>347に追加で
定期は高いし、連絡が悪いから到着時間は結局同じになるw

そおですかぁ・・・
つまらなそうで通学1時間大学と楽しそうで通学2時間どっちがいいと思います？？？

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両で通勤フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
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　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

知り合いは百草園〜新宿〜秋葉原〜北千住〜板倉東洋大前と通学していたが
通学時間は最長３時間半だったとか。

バスで西国分寺に出て武蔵野線の方が早いだろ。

毎日6回乗り換えの俺がきましたよｗ

>>353
自転車とか使ったほうが早い区間もあるんじゃね？

>>349
一時間なら通学はラクチンだよねえ。

なんともいえないけど入ってみたら意外と楽しかったとかもあるかもよ。
やっぱ2時間は大変ですよ。ええ。
絶対遠いほうじゃなきゃいやというわけでないなら1時間のほうがいいと思いまつよ！
いろいろ検討したほうがいいっすよ。

>>354
本当は乗り換え無しなんだけど、諸事情あって今は乗り換え6回orz
自転車と時間変わらないかもしれないけど、片道20kmを毎日はキツいｗ

>>349
今年入学するのか？
大学なんて楽しい学生生活になるのとつまらん学生生活になるのは本人次第で決まると思う
要するに自分から楽しい学生生活にしようという意気込みがなければ
つまらん学生生活になるよということ

ちなみに２時間通学だとサークルやバイト選びに制約が出る恐れあり
たまに２時間かけて通学するのはいいにせよ
毎日２時間通学となると話は違ってくる

そういった面を総合して考えるべし

>>358
そうですね。

家〜(茶利)〜東寺〜(近鉄)〜京都〜(東海道)〜大垣をやったことがあったな
米原〜大垣が1時間1本の時代で、京都〜米原を新快速に乗っても、
その数分前に大垣方面行が発車するという嫌がらせダイヤ。
結局全線普通列車に乗車。

そのかわり、在りし日の「急行たかやま」でﾏﾀｰﾘしたり、関ヶ原で大雪抑止食らったり
０系こだま＋485系しらさぎ乗り継いだり、米原駅でそばや牛肉弁当ｳﾏｰしたりと
ちょいと旅気分が味わえたな。

>>349
差し支えなければ利用予定区間も教えてチョ

いやなら無視してくれ。

>>349
差し支えなければ利用予定区間も教えてチョ

いやなら無視してくれ。

>>349
差し支えなければ利用予定区間も教えてチョ

いやなら無視してくれ。

orz
す、すまん。

鉄ヲタなんで2時間通勤くらいなんともありません。
しかも座ってられるので1時間満員電車に立たされるよりずっと快適です。

>>349
つまらなそうと楽しそうって何なの？
固有名詞を挙げてくれよ後学のためにも。

>>356
諸事情ってのがよくわからんが、20�`ならチャリで行けないこともないぞ。
俺は遠回りな電車+バスのルートを排して、自転車で12�`を40分でいっているぞ。
距離に対して割高なバス代も浮くからいい。

本数が少なすぎるので今は25km自転車通学（所要1時間強）。
定期代が\7500/月カットできる。
で、浮いた分は長距離出張時の幹線ロザに充当。

通学で長距離出張？

馬鹿じゃないの？

>>368
学会発表とか、工場見学とか結構ある。
旅費・宿泊費も支給されるが特急普通席しか出ない。

大学時代　北初富（新京成）〜聖蹟桜ヶ丘（京王線）　通学時間2：30
　
就職後　北初富〜横浜　通勤時間2：00
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　北初富〜新宿　通勤時間1：30
　　　　　　　　　　　　↓　
通勤・通学時間のつらさに耐えかねて…
　　　　　　　　　　　　↓
現在　北千住〜日本橋　通勤時間30分

通勤時間短縮で、体はラク、夜も寄り道＆職場の人との付き合い
語らいも増え、業務、人付き合い両面で毎日が充実。

関東鉄道の新取手から木更津まで通勤した俺が来ましたよ。
新取手→取手→柏→船橋→千葉→木更津
または
新取手→取手→新松戸→海浜幕張→蘇我→木更津

ただし月に２〜３回出向していた程度なので耐えられた。

自宅<伊丹市>−（ﾁｬﾘ）→武庫川−（阪神）→西九条−（環状）→天王寺−（関西）→三郷
これ最強。

坂井輝久

電車に乗ってる時間は10分ちょいで、乗換なし。
徒歩も合わせれば20分ちょいで学校についてしまう漏れには、
このスレのような遠距離通勤(通学)は出来ない…

曜日によって二か所の違う仕事場に通勤。
両者の間が1100km離れているのでどこに住んでも長距離通勤からは逃れられない。
現在は一方へは電車でわずか5分のところに居住。
もう一方は電車17分＋飛行機1時間半＋電車30分くらいかな。

>>376
通勤手当はどれくらい貰ってるんでつか？

小田原⇔御成門
長時間通勤ですがiPod60Gのおかげで映画や録画しておいた番組見ながらの通勤なので逆に楽しかったりします

>>377
月に10万円です。
ただし、同じ仕事場で同じ仕事をしている、
通勤費用がさほどかからない人と較べると
ある程度給与が下げられています。
だから、良い点は特にありません。

４月から乗車時間が130分になる・・・鬱だ。
ドアツードアなら150分・・・

>>379
返答レス　ありがとうございます
大変でしょうけど頑張ってください

「二足の草鞋」による不利は、自業自得ってことです。
でも義理もあるので、あと数年は恩返しのつもりで頑張ります。

高校まで電車+バスなら1時間20分ほど。
自転車なら12ｋｍで40分。ただし、週に三回は帰りに予備校に寄るので、7ｋｍ（学校→予備校）+18ｋｍ（予備校+自宅）
いい運動です。バス代の節約にもなるし。

坂井輝久は保土ヶ谷区の自宅に篭りきり

>>373
みな鉄かよｗｗｗ

hosilyu

橋本〜東京まで通勤してる漏れは負け組ですか？

秋葉原←→末広町
マジ金無くなる。

>>388
歩けよと、マジレス。

自分は地方JRで乗り換えなしで1時間だから
ずいぶんとマシな方か・・・・。新幹線で2時間以上通勤の人もいるし。

はいはい地獄地獄

長距離通勤って人生の無駄。
仮に片道1時間で年に200日通うとする。
1年で400時間の無駄。
20年続けると8000時間、11ヶ月分の人生を捨ててます。

>>391
数字のトリックだね
短距離通勤でもその分の時間を無駄に過ごせば結局同じだ罠

「無駄に過ごす」ってところがミソだな

ヒント；２ｃｈをやっている時点で無駄な時間が（ｒｙ

毎日2時間も通勤電車に乗るのが好きなやついるか？

敦賀〜大阪

坂井輝久

>>387
京王利用なら当然負け組
勝ち組はそんな僻地には住まない

>>372
車で行けよ…

400げと

柏原（滋賀県）〜高塚（浜松市）

在来線 週4

三ツ沢下町〜京王堀之内

俺の知ってる人では短い期間だったけど
新潟（長岡だったかな？）〜大宮〜赤羽（当時はまだ赤羽線時代）〜池袋
〜新宿っていう人がいた。
距離も凄いけど一番驚いたのは定期券代だった・・・。

>>235
ぬまっきはそこまでして行く高校かよ
あんなのは沼津の恥
あんな低能児が集結する高校なんかあぼーんしろ！

ヒント・内申点

>>404
＞あんな低能児が集結する高校なんかあぼーんしろ！

そういう学校が無いと他の学校がダメダメになってしまう。
腐ったみかん理論は金八先生では否定されているが、
現実の教育現場ではなお有効。

西尾→金山（直通じゃなきゃ新安城乗換え）→栄でブー垂れてる自分が
カワイク思えてきた。
皆さん乙!!!

ちなみに、家は西尾口から徒歩10分くらいだが、普通しか止まらんのと、
夜の西尾口は怖いっつ〜理由で、家→西尾駅は自家用車です。

>>406
隔離スレのようなもんか

>>394
うはｗｗｗハゲドウｗ
ほんといつの間にか時間過ぎてるよな〜。

>>396
新快速延伸により敦賀ー大阪は長距離通勤通学の範疇になるなくなるかも・・・
敦賀ー京都間なら既に長距離じゃないかもな

大崎⇔大船
長距離通勤つらいです

>>411
湘新で１本じゃねーか

>>212
拝島から西武線に乗れば座っていけるだろうが。。。

直線距離なら20キロ程度なのに・・・
オレときたら、、、

近鉄生駒ー京阪交野市
1時間30分くらい

早く引越したい

>>414
環状方向の移動だと直線距離の割に時間かかって辛いよな。

そんな漏れは溝の口→上石神井。
直線距離なら15kmなさそうなんだが片道70分弱。

>>414
信貴生駒電鉄が全通させていたら楽だったのに・・

>>414
私もそう！！！志木〜神谷町だけど、志木からバスのところに住んでいるから、
片道１時間半かかってしまいます。直線で２０ｋｍくらい。

韮崎(山梨)から大月>東京>上野>取手(茨城)
常磐グリーン増結が楽しみだ

土浦〜東京。
フレッシュひたち通勤疲れる。

>>419
市ね

フレッシュひたちは自由席減車だもんな。

２１１を灯船に入れ、１１５を全廃しれもらいたい。

千葉方面から新宿へのアクセスの悪さはどうにからならいものか

414
よおやるわ。バス通勤は？
生駒→田原台１丁目（奈交20分290円）→四条畷駅（京阪20分200円）→四条畷→河内磐船（JR7分不明）→徒歩（5分）→河内森→交野市（京阪2分150円）約55分だ

国分寺−新宿間は
遠距離通勤になりますか

短距離

>>414
車か原チャだろうその区間なら

ダイヤの関係で通学時間45分が2時間になるときもあった。
幹線⇔ローカル線で通う時はこういう現象が良く起きる。
行きは良い良い帰りは怖い…。
まるで童謡「とおりゃんせ」だよ。

朝は６：４０頃の電車に乗った。学校が始まるのは９：２０。
名古屋から乗り換えて１時間、213-5000は２両でほぼウチの生徒のみ。
学校の授業は６時限だけど、ＨＲが+２ｈて感じだった。
八田や永和の先輩や同級生が立ちっぱなしで可哀想だった。
下車して更に３０分程トレッキング。ウォーキングじゃないんだよね。

いっぺんだけ登校中に終点までみんなと行ってはみたものの、
やぱ辞めたって思い直してトイレに籠ってから
帰ろうと電車に乗ったんだけど、
次の駅に着く前に電車が車轢いちゃって、えらい損こいた。

そんな藻れの同窓生、ねらー化率高いだろ。

日本語でおｋ

立川−海老名

直線距離なら２０キロなのに、２時間通勤って何？

>>431
八王子経由でそんなにかかる？

>>429
永和在住だがどこのことかさっぱりわからん
暁か？

>>431
登戸で乗りかえるだけだと思ったんだが。

あげ

坂井輝久

坂井輝久

唐木田⇔松戸
満員電車でこれはキツいぜorz

今このスレ>>1から読んだけど…俺なんか全然たいしたことないな

親父の大学時代の友人
岡山(山陽新幹線)新大阪(御堂筋線)淀屋橋
折れもやってみたい

>>440
まあ2,3回ならいいけど毎日だぞ？

平塚〜渋谷
湘南新宿ラインで一本だけど微妙な距離かも。

大阪市内の高校だったけど、
北はＪＲ野洲
東は近鉄名張
西はＪＲ明石
南は南海橋本
だったなぁ

行楽シーズンじゃなかろうと新幹線のデッキ(特にやまびこやのぞみ)は地獄だｗ時間問わず。
いつも地獄とは限らんが、特にやまびこやのぞみは混んでるかんじ

はやてが意外とデッキすいてたな

>1
新栃木〜大手町を栗橋で乗り換えずに通勤してる椰子は長距離通勤？
ちなみに南栗橋か東武動物公園で半直に乗り換えかな？

埼京線が新宿止まりだった頃の
栗橋-（宇都宮線）-赤羽-（埼京線）-新宿-（山手線）-渋谷-（東横線）-日吉での通学は辛かった。
１限に出るためには宇都宮線の車内から日の出を拝み、
赤羽と新宿はラッシュアワーのど真ん中でホーム入場制限。
今なら埼京線が恵比寿まで行くし、そもそも相新ラインがあるから楽だろうね。

>441
岡山〜淀屋橋の経路
岡山0705（のぞみ）0751新大阪0806（地下鉄）0817淀屋橋
（参考）
宇治〜淀屋橋の経路
宇治0715（宇治線）0731中書島（K特急）0823淀屋橋
岩倉（京都市左京区／同志社高校最寄駅）〜淀屋橋の経路
岩倉0703（叡電）0716出町柳0722（K特急）0823淀屋橋

知人のはなしだが多摩川から高崎
新幹線、特急なしで通う気らしい

>>446
慶応貧乏乙

>>448
そこで土日だけ土・日きっぷの登場ですよ。

こち亀に法条って東大出身の警官がいたけど、
彼は三重県から東大に通ってたらしい。


消防の頃は「いかにも漫画ネタ」としか思えなかったが、
このスレを読んでそうでもない気がしてきた。

週五で飛行機通勤/通学している人っているのかな？

>>452
アメリカじゃあるまいし

>>453
むしろアメリカはいるのか？

>>451
さすがにそこまでの距離って>>272くらいしかいないだろ。
でも作者も当然いかにもまんがネタとして書いたんだろうね。

飛行機で通勤･通学･･･
それは嫌だな。だって落ちたらお終いじゃん。そういう恐怖と毎日毎日
隣り合わせになるのはごめんだ。

知り合いが藤沢→八幡宿　医療系学部のため耐え切れず一年で下宿しました。　

>>456
帝京?

東北新幹線で東京に週五で通勤するとすれば、新白河あたりが北限かな？

志津川（気仙沼線）→仙台って人が居たと地方紙でみたことがある。
しかし、距離はともかく仙台発終電が6時台というのがネックになって
一ヶ月でやめて、東北線の鹿島台まで車で行って電車で乗換えてた。

長距離通学ではないが、群馬大や高崎経大には、佐久平〜高崎のフレックスパルシュ所持者が多いみたい。
軽井沢から高崎に通学してる知人は「横軽があればなぁ」といつも言う。
安中にある新島学園という私立高校なんかも、昔は長野方面から受験者がいたそうで。

フレックスパルシュ→フレックスパル
…


ところで、今書いてから思ったんだが、新幹線で盛岡〜仙台の人が居たそうな。
就活してた時、某在仙企業の人事の人が言ってた。

私市→河内森…徒歩…河内磐船→尼崎→新長田→学園都市
乗車時間90分弱で家から大学迄は二時間弱かかる。
外環状線開通してたら新幹線使えるんだけどなあ。

博多〜鹿児島中央　の通勤定期券利用者がほんのわずかながらいるらしい。
（JR九州が新幹線部分開通後の定期券売り上げについて公式発表していた。）

>>461
私市から河内磐船ぐらい自転車でもいけるだろ？

>463
駐輪場代の方が京阪の定期代より高いんでね。京阪は半年定期で7,000円ちょい。

>>463
そういうことなのね。実は漏れも昨日の夕方1900系を撮影する為に交野線に
乗ったんだけど、河内森から私市だけ利用する人も結構いるんだなと思った
よ。

>>440
淀屋橋って大学あったっけ？
それとも岡山在住で大阪に通うリーマンなのかね？

長岡→東京→赤坂見附って奴いたな

姫路→新大阪→千里中央って同級生がいた。

>>462
鹿児島から博多への通勤は9時始業開始なら不可能ではない。
ただ、１本乗り逃すとアウトｗｗｗ

10年ほど前、免停で一月電車通勤したが車で一時間の所、電車だと
２時間もかかった。
その時のル−トが最寄のバス停→東金→大網→千葉→津田沼→新津田沼
→三咲。

>466
中之島（肥後橋からまだ少し西）に平成5年まで阪大病院があったり、医学部があったりしたので
（現在は大阪大学中之島センター）阪大医学部じゃね？
医学部なら岡山からでも通うだろうし。

>>443
野洲も名張も明石も橋本も普通に大阪通勤圏だな。明石→大阪は長距離でもなんでもないだろ。梅田までなら朝でも新快速で40分ぐらいだし。

博多〜鹿児島中央　の通勤定期券利用者がほんのわずかながらいるらしい。
（JR九州が新幹線部分開通後の定期券売り上げについて公式発表していた。）

5時44分に乗車〜7：22に乗換、7：55下車、8：00学校着っていうのをやってた。
快速は一切無し。全部各停。
あまりに田舎過ぎて駅名を書くとどこかすぐ分かっちまうのが嫌だな。
1時間に1本しか来ないローカル線沿線の宿命。
入学当初は5：51発だったのが、5：49になり、5：44まで早まり、
ダイヤ改正に文句垂らしながらも卒業したが、
ゆとりダイヤのせいで現在では5：36発になってしまった。

ある日突然ダイヤ改正で発車時刻が急に早まったとか、
乗り継ぎ不能になり通勤・通学できなくなったなんて人いませんか？

　　　　　＿|￣ ＿＿⊥＿＿ ￣|＿
　 ／￣＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿￣＼
　 |.／　　　|| 　 　 　 || 　 　　　　 　　＼.|
　 ||　東急　|l 08.１０1||[特急 女専用]　||
　 ||￣￣￣||￣￣￣ ||　￣￣￣￣￣￣||
　 ||￣ M￣||￣ 　 ￣||￣￣　￣　￣￣ ||
　 || 　 　 　|| 　 　 　 ||　　　　ヽ=@=/　 ||
　 || 　 　 　|| 　 　 　 ||　 　 　（・∀・）　 ||
　 ||＿＿＿||＿＿＿_||＿l￣￣￣￣￣l_||
　 ||.＼　　　|　東急　.|　　　￣￣￣　／.||
　 ||_＿_＼ _|＿＿＿_|＿＿＿＿ ／_＿_||
　 |.＼ﾆl二l | 　 　 　 |.　　　　　|l二lﾆ／ |
　 |.　　＼ __|＿＿＿_|＿＿＿__|_ ／　　 |
　 |二二二二二┌‐──┐二二二二二|
ﾐﾐﾐ∩＿＿＿∩＿ 〔].》 ＿l｣ 　 | 　 　 |
ﾐﾐﾐ| ノ　　　　　 ヽ/⌒)￣￣─┘　　 .|
ﾐﾐ/⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.|＿＿＿＿＿＿,|
ﾐ/　/　 　( _●_)　 ミ/ ―――＼＼―
.（　　ヽ　　|∪|　　／―――――＼＼―
ﾐ ＼　　　 ヽノ　/ ―――――――＼＼―

在学中、遠くから来てた香具師…
名張、松坂、大津、彦根、養老、
穂積、新可児、各務原、米野木、
豊田市、西岡崎、亀崎…これみんな毎日通いで。
近場で行くトコなかったんだなー

どこへきてたんだよｗ>>476

ソース
http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_131.htm

　『全九州フリーきっぷ（仮称）』の概要
名　　称 　 『全九州フリーきっぷ（仮称）』
発売開始 　 平成18年4月1日（土）　〜
※ 9月30日まで半年間の試行実施
有効期間 　 3日間
※ お客さまの指定する日より、連続で3日間のご利用となります
価　　格 　 10,000円
※　小児割引、身障者割引の設定はありません。
対象エリア 　 九州内全7県（福岡、長崎、佐賀、熊本、大分、宮崎、鹿児島）

対象路線 　 参加事業者の九州内の乗合バス2,000路線



公式サイトもオープンしますた！
https://www.rakubus.jp/service/sunq.html

>>477

>>429　

毎日ハイキングが辛かった。

以前、４日くらい東北・北海道をひとり旅した。
東京のアパートに帰ってくると、ポストの中に郵便物が何も入ってない。
ドアノブにかけておいた袋に新聞が入っていない。ちょっとびびりながら
ドアに手をかけたら、鍵が開いている。恐る恐る中に入ると、
そこにいたのは母だった。
旅行中、充電器をなくしたのでずっと電源を切っていたのだが、
その間母が何度も電話していたのにつながらなかったため、
心配して来たらしい。もうちょい帰宅が遅かったら捜索願を出される
とこだった。


これ、怖い話なんだけどどこが怖いか分かる？
分かった人はかなり感受性が強いのかも

>>480
わからん

>>480　難しいな。

>>480　北朝鮮に拉致？

>>480のお母さんは2年前になくなっていたのです。。。

　　　　＼　　　　 毛　 　　 　 ／
　　腿　　＼＿　　|　　　＿／
　　　　　　　 　 彡彡彡
　　　　　　　 　 ミミミミ　クリトリス
　　　　　　　　 ミミミミ ／￣￣￣￣
　　　　　　　　 ノ　σ ヽ　尿道
　　　　　　　／　/ ゜ヽ￣￣￣￣
大陰唇　／　／／＼＼　＼　
￣￣￣￣ 　（　( 膣　) ── 小陰唇
　 　　　　＼　＼＼／／　／
　　 　 　 　 ` 　 ＼／　　'
＼　　　　　　　　 ＊──肛門
　 ＼＿＿＿＿_／＼＿＿＿＿_／

　この車両は終日オメコ車両です

美人女優が苦しみながら出産する場に立ち遭いたかったよな
山本富士子は３７歳で初出産で男児を産んでいるが。
かなりの難産だったらしい。
SEXや出産は、きつかったのか？

今にも産まれそうです…

生まれちゃうッ　
助けてェェッ


　　　　　　　　　　　＼　　　　　　 /　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　 |　 人 ／　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　 / Ａヽ　　　　　　　　　　　／
＼　　　　　　　　　　　// ﾊヽヽ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　＼　　　　　　　 　　（（ ´∀｀））＜　　もうすぐ生まれるｩｩｩ！　　　　　　
　　 ＼　　　　　　　　　ヽヽ// 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ/


子供は一人で昭和４３年４月３０日に長男を出産。名前は「茂晴」と命名。

当時としては超高齢出産。

今で言えば、４０台半ばで初出産と言うところか。

オレの母も３１で俺を産んだけれど、当時としては３０以上は高齢出産だった・・・

医学の発達は目覚しいものだな。出産の時は前もって浣腸するんだが､
それでも難産だとウンコしちゃうんだよな。マニアにはたまらん職場だな

http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_168.htm
◆ 『SUNQパス　全九州』発売の概要
発売開始 　 平成18年4月1日（土）　〜　　※9月30日まで半年間の試行実施
有効期間 　 3日間
※ お客さまの指定する日より、連続で3日間のご利用となります
価　　格 　 10,000円
※　小児割引、身障者割引の設定はありません。
対象エリア 　 九州内全7県（福岡、長崎、佐賀、熊本、大分、宮崎、鹿児島）

対象路線 　 参加事業者の九州内の乗合バス2,077路線
発売窓口 　 参加バス事業者の主要高速バス乗車券発売窓口、九州・中国地区を除く全国の主要旅行代理店窓口、
夜行高速バス共同運行会社主要窓口等
※ 旅行代理店では乗車券本券ではなく引換券を発売
引換窓口 　 参加バス事業者の主要高速バス乗車券発売窓口
利用方法 　 (1)要予約路線
乗車時または降車時に『ＳＵＮＱパス　全九州』を提示し、座席券・定数券（無料）を運賃箱に投入してください
(2)予約不要路線
降車時に『ＳＵＮＱパス　全九州』を提示してください
発行主体 　 ＳＵＮＱパス運営委員会
（参加バス事業者44社局にて設立いたしました）
44のバス事業者　（順不同）
西日本鉄道(株)グループ（11社）、北九州市交通局※、堀川バス(株)※、九州急行バス(株)、
ジェイアール九州バス(株)、昭和自動車(株)、佐賀市交通局※、祐徳バス(株)※、西肥自動車(株)、
長崎県交通局、長崎自動車(株)グループ（2社）、島原鉄道(株)、九州産交バス(株)グループ（2社）、
熊本バス(株)※、熊本電気鉄道(株)※、大分バス(株)グループ（4社）、大分交通(株)グループ（4社）、
日田バス(株)、亀の井バス(株)、宮崎交通(株)、南国交通(株)、いわさきコーポレーション(株)グループ（4社）、
林田バス(株)
※ 今回、追加された事業者（6社）

age尾じけん

矢板（東北線）→那須塩原（東北新幹線）→東京（京葉線）→海浜幕張
２年間という期限付きの転勤だったのだが、初日で挫折、定期を払い戻したorz
時間にして２．５Ｈくらいだったろうか。

隣駅が近いんだから、在来線使えバカ野郎！

友人が二子玉川から保谷まで通っているけど、
ここのスレ見てると大したことなさそうだな。
漏れも玉川上水から保谷まで通ってるけど、もっと大したことないな。

>>444
>>はやてが意外と空いていた。
つヒント　全車指定席

国分寺-新宿は、遠距離通勤になりますか

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両で通勤フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

大学時代に、三島←→梅ヶ丘ってやつと塩山←→梅ヶ丘ってのがいたなぁ。

塩山のヤツは9:00まで飲んでいるともうアウト。誰かんちに泊まっていたっけか。

でもふたりとも４年間よく通ってたなぁと。。
一限必修の授業にも結構出てたし。


昔は、東田子の浦←→梅ヶ丘とかいう先輩もいたらしいが…。

Ｋ士舘か

相模線番田駅から高田馬場。
ドアトゥドアで朝は2時間。橋本から座れる。
帰りは1時間40分。
妻は、番田駅から三軒茶屋。1時間40分〜50分。
早く家に着くおれが、淵野辺まで迎えにいくのがデフォ。
子供ができたらどうしよう・・・
家を売るか、貸して、都心に引っ越すか・・・
鬱だ・・・

青梅線、根岸線、川越線あたりが地味につらそうだな

>>497
奥さんは淵野辺経由で通勤しているの？
だったら問題ないけど、そうでなかったら毎日精算する羽目になって結構
大変なんじゃない？

女性専用車両は

　　　 ノ^ヽ,　___ i┐　　ヘ ＿＿＿＿_.　 　,ﾍ　 ,ﾍ 　,ﾍ　　　　　　 ,¬,　　　　　　
　　／∠ゝ,,ヽ! | | | 　　ﾉ/└┐i-i┌-!　┌ゝムゝム!∠-i　　　　ノ　ﾍ,.ヽ.,, 　　　
　くイ'三三┐| | | |　　/ |'┌┘!-!└┐　|　|二二二二ﾏ |　 ,.-''" ∠--ゝ　,"ﾌ　
　　| ,二二, | | | | |　 <,. |　| n　n　n　|　￣　!---'ゝ/└┘　丶-'======='=　　
　　| i三三┘| | | |　　 | |　| ||　| | | | |　┌----!　'----┐　└--,　,-,..---┘　　
　丿,. ┌┐"|U | |　　　| | | U　U　U |　　"￣￣］ |￣￣"　　＿/ ∠,..ゝ＼　 　　
　'Ｖ |__二＿|　ｴ_|　　　|_| |__i-----i__|　　　　匸_.」　　　　　 !,. ----''''"ヽ,ゝ　

の提供でお送りしました

>>273だが春休み終わって大学生活が始まったぜ。
みんな長距離通勤通学がんがろうﾉｼ

この4月から
清瀬-(西武池袋線)-池袋-(JR山手線)-新宿-(小田急)-本厚木 [電車で約2時間+バスで約20分]
通学となった漏れだが、新秋津･登戸経由の方がよかったのかも…。
天災に弱い武蔵野線なんかもう使いたくなかったし…。
本厚は一部の特急ﾛﾏﾝｽｶｰが停車するから、金曜日を中心に今後使おうかと思う


うちの同じ学科に、八千代市から本厚木まで通学している学生がいた………。

>>499
そうです。妻は淵野辺経由です。
夫婦ともに長距離なので、平日は顔を見る時間がほとんどありません。

お二人とも橋本から京王線ですか？

>>495
国士館乙

大泉学園から中央線の豊田なんだが、
所沢ー国分寺経由がいいのか
池袋ー新宿経由がいいのか
どっちかなあ

>>504
いえ、違います。
私は、橋本から京王線ですが、妻は、橋本から、横浜線で
長津田、田園都市線で三軒茶屋のルートです。

>>503
返答サンクス。淵野辺経由だったら、早く帰れるあなたが車で迎えに行って
あげるのが一番楽だね。そうでなかったら、奥さんは行きと同じように遠回
りしなけばならないわけだから。しかも相模線って本数少ないもんね。

今朝だったと思うけど
テレビでリストラあって配置転換されたひと特集されてた

蘇我-東京-上野-小山で片道4時間だとさ

>>509
逆に左遷によって遠距離大混雑の通勤地獄から解消されたケースも「光とともに」
の中であった。
ドラマでは南大沢が出てくる。あの地区はしょっちゅうロケに使われるらしいか
ら珍しくも何ともないかもしれないが。

>>506
都立大？コニカミノルタ？

それはさておき、秋津→新秋津(6号車乗車)→中央線はだめですか？
6号車前よりだと、西国分寺の下りホームエスカレーターに一番乗りできますし、
所沢・東村山・国分寺で乗換に歩くのとあまり変わらないと思いますが。

>>506　>>511
仕事で　毎朝
西武池袋線某駅ー秋津ー徒歩ー新秋津（６号車乗車）ー西国分寺（エスカレータ一番乗り）ー日野　

を数ヶ月やったことがある。
所沢からだとタイミングが悪いと東村山での待ち時間が長い。
乗り換えが少なくなら　秋津経由、　多くても構わないなら所沢、東村山乗り換えだな。
もっとも　日中は　新所沢〜国分寺直通があるから、
リーマンなら、フレックスのコア、学生さんなら講義に差し障りがないなら所沢経由でも可だな。

>>512
まあ、リーマンなら定期代の安い秋津乗換で交通費が出されそうな気がするが。

>>513　>>512です。
そのとおり。　漏れの場合も　秋津乗換でも所沢、東村山経由でも１回運賃は変わらないが
定期代が１ヶ月定期で２０００円程安い秋津乗換で申告してた。
（乗換の利便も秋津乗換のほうが便利だったし）

今の勤務地は　乗換１回、総乗車時間７０分ってとこかな。こっちは競合区間は無い。
いや実際には有るんだが　割高＆時間が掛かる。（乗換３回、総乗車時間が１００分）
でも、いつぞやの地震の時は　その割高経路で帰宅したことがある。

ヽ( ＾□＾)ノ
　 ｜｜ 　　　　　　　　　　やあみんな！
　　|　 つ･･｡ 　　　　僕はこれから女性専用車両に乗るよ
　 / ｜　　　ﾟ･･｡

８時０分、憂鬱な足取りで駅へ向かう。１１分発の通勤特快に乗って、５０キロ離れた大学で９時３０分からの１限の授業を受けるためだ。
８時１１分、人の波をかきわけ、憂鬱なオレンジの通勤特快に乗り込む。女性専用車両のためか回りはオッサンばかりだ。臭い。ウザい。
１０分くらいすると憂鬱な立川駅に入線し、また憂鬱そうな臭いオッサンを大量に車内に押し込む。
前に座る憎たらしいオヤジに降りろ降りろと念仏を唱えるが降りないまま、国分寺でも憂鬱な通勤通学客を満載する。
満員の通勤特快はこの先新宿まで停まらないため、逃げ場はない。
ナチスのユダヤ人輸送列車との違いは、我々は毎日これを繰り返さなければならないということだけだ。ドナドナ。
新宿で降りた客の座席に座るが、四ツ谷で乗り換えるため大して嬉しくない。細いエスカレーターのせいで客の流れは遅く、なかなか黄色に乗せてもらえない。ああ死にたい。

鵜沼〜高山　で毎日朝６時すぎつくのは８時５０分です。
キハ48でつらいです。最終が19:34でいつも乗れないので美濃太田
まで毎日迎えに着てもらってます。それだと21：30発２３：５３着
特急もないので速く帰ることも出来ません

>>516
チミは、青梅線の昭島駅利用者だね
大学の最寄り駅は、水道橋かね？

俺
土気〜西船橋〜九段下〜二子玉川

二時間オーバーです。

>>519
漏れの地元に何しにくるんだ？(二子玉川)

仕事

昔勤めてた会社に白馬村〜小諸市まで３時間位かけて車通勤（有料道路は一切使わない）してる香具師いたなー。
ぼろい軽自動車で通ってたけど、通勤中に車が燃えてから、バス＋電車通勤に切り替えたらしいが。

>>522
不謹慎ながらワロテしもた

体分前の話
家〜高槻駅　　　高槻市バス　　　　　　　始発 帰りは無くなったら乗り合いタクシーかタクシー
高槻〜兵庫　　　JR西日本 東海道線 高槻に止まる２本目の快速
兵庫〜和田岬　 JR西日本 和田岬線 快速付いたら出やがる、最終早い。
和田岬線は最終早かったので時間帯によってJR->市バス->タクシー
震災の後は原付で行ってたなぁ。

長時間通勤の人でどうしても実家から離れたくない人は
平日は満喫で泊まればいいじゃない。疲れたときは奮発してカプセルとか
んで週末だけ実家に帰れば安くあがってウマー

俺は1時間の通勤時間（ドアツードアで）で限界なヘタレです；；

　　 ／　.:.:.　／￣　　＼　　_,,,,-‐'''"　　　＼, へ
　　　　　／　.:.:／ /＼.:.:　　　　／　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　 /.:.:.:,‐'"　〈.:.:.:.:＼.:.:.: ／.:.:___,,,,-‐ __.:.:_,,,,-‐.:.:　　　`､,,_
　　　_,,,-''"　　　　|＼.:.:.`''／_..-'／,,-‐''"∠..,,,,,,／_,,,,-‐　　__ ヽ、
--‐''　　　　　 　　|,ｨ'⌒ﾞヽiｲ´　/／ , "￣`ヽi!　/／/　.:　　ヽ､`ヽ､
　　　　　　.:.　　　〈　(~<　ﾚ　　'´　 '　..,,_（'ｯ ﾞi!/'´ /／|.:.:　　　＼
　　　_,,,-''.:.　　　.:.:.＼ `　　　　　　　 ,,､､´゜､､､　__,,,,.../　::|.:.:|.:.:　|
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http://watch-tanaka5.sub.jp/casio/GW-9000-1JF/
カシオ計算機は、オフロードラリー仕様の耐衝撃腕時計「マッドマン」シリーズ
「GW-9000-1JF」「G-9000-1JF」「G-9000-8JF」の3モデルを発表した。
6月30日発売予定で、メーカー希望小売価格は、 GW-9000-1JFが25,200円、G-9000-1JF/-8JFが14,175円。
同社によると、マッドマンシリーズは、 オフロードラリーで活躍する
プロのレーサーやメカニックに向けた耐衝撃腕時計だとしており、
当初の月産個数はGW-9000-1JFとG-9000-1JF/-8JFで、それぞれ5,000個ずつを予定している。
砂塵やオイルなどにも耐えられるよう、防塵、防泥構造を採用している。 同社では、過酷な環境でも使用可能としており、
仕事や趣味で過酷な環境に身を置かなければならないユーザでも利用できそうだ。
ラリー向きの機能としては、1,000時間計ストップウオッチ機能を搭載している(G-9000-1JF/-8JFには2つ搭載)。
また、GW-9000- 1JFは、ソーラー充電システムを備えており、レース中に電池が切れてしまうことを防いでいる。
さらに、日本とドイツ、イギリス、アメリカの計5局の標準電波を受信可能で、
日米欧で正確な時間を把握してレースに挑めるとしている。
ソース：MYCOM PC WEB http://pcweb.mycom.co.jp/news/2006/03/09/001.html
ソースのソース：CASIO ニュースリリース http://www.casio.co.jp/release/2006/gw9000_g9000.html

職場の同僚に、新宿〜四街道。更に四街道駅から、バスで10分って人がいました。
確か東京まで中央線、東京から総武快速だったかな？
ちなみに交通費支給無し、雇用形態アルバイトです。それなりの時給は出るけど、よくやるなぁと思っていました

西新井から秋葉原経由でめじろ台まで通学していた。自宅を出てから学内に到着するまで約３時間。乗換５回。往復と学内の生活で12時間、睡眠を含めると20時間を消費。よく4年間ももったもんだ。

【新・スーパーマリオはわいせつだ！】
まず、セックスの世界平均頻度103回を超える106回のイタリア人が主人公という時点で既にエロスですね。
おまけに82%がカーセックスを経験してるというから驚きです。
そしてヒロインであるピーチ(桃)姫。何故ピーチ(桃)なのか。
それはピーチ(桃)はお尻の形をしているからです。明らかに性的な意図を感じます。
さて、次に問題なのが敵キャラクターです。
まずはクリボー。ええ、ご覧の通りキノコです。
酷いですね、男性の性器の代名詞であるキノコを倒すんですから。明らかに性的な暴行です。
次にノコノコ。ええ、ご覧の通り亀です。
恐らく男性の性器の一部である“亀頭”を意味していると思われます。
次にパックンフラワー。見てすぐにお分かりになると思いますが、女性の性器そのものです。
おちんちん.comといったところでしょうか。
次に問題なのがパワーアップアイテム。
まずはキノコ。先程も言いました通り、これは男性の性器の代名詞的存在です。
それを食べる、デカくなる。ええ、勃起を意味します。
次にフラワー。上で述べました通り、花は女性の性器そのまんまです。
女性は道具ではありません！
次にスター。よくゴールデン番組で、世界各国の話題を取り上げる番組で、
どうしても裸を出さざるをえない時、星で乳首と性器を隠しますね。
そういう用途の星を取ることによって無敵になる。 ええ、明らかにレイプです。
星を取ってしまったら女性は無防備になり、星を取った男性(マリオ)は無敵です。
さあ、レイプスタート　といったところですね。そういうことを余儀無く連想してしまいます。
次にコインの意味。コインは、いわば現金です。一定の額さえ貯まればもう1回プレイ可能。
まさに現代の風俗店、援助交際ですね。風俗店や援助交際が盛んになり始めたのも、丁度この時期からではないでしょうか。
次に城です。現代のラブホテルが城なのも、この影響でしょう。
このセクシャルハラスメントゲームが影響を及ぼしているに違いありません。
マリオシリーズのゲームにはキノコのキャラクターや亀のキャラクターが必ずといっていいほど出るのは、
主人公が男性ゆえ、切っても切り離せない縁だからです。

漏れの工房の頃の友達に、深谷→朝霞が居たな…更に朝霞からバスで15分…
大宮、武蔵浦和→北朝霞･朝霞台で乗り換えらしい。
寝坊したら新幹線に乗るって話してた…
漏れは学校までﾁｬﾘで5分だったがな(w

>>514　です。

２０年以上前の話だけど、　友人の同僚に

間々田〜（東北本線）〜赤羽　〜（赤羽線）〜池袋〜（山手線）〜新大久保

てのが居た。

漏れ自身は

都内某区〜私鉄１〜ターミナル駅１〜国電１〜ターミナル駅２〜私鉄２〜
国電私鉄接続駅〜国電２〜目的地駅
（私鉄２では　六大学系の私立高校の生徒の通学時間帯と重なっていたっけ。
彼らは当時の乗り入れ地下鉄の終着駅で降りていったが・・・）

で　通勤時間ドアツードアで１００分とか

都内某区〜私鉄１〜私鉄２〜私鉄３〜私鉄４〜国電私鉄接続駅〜JR〜目的地駅
（運賃計算のための最短経路）

でドアツードア１００分

って経験がある。

>>518
上記のうち　私鉄ばかり４区間乗ったときの「国電私鉄接続駅」は昭島のお隣でつ。
たぶん　>>516氏は昭島ユーザーですね。

あ　「国電」ってのはわざとだからね。当時はJRじゃなかったから。

>彼らは当時の乗り入れ地下鉄の終着駅で降りていったが・・・
そこはＮ大の付属校もあるところですか？

>>533
>>532です。
アタリ。駅前にＫ大。ちょっと離れてそのＮ大付属がある。

大学の都心回帰は長距離組を増やすのか減らすのか

会津高原尾瀬口〜北千住
5:55の始発に乗って9時の出社にギリギリ間に合う。
野岩鉄道と東武利用です。

今日の通勤電車で、隣の50代くらいのサラリーマンの定期券が、
西武秩父線某駅〜横浜だった。

定年前には13号線→東横線直通定期券にかわるのだろうか？

>>536　帰りも終電が早そうだね。　20時台でしょうか。

>>537　現状では　池袋から湘新ライン利用だと思う。　
　　　　　通勤距離が長いから、漏れみたいに車内仮眠するには　乗り換え回数を少なくがデフォ。
　　　　　渋谷から東横線だと池袋から先をＪＲだけを使うより運賃は安いだろうが。
　　　　　そのリーマン、池袋発22時20分が最終か。　
　　　　　西吾野以西だったら22時に池袋を出る必要性あり。

　　　　　まさか　飯能始発、13号線経由　横浜行き　なんての　走らせるのかなぁ。
　　　　　小手指発、所沢発あたりならありえそうだが。
　　　　　東武伊勢崎線ユーザーの方に質問。
　　　　　
　　　　　伊勢崎線内発　半蔵門線経由　田園都市線方面行き　ってどのくらい走ってます？
　　　　　（他の路線でも構わないです）

特に長距離というわけでもないのだが
大学時代に柳瀬川から多摩動物公園まで通ってたんだけど、
普段なら、柳瀬川→朝霞台・北朝霞→府中本町→分倍河原→高幡不動→多摩動物公園で済む（それでも乗り換え５回）のだが、
ちんこだいら駅がぶっ壊れて武蔵野線が普通になったときは
柳瀬川→朝霞台・北朝霞→新秋津・秋津→所沢→東村山→国分寺→西国分寺→府中本町→分倍河原→高幡不動→多摩動物公園
という乗り換え１０回ルート（途中で立川乗り換えに気づいて９回になったけど）で通ってました。

>>539
沈小平駅（新小平）ね。　そう言いたいのは判るなぁ。　
あのとき、マジで土砂で駅が埋まってしまったんだっけ。

新秋津、西国分寺で折り返し運転していたよね。

そう言えば　漏れの知人で

西武新宿線某駅〜高田馬場〜品川〜ＹＲＰ野比

なんてのを仕事で数ヶ月やった方が居ました。

323 ：名無し野電車区 ：2006/04/15(土) 21:06:05 ID:EWQaFtBy
指扇在住玉川上水勤務という俺は完全たる負け組
当初
指扇−武蔵浦和−新小平−(徒歩）−青梅街道−萩山−玉川上水
今
指扇−武蔵浦和−新小平−(自転車）−玉川上水

昔は高麗勤務
はじめは、指扇−川越−高麗川−東飯能−高麗
時間帯によって　指扇−川越−高麗川−(KKKバス）−高麗
１時間に１本以下のバス路線なので最終的に
指扇−川越−高麗川−(自転車）−高麗
埼京＆川越線から西武線への通勤は20〜40分無駄な時間が多い

漏れ、大阪府内の近鉄沿線の大学に通ってたのだが、部活の後輩に
名古屋市内から通学してた香具師いてたぞ。

>>541の勤務先にちと心あたりがある

>>539
１０回乗換より、いったん山手線まで出た方が速そうな希ガス。

>>542
近大？鶴橋まで特急で出て、それから普通で折り返す方法がデフォでしょうな。

>>545
大教大かもよ。

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私ったら便意催してるうっ 　ああっ、もう便意ッ！！便意いいいーーーーっっっ！！！
便意イッ！便意ッ！便意便意便意ィィィィッッッッ！！！！ 便便　糞糞糞糞　　　糞便糞便糞便がしたいぃぃぃぃぃっっ！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱい便意催してるゥゥッ！
便便便便便便便意ぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！便意便意便意ィィィッッ！！
便便便　糞糞糞　糞便糞便糞便んんんんんんんんっっっ！！
ああっ、もうダメッ！ ぁあ…ウンチ出ないっ、ウンチ出ませんンンンっ！！
いやああああっっっ！！張ったおなか見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！ ぽっこり出たおなかぁぁぁぁぁ　ぽこぽこぽこぉぉぉ　おおおっ！！
んはああーーーーっっっ！！！べッ、ベンッ、便秘ぃぃぃぃぃッッ！！！
ムリムリイッッ！！無理無理ぃッッッ、カチカチカチカチィィッッ！！！ カッチカチに固くなってるウンチィィィィィィっっ！！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ出てぇっ
ああっ、もうダメッ！！下剤いいいいいーーーーっっっ！！！ 本屋で立ち読みぃぃぃぃっ！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ溜めてるゥゥッ！ 吹き出物ぉぉぉぉぉぉっっっっ！！！！ ぶつぶつ吹き出物ができてるのぉっ
ぁあ…ウンチ出てっ、ウンチ出しますうっ！！ ウンチィィィィ
いやああああっっっ！！浣腸見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！ 浣腸しちゃうぅぅぅ　肛門に挿すの浣腸ぉぉぉぉぉぉっ！！！！

>>539　>>544
柳瀬川→池袋→新宿→高幡不動→多摩動物公園
これだと　所要時間が　>>539には問題だと思う。

新宿〜分倍河原って３０分近く掛かった希ガス。


>>541　>>543
保谷、小手指、上石神井（上井草）あたりに転勤になる可能性も有りそうですね。
ただ　職種によっては　玉上か高麗のどっちかに限られるだろうが。

ああっ、もう便意ッ！ ぁあ…便意催すっ、便意催しますうっ！！
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いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！ 便便便　便を見ないでぇぇぇぇぇぇぇぇっ！！！
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>>544>>548
時間的には山手ルートの方が速かったｗ
ただ単にのろのろ東上線や山手線乗りたくなっただけだったり・・。

>>546
だったら不便だな。ずっと快速急行or急行だから。

俺も539に近いな。
1987年に新しい事業所ができて、家−バス−聖蹟桜ヶ丘−分倍河原−府中本町−
新秋津−徒歩−秋津−所沢−新狭山−バス−会社を９年間やった。
新小平駅が浮いたときは、府中本町−西国分寺−国分寺−東村山−所沢
になり、バス電車で９路線だった。

>>552
ホンダの方ですか？

知り合いの女性に
大垣の実家から東京の大学まで通っているのがいる。
といっても単位の関係で１週間に木金だけ大学にくればいい。
一晩はホテルか友達の家に泊まる。
体力がないときは名古屋から新幹線。
あるときは岐阜ー東京の高速バス（かツアーバス）
18きっぷ期間中は、ムーンライトながら

週１回でいいなら、それこそ北海道や九州から飛行機通学というのも登場しそう。

ちなみにソニーの盛田昭夫のバカ息子は
芦屋大学（バカ大学で有名）に東京から伊丹行きの飛行機で
通学していたとのこと。

かつ伊丹の空港駐車場にいつも外車をおいてあって
大学まで自動車通学だったらしい。

大学院なら時間はかなり自由になるのがいるから、
極端な長距離通学もいる。

伝聞だがこういう香具師もいる。
一番すごいのはODだけどソウルの大学の外国人研究員の資格を得たけど
灯台の大学院にも籍をのこしていて
毎週ではないが、出来るだけ（月１〜２回）は週１回の指導教官のゼミに出るとのこと。
これも一種の遠距離通学か。

犬山→上小田井→梅坪だな
上小田井まで名鉄犬山線の朝ラッシュにもまれて、上小田井から鶴舞線を55分。
計90分ぐらい。
帰りなんて上小田井の接続が悪くて100分かかる。ｸｿｯﾀﾚ

伝聞だから、籍というのが、どういう形か知らないが。

ああっ、もう便意ッ！ ぁあ…便意催すっ、便意催しますうっ！！
ベッ、ベンッ、便意便意便意ィィィーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！ 便便便　便を見ないでぇぇぇぇぇぇぇぇっ！！！
便意ッ！便意イイイイーーーーーーッッッ…便意ッ！
便便便便便便意イイイイイイッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ベッ、ベンッ、便意ィィィッッ！！！ 便意がするぅぅぅ　おなか張るぅぅぅぅ　ぽんぽこおなかぁぁぁっぁっっ
便意便意イッッ！！便意便意ッッ、便意便意便意ィィッッ！！！ おおっ！便意ッ！！ベッ、ベンッ、便意ッッ！！！
私ったら便意催してるうっ 　ああっ、もう便意ッ！！便意いいいーーーーっっっ！！！
便意イッ！便意ッ！便意便意便意ィィィィッッッッ！！！！ 便便　糞糞糞糞　　　糞便糞便糞便がしたいぃぃぃぃぃっっ！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱい便意催してるゥゥッ！
便便便便便便便意ぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！便意便意便意ィィィッッ！！
便便便　糞糞糞　糞便糞便糞便んんんんんんんんっっっ！！
ああっ、もうダメッ！ ぁあ…ウンチ出ないっ、ウンチ出ませんンンンっ！！
いやああああっっっ！！張ったおなか見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！ ぽっこり出たおなかぁぁぁぁぁ　ぽこぽこぽこぉぉぉ　おおおっ！！
んはああーーーーっっっ！！！べッ、ベンッ、便秘ぃぃぃぃぃッッ！！！
ムリムリイッッ！！無理無理ぃッッッ、カチカチカチカチィィッッ！！！ カッチカチに固くなってるウンチィィィィィィっっ！！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ出てぇっ
ああっ、もうダメッ！！下剤いいいいいーーーーっっっ！！！ 本屋で立ち読みぃぃぃぃっ！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ溜めてるゥゥッ！ 吹き出物ぉぉぉぉぉぉっっっっ！！！！ ぶつぶつ吹き出物ができてるのぉっ
ぁあ…ウンチ出てっ、ウンチ出しますうっ！！ ウンチィィィィ
いやああああっっっ！！浣腸見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！ 浣腸しちゃうぅぅぅ　肛門に挿すの浣腸ぉぉぉぉぉぉっ！！！！

>>555
>週１回でいいなら、それこそ北海道や九州から飛行機通学というのも登場しそう。

宮崎美子はその逆をやって熊本大学を卒業しました

オレの友達も、大学4年生で週1だけになると、
甲府の実家から東京の大学まであずさやかいじを使ったって言ってたなあ。
東京・高円寺のアパートを引き払って。
やっぱ、多少遠くても特急使った方が安いんだろうな。

中学高校時代、西船橋〜吉祥寺ってやつがいた。
東西線でも総武線でも変わらんって言ってた。乗り換えがだるいから快速は使わなかったらしい。

通勤通学で往復するのに必用な交通費と、
アパート借りたときの家賃やらの生活費を比べた場合。

リーマンはともかくとして、　仕送りしなきゃならない学生の場合は

実家から通った方が安いって場合もあるからね。

だから　那須塩原とか熊谷あたりから上野、東京までの　ＦＲＥＸ　ＰＡＬ　も売れて居るんだそう。
もち　三嶋あたりから都心部の大学に通う場合にも言える。

>>561
甲府〜新宿の往復だと、週１なら月３万有ればＪＲ分は足りるはず。
あずさ、かいじなら回数券もあるしね。
２３区内でアパート借りようとすると　学生が望むような物件は　少なくとも６，７万するから
安く付くよ。

　,､i｀ヽ　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 　 ,r‐'ァ　
　｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　┌────────────
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , ' 　＜ おまんこ車両で通勤フォーーー！
　　　　 　ヽ 　` ｰ ､.,,ゝ´ヮ｀,ﾉｭ_, - '　　 r' 　　　└────────────
　　　　　 　 ` ､_ ／：:: `ｗ-'::::：　　 　／
　　 　　　　　　ヽ：::::::::::|:::::::："",r‐'
　　　　　　　　　 〉::::::::|::::::::::¨/
　　　　　　　　　/;;;;;;;/;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　/;;;;;;;/:::::::::::《
　　　　　 　　<;;;;;;;《:::::::::::::ヽ
　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"""^~ヽ
　　　　 /　　　,／　ヽ　　　　ヽ

>>563
どれくらいの家賃の所に住むかにもよるが、
バイトしないとなれば、月12万円くらいまでは交通費がかかっても
実家から通学した方が安くつく。

>>563
スレチガイだがこの区間だと中央高速バスの特割往復券が
おすすめ。往復で2900円也。
一限ではきついかもしれんが、座れる点ではこっちのほう
がいい気がする。

>>562
乗換えいらないし全然近いな…

>>557
帰りは上小田井から犬山が座れない＆大混雑なのが辛いな
いっそ知立経由の方がいいかも

>>563
熊谷市民かつ「元・埼玉都民（山手線内某駅まで）」な漏れに言わせると、
那須塩原と熊谷は同列には語れないぞ。
那須塩原に相当する距離は、上越新幹線では上毛高原、長野新幹線なら軽井沢。
熊谷からは新幹線を使わずに都内へ通う香具師が普通に多い。
もっとも、漏れの場合は新幹線回数券はよく買ってたけどね。

ちなみに漏れは、まだ能登が高崎線終電の後に走っていた頃、
飲んだ帰りに寝過ごして直江津まで逝っちまった事があった。
能登かわい（ry

>>569
>>563です。　ご指摘サンクス。
傷心乗り（都内某区〜K県Y市最南端まで通勤）なのですが、　
傷心ラインはこんな方も多いようです。

熊谷→高崎（傷心ライン始発乗換で座る。時にG車に乗る場合も））→新宿、大崎
もち　熊谷始発で　座って上野までも有りだよね。

んで、直江津まで行ってしまったときは、戻りは新潟から上越新幹線で？

昔予備校に通ってた時の地理の講師
日曜…休み
月曜…休み
火曜…自宅⇒西武新宿線某駅⇒高田馬場⇒代々木⇒羽田⇒千歳⇒札幌
水曜…札幌⇒千歳⇒羽田⇒浜松町⇒東京⇒三鷹⇒自宅
木曜…自宅⇒西武池袋線某駅⇒池袋⇒大宮⇒仙台
金曜…仙台⇒東京⇒三鷹⇒自宅
土曜…自宅⇒西武新宿線某駅⇒高田馬場⇒代々木⇒三鷹⇒自宅

冗談交じりに家庭が崩壊寸前だとぼやいていたのを思い出した。

>>453-454
ユナイテッド航空のパイロットは、自家用機で自分の乗務する空港に
乗りつけて、そこに自家用機を駐機してから仕事に行くにもいる
という話を、同じユナイテッドのFAから聞いた事がある。まあ
サンフランシスコとかシカゴの空港は、滑走路が沢山あるから
できない事は無いだろうな。

>>571
売れっ子な先生だからじゃない？
俺の大学の教授も割りと人気（厳密にはコネクション持ち）があったので
大阪から横浜へほぼ毎日新幹線で日帰りで通勤していたみたい

>>571
そういえば、漏れの通ってた予備校にも、朝東京で授業、
羽田直行して福岡へ飛び、夜北九州か福岡で授業、なんてのがいたね。

当時、関西のパンフには載ってた講師だけど、自宅はどこだったんだろ。

友達で、
滑川〜唐木田 という奴がいた。

成田・京成成田、京成八幡・本八幡、多摩センター乗り換え。

>>575
はくたか〜上越新幹線〜中央線〜小田急線〜小田急多摩線ですか

予備校講師はすごいよ、マジで。
数年前、スパモニに出ていたカリスマ塾講師の河合の牧野先生も若い時は
>>571みたいな状態が続いていたらしい。
久しぶりにあの人の話聞きたくなってきた。

>>570
直江津まで逝った時は、北越急行の始発まで駅構内で待ちぼうけ。
で、北越急行乗って湯沢へ出て、湯沢からは新幹線で帰宅。
同業者（＝寝過ごした香具師）も数名いたなぁ。。。

当時はﾖ231導入前だったので熊谷でも座って通勤できたけど、
今はG車とﾖ231が増えた分だけ普通車着席定員減だから、どうなっているやら。

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いやああああっっっ！！張ったおなか見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！ ぽっこり出たおなかぁぁぁぁぁ　ぽこぽこぽこぉぉぉ　おおおっ！！
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おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ出てぇっ
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>>577
予備校講師といえば、接点ｔとかハーローゲンとかいろんなネタでflashが作られてるなw
カリスマ講師になると>>571みたいなのも珍しくないんだろう

つか予備校の場合、別にカリスマじゃなくても
普通に大阪とか仙台とか新潟とか行かされる

その方が効率いいんだろうな。

遠距離恋愛を語るスレはここでいいですか？

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うちの親父、２年間だけだったが、小淵沢まで通勤してた。
中央自動車道・あずさ・普通とその時々により使い分けてた。
自宅？厚木市です。
予備校生時代、当時６０代のある世界史の先生は代々木のほか、横浜・名古屋・福岡にも毎週出講してる、と言っていた。
まあ、よくある話みたいね。

立川⇔岡谷
普通でも特急でも１本だが遠距離だった…。

米原〜東京を週４
定期は米原〜名古屋、名古屋〜浜松、浜松〜東京の三枚に分けて買ってる。

>>584
Y村かい？

>>569
「次は富山、富山です。」
「ウワァー！寝過ごした〜！！」
よりはまだよかったな。

寝過ごしといえば、もうひとつの地獄スレ落ちたね

数年前に改札で目撃した定期券。
　下野大沢〜宇都宮（新幹線）〜大宮〜渋谷
フレックスパルだったような気がした。

青梅線の鳩ノ巣〜東京　っていう定期券
目撃。
朝は快速。
夜は立川まで通勤快速として
１日のうち、電車に乗っている時間は？
何分？

宇都宮〜新幹線〜東京〜東海道線〜根岸線〜港南台
１月使ったことある

通勤じゃあなかったが、日帰り出張で

自宅最寄り駅私鉄初電→山手線→上野→東北新幹線初電→岩手県内某駅→出張先

お昼過ぎに　出張先→岩手県内某駅→上野→常磐線→直流区間末端付近某駅（川の南）→職場

んでもって　２３時過ぎに、

職場→直流区間末端付近某駅（川の南）→日暮里→山手線→某駅→自宅最寄り駅着終電

ってのをやったことがある。

何らかの列車（電車）に乗っていた時間　ざっと８時間ってとこか。

>>593
女性だったらそんな酷なことさせられずに済むのに･･･

俺
福岡某所〜博多→鹿児島中央

仕事は新八代〜鹿児島中央を行ったりきたり

>>595は吸収の乗務員

俺の通学ルート

園部→福知山（乗り換え）→宝塚（乗り換え）→阪急某所
脱線事故があってからはもう地獄。
満員缶詰状態

>>597
くわんせいがくいん？

>>597
京都か嵐山まで出て阪急使った方が早いんじゃないかといってみるテスツ

当方八王子駅が自宅最寄りで６月から蒲田まで通勤。普通なら何線使う？横浜線→京浜東北かな？

八王子−（中央線）−東京−蒲田
という手もあるぞ

>>600
富士通の方でつか？

富士通ではないです。多摩地区に住んでいると蒲田って遠く感じます。横浜線→京浜東北か京王→山手→京浜東北か中央→山手→京浜東北か迷い中です。他には通勤時間短くするのありますか？

＞＞６０３
とっとと引越し

時間的には大差ないようだが、
定期代を考えると京八→新宿→品川→蒲田が安いみたいだね。
京王線は行き帰りとも始発だから着席可能だし・・・

このスレは予備校講師の実態スレに
転換しました。

バブルのころは長岡ー東京のサラリーマンもいたらしいな

八王子−立川−川崎−蒲田ルートは？
南部線は往復どちらも始発だから座れるよ。
仕事以外の利便性が低いのがあれだが・・・

新富士ー東京

は多いね

一時期吉原・東田子の浦〜小田原〜多摩
一時期多摩〜(下北か新宿)〜吉原・東田子の浦 東京直通がまだある頃だったからまだ楽だった

>>555
芦屋大学って文系なのに年200万円w

副委員長って芦屋大学の非常勤講師だったような気がする。

名古屋ー東京

リニアエクスプレスで40分だけど

鉄道の廃止は、沿線の過疎化に拍車をかけ、無医村が増える。
都会との交流が絶たれ、若者は札幌などの大都市へ行ってしまう。
鉄道時代は暖房の効いた待合室でゆっくりと列車を待てたのに
代替バスは真冬の吹きさらしのバス停で雪まみれになって待つことになる。
バスは時間が読めず、道路事情では大幅な遅延、運休がある。
時刻表に掲載されなくなることで、観光客による経済効果が望めなくなる。
鉄道の廃止は、地元にとって深刻な問題である・・・・・・

>>614
いまどき田舎にはマイカーで行くだろ。

自転車で回る自分は板違いですた

海外だと国をまたいでというのもあるんだろうね。

EUなんて日常茶飯事だろ。
最近では、南北朝鮮の交流が進んで、南から北の開城の工業団地まで通勤する人間もいるらしい。

日本だって樺太の南北国境越えとか鮮満国境越えとかあるだろ

当時も遠距離の通勤通学とかあったのかな

>>577の牧野先生から聞いた話だが、草野満代は高校時代3時間ぐらいかけて
岐阜県の山奥から名古屋近郊まで通学していたらしい。往復で3時間か、片道
3時間かは、残念ながら分からない。

>>621
調べてみると草野満代は岐阜県恵那郡福岡町（現・中津川市）出身、高校は恵那高校らしい。
学校のあと、河合の千種校にでも通ってたんだろうな。

千種〜中津川　　快速で1時間
中津川駅〜旧・福岡町役場　バスで30分　ってことからすると往復で3時間か。

>>622
ベリーサンクス。「往復で」3時間ですな。

三重、北勢線某駅〜大泉で代行バス乗り換え、東員〜桑名〜近鉄名古屋

そこから学校まで徒歩で通ってるんだが、片道約２時間掛かる・・
北勢線、崩れた橋が復旧してくれたらまだマシなんだけど。

三岐は高い・狭い・遅いの三重苦だけど下宿は出来ないから
結局、交通手段はこれしか無いんだよね。

>>624
つ原付

高校生ならバイク禁止では？

チャリもダメなの？

>>625+626
紛らわしくてすみません、専門生（女）です。
仮免所持のみ＆購入費が無い＆教材が多いので原付は無理・・。

>>627
某駅〜桑名が片道約２０ｋｍ、〜東員でも片道約１０ｋｍ近く有るので
さすがにチャリは乗っていけませんよ。

とりあえず橋が復旧してくれたら到着が２０分くらいは早くなるんで
早く修復してくれるのを待ちます。

>>617
マレーシアからシンガポールに通勤する人が多いらしいね。

俺は毎日小山から池袋まで通勤している。

>>628
そういえばうちの大学（名古屋市千種区）にも北勢線某駅付近から通ってる人がいるわ
大泉の代行バスに耐えかねて最近は原チャに変えたそうだが

>>626
オレの通っていた高校は今でも、
通学距離が20km（15kmだったかな）以上の高校2年以上の生徒に対しては、原チャリ通学を認めている。
高校2年以上ってのは、高1だと15歳と16歳の生徒、
つまり、原チャリ免許が取れる人と取れない人が混じっていて不公平になるから。

>>629
朝夕はWoodlandsのマレーシア＆シンガポール国境は激混み。通関するのに
１時間コース。コーズウェイ跨いで３�`も離れてないのに…。

一緒に国境渡った友人が、「ここの人達は毎日こんな国境で通勤通学してる
様だけど、国境を跨ぐ都市鉄道を作るとか考えた事無いのかね。」と言って
いたけどまさに同意。毎日満員のバスで国境越えるよりも、キャパの大きい
MRTでシンガポールの地下鉄と直結させる気は無いのかな？

>>632
正直原付を禁止しても意味内と思うのだが・・・
とうせＤＱＮな高校生なら原付並みのスピード
でチャリ飛ばすんだし。

２０年ほど前だが同じクラスに
頚城大野〜（信）高田と通学していた人がいた。
片道５０ｋｍ　約１時間半　乗り換え２回
長距離の範囲に入るのかな？

>>635
首都圏などと比較すれば長距離のうちに入らない。

>>634
でも原付のほうが危ない。
車道走るんだから、車と衝突する危険性は格段に高い。

>>637
自転車も車道を走るわけですが・・・。

>>587
それは、体系のＴ井先生（兄）ですね。
私は横浜で受けてましたよん。

>>634
相手にぶつかったときに相手のダメージが違うだろ。

自分で勝手に死ぬ分には自業自得だが

>>640
なるほど。ほぼ納得。

>>640
いや、意外と違わなかったりする・・・。

スレ違いなのでこの辺で。

網干〜大阪／梅田〜なかもず、２月間やったよ。しかも在来線だけで。移動距離は片道120km、総通勤時間４時間余り･･･。
そして驚いた事と言えば、同じ職場にもう一人、同じ区間の香具師がいたことだorz

二ヶ月限定なら別に驚くことじゃないな。

あげ

深川から手稲へ通勤してます
深川札幌間はもちろん特急だが

旭川ならどれだけ楽なことかorz

２０年以上前の新入社員時代。

「出勤」と称して　日曜日夜に　自宅→私鉄→国鉄→上野→急行津軽→
北関東の東北新幹線停車駅の１駅手前→会社に借りて貰った貸家式アパート
んで　このアパートから職場へ通うのを金曜日まで続け、金曜日夜は
アパート最寄り駅→１駅北側の東北新幹線停車駅→大宮→在来線→私鉄→自宅
（タイミングによっては　アパート最寄り駅→急行まつしま→赤羽→在来線→私鉄）
「帰宅」と自称する状態を１年ほど続けたことがある。

まだ独身だったので単身赴任とは言えないだろうが、貸家式アパートは実質
「寝る、風呂入る」為の場所だった。

残業さえ無ければ　フレックス定期が使えたよなぁ。
残業が多い場所だったのでダメだったが。

高校時代に新居浜〜丸亀普通列車で通学してました。
その頃は特急定期券が発売されてなくて割高だったな。

>>646
手稲駅北口前の西友で、晩飯買ってから乗り込むとよろし。

>>646
座れんことはあまり無いやろ？
楽な通勤やと思うぞ。

府中本町〜西船橋とかは意外と楽なのかな？

>>651
座っていけるから楽じゃないか？

>>652
漏れはその半分の区間を乗っていたが、
座っていてもツラい。
武蔵野線は揺れるし、速度が速いものに乗るというのは
それだけでストレスになる。

行きは楽だろうけど帰りはキツイだろうね。
西船橋始発ってほとんどないから。

一年半大和小泉〜新今宮／動物園前〜北千里（or山田）をやった。
しかしここを見てるともっと過酷なんがいっぱいある…。

>>651,>>652
武蔵野線って通して乗る人が結構多いよ。
勿論一駅や二駅だけ乗る人も大勢いるけど。

>>654
南船橋方面からの電車だと座れる事が多そうな気も・・・
そんなこたーないか

>>651 >>653 ほか。

乗換の手間を考楽だと思う。
ただ、乗車距離を考えると辛いところもあるかもしれないな。

漏れ自身も中距離電車使って、片道で私鉄１０キロほど＋ＪＲ５０キロを
通勤しているが、時々Ｇ車にも乗るが、体調次第では「乗っているだけで疲れる」
こともありますからね。

>>657
幕張メッセと千葉マリンスタジアムの両方で何もイベントがないときなら
座れそうな気もするが、幕張テクノガーデンへの通勤時間帯だと無理だろうな。

ロングシートで1時間以上はキツイなあ
長距離乗るときはやはりボックスシートがいい
まあG車がいちばんいいが･･･

>>556
そういや、うちの研究室に一昨年まで月２回
北京から飛行機で通ってる留学生の院生がいた・・・

北海道のど田舎なんかじゃ片道１時間はデフォなんかな？

東海道線ユーザー（二宮〜新橋）
一時間半近くすし詰めのなか立ちっぱなしもつらいぞ。
で、グリーン車はグリーン券もっても朝は座れないこともある。
料金払ってもデッキじゃしょうがないしな。
ライナーは事前売りでほとんどなくなってるし・・・。
距離は近くても、心理的肉体的負担は大きすぎる。
座りっぱなし二時間のほうが楽だよ。
あと・・・帰りは帰りで座れても数十分・・・。

>>661
そんな所なら通勤は車だろう。通学なら近くで下宿。

>>662
それなら近所にアパート借りた方がいいよ

ずいぶん昔の話になるが、父親の高校の同級生で
室戸市内から高知までバスで通ってた人がいたらしい。
今だって1時間半以上かかるのだが、ごめん・なはり線の
開通していない時期だから、軽く2時間はかかってたと思われる。

・・・そんな俺は、明日も仏子から両国まで通学だorz

>>662
俺も近所、秦野だよ・・・。
小田急も秦野では座れない事も多い。一番電車で新宿までの１時間以上タチッパーってこともあった。
小田急も東海道も、混雑率はかなり高いが、それよりも混雑時間が異常に長いよね。
座る１２０分と激込み６０分では、圧倒的に後者のほうが大変だ。
俺は逆方向の座れる長距離通勤（東海道線吉原）やってたから、その違いはよくわかる。

秦野や二宮にお住まいの方、通勤お疲れさま。
転職して、首都圏におさらばしてはいかがですか。
どうぞ九州にいらっしゃいませ。通勤ラクですよー。

秦野〜吉原ってすげぇな

２０年以上前だけど友人（別会社勤務）の同僚に「間々田〜新宿」を通勤している方が居たそうな。
まあ　今なら　湘南新宿ラインがあるが、赤羽乗換、赤羽線、山手線と乗り換えていたそうな。

漏れの知人。３ヶ月ほどだが　
所沢近辺〜三浦半島南端付近（駅名にアルファベット３文字が入ってる）
をしたことがある方が居ます。

>>663>>664
このスレの意味

>>670
その知人の方のルートは京急〜湘新〜西武？

漏れの中学校の英語の先生は新白河から上板橋まで通ってた。
同じ学校に郡山から同じく上板橋まで通ってた生徒もいた。

>>673
城北生乙

>>672
>>670です。
湘新運転前だったんで　SB〜山手線〜KQだったそうです。

>>673
今は東大生ですか？
それとも東大卒エリート官僚？

郡山から通ってた生徒、ね。
そこまでして都内私立いったんだから、それなりに出世しないと無意味だよな。

>>1
東京都の一番東端〜山梨県勝沼町（現・甲州市）
約120km
でも自動車です、ごめんね
往路のが早いです、1時間30分
首都高速で一番渋滞するはずの場所・区間を、渋滞する前に通過しちゃうからね
復路は2時間以上、場合により3時間

ドイツだったらアウトバーンを時速250キロで走ればすぐの距離なんだが、
日本の道は駄目だな。

学生時代に倉敷−岡山−高松−志度−（徒歩30分）−大学を４年間やっていた奴がいた。

>>667
一番電車で一時間以上の立ちっぱなしは、かなりこたえるだろうな・・・。
俺はその一番電車（急行・うちは一番ではないが）に４０分以上乗るヘビーユーザーだったが、早朝なのにかなり混雑する急行なんだよな。
いつも、立ち寝だったよ。膝カックンで居眠りして座ってる人の膝にぶつかり、にらまれたりしたこともあったよ。
長距離通勤ではないが・・・。

小田急は始発の時間から混むからな。
例えば相模大野始発の準急で町田で座れなかったり。
江ノ島線からの始発でくると相模大野接続の急行は
絶対に座れない。
混雑で悪名高きデントでも６時台前半までは急行でも
座れる。

大学のとき
天王台〜日暮里〜横浜〜和田町って女の子がいた。
無論マックスコーヒーは知っていた(ｗ
そして自分の住みかを「チバラギ県｣と言っていたな。

>>682
横国生ですか

そうでつ。

>>667
俺も秦野市〜。
上大岡まで通勤してたけど、
この板の住人なら乗換が多ければ100分程度はあまり苦にならないんじゃ…。

ところで、高萩から普通電車だけで上野まで通勤してた香具師、いる？

月曜〜木曜　　（９０分立ちっぱなし）
箱根ヶ崎〜拝島〜立川〜御茶ノ水


金曜　　（１４０分立ちっぱなし）
箱根ヶ崎〜拝島〜立川〜西国分寺〜東松戸〜千葉ニュータウン中央


これより酷い人っている？

>>687に追加すると

月曜〜木曜の終電が22:40

金曜の終電が21:40

車か何かで入間市or小手指あたりまで出たほうが早くないか？

>箱根ヶ崎〜拝島〜立川〜御茶ノ水

普通じゃね？

>>52
遅レスだが・・・
バカいうな！！一応県内で１番偏差値高くて
兵庫県にある高校の兄弟校だぞ！！

>690
立ちっぱなしでは辛いと思われ。

>>691
汚化弥磨覇倶里ょ宇??

>>687
「まだ中神か」「まだ三鷹か」「まだ新宿か」と言った悲鳴が聞こえてくるな

なんでそこまでして首都圏在住を続けるんだろう・・・。

東京でしかできない仕事、東京でしかもらえないような高額の給料ならともかく
そうでなければ、そこまで自分の時間を「捨てて」長距離通勤する意味があるのかな？
地方都市クラスに住んで働いても、普通に生活するのに困らない給料がもらえる仕事はあるんだがな。

小田急、京王、田園都市線沿線はとかく地元に仕事がない。
都心に出ざる終えない。
本厚木など逆方向への通勤も手だが車必須な場所が多く、
横浜も遠い。まさに通勤地獄のために開発された島よ。

>>682
朝５時ごろ混んでるわけないだろう

>>696
職業選ばなきゃ仕事なんていくらでもある

>>697
混んでるわけではないが、それなりには乗っている。
正確には多摩川越えて混雑状態だったと思う。
俺も前は町田ユーザーだったが、早朝４〜５時台の急行・準急で座れたことはあまりなかった。
>>695
首都圏の遠距離通勤のほとんどが、途中の異動によるものじゃないかなぁ？
俺も東京から千葉へ異動になったりしてるから。もっとも首都圏以外にもそれはいえることだろうけど。

もちろんオナニーに使ったこんにゃくは
きれいに洗って、翌朝の味噌汁の具にするよな？

>>698
希望の仕事を求めて東京行くんだよ。長距離通勤のリスク背負って。
飯食えれば何でもいいなんて、そんな甘い考えで割り切らない方がいいぞ。

>>699
今晩のおでんに使いなさい。

>>700
695の言ってる事はある意味当たってると思うが。でも、希望求めリスク背負って頑張ってる人もいるのも事実なんだよな。
ただ、たいていの人は遠ければあきらめる人の方が多いだろう。
自分の体力・気力・家族の問題、会社側からすればかさむ交通費・通勤災害のリスク・緊急対応のしやすさ等等・・・。これらの条件は、なかなかぴったりこないことが多いかも。
以前、関東一円に支店・営業所のある会社に勤めてた事があるのだけど、仕方なく異動で長距離通勤の人って多かった。
そういうのは、見ていて、そして自分でやっていても本当に悲劇だよな。電車や車好きではない人には本当に苦痛である他、なにものでもないわけだし。

電車・バス好きだけど、あわせて片道２時間はかなりきつい
ヲタじゃなかったらあっさり五月病になってそうだ

>>686
漏れの友達で
茨城交通湊線某駅から勝田乗換え山手線の駅まで通学してた香具師はいる。

文頭「695の言ってる〜」箇所、「695と698の言ってる〜」としてください。
寝ぼけ眼だったもので・・・。
今は長距離通勤ではありませんが。

皆さん、695･698両氏、申し訳ないです。

>>695
昔流行った究極の選択だね。

・東京に住んで年収６００万　通勤時間徒歩＋電車で１時間２０分　
・地方に住んで年収３００万　通勤時間車で２０分　

>>705
ただ、たとえば休みの日にどこかに出かけるとき、
車はその都度燃費や行った先の駐車場を考えないといけないけど、
電車の通勤定期券は、期限内だったら区間内の駅でどれだけ降りても
ある意味ではタダなんだし。

>>705
地方に住んで年収300万　通勤時間徒歩15分ってのはどう？（私の父）

駐車場の心配は、ほとんどないけどな。
私の住んでいる地域だと、どこ出かけても駐車場が空いているよ。

最寄の駅まで車で1時間近くかかることには触れずにいよう＿|￣|○

>>695首都圏に住むってことが一種のステータスだから。

>>673
（私）城北OBだが、誰の先生だ？？？

>>707
それって郊外SCの話でしょ。
ある程度の地方都市なら休日の百貨店は駐車場待ち必至。
電車で移動出来る東京がうらやましいよ。

>>708
自分にはそういう価値観は全く無いのだけど。
でも価値を認める人が一定の割合で必ず居るのだろうことはわかる。
それが具体的にどのくらいの人数にのぼるのだろうか。

自分は九州に住んだり首都圏に住んだりを繰り返している。
首都圏に住むときは、事情でやむを得ず住むという感覚なのだが、
二回目に首都圏に住んだとき、首都圏の知人から
「首都圏復帰おめでとう」というコメントをもらってポカンとしたのを憶えている。
ああ、そんなふうに考えている人間がいるんだなー、とまざまざと思い知った。

けっこういるもんだよ

南古谷〜本庄まで通ってる。
地獄以外の何物でもない。

最近は新入生のせいで熊谷近くまで行かないと座れない始末。
近々部活辞めるとするか。

首都圏の鉄道は、乗車時間もさることながら混んでいるのが厄介だ。
木次線とか三江線並みなら、３時間くらい乗っていてもまったく苦にならないんだがな・・・・・・。

あ、列車本数が木次線とか三江線並みは勘弁w

>>715
どれだけ空いててもロングシートに3時間は結構答えると思われ。

通勤じゃないけど以前近鉄桜井から近鉄名古屋までロングシートで約2時間半座りっぱなしてことがあった。
さすがに翌日尻が痛かった。

>>690
それ以前に武蔵野線西国分寺ー東松戸で座ろうとして座れないなんてことはまずありえないが
西国分寺では1本待てば余裕で座れるし、西国で座らなかったとしても
新秋津、北朝霞、どんなに運が悪くても南浦和では客が入れ替わるから座れるけども

北総の事情はよくわからんけど、朝の東松戸→千葉ニュータウンなんか
余裕で座れるんじゃないか？

まあ、筋トレで席が空いても座らないって言うのなら事情は異なるが

中央線の場合は御茶ノ水まで座れない可能性もあるけど、それでも
立川で座れる可能性も高い（毎日通勤してるのなら、立川で降りる香具師の
顔を覚えるなりできるはずだし）

なんかネタ臭いな

同じ座席なのに、ロングとボックスで違うと感じるのはなぜ？
座っちゃえば腰にかかる負担なんか一緒だろ。
だいたい、1時間以内の乗車だったら立ってろよ。若いんだろ？
この程度立ってられなかったらよっぽど体力がない証拠だぞ。

もう院を卒業しちゃったオレの大学の先輩は、
自宅〜徒歩20分〜東海道線国府津駅〜飯田橋駅って人がいた。
それで7年間（学部時代1留）よく通ったもんだ。
「1人暮らししたい」って言葉を何度聞いたことか。

まだ三鷹
行きも帰りも
まだ三鷹

高校時代、【予讃線旧線・伊予上灘〜伊予長浜のうちの某駅】〜【伊予鉄市内
線某駅】を通学してた人いたよ。片道約１時間かかる上に、終電はＪＲ松山発
２０時５５分。聞いてなかなかの酷さだと思った。

遍路みたいだな

長距離通勤って小田急電鉄の代名詞だね。
小田急に住んでいて恥ずかしくないの？

>>719
身体にかかる力があるだろ

>>723
すぐに小田急と決め付けて恥ずかしくないの？（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>725
長距離通勤者が日本一多いのは小田急線で間違いありませんが何か？
長距離通勤者が少ない京王に嫉妬ですか？（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

土浦ー新宿　　らくらく特急通勤

>>626
逆に言えば短距離なのにあれだけ時間がかかる京王って？（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
という考え方も出来るで。　by京王多摩センター利用者

>>728
京王は最悪各停に乗って通勤もありだけど小田急は無理ですよね。
だって長距離だもの（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

東武とか近鉄とかはもっとすごいだろ
小田急だけ槍玉に挙げる>>729は変な思考だな

京王で新宿まで各停で通勤する三多摩人はいるのかい？

>>730
ヒント：乗降人員

>>728
本厚木ユーザー。毎日各停新宿行の愛用者。
結構、下北沢・上原・新宿までそのまま座り通す香具師かなりいるぜ。
７人がけで新宿までメンバー変わらないことだってあるよ。
途中の海老名・相武台前や小田急相模原から乗ってくる香具師で途中の下車客狙いも見かける。
彼らも座れば都内までそのまま寝。登戸まで粘ってだめなら、さっさと急行へ。

俺は中学・高校・大学・大学院修士の12年間
京王八王子⇔新大久保

京王八王子⇔新宿では何時だろうが行きも帰りも座れるから楽
近くはないし朝は時間かかるけど
府中あたりから立ちっ放しで乗っている人より楽かもしれんね

都の西北○○○の杜に〜・・・ですか？
私は・・・○○おおわが母校〜・・・でした。
超えられない壁・・・。

さっきのスレ、>>729宛てであります。

>>732
本厚木から始発準急を使う人は多いけど最近は各停もそんな状況なのかね？
多摩線に準急奪われたからなあ。負け組本厚木可哀想（プッ
京王線は小田急よりスピードが遅いけど、小田急は長距離地獄を避けるために
各駅使ったり、着席のチャンスを窺ったり、混雑しすぎて乗り切れずやり過ごしたりが
多いから結局京王の方が速いんですよね。
ここで小田急を代弁してるやつは本当に馬鹿。一度使ってみればよろし。
長距離、長時間、ノロノロで長い区間混み続けるのは小田急線だけ。
東武や近鉄なんて比じゃない最低の路線小田急（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>732
客先常駐型の仕事して居るんだが、基本的にプロジェクト単位で
あちこちのクライアントさんの事業所に常駐していまつ。

本厚木が最寄り駅のクライアントさんもいらっしゃるんだが、
其処に２３区内から通うってのは珍しいのかな。
ダイヤ見ると新宿から１時間だって言うけど、ラッシュ時はどの位掛かりますか？

本厚木からさらにバスがあるってことを忘れていないか？
新宿からなら並んで着席出来るけど、他は立ちっぱなしで
登戸過ぎたあたりから逆ラッシュで混むよ。
本厚木通勤なんて完全な負け組だよ。やめとけ

長距離の各停・普通のユーザー、いるんだね。
小田急、本厚木→新宿ほどではないが、
京急線、金沢文庫→品川を普通で通勤しています。

早朝なんで、車内はまったりモード
南太田→横浜で立ち客あり。
横浜→川崎はまったりモード
川崎→平和島は混雑モード
平和島で大多数下車し
平和島→品川は超まったりモード

こんな感じです。

>>737 >>736です。
本厚木は１つの候補なんだが、クライアントさんの事業所案内だと、
本厚木駅から徒歩でも１３分か１８分だから、漏れは雨じゃなければ
徒歩２０分までなら歩くよ。もちろん、雨でも程度によっては歩く。
登戸以西の混雑は想定しているけどね。

其処はクライアントさんの重要拠点だよ。負け組って言葉は許せないな。

水上バスや船で通勤通学してる谷地いる？

瀬戸内海方面には数限りなく通勤通学航路があるようですね。
遠距離は少なそう。

俺の知人で鴻巣から中央大まで通っていた女が居た
しかもモノレール出来る前

>>734
ﾅｶｰﾏ
町田の体育は長距離通学のメッカだな

>>741
船だと距離は短くても時間はかかるよ。１２キロ・ノンストップ程度の航路でも
４０分くらいかかったりする。（高速船なら話は別だが）しかも港の横に学校な
どがあるとは限らないから、その場合、船を下りてから乗り換え。
興居島（ごごしま）〜（船）〜高浜〜（伊予鉄高浜線）〜古町／大手町／市駅
〜（伊予鉄市内線）〜最寄り駅というルートは実際聞いたことがある。

>>735
ほ〜面白いｗ

じゃあ京王で朝ラッシュ時に優等や各停で座れる場所はどこまでなんだい？？？

少なくとも優等なら府中とか多摩センターなら絶対に座れないはずだが？
相模原線は橋本までわざわざ折り返して始発に座っていく人間も大勢いるはすだがｗｗｗ

>>745
各駅停車も7:30〜8:30に限定して言えば座れる確率は３割くらいだな。
多摩センじゃなく永山で小田急に乗り換える人が若干いるから永山で
座れる可能性がいちおうある。
ただ、多摩センだとまだ始発があるから15分前に並んでればまだ座れる。
そう考えると府中とかは悲惨だろうなｗ

府中は急行乗れば朝は40分で新宿まで着き
帰りは特急のれば２０分チョット

多摩センタｰよりましだとおもうが。

相模原線で住めるのはよみうりランドまで。
特に若葉台のトンネルを通過するときは悲しくなる。

>>745-746
聖蹟〜府中は確かに悲惨かも知れませんね。
でも小田急でいうところの新百合〜町田間ですよ。
もちろん小田急ではその区間でも座れる保証はゼロですし
相模大野〜海老名も座れる確率はほぼ絶望的です。
本厚木では唯一座れる手段として準急がありますが、それも
多摩線の急行に入れ替わるでしょう。
常識的に多摩センター＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞本厚木なのです。

自宅・・・青学厚キャン跡地近所の大団地・・・。
本厚までバス昼以降約２５分、朝は３０分以上、渋滞時などで経験した最大所要は８０分。
本厚〜新宿じゃない。最寄バス停〜本厚だ。バスは激混みの場合あり。
>>735よ、どうだ参ったか！！
それにしても、早く金貯めて独立しよう！！

長距離長時間の通勤通学でも
生き帰りともに始発ならば悪くは無いかもな

最悪なのは始発駅近くで優等列車が停まらない駅が自宅最寄りで
終点駅近くが勤務先最寄りの場合

>>750
その「最悪なのは」という条件なのは経験したことあるぞ。
ヘンに途中で乗り換えても座れないし、10分程度しか変らないし。
各停乗りっぱなしでも、逆ラッシュでずっと座れて快適な通勤だったぞ。

>>749
通勤と全然関係無いが、
京都駅北口バスターミナル〜四条河原町まで、京都市バスで45分かかった事がある。

>>749
研修でしばらく近所に通ってたよ
千葉県から車でね
丘を切り開いて作られたところね
坂のぼって行くよね？日産の技術センターが近いでしょ？

>>732　>>735

さらに言うと、数年前まで「本厚木で前４両空車増結」の急行があった。
新宿8:38着ぐらいだったはず。

４番線新宿寄りに30分ほど前から列ができてた。

>>754
30分もホームで並ぶなら、始発準急乗っちゃった方がよかったのでは？？？

確かに>>735の京王厨は馬鹿丸出しだな
八王子からの客を奪う方法でもちったぁ考えろよ

現在、狭山ヶ丘から神田に通勤しています。

安い家賃と着席率を求めて、高尾か佐倉で悩んでます。
現在は小手指からの通勤準急が勉強場所ですが、
もっと家庭などに邪魔されずに快適に集中して勉強したいので。
他におすすめの片道90分前後の始発駅ってあります？

　　　　　　　 　 　 　 /‐= -─'- ._
　　　　　　　　　　 ,..'　　　　 i　 　 ｀ ｰ-'
　　　　　　　　　 / ／ ,, /!/!j､ ! ､ ､　ヽ
　　　　　　　-=,ﾆ´_ -ノ_/､ヽヾ､ヽ>､ゝ '､　　　　　 _
　　　 　 　 　 / ´_」´＼┃フ　{´┃´ﾉ'､j｀　 　 　 /　）
　　　　　　 ／　（. l　　　　,..-‐- ､ ´　 |）＼　　_/ ノ､　　　　　あらあら禁止！
　　､__..-‐' ノ　　 ﾟ l　　／　　　 　 ヽ　j　 (⌒´　,/　 i､
　　　__ﾆ '´_,ﾉ.　　　ゝ'　　 ＿＿__　 Y-r '　｀､__ ゝノﾉﾉ　　　　　うふふも禁止！
　 ｰ=-─´／_. -─=￣￣ｰ---‐ '￣ l´ 　 　 　_ゝ‐'
　　　　／／／ﾆ／ヽ // ｀ ○´　| |ヽヽ_,-‐,' ´
　　　　　´´(ヽ　　 　 V-‐´/~＼ｰ-' ､!_ヽ /
　　　　　 ／　 ＼　ノ　 | l/　　_.ヽj　 ヽ｀´
　. 　 　 /　　 /ーｉ´　_」,.-‐ 「 | ￣|ヽ.､!
　　 　 / 　 ／　　ゝ]　 |　　 ! .! 　 l　!ノ
　.　　/　　（　　 　 ,ﾉ　/　　 |__| 　 l　!
　　　ゝ_　､ﾉ　　　/ 　 !　　　 ,,　 　 i　',
　　　　　ﾞ´　　　/　　 !　　　;'　';　　 　 l
　　　　　　　　　l 　 　 　 　 ',.　,'　　　　l

ＪＲ使うのも禁止！！
私鉄使うのも禁止！！
第３セクターも禁止！！

では公営交通をｗ

>>757
籠原とか小金井とか土浦とか

>>757
印西牧の原あたりはどうだ？

>>757
大船。神田へは一本、行きは始発駅だから確実に座れる。
帰りもたぶん座れる。

>>757
河辺は？

>>687
>箱根ヶ崎〜拝島〜立川〜御茶ノ水
時間帯によっては1本でいける電車有り。
これなら箱根ヶ崎か拝島で座れるよ。

ただし最初の高麗川発東京行きは、
拝島と三鷹で通勤特快（計2本）に抜かれるのでかなり遅いが…。

>>764
だから、687はネタだろ？

俺今月から出向で３ヶ月間
三ツ境(自宅)→相鉄→横浜→湘新→池袋→西武→所沢(出向先)
通勤することになった…片道２時間強Orz

3ヶ月くらい何とかなるなる。
俺なんて4年orz

まあバス→電車→バスで片道２時間だから乗り換えはさほどでもないが

京王の府中市内、府中駅西よりは沿線に企業が多いからあるから座れるよ。
中河原、分倍河原、府中で下車する人多い。
小田急は町田〜下北は下車する割合が少ないから殆んど座れないよなぁ。

と元町田駅利用者で現在聖蹟桜ヶ丘利用者の自分の経験談です。

小田急線は長距離負け組の本厚木まで行かないと
会社が少ないからな。
まさに通勤負け組になるための路線ですね。小田急線って（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>757
常磐線の佐貫、藤代はお勧めだな。駅から徒歩５分前後で家賃４万くらいがけっこうある。
取手まで５分〜８分は立たないといけないけど、取手で始発に乗り換える。
取手発けっこう本数あるし、TXの開通で、取手で楽に座れるようになった。
乗換時間合わせても、上野まで５０分〜６０分。
神田まで１時間〜１時間１０分で着ける。
ちなみに取手でも４万台からある。５万なら確実。
取手なら神田まで１時間かからない。

意外に千住あたりにあったりして…

おまえら電車に乗るために生まれ、そして死んでいくみたいだな。

う、痛いところを突かれました。

>>769
東京一クソ田舎の

　多　　　魔　　　境　

へ帰れよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>771
都心（大手町や銀座）に近い、日比谷線始発あり。
・・・でも、あの民度の低い町には住みたくない。

日比谷線も15分並ばないと座れないよ...

武蔵引田　→　（拝島）　→　立川　→　東京　→　浜松町

朝は１時間４０分〜２時間くらい立ちっぱなし。
>>1の超遠距離の目安も余裕で超えてるし、本数少ないから１本逃すと遅刻確定。
東京近郊では俺が一番辛いんじゃないかって思ってる。

>>757
東海道だと平塚、国府津、小田原だな。
更に平塚、国府津だと増結もあるからな。
湘南新宿に乗ったとしても、西大井→大崎→品川の区間外乗車は認められているから大丈夫。

>>777
乙。五日市に住めば座れたのに残念ですね。

確か、知り合いで引田から五日市まで折り返して東京行きに乗る奴がいるってきいた。
定期を変えた上でやってみれば？

バブルがあと10年続いていたら、
大阪勤務なら榛原か名張に棲んでいたかも…。
東京勤務なら新鹿沼とか太田とか…。

名古屋圏で遠距離通勤していたら完全に奇人変人扱い。
岡崎から名古屋に通勤するよりも豊田に通勤する流れの方が大きい。
知立は特急停車駅で、豊田市・碧南方面の分岐駅で、名古屋まで20分。
東京でいうと調布、関西でいうと西宮北口って感じかな
（あくまでも都心からの距離で、ほぼ全列車停車）
名古屋に転勤して中村公園や名東区に棲んで、
景色の見えない、しかも狭く、名古屋でいちばん混む地下鉄に乗るよりも、
名鉄特急で20分ガマンする方がラク。
周辺の刈谷や安城にはデンソーなどのトヨタ系列の会社があるけど、知立はない。
知立はもう少しそういうところをアピールして高層マンション建てれば
税収アップにつながっていいかも

>>779
武蔵五日市って整列乗車やってないの？
まぁ浜松町に９時出社なら東京行きと時間が合わんだろうね。

亀ですが・・・
>>319
数年前その逆（新宿→中野）を２週間ほど通いました。
まじで疲れましたよ。
新宿→東京→長野→信州中野。
選挙の手伝いだったので土日も休みなし。
本当は９時までに事務所にいくはずだったんだけど、
特例でおいらだけは１０時にしてました。
選挙経験者居ないからって東京から人呼ぶな！っていう感じでしたね。

入学して一年目は溝の口から北越谷まで南武線・武蔵野線・東武線を乗り継いで通った。
２年からは乗り換えなしの座って通学。雲泥の差だった・・・

Ｂ教大学だな

立川→川崎とかも地味に辛いよな

電車んなかで大音量で音楽聴いてるヤツ(また)殴るぞ

自分の快楽のために周りに迷惑かけてる奴がむかつくんだよ

亀有←→足利市（８：３０）とにかく糞したくてたまんねぇんだよっ！
緊急下車すると３０分来ないし･･･。

小田急線って長距離負け組になるべくして存在する路線ですね

五日市線住民って長距離通勤or通学の人多いのかな。
自分は少し前まで
武蔵増戸→拝島→立川→西国分寺→武蔵浦和or南浦和→大宮→東大宮
だった。乗り換え多すぎ。
快速むさしの号(特に1号)にはよくお世話になったなあ。これ使うと
武蔵増戸→立川→西国分寺→大宮→東大宮だけですんだし

>>781
整列乗車は多分やっていないと思う。ちなみに
武蔵五日市：絶対座れる
武蔵増戸：とりあえず座れる(東京直通は少ししか空いていないけど)
武蔵引田：もう座れない
だったかな

>>777
もっとはやい時間に出れば引田でも座れるんじゃない?

東部や西部の方が…

宮山ー東小金井
110分ぐらいかかります。帰りで接続悪いと140ぐらいかかることも。
直通乗れなくて橋本乗換えだと悲惨です。終電は10時半ぐらいです。
昨日は悪夢でした。新宿周りのがいいかなぁ・・・？

五日市線なんて過疎化された度田舎だから長距離通勤は当たり前です。

本物の長距離負け組路線は小田急線です。
相模大野や町田は乗降者数が多く居ますが住民の殆どは１〜２時間通勤は
当たり前、小田急線のノロマ運転、長距離地獄、長時間すし詰状態に晒されます。

隣の田園都市線では長津田始発で楽々通勤してるのに可哀想だね。小田急（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

俺はつきみ野→新小岩だが朝ラッシュ時の長津田始発は全然楽じゃないぞ。
いつも着席する為に始発急行３〜４本見送ってる。

ってか田園都市線のラッシュはもう限界。早く金貯めて引っ越したい。

>>793 プライドを捨てて埼玉に住め。新線池袋行なら簡単に座っていける

中央線の通勤特快に大月始発があるけど大月〜新宿・東京に通勤してる人はいるのだろうか？

>>793
783だけど、おいらも田都の鬼ラッシュ毎日乗ってるぞ。溝の口から錦糸町まで45分！
まあ、帰りは座って帰れるが・・・

>>795
東京方面もあるだろうが、どっちかといえば八王子・立川への通勤通学がターゲットかな？
同数くらいじゃないの？と無責任に横浜線ユーザーである八王子住民の私が言ってみる。

>>797
大月から都心へ通勤する人もいないことは無いけど少ないな
上野原あたりまで来ると増えてくるけど

今度寒川〜三鷹まで通う予定。
茅ヶ崎に出るか八王子に出るか迷うところ。
一昨日みたいに時速15km運転とかされると目もあてられないし。

>>798
まあ、そんなとこかな。上野原・四方津あたりから多くなるみたいね。
>>799
三鷹でも場所によるが、橋本から京王（だいたい調布）が使える場所か？
使えるのなら、バスなどの道路交通事情はよく調べたほうがいいが。
あと、無責任に語れば、厚木（海老名）・下北沢・吉祥寺乗り継ぎで小田急・井の頭線ルートは・・・？
一見、ショートカットな気もするが、３回乗り換だなぁ・・・。

綾瀬〜(千代田線)〜霞ヶ関〜(丸の内線)〜新宿〜(京王線)〜京王八王子
と通ってました。
とにかく安かったので。でも時間がかかりすぎます。
現在は、
綾瀬〜(千代田線)〜西日暮里〜(山手線)〜新宿〜(京王線)〜京王八王子
です。
でも朝の京王線は時間がかかるので、さらに時間短縮のため、
綾瀬〜(千代田線)〜西日暮里〜(山手線)〜新宿〜(中央線)〜八王子
にするつもりです。でも時間と引き換えにお金はかなりかかるんですよね・・・

ホームライナー定期を作ってほしい。１ヶ月＋８０００円ぐらいで

>>795
某工作機械メーカー勤務の知人がやってる
前は大月→フジＱ→最寄から同僚車分譲で工場
今、勤務内容全く変わって、有楽町の親会社（おじい様会社？）へ出勤

>>797-798
>>800
>>803

回答ありがとうございますた。大月から乗らないと座れないと思っていたけどそれは間違いだったのか。

>>803
工作機械ではなくて産業用機械では？
因みに今度、聖蹟桜ヶ丘から大和（最寄は鶴間）勤務になってしまった(-_-;)
どうやって通勤しようか悩み中…。
長距離って程ではないけど乗り換えがしんどいぞｺﾞﾘｬ!

>>805
聖蹟⇒永山　バス
永山⇒新百合⇒相模大野⇒鶴間

>>780
亀レスだが、たとえ知立に住んだとしても通勤先が栄とか伏見の地下鉄沿線だったら
結局は面倒な乗り換えをして、景色が見えなくて狭くて混んでる地下鉄に乗らなきゃいけないじゃん。
おまけに夕方の特急の神宮前→知立は朝の東山線と同じくらいの殺人的混雑。東岡崎過ぎても座れないよ。
どうせやるなら岐阜とか新鵜沼とか佐屋とか座れるところの方がいい。

>>795他
たまに河口湖発着のやつもあるけど、どんな人が乗ってるんだろう？

>>807
東京方面の長距離通勤もいるようだが、少ないだろ。
まあ、都心へは通勤というよりは一般所用客の直通需要だろうね。
それこそ八王子・立川あたりが通勤ターゲットじゃねえかな？
山梨東部⇔多摩・相模原地区は意外に流動ってあるし。

>>800
残念ながら三鷹の西武新宿線側。
寒川〜橋本〜調布ルートで、調布〜三鷹をバス使うルートも考えたが、本数少ないし終バスも早いので無理。
茅ヶ崎〜羽田〜新宿の空港リムジンバスコースも考えたがこれは無茶だった。
たまプラに住んでいた頃は、空港リムジンで羽田に出て品川の会社に通う香具師も結構いたが。

>>805
工作機械ではなくて産業用かぁ・・・
漏れには詳しいことは分からんが・・・

>>807
その知人の前々任者は河口湖在住らしい。
通勤方法までは知らんが、東京での勤務に車使うような職種ではないので
（行き先は霞ヶ関と新宿たまに関内、浦和、千葉・・・そういう仕事）
ほぼ１００％電車でやってきていたと思われ。
その職種、相手があるけど９時に出勤必須というころではないらしいから

>>806
ｱﾘｶﾞﾄﾝ｡
やっぱ永山経由かぁ。しんどいなぁ。。
去年まで町田住んでたのに！読みが甘かったｗ
近々町田に引っ越そうっと。そして町田から車通勤だ！

聖跡は良い町だったなぁ。と、まだ住んでるながら思ってしまう。。。


>>810
揚げ足とってすまんす。なんせ工作機械メーカー勤めなもんでｗｗ
まぁ簡単に言うと黄色い会社はロボットを作ってるんよ。
んで工作機械っちゅーのは金属を加工する機械。
でも工作機械のプログラムには黄色い会社のプログラムが積んであったりするー。ﾜｹﾜﾚﾒね。
そんな感じさ！

>>809
ケチ王のバスは基本的に最終が遅いはずだが

武蔵野線の新秋津と西武線の秋津間は
バスは走っていますか？

武蔵野線の新秋津と西武線の秋津間は
バスは走っていますか？

還暦の爺が、暇なので、試算する。

正味乗車時間3時間強（往復）×約260日×42年
通勤・通学のため東海道・山手線に乗っていた年数、3年7ケ月

国鉄・ＪＲに支払った金、1100万円強（いまの価格で、ライナー、
Ｇ車代を除く）。
な〜んだ、車両１両分にもなってないな。

>>814
無い。　使うほどの距離じゃない。
徒歩でデフォで７分。
足の速い方なら徒歩５分。

＞＞815
おお〜　初歩的ミス
年数、3年9ケ月

>>815
IDまでじーさんになっててﾜﾛｽwwwwwwwww

>>786
本当だよな。そういう奴はマナーと言うものを知らないんだな。
そういう奴、乗る資格なし、逝ってよし！

みんな大体何年間ぐらい長距離続けられた？

漏れは大学卒業したら職場近所に部屋借りて生活する予定
所要時間は1時間30分だけど部活やバイトなんかやってるともうやってらんない

>>801
綾瀬〜（千代田線）〜新御茶ノ水/小川町〜（都営新宿線・京王線）〜京王八王子
都営新宿線は神保町で着席チャンス大。
橋本行きなら明大前or調布まで行けるので、山手線経由に比べて階段昇り降りを
伴う乗換えが１回減る。明大前・調布での特急着席が可能なら考える価値あり。

>>801
悪いことは言わない
中央線にしとけ。終電も遅いし吉祥寺、立川などで途中下車できるメリットは大きい
新宿で定期を分割すればだいぶ安くなる

その上新宿-八王子間は六ヶ月通勤定期なら逆転して中央線の方が安いし

でも、俺だったら千代田線新御茶ノ水乗換えにするけどな
中央線は御茶ノ水では座れないけど、新宿での入れ替わりで座れる可能性もあるし
販促技を使えば始発でゆったりあとはライナーという逃げ道もあるし
昔よくやったのは黄色い電車で三鷹まで行くこと。水道橋からでも99％座れるし
劇混みの快速を三鷹まで回避できるのは大きい

>>821
明大前でなんか座れることは99.99%ありえん
たまに新宿から乗って明大前で降りる大馬鹿がいて席が空くこともあるが
新宿乗車の立っている香具師が座るからな

調布は降りる香具師が多いけど、それでも元々立っている香具師が座るから
まず無理と考えた方がいい

そこでだめなら最悪高幡不動まで立ちっぱなし

小田急線ド素人です。
本厚木から新宿ってどんな感じでしょうか。
たちっぱなしですか？

意外と海老名、町田で降りる香具師も多い（だからラッシュ時を中心に対新宿ではまったく意味の無い
各駅停車を秦野行きなどにしている）し、そこに狙いをつければ座れるかも

ありがとー。参考になりました。

朝の青梅線上りとか
昭島じゃ絶対座れないよな

フレックスパルが浜松東京間であるけどそれ使ってる人っているの？