【全てが】名古屋市営地下鉄Ω28号線【お役所ｸｵry】

【3000・5000】名古屋市営地下鉄Ω30号線【置換え】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143621153/

仲良く使ってね

知立から栄え経由で通学定期買おうとしたらダメだって言われた。
バイトとかの理由なら学校から特別許可証もらって来い。じゃなきゃ通勤扱いだって言われた。さすがにお役所はケチだな。

おかげで今日も400円納めてきたヨ！

>>953
そもそも栄えってどこだよ。
Ωだめならμで聞いてみろ。

折角新スレのタイトルを考えたのによぉ。勝手に立てるな。
>>952 はコレになるぞ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1143621153/8

>>934
図星。

>>953
ナニに切れてるのかしらんが当たり前だろが。ハゲが！

自家用車の所有台数を多い順に並べると、
　愛知　　3,621（×千台）
　東京　　3,137
　神奈川　2,964
　埼玉　　2,882
　大阪　　2,658
　（略）
　群馬　　1,213　＝15位

しかし１台あたりの人口が少ない順に並べると、
　群馬 1位…（略）…愛知 12位…大阪 46位　東京 47位。
（自家用車１台あたり　群馬1.67人に対して
　愛知1.94人、大阪3.26人、東京3.85人　H16 3月末資料）

愛知はアレだけど、人口集中地域ほど持たない人の比率も高いわけで、
どの地域のクルマを減らすべきかは多角的に検討しなければいかんね。

統計見てて、京都議定書の基準年である平成２年以後、一千万台以上も
クルマが増えてるんだ〜と今さらながらびっくりしましたよ。

だれも定期値下げについては語らないのね。

ttp://www.kotsu.city.nagoya.jp/newservice/index.html

新スレでやっぱり本郷の不可なんとかが出ました
スルーするようにお願いします

>>958
ほとんど需要のない定期だしな

っていうか金山線て戸田で近鉄接続できるのか？

>>961
　心配しなくても金山線は実現の見込みはない。

>>962
しかし金山線が実現していたならば、近鉄金山乗り入れということで
名古屋の公共交通が栄えていたかも、
そして乗り換え接続のできたあおなみ線も廃止をまのがれたのかもしれませんね。

なんで既にあおなみ線が廃止されてるんだよｗ

通学定期で、大回りしてたよ。
金山⇒大曽根⇒八事⇒鶴舞　って一周する経路で買ってました。

あ、そういえば同じ路線を二度乗る経路はダメって言われた。
たとえば　金山⇒栄⇒(東山線)⇒本山⇒名古屋大学　みたいな経路。

>>962
名古屋五輪が開催されていたらどうなっていただろう。

どうでもいいが、このスレほんと名古屋大学出身が多いな。

>>965
はいはい、妄想乙！
ならその経路は、何区で甲乙丙のどれで定期料金は何円だ？

＞たとえば〜
は、説明不足。
右でなら買える。

>>965
地下鉄全線の方が早くないか？

>>969
5区の料金でした。5区以上の距離はどれだけ長くても料金上がらないみたい。

接近時のメロディ全路線に拡大。
新年度から。駅の案内より。
曲は知らない。
束のパクリだったらキレるぞ。

>>971
はい、じゃぁ、キレてね

>>971
同じの使うと思うな。

>>971
厨房に拍手！よく釣れました！よく釣れました！

>>973
何？交通局が新曲を作曲したってこと？

>>974
どこが釣りなんだよ。

>>971
新年度って事は4/1から？

てか愛知啓成ｵﾜﾀ…

>>977
駅員もメロディのことは何も知らないそうです。

京成は最後は三振かよ

>>973
すすきとあざみの組み合わせってことか？

そうなると朝の東山線は常時鳴りっぱなしですね
切りそうだけど

せめて新曲を作曲したほうがいいんだが。
設備本体に金かけて曲をケチるくらいならメロディ化しないほうがよっぽどいい。

いかにも電車が近づいてきたって感じの二点チャイム継続でいいと思うんだけどな・・・

いいじゃん、別に東日本のメロディでも。と言うかそっちの方がいい。

>>982
その通りだな。税金の無駄

＞984
なんで束のメロディがいいの？

3/29 中日　市民版
メロディサイン 地下鉄全駅に導入 新年度から交通局 音楽で列車の到着案内
市交通局は新年度、列車の接近を音楽で知らせる「メロディサイン」を地下鉄の
全駅に導入する。昨年10月から名城線と名港線で試験的に始めており、利用者か
ら好評だった。
メロディサインは、駅のホームで列車が近付いたことを知らせる案内の後、放送
する電子音楽。曲は「すすきの高原」「あざみ野」など４種類あり、名城線と名
港線はJR東日本と同じ曲を使っている。
昨年12月、交通局が両線の利用者753人を対象にアンケートをしたところ、７割強
の572人が「メロディがいい」と回答。駅のイメージや雰囲気は515人（69%）が「
良くなったと回答し、「変わらない」が213人（28%）、「悪くなった」が25人（3%
）だった。他路線への導入は６割強が賛成した。
一方、交通局は、国際標準機構が定める接客サービスなどの品質規格「ISO9001」
の認証取得にも取り組む。モデルのバス営業所と地下鉄駅を選び、07年度中の取
得を目指す。取得すると、国内の公営交通では横浜市に次いで２例目。

>>987
好評とはとても思えないのはここに出入りしてるからか？

>一方、交通局は、国際標準機構が定める接客サービスなどの品質規格「ISO9001」
の認証取得にも取り組む。モデルのバス営業所と地下鉄駅を選び、07年度中の取
得を目指す。取得すると、国内の公営交通では横浜市に次いで２例目。

今のままでは100年かかっても無理だな。

ここの連中はいい加減メロディーが一般の利用者に好評なことを認めろよ。
それとも、認めると何か不都合なことでもあるのか？
まぁ年がら年中鉄道のことだけ考えてる人に、一般客の考えを解れって方が
無理ってことかな、わるいわるいwww

２ちゃんねるのこんな板で書き込みしている時点でお前を立派なオタクであるわけだが
そのオタクが果たして一般人の考えをわかるのかねぇ
まあ、なにを考えるかは自由だから見守って置いてあげようか

なんで接近メロにしたのかが疑問。
普通に発メロでよかったのに。もしくは酉みたいに接近を知らせるメロとか。
他がやってないようなところで鳴らそう、って考えで決めたんだろうけど。

「ブー（ポー）　ポロリッポロリッ」ってのは名市交のアイデンティティなのか？

メロラップでいいよもう

>>975
使うと思う。の予想です。すいません。


メロディー導入で、桜通線はエスカレーターを駆け降りる人が多発しそうだね。

>>994
慣れないうちは急いだけど逆方向の列車だったorz
とかありそう

自己レス
"メロディに"慣れないうちは(ry
ってことね

997

998

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