【新山口】東海道・山陽新幹線ｽﾚ30【のぞみ増発】

漏れは実家の庇護のもとに有った間はグリーン使ってたがな。
４年生の頃から一人でチョコンと座ってた。
今でもゴルフ帰りの酔っぱらい親父の方がうるさい。下層のくせに。

行儀のいい子供もいれば、行儀が悪い大人もいる。
Gでは後者が圧倒的に多いな。
特にｳﾞｧｶｼｬﾁｮｰが大声で通話してるのをよく見る。

今静岡駅の5番線に試運転表示の500系がとまってたわけだか……
編成番号確認すればよかったorz

>>869
270km/hの300系のぞみ設定時で5時間4分だった。
いまはそれより最高速度が速いのに、
今度の改正でも所要時間が5時間4分よりも遅いやつがゾロゾロ orz

>>877
だわな。
もはや、東京〜博多の新幹線輸送は諦めたからな

新幹線は東京-新大阪までいまの路線を使って折り返し運転。
山陽方面は在来線を使ったミニ新幹線でいいんじゃないの？
施設（高架等）もズタボロであと数年の命だろうし、田舎は過疎化が進んで
客もいない空気運搬路線になるんだからさ。

>>878
もはやっつーか、倒壊は300系での山陽直通を最初は考えてなかったし。
酉が乗り入れて＆作らせてって頼んだのも東京〜広島まで、博多〜名古屋
までの範囲内のことだろう。3時間で拮抗、4時間越えるともうダメって
盛んに言われてたのはまだ0系時代だったし。

>>880
300系は確か山陽区間での運用を元々あまり考慮した造りでなかったんだよね？特にJ1は山陽区間には極力入れてなかったらしいし。

最近エクスプレス予約を使うと車両端の方の座席になるようになっている？
最初某号車３番（携帯で予約すると申し込む前に判る）→予約し直しで１番
→再度予約すると再び１番に。

ま、ノートPC持ちなのでコンセント付の７００系が来ることを期待しようか。
ちなみにのぞみ。

東海道新幹線って大規模修繕を必要としてるんじゃないの？
大規模修繕する場合はどうやって修繕工事するんだろう…
京成改軌の時のように部分的に新幹線を止めて工事するんだろうか
それとも新幹線を全部止めてしまって在来線のみになるんだろうか

　そういえば今週の月曜日、朝にはドクターイエローを目撃し夜には新幹線車内
でN700系とすれ違った。珍しい事もあるもんだなと思った。

午前8:30過ぎ頃京都駅で500系が回送電車で新大阪方面へ去っていったが
いつものこと？　先日偶然見かけたんだが。

>>883
…で、君はいったいどんなものを修繕しなければいけないと思っているの？
話はそれからだ。

>>886
トンネル・鉄橋・盛り土の強度うｐ

http://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006222-13253
新幹線新大阪駅におけるホーム増設等の改良計画について
当社では、東海道新幹線の大阪地区における輸送基盤の強化を図るため、新大阪駅の新幹線ホーム等の増設を計画しています。また、新大阪駅のより一層の利便性向上を図るため、併せて駅コンコースの改良等を計画しています。
このたび、これらの計画について、阪急電鉄株式会社及び西日本旅客鉄道株式会社との調整が図られたことから、今後、現地調査等を進め、新大阪のまちづくりへの貢献も目指しながら、計画の詳細を検討していくこととなりましたので、お知らせします。

１．計画の概要
（１）新幹線ホーム等の増設（別紙１）
現在の２６番線の北側に線路１線とホーム１面を増設し、２７番線を新設します。
※阪急電鉄株式会社の協力により、新幹線北側の所有地を一部使用する予定ですが、使用範囲及び使用方法等については今後協議を進めてまいります。

http://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006222-13102
東海道新幹線東京駅における駅設備の改良計画について

こりゃなかなかだねぇ。
山陽こだまとか、鳥飼回送とかの平面交差支障が減るかな。

西のホームページでは発表しないの？

>>888
酉が取得・工事すると思っていたが、倒壊だったのか？

倒壊の方が金銭的には大いに余裕があるだろうけど、
新大阪の発着に自由が効かないのは解消されないな。

>>888
やっと空き地(線路)の開発が始まったか

27番線か。
岡山方面からの東京行きが発着するんだろうけど、
引き上げ線の増強もするそうだから25番線を新大阪始発で使うつもりかな。
そして1時間あたりの列車本数を更に増発するんだろう。
同時に双方向で最終新大阪のぞみの新大阪到着が0：00に近い時間になるかもな。

品川の折り返し線も活用すれば15本/時が実現するかもね。

それはともかく相変わらず山陽上り本線から新大阪に入ると、
下り本線へは折り返せないのか。

去年あたりから該当地区のレンタカー屋とかも立ち退いて、
そろそろ27番つくる気なんだ、と思ってたら、やっと発表されたか。

なんか、噂によればついでに引き上げの車庫も1線増やす、なんて話も。。

いっそリニアの駅にすればいいのにねw

>>895
PDFをよく見なさい。
新神戸方のわたり線が片渡りからシーサスになっている。

あとは、20番線から渡り線の付近まで南側にもう一線引いてくれればなあ。
「19番線」は無理としても。

>>897

ああ、舌足らずだったね。

本線を支障せずに折り返せないんだな、という意味。

>>897
配線をよく見ると、26番線には4本のうち1本(一番北)の引き上げ線からしか入線できず、
しかも引き上げ線から26番線に入線するには上り本線に一旦入らないといけない等の制約があり、
(代わりに一番北の引き上げ線から27番線にも入線できる)
27番線が山陽からの上り専用で、26番線を新大阪始発中心に使うわけでは無さそうだ。

26・27番線をこだまやRSに使ったり、それらが一番北の引き上げ線に入ったりも期待できるかも。

１０年単位の計画になりそうだな。

定例社長会見（平成18年2月・東京）
http://www.jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006222-203821

半球のリリースでつ。
http://holdings.hankyu.co.jp/ir/data/ER200602221N1.pdf

いっそのこと、阪急の2面4線の桁も利用して
28〜31番線も造っちまえばええねんｗ

東の新車
http://49uper.com:8080/html/img-s/113189.jpg
http://49uper.com:8080/html/img-s/113190.jpg

阪急は線路に面して再開発をするようだけど、２８番線を作る余地を
残しておくだろうか。。


ホーム増設は北陸米原乗り入れのための布石だと、ひっそり考えたい
オレは北陸敦賀以西スレ住人。
(そうだとしたら海が自腹を切るわけがないがｗ)

レールスターや0系の鳥飼への回送は東海の運転士が運転するの?

>>906
北陸新幹線は意表を突いて新大阪の西側から入る希ガス
敦賀−小浜−舞鶴−福知山−三田−新大阪
とか

計画の概要としては、第一に、現在の２６番線の北側に、線路１線とホーム１面を
増設し、２７番線を新設する計画で、現在の２０番線から２６番線までの７線が、
今回の計画により８線に増えます。また、駅の西側に位置する引上げ線を現在の
２線から４線に増設します。

これらの計画により、おもに３つの効果を期待しています。
まず、ホームと引上線が増設されることで、災害等の異常時においてダイヤの
乱れを吸収することができ、列車整理を円滑にすることが可能になります。
また、通常時においても、増設するホームと引上線を活用して車内清掃を行う
ことで、車両所への回送列車が削減され、車両運用の効率が向上します。さらに、
車両所への回送列車が削減されることで、東海道新幹線の増発が可能となります。

つまり東海道新幹線のためだけの増設なわけだ
ま、そらそうだけどさ

>>903
こないだ免許残した十三〜新大阪もやっぱりやめるのかと思ったら、
阪急の開発云々ってこれをやった上でのことかよ…
これだけ免許残してどうするのかと思ったが。

淡路〜新大阪とかは、大阪外環状線とも重なるし、やる気無くなった
んだろうけどな。

>>909
名古屋〜熊本、鹿児島なんかは新幹線に取り込めるのではとの観測から、
将来の九州新幹線の名古屋発着を仮に考えても、必要な工事ではあるな。
少なくとも回送列車を走らせておくのはもったいない。
この際品川までとも妄想してみたい…

>>888
あの空き路盤が日の目を見ることになるとは…

>>900
山陽からの列車が続行ダイヤだったりするときに便利そうではあるな。
でも新大阪始発東京行きの列車がこれだけ減っている中で、
22~25番線がスカスカにならないだろうか？

>>908
つhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1126896565/616

次スレタイは【新大阪】【ホーム増設】でいい？

>>907
酉の運転士が担当でつ。

>>914
そこで北陸新幹線米原ルート受け入れですよ｡

>>916
おｋ

>>914
20〜23番線は下り本線と、24〜27番線は上り本線と繋がっているので、
山陽直通が増えれば22〜25番線も山陽直通に使用すればいい。

ていうか、工事は金を持った東海だけど、配線的には酉にとって便利になりそうな。
新しくできる27番線で山陽折返しを想定しているとしか思えない。
九州新幹線の新大阪乗り入れや北陸新幹線乗り入れにも使える配線にしたのか？

>>906,>>910
北陸新幹線乗り入れの場合も、米原-新大阪間は東海道新幹線なわけで。
でも、山陽(九州直通を含む)折返しは東海道新幹線ではないか。
ただ、山陽の列車が自由になることで、25番線を東海道専用で使えるので、
必ずしも東海道の為にならないわけではない。

東海道新幹線の新橋付近だが、上下線の間が異常に空いてる。何かの工事中かね？

>>921
かなりガイシュツだけど、
大江戸線工事のために一時的に海側に移設したものを元に戻してる。
上りは復旧済み、現在下り線を復旧中。

>>920
北陸はともかく、九州は差し迫った問題だし、事実上乗り入れも確定してるからね。
俺は配線図みたとき直感的に27番は九州に割り当てられるんじゃないかと思ったよ