第4回 現役史上最高鉄道車輌決定戦

【所属】近鉄
【形式】9820 E26〜
【ｺﾒﾝﾄ】清掃が行き届いてて綺麗ならば、一般客は蛍光灯カバーとかそういっ
　　　　た無駄な高級感は全く必要としない。そういった意味で今年の京阪10
　　　　000系も良かった。これらの車両は一般客にとって無駄なものを省略し
　　　　たので好感が持てる。座り心地も悪くて結構。
　　　　なぜなら立たされるより座席に座れるだけでもありがたい。
　　　　
　　　　近鉄や南海みたいな沿線の鉄オタは、京阪神みたいに我侭で自
　　　　分勝手な鉄オタの多い沿線と違って、関東私鉄の沿線利用客に
　　　　近い風格を持っているのでクロスシートなどという贅沢で下ら
　　　　ないものは求めないし気にしない。
　　　　5200系やLCカーなど近鉄のクロスシートは評判良くないからな。
　　　　南海も2300系があるものの奴は平日の上下一往復除けば、そ
　　　　れ以外は利用客の少ない山岳区間に引き篭もっているので、
　　　　利用客の多い通勤区間である難波〜橋本は殆どロングシートで
　　　　ある(一応1000・2000系にもあるのだが、関東私鉄でよく見かける
　　　　車端部ボックスシートであるので、サイトによってはロングシート
　　　　扱いされてる。)
　　　　大阪南部の私鉄や京急除く関東私鉄では転換クロスが馴染まないの
　　　　である。大阪北部出身の鉄道から入った鉄オタは、関西視点で京急以
　　　　外の関東私鉄を貶す困ったチャンが多く大抵こういう奴等は、関東の
　　　　鉄道会社が悪いとか近鉄や南海の事を全く知らないどころか存在しな
　　　　いかの様な酷い言動を取ったり、ひどい奴になると関東にも無料クロ
　　　　ス車を運転出来ないかとか往生際が悪くてホント呆れるわな。
　　　　そうそう一番困るのが関西の鉄道は、全て新快速と同じ立地条件と
　　　　ほざく大阪北部出身の鉄オタだ、やはり奴等は基準がいかれてるな。
　　　　こういったゴミクズ共を排除しなければ鉄道オタに平和が訪れないのである。