山手線は廃止して首都高第２都心環状線にすべし

首都高速渋滞緩和策の決定打！
是非国交省は検討すべきだ。

>>1 氏ね

>>1こういうバカが世の中で息をして、御飯を食べて、生きているというのが悔しい

>>1は車板へ逝け

先に外環を全通させようや

　−−−−−−−−−−終　了−−−−−−−−−−

>>1バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
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ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終　　　　　　　　　　　　　　　　　　了

あまりに糞スレ過ぎて、ぬるぽ×８する気もしねぇ。

　　　|┃三　　 人　　　　　　
　　　|┃　　　（＿ ） うんこ増量
　　　|┃　≡（＿＿ ）　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|┃　　（＿＿＿ ） 　　　／
　　　|┃≡（＿＿＿＿ ） ＜　>1　糞スレ立てるな、蛆虫。氏ね。
＿__.|ミ＼＿_(　 ´,_ゝ｀)プッ　 ＼
　　　|┃=＿＿　　　 ＼　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラ

>>9
どうせなら、大増量AA貼れよ

>>1
おまえが自分の金で第二山手線を作れ。話はそれからだ。

>>8
ガッ

ただでも山手とトレードなら(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

外環完成で十分かと。

こうした議論を考える時、
多少のノロノロはしょうがないのではないか、と漏れは思うのだが…。
もし東京の高速道路が完全にスイスイてことになったら、深夜などは
供給過剰になってしまう…。

もちろん、ノロノロといっても、50km/hくらいで走れるくらい。
昼間から頭文字Ｄとか首都高バトルとかができるというのが、
完全な供給過剰。

>>1はこんなスレも立てでるだろ！

線路は全て取り壊して道路にするべき
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1138475762/
こちらで論破されてるのに馬鹿か？

環境を破壊させる田舎者

>>1
車なんて輸送力はたかが知れてる。
ただ、女性専用車のある山手線は不要だ！

道路整備よりも鉄道の利便性向上のほうが絶対よし。

渋滞が嫌なら別の手段で移動しろ
いっつも渋滞にはまって馬っ鹿みたい

東京はもう空ぐらいしか残ってない。
ラッシュなんて鉄道版の渋滞だしな。

山手線の電車の上に車を載せればいい

>>1
おまえが勝手につくれよ
ウルトラキティ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

東京の道路は碁盤の目のようになっていないからもうすこし整備してもいいと思う

個人的には山手線はもう少し円の形に近くてもいいと思う

地下鉄は乗換えが不便で分かりにくいもっと分かりやすくすべきだと思う

全部のクルマがウィリーすれば渋滞の長さは半分以下になる

エレベータの中でみんなが交互にジャンプすれば
2倍の人を運べると言ってるようなもんだな。

>>22
超つまんねー都市になりそうだけどな。

>>22
明治・大正時代の都市計画が、
京都（平安京）の碁盤形式ではなく、
パリなどの放射道路＋環状道路形式だった。
ただし環状道路の一部分が何十年もたった現在でも完成していない。

山手線廃止したら今使ってる人はどうすんだ？
首都高の混雑緩和になったとしても、周辺の鉄道の混雑は確実に悪化する。
片方の問題が解消する反面、より深刻な問題を生み出すだけじゃないのか。

郊外とは違い、都心部で社員数分の駐車場を保有する企業はほとんどない。
仮にあっても車にシフトする人が増えれば首都高ではなく一般道が破綻する。
よって道路が増えても鉄道の通勤需要はほとんど減らない。


結論
>>1は道路整備さえすれば鉄道がなくなっても困らないと思ってる田舎者

それよりメトロが道路の上、高速道路が地下のほうが便利でした。

ていうか、山手線の複線のところに道路作っても片道一車線で何の役にも立たない希ガス。

多少道路を閉鎖してでも鉄道の複々線化をしたほうがよい
・・・というのはやりすぎか＾＾；

というか、外環と圏央道早く作れや！環状道路少なすぎ。

環状ルートは

・大江戸線誘致
・武蔵野線快速運転実施
・メトロセブン・エイトライナー建設

これだけでもかなり効果あるかも

武蔵野線は駅が少ないから全部快速みたいなもんだろ。

ブロードキャスターに出てる外国人が
「首都高って発想が発展途上国ですよ」
って言ってたの思い出した。

つまり都心まで高速は要らない

首都高の上に電車走らせようぜ。

>>23
それか!!!

DMV(ATC搭載)を市販して、山手線や京浜東北線の上を(ry

それより首都高１号上野線は千住新橋まで延伸してくれ
東北道から来る車ウゼ。ただでさえ常磐道(片道三車線)から首都高三郷線(片道二車線)で混み合うのに
少しでも小菅の交通量減らすために是非やってくれ

>>38
国道４号線の地下に通せばいい。けど入谷〜三ノ輪間は
メトロ日比谷線が通ってるからきびしいかも・・・。

>>1
山手線がなくても地下鉄などがあるので直接的には大して困らないが
馬鹿の一つ覚えのように山手線を利用していた人が大量に
地下鉄に流れ込み、混雑が増すのは迷惑。

あと、道路の混雑そのものが都内の交通量を抑制している大きな要因の一つなので
道路を整備してもその分自動車が増えるだけで、混雑は解消せず金の無駄なような気がする。

>>1
鉄道のありがたみを持とう！

自動車には乗らずに電車に乗る！
車の免許すら取る必要ない！・・・というのは言いすぎか。

どうせなら、第二東名を都心まで延伸して貰いたい。

鉄道の地下に道路作れはいいじゃん。
インターチェンジは駅と駅の間に。

東京の地下は難しいと思う。

東京はもはや地下が満杯

第一環状線って名前の首都高あるの？

>>1
まずおまいが免許とろう

山手線の需要に比べちゃ、首都高の需要なんてちんけなもんですよ。
平日毎日、首都高使ってて思いまﾏｽﾀ

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　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>1糞スレ立てるな！蛆虫氏ね！
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環七、環八で環一から環六はどれが当てはまるのか？山手通り、明治通り、

>>51
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B4%C4%BC%B7

ってか自分でググれｗ

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>>53-56
はいはいぬるぽぬるぽ。

>>57
はいはいガッガッ!

山手通りは廃止して都営第２大江戸線にすべし

>>59
はいはいぬるぽぬるぽ。

>>59
鉄道混雑緩和策の決定打！
是非国交省は検討すべきだ。

>>1
ク　ソ　ス　レ　立　て　た　お　前　は

ホ　ー　ム　ラ　ン　級　の

馬　鹿　だ　な　！　！　

京浜東北南行の日暮里から新橋あたりまで毎朝祭りだな

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>>64
はいはいぬるぽぬるぽ。

首都高都心環状線は廃止して第２山手線にすべし

>>66
はいはいぬるぽぬるぽ。

山手線は
動く歩道にしようよ

誰かが言ってたが、山手線は仏手の形とか陰と陽とか何かを型どっていて、厄災から都市を護るためのものだとか。

>>22
亀有とか錦糸町あたりまで伸ばすべきだと思う、漏れも。
新木場からのりんかい線をJRにして山手線に編入して感情運転。
今のままだとなんていうか、縦長でキモイ

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　　　|┃三　　　　)　　人　＼　ガラッ

>>71
はいはいぬるぽぬるぽ。

>>1のような考えは廃止して>>66の考えにすべし

252 名前： まだまだいけるぞ 投稿日： 2000/09/30(土) 05:15

山手線は廃止され線路跡は首都高速第二都心環状線として生まれ変わります
また同様に総武線は第二京葉道路に、中央本線の東線区間は第二中央高速になります
さらに駅舎等を撤去したスペースは無料駐車場になります
今後も常磐線や東海道・横須賀線などを順次道路化する予定です
またマイカー通勤に切り替える通勤客のためにこれらの高速道路の料金は一律５０円とします
これによって首都高速の渋滞は大幅に緩和され、多くのサラリーマンが快適なマイカー通勤をできるようになります

山手線は地下、首都高は地上の二層構造にしろ。