線路は全て取り壊して道路にするべき

いつまでたっても高速道路無料化にならんのじゃないのか？　こんだけ造ったら

道路がなくなったら困るけど、鉄道が無くなっても不便になるが困ることはない。
だから時代遅れで危険な交通機関である鉄道を無くすべき。
先進国として鉄道が未だにあることが恥ずかしいことを日本は自覚すべきです。

>>65
21世紀は再び鉄道の時代になるよ。
自動車や航空機と比べて格段に省エネだしね。
それに、東京・大阪に新幹線を造って必要になる土地は車両基地も含めて、空港一つ造るより少なくていい。

>>65
道路がなくなれば道路でないところを歩くだけさ

欧州みたいに飛行機・鉄道・車　共存共栄しようって考えはないのか？

>>64
運賃無料化より地元に公共事（ｒｙ
>>68
日本では、飛行機会社が新幹線をライバル視してるね。

>>1

そういう話は自分で免許持ってマイカー運転できるようになってから家！
どうせ普段の移動は「家族の運転」に全面委任のくせに！

>68 共存共栄が確かに望ましいね。てか東京の道めちゃくちゃだよ！しかも狭い。

余談だけど最近気づいたんだが東京って国道少ないね。

>>71
だってそれはGHQが…

GHQ?もうそういう時代じゃないんじゃないの？

>>1は自民党道路族

>>74
終戦後に、東京の道路はもっと広く作る予定だった（それこそ片道６車線とか）のを、GHQが復興を優先するということで、道路は幅が狭いものばかりになったってひと月程前のTVでやってた。
詳しい内容は忘れちゃったけど…

６車線かスゴいな

次の首相あたりに頑張って変えてもらいたいな。６車線は広すぎだと思うが

それぞれの車線が狭いんだよ

家も馬鹿みたいに狭く作るし

今の経済状況並びに環境で全面自動車転換したら、
確実に大気汚染＆更なる原油高を引き起こして、世界中から叩かれまくりだなｗ

確か、戦災復興計画とかなんとかでは100m道路を造る予定だったとか聞いたような。

それから、震災復興計画は政友会の反対で相当縮小されたらしい。
地方に撒く金が無くなる云々とかいう理由で。

>>72
23区内を通る国道
（内は都心部での通称）
１（桜田通り）
４（昭和通り）
６（江戸通り）
14（京葉道路）
15（第一京浜）
17（本郷通り）
20（新宿通り）
122（北本通り）
246（青山通り）
254（春日通り）
357（湾岸道路）
466（第三京浜）

なんといっても「日本橋」があるので、
一級国道（２桁国道：国土交通省直轄管理）が多い！

そうですか。どうも。

道路オタは巣に帰れ。

どう見ても複々線を沢山作った方が合理的。

お前らSimCityのやりすぎ。

>>65
鉄道が皆無な先進国ってどこだよｗ

|　>>1って、どうして
＼こんなにバカなんでしょうね…
　 ￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　　　　　ﾍ--ヘ
　　　　 ／´二 ゞ　（/´ﾍヽ､|　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 i 叨ﾉ）刄〉 入ﾟ- ﾟｊﾚ′　＜　車ヲタだからでしょ…
　　　　 ||!|lﾟ ヮﾟﾉﾘ　(/Å⌒>　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＿ﾔ__つ./￣￣￣ /i |＿
　　　　　　＼/ 　　　　/ ヽ⊃

>>1
ク　ソ　ス　レ　立　て　た　お　前　は

ホ　ー　ム　ラ　ン　級　の

馬　鹿　だ　な　！　！　

反自動車のために免許も取らなかったのに、とんでもない意見だ!!!!!

京都みたいに碁盤の目みたいに道路を計画して、その地下に鉄道を通せば良いのに。
メインストリートは東西南北十時に計画して、４複線ずつ地下鉄にして。
十字に交わるところに東京駅を置けばいいと思う。
そうすれば地下空間と地上空間を有効に活用できると思うんだけど。
何でそれをやらなかったんだろうね？

京都市内でマイカーを使う香具師は馬鹿。



と京都市民が言ってみる。

そもそも車に乗る奴自体がバカ

ぜっとたけっけっぜっとたけっけっけけっけけっけっけっ！
　　　　　　　　,;f::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　i/'"￣￣ヾ:::::::::::i 　
　　　　　　　　|,,,,_　,,,,,,_　 |::::::::| 　　
　　　　　　　 （＞);（＜)==r─､| 　ﾄﾞｩｸﾄﾞｩｰﾝ!!
　　　　　　　　{　(__..::　　 /　ノ′ 　
　　　　　　　　', ==一　　 ノ 　
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　　　　 rｰ―__―.'　　 　.-''　　 々i 　　　
　　　　 !　ﾒ　 ￣｀. ´　￣｀　　　 .ﾉ 　　チョコなのさ〜
　　　　 .'- .ｨ　　#　　　　　　.「 , '
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　　　　　　 ノ　#　　　　ﾒ　　　ヽ、
　　　　　, '　　　 ヽζζζ　, '　　　ヽ
　　　　 .{ _.ト、　　 Yl| |iY　　#　,イ　.}
　　　　　'､ >.ト.　　 ' Ｕ. '　　　イノ　.ﾉ
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東京は23区以外の道がちゃんと整備されてない

>>72
都心50km圏内の国道

埼玉県：4, 16, 17, 122, 125, 254, 298, 299, 407, 463号
千葉県：6, 14, 16, 51, 126, 127, 296, 297, 298, 356, 357, 409, 410, 464, 465号
東京23区：1, 4, 6, 14, 15, 17, 20, 122, 130, 131, 246, 254, 298, 357, 466号
多摩地区：16, 20, 246, 411号
神奈川県：1, 15, 16, 129, 132, 133, 134, 246, 271, 357, 409, 412, 413, 466, 467号

国道が少ないのは東京じゃなくて多摩地区。

>>83
23区では3つ漏れている。どれも短いが。
130号（第一京浜から日の出桟橋までの500mちょっとの短い道路）
131号（第一京浜から羽田空港へ向かう産業道路）
298号（葛飾区内で開通済みの東京外かく環状道路）

ガソリン１６０円台時代再来
ｶﾓ──щ(ﾟДﾟщ)ﾝ

>>97
中国が発展し続ける限り値上がり止まらないだろう

>>96
サンクス。
港区の地図をよーく見たらあったよ。
すごく短いけど立派に国道色で表示されてる道路が。
国道にも赤坂支線、和田岬支線、羽衣支線みたいな道路があるんだ。

南北に走るのは16号だけ。
青梅街道や五日市街道が都道扱いか。他の道府県の３桁国道以上の交通量は確実にあるな。

なんでこんなク　ソ　ス　レにこんなにたくさんのレスがついているの？

>>100
クソスレだからたくさんレスが付くんだろ。
立てた香具師を罵倒するために。

国土の均衡な発展とか言いつつ首都圏の道路をきちんと整備しないのか。
わけがわからないな。

首都圏には道路も鉄道も足りない。
両方ともきちんと整備するべきだよ。

どうせなら第二東名を東京の都心まで延伸すれば良いのに・・・
但し、都内区間は下りは入口専用、上りは出口専用と言った具合に(ry

環境汚染を推進する車を減らすために、道路はどんどん廃止するべき！

>>105
つ【燃料電池】

実用化される頃には>>106はすでに死んでいるかもしれないというのに…

東京は山手線、大阪は環状線の円内に、一般車の乗り入れを禁止するべき。

>105貨物輸送はどうされるつもりで？

>>108
いわゆる「お偉方」からのブーイングが絶えなさそうだな・・・

過疎地の鉄道はダイヤと景気停滞の面で効率が悪くて自動車社会に移行だが、
都市部の鉄道は放置自転車の問題がある。

>>110
そこで二等車ですよ。

首都高を鉄道にするべし