線路は全て取り壊して道路にするべき

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1名無し野電車区
山手線を潰して道路にして環6にする
東海道線を道路にして第四京浜にする
中央線を道路にして第二中央道にする
武蔵野線を道路にして第二外環にする
京葉線を道路にして第二京葉道路にする。
京浜東北線を道路にして第二新大宮バイパスにするべき。

首都圏に鉄道はいらん。
2名無し野電車区:2006/01/29(日) 04:17:53 ID:HOb5gd+q
べき論は鉄ヲタの証拠。
3名無し野電車区:2006/01/29(日) 04:18:14 ID:Rw54tFwr
山手通りを潰して第2山手線にする
まで読んだ。
4名無し野電車区:2006/01/29(日) 04:21:23 ID:G9Tvt5jU
それよりさぁ、エビちゃんのマックのCM「また会えたね」が「バター炒め」て聞こえるよな?
5名無し野電車区:2006/01/29(日) 04:25:03 ID:/bj9z44q
>>1
環6は山手通りじゃ!ボケ!!
6名無し野電車区:2006/01/29(日) 04:28:41 ID:lXzrMRax
>>1
新幹線が超高速道路になってからそういう事は言ってくださいw
7名無し野電車区:2006/01/29(日) 05:02:21 ID:t++5xnYF
むしろ、話は>>1の家を第二夢の島にしてからだろ
8糞スレ決定:2006/01/29(日) 05:26:45 ID:sySjpExO
>>1のご家族を避難させたあと、>>1を潰してからなら議論する余地あるか…
国民が免許皆伝になったらなw
9名無し野電車区:2006/01/29(日) 11:05:49 ID:kUJ+7fuV
>>1
漏れは、「僕、今日山手線で自殺します」
まで読んだ
10名無し野電車区:2006/01/29(日) 14:01:56 ID:A4tVxbf/
>>1
山手線殺人ループ
人質は一万人!
大崎駅に潜む罠!
美人駅員が見た真実とは?

まで読んだ。
11名無し野電車区:2006/01/29(日) 19:35:38 ID:/bj9z44q
捕手
12名無し野電車区:2006/01/29(日) 19:46:30 ID:dQDJvD/j
仮に俺の車がフェラーリでも、東海道新幹線の高架を
270キロで飛ばす自信はない。
13名無し野電車区:2006/01/29(日) 19:52:19 ID:DEYspbUV
さては>>1は廃線跡探訪歴ゼロだな。
単線跡地を道路にしても、自転車道程度の幅しかないし。
複線跡地でも2車線道路がやっと。
効率のよい輸送ができる訳がない。
14名無し野電車区:2006/01/29(日) 20:02:59 ID:l+TaJ5fP
>>13
逆にいうと慢性的に混雑する道路を鉄道に変えた方が輸送力アップになっていいのにね
15名無し野電車区:2006/01/29(日) 20:13:47 ID:dQDJvD/j
鉄道なくって、道路が混雑。。って、少ないだろな。
ざっと思い付くのは、中央道の飯田・中津川くらいかな。
16名無し野電車区:2006/01/29(日) 20:15:29 ID:ppQPjoha
ねえねえ、東海道新幹線って道路化すれば、
片側1車線だけど理想的な東名・名阪自動車道?
17名無し野電車区:2006/01/29(日) 20:17:37 ID:7ysJFb1i
道路にしたとして、車持たない香具師はどうするんだ?
バスは18メートルが限界だし。
18名無し野電車区:2006/01/29(日) 20:20:28 ID:ulov6R7k
日本の高速道路を鉄道軌道にしたらどのくらいの高速運転ができるんだろうなー
っていつも高速使うたびに考えてる。
大してカーブもきつくないし相当速くできそうな気がするんだけど。
内側一車線だけ鉄道にしちゃえよ
19名無し野電車区:2006/01/29(日) 20:25:31 ID:8dIg3Woa
東急世田谷線を潰して2車線道路に汁!!
東武大師線を潰して散歩道に汁!!
東武亀戸線を潰して2車線道路に汁!!
東武小泉線(東小泉〜西小泉)を潰して砂利道に汁!!
20名無し野電車区:2006/01/29(日) 20:34:28 ID:DEYspbUV
>>19
大師線だけ許可する。
バスで充分。
21名無し野電車区:2006/01/29(日) 21:01:52 ID:X+wmzcl1
>>18

路面電車だ!路面電車にすればいい!
22名無し野電車区:2006/01/29(日) 21:33:31 ID:DEYspbUV
>>18
問題は勾配だな。
鉄道でいえばかつての碓氷峠クラスの急勾配(5〜7%)を、
高速道路では普通に使ってるし。
23名無し野電車区:2006/01/29(日) 21:41:44 ID:XybNB4Pn
>>22
第二東名・名神の140キロ規格区間は、最小曲線半径3000m以上、勾配20パーミル以下。
この程度なら、第二東海道新幹線など、簡単にクリアできる。
スイスの高速山岳機関車のような機関車を作れば、高速貨物鉄道も可能。
24名無し野電車区:2006/01/29(日) 22:24:39 ID:ulov6R7k
>>21
いいな!路面!
追い越し車線走ってると後ろから迫る新幹線並みの速さの路面電車16連!w
うはっ、ど迫力www
25名無し野電車区:2006/01/29(日) 22:59:23 ID:nbd2VM5Q
シムシティのやりすぎです。
26名無し野電車区:2006/01/30(月) 02:59:26 ID:rfqIWwU+
思い当たる…_l ̄l○
27名無し野電車区:2006/01/30(月) 05:50:55 ID:29wjRYdZ
鉄道重視したら、俺のSimCityは全部埼京線になった。
利用率400%だと?
28名無し野電車区:2006/01/30(月) 14:00:06 ID:/PttOSb+
死むシティ
29名無し野電車区:2006/01/30(月) 14:33:46 ID:Z1wH6yFQ
A列車は難しすぎる
30名無し野電車区:2006/01/30(月) 14:34:22 ID:TZDPVLK/
何でみんなそこまでして車で通勤したいの?燃料高いし車本体も高いし保険も税金も。車なんて良いとこ無いじゃん。


と田舎者の漏れが言ってやる。定期代>>>車の経費じゃない?
31名無し野電車区:2006/01/30(月) 14:37:48 ID:S+D4Js3V
全線指定席だからだよ
32名無し野電車区:2006/01/30(月) 15:03:00 ID:6/hz6U8E
>>13
>単線跡地を道路にしても、自転車道程度の幅しかないし。

単線といっても、横幅の広い鉄道車両が通れるだけの幅があるんだから、
普通の自動車が十分に通れるくらいの道路はできるでしょ。
首都圏はもちろん単線を1車線道路にするメリットはないけど、
過疎地ならば自動車の往来も少ないんだから、それで十分。
33名無し野電車区:2006/01/30(月) 15:27:47 ID:Z1wH6yFQ
首都圏と関西圏以外は車>鉄道やろ

名古屋圏でさえ車>鉄道やし
34名無し野電車区:2006/01/30(月) 16:00:05 ID:29wjRYdZ
>>30
お前は閑散路線か、勤め先がラッシュと逆か、始発駅に住んでるな?
35名無し野電車区:2006/01/31(火) 19:39:01 ID:QcpFY+zh
>>32さんには廃線跡探訪入門編として
JRバス関東白棚線にでも乗っていただこうか。
バスの幅一杯の廃線跡道路を駅跡地の停留所で交換しながら走るバスの旅が楽しめるぞ。
奈良の五條にもそんなJRバスあったはずだけど、廃止された?
36名無し野電車区:2006/01/31(火) 19:42:04 ID:FjeGxu4s
>>1

もしも全部そうなったら、鉄道総合板と路車板がほぼ全て消えそう。
世の中から鉄道がなくなったら、漏れ…。
37名無し野電車区:2006/01/31(火) 19:43:54 ID:3HYyQozM
単線トンネルを道路転用すると、入り口に信号がつきます
つまり、狭い一方通行路並
38名無し野電車区:2006/01/31(火) 19:56:13 ID:6dJimo6L
東京から鉄道廃止になったら漏れ埼玉で引きこもり君する
39中野在住、川崎勤務。:2006/01/31(火) 20:35:06 ID:DcMhLtPI
俺、会社クビになっちゃうよ!
40名無し野電車区:2006/01/31(火) 23:47:48 ID:ibWTNQwh
でも東京から電車がなくなったら、これだけいる人間が回りに分散して
東京一極集中問題が解消するかもしれないね
41名無し野電車区:2006/02/01(水) 07:39:20 ID:6CBWPaB8
首都高、一般道共にマヒする
42名無し野電車区:2006/02/01(水) 08:43:07 ID:UwkEeVe/
まぁアレだ。
そんな時間にご苦労さん。>>1よ。
43名無し野電車区:2006/02/01(水) 23:54:12 ID:T1OSjAQG
>>40
『本末転倒』という単語の意味を辞書で調べてみよう。
44名無し野電車区:2006/02/02(木) 22:48:11 ID:z34d0BrM
道路になってもいい線路は、
>>1の沿線の超過疎ローカル線な。
そりゃ汽車がめったに来ないのに、
4種踏切でいちいち止まってりゃなwww
道路というより獣道だな。
45名無し野電車区:2006/02/05(日) 00:09:06 ID:nshAcxVs
道路は全部潰して鉄道にするべき!
46名無し野電車区:2006/02/05(日) 00:53:59 ID:O9vJPTlD
>35
西日本JRバスの五新線(阪本線)は廃止済み。現在は奈良交通が引き継いでる

>45
それなんてシムシティ?
47名無し野電車区:2006/02/05(日) 08:33:34 ID:/veZU9Js
>>45
4でそれやると市のすべての路線が埼京線になる。
48名無し野電車区:2006/02/06(月) 21:11:02 ID:vYBQt4bt
高速道路(標準の片側2車線)を建設するには、
鉄道では複々線分の用地が必要。
用地コストは鉄道のほうが安い。
排気ガスによる大気汚染も問題。

首都拘束を地下化して、
高架に鉄道を作ろう!
49名無し野電車区:2006/02/06(月) 21:17:09 ID:69vpP7b6
(・∀・)
ど田舎住人乙→>>1★)`Д´)
50名無し野電車区:2006/02/08(水) 02:17:35 ID:EjR9k0wn
東京の地下はもういっぱいの予感
51名無し野電車区:2006/02/08(水) 20:21:59 ID:NXov/exl
>>1の沿線の超〜赤字ローカル線こそ廃止して、
ガイドウェイバスに転換汁!
えっ、併走してるムダムダ4車線バイパスと、
ガラガラ広域農道があるから、
バスが充分定時運行できるので
ガイドウェイいらない?
納得。
52名無し野電車区:2006/02/08(水) 21:03:24 ID:xjCZDqsK
確か東京から鉄道を消すと
山手線から内側の土地が全て道路になっても足りないんじゃなかった?

道路だけになったら誰も来なくなる→混雑解消ウマー・・・・・・冗談だ
53名無し野電車区:2006/02/08(水) 21:14:25 ID:EjR9k0wn
首都高の高架の下にモノレール走らせれば良くね?
54名無し野電車区:2006/02/10(金) 00:29:52 ID:Umw7l4/Z
どう見ても道路を取り壊して線路にした方が効率的です。
ありがとうございました。
55名無し野電車区:2006/02/10(金) 00:37:36 ID:es+S1LMK
駅は全て取壊して空港にするべき!!!
新宿空港、上野空港、大宮空港を早急に建設するべき!
都内からのアクセスが格段にうpする!!!
56名無し野電車区:2006/02/11(土) 00:53:07 ID:gvX6xkfO
>>55さんは成田空港A滑走路の長さを知らないようだな。
東京〜上野間、新大久保〜原宿間では収まり切らないんだよ!
空港増やすなら、横田基地の軍民共用化が一番手っ取り早い。
57名無し野電車区:2006/02/11(土) 00:55:43 ID:aYhaiYb3
>>1
自動車マンセーDQNか!
58名無し野電車区:2006/02/11(土) 00:58:12 ID:1ZzHEdnh
>>1
道 路 は 全 て 取 り 壊 し て 線 路 に す る べ き








不便だがな
59名無し野電車区:2006/02/11(土) 00:58:41 ID:gvX6xkfO
アクアラインを片側1車線にして、
東京湾横断鉄道を建設しろ!
海ほたるに「さざなみ」をたてろ!
60名無し野電車区:2006/02/11(土) 01:00:50 ID:9vu/E7ad
中央環状新宿線と関越道練馬ICを結ぶ道路を早急に作るべし。
西武線の地下にでも作ればいいじゃないか。途中にIC作らなければ
車なんかどんだけ深くても困らないし。
61名無し野電車区:2006/02/11(土) 01:02:04 ID:8j2uKj40
そんなもんより外環を東名までつなげる方が先
62名無しの交通整理 ◆Sign7O/Ck. :2006/02/11(土) 01:35:16 ID:n0yTZhLb
>>61
同意
63名無し野電車区:2006/02/11(土) 09:46:33 ID:JLF81oCD
>>61
京葉道・東関東道もおながいしまつ
64名無し野電車区:2006/02/11(土) 09:49:45 ID:zzQnEk0u
いつまでたっても高速道路無料化にならんのじゃないのか? こんだけ造ったら
65名無し野電車区:2006/02/11(土) 11:39:11 ID:aTVJKXX/
道路がなくなったら困るけど、鉄道が無くなっても不便になるが困ることはない。
だから時代遅れで危険な交通機関である鉄道を無くすべき。
先進国として鉄道が未だにあることが恥ずかしいことを日本は自覚すべきです。
66名無し野電車区:2006/02/11(土) 11:46:30 ID:jOvsZ5Y+
>>65
21世紀は再び鉄道の時代になるよ。
自動車や航空機と比べて格段に省エネだしね。
それに、東京・大阪に新幹線を造って必要になる土地は車両基地も含めて、空港一つ造るより少なくていい。
67名無し野電車区:2006/02/11(土) 11:48:36 ID:DTPusi2v
>>65
道路がなくなれば道路でないところを歩くだけさ
68名無し野電車区:2006/02/11(土) 11:52:59 ID:zzQnEk0u
欧州みたいに飛行機・鉄道・車 共存共栄しようって考えはないのか?
69名無し野電車区:2006/02/11(土) 12:00:36 ID:jOvsZ5Y+
>>64
運賃無料化より地元に公共事(ry
>>68
日本では、飛行機会社が新幹線をライバル視してるね。
70名無し野電車区:2006/02/11(土) 13:37:29 ID:xtlmScQJ
>>1

そういう話は自分で免許持ってマイカー運転できるようになってから家!
どうせ普段の移動は「家族の運転」に全面委任のくせに!
71名無し野電車区:2006/02/12(日) 03:15:22 ID:0PYX4FE2
>68 共存共栄が確かに望ましいね。てか東京の道めちゃくちゃだよ!しかも狭い。
72名無し野電車区:2006/02/12(日) 03:19:08 ID:0PYX4FE2
余談だけど最近気づいたんだが東京って国道少ないね。
73名無し野電車区:2006/02/12(日) 03:19:52 ID:LkeySpqw
>>71
だってそれはGHQが…
74名無し野電車区:2006/02/12(日) 03:48:45 ID:a/1JdxLM
GHQ?もうそういう時代じゃないんじゃないの?
75名無し野電車区:2006/02/12(日) 08:06:08 ID:IcTofwgN
>>1は自民党道路族
76名無し野電車区:2006/02/12(日) 09:01:12 ID:LkeySpqw
>>74
終戦後に、東京の道路はもっと広く作る予定だった(それこそ片道6車線とか)のを、GHQが復興を優先するということで、道路は幅が狭いものばかりになったってひと月程前のTVでやってた。
詳しい内容は忘れちゃったけど…
77名無し野電車区:2006/02/12(日) 16:09:50 ID:0PYX4FE2
6車線かスゴいな
78名無し野電車区:2006/02/12(日) 16:14:26 ID:0PYX4FE2
次の首相あたりに頑張って変えてもらいたいな。6車線は広すぎだと思うが
79名無し野電車区:2006/02/12(日) 16:35:57 ID:0PYX4FE2
それぞれの車線が狭いんだよ
80名無し野電車区:2006/02/12(日) 16:44:24 ID:0PYX4FE2
家も馬鹿みたいに狭く作るし
81名無し野電車区:2006/02/13(月) 07:40:42 ID:/IlZd7zV
今の経済状況並びに環境で全面自動車転換したら、
確実に大気汚染&更なる原油高を引き起こして、世界中から叩かれまくりだなw
82名無し野電車区:2006/02/13(月) 19:55:48 ID:ukSITv5J
確か、戦災復興計画とかなんとかでは100m道路を造る予定だったとか聞いたような。

それから、震災復興計画は政友会の反対で相当縮小されたらしい。
地方に撒く金が無くなる云々とかいう理由で。
83名無し野電車区:2006/02/13(月) 22:26:27 ID:dJ7a/ZmQ
>>72
23区内を通る国道
(内は都心部での通称)
1(桜田通り)
4(昭和通り)
6(江戸通り)
14(京葉道路)
15(第一京浜)
17(本郷通り)
20(新宿通り)
122(北本通り)
246(青山通り)
254(春日通り)
357(湾岸道路)
466(第三京浜)

なんといっても「日本橋」があるので、
一級国道(2桁国道:国土交通省直轄管理)が多い!
8472:2006/02/13(月) 23:06:23 ID:3apEApzi
そうですか。どうも。
85名無し野電車区:2006/02/14(火) 01:06:41 ID:Hk5CR0RX
道路オタは巣に帰れ。

どう見ても複々線を沢山作った方が合理的。
86名無し野電車区:2006/02/14(火) 01:41:52 ID:R0N1RmCM
お前らSimCityのやりすぎ。
87名無し野電車区:2006/02/14(火) 06:58:57 ID:Iu0kkoFs
>>65
鉄道が皆無な先進国ってどこだよw
88名無し野電車区:2006/02/14(火) 07:18:04 ID:URe44p9S
| >>1って、どうして
\こんなにバカなんでしょうね…
   ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
            ヘ--ヘ
     /´二 ゞ (/´ヘヽ、|    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     i 叨ノ)刄〉 入゚- ゚jレ′ < 車ヲタだからでしょ…
     ||!|l゚ ヮ゚ノリ (/Å⌒>    \________
   _ヤ__つ./ ̄ ̄ ̄ /i |_
      \/     / ヽ⊃
89名無し野電車区:2006/02/14(火) 11:18:09 ID:ROfxgzC4
>>1
ク ソ ス レ 立 て た お 前 は

ホ ー ム ラ ン 級 の

馬 鹿 だ な ! ! 
90コマ:2006/02/14(火) 11:19:43 ID:AAtxpUjY
反自動車のために免許も取らなかったのに、とんでもない意見だ!!!!!
91名無し野電車区:2006/02/14(火) 11:32:03 ID:k1M1n6gY
京都みたいに碁盤の目みたいに道路を計画して、その地下に鉄道を通せば良いのに。
メインストリートは東西南北十時に計画して、4複線ずつ地下鉄にして。
十字に交わるところに東京駅を置けばいいと思う。
そうすれば地下空間と地上空間を有効に活用できると思うんだけど。
何でそれをやらなかったんだろうね?
92名無し野電車区:2006/02/14(火) 13:28:45 ID:E4AWeSEA
京都市内でマイカーを使う香具師は馬鹿。



と京都市民が言ってみる。
93名無し野電車区:2006/02/14(火) 14:55:50 ID:Rg1QHjZG
そもそも車に乗る奴自体がバカ
94名無し野電車区:2006/02/14(火) 19:48:59 ID:tk8qOCOP
ぜっとたけっけっぜっとたけっけっけけっけけっけっけっ!
        ,;f::::::::::::::::::::::::::ヽ
        i/'" ̄ ̄ヾ:::::::::::i  
        |,,,,_ ,,,,,,_  |::::::::|   
        (>);(<)==r─、|  ドゥクドゥーン!!
        { (__..::   / ノ′  
        ', ==一   ノ  
         !___/_>、,,..- 、
     rー―__―.'    .-''   々i    
     ! メ   ̄`. ´  ̄`    .ノ   チョコなのさ〜
     .'- .ィ  #      .「 , '
.       | :。::   メ :。:: ! i
       ノ #    メ   ヽ、
     , '    ヽζζζ , '   ヽ
     .{ _.ト、   Yl| |iY  # ,イ .}
     '、 >.ト.   ' U. '   イノ .ノ
      ' .,,_ ___ ノ-^-`、 ___.... - '
           、‖
         ●●● ブチュッ
     ●● ●● ● ●● ブリュブリュッ
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95名無し野電車区:2006/02/14(火) 20:19:01 ID:CdcHIhan
東京は23区以外の道がちゃんと整備されてない
96名無し野電車区:2006/02/14(火) 20:42:56 ID:FGqXLGS8
>>72
都心50km圏内の国道

埼玉県:4, 16, 17, 122, 125, 254, 298, 299, 407, 463号
千葉県:6, 14, 16, 51, 126, 127, 296, 297, 298, 356, 357, 409, 410, 464, 465号
東京23区:1, 4, 6, 14, 15, 17, 20, 122, 130, 131, 246, 254, 298, 357, 466号
多摩地区:16, 20, 246, 411号
神奈川県:1, 15, 16, 129, 132, 133, 134, 246, 271, 357, 409, 412, 413, 466, 467号

国道が少ないのは東京じゃなくて多摩地区。

>>83
23区では3つ漏れている。どれも短いが。
130号(第一京浜から日の出桟橋までの500mちょっとの短い道路)
131号(第一京浜から羽田空港へ向かう産業道路)
298号(葛飾区内で開通済みの東京外かく環状道路)
97名無し野電車区:2006/02/14(火) 20:51:43 ID:OQB42MeF
ガソリン160円台時代再来
カモ──щ(゚Д゚щ)ン
98名無し野電車区:2006/02/14(火) 20:58:31 ID:wqoPJIC0
>>97
中国が発展し続ける限り値上がり止まらないだろう
9983:2006/02/14(火) 21:45:44 ID:c0uXINv7
>>96
サンクス。
港区の地図をよーく見たらあったよ。
すごく短いけど立派に国道色で表示されてる道路が。
国道にも赤坂支線、和田岬支線、羽衣支線みたいな道路があるんだ。

南北に走るのは16号だけ。
青梅街道や五日市街道が都道扱いか。他の道府県の3桁国道以上の交通量は確実にあるな。
100名無し野電車区:2006/02/14(火) 21:48:27 ID:AE0TDFbF
なんでこんなク ソ ス レにこんなにたくさんのレスがついているの?
101名無し野電車区:2006/02/14(火) 22:21:52 ID:qHqU4L6O
>>100
クソスレだからたくさんレスが付くんだろ。
立てた香具師を罵倒するために。
102名無し野電車区:2006/02/14(火) 23:34:56 ID:VnFUHShQ
国土の均衡な発展とか言いつつ首都圏の道路をきちんと整備しないのか。
わけがわからないな。
103名無し野電車区:2006/02/14(火) 23:35:52 ID:VnFUHShQ
首都圏には道路も鉄道も足りない。
両方ともきちんと整備するべきだよ。
104名無し野電車区:2006/02/14(火) 23:45:53 ID:Vs1qlp4Z
どうせなら第二東名を東京の都心まで延伸すれば良いのに・・・
但し、都内区間は下りは入口専用、上りは出口専用と言った具合に(ry
105名無し野電車区:2006/02/15(水) 07:12:19 ID:XaEqUs1F
環境汚染を推進する車を減らすために、道路はどんどん廃止するべき!
106名無し野電車区:2006/02/15(水) 07:33:33 ID:NeD8jRyU
>>105
つ【燃料電池】
107名無し野電車区:2006/02/15(水) 07:38:16 ID:k8RU76ck
実用化される頃には>>106はすでに死んでいるかもしれないというのに…
108名無し野電車区:2006/02/16(木) 08:24:33 ID:ahL/yEOv
東京は山手線、大阪は環状線の円内に、一般車の乗り入れを禁止するべき。
109名無し野電車区:2006/02/16(木) 08:44:43 ID:36YN+zlb
>105貨物輸送はどうされるつもりで?
110名無し野電車区:2006/02/17(金) 22:00:58 ID:sEySlMB9
>>108
いわゆる「お偉方」からのブーイングが絶えなさそうだな・・・
111名無し野電車区:2006/02/18(土) 10:52:46 ID:Q9lesLkd
過疎地の鉄道はダイヤと景気停滞の面で効率が悪くて自動車社会に移行だが、
都市部の鉄道は放置自転車の問題がある。
112名無し野電車区:2006/02/18(土) 17:19:22 ID:8Oapvx6f
>>110
そこで二等車ですよ。
113名無し野電車区
首都高を鉄道にするべし