今津上中線スレッド　４

発展方向３：環境と調和した質の高い居住環境の創造
・ 地域の特徴である豊かな自然環境を生かし、大都市にはない、自然と調和した良質で魅力的な住宅の供給等により、定住人口の
誘導に取り組み、地域の活性化に向けた多彩な人材の確保とその活用を図ります。
・ 雪の利活用を含めた総合的な積雪対策や鉄道駅周辺等における新たな都市的サービス機能の強化を進め、良好な自然と高い
利便性の両方を備えた地域づくりを目指します。
・ 福祉保健サービスを提供する拠点施設と、高齢者に配慮した住宅の整備を進めます。

【はじめに】
５月のＧＷを利用して、滋賀県の新線計画線『琵琶湖リゾートライン(今津･上中線)』の場所探索をしてきました。今回は、写真を
たくさん用意しましたので、ご期待ください。

【参考資料】
●今津･上中間鉄道新線建設にかかる事業化可能性調査報告書(平成６年度分)：滋賀県
●どうなる新線計画：川島令三箸
を参考にさせていただきました。ありがとうございました。

１.地域の解説≪今津-上中間事業報告書から≫
この新線ルート『近江今津〜上中』は、滋賀県の西岸のＪＲ湖西線「近江今津駅」を起点に、福井県の領南地域の上中町の
ＪＲ小浜線の「上中駅」を終点とする、
１９．７８kmの路線です。路線の解説は、写真を元に説明していきたいと思います。

2.列車想定運行計画
●優等列車
運行本数は、特急列車を大阪〜近江今津(新線経由)〜上中〜東舞鶴と運転される計画みたいです。
この系統でいくと、大阪〜東舞鶴間の特急列車で直通運転された場合の所要時間は、６０分と想定されています。
●普通列車
・運転本数は１８本/１日の運転と想定します。
・１時間の運転本数は、１往復と想定されていますが、ラッシュ時間帯などについては、２往復運転されると予想されています。
・日中などは、近江今津-上中間のピストン輸送ですが、朝夕のラッシュ時は、東海道本線-湖西線-新線-小浜線を走る、通勤列車の
直通輸送も想定しているみたいです。
・普通列車の近江今津-上中間の所要時間は、２０分と想定します。さて次のページは、「琵琶湖リゾートライン」の駅の配置を
紹介したいと思います。