廃止された川俣線について

語れ〜！

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復活きぼ〜ん。

>>1
まず、>>1さんは猛烈に川俣線について勉強しる。
話はそれからだ。

>>4
ほら、猛烈に勉強したぞ！(笑)↓
だから、語れよ！語れっつ〜の！ボケ！

川俣線の歴史は、大正１５年３月に東北本線松川駅〜岩代川俣駅間の
１２．２キロにおいて開通した。その後昭和１９年には不要不急路線として休止
昭和２１年に復活したが昭和４７年５月に廃止となる。
常磐線の浪江駅と接続する計画も持っていたが、ついに盲腸線のままその役目を終えた。

今、川俣線があったら福島駅から直通乗り入れで
かなりの利用者があったと思われる。

松川事件が起きた頃
川俣線はどのような姿であったのだろうか

>>７
急勾配の箇所も頑張って、SLが客車を引いて
走っていた様子が浮かばれる

川俣線とか鍛冶屋原線とかって、どこ走ってたかわかりにくい線だな。

25000の地形図でも松川付近の大カーブやトンネルの位置は分かるよ

ttp://watchizu.gsi.go.jp/watchizu.aspx?id=56403355&slidex=800&slidey=2000

ttp://nrb-www.mlit.go.jp/Air/photo400/75/cto-75-29/c19a/cto-75-29_c19a_13.jpg

JRバス東北さえも撤退したので、川俣線を乗車するのはもう無理です。

鍛冶屋線ってのもあったから余計わかりにくい

>>13
今は、松川町のカネハチタクシーが委託運行してるぞ！

川俣軍治は、グンゼのパンツ！

>>16
薬物中毒による深川連続殺人ね

C12+スハフ43でしたかな。

そもそも、川俣線の始点を松川にしたのがダメになった原因とちゃう？

>>19
福島〜川俣間の国鉄バス（現在はＪＲバス東北）に客が流れたのが原因。

>>13
昔は船引や浪江までバスあったのに、いつの間にか廃止されてる。
高速バスじゃないと需要ないのかな？

>>20
福島〜船引線は自治体バスとしてJRバス東北が2便あるぞ！
それとも松川からでていたのか？

>>21
福島船引線まだあったんだ。
時刻表から消えてたし。
田村市も必死だな。

>>5

おい、>>1さん。これのどこが猛烈な勉強なんだい？？？？？？？

>>23
こんなウンコスレで何を勉強する必要があるのかと思う？

>>1
がんがれ

川俣線跡のトンネル萌え〜！

福島〜川俣間のJR福川線きぼ〜ん！

今、あったら絶対乗る。
便利な生活路線だったはず。

>>28
マイカー＆バスで充分！

>>29
だから、バスは廃止されてるって言ってんだろ〜！
ボケ！(-_-ﾒ)

冷静に考えてバスで充分。
だけど本数は増やしてね。

あぼーん

真岡鉄道で活躍中のＣ１２６６が川俣線出身だね。
今は大宮に入場しているけど。

飯野・川俣町はいずれ福島市に合併になる。
R114渡利バイパスもできたし、マイカー通勤が多く、最終的には福島〜川俣間のバスも減るだろうな。バスも渡利バイパス経由になるのでは…？
松川からの需要はないからJRバス東北も廃止されたんだよ
鉄道なんか不要な区間。

仮に今も残ってて川俣線が浪江まで走ってたら
福島から磐越東線同様キハ110で浪江まで爆走してただろう

>>35
それ、なんか想像すると萌える！

>>35
「DASH村」と噂されている場所の近くを通るのかな？

つttp://tetsu583.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040213204258.jpg

>>18
C12+スハ二35ですな。
機芸出版社の"シーナリーガイド"に、写真付きで詳細な記事がありますね。

川俣を超えたらルートは国道114号の横を走るようなルートだと考えられる

白河から棚倉までも走ってたらしいな 今はあの辺に有料道路できたね

>>41
有料道路なんてないぞ

>>37
馬鹿発見！！
ＤＡＳＨ村は長野県だよ
番組の中でもはっきりと場所が示されたことがあるだろ

>>43

>>43
福島では、DASH村は浪江町にあるというのは
もはや「公然の秘密」なのですが？

>>43
三瓶・・・・福島県に極端に多い苗字。。。

有料道路とバス専用道路どうやったら間違えるんだろう

磐城津島駅萌え！

浪江町営バスに乗って問屋前まで行き
川俣で川俣〜松川線の自治体バスに乗り継ぎました。
かなり大変でした・・・

>>2はアホかぁ・・・

>>43
　福島県立図書館の郷土図書コーナーに「ザ・鉄腕Dash」の本があったのはﾜﾛﾀ