【遅延】毎日遅れる東急田園都市線【糞ダイヤ】

田園調布です。マジで

田園調布・東横線街＞＞＞＞＞＞＞（ぜってー超えられない壁）＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞田都沿線街

減塩醤油

田園調布南かな?

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おまんこ車両？

田都は糞糞糞！！！！
東急の恥
日本の恥
田都厨は小便垂れて寝てろ！！！
田都沿線の勘違いセレブは氏ね！！！
所詮成金路線

東横線万歳！！！！ついでに池上線も万歳〜

>>957氏ね京急厨。

東急万歳（田都以外）
日本万歳
東横万歳
田都氏ね

ここまでくると東横厨かどうかさえ怪しくなってきたな、大田区の低俗民を隔離した多魔川線沿線民が真犯人か？

現状の伊豆急はともかく・・・・・

田都は強盗慶太の最高の失敗作だな

正に運賃強盗だな

>反抗する十代の教祖
藻前、ＫＱも嫌いなんだろ？

そろそろ次スレだな
スレタイは？

田園都市Userを叩くスレPart.2

5時 05 21 29 36 *45 46 55　　　*…急行
6時 04 09 *10 16 21 25 *30 32 36 40 43 *47 49 51 *56 57 59　
7時 02 *04 07 10 *13 14 *17 18 *21 22 *25 26 *29 30 *33 34 *37 39 *42 43 *46 48 *51 52 *55 57
8時 *00 01 *04 06 *09 10 *13 14 17 *20 22 *27 28 31 *35 36 42 *45 46 52 *55 59
↑長津田発現行時刻表を↓こうしたらどうか？(朝間で8本増)
5時 05 18 24 *30 33 39 *45 48 54 (+2)
6時 *00 03 09 *15 18 24 *30 31 35 *40 41 45 *50 52 54 56 58 　6時(0) 7時(+4) 8時(+2)
7時 00 02 04 06 08 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58
8時 00 02 04 06 08 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 33 37 *40 41 45 *50 51 55

>>945
6:50〜7:00の間の本数も10分間で5本もあるので急行の設定は無理と判断しました。
あくまでダイヤに余裕のある早朝に急行を設定しオフピーク(時差又は早朝)出勤を
ピークには目一杯の各駅停車を運転してラッシュに対応していますという姿勢を
見せる事の出来るダイヤにしてみました。つまり5:30〜6:50は急行のある天国モード
6:50〜8:40は急行の無いラッシュ対応モードとなります。
つまりラッシュ対応時は急行は運転するべきではないというのが私の考えで今後の
課題として東京メトロ各駅の駅内外の早朝のお店の充実があるかと思います。

反抗する十代の教祖が漏れの知り合いのような気がしてきたorz

>>966
ダイヤ上は遅れなくなるかもしれないが、
所要時間が増加するので会社や学校に遅れる香具師が増える悪寒。

つまり、
【定時】毎日会社や学校に遅れる東急田園都市線【糞ダイヤ】
って事だなｗ

漏れの弟の学校じゃ田園都市線の遅延はいつもの事だとして通常登校時間＋15分程度までなら遅刻扱いされてないみたい

>>968
長津田〜渋谷なら変わらないよ。

>>965
粘着叩きめっちゃキモい
消えて

>>970
そんなに速くないと思われ

>>970　>>972
時刻表上でも朝ラッシュ時は昼間ダイヤよりも2〜3割余計に時間が掛かる
設定になっています。
そうなったら急行抜きの無い各駅停車と殆ど所要時間が変わらないので
朝ラッシュ時の急行は止めた方が良いと思います。

全て各停とした場合、長津田〜渋谷は４５分くらいかと思う。

>>973
むしろ急行の存在が田都を支えている希ガス。

それがなければオバQにごっそり持っていかれるかと。

>>975
確かにそうだね。
あざみ野停車開始時も藤が丘に副本線を造って所要時間の増加を防いだし。

でも寧ろラッシュ時は他社に流れてもらった方がいいよね。

東京圏の住宅地の沿線別距離圏別平均価格分布
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20060324/20060324v1.html

>>973
基本的に朝ラッシュ時の急行は速達性重視ではなく
他線乗換駅等の乗車人数が多い駅の利用客を消化していく、という位置づけで
更にそうする事で急行通過駅の利用者を各停で運びやすくなる、という側面も併せ持っているから
所要時間の差だけでは「全各停で良い」とは言いきれない

でも多くの利用者が緩急接続駅等で急行に乗り換えたりしてしまう事によって
緩急の混雑の比率が偏ってしまっている現実を見ると(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
利用者側の意識向上と、鉄道会社側のアナウンスの改善が必要なのかな…


>>971
携帯から乙

>>975-976
各停も鷺沼から先はそれなりに混んでるしね

溝の口と二子玉川からは１本しか各停抜かないから、そこから乗る人を減らせばいいんじゃない？
どーせ急行は積み残されるんだし

>>978下
携帯ですが何か？

さて、今日から殺人ラッシュ祭りか？
来週からはさらに学生も加わり、朝から積み残し祭りだろうな

>>980
早い時間に乗ってるけど、デントの急行はそんなに混んでなかった。
むしろ、普段は立ち客まばらの山手線のほうがギッシリだった。
普段ﾏﾀｰｿ通勤だから参った。

各停は阪神ジェットカー並の加減速で逃げろよ

雨の日は悲惨だぞ。

>>983
空転だろ？

今日は強風で規制かかってるらしいな。

ビニールかかりました

田都廃止ね！廃止！

半蔵門も廃止ね！廃止！

>>986,987
京急は？

>>981
ピークの急行は混んでいた。
３分くらいの遅れ。
駅もきっぷを買う香具師で大混雑。

直接関係ないけど、
夜は街中で行進して飲み屋に行く連中で混雑。

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とにかく渋谷19時台の圧死寸前を何とかして呉。
比較的空気輸送の各停は快速・区間急行に立て替えろ。

>>976
>あざみ野停車開始時も藤が丘に副本線を造って所要時間の増加を防いだし。
寧ろ藤が丘に副本線を造って所要時間短縮したのをあざみ野停車で食い潰（ry

>>978
つオバQ町田の平日上り時刻表
急行急行

そろそろ次スレかな？と思って書き込んだら
・
・
・
総合板だったorz

路車版は規制がかかって立てられないので誰か頼むー！！！

慶應塾生新聞 Keio Student Press on line
http://www.jukushin.com/article.cgi?k-20050903


なぜ、東急は女性専用車両の導入に踏み切ったのか。東京急行電鉄株式会社広報担当の前田達也さんにお話を伺った。

東横線は平日の終日導入としている。
終日に導入とした理由は、女性が常に安心して乗れる車両を目指すためと、あえて時間を区切らないことで乗客の混乱を避けるためである。

しかし、女性専用車両に対して、男性の乗客を中心に、不当な男女差別ではないかとの反対意見を持つ人も少なからずいる。
実際、東急電鉄のお客様センターにも苦情の電話などが寄せられたという。
迷惑行為防止の効果を疑う声や、混雑を助長するとの意見も多かったようだ。

女性専用車両は、電車内での携帯電話のマナーモードを呼びかけることと同様に、
強制ではなく、あくまで乗客への「お願い」であるというのが東急電鉄の立場だ。

仮に男性が注意を無視して女性専用車両に乗車しても、強制的に降りてもらうことなどは考えていないという。
法的にもこれを理由に乗車拒否ができるかどうかは微妙だろう。

どうせ数年以内に大地震が起こるだろうから、
複々線化は田都のトンネルが崩壊するのを待ったほうがいいだろう。

早速今朝も遅延したね。５分くらい。
帰りもドア閉まらず、鷺沼とかで３分くらい止まってた。

学校始まるのって、６日くらいから？

本当の地獄はこれからだろうね

>991
>976で正解。
あざみ野停車で、青葉台以遠のサービス低下を防ぐため、
藤が丘に通過線を設置した。

始発から止まっている。
保安装置故障だそうな。

とりあえず解除になりました…10分遅れくらいだな。

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。