【福岡】地下鉄＋筑肥線＋【西鉄】宮地岳線 Part13

公共交通にこだわっているやつ、とりあえず車買えよｗ
廃止対象の沿線では西鉄無くなってもまったく困りませんが？
あとな渋滞渋滞ってしつこく言うけど具体的にどこよ？
もしかして混むと分かって郵便局前からバスセンターまで乗っちゃってるの？

>907
高校生は車買えても乗れないお(´･ω･`)

>>907
つりかけ300と一緒に解体されちまえ

未来永劫自分はクルマを運転できるなんて思ってるバカはほっとけよ。
「あしたもクルマを運転できる(体でいられる)」保証なんて、誰ひとりとしてないんだがな。

都心部に自家用車で乗り入れるのはヴァカか田舎者ですが何か？

>>905
つttp://jik.nnr.co.jp/cgi-bin/busnavi/roke.exe?pwd=h/roke.pwd&from=D00112&to=619010

また出たな、ｱﾝﾁバス房
この世からバスが消えたら渋滞はなくなると思っている香具師
バスが仮に無くなっても車が増えるだけなのにな
高速バスを都心から追い出すのと車(特に天神をｽﾙｰするだけのやつ)を
追い出すのはどっちが総合的にに良いのか(ry

>>905
ああ、その通り。久しぶりに見たな
>>906
きっと電車も遅れるとか言うに違いない

廃止が決まれば、廃止まで時間は思うほど残ってないな。




本日の宮地岳線、こころなしか乗客多いんじゃねぇ？

宮地岳線全線廃止にして、それをもっと早めに決めてりゃ
高架事業の無駄金も使わなくて済んだのに…

地下鉄建設をもっと早めに決めてりゃ
筑肥線を市内に建設する無駄金も使わなくて済んだのに…

そもそも昭和４０年代に福岡市が地下鉄建設を決めて、公設民営という運営方法
も考えたのに交通局を設立してしまったことで宮地岳線の運命は決まっていたのかも。
もし公設民営、運営はもちろん西鉄に委託、ということだったらしいから西鉄も宮地岳線に
応分の投資をせざるを得なくなって、もっと近代化されてただろうにね。
大体福岡市自体何の考えもなくＪＲ九州の「鹿児島本線」と２号線の相互乗り入れを
ＪＲにマジで提案したらしい。交流２００００Ｖで地下鉄を建設したらどうなるか考えろっての。
まあ、西鉄が一向に地下鉄との乗り入れに積極姿勢を見せないことに市が業を煮やしたらしいけどね。

やっぱり西鉄の怠慢だよ。
箱崎線が貝塚まで開業してしばらくはかなり宮地岳線の利用客増えたんだから。

結局は市も西鉄も金だすのが惜しいからだよね

俺としては市はオリンピックになんかじゃなくこっちのほうに金を出してもらいたかったが
西鉄も7050形を用意してたわけだしね

>>918
その後呉服町ランプが開業して都市高速経由のバスが新設されたからな

来年の4月1日で廃止決定。

>>921 ソースは？あと思ったんだが、西鉄バススレはこのことについて喜んでいるのか冷静
なのかわからん。

さっきローカルニュースで来年７月1日だっていってたぞ

>>923　７がつ？4月って言ってたような…

今訂正された
やはり4月1日のようだ

やっぱりな。で、思ったがこのスレ廃止決まったから途端書き込み増えたな。
明日には多分埋まるから早く次スレ作れ。

明日熊本の九州運輸局行って誰か座り込み運動してくれ。漏れは遠くていけないが。

基地害厨房が集う某掲示板で、勝手な噂が流れとる
http://bbs9.aimix-z.com/gbbs.cgi
Re: 三苫〜津屋崎間　Nishitetsu - 2006/03/30(Thu) 08:31 No.90
61-22-255-196.rev.home.ne.jp
今日の新聞(朝日新聞福岡版3月30日)に、書いてありました。今日、西鉄は正式に宮地岳線の今後についての解答を出すそう
です。一部、うわさであるのですが、廃止になるのはもしかすると西鉄新宮駅は近くに高校があり乗り手もまだあるので廃止
の区間が西鉄新宮〜津屋崎間になるかもしれません。また、廃止後は第3セクターとして津屋崎〜三苫(西鉄新宮)間を運転す
るといううわさも聞きました。あまり正確な情報じゃなくてすみません。

Re: 三苫〜津屋崎間　Nishitetsu - 2006/03/30(Thu) 08:36 No.91
61-22-255-196.rev.home.ne.jp
先ほどのことで、補足です。津屋崎〜三苫(西鉄新宮)間が第3セクターになった場合、宮地岳
線の車両を使うという計画があるそうです。たぶん300系か600系の一部だと思います。313系はな
いと思いますが、あまり正確な情報ではありません。山さん、すみません
Re: 三苫〜津屋崎間　西鉄福岡（天神） - 2006/03/30(Thu) 09:09 No.92
ntfkok122213.fkok.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp
僕は、三苫〜津屋崎間の車窓が好きなので第３セクターになって欲しいです。
Re: 三苫〜津屋崎間　ウォルフ３５９ - 2006/03/30(Thu) 18:35 No.100

softbank221088100210.bbtec.net


　第三セクターの運営もこのご時勢、難しいでしょうね。和歌山電鉄のような公設民営方式にしても、天神に出るまでに三社をまたぐとなると運賃面で高くなりすぎます。
　逆に全線廃止となると、受け皿に名乗りを上げる会社は出ると思いますが、今度は自社のバス事業に影響しますから、あくまで新宮以南は手放さないでしょうし・・・

　ちなみに新宮高校は私の母校です。

>>928 廃止の区間は新宮〜津屋崎に決まりましたが何か。
でも3セク化には期待。

>>928
噂というより単なる妄想だろ

どこから聞いた噂なんだろうｗｗ

全線廃止にしてくれりゃ、岡山電気軌道が名乗りを上げて、地下鉄直通で便利に
なるのにな。
そのときは地下鉄直通が東急8500で、線内折り返しが西武101だろうな。
で、ﾐﾄｰｶﾃﾞｻﾞｲﾝと。

3両編成の列車もあるし、1時間に４〜５本も走ってるのに、本当に廃止だなんて信じられない。

俺がホリエモン並に成功したら
買い取るわ

明日、仕事帰り乗りいこっかな？

津屋崎駅近くなんかある？
銭湯とか。

>>935
間に合わない

三苫以降は昼間1時間2本くらいでやれなかった物かね・・・・

>>927
運輸局っていつの時代だよ。今は国交省の九地整だろ
あと熊本にあるのは旧郵政省と九州農政局で国交省は博多にあるはずだけど

>>936
歩いて5分ぐらいのところに市営の施設があるよ。
福津市散策きっぷに入浴券が付いてっべ。

>>939
熊本には九州財務局、九州農政局、熊本国税局（南九州4県が管轄区域）、郵政公社九州支社（九州郵政局）、九州通信総合局、
九州森林管理局、陸上自衛隊西部方面総監部がある。
まぁ、国土交通省は福岡だけど。

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>>940
ありがと。

福岡ってどうも都市計画とか先を見越した投資とか下手だよね。
下手というより滅茶苦茶。
筑肥線廃止もどうかと思うけど、福岡空港移転だってさっさとやれなかったのかね。
新宮沖だったら「もっと早く決めてれば宮地岳線廃止はなかったのにな〜」
ってことになるんじゃないか？
福岡空港も地主に膨大な金額払ってて黒字じゃないらしいやん。

それでオリンピックって・・・
頭おかしいんじゃない？

今のうちに宮路岳線沿線のバス認可を取り消せば（ｒｙ

>>944
新宮沖に新空港なら残存区間で十分輸送可能じゃん
ていうか福岡の偏りは天神ソラリアで天神に大きく資本を投下して
交通でも自社利益を優先した西鉄にも責任の一旦は当然あるはずだよ
博多駅ビルの開業でその辺の偏りがいくらかは解消されるんじゃないかな

今回の廃止区間は福岡市と直接の関係は無いけどな。

来年の4月廃止か。。

えらいゆっくりしてるなｗ

まぁ、のんびり沿線風景・走行風景をスナップしていくか。

>>944
＞さっさと福岡空港移転・・

それが出来たらとっととやってるさ(爆
掲示板の発言ｺﾋﾟﾍﾟするのとは訳違うんだぞ
福岡市がめちゃくちゃなら汚前もめちゃくちゃだな(藁

>>948
鉄道の事業廃止は届出後一年

板付空港の黒い利権ってやつか・・・。

>>908-910
自分で運転しなきゃならんわけでもなかろうに。
お前らは家族から車で送り迎えもしてもらえないのか。
年寄りには電車より便利な福祉タクシーがある。

>>951
コミュニティバス

便利な福祉タクシー？その経費の多くはどこから出てくるんだ？
まあ、寄生虫とかﾀﾞﾆに何言っても無駄だが。

>>953
自治体

>>949
中部のように企業・自治体あげての運動なんかやれなかったじゃん。
そのことを言ってるわけさ。
やたら「九州」を掲げてまとめようとしてもまとまるわけないって。
北九州でさえソッポ向いてるんだから。
その当時の反省なんて何も無く、またオリンピックって「九州」を掲げようとしている・・・

宮地岳線好きだったがなくなってしまうんだなぁ。
個人的にはﾏﾀｰﾘしてていいと思うんだが通勤、通学に使うとなると
あのスピードで走られたらたまらんもんなぁ。

ところで新宮までなのに「宮地岳線」とは言わないだろう。
何線になるんだ？