【関東の雄】大宮駅【埼玉の顔】

かたれ

2

終了！

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>>1 baaka

何で埼玉のｽﾚって「〜語れ」とかで片付けちゃうｽﾚが多いの?

7

ド田舎ｗｗｗｗｗ

大宮と聞いただけでド田舎を想像する。

「埼玉の顔」って言われても西武、東武本線、東上線沿線民には全然関係ないし。
旧大宮市民には、大宮が埼玉の中心だと勘違いしてる輩が多いのかなぁ。

大宮鉄ヲタ軍団を語るスレはここですか

>>11
違います。

>>10
東上線沿線住人でも宇都宮線、高崎線、野田線、ニューシャトル使う香具師には関係あるかも。
あと、微妙にそれるけど大宮の駅前で西武バスを見かけるよな。

エキュートとかネタになるな。エキュートのトイレはきれいで（・∀・）ｲｲ!!
東武野田線乗り場の近くにあるトイレ汚くて（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!
でも「埼玉」って書かれてないと京都の大宮駅もネタにされる罠。

大宮の東口は何とかならんのか

大宮の東口はトルコが多い

上越と東北の分岐点。
大宮駅に１５時〜２３時３０分頃までいると、東日本を通る
寝台特急「カシオペア」「北斗星１号」「北斗星３号」「あけぼの」
「北陸」など、すべてが見れる。
ある意味、私は大宮駅は好き。（寝台特急がおもに好き）

あと、いろんな鉄道が通る。
高崎線、宇都宮線、京浜東北線、湘南新宿ライン、東武野田線、上越新幹線、
東北新幹線、（秋田、長野、山型新幹線）など。
ある意味ターミナル駅。

大宮駅の築地玉寿司ってまだあるの？

東京以外の大宮みたいな関東の都市もなんかオリジナリティで勝負してほしいよね

>>10
埼玉の中心は浦和か大宮、つまりさいたま市だけど。

まさか東上沿線や西武沿線みたいな田舎が埼玉県の中心だとお考えですか？（ﾌﾟｹﾞﾗ

大宮ってスラムっぽくて嫌

大宮駅って人が多いよな
飲みに行ったりするのはいいけど、住む駅にはしたくない

>>17
東武・西武沿線民は直接都内に出ちゃうから、ダサい
ひらがな市名の街など眼中にないだけだろ。板違いなのでsage

>>15
2路線足らない

朝霞とか飯能とか志木とか、どこにあるのかすらわからんもん。

埼玉の首都は池袋。
伊勢崎線以外の埼玉の主要路線はすべて池袋に通じている。

>>19
通勤駅として大宮駅は２３区外ではおそらく日本一好条件。
京浜東北、埼京が始発で、
宇都宮・高崎線は上野まで駅が少なく頻繁運転、
湘南新宿あり
とどめに新幹線で東京駅まで

京浜東北は各駅が栄えていてスポットも多く定期が使えると何かと便利。
私鉄の様に、最寄り駅から電車に乗ったら終点の都内ターミナルまで
何も無い路線とは違う。

>>11
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1136975884/l10

連休前とかボーナス直後の金曜の終電なんかで大宮まで乗り越した日には・・・。
東口乗り場からと西口から伸びたタク待ちの列がものすごことにorz

柏＞＞＞＞＞＞＞松戸＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大宮

>>24
京浜東北線のどこにスポットがあるんじゃ？
西川口か？

>>26
東西両方のタク待ち行列が自由通路でクロスしまつ

>>27
J2

大宮は氷川参道のあたりは雰囲気いいね

>>24
朝の時間30分１０００円で買えるから
平日飲みの翌日とか、ついついやってしまうな＞新幹線通勤
同類が多いらしく、金曜日の朝８時台の上りは大体３〜４人／ドア並んでる。

松戸は常磐快速よく人身とかで止まるな。救済手段が新京成じゃオワットル
高崎・宇都宮線よりも止まる頻度多いぞ。

新幹線は大宮からじゃ座れないだろ

>>34
大手町8時過ぎに出勤ならそうでもない。
ただし修学旅行の団体が乗った場合は危ない。

大宮駅ホームには団体混乗スケジュールが書かれたポスターが張ってある。

こいつが本当のきむお

さいたまpointの正体

gv66.ade3.point.ne.jp<>202.164.81.66<><>Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)
【大復活！】下越を科学する！part�U【のっぺ】<>gq210.ade3.point.ne.jp
【のっ∧o】た〃ﾚヽ都会新潟市σ鉄ォ夕事情！<>hc186.ade3.point.ne.jp
ホスト名 hc186.ade3.point.ne.jp
IPアドレス 割当国　※ 日本 (JP) 都道府県 埼玉県

埼京線って川越、指扇はつじゃん。末端まで行くのほとんどないけど

>>23
ン年後には、埼玉の主要路線は全て渋谷に通じるようになる。
縦のラインは全て、何かしらの形で直通あり。


それにしても、西武沿線から大宮・浦和は相当アクセス悪い。
所沢から大宮駅行バスか…。

>>37
漏れが高校通っていた頃のダイヤ(今もほとんど変わっていない)

7:23・7:38・7:59・8:06…

これらは全て「到着する時にいないと座れない、大宮始発」。
ただし、埼京線の始発で阿鼻叫喚なのは、赤羽8:06かと…。

大宮マンセー

11番線ホームの北側にだいたい人が詰めている駅

11番線と6番線の北側で待機している人達は邪魔なので
それぞれ10番線と5番線に移動するべき。

大宮の東側って田舎臭いな

>>41
轢き殺す気かよwwww

>>大宮の東側って田舎臭いな

西側は、雑然としている。

西口も東口も中心街の広がりはそれほど大きくない。
5分も歩かないうちにもう住宅地。

だがそれがいい。

商業地ならせめて徒歩１０分は街の広がりが必要だと思う

>>46
新宿、池袋、上野に30分足らずで出れるのでそこまで大商業地にはなりえない

駅降りたら川口や南浦和の東と変わらないな

だがそれがいい。

大宮は便利だよ
東北、上越、長野新幹線への乗換えも新宿、池袋方面からなら
東京、上野で乗換えよりも大宮乗換えの方が速くて安くてお得

それがいいで済まされないだろ県下一番の商業地なんだから。
東口は見た目最悪で再開発早くしろやｺﾞﾙｧ状態だが、わりと広がりはあるみたいだな。
西口はそごう裏の再開発に期待か。
どちらにせよさいたま市長が変わらない限り大宮に未来は無いな。

私は生粋の大宮っ子だが、東は昔っからあんな“ふいんき”だから別にどうってことない
西は無理矢理栄えた感じがして以外と不便だから好きになれないね
ARCHEの2〜4階にある店の殆どを撤退させればｳﾞｧｶやﾄﾞｷｭｿの大半を排除出来るから、クリーンなイメージになるのだが

ハズ乗り場も駅近になった…が、一般車がゴミのように乗り入れてくるからうんざり
商工会館前や仮で造られた今で言うそごう横〜ビッグカメラ付近だった頃の方が楽でよかった

京急みたく、バスロータリーに一般車が乗入れたら罰せられるようにしてくれないかな

おっさん無理すんな

ふいんき

雰囲気(ﾌﾝｲｷ)
人のことをどうこう言う前に、もっと日本語を勉強汁

ネタにマジレスしている>>55を晒しsage。

ふいんきは2ch用語だっつの。

>>56のﾏｿﾞﾚｽっぷりにも萌え

ヴァカやドキュソも繁華街形成には必要悪。
いなきゃいないで廃れるよ〜。

このたび大宮アルディージャでは、オフィシャルクラブショップ「オレンジスクウェア」の営業時間を
下記のとおり変更させていただきますので、お知らせいたします。


【営業時間変更】
２００６年１月２６日（木）
（通常）　１１：００−１８：００
　　　　　　　　　↓
（変更）　１４：００−１８：００

http://www.ardija.co.jp/cgi-bin/info/info.cgi?month=200601&num=2330

京都の阪急は四条大宮に名前を変えて欲しい。
時刻表検索のときに邪魔。

大宮マンセー

新幹線ができる前のかつての大宮は
東口はとてもとても栄え、西口とは雲泥の差だったのが
今ではすっかり形勢が大きく逆転し、
西口はよそ行きの街と化して大きく変わったものの、
東口はすっかり寂れてしまいました。
郊外にできたステラタウンやさいたま新都心のコクーン
さらには駅改札内にエキュートができるなどして
寂れに拍車をかけてしまいました。
そういえば、大宮駅周辺にはTSUTAVAがないので
できれば東口に進出して欲しいです。

東口が寂れたというけど
いつ行っても人が多いぞ
西口と比べて見栄えが悪いだけじゃないのか？

東口の再開発いったいいつのことやら！？

堀江が脱獄するまで

>>63
狭いから混雑もするし混雑すれば多く見える。

大宮の東口は西口に比べると歩いてる人の質が悪い

>>67
ダサイタマ貧民はもとから質が悪い

中央デパート（大宮駅前）
ttp://www7.plala.or.jp/josh/underground/chuo/chuo.html

>>69
良くレポされてておもろいｗ

大宮駅前ってなんでタワーマンション建てないの？

規制でもあるんじゃないの？

センタービルのはす向かいに今度25階建てマンションできるよ

大宮マンセー

５０階くらいのたてろや

しかし埼玉県を調べたら分かるが、大宮のほうがはるかにでかくて県庁所在地っぽいよな。

大宮駅前：おっ、けっこうでかいやん。ソニックシティ、そごう、高島屋・・・。あっ、埼玉って浦和区に
県庁があったんだ。ここじゃないんだ、と確認したぐらい。

さいたま新都心：おー、なかなかやるなー。ちょっとここだけ突出している気もするが。

浦和駅前：ん？ここって県庁のある浦和区だよね？うんうん、確かに県庁もあるし・・・。駅もぼろいし、
目立った建物もないし、その辺の小さい町と変わらへんなあ。そうか、でも浦和にビッグクラブのレッズが
あって、大宮に弱小クラブのアルディージャがいるんや。逆じゃないの？将来県庁が大宮に移るかもね。

大宮駅前
http://tamagazou.machinami.net/omiya.htm

さいたま新都心
http://tamagazou.machinami.net/saitamashintoshin.htm

浦和駅前
http://tamagazou.machinami.net/urawa.htm

・当サイトでは都会か田舎かという視点でのコンテンツ制作は一切しておりません。
　日本各地の風景を紹介し、何かの記録になればと考えて製作しております。
　ネットの一部では特定の都市を誹謗中傷するという下らない行為もあるようですが、
　管理人としてはそのような行為のために当サイトの画像が使用されるのは、非常に不快です。
http://tamagazou.machinami.net/setsumei.htm

ｽﾚ違いかもしれないんですが質問させてください。
久喜からエキュート大宮に行きたいのですが改札から出ない場合切符は初乗り運賃だけで大丈夫なんでしょうか？
すいませんがお願いします。

>>78
常識的に考えてどう思う？

いつもエキュートは入場券で入ってるよ。

>>80
大宮からならな････

>>79
初乗り運賃で乗ってきて>>78がどう対処するのか非常に興味がある
そこで新白岡まで戻る頭があるなら、己の質問の最善な解答も浮かびそうなものだが

新幹線開通する前に東口西口を結ぶ地下道がありました。現在どうなってるの？

＞８２
無くなってるよ。跡形も無い。今はその場所にトイレ？があったけな・・・。
結構便利だったんだよね

>>82.83
最期の頃は通勤新線[埼京線]および西口駅舎の工事の関係で、
西口側はかなり付け替えしてました。

ごみごみしてて、いかにも裏側っぽかった西口がああなってしまって、
昔を知るじじいとしては悲しい。

大宮西口の昔と今
ttp://www.autumn-leaves.jp/archives/omiya/

広丘で拾おうか
成増で立派になります
吹田でお腹すいた

てて

地下道の入口って今のどの辺？
物心つきかけのわずかな思い出を頼りにすると、
アルシェの入口(アイリス書房)〜タクシープールの片隅〜成城石井を結んだ
トライアングルの中のどこかのような気がします。
昔を知るじじいの方々、詳しい場所を思い出してください。
東口の方は全く覚えてないけど、あまり変わってないから特定は容易だよね？

>>89
東口側入口
交番から東側に１０ｍ位のあたりです.
地下道は東口から入って３／４位のところで
微妙に北側にクランクして（５ｍくらい？）
西口の小さな駅舎のすぐ南隣に出たと記憶しています.
西口駅舎は現在の北側の跨線橋（エキナカがない方）
から降りたところにありましたから
アルシェの入口(アイリス書房)〜タクシープールの片隅〜成城石井
を結んだトライアングルの中のどこか　ということであれば
成城石井と現在の西口入り口エスカレーターの間ではないかと
思います.

おはあげ

大宮は確かにｱﾌｫみたいのが多い。
こないだ友達と駅ビルのスタバで人間観察してたら、
全身白のﾄﾞｷｭｿいたけど、ホッペが赤くてガキみたぃ〜、って笑てたよ。

東口の駅舎や駅ビルの出来たころから20年ぐらい前までは、
落ち着いた感じの壁の色だったのが、駅舎の方はまだ許せるが
駅ビルの色ははっきりいってアンバランス過ぎる!!
それと、OSB>>pino>>kissそしてLUMINEと、ころころ名前が
変わってるが、OSBやLUMINEはともかく私が大宮にいなかった
ころにあったweおよびpino>>kissの由来といつ改称したかをもし
知ってる人いたら教えてください。

大宮に特急を止めろ！

>>94
止まってるジャン

高島屋の周辺だけでも再開発するんだっけ？

>>94
そのネタは昭和40年10月1日実施のダイヤ改正で特急6列車の
停車により大宮駅に特急が停車実現する以前ならば使えます。
ちなみにこの日はみどりの窓口が大宮駅に開設されました。

大宮からかいじやスーパーあずさ出してくれないかな

>>94
京都府の中心で特急停車をさけぶ

大宮に来るのってほとんど北部の奴だけじゃない

＞９９
ここは埼玉県さいたま市大宮区にある大宮駅のスレですよね？

>>101
そうだす

浦和の駅前は終わってるｗ

>>103
これから始まるんだよ

大宮駅にレイプ軍団いるお

物理的・技術的観点から見て、駅南北に人工地盤を作り、北口広場として大栄橋と直結、
南口広場＋駿台南銀間の連絡橋、北与野・新都心間とのサザンテラス化なんてのは実現可能だろうか。
詳しい人教えてちょ

>>106
物理的には可能だが経済的にムリ

大宮ﾏﾝｾｰ

大宮は栄えてるね
それに比べて浦和は・・・

175 ：U-名無しさん ：2006/02/05(日) 01:19:32 ID:eMQJaHeo0
浦和が自慢できるのは県庁所在地であることとレッズだけ。
浦和は大宮が持つ「京浜東北線や新幹線の始発。」などの設備、
浦和を遥かに凌ぐ経済力が欲しかった。
新幹線が止まらない県庁所在地って他にあったら教えてくれ。
聞いたことねーよ。
人口は浦和が上回っていたが、経済格差は歴然。
浦和駅東口の、未だに昭和３０年代を髣髴とさせる質屋のどでかい看板など
通るたびに笑いが止まらない。
それに何より、他県の人間に「埼玉県の県庁所在地ってどこ？」
と聞いて、１０人中７〜８人は「大宮」と答えるほどの知名度なども嫉妬していた。

大宮はさいたま市にはなりたくなかったのに、浦和が無理やり強行。
大宮の持ついいとこを全て取り込んだ。
逆に大宮は浦和の低レベルと一緒にされた。
ちなみに大宮の公務員は、給料が浦和標準に合わせられ「下がったor据え置き」。
旧大宮市民にとって合併は百害あって一利なし。

今後、さいたま市の市長が大宮出身の人間になった時の浦和のうろたえぶりが
目に浮かぶ。

なにか焦りが感じられますね。
来月、浦和にヴィトンやブルガリが来るからでしょうか？

＞新幹線が止まらない県庁所在地って他にあったら教えてくれ。
聞いたことねーよ。
前橋、大津、岐阜

＞逆に大宮は浦和の低レベルと一緒にされた
県内１位の所得水準だった旧浦和市は大宮と合併してさいたま市となり、
所沢、和光に次ぐ３位となりました。

＞ちなみに大宮の公務員は、給料が浦和標準に合わせられ「下がったor据え置き」。
事の真偽はわかりませんが本当だとしたら住民にとってはありがたい話です。

＞今後、さいたま市の市長が大宮出身の人間になった時の浦和のうろたえぶりが
目に浮かぶ
仮にそうなったとしても３年後。浦和の開発は終わってます。

＞新幹線が止まらない県庁所在地って他にあったら教えてくれ。
＞聞いたことねーよ。

前橋（高崎駅）、大津（駅無し）、岐阜（岐阜羽島駅）

同じさいたま市内なのに”浦和（大宮駅）”が該当するなら

横浜市中区（新横浜駅）
東京都新宿区（東京駅）
大阪市中央区（新大阪駅）

なんてのもダメ？

その３つとは比較にならないかと…
何かそのコピペは大宮厨を装った浦和厨って気がせんでもない。

>>94
荒船清十郎が運輸大臣在任時に深谷駅を急行停車駅に追加させた事件みたいだな。。。

浦和駅（埼玉県＆さいたま市代表駅）＞川口駅（川口市代表駅）＝他多数の市代表駅＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞大宮駅（一般駅）＝日進駅（同左）

大宮駅（大宮区代表駅）＝指扇駅（西区代表駅）＞＞日進駅（一般駅）

そうか、ボットン大和田駅(見沼区)と大宮駅(大宮区)が同格か。

>>113
110はいろんな所にコピペしてる。俺の知っている限りじゃ４つかな？
浦和駅通過のスレとかも張ってあった。

マジレスすると、公務員給与は、一番高かった浦和に統一されました。
行政関係は、基本的に浦和方式に統一です。

浦和の植民地でかつ奴隷かー。

コンサ奴隷

(　´_ゝ｀)　浦和と一緒になるんて嫌だ
田舎よばわりされてもいいから　さいたま市から抜けて大宮市に戻りたい

大いなる宮居の由緒ある歴史を持つ大宮市。
愚劣極まりない悪名高い平成の大合併の餌食となり、さいたま市という
訳わからない名前に変わってしまい、さらには四つの区に分裂という結果
となってしまい、いまでも憤りが感じてます。
未だに誰もが「大宮」といい、区名で云ってる人は聞いた事が無いです。
ましてや｢見沼区｣なんてもっのすっごくダッサすぎます!!
市域が引き裂かれて
今更区名の事でゴチャゴチャ云うのも難だが
大宮区ならまだしも、せめて
大宮東区
大宮西区
大宮北区
という風にしてたらまだ良かったかも知れません。
大宮市マンセー、大宮市マンセー、大宮市マンセー!!

ルミネ１の神戸屋潰れてたよ。
通り道復活かな？(ﾟ∀ﾟ)

�T川が早く市根ばいいのにね。

浦和氏ね

大宮ﾏﾝｾｰ

>>125
先代は逝ったが。

>>110
その通り
大宮は、合併しないのが一番。
もし、どこかと合併するのなら、岩槻、上尾と合併
して、大宮市だな。
与野も入れてやってもいいかな。
浦和は入れたくない。

伊奈町ﾓﾅｰ

つーかさいたま市って元々大宮・浦和・与野だよな？
岩槻もいつの間にか吸収されてたけど、ほかに吸収されたorされそうなトコってあったっけ？

>>131
当初は、YOU And Iプランという計画で話が進んでいた。

そのプランには上尾と伊奈が入っていたが上尾が離反。
合併を望んでいた伊奈は、その煽りを食らった形で現在に至る。

上尾と伊奈を含めると、さいたま市の中心が大宮になってしまうので
浦和が四市一町の合併に反対したのも原因だったけか。

なんにせよ、大宮の合併は失敗だった。

まあ、今後10年でたとえ西口だけでも大宮の再開発がそれなりになされ、
さいたま全体で昼夜人口比が旧大宮を上回る100％近くになれば合併は成功といえるんじゃないか。
余裕で達成できると思うけどね。

qa

とりあえず区は浦和区・中央区（与野区）・大宮区の３つでよかったんだよ。
上手い具合に大宮は分断された。上尾は京浜の延伸要求しすぎ。必死すぎ。

京浜東北線は籠原まで延長してちょ

政府機関の新都心への移転を成功させるため、当時の畑和知事と石原官房
副長官が「必ず３市を合併させる。」と約束したんだよ。でなければ、他の
地区（横浜、立川等）にとられていたはず。

京浜東北延長ってのは、まああれだ。
都会的な電車が乗り入れてきて欲しいという田舎者特有の願望に過ぎない。
いまや通勤型・近郊型の垣根は取り払われつつあるんだから
もはや意味のない要望と化しているといっても過言ではない。

大昔の115セミクロスマンセーの時代だったらともかく、211がはいり、
そしてE231がはいって、さらには湘南新宿ラインができて東京都心
を貫通したうえにグリーン車がついた今では、埼京や京浜東北
以上の価値ある存在だし、むしろ東海道や横須賀・総部快速な
みの待遇となってしまった以上、いくら何でも未だ叫んでる香具師
はいないてしょう。

>>140
総部快速>>総武快速の間違いでした。
訂正します。

なんで東武は大宮では存在感ないの？

だって都心に向かう路線じゃないし…
伊勢崎線も乗り入れてて西武大宮線も残存してたらもっと変わってたろうなぁ

>>142
東武電車以上に地味なのがあるよ。









それは
埼玉新都市交通[ニューシャトル]
新幹線駅の裏から出ていて、
新幹線の高架にへばりつくように走り、
さらに、新交通システムの路線では長い路線だが、
JRや東武電車のかげに隠れ
おまけにほかの新交通システムのなかでも、
1、2をあらそうくらい地味で
悲しいことにパスネットの恩恵がないカワイソーな路線なので、
存在を忘れてはいけません。
でも、来年になれば鉄道博物館が大成駅のすぐのとこにできる
から注目されるだろう。

こまちとﾆｬｰｼｬﾄﾙの乗り換えが面倒くさいﾆｬｰ

>>145
こまち停車位置ならば最強線ホーム降りる途中のるみね改札を使うとよろし。

鉄道博物館のおかげで来年秋から初乗り運賃区間のキップが飛ぶように売れる蓮田
大宮にメトロみたいな単能式券売機置いたほうがいいかも

ホー。今度やってみるね。
蓮田駅の初乗りが売れるのかと思ったよ。

でもニューシャトルあれで3万から4万近い乗降客なんだよな

駅ナンバリングをJRでもやりましたら、大宮駅の京浜東北線は、
東京近郊で一番大きい数字になりますね。
（現在では（京浜東北線）46番、泉岳寺に新駅ができたら（京浜東北）47番）

>>47
つ川越

川越はターミナルが分散してるし

昔大宮に住んでたんだけど駅前にあったロケットみたいな建物ってまだある？

駅前ではなくない？確か大栄橋のとおりかなんかか？西口の。
ロケット今もありますよ。
昔気になって探して見にいったけどどってことなくてつまんなかった。
オフィスかなんか？

JACK大宮？

>>153ありがとう！8年前だから今もあるか気になって。このスレ見てると久しぶりに帰りたくなってくる。

ぬるぽ

>>156
ｶﾞｯ

今は「ロケット保育園」とか入ってるぞ

あげ

ニューシャトル、鉄道博物館ができたらパスネットかスイカ対応して欲しいよね。

埼玉名門旧制中学高校軍団に敵はなし

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,-‐''""''ー--,_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|"""　　　　　　　||
::::::::::::::::::::::::::: 　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　||
::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　　　　 |　日輪の下に　　||
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　|　　　　 　 ,ノ""""'||　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::
　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::.　 　　　|　　 ,/""" 　 　　.!||　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　::::::::::::::::::::::::::
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　） 　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　　　　　　　　　:::∩:::::::::::::::::::::::::::　　　　　/ /
　　　　　 ∧＿∧　　| |　　　　　　　　　　　　（　(
　　　　　（　・∀・）／/　　　　　 　∧_∧　　　　ヽ ヽ　 ∧＿∧
　　　　 ／　熊谷　　　　　∧_∧（　`Д´）　　　　＼＼（´∀｀　）　 　　n　 ∩
　　　　　　　∧＿∧　　　(　ﾟ∀ﾟ).不動岡　　　　　ﾊ　　　　　 ＼　　（ E）.| .|
　　　　　 　（　・∀・）　　／ 　　　_＼　ﾉ　　　　　　 |　浦和 /ヽ ヽ_／／. | .|
　（ ヽ,　　／　　　　ヽ、/　,川越//ヽ,　　 　　　　　|　　　 ﾉ　 ＼__／　　　| .|　∧_∧
　　＼＼/ ,ri春日部 .,（　(　　　　　　　i 　　　　 　 |　　　 i　　　　　　　　ヽ＼(ﾟ∀ﾟ　)
　　　 ヽ_,ﾉ　|　　　　|　 ヽ､ヽ､//ヽ､_ノ　　　　　　　/　　／　　　　　　　　　 ＼松山＼

・県庁の学閥、教育委員会の学閥
・各市町村の学閥
・35年以上もの間、県知事を不動岡が独占
・ＯＢの多さによる地域性の高さ
・熊谷に毎年来るＮＨＫ
・校舎改築の優遇（春日部、不動岡70億など）

>>160
2007年3月からニューシャトルでSuicaが利用可能になる予定。

埼玉高速鉄道も三田線も西武も乗り入れればいいのに

>>162
どこでそのネタ仕入れたん？・・・ニューシャトルの社員か？！

>>164
ソースはWikiのSuicaの項目の「６　歴史」
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/SUICA
2007年3月- 埼玉新都市交通（ニューシャトル）・JRバス関東・仙台空港鉄道でSuicaのサービスを開始する予定。

普通に新聞に載ってただろ

ソースがWiki(笑)

知らんかった・・・ｏｒｚ　
漏れニューシャトル利用者だけど、来年から定期券を２枚持たないでいいんだ！
助かる〜。

コレだったら鉄道博物館行くのに便利。

おねがいします。
月曜日の7時台に大宮から東京まで新幹線を利用しようと思いますが、
大宮から座れるものなんでしょうか?。
ご存知の方、宜しくお願いします。

指定席にすればいいじゃないかwwww
まあ座れるけど

さんくす

>>171
その前に大宮7:58の新幹線しか普通指定席がないわけだが

でも何で大宮〜東京間で新幹線使うんだ

朝に大荷物もって東海道新幹線に乗りに行くときに、
大宮から東京まで新幹線使ったことが２〜３回あるぞ。
大宮からでも結構東京まで乗る人がいる。
座れたのは１回だけだった。

170です

新幹線を使う理由はまさに>>175氏が書かれているとおりです。
（大荷物ではなく重い荷物ですが・・・）
とりあえず、自由席はさっき買ってきました。

そういえば、大宮から東海道新幹線に乗るまで、新幹線で行けば30分くらいで着くが
在来線だと40〜50分かかるよね。
前に大宮駅の指定券券売機で40分後くらいのひかりだかのぞみだかの指定取りたかったのに
その時間の列車は選択できず、酷い目にあった（1時間後くらい以降じゃないと取れないらしい）。
乗れる時間の指定くらい取らせてくれよ・・・。

>>177
もし間に合わなかった場合ゴルァされるから、そういう設定にしているんだろうね。
窓口に行けば売ってくれるんじゃないのかな？

＞窓口に行けば売ってくれるんじゃないのかな？
うん、きっとそうだろうとは思ったが窓口に並んでると新幹線に乗れなくなる罠。
そもそも、あれほどの大きい駅なのに窓口が少なすぎなんだよな。
仙台駅だと窓口が10個くらいあるぞ。
それでも混んでるときは同じくらい並んでたりはするんだが。

大宮市の時の方がよかったなぁ

東口は池袋の東口みたいにすればいいと思う

先日、浦和の県立図書館に逝って昭和43年刊の「大宮駅83年のあゆみ」を閲覧しました。
前年に完成の民衆駅を記念してのだが、京浜東北の新しいホームといい、駅構内といい、そして青みのかかったグレーの駅本屋といい、大宮生まれ大宮育ちの私にとっては懐かしいものばかりでした。
駅構内の見取り図をみたときにはもう感動でした。1階の旅行センター、2階の機能的にまとめられた各施設などと、新幹線ができるまでの大宮駅でも大きかったのに今のとてつもなく大きく変わった大宮駅はもう―・・・・・・です。

＞関東の雄　＞関東の雄　＞関東の雄　＞関東の雄　＞関東の雄
＞関東の雄　＞関東の雄　＞関東の雄　＞関東の雄　＞関東の雄
＞関東の雄　＞関東の雄　＞関東の雄　＞関東の雄　＞関東の雄
＞関東の雄　＞関東の雄　＞関東の雄　＞関東の雄　＞関東の雄
＞関東の雄　＞関東の雄　＞関東の雄　＞関東の雄　＞関東の雄
＞関東の雄　＞関東の雄　＞関東の雄　＞関東の雄　＞関東の雄

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ･･･

？　大宮駅知らないの？

>>181のように東口改良しろっていう書き込みをいろんなところで見るけど

今の東口が好きで、改良してほしくないと思ってるのはおれだけですか？

>>154
JACK大宮ではないと思う。
JACK大宮はプラネタリウムとか入ってるやつだよね？

そうじゃなくて屋根にロケットが乗ってるんだよ。
でも近くまで見に行ってもつまんなかった希ガス。

>>185
漏れ漏れも！
変に上下動の多い動線にして欲しくない。
でも渋滞は何とかしてホスィ…

市域全体でみれば浦和の方が都会だとおもう
大宮駅前はそんなでかくない
町田・立川レベル

上
マジで言ってんの？

大宮から東北新幹線で上って東海道新幹線のりつぐ人ってどんくらいいるんだろ？

>>183
利用可能路線
東北・山形・秋田新幹線
上越・長野新幹線
京浜東北線
宇都宮線
高崎線
湘南新宿ライン
埼京線
川越線
東武野田線
ニューシャトル
規模
10面22線
乗車人員
8位
収入
関東圏6位

どう見ても関東有数のターミナルです。
本当にありがとうございました。

>>188はぁ、大宮の方が都会だろ。
浦和には、デパートが2つしかないけど、大宮には、
西口と東口、あわせて6つもあるじゃん。
しかも、何年か前に、ビックカメラができたばっかりだし・・・。

大宮は駅と駅前だけの街です。だから駅から徒歩１０分ぐらいで結構な田舎
に到達することができます。
一方浦和は確かに駅前のインパクトには欠けますが、住宅密集エリアは大宮
よりもずーっと広いのです。
浦和区の人口密度が１２０００人程度なのに対し、大宮区が８０００人台で
あることからもよく分かります。

>>193
南区も人口密度12,000人いるよー

人口密度
浦和区＝南区＞＞中央区＞＞＞＞大宮区＞北区＞＞その他

大宮東口をどうにかして欲しい

人口密度で都会とか言ってるﾔｼがまだいるし('A`)
居住人口密度3691.41人の東京千代田区は都会じゃないんですか？
何を持って都会とするかによって違うとは思うけど、
昼間人口密度と夜間人口密度も考えないっていうのはまずいかと。

人口密度wwwwwwww
オフィス街や繁華街が広ければ当然その分人口密度も減るだろwww
駅前から家がある浦和の方が密度高くて当然だろ

浦和には８ヘクタールもある県庁の敷地がありますが。

オフィス街って、どこのオフィス街のことだ？

埼玉県内のオフィス街といえるところは、
さいたま新都心区域（中央区）しかないと思うが？
官庁街だったら浦和区

浦和は西口だけ開けてるが意外に奥行きがある。
大宮は駅から見ると西口がメインのように見えるんだけど意外に薄っぺら。
実は東口の方がずーっと奥行きがある。
地図で見ると良く分かる。
しかし、その東口がねえ。昔ハタシネマとか行ったけどもう飲み会以外には
降りなくなってしまった。

>>199
つ[昼間人口密度][夜間人口密度]

>>201
…

大宮発の成田エクスプレス、武蔵野−常磐−成田（我孫子−成田）線
経由にすべきだと思うのだが、同意する香具師はいるかな？

野田線利用者だけど
あの薬局には悪いとは思いつつ
ここに改札口作ってくれないかなって常々思っていた

薬局の撤去工事が始まった時、
ついに念願の改札口がって思った

工事が終わり、出来たのはただの壁だった
orz

薬局さんごめんなさい
そういえば途中で結構買い物してたな

>>206
俺はあまり野田線は利用しないが、たまに利用すると確かにJRとの乗り継ぎは
不便、ニューシャトルにしてもそうだけど何で大宮ってJRから他路線の乗り換
えは改善しなんだろう？大抵の駅は他路線との連絡改札口を設けているのに？
エキュートもいいけどそこんとこももう少し考えたほうがいいんじゃないの？

>>207
結局乗り換え改札があろうがなかろうが、JR、東武の収益には一切関係ないからっての本音だろうね。安全性に問題が出るほどの混雑でもないし。
旧大宮市議会でも京浜東北〜野田線直通と共に、何度も出ていた質問だし。
さいたま市が全額負担ならOKと言い出すんじゃない？？

東京メトロ使ってると大宮で乗り換え不便とか全く思わなくなる

>>208
ぜひ市に出してもらいたいね。
薬局のとこ改札できればかなり便利。

>>2222222222222233333333333333333

>>210
ただ、問題はルミネとecute。
改札口作るってことは券売機置かないといけないのだが、ルミネのテナントつぶさないと
設置出来ない。
また、野田線乗り換えが北通路に集中するってことは、せっかく作ったecuteの集客力が落ちてしまう。

結局は黙々と乗りかえしている、うちら利用客が悪いのか orz

新宿の新南口みたいに人工地盤で
大栄橋口とか造って欲しいよね

>>213
それやると東口が黙っていなさそう。
でも氷川神社方面は便利になるから是非実現きぼんぬ。

>>213
それより、ホーム端に一日中張り付いている
撮りヲタの反発のほうが多いと思われ！！

おぉ、なんてナイスなアイディーアなんだ。
撮りヲタ邪魔だから大栄橋口建設に大賛成！

大栄橋になんか繋いだら危なくてしょうがない。ただでさえ常時渋滞で狭いのに。

そこで架け替えですよ。

新宿の甲州街道がなんとかなったんだから
大栄橋もなんとかなるでしょ

ならんだろ。こっちには新幹線の高架があるし

djyj

>>212
久喜駅の東武とJRの乗り換え改札には券売機なんてないよ。

223系げっと

そういやE223は上野〜大宮間を110km/h運転してるね。
130km/hで走れよって感じ。
回転クロスシートだから乗り心地いいけどさ。

さいたま駅に改称希望。

相川乙。

>>222
いや、あそこに改札を作っても久喜みたいな乗り換え専用改札にはならない。
一度野田線の改札は出なくちゃなんないから。

まあ必ずしも券売機が必要じゃないとは思うけど
券売機から結構距離あるから
一般人が券売機を作れとか言う恐れはあるかも

>>224
来年から130�q/hになるらしいけど。

>>228
詳しく(;´Д｀)

>>229
現在のATCでは110キロの上は170なのだが、大宮以南は線形が悪いので110までしか出せない。
来年の３月までにATCがデジタル化されて130キロ走行が可能になる。

大宮マンセー

>>230
それで生み出された２分短縮で、はやて２号が停まるようにならないかな？

大宮駅は私(東北出身18で上京)にとっては気持ちを切り替える駅でした。
新幹線開業前、大宮まで来ると国電の京浜東北線が見えて並走・荒川鉄橋渡って都内
に入るまで気持ちを高めるアイドル運転。がんばるぞ、だったり、また日常に戻るのか、
だったりいろいろだったけどね。
新幹線ができて、こげ茶の高いビル・｢埼共連｣のカンバン(今は"JA共済"だったッけ?)を見て、
｢東京に戻ってきた｣と思うようになった。
東京西部に引っ越して、武蔵野線経由で大宮駅から新幹線に乗るようになり、落ち着きのある
東口と伸びゆく西口のコントラストを楽しんだり。今後も東北の窓口駅として、がんばって
ほしいと願っています。

さいたま市は半島の街
韓国・朝鮮人が多い　女を使って支配層・経営者層に巧く入り込んでいる
さいたま市長の妻も半島の人

大栄橋口なんて見っともないからやめろ
東口を北に線路伝いに進んでも風俗しかないじゃんw

風俗は南だろ

飛んだwww南銀だ
風俗しかないはないだろ

どっちにしろ大栄橋になんて繋げんだろ。

>>236
北大宮のほう。大栄橋を越えた辺りにあッたと思う。たしか。

ｍｍ

>>193　東口の県道を走らせるとよく分かるね。

ま、開幕戦は勝たなきゃダメってことだ。

しかし、/Vパラが西口から大栄橋たもとの不便なところに移転して
おぢさんは悲しいよ！！

そういえば今月から東武の日光行きが来るなぁ

>>192
いや大宮駅前＜浦和駅前といってるのではないよ
大宮市は宮原とか東大宮でもあまりぱっとしないけど
浦和は南北武蔵と比較的市街が分散してて全体的な市街地面積は広そう。
美園のほう意外はだいたい市街じゃん
大宮は大宮区外はけっこう田舎

田舎風景でも見沼の方はいい環境。ちゃんと整備すればかなりいい。
荒川側（西区）は駄目だな。
西側は17号、東側は産業道路まで4車線ならまだ流れがよかったのに

たしかに田舎は田舎でも見沼＝桜＞緑＞＞＞＞＞西のような

見沼区側は比較的地盤はいいけど(例ー大和田町、東大宮)、西区側は過去に関東・伊豆大震災や水害などで被害を受けてるから注意した方がいい。(とくに馬宮、植水地区は要警戒、また三橋地区も要注意)

>>245
まぁ、歴史的見て拡幅が難しいから、16号バイパスが造られたわけで・・・。
それより、吉敷ガードいつまで工事やってるの？？
さっさと２車線化すれば、大栄橋渋滞も多少は緩和するのにねー。

まちBBSでｽﾏｿ

>>248
実は大規模配線改良の予兆だったり…

まぁ大宮以南は京浜、埼京線あたりの恩恵を受けているわけだしな。

>>244
浦和の場合、商業施設は皆無とはいかないが、ほとんどない。
駅前にあるのは高層マンション群だろ。

ちなみに、人口30万人以上の町で、
市街地が一番寂しいのは、浦和だった。

北にある旭川市（人口35万）の市街地の半分もない。
県庁所在地ではない郡山にも遠く及ばない。

浦和の市街地発展を妨げた要因は、
マンションを建てたこと。

しかし、これはこれで、恩恵受けている人がいる。
そういう町作りという観点では、大成功と言える。

大宮よりも東京に近いからか

成田エクスプレスの大宮始発はいらないと思う。
遠回りしてるから遅いし、運賃が高い。
だったら上野駅(京成上野)か西日暮里駅で京成を使ったほうがいいかと。
どうしてもエクスプレスに乗りたいんだったら東京駅からのが。

浦和から駒場スタジアムへの道筋は分かりにくく、ろくな歩道も無く歩きにくい。
大宮から大宮公園サッカー場は道筋が分かりやすいし氷川神社、大宮公園があって癒されるのもGOOD。

駒場へはバスがデフォだと思われ。若干起伏もあるし。

大宮発は、さほどの重要性はないかも。
ただ､大宮着は残して欲しい。

>>256
一の宮通りをみんな使うんだよね。
俺、その近くに住んでるけどゴミを捨てるな！！それとうるさい！！
競輪がある日なんか、酔っ払いが家の前でたむろってる。トホホ………。

>>258
同意。
たまには見たいもんなエクスプレス。(毎朝池袋で見てるけど…)

西口の桜木町〜上小町あたりは一応道路拡張の用地はあるんだよな

>>261
1月だか2月、ポストに入ってたな、工事するって。

なんでもいいから浦和を通過しろ

まだ大宮市だった頃の予定では、もうとっくの昔に終わっている予定だった。
三橋中央通四車線化は、和菓子やまでは終わっている予定。

しかし、さいたま市になってから、その計画に予算が全くつかず、
かなり長い間、事実上の放置。

合併って、いいことばかりではないですね。

＞合併って、いいことばかりではないですね。
大宮に関しては特にね。

さいたま市で優遇されてるのってどこ？？
やっぱり北与野？

ダントツで予算は浦和が吸い取ってます
その半分ぐらいが与野
大宮は浦和の四分の一くらいしかありません

>>267
でもそれなら人口比で考えたら与野が一番優遇されてるってことになるんじゃない？
いつのまにか「中央区」になってるし新都心的な扱い受けてるし

え？？
中央区なんて、住民誰一人望んでいなかったはずだぞ？？
住民は与野区を希望した。
しかし、浦和主導の区割りで、見事に与野の名を消されてしまった。

本当は大宮区・与野区・浦和区を希望していたのだ。
俺は署名運動していた方々に協力したのに……ひど過ぎる。
旧与野市に住んでた人はかわいそう。見沼区も悲惨だが。

>>266
束大宮

>>271
なんでだよ。

大宮といっても所詮はダサイタマ　by東京都民

都民wwwwww

>>270
区名は住民の意向を無視して旧与野市長が出した案なんだよね。
西区とか北区とか南区って・・・正直馬鹿丸出し。

てかそもそも「さいたま市」みたいなふざけたひらがな市名にしたの誰だよ
馬鹿じゃねーの

市だよ

大宮駅って、自動券売機が２台しかない上に、
高額紙幣やＳＵＩＣＡ、回数券も取り扱っていない。
最悪だよ。

中央区＝緩衝地帯

>>276
埼玉市の権利は、行田市にある。

>>278
どこの大宮駅ですか？

行田市だ？？
あんな糞田舎何やってんだ

大宮駅と名古屋駅どっちがデカイ？
ただし駅ビルや駅舎の比較では無いよ。

>>282
埼玉という地名があり、それが埼玉県の元になっているのは、知っているだろ。

>>278
常陸大宮駅？
>>283
近鉄、名鉄、地下鉄、あおなみ線含めるのなら名古屋駅の方がデカイ。
JRだけなら、大宮駅かな。

>>284
さすがにいまさら使えないけどねｗｗ

中央区は与野系のお偉いさんが希望したというのは聞いたことがある。
さいたま市の中央であることがアピールできるからとか言う理由で。

>>279
なーるｗ

東北人いらねぇー

>>273
って小笠原あたりの都民でつか？

大宮は、ダサくてもいいじゃん。
別に東京だけがいい、という訳でもなかろう。
東京から見ればダサくても、地元民が愛着持っていれば、それで十分だと思うよ。

いいこといったな>>289

自転車持ってたらどこでもいけるね　さいたま市

さらに埼玉県の地図さえあれば日本中どこへ逝っても安心

>>292
あ、それなんだっけ。
ボーボボ?

>>293
「究極超人あ〜る」じゃないか？

>>294
あー、そうだそうだ。サンクス。
あれは面白いマンガだ。

国の機関の住所が「与野」じゃかっこつかないという役人の意向も強かった。
それで旧与野市長は、新市の市長選には出馬しません、長を務める区名選定委員会でも
率先してまず「与野」という名を諦めます、という潔い姿勢をとり、
新市の融和を尊重する良識派と評価され株を上げることができて一石二鳥だったわけだ。
ま、もちろん与野という地名に対する思い入れはあったろうが。

ところで、浦和のパルコに入る市最大級の図書館、「中央図書館」っつーらしいな。
混乱を招くであろう名前を付けようなんて、どんだけ中心になりたいのかと。

さいたま市発足時点で旧与野市長は70歳超えてたし、身を引くのも当然かと。
新市長が決まるまでの暫定市長になれたことだし。

そこでI川氏は息を引(ry

引き取って欲しいね。遠慮せずに。

I革は、
市長専属の秘書をつけようとしている。
なんと一年間で、一人当たり人件費1000万！！

さいたま市長の給料は、なんと福岡市や広島市よりも高い。
明らかに異常水準。

>>297
ああ、別に井原氏を礼賛しているわけではないよ。
「潔い姿勢と評価された」ってことね。
そもそも旧市の市長は市長選には立たないって建前だったはずだからな。
どっちが破ったかってのもまたネタにされるんだがｗ

>>300
もちろんI川だな。
旧市長は全員出ないという話だったのに、
大宮の地盤を崩していけると思ったら急に出馬。
旧大宮市長が後から参戦も手遅れ。

…と、旧大宮市の職員から俺は聞いた。
真偽は知らんがヤツならやりかねんとは思っている。

浦和は相川で地盤固まりすぎ

>>296
実質さいたま市＝浦和市だもん

>>303
本当だな。
青看板の「さいたま」も、浦和基準になっちゃったし。

浦和は官の町
大宮は民の町

まあ駅（収入）だけで言うと
大宮駅>>>>>エキュート>>>浦和駅

悪口の雄　

ニューシャトルスレって無いの？

>>307
あるけど落ちてる。
今までスレ３個は見たことがある。

大宮駅って、自動券売機がない上に
高額紙幣やＳＵＩＣＡ、回数券も取り扱っていない。
最悪だよ。

浦和の植民地の大宮が負け犬の遠吠えかｗｗ

お金をおろしに西口ニュ〜シャトル乗り場の下の郵便局へ行ったら

　潰　れ　て　た　！　(;´Д`)

>>309
ここだけ何年前のスレですか？

http://ku-gyou.net/JR-S/a-ohmiya.html

これじゃないかな　>>312

寄生虫都市の浦和って、何か勘違いしてね？
旧大宮の金がなきゃ手前で浦和駅の高架もできねーくせにwww

俺の希望（だった区名）
浦和区
南区
美園区
秋ヶ瀬区
与野区
大宮区
大和田区
宮原区
指扇区
岩槻区

って感じでなるたけ地名に由来した地名にしてほしかった。
緑区、桜区などのイメージ的な区名は好きじゃない。
あと浦和、大宮にＨ型に区切るのは賛成。
政令都市の区ってだいたい人口10万くらいが妥当。

まあスレ違いだからさります。

>>311
うわ、知らんかった
調べたら1月27日限りで廃止だったんだな
ちなみに局名は大宮ステーションビル内郵便局

>>314
合併前は、公式の高架化の話はなかったはず。
三橋中央通の予算をそっくり持っていったらしい。

>>317
合併前から計画はありましたが何か？
それともこの数年で用地をすべて取得して工事が施工されたとでも？

事実を捏造してまで浦和を叩きたい人は
浦和駅不要論スレに行った方がいいんじゃない？

>>318
合併がまとまりそうになってからだろ。
用地買収。

こっちにも張っとこ。
まぎれもなく浦和市の時から高架化計画はありましたとさ。
ttp://www.takemasa.org/kenngi/99-9-29-5.htm
http://www.city.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020046&WIT_oid=saitama::Contents::2381

>>321
合併決まった頃だろ。

>>320
合併がまとまりそうになってからで間に合うのか？
土地の買収にはかなりの時間と費用がかかるわけだが。

計画自体は平成のはじめごろからあったよ。
疑うんだったら図書館でうらわ朝日の
バックナンバーでも見てみな。

足立よみうりとの違いについて詳しく(;´Д｀)

高架化止めて、貨物線を地平化したほうが早いのにな。

浦和は真剣にイラネ。
金食い虫。。。

鳩ヶ谷とか高石みたいに大宮を分離独立して大宮市復活を!!

母さん、ぼくのあの合併特例債どうしたでしょうね？

大宮に住んでると、渋谷や新宿に行かなくても何でも揃うな

大宮地区の都市基盤整備に湯水の如く金を投下していますが、何か？

鳩ヶ谷って、分離したことあったんだっけな。

>>330
何でも揃うって、今の時代、ほとんどのものは何処でも買えるだろ。
大宮だろうが熊谷だろうが川口だろうが浦和だろうが。
よほど特殊なものが欲しいのか。

昨日の夕方､大宮駅の11番線によくわからん電車が止まってた｡
電車には｢入り口｣と書いてあり､スタッフや客､看板が多数出ていて賑わっていた｡
あれは何のイベントだったんだ？
既出だったらｽﾏｿ｡

>>332
川口と合併して再度分離独立

>>332
池袋や新宿に行かなくても、
大宮で十分遊べるってことだよ

>>333
スペーシアの乗り入れなんかじゃないの

>>335
埼玉県北民の関所にはなってるな＞大宮駅
しかし、大宮駅以南民は、どうしても南志向が強い。
わざわざ大宮へ行くなら、池袋・新宿を目指す傾向がある。

>>333
リゾートしらかみの新車展示会

「くまげら」試運転／ＪＲ五能線の新車両、１８日から運行開始
http://www.sakigake.jp/servlet/SKNEWS.News.kiji?InputKIJICODE=20060308f

朝ラッシュの京浜東北線は何十分前から並べば座れますか？

1本前

>>337
というか都内まで定期持ってれば、わざわざ逆向きの電車賃払ってまで大宮まで
行かん。

>>339
2本前
ただし7時以前は1本前で座れる。

旧浦和市にとっては旧大宮・与野を吸収したことで大宮という
新幹線停車駅を持てて、県庁のある市にとってはとてもプラスに
なったなあ。
群馬の前橋は県庁のある前橋を新幹線が通過。
高崎の陰謀だったのだろうけど、
いまだにあの２市は合併しようともしない。
さいたま市は恵まれてるじゃないか！！！

>>343
もう一つ吸収して「人形の町」になった。

>>343
大宮にとって、メリットは皆無。

雛人形の深夜徘徊エリアが広がっただけ。

大半の奴は、忘れてるって

誤爆だ

>>343
陰謀論はともかく元々前橋は交通自体発達してないじゃんか。
中仙道から外れてるし。高崎通した方が便利だったろう。

江戸時代中期以降は、
厩橋（前橋）に城は無く、高崎にあったからね。
おまけに、上越線が開通したのは、昭和に入ってから。
東京-新潟は、険しい谷川岳を越えられず、長野回りが先に開通した。あんなに大回りしてでもね。
もし、谷川岳を通せていたら、状況は変わっていたかも。

利根川に侵食されて廃城となった前橋城は幕末の文久年間に修復されて前橋藩が再興されるけど、それまでは前橋は川越藩領だったんだよな。

>>289
いや、埼玉県民はそう思えないからダサイタマなんだ。
浦和から東京に移住した俺は肌でそれを感じたよ。

>>345
念願の県庁所在都市になれただろ。

川口駅からえきゅーとにいくだけに切符を買った場合、
入場券ぶんだけではだめですか？
ていうか、自動改札はでられますか？

>>354
「入場券」という名前の意味を考えれば、
電車に乗車できないことぐらいわかるだろ。

大和八木〜八木西口の入場券移動は不可？

県西部地区の住民だと、大宮に行くなら、
池袋に出た方がマシだしな。

ましというか、埼玉は都心へ向かう電車はあるけど埼玉県内を移動するための電車は接続悪かったり、乗り換え多すぎてへこむ。自分は、大宮行くなら自転車で新秋津へ出てから移動するし。池袋になら一本で行けるし。でも大宮にもいくよ。

>>354
入場券より西川口までの切符を買った方が10円得。途上バレても差額負担するだけで不正にはならないし。
問題は川口の改札を出るときだが、「旅行中止+払い戻し不要」で通れそうな気がする。
ってか420円ぐらい素直に払えよｗ。

川口から大宮まで買って、改札は出ないのかな。？？
それとも出る？

大回り乗車すればいいんじゃない？
130円の切符を買い、行きは京浜東北線経由で素直に行き、
改札を出ずに帰りは埼京線経由で赤羽で降りる。
赤羽−川口は別途130円切符を買う必要があるけど、
合法的かつ一番安く行く方法はおそらくコレかと。

>>353
県庁は浦和だ。
それだと同じ市になったから浦和にも新幹線が通ったと言ってるようなもんだぞ。

>>354

入場券だけでは違法です。
途中で見つからなければエキュートにはいけるかもしれんが
当然改札は出れない。でも無賃乗車になるのでやめましょう。

>>359
つまりバレなければ不正でおｋかい？

>>363
いいえ。

↑の議論だけど、suicaで入場してsuicaで出場とした場合、
suicaは入場券としては使えないから、川口駅入場→出場
すると駅員さんに解除してもらう必要が出てくる。
でも、西川口−川口間往復なら、最近のＪＲは細かいことは
気にしないからたとえ大宮の駅中で買い物しても
大回り乗車したんだろうと思ってくれるだけだよ。

ageeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

浦和が予想以上に強い

hogeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

さっきｱ-ﾊﾞｿで大宮に着いたら
浦和よりﾎｰﾑ先端に、ﾃﾞｶｲ三脚立てて臨時の489撮ってるヴァカがいた
ホームで三脚は使うなよ!!

東武電車のホーム狭過ぎ、東北線との合流地点から地下化して、北大宮
は地下駅とし、終点大宮は東口駅前広場の真下につくり、池袋並みの駅
にすればいいかも。
東武電車のなかでは冷遇がちな野田線の活性化を!!
と声を大に叫ぶ野田線沿線在住の香具師。

１．ＪＲとの乗換が不便になる
２．銀座通りに地下鉄走らせられるか？大宮駅ののホーム長も取れそうに無いし。

>>370
東北縦貫線が出来れば、大宮への流動が増えるかもね。
それにしても北大宮駅って要るのかな。

北大宮は立地はポテンシャルあるのだけど、
出口が大宮寄り先端で、そこから地下道で改札が東側にしかない。
ところが利用者が多く、潜在需要も多いのは、
道路では、大宮に出るのにＪＲと東武のゲートを潜る（自転車の通行がツライ）旧中仙道（商店街が続くバス幹線道路）
か、１箇所しかない踏切を渡るしかない北側（改札は西側）。
しかし北大宮駅北の踏切は野田線と、ＪＲ宇都宮線（貨物も頻繁に走る）の各複線に
ＪＲの東大宮の車庫への単線の５線の電車が頻繁に走り開かずの踏切になっている。
かつては１万人くらい乗降客がいたそうだけど、２路線の本数が増えて
遮断時間が長くなり過ぎて利用者が半分以下に減ってしまった。
ＪＲの下を地下道で西側に出入口を作れば利用者数は大きく伸びると思う。

>>370
じゃあ、大宮駅東口は東武デパートができるとかｗ
そごうが西武系列だから、東が東武で西、西武という分かりやすい
町になるかもｗ

LOFTの存在が無視されている件について

　　　　　　　　ダイエー
　　　　　　　　丸井　　　　　　　　　　　ロフト　　　

　　　　　　　　アルシェ

ビックカメラ　そごう　　　　　　　　　　高島屋

　　　　　　　　ダイエー
　　　　　　　　丸井　　　　　　　　　　　ロフト　　　

　　　　　　　　アルシェ 　　　　　　　　　　　　中　央　デ　パ　ー　ト

ビックカメラ　そごう　　　　　　　　　　高島屋

時刻表の「県代表駅」のﾏｰｸはいつ付くのかな？
新幹線開業以来、実質的には埼玉県代表駅だけど、ﾏｰｸは浦和駅に付いているね。

実質的な埼玉県代表駅は池袋駅ですが、何か？
ちなみにそのうち渋谷に移転します。

明日の朝は、武蔵野線は平常運転しますか

>>377

中央デパート噴いたｗ
最近中央デパートの存在無いよな


こないだ12番線でしらかみの展示やってたけど、あれ以前に12番線に車両入れたことってあったのかな？
川越線除いて

>>381
いえいえフタバがある限り。
選手権出場都代表強豪校も御用達。

地下街というわけではないが地下コンコースもあったら便利だが…
エキュート出来たから無理だな

>>383
地下道ならあるんだが…
スクランブルのところに。

>>384
メガネ屋かwww
子供の頃地下鉄があるのかと思ったよ

>東武電車のなかでは冷遇がちな

本数は多いが。

野田線の岩槻〜大宮って、日中は10分に１本くらいだっけ？
あんなにいらないような気もする。

大宮駅って、駐輪場の空きあります？？
1回いくらですか？　新都心か北与野の駐輪場のほうが安い？そもそも駐輪場あるのか？

駐輪場なんてそこらにあるよ。
大栄橋高架線の下とか大門町の所とか

埼玉スポーツ

>>387
だがそれがいい。

宇都宮線がたまに２０分待ちuzeeeeってときにフラリと野田線へ

>>387
野田線大宮駅の乗降客は、阪急三宮、阪神三宮＋元町、阪急河原町、烏丸、京阪三条＋四条、近鉄京都
などよりも乗降客が多い。また京阪の淀屋橋に匹敵。
これらの路線は関西の都市間路線の神戸、京都のターミナル駅で、
阪急、阪神、京阪は昼間は全線通し直通が１時間に特急６、各停６の
１２本走っている。

>>391
久喜でも似たような光景が繰り広げられることになりそうですな。

東武野田線大宮駅
11:04 12 19 27 34 42 49 57
12:04 12 19 27 33 37 49 57
13:04 12 19 27 34 42 49 57

本数だけ見れば
東武野田線沿線に住むのがベスト。
大宮乗り換え上野方面も日中8本前後多い。
新宿方面は埼京線快速と合わせれば7本。

>>394
普通に川口・浦和や戸田・与野の方がいいと思うが。

エキュート大宮が、いつまでたっても
完成しない件について

大宮駅の西口周辺って坂多いですか？？

多いです

>>398
そうかあ？
浦和や、ましてや横浜と比べれば…

>>394
ただJRとの乗り換え二時間かかる。
もとい！乗り換えに時間かかる。

土合かと思った…

バス自体はバリアフリー対応でも
大宮駅西口で降りてから駅へ行くまでがまったく対応していない。
東武の三橋行きのバス、時間によってはぜんぜん来ないので
駅前のデッキまですごい列。

今見たらこのスレが首位にいた。

>>403
そりゃ>>402が上げたからなぁ。

そういえば大宮のデッキはエスカレーターないしな
エレベーターもシーノの前にしかないし

大宮は風俗街だから、人間はパチンコ玉のようなもの。
東北の裸踊りしてる連中にバリアフリーなんて発想はできなかった。

そうじゃなくて設置するスペースが無いんだろ。
大宮駅の野田線ホーム見てみろよ。>>392みたいな利用者的には大規模なターミナルなのに
地方都市の本線の脇から出るローカル線みたいな駅だから。
利用者多過ぎて構内が詰まるのでわざわざホームを後退させたくらいだしな。

おととしでしたか？大宮駅がきれいになりましたよね。エキュートいいんだけど、店はどこも高いし、言っちゃ悪いだろうが、大していいお店はいってないですよね。お土産を買うにはいいのかも。みなさん、どうおもいますか？

大宮駅と名古屋駅はどっちがでかいですか？
駅ビルとかは抜きで。

>>409
利用者は大宮の方が多かった希ガス。

>>409
東京の衛星都市と、800万都市圏の中心駅を比較するなよ・・・

普通が最短でも10両編成の束と、下手すりゃ2連の(ry

>>411
大宮を中心とするエリアも800万人は居るだ

>>413
そんなにいねえべ。
全県民でも700万くらいだべ？
とマジレスしてみるべ。

つ栃木・群馬

>>408
エキナカとしては十分。
>>414
栃木と群馬も入ってるんじゃ？求心力が違うけど
駅ビル抜きとか難しくないか？まあ名古屋は行った事ないけど。

名駅ってそんなにすごくないよ。むこうは車社会だし。

すごいすごくないって…
大宮駅は、ただの40万都市の駅だ
勘違いしていないか？

背伸びするなって。

>>418がいいこと言った。

大宮支店に勤務している人の特徴
�@恥を知らない�A無教養�B客観性の恐ろしいまでの欠如
�Cデブ�D強烈ブサイク�Eつーか醜い�F下ネタ大好き
�G権威に弱い�H自分の事を棚にあげて人の事をどうこう言う
�H声が甲高い�I陰湿�J悪口大好き�K笑ってるトコがムカツク
�L頭が弱すぎる�M近所を常に監視している�Nしゃしゃり
�Oイジメ大好き�Pいやがらせ大好き�Q何度注意されてもわからない
�R精神年齢は10歳�S向上心や意欲や根性が全く無い
21.無神経　22.無責任　23.根暗　24.自分勝手でマナー最低
25.人の痛みを知らない　26.傲慢　27.服装･髪型が田舎臭くてダサい
28.東京に頼りすぎ。自分の県を盛り上げようとする努力が欠如している。
29.やけに他の都道府県を馬鹿にする　30.とにかく仕事も勉強もできない。

>>420
お前のような奴も、また論外。

>>418
40万都市なのにあれだけの駅があるから凄いんだよ

46万だけどな。

>>422
ま、一面そうとも言える。

大宮は、駅自体は大きいが市街地が小さい。
首都圏だからしょうがないけど。　
宇都宮に比べると、はっきりする。

宇都宮の市街地の意外な広さにびっくり。

宇都宮の市街地は広いよな。

大宮は確かに小さい。でももっとすごいのは越谷（か新越。記憶不明）だな。
駅前は結構にぎやかに見えるが
ちょっと5分くらい歩くと行くと畑が広がっている。

越谷の田んぼは開発出来ないんじゃなかった？

>>427
そうなんだ。
すきだけどね。越谷のそういうとこｗ

大宮はイオン与野SCやステラタウンまで市街地が続いてるだろうが

ここで言う市街地は住宅地ではなくビル街のイメージでは。

>>429-430
大宮ー新都心間は商店とかあったっけ？
人は歩いてなかったけど。

>>431
笑点はいったん途切れてるよ。

大宮は、正方形にまとまっている。
高いビルもそこそこある。

ロードサイトショップが少ないこと、駅が大きいことなど考えると、
鉄道で移動する人の割合が、他地方より多いということか。

なぜ、高崎線沿線の人たちは譲り合いをしないのか。「他人を押しのけないと取り残される」と
いう、３０年前の上尾大革命の時代の意識が今も残っているからだと専門家は指摘します。
「譲り合う心や礼儀は、封建的なものとして排除されました。人々の頭の中には、その
影響が強く残っていて、半世紀経っても改善は難しいでしょう」（鴻巣短期大学・Ｘ名誉教授）

何の話？座席？

>>434
元は中国人のことを書いた文だな

意味わかんねｗ

大宮ﾏﾝｾｰ

>>420
支店って何のよ？

あれだけの路線があるから、大きい駅の方がいいだろ。

順位では


１川口、２大宮、３浦和、４川越だっけ？

何の順位か解らん

別にさいたま市内は浦和や北浦和、武蔵浦和、南浦和って
結構分散的に繁栄してるから宇都宮人が嫉妬するのわかる

>>441
住民DQN度だったら浦和と大宮逆だぞ。

>>441の順位って何だろ？

川口＞浦和……　　人口密度？　東京への近さ？
大宮＞浦和……　　駅の利用者数？

浦和＞川口・大宮……人口？市民所得？税収？


さっぱりわからん。

大宮から都心までどのくらい時間かかる？

↑東京の

>>446
「えきから時刻表」
とかでぐぐってみ？
ちゃんと乗り換え時間も考慮されるから。
たまにそんなに乗り換え時間要らない時もあるけど。

>>446
ざっくり40分くらいだな。
東京駅に出るだけなら最短22分。

レスサンクス
ググッてみる

238 ：大宮：2006/03/27(月) 18:34:30 ID:RvaygK/E0
てかおまいら、平日の昼間から…ニートかわいそう｡ﾟ(ﾟﾉд｀ﾟ)ﾟ｡
おまいらのために、丁寧に書いてやる。

さいたまけんの　ていのうど　が　まるだしに　なっちゃうから　やめてください。

あ、「丁寧」がわからないですか？そこの「ちょうねい」と読んじゃったニートクン。
だから浦和区はいやなんだよ、臭いから。

>>441
フーゾクの数？

>>443
浦和って、駅は市街地とは思っていないからね。
人が集まる場所ではないと思っている。
通勤に便利だったらそれでよい、という考え方だろう。

どの駅前市街地も、貧弱だが、通勤ということ考えたら、便利。

ぬるぽ

>>455
ぴょ

>>453
通勤に使うことを考えたら、巨大ターミナル大宮駅より、
程々に優等列車が停車する浦和駅の方が絶対便利だな。

ださいたまの大宮なんてしらねえよ

…と、いつまでたってもJ1でダービーの出来ない糞ｷﾞｺﾊﾒ塵が申しております。

>>424
首都圏の駅だから市街地が狭小なのは仕方ないって理由はどこにあるのか？
東京駅から同距離の横浜の存在はどうなのかってことになる。
後背地が広く、全国有数のビッグターミナルである大宮の市街地が
あのような現状であることがそもそも異常なわけで、
全国的にも七不思議といって過言じゃないのでは？
立地条件などポテンシャルは高いのに、ゴミの集合体・東口と
薄っぺらなハリボテ・西口が遅々として化けられないところに、
歯がゆさがあるのだよ。

>>459
東京行くからだろ。

たとえば、例にも出た宇都宮。
回りに大きな町が無いから、自然と足は宇都宮に向かう。

大宮でも浦和でも川越でも所沢でもいいんだが、
それらの町に足が向かうこともあるだだろうが、
それ以上の数の人が都内に行ってしまうからじゃないか？

>東京駅から同距離の


また東京駅中心主義か。
また横並び厨か。

>>459
もともとある程度の街だった場所に駅が出来たか、駅ができてから街が発展したかの
違いが大きい。
新宿や渋谷や池袋もその巨大さの割りには市街地（住宅街ではない）が狭い。
地方都市の場合は、城下町だったりの町外れの駅を建設したからＪＲ駅前が中心でない
ケースが多いし、市街地が大きかったりする。

>>461
たぶん糸工(ry

>>441
人口の数か。

あれ、川口、浦和、大宮の順位って、違うだろ。

29日の昼前に、構内をＳＬが走ってたぞ。

あれ？大宮って中山道の宿場町だよね？
あと春日部は日光街道の宿場町だっけ？
理系なので何か間違ってたらごめん。

そうだけど？

大宮工場の解体線に、あさかぜマークをつけた20系先頭車ハケーン。

>>464
人口なら、浦和＞＞川口＞大宮＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞川越 くらい。

504,107 さいたま市（浦和・南・緑・桜区）
480,866 川口市
474,317 さいたま市（大宮・北・西・見沼区）
333,775 川越市

>>468

ttp://www.saitama-np.co.jp/news03/29/01x.html

ブルトレ道路走る
鎌倉から大宮に移送

東京の交通博物館を移転する形で、さいたま市大宮区に来年十月オープンする「鉄道博物館」に展示される寝台車が二十八日、
神奈川県鎌倉市にあるＪＲ東日本鎌倉総合車両センターから、鉄道博物館建設地に隣接する大宮総合車両センターへ移送された。

「ブルートレインの元祖」と位置付けられる車両は重さ三十トン、長さ二十メートル。鉄の車輪をタイヤの台車に履き替え、
大型トレーラーに引かれて同日午前零時に鎌倉を出発、同三時四十分ごろ大宮に到着した。

一九六四年、製造された「ナハネフ２２形式」の一台。東京駅―博多間を修学旅行生やビジネスマンを乗せて走った特急「あさかぜ」のプレートが付いた最後尾車で車掌室と小さな展望台がある。
当時「走るホテル」と呼ばれた人気ブルトレで、全車冷房、空気バネ台車、防音固定窓が使われた鉄道技術史上画期的な車両のため、鉄道博物館で展示することになった。
保存が確認されているブルトレは日本に計三台だけという。

鉄道博物館には車両だけで約三十台展示される予定。昨年一月と三月に「キハ１１形式」「キハ４１０００形式」の気動車が一台ずつ、
茨城県内から、一時保管所の福島県郡山市に移送された。

>>451
よめない香具師は「寧」の方が読めないんじゃね？

浦和もラッキーだったよな。
岩槻に県庁を置くつもりが、程よい庁舎が無かったがために、仮庁舎を浦和に置いた。
しかし、岩槻に返さずに、そのまま分捕ったのが浦和。

岩槻に先見の明が無かっただけでは・・・？

県庁用地をさっさと用意していれば、岩槻が県庁所在地になっていた訳だし、
高崎線敷設時に鉄道反対を表明しなければ、国道１２２号線付近に岩槻経由で
高崎線が出来ただろうし、東北線建設時に岩槻経由を主張すれば、
すんなり受け入れられた筈なのに、それもしなかった。

仮に、岩槻県都・岩槻鉄道分岐がダブルで実現していたら、浦和大宮２極化しなかった分、
もう少し東京依存が少ない都市になっていたのではないかな？？？

岩槻の最終決裁者はお内裏様とお雛様。
人間は口出しできないのです。

>>473
高崎線は違いますよ。高崎線は上野からまっすぐ高崎を目指した路線だから
岩槻は通りません。
東北線は浦和で高崎線から分岐して、
岩槻を通って宇都宮方面を目指す案もあったが、
結局大宮まで東北線と高崎線が併走する形になった。

>>473
岩槻は幕府側だったので、県庁にあまり興味がなかったっつーのを
本で読んだことがある。
東北線も用地とか提供したくなくてきょひったのかな？
とにかく損してるよな。

>>475
の下4行は>>472へのレスでした。間違いますた。ゴメソ

岩槻
│
東京─千葉
│
横浜

>>470
JR東日本線エリア内の移動なのに、わざわざトレーラーで
陸送なのだろうか？？
仮台車はかせて、電機で引かせるより安上がりってことなのかな？？

>>478
検査期限切れで本線を走行できないんじゃないか？

>>479
車籍がないからじゃない？

相変わらず駅周辺渋滞しすぎ

大宮age略しておみやげ

埼玉スーパーアリーナってどの駅で降りりゃいいの？
あと駅から徒歩どのくらい？

>>483
さいたま新都心（徒歩すぐ）
または北与野（徒歩10分もかからん位近い）

>>483
それくらい自分で調べろ！

政令指定都市になっても所詮はダサイタマ。

ダサイタマと言ってる人は昭和の人ｗ

サゲマン地方出身者

俺は武蔵野線の北朝霞だが休日に新幹線で秋田まで行った時は大宮までﾎﾘﾃﾞｰ快速むさしの号で行ったから本当に楽だった。これからは東京じゃなく大宮からにしよう。

大宮直通の武蔵野貨物線
これ利用した電車もっと増やせばいいのにね

一時間に一本欲しいな
というか貨物線経由で大宮発の特急出して欲しい
甲府・松本へ

>>490
>大宮直通の武蔵野貨物線

大宮駅南側の配線は知らないのだけど、東北・高崎線、湘南新宿ラインと交差、線路共用の状況はどうなんだろう。
そうした資源の競合が増便のネックになっているのかな。

貨物はほとんどそこ通るから別にネックじゃないっしょ。
武蔵野線は大宮駅の出入りだけ湘南新宿ラインと共通で、
少なくとも新都心から南は湘南新宿ラインの上下線に挟まれた別の線路を通る。
与野の南でトンネルに入るがここまで上野方面と京浜東北線と合わせて８複線になってる。

大宮の前後では宇都宮線・高崎線と上野方面・湘南新宿ライン（武蔵野線含む）は平面交差しないよ。

大宮マンセー

新都心→氷川参道→氷川神社→盆栽町→ステラタウン

神

昨日、合同就職面接会があった。
受付で履歴書を渡して記名したら奥の会議室みたいなところに通された

もう20人くらいの人が着席してて僕が最後だったらしく急いで席に着いたら
しばらくして窓口の若いおねーちゃんが会議室にやってきて
「○○さんいらっしゃいますか〜！！」って大きな声で聞いてきた
ボクの名前なので
「はい○○ですけど」って返事をしたら
「あっ○○さん失礼ですけど○○さんの住所埼玉県さいたま市浦和区の　さいたま
って漢字で埼玉じゃないのかな？」「ひらがなの　さいたま　でいいのかな？」
ってみんなの前で聞かれたから
ボクはちょっと考えてから小さな声で

「ひらがなで　さいたま　です」って答えた

そしたらわざとらしく聞こえなかったフリして
「えっ　ひらがなで　さいたま　ですか？あっはいわかりました〜」
って言いながら走って事務所の方に戻って行った。
すごく恥ずかしくて穴があったら入りたかった。
なんか後の方でヒソヒソ話しているのが聞こえてきた
「　さいたま　なんてひらがなの政令指定都市あるんですか」なんて聞いてて
聞かれたおねーちゃんは思わず口をおさえて（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟﾌﾟｯと笑って、
それからちらっとボクの顔を見てボクが振り返ると知らんプリされました。
そのあともｸｽｸｽ笑ってました｡

ボクはやっぱりさいたま人なんて田舎者扱いなんだということを思い知らされ、
部屋に帰ってきて一人でいたら、ちょっぴり涙が出てきました。

その後、不採用の通知が履歴書のさいたまのところにバツがつけられて返ってきました
ちなみにボクは２５歳で、職歴はありません。
この先ボクはどうなるのでしょうか？

ネタかは知らないがどっちかと言えばそのネーちゃんの方が馬鹿だな

素で馬鹿なのかわざとなのかね

まぁチバラキのへたな煽りをさらしておくよ

うん千葉

えみを阻止。

12番線がモッタイナイ
あれ活用できるだろ

>>501
エキナカで階段狭められたり、エレベータの設置状況を見ると、活用する気なさそう…

　

　

東口って時間とまってるな

別にいいんじゃないの？
面白い店ということでいえば、東口だろ。

東口の地権者の空気の読めなさはナメック星一

再開発止めたから勝手にビル建てればいいのではないかな。
３０年以上も兵糧責めされ続けたから財力がないのかな。

岩槻（始発駅）→大宮（始発駅）→東京
座って通勤！ウマー

東武野田線最強！

完全複線化しろや

Ａ・Ｇ・Ｅ！

12番線を使って大宮始発の高崎・宇都宮線を設置してほしい

大宮駅始発西武線所沢ゆき設置と行きたいところだけど、
新秋津でスイッチバックする必要があるから難しいそうだな。

それとも貨物列車のコキを乗客乗せれるように改造とかｗ

12番線にはまもなく15：06発川越線大宮始発高麗川行の列車が発車します

貨物線使って、武蔵野線乗り入れの電車をもっと増やせば良いのに。

>>516
湘南新宿みたくなればいいのにね。

すみません質問です。
大宮駅も西口と東口間には地下道とかは無いのですか？

>>518
昔はありますた。
橋上駅＆自由通路完成に伴い梅。

大宮で地下道の雰囲気を味わいたい場合は、
中央デパートのスクランブル交差点の地下道を御利用ください。

>>519
今は無いのですね、ありがとうございました。

>>498
なんで千葉か限定するのかがわからん

埼玉一喫煙マナーの悪い駅

栗鼠の対になるのは劣頭

さいたまの対になるのはチバラキ

と、幼い頃から教わったもんだがのぅ

栗鼠の対になるのは劣頭
瓦斯の対になるのは劣頭
栗鼠と瓦斯はｳﾎｯ…

あぼーん

８時０分、憂鬱な足取りで駅へ向かう。１１分発の通勤特快に乗って、５０キロ離れた大学で９時３０分からの１限の授業を受けるためだ。
８時１１分、人の波をかきわけ、憂鬱なオレンジの通勤特快に乗り込む。女性専用車両のためか回りはオッサンばかりだ。臭い。ウザい。
１０分くらいすると憂鬱な立川駅に入線し、また憂鬱そうな臭いオッサンを大量に車内に押し込む。
前に座る憎たらしいオヤジに降りろ降りろと念仏を唱えるが降りないまま、国分寺でも憂鬱な通勤通学客を満載する。
満員の通勤特快はこの先新宿まで停まらないため、逃げ場はない。
ナチスのユダヤ人輸送列車との違いは、我々は毎日これを繰り返さなければならないということだけだ。ドナドナ。
新宿で降りた客の座席に座るが、四ツ谷で乗り換えるため大して嬉しくない。細いエスカレーターのせいで客の流れは遅く、なかなか黄色に乗せてもらえない。ああ死にたい。

かわいそうに

>>526
ご苦労様です。
でも、三鷹から各駅停車に乗り換えたら？時間かかるけど……。
大宮から埼京線を使って通学してるが、いっつも混ん出るけど、新宿で中央線を見ると……中央線で通学・通勤している方々、お疲れさまです。

あぼーん

さいたま新都心駅は綺麗だけど
大宮駅周辺はほったらかしになってるような気がする

文句は東口の地権者に

東口ｷﾓｽ

ださいたま

だ埼玉

東京に住めない落ちこぼれの町

俺は東口のほうがいいな
飲みに行くのでも、西口は（首都圏によくありがちだが）チェーン店が幅利かせているだろ？
東口のほうが、小料理屋などが多くあり、面白い。

東は時間が止まってるよね

悪人の巣・南銀を再開発しない大宮は無能。

文句は大宮亡命市役所にｗ

ﾃﾞﾑﾊﾟゆんゆん亡命市役所

大宮ﾏﾝｾｰ

大宮駅も亡命しようか

25年前の大宮東口はとても活気あり、埼玉の顔として繁盛してた。
東西自由通路は西口部分は工事のため移設されてた。
西口は駅舎の改築と北側に再開発ビル[DOM]の建設が進んでたが、
周辺はまだ木造の建物がびっしりと密集してた。


そして今、東口はムサシビルや一部の建物があぼーんした以外は
ほとんど昔のままで昭和の匂いがプンプン!!
地下通路があぼーんし、明るい駅舎内の中央コンコースが後を継ぎ、
西口はよそ逝きの街に大きく変わったが、
果たして大宮駅周辺はこれで良かったのだろうか!?

昭和４０年代の大宮市に亡命したい方は、こちらへどうぞ。

■昭和40年代の大宮市を覚えてる方■　その３
ttp://kanto.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1143215571

何故埼京線は地下２階なんだろ。
新幹線と並んで地上3階でもいいと思うのだが。

>>543
埼京線は地下一階だyo

>>543
高架にしたら川越線に繋げないじゃないか。
工場の車庫の上突っ切る事になる

ｳﾗﾜの植民地

>544
ちと勘違いしちまった…。
>545
ﾔﾊﾟｰﾘ大宮工場に支障が出るのか…。

オオミヤン

つ大宮総合車両センター

あぼーん

最近放尿してないな。

東口はもちろんだが、西口のロータリーもいかがなものか
バスタクシー乗用車が同じ入口で入り乱れてめちゃくちゃ
違法駐車して実質片側1車線しか使えない駅前通り
あんなロータリーの設計を考えた奴馬鹿じゃないの？

土地がなさすぎる。
元々首都圏ターミナル駅で、車の乗り入れが楽々OKという駅は少ないだろ。
その中で川口駅は、比較的容易か。

>>552-553
さいたまの中心駅　さいたま新都心

>>548
バーミヤンに代わる、新しいファミレス？

さいたま料理専門のファミレスとか

東口のタクシーなんとかならんのかね？
交差点の左折レーンにまで並びやがって。邪魔だyo


て優香再開発ﾏﾀﾞｰ

あいかわと東口商会のアフォが氏なないと無理ﾎﾟ

敵が二つもあるとは厄介だな。

>>555
氷川団子(大宮代表)
与野フード(与野代表)
鰻蒲焼(浦和代表)
キューポラ最中(川口代表)
芋せんべい(川越代表)
フライ・ゼリーフライ(行田代表)
十万石饅頭(熊谷代表)
雛人形の女体盛り(岩槻代表)
草加せんべい(草加代表)
深谷ねぎ(深谷代表)
久喜クッキー(久喜代表)
天ぷらラーメン(春日部代表)

結構あるもんだな。

>>559
与野は、かやの味最中がある。

大宮駅は、低脳さいたまを象徴している
大宮駅は、低収入さいたまを象徴している
大宮駅は、低学歴さいたまを象徴している

金持ち大宮はセダンが標準

>>559
十万石は行田。
熊谷代表は五家宝だろ。

秩父あたりはあげたら切りなさソ

>>562
浦和＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞大宮 なんだけど。。。

>>565
おバカ度？

>>566
浦和高校＞＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞＞＞大宮高校 なんだけど。。。

>>567
倍率では
大宮高校＞＞＞＞浦和高校　ですが。。。

数年前の数字だが、
浦和は全国県庁所在地で唯一、
朝日新聞の購読率が、読売新聞のそれを上回っている都市だった。

だから何？
って聞かれると、何もというしかありませんが。

>>569
さすが赤い町だな。
逝太郎が九条の会の拠点に取り込もうとしたのもうなづける話だ。

>>567
俺の頃はそうだったけど、今ググってみたら

浦和（偏差値７３）＝大宮（理数）＞大宮（普通、偏差値７１）

なんて結果が見つかったぞ。
やっぱ共学の方が人気あるのだろか…。

>>571
最近は共学志向強いよ。
どちらかというと女子の方がその傾向強いけど。

まぁ浦高も結局一浪しないと大学いけないのが現状だし…
デキのいい子達に人気なのは、本庄とか志木の付属校ですよ。

県内topの高校を出て東京の大学に進学、さいたまともさようならというのは田舎臭いな。

浦和は社会主義だな

おながいだからJ01系統のウテシはサカユニ着てください(;´Д｀)

すいません誤爆しますた(´・ω・`)

>>559
ちょ、岩槻ｗ

灯台も現役なら大宮理数の方が強いからな

宇都宮線と比べて冷遇される高崎線萌え

具体的には？

>>579
逆じゃね？

>>581
輸送量を考えるとそうでもない。

宇都宮線のだめなところ：10両多め
高崎線のだめなところ：スピード遅め 籠原以西本数少なめ 特別快速停車駅多すぎ

上尾や桶川に停まっても「通勤快速」だからなw

宇都宮線って久喜とか栗橋で東武鉄道と接続してるから
結構バイパス機能が整ってる。
ところが、高崎線はそれが無いから、当然人が集中すると。

埼玉高速鉄道が蓮田まで延びたら、宇都宮線方面のバイパス機能は
更に向上するのにな。
こう成ったら、ニューシャトル延伸と埼群軌道新線(東武熊谷線)の建設を。

ニューシャトルは免許センターまで伸ばして良いと思う。

東武が高崎と宇都宮に繋いでたら面白かったのに

いっそ熊谷スポーツ文化公園まで。
年約2回の試合がぐっと便利に。

大宮駅の先の新幹線高架下にある、
スーパー銭湯を、何とかして下さい

何を気に入って高崎線沿線なんかに住んでるんだろうね。
なんか砂漠に迷い込んだ群集みたいだ。

駅交番の前のタクシープールをもう少し南側(駅に向かって左)に移して、時計のまわりを完全にロータリーに汁。雨の日なんか糞自家用が次々に停車して駅前混みすぎ。てかタクシー多杉だようせろ

大宮ﾏﾝｾｰ

東武東上線を高崎まで延伸して高崎線の倍バスにすべき

新幹線がなかった頃の大宮駅が今となっては懐かしい。
あの頃は完全な埼玉の表玄関として機能してたし、個性的な色合いが
とても強く感じられました。[とくに駅弁や工場がその傾向だった]
しかし、今では東京の半ば植民地と化してしまい、個性さも失ってす
っかりつまらなくなってしまいました。駅も今や埼玉の表玄関という
よりプチ東京の表玄関と化してます。今改良工事の進む浦和駅が完成
すれば浦和が漸く埼玉の表玄関となり、大宮は東京の植民地の表玄関
でここだけ東京都の飛地となってしまうでしょう。
あぁーっ！もう一回盆栽ずし食べたいよぅーっ!!
ムサシ食品・三立軒マンセェェェェェェェェェェェェェェェーッ!!!!!!!!

そういや

俺「大宮弁当」好きなんだ。

新幹線に乗る時にはときどき買う。

あのパッケージの絵と鉄道唱歌がイイ！

前はさいたま型の人参が入ってたような気がするんだが・・・。

どんなに頑張っても浦和が玄関になる事は無い

京浜東北線ができた時点で東京の植民地だろ。

埼玉県南部では、大宮が比較的健闘している。
東京に行く人＝＞大宮に来る人で、昼間人口は95％くらいだったかな。
回りの街と比較しても、大きな数字だったはず。

どんなに頑張っても大宮が浦和を越える事は無い

>>597
昭和57年の東北・上越新幹線の大宮暫定開業とそれに併せて、大宮駅が
大改築により大きくなってからが大きな要因だと思います。

遂にこのスレ600達成です!!

>>596
◎大宮駅以南(浦和・川口・蕨・戸田住民)
「基本的に遊びや買物は、電車料金も時間も変わら無いので
大宮なんかほとんど逝かず、都内(池袋・新宿・原宿・渋谷)でする。」

◎大宮駅以北(大宮９８％・その他北方住民)
「基本的に遊びや買物は、電車料金や時間的に都内へ行かず
大宮へ逝って楽しむ。」

◆結論◆
「浦和」＝東京２３区の植民地。←都心指向
「大宮」＝宇都宮型地方都市。←地元指向

「浦和人」|∀･)＜大宮はショボいから遊びは渋谷です。浦和は住宅地っす。

「大宮人」|∀´>＜大宮最高っすよ。超都会っすから。マジ大都会っすよ。

地元志向だとしたら、
それはそれでいいことだと思うけど。

地元に金落とす
これは基本中の基本だろ
「タバコは地元で買いましょう」
今の10代は知らないか？

古くから住んでる住民は大宮以北も岩槻も春日部も最終的には東京志向だよ。
この順で買い物する　地元→大宮→東京。

>>602
それ岩槻駅前の電光掲示板で見たな…

>>601
浦和のCORSO内のテナントの人から聞いた話
1985年の埼京線開通時に浦和西部のお客さんが減り
1991年の川口そごうの開店で蕨川口のお客さんが減ったと・・
ちなみに　伊勢丹＆コルソから浦和駅へ延びる地下道
そのまま浦和駅の地下改札口を設けて
駅構内の地下通路へつなげる計画があったとのこと。
当時の国鉄から結構な額の資金提供を要求されて頓挫したそうだ。

浦和ネタでスマソ。

>>605
貨物線のホームが出来たら、さらに新宿高島屋に客を奪われそうだな。

そうなればますます大宮の地盤沈下が避けられなくなるでしょう。
宇都宮とか水戸、それに前橋みたいに老舗百貨店や商業施設の廃業
、転業を余儀なくされたりしてるが、この大宮かて十字屋、西武百
貨店、長崎屋そして中央デパートといった商業施設の撤退または転
業と東口界隈はホント落ちぶれていく一方です。
交通が便利になる>>運賃はさほどでもない>>すべては東京へ>>地元
の商業施設の衰退>>駅前周辺のゴーストタウン化>>治安悪化とかえ
って便利になったのが、逆に地元にとってマイナス作用という結果
を生んでしまいました。

>>606
新宿伊勢丹のつもりだったのに・・・まあ高島屋の方が近いからなあ。埼京線ホームは。

東京のせいというよりは郊外に店ができたからだろ。
大宮貧民はクルマに乗ることに何よりもステータスを感じるから。


＞1985年の埼京線開通時に浦和西部のお客さんが減り

ここの住民は大宮によく行くようになっただろうな。

ステラタウンとコクーン

大宮は差が付いてきてるんだろう。
いつかは忘れたがルミネの売上えらい数字出してたし

>>611
ルミネは客集める努力してるからな。
男物も女物も大宮で一番揃ってる。
それに引き替え高島屋は…。

高島屋のやる気の無さはもはやギャグ

高島屋（日曜）

店員＞客（人数）

＞ここの住民は大宮によく行くようになっただろうな。

行くのは中高生のみ（俺の娘も）
パルコができたらそっちに行かせます。
家族同伴の場合はイオンに行きます。

浦和塵は高級スーパーへ行きたがるようです

>>614>>615
平日の与野イオン・・・店員＞客の数

浦和
政治力＞＞＞実力

行くならみんなでっロヂャース♪

浦和は分散型都市だからな。
大宮は田舎だけど大宮駅前だけはマトモだからな。


実力的には現時点での浦和駅は武蔵浦和駅と良い勝負だな。
池袋線ホームが出来てやっと地位を保てる。

◎さいたま市内駅前競争力
大宮＞＞浦和＞武蔵浦和＞南浦和＞新都心＝北浦和＞北与野＞＞与野本町＝東浦和＝与野＞＞西浦和＝宮原＞中浦和＝東浦和＞土呂＝浦和美園

>>615
服選ぶときはいろいろ見て回れるのが重要なんで、
パルコだけじゃダメだろ。

もう本ッ当にどうでもいいからさいたま市内の駅名は以下の通り改称して混乱を解消すべき。

現駅名　 　 　 　　所在地　開業日　　　　　　　　　新駅名
浦和　 　 　 　 　　浦和区　１８８３年　７月２８日　第１さいたま
大宮　 　 　 　 　　大宮区　１８８５年　３月１６日　第２さいたま
与野　 　 　 　 　　浦和区　１９１２年１１月　１日　第３さいたま
大宮公園　 　 　　大宮区　１９２９年１１月１７日　第４さいたま
大和田　 　 　 　　見沼区　１９２９年１１月１７日　第５さいたま
七里　 　 　 　 　　見沼区　１９２９年１１月１７日　第６さいたま
岩槻　 　 　 　 　　岩槻区　１９２９年１１月１７日　第７さいたま
北大宮　 　 　 　　大宮区　１９３０年　４月１２日　第８さいたま
北浦和　 　 　 　　浦和区　１９３６年　９月　１日　第９さいたま
日進　 　 　 　 　　北区　 　１９４０年　７月２２日　第１０さいたま
指扇　 　 　 　 　　西区　 　１９４０年　７月２２日　第１１さいたま
宮原　 　 　 　 　　北区　 　１９４８年　７月１５日　第１２さいたま
南浦和　 　 　 　　南区　 　１９６１年　７月　１日　第１３さいたま
東大宮　 　 　 　　見沼区　１９６４年　３月２０日　第１４さいたま
東岩槻　 　 　 　　岩槻区　１９６９年１２月　１日　第１５さいたま
西浦和　 　 　 　　桜区　 　１９７３年　４月　１日　第１６さいたま
東浦和　 　 　 　　緑区　 　１９７３年　４月　１日　第１７さいたま

（つづき）
大成　 　 　 　 　　大宮区　１９８２年１２月２２日　第１８さいたま
加茂宮　 　 　 　　北区　 　１９８２年１２月２２日　第１９さいたま
東宮原　 　 　 　　北区　 　１９８２年１２月２２日　第２０さいたま
今羽　 　 　 　 　　北区　 　１９８２年１２月２２日　第２１さいたま
吉野原　 　 　 　　北区　 　１９８２年１２月２２日　第２２さいたま
土呂　 　 　 　 　　北区　 　１９８３年１０月　１日　第２３さいたま
武蔵浦和　 　 　　南区　 　１９８５年　９月３０日　第２４さいたま
中浦和　 　 　 　　南区　 　１９８５年　９月３０日　第２５さいたま
南与野　 　 　 　　中央区　１９８５年　９月３０日　第２６さいたま
与野本町　 　 　　中央区　１９８５年　９月３０日　第２７さいたま
北与野　 　 　 　　中央区　１９８５年　９月３０日　第２８さいたま
さいたま新都心.　中央区　２０００年　４月　１日　第２９さいたま
浦和美園　 　 　　緑区　 　２００１年　３月２８日　第３０さいたま

>>619
東大宮がねーぞ。
あと、美園入れるなら、可哀想だから野田線も入れてやれｗ

　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　原市　　　　　　　　　　／
　ｷﾀ━（゜∀゜）━age尾　　　　　　第２２さいたま　　　　　蓮田
　　　　　　　　　＼　　　 　　　　　 第２１さいたま　　　　　／
　　　　　　　　　　age尾　 　 　 　 第２０さいたま 　　第１４さいたま　　　第６さいたま─第７さいたま─第１５さいたま
＼　　　　　　　　　　　　＼　　　　 第１９さいたま　　／　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
南古谷　　　　　　第１２さいたま 第１８さいたま 第２３さいたま　　　第５さいたま　　　　　　　　　　　　　　　豊春─
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　｜　　／　　　　　　　　　　　　／
第１１さいたま─第１０さいたま─第２さいたま─第８さいたま─第４さいたま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　第２８さいたま　　第２９さいたま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　第２７さいたま　　第３さいたま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　第２６さいたま　　第９さいたま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　第２５さいたま　　第１さいたま　　　　　　　　　　　第３０さいたま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
北朝鮮─第１６さいたま─第２４さいたま──第１３さいたま─第１７さいたま─東川口─
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　北戸田　　　　　　　　蕨　　　　　　　　　　　　　　　　　　【さいたま市内路線図】

>>624
なにこの森ビル

軽くざっと見積もるだけでも、浦和（駅周辺）には以下のような施設がある

埼玉県庁
さいたま市役所
浦和区役所
埼玉県議会
埼玉県教育委員会
埼玉県選挙管理委員会
埼玉県浦和地方庁舎
さいたま地方裁判所
さいたま家庭裁判所
さいたま簡易裁判所
さいたま地方検察庁
さいたま地方法務局
埼玉県警察本部
さいたま市警察部（埼玉県警さいたま市方面本部）
浦和警察署
さいたま市消防局
浦和消防署
埼玉県国際交流協会
埼玉りそな銀行本部
ＮＨＫさいたま放送局

テレビ埼玉
埼玉新聞社
エフエム浦和（レッズウェーブ）
浦和駒場スタジアム（浦和レッズホームスタジアム）
県立埼玉会館
県立浦和図書館
浦和中郵便局
さいたま市民会館
うらわ美術館
調神社
さいたま市青少年宇宙科学館
須原屋書店(本店・コルソ店)
伊勢丹 （県内１の売上を誇る百貨店・埼玉県唯一のブルガリ・ヴィトンあるのがココ）
コルソ
イトーヨーカドー
ユザワヤ
さくらや
浦和ロイヤルパインズホテル
浦和ワシントンホテル
浦和東武ホテル
ホテルメッツ浦和
パルコ（2007年開店）
エイベックスタワー浦和
県立浦和第一女子高等学校（県内女子高最難関）

県内１の住宅地最高地価地点がある（県内１位〜５位は全て浦和駅周辺）
県内１の高所得者層が住んでいる

>>620
中高生って書いたでしょ。パルコで十分。
それに洋服の買い物と、映画館と図書館すべて１つの建屋でＯＫですし。

大宮＞＞浦和(改修後)＞新都心＝武蔵浦和＞南浦和＝北浦和＞北与野＞＞与野＞＞宮原＝東浦和＞中浦和＝東大宮＝西浦和＞土呂＝浦和美園＝指扇＞日進＞大和田＞大成…

>>629
浦和(改修後)に期待しすぎ

大宮ﾏﾝｾｰ

大宮
妄想力＞＞＞実力

結論:
埼玉は浦和だろうが大宮だろうがいつでもどこでもダサイタマー

>>629ウリの東大宮は与野宮原より下か・・・・・・・

>>634
与野の駅ビルにはマクドナルドが入ってるからね

新幹線通勤のものです。
大宮駅新幹線上りホームに入線する手前（東京方向の左手）に車両工場がありますが、
それよりもさらに宇都宮・高崎方向に工事現場があって、なんだかターンテーブルを
作っているようなコンクリート土台が見えています。
これは何でしょう？ご存知の方情報キボンヌ

>>636
今、鉄道博物館をセッセコ、セッセコと造ってます。
来年の秋の鉄道記念日である10月14日にオギャーとオープンします。

↑即レスありがとうございます。
先日閉まった、秋葉のあれの新装オープン先ですね。ってことは、転車台に蒸気が乗って
ぐるぐる廻るような梅小路ものの企画があるのでしょうかね。楽しみです。

駅ビルにマックってwwww
したら京浜戦の勝ちですか

鉄道博物館公式サイトに完成予想図があります
ttp://www.railway-museum.jp/release.html 　

>>639
駅周辺の状況でも、新都心隣接地として超高層マンションが建設され
發展を遂げつつ有る与野駅前の方が東大宮より評価高いのは必然。

＞超高層
え？あれが？

もうこの話はやめするが与野ってなんか電車からの見晴らしがいいよな

そりゃ元々与野は大宮操車場の引き上げ線の端っこがあったしな。

ディーゼル機関車で与野駅近くまで引っ張ってきて、
「ガチャン」<=切り離し音
「グロロロロロロ」<=切り離された貨車を追ってディーゼル機関車がゆっくりと走り出す音
って音をよく聞いた小学生時代。

操車場の背景にあった与野ハウスもできてから30年が経ち、今や新都心のビル群のかげにかくれてしまいました。

与野駅北東方向のマンソンまで文教都市浦和だってｗ

文教都市浦和
こんなの浦和市民じゃなければ、知らないって。

大宮駅や周辺の鉄道施設を舞台にしたTVドラマみてみたいです。
これほどまでに施設がこじんまりとそろっているのは首都圏では
大宮ぐらいなもんでしょう。
だからこれらの施設を最大限有効に使えばいいのができるかも。
いっそのことイケメン俳優が主役のさすらい刑事旅情編＋鉄道公
安官＝？のようなのでもいいな。あーみたい、みたい!!

>>648
小学生の頃、浦高祭で映画部が作った「大宮駅爆破」という自主製作映画を見た。
なんか知らないけど、大宮駅に異常な恨みをもつグループがなんやかんやして
ラストは、操車場の線路の上を爆弾抱えて大宮駅の方向へ走り去り、画面が真っ白になってEND。

昔の国鉄は高校生のお遊びにも寛容だったんだね。

>>649
逆に言えば、テロ対策意識は皆無だったって事だな。

>>650
あの頃は国鉄内部にゲリラが活動していたもん

中央区役所（元、与野市役所）に9600が置いてあることを知らない人は多い
まぁ、ボロボロのコベコベだが

少なくとも、川越在住のウリには大宮以外さいたま市に用がない(´･ω･`)
川越で日常の半分以上に関して用は足りるし、
必要なときだけ池袋か大宮か高田馬場に出ればすむ。
浦和なんて生まれてこの方行くような用事ないお。


PC関連電気屋めぐりってなると
川越祖父→大宮祖父→大宮DOSP→高田馬場九十九
が主になりますね。

そりゃそーだｗ
浦和住んでる人間でさえ、浦和じゃ不便すぎて買い物にならん

まぁ、いーの。浦和は東京で働いたり遊んだりする人が寝に帰ってくるトコ。寝室には布団だけありゃいーの

浦和市民は池袋・新宿・原宿・渋谷などで遊び買物をする。
同様傾向＝川口、蕨、戸田、和光、朝霞

>>653
浦和まで足を運ばないで済むよう、川越には

県庁を川越に移すべきだね。

さいたまって、南東に偏っているし、
政令指定都市になったんだから、県庁は手放すべき。

>>657
政令指定都市になって、県庁を手放した市があるなら教えてください

>>655
大宮もそうだろ

横浜・大阪・名古屋・京都・札幌・仙台・福岡etc…
政令市の県庁所在地は名実共に県庁所在地だから例は無いな

>>648
鉄道施設ではないが、氷川参道を舞台にしたドラマがあった。(NHKだったかな?高島政伸主演)
清水園の近くにプレハブ交番をたてて、おまわりさんの日常をネタにしてた。

漏れは飯能を県庁所在地にすべきと思う。

近くに過激な某カルト教団の本部あり。大宮公園だけど…

大宮公園はラブホもあるしハッテン場になってる？

>>661
南部ナントカ大宮ナントカとかいうやつだな？
交番は実際今もあるやつじゃないの

2年前その交番の道路隔てた向こう岸で、女の人が思いっきりゲロ吐いてた。

【動画有】大宮駅で鉄ヲタが激しい罵声合戦【迷惑行為】
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1146066509/

くさい玉ｗ

大宮ステーションビルの変遷と私。
OSB>>5つのUの字を組み合わせたシンボルマークは鉄道5線を示したが、
　　　塔屋のかべにあったあのマークとビル入り口の風除けにもあった
　　　マークが印象にあります。
pino>>はじめ見たとき、エスキモーアイスかとおもった。
　　　ここのオープニングセレモニーの時に三原順[じゅん]子さんが
　　　来てたそうです。
kiss>>????????????????????????????????????????????????????
なに？コレとしか印象ありません。それにしてもネーミングが
　　　なーいくらなんでもね・・・・・・・。
LUMINE1>>結局落ちついたからね。ま、いいでしょう。


We>>私たちは、かー。これは良かったなー。
LUMINE2>>一緒になって良かったッ!!
以上、糸冬！

大宮ﾏﾝｾｰ

さいたまさいたま




だ・さいたま



低学歴・低収入・低民度の住むまち



街にも住民にもまったく魅力がない、ある意味日本でも珍しいところ


言いかえれば現代に残る日本最大級の部落地帯




哀れ…

>>648
>大宮駅や周辺の鉄道施設を舞台にしたTVドラマみてみたいです。

鉄道博物館オープンに合わせて、どこかのテレビ局が作ってくれないかな？
鉄道マン一家を描いたストーリーで、娘役には堀北真希キボン。

http://www.youtube.com/watch?v=HVg_xrUGudY&search=Japan%20train
キターーーーーーーーーーーーーー

>>673
ｗｗｗｗｗ

>>673
まさにバカの集まりですね

大宮ｖｓ浦和　だな　　市長のせいだな

次の市長はMickeyに,そして丸く治めてもらおう

>>673
ちなみに、これ何引っ張ってるの？
画像が荒くてよく分からん。

>>677
先日行われた113と103の混結回送。
ていうかどうでもいいけど>>673の動画、撮った奴も叫んでない？

間違えてあげちまった…

ともあれ、何でもありの大宮です。
30年前の大宮と今の大宮と比較しても、
昔は優等列車と貨物列車が大手を振るい、吾がもの顔で走ってたが、
今は上に下にと立体的に鉄道が走り、駅も大きくなったけど、
常に車両を見ることが出来て、全く見ることが出来ないことはない
この大宮、いつ見ても飽きないしサイコーのトコです。

>>657
埼玉県の歴史から見れば、川越はあとから編入された地域だから無視だな。
旧入間県域が冷遇されてるのは旧熊谷県の無残な失敗が尾を引いてる。

あぼーん

あぼーん

郵便局の跡地が水着屋になってたよ・・・・・

改築前の大宮西口のかわいい木造の駅舎を忘れることができません。

>>684kwsk

周辺に商業施設が相次いでオープンして流石に大宮駅東口地権者達も危機感を感じ始め、再開発をやる気になったらしい。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/kikaku/046/8.htm

今からなら、逆にやらないほうがいい。

あぼーん

>>688
同感。
下手に再開発したらかえって大宮らしさがなくなるかも。

で、雌は？

今年って大宮工場のイベントは無いの？

あぼーん

>>685
よくあんなんでやっていけたよなと思う、80年代生まれ。

ぬるぽ

>>695

ガッ

大宮マンセー

大宮の地権者は先を見る目ないんだな。今頃になって
あたふたしやがって。

何だ神田といいながらおそらく大震災か大火でも起きない限り現状維持
のままでしょう。もし、写真撮りたかったら今のうちに撮ったらいいの
加茂知れません。

>>692
5/27

自分の土地が無くなったらハゲタカ企業に盗られるよ

　　

あぼーん

北関東『大宮民国』ＶＳ南関東『浦和帝国』

>>692
5月27日だと見たような…

昨日の夕方頃、西口で何かあったの？

ゴミウリのさいたま市担当は頭悪くて恥知らず。

大宮マンセー

皆　　　が　　　羨　　　む　　　超　　　大　　　都　　　会　　
我　　　等　　　が　　　大　　　宮　　　市　　　万　　　歳
<ヽ｀∀´>人<丶｀∀´>人<丶｀∀´>人<丶｀∀´>

東武大宮駅を地下で大きくしてくれ

いっそ大宮公園から東武野田線地下化の上咲いたマシン都心まで延伸

そして京浜東北線延伸

咲いたマシン都心

なんか、ええ言葉や・・・

あげようか

>>714
いらない

辞書登録しないと良く出てくる「咲いたマシン都心」

裏枠

大宮素敵♪

>>718
大宮以北の北関東人は買物やら遊びやら
大宮で満足出来て良いよな。

鉄道博物館あげ

京浜東北線とか中電とか乗ってると
「ｻｲﾀﾏｼﾝﾄｼﾝ」が３文字ずつ切れて見えることがあるなぁ

>>721
最多マシン都心

おおみや鉄道ふれあいフェスタの話題と当日のﾚﾎﾟはここでよかですか？

あげお

桶川　　北本　鴻巣　白岡　久喜
　　　　　上尾　　　　蓮田

北<ヽ｀∀´>　｢大宮民國｣　<ヽ｀∀´>北
〜〜〜〜〜(南北関東境界線)〜〜〜〜〜〜
　　　　　　さいたま新都心
南(*・∀・)ﾉ　｢浦和帝国｣　(*・∀・)ﾉ南

　　　　戸田　　蕨　　川口　　鳩ヶ谷
　｢　　　東　　　京　　　２　　　３　　　区　　　｣

>>723
よかですたい

>>726
ほな当日はしっかりﾚﾎﾟさせてもらいますわ。

大宮ﾊﾞｯﾁｺｰｲ！

南方の東北・高崎線の引き上げ線、2本めもﾌｶｰﾂ間近だね。
ｱﾝﾀﾞｰﾊﾟｽ拡幅工事が長かったから、1本になったっきりｱﾎﾞｿかとｵﾓﾀｰよ

ｱﾎﾞｿが半ｽﾞﾎﾞｿにみえたがな。
今度の大宮イベントに半ｽﾞﾎﾞｿ氏は降臨するだろか。

>>729
抜本的な配線変更の序章だったりして。

なんか今日は大宮でガチンコ鉄ヲタ男祭りをやってたそうだが
一体何が原因であんなに喧嘩してたの？

これ？(なぜか炭谷スレに貼ってあった)
http://www.youtube.com/watch?v=Yar4L6KiiK4

>731
大宮折り返しの区間運転をﾌｶｰﾂさせてくれたら禿しく嬉すい

ハロゲンを壊されたみたい＞ミネル
で、ミネルとか取り巻き連中が壊した奴と喧嘩。
その後、警察へ連れて行かれたみたい。ただミネルの方は厳重注意で、
壊した側は器物破損の嫌疑で取調べ。峠の三脚事件以来の事件だな。

駅ホームでﾊﾛｹﾞﾝ焚いてたのか？正気か？
ヘタすりゃ運行妨害だろ.

大宮駅前は楽器の演奏が禁止になったの？

たしか最近になって条例が施行されて、さいたま新都心あたりはOKだったはず

>>735
俺オタじゃないからよくわからないんだが、
これっていい写真撮るためのポジション争い(？)かなんか？

>>737
お、演奏禁止になったんか。良かった良かった。
あの狭いところでギャアギャアとうるさくて仕方なかったんだよな。

>>741
ミネル乙。

ふたばに　ミネルの顔出てたが　ブサイクやのｗ

駅中ができた時、税金少ししか払ってないじゃないかと東京より先に指摘したら
さいたまでも頭悪くないと言われてたのにな。
逆にこれで東口の商店がやっと潰れると叩く側に回ってしまった・・・。

東京（石原）より先に指摘したら「さいたまのくせに生意気だぞ」と言われるのがオチ

瓦斯乙。

>>719
川越、高麗川の川越線沿線も大宮には行かないなｗ

池袋に出ちまう

　　　 ｖｖｖｖ
　⊂（-＿-#） 　劣頭氏ね
　　　ヽ 30⊂）
　　　　(⌒) ﾉ
　　 　　　し'

桜井直人　FW　背番号３０　得意技：ひたすらドリブル　　


　　∧〃∧ 　
　　(゜�凵K∩ よ・よ・いのよいっと
　(つ 11ノノ
　(　 ヽノ＾
　し（＿） 　

藤本主税　MF　背番号１１　得意技：阿波踊り


　ξ∬＝ﾐ
　ξ*ﾟ ∀ﾟ)　手品できるんだよぉ
　（　つ旦~O
　と＿）＿）

ロドリーゴ・グラウ　FW　背番号３３　得意技：靴下芸・ごっちゃんゴール

北関東人の街『大宮民国』

大宮！

きょう昼間に東口のマツキヨのとこに消防車が何台かいたけど、
何かあったの？

鉄ヲタの傍若無人な映像
http://www.youtube.com/watch?v=Yar4L6KiiK4&search=omiya
http://www.youtube.com/watch?v=kAiOQEK2Bas&search=omiya
http://www.youtube.com/watch?v=pzNLNtwF9wE
http://www.youtube.com/watch?v=-R3oK3mqPw4
http://www.youtube.com/watch?v=6hOHEECDxlk

大宮素敵

いつの間にか糞掃除してある

大宮ﾏﾝｾｰ

　　　 ┏━━━ / ｜━━━━━┓
　　　 ┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃ ／　　ヽ 　　　 ┃┃
　　　 ┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
　　　 ┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
　　　 凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
　　　 .|| ┃┃　（／）　　　　　┃┃.||
　　∧栗∧　　 （／） ∧栗∧
　 （　・∀・）　　（／）（´∀｀　）＜次の試合もよろしくお願いします。
　 （つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　　
　　|＿|＿|　|一万円_|＿|＿|＿＿
　 ／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／|
／／／／／／／／／／／／　 |
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|.　　|
| 　パ　ワ　ー　ス　レ　ー　 |

<ヽ｀∀´>大宮民國！<ヽ｀∀´>大宮民國！<ヽ｀∀´>大宮民國！
浦　和　帝　國　主　義　に　新　都　心　は　渡　さ　無　い！
大　宮　民　國　中　心　の　北　関　東　へ　の　移　行　を！
東　京　の　奴　隷　浦　和　の　南　関　東　人　は　必　殺！

大宮ﾏﾝｾｰ

大宮ﾏﾝｾｰ

与野ﾏﾝｾ-

駅ナカﾏﾝｾ-

マンセーするのは氷川神社だけにしろ

液中は不便だ。
普段でも行きたい店があるのに買えない！
近所の人には不評。

コンコースの物産展みてると、大阪梅田の阪神百貨店地下のアリバイ
横丁を思い出してしまう元関西人。

━

新幹線大宮駅止まりすぎ、半数以上通過させろ

アナルサポ乙！

>>765
昔は発着点だったてことを忘れないでﾎｽｲ

>>765
大宮に停車しないと不便でしょうがない、と
思っている人が多いんだから、我慢汁。

現実問題として、東京・上野に出るよりも
武蔵野線経由で大宮に抜けた方が早い東京都民、千葉県民、
もちろん埼玉県民の需要は無視できない。
大宮〜東京間はスピードアップも見込めないので、停車による
所要時間への影響はあまり大きくはない。

昭和55年の春まで存在してた京浜東北線のクモニ13による新聞輸送電車
は、1番線向かいの南口階段下にあった積み下ろし場にて新聞を下ろして
たのが懐かしい。そして用が済んでたった1両で吊り掛け特有の轟音を響
かせてホームを出ていく様は、まさしく一匹狼の古武士同然だったな。

北関東大宮民国マンセー

大宮地上ホームがベルだったのいつまで？

工場公開前日age

すみません、大宮駅近辺で関西風のうどんor京都風のラーメンを食べられる店はありませんか？
（京都風ラーメンとは、あのあっさりした「京風ラーメン」では
なく、ほんとの京都風のこってりした丸鶏背油チャッチャ系醤油です。）

関西風はいざ知らず、
讃岐うどんならやま泉とかいう店があったな。
（かな泉の暖簾分けらしい)
場所は東口から真っ直ぐ東に伸びてる大通りの北側、中央デパートのあたりだったか。

>>774
ｻﾝｸｽです。
讃岐うどんもｲｲですね　中央デパートなら駅から近いし今度行ってみます。

浦和市大宮区を語るスレ

777

>>774-775
たしかに旨いが、讃岐うどんにあるまじき価格がネックだ・・・

>>737-740
遅レスだが西口のデッキのことでしょ？
あそこならずっと前から演奏禁止の注意書きあるけど
みんな平気でやってるyo！
ちょっと前はスケボーやっててマジうざかったけど最近は見ないyona！

それとも俺の勘違いで完全に禁止になったんでつか？
そういや西口にあまりいかないもんで。

>>778
確かに本場の讃岐うどんは超安価。

埼玉県浦和市大宮区にそんな讃岐うどんの店が有るのか。

・・・とウィーアー市民が申しております。

鉄ヲタ祭反省会スレはここでおk？

【参考】内閣府男女共同参画局予算（本局のみで年間９兆９千億円！！！毎年増額/国家総予算８２兆円中）

その実体は過激フェミ学者＆団体員の巣窟。
既に国家・社会・生活の●ありとあらゆる面に●巨大かつｷﾁｶﾞｲじみた影響力を陰に陽に行使。
スーパー省庁として全ての官庁/審議会に過激メンバーが出向し、そこでも凶悪な害悪を撒き散らしています。
1997-99年にだまし討ち的に出来たばかりの局が（外野でわめいていたフェミ団体が権力中枢に殺到）、
財政が火の車にもかかわらず、毎年桁外れの●天文学的な●予算を浪費・支配。しかも他の予算が減額する中、毎年増額しています。
こいつらの力の前にはマスコミなど今や奴隷です。更なる権限・利権を貪るため「男＝悪・ﾀﾞﾒ」の醜悪巧妙な洗脳＆一般女の総フェミ化戦略。
以上が●日本最強力の権力＆圧力団体●になったフェミニズムの実態です。
参画局は巨大審議会なので、外部から「女性問題の識者」の肩書きで、男性を憎怨するﾊﾞﾊﾞｱﾌｪﾐ学者と団体員が
無限に入ってきてしまう構造がこの悲劇を招きました。
全自治体にも男女共同参画課を作らせ別途莫大な額をｷﾁｶﾞｲ浪費。
最近では10兆円の利権がらみなのか、創価公明がﾌｪﾐの主張を丸のみ腰巾着化しています。

皇室典範も従軍慰安婦も、最強勢力はこいつらです。
人権擁護法も法務省を完全制圧したﾌｪﾐがまさに起草(＋部落)。女に激甘の求刑・判決/天国みたいな女刑務所。
痴漢を出汁に首都圏に女車両を無理矢理導入。［男→女］の順が多い便所等の案内ﾊﾟﾈﾙを
ﾌﾞﾁ壊して逆にする工事の指導が電鉄会社に来ており、補助金が際限なく出るとのこと。
海上自衛隊歌も女性差別とされ全歌詞変更。配偶者控除全廃もﾌｪﾐの悲願。
各種重要試験･採用で女性優遇措置ｱﾌｧｰﾏﾃｨﾌﾞｱｸｼｮﾝ（ex国家1種合格者が最終採用される率：女＞＞男子東大生）。
ﾏｽｺﾐ指導・国民洗脳。真実は、強姦は昭和40年の3分の1殺人は昭和30年の3分の1です。騙されるな！！
権利は貪りつくし、義務は免れるという剥き出しの女権拡張主義ﾌｪﾐﾆｽﾞﾑが根元にあります。
「女男」という表記に徹する文科省検定教科書も既に複数本登場。○保存＆コピペ希望○

苦情を是非お願いします！→http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html

6/18[日]をもって東口に唯一残ってた映画館のハタシネマ3館が30年の
歴史に幕を下し、これで老舗の一般映画館は大宮東口から全て撤退です。

大宮駅周辺の映画館は全滅？

春日部駅のほうがレトロで好き。

みんな氏ね婚にいっちまうもんなぁ
男1人でないと大宮近辺の映画館はいかない

ハタシネマァァァァァァァァァァァァァァァァ！！！！！！！！！！！！！
orz
orz
orz
orz
orz

ハタボウルもか

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/gutter/1137834006/99
99 ：初心者ﾎﾞｳﾗｰ ：2006/05/18(木) 16:13:16 ID:CQSUFWik
大宮のﾊﾀﾎﾞｳﾘﾝｸﾞｾﾝﾀｰ7/1で閉鎖です｡今日行ったら､映画館が6/19で閉館と貼紙があったので聞いたら老朽化で閉鎖だそうです｡去年11月に初めてﾏｲﾎﾞｳﾙを作り四苦八苦しています｡都内近郊のｾﾝﾀｰ巡りしています｡

いやーーーん

ttp://www.kazugp.co.jp/oomiyaheisanoannai.html
３月より開校させて頂いている大宮校ですが
開催先である大宮ハタゴルフランド本社より７月を持って練習場並びに近隣施設の完全閉鎖が決定したとの連絡が入りました。

大宮東口の再開発って、どうなったの

大宮駅周辺の映画館まとめ

・既に閉館
大宮オリンピア劇場
大宮東宝白鳥座
大宮東宝スカラ座
大宮日活→大宮東映オスカー→大宮シネマリゾート
松竹大宮ロキシー→大宮シネマリゾート

・もうすぐ閉館
大宮ハタプラザ
大宮ハタシネマ１
大宮ハタシネマ２

・穴ザーワールド
大宮オークラ劇場
大宮オークラ小劇場
（ショーアップ大宮劇場は既に閉館）

>785
ハタボウル閉鎖かぁ。
　昔そのまん前の小さなビルの２階にあった
　貸しレコード屋（注：決してＣＤに非ず）に
　通ってたなぁ（ものすごく遠い眼）。　
　

>>751
これは一体何なの？
状況分かる人説明お願い。

>>795
写真撮りたいからってホームで大声出したり駅員（もしくは一般人）に
どけとかさがれとか言って迷惑かけてるってことだろ。

ハタなくなんのかよ！

営業不振でですか？

ハタボウルは唯一２００ＵＰを出せた思い出の場所だったが。

>>792
頓挫中

800万都市大宮げっと

>>796
写真取るだけであんなに大騒ぎするもんなの？
もっと大人しい人たちが鉄オタだと思ってたよ。

>>801
そんなイメージあるよね。

でも朝の大宮の野田線ホームで立ち止まって京浜東北？の写真取ってる
DQNとか
本屋で鼻歌歌いながら鉄道雑誌立ち読みしたりする香具師とかもいるのよね。
大方そんな香具師らが>>751でギャーギャー騒いだりしてんじゃね？

最近は子供のまま大人になったような人ばかりだからねぇ
あの騒動以来、撮り鉄に対する駅員の視線が厳しくなった気がする
最近デジカメ買い換えたばかりなのに撮りづらい･･･

はたはてゃはてゃあたはたはてゃたはてゃあ

店が潰れてばかりなのに地価は高いまま。
どんな商売しろというんだ。

ハタプラザの跡地活用は今のところ未定とのことだが、少し南に逝った
ところにあった高島屋の配送所跡には22F建ての高層マンションが建つ
そうです。大昔にハタプラザ内にあったマルエツ、カントリーラーメン
そしてディリークィーンなど知ってる香具師っているでしょうか？

>>805
つ風俗店

つ自由空間

旗跡地はﾏﾝｼｮﾝだけの建物はやめてほすい
西口の１７号沿いみたいなのはマジで勘弁

旗潰れたのしらんかったわ。
ガキのころ映画みにいったな

>>803
そんなあなたに東武野田線大宮公園ー大和田

>>803東大宮ー蓮田

22階とか半端だな
どうせならエルザ級のハコモノ建てろ

ハタの跡地は大宮区役所庁舎

ハタの跡地に大宮小学校移転

ハタの跡地にアライヘルメット本社ビル

ハタの跡地にアルディージャスクエア

ハタの跡地に南銀移転

>>817
オレンジスクエアとの違いについて詳しく。

>>809
あれは、最悪だね。
桜木小学校も抗議したが、受け入れられなかった。

日本は世界で一番、私権の強い国です。
これは間違いない。

ハタの跡地は県庁

ハタ跡地はマルキュー

うわさによるとハタプラザがあぼーんした後に35階建てのマンションが
建つ予定とか。そうなればあの界隈はますますゴーストタウンと化して
逝くでしょう。ああっ！！昔の大宮に帰りたいよ〜！！（＞ｏ＜）／

参道沿いに高層マンションはまずいんじゃないの？

>>824
かつての参道のバラック通りのとこに高層マンションが建ってますけど、
あの建物はマズくないのですか？

ハタの跡地にハタ坊

>>825
あのマンションが景観を悪くしたと問題になったからこそ、これからの課題なんだよ

ハタ・クラシックカー博物館てのもあったよな。
交通博物館の鉄道以外のものの行き先は決まってないんだよな。

>>828知らなんだ、kwsk

お前ら勝手に跡地に出来て欲しいものを書き連ねるなよ
ハタ迷惑だろ

　　　　ﾊﾟｰﾝ
　|∀ﾟ)
　　⊂彡☆))Д´）← >>830

ハタ跡地にＳＬ博物館

>>831オ麻衣最近そればっかだな

>>833
(*´з｀)

昨日、ハタプラザさよなら特別上映作品「鉄道員(ぽっぽや)」を観まし
たけど、この作品はまさにハタプラザの栄枯盛衰そのものみたいな感じ
がしてなりませんでした。かつてはコクーンやステラタウン、そしてマ
イカル以上のレベルだったハタプラザも後進に後を託していよいよあと
数箇月後には重機さんのエサとなって伝説と化して逝きます・・・・・・・・・・。

ハタプラザで鉄道員（ぽっぽや）やってるのか。




これがホントのハタポッポ。

射光幕おろして、、、ハタプラザに引導を渡してやる。

>>836
http://www.ardija.co.jp/player/file/22_hato.html

大悟天皇にはﾊｧﾊｧするしかないな

☆☆　小林大悟の歌　☆☆

　　　　　　　　　　作詞：|∀ﾟ)
　　　　　　　　　　編曲：|∀ﾟ)

ﾀﾞｲｺﾞ〜　ﾀﾞｲｺﾞ〜　男が好き♪
ｻｶﾊﾟﾝめくれてﾀﾞｲｺﾞ〜　ﾀﾞｲｺﾞ〜

<ヽ｀Д´>　ｱｲｺﾞｰ

マンションたくさん建てて、中心街に人を戻さないと駄目だな。
新幹線通勤できるリッチ層を集めないと。

>>842
修学旅行団体告知懐かしいな

スレ違いだが浦和ヴェルデも危ないらしい。
結局MOVIXさいたま・川口で打撃受けて浦和美園のワーナーマイカルが追い撃ちをかけたのか。

土呂＿　12,479(+32)
東大宮　30,385(+828)
蓮田＿　21,576(-54)
白岡＿　13,789(-137)
新白岡　_5,769(+317)
久喜＿　35,857(-122)
東鷲宮　11,398(+73)
栗橋＿　12,396(+89)
古河＿　14,570(-288)
野木＿　_6,051(-88)
間々田　_4,282(-46)
小山＿　21,375(-83)
小金井　_3,947(-43)
自治医大 3,814(+64)
石橋＿　_4,831(+25)
雀宮＿　_3,220(+33)
宇都宮　35,545(+655)

岡本＿　_1,907(+15)
宝積寺　_2,036(+42)
氏家＿　_2,876(-22)
蒲須坂　＿_329(+4)
片岡＿　＿_698(-6)
矢板＿　_3,004(-39)
野崎＿　_1,135(+24)
西那須野 3,618(-39)
那須塩原 4,937(+14)
黒磯＿　_2,501(-38)

東鷲宮って意外と健闘してるな。
何も無いイメージが強いんだが。

東武が苦汁をなめさせてもらってマスから

>>845
これは１日の経常収益ですか？

230 名無し野電車区 2006/06/01(木) 14:46:09 ID:qqskhb2g
宇都宮線２００５年度乗車人員（前年比）

土呂＿　12,479(+32)
東大宮　30,385(+828)
蓮田＿　21,576(-54)
白岡＿　13,789(-137)
新白岡　_5,769(+317)
久喜＿　35,857(-122)
東鷲宮　11,398(+73)
栗橋＿　12,396(+89)
古河＿　14,570(-288)
野木＿　_6,051(-88)
間々田　_4,282(-46)
小山＿　21,375(-83)
小金井　_3,947(-43)
自治医大 3,814(+64)
石橋＿　_4,831(+25)
雀宮＿　_3,220(+33)
宇都宮　35,545(+655)

岡本＿　_1,907(+15)
宝積寺　_2,036(+42)
氏家＿　_2,876(-22)
蒲須坂　＿_329(+4)
片岡＿　＿_698(-6)
矢板＿　_3,004(-39)
野崎＿　_1,135(+24)
西那須野 3,618(-39)
那須塩原 4,937(+14)
黒磯＿　_2,501(-38)

うちの最寄駅の東大宮大健闘だな、がんばりやー！！

通快を止めれという声もむべなるかな

>>844
浦和なのにヴェルデって点で一部の層を敵に回してるな。

そもそも埼スタのある美園を緑区と命名したのが…

しかしその緑蟲も降格により肝林という宝を大宮にもたらしてくれた。
人間バンジー塞翁が馬。

かわりにユース出身の慎・カナザーワを腐らせかけているがな

何年かぶりに乗車客23万超えたな

恐るべき昇格効果

束大宮なんか開発しても無駄

北関東人の遠吠え

かます坂と片岡が酷いな
ほとんど非電化ローカルレベル

ロベルト片岡

　　　　片　　　　岡　　　　洋　　　　介　　　　
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1146007195/

先に貼られた…

岡本、氏家…

上野の近くの吉原コータ

鶯谷のホテルセレッソ

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　ふかさくふかさく！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　ふかさくふかさくふかさく！
ふかさく〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

中央デパートがリニューアルってどういうこと？

>>868
詳しく。
フタバのさしがね？

そういや、今年は中央デパートがオープンして40周年か。
新幹線がなかった頃の時代なんかはあっこのデパートはカルト的な
雰囲気をもったショッピングセンターでありながらもお客もそこそこ
にはいってたし、エレベーターガールまでいた立派なあの頃がマジで
懐かしいな・・・・・・。

今日ハタでマイケル見たぞ！　映画館の一階入り口でムーンウォーク披露してた
しばらく愛想振り撒いてから中央デパートのほうに歩いて行ったよ！

矢野マイケル？

>>871
日ハムの抑え投手か？

もしかして去年の都代表ＢのＤＦ？

ぼくマ〜イケル？

3･4番線のATOSのドア閉め放送肉声によって蹴っ飛ばされまくり
3･4番線は束エリアでは手旗合図使う貴重な駅になった

大宮鉄道博物館に期待

>>869
なんかパチンコ屋が幅きかせてた……
がらんがらんのスーパーとか写真撮ってこようと思ってたのに

保守

今日も大宮スレは劣頭がﾃﾞﾑﾊﾟゆんゆんとばしてる

例のプロ市民だな。
練習場を緑のコリドーに？笑わせるぜ。

浦和の駅もゆんゆんとばしてる♪

大宮駅西口の路駐が、一気に少なくなったな。
いつもイライラしていたから、ありがたい。

ああいう場所では、取り締まってもいいのではないか。

駅ビル地下の焼きそばもう一度食いたい・・・・・・

人民から収奪して大宮を冷遇する浦和帝国主義を打倒し
大宮民国の独立と發展を実現しよう！
新都心は大宮民国の領土だ！浦和や与野は出て行け！
<ヽ｀∀´>y―┛~~

>>884
天皇杯決勝では見事なマスゲームでしたな。

わろす

今日の18時半頃、9番線ホームにビデオ持ってこいよお前ら

いらないビデオデッキ引き取ってくれるの？

訂正ってか補足

ビデオっつーのは使えるビデオカメラな
テープ入れて録画できるなら、9番線ホームの熊谷・小山側の端辺りに来るようになｗ

ああ、ホームビデオのことですか。

最近広島ホームテレビ見てないな。

んで、１８時にどー成ったんだ？

朝肥満

>>893
肉倉君は御元気ですか？

その「外側の大宮」にはぐくまれる愛郷心がどう転んで行くかで
大宮の２２世紀までの文化が決まるような気がするよ。
もともと大宮は「他所から大宮へ来たヤシが何を自己実現しようとするか」
という意志の総体で出来ているようなところがある。
生粋の大宮っ子だっているジャマイカと言うかもしれないが、
彼らだって数代も辿れば大抵はどこか別の地方出身だ。
江戸の昔から山手下町問わずここはそういうところだったんだ。
高度成長時代には沢山のヤシが大宮を目指した。
そして現在では大宮育ちの上京民２世が大人になり、
彼らは大宮で育ち、これから遺産として、上京民１世が働いて買った
大宮市内の一戸建てを相続する香具師も多く出てくるだろう。
ところが大都市圏への人口流入は田中角栄政権を境に激減している。
ここで「大宮育ち土地持ち２世」が、古い都市の文化伝統も知らず、
かといって上京民の気概も無いままに「ボクたちの街なんだからね」と言って
少数派となったよそ者を拒絶し始めると、大宮の文化は一気に沈滞するだろう。

大宮駅の京浜東北線南側の1番線ホーム向かいのかつての新聞輸送用の
荷物電車発着専用ホーム、昭和55年春に荷電があぼーんされて以来久し
くなってしまったけど、稼働してた頃の大宮の駅はどんなんだったかを
思い出させる忘れ形見となりました。
果たして、ここのスレをカキコしてる人で上記の事を知ってるのはどれ
くらいいるのやら・・・・・・・・・・。

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

12番線って何かに使えないの？
こっから川越行きだしてもいいんじゃない

LUMINE北改札口は７時から開いてるけど、南側の改札口も同じようにできたら
よかったのにと高望みをしてしまう南西側在住の最強線ユーザ

あと野田線連絡改札がなぁ……

>>898
じゃ、キハ３０系ステンレスカーでもｗｗ

12番線を本気で使う気が無いのは
エキナカ開業時に11番線への階段を狭められたことからも明らか。

駅内のポスターに　一口先に春を召し上がれ　っていうの前見たんだけど何のですか？

11/12は、川越線ホームにして欲しいが

　　ﾉ〃人ヽ）　　　
　◯#　・∀・)◯　　 まずは複線化！
　　＼　9　／
　　　|⌒I、│
　　（＿） ノ　
　　　　　∪
　　　 ∬

http://circus.nandemo.gr.jp/common/hmcm/index.html
大宮駅

なぜ蓮田じゃないのだ

遺影

そもそも１２番線汚すぎ
長年捨てられてきたのタバコの吸殻でいっぱい

薄暗いわ列車は入らないわであーなるのは当然

もったいない
ブルトレでも止めて駅中ホテルにでもすればいいのに

１２番線ってこの前リゾートしらかみの展示で使われたと思うけど、
そもそも１２番線に列車が入線したのって何年ぶりなんだろう？？？

あぼーん

>>910
ホームレスや全国各地からの放浪鉄ヲタであふれますがよかですか？

ブルトレ並に金とればおk

ィャァー！　イヤアー！！
大宮が上野や東京、品川そして新宿みたく荒らされてしまうなんて・・・！！！
という純粋な埼玉県人の香具師。

ウリだけの大宮

保守

大昔に存在してた上り急行「あかぎ1号」が大宮を ﾚ してた頃の
大宮駅の方が人情味があってとても良かったのに、今の大宮駅は
巨きくなり過ぎた上にDOQ鉄ヲタの巣窟となり、昔を知る人にとっ
ては大変悲しいことです。
更には来年秋に開館予定の鉄道博物館が出来て、それに輪をかける
ことになって荒らされでもしたら本当にたまったものでありません。
今の世の中とても物騒だから恐ろしい限りです。

ウィーアーサポよりは危険性が低いですね。

なんにしても昔がよかったというのはよくある話ですね

>>919
みかか社員乙

みかか社員になれるなんていい待遇だ

おいらの家ではイチローのCMが流れているが…

おげ

ﾉ〃人ヽ）
#　・∀・) <保守
(　　９　つ
｜　　｜
(＿）＿）

大宮民國断固防衛！
打倒浦和帝國主義！

罵声鉄ヲタの聖地というイメージしかないねえw 東口駅前なんか意外に田舎臭いし

去年東北新幹線、上越新幹線を使うのに2度この駅を使ったが
新幹線ホームは閑散とした雰囲気。
せっかくの3面6線がもったいなく感じた。
大宮始発の列車を設定すれば東京駅の混雑緩和にも役立つと思うのだが…

>>928
東北の民のほとんどは別に大宮に用事があるわけじゃない
ってことだろ

>>928
上越新幹線が全線開通したら、必要になる。

通過列車待ちの待避線にすればよろし

大宮通過？アナルサポじゃあるまいし。

ところで在来線のほうも変な配線みたいな
東北→上野・・・３・４・６・７
東北→新宿・・・３・４・６・７
高崎→上野・・・６・７
高崎→新宿・・・６・７
上野→東北・・・７・８・９
上野→高崎・・・７・８・９
新宿→東北・・・９・11
新宿→高崎・・・９・11
ですよね。
極力同一ホームで上野系統と湘新系統させたほうが良いと思うが
（上りは６・７、下りは８・９）
配線変えないとしんどいな・・・。

>>933
禿堂。

>>933
上野→東北・・・（７）・９
上野→高崎・・・（７）・８
新宿→東北・・・11
新宿→高崎・・・11
では？

ここまで糞配線なターミナルも珍しい。

>>936
ちょっと変えればとても便利なのに…

ダイヤ乱れ時以外は別に糞配線とか思ったことないんだが。
上野と湘南新宿とか別に乗り換えとかしないで最初から希望する方に乗るし。


>>935
上野→高崎線で毎日9番線に来る列車あるよ。
ちょうど今の時間帯に来るやつね

曙か

君たちの力をかりたいんだ。頼む協力してくれ



563 ：130：2006/06/19(月) 22:37:44 ID:ycXlq5+u0
明日は、光市・母子惨殺事件の判決言渡し期日です。

オレは、被告人が仮に死刑ではなかった場合、
最高裁判事全員をクビにしたい。
いや、絶対にする。
弱いものが嬲り殺されて、犯人が生きている社会なんてゴメンだ。

死刑ではなかった場合、次の選挙の国民審査で
最高裁判事全員に×をつけてくれないだろうか。

みんなの力を借りたい。

・山口県光市の母子殺害事件で、殺人罪などに問われ１、２審で無期懲役（求刑死刑）を
　言い渡された男性被告（２５）＝事件当時（１８）＝が２０日の最高裁判決を前に「罪は重く
　極刑以外ないが、生きたい。悪人のまま終わりたくない」と話していることが１５日、関係者の
　話で分かった。被害者の遺族に謝罪の手紙を書き続けているという。
　上告審では２審判決を変更する際に開かれる弁論があり、最高裁は死刑相当と判断する
　可能性もある。弁護側は「ようやく事実と向き合い、反省している」とし、遺族は「手紙は
　読んでいない。死刑の可能性を感じて初めて真剣になったのだろう」と話している。

　　 彡ﾐﾐﾐ||ii　　　 　　　　　　ii|ミﾐﾐﾐﾐ　 ( 　）　 　　　　　　　ii|ミﾐﾐﾐﾐ　　　　　　　　　　 ii|ミﾐﾐﾐﾐ　
　　 (｀⊥´彡‐つ彡 　　　　　ミ｀ ⊥´） / / 　　　　　　　　　〃 ｀⊥´） つ 　　　　　　　 〃｀⊥´） 　
　　 ( ⊃ 8 /´ 　　　　　　　⊂_　 8⊂)/ / 　　　　　　　　　_(⊃ 8　/ 　　　　　　　　　　(　　８　)
Σ⊂_＿ヽ ＼ 　　　　　　　　　　＼　､ノ 　　　　　　　　三⊂_＿　､ ＼ 　　　　　　　　　｜　　｜
　　　　　 ^ ヽ_) 　　　　　　　　　　 /　/ 　　　　　　　　　　　　　　＾ ＼) 　○　　　　　　 (＿）＿） 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　(　　)

オッオー　俺だけの肝林〜
アッアッー！　アナルを目指して・逝・けー！

まだおきてたのか

ハタクラシックカー博物館も７月までかぁ・・・・・・・・あれどうすんだろ

さいたま新都心に「カタクラシックカー博物館」を作れば無問題

ガラクタカーみたいで嫌嫌

大宮は早く東口（駅前だけじゃなく）整備しろよ
道路拡張、区画整理…
大宮公園とか見沼とか整備するだけで全然違うはずだ

もう少し経てばあのレトロ感に経済的価値が(ホントか)

雑然としてるが、昭和のにほひがプンプン・・・・・・・・。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146490060/255

大宮を出てしばらくすると複々線の中央が大きく開く。
ここは乗り入れてきた東海道新幹線電車の折返用引上線を
設置する予定である。さらにその先では上越新幹線と
東北新幹線が大きく開くところがあり、並行して走っている
埼玉新交通が新幹線よりも低くなっているところが、
その立体交差線が分岐あるいは合流するところである。
いずれ東京大宮間だけでは対応できなくなる。
そのときには新宿大宮間の・・・以下略

駅と操車場があと1キロ北にあったら大宮の一人勝ちだったのにな

>>952
北さいたま市
南さいたま市

1km北というと、裏参道通りの辺り。
大宮公園へ500mと近く、吉祥寺のような街が形成されただろう。

また東から構内に入ってきた野田線は西の川越線へ乗り入れしていたかもしれない。

>>952
IDがJ2…

与野を浦和に獲られる前に吸収しとけばよかったな


大宮駅の北上化・・・・・・・・・大宮公園と大宮駅は雰囲気がぜんぜん違うからな
大きな公園に近けりゃ大宮という町が上野みたいにイメージできるのかも

まあ、俺（>>952）の言いたかった事は新都心全域が大宮になってればって事だけど
見沼区の田園整備、西区の住宅整備、大宮・北区の商業整備するだけでもまるで違う
奇麗な公園に参道に神社、田園地帯の住宅化や公園化…
相当魅力的なスポットに変える事は可能なのに

遂に駅が空中浮遊かｗ

>>956
与野市民だが俺は『浦和市』に成りたかったな。
周りも大宮より浦和を選ぶ数のが多いんじゃねぇ？
正確な統計とかわかんねーから何とも言えんが
与野が浦和派に回ってる現実も有るし、浦和の方が名前的に好き。
北与野周辺だとわかんねーけどな。

追加だが、旧与野市民が埼京線の通勤快速に乗る場合
わざわざ大宮まで下って利用するのは稀で、大方が武蔵浦和乗り換え。
つまり、旧与野市民は京浜東北線利用でも同様なんだよな。
浦和に湘新が停車すれば、京浜東北利用の旧与野市民は浦和で乗り換える。
何だかんだ言っても、与野的には大宮と一緒に成るよりも
浦和と一緒に成った方が利益が有る訳だしな。

だから、与野的には大宮より浦和に付きたいんだよな、残念ながら。
勿論、一概には言え無いけどな。

国会議員の区割りは、大宮与野だった。浦和は＋蕨。
NTT・郵政は、浦和与野。大宮は単独。

与野でも、赤十字あたり以外は、
浦和にくっついたほうがしっくり来るだろ。

>>959-960
なるほど。
確かに、非常に現実的で冷静な分析だな。
実際、与野も所詮は｢東京依存｣だから、そーゆー点では
大宮よりも浦和に付いた方が、利益が大きいんだろーな。
与野は大宮に近いのに浦和派が多いのもそれが理由なのかもな。

つー事で>>956は残念だったな。
現実的には、与野人は大宮よりも浦和を選ぶ方が多い。
三市同時合併じゃ無かったら逆に浦和＋与野で
｢浦和市｣が出来ていた。
与野を併合した浦和ｖｓ大宮の構図に成ってたら
確実に大宮はもっと悲惨に成ってたぞ。

>>961
中学校ん時(三市合併直前)にはスポーツ大会の予選は
浦和＋与野だったな。

>>961
衆院小選挙区は考えない方がいいよ。
人口だけ見て、適当に割り振っただけだから。

戸田市を新座志木地域とくっつけるようなﾔｼが考えたんだから。

>>963
戸田が新座＆志木と・・・？？
マジ話なら、確かに適当に割り振ったにも程が有るな。

>>964
マジよん。

当初（４市合併前）
１区：浦和市・蕨市
４区：戸田市・朝霞市・新座市・志木市・和光市
５区：大宮市・与野市
　　　　　　　　　　　　　　　↓
合併後（埼玉県選挙区定員１増・15区新設）
１区：浦和区・緑区・見沼区・岩槻区
５区：大宮区・中央区・北区・西区
15区：南区・桜区・戸田市・蕨市

に改められました。

この区割り変更を見ても、浦和が力を持ってるのが判るよね。

さりげなく浦和地域から２議席確保出来るように割ってる。

>>965-966
スゲーな。
まぁ〜浦和は単独でも５０万超えてるし、２議席は当然っちゃー当然だが。

てか、今現在の人口状況はどー何だろ？
旧浦和と旧与野と旧大宮のそれぞれの旧市域での人口を知りたいが。
後、今の川口も氣に成るな。

>>967
http://www.city.saitama.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC020046&WIT_oid=saitama::Contents::44468 (平成18年6月1日現在)
旧大宮 478,713
旧与野 91,584
旧浦和 509,442
旧岩槻 111,736

川口市 496,559 （平成18年5月1日現在）

『関連スレ』
【大宮〜】京浜東北線【〜大船】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/144/1051908280/l100
埼玉新都市交通ニューシャトルスレッド
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/144/1012559278/l100

>>968
あれれーっ！？
以前は人口ではナンバー2のもと浦和が川口を抜いている！！！
ということは川口の人口減ってるの神奈？？？？
杏奈にいっぱい高層マンション建ってるのにー・・・・・・・・・・。

川口は都心回帰の影響を受けやすいの鴨ね

>>970
合併前（95〜96年あたり）にすでに浦和に抜かれてる

行政の浦和
商業の大宮
で、いいじゃないか。
文化の与野だっけ？

なんか与野だけ無理矢理感がｗ

与野フードは文化だよ

>>962
朝の糞忙しい時に逆方向に行く人なんていないだけ。

つーか武蔵浦和で乗り変えるって当たり前じゃね？