【速達RS】東海道・山陽新幹線ｽﾚ29【姫路のぞみ】

やっぱり北と東は友好的な関係だわ。
将来新幹線が完成すれば東京から札幌までSｕｉｃａを使ってチケットレスで行けるようになりそう！
で、数年後にＩＣカードを導入する倒壊さんはどうなるんだろ？　

東日本に対抗して他社との互換性のない倒壊規格を作りそうな予感がメチャクチャするのだが。
イコカを使用したチケットレスすら拒否しそうな気がするorz

>>743
束とｺﾋは、旅行商品の開発等で以前から提携を深めている。
ｺﾋは束の協力を得なければ会社自体が成り立たない。
しかし、束はｺﾋの独自性をある程度尊重し、自社の方針を無理に押し付けていないのが、
倒壊との大きな違い。

>>744
少しスレ違いになるが、寝台特急は西と北では、全く別の運命をたどったわけだが
JR各社の仲によるところが大きいんじゃないか？

北行→東と北が全面的に協力してじゃんじゃん宣伝、割引なんかも設定
西行→間に倒壊があり、割引などの妥協を全然しない。宣伝にも非協力的。

16:13発ののぞみに乗ったんだけど、その時に品川寄り先頭に鳥鉄が何人か居たけどなんかあるの？

今となっては珍しく無くなった500系の『ひかり』運用（多客期の代走）だけど、
500系『ひかり』がデビュー（？）した時は衝撃的やったなぁ。
たまたま夏のUターンラッシュの時に岡山〜新大阪で乗れたんやけど、
岡山駅では入線した時にホームで歓声があがってた。
さらに、吉井川のあたりで300キロで走行。ひかりでも300キロで走れることに感動した。

>>744
確かにオレンジの会社みたいにエゴを押しつけるようなことはしてないね＜東日本
半年前に東所属の485系白鳥に乗車したんだが背ずりのポケットにJR北海道の機関誌が入ってて驚いたことがある。
首都圏〜北陸輸送でも西と東は親密に連携しているしなぁ。


JR東海って友好的な会社は存在するの？
なんか隣接している全部の会社（航空含む）とイザコザを起こしているような気がするんだが…