【北陸本線】富山港・氷見・城端・七尾・越美北線

JR富山港線の営業終了、北陸本線の交直車両の老朽化、新幹線のルートなど
北陸方面のネタについて語るスレです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐-､-‐-､.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／ , - '"　 ミ　｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, '　, ' ,. ､.,-､　　ヾヽ i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 〃,. , //^l｀´ l i､ヾ､　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 i　 il l |ｌ　、　| l　ﾐ l l　l|
　　　　　　　　　　　　 ,. -, ―-　.　　　　　　　　 l l l|+l ､　―+ﾘ, ﾄﾞ､! |　l|　
　　　　　　　　　　　／冫 ‐　⌒　丶　　　　　　　| l lｰ､　 ー '　| l !5｝l　i|
　　　　　　　　 　 ,.'　　　､｀ヾ｀ヽ. ､ ヽ 　 　 　 　 l l |丶ｰ　 　 ｜|〒　| ｜　
.　　　　　　　　／ ,　. , ､ヽヾ､＼　　　ヽ　　　　　 | l i i ヽ. _,. イl |　|　 ｌ　| 　　　　　
　　　　　　　 /, ,' i　i i　 i､ ,!⊥_ヾ　 　 ヽ　　　　　l l ､ i 　 　_ﾉ !|　 ゝ. 　 |　
　　　　　　　 il li l ､ l lx､l ' ,. ‐､､ i ､ヽ　 ヽ　 　 　 | l　 xァ￣ 　 　 　 ヽ.　| 　　　　　
.　　　　　　　 l ｌ! ､ ､X r､　 ヾ ﾊ. l i　＼　ヽ.　　　 l　!/ /ヽ　　 '"￣ ／'ヽ.|
.　　　　　　　　 l　 `i ゝヾゝ_　￣｜l　 ､ヾ ,､､　　　| / /　　　　　　／'　　 〉
.　　　　 　 　 　 　 ｜ !｀`　┬ -'｜! i | iミヽ＼　　l/ ノ｀ヽ,. ―､／' 　 　 / |
　　　　　 　 　 　 　 |　l ! /￣　　 | l i l ヽ`ｰ'　ヽ./ Y　　　　　　　/　　 /　｜
　　 　 　 　 　 　 　 |　／　　＿ ノ| ｌ ｌ |ヾ.｀ ‐-､　＼ゝ　　、　　 /　　 / |! 　|
　　　　　　　　　　 ｜ li｀ﾟ`〜'" 　 | l ｌ l　＼､ヾ. ＼　＼　 　 ´ /　　 /　 |ｌ　｜
　　　　　　　 　 　 ｜ |ヾ _　　　　 | | ｌ｜　 ヽ＼ヽ.＼　 ＼　 /　　 /i　i　i|　｜
　　　　　　 _ 　 　 ｜｜ 　 ￣　　｜l i ｌ|　 　 〉､〉 〉､}＼　 ｀ヽ. 　 /　l　|　|　｜
　　　 　 , ' 　 ｀ヽ. ﾉ　ｌ|　　 ／ 　 ｜! l l|　　〈　 ゝ乂 l　 ＼　　　/　　| l|　l　 |

この路線全部、並行在来線とともに廃止される

昨日一昨日と 旧国鉄急行カラー見たぞ(58かな？)
情鼻線沿いの ウチの会社より

>>1さん
スレ立て感謝です！(*^o^)つ旦~~

富山港線・・・今は国鉄色の４７５も走ってるそうですね。
静かにＬＲＴに道を譲るのですね・・・

>>3さん
・・・←泣いてるＡＡが分かりません orz

【ｷﾊ120】越美北線（九頭竜線）【ｷﾊ58+28】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1120725939/l50

>>5
確かに475も走ってはいるが、なぜにあの路線はキハ120を走らすのか。
折角の電化路線が台無し。

旧塗装は475なんですか…てっきり457かと思ってました、ごめんなさい。
どうりで、裾部に線があるわけですね。
因みにこの旧塗装はいつ頃まで営業でしょうか？富山港線が廃止される三月まででしょうか？

…なぜに神尾家

>>7
ワンマン電車が北陸に無いから。それに昼間に３両は過剰だったんでしょう

>>7さん、>>10さん
小浜線に新製１２５系が投入された際、
「これで富山港線もやっとお古から開放か・・・」と思ったのですが、
ＪＲは手放してしまうと聞き、ショックでした。

ＬＲＴは確かに新しい地域テストケースの一つ（赤字ローカル線→３セクのＬＲＴ）ですが、
１２５系を２〜３両、城川原に配置するとかでも、できない訳ではなかったと思います。
そのためには留置線を敷き直すとかもありますけど、富山駅構内（富山港線ホーム西側）に
あるものなどを有効活用すれば、何とかなったのでは、と思います。
最大のネックは、富山港線除いて富山駅構内含む北陸本線のほとんどが交流区間であるって事ですが・・・。

>>8さん
できればそのまま北陸線で走ってほしいですね、港線廃止後も(^o^)

>>11
っ［お布施車両］

125系は小浜線にせよ加古川線にせよ、お布施の成果

>>11
125系よりすばらしいLRV車両が入るじゃん
しかも1時間あたり1本から1時間あたり4本へと大幅増便となるし
駅も新しくなるしICカードも使えたりとか悪い要素はないと思うのだが

問題は利用客をどう増やすかだが・・・

>>11
それを言うなら、敦賀直流電化も地元のお布施効果の恩恵と言うわけか？
直流後は125が主に走るわけだが、あれは座席が少なすぎるんだよな。

スマソ、>>11→>>12

ヒント：原発

>>13さん
そうですね、バリアフリーなど現在の港線近隣の現状からだと、
ＬＲＶ投入はバスへの対抗手段として有効ですね。

ただ、ＩＣカードが十分使えるものになるのは、
他交通機関との連携にもよりますし、
それが富山にはあるかどうかがまだ未知数だと思うんですね。
自動改札もＪＲ管区では普及していないですし・・・

>>12さん
その地元の補助／融資で、１２５系が何両も買えると思ってたんですが・・・
まぁ政治や建築系（路盤新設）の絡みもありますし、大人の世界はよく分かんないんですが。

ﾚｲﾝ　雨晴駅　ﾌｧｲﾝ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1123038345/

>>11
今回の富山港線の移譲劇はもともと富山駅高架工事がきっかけであることは
ご存じかな？

>>19さん
分からないのでkwskお願いします。

>>13がいうように125系なんかより高価な車両を入れてもらえるんだから文句はないだろ
単行の125系より連接車体のLRVの方が都会的でカッコイイと思うぜ

>>21さん
確かに、125系よりも未来的っぽいし安っぽく？ないですね。
ただ・・・・・思う様に利用者が増えるかは心配です。
停車するところが多いので、バスと良い勝負が出来るかもしれませんが・・・。

>>20
新幹線乗り入れ工事と平行して、富山駅の在来線も高架になることになった。
新幹線駅はもともとの富山駅の線路を少しつぶして敷地が確保できたものの、
在来線高架工事に伴う仮線設置の場所がない。
一方、JR西日本は富山港線や吉備線のトラム化を検討していて、
ならば、と富山港線を路面電車化した上、現在の富山港線の線路を使って、
北陸線を一線ずらして高架工事を行う、というもの。
これにより、在来線高架工事の費用が安くなり、かつ富山市にとっては
JRから寄付金つきで線路を譲ってもらえる、というおまけが付いた。

何はともあれ国土交通省が推し進めるLRT計画で最初の開業となる
今後他都市の整備計画にも左右してくるので富山での失敗は許されない

城端線の国鉄色キハ58は、だいたい何時頃に運用されてますか？

ここ2〜3日は見てません。増結されてただけかもしれません。

城端線・氷見線はキハ47とキハ40だけになったはず
高岡色のキハ58があるが予備車両で普段の運用はなかったはず

て 事はオレが見た国鉄カラーは何？

幻

>>23の　わだらんさんへ
そうだったんですか・・・亀レスですがありがとうございます。
もうＬＲＴのサイトってできているんですか？？？

富山ライトレールでぐぐったら出てこない？

>>31さんへ
出てきました。ありがとうございます！(*^-^)つ旦~~

追伸
だいぶ生まれ変わるみたいですね、富山港線・・・
８８年頃からの記憶がありますが、今の様な雰囲気が好きでした。
新しいＬＲＶには成功してもらって、今後の少子高齢化社会に
対応するためのテストケース、成功例になってほしいものです。

富山港線はもうすぐＬＲＴになるんか。
富山・岩瀬浜にあった撮影用のキハ120は今は雪に埋もれているんだろうか。

遅い
もっと速く走れ
使えない

>>34
ほとんど雪なかったよ・・・この辺

蓮町と越中中島の駅舎が崩壊していました。

なんで高岡と富山の気動車保守を統廃合しないんだろう?
共通運用も難しくはないはず。送り込みのスジも確保されてるし。

もうとっくに保守統合はされている交番検査や仕業検査等は富山運転センター持ちだし

なるほど。それは知らなかった。
しかしキハ120を氷見線城端線でも運用できないものか。
高山線ほど過酷な環境でもないんだし。

>>34
大広田駅周辺で路線の付け替え工事みたいなのやってるけど、何のため？

>>11
新幹線開通後、富山市内線へ乗り入れする。だから125系は不可。

いつだったか忘れたがこのまえ富山２２時１０分発の高岡行きに
ワインレッド２両＋国鉄色キハ28＋58が来たよ。
珍しいなと思って写メ撮ってたら、保線区の人が、大糸線から来たやつやって言ってた。

>>43
へぇ。こないだ高岡に留まってたからどうしたのかなと思ったら。
>>40
城端線はｷﾊ40系までにしてやってくれ・・・
あのトイレがなくて揺れまくる車両は苦手だ

走ってるとすきま風の入るｷﾊ58
冬には雪がうっすら積もるｷﾊ58
朝夕ラッシュ時間帯に大混雑と遅延を巻き起こすｷﾊ58
でも少なくなってくるとなんか寂しいもんだな

>>44
キハ120は、最近、トイレ付けたのもあるぞ。

国鉄色のキハ58は後藤の所属だったっけ

>>46
パノラミックウインドウなら福知山からの転属組。ワンマン仕様で高岡配置
それ以外は後藤からの転属組で金沢配置

>>44
キハ120はかぶりつきが出来るだろ

城端・氷見線は混雑する時は北陸線並みなのでキハ47の2両or4両がちょうどよい
キハ40やキハ58ではドア付近に客が集まるしキハ120ではドアが狭すぎ
そもそもキハ45が走っていた路線なのだからそのまま進化すればキハ47が妥当

キハ３５で十分

>>47
ムショ帰り？？ガセ乙。

>>49
その理屈なら、高山線も越美北線もキハ23が走ってたし・・・。

>>50
キハ35イイ！！

>>50
それはいいけど寒杉

　南福井の車庫に入っている高岡色のキハ28,58って動いてるの？

ライトレール工事用材料燃える
http://www2.knb.ne.jp/news/20060124_5919.htm

ところでライトレールの開業は2006年4月29日に決定したらしい

富山港線としては、いつまで運転するのでしょうか？

>>55
2月末

保守

最後に４７５国鉄色の並びが見たいものです（富山在住ではないですが・・・）
城川原や東岩瀬・・・懐かしいとこです。

今日臨時列車あったっけ？
東富山〜水橋にカメラマンが多数いたけど。
車内から見たまま。

>>59
かなり久しぶりに「快晴」が来ますた

>>58
もともと社型や旧型国電の線区だった。日根野の103系入れて。

>58
国鉄色475並びは年末に見たぞえ……。

>>62さん
鉄道雑誌にもありましたね、並び。

>63
てか今は朝夕でやってるんじゃないの？(-_-;)
年末撮りに行ったときはキハ120＋475国鉄色並びと両方撮ってきたな……。

保守

>>64さん
そうでしたか・・・時間の都合上、
おそらく見れそうにないですが・・・(ToT)｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

キハ120高山色の配色はもう少し何とかならなかったんでしょうかね。
遠方からでも分かりやすくするためなのかもしれませんが#ノ-_-)ノ "┻━┻"

>>61
激しく同意!!

確かに、水色の１０３系、似合いそうですね。＞富山港線

さよなら富山港線のオレカはまだ売ってますか？

保守

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/060207a.html

〔アーバン〕ダイヤ改正と車両転配属21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137432136/711

711 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2006/02/10(金) 18:55:38 ID:pdAFKSus
>>603
485系から捻出した整流器・変圧器を転用する話があるんですな。
金沢支社が475系置き換え用新型車を本社へ要望しているそうで、
413系2連・インバータ制御化もセットと言われている。

確かに205・211系の末裔と言える221系は
車体こそ新しいコンセプトだが、主回路機器は国鉄型ほぼそのものだし
主電動機に至っては一部分が廃車発生品からの再生（直流直巻機では時折ある）。
今後本線筋からの撤退が進めば、体質改善時期が目前に迫ってることもあり
交直両用車への改造もあり得るか。

>>693
現時点からヒロへ40N車を転出させるということは、
アーバンでも中途半端にしか残らない、即ち新造車で置き換えられると。

>>72
あいつはガセネタかも

敦賀まで直流電化されるらしいですね。
新快速は来ますか？。京都まで何分くらいかな。
敦賀機関区にEF65や66などが来るんでしょうか？。

でもこれって交流電化は失敗だったっていう事？。

>>74

失敗じゃないよ。アフリカではよくある話。

何故アフリカ？

関空特急はるか、北陸本線乗り入れ希望。
2時間に一本でいいから・・・。

サンダーバード関空逝きの方がいい.

ほしゅ

>>78
まともなスジが入るとは思えない

申し訳ない・・・・（Ｔ Ｔ）

誤爆スマソ

裏スジ

保守age

富山港線も今月で廃止か・・・。
漏れは金沢在住だが、小学生の時にチャレンジ20000キロで往復、
数年前に競輪場の帰りに片道、利用したな。
小学生の時には、青い国電型の電車だったような記憶があるんだが・・・。
サヨナラ運転で『くずりゅう、ゆのくに、立山』で使ってた車両が走ってる
みたいだね。
無性に懐かしくなったから、乗りに行ってくるよ。

ここのスレ、重複してるけど誰も何も言わないね。

富山港なら富山港スレですればいいのに…。

>>85
20年も前から使ってますが何か・・・？ｗ
>『くずりゅう、ゆのくに、立山』で使ってた車両

急行くずりゅうサヨナラ運転した車両がまた富山港線サヨナラ運転・・・

いつまでもコキ使われる475ワロス

>>88
ハイハイ、ワロス、ワロス

【★★急行・能登路号でGO!★★七尾線★★★ 】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1130007253/

>>54
そうなのですか。

>>77 >>78
あれば便利。

>>80
かつての「白鳥」はどうだったっけ？

限界に近い阪和線のダイヤを考えたらとてもとても･･････

直流化しても敦賀以北には関係ないな。

さげ

食パン、もう限界だな。
いいかげん新しいのにしてほすい。

>>96
直流化で置換えじゃない？
ケチ酉の事だからそれでも足りない分は三セク移行まで引き伸ばすと思う。

鉄道路車板の「北陸線・七尾線のローカル電車について語ろう」。このスレッド面白い！
みんな最初から読んで､書き込みして！

>>98
オナヌ−房マルチ乙！

>>99 良かったら､「北陸線・七尾線ローカル電車について語ろう｣への、書き込みをお待ちしています。
このスレッドは､2chの世界遺産です。多くの皆様が､このスレッドを最初から読んで心が綺麗になってます。
このスレッドは､日本の誇りであり、象徴です。全世界の皆様が、このスレッドに対して､賞賛しています。